PLM4630N2 - Makinë prerëse bari MAKITA - Manual falas për përdoruesin

MANUAL I PËRDORUESIT PLM4630N2 MAKITA

PRODUKT (në kapakun e pasmë)

1. Doreza e kontrollit të frenimit

3. Doreza e kontrollit të vetëdrejtimit

4. Leva e valvulës së shpejtësisë

10. Leva e rregullimit të lartësisë

11. Gypi i shkarkimit anësor

17. Mbajtësja e kabllos

18. Hallka e fiksimit të kabllos

19. Leva e rregullimit të shpejtësisë

26. Ingranazhi i rregullimit të këndit

28. Tapa e vajit/Matësi

Lexoni manualin e përdorimit. Mbajini larg kalimtarët. Kushtojini më shumë kujdes duarve dhe këmbëve të përdoruesit për të shmangur lëndimet. Karburanti është i ndezshëm, mbajeni larg zjarrit. Mos hidhni karburant me pajisjen ndezur. Avuj toksikë; Mos e përdorni brenda shtëpisë. Kur kositni, mbani syze dhe kufje për mbrojtjen e vetë përdoruesit. Kur ta riparoni, hiqeni kandelën dhe në vijim riparojeni sipas manualit të përdorimit. Kujdes: Motori i nxehtë.262

VINI RE: Kur përdorni vegla me naftë, duhet të merrni masat paraprake të sigurisë, duke përfshirë të mëposhtmet, për të zvogëluar rrezikun e lëndimeve të rënda personale apo dëmtimin e pajisjes. Lexojini këto udhëzime përpara se ta vini në punë produktin dhe ruajini udhëzimet për referencë të mëvonshme. VINI RE: Kjo pajisje prodhon fushë elektromagnetike gjatë punës. Në kushte të caktuara, fusha mund të interferojë me implantet aktive apo pasive mjekësore. Për të zvogëluar rrezikun e lëndimeve të rënda apo vdekjeprurëse, i këshillojmë personat me implante mjekësore të konsultohen me doktorin dhe prodhuesin e implantit mjekësor përpara se të punojnë me pajisjen. Trajnimi

• Lexojini udhëzimet me kujdes. Familjarizohuni me komandat dhe me përdorimin e duhur të pajisjes. Mësoni si ta ndaloni motorin shpejt.

• Përdoreni kositësen vetëm për qëllimin për të cilin është projektuar, pra, për prerjen dhe mbledhjen e barit. Çdo përdorim tjetër mund të jetë i rrezikshëm dhe i shkakton dëme makinës. Shembuj të përdorimit jo të saktë mund të përfshijnë, por nuk kufizohen me: - transportimin e personave, fëmijëve ose kafshëve me këtë makineri; - transportimin me anë të makinerisë; - përdorimin e makinerisë për të tërhequr ose shtyrë ngarkesa; - përdorimin e makinerisë për mbledhjen e gjetheve ose mbetjeve të ngurta; - përdorimin e makinerisë për të krasitur gardhet dekoruese ose për të prerë bimësi të tjera përveç barit; - përdorimin e makinerisë nga më shumë se një person; - përdorimin e tehut në sipërfaqe të tjera përveç atyre me bar.

• Mos u lejoni kurrë fëmijëve apo personave që nuk i njohin këto udhëzime, të përdorin kositësen. Rregullat vendore mund të kufizojnë moshën e përdoruesit.

• Mos e përdorni kurrë kositësen: - nëse keni njerëz pranë, sidomos fëmijë ose kafshë shtëpiake; - nëse përdoruesi ka përdorur medikamente ose substanca që mund të ndikojnë në aftësinë e tij për të reaguar ose për t’u përqendruar.

• Kini parasysh se manovruesi apo përdoruesi është përgjegjës për aksidentet apo rreziqet që mund t’u ndodhin personave të tjerë apo pronës së tyre.

• Përdoruesit duhet të pajisen me trajnimin përkatës gjatë përdorimit, përshtatjes dhe funksionimit të makinerisë, duke përfshirë funksionimin e ndaluar. Përgatitja

• Gjatë kositjes, vishni gjithnjë këpucët e duhura dhe pantallona të gjata. Mos e përdorni pajisjen kur jeni zbathur apo kur keni veshur sandale të hapura.

• Të kontrollohen imtësisht zonat ku do të përdoret pajisja dhe të largohen të gjitha objektet si gurë, lodra, shkopinj dhe tela, të cilat mund të vërtiten nga makineria.

• VINI RE - Nafta është tepër e ndezshme. - ruajeni karburantin në kontejnerët e krijuar posaçërisht për këtë qëllim; - rimbusheni me karburant vetëm në mjedise të jashtme dhe mos pini duhan gjatë rimbushjes; - hidhni karburant përpara se të ndizni motorin. Mos e hiqni kurrë tapën e serbatorit dhe as mos hidhni naftë kur motori është në punë ose kur është i nxehtë; - nëse derdhet nafta, mos u përpiqni ta ndizni motorin, por largojeni pajisjen nga zona e derdhjes dhe shmangni krijimin e burimeve të zjarrit derisa të jenë larguar avujt e naftës; - vendosini me kujdes tapat e serbatorit dhe të kontejnerit.

• Zëvendësojini zhurmëmbytësit me defekt.

• Përpara përdorimit, inspektoni gjithnjë me sy për të parë nëse tehet, vidat e teheve dhe grupi i kositjes kanë shenja konsumi apo dëmtimi. Ndërrojini tehet e konsumuara apo të dëmtuara dhe bulonat e grupeve për të ruajtur drejtpeshimin.

• Të kontrollohet rregullisht për t’u siguruar që të gjithë bashkuesit dhe kontrollet e pranisë së përdoruesit të funksionojnë si duhet. Përdorimi

• Mos e përdorni pajisjen në hapësira të mbyllura ku mund të mblidhen avujt e monoksidit të karbonit.

• Mos e përdorni makinerinë kur jeni të lodhur, të sëmurë apo nën ndikimin e alkoolit dhe lëndëve narkotike të tjera.

• Vini re! Mos e përdorni kositësin e barit kur ka rrezik për vetëtima.

• Rekomandohet që të kufizohet kohëzgjatja e përdorimit për të minimizuar rreziqet nga zhurma dhe dridhjet.

• Kini kujdes kur përdorni kositësin e barit në pjerrësi dhe pranë disniveleve, kanaleve apo argjinaturave.

• Kositni vetëm në dritë të diellit ose në dritë të mirë artificiale.

• Shmangni përdorimin e pajisjes në bar të lagur, kur të mundeni.

• Shkelni gjithnjë mirë në zona të pjerrëta.

• Ecni, mos vraponi asnjëherë.

• Për pajisjet rotative me rrota, kositni përgjatë ballinës së pjesëve të pjerrëta, asnjëherë lart e poshtë.

• Bëni kujdes të veçantë kur ndryshoni drejtimin në zonat e pjerrëta.

• Mos kositni në zona me pjerrësi shumë të madhe.

• Bëni kujdes të veçantë kur shkoni mbrapsht apo kur tërhiqni kositësen drejt vetes.

• Ndalojini tehet nëse kositësja duhet anuar për transportim kur kaloni në sipërfaqe ku nuk ka bar dhe kur e transferoni prej apo në zonën e kositjes.263

• Mos e përdorni kurrë kositësen me mbrojtëse me defekt ose pa pajisje sigurie, për shembull deflektorë dhe/apo mbledhëse bari të vendosura në vendin e duhur.

• Kujdes: Kositësi i barit nuk duhet të përdoret pa patur grumbulluesin e barit apo mbrojtësen e shkarkimit me vetë-mbyllje të vendosur.

• Mos i ndryshoni cilësimet e rregullatorit të shpejtësisë së motorit ose ta përdorni përtej shpejtësisë së projektimit.

• Mos ndryshoni ose mos ngacmoni puthitjet për kontrollin e shpejtësisë së motorit.

• Sistemet ose veçoritë e sigurisë së kositësit të barit nuk duhet të ngacmohen ose çaktivizohen.

• Çaktivizoni të gjitha tehet dhe friksionet e drejtimit përpara se të ndizni motorin.

• Ndizeni motorin me kujdes sipas udhëzimeve dhe me këmbët larg tehut(eve).

• Mos e anoni kositësen e barit kur ndizni motorin.

• Mos e ndizni motorin kur jeni duke qëndruar përpara marmitës.

• Mos i vendosni duart apo këmbët pranë apo nën pjesët rrotulluese. Qëndroni gjithmonë larg hapjes së shkarkimit.

• Mos e ngrini dhe mos e mbani ngritur në ajër kositësen e barit kur motori është në punë.

• Ndalojeni motorin dhe shkëputni telin e kandelës, sigurohuni se të gjitha pjesët lëvizëse kanë ndaluar dhe kur ka çelës të futur, hiqni çelësin: - përpara se të pastroni pengesat apo të zhbllokoni marmitën; - përpara se të kontrolloni, pastroni apo punoni mbi kositëse; - pasi keni goditur sende të jashtme. Inspektoni kositësen e barit për dëmtime të mundshme dhe bëni riparimet përpara se ta ndizni dhe ta vini kositësen në punë; - nëse kositësja e barit fillon të dridhet në mënyrë anormale (kontrollojeni menjëherë).

• Ndalojeni motorin dhe shkëputni telin e kandelës, sigurohuni se të gjitha pjesët lëvizëse kanë ndaluar dhe kur ka çelës të futur, hiqni çelësin: - kur e lini kositësen e barit pa punë; - përpara rimbushjes me karburant.

• Ulni cilësimin e shpejtësisë gjatë mbylljes së motorit dhe, nëse motori ka valvulë mbylljeje, mbylleni karburantin me përfundimin e kositjes.

• Përdoreni kositësen vetëm për qëllimin për të cilin është projektuar, për prerjen dhe mbledhjen e barit. Çdo përdorim tjetër mund të jetë i rrezikshëm dhe i shkakton dëme makinës. Mirëmbajtja dhe ruajtja

• Mbajini të gjitha dadot, bulonat dhe vidat të shtrënguara për t’u siguruar që pajisja të jetë në kushte të sigurta pune.

• Mos e ruani kurrë pajisjen me naftë në serbator në ndërtesa ku avujt e karburantit mund të bien në kontakt me zjarrin apo shkëndijat.

• Gjithashtu jepini kohë të ftohet motorit para magazinimit në ndonjë vend; Pastroni dhe mirëmbani kositësin e barit para magazinimit.

• Për të zvogëluar rrezikun e zjarrit, mbajeni motorin, zhurmëmbytësin dhe folenë e baterisë dhe hapësirën e mbajtjes së naftës të pastër nga bari, gjethet apo grasoja e tepërt.

• Kontrollojeni shpesh mbledhësen e barit për konsum apo prishje.

• Për siguri, ndërrojini pjesët e konsumuara apo të dëmtuara.

• Nëse serbatori duhet shkarkuar, bëjeni këtë në mjedise të jashtme.

• Mirëmbajtja e gabuar, përdorimi i pjesëve të papërshtatura të këmbimit ose heqja apo modifikimi i pjesëve përbërëse të sigurisë mund të dëmtojë kositësin e barit dhe të lëndojë rëndë përdoruesit.

• Përdorni vetëm tehet e rekomanduara dhe pjesë këmbimi nga prodhuesi. Përdorimi i pjesëve jo- origjinale mund të dëmtojë makinerinë dhe lëndojë përdoruesit. Mbajeni kositësin e lëndinës në gjendje të mirë pune.

• Nëse pajisja e ndalimit të tehut nuk funksionon, kontaktoni me qendrën e shërbimit për ndihmë. Transportimi dhe përdorimi

• Sa herë të përdorni, ngrini, transportoni ose anoni pajisjen, ju duhet: - të vishni doreza të forta pune; - ta kapni makinën në ato pika që ju ofrojnë një kapje të sigurt, duke marrë parasysh peshën dhe shpërndarjen e saj. - të përdorni një numër njerëzish që i përshtatet peshës së makinerisë dhe karakteristikave të automjetit ose vendit ku duhet të vendoset ose nga i cili do të merret.

• Gjatë transportimit, shtrëngojeni mirë makinerinë me litarë ose zinxhirë. VINI RE: Mos e prekni tehun gjatë rrotullimit. VINI RE: Rimbusheni në zona me ajrim të mjaftueshëm dhe me motorin e fikur.

3. PËRSHKRIMI I PJESËVE

(Fig. 1, Fig. 2, Fig. 3, Fig. 4) Duke përfshirë A: Çelësin e kandelës264

1. Shtrëngojeni dorezën e poshtme shufër të drejtimit në

mbështetësen e dorezës me bulon, rondele dhe çelësin e kyçjes. (Fig. 5)

2. Ngrijini të dyja levat kyçëse për të lidhur dorezën e

sipërme dhe dorezën e poshtme. (Fig. 6)

3. Shtyjeni levën kyçëse në pozicionin mbyllur për të

bllokuar dorezën shufër të drejtimit në pozicion pune. (Fig. 7)

4. Rregulloni tendosjen duke e shtrënguar dadon kyçëse

me një çelës të përshtatshëm. (Fig. 8)

5. Pozicionojeni kabllon mbi boshtin e dorezës.

Shtrëngojeni rreth mesit të dorezës së poshtme me anë të mbajtëseve të kabllos dhe sigurohuni që kabllo të jetë fiksuar rreth pjesës së jashtme të dorezës. (Fig. 9, Fig. 10) Në të kundërtën kablloja mund të bllokohet duke hapur/mbyllur kapakun e pasmë. 5-2 RREGULLIM PËR NJË KËND TË

1) Tërhiqeni hapjen e levës kyçëse.

2) Rrotullojeni dorezën e sipërme në pozicionin qendror

të ingranazhit të rregullimit të këndit për rregullimin e një këndi të përshtatshëm me shtrirje -15º deri në 15º (3 pozicione: -15º/0º/15º) siç tregohet në Fig. 11.

3) Shtyjeni levën kyçëse në pozicionin mbyllur për të

lidhur dorezën e poshtme dhe dorezën e sipërme.

1. Për ta vendosur: Ngrijeni kapakun e pasmë dhe vareni

mbledhësen e barit në pjesën e pasme të kositëses së barit. (Fig. 12, Fig. 13, Fig. 14)

2. Për ta hequr: Kapni dhe ngrini kapakun e pasmë, hiqni

Shtyni me drejtim përpara për të shkëputur levën nga mbajtësja. Lëvizeni levën përpara ose prapa për të rregulluar lartësinë. (Fig. 16 dhe shikoni pikën 7-9) Modeli PLM4630N2 PLM4631N2 PLM4632N PLM5130N Lloji i motorit Seria B&S 675EXi, ReadyStart Seria B&S 675EXi, ReadyStart Seria B&S 750EX, ReadyStart Seria B&S 750EX, ReadyStart Vetërrotullim Jo Po Po Po Zhvendosja e motorit 163 cm

Këto kositëse bari mund të përshtaten jashtë funksionit të tyre normal, sipas qëllimit: Nga kositëse bari me mbledhje të pasme në:

1. Kositëse me mulkim ose si

2. Kositëse me shkarkim anësor.

Çfarë është mulkimi? Gjatë mulkimit, bari pritet në një hap pune, pastaj grihet dhe i kthehet tokës si pleh natyral. Këshilla për kositje me mulkim: - Shkurtim i rregullt me maks. 2 cm nga 6 cm deri 4 cm lartësi bari. - Përdorni thikë të mprehtë prerjeje. - Mos kositni barin e lagur. - Vendos shpejtësinë maksimale të motorit. - Lëvizni vetëm me ritmin e punës. - Pastrojeni rregullisht pykën e mulkimit, pjesën e brendshme të pajisjes dhe tehun e kositjes. Nisja nga puna 6-1 Përshtatja për kositëse me mulkim VINI RE: Vetëm me motor të fikur dhe prerës që nuk lëviz.

1. Ngrini kapakun e pasmë dhe hiqni trastën e mbledhjes

2. Shtyjeni pykën e mulkimit në platformë. Kyçeni pykën

e mulkimit me butonin përkatës në hapjen e platformës. (Fig. 17, Fig. 18)

3. Uleni sërish kapakun e pasmë. (Fig. 19)

4. Ngrijeni fletën anësore dhe hiqeni gypin e shkarkimit

anësor. 6-2 Përshtatja për kositje me shkarkim anësor Vetëm kur motori dhe prerja nuk janë duke lëvizur!

1. Ngrijeni kapakun e pasmë dhe hiqeni mbledhësen e

4. Ngrijeni fletën anësore për shkarkime anësore.

5. Montojeni gypin e shkarkimit anësor për shkarkime

anësore në kunjin mbështetës së fletës anësore. (Fig. 21)

6. Uleni fletën anësore - fleta anësore ndodhet në gypin

e shkarkimit anësor. (Fig. 22) 6-3 Kositja me mbledhësen e barit VINI RE: Vetëm me motor të fikur dhe prerës që nuk lëviz. Për kositje me mbledhësen e barit, hiqeni tehun e mulkimit dhe gypin e shkarkimit për shkarkime anësore dhe montojeni përsëri mbledhësen e barit.

1. Heqja e pykës së mulkimit.

- Ngrini kapakun e pasmë dhe hiqni pykën e mulkimit.

2. Hiqeni gypin e shkarkimit anësor për shkarkime

anësore. - Ngrijeni fletën anësore dhe hiqeni gypin e shkarkimit anësor. - Fleta anësore e mbyll automatikisht hapjen e shkarkimit në pjesën e brendshme me anë të forcës së sustës. - Pastrojeni rregullisht fletën anësore dhe hapjen e shkarkimit nga mbetjet e barishteve dhe dherave të mbetura në të.

3. Montojeni mbledhësen e barit.

- Për ta vendosur: Ngrijeni kapakun e pasmë dhe vareni mbledhësen e barit mbi pjesën e pasme të kositëses. - Për ta hequr: Kapeni dhe ngrijeni kapakun e pasmë, hiqeni mbledhësen e barit.

Mirëmbajeni rregullisht motorin me benzinë dhe vaj sipas udhëzimeve në manualin e posaçëm të motorit të paketuar me kositësen. Lexojini udhëzimet me kujdes. (Fig. 23, Fig. 24, Fig. 25, Fig. 26) VINI RE: Nafta është tepër e ndezshme. Ruajeni karburantin në kontejnerët e krijuar konkretisht për këtë qëllim. Rimbushni vetëm në mjedise të jashtme, përpara se të ndizni motorin dhe mos pini duhan gjatë rimbushjes apo gjatë punës me karburant. Mos e hiqni kurrë tapën e serbatorit as mos hidhni naftë kur motori është në punë ose kur është i nxehtë. Nëse derdhet nafta, mos u përpiqni ta ndizni motorin, por largojeni pajisjen nga zona e derdhjes dhe shmangni krijimin e burimeve të zjarrit derisa të jenë larguar avujt e naftës. Vendosini me kujdes tapat e serbatorit dhe të kontejnerit. Përpara se ta anoni kositësen e barit për të ruajtur tehun apo për të kulluar vajin, hiqni karburantin nga serbatori. VINI RE: Mos e mbushni kurrë serbatorin në mjedise të brendshme, me motorin ndezur ose pa e lënë motorin të jetë ftohur për së paku 15 minuta pas pune. 7-2 PËR TË NDEZUR MOTORIN DHE AKTIVIZUAR TEHUN

1. Mjeti është i pajisur me gominë në skajin e kandelës,

sigurohuni që laku metalik në skajin e telit të kandelës (brenda gominës) të jetë shtrënguar siç duhet mbi majën metalike të kandelës.

2. Kur ndizet motori i ftohtë ose i ngrohtë, vendosni

valvulën distil kudo ndërmjet pozicionit “ ” dhe “ ”. Kur ndizet motori i ngrohtë dhe e përdorni vendoseni valvulën distil në pozicionin “ ”. (Fig. 27)

3. Duke qëndruar pas pajisjes, kapeni dorezën e

kontrollit të frenimit dhe mbajeni përkundrejt dorezës së sipërme siç tregohet në Fig. 28.266

4. Kapni dorezën e nisjes siç tregohet Fig. 28 dhe

tërhiqeni me shpejtësi. Kthejeni me ngadalë në bulonin e udhëzuesit të litarit pas nisjes së motorit. Lëshojeni dorezën e kontrollit të frenimit për të ndaluar motorin dhe tehun. Ndizeni motorin me kujdes sipas udhëzimeve dhe me këmbët larg tehut. Mos e anoni kositësen e barit kur ndizni motorin. Niseni kositësen e barit në sipërfaqe të rrafshët, pa bar të lartë apo pengesa. Mbajini duart dhe këmbët larg pjesëve rrotulluese. Mos e ndizni motorin kur jeni duke qëndruar përpara hapjes së shkarkimit.

7-3 PROCEDURAT E PUNËS

Gjatë punës, mbajeni fort dorezën e frenave me të dyja duart. SHËNIM: Gjatë punës, kur lëshohet doreza e frenimit, motori do të ndalojë duke ndaluar kështu së punuari edhe kositësen e barit. VINI RE: Për të shmangur ndezjen e paqëllimshme të kositësit të barit, është pajisur me një frenë motori e cila duhet të tërhiqet para se motori të mund të ndizet. Kur leva e kontrollit të motorit lëshohet duhet të kthehet në pozicionin fillestar, pikë në të cilën motori fiket automatikisht. SHËNIM: Frena e motorit (doreza e frenës): Përdorni levën për të ndaluar motorin. Kur lëshoni levën, motori dhe tehu ndalojnë automatikisht. Për të kositur, mbajeni levën në pozicionin e punës. Para se të filloni të kositni, kontrollojeni shumë herë levën e ndezjes/fikjes për t’u siguruar që funksionon si duhet. Sigurohuni që kablloja e tensionit të mund të përdoret butësisht (d.m.th. të mos ngecet ose përdridhet në asnjë mënyrë).

7-4 PËR TË NDALUAR MOTORIN

KUJDES: Tehu vazhdon të rrotullohet për pak sekonda pas fikjes së motorit.

1. Lëshojeni dorezën e kontrollit të frenimit për të ndaluar

motorin dhe tehun. (Fig. 29)

2. Shkëputeni dhe tokëzojeni telin e kandelës siç

tregohet në manualin e posaçëm të motorit për të parandaluar nisjen aksidentale kur pajisja është e pambikëqyrur. 7-5 LIDHJA PËR LËVIZJEN AUTOMATIKE Për PLM4631N2 Kapni dorezën e kontrollit të vetëdrejtimit, kositësja e barit do të lëvizë automatikisht përpara me rreth 3,6 km/h (Fig. 30), lëshoni dorezën e vetëdrejtimit, kositësja e barit do të pushojë së lëvizuri. Për PLM4632N, PLM5130N Kositësja e barit është e pajisur me një sistem për rregullimin e shpejtësisë i cili mund të modifikojë 3 nivele shpejtësie nga 3,0 km/h në 4,5 km/h. Pozicioni “ ”: pozicioni më i ngadaltë; Pozicioni “ ”: pozicioni më i shpejtë. (Fig. 31) Ndiqni udhëzimet e mëposhtme:

1. Lëshojeni dorezën e kontrollit të vetëdrejtimit derisa

kositësja e barit nuk lëviz në drejtimin para.

2. Modifikoni shpejtësinë që dëshironi. (Fig. 31)

3. Mbajeni fort dorezën e kontrollit të vetëdrejtimit për të

vazhduar me kositjen. (Fig. 30) KUJDES: Kositësja është projektuar për prerje bari kopshtesh në lartësi jo më shumë se 250 mm. Mos u përpiqni të prisni bar tepër të lartë, të thatë apo të lagur (p.sh. kullota) apo pirgje gjethesh të thata. Në platformën e kositëses mund të mblidhen papastërti ose mund të prekin marmitën e motorit duke krijuar rreziqe për zjarr. 7-6 PËR REZULTATE MË TË MIRA GJATË KOSITJES Pastroni fushën e barit nga mbeturinat. Sigurohuni që fusha të jetë pa gurë, shkopinj, tela apo gjësende të tjera të huaja që mund të flaken përreth nga kositësja në drejtime të ndryshme duke shkaktuar lëndime të rënda për manovruesin apo njerëz të tjerë si dhe dëmtime të pronës dhe të objekteve rrethuese. Mos prisni barin e lagur. Për kositje efikase mos prisni barin e lagur pasi ka prirje të ngjisë në pjesën e poshtme të platformës duke parandaluar kositjen e duhur të fijeve. Mos prisni më shumë se 1/3 e gjatësisë së barit. Prerja e rekomanduar për kositje është 1/3 e gjatësisë së barit. Shpejtësia në terren do të duhet rregulluar në mënyrë që pjesët e prera të mund të shpërndahen njëtrajtshëm në fushë. Për prerje të rënda në bar të trashë mund të nevojitet përdorimi i një prej shpejtësive më të ngadalta për të pasur prerje me kositjen e duhur. Kur kositni bar me fije të gjata mund t’ju duhet ta prisni në dy kalime, duke e ulur tehun dhe 1/3 tjetër të gjatësisë së barit për prerjen e dytë dhe mbase dhe të prisni në motiv tjetër nga ai i përdorur në kalimin e parë. Mbivendosja e prerjes në çdo kalim do të ndihmojë në pastrimin e copave të mbetura në fushë. Kositësja duhet të punohet gjithnjë në shpejtësi të plotë për të pasur prerjen më të mirë dhe për t’i mundësuar të kositë më me efikasitet. Pastroni pjesën e poshtme të platformës. Sigurohuni të pastroni pjesën e poshtme të platformës prerëse pas çdo përdorimi për të shmangur mbledhjen e barit, çka do të parandalonte mulkimin e duhur. Kositja e gjetheve. Kositja e gjetheve mund të jetë gjithashtu e mirë për fushën. Kur kositni gjethe sigurohuni të jenë të thata dhe të mos jenë shumë të dendura mbi fushë. Mos prisni të bien të gjitha gjethet nga pemët përpara se të kositni. VINI RE: Nëse godisni sende të huaja, ndalojeni motorin. Hiqeni telin nga kandela, inspektoni me kujdes kositësen për dëmtime të mundshme dhe riparojini dëmtimet përpara se të rindizni dhe të vini në punë kositësen. Dridhjet e tepërta të kositëses gjatë përdorimit janë tregues të dëmtimit të pajisjes. Pajisja duhet inspektuar në çast dhe duhet riparuar.267

7-7 MBLEDHËSJA E BARIT

Në pjesën e sipërme të mbledhësit të barit ndodhet treguesi i nivelit që tregon nëse mbledhësja është bosh ose plot (Fig. 32, Fig. 33): - Treguesi i nivelit ngrihet nëse mbledhësi nuk është mbushur plot gjatë lëvizjes. (Fig. 33) - Nëse mbledhësi është plot, treguesi bie; sapo të ndodhë kjo, ndaloni menjëherë dhe zbrazeni mbledhësin, sigurohuni që të jetë i pastër dhe që rrjeta të ajroset. (Fig. 32)

Nëse pozicioni i hapjes së treguesit është shumë i ndotur, treguesi nuk do të ngrihet - në këtë rast, pastrojeni menjëherë pozicionin e hapjes së treguesit. 7-8 PLATFORMA Pjesa e poshtme e platformës së kositëses duhet të pastrohet pas çdo përdorimi për të parandaluar mbledhjen e copave të barit, gjetheve, papastërtive apo materialeve të tjera. Nëse lejohen të mblidhen papastërtitë, do të krijohen kushte për ndryshkje dhe gërryerje dhe mund të pengohet mulkimi i duhur. Platforma mund të pastrohet duke e anuar kositësen dhe duke e pastruar me një vegël të posaçme (sigurohuni që keni hequr telin e kandelës). 7-9 UDHËZIMET PËR RREGULLIMIN E LARTËSISË KUJDES: Mos i bëni kurrë rregullime kositëses së barit pa ndaluar më parë motorin dhe pa shkëputur telin e kandelës. KUJDES: Përpara se të ndryshoni lartësinë e kositjes, ndalojeni kositësen dhe shkëputni kordonin e kandelës. Kositësja është e pajisur me levë qendrore të rregullimit të lartësisë me 8 nivele. Lartësia (e tehut në tokë) mund të rregullohet nga 25 mm në 70 mm (pozicioni i lartësisë me 8 nivele). (Fig. 34) Rregullimi më i ulët: 25 mm (pozicion 1), rregullimi më i lartë: 70 mm (pozicion 8).

1. Ndalojeni kositësen dhe shkëputni kordonin e

kandelës përpara se të ndryshoni lartësinë e prerjes së kositëses.

2. Leva qendrore e rregullimit të lartësisë ofron 8 nivele

të ndryshme të lartësisë. (Fig. 34) Për të ndryshuar lartësinë e prerjes, shtypeni levën rregulluese drejt rrotës, duke e lëvizur lart ose poshtë në lartësinë e dëshiruar.

MIRËMBAJTJES KANDELA Përdorni vetëm kandela origjinale për ndërrim. Për rezultate më të mira, zëvendësojeni kandelën çdo 100 orë pune. FERROTAT Kontrolloni dhe/ose ndërroni rregullisht ferrotat e motorit tek agjenti i shërbimit, vetëm pjesë origjinale mund të përdoren si pjesë këmbimi.

1. RROTAT - Vajosini kushinetat e çdo rrote së paku një

herë për seancë me vaj të lehtë.

2. MOTORI - Ndiqni manualin e motorit për udhëzime të

KUJDES: Mos e lani motorin me ujë me zorrë. Uji mund të dëmtojë motorin ose të ndotë sistemin e karburantit.

1. Pastrojeni platformën me leckë të thatë.

2. Pastroni me zorrë nën platformë duke e anuar

kositësen në mënyrë që kandela të jetë lart.

10-1 PASTRUESI I AJRIT TË MOTORIT

KUJDES: Mos lejoni mbledhjen e papastërtive apo të pluhurit sa të bllokojnë elementin me shkumë të filtrit të ajrit. Elementi i pastrimit të ajrit të motorit duhet të mirëmbahet (pastrohet) pas 25 orësh kositjeje normale. Elementi me shkumë duhet të mirëmbahet rregullisht nëse kositësja përdoret në kushte të thata dhe pluhuri. PËR TË PASTRUAR FILTRIN E AJRIT

1. Hiqeni dadon (Fig. 35 për PLM4632N dhe

2. Ngrijeni lidhësen mbi kapakun e filtrit. (Fig. 36 për

4. Pastrojeni elementin e filtrit në ujë me sapun. MOS

6. Hidhni disa pika vaji SAE30 në filtrin me shkumë dhe

shtypeni mirë për të larguar vajin e tepër.

SHËNIM: Zëvendësojeni filtrin nëse është ngrënë, konsumuar, dëmtuar apo nëse nuk mund të pastrohet.

KUJDES: Sigurohuni ta shkëputni dhe ta tokëzoni telin e kandelës përpara se të punoni mbi tehun e prerjes, për të parandaluar ndezjen aksidentale të motorit. Mbroni duart duke përdorur doreza të trasha apo stof të trashë për të kapur tehet e prerjes. Anojeni kositësen siç përcaktohet në manualin e posaçëm të motorit. Hiqni bulonin heksagonal dhe rondelën që mbajnë tehun dhe grupin e tehut në boshtin e motorit. Hiqni tehun dhe grupin nga boshti.268 VINI RE: Inspektoni kohë pas kohe grupin e tehut për plasaritje, sidomos nëse keni goditur sende të huaja. Ndërrojeni nëse është e nevojshme. Për rezultate më të mira, tehu duhet të jetë i mprehtë. Tehu mund të rimprihet duke e hequr dhe duke e smeriluar apo limuar për të ruajtur sa më shumë mprehjen fillestare. Është tejet e rëndësishme që çdo anë e tehut të mprihet njësoj për të shmangur luhatjen në drejtpeshim. Nëse tehu nuk ka drejtpeshimin e duhur do të ketë dridhje të tepërta që shkaktojnë eventualisht dëmtimin e motorit dhe të kositëses. Sigurohuni ta drejtpeshoni siç duhet tehun pas mprehjes. Tehu mund të testohet për drejtpeshim duke e balancuar në kaçavidë me bosht të rrumbullakët. Hiqni metal nga ana e rëndë derisa të drejtpeshojë njësoj. (Fig. 37) Para rimontimit të tehut dhe grupit të tehut në njësi, vajoseni boshtin e motorit dhe sipërfaqen e brendshme të grupit të tehut me vaj të lehtë. Instalojeni grupin e tehut në bosht. Referojuni Fig. 37. Vendoseni tehun me numrin e detalit nga ana e kundërt e grupit. Drejtojeni rondelën mbi teh dhe futni bulonin heksagonal. Shtrëngojeni bulonin heksagonal me fuqinë e listuar më poshtë. 10-3 FUQIA E SHTRËNGIMIT TË TEHUT Buloni qendror duhet të shtrëngohet me fuqi 40Nm - 50Nm për të siguruar përdorim të sigurt të njësisë tuaj. Të gjithë bulonat dhe dadot duhen kontrolluar herë pas herë për shtrëngimin e duhur. Pas përdorimi të gjatë, sidomos në kushte toke me rërë, tehet do të konsumohen dhe do të humbasin disi formën fillestare. Rendimenti i prerjes do të reduktohet dhe për këtë tehu duhet të ndërrohet. Ndërrojeni vetëm me tehe zëvendësimi të miratuara nga fabrika. Dëmtimi i mundshëm nga tehu i padrejtpeshuar mirë nuk është përgjegjësi e prodhuesit. Kur ta ndërroni tehun duhet të përdorni llojin origjinal të shënuar në teh (MAKITA 263001451 për PLM4630N2/ PLM4631N2/PLM4632N, MAKITA 263002552 për PLM5130N) (për të porositur tehun, ju lutemi kontaktoni distributorin lokal ose telefonojini kompanisë, referojuni faqes së parë). 10-4 MOTORI Referojuni manualit të posaçëm të motorit për udhëzime të mirëmbajtjes së motorit. Mirëmbani vajin e motorit sipas udhëzimeve në manualin e posaçëm të motorit të paketuar me pajisjen. Lexoni dhe ndiqni udhëzimet me kujdes. Në kushte normale pune mirëmbajeni pastruesin e ajrit sipas manualit të posaçëm të motorit. Pastrojeni çdo disa orë nëse punohet në kushte me shumë pluhur. Rendimenti i rënë dhe mbytja e motorit tregon se duhet mirëmbajtur pastruesi i ajrit. Për të mirëmbajtur pastruesin e ajrit, referojuni manualit të posaçëm të motorit të paketuar me pajisjen. Kandela duhet të pastrohet dhe marzhi të rivendoset një herë për seancë. Rekomandohet ndërrimi i kandelës në fillim të çdo stine kositjeje; kontrolloni manualin e motorit për llojin e duhur të kandelës dhe specifikimet e marzhit. Pastrojeni motorin rregullisht me leckë apo furçë. Mbajeni pastër sistemin e ftohjes (zonën e fryrjes me ajër) për të lejuar qarkullimin e duhur të ajrit, gjë që është themelore për rendimentin dhe jetëgjatësinë e motorit. Sigurohuni të hiqni barin, papastërtitë dhe mbetjet e ndezshme nga zona e marmitës.

11. UDHËZIMET PËR RUAJTJEN

(MBYLLJA E STINËS) Duhen ndjekur hapat e mëposhtëm për të përgatitur kositësen e barit për ruajtje.

1. Pastroni serbatorin pas kositjes së fundit të stinës.

a) Zbrazni serbatorin me pompë thithëse. KUJDES: Mos e thani naftën në mjedise të mbyllura, në afërsi të zjarreve etj. Mos pini duhan! Avujt e naftës mund të shkaktojnë shpërthim apo zjarr. b) Ndizni motorin dhe lëreni të punojë derisa të ketë përdorur gjithë naftën e mbetur dhe të ngecë. c) Hiqni kandelën. Përdorni një enë vaji për të mbushur rreth 20 ml vaj në dhomëzën e djegies. Përdorni ndezësin për të shpërndarë vajin njëtrajtësisht në dhomëzën e djegies. Zëvendësoni kandelën.

2. Pastroni dhe grasatoni me kujdes kositësen e barit

sipas përshkrimeve nën “UDHËZIMET PËR VAJOSJEN”.

3. Grasatoni lehtë prerësin për të parandaluar

4. Ruajeni kositësen e barit në vend të thatë, të pastër

dhe të mbrojtur nga ngrica, larg personave të paautorizuar. KUJDES: Motori duhet të jetë ftohur plotësisht përpara se ta çoni kositësen në vendin e ruajtjes. SHËNIM: - Kur ruani çfarëdo lloj pajisjeje me korrent në kthina të paajrosura apo për ruajtjen e materialeve. - Duhet të bëni kujdes të mbroni pajisjet nga ndryshku. Të përdorni vaj të lehtë apo silikon, ta mbuloni pajisjen, sidomos kabllot dhe pjesët lëvizëse. - Bëni kujdes të mos i përthyeni apo përdridhni kabllot. - Nëse litari ndezës shkëputet nga udhëzuesi i litarit te doreza, shkëputeni dhe tokëzojeni telin e kandelës, lironi dorezën e kontrollit të tehut dhe tërhiqni litarin ndezës me ngadalë nga motori. Kalojeni litarin ndezës në bulonin e udhëzuesit të litarit te doreza. Transporti Fikni motorin dhe jepini kohë motorit që të ftohet. Më pas stakoni lidhjen e kandelës dhe boshatisni serbatorin e karburantit sipas udhëzimeve në manualin e motorit. Sigurohuni që të mos përkulni ose dëmtoni prerësin kur shtyni pengesat para kositësit të barit.269

Nëse mjeti juaj ka nevojë për ndërrim pas një përdorimi të gjatë, mos e hidhni në mbeturinat shtëpiake, por bëjeni duke respektuar mjedisin.

Vetëm për shtetet evropiane Deklarata e konformitetit të KE-së përshihet në Shtojcën A të këtij manuali të udhëzimit. PROBLEMI SHKAKU I MUNDSHËM VEPRIMI NDREQËS Nuk ndizet motori. Valvula e shpejtësisë nuk është në pozicionin e duhur për kushtet e punës. Lëvizeni valvulën e shpejtësisë në pozicionin e saktë. Serbatori është bosh. Mbusheni serbatorin me karburant: referojuni MANUALIT TË PËRDORIMIT TË MOTORIT. Elementi i pastrimit të ajrit është ndotur. Pastroni elementin e pastrimit të ajrit: referojuni MANUALIT TË PËRDORIMIT TË MOTORIT. Është liruar kandela. Shtrëngojeni kandelën me 25-30 Nm. Është liruar apo shkëputur teli i kandelës nga kandela. Montoni telin e kandelës në kandelë. Marzhi i kandelës është i gabuar. Caktoni marzhin midis elektrodave midis 0,7 dhe 0,8 mm. Kandela është me defekt. Instaloni kandelë të re me marzh të saktë: referojuni MANUALIT TË PËRDORIMIT TË MOTORIT. Karburatori është vërshuar me karburant. Hiqni elementin e pastrimit të ajrit dhe tërhiqeni vazhdimisht litarin ndezës derisa karburatori të pastrohet dhe rivendoseni elementin e pastrimit të ajrit. Modul problematik i ndezjes. Kontaktoni agjentin e shërbimeve. Motori ndizet me vështirësi ose humbet fuqi. Papastërti, ujë ose serbator me karburant të mbetur. Hiqni karburanti dhe pastroni serbatorin. Mbusheni serbatorin me karburant të ri, të pastër. Është bllokuar vrima e ajrimit në tapën e serbatorit. Pastroni ose ndërroni tapën e serbatorit. Elementi i pastrimit të ajrit është i ndotur. Pastroni elementin e pastrimit të ajrit. Motori punon me luhatje. Kandela është me defekt. Instaloni kandelë të re me marzh të saktë: referojuni MANUALIT TË PËRDORIMIT TË MOTORIT. Marzhi i kandelës është i gabuar. Caktoni marzhin midis elektrodave midis 0,7 dhe 0,8 mm. Elementi i pastrimit të ajrit është ndotur. Pastroni elementin e pastrimit të ajrit: referojuni MANUALIT TË PËRDORIMIT TË MOTORIT. Motori nuk pushon siç duhet. Elementi i pastrimit të ajrit është ndotur. Pastroni elementin e pastrimit të ajrit: referojuni MANUALIT TË PËRDORIMIT TË MOTORIT. Janë bllokuar foletë e ajrit në veshjen e motorit. Hiqni copërat nga të çarat. Janë bllokuar fletët ftohëse dhe rrugët e ajrit nën ndarjen e ventilatorit të motorit. Hiqni papastërtitë nga fletët ftohëse dhe rrugët e ajrit. Motori kërcen në shpejtësi të larta. Marzhi midis elektrodave të kandelës është shumë i ngushtë. Caktoni marzhin midis elektrodave midis 0,7 dhe 0,8 mm. Motori mbinxehet. Qarkullimi i ajrit ftohës është i kufizuar. Hiqni mbetjet e mundshme nga foletë në veshje, strukturën e ventilatorit dhe në rrugët e ajrit. Kandelë e gabuar. Vendosni kandelën origjinale dhe fletët e radiatorit në motor. Kositësja dridhet në mënyrë jonormale. Është liruar grupi i prerjes. Shtrëngoni tehun. Ka lëvizur nga drejtpeshimi grupi i prerjes. Drejtpeshoni tehun.270