SRC 685 RG - Mașină de tuns iarba STIGA - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE SRC 685 RG STIGA

Motosapă cu conducțator pedestru - MANUAL DE INSTRUCTIUNI

ATENTIE: inainte de a utiliza masina, cititi cu atentie manualul de fata.

MOTOHylbTnBaTOp C neWexOdHbIM ynpabHeHneM

PYKOBODCTBO NO 3KCNJLYATAUIN

BHIMAHHE: npexde yem noIb3oBaTbcra 06OpydoBaHHEM, BHIMaTeJIbHO npOHTte 3TO pyKOBODCTBO no 3KcNlyatau.

Motorni prekopalnik za stojecega delavca - PRIROČNIK ZA UPORABO

POZOR: preden uporabite stroj, pazljivo preberite prirocnik z navodili.

Motokultivator na guranje - PRIRUCNIK SA UPUTSTVIMA

Vă multumim pentru caă ați achizitionat motosapa mini produsă de compania noastră.

Dimensiunile reduse, greutatea mica, multifunctionalitatea, eficienca inalta a saparii rotative a solului, capacitatea de a functiona la munte, in apa, de a trece peste varfurile campurilor si in canale, uşurinta de transport Şi livrare fac ca acest model să fie deosebit de potrivit pentru munca in zonele montane Şi de deal, pe câmpii aride sau irigate, livezi, grădini etc.

Atentie! Acordati o atentie deosebita urmatoarelor informatii:

Citi ci atentie acest manual deutilizare sintreinere inainte de aincepe sa efectuati operatunile si respectati instruetiune din manua in timpu sesiunii de lucru. Daca ve tine cont de aceste instrutiuni, motosapa va functiona in siguranta si in mod fiabil fara a deteriorara echipamentele si fara a cauza vatamari corporale. In cazul in care nu sunt respectate instruetiune din manua, echipamentele Sau utilizatorul pot suferi daune sau vatamari grave.

Observatie! Dacăutilajul prezintă probleme saudacă aveți nelamuriri cu privire la functionarea sa, contactaţi vânzătorul din zona dvs.

Cuprins

Capitolul I Norme de siguranţă 1

Capitolul II Simboluri de siguranta 3

Capitolul III Scurta introducere a motosapei. 3

Capitolul V Pornirea 9

(1) Cum sā porniti masina. 9
(2) Cum sa opriti motorul 11

Capitolul VI Intretinerea motorului pe benzina 11

Capitolul VII Intretinerea motosapei 14

Capitolul VIII Localizarea defectiunilor 16

Capitolul I Norme de siguranta

1. Formare

a) Citiţi cu atenție manualul de utilizes. Familiarizăti-va cu modul corect de functiONare a maşinii si invătăti cum să opriti masina si cum să decuplate rapid dispositivele de functiONARE.
b) Se interzice cu stricte日趋utilizarea masinii de catre copii! Adulti pot folosi masina numai dupa ce au citit cu atentie manualul!
c) Asiguraţi-vă că nicio alta personă sau obiect, indeosebi copii sau animale, cu risc potențial pentru siguranta, nu se află în zona de lucru.

2. Pregatiri

a) Verificati minutios zona de lucru si indepártati todas obstacolele.
b) Inainte de a porni motorul, positionati maneta in punctul mort.
c) Nu porni maşina fara a purta imbracáminte potrivita. Daca terenul este alunecos, purata incaltamnte anti-alunecare pentru a va imburnatati stabilitatea.
d) Umblati cu atentie cu carburantul, care este foarte inflamabil! Respectati urmatoarele reguli:

1) Folositi un recipient potrivit pentru a păstra carburantul.
2) Nu umpleti niciodata rezervorul atunci cand motorul se afla in functiune sau cand este cald.
3) Fiti intotdeauna atenti atunci candi rezervorul se umple in aer liber. Nu incercati niciodata sa umpleti rezervorul in medii inchise.
4) Inainte de a porni masina, strangeti capacul rezervorului si curatati resturile de carburant.
5) Nu incercati niciodata să reglati masina cu motorul pornit!
6) Când efectuati orice operatiune Sau interventie pe masina, de exemplu pregatire sautintretinere, este obligatoriu sa purtati ochelari de siguranta.

3. Functionare

a) Când se pôneste motorul, schimbătorul de viteze trebuie să se afle în punctul mort. Nu va apropriati/asezati cu mainile si pictioarele sub PARTILE rotATIVE.
b) Cándutilizati/trececi cu masina pe o stradapietruita sau un trotuar, fi ti atenti la condiitiile de traffic para detema potentiale riscuri. Este absolut interzis transporte del persone!
c) Daca motosapa loveoste vreun obstacol, opriti imediat motorul si verificati cu atentie daca s-a deteriorat. Daca masina este deteriorata, reparati-o inaine de a relua munca.
d) Fiti intotdeauna atenti la conditiile de mediu pentru a evita alunecarile sau răsturnarile.
e) Daca masina vibrează intr-un mod anormal, opriti imediat motorull Identificati cauza: vibranteile anormale indică, in general, o defeciune.
f) Inainte de a pārasi statia de operare pentru a repara, ajusta, verifica sau indepàrta obiectele prinse intre lame, opriti intotdeauna motorul!
g) Daca operatorul lasa masina nesupravegheata, acesta trebuie sa ia toate masurelde siguranta necessitiesare, se decupleze arborele de transmisie, sa coboare dispositivele suplimentare, sa positioneze maneta de pornire in punctul mort si sa opreasca motorul.
h) Inaine de a curata, repara sau controla masina, operatorul trebuie sa opreasca motorul si s asquare că pârtile mobile sunt oprime.
i) Emisijile produse de motor sunt nocive. Nu folositi masina in spatii inchise!

j) Nu porniţi niciodata motosapa fără echipamentul de proteție corespunțător, fără carter sau fără alte dispositive de proteție pe poziție!
k) Nu le permitei copiilor sau animaleir domestice sa se apropie de masina atunci cand aceasta este in functjune!
I) Nuexploatai maśina la o adancime excesiva de lucrare a solului sau la o viteza prea mare.
m) Nu folosi ti masina la viteza mare sau pe un drum alunecos. Fiti atenti cand folosi ti marsarierul!
n) Nu permieti nimänui să se apropie de maşina aflata in functiune!
o) Sunt permise doar dispositivele si echipamentele accesorii (de ex. contragreutatea) autorizate de catre producator.
p) Nu folosiţi niciodă tâmosapa dacă vizibilitatea este redusă sau dacă condițile de lumină sunt insufficiente.
q) Fiti atenti cand lucrai pe un teren dur, deoarece lamele se pot bloca in sol, propulsand masina inainte. In acest caz, lasati ghidonul si nu incercati sa controli masina.
r) Nu folosiţi niciodata motosapa pe un teren cu o inclinare foarte mare.
s) Fiti atenti sā nu rasturnati masina cánd traversati un teren inclinat, la urcare sau la coborare.

4. Repararea, intreținereași deposizarea

a) Păstrați masina, dispositiveleși echipamentele suplimentare, inclusiv bateria, in condiții de lucru sigure. Dacă este posibil, demontati bateria inainte de a deposita masina pentru a evita ca aceastași inghețe; reincârcatai-o partial, dacă este nevoie.
b) La intervale prestabilitite, asigurați-vă că Šuruburile sculelor aschietoare, ale motoruluiși ale celorlalte pârți sunt fixate în mod corespunzător, pentru a garantă o functiònare sigură a masinii.
c) Depozitate masina in locuri inchise si la distanță de sursele de foc. Lasați motorul sa se răceasca inainte de a depozita masina.
d) Dacă motosapa nu este UTILIZATA o perioada mai iindelungata, este important sa păstrați manualul.
e) Nu efectuati reparati la masina dacă nu detinei instrumentele potriviteși manualul de instrutiuni pentru demontarea, asamblareași repararea masinii.

Capitolul II Simboluri de siguranță

Dacă nu respectați simbolurile următoare, puteti suferi vătamări corporale grave. Citiți cu atenție simbolurile din manualși normele de siguranta.

Dacá simbolorile se dezlipesc Sau sunt ilizibile, contacta distribuitorul pentru a le inlocui.

Puteti gasi un model de delclaratie de conformitate in penultimate pagina a manualului.

Capitolul III Scurta introducere a motosapei

(1) Parametrii tehnici principali

Putere nominală	3.5 kw
Viteză nominală	3300 rotații/min
Pornire	Demaror cu recul
Greutate	62,5 kg
Lățime de cultivare	85 cm
Adâncime de cultivare	≥10 cm
Viteza de lucru	0.1 m/s ~ 0.3 m/s
Transmisie	Angrenaje în baie de ulei
Viteza de rotației	120 rotații/min
Vibratii:
mâner stânga	3,67 m/s²
mâner drept	4,53 m/s²

(2) Denumirea principalelor componente ale motosapei
Figura 1

1. Manetă de acceleratie
2. Manetă de decuplare / Manetă de ambreiaj
3. Tub de conectare ghidon

4. Motor pe benzina
   5.Roata auxiliara

5. Freza

6. Patină
7. Cutie de reducere

8. Šurub de reglare a inaltimii patinei

9. Šurub de reglare a ghidonului

10. Schimbătorul de viteze
11. Ghidon

Capitolul IV Functionarea motosapei

Inainte de a fi distribuite in magazine, toate motosapele sunt supuse, in prealabil, unui rodaj in fabrica. Operatorul trebuie, in orice caz, sa verifie toate mechanismele masinii si sa le regleze inainte deutilizare.

(1) Verificări de rutina

1. Verificatiuleiul motorului

Atentie! Motorul trebuie umplut cu 0,6 I de ulei de motor. Dacă niveul uleiului este mai mic, motorul se va deteriorora grav la utilizes.

Atentie! Folosiţi ulei de motor curat Şi de inaltă calitate, pentru motoare în patru timpi. Utilizarea de ulei impur sau a oricărui alt tip de ulei de motor, alta decât cel recomandat, va reduce durata de viță a motorului.

• Asezati motorul in poziie ortontala;

• Deşurubati joja pentru verificarea nivalului de uleiși curatați-o cu o càrpă (vezi fig. 3)

• Introduciţi joja in gura de alimentare pentru ulei (nu angrenati părtile fileate)

• Extrageti joja si verificati niveul de ulei. Daca este cuprins in raza indicata de joja, este in regula.
• SAE15W - 40 ulei de motor este un lubriciant obisnuit si este potrivit pentru temperaturile ambiente cel mai des int\'aInite (vezi tab.1)

Figure 3

1. Verificazioni uleiul din cutia de viteze

2. Asezati motoculturol pe o suprafata orientalăși scoatei capacul (a se vedea Fig.4).

3. Se recomanda să adăugati un lubrifiant adecvat in cutia de viteze la fiecare 50 de ore.
4. In mod normal, uleiul trebuie sa aibă 1,25 l. Dacă nivelul uleiului este mai mic, adăugați ulei până se ajunge la cantitatea prevăzută.
5. Ulei recomandat SAE 15W - 40.

Figure 4

Atentie! Maśina este furnizata fārā ulei Ṥn cutia de viteze. Faceti plinul!

3. Verificarea filtrului de aer in baia de ulei

Atentie! Nu incercati sã porniti motorul fara filtrul de aer, in caz contrar moto mai rapid.

• Deşurubati piuliţa-flutureși indepartei capacul filtrului (Vezi figura 4A).
• Faceti plinul cu ulei până la nivelul indicat (Tip de ulei: SAE 15W-40).

(2) Reglärä ale motosapei

1. Reglarea ghidonului:

Observatie: Inainte de a regla inaltimea ghidonului, asezati masina orontal pe o suprafata plana pentru a evita caderile accidentale.
- Slabiti surubul de reglare a ghidonului si selecanti orificiul in poziţia corespunzătoare. Reglate bara incrucisata a ghidonului până la inaltimea miłocului Utilizatorului, apoirotiti surubul de reglare si strângeti-I (vezi fig. 5)

1. Reglarea adancimii de lucrare a solului
2. Ajustati inaltimea patinei pentru a regla adancimea de luchare a solului.=Pentru a mari adancimea, coborati maneta;pentru a o reduce, urcati-o (vezi fig. 6).

1. Reglarea Şi utilizesa ambreiajului

Observatie: inante de a folosi ambreiajul, reduci viteza motorului.

• Operatorul poate controla puterea motorului dacă cupleazăși decuplează ambreiajul.
• Atunci cánd operatorul tine apasata maneta ambreiajului, ambreiajul este cuplat, transmite curent la motor, iar frezele incep sä de roteasca (vezi fig. 7).

Figure 7

Figure 8

• A tunci cand operatorul eliberează maneta ambreiajului, ambreiajul este decuplat, curentul motorului nu e transmis la masina, iar frezele nu se mai rotesc (vezi fig. 8).

Observatie: o reglare necorespunzatoare a cablului ambreajului compromite utilizarea normala a produsului.

• Mai intai verificati tensiunea manetei ambreiajului. In mod normal, maneta are un joc de 4-8 mm; in caz contrar, slabi piuli a de fixare si regla maneta. La sfarsitul reglari, strangeti piuli a de fixare. (vezi fig.9).
• Dacă este nevoie, operatorul poate porni motorul pentru a verifica dacă ambreiajul se cuplează sau se decuplează corect.

4. Reglarea tensiunii curelei

Atentie! Curelei trebuie sa fie ajustate la un centru de service desemnat

• Tinei apasata maneta ambrieajului si ridicati rola de intindere pentru a strange cureaua. O curea tensionata corect are o lungime, cand este intinsa, intre 60 si 65 mm (vezi fig. 10)
• Dacă tensiunea curelei nu este cuprinsă în limitele normale de intindere, este nevoie de o reglare. Mai înțai, slăbiți cele patru Šuruburi ale motorului; apoi, dacă Cureaua e prea moale, impingeti motorul în față, iar dacă Cureaua e preaÎntinsă, impingeti motorul inapoi până cand Cureaua este Întinsă conform limitelor standard. Apoi strângeti piulitele motorului si ale plácii de conexiune.

• Slabiti piuli tele carterului curelei si, tinand apasata maneta ambreiajului, reglati spatui dintre carter si curea conform figurilor.

5. Reglarea manetei de acceleratie

• Viteza normală: 1800±100 rotații/min; viteza ridicata: 3300±50 rotații/min. Viteza poate fi reglăță cu autorul unui turometru.
• Modalitatea de control si reglare a vitezei

Figure 12

1. Roti maneta de acceleratie de pe ghidon la maxim fara sarcina si verificati dacau turometrul indicao o viteza intre 33600± 50 rotatii/min. Apoi roti maneta la minim si verificati dacau turometrul indicao o viteza de 1800± 100 rotatii/min.

2. Dacă viteza indicata de turometru nu este cuprinsă in limitele indicate, trebuie să reglați motorul. Pentru a regla motorul:

1) Verificazioni dacà conexiunile cablului de accelerazioni sunt slăbite sau tăiate. In caz affirmativ, resträngeti-le.
2) Rotiti maneta de acceleratie pe ghidon la maxim, fara sarcina, apoi moderati viteza regland piulitele mecanismului de acceleratie a motorului pe potitia potrivita.
3) După mai multe ore de lucru, operatorul poate regla piulitele manetei de acceleratie pentru a regla motorul.

1. Selectati poziţia schimbătorului de viteze

2. se pot selecta 3 poziţii (patru poziţii in cazul anumitor modele) ale schimbătorului de viteze al motosapei

-cum sa schimbai viteza:

1) rotiti maneta de acceleratie in sens orar, pană pe poziţia de maxim stânga (minim)
2) eliberati maneta ambreiajului pentru a decupla ambreiajul
3) mutaşi schimbătorul de viteze pe poziția dorita
4) apasati maneta ambreiajului pentru a porni motosapa

Figure 14

8. Reglarea rotii auxiliare

1) Reglate roata auxiliara a motosapei pe poziţia indicata in figura 15 atunci cand va aflatii pe strada
2) Reglate roata auxiliara a motosapei pe poziţia indicata in figura 16 atunci cand va aflatii pe un camp.

Figura 15 Figura 16

Capitolul V Pornirea

(1) Cum să porniti motorul

Atentie! Inainte de a porni motorul, schimbatorul de viteze trebuie sa se afle in punctul mort. Maneta ambrieajului trebuie eliberata.

2. Poi-zionati supapa de aer pe CLOSE (iinchisa)

3. Rotiti uşor maneta de acceleratie spre viteza maxima

1. Pozitionati intrerupatiorul motorulipe ON (deschis)

Tragei uor cablul motorasului de pornire pana simti o rezistent, apoit tragei-l spre exterior rapid si cu putere.

Observatie! Nu eliberati dintr-o data maneta, deoarece ar putea reveni brusc inapoia, lovind si deteriorand motorul. Pouru a o elibera, lasati-o incet inapoia, de-a lungul cablului de pornire.

1. După ce s-a incălzit motorul, impingeti ușor maneta pentru aer spre OPEN.

1. Utilizati maneta de acceleratie (sau maneta supapei fluture) pentru a regla viteza motorului până la nivalul cerut.

(2) Cum sā opriti motorul

• In caz de urgente, motorul poate fi oprit rotind direct intrerupătorul său pe pozitia OFF.

• In conditi normale, pasii care trebuie respectati pentru oprirea motorului sunt următorii:

• Impingeti maneta de acceleratie spre minim

1. Rotiti intrerupatorul motorului pe OFF

Capitolul VI Intretinerea motorului pe benzina

Atentie!

• Opriti motorul inainte de a efectua intretinerea
• Pentru a evita o pornire accidentala a motorului, poziptiona i intrerupatorul acestuia pe OFF (oprit) sicoateti linia de conexiune a bujiei de aprindere.
• Verificarea si intretnerea motorului pot fi efectuate doar de un distribuitor autorizat, cu exceptia cazului in care utilizatorul insusi detine echipamentul si materialele necesare verificarii si intretnerii si este capabil sa repare si sa efectueze intestretinerea motorului.

Observatie:

• Daca se dorente mentionerea unei prestante de calitate a motorului, acesta trebuie sa fie verificat si reglat in mod regulat. O intretnere regulata garantazeaz o viata indelungata a produsului. In tabelul urmator sunt descrie intervalele de intretnere cerute si elementele care trebuie supuse intretinerii.

Periodicitatea侦reținerii Lunar Pe ore deutilizareeffectivă,dacă sunt mai reduse lunar Element		Utilizare zilnică	După prima lună/după 20 de ore	O dată pe anotimp/o dată pe 50 de ore	O dată la 6 luni/lo dată la 100 de ore	Anual sau o dată la 300 de ore
Ulei motor	Verificarea nivelului de ulei	●
	Schimb de ulei		●●
Ulei de transmisie reductor (applicabil la anumite modele)	Verificarea nivelului de ulei	●
	Schimb de ulei		●●
Filtru de aer în baia deulei	Control	●
	Curățare	● (1)
Bujia de aprindere	Control Şi curățare				●
Parascântei (optional)	Curățare	●
Rezervor Şi filtru carburant	Curățare			● (2)
Supapă de aer	Control Şi reglare					● (2)
Linie de carburant	Control	O dată la 2 ani (dacă este nevoie,Înlocuiți)●(2)

Observatie!

1. Dacă masina este folositate in condiţii de graf, efectuati intreşinerea mai des.
2. Utilizatorului i se interzice să demonteze motorul dacă nu deține instrumente corespunțoare si cunostinte mecanice de reparatie.

Unelemente pot fi duse pentru intretnere la un distribuitor autorizat.

1. Schimbul de ulei la motor

Descarcai ueiul de motor dupa ce a tincalzit in prealabil motorul, pentru a asigura o descarcare rapida si completa.

1. Deşurubati joja pentru verificarea uleiului de motorși piulța de descărcare a uleiului pentru a descărcarca uleiul de motor.

2. Reinsurabati piulita de descárcare a uleiului si strangeti-o.

3. Reumpleti motorul cu uleiul indicat si verificati nivalul de ulei.
4. Reintroduceti joja pentru verificarea nivelului de uei.

Volumululeiului din motorului trebuie sa fie de 0.6 l.

2. Intretinerea filtrului de aer in baia de ulei

Un filtru de aer murdar va impiedica trecerea aerului in carburator. Pentru a evita defectarea carburatorului, trebuie sa se efectueze intrejinerea periodica a filtrului de aer. Daca motorul trebuie sa fonctione intr-un mediu cu graf, marii freventa de alimentare.

Atentie! Nu folosi niciodata benzina sau detergent cu punct de ardere scazut pentru a curata filtrul

de aer, deoarece ar putea cauza incendii.

Observatie! Nu incercati niciodata sa porniti motorul fara filtrul de aer. Acest lucru ar putea determina uzura rapida a motorului. Mentinei constant nivelul uleiului!

1. Demontati piuliţa fluture Şi carcasa filtrului de aer Şi extrageti elementul de filtrare.

2. Utilizati un detergent neinflamabil sau cu punct inalt de ardere pentru a curata si usca elementul de filtrare.

1. Faceti plinul cu ulei pana la nivalul indicat (Tip de ulei: SAE 15W-40).
2. Reasezati elementul de filtrare si carcasa filltrului de aer.

3. Intretinerea bujiei de aprindere

Observatie! Nu utiliziţi niciodata o bujie de aprindere cu un interval de caldură incorrect. Pentru garantarea unei porniri normale a motorului, distanța dintre electrozii bujiei de aprindere trebuie să fie corespunzătoareși fâră depuneri.

1. Folosiţi o cheie tubulară specială pentru a desprinde bujia de aprindere

Atentie! Daca motorul s-a oprit de curand, toba se esapament este foarte calda. Pastrati distanta, deoarece temperaturile inalte pot provoca arsuri.

1. Verificazioni bujia de aprindere. Daca este uzata sau daca izolantul este crapat sau deteriorat, inlocui-0; dacare prea multe depuneri de carbon, folositi o perie metalica pentru a o curata.
2. Folosiţi un spion pentru a masura distanța dentre electrozii bujiei: valoarea corectă trebuie și fie intre 0,70 si 0,80 de mm.
3. Verificati dacă sαiba bujiei de aprindere este in condiţii bune. Pentru a evita deteriorarea filetului, insurubati buiia de aprindere cuşa.
4. După ce ați inşurubat până la capăt bujia de aprindere, folosiți o cheie tubulară specială pentru a strânge bujia si saiba inferioriară.

Observatie! Dacă bujia de aprindere este nouă, după ce ați apăsat cu putere saiba, mai strângeti bujia cu o jumătate de rotire.

Dacă bujia de aprindere a fost適用ata, după ce ați apăsat cu putere saiba, mai strângeți bujia cu un sfert de rotire.

Bujia de aprindere trebuie stransa corespunzator, altfel se va incalzi si va deteriorara motorul.

Atentie!

Daca motorul s-a oprit de curand, toba se esapament este foarte calda. Nu interveniti la motor inainte ca acesta sa se fi racit.

Observatie! Parascanteiul trebuie supus unei operatiuni de intretnere o data la 100 de ore pentru a asigura o functiorare eficientă.

1) Destrangeti doua suruburi de 4 mm de pe tubul de descarcare si demontati-I.
2) Destrangei patru suruburi de 5 mm de pe protectia tobei de esapament pentru a demonta această protectie.
3) Destrangeti suruburile de 4 mm de pe parascantei pentru a-l demonta de pe toba se esapament.
4) Folosiţi o perie pentru aindhepărtă depunerile de carbon de pe plasa de protectie cu ochiuri inguste a parasçânteiului.

Atentie! In zonele impadurite nu folosiţi niciodata motorul fara a avea instalat parascânteiul corespunzător. Poate cauza incendii!

Observatie! Parascanteiul nu trebuie sa prezinte crapaturi sau deteriorar. Daca acestea sunt prezente, inlocui-1.

1. Reglarea carburatorului la viteză minimă

1) Porniti motorul si lasati-l sae incalzeasca pana atinge temperatura normala.
2) Când motorul are viteza minimă, reglați surubul exterior al supapei fluture pentru a seta viteza normală la minim.

Viteza minimă normală: 1800±150 rotatii/min.

Capitolul VII Intretinerea motosapei

Piulitele motosapei se pot destrange din cauza uzurii datorate pornirii, Utilizarii ambreiajului si variatilor de sarcina. Elementele se pot uza datorita puterii reduce a motorului pe benzina, consumurilor mari de carburant si datorita alter defeciuni care pot compromite utilizes area motosapei. Pentru a limita această posibilitate, este nevoie de o intreinere stricta si periodica a motosapei, astfel incat sa poata mentine condiiti tehnice bune si sa aibao viata mai indelungata.

I Intretnerea tehnica a motosapei

1. Intretinerea pe ture (inainte si dupa fiecare turad le lucru)

1) Ascultati si inspectati dacă sunt prezente fenomene anormale cum ar fi zgomote, supraíncălzire, piulite slăbite etc.
2) Verificatu dacă sunt pierderi de ulei de la motorul pe benzinași de la cutia de transmisie.
3) Verificati dacă nivelurile de ulei ale motorului pe benzinași ale cutiei de transmisie sunt cuprinse intre semnul superiorși cel inferior al indicatoarelor de nivel.
4) Indeparta ti imediat orice urma de murdarie, noroi sau iarba, dar si urmele de ulei de pe masina sau de pe acesoriile acesteia.
5) Tineti registre cu activitatea agricola.

2. Intretinerea de prim nivel (la fiecare 150 de ore de lucru)

1) Effectuanti intretnerea completa conform programului pentru fiecare tura.
2) Curățați cutia de transmisieși schimbați uleiul motorului.
3) Verificati, testa 山 reglaia ambreaajul, systemul de viteze si marsarierul.

3. Intretinerea de nivel secundar (la fiecare 800 de ore de lucru)

1) Efectuati intretnerea completa conform programului pentru 150 de ore de lucru.
2) Verificati angrenajele si rulmentii. Daca vreunul din aceste elemente este foarte uzat, inlocuti-I.
3) Daca vreuna din parrile Sau elementele motosapei, de exemplu frezele sau piulitele, este deteriorarata, inlocui-0!

4. Reparatihi si controle tehnice (la fiecare 1500-2000 de ore de lucru).

1) Duceţi maşina la un vânzător local autorizat pentru a o demonta complet, curățași verifica. Daca vreuna din parti sau elemente este foarte uzătă, inlocuiți-o sau reparati-o.
2) Apelati la professionisti pentru verificarea ambreiajului sau a discurilor de ambreiaj.
3) Repararea si intreinerea motorului pe benzina trebuie sa fie efectuata conform manualului.

II Tabel de intreţinere tehnica a motosapei mini (trebuie să se efectueze intreţinerea elementelor indicate cu ✓)

Intretnerea trebuie efectuata intr-un centru de asistenta autorizat.

Interval de lucreTip deintretinere	Zilnic	După prima lună/după20 de ore	După a treia lună/ după 150 de ore	În fiecare an/la fiecare 800 de ore
Verificarea și strängereașuruburilor și piulitelor	✓
Verificarea și adăugarea de ulei de motor nou	✓
Curățarea și schimbarea uleiului de motor		✓	✓
Verificați lubriciantul din cutia de viteze	✓
Schimbați lubriciantul din cutia de viteze		✓	✓
Verificați dacă există scurgerii de ulei	✓
Curățați petelor de murdârie, iarba și ulei	✓
Depanarea	✓
Reglarea organelor de actionare	✓
Tensiunea curelei (*)	✓
Angrenaje și rulmenti(*)				✓

(*)Interventi care trebuie sa fe executate de vanzator Sau la centru de asistenta autorizat

III Depozitarea motosapei mini pe termen lung

Dacă motosapa trebuie depositata pe o perioadaindhelungata, trebuie sā puneti in aplicare urmátoarele măsuri pentru a evita ruginirea sau distrugerea maşinii.

1. Sigilati si depositati motorul pe benzina conform cerintelor din manualul acestuia.
2. Curățați mizeriași noroiul de la suprafata
3. Descarcai lubriciantul din cutia de transmisie si umpleti-o cu lubriciant nou.
4. Aplicati ulei anticoroziene pe parrile nevopsite ale suprafetei care nu este din aliaj de aluniniu.
5. Păstrați produsul intr-un loc sigur, Inchesis, bine aerisit si uscat.
6. Păstrați instrumentele, certificatul de calitateși manualul de'utilizare anexat masinii.

Capitolul VIII Localizarea defeciunilor

Dacā motorul nu poate fi pornit, asigurati-vā ca:

1. intrerupătorul motorului este pe poziţia ON;
2. exista sufficient lubriciant in masina;
3. supapa carburantului este pe pozția ON;
4. exista carburant in rezervor;
5. carburantul ajunge la carburator; pentru a verifica acest lucru, operatorul poate destrange piuliţa de descărcare a carburantuluiși poate posiziona supapa carburantului pe ON.

Atentie! Daca sunt pierderi de carburant, curatai-l cu atentie si lasati locul sa se usuce inainte de a verifica bujia de aprindere sau de a porni motorul, deoarece vaporii rezultai in urma pierderii de carburant ar putea cauza un incendiu.

1. bujia de aprindere produce scanteia.

a. Extrageti dopul bujiei de aprindere, curatai praful si desprindeti bujia.

b. Montati dopul bujiei de aprindere pe bujie.

c. Conectaţi corpul metallic al bujiei de aprindere la capul motorului. Trageţi uşor de motoraşul de pornire pentru a verifică dacă se produc scântei. Daca incest lucru se intâmplă, montati la loc bujia de aprindere si porniti motorul.

1. Daca motorul continua sa nu porneasca, duceti-l la un vanzator autorizat pentru reparatie.

BVeDHeHne

БлагорамВаса ппобразец ИMHN-MOTOКУьТИВАТОРаHaшero npOn3BOДСТВа.
Heболше raбарNTы, ЛergocTb, MHOroФункционьHOCtB, ВICOHOФфektINBня paCnauHa
6лагорамВрашениФрe3, ппгд�стБдЯ рабтБВ ropax,В BODE, cnoCo6HocTbpeceKaTb
6obozdI Ha noIe I KaHalbl, ydo6cTBо TpaHcNoptHropBKN I DoCTaBKN DeJaOT 3Tu moJelb
MOTOKUьТИВaTOPa NOxODЯшЕДЯ рабтБВ rOpHON XoJIIMCTOm MeCTHOCTN,Ha
HeopoushaembIX OPOSHAembIX NOJIX, BO ФруКTOBbIX caJax, napKax, NOД dYroO6pa3HbIM HABECOM N
T.D.

BHHMaHHe! YdJIte ocO6oe BHHMaHHe cIeDyIOUe HΦopMaUH:

BHHMaTeIbHo npOHTaIe 3TO pyKOBODCTBO nO 3HcJIyatauHn I o6ClyJHbAHIO nepei BblOpJIHeHem pa6Otbl nPnIepKJBbAITecb erO yHa3aHn. Ecln Bbl 6ydeTe co6IoudaTb yHa3aHn DaHHOro pyKOBODCTBa, BaI MOTOkUbTbBaTOP 6ydet pa6OtaTb HcnpaBHO n 6e3OnaCHO, OH He NOBpeHrT o6OpYdOBaHne n He HaHecET TpaBM IIOJAM. Ecln Bbl He 6ydeTe co6IoudaTb yKa3aHn, 3TO MoJxET npINBeCTN K HaHeCEHIO cepBe3HO yUepe6a o6OpYdOBaHIO n TpaBMam.

Примоча!ЕсиуВасьОЗнКИТпоблмБСMaшIHоЛибОCOMHeHЯNo NOBODу eepa6OTbI,OBpaauTecK MeCTHOMyДиCTprNbIOTOpY KOMnAHIN-N3ROTOBHTeJI.

OrlaBHeHne

IgablaIipabnla6e3oNaChoctn 1

Tlaba II CmBolbl 6e30nachoctn 3

IJIaba III KpaTkoe onHcAHe MToKyJbTHBaTopa 3

(1)OchOBhIeTexHnueckne npaMeTpbl 3
(2)YactnIOCHOBHbIE KOMNOHeHTbMOKHyIbTHBaTopa. 4

TnaBa IV PnHun pa6oTb MoToKylbTnBaTopa 4

(1)Плановып探测ки 4
(2)PerylnpoBka MToKyIbTnBaTopa 6

TnabaV3anyck 9

(1)Kan 3anyctntb MaunHy .9
(2)HaK octaHOBtB DnrgateJIb 11

Tnaba VI O6cnyKuBaHne 6eH3nHOBO rBnraTeIa 11

Iana VII O6nyHbHaHe MoToHybTbBaTopa 14

TlabaVIII Iokaiin3aun HeucnpabHocTei 16