MKS 4245 - Testere Hurricane - Ücretsiz kullanım kılavuzu

Ürün Tipi	Benzinli zincir testere
Marka	Hurricane
Model	MKS 4245
Silindir hacmi	42 cm³
Maksimum güç	1,7 kW
Pal (kılavuz) uzunluğu	45 cm (18 inç)
Kesme uzunluğu	40 cm
Zincir adımı	10 mm
Zincir kalınlığı	1,3 mm
Rölanti devri	3.100 dev/dak (±%10)
Maksimum devir	8.000 dev/dak
Yakıt deposu hacmi	400 ml
Yağ deposu hacmi	220 ml
Otomatik zincir yağlaması	Evet
Zincir freni	Evet
Titreşim önleme sistemi	Evet
Santrifüj kavrama	Evet
Düşük geri tepmeli zincir	Evet
Net ağırlık (zincir ve pal ile)	6,5 kg
Zincir ve palsız ağırlık	5,6 kg
Ses basıncı seviyesi	103 dB(A)
Ses gücü seviyesi	114 dB(A)
Titreşim (ön el)	11,34 m/s²
Yakıt	2 zamanlı yağ ile karıştırılmış kurşunsuz benzin (40:1)
Buji elektrot aralığı	0,6 mm
Garanti	5 yıl

Sık sorulan sorular - MKS 4245 Hurricane

Hurricane MKS 4245 zincir testere nasıl çalıştırılır?

Anahtarın AÇIK konumunda olduğundan emin olun, jikle kolunu çekin, primer pompasına 10 kez basın, ardından marş ipini 4 kez çekin. Ardından jikle kolunu itin ve tekrar 4 kez çekin. Gazı kullanmadan önce 10 saniye ısınmasını bekleyin.

Hangi yakıt karışımı kullanılmalı?

40:1 oranında kurşunsuz benzin ve özel 2 zamanlı yağ karışımı kullanın. Asla saf benzin veya 100:1 yağ kullanmayın.

Zincir gerginliği nasıl ayarlanır?

Pal somunlarını gevşetin, ayar vidasını sağa çevirerek gerginliği artırın veya sola çevirerek azaltın. Zincir sarkmadan iyice oturmalı ve eldivenle elle serbestçe dönebilmelidir.

Zincir freni nasıl test edilir?

Motoru çalıştırın, testereyi sıkıca tutun, ardından kolu ileri iterek zincir frenini devreye sokun. Zincir anında durmalıdır. Durmazsa motoru durdurun ve cihazı tamir ettirin.

Zincir yağlaması için hangi yağ kullanılmalı?

Zincir, pal ve dişli için özel bir yağ kullanın. Testereyi asla yağsız kullanmayın, çünkü bu hızlı aşınmaya ve aşırı ısınmaya neden olur.

Hava filtresi nasıl temizlenir?

Filtre kapağını çıkarın, filtreyi çıkarın, sabunlu suyla yıkayın, durulayın ve havayla kurutun. Filtrenin yerine tam oturduğundan emin olarak her şeyi yeniden takın. Testereyi asla hava filtresiz kullanmayın.

Hangi buji kullanılmalı ve hangi aralık?

0,6 mm aralığına sahip bir buji kullanın. Bujiyi düzenli olarak kontrol edin ve temizleyin. Kirli veya aşınmışsa değiştirin.

Zincir testere 30 günden uzun süre nasıl saklanır?

Yakıt deposunu boşaltın ve motoru durana kadar çalıştırın. Bujiyi çıkarın, silindire bir kaşık 2 zamanlı yağ dökün, marş ipini yavaşça çekin, ardından bujiyi geri takın. Cihazı kuru ve tüm yanıcı kaynaklardan uzak bir yerde saklayın.

Zincir testere çalışmazsa ne yapılmalı?

Çalıştırma prosedürünü, buji durumunu, yakıt filtresini ve karışımı kontrol edin. Motor boğulmuşsa bujiyi temizleyin. Sorun devam ederse yetkili bir servise başvurun.

Zincir testere güvenli bir şekilde nasıl kullanılır?

Her zaman koruyucu ekipman kullanın: gözlük, kulaklık, eldiven, güvenlik ayakkabısı. Testereyi iki elle kullanın, asla omuz hizasının üzerinde kesim yapmayın ve güvenlik mesafelerine uyun. Geri tepme durumunda zincir frenini etkinleştirin.

KULLANIM KILAVUZU MKS 4245 Hurricane

GENEL İŞ GÜVENLİĞI KURALLARI - Motorlu Testere Üzerinde Bulunan Sembollerin Anlamları

(enel)	Motorlu testereyi çalıştırmadan önce Kullanma Talimatını okuyunuz		Ayakları korumak için emniyetli iş ayakkabısı giyiniz
(enel) —	Motorlu testere ile çalışırken daima, gözlerinizi oluşan toz veya fırlayan cisim ve objelere karşı korumak için iş gözlüğü takın. Ayrıca ses geçirmeyen kask giyerek veya kulaklanımıza kulak tapası tıkayarak gürültüden korunun. Yukarıdan cisim veya ağaç dalı düşme tehlikesi olduğunda koruyucu kask takın.		Kendinizi motorlu testerenin geri tepmesine karşı koruyunuz. Motorlu testereyi kullanırken iki elinizle sıkıca tutunuz
			Zincir freninin açık olmasını kontrol ediniz. Çalışmaya başlamadan önce sapi/zincir frenini geri çekin
			Gürültü seviyesi 2000/14/EC normuna göre ölçülmüştür
(enel)	Elleri korumak için eldiven takınız		İkazl Tehlike

DİKKAT! Yakıt ile çalışan makinelerin kullanımında yaralanma ve/veya aletin hasar görme riskini azaltmak için aşağıda açıklanan kurallara riayet edilecektir.

Motorlu testere ile çalışmadan önce aşağıdaki bilgileri okuyun ve bu bilgileri saklayın.

1. Testereyi tek elinizle tutarak ÇALIŞMAYINIZ! Aksi taktirde testereyi kullanan, yardımcı veya seyirciler yaralanabilir. Motorlu testere iki el ile çalışmak için tasarlanmıştır.
2. Yorgun olduğunuzda testere ile ÇALIŞMAYINIZ!
3. Çalışmalarınızda eldiven, bol olmayan giysi, emniyetli iş ayakkabısı, gözlük, kulaklık ve şapka giyiniz.
4. Yakıt ile çalışırken dikkatlı olunuz. Motorlu testereyi, yakıt dolumu yaptığınız ve yakıt bulunan yerden en az 3 m uzakta çalıştırın.
5. Motorlu testereyi çalıştırırken ve kesim yaparken yakınınızda hiç kimse BULUNMAMALIDIR! Çalışma alanınıza seyircilerin ve hayvanların girmesini yasak layın.
6. Kesim işlemini ANCAK çalışma alanınız temizlendiğinde, emniyetli bir durma alanı sağladığınızda ve kesilecek ağaç yere düşerken kaçmak için gerekli yolu planladığınızda gerçekleştirin.
7. Testerenin motoru çalışırken vücudun tüm bölümleri testereden uzak durmalıdır.
8. Motorlu testereyi çalıştırmadan önce testerenin her hangi bir cisime çarpmamasını kontrol edin.
9. Testereyi daima, motor durdurulmuş, pala ve zincir arka yöne bakar durumda ve egzost sizden uzakta bir pozisyondayken taşıyın.
10. Hasarlı, yanlış ayarlanmış, eksik veya gevşek monte edilmiş motorlu testereyi ÇALIŞTIRMAYINIZ! Zincir frenine basıldığında motorlu testerenin durup durmadığını kontrol edin.
11. Motorlu testereyi yere koymadan önce motoru durdurun.
12. Küçük çit veya filizleri keserken çok dikkatli olan, zira ince dallar testerenin içine sıkışabilir ve bulunduğunuz yöne doğru fırlayabilir veya dengenizi bozabilir.
13. Gerilmiş olan dalı keserken dikkatli olun ve dalın kur tulması durumunda tehlike yaratabileceğini göz önünde bulundurun.
14. Motorlu testere sapının kuru, temiz, yağ veya yakıt bulaşmamış olmasına dikkat edin.
15. Motorlu testere ile sadece iyi havalandırılmış mekan larda çalışın.
16. Ağaç kesme ile ilgili herhangi bir tecrübeniz veya bilginiz olmadığında ağaç KESMEYİNİZ!
17. Bu Kullanma ve Bakım Talimatında açıklanan çalışmalar ve onarımlar dışında testerenin toplam

bakımı sadece, yetkili servisler tarafından yapılacaktır.

1. Motorlu testereyi taşırken palanın kılıfını takın.
2. Motorlu testere ile açık havada olsun iç mekanlarda olsun yanıcı sıvı veya gazların yakınında ÇALIŞMAYINIZ! İnfilak ve/veya yangın tehlikesi vardır.
3. Testerenin motoru çalışır durumdayken yakıt, yağ veya yağlama malzemesi dolumu yapmayın.
4. SADECE UYGUN MALZEME KESİN: Sadece ahşap kesiniz. Motorlu testereyi uygun olmayan kesim çalışmalarında kullanmayınız. Testere ile örneğin plastik, duvar veya inşaat malzemeleri kesmeyiniz.

UYARI: Ekteki bilgiler genel olarak son tüketici veya testereyi ara sıra kullanan kişiler için hazırlanmıştır. Bu modeller ev sahipleri, kamp kuran kişiler gibi testereyi arada bir kullananlar için tasarlanmış olup örneğin ağaç kesme, yakacak odun kesimi vs. gibi çalışmalarda kullanım için uygundur. Bu testere modeli uzun süreli kullanım için uygun değildir. Uzun süreli çalışmalarda kullanan kişinin ellerinde oluşacak titreşim nedeniyle kan dolaşımı bozukluğu meydana gelebilir.

GERİ TEPMELERDE ALINACAK ÖNLEMLER

Geri tepme örneğin palanın ucu bir cisme temas ettiğinde veya ağaç testereyi kesim yarığının içinde sıkıştırdığında meydana gelebilir. Palanın ucu bir cisme temas ettiğinde pala aniden, yukarı ve geriye kullanan kişiye doğru fırlayabilir. Testere, palanın üst bölümü boyunca kesim yarığında sıkışıp kaldığında da pala aynı şekilde hızla kullanan kişiye doğru fırlayabilir. Her iki durumda da testere üzerindeki kontrolünüzü kaybedebilir ve kendinizi ağır derecede yaralayabilisiniz. Testere üzerine entegre edilmiş olan güvenlik tertibatlarına tama- men güvenmeyiniz. Kesim çalışmalarını kazası ve herhangi bir yaralanma olayı olmaksızın gerçekleştirmek için testereyi kullanan kişi olarak aşağıda açıklanmış olan noktalara dikkat etmelisiniz:

1. Geri tepme konusunda temel bilgiye sahip olunması, geri tepme birden ve beklenmedik bir anda gerçekleştiriginde telaşa düşmenizi azaltır veya önler. Ani reaksiyon gösterme iş kazalarının oluşmasına sebep olur.
2. Motor çalışırken testereyi iki elinizle sıkıca tutun. Testereyi sağ elinizle alt saptan ve sol elinizle de üst saptan tutmanız gerekmektedir. Baş parmak ve

işaret parmağınız testerenin saplarını tam olarak sıkıca sarmalıdır. Sapı sıkıca tuttuğunuzda geri tep meleri daha iyi karşılayabilir ve testere üzerindeki kontrolü daha iyi sağlayabilirsiniz. Elleriniz testerenin saplarını daima sıkıca tutmalıdır.

1. Kesim çalışması yaptığınız iş alanında engellerin bulunmamasını sağlayınız. Palanın ucu kesim işlemi esnasında ağacın gövdesine, dallara veya benzer malzemelere temas etmemelidir.
2. Kesim işlemini yüksek motor hızı ile gerçekleştirin.
3. Kesim işlemi esnasında çok fazla öne eğilmeyin veya omuz yüksekliğinizden daha yüksek bir pozisyonda kesim yapmayınız.
4. Testerenin bakımını ve bilenmesini üretici firmanın talimatları doğrultusunda yapın.
5. Sadece üretici firmanın kullanıma izin verdiği pala ve zincir kullanın.

ÖNEMLİ GÜVENLİK UYARILARI

Motorlu testerenin hava filtre kapağı üzerinde bir iş güvenliği etiketi bulunur. Motorlu testereyi çalıştırmadan önce bu etiket üzerindeki ve bu sayfalarda açıklanan güvenlik uyarlarını itinalı şekilde okuyunuz.

DİKKAT: KIRMIZI Testereyi kullananın kaçınması gereken tehlikeli çalışma tarzı uyarısı

YEŞİL TAVSİYE EDİLEN

Tavsiye edilen kesim çalışması tarzı

1

Sekil 1

2

1. Geri tepmeye karşı dikkatli olun
2. Testereyi tek elinizle tut mayın.
3. Palanın ucu ile temas etmekten kaçının

TAVSİYE EDİLEN

1. Testereyi sıkıca iki elinizle tutun.

TEHLIKE! GERİ TEPMEYE KARŞI DİKKATLİ OLUN!

DİKKAT: Geri tepme, kullanıcıının testere üzerindeki kontrolünü kaybetmesine, kendi veya yakınındaki kişilerin ağır derecede yaralanmasına sebep olabilir. Zincir dönmesi veya testerenin ağaç yarığında sıkışmasından kaynaklanan geri tepmeler motorlu testere ile yaşanablecek ana tehlikelerden birisi ve birçok iş kazasının ana sebebidir.

GERİ TEPME palanın BURNU veya UCU bir cisme temas ettiğinde veya ağaç testereyi kesim yarığının içinde sıkıştır incumbı meydana gelebilir.

Palanın ucu bir cisme temas ettiğinde pala aniden, yukarı ve geriye kullanan kişiye doğru fırlayabilir.

Testere, palanın ALT KENARI boyunca kesim yarığında SIKIŞIP kaldığında kullanan kişiden ileri doğru ÇEKİLEREK çıkarılabilir. Testere, palanın ÜST KENARI boyunca kesim yarığında SIKIŞIP kaldığında pala hızla geriye kullanan kişiye doğru FIRLAYABILİR.

Her iki durumda da testere üzerindeki kontrolünüzü kaybedebilir ve kendinizi ağır derecede yaralayabilirsiniz.

A B A 2A A

A B C 2B

DÖNMELİ GERİ TEPME DARBE

(Sekil 2A)

A = Geri tepme yolu B = Geri tepme reaksiyon sınırı

DARBE (SIKIŞMA GERİ TEPMESİ) VE ÇEKME REAKSİYONLARI

(Şekil 2B)

A = Çekme
B = Katı cisimler
C = Darbe

TEKNİK ÖZELLİKLER

Silindir Hacmi 42 cm
Azami Motor Gücü 1.7 kW
Pala uzunluğu 18" (45cm)
Kesim uzunluğu 40 cm
Zincir Mesafesi 10 mm
Zincir Kalınlığı 1,3 mm
Rölanti Hızı 3.100 dev/dak ± 10%
Azami hiz 8.000 min
Yakıt Deposu Kapasitesi 400 ml
Yai Deposu Kapasitesi 220 ml
Anti Titreşim Fonksiyonu evet
Dişler 9 Diş
Zincir Freni	evet
Debriyaj	evet
Otomatik zincir yağlama	evet
Düşük geri tepmeli zincir	evet
Zincir ve palasız net ağırlık	5,6 kg
Net ağırlık	6,5 kg
Benzin sarfiyatı	ca. 1,5 kg/h
Ses basınç seviyesi	103 dB(A)
Çalışma basınç seviyesi	114 dB(A)
Çalışma hızından durmaya kadar geçen fren süresi
	0,07 sn
Titreşim	11,34 m/s2

TR

GENEL BİLGİLER

1. Pala
2. Zincir
3. Zincir germe civatası
4. Kivilcim kafesi (egzost içinde)
5. Zincir fren kolu / ön el koruması
6. On sap
7. Çalıştırma ipi sapı
8. Buji
9. Hava filtresi kapağı
10. Yakit pompası

11. Emniyet düğmesi

12. Yağ deposu kapağı

13. Fan gövdesi
14. Yakit deposu kapağı
15. Arka sap/ayaklık
16. İşletme şalteri
17. Gaz kelebeği kolu (karbüratör ayarı)
18. Kızak bağlantı somunu
19. Gaz kolu
20. Zincir tutucu

21. Zincir dişlisi kapağı

22. Tırnaklar

23. Zincir koruması

Aşağıdaki açıklamada yer alan rakamlar güvenlik fonksiyonlarını daha kolay bulabilmeniz için bir önceki sayfada belirtilen rakamlar ile aynıdır.

GÜVENLİK FONKSİYONLARI

2 AZ GERİ TEPMELİ ZİNCİR özel olarak geliştirilmiş güvenlik tertibatları ile geri tepmeleri veya oluşan kuvveti karşılamaya yardımcı olur.
4 KIVILCIM KAFESİ kömür veya partikül büyüklüğü 0,6 mm'den büyük olan yanıcı maddelerin motorun egzost çıkışına girmesini önler. Kullanıcı, testerenin kullanılığı ülkede geçerli olan kanun ve/veya kıvılcım kafesi elemanlarının düzenlemesi ile ilgili yönetmeliklere uyulmasından sorumludur. Konu ile ilgili ayrıntılı bilgiler güvenlik uyarları bölümünde bulunur.
5 ZİNCİR FREN KOLU / EL KORUMASI kullanıcı motorlu testereyi kullanırken sol eli saptan kaydığında bu eleman kullanıcıının elini korur
5 ZİNCİR FRENI bir güvenlik fonksiyonu olup geritepme durumlarında testereyi birkaç salise içinde durdurarak yaralanmaları önler. Bu fonksiyon ZİNCİR FREN KOLU tarafından devreye alınır.

16 DURDURMA ŞALTERİ motor kapatıldığında motoru derhal durdurur. Motor (tekrar) çalıştırılmak istendiğinde şalter AÇIK konuma getirilecektir.
11 EMNIYET DÜĞMESİ motorun tesadüfen hızlandırılmasını önler. Gaz kolu (19) sadece emniyet düğmesi ile birlikte basıldığında devreye girer.
20 ZİNCİR TUTUCU motor çalışırken zincir koptuğunda veya yerinden çıktığında yaralanma tehlikesini azaltır. Zincir tutucu dolanmış olan bir zinciri tutmalıdır.
UYARI: Testere ve parçaları hakkında bilgi edinin.

TR

MONTAJ BİLGİLERİ

MONTAJ İÇİN GEREKLİ ALETLER

Motorlu testerenin montajı için aşağıdaki aletler gereklidir:

1. 16'lik yıldız anahtar
2. Tornavida / buji anahtari

MONTAJ KOŞULLARI

DİKKAT: Motoru ANCAK testerenin montajı tamalandıktan sonra çalıştırın

Yeni testere çalıştırılmadan önce zincir ayarlanacak, yakıt deposuna doğru karışlımı yakıt doldurulacak ve yağ deposuna yağ doldurulacaktır.

Motorlu testere ile çalışmaya başlamadan önce kullanma talimatını eksiksiz olarak okuyunuz. Özellikle güvenlik önlemleri bölümünde açıklanan bilgilere dikkat ediniz. Bu kullanma talimatı hem motorlu testerenin güvenlik uyarları ile ilgili bilgiler içerir hem de motorlu testerenin montaj, çalıştırma ve bakım çalışmaları hakkında genel bilgi verir.

PALA/ZİNCİR/DEBRİYAJ KAPAĞININ MONTAJI

PALANIN MONTAJI

DİKKAT: Zincir ile çalışırken daima eldiven takın.

Pala ve zincirin yağ ile beslenmesini sağlamak için sadece yağ delikli (A), bkz. üst bölüm (Şekil 3A) ORİJİNAL PALA KULLANIN.

1. Zincir fren kolunun frenin AÇIK pozisyonuna doğru geri çekilmiş olmasını kontrol edin (Şekil 3B)
2. 2 adet kızak bağlantı somunlarını (B) sökün. Kuvvetlice düz dışarı çekerek zincir freni kapağını (C) çıkarın (Şekil 3C). Uyarı: Testerenin zinciri palanın alt bölümünde biraz aşağı sarkabilir. Bu normaldir.
3. ÇENGEL (E) (dışarı çıkmış sıvri uç) itme yolunun sonunda debriyaj silindiri ve dişli yönünde duruncaya kadar (Şekil 3D) ayar civatasını (D) tornavida ile SAAT YELKOVAN YÖNÜNÜN TERSİNE çevirin.
4. Palanın centikli sonunu 2 kızak saplamasının (F) üzerine geçirin. Palayı, AYAR ÇENGELİ pala içindeki deliğe (G) uyacak şekilde ayarlayın (Şekil 3E)

3D

3E

ZINCİRİN MONTAJI

1. Zinciri, kesici kenarlar (A) SAAT YELKOVAN YÖNÜNDE duracak şekilde yayın (Şekil 4A).
2. Zinciri debriyajın (C) arkasında tahrik dişlisinin (B) üzerine geçirin. Kesici elemanların yerine yerleşmelerine dikkat edin (Şekil 4B).
3. Zincirin tahrik elemanlarını oluk (D) içine ve palanın sonuna yerleştirin (Şekil 4B).

UYARI: Testerenin zinciri palanın alt bölümünde biraz aşağı sarkabilir. Bu normaldir.

1. Zincir boşluk olmayacak şekilde paların üzerinde duruncaya kadar palayı öne çekin. Tahrik eleman larının kızak oluşunun içinde olmasına dikkat edin.
2. Debriyaj kapağını takın ve 2 civata ile kapağı sıkın. Bu esnada zincir paladan aşağıya kaymamalıdır. 2 adet somunu elden sıkın ve ZINCİR GERGİNLIĞİNİN AYARLANMASI bölümündeki tali matları yerine getirerek zinciri gerin.

UYARI: Testerenin zinciri daha ayarlanacagından pala bağlantı somunları burada daha elden sıkılır ve tam sıkılmaz. ZİNCİR GERGİNLIĞİNİN AYARLANMASI bölümündeki talimatları takip ediniz.

Abb. 4A

ZİNCİR GERGİNLIĞİNİN AYARLANMASI

Testere zinciri gerginliğinin doğru şekilde ayarlanması çok önemlidir ve bu ayar çalışmaya başlamadan önce ve kesim işlemleri esnasında daima kontrol edilecektir.

Testere zincirini yönetmeliklere göre ayarlayarak bu işlem için yeterli zaman ayırdığınızda daha iyi kesim sonuçları elde edecek ve zincirin ömrünü uzatacaksınız.

DİKKAT: Zincir ile çalışırken veya zinciri ayarlama işleminde daima eldiven takın.

ZİNCİRİN AYARLANMASI

1. Palanın ucunu yukarı doğru tutun ve zincirin gerginliğini yükseltmek için ayar civatasını (D) tornavida ile SAAT YELKOVAN YÖNÜNDE çevirin. Ayar civatasını SAAT YELKOVAN YÖNÜNÜN TERSİ YÖNÜNDE çevirdiğinizde zincir bollaşır. Bu işlem esnasında zincirin tam olarak pala üzerinde olup olmadığını kontrol edin (Şekil 5).
2. Ayar işlemini tamamladıktan sonra palanın ucu halen yukarı doğru bakar konumdayken pala bağlantı somunlarını sıkın. Zincir palaya tam olarak temas ettiğinde ve zincir eldiven ile tutulup pala üzerinde tur attırlığında (hareket ettirildiğinde) doğru şekilde ayarlanmıştır.

UYARI: Testere zinciri pala üzerinde çok zor hareket ettirildiğinde veya bloke olmuş ise zincir çok gerilmiştir. Bu durumda aşağıda açıklanan çalışmayı yapınız:

TR

A. 2 Bağlantı somununu elden sıkı şekilde oluncaya kadar açın. Ayar civatasını SAAT YELKOVAN YÖNÜNÜN TERSİ YÖNÜNDE zincir gerginliği bollasıncaya kadar çevirin. Zincirli pala üzerinde ileri ve geri hareket ettirin. Bu işlemi zincir pala üzerinde kolay şekilde hareket edinceye kadar devam edin. Fakat zincir yinede pala üzerinde tam olarak temas edecektir. Zincirin gerginliğini yükseltmek için ayar civatasını tomavida ile SAAT YELKOVAN YÖNÜNDE çevirin.
B. Zincir doğru şekilde ayarlandıktan sonra palanın ucu halen yukarı doğru bakar konumdayken 2 adet pala bağlantı somunlarını sıkın.

DİKKAT: Yeni testere zincirleri çalışma esnasında genişir ve bu nedenle zincir yaklaşık 5 kesimden sonra yeniden ayarlanmalıdır. Bu yeni zincirlerde normaldir ve ileride yapılacak ayar işlemi aralıkları azalır.

DİKKAT: Zincir çok GEVŞEK veya çok GERGİN olarak ayarlandığında kesici dişler, zincir ve krank mili rulmanı daha hızlı aşınır. Şekil 6 da doğru soğuk zincir gerilimi (A) ve sıcak gerginlik (B) hakkında bilgi verilmiştir ve bu çizim, ileride yapılacak zincir (C) ayarları talimatı olarak kullanılacaktır.

A C B

6

ZİNCİR FRENİNİN MEKANİK TESTİ

Motorlu testere geri tepme nedeniyle oluşabilecek yaralanmaları azaltan bir zincir freni düzeni ile donatılmıştır. Fren, örneğin geri tepme durumunda kullanıcının eli zincir freni koluna baskı uygulandığında devreye girer. Fren devreye girdiğinde zincir aniden durdurulur.

DİKKAT: Zincir freni gerçi geri tepme nedeniyle oluşabilecek yaralanmaları azaltan bir tertibattır fakat testere ile dikkatsiz şekilde çalışıldığında yeterli bir koruma sağlamaz. Zincir frenini daima çalışmaya başlamadan önce ve çalışma esnasında düzenli olarak kontrol edin.

ZİNCİR FRENİNİN KONTROLÜ

1. ZİNCİR FRENİ KOLU GERİYE ÇEKİLMİŞ VE SABİTLENMİŞ (Şekil 7A) olduğunda ZİNCİR FRENİ AÇIKTİR (zincir hareket edebilir).
2. Zincir freni kolu öne çekilmiş olduğunda zincir freni DEVREDEDİR (zincir sabitlenmiş durumda) (Şekil 7B).

7A 7B

UYARI: Fren kolu her iki durumda da yerine geçmiş olmalıdır. Aşırı bir direnç hissettiğinizde veya kol hareket ettirilemediğinde testereyi kullanmayın.

YAKIT VE YAĞ

Bu durumda testereyi, tamir edilmesi için profesyonel yetkili servise götürün.

YAKIT

Motorun optimal şekilde çalışmasını sağlamak için 40:1 oranında, özel 2 zamanlı motor yağı ile normal kurşunsuz benzin karışımı bir yakıt kullanın.

YAKIT KARIŞIM TABLOSUNDA belirtilen karışım oranlarına riayet ediniz.

İYAKIT KARIŞIMI

Yakıtı 2 zamanlı motor yağı ile kullanımına izin verilmiş bir kap içinde karıştırın. Yakıt Benzin ve yağı iyice karıştırmak için karıştırma kabını iyice çalkalayınız.

DİKKAT: Bu testereyi kesinlikle yağsız benzin ile çalıştırmayın. Motor bu durumda hasar görecek ve garanti sona erecektir. 90 günden fazla depoalanmış yakıt karışımını kullanmayınız.

DİKKAT: Özel 2 zamanlı motor yağı yerine başka bir yağı kullanılacağında 40:1 karışım oranında hava soğutmalı 2 zamanlı motorlar için uygun olan Süper yağı kullanılacaktır. Karışım oranı 100:1 olan 2 zamanlı motor yağı kullanmayın, aksi taktirde motor yetersiz oranda yağlanacığından hasar görecek ve garanti sona erecektir.

YAKIT VE YAĞLAMA

DİKKAT: Motorun yetersiz yağlanması garantinin sona ermesine yol açar.

TAVSİYE EDİLEN YAKITLAR

Bazı sıradan benzinlerde daha temiz egzost gazı değerleri elde etmek için katkı maddesi olarak benzine alkol veya elter bileşikleri karıştırılmıştır. Motor zenginleştirilmiş oksijenli benzin türleri de dahil olmak üzere her türlü benzin ile çalışır. Motorunuzdan en iyi

performans elde edebilmeniz için normal kurşunsuz ben-zin kullanın.

Benzin ve yağ karışımı 40:1 Sadece yağ

ZİNCİR VE RULMANIN YAĞLANMASI

Yakıt deposunu her dolduruşunuzda yağ deposuna da yağ eklemeniz gerekmektedir. İçinde sürtünmeyi ve aşınmayı azaltan, pala ve zincir üzerinde aşınma oluşmasını önleyen katkı maddeleri bulunan pala ve zincir yağı kullanılmasını tavsiye ederiz.

DİKKAT: Pala ve zincir doğru şekilde monte edilmediğinde motoru kesinlikle çalıştırmayınız.

KULLANMA TALİMATI

• CALISTIRMADAN ÖNCE MOTORUN KONTROLÜ

1. Yakıt deposuna (A) doğru karışımlı yakıt doldurun (Şekil 8).
2. Yağ deposuna (B) doğru zincir ve pala yağı doldurun (Şekil 8).
3. Motoru çalıştırmadan önce zincir freninin (C) açık olmasını kontrol edin.

• MOTORU ÇALIŞTIRMA

1. Motoru çalıştırmak için şalteri (AÇIK/ KAPALI şalteri) AÇIK (1) konumuna getirin (Şekil 9A).
2. Gaz kelebeğini/ Choke (A) sabitleninceye kadar dışarı çekin (Şekil 9B).
3. Yakıt pompasının (B) düğmesine 10 kez basın (Şekil 9C).
4. Motorlu testereyi sağlam, düz bir zemin üzerine koyun. Testereyi ayağınızla şekilde gösterildiği gibi tutun. Çalıştırma ipini sapından tutarak 4 kez hızla çekin. Dönmekte olan zincire dikkat edin (Şekil 9D)
5. Gaz kelebeğini (G) tamamen içeri sokun (Şekil 9E)
6. Testereyi sağlam şekilde tutun ve çalıştırma ipini 4 kez hızlica çekin. Motor çalışmalıdır.
7. Motorun 10 saniye süre ile ısınmasını sağlayın. Düğmeye (H) basın ve rölanti konumuna getirin (Şekil 9F).
8. Motor çalışmadığında yukarıda açıklanan çalışmaları tekrarlayın.

8

9A

TR

9B 9C

9D 9E

9F 9G

• SICAK MOTORU YENİDEN ÇALIŞTIRMA

1. Şalterin AÇIK pozisyonunda olmasını kontrol edin.
2. Çalıştırma ipini 4 kez hızlica çekin. Motor çalışmalıdır.
3. Motor çalışmadığında ÇALIŞTIRMADAN ÖNCE MOTORÜN KONTROLÜ bölümünde açıklanan çalışmaları tekrarlayın

• MOTORU DURDURMA

1. Gaz kolunu bırakın ve motorun rölantide çalışmasını beklevin.
2. Motoru durdurmak için STOP düğmesini aşağıya bastırın (Şekil 9G). UYARI: Acil durumlarda motoru durdurmak için zincir freni devreye sokun ve STOP düğmesini aşağıya bastırın.

ZINCİR FRENİ TESTİ

Zincir freninin normal çalışıp çalışmadığını düzenli olarak kontrol edin. Zincir frenini ilk kesirnden, birkaç kesim işlemi gerçekleştirdikten ve her halukarda zincir freni üzerinde bakım çalışması yapıldıktan sonra kontrol edin.

ZİNCİR FRENİNİ AŞAĞIDA AÇIKLANDIĞI ŞEKİLDE TEST EDİN (Şekil 10):

1. Motorlu testereyi temiz, sağlam ve düz bir zemin üzerine koyun.
2. Motoru çalıştırin.
3. Sağ eliniz ile arka saptan (A) tutun.
4. Sol eliniz ile ön saptan (B) tutun (zincir freni kolunu (C) tutmayın).
5. Gaz koluna 1/3 oranda basin ve sonra ani olarak zincir freni koluna (C) basarak freni devreye sokun.

DİKKAT: Zincir frenini yavaşca ve kontrollü olarak devreye sokun. Testere herhangi bir cisme temas etmemelidir; öne doğru sarkmamalıdır.

6. Motorlu

testere fren devreye girdiğinde ani olarak durmalıdır. Bunun hemen arkasından işletme düğmesini bırakın.

TR

DİKKAT: Zincir hemen durmadığında motoru kapatın ve tamir edilmesi için yetkili servise götürün.

1. Zincir freni normal şekilde çalışıyorsa motoru kapatın ve zincir frenini tekrar AÇIK konuma getirin.
   

A B C

10

ZİNCİR / PALANIN YAĞLANMASI

Zincir ile pala arasındaki sürtünmeyi azaltmak için zincirin yeterli miktarda yağlanması gerekmektedir. Pala kızagı ve zincir kesinlikle yağsız kalmamalıdır. Motorlu testereyi az yağ ile çalıştırdığınızda kesim performansı düşer, testerenin kullanım ömrü azalır, zincir hızlı şekilde körelir ve pala aşırı ısınma nedeniyle hızlı aşınır. Yağ miktarının az olması pala renginin değişmesinden, duman veya zift oluşmasından anlaşılabilir.

UYARI: Yeni testere zincirleri çalışma esnasında genişler ve bu nedenle zincir yaklaşık 5 kesimden sonra yeniden ayarlanmalıdır.

OTOMATİK YAĞLAMA TERTİBATI

Motorlu testere dişli tahrikli otomatik yağlama tertibatı ile donatılmıştır. Bu yağlama tertibatı pala ve zinciri otomatik olarak doğru yağ miktarı ile yağlar. Motor hızlandırıldıkça yağ palaya daha hızlı beslenir. Bu tertibatın akış ayarı bulunmaz. Yakıt deposundaki yakıtın tükenmesi ile birlikte yağ deposundaki yağ da tükenir.

GENEL KESİM BİLGİLERİ

AĞAC KESME

Ağaç kesme ağacın kökünden kesilmesi demektir. Çapları 15-18 cm olan küçük ağaçlar genellikle tek kesimde kesilir. Daha büyük çaplı ağaçlar kertik kesimi yapılarak kesilecektir. Kertik ağacın hangi yöne devrileceğini belirler.

DIKKAT: Kesme işleminden önce geri kaçma yolu (A) planlanmalı ve bu yol üzerindeki engeller temizlenmelidir. Geri kaçma yolu arkaya doğru ağacın düşeceği yöne diyagonal şekilde olmalıdır bkz. Şekil 12.

DİKKAT: Eğimli arazilerde yapılan ağaç kesme işleminde testereyi kullanan kişi, ağaç kesildikten sonra aşağıya doğru kaya- cağından veya yuvarlanacağından ağaçtan yukarıda olmalıdır.

AĞAÇ KESME İŞLEMI:

ÖNEMLİ: Ağaç kesme konusunda gerekli bilgiye sahip olmayan kişilerin ağaç kesmesi yasaktır!

UYARI: Kertik ağacın hangi yöne (B) devrileceğini belirler. Kesim işleminden önce ağacın düşme yönünü belirlerken ağacın büyük dallarını ve ağacın doğal bükülmesini göz önünde bulundurun.

B A 45°

12

DİKKAT: Güçlü veya değişken yönlerden rüzgar estiginde veya başkalarının mallarına zarar verme tehlikesi olduğunda ağaç kesmeyin. Ağaç keserken bu konuda deneyimli uzman kişilerden bilgi alın. Ağacın elektrik tellerine temas etme tehlikesi olduğunda ağaçı kesmeyin. Kesim işleminden önce elektrik idaresine haber verin.

AĞAÇ KESME İŞLEMİ İLE İLGİLİ GENEL KURALLAR

Ağaç kesimi genel olarak 2 ana kesimden oluşur: Kertik (C) kesimi ve devirme kesimi (D).

Kertik kesimine (C) ağacın düşeceği yönde (E) üst kertik kesimi ile başlayın. Kertiğin alt kesimini çok derin kesmemeye dikkat edin.

Kertik (C) derinliği, bağlantı noktası (F) yeterli genişlikte ve kalınlıkta olacak şekilde olacaktır. Ağacın düşmesini mümkün olduğunca uzun süre kontrol altında tutabilmek için kertik yeterli genişlikte kesilmelidir.

DİKKAT: Kesinlikle kertik kesimi yapılmış ağacın önünde durmayın. Devirme kesimini (D) ağacın diğer tarafından kertik kenarının (C) yaklaşık 3-5 cm üzerinde yapın (Şekil 13).

1.5"-2.0" 3-5 cm 3/4 1/4 C D F E

13

Ağacın gövdesini tam olarak kesmeyin. Daima bir bağlantı noktası bırakın. Bağlantı noktası ağacı tutar. Ağaç gövdesi tam olarak kesildiğinde ağacın düşme yönünü kontrol etmeniz mümkün olmaz.

Ağacın dengesi bozulmadan ve hareket etmeye başlamadan önce kesim yarığına bir ağaç kama veya kol

yerleştirin. Böylece ağacın düşme yönü yanlış olarak hesaplandığında pala kesim yarığı içinde sıkışıp kalmaz. Ağacı devirmeden önce etrafta kesimi seyreden kişileri çalışma alanından uzaklaştırın.

DİKKAT: Son parçayı kesmeden önce ağacın düşeceği yerde hayvan, seyirci veya herhangi bir engel bulunup bulunmadığını kontrol edin.

DEVİRME KESİMİ:

1. Kesim yarığına bir ağaç veya plastik kama (A yerleştirerek pala veya zincirin (B) yarık içinde sıkışıp kalmasını önleyin (Şekil 14A).
2. Kesilecek ağacın çapı pala uzunluğundan daha büyükse şekilde gösterildiği gibi 2 kesim yapın (Şekil 14B).

A B

14A

14B

DIKKAT: Devirme kesimi bağlantı noktasına doğru yaklaştığında ağaç devrilmeye başlar. Ağaç devrilmeye başlar başlamaz testereyi kesim yarığından çıkarın, motoru durdurun, testereyi yere koyun ve çalışma alanını geri kaçma yolunu kullanarak terk edin (Şekil 12).

DALLARI KESME

Kesilen ağacın dalları kesilecektir. Ağacın gövdesi parçalara ayrılacığında önce ağacı destekleyen dalları (A) kesin (Şekil 15). Gerilim altında duran dallar testerenin sıkışmasını önlemek için alttan kesilecektir.

DİKKAT: Kesinlikle ağacın gövdesi üzerinde dururken dalları kesmeyin.

16A15

16C16B

AĞACI BELİRLİ UZUNLUKLARA GÖRE KISALTMA

Devrilmiş bir ağacı belirli uzunluklara göre keserek parçalayın. Kesim işlemini eğimli yerde yaparken sağlam ve ağaç gövdesinin üst tarafından durmaya dikkat edin.

Kesilecek bölümün yerde durmaması için ağaç gövdesinin altı mümkün olduğunca desteklenmiş olmalıdır. Eğer gövdenin her iki ucu da desteklenmiş ise ve kesim işlemini ortada durarak yapıyorsanız önce üstten ağacın yarısına kadar kesin sonra alttan üste doğru kesim işlemini tamamlayınız. Böylece pala ve testerenin yarık içinde sıkışıp kalması önlenir. Kesim işlemini yaparken zincirin yere değmemesine dikkat edin, aksi taktirde zincir çok hızlı şekilde körelecektir. Eğimli arazilerde kesim işlemini yaparken daima üst bölümde yani dağ tarafından kalın.

1. Ağaç toplam uzunluğu boyunca desteklenmiştir: Üst taraftan kesin ve zincirin yere değmemesine dikkat edin (Şekil 16A).

2. Ağaç gövdesinin sadece bir ucu desteklenmiştir: Çatlamayı önlemek için önce gövde çapının 1/3 uzunluktaki kısmını altan üste doğru kesin. Sonra palanın sıkışmasını önlemek için üstten geri kalan bölümü kesin (Şekil 16B).

3. Ağaç gövdesinin her iki ucu desteklenmiştir: Çatlamayı önlemek için önce gövde çapının 1/3 uzunluktaki kısmını üstten alta doğru kesin. Sonra palanın sıkışmasını önlemek için alttan geri kalan bölümü kesin (Şekil 16C).

UYARI: Ağaç gövdesini parçalara ayırmak için en iyi kesim metodu sehpə kullanarak kesim yapmaktadır. Bu mümkün olmadığında ağaç gövdesi, altına dallar veya destek sehpaları koyularak kaldırılacaktır. Kesilecek ağaç gövdesinin emniyetli bir şekilde desteklenmiş olmasına dikkat ediniz.

AĞACI SEHPA ÜZERİNDE BELİRLİ UZUNLUKLARA GÖRE KISALTMA

Kendi emniyetiniz açısından kesim çalışmasını kolaylaştırmak için dikey kesim için doğru bir pozisyon gereklidir (Şekil 17).

DIKEY KESİM

A. Testereyi iki elinizle sağlam şekilde tutun ve vücud unuzun sağ tarafından kesim işlemini gerçekleştirilirin.
B. Sol kolunuzu mümkün olduğunca düz tutun.
C. Vücut ağırlığınızı her iki ayağınıza eşit şekilde dağıtım Şekil 17.

DİKKAT: Kesme işlemi esnasında daima zincir ve palanın yeterli şekilde yağlanmış olmasına dikkat edin.

A B C

17

TR

BAKIM TALİMATI

Bu Kullanma ve Bakım Talimatında açıklanan çalışmalar ve onarımlar dışında testerenin toplam bakımı sadece uzman kişiler tarafından yapılacaktır.

ÖNLEYİCİ BAKIM ÇALIŞMALARI

Motorlu testerenin arıza ve hasar görmesine karşı önleyici olarak yapılan iyi bakım çalışmaları testerenin kullanım ömrünü uzatır ve kesim performansını yükseltir. Aşağıda açıklanan bakım listesi bakım programının nasıl yapılacağını belirler.

Temizleme, ayar ve parça değiştirme işlemlerinin belirtilen sürelerden daha sık yapılması gerekebilir.

Bakim listesi Kullanım İşletme Saatl		Başina
Eleman ÇALIŞMA		√	10 20
Civata/Somun/Saplama	Kontrol edin'si kin		√
Hava filtresi	Temizleyin veya değiştirin			√
Yakit/Yaq filtresi	Değiştirin		√
Buji	Temizleyin/ayarlayın/değiştirin		√
Kıvılcim katesi	Kontrol edin		√
Yakit hortumlan	Kontrol edinriti	√
	Gereklığinde değiştirin
Zincir treni elemanları	Kontrol edin	√
	Gereklığinde değiştirin

HAVA FILTRESI

HAVA FILTRESININ TEMİZLENMESI:

DİKKAT: Motorlu testereyi kesinlikle hava filtresiz çalıştırmayın. Aksi taktirde toz ve pislikler motorun içine girecek ve motora zarar verecektir. Hava filtresini temiz tutunuz.

1. Kapak civatalarını sökerek kapağı (A) çıkarın. Kapak bu durumda yerinden çıkarı labilir (Şekil 18a).
2. Hava filtresini (B) hava kutusu içinden çıkarın (C) (Şekil 18b).
3. Hava filtresini temizleyin. Filtreyi ılık sabunlu su içinde yıkayın. Filtrenin açık havada tamamen kurumasını sağlayın.
   UYARI: Yedek filtrenin bulundurulması tavsiye edilir.
4. Filtreyi yerine takın. Motor/hava filtre kapağını takın. Kapağın tam yerine takılmış olmasına dikkat edin. Kapağın bağlantı civatalarını sıkın.

DİKKAT: Parmaklarını ve ellerinizi yakma-mak için motor daha kızgın olduğunda bakım çalışmalarına başlamayın.

DİKKAT: Motorlu testereyi kesinlikle yakıt filtresiz çalıştırmayın. Yaklaşık 20 işletme saatinden sonra yakıt filtresi temizlenecek veya hsaralı olduğunda değiştirilecektir. Filtreyi değiştirmeden önce yakıt deposunu tamamen boşaltın.

1. Yakıt deposu kapağını çıkarın.
2. Yumuşak bir teli gerektiği şekilde bütün.
3. Hazırlamış olduğunuz teli deponun içine sokun ve yakıt hortumunu tutun. Hortumu dikkatlice deliğin ağzına doğru, parmağınızla tutmanız mümkün olun caya kadar çekin.
   UYARI: Hortumu tamamen deponun içinden çıkarmayın.
4. Filtreyi (A) deponun içinden çıkarın (Şekil 19).
5. Filtreyi döndürerek bağlantısından sökün, temizleyin ve hasarlı olduğunda değiştirin ve sonra filtreyi arıtın.
6. Yeni filtreyi takın. Filtrenin bir ucunu deponun deliğinden içeri sokun. Filtrenin deponun alt köşesine oturmuş olmasını kontrol edin. Gerektiğinde uzun bir tornavida ile filtreyi doğru montaj pozisyonuna itin, fakat bu işlemi yaparken filtreye zarar vermeyin.
7. Depoya yakıt/yağ doldurun. YAKIT VE YAĞ Bölümüne bakınız. Deponun kapağını tekrar takın.

UYARI: Kivilcim kafesi kirlendiğinde motorun performansı aşırı derecede düşer.

1. Zincir frenini açın. 2 civatayı (A) sökün ve susturu cuyu çıkarın (Şekil 20A).
2. Kapağı (C) tutan 2 civatayı sökün bkz. Şekil 20B.
3. Kullanılmış kıvılcım kafesini (D) arıtın ve yenisini takın.
4. Egzost parçalarını sökme işleminin tersi yönünde tekrar monte edin ve egzostu silindire bağlayın. Civataları sıkın.

20A

A B C D

20B

BUJİ

UYARI: Motor performansının yüksek kalmasını sağlamak için buji temiz ve buji başı doğru şekilde ayarlanmış olmalıdır.

1. STOP şalterine basın.
2. Kapak bağlantı civatalarını açarak kapağı (A) sökün (Şekil 21A).
3. Buji kablosunu (B) döndürerek ve çekerek bujiden sökün (Şekil 21B).

TR

1. Bujiyi buji anahtarı ile yerinden sökün. BAŞKA BİR ALET KULLANMAYIN.
2. Yeni bujiyi takın, buji başı aralığı: 0,6 mm.

Karbüratör fabrika çıkışında optimal performans elde edilecek şekilde ayarlanmıştır. Karbüratörün yeniden ayarlanması gerektiğinide testereyi uzman bir servise götürün.

DİKKAT: Motorlu testere kullanılmayacağını 30 günden fazla depolamak için testereyi aşağıda açıklanan çalışmaları yapmadan depolamayın.

TESTERENİN DEPOLANMASI

Motorlu testere 30 günden fazla kullanılmayacağını depolamak için bazı işlemler yapılacaktır. Aksi taktirde yakıt deposu içindeki yakıt uçarak yok olur ve depo içinde geriye lastiksi bir tortu kalır. Bu tortu motorun tekrar çalıştırılmasını zorlaştırır ve yüksek tamir masraflarının oluşmasına sebep olur.

1. Yakıt deposu içindeki olası basıncı boşaltmak için depo kapağını yavaşca açın. Depo içindeki yakıtı dikkatlice boşaltın.
2. Karbüratör içindeki yakıtın tamamen yakılmasını sağlamak için motoru çalıştırın ve testere duruncaya kadar çalıştırmaya devamedin.
3. Motoru soğumaya bırakın (yaklaşık 5 dakika).
4. Buji anahtarı ile bujiyi sökün.
5. Yanma odasına 1 çay kaşığı temiz 2 zamanlı motor yağı koyun. Motor içindeki elemanları yağlamak için çalıştırma ipini birkaç kez çekin. Sonra bujiyi tekrar takın (Şekil 22).

UYARI: Motorlu testereyi kuru ve örneğin fırın, gazlı sıcak su boyleri, gazlı kurutucu vs. gibi ateş kaynaklarından uzak bir yerde saklayın.

1. Bujiyi sökün.
2. Yanma odasındaki yağı çıkarmak için çalıştırma ipini hızla birkaç kez çekin.
3. Bujiyi temizleyin ve ateşleme aralığının doğru olmasını kontrol edin veya doğru aralık ölçülü yeni bir buji takın.
4. Motorlu testereyi kullanım için hazırlayın.
5. Depoya doğru karışım oranlı yakıt/yağ karışımı

doldurun. YAKIT VE YAĞ Bölümüne bakınız.

• PALANIN BAKIMI

Palanın (zincir palası ve zincir) düzenli olarak yağlanması gerekmektedir. Motorlu testerenin daima yüksek performans ile çalışmasını sağlamak için palanın, aşağıdaki bölümde açıklanan bakımlarının yapılması gereklidir.

DİKKAT: Yeni testerenin dişleri fabrika çıkışında yağlanmıştır. Dişleri yukarıda açıklandığı şekilde yağlamadığınızda dişlerin keskinliği azalır ve bunun sonucunda kesim performansı düşer ve garanti sona erer.

Dişliler 10 saatlik bir işletmeden sonra veya haftada bir kez, hangisi önce dolarsa, yağlanacaktır. Yağlama işleminden önce palanın dişlerini iyice temizlemeniz gereklidir.

YAĞLAMA ALETLERİ:

Yağın pala dişlerine sürülmesinde kullanılan yağlama enjektörü (opsiyon) tavsiye edilir. Yağlama enjektöründe disli uçlarına yağ sürülmesini sağlayan bir İğne bulunur.

DOĞRU YAĞLAMA İŞLEMI:

UYARI: Pala dişlerinin yağlanması için zincirin sökülmesine gerek yoktur. Yağlama işlemi çalışma esnasında motor durdurularak yapılabilir.

DİKKAT: Pala veya zincir ile çalışırken sağlam eldiven takın.

1. STOP şalterine basın.
2. Palanın dişlerini temizleyin.
3. Yağlama enjektörü (opsiyon) iğnesini yağlama deliğine sokun ve dişlilerin dış tarafından yağ dışarı çıkıncaya kadar yağlayın (Şekil 23).
4. Zinciri elden döndürün. Toplam dişli düzeni tamamen yağlanıncaya kadar yağlamaya devam edin.

Palanın bakımı düzenli olarak yapıldığında birçok problemin meydana gelmesi önlenebilir.

Yetersiz miktarda yağlanan pala ve AŞIRI GERİLMİŞ zincir ile gerçekleşen çalışma palanın çok hızlı aşınmasına sebep olur.

DİKKAT: Bakım çalışmalarında daima eldiven takın. Motor daha kızgın olduğunda bakım çalışmalarına başlamayın.

TR

Palanın aşınmasını azaltmak için aşağıdaki bakım çalışmalarının yapılması tavsiye edilir.

ZİNCİRİN BİLENMESİ

Zincir 0,050 inç başına 3/8 inç ölçüsü ile bölünmüştür. Zinciri eldiven takarak ve 4,8 mm çaplı yuvarlak eğe ile bileyin.

Zincir uçlarını sadece dışarı yönlendirilmiş hareketler (Şekil 25) ile bileyin ve Şekil 24 de gösterilen değerlere dikkat edin.

Bileme işleminden sonra zincirin tüm elemanları aynı genişlikte ve aynı uzunlukta olmalıdır.

DİKKAT: Keskin bir zincir kesim esnasında iyi şekilli talaş oluşturur. Kesim esnasında testere tozu oluştuğunda zincirin bilenmesi gerekmektedir.

Kesici uçların bilenmesinden 3-4 kez sonra derinlik yüksekliği kontrol edilecek ve gerektiğinde eğe ve opsiyonel olarak satın alınmış eğeleme şablonu ile tırnak derinliği büyütülecek ve ön köşe yuvarlatılacaktır (Şekil 26).

DİKKAT: Doğru şekilde ayarlanmış kesim derinliği doğru bilenmiş zincir kadar önemlidir.

Palanın düzenli aşınmasını sağlamak için pala her 8 işletme saatinde bir ters çevrilecektir.

Opsiyonel olarak satılan pala oluk temizleme aleti ile pala oluklarını ve yağ deliklerini temizleyin (Şekil 27). Pala üzerindeki zincir elemanının aşınmasını düzenli olarak kontrol edin, çapakları temizleyin ve gerekli olduğunda sürgüyü yassı bir eğe ile düzeltin (Şekil 28).

DİKKAT: Yeni bir zinciri aşınmış dişli veya ayar bileziği üzerine kesinlikle monte etmeyin.

27 28

PALA AŞINMASI - Palanın üst ve alt bölümünün düzenli aşinmasını sağlamak için palayı düzenli aralıklar ile (örneğin 5 işletme saatinden sonra) ters çevirin.

YAG DELİKLERİ - İşletme esnasında pala ve zincirin düzenli şekilde yağlanması sağlamak için pala üzerindeki yağ delikleri temizlenecektir.

UYARI: Yağ deliklerinin durumu çok kolay kontrol edilebilir. Yağ delikleri temiz olduğunda testere çalıştıktan kısa bir süre sonra otomatik olarak yağ fışkırır. Testere otomatik bir yağılma sistemine sahiptir.

ZİNCİRİN BAKIMI:

ZİNCİR GERGİNLIĞI

Sık sık zincirin gerginliğini kontrol edin ve zincirin palaya tam dayanmasını sağlamak için mümkün olduğunca ayarlayın. Ayarlama işleminde zincirin elden döndürülebilecek şekilde gevşek kalmasına dikkat edilecektir.

YENİ ZİNCİRİN ALIŞTIRILMASI

Yeni testere zinciri ve pala çalışma esnasında genişir ve bu nedenle zincir yaklaşık 5 kesimden sonra yeniden ayarlanmalıdır. Bu yeni zincirlerde normaldir ve ileride yapılacak ayar işlemi aralıkları azalır.

DİKKAT: Zincir elemanlarından 3 adetten fazlasını kesinlikle çıkarmayın. Aksi taktirde dişli hasar görebilir

ZİNCİRİN YAĞLANMASI

Daima otomatik yağlama sisteminin normal şekilde çalıştığını kontrol edin. Yağ deposunda zincir, pala ve dişlilerin bağlanması için yeterli seviyede yağ dolu olmasına dikkat edin. Kesim çalışmaları esnasında zincir ile pala arasında sürtünmeyi azaltmak için zincir daima yeterli oranda yağlanmalıdır. Pala ve zincir kesinlikle yağsız kalmamalıdır. Motorlu testereyi az yağ ile çalıştırdığınızda kesim performansı düşer, testerenin kullanım ömrü azalır, zincir hızlı şekilde körelir ve pala aşırı ısınma nedeniyle hızlı aşınır. Yağ miktarının az olması pala renginin değişmesinden, duman veya zift oluşmasından anlaşılabilir.

ZINCİRİN BİLENMESI

Zincirin bilenmesi için, bıçakların doğru açı ve doğru derinlikte bilenmesini sağlayan özel aletler gereklidir. Bileme tecrübesi olmayan kullanıcılara, zinciri yetkili servisin uzman bir elemanına biletmelerini tavsiye ederiz. Bileme işlemini kendiniz yapmak istediğinizde gerekli özel aletleri profesyonel müşteri hizmetlerinden satın almanız gerekmektedir.

MOTOR ARIZALARININ GİDERİLMESİ

PROBLEM	OLASI SEBEPLERİ	PROBLEM CÖZÜMÜ
Motor çalışmıyor, veya motor çalışıyor fakat çalışmaya devam etmiyor.	Yanlış çalıştırma işlemi.Karbüratör yakıt karışım ayarı yanlış.Buji İsli.Yakıt filtresi tıkalı.Rotor ve ateşleme bobini arasındaki aralık ayarı bozuldu	Bu Kullanma Tallatında açıklanan tallmatlara riayet ediniz.Karbüratörün yetkili servis tarafından ayarlanması sağlayın.Bujiyi temizleyin/ayarlayın veya değiştirin.Yakıt filtresini değiştirin.Rotor ve ateşleme bobini arasındaki aralık ayannın müşteri hizmetleri tarafından 0,3-0,4 mm değerine ayarlanması sağlayın
Motor çalışıyor fakat tam güç ile çalışmıyor.	Choke kolu yanlış pozlsyonda.Kıvılcım kafesi kirli.Hava filtresi tıkalıKarbüratör yakıt karışım ayarı yanlış.	Kolu OPEN pozlsyonuna getirin.Kıvılcım kafesini değiştirin.Filtreyi sökün, temizleyin ve yeniden takın.Karbüratörün yetkili servis tarafından ayarlanması sağlayın.
Motor kesiklik yapıyor.Motora yüklenildiğinde motor gücü sıfıra düşüyor.	Karbüratör yakıt karışım ayarı yanlış.Buji ayarı yanlış..	Karbüratörün yetkili servis tarafından ayarlanması sağlayın.Bujiyi temizleyin/ayarlayın veya değiştirin.
Motor ani devir değişikliği ile çalışıyor.	Karbüratör yakıt karışım ayarı yanlış.	Aşırı yüksek duman oluşuyor.
Aşırı yüksek duman oluşuyor.	Yanlış yakıt karışım oranı.	Karbüratörün yetkili servis tarafından ayarlanması sağlayın.Uoğlu ru yakıt karışım oranını (karışım oranı 40:1) uygulayın.

ISC GmbH

Eschenstraße 6

D-94405 Landau/Isar

Kullanma Talimatında açıklanan aletimiz, ürünün kusurlu olmasına karşı 5 yıl garantilidir. 5 Yıllık garanti süresi, teminat devri veya aletin müşteri tarafından satın alınması ile başlar.

Garanti haklanndan faydalanmak için aletin yönetmeliklere uygun şekilde bakımlinin yapılması, kullanım amacına uygun olarak ve kullanma talimatında belirtilen talimatlar doğrullusunda kullanılması şarttır.

Doğal olarak kanunen öngörülen garanti haklarından faydalanma bu 5 yıl içinde geçerli olacaktır.

Garanti Federal Almanya sınırları içinde veya geçerli olan yerel kanuni yönetmeliklere ek olarak ilgili ülkelerin ana bölge pazarlama partnerlerinin yönetmelikleri doğrultusunda geçerildir. Lütfen yetkili olan müşteri hizmeleri bölge temsilcilikleri veya aşağıda açıklanan servis adreslerini dikkate alınız.

GARANTIEURKUNDE

Ürünlerinin dokümantasyonu ve evraklarının kısmen olsa dahi kopyalanması veya başka şekilde çoğaltılması, yalnızca ISC GmbH firmasının özel onayı alınmak şartıyla serbesttir.

CZ