PS-220 TH - Moottorisaha MAKITA - Ilmainen käyttöohje ja opas

KÄYTTÖOHJE PS-220 TH MAKITA

Lue tarkaen tama kayttoohje ennen ensimma kayttoontoa ja noudata ehdottomasti turvallisuohjeita! Vain "lisakoulutuksen nosto- ja tikaskorissa sekka koyskiipeyletniikassa suorettattava tyostaa saaneet moottisahan kayttajat" savat kaytttaa tata moottisahaa! Säylä kayttohjie huellilsesti.

Σημαντικό:

AiaBaoTe auto To eYxepidio oynov npoektika niv bale To npioaiaoc ae leitoupyia kai tnpite auotnpa tic onyie aofalaeic! Movo atoua nou exouktaeutei oe pyaia an ovuwoeves PAtfopuec (oukktec Kepaaow, avwosntpe), an Patafopuec tonoetnueve cokales nou evai kavo 0e avappnxneic me oxovia enptepentai va leitoupyouv auto To npioaiaoc. Enaaboaaa ood i aa-aebnbae laecaepi.

Wazne:

Tulet tormaam aan seuraavin merkkeihin koneessa ja kayttoohjetta lukiessasi:

ΣμBoλa

a ta aKoloutheta aOuβoλa oTo npiovi aluaioiac kai oTo EYxεipidio oδnyiw

Oznaczenia

Kiitos DOLMAR-tuotteen hankkimisesta!

Onnittelemme sinua DOLMAR-moottorisahan valitsemisesta! Olemme vakuuttuneita, etta tulet olemaan tytytvainen tähän nykaiakaiseen laitteeseen.

PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH (Tophandle) on erittän kevyt, káteva moottorisa, jonka kahva on sijoitetty lapiuolelle. Tāma mali on kehitety erityisesti puunleikkausta ja hoiitoa varten. Tāta sahaa saavat käyttaa vain hemkilöt, jotka ovat saaneet koulutukens tyoskentelystā korkeissa paikoissa (nostokorit, nostolaitteet), tikkaille kiinnitetyillā tasoilla tai jotka hallitsevat kipeämisen köysien avulla.

Teraketjun automaattinen voitelujärestelmä saatyvine oljypumppuineen ja huoltovapaine elektronische snytykseineen varmistaehairiottoman kayton. Kasille ystavillinen täränvaimennus ja ergonomiset kadensijat pulestaan helppottav tyotä tekevat siitā turvallisempaa ja vahemman vasytävää.

PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH:n turvaominaisuudet edustavviimeisintek-niikkaa ja n teyttav kaikki saksalaiset ja kansainvaliset turvamäräykset.

Turvavarustukseen kuuluvat molempien kädensijojen kāsisuojukset, liipaisimen varmistin, teraketjun sieppauspultti, turvateraketju ja ketjujarru. Ketjujarru voidaan käynistä kasin. Se käynistny myos automaattisesti massan hitaudella takapotkun sattuessa.

Jotta uusi moottorisaha toimisi oikein ja tehokkaasti ja jotta henkilökohtainen turvallisuutesi olisi taattu, on tāhan objekirjaan perehytminen ennen käyttoa ehdottoman välttamätonta. Kiinittä erityista huomiota kaikkiar vartoimenpiteisi! Jos et noudata vartoimenpiteita, voi seurauksena olla yakava loukkaantuminen tai kuolema!

EU-yhdenmukaisuusvakuutus

Allekirjoittaneet vakuuttavat Shigeharu Kominami ja Rainer Bergfeld valtuuttamana, etta DOLMAR:n koneet

Tyyppi: 023 EU:n typpihyväksytätodistus nro PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH M6 04 10 24243 059

jonka on valmistanut Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan, vastaa soveltuvia EU:n ohjeiden perustavia turvallisuudelle ja terveysvaikutukusille asettamia vaikutuksa.

EU-EMC-direktiivi (sahkömagneettinen yhteensopivuus) 89/336/ETY (muutetu 91/263/ETY, 92/31/ETY ja 93/68/ETY)

Melupäastö 2000/14/EY

Näden EU:n ohjeiden vaatimusten asiannmuiseksi tāytämiseksi vedotaan seuraavin keskeisiin standardeihin: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000-4-3, CISPR 12.

Yhdenmukaisuuden arvointimenetelma 2000/14/EY suoritettiin liitteen V mukaisesti. Mitattu melutaso (Lwa) on 106 dB(A). Taattu melutasop (Ld) on 107 dB(A).

98/37/EY:n mukainen EU-typpikoestuksen suoritti: TÜV Product Service GmbH, Zertifizierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339 Munich.

Hampurissa, CE2004

DOLMAR GmbH:n puolesta

Shigeharu Kominami T.joht.

Rainer Bergfeld T.joht.

Sisallysluettelo

Sivu

EU-yhdenmukaisuusvakuutus 93

Pakkaus 93

VAROTOIMENPITEET

Yleiset varotoimenpiteet 94

Suojavarustus 94

Poltoaineet/Tankkaus 94

Käytöönotto 94

Takapotku 94

Työskentelytapa ja -tekniikka 94-95

Kuljetus ja varastointi. 95

Kunnossapito 95

Ensiapu 95

Tekniset tiedot 95

Osaluetello 96

KAYTTOONOTTO

Teraketjun ja teralevyn asennus 96

Teraketjun kirstys 96

Ketujarru 96

Poltoaineet/Tankkaus 96-97

Teraketjun voitelun satao 97

Teraketjun voitelun tarkistus 97

Moottorin kaynnistys 97

Kylmäkaynnistys 97

Käynistys lampimänä 97

Moottorin sammutus 97

Ketujarrun tarkistus 97

Kaasuttimen saatö

KUNNOSSAPITO

Teraketjun viilaus 98

Teralevyn puhdistus, karkipyorän voitelu 98

Teraketjun vaihto 98

Imupaan vaihto 98

Ilmansuotimen puhdistus 98

Sytytystulpan vaihto 98

Aanenvimentimen puhdistus 98

Sylinteritilan puhistus 98

Jaksoittaisen kunnossapidon ohjeet 99

Korjaamotyöt, varaosat ja takuu 99

Vianetsintä 100

Pakkaus

Kuljetusvauroioiden välttämiseksi DOLMAR-moottorisaha on pakattu suojaavaan pah-vilaatikkoon.

Pahvi on perusraaka-aine, jonka voi käyttaa uudelleen tai kierrattaa (jätepaperin kier-ratys).

VAROTOIMENPITEET

VARO:

Tämä moottorisaha on suunnitelu erityisesti puunhoitoon ja -leikkauksiin. Tätä moottirishaa savat käyttaa vain asianmukaisen koulutuksen saaneeh henkilö. Nodata kakkia alan ammattilaisile tarkoitettuja kirjlassia ohjeita, menenetelytapoja ja suosituksa. Muutoin onnettoumuusvaara on suuri! Suosittelemme, etta puussa sahatessa käytetän aina nostokoria tai vastaavaa. Ködyden varassa laskeutuminen on erittäin vaarallista ja se edellyttä erityiskoulutusta! Käytäjan tulee olla koulutetu ja perehtynyt turvavalineiden käyttoön sekä työskently- ja kiipeilyteknikkaan! Käytä puissa työskennellesä iina sopivia voitä, köysiä ja karbiinihakoja. Käytä aina sekä käyttäjan etta sahan tukijärestelmi!

Yleiset varotoimenpiteet (Kuvat 1 ja 2)

• Oiklan kaytön varmistamiseksi käytäjan on luettava tãma ohjekirja perehtyakseen moottorisanasa ominaisuksiin. Riittamattömin tiedoin vusrustautuneet käytäjat vaarantavat sekä itssensä etuu mutk kasittelemmä sahaa vaärin.
• Lainaa moottorisahaa vain henkilöille, joilla on puunleikkaussahan koulutus ja kokemusta. Luovuta tällöin myös ohjekirja.
• Lasten ja alle 18-vuotiaiden ei saa antaa kayttta moottorisahaa. 16 vuotta taytaneet saavat kuitenkin kayttta moottorisahaa koulutustarkoitukssessa, kun he harjoitelevat patevän kouluttajan valvonn anla.
• Käytä moottorisahaa aina aärimmäisellä huolella ja tarkkaavaisuudella.
• Käytä moottorisahaa vain ollessasi hyvässä ruimillisesssa kunnossa. Väsymys heikentää tarkkaavaisuuttla. Ole erityisen varovainen työpäivan loppupuolella. Tee kaikkä työt rauhalliseti ja huolella. Käytäjä on vastuussa muille aiheituneista vahingoista.
• Alä koskaan työskentele alkoholin, huumeiden tai läkkeiden vaikutuksen alaisena.
• Pida palosammutin valmiina valittomassa laheisyydessasi, kun tyoskentelet helposti sytyvassa kasvillisusuddessa tai kun ei ole satunut pitkäan aikaan (kulovaara).

Suojavarustus (Kuvat 3 ja 4)

• Pää-, silma-, käsi-, jalka- ja kuulovammojen välttämiseksi moottorisahaa käytettäessä on käytettäva seuraavia suojavarusteita:

• Vaatetuksen tulee ollar tarkoitukseen sopiva eli vaatetuksen tulee olla tiukasti istuva, mutta se ei saa haitata likkumista. Alä kätyr Korju ta vaatteita, jotka saatavat tartua pensaisin tai oksiin. Kätyä aina hisuverkooj, sos huiksesi oat pitkät!
  Moottorisahalla tyoskentely edellyttta aina suojakyparan kayttoa. Suojakyparan (1) kunto tulee tarkastaa saannollisesti, ja se tulee vaittaa vahintaan 5 vuoden valein. Kalyta vain hyvaksyytja suojakyparia.

• Suojakyparān (tai similāsuojuksen) kasvosujous (2) suojaa sahanpurulta ja lastuita. Käytä moottrisahalla työskennellesäsi silmävauroidén valttamiseksi aina silma- taita kasvosujousta.
• Käytä riittävää melulta suojaavaa varustusta (kuulosuojaimia (3), korvatulppia tms.).
  Suojaliivi (4) koostuu 22 nainlonkerrokesesta ja se suojaa kayttajaa villoiita. Tata tulee kayttä aina tyoskenneltessa korkeissa paikoissa (nostokori, nostolaite), tikkaile kiinnitetyillasa tosaila tai kivettaaesskoytta pitkin.
• Turva- ja tukihousut (5) on valmistettu 22-kerroksisesta nailonkankaasta, ja ne sujaarat viiloilla. Suosittelemente ehdottomasti niiden käytöð.
• Paksusta nahasta valmistetut suojakäineet (6) kuuluvat ohjeemukaiseen varustukseen ja niitä tulee käyttaa aina moottorisahalla työskenneltäessä.
  Moottorisahalla tyoskenneltäessä on aina kāytettāv turvakenkii tari turvasaappaia (7), joissa on karnea pohja, teraskarjet ja saärisuojukset. Sujakerroksella varustetut turvakengat tarjoavat suojaa viiltoja vastaan je na takaavat hyvan pidon. Puussa tyoskenneltäessä turvasaapaiden tulee sovelta kiipeilemiseen.

Poltoaineet/Tankkaus

• Sammuta moottori ennen moottorisahan tankkaamista.
• Alä tupakoi aläkä työskentele avotulen lahellä (Kuva 5).
• Anna moottorin jäahtyä ennen tankkaamista.
• Poltoaineet voivat sisäläa liuottimien kaltaisia ainesosia. Valta mineraalöjtyuotteiden silma- ja ihokosketusa. Käytä tankessaina aina sujakasineita. Puhdista ja vahda sujoivaatauset usein. Åla hengitä poltoaeneenhuurja.
• Alä lkiyṭā poltoainetta tai ketjuoljya. Puhdista moottorsaha heti, jos poltoainetta tai oljya lakiyy. Alä paasta poltoainetta kosketuksiin vaatteiden kanssa. Jo vas teet joutuvat kosketuksiin poltoaeneen kanssa, vailha dvaatteet valittomasti.
• Huolehde, etielle polittoainetta tet ketajoljya valu maahan (ymparistonsuojelu). Käytä asiunmukaista alustaa.
  Tankkausta ei saa tehdä suljetussa tilassa. Poltoainehuurut kertyvat lattian tuntumaan (rajahdysvaara).
• Varmista, etta polittoaine- ja oljykanisterin ruuvitulpat ovat tiukasti suljetut.
  Vaihda paikkaa ennen moottorin kaynnistamista (vahintaan 3 metrin paahan tankkauspaikasta) (Kuva 6).
• Poltaoinetta e ioi varastoda loputtomiin. Osta vain lahitulevaisuudessa kulutetavaksi tarkoiettu maraar.
• Käytä vain poltoaineen ja ketjuöljyn kuljettamiseen ja varastointiin hvväksyytja ja merkittyjä kanistereita. Huolehdi, etta lapset eivat pääse käsiki polittoaineeseen eivätka ketjuöljyn.

Käytöönotto

• Älä työskentele yksin. Hätätilanteen varalta jonkun on oltava lähettyvillä.
• Varmista, etta työkentelyalueella ei ole lapsia eikä muita ihmisia. Varo myös työkentelyalueella olevia eläimiä (Kuva 7).
• Ennen moottorisahan käytöä on varmistettava, etta se toimil moitteetomasti ja etta se on märäysten mukaisessa, työkentelylle turballisessa kunnossa.

Tarkista erityisesti ketjuarrun toiminta, teralevyn oikea kiinnitsy, teraketjun oikea tekyys ja kireys, ketjupyoran suojuksen kiinnyksen tiukkuus, lipaisimen herkkalikeysys ysa venarmistimen toimivuus, kahvojen puhtaus ja kuivuus sekä käytökytkimen toimivuus.

• Ota moottorisaha käytöön vasta tãysin koottuna. Álã koskaan käytã moottorisahaa osittain koottuna.
• Varmistu jalansijan tukevuudesta ennen moottorisahan käynistämista.

• Käynnistä moottorisaha vain tassā ohjekirjassa selostetulla tavalla (Kuva 8). Muut käynistystavat ovat kiellettyja.

• Moottorisahaa on tuettava ja pideltäva tiukasti käynnistettaessä. Terälevy ja teräketju eivat saa koska mihinkään.

• Pidä työskentelyn aikana moottorisahaa aina kaksin kasin. Tartu oikealla kädellä takakahvaan ja vasemmalla putkimaisen kahvaan. Tartu kahvoihin tiukasti siten, etta peukalot osoittavat sormia kohti. Yhddellä kädellä työskently on erittäin vaarallista, koska saha voi sahauksen lopussa pudota hallitsemattomasti (korkea onnettouusriski). Lisäksi takapotkun vaimentaminen yhddellä kädellä e i ole mahdollista.
• VARO: Teräketju likkuu vielä jonkin aikaa sen jälkeen, kun liipaisin on vapautetu (vapaakäynti).
• Pidä jatkuvasti huoli, etta jalansijasi on tukeva.
• Pitele moottorisahaa siten, ettet joudu hengittamän pakokaasaja. Alä työskentele suljetuissa tiloissa (myrkytysvaara).
• Sammuta moottorisaha välittömästi, jos havaitset muutoksia laitteen toiminnassa.
• Moottori on sammutettava ennen teräketjun kireyden tarkistamista, teräket-jun kiristämista ja vaihtamista sekä toimintahäriöiden selvittämista (Kuva 9).
• Jos saha osuu kiveen, naulaan tai muuhun kovaan esineeseen, sammuta moottori valittomasti ja tarkista saha.
• Kun keskeytät työskentelyn tai jatät työskentelyvalueen, sommuta moottorisaha (Kuva 9) ja sijota se siten, etä kukaan ei joudu vaaraan.
• Alā laske ylikuummutta moottorisahaa kuivaan ruhoon tai syttyvalle alustalle.
• Aänvaimennin on erittäin kuuma (palovaara).
• VARO: Moottorisahan sammuttamisen jälkeen teräketjusta tai terälevystä valuva oljy saastuttaa maaperän. Käytä aina sopivaa alustaa.

Takapotku

• Moottorisahaa käytettaessä voi esiintyä vaarallisia takapotkuja.
• Takapotku syntyy, kun teralevyn karjen ylosa osuu tahattomasti puhun tai muu-hun kovaan esineeseen (Kuva 10).
• Sahan teräketju saattaa luisua sivulle ja hypātā ennen kuin se pureutuu sahausuraan (varo: korkea takapotkuvaara).
• Täm saa sahan sinhoutumaan suurella voimalla hallitsemattomasti taaksepän käytäja kohti. Loukkaantumisvaara!

Noudata seuraavia saantjä valttäaksesi takapotkun:

• Vain erityiskoulutuksen saaneet henkilöt saavat suorittaa pistosahaustöitä eli tyontäa sahan kärjen suoraan puuhun.
• Tarkkaile aina terälevyn kärkeä. Ole varovainen, kun jatkat jo aloitettua sahausta.
• Ketjun on oltava liikkeessä sahausta aloitettaessa.
• Varmistu aina, etta ketju on teroiettu oikein. Kiinitta erityista huomiota syvyyraistoittem borkeuteen.
• Älä koskaan sahaa useita oksia kerralla. Varo karsinnassa, ettei terä koske muita oksia.
• Varo katkontasahauksessa muita lahell olevia runkoja.

Työskentelytapa ja -teknikka

• Käytä moottorisahaa vain hyvissä valiausistuoloissa ja hvvän nakyvydyen vallitessa. Ole varovainen luikkaila alueillä, jäällä ja lumessa (liukastumisaara). Liukastumisaara on erittän korkea työskenneltäessä vastakuorittulla puilla (kaarna).
• Alä koskaan työskentele epävakaalla alustalla. Varmista, ettei työskentelyalueella ole kompastumisvaaran aiheuttavia esteita. Huolehdi aina jalansijan tukevuudesta.
• Alä koskaan sahaa hartiakorkeuden yläpuolella (Kuva 11).
• Alä koskaan sahaa tikkaila seisten (Kuva 11).
• Alä koskaan nouse puuhun muottorisahan kanssa ilman asianmuasia pidätjär-jestelymä ihmiselle sahalle. Suosittelemme aina käytämaan nettetavaa työskentelytasa (nostokori, nestolaite).
• Alä työskentele kurottamalla.
• Ohjaa saaaa niin, etta mikaan ruuminosa ei ole teraketjun kuvitellulla kiertymaalueella (Kuva 12).
• Käytä moottorisahaa vain puun sahaamiseen.
• Älä kosketa moottorisahalla maata sen käydessa.
• Alä koskaan kāytä moottorisahaa puunkappaleiden tai muiden esineiden nostamiseenTaiirrottamisen.
• Poista vieraat esineet kuten hiekka, kivet ja naulat tyoskentalyalueelta. Vieraat esineet voiat vahingoitta sahaa ja aiheuttaa varaillisen takapotkun.
• Käytä tukevaa alustaa (sahapukkia), kun sahaat sahatavaraa (Kuva 13). Älä tue työkappaletta jalalla aläka anna kenenkään muun pidellä tai tukea sitä.
• España pyoropuiden kieriminen.
• Paina rungon etuosa tukevasti puuta vasten ennen katkontasahausta. Vasta tāmān jälkeen voidaan puu sahata liikkuvalla teraketjulla. Tālloin moottorisahaan nostetaan takahvasta ja ohjataan putkimaisella kahvalla. Rungon keskiosa toimii kaantopisteena. Jatka sahauta painamalla putkimaja stahvaa keyesti ja vetāmälä moottorisaha samalla taaksepān. Paina rungon etuosaa hieman syvemälle ja nosta taas takakahvaa.
• Kun puuta pisto- tai pitkittässahataan, suosittelemme ehdottomasti, etta työn suorittaa vain erityisen koulutuksen saanut henkilö (korkea takapotkun vaara).
  Suorita pitkittaissahaukset mahdolisimman loivassa kulmassa (Kuva 14). Ole erityisen varovainen tallaista sahauta tehdessä, koska rungon etuosa ei tartu puuhun.
• Teräketjun on oltava likkeessä, kun moottorisaha vedetään irti puusta.
• Kun tehdäan useita sahauksia, liipaisin on vapautettava niiden valissä.
• Ole varovainen sahatessasi haljennutta puuta. Puusälöja voi irrota (loukkaantumisvaara).
  Mootorisaha voi tyontya kaytjaa suuntaan, Jos teraketju jaa puristuksiin sahattaessa teraleevyn ylosaill. Kayta taman vuksi teraleevyn alareunaa aina kun se on mahdolista. Taloin mootorisaha tyonty poitsestasi pain (Kuva 15).
  Jännityksessä oleva puu (Kuva 16) on sahattava aina ensin painepuolelta (A). Vasta sen jälkeen voidaan katkaisusahata vetopuolela (B). Nain valtytaan teraleyn jaämiselä puristuksin.

VARO:

Puiden kaataminen ja oksiminen edellyttä erityistä koulutusta. Korkea loukkaantumisvaara!

• Moottorisaha tulee oksittaessa tukea runkoa vasten. Älä käytä levyn kärkea sahaamiseen (takapotkun vaara).

• Varo jännityksessä olevia oksia. Älä katkaise vapaasti roikkuvia oksia alhaalta pän.

• Älä koskaan tee jännityksenpoistosahausta rungon päällä seisten.

- Varmista ennen puun kaatamista, etta:

a) työskentelyalueella on vain puunkaatoon osallistuvia henkilöitä.
b) kaikki työhön osallistuvat voivat kompastumatta vetäytä alueelta (vetäytymi-sen tulee tapahtua vinosti taaksepäin el noin 45^ kulmassa).
c) puun juurella ei ole vieraita esineita, vesakkoa eikä oksia. Varmistu jalansijan tukevuudesta (kompastumisvaara).
d) seuraava tyoskentelyalue on vahintaan 212 puunmitan etaisyddla (Kuva 17). Tarkista kaotsuunta ennen puun kaatamista ja varmista, etta 212 puunmitan etaisydda ei ole himsia eikä esineita.

- Puun arvioiminen:

Kallistussunta - irdonaiset tai kuivuneet oksat - puun pituus - luonnollinen noja - onko puu laho?
- Ota huomion tuulen suunta ja nopeus. Älä kaada puuta voimakkaassa tuulessa. Varo sahanpurua (ota tuulen suunta huomion)!

-Tyvilaajenemien katkominen:

Aloita vahvimmasta tvvilaajenemasta. Sahaa ensin pystysuoraan ja sitten vaakasuoraan.

- Kaatakolon tekeminen (Kuva 18, A):

Kaatakolo ohjaa puun kaatumaan tiettyyn suuntaan. Kaatakolo tehdään sorassa kulmassa kaatosuuntaan noin 1/3 - 1/5 syvyteen rungon lapimitasta. Sahaa kaatakolo lahelle maanpintaa.
- Kaatakolon korjaukset tulee tehdä koko kol leveydeltä.
- Sahaa runkoon kaatoura (Kuva 19, B) kaatakolon pohjan ylapuolele (D). Kaatouran on olta tasmalleen vaakasusorassa. Kaatakolon ja -uran valiin tulee jäädä ehjaa puuta noin 1/10 verran puun lapimitasta.
- Välin jävä pitopuu (C) toimii saranana. Älä koskaan sahaa puun lapi. Tällöin puu kaatuu hallitsemattomasti. Työnna kaatakilat ajoissa paikalleen.
- Käytä kaatouran varmistamiseen vain muovisia tai alumiinisia kiiloja. Ålá käytä rautakiiloja. Jos saha osuu rautakiilaan, teraketju voi voittuavakavasti tai katketa.
- Pysy puunkaadon aikana aina puun sivulla.
- Varo putoavia oksia vetätyessä sahauksen jälkeen.
- Rinteessä työskenneltäessä moottorisahan käytäjan tätyyy psysä sahattavan tai jo sahatun rungon ylapuollella tai sivulla.
- Ole valpaaanitseasi koht mahdollisesti vierivien runkojen varalta.

Kuljetus ja varastointi

• Kun vaihdat paikkaa työskentelyn aikana, sammuta moottorisaha ja kytke ketju-jarru estaëksesi teräketjun Tahattoman kaynnistymisen.
• Älä koskaan kanna äläkä kuljeta moottorisahaa teräketjun likkuressa.
• Kun sahaa kuljetetaan pitkan matkaa, taytyt teralevyn suojus (toimitetu moottor-sahan mukana) asettaa paikalleen.
• Kanna moottorisahaa putkimaisesta kahvasta. Teralevy osoittaa taaksepain (Kuva 20). Varo koskemasta aanenvaimentimeen (palovammojen vaara).
• Kun kuljetat moottorisahaa autossa, kiinnäse tukevasti, jotta polttoinetta tai ketjuölyä ei pääse vuotamaan.
• Sälytä moottorisahaa turvallisesti kuivassa paikassa. Sitä ei saa sälyttäulkoti-loissa. Pidä moottorisaha poissa lasten ulottuvilta.
  -Tyhjennä poltoaine- ja oljysaillä taydellisesti ennen kuin laitat moottorisahan pitkä- aikaisailytykseen tai rahdin mukaan.

Kunnossapito

Sammuta moottorisaha (Kuva 21) ja irrota sytytystulpan hattu ennen moottorisan kunnossapitotōtā.

• Tarkista moottorisahan käytöturvallisuja etenkin ketjujarrun toimivuua aina ennen työkentelyn aloittamista. Tarkista, etta teraketju on oikein vilattu ja kiristetty (Kuva 22).
• Käytä moottorisahaa vain alhaisella melu- ja päästötasolla. Tarkista tämän vuoksi, etta kaasutin on oikein säädetty.
• Puhdista moottorisaha saannollisesti.
• Tarkista sailiön tulpan tiiveys saannollisesti.

Noudata työsuojeluviranomaisten ja vakuutusiöiden turvallususmaäräyk.si. Älä tee moottorisahaan mitään muutoksia. Tämä vaarantaa turvallisuutesi.

Tee vain tassā ohjekirjassa mainitut kunnossapito- ja korjaustyöt. Kaikki muut työt on jatettäva DOLMAR:n huillon tehtäväksi. (Kuva 23)

Käytä vain alkuperäisia DOLMAR-varaosia ja varusteita.

Muiden kuin alkuperäisten DOLMAR-osien ja varusteiden tai hyväksymättömien terälevy/teräketjuen yhdistelmien tai pituuksen käytö aiheutaa suuren onnettouusvaaran. Emote ota mitaän vastuuta hyväksymättömien laitteiden tai varusteiden käytö aiheuttamista onnettoumuuksista tai vahingoista.

Ensiapu (Kuva 24)

Varmista onnettouustapauksen varalta, etta ensiaputarvikkeet oat aina valittomasti saatavilla. Korvaa kaytetyt ensiaputarpeet aina valittomasti uusilla.

Kun kutsut apua, anna seuraavat tiedot:

• onnettomuuspaikka
  -mita tapahtui
• loukkaantuneiden lukmäärä
• vammojen laatu
• omanimesi!

HUOMAA

Henkilö, joilla on heikko verenkierto, saattavat saada verisuoni- tai hermostovaurioita altistuessaan lialliselle tärinäle.

Tärinā voi aiheuttaa seuraavia oireita sormissa, käsissä tai ranteissa: “Puutuminen”, kihelmönti, kipu, piston tunne, muutokset ihonvarissä tai ihossa.

Hakeudu läkärin tällaisten oireiden ilmetessä!

Tekniset tiedot

Iskutilavuus	cm3	22,2
Sylinterin halkaisija	mm	33
Iskun pituus	mm	26
Suurin teho kierrosluvulla	kW/min-1	0,74/8 000
Suurin väantömomentti kierrosluvulla	Nm/min-1	0,97/6 500
Joutokäntynepeus/moottorin suurin kierrosluku terälevyllä ja teräketjulla	min-1	3 000/11 500 (PS-220 TH), 3 000/10 500 (PS-221 TH), 3 000/10 000 (PS-222 TH)
Kytkentäkierrosluku	min-1	4 500
Melupainetaso työpisteessä LpA av ISO/CD 228681) mukaan	dB (A)	95,0
Melutehotaso LWA av ISO/CD 228681) mukaan	dB (A)	104,1
Tärinä aeg ahw av ISO 75051) mukaan
- putkimainen kahva	m/s2	4,3
- takakahva	m/s2	5,6
Kaasutin (kalvokaasutin)	Malli	Walbo WYL
Sytytysjärestelmä	Malli	elektroninen
Sytytystulppa	Malli	NGK CMR 6A
Kärkiväli	mm	0,6-0,7
Poltoainen kulutus enimmäisteholla ISO 7293 mukaan	kg/h	0,41
Ominaiskulutus enimmäisteholla ISO 7293 mukaan	g/kWh	561
Poltoainesäliön tilavuus	cm3	200
Ketjuölysäliön tilavuus	cm3	190
Sekoitussuhde (poltoaine/2-tahtiöly)		25:1
Ketjujarru		laukaisu käsin tai takapotkusta
Teräketjun nopeus2)	m/s	14,9 (91VG) 13,6 (25AP)
Ketjupyörän jako	tuumaa	3/8 (91VG) 1/4 (25AP)
Hammasluku	Z	6 (91VG) 8 (25AP)
Jako / vetolenkin vahvuus	tuumaa	3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)
Teräley, sahauksen pituus	cm	25
Paino (poltoainesäliö tyhjänä, ilman teräketjua ja terälevyä)	kg	2,5

1) Tiedoissa huomioitu tasasuhteissa joutokaynti, tysi kuorma ja suurin kierrosluku.
2) Täydellā teholla

Osaluetello

1. Takakahya
2. Liipaisimen varmistin (kaasuvivun lukko)
3. Liipaisin (kaasuvipu)
4. Käsisuojus (ketjujarrun lakaisin)
5. Teraketju
6. Terälevy
7. Terälevyn suojus
8. Kiinnitysmutterit
9. Ketjun sieppauspultti (turvavaruste)
10. Ketjupyörän suojus
11. Aenenvaimennin
12. Sytytystulppa
13. Etukahva (putkimainen kahva)
14. Kännistyskahva
15. Kännistys-/pysäytskatkaisin (oikosulkukytkin)
16. Karbiinihakojen tai koyden kiinntyspiste
17. Oliysaillion tulppa
18. Tuuletinkotelo ja käynnistin
19. Poltoainesaillion tulppa
20. Ilmansuotimen kansi
21. Rikastinvipu
22. Sytytyspumppu

KÄYTTÖÖNOTTO (Kuva 25)

VARO:

Sammuta moottori ja irrota sytytystulpan hattu aina ennen teralevyn tai teraketjuun kohdistuvia toitä (katso "Sytytystulpan vaihto"). Käytä aina suojakasiitälä!

VARO:

Älä käynnista sahaa ennen kuin se on taydellisesti koottu ja tarkistettu!

Teräketjun ja terälevyn asennus (Kuva 26)

Käytä seuraavissa toissä moottorisahan kanssa toimitettua yhdistelmaavainta.

Aseta moottorisaha tukevalle alustalle ja tee seuraavat toimet terälevyn ja teräketjun asentamiseksi:

Irrota ketujarru vetamallkasisuojus (1) nuolen suuntaan.

Kierra kiinnitymutteri irti (2).

Levita ketjupyörän suojusta (3) varovasti, vedä se ulos pitimestä (4) ja irrota se.

Kierrä teräketjūn säätöruuvia (5) vasemmalle (vastapäivään), kunnes tappi (6) on oikeassa pidäkkeessä. (Kuvat 27 ja 28)

Aseta terälevy paikalleen (7). (Kuva 29)

Nosta teräketju (9) ketjupyörän (10) paälle. Vie teräketju oikealla kädella terälevyn ylempaän ohjausuraan (11). (Kuva 30)

Huomaa, etta teraketjun ylareunan leikkuureunojen tulee osoittaa nuolen suuntaan!

Vedā teräketju (9) terälevyn kärkipyörän (12) ympāri nuolen suuntaan. Vedā terälevy käsin kokonaan sen kärkea kohti. Varmista, etta teräketju sopii terälevyn uriin. (Kuva 31)

Työnnä ensin ketjupyörän suojus (3) sen pitimeen (4). Varmista, etta teran kirstimen tappi (8) on terälevyn reïssä. Työnnä se sitten kiinnytsmutterin pälä nostaen samalla teräketju (9) sieppauspultin (13) paälä.

Kiristä kiinritysmutteri käsin (2). (Kuva 32)

Teraketjun kiristys

Kierra teräketjun saatöruuvia (5) oikealle (myotapäivän), kunnes ketju tulee terälevyn alaosan ohjausuraan (katso ympyrä).

Nosta terälevyn kärkea hieman ja kierra ketjun säätoruuvia (5) oikealle (myotapävään), kunnes teräketju leppä terälevyn alapintaa vasten.

Pida teralevyn kärki edelleen yhääää ja kiristä kiinnitysmutterit (2) yhdistelmäavaimella. (Kuva 33)

Teraketjun kireyden tarkistus (Kuva 34)

Teräketjun kireys on oikea silloin, kun se lepää terälevyn alareunaa vasten ja sitä voi liikutta kevyesti käsin.

Ketujarrun on tālloin oltava vapautettuna.

Tarkista teräketjun kireys usein, koska uudet teräketjut venyvät käytössä!

Moottorin on oltava sammutettuna, kun terakketjun kireys tarkistetaan.

HUOMAA:

On suositeltavaa käytä vuorotellen 2 - 3 teräketjua.

Jotta terälevy kuluisi tasaisesti, se tulee käntä ympäri aina teräketjun vaihdon yhteydessä.

Ketujarru (Kuva 35)

Mallin PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH vakiovarustukseen kuuluu kihydtyslaukaisimella varustettu ketjujarru. Jos teralevyn kärjen kosketus puuhun aiheuttaa takapotkun, (katlo lukua VAROTOIMENPITEET), ketjujarru pysäytäa sahan massan hitauden laukaisemana, Jos takapotku on riittävan voivmakas.

Teräketju pysähtyy sekunnin murto-osassa.

Ketjujarrun tarkoituksena on lukita teräketju ennen käynnistysta ja pysäytta se valittomasti hatatilanteessa.

TÄRKEÄÄ: ALÄ KOSKAAN käytä moottorisahaa laukaistulla ketjuarrulla! Tämä voi aiheuttaa hetkessä perusteellisen moottoririkon!

Vapauta ketjujarru AINA ennen työskentelyn aloittamista!

HUOMAA:

Ketjujarru on eritttān tärkea turvalaite, ja muiden osien tavoin sekin kuluu kaytössa. Säannöllinen tarkistus ja kunnossapito ovat tärkeit oman turvallusuetesi vuoksi. Nàme tulie tehdä DOLMARn merkkikorjaamossa.

Ketujarrun laukaisemen (lukitsemen) (Kuva 36)

Jos takapotku on riittavan voimakas, teralaitteen akillinen kihtyvyys ja kasisuojuksen (1) massan hitaus aiehuttav yhddessa ketjujarrun automaattisen toiminnan. Ketjujarrun manuaalin laukaisu taupahtuu yksinkertaiseisi painamalla kasisuojusta (1) vasemmalla kadellateenpain (sahan karkea kohti) (nuoli 1).

Ketujarrun vapauttaminen

Vedä kāsisuojusta (1) itseäsi kohti (nuoli 2), kunnes tunnet sen lukkiutuvan. Jarru on nyt vapautetu.

Poltoaine (Kuva 37)

VARO:

Kone kayttäa mineralaioljytuotteita (bensiinä ja oljya).

Ole erityisen varovainen kasetellessä ibensiniä.

Liekit ja avotuli ovat kiellettyä. Älä tupakoi (rajähdysvaara).

Poltoaineseos

Moottorisahassa on suuritehoinen kaksitahtimoottori. Se toimii bensiin ja kaksitahtiölyn sekoitukssa.

Moottori on sunnittel lyjiytömmäle vakiobensinirille, jonka oktaaniluku on vahintään 91 E. Jos tällaista bensiinä iie saatavilla, korkeampioktaanisen bensiin käytö on mahdollista. Tämä ei vahingoita moottoria.

Käytä aina lyijytöntä polttoainetta parhaan tehon tuottamiseksi sekä suojellakssesi omaa terveyttäsi ja ympäristöä.

Käytä moottorin voiteluun poltoaineeseen sekoitettavaa kaksitahtiöjä (laatuluokka JASO FC, ISO EGO).

A Varo: Alä käytä bensiiniasmien myymiä valmiita polttoainesekoituksa.

Oikea sekoitussuhde:

25:1 eli sekoita 25 osaa bensiinija yksi osa oljya.

HUOMAA:

Valmista bensiini-oliyseos seuraavasti. Sekoita ensin koko oljymara puoleen määrän tarvittavasta bensiinista ja lisä sitten loput bensiinista. Ravista seosta peruseellesti ennen son kaatamista poltoainesaïlöön.

Öliyä ei kannata lisātā enempää kuin on tarpeen työskentelyn turvallisuuden Kannalta. Tämä aiheuttaa enemmän palamisjäannöksiä, jotka saastuttavat ymparistöä ja tukkivat sylterin palokakanan ja äännvaimentimen. Lisäksi polittoaineen kulutus kasvaa ja teho heikkenee.

Poltoainee varastointi

Polttoainetta voi säylltäa vain rajoitetun ajan. Poltoaine ja poltoaineneseokset vanhenevat. Tämän vuoksi lian pitkään varastoitu poltoaine ja poltoaineneseos voivat aiheuttaa kännistysongelmia. Osta vain lahikuukausina kulutettavaksi tarkoitettu märä poltoainetta.

Sälytä polttoineta turvallisesti kuiivassa paikassa ja vain sallituissa kaniste-reissa.

VÄLTÄ IHO-JA SILMÄKOSKETUSTA

Mineralaioljytuotteet poistavat rasvan ihosta. Toistuva, pitkakestoinen ihoaltistus naille aineille kuvattaa ihoa. Tama voi aiheuttaa erilaisia ihotauteja. Myos allergisia reactiito tiedetaan syntyen. Silmat voivat arya oljysta. Jos oljya joutuu silmin, huuhtele silmat valittomasti puhtaalla vedella.

Jos silmat ovat edelleen artyneet, hakeudu valittomasti laakariin!

Teraöljy

Käytä terakjetjun ja teralevyn voiteluun teräöljä, joka sisäläa tartuntaisäainetta. Tartunalisäaine esta öljn liian akaisen irtoamisen terakketjulta.

Ympariston suojemiseksi suosittelemme biologisesti hajoavan teraoljyn käytöä. Biologisesti hajoavan teraoljyn käytö voi olla pakolista paikallisten märäysten mukaan.

DOLMARn mymā BIOTOP-teräöjny on valmistetu erityisistā kasvisöjlyistā, ja se on 100% biologisiest hajoavaa. BIOTOP-oljyelle on sen ympräristöystavallisyydestä myonnetty saksalainen “sinisen ympräristöenkelin” tunnus (RAL UZ 48).

BIOTOP-teräöljä on staatvilla seuraavissa pakkauksissa:

1 tilausnummer 980 008 210
5 I tilausnummer 980 008 211

Biologisesti hajoava oljy on kayttokelpoista rajoitetun ajan. Se tulee kayttäa kahden vuoden aikana valmistuspäivastä (painettu pakkaukeen).

Tärkea huomautus biologisesti hajoavista teräoljyistä:

Jos moottorisahaa ei aiota käyttaa pitkäan aikaan, tyhjennä olysäliö ja laita sinne pieni märä ravallista moottorioljya (SAE 30) ja käytä konetta sitten jonkin aikaa, jotta kaiki biologisesti hajoavan olyn jaämät huuhtoutuvat sailiosta, oljyohdinjarjestelmasta, teraketjusta ja teralevysta. Tämä on tarpeen, koska monilla tällaisilla oljylla on taipumus muodostaa takmaa sakkaa ajan kuluessa, mika voi vahingoittaa oljypumpua ja muita osia.

Kun seuraavan kerran käytät sahaa, täytä sällö taas BIOTOP-teräöljylla. Sahan takuu raukeea, jos jäteöljty tai sopimaton teräöljy aiheuttaa vahingon.

Myyja antaa tietoja teräöljyn kaytosta.

ÄLÄ KOSKAAN KÄYTÄ JÄTEÖLJYÄ (Kuva 38)

Jäteöljy on erittain vaarallista ympäristolle.

Jäetöjly sisältaa suuria märä syöpää aiheuttavia ainesosia. Jäetöjyn epäpuhtaudet aiheuttavat öljypumpun ja teralaitteen voimakasta kulumista.

Sahan takuu raukeaa, jos jäteöljy tai sopimaton teräöljy aiheuttaa vahingon.

Myyjä antaa tietoja teräöljyn käytösta.

VÄLTÄ IHO- JA SILMÄKOSKETUSTA

Mineralaioljytuotteet poistavat rasvan ihosta. Toistova, pitkakestoinen iohaltistus naille aineille kuivattaa ihoa. Tama voi aiheuttaa erilaisia ihotauteja. Myos allergisia reactioita tiedetaan syntyvan. Silmat voivat arya oljysta. Jos oljya joutuu silmin, huuhtele silmat vaillomasti puhtaalla vedella.

Jos silmat ovat edelleen artyneet, hakeudu valittomasti lakkarin!

Tankkaus (Kuva 39)

NOUDATA VAROTOIMPITEITA!

Ole varovainen ja huolellinen käsitetellssä polittoaineita.

Moottorin on oltava sammutettuna!

Puhdista tulpan ympärys perusteellisesti estaäksesi lian pääsyn poltoaine- ja öljysiöän.

Kierra tulpa iri ja tāytā sāliö poltoaineella (bensini-ōljyseoksella) tai teräoljylla sen mukaan kummasta on kyse. Tāytā tāytöputken alareunaan asti. Varo läkyttamastä poltoainetta tari teraoljya!

Kiristä poltoainesäiliön tulppa vasteseen asti.

Puhdista saillioden tulpat ja sailliot tankkaamisen jalkeen.

Teräketjun voitelu

Jotta teräketju saisi riittāvān voitelun, on teräoljyn sāliössä aina olta vrittāvasti teräoljya työskestenyin aikana. Yksi tāytö rīttāa noni puolen tunnin jatkuvaan käytönn. Tarkista työskestenyin aikana, etta sāliössān roittāvasti teräoljya ja lissä öljya tarvittaessa. Tarkista vain moottor in OLSSA sammutettuna!

1 poltoaine-/oljyseos

2 teräöljy

Teräketjun voitelun sātö (Kuva 40)

Moottorin on oltava sammutettuna.

Öljypumpun syöttomäärä voidaan saatäa saatöruvilla (1). Öljyn syöttomäärä voidaan saatäa yhdistelmäavaimella.

Jotta öljypumppu toimisi häiriöttä, täytyy oljyn siirtoura kotelossa (2) ja oljyn tuloaukot (3) terälevyssä puhistaa saannollisesti. (Kuva 41)

Teräketjun voitelun tarkistus (Kuva 42)

Alä koskaan käytä moottorisahaa ilman riittävää ketjun voitelua. Muutoin teräketjun ja terälevyn käytökä lyhenee.

Tarkista öljymäärä sailiössä ja öljyn syöttö ennen työskentelyn aloittamista.

Tarkista öljymäärä seuraavasti: Käynnistä moottorisaha (katso "Moottorin käynnistys").

Pidä liikkuva teräketju noin 15 cm kannon tai maanpinnan yläpuolella (käytä sopivaa alustaa).

Jos voitelu on riittävă, ketjusta sinkoutuva oljy jättä hienon oljyvanan. Huomioi tuulen suunta ja välta altistumista oljysumulle!

Huomaa:

On tavallista, etta oljykanavisza, teralevyssa ja terakjetussa olevaa jäannöliyä valuu jonkin aikaa moottorisahan sommuttamisen jälkeen. Tämä er merkitse vikaa! Aseta saha sopivalle alustalle.

Moottorin kaynnistys (Kuva 43)

Älä käynnistä sahaa ennen kuin se on täydellisesti koottu ja tarkistettu!

Siirry vahintaaan 3 m paahan tankkausaikasta.

Ota tukeva asento ja aseta moottorisaha maahan siten, etta teraketju ei koske mihinkään.

Laukaise ketjujarru (lukkiutuu).

Tartu takakahvaan tiukasti toisella kädellä ja pidä saha tiukasti maata vasten. Paina takakahvaa polvella.

TÄRKEÄ: Rikastinvipu (5) on kytketty yhteen kaasuvivun (1) kanssa. Se palautuu lahtösentoonssa automaattisesti heti, kun kaasuvipua painetaan.

Jos kaasuvipua painetaan ennen moottorin käynnistymista, tulee rikastinvipu (5) palautta oikeaan asentoon. (Kuva 44)

Kylmäkäynnistys:

Paina oikosulkukytkin (3) eteen.

Kännä rikastinvipu (5) asentoon. Paina käynistystpumppu7-10kertaa.

Vedä käynistysnarua (4) hitaasti ulos, kunnes tunnet vastuksen (manta on lahellä yläkuolokohtaa). (Kuva 44)

Jatka vetämista tälla kertaa nopeasti ja voimakkaasti. Moottori käynistyy 2-4 nykaisyn jälleen ja jää käymän (alhaisessa lampötilassa käynistys voi vaatia useita kertoja).

VARO: Åla vedå käynnistysnarua noin 50 cm enempää ulos. Ohjaa narun palautu-mista käsin. Hyvå käynnistys edellyttä, ettå käynnistysnarusta vedetäan nopeasti ja voimkaasti.

Heti kun moottori kāy tasaiseisi, paina kevyesti kaasuvipua (1) kerran (tartu kahvaan, liipaisimen varminist (2) vapauttaa kaasuvivun). Tāma saa rikastinvivun (5) ponnahtamaan takaisin lāhtāsæntoonsoa, ja moottori kāy joutokāynnillä. (Kuva 44)

Vapauta nyt ketjujarru.

Kännistys lampimänä

Toimi kuten kylmäkäynistyksessä, mutta aseta rikastinvipu (5) asentoon (Kuva 44)

Tärkeä: Jos poltoainesäiliö on kokonaan tyhjentnyt ja moottori pysahtyy poltoainen puutteeseen, paina käynnistyspumppua 7 - 10 kerta. (Kuva 44)

Siirä pysäytin (3) asentoon "STOP". (Kuva 44)

Ketujarrun tarkistus (Kuva 45)

Alä käytä moottorisahaa tarkistamatta ensin ketjujarrua!

Käynnistä mootori edellä olevien ohjeiden mukaisesti (seiso tekevasti ja aseta mootorisaha maahan siten, etta terälevy ei koske mihinkään).

Tartu tukevasti putkimaiseen kahvaan toisella kädellä ja pidä kädensijasta toisella kädellä.

Käytä moottorisahaa valikierrosluvulla ja paina käsisujousta (6) nuolen suuntaan kändensellä, kunnes ketujarru kytekyty. Teräketjun tulee pysähtya valittomasti.

Vapauta kaasuvipu valittomasti ja vapauta ketjujarru.

TÄRKEÄÄ: Jos teräketju ei pysähdy valittömästi tassä testissä,älä missaan tapauksessa aloita työskentelyä. Ota yhteys DOLMARn merkkikorjaamoon.

Kaasuttimen säätö (Kuva 46)

Kaasutin poistaa joutokaynnin- ja paasuuttimen saatotarpeen eika tama saatole mahdollista.

Joutokayntiä voi tarvittaessa saataa saatoruuvilla (11).

Kaasuttimeen on tehtaalla asennettu merenpinnan tasolla toimiv kainteat suuttimet. Yli 1000 m korkeudella kaasuttimen suuttimien vaithaminen saattaa ola tarpeen.

Säädä kaasutin ruuvitaltalla (7, terän leveys 4 mm).

Aja moottori lampimäksi 3 - 5 minuuttia ennen saadön tekemistä.

Välta korkeita kierroslukuja!

Joutokayntinopeudenasetus

Saatoruvin (11) kiertaminen sisään (myotävään): nostaa joutokäntyinopeutta.
Kiertäminen ulos (vastapävään): laskee joutokäntyinopeutta.

Varo: Teräketju ei saa missän tapauksessa liikkua.

KUNNOSSAPITO (Kuva 47)

Teräketjun vilaus

VARO: Sammuta aina moottori ja vedā sytytystulpan battu irti ennen terälevy tla terakjetjulle tehtävi tōitä (katso "Sytytystulpan vaihto"). Käytä aina suojakasi-neita!

Teräketjua tayty viilata, kun:

Kosteaa puuta sahattaessa syntyvä sahanpuru näytää jauhomainelta.

Teraketju puree puuhun vain voimakkaasti painamalla. Leikkuureunassa on nakyvi a vaurioto.

Saha vetäa vasemmalle tai oikealle sahattaessa. Tämä johtuu teräketjun epatasaisesta viilauksesta.

Tärkeä: Viilaa usein poistamatta kuitenkaan liikaa metallia!

Yleensä 2-3 villantyontöa riitttä.

Viilauta teräketju huoltolikkeessä, kun olet viillannut sen useita kertoja itse.

Oikea vilaus: (Kuva 48)

VARO: Käytä vain tälle sahalle suunniteltuja teräketjuja ja terälevyjä!

Kaikkien talttahampaiden tulee olla samanpituisia (mitta a). Eripitiset talttahampaat aiheuttavat epatasaisen ketjulikkeen ja voivat aiheuttaa ketjun murtumia.

Talttahampaan vāhimmāispituus on 3 mm. ālā enāa villaa teräketjua, kun talttahampaan vāhimmāispituus on saavutettu. Asenna tālloin uusi teräketju.

Syvyssaatimen (pyorea nokka) ja leikkuureunan valinen korkeusero märäa lastun vahvuuden.

Paras tulos saadaan 0,65 mm (.025") syvyssäddöll.

VARO: Lian suuri syvyssaatloisaa takapotkun vaaraa!

Kaikki taltahampaat on vilattava samaan 30^ kulmaan. Erlaiset kulmat aiheuttavat epatasaisen, epayhtenaisen ketjun liikkeen, edistavat kulumista ja johtavat ketjun katkeamisen.

Taltahampaan 85^ lastuismiskulma syntyy pyorovillan uppoamissyvydesta. Jos oikeaa viila kaytetaan oikealla tavalla, syntyy oikea lastuismiskulma itsestaan. (Kuva 49)

Viila ja viilaus (Kuva 50)

Käytä teräketjun vilaukseen erikois-teräketjupyörviilaa (halkaisija 4 mm). Tavalliset pyörvilat eivät sovi tähän tarkoitukseen.

Viila saa purra vain eteenpän työnnettäessä (nuoli). Takaisin vedettäessä viila noste-taan irti hampaasta.

Viilaa ensin lyhintä taltahammasta. Tämän talttahampaan pituus toimii kaikkien muiden hampaiden ohjemittana.

Kuljeta viilaa aina vaakasuorassa (90^ kulmasta teraketjuun nahden).

Viilanohjain helpttaa vilausta. Siiren on merkitty oikea 30^ viauluskulma (pidä merkit viatessa samansuuntaisina teraketjun kanssa. Katso kuvaa), ja se rajoittaa uppo-missyvyyyden oikeaksi el 4/5 vilan halkaisijasta. (Kuva 51)

Syvyssaatimen korkeus on tarkistettava ketjutulkilla viilaamisen jälleen.

Korjaa pieninkin ylimaara erikoislattaviilalla (12).

Pyöristä syvyssaatimen etureuna (13). (Kuva 52)

Ketjupyoratilan puhdistus, ketjun sieppauspultin tarkistus ja vaihto (Kuva 53)

VARO: Sammuta aina moottori ja vedā sytytystulpan battu irti ennen terälevy tali terakjetulle tehtävi tōitä (katso "Sytytystulpan vaihto"). Käytä aina suojakasi-neitā!

VARO: Älä käynnistä sahaa ennen kuin se on täydellisesti koottu ja tarkistetu.

Irrota ketjupyorän suojus (4) (katso luku "KÄYTTOÖNOTTO") ja puhdista tila harjalla. Irrota teräketju (3) ja terälevy (2).

HUOMAA:

Varmista, ettei oljyn siirtouralla (1) tai ketjun kiristimella (6) ole sakkaa eikä epapuh-tauksia.

Katso terälevyn, teräketjun ja ketjupyörän asennusohje luvusta "KÄYTTOÖNOTTO".

Ketjun sieppauspultti

Tutki, onko sieppauspultissa (5) nakyviä vaurioita ja vaihda se tarvittaessa.

Terälevyn puhdistus, kärkipyörän voitelu (Kuva 54)

VARO: Käytä ehdottomasti suojakäsineita.

Tarkista terälevyn liukupintojen kunto sānnöllisesti ja puhdista ne sopivalla tyokalulla.

Kärkipyörän tyyppi:

Kun moottorisa ha on kovassa kaytossa, on paluukarkypyor laakeri voideltava saannolliseti (kerran vikkosa). Tama tehdana seuraavasti. Puhdista ensin teraleyn karjessa oleva 2 mm reik ja purista sihen pieni maara yelerasvaa.

Yleisrasva ja rasvapuristin kuuluvat tarvikeohjelmaan.

Yleisrasva 944 360 000

Rasvapuristin 944 350 000

Teraketjun vaihto (Kuva 55)

VARO:

Käytä vain tälle sahalle suunniteltuja teräketjuja ja terälevyjä!

Tarkista ketjupyörä (10) kunto ennen uuden teräketjun asennusta.

VARO:

Kulunut ketjupyörä voi vahingoittaa uutta teräketjua, joten se täytyy vaihtaa.

Imupään vaihto (Kuva 56)

Imupaan huopasuodin (12) voi tutkeutua. Suosittelemme imupaan vaihtoa kolmen kuukauden valein steettoman poltoainesyoton varmistamiseksi kaasuttimelle. Irrota imupaa vaihtoa varten seuraavasti. Vedimpuaa irti sailiion taytioaukon kautta rautalangalla, jonka toinen paa on taitetu koukuksi.

Ilmansuotimen puhdistus (Kuva 57)

Kierrr ruuvi (14) irtja poista suotimen kansi (13).

TÄRKEÄÄ: Peitä imaukot puhtaalla kankaalla estäksesi likahiukkasia putoamasta kaasuttimeen. Poista ilmansuotimen panos (15).

VARO: ÄLÄ puhalla likahiukkasia pois vältyäksesi silmävauroilta! Älä puhdista ilmansuodinta poltoaineella.

Puhdista ilmansuodin pehmeallaharjalla.

Jos suodin on hyvin likainen, puhdista se haaleassa vedessa astianpesuaineella.

Anna ilmansuotimen kuivua kokonaan.

Jos ilmansuodin on hyvin likainen, puhdista se säännöllisesti (useita kertoja päivässä), sillä vain puhadas ilmansuodin takaa tayden moottoritehon.

VARO:

Vaihda vioittuneet ilmansuotimet valittomästi.

Irtireptytyneet kangaskappaleet ja suuret likahiukkaset voivat tuhota moottorin!

Sytytystulpan vaihto (Kuva 58)

VARO:

Alä koske sytytustulppaa alaka sytytustulpan battua moottorin kaydessä (korkeajennite).

Sammuta moottori ennen kunnossapitotöiden tekemistä. Kuuma moottori voi aiheuttaa palovammoja. Käytä suojakäsineita!

Sytytystulppa on vaihettava, jos tulpan eristysrunko on vioittunut, elektrodit voimak

kaasti kuluneet (palaminen) tai jos elektrodit ovat hyvin likaiset tai oljyiset.

Irrota sytytystulpan kansi (Katso "Illmansuotimen vaihto").

Vedä sytytystulpan hadn (1) irti sytytystulpasta. Irrota sytytystulpan hattu sahan varusteisiin kuulvalla yhdistelmäavaimella.

VARO: Käytä vain seuraavia sytytystulppia: NGK CMR6A.

Kipinavali (Kuva 59)

Kipinavalin on oltava 0,6-0,7 mm.

Jäähdytysilman tuloaukon puhdistus (Kuva 60)

Ruvua irt neljra ruuva (2). Irrota kaynnistin (3)

Puhdista tuloaukko (4) ja sylinterin rivat.

Aänvaimentimen puhdistus (Kuva 61)

VARO: Kuuma moottori voi aiheuttaa palovammoja. Käytä suojakäsineita.

Irrota ketjupyörän suojus (katso lukua "KAYTTOONOTTO").

Poista nokikertymät äenvaimentimen (11) ulostuloaukoista.

Sylinteritilan puhdistus (Kuva 62)

Irrota ketjupyörän suojus (katso lukka "KÄYTTOÖNOTTO").

Irrota aenvaimennin tarvittaessaavaamalla ja poistamalla kaksi ruuvia (14).

Puhdista sylinteritila (16) ja erityisesti jäähdytysrivat sopivalla tyokalulla (puukaavin).

Poista ratti syllenterin aukosta ja asenna aanenvairmennin takaisin kuvan osoittamalla tavalla.

Vailha tiiviste (13) tarvittaessa uuteen. Poista varovasti vanhan tiivisteen jännökset äenvaimentimesta.

Varmistu oikeasta kiinnityasennosta.

Lammönsiirron varmistamiseksi lammönjohtopellin on olta kiinni sylinterissä.

Kiristä ruuvit (14) 10 Nm momentilla moottorin ollessa kylma.

Yleistä	Koko moottorisaha	Puhdista ulkoa, tarkista vauroioiden varalta. Jos vaurioita lôytyy, korjauta välittömästi huoltolikkeessä.
	Teräketju	Viilaa säännöllisesti, vaihda ajoissa uuteen.
	Ketujarru	Tarkistuta säännöllisesti valtuutetussa hurollossa.
	Terälevy	Käännä ympäri, jotta kuormitetut ohjauspinnat kuluvat tasaisesti. Vailha ajoissa.
Ennen jokaista käynnistystä	Teräketju	Tarkista terävyss ja ettei vauroiota ole.
	Terälevy	Tarkista teräketjun kireys.
	Teräketjun voitelu	Tarkista vauroiiden varalta.
	Ketujarru	Toiminnan tarkistus.
	OFF-kytkin, puolikaasulukitsin, liipaisin	Toiminnan tarkistus.
	Poltoaine-/ölysäiliön tulppa	Toiminnan tarkistus.
		Tarkista kireys.
Päivittäin	Ilmansuodin	Puhdista.
	Terälevy	Tarkista vauroiiden varalta, puhdista öljyrekä.
	Terälevyn ohjausura	Puhdista erityisesti öljyn siirtoura.
	Joutokäntyinopeus	Tarkista (terä ei saa likkua).
Viikoittain	Tuuleinkotelo	Puhdista hyvän jähdytksen turvaamiseksi.
	Sylinteritila	Puhdista.
	Sytytystulppa	Tarkista, vaihda tarvittaessa.
	Ääenvaimennin	Tarkista kiinityksen kireys.
	Ketjun sieppauspultin suojahylsy	Tarkista vauroiiden varalta, vaihda tarvittaessa.
Joka 3. kuukausi	Imupää	Vaihda uuteen.
	Poltoaine-/ölysäiliö	Puhdista.
Varastointi	Koko moottorisaha	Puhdista ulkoa, tarkista vauroiiden varalta. Jos vaurioita lôytyy, korjauta välittömästi huoltolik-keessä.
	Terälevy ja teräketju	Irrota, puhdista ja voitele kevyesti. Puhdista terälevyn ohjausura.
	Poltoaine-/ölysäiliö	Tyhjennä ja puhdista.
	Kaasutin	Aja tyhjäksi.

Korjaamotyöt, varaosat ja takuu

Huolto ja korjaukset

Nykyaikaisten moottorien ja turvalaitteiden kunnossapito ja korjaukset edellytavat kouluttua ammatti-ihmistä ja erikoistyokaluilla ja testauslaitteilla varustetta korjaa-moa.

Tämän vuoksi suosittelemme, etta jatat DOLMARn merkkikorjaamon tehtavaksi kaikki työt, joita ei ole kuvattu tassä ohjekirjassa.

DOLMARn merkkikorjaamolla on kaytettavissaan kaikki tarvittavat valineet, kokemus ja osaaminen, minka ansiosta se pysty tarjoamaan kustannustehokkaat ratkaisut sekaunevumano kaikissa ongelmatilanteissa.

Ota yhteys lahimpaan merkkikorjaamoon.

Varaosat

Moottorisahan luotettava, pitkaikainen toiminta sekä turvallinen käytö riippuvat myos käytetävien varaosien laudusta. Käytä vain alkuperäisi DOLMAR-vaerosia. Ainoastaan alkuperäiset osat ja varustee takaavat korkeinte mahdollista laatua olevan materiaalin, mittapävydyen, toiminnallisuuden ja turvallisuuden.

Alkuperäisiara variosa ja varusteita mya paikallinen ammattillikkeesi. Naïllà on myos vaora saluettelot tarvittavien varaosien numeroiden māarittāmiseksi, ja ne savat jakuvsti vimeisimmātiedot parannuksista ja vaoraasauutuksista.

Huomaa myös, etta muiden kuin alkuperäisten DOLMAR-varaosien käytö johtaa automaattisesti DOLMAR-tuotetakuun raukeamiseen.

Takuu

DOLMAR takaa huippulaadun ja nain ollen kattaa kaikki viallisten osien vaihtamisesta aiheutuneet kustannukset, joka aiheutuvat materiaali- tai valmistusviasta ostopäivastä riippuvan takuujan aikana. Huomaa,etta joissakin maissa voi olla erityisiä takuuehtoja. Jos sinulla on kysymyksiä, ota yhteys laitteen toimittajaan. Tämä vastaa tuotteen takuusta.

Huomaa, etta emme ota vastuuta vahingosta, joka aiheutuu seuraavista syistä:

• Ohjekirjan noudattamatta jattaminen.
• Tarvittavien kunnossapitotöiden ja puhdistuken laiminlyönti.
  Kaasuttimen virheellinen saatö.
• Normaali koluminen käytössä.
• Suurimman tehon jatkuvan ylityksen aiheuttama ilmeinen liikakuormitus.
  -Ei-hyväksyttyjen terälevyjen ja teräketujen käytto.
  -Ei-hyväskyttyjen terälevyn ja teräketjun pituuksien käytö.
• Liallinen voimankäytto, virheellinen käytto, värärä käytötkoitus tai onnettomuus.
• Käynnistimessä olevan lian aiheuttaman ylikuumenemisen seurauktena syntynyt vahinko.
• Epapätevān henkilön moottorisahalle tekemät toimenpiteet tai asiattomat korjauk-set.
• Vääränlaisten varaosien käytö tai muiden kuin alkuperäisten DOLMAR-osien käytö siloin, kun tamä on syynä vahinkoon.
  Väränlaisen tai vanhan öjyn käytö.
  Vahingot, jotka liittyvat vuokrasopimuksen ehtoihin.
  Puhdistusta, huoltoa ja saatöja ei pidetä takutöinä. Kaikki takutyot on annettava DOLMARn merkkkorjaaamon tehtavaki.

Vianetsintä

Häiriö	Järestelmä	Havainnot	Syy
Ketju ei liku.	Ketjuarru	Moottori käy	Ketjuarru lauennut.
Moottori ei käynisty tai sitä on vaikea käynistää.	Sytytjsjärestelmä	Sytytskipinä on	Vikaa poltoainesyötössä, puristusjärestelmässä, mekaaninen vika.
		Ei sytytskipinää	Pysäytintä käytety (STOP), vikaa tai oikosulku kaapeloinnissa, vialinen sytytstulpan hattu tai sytytstulpa.
	Polttoainesyöttö	Polttoainesäiliö täytety	Rikastin värärssä asennossa, vialinen kaasutin, likainen imupää, taitunut tai katkennut poltoaineletku.
	Puristusjärestelmä	Laitteen sisällä	Kampikammon tiiviste vialinen, säteisakselitiivisterengas vialinen, sylinteri tai männänrengas vialinen.
		Laitteen ulkopuolella	Sytytstulpan kiinnys ei ole tiVIS.
	Mekaaninen vika	Käynnistimen kynsi ei tartu	Käynnistimen jousi katkennut, moottorin sisällä rikkäisä osia.
Käyninstysvaikeuksia lämpimänä	Kaasutin	Säiliössä poltoainetta, sytytskipinä on	Virheellinen kaasuttimen säätö.
Moottori käynisty, mutta sammu heti.	Polttoainesyöttö	Polttoainesäiliö täytety	Virheellinen joutokäynin säätö, likainen imupää tai kaasutin. Säliön korvausilman saanti ei toimi, poltoaineletku poikki, vialinen sytytskaapeli, vialinen STOP-kat-kaisin.
Puuttuva teho	Voi johtua useista järestelmistä.	Saha käy joutokäynillä	Likainen ilmansuodin, virheellinen kaasuttimen säätö, äenvaimennin sukossa, sylinterin poistokanava sukossa.
Ei ketjuvoitelua.	Öljysäiliö/-pumppu	Ei ketjuölyä teräketjussa	Öljysäiliö tyhja. Likainen öljyn siirtoura.

EAAHNIKA

Euxapiotoue yia tvayopacovs npoiovtoc DOLMAR!

Suyxapntnpia yia tnv eiloyn evoc npiovou aluaobaDOLMAR. EiaoTe oiyoupoi ot ha eivte kavonoinevoe toovtpvo auto epyaleio.

To PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH (Tophandle) evai eva noLa eLaΦpo Ka BoIko npiovi aluoidac Tnv laBn stnv KopoH. Auto To mvTeAo avantuxkne yia kAeega maevtpwv kai povtriOa. Movo atouma nou exouv eknaideutei o epyaioia ano avuwouec nlatpOpec (oullkTeC Kepaow, auwntpec), ano nlatpOpec tonoetnuec aeokae nou eivai eipoiotn vapaxiono eoxovia enitpenei va leitoupyovt npiovi aluaioac.

H autoatn aiavon auaiodac e avtia eaiou etaa npoic kai nAektpovikn avaoeEgXwpiC avaykn ouvtnpnonc Egaofalizov antpokotnn Aetoupyia, evw to avti-dovntiko outniura Eoiokovounc xpnotuv mepoyovmuke cxeipolaec kai eayktika kavovuynv npyauia eukolotepn afoaalestepn kai liotepo koupaotki yia tov xpnitn.

Ta yapaktnpiotikä aaffäεiac tou PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH εival σην κογη τις τεχολoγiac kai kavonoiouv δλa Ta Γερμαviča kai δεθνη ποτūna aaffäεiac.

Euunepiaauabavouxiponpophiakntpec 0e afoTepec tic xepolaaec, aoaia xepoalaewv, naioumo aluoiadac, oaoalepniovlauaiodac, kai pfevo aluaiaoc. To pfevo aluaoidac mopei va evpyoioiEi xepoviknta kai eivai enionc autouata evpyoioiuEo an Tnv apaveia yia nepintwn onoBoalaktioatoc.

Tia va eEaaoaaiaotei n kataaannn aeitoupyia kai anodooan tou vou aac npioviou auoiadac, kai yia va diaaphuayxie n npoawnnk oac aoaiaeaivai nittakikov daiaaeote auto to Eyyeipidio obnyiw oaoxepuc npiv ano tvn aeitoupyia. Na eiotc Eiika npoeaekikotnntn oawv tpofoaalew ouaaleiac. Ameia stnv tnponn autow twnpofoaalew monevi va obnynei oe oobapo tpaumatioo n thavato!

Anawon Zmuopphioc EE

Oi unoyapovtcs, Shigeharu Kominami kai Rainer Bergfeld, wS EouiooToNevoc ano, 8naww ot ta uynavnaDOLMAR,

Tunoc: 023 Ap. Ipnotunou mIoTOIOIeKouδokuicEE PS-220 TH/PS-221 TH/PS-222 TH M6 04 10 24243 059

Kataaekuaaueva ano tnyv staipia Makita Corporation, 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, Japan oumuopovovtaic baoikc anaitnoeic afoaaleiac kai ueiac twv efapauuiv oynyov tnE:

Odyia unxavc EE 98/37/EG,

EU EMC o8nyia 89/336/EWG (tporoioioueyn ano 91/263/EWG, 92/31/EWG ka 93/68/EWG),

EknoTtOpuBou 2000/14/EG.

Ta nio oJauviKa npotuna ToueapuOToKav yia tvkataaIAnoumuOpawon tic anaiitnoei Tov npanataw Odyiwc EE nTav: EN 14982,EN ISO 11681-2,EN 61000-4-2,EN 61000-4-3,CISPR 12.

H diaikiaia diaiioTomegaTnO umuopphiomega 2000/14/EG kTeAeotnke kaTa to Annex V. H oTaoTou eTPOeVTOc TOpBou (Lwa) evai 106 dB(A). H eyyunuevN oTaeoN oOpBou (Ld) evai 107 dB(A).