Club WS1000 - 低音炮 JBL - 免费用户手册

用户手册 Club WS1000 JBL

WS1000 或 WS1200 低音炮。这些 Club 低音炮是为满足各种车载音响应 用的需求而设，适用于多种外壳 类型，能够在有限的车内空间产 生扩展、强劲的低音。为充分利 用您的新低音炮，强烈建议您将 WS1000 或 WS1200

由合资格的专业人士负责。虽然 本手册提供了与安装这些 Club 系列低音炮有关的概括指引，但并 未涉及到每款车型的外壳结构详细 信息或具针对性的安装方法。

您认为自己不具备相关的经验， 请勿尝试自行安装，您可以就专 业的安装选项向获授权的 JBL 经

请谨记将您的销售收据和本手册 存放在一个安全的位置，以便在

(1) WS1000 或 WS1200 低音炮 (1) 用户手册 (1) 技术数据表

如果车载音响音量过大，会妨碍您 从听觉上注意交通情况，并可能会 对您的听觉造成永久的伤害。 JBL 扬声器配合高功率功放，所产生的 最大音量可能会超过适合长时间收 听的安全水平。驾驶过程中，建议 使用低音量。对于因使用或错误使 用本产品而导致的听觉受损、人身 伤害或财产损失，JBL Systems 概

效果更显得生硬。这表示，低音 炮的锥盆在低频时将难以移动（锥 盆移动是一种保护低音炮避免发生 物理过冲程的手段），与其他设计 相比，需要更强的功率才能够达到

车载音响响应拥有最大的带宽。 （车内可使用的低频响应将低 于 20Hz。）

• 与其他类型的适用外壳相比， 一个适用的密封外壳拥有更小

• 与其他类型的适用外壳相比， 一个适用的密封外壳的整体效

• WS1000 或 WS1200 低音炮安装在适用 的密封外壳中，与其他类型的 适用外壳相比，将需要更强的 功放功率才能够达到指定的声

密封外壳结构相对直观简明，可以 容忍音量计算错误，但必须避免发 生空气泄露。外壳是用中密度纤

板 (MDF)、粘合剂和螺丝组装而成， 再用硅树脂填料密封所有连接处。 JBL

对于重视准确的音乐重现和平整的 频率响应的发烧友，以及可用于安 装低音炮外壳的空间较小、或有充 足的功放功率可用于驱动低音炮的 用户, 建议将 WS1000 和 WS1200 低音炮 安装在密封外壳中。本手册随附的 技术数据表所示之密封外壳设计， 是低频扩展和平整响应之间最佳的

按照您的车内收听空间的大小， 重现 80Hz 的低音频率时，随着频 率降低，每倍频程将增强近 12dB。 这个现象，被称为汽车的传递函数 （或小空间增益），在塑造车内低 音炮频率响应形状方面发挥着重要 的作用。外壳技术数据表包含了频 率响应图表，显示低音炮“车内” 响应（是此汽车传递函数的系数） 和“车外”响应（不是系数）。

Club WS1000 和 WS1200 低音炮是为 了在中等大小的密封外壳、放气外 壳和预制带通外壳中展现最佳性能 而设。可以采用无限障板安装， 但是低音炮的机械功率承受能力 将会下降，因为没有空气，便会 导致低音炮悬挂未能变硬，也无 法防止过冲程。如果您选择无限 障板安装，RMS 和峰值功率承受能 力将只有本手册所列出规格的一

选择外壳类型时，请考虑有多少车 内空间可用于安装外壳、您需要多 少功率以驱动您的低音炮，以及您

密封外壳中的空气，在低音炮向后 移动时会被压缩，在低音炮向前移 动时则变得稀薄。这两种情况下， 外壳内外的空气将通过推拉低音炮 锥盆以保持均衡。结果，与在自由 大气中使用的低音炮相比，其悬

CLUB SUBWOOFERS WS1000 和 WS1200 CN放气外壳 在超过调谐（共振）频率的频率 下，放气外壳就相当于一个密封外 壳。发生共振（通过出气孔判断） 时，大部分的声音都是由出气孔产 生，低音炮锥盆基本上保持稳定， 而通气孔内的空气则会震动。这能 够在共振和超过共振时提供更强的 机械功率承受能力，在低于共振时 则会减弱机械功率承受能力。由于 在共振时低音炮锥盆和音圈不会移 动，穿过音圈的气流会减少，在共 振时热功率承受能力会稍微下降。 在 40Hz – 60Hz 频率范围中，放气外 壳拥有更高的效率，但会牺牲在最 低的倍频程（低于 40Hz）时的声音 输出。如果选择放气外壳，建议配 合次声滤波器使用。对于 Club 系列低音炮，适用的放气外壳会比

• 在 40Hz – 60Hz 范围中，适用的放 气外壳在功率和输出两方面都 优胜于适用的密封外壳。

• 适用的放气外壳在低音感觉方 面也优胜于适用的密封外壳。

与适用的密封外壳相比，将 WS1000 或 WS1200 低音炮安装在适用的放 气外壳中，只需较少的功率便 能够提供指定的声音输出（最 低至外壳的共振频率）。 一个通风室，低音炮的声音便是 输出到这个通风室。通风室就像 是一个声学低通滤波器，它会减 弱低音炮输出中的高频。高频减 弱可让您难以听到功放和扬声器 的失真；也因此，即使低音炮处 于受损的危机之中，您也无法分

• 在带宽有限的情况下，适用的 带通外壳的输出比任何其他类

• 与其他类型的适用外壳相比， 适用的带通外壳的带宽更受限。

受外壳的带通滤波器特性影响， 即使低音炮处于受损的危机之 中，用户也难以分辨出来。

带通外壳的结构比放气外壳的结构 复杂，和放气外壳一样，请严格遵 守通风部分的设计参数。（密封部 分则可存在细微的设计和结构变 化。）幸运的是，有许多预制带 通外壳在设计上都能够尽可能多 地将输出提取出来，并且适用于 绝大多数的低音炮。如果一定要 使用带通外壳，强烈建议您选择 预制带通外壳。如果打算自制带 通外壳，请使用中密度纤维板 (MDF)、粘合剂和螺丝组装，并请 确保使用硅树脂填料密封所有连

仅建议强调高声压级 (SPL) 而不重 视声音准确性的发烧友使用带通 外壳。如果您重视高 SPL 和强劲的 低音效果，建议选择放气外壳。

• 机械功率承受能力减弱至低于 外壳的共振频率。强烈建议使 用电子次声滤波器，以减少低 音炮过载至低于外壳共振频率

• 与适用的密封外壳相比，适用 的放气外壳拥有更大的体积。

放气外壳的结构比密封外壳的结 构复杂。外壳体积和倒相孔尺寸 都与低音炮的物理和机电特性有 着密切的关系，请严格遵守建议 的外壳体积和倒相孔特性。和密 封外壳一样，放气外壳是用中密 度纤维板 (MDF)、粘合剂和螺丝组 装而成，再用硅树脂填料密封所

对于重视低音响应的发烧友，以及 拥有足够的车内空间以安装低音炮 外壳、或使用功率较弱的功放以驱 动低音炮的用户，建议将 WS1000

WS1200 低音炮安装在放气外壳中。 请严格遵守随附的技术数据表中所 列之音量和倒相孔尺寸，以确保最

不管是怎样的功放和低音炮组合， 带通外壳都可提供最大的输出， 甚至乎能够超过频段限制，但是， 额外的输出也会造成声波准确性的 下降。带通外壳结合密封或放气外 壳，可将低音炮安装在其中；

CLUB SUBWOOFERS WS1000 和 WS1200 CN规格 Club WS1000 Club WS1200 10" (250mm) 12" (300mm) 纤薄的 SSI 车载低音炮 纤薄的 SSI 车载低音炮

功率承受能力 (RMS)： 200W 250W

功率承受能力（峰值） 800W 1000W 灵敏度 @ 2.83V/1m： 89dB 92dB 频率响应： 35Hz – 175Hz 27Hz – 175Hz 阻抗： 2 或 4 ohm（可选） 2 或 4 ohm（可选） 音圈直径： 2" (50mm) 2" (50mm) 安装深度： 3-5/16" (83mm) 3-5/16" (83mm) 整体直径： 10-9/16" (268mm) 12-1/4" (310mm) 安装切口直径： 9-1/2" (240mm) 11-1/8" (282mm) 客户须凭有效的序列号进行保修。 如性能、规格及外观等有更改，恕不另行通知。 这些产品是为移动应用而设，不可连接市电电源。 2-Ohm 设置

WS1000 和 WS1200 低音炮可从外壳内外 开始安装。不管您如何选择，都请 使用随附的泡棉安装垫，以确保低 音炮框架和外壳之间完全密封，

特的功能让您只需调拨一下开关， 即可将低音炮的阻抗设置为 2 ohm

4 ohm（请参阅右侧图示）。这让 您在任何情况下，都能够彻底发

取决于您所使用的功放，选择 SSI 2-ohm 设置时，低音炮输出最高可比 4-ohm 设置高 3dB。其他方面的性能 都是相同的。如果所连接的功放 4-Ohm 设置 的阻抗为 2-ohm，并且在 2-ohm 运作 时额定功率在低音炮的功率承受 规格范围内，那么，将 SSI 设置在 2-ohm 位置将可以获得最强的输出。 重要信息：在设置 SSI 开关前，请确 保已关闭低音炮功放。切勿在低音 炮功放运作期间更改开关位置。

Club WS1000 和 WS1200 低音炮连接 器兼容快速连接（不随附）或焊接 连接。功放和低音扬声器之间线缆 连接的长度，使用 14AWG 至 8AWG

围内的线规。如果连接线缆长度超 过 6' (2m)，建议使用更重的线规。 正极端子越宽，负极端子则越窄 （端子盖上也有同样的说明）。 注意：如果使用不镀锡的裸线， 请确保 –”绞线没有互相 接触。绞线接触会导致短路，继而