SRC 685 RG - Rasenmäher STIGA - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG SRC 685 RG STIGA

Handgeführte Motorhacke - GEBRAUCHSANWEISUNG

ACHTUNG: vor inbetriebnahme des geräts die gebrauchsanleitung aufmerksam lesen.

Kantko 2eVzivn nCou Xepiot -OHIEXPHI

IPOOxH: npiv xnpoonoinote To mXavna, diaBaote npoeekta to napov Eeyxepio.

Kapitel IV Motorfraserens Funktion

1. Placer motorens afbryder pa ON (aben)

Vielen Dank für den Erwerb der Mini-Motorhacke unseres Unternehmens.

Sie ist Klein, leicht gewichtig, hat zahlreiche Funktionen, eine hohe Rotationsleistung, kann auf Bergen, in Gewässern eingesetzt werden, um Grate von Feldern und Gräben zu überqueren. Durch ihren einfahren Transport und Wendebetrieb ist diese Motorhacken-Modell entsprechers für Arbeit in Berg- und Hügelgegenen, auf trockenen und bewässerten Feldern, in Obstgärten, Garten, auf Bodendachschuppen, usw. geeignet.

Warning!itte achten Sie besonder auf die folgenden Informationen:

Lesen Sie theses Betriebs- und Wartungshandbuch vor dem Einsatz sorgfältig durch und halten Sie sich während des Betriebs streng an das Handbuch. Wenn Sie in Übereinstimmung mit dem Handbuch agieren, kann die von unseren Unternehmen entwickelte Motorhackle safer und zuverlüssig ohne Sach- und Personenschäden arbeiten. Sollen Sie nicht in Übereinstimmung mit dem Handbuch arbeiten, konnen schwere Schäden an ihrer Ausrüstung und ihrem Körper auftreten.

Hinweis! Sollte es irgend ein Problem mit der Maschine geben oder sollen den Sie irgendwelche Zweifel daran haben, wenden Sie sichitte an den lokalen Handler unseres Unternehmens.

Inhalt

Kapitel I Sicherheitswannungen 1

Kapitel II Sicherheitssymbole. 3

Kapitel III Kurze Einführung zur Motorhackle 3

(1) Wichtige technische Parameter. 3
(2) Namen wichtiger Teile und Komponenten der Motorhacke 4

Kapitel IV Betriebsweise der Motorhacke 4

(1) Routineprüfung 4
(2) Status-Einstellung der Motorhackle 6

Kapitel V Betrieb 9

(1) Schritte fur den Start 9
(2) So wird der Motor gestopt. 11

Kapitel VI Wartung des Benzinmotors 11

Kapitel VII Wartung der Motorhackle 14

Kapitel VIII Fehlerbehebung 16

Kapitel I Sicherheitswannungen

1. Einschulung

a) Lesen Sie das Betriebshandbuch sorgfältig durch. Machen Sie sich mit der korrekten Betriebsart dieser Maschine und ihrer Mechanismen vertraut. Verstehen Sie, wie die Maschine gestopt wird und wie der Betriebsmechanismus schnell deaktiviert wird.
b) Kein Kind darf die Maschine verwenden! Kein Erwachsener darf die Maschine verwenden, bevor das Handbuch sorgfältig gelesen hat.
c) Stellen Sie sicher, dass keine anderen Personen oder Dinge mit potenciellem Sicherheitsrisiko,alanders Kinder oder Haustiere, sich innerhalb des Arbeitsbereiches befinden!

2. Vorbereitung

a) Überprüfen Sie den Bereich, in dem die Maschine arbeiten soll und entfern den Sie Verschiedenes.
b) Stellen Sie das Schaltgetriebe vor dem Start des Motors auf Neutralposition.
c) Bedieren Sie die Maschine nicht ohne die richtige Kleidung. Wenn der Arbeitsbereich rutschig ist, tragen Sie ein Paar gleitsichere Schuhe, um Ihr Standvermögen zu verbessern.
d) Seien Sie bei der Behandlung von Brennstoff vorsichtig, weil dieser entflammbar ist! Achten Sie auf folgende Regeln:

1) Verwenden Sie einen geeigneten Behälter für das Aufbewahren von Brennstoff.
2) Fullen Sie nie Brennstoff nach, wenn der Motor lauft oder heiß ist!
3) Seien Sie besonderss vorsichtig, wenn Sie den Motor im Freien mit Brennstoff befüllen. Den Motorie in Innenbereichen mit Brennstoff versorgen!
4) SchlieBen Sie vor dem Start den Deckel des Brennstofftanks und wischen Sie den ausgeschütteten Brennstoff ab!
5) Versuchen Sie nie etwas zu verstellen, wenn der Motor gerade lauft.
6) Für jeder Arbeitsschrift oder jeder Tätigkeit an der Maschine, wie z. B. Vorbereitung und Wartung der Maschine, tragen Sie, wenn notwendig, eine Sicherheitsbrille.

3. Betrieb

a) Wenn der Motor gestartet wird, soll der Schalthebel sich in der Neutralposition befinden. Die Hände und FüBe des Bedieners durren sich nicht an drehende Teile annahern oder sich unter diesen befinden.
b) Wenn die Maschine auf einem Kopfsteinpflasterweg, Gehsteig oder auf einer Straße arbeitet (oder diese überquert), so achten Sie auf die Verkehrsbedingungen, um irgendwelche Gefahren durch den Verkehr zu erkennen. Verwenden Sie die Maschine nie, um irgendwelche Passagiere zu tragien!
c) Wenn die Maschine an irgendeken Fremdkörper stöhlt, stellen Sieitte den Motor sofort aus und prufen Sie sehr genau, ob die Motorhackle beschädigt ist. Reparieren Sie sie zunachst, bevor Sie sie erneut starten und betreiben.
d) Achten Sie immer auf die Umgebungsbedingungen, um ein Abrutschen oder Hinfallen zu vermeiden.
e) Wenn die Maschine irgendwelche abnormen Vibrationen zeigt, so schalten Sie den Motor umgehend aus. Suchen sich nach der Ursache. Dies ist wichtig, weil eine abnorme Vibration der Vorbote für einen Defekt ist.

f) Bevor Sie die Bedienerposition verlassen, um eine Reparatur, Einstellung vorzunehmen, Dinge zu überprüfen oder zu entfern, die zwischen den Messern verkehr sind, denken Sie immer daran, zuerst den Motor auszuschalten!
g) Wenn die Maschine unbeaufsichtigt vom Bediener zurückgelassen wird, so müssen zuerst alle notwendigen Vorsichtsmaßnahmen, wie die Deaktivierung der Leistungsausgangswelle, die Absenkung der Zubehörteile, das Umschalten des Gangschafterhebels auf Neutralposition sowie das Abschalten des Motors erfolgen.
h) Vor der Reinigung, Reparatur oder Prüfung der Maschine, muss der Bediener den Motor ausschalten und sicherstellen, dass alle beweglichen Teile stillstehen.
i) Motoremissionen sind schädlich. Deshalb)duren Sie ihn nie in Räumen laufen halten.
j) Bedieren Sie die Motorhackle nie ohne geeignete Schutzausrüstung, Schütze oder andere angebrachte Schutzvorrichtungen.
k) Wenn die Maschine lauft, so halten Sie sie immer von Kindern und Haustieren fern.
I) Überladen Sie die Maschine nie mit einer groben Hacktiefe oder hoher Geschwindigkeit.
m) Die Maschinearf nicht mit Hochgeschwindigkeit auf einer rutschigen StraBe eingesetzt werden. Sehen Sie vorsichtig nach hinten, wenn Sie ruckwartsfahren!
n) Erlauben Sie nie irgendwelchen Zuschauern, sich einer laufenden Maschine zu nahern.
o) Es dürfen nur die Zubehörteile und Ausrüstung (wie das Gegengewicht) verwendet werden, die vom Hersteller der Motorhacke stammen.
p) Versuchen Sie nie, die Motorhackle zu bedieten, wenn der Blick eingeschränkt ist oder die Lichtbedingungen schlecht sind.
q) Seien Sie vorsichtig, wenn Sie ein hartes Feld hacken, weil die Messer sich im Boden festhalten * 可 nnten, so dass die Motorhackle nach vorne geschoben wird. Wenn dies passiert, so setzen Sie einfach den Griff aus und versuchen Sie die Maschine nicht zu kontrollieren.
r) Bedieren Sie die Motorhacke nie über einem steilen Hügel.
s) Achten Sie darauf, dass sich die Maschine nicht überschlätgt, wenn sie sich einen Hügel hinauf oder hinunter bewegt.

4. Reparatur, Wartung und Lagerung

a) Halten Sie die Maschine, ihre Zubehörteile und Ausrüstung, einschließlich der Batterie in sicherem Arbeitszustand. Klemmen Sie die Batterie wenn möglich immer ab, bevor Sie die Maschine einlagern, um die Gefahr eines Einfrierens zu vermeiden.
Und laden Sie sie ein weniger, wenn dies notwendig ist.
b) Prufen Sie, ob Schrauben unter Schubspannung, Befestigungsschrauben sowie andere Schrauben richtig zu festgelegten Zeiten angezogen werden, um sichere Arbeitsbedingungen mit der Maschine zu garantieren.
c) Die Maschine muss im Innbereich und fern von Flamm gelagert werden. Der Motor muss vom dem Einlagern abgekühlt werden.
d) Wenn die Motorhackle lange Zeit gelagert wird, so muss das Handbuch immer als wichtiges Material behandelt werden.
e) Reparieren Sie die Maschine nicht beliebig, wenn Sie keine richtigen Werkzeuge und das Handbuch haben, das Anweisungen zu Demontage, Zusammenbau und Reparatur der Maschine gibt.

Kapitel II Sicherheitssymbole

Die folgenden Symbole sollen Sie daran erinnern, dass Sie schwer verletzt werden können, wenn Sie nicht aufpassen.itte lessen Sie sorgfältig die Symbole im Handbuch sowie die Sicherheitshinweise. Wenn diese Symbole abgehen oder unleserlich sind, so kontaktieren Sieitte den Handler, um diese Symbole auszutauschen.

WARTUNG LUFTREINIGER

Alle 50 Stunden in Reinigungsflüssigkeit reinigen und trocknen. (Bei entsprechenden staubigem Umfeld alle 10 Stunden.) Danach in sauberes Motoröl eintauchen, bis Saturation eintritt, überschüssiges Öl ausdrücken.

Das Beispiel der Konformitätserklung wird auf der vorletzten Seite des Handbuches gefelft.

Kapitel III Kurze Einführung zur Motorhackle

(1) Wichtige technische Parameter

Nennleistung	3,5 kW
Nenngeschwindigkeit	3300 Umdr./Min.
Startvorgang	Rückstoß-Start
Gewicht	62,5 kg
Hackbreite	85 cm
Hacktiefe	≥10 cm
Arbeitsgeschwindigkeit	0,1 m/s~ 0,3 m/s
Getriebe	Mit Antrieb im Ölbad
Drehgeschwindigkeit	120 Umdr./Min.
Vibration:
Linker Griff	3,67 m/s²
Rechter Griff	4,53 m/s²

(2) Namewichtiger Teile und Komponenten der Motorhacke

Abbildung 1

1. Beschleuniger

2. Benzimotor

9.Dampfungsteilsitz

Ventilregler

1. Vorderradzusammenbau

2. Hebeteil

2 Loschschalter /

1. Hackmesser

2. Gangschalthebel

Kupplungsgriff

1. Dämpfungshebel

Zusammenbau

3.Griffrohrverbindungsteil

1. Untersetzungsgehäuse

2. Griffrohr-Zusammenbau

Kapitel IV Betriebsweise der Motorhackle

Vor dem Verlassen des Werks wird jeder Motorhacke einem Dauertest unterzogen. Dennoch sollte der Benutzer alle Mechanismen der Maschine überprüfen und diese vor der Verwendung zum bestmöglichen Einsatz einstehen.

(1) Routineprüfung

1. Motoröl prufen

Warning! Der Motor muss mit 0,6 l Motoröl gefüllt werden. Falls der Motorölstand niedriger ist als normal, wenn der Benutzer den Motor einsetzt, wird der Motor schwer beschädigt werden!

Warning!itte verwenden Sie sauberes und hochwertiges Motorol fur Viertaktmotoren.Verwendung von schmutzigem OI oder irgendeines anderen Maschinenoltypes wird die Lebensdauer des Motors verkurzen.

• Bringen Sie den Motor in Horizontalposition.
• Schrauben Sie den Ölmessstab des Motors hereus und reinigen Sieihn durch abwischen. (Siehe

Abb.3).

• Führn Sie den Ölmessstab in die Oleinfüllung ein. (Schrauben Sie die Gewindeteile nicht fest).
• Nehmen Sie den Ölmessstab heraus, um den Ölstand zu messen. Wenn er sich innerhalb des markierten Bereiches des Ölmessstabes befindet, ist er OK.
• SAE15W—40 Motorol ist das empfohlene Allzweckschmiermittel. Es eignet sich für die übliche Raumtemperatur. (Siehe Tabelle 1).

Abbildung 3

Empfohlene Anzahl Maximal verwendbare Anzahlen

Tabelle 111

1. Prufen Sie das Öl im Untersetzungsgehäuse.

2. Legen Sie die Motorhackle auf eine horizontale Fläche und entfern den Sie den Deckel (siehe Abb. 4).

3. Es wird empfohlen, dem Untersetzungsgetriebe alle 50 Betriebsstunden ein geeignetes Schmiermittel zuzuführen.
4. Normalerweise muss sie mit 1,25 I Öl gefüllt werden. Wenn der Ölstand zu niedrig ist, neues Öl nachfüllen bis der Ölstand die Normalhöhe erreicht hat.
5. Empfohlenes Ölist SAE15W—40.

Figure 4

Warning! Die Maschine wird ohne Öl im Untersetzungsgehäuse gefleert. Nachfüllen!

3. Prüfung des Luftfilters im Ölbad

Warning! Versuchen Sie nie, den Motor ohne Luftfilter laufen zu halten. Andernfalls wird der Motor Schneller verschlissen.

• Losen Sie die Flügelmutter und entfernen Sieden Filterdeckel. (Siehe Abb. 4A).

• Füllen Sie Öl bis zum angegebenen Ölstand nach. (Öltyp: SAE 15W-40).

Abbildung 4a

(2) Status-Einstellung der Motorhackle

1. Einstellung des Griffrahmens

Hinweis: Vor der Höheneinstellung des Griffrahmens stellen Sie die MaschineIBE auf einen flachen horizontalen Untergrund, damit sie nicht umfallen kann.

• Losen Sie den Hebegriff und wahlen Sie die Öffnung in einer passenden Position. Stellen Sie dann die Querstange des Griffs auf BedienerhüftHOe ein und drehen Sie den Hebegriff, umihn festuzziehen. (Siehe Abb.5).

Abbildung 5

1. Einstellung der Hackentiefe

Durch die Hoheneinstellung des Dämpfungshebels, kann die Hacktiefe eingestellt werden. Insbesondere wird die Einstellung des Hebels nach unter die Hacktiefe erhöhen, während die Einstellung nach oben die Hacktiefe vermindern wird. (Siehe Abb 6).

Abbildung 6

1. Einstellung und Verwendung der Kupplung

Hinweis: Vor Verwendung der Kupplung reduzieren Sie die Motorgeschwindigkeit.

Durch "Aktivierung" und "Deaktivierung" der Kupplung, kann der Benutzer die Leistung des Motors kontrollieren.

• Wenn der Benutzer den Kupplungshebel festzieht, ist die Kupplung aktiviert und überträgt Maschinenkraft auf die Motorhackle, so dass die Hackmesser ihre Drehung starten. (Siehe Abb. 7).

• Wenn der Benutzer den Kupplungshebel loslässt, wird die Kupplung deaktiviert und die Motorleistung kann nicht auf die Motorhackle übertragen werden, so dass die Hackmesser aufhoren zu drehen. (Siehe Abb. 8)

Hinweis: Eine unsachgemäß Einstellung des Kupplungskabels wird die normale Verwendung des Produkts beeinträchtigen.

• Bestätigen Sie erst die Spannung des Kupplungskabels. Normalerweise muss das Kabel 4 8 ~mm Freiheit haben.

Andernfalls loses Sie die Verschlussmutter und stellen Sie das Kabel ein. Nach der Einstellungziehen Sie die Verschlussmutter fest.

• Wenn notwendig kann der Benutzer den Motor starten, um zu prufen, ob sich die Kupplung richtig aktiviert und deaktiviert.

4. Einstellung der Riemenspannung

Warning! Der Riemen muss beim zuständigen Service-Center eingestellt werden.

• Halten Sie den Kupplungshebel fest und haben Sie die Spannrolle an, um den Riemen festzuziehen. Ein richtig gespannter Riemen hat einen Spannungsgrad von 60 bis 65 mm. (Siehe Abb.10).

• Wenn die Riemenspannung sich nicht im normalen Spannungsbereich befindet, muss sie eingestellt werden. Lösen Sie zunachst die 4 Befestigungsschrauben des Motors. Wenn der Riemen zu locker ist, drücken Sie den Motor nach vorne. Wenn der Riemen zu fest ist, bewegen Sie den Motor nach hinten, bis die Riemenspannung in einem normalen Bereich ist. Schließlichziehen Sie die Befestigungsschrauben des Motors sowie der Verbindungsplatte fest. (Siehe Abb.11).

Motorbefestigungsschrauben
Abbildung 10

Motorbefestigungsschrauben
Abbildung 11

• Lösen Sie die Schrauben des Riemenschutzes und halten Sie den Kupplungshebel fest. Stellen Sie den Abstand zwischen Riemenschutz und Riemen wie in den Abbildungen angegeben ein.

5. Einstellung von Beschleunigerkabel

• Leerlauf innerhalb des normalen Geschwindigkeitsbereiches: 1800±100 Umdr./Min.; innerhalb des Hochgeschwindigkeitsbereiches: 3300±50 Umdr./Min.

Es kann unter Verwendung eines Drehzahlmessgerätes eingestellt werden.

• Art der Geschwindigkeitsbestätigung und deren Einstellung

Abbildung 13 Beschleuniger-Ventilregler

1. Stellen Sie den Beschleuniger-Ventilregler auf dem Griffrahmen auf die ohne Last hochst einstellbare Position ein und prufen Sie, ob das Drehzahlmessgerät aneigt, dass die Geschwindigkeit bei 3300 ± 50 liegt. Dann stellen Sie den Beschleuniger-Ventilregler auf die minimal einstellbare Position ein und prufen, ob das Drehzahlmessgerät aneigt, dass die Geschwindigkeit 1800 ± 100 beträgt.
2. Wenn der vom Drehzahlmessgerät angezeigte Geschwindigkeitswert nicht innerhalb der genannten Bereiche liegt, muss der Benzinmotor eingestellt werden.

Schritte zur Einstellung des Motors:

1) Prufen Sie, ob die Verbindungspunkte des Beschleunigerkabels locker oder defekt sind. Wenn dem so ist, sie wieder in den Originalzustand bringen.
2) Stellen Sie den Beschleuniger-Ventilregler auf dem Griffrahen auf die ohne Last hochst einstellbare Position ein und stellen Sie dann die Geschwindigkeitseinstellungsschraube des Benzinmotor-Beschleunigerbetriebsmechanismus auf eine richtige Position ein.
3) Nach langer Arbeit kann der Benutzer die Feineinstellungsschraube des Beschleunigerkabels füll die Einstellung des Motors verwenden.

7. Auswahl der Gangschaltposition

• Drei Positionen (bei manchen Modellen vier Positionen) der Hackengangschaltung stehen zur Auswahr.
• Art der Gangschaltposition:

1) Drehen Sie den Beschleuniger-Ventilregler im Uhrzeigersinn auf die extrem linke Position (Minimum).
2) Losen Sie den Kupplungshebel, um die Kupplung zu deaktivieren.
3) Bewegen Sie den Ganghebel auf die von Ihnen benöttigte Position.
4) Halten Sie den Kupplungshebel fest und die Motorhackle wird in der von Ihnen gewählten Gangschaltposition arbeiten.

Figure 14

1. Einstellung des Vorderrades

1) Stellen Sie das Vorderrad der Motorhacke auf den Status ein, der in Abb. 15 gezeigt wird, wenn sie auf der Straße gefahren wird.
2) Stellen Sie das Vorderrad der Motorhacke auf den Status ein, der in Abb. 16 gezeigt wird, wenn sie auf dem Feld hacken soll.

Abbildung 15 Abbildung 16

Kapitel V Betrieb

(1) Schritte für den Start

Warning! Vor dem Start des Motors muss der Gangschalthebel in Neutralposition gebracht werden. Der Kupplungshebel muss losgelassen werden.

1. Stellen Sie den Choke-Hebel auf GESCHLOSSENE Position.

1. Drehen Sie den Beschleuniger-Ventilreglerhebel leicht in Richtung hohe Geschwindigkeit.

1. Stellen Sie den Motorschalter auf ON (offene) Position.

Ziehen Sie das Starterkabelleitung, bis Sie einen Widerstand führten undziehen Sie es dann mit großer Kraft heraus.

Hinweis! Lassen Sie den Rebel nie abrupt los. Dies wurde ihn zuruckspringen setzen, so dass der Motor getroffen und beschadigt wird. Wenn Sie es also loslassen wollen, lessen Sie es langsam in die Federwirkung des Starterkabels zurücklaufen.

1. Nachdem der Motor warm gelaufen ist, drücken Sie den Choke-Hebel langsam in die OFFENE Position.

1. Verwenden Sie den Beschleuniger-Ventilregler (oder Drosselklappenhebel), um die Motorgeschwindigkeit auf das notwendige Niveau einzustellen.

(2) So wird der Motor gestopt

• Bei einem Notfall kann der Motor gestopt werden. Dies bedeutet, dass der Benutzer den Motorschalter direkt auf die OFF-Position schalten kann.

• Unter Normalbedingungen führen Sie folgende Schritte aus, um den Motor zu stoppen:

• Drücken Sie den Beschleuniger-Ventilregler auf die Minimum-Position.

1. Drehen Sie den Motorschalter auf die OFF-Position.

Kapitel VI Wartung des Benzinmotors

Warning!

• Stoppen Sie den Motor vor der Wartung.
• Um ein unbeabsichtigtes Starten des Motors zu vermeiden, stellen Sie den Motorschalteritte auf die (gestoppte) OFF-Position undziehen Sie die leitungsverbindende Zündkerze.
• Prüfung und Wartung des Motorsarf nur durch einen autorisierten Handler erfolgen, wenn der Benutzer nicht selbst die richtigen Werkzeuge und Materialien fur Prüfung und Wartung besitzt und dazu in der Lage ist, den Motor zu reparieren und zu warten.

Hinweis:

• Wenn Sie eine gute Motorleistung erhalten wollen, so muss dieser regelmäßig geprüft und eingestellt werden. Die Reginewartung garantiert eine lange Lebensdauer. In der folgenden Tabelle werden die erforderlichen Wartungsintervalle und zu wartenden Antikel beschreiben.

WartungszyklusGemäß der gezeigten Monate Oder tatsächliche Betriebsstunden, je nachdem was früher eintrifttArticle		Täg- liche Verwen- dung	Nach dem ersten Monat oder nach 20 Stunden	Jede Saison oder alle 50 Stunden	Alle 6 Monate oder 100 Stunden	Jedes Jahr oder alle 300 Stunden
Motoröl	Ölstand prüfen	●
	Ölwechsel		●		●
Untersetzungsgetriebeöl(be einigen Modellen anwendbar)	Ölstand prüfen	●
	Ölwechsel		●			●
Luftfilter im Ölbad	Prüfen	●
	Reinigen	●(1)
Zündkerze	Prüfen und reinigen				●
Funkenfällig(erential)	Reinigen				●
Brennstofftank und Filter	Reinigen			●(2)
Luftventil	Prüfen - einstellen					●(2)
Brennstoffleitung	Prüfen	Alle zwei Jahre (wenn notwendig austauschen) ●(2)

Hinweis!

1. Wenn die Maschine unter staubigen Bedingungen verwendet wird, muss die Wartungshäufigkeit erhöht werden.
2. Der Benutzer darf den Motor nicht zerlegen, wenn er keine Werkzeuge und Fähigkeiten besitzt,

mechanische Reparaturen durchzuführen. Einige Antikel konnen von einem zugelassenen Handler gewartet werden.

1. Olwechsel

Lassen Sie das Öl ab, nach dem der Motor aufgewärmt wurde, weil dies ein schmelles und Deckel des Brennstofftanksvollständiges Ablassen des Öl's sicherstellt.

1. Losen Sie den Ölmessstab und die Ölablassschraube, um das Motoröl abzulassen.
2. Bringen Sie die Ölablassschraube wieder an undziehen Sie sie fest.
3. Fullen Sie den Motor mit dem empfohlenen Motoröl und prufen Sie den Motorölstand.
4. Bringen Sie den Motorolmessstab wieder an.

Das Motorölvolumen muss 0,6 I betragen.

2. Wartung des Luftfilters im Ölbad

Ein schmutziger Luftfilter wird die Luft im Vergaserverstopfen. Deshalb muss der Luftfilter regelmäßig gewartet werden, um einen Fehler des Vergasers zu vermeiden. Wenn der Motor unter staubigen Bedingungen arbeitet, sollte die Wartungshäufigkeit erhöht werden.

Warnung! Verwenden Sie nie Benzin oder Reinigungsmittel mit niedrigem Brennpunkt, um das Luftfilterelement zu reinigen, weil dies zum Brennen führen kann.

Hinweis! Versuchen Sie nie, den Motor ohne einen Luftfilter zu betreiben, weil dies zu einem Schnellen Verschleib des Motors führen wurde. Halten Sie immer den gleichen Ölstand aufrecht.

1. Nehmen Sie Federmutter und Luftfiltergehäuse auseinander und nehmen Sie das Filterelemente heraus.
2. Verwenden Sie ein nicht brennbares Reinigungsmittel oder ein Reinigungsmittel mit hohem Brennpunkt für die Reinigung des Filterelements und halten Sie es trocknen.
3. Füllen Sie Öl bis zum angegebenen Ölstand nach. (Öltyp: SAE 15W-40).
4. Bauen Sie Filterelement und Luftfiltergehäuse erneut ein.

3. Wartung der Zündkerze

Hinweis! Verwenden Sie nie eine Zündkerze mit dem falschen Hitzebereich. Um den Normalbetrieb des Motors zu gewährleisten, muss die Zündkerze eine geeignete Spalte ohne Ablagerung darauf besitzen.

1 Verwenden Sie eine spezielle Nuss, um die Zündkerze zu losen.

Warning! Wenn der Motor gerade seinen Betrieb unterbrochen hat, wird der Auspuff sehr heiß sein. Denken Sie deshalb an die heiße Temperatur und vermeiden Sie Verbrennungen.

1. Prufen Sie die Zündkerze. Wenn sie öffentlich verschlissen ist oder die Isolierung Risse hat oder defekt ist, so tauschen Sie sieitte aus. Wenn zu viel Kohle abgelagert ist, verwenden Sie eine Drahtbürste, um sie zu reinigen.
2. Verwenden Sie ein Durchgangsprofil, um die Spalte der Zündkerze zu messen, deren korrekter Wert zwischen 0,70 und 0,80mm liegen muss.
3. Prüfen Sie, ob die Unterlegscheibe der Zündkerze in Ordnung ist. Um eine Änderung des Gewindes zu vermeiden, die Zündkerze zunachst per Hand einschrauben.
4. Nach dem vollkommenen Einschrauben der Zündkerze verwenden Sie eine Nuss, um sie und ihre Unterlegscheibe darunter festzuziehen.

Hinweis! Wenn die Zündkerze neu ist, sie um eine weitere 1/2 Drehung festziehen, nachdem die Unterlegscheibe fest nach unten gedrückt wurde.

Wenn die Zündkerze gebraucht ist, sie um eine weitere 1/8 - 1/4 Drehung festziehen, nach dem die Unterlegscheibe fest nach unten gedrückt wurde.

Die Zündkerze muss in geeigneter Weise festgezogen werden. Ansonsten erhitzt sie sich und beschädigt den Motor.

Warning! Wenn der Betrieb des Motors jersey angehalten wurde, wird der Auspuff sehr heißt sein.
Arbeiten Sie nicht am Motor, bevor er sich abgekühlt hat.

Hinweis! Der Funkenfänger muss alle 100 Stunden gewartet werden, um sicherzustellen, dass er effektiv arbeitet.

1) Losen Sie zwei 4 mm Schrauben von der Auspuffablenkung und nehmen Sie die Auspuffablenkung auseinander.
2) Losen Sie vier 5 mm Schrauben vom Auspuffschutz, um den Auspuffschutz abzunehmen.
3) Losen Sie die 4 mm Schrauben vom Funkenfänger, umihn vom Auspuff zu trennen.
4) Verwenden Sie eine Bürste, um die Kohleablagerung vom Netz-Gehäuse des Funkenfängers zu entfern.

Warning! Verwenden Sie nie einen Motor ohne geeigneten Funkenfänger in Waldgebieten. Wenn Sie dies tun, können Sie einen Brand auslösen.

Hinweis! Beim Funkenfänger)durfen keine Risse oder Beschädigungen vorliegen. Wenn Risse oder Beschädigungen bestehen, muss der Funkenfänger ausgetauscht werden.

1. Leerlaufeinstellung des Vergasers

1) Starten Sie den Motor, umihn auf die Normaltemperatur aufzuwärmen.

2) Wenn der Motor im Leerlauf ist, stellen Sie die Begrenzungsschraube des Drosselventils zur Regelung der normalen Leerlaufgeschwindigkeit ein. Normale Leerlaufgeschwindigkeit: 1800 ± 150 Umdr./Min.

Kapitel VII Wartung der Motorhackle

Durch Verschleib aufgrund von Betrieb, Reibung und Lastenwechsel konnen sich die Schrauben der Motorhacke lockern und Teile und Komponenten konnen verschlissen werden. Dies führt zu geringer Leistung des Benzinmotors, einem higheren Brennstoffverbrauch und anderen Fehlern, die die Verwendung der Motorhacke beeinträchtigen werden. Um die oben genommen Negativbedingungen auf einem Mindestmass zu halten, muss die Wartung streng und regelmäßig an der Motorhacke ausgeführten werden, so dass sie einen gute technischen Zustand bewahrt und eine langere Lebensdauer hat.

I Technische Wartung der Motorhacke

1. Wartung pro Schicht (vor und nach jeder Arbeitsschicht)

1) Lauschen und kontrollieren Sie, ob es irgendwelche abnormen Gerausch-, Überhitzungsphanomene und gelockerte Schrauben, usw. gibt.
2) Prufen Sie, ob Öl aus Dieseltank und Getriebegehause austritt.
3) Kontrollieren Sie, ob die Ölstände von Dieselmotor und Getriebegehause sich zwischen den oberen und unteren Markierungen ihrer Ölstandanzeiger befinden.
4) Entfernen Sie Schmutz, Schlamm, Gras und Ölflecken früherzeitig an der gesamten Maschine und ihren Ersatzteilen.
5) Zeichnen Sie ihre landwirtschaftlichen Arbeiten auf.

2. Wartung der ersten Ebene (alle 150 Arbeitsstunden)

1) Führer Sie alle Wartungstätigkeiten für jeder Schicht durch.
2) Reinigen Sie das Getriebbegehäuse und wechseln Sie das Motoröl.
3) Prufen, testen und stellen Sie Kupplung, Gangschaltsystem und Rückwartsgangsystem ein.

3. Wartung der zweiten Ebene (alle 800 Arbeitsstunden)

1) Führer Sie alle Wartungstätigkeiten für alle 150 Arbeitsstunden durch.
2) Prufen Sie alle Gänge und Lager. Wenn einer/eines von ihren schwer verschlüssen ist, tauchen sieihn/es aus.
3) Wenn irgendwelche anderen Teile und Komponenten der Motorhackle, wie z. B. das Hackmesser oder Schrauben, beschädigt sind, so tauschen Sie dieseitte aus.

4. Technische Kontrolle und Reparatur (alle 1500 - 2000 Arbeitsstunden)

1) Zerlegen Sie die gesamte Maschine beim lokal zuständigen Service-Center, um sie zu reinigen und zu prüfen.

Wenn irgendwelche der Teile und Komponenten schwer verschlissen sind, tauschen Sie sie aus. Wenn dagegen eine Reparatur möglich ist, so behmen Sie diese vor.

2) Bitten Sie Reparatur- und Wartungsprofis, Kupplungsscheiben und Kupplung zu prufen.
3) Reparatur und Wartung von Benzinmotor muss gemäß Handbuch erfolgen.

II Tabelle der technischen Wartung der Mini-Motorhackle (ein mit markierter Antikel muss gewartet werden)

Wartung muss in einem autorisierten Service-Center erfolgen.

HäufigkeitArt derWartung	Täglich	Nach dem erstenMonat/nach 20Betriebsstunden	Nach dem drittenMonat/nach 150Betriebsstunden	Jährlich/alle 800Betriebsstunden
Schrauben und Muttern prüfen und anziehen	✓
Motoröl prüfen und neues Öl nachfüllen	✓
Reinigen und Motorölwechseln		✓	✓
Prüfen Sie den Schmierstoff des Untersetzungsgetriebes	✓
Wechseln Sie das Getrieb Beschmiermittel		✓	✓
Auf Ölecks prüfen	✓
Schmutz, Gras und Ölflecken reinigen	✓
Störungen beheben	✓
Funktionsteile ein-/nachstellen✓
Riemen nachspannen	✓
Getriebe und Lager✓

III Langzeitlagerung von Mini-Motorhacke

Wenn die Motorhacke lange Zeit gelagert werden muss, sollenen folgende Maßnahmen ergriffen werden, um Rost und Erosion zu verhüten.

1. Versiegeln und lagern Sie den Benzinmotor gemäß der Erfordernisse des Benzinmotor-Handbuches.
2. Reinigen Sie Schmutz und Schlamm auf der Außenoberfläche.
3. Lassen Sie das Schmiermittel vom Getriebegehäuse ab und füllen Sie es mit neuem Schmiermittel.
4. Tragen Sie Anti-Korrosionsöl auf den nicht lackierten Teil der Nicht-Aluminium-Legierungsfläche

auf.

1. Bewahren Sie das Produkt in einem gut belufteten, trockenen und sicheren Innenraum auf.
2. Bewahren Sie Werkzeuge, Qualitätszertifikat und Betriebshandbuch zusammen mit der Maschinen auf.

Kapitel VIII Fehlerbehebung

Wenn der Motor nicht gestartet werden kann, prufen Sieitte:

1. ob der Motorschalter auf ON-Position ist,
2. ob genügend Schmiermittel in der Maschine ist,
3. ob das Brennstoffventil auf ON-Position ist,
4. ob Brennstoff im Brennstofftank ist,
5. ob Brennstoff in den Vergaser gebracht wird. Um dies zu prufen, kann der Benutzer die Auslassschraube des Vergasers lockern und das Brennstoff-Ventil auf ON-Position einstellen.

Warning! : Wenn Brennstoff ausgeschüttet wird, entfern den Sie ihn sorgfältig und setzen Sie ihn trocknen, bevor Sie die Zündkerze prufen oder den Motor starten, weil der ausgeschüttete Brennstoff und seine Dämpfe einen Brand auslösen konnten.

1. ob die Zündkerze Funken gibt.

a. Ziehen Sie den Zündkerzenverschluss ab, entfernen Sie den Schmutz davon undnehmen dann die Zündkerze ab.
b. Bringen Sie den Zündkerzenverschluss auf der Zündkerze an.
c. Verbinden Sie das Metallgehäuse der Zündkerze mit dem Motorzylinderkopf. Ziehen Sie den Starle leicht, um zu prufen, ob Funken entstehen. Wenn dem so ist, bringen Sie die Zündkerze wieder in Position und starten den Motor.
7. Wenn der Motor immer noch nicht starten kann, setzen Sie ein be einem zugelassenen Handler reparieren.

Eioaywyn

Zaç éxapioTouμε nou ayopáσaTe to μivi Škantikó μaç.

Tāname, et ostsite meie mini mullafreesi.