PS-220 TH - MAKITA - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

BRUKSANVISNING PS-220 TH MAKITA

Les grundig gjennom denne bruksanvisningen for du tar maskinen i bruk og folg sikkerhetsforskriftene noye! Denne motorsagen mà kun brukes av ,motorsaglorere med ekstra utdannelse for arbeid i lofte- eller stigekurver hhv. tauklatringsteknikk“!

+ Varning-fôrsiktigt!

+ Bruk egnet verneutstyr pà fattene og bena, og pà hendene og armene.

hur mânga som skadats

Viktig kommentar om biodegraderbara kedjeoljor:

Sikkerhetsfunksjonene til motorsagene PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH tilsvarer den nyeste tekniske utviklingen og oppfyller kravene i alle tyske og internasjonale sik- kerhetsforskrfter.

De omfatter händverninnretninger pâ begge händtakene, gasshendelsperre, kjede- fangbolt, sikkerhetssagkjede og en kjedebrems. Kjedebremsen kan bâde utioses manuelt og aktiveres ved tilbakeslag av sverdet (kick-back).

Q For à kunne garantere permanent optimal funksjon og ytelsesbe-

redskap for din nye motorsag og sorge for din personlige sikker- EU-samsvarserkiæring

het, ber vi deg om à gjore folgende: Les denne bruksanvisningen grundig for du tar maskinen i bruk. Ta fremfor ait hensyn til sikker- hetsforskriftene! Hvis disse reglene ikke folges kan det medfore De untertegnende, Shigeharu Kominami og Rainer Bergfeld, med fullmakt fra, erklæ- rer at apparatene til merket DOLMAR,

EU-direktiv 89/338/E0F vedrorende elektromagnetisk kompatibiitet (endret av 91/ 263 EOF, 92/31 EOF og 93/68 EOF)

Stoyemisjon 2000/14/EF.

Til sakkyndig oppfylelse av kravene i ovennevnte EU-direktiver ble det særlig anvendt folgende normer: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000-4- 3, CISPR 12.

Samsvarsvurderingen 2000/14/EF ble utfart jf. vediegg V. Det mâle Iydniväet (Lwa) er pà 106 dB(A). Det garanterte lydniväet (Ld) er pà 107 dB(A).

EUypetesten ble utfort jf. 98/37/EF av: TÜV Product Service GmbH, Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Delebetegnelser OPPSTART Montering av sverd og sagkjede. Stramming av sagkjede . Kjedebrems Drivstoffer/Päfyling.. Innstiling av kjedesmaringen . Kontroll av kjedesmoring Motorstart Kaldstart . Varmstart . Stopp av motoren Kontroll av kjedebrems Innstilling av forgasseren. VEDLIKEHOLDSARBEIDER Sliping av sagkjedet. Rengjoring av sverdet, stersmoting av taggtrinsen Nytt sagkjede Utskifting av bensinfilter. Rengjoring av luftilteret. Utskifting av tennplugg Rengjoring av lyddemperen Rengjoring av sylinderrommet. Henvisninger om regelmessig vedlikehold og pleie . Yeñatsdservice, renervadeier og garanti. Feilsoking …

Forpakning Din DOLMAR motorsag er pakket i kartong for beskyttelse mot transportskader.

Kartong er en râvare og kan derfor brukes om igjen eller tilbakefores ti ravarekretslo- pet som returpapir.

Denne motorsagen er spesielt beregnet til trepleie og trekirurgi. Alle arbeider med denne motorsagen mà kun utfores av utdannede motorsagforere. Folg informasjonene i den vanlige litteraturen og yrkesforbundets informasjoner. Det er stor fare for uhell hvis disse reglene ikke folges! Til arbeid med motorsa- gen i trær anbefaler vi à bruke et arbeidspodest. Arbeid med nedfiringsteknikk er ekstremt farlig og mà kun utfores etter utfort spesialutdannelse! Brukeren mä være opplært i bruk av sikkerhetsutstyr og arbeids- og klatreteknikker! Ved arbeid i trær mä det brukes seler, tau og karabinkroker. Bruk alitid tilbakehol- dingssystemer for bâde motorsager og brukerl

Generelle henvisninger (fig. 1 og 2)

Av sikkerhetshensyn er det absolutt nodvendig at brukeren leser denne bruksanvisningen noye for à bli fortrolig med hvordan maskinen skal händteres. Utilstrekkelige kunnskaper kan fre til at brukeren utsetter seg selv og andre per- soner for fare ved uforsiktig händtering.

Motorsagen mà kun lnes ut il opplærte personer som har erfaring med en treplei- esag. Bruksanvisningen mà ogsà leveres til denne personen.

Barn og ungdom under 18 är mà ikke bruke motorsagen. Ungdom over 16 är er unntatt fra dette forbud hvis de er i opplæring under tilsyn av en kyndig person. Arbeid med motorsagen krever stor oppmerksomhet.

Bruk sagen bare hvis du er i god fysisk form. Tretthet forer til uaktsomhet. Vær spesielt forsiktig pà slutten av arbeidsdagen. Utior alt arbeid rolig og forsiktig. Bru- keren er ansvarlig overtor andre personer.

Arbeid aldri under innflytelse av alkohol, rusmidler eller medikamenter.

Ved arbeid i lett antennelig vegetasjon og i torke mà et brannslukningsapparat stà Klart (fare for skogbrann)

Personlig sikkerhetsutstyr (fig. 3 og 4)

For à forhindre skader pä hode, hender, fotter, syn og horsel mä det neden- for anforte verneutstyr benyttes:

Bekledningen skal være hensiktsmessig, dvs. ettersittende, men ikke hindrende. lkke ha pâ smykker eller klær som kan fore til at du blir hengende fast i busker eller grener. Hvis du har langt här, mà du bruke hârnettl

Det anbefales à ha pà vernehjelm under alt arbeid i skogen. Vernehjelmen (1) mà regelmessig sjekkes mht. skader, og bytes ut senest etter 5 àr. Anvend kun god- kjente vernehjelmer.

Visiret (2) pà hjelmen (unntaksvis vernebriller) holder sagflis og tresplinter una. For à forhindre synsskader skal det alltid benyttes ansiktsvern eller vernebriller under arbeidet med motorsagen.

Bruk passende personlig harselvern (kapsler (3), propper osv.) Sikkerhetsjakken (4) har 22 lag nylonstoff og beskytter operatoren mot skjæres- kader. Den mà alltid brukes ved arbeid i lofte- og stigekurver og ved tauklatrings- teknikk.

Sikkerhetsbuksen (5) har 22 lag nylonstoff og beskytter mot skjæreskader. Det anbefales sterkt à benytte denne.

Arbeidshansker (6) av kraftig lær harer til og skal alltid benyttes under arbeid med motorsagen.

Drivstoffer kan inneholde losemiddelliknende substanser. Unngä hud- og oyekon-

1Kkke fyll bensin { lukkede rom. Drivstoffdamper samler seg langs bakken (eksplo-

-_l'arbeidspauser og for man forlater motorsagen mà den släs av (fig. 9) og plasse- res slik at ingen utsettes for fare.

-_ Under arbeid med kjedesagen kan det oppstä farlige tilbakeslag.

= like tilbakeslag oppstär hvis man uforvarende berorer ved eller andre faste gjen- stander med det ovre omrâdet av sverdenden (fig. 10).

-_ For sagkjedet fores inn i skjæreomrädet, kan motorsagen skli ut mot siden eller hoppe litt (OBS! Stor fare for tilbakeslag).

- 1 slike tilfeller siynges motorsagen ukontrollert og med stor kraft mot brukeren. Skaderisiko! Ta hensyn til folgende regler for à unngä tilbakeslag:

= Innstikkingsarbeider (der sverdenden stikkes direkte inn i veden) m kun utfores av personer som er spesielt opplært i dettel

- Hold alltid oye med sverdenden. Vær forsiktig ved fortsettelse av allerede pâbe- gynte snitt

= Begynn snittet med lopende sagkjede.

= Slip alltid sagkjedet korrekt. Vær spesielt oppmerksom pà riktig hoyde av rytterne.

= Sag aldri gjennom flere grener samtidig. Ved kvisting mä det pâses at ingen andre grener berores.

= Ved kapping mâ man være oppmerksom pâ stammer som ligger tett inntil.

Arbeidsmäte og -teknikk

= Arbeid bare med gode lys- og siktforhold. Ta spesielt hensyn til glatte og vâte for-

hold, is og sne (sklifare). Det er stor risiko for à ski pà bark og nybarket tommer.

= Stà aldri pâ en stige og sag (fig. 11).

= Arbeid aldri i trær uten passende tilbakeholdingssystemer for person og maskin. Vi

anbefaler allid à utfare arbeidene ut fra et arbeidspodest.

Arbeid ikke langt foroverbaydl

-_ Motorsagen fores slik at ingen kroppsdeler befinner seg i forlengelsen av sagkje- dets radius (fig. 12).

-_ Motorsagen mà kun brukes til saging i tre.

Lopende kjede mà ikke berare bakken.

-_ Motorsagen mà ikke brukes til à brekke av eller skuffe vekk trebiter eller andre

Befri skjæreomrädet for fremmediegemer som sand, steiner, spiker o.. Slike frem-

medlegemer skader sagen og kan fore til farlige tilbakeslag (kickback).

Benytt et sikkert underlag ved saging av oppskäret ved og tynne grener (sagkrakk,

fig. 13)). Veden mà ikke holdes av en annen person eller med foten.

Rundved mà sikres slik at den ikke dreier seg under skjæringen.

sagkjede. Sagen holdes opp med bakre händtak og fores med boylegrepet. Bark-

totten tjener som dreiepunkt. Sagen fores videre med et lett trykk pà baylegrepet,

samtidig som den trekkes lit tilbake. Barkstotten settes til tt lenger ned, og bakre

grep trekkes opp igjen.

Stikk- og langssnitt mâ kun utfores av faglærte personer (stor fare for tilbake-

Langssnitt foretas i sà flat vinkel som mulig (fig. 14). Her mä man være spesielt

forsiktig, da barkstotte ikke kan benyttes.

Sagkjedet mà lope när sagen trekkes ut fra veden.

Hvis det skal lages flere snitt, mà gassbryteren slippes mellom hvert snitt

Ver forsiktig ved saging av splintret ved. Avsagde tresplinter kan rives med (fare

Motorsagen kan states mot brukeren hvis man sager med oversiden av sverdet og

Kjedet kjorer seg fast. Man bor derfor sà langt som mulig sage med undersiden av

sverdet. Sagen trekkes da vekk fra brukeren i retning veden (fig. 15).

Ved som stär i spenning (fig. 16), mà alltid farst snittes pà trykksiden (A). Deretter

kan man skjære gjennom fra strekksiden (B). Siik unngär man at sverdet klemmes

Stà ikke pâ stammen nâr du snitter for à redusere spenningen i veden.

Ved felling av trær mâ man forst forvisse seg om at

a) bare de personene som deltar i fellingsarbeidet oppholder seg i fellingsomrä- det.

alle som deltar i fellingsarbeidet kan vike uhindret unna (unnvikelsesfeltet skal ligge skrâtt bakover ca. 45°).

stammefoten er fri for fremmedlegemer, kvist og grener. Sarg for godt fotfeste (snublefare).

nærmeste arbeidsplass er minst 2 1/2 trelengde borte (fig. 17). For fellingen mà fallretningen sjekkes og det mà pâses at det hverken finnes personer eller gienstander i en avstand av 2 1/2 trelengder.

Helningsretning - lose eller torre grener - treets hoyde - naturlig overheng - er treet râttent ?

Beskjæring av rottillop:

Start med det kraftigste rottilopet. Forste snitt legges loddrett, deretter vannrett.

Plassering av fellehogg (fig. 18, A):

Fellehogget gir treet fallretning og -faring. Det lages i rett vinkel til fallretningen, og utgjor 1/3 - 1/5 av stammediameteren. Hogget m legges sà nær bakken som mulig.

Eventuelle korrigeringer av fellehogget mà gjores over hele bredden: Hovedskjæret legges (fig. 19, B) hoyere enn felleskjæret (D). Det mà legges helt vannrett. Foran fellehogget mâ ca. 1/10 av stammediameteren stà igjen som bruddlist.

Bruddlisten (C) virker som hengsel. Den mâ under ingen omstendigheter skjæres giennom, da treet i sà fall vil falle ukontrollert. Kiler mà settes inn i god tid.

Det mà kun benyttes kiler av plast eller aluminium til sikring av hovedskjæret. Ike bruk jernkiler. Hvis sagen treffer en jemnkile, kan det fare til store skader eller til at Kjedet revner.

Man mà kun oppholde seg pà siden av treet när det faller.

Man bor se opp for fallende grener när man trekker seg tilbake etter hovedskjæret. Ved arbeid i hellinger mâ brukeren st langs siden av eller ovenfor stammen som skal felles eller felte trær.

Transport og lagring

Motorsagen lagres i et tort rom. Motorsagen mà ikke oppbevares i det fri. Motorsa- gen m oppbevares utilgjengelig for bar.

-_Ved ait vediikeholdsarbeid mä motorsagen stanses (fig. 21) og tennplugg- hetta trekkes ut.

For arbeidet begynner, mà det kontrolleres at motorsagen er trygg i drift. Spesielt mâ kjedebremsfunksjonen sjekkes. Vær spesielt oppmerksom pà forskriftsmessig sliping og stramming av sagkjedet. (fig. 22)

Sagen mà brukes stoydempet og avgassredusert. Ta hensyn til korrekt forgasser- innstilling.

Motorsagen mâ rengjares regelmessig,

Sjekk regelmessig at tanklokkene er tette.

Sikkerhetsforskrifter fra yrkesorganisasjoner, myndigheter og forsikringssel- skaper mâ folges. Det mà ikke under noen omstendigheter foretas konstruk- sjonsendringer pâ motorsagen. Dette ville gà ut over din egen sikkerhet. Vediikeholds- og reparasjonsarbeider mà bare utfares i det omfang som er beskrevet ï denne bruksanvisningen. Alt annet arbeid mà utfores av DOLMAR service. (fig. 23) Benyit bare originale DOLMAR reservedeler og godkjent tilbehor.

Ved bruk av ikke-originale reservedeler eller tibehor og sverd/kjede-kombinasjoner og -lengder som ikke er godkjent, mä man regne med okt skaderisiko. Ved uhell eller skader som skyldes bruk av ikke-godkjent utstyr og tilbehar, bortfaller värt ansvar.

Forstehjelp (fig. 24)

MERK His personer som har problemer med blodirykket utsettes for vibrasjoner, kan det fore til skader pà blodkar eller nervesystemet.

Som folge av vibrasjoner kan folgende symptomer oppstä_pâ fingre, hender eller händledd: Kroppsdeler souner, kiling, smerter, stikking, endring av hudfargen eller av huden.

Tilkall lege hvis disse symptomene oppstär!

Svingakselerasjon ap,w av jf. ISO 75051)

Motorsagvekt (tankene tomme, uten sverd og Kjede) Kg 25

Montering av sverd og sagkjede (fig. 26)

Stramming av sagkjede

Kjedestrammerskruen (8) dreies mot hoyre (med urviserne), til sagkjedet griper inn i faringsporet pà undersiden av sverdet (se sirkel).

Sverdspissen loftes lit opp og kjedestrammerskruen (5) dreies mot hoyre (med urvi- serne) til sagkjedet igjen ligger mot sverdets underside.

Sverdets underside holdes fortsatt oppe, og festemutrene (2) trekkes godt til med kombinokkelen. (fig. 33)

Kontroll av kjedestrammingen (fig. 34)

Sagkjedet har riktig stramming när det ligger an mot undersiden av sverdet, men fort- satt lett kan trekkes rundt for händ.

Kjedebremsen mà være fri mens dette gjores.

Kjedebremsen er laget til bruk i nodistilfeller og til blokkering av sagkjedet for start.

MERK: Kjedebremsen er en svært viktig sikkerhetsanordning og som alle andre deler ogsä utsatt for en viss slitasje. Regelmessig kontroll og vedlikehold er til din egen sikkerhet og mà utfores av et DOLMAR-fagverksted.

Ved et tilstrekkelig sterkt tilbakeslag bremses kjedebremsen automatisk med en hur- tig akselerasjon av sagskinnen og händvernets (1) massetreghet.

Ved manuell utlosing trykkes händvernet (1) med venstre händ i retning sverdspis- sen (pil 1).

Utlosing av kjedebremsen

TTrekk händvernet (1) mot deg (pil 2) ti det folbart gâr i inngrep. Kjedebremsen er lost.

Drivstoff (fig. 37) o8s! Maskinen drives med mineraloljeprodukter (bensin og olje).

Vær særskilt pâpasselig ved bruk av bensin. Unngä all bruk av ild, Royking er ikke tillatt (eksplosjonsfare).

Motoren er laget for bruk med biyfri normalbensin med minimum 91 ROZ oktan. Hvis denne typen drivstoff ikke skulle st til disposisjon, er det ogsà mulig à bruke drivstoff med et hoyere oktantall. Dette forer ikke til skade pà motoren.

Bruk alltid biyfritt drivstoff for à oppnä optimal motordrift og for à ta vare pà din helse og miljoet.

Til smoring av motoren brukes det totakt-motorolje (kvalitetstrinn JASO FC, ISO EGO) som blandes i drivstofiet

À 085! Bruk ikke ferdigblandinger fra bensinstasjoner.

Fremstilling av korrekt blandingsforhol 25:1 dvs. 25 deler bensin blandes med 1 del olje.

Drivstofflagring Drivstoff kan kun lagres i en begrenset tid. Drivstoff og drivstoffblandinger eldes. Driv- stoffer og drivstoffblandinger som har vært lagret i for lang tid kan deror fre til start- problemer. Kjop kun den mengden drivstoff du kommer til à bruke de neste mänedene.

Drivstoff mà kun lagres tort og sikkert i godkjente beholdere.

UNNGÀ KONTAKT MED HUD OG GYNE Mineraloljeprodukter, ogsä motorolje, virker fettlosende pà huden. Ved gjentatt og langvarig kontakt tarker huden ut. Dette kan fore til forskjellige hudsykdommer. ! til- legg er det kjent at allergiske reaksjoner kan forekomme. Oljekontakt med oynene gir irritasjon. Hvis man har fâtt olje i oynene, mâ man straks spyle med rent vann.

Hvis irritasjonen vedvarer, mâ man straks oppsoke legel Sagkjedeolje il smoring av sagkjede og sverd anvendes en spesiell sagkjedeolje med heftetilsetning. Heftetisetningen forhindrer at oljen siynges av À sagen for fort. me Av miljehensyn er det viktig à bruke biologisk nedbrytbar sagkjedeolje. Delvis finnes det nasjonale forskrifter som krever bruk av biologisk nedbrytbar olje. DOLMAR leverer sagkjedeoljen BIOTOP. som fremstiles pà basis av utsokte plante- oljer og er 100 % biologisk nedbrytbar. BIOTOP er merket med det tyske miljosymbo- let ,Blauer Engel“ (RAL UZ 48). am BIOTOP sagkjedeolje leveres i folgende forpakninger: 1 best. nr. 980 008 210 5 best. nr. 980 008 211 Biologisk nedbrytbar sagkjedeolje er begrenset holdbar. Den bor bru- Kes innen 2 är fra den pâtrykte produksjonsdatoen.

ToP Viktig informasjon om bio-sagkjedeoljer:

Ved skader som kommer av at det er benyttet spillolje eller annen uegnet sagkjede- olje, bortfaller värt garantiansvar.

Din leverandor informerer gjerne om händtering og bruk av sagkjedeolje.

UNNGÀ KONTAKT MED HUD OG GYNE Mineraloljeprodukter, ogsä motorolje, virker fettlosende pà huden. Ved gjentatt og langvarig kontakt tarker huden ut. Dette kan fore til forskjellige hudsykdommer. ! til. legg er det kjent at allergiske reaksjoner kan forekomme. Oljekontakt med oynene gir irritasjon. Hvis man har fâtt olje i oynene, mâ man straks spyle med rent vann.

Hvis irritasjonen vedvarer, mâ man straks oppsoke lege!

ing av tanken (fig. 39)

SIKKERHETSHENVISNINGENE MÀ FOLGES! Vær forsiktig og omhyggelig ved bruk av drivstoff. Motoren mà være slâtt av!

Omrädet rundt tanklokket rengjores grundig, slik at det ikke kommer forurensninger i drivstoff- eller oljetanken.

Skru av tanklokket og fyll pà drivstotfblanding eller sagkjedeolje. Fyll opp til underkan- ten av päfylingsstussen. Fyl forsiktig pà for ikke à sole drivstoff eller sagkjedeoljel Skru tankläsen igjen til anslag.

Smoring av sagkjedet

Innstilling av kjedesmoringen (fig. 40)

Kontroll av kjedesmoring (fig. 42)

Sag aldri uten tilstrekkelig kedesmoring. Levetiden til kjede og sverd vi i sà fall redu- seres.

Sjekk oljenivéet i tanken og oljetransporten for oppstart.

Kontroll av oljetransport kan utfores som folger: Start motorsagen (se kapittel ,Motor- start).

Ved tilstrekkelig smoring danner det seg en svak oljestripe fra oljen som spruter vekk. Gi akt pâ vindretningen og ikke utsett deg unadvendig for smoreoljetäke!

Hvis gasshendelen trykkes for motoren starter, mâ choken (5) igjen settes i passende posisjon. (fig. 44)

Trykk 7 — 10 ganger pà startpumpen.

Trekk startsnoren (4) langsomt ut til det kommer en folbar motstand (stempelet stär foran ovre dedpunkt). (fig. 44)

Trekk nà hurtig og kraftig videre. Motoren starter etter 2 til 4 forsok og fortsetter à gà (ved lave temperaturer mà du trekke oftere).

Sà snart motoren gâr rundt, trykker du svakt pâ gasshendelen (1) (ta tak rundt händ- taket, gasshendelsperren (2) frigjor gasshendelen), slik at choken (5) springer tilbake til nullstilingen og motoren gär pà tomgang. (fig. 44)

Los sà kjedebremsen. el e/ Varmstart

Som beskrevet under kaldstart, men sett choken (5) posisjon

Kaldstart Trykk kortslutningsbryteren (3) fremover.

Drei choken (5) ti posisjon N

Stopp av motoren Sett kortslutningsbryteren (3) i posisjon ,STOP". (fig. 44)

Innstilling av forgasseren (fig. 46)

Forgasseren gjor innstilinger av tomgangs- og hoveddyse overfldige, og slike innstil-

linger kan da heller ikke utfores.

Om nodvendig kan tomgangen korrigeres via stillskruen (11). Fra fabrikkens side er forgasseren utstyrt med faste dyser bereg- net pà lufttrykket ved havets overflate. | hoyder over 1000 m/

Innstilling av tomgangsturtall

Alle tenner mâ være like lange (mâl a). Forskjellig hoyde pâ tennene gir ujevn kjede- gang og kan fore til kjedebrudd.

Minimum lengde pà tennene er 3 mm. lkke slip sagkjedet nâr minimum tannlengde er nädd. Det mà da monteres et nytt sagkjede.

Avstanden mellom rytter (rund kant) og skjærekant gir dybden av snittet (dvs. spon- tykkelsen).

Alle tennene mà være fit til samme vinkel, nemlig 30°. Forskjellige vinkler gir ujevn, uregelmessig, kjedegang og store slitasje, og kan fare til kjedebrudd. Fremkantvinkelen pâ 85° bestemmes av dybden pà rundfilen. Hvis den foreskrevne filen fores riktig, kommer korrekt fremkantvinkel av seg selv. (fig. 49)

og filforing (fig. 50)

Til sliping av kjedet mâ det brukes en spesial-sagkjederundfil (diameter 4 mm). Nor- male rundfiler egner seg ikke.

l'forbindelse med ettersliping sjekkes understilingen med kjedemalen.

Selv det minste fremspring fjernes med en spesiell flatfil (12).

Rytterne (13) rundes av igjen i forkant. (fig. 52)

Rengjoring av det innvendige kjedehjulrommet, kontroll og utskifting av kjedefangeren (fig. 53)

OBS! For ait arbeid pà sagkjedet mä motoren släs av, og tennplugghetta trek- Kes ut (se ,Utskifing av tennplugg'). Ha pà beskyttelseshansker!

OBS! Motorsagen mà forst settes igang etter at den er komplett sammenbygget og kontrollert!

Ta av sagkjedet (3) og sverdet (2).

Pass pà at det ikke blir igjen rester i oljeforingssporet (1) og pâ kjedestrammeren (6).

Montering av sverd, sagkjede og kjedehjuibeskyttelse, se kapittelet ,OPPSTART".

Kjedefanger Kontroller kjedefangeren (5) med hensyn til synlige skader og skift denne eventuelt ut.

Rengjoring av sverdet, ettersmoring av taggtrinsen (fig. 54)

Utskifting av bensinfilter (fig. 56)

Filten (12) til bensinfilteret kan tettes i lapet av bruken. For à sikre en feilri drivstofil- farsel il forgasseren bor flteret skiftes ut hver tredje mäned

När bensinfilteret skal skiftes ut, trekkes det ut gjennom tanklokkäpningen med en metallkrok.

Rengjoring av luftfilteret (fig. 57)

Utskifting av tennplugg (fig. 58) os!

Vediikeholdsarbeider mä kun utfores med utkoplet motor. Fare for forbrennin- ger ved varm motor. Ha pâ beskyttelseshansker!

Fjern luftfiterdekselet (se ,Rengjoring av luftfiteret“)

For à oppnà en lang levetid, unngä skader og sikre full funksjon av sikkerhetsinnretningene mä de beskrevne vediikeholdsarbeidene utiores med jevne mellomrom. Garantien gjelder kun hvis slikt arbeid utfores regelmessig og ordentlig. Hvis dette ikke gjores, medfarer det fare for uhell Brukerne av motorkjedesager mà kun utiore de vedlikeholdsoppgavene som er beskrevet nedenfor. Arbeid utover dette mà utfores av et DOLMAR-serviceverksted.

Genereit Hele motorsagen Regelmessig rengjoring utvendig. Se etter skader. Ved skader mà det straks sorges for fagmessig reparasjon. Sagkjedet Regelmessig ettersliping. Byttes i god tid. Kjedebrems Regelmessig kontrol i serviceverksted. Sverd Vendes av og til, siik at de belastede glideflatene blir jevnt sit Byttes i god tid. For her oppstart Sagkjedet Sjekkes mht. skader og sliping. Kiedestramming kontrolleres. Sverd Siekkes mht. skader. Kjedesmoring Funksjonskontroll. Kjedebrems Funksjonskontroll. STOPP-bryter, sikkerhetssperretast, | Funksjonskontroll. gasshendel Drivstoff- og oljetanklokk Sjekk tetning. Daglig Luftfiter Rengjores. Sverd Kontrolleres mht. skader, oljehullet rengjares. Sverdieste Rengjores, særlig oljetransportsporet. Tomgangsturtall Kontrolleres (kjedet mà ikke gâ med). Hver uke Ventilatorhus Rengjores for à sikre ordentlig Kjoling. Sylinderrom Rengjores. Tennplugg Kontrolleres, bytes om nadvendig. Lyddemper Kontroller mht. stram montering. Beskyttelseshylse for kjedefanger Kontrolleres med hensyn til skader, skiftes eventuelt ut. Hvert kvartal Bensinfilter Byttes. Drivstoff., kjedeoljetank Rengjores. Lagring Hele motorsagen Regelmessig rengjoring utvendig. Se etter skader. Ved skader mà det straks sorges for fagmessig reparasjon. Sverd og sagkjede Avmonteres, rengjares og settes inn med lit olje. Faringssporet pà sverdet rengjores. Drivstoff., kjedeoljetank Tommes og rengjores. Forgasser Kjores tom.

Verkstedservice, reservedeler og garanti Vedlikehold og reparasjoner

Vedikehold og istandsetting av moderne motorer og tilharende sikkerhetsinnretninger krever en kvaliisert fagutdannelse og et verksted som er utstyrt med spesialverktoy og testapparater.

Vi anbefaler derlor at du konsulterer et DOLMAR-fagverksted mht. alle arbeïder som ikke er beskrevet i denne bruksanvisningen.

DOLMAR-fagverkstedene räder over den nodvendige utrustningen og erfarne faglolk som kan gi deg den rimeligste lasning ti enhver tid, og hjelpe deg med räd og vink. Nærmeste fagverksted er angit i vedlagte servicefortegnelse.

Pälitelig og sikker drift av maskinen over lengre tid avhenger blant annet av kvaliteten til de anvendte reservedeler. Bruk kun originale DOLMAR-reservedeler.

Kün originaldeler sikrer hoyeste kvalitet av materiale, dimensjoner, funksjon og sik- Kerhet

Originale reservedeler og tilbehar fär du kjopt i faghandelen. Her finnes ogsä de nod- vendige reservedelslister med de riktige reservedelsnumrene, samt informasjon om detaljforbedringer og nyheter i reservedelstilbudet.

Vær ogsà oppmerksom pâ at DOLMARS produktgaranti bortialler ved bruk av uorigi- nale deler.

DOLMAR garanterer hoyeste kvalitet og overtar kosnadene for utbedring ved utski-

‘ing av defekte deler i telle material- eller produksjonsfeil som viser seg innenfor

garantitiden, regnet fra kjepsdato. Vær oppmerksom pà at enkelte land har spesielle

garantibestemmelser. | ivilstileller kan du sporre forhandleren. Som selger av pro-

+ Nodvendig vedlikehold og renhold ikke utfort

+ Âpenbar overbelastning pà grunn av vedvarende overskridelse av ytelsesgrensen.

+ Bruk av ikke-godkjente sverd- og kjedetyper.

+ Bruk av ikke-godkjente sverd- og kjedelengder.

+ Bruk av makt, uriktig behandling, misbruk eller uhell.

+ Overoppheting pâ grunn av smuss pà returfjærkassetten.

+ Inngrep fra ukyndige personer eller ukyndige reparasjonsforsak.

+ Bruk av uegnede reservedeler eller ikke-originale deler, nâr dette er ärsak til ska- den.

+ Bruk av uegnet eller for gammel olje

+ Skader som kan tilbakefores til bruksforhold ved leasing eller utleie.

Rengjorings-, vedikeholds- og innstilingsarbeider dekkes ikke av garantien. Alle garantiarbeider skal utfores av en DOLMAR-fagforhandier.

Motoren starter ikke, eller svært uvilig,

Motoren starter, men stopper igjen.