SP 526 - Fierăstrău STIGA - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE SP 526 STIGA

4.1 Componente pentru montaj.. 6
4.2 Montarea barei de ghidaj si a lanlului dintat ... 7

5.COMENZIDE CONTROL 7

5.1 Intrerupator de pornography/oprine motor 7
5.2 Comanda demaror (Starter) 7
5.3 Butonul de comanda al dispositivului de declansare (Primer) 7
5.4 Comanda supapă de decompressie (doar pentru modelul SP 526). 7
5.5 Maneta de comanda a acceleratorului 8
5.6 Maneta de blocare a acceleratorului 8
5.7 Maner pentru pornirea manuale 8
5.8 Sistemul de franare a lanlului 8

1. UTILIZAREA MASINII 8

6.1 Operatiuni premergatoareutilizarii 8
6.2 Controale de siguranta 9
6.3 Pornirea 10
6.4 Utilizare 11
6.5 Recomandari deutilizare 13
6.6 Opire 13
6.7 Dupautilizare 13

1. INTRETINEREA NORMALÄ 14

7.1 Generalitàti 14
7.2 Pregatirea amestecului 14
7.3 Umplerea rezervorului cu carburant 15
7.4 Umplere a rezervorului de ulei al Ianului.....15
7.5 Curatarea masini si a motorului 15
7.6 Curatarea Iantului 16
7.7 Stift de oprire a lantului 16
7.8 Piulitele si suruburile de fixare 16

1. INTRETINEREA SPECIALA 16

8.1 Orifici de lubrifiere ale masinii si ale barei ... 16
8.2 Curatarea filtrului de aer 16
8.3 Carcasa ambreiajului 16
8.4 Pinion de antrenare a Iantului 16
8.5 Verificarea bujiei 16
8.6 Coarda de pornography 16
8.7 Intretinerea Iantului dintat 17
8.8 Intretinerea barei de ghidaj 17
8.9 Reglarea turatiei minime 17
8.10 Reglarea carburatorului 18

1. DEPOZITAREA 18

10.MANEVRAREA SITRANSPORTUL 18
11. ASISTENTÁ SI REPARATII 18
12. ACOPERIREA GARANTIEI 19
13. TABEL DE INTRETINERI 19
14. TABEL DE INTRETINERE LANT 20
15. IDENTIFICAREA PROBLEMELOR 20
16. ACCESSORII 21

1. GENERALITÄTI

1.1 CITIREA MANUALULUI

Anumite paragrafe contin informaţii extrem de importante; de aceea, in scopul garantări sigurantei si protectiei la locul de munca sau in timpul functionării masinii, sunt subliniate astfel:

OBSERVATIE sau IMPORTANT Precizeaza anumite detailii sau alte elemente in afara celor indicate anterior; neglijarea lor duce la deteriorarea masinii sau a bunurilor din jur.

Simbolul Indica un pericol. Nerespectarea avertismentului poate cauza vătamari corporale personale sau ale tertilor ori/.si la daune.

Paragrafele evidenziate de un chenar cu margine cu puncte gri indica caracteristicile optionale neprezente pe toate modelele din acest manual. Verificati daca functia respective este prezenta pe propriul dvs. model.

Toate indicatiile precum "fata", "spate", "drepta" si "stanga" se raporteazla lo positia de lucru a operatorului.

1.2 REFERINTE

1.2.1 Figuri

Figurile din acesto instruanti deutilizare sunt numerotate cu 1,2,3 etc.

Componentele indicate in figuri sunt marcate cu literele A, B, C etc.

O referinta la componenta C din figura

2 este indicata prin cuvintele: "Vezi fig.

2.C" Sau, pur 日 simplu, "(Fig. 2.C)".

Figurile sunt orientative. Piesele efective pot fi diferite fata de cele reprezentate.

1.2.2 Titluri

Manual este impaţit in capitole Şi paragrafe. Titlul paragrafului "2.1 Formare" este un subtitlu al capitului "2. Norme de siguranta". Referintele la titluri sau paragrafe sunt indicate prin abrevierea cap. sau par. Şi numărul corespunțăr. Exemplu: "cap. 2" sau "par. 2.1".

2. NORME DE SIGURANTA

2.1 FORMARE

Familiarizati-va cu comenzile si modul adecvat de folosire a masinii. Deprindeti-va sa opriti rapid masina. Nerespectarea avertismentelor si instructiunilor poate cauza incendii si/sau vatamare corporală grava.

• Nu lasati niciodata copiii sau personele care nu si-au insusit instruktunile sa foloseasca masina. Legile locale pot stabili vársta minima la care utilizatorul poate folosi masina.
• Nuutilizati niciodata masina dacā sunteti obosit,va simti rau sau dacā ati luat medicamente, ati consumat droguri, alcohol ori alte substante nocive care pot afecta reflexele sau atentia.
• Aminti-vá cã operatorul sau utilizatorul esteresponsabil de accidentele sau situatuileneprevazute care pot aparea sife care pot afectapersonaele sau bunurile acestora. Utilizatoruleste responsabil de evaluarea riscurilorpotentiale pe terenul pe care va lucra, el fiindobligat sa adopte toate precautile necessitiespentru garantarea proprie sigurante si acelor din jur, mai ales pe terenurile in panta,accidentate, alunecoase sau fara stabilitate.
• Dacă cedati sau imprimutati masina unui teri, asiguratii-va ca utiliserul a luat cunoştinţă de instruciunile de utilizescontinute in manualul de fata.
  Utilizarea masinii pentru tăierea pomilorși a ramurilor acestora necesitate o formare specială.

2.2 OPERATIUNI PREMERGÁTOARE UTILIZÁRII

• Păstrați benzinași amestecul de benzină in recipiente omologate pentru astfel de utilizări, in locuriigure, departe de surse de caldură Sau flacări.
• Eliminati resturile de rumegus, crengi, frunze sau de grasime in excess din recipiente si din zona de inmagazinare a carburantului.
• Nu lasati recipientele la indemana copilor.
• Nu fumati in timpul pregatirii amestecului, al efectuarii plinului saa a umplerii cu carburant, precum nici atunci cand umblati cu carburant.
• Umpleti cu carburant folosind o palnie, doar in spatii beschise.
• Nu inhalati vapori de carburant.
• Nu adăugați carburantși nu deschideti capacul rezervorului de carburant cand motorul este in functiune sau dacă este cald.
• Deschideti uşor dopul rezervorului lásánd vaporii/presiunea internă să se elimine treptat.
• Nu va apropiaticu flacari de gura rezervorului pentru a-i verifica continutul.
• Daca se scurge carburant, nu porniti motorul ci indeparta ti masina de locul unde s-a scurs carburantul, pentru a evita riscul unui incendiu; astepta ti evaporarea carburantului si rarefierea vaporilor de benzina.
• Curățați imeditat orice urmă de carburant de pe masină Sau care a curs pe sol.
• Asigurati-va cà ati introdu sì stráns bine capacele rezervorului sì ale recipientului de carburant.
• Nu porniti maşina in acelaşi loc unde aṭi umplut rezervorul; pornirea motorului se va face la o distanţă de minimum 3 metri de locul unde aṭi efectuat umplerea rezervorului cu carburant.
• Evità contactul carburantului cu imbracamintea; in caz contrar, schimbativa hainele inainte de a porni motorul.

2.3 IN TIMPUL UTILIZÄRII

Zona de lucru

• Nu porniti motorul in spatii inchise, deoarece se pot acumula fumuri periculoase de monoxid de carbon. Operatunile dePornire trebuie sa aibă loc intr-un spatiu deschis si bine aerisit. Nu uitaţi ca gazele de esapament sunt toxice.
• In tampul pornirii masinii, nu orientați amortizorul de zgomot si gazele de esapament spre materiaile inflamabile.
• Nu folositi masina in spati supuse riscului deexplozie, in apropierea unor lichide inflamabile, gaze sau graf. Contactele

electrice sau frictiunile mecanice pot genera scantei care pot incendia praful sau vaporii.

Lucrati numai la lumina zilei sacu un bun systemd de iluminare si in condiiti de vizibilitate buna.
- Nu le permieti altero persone, copiilor si animalelor sa se apropie de zona de lucru. Copii trebuie sa fie supravegheati de un alt adult.
- Asigurati-vá cá persone din jur se afla la cel putin 15 m de masina
- Evitàti pe CAT posibil sà lucrati pe un teren umed sau alunecos, accidentat sau inclinat excessiv, deoarece acestea nu garantēază stabilitatea operatorului in timpul muncii;
- Acordatu o atentie deosebita neregularitatei terenului (movile, denivelari), la terenurile in panta, la pericolele asuncse si eventualelor obstacole care ar putea limita vizilitatea.
- Fiti deosebit de atenti in apropierea rapelor, santurilor sau terasamentelor.
- Atunci cand utilizati masinaaprope de drum,fiti atenti la traffic.
- Pentru a elimina riscul declansari incendiilor, nu lasati masina cu motorul cald in mijlocul frunzelor, a ierbii uscate, sau altermateriale inflamabile.

Moduri de comportament

• In timpul executarii lucrarilor, masina trebuie tinută intotdeauna ferm cu ambele maini (mána stänga pe manerul din fata, iar mana dreaptä pe manerul din spate, chiar dacă operatorul e stängaci).si la distanță de toate pârtile corpului.
• Adoptati o poziţie fermăși stabilăși mentineti un comportament precaut.
• Evitati folosirea scarilor sau platformelor care nu au stabilitate.
• Nu lucrati singuri tau izolati de ceilalti pentru ca, in cazul vreunui accident, sa vispe poata acorda imediat primul ajutor.
• Nu alergati niciodata, ci mergeti la pas.
• Fiti atenti să nu loviţi violent bara de corpurile străine/obstacole Şi feriti-vă de eventualele proiectii de materiale cauzate de mișcarea lanțului. Daca bara intălnește un obstacol, poate avea loc o mișcare de recul (kickback). Mișcarea de recul are loc atunci cand extremitatea lanțului intălnește un obiect sau cand lemnul strânge Şi blochează lanțul in timpul tăierii. Acest contact la extremitatea lanțului poate cauza o mișcare foarte rapidă de declansare in direcție inversă, impingând bara de ghidare in sus si inspre operator, cum se poate intâmpla si in cazul in care lanțul ar fi blocat de-a lungul peretelui superior al barei. In ambele cazuri, mișcarea de recul poate provoc

pierderea controlului asupra motoferastrului, cu posibile consecinte foarte grave. Pentru evitarea miscarii de recul, luatmi masurile de siguranta specificate in continuare:

Tinei ferastrul ferm, cu degetele in jurul manerului ferastrului cu lansi poziotionati-vacorpul si braalteastfel incat sa puteti rezista la fortele de recul.
- Nu tineti bratu prea departe si nu taiati la o inaltime mai mare decat cea a umarului.
- Utilizati doar barele de ghidaj si lanturile specifie de fabricant.
- Respectati instructiunile fabricantului
in ceea ce priveste ascutirea si
intretinerea ferastrului cu lant.

• Evitati sā va expuneti la praful si rumegusul produse de Iant in timpul operatiunii de taiere.
• Nu atingeti pärtile motorului care se incălzesc in timpul utilizări. Risc de arsuri.
• in cazul unor defectari sau accidente in timpul functionarii, opriti imediat motorul si tini maşa la distanța pentru a nu cauza alte stricăciuni; in caz de accidentin care este ranit operatorul sau alte persone, demarati imediat procedura de prim ajutor cea mai potrivita situataiei respective si apelati la un centru de prim ajutor pentru acordarea ingrijirilor necessities. Scoatei cu grijă eventualele resturi care ar putea provoca daune sau leziuni personelorsau animalelor in cazul in care acestea vor ramâne nesupravegheate.
  Expunerea indelungata a operatorului la vibrati poate cauza leziuni si afeciuni neurovasculare (cunoscute sub numele de "fenomenul lui Raynaud" Sau "HAV - Hand Arm Vibration"/vibrata maini si bratului) mai ales la personele cu afeciuni circulatorii. Simptomele pot aparea la maini, la articulata maini sa la degete si se manifesta prin pierderea sensibilitati, amortire si mancarime, decolorarea sa modificarea structurala a pieli. Aceste efecte se pot amplifica la temperaturi scazute si/sau la strangerea excessiva a manerlor. La aparita simptomelor de mai sus, este necessar sa reduci durata utilizarii masinii si sa apelati la medic.

• Maşina nu poate fiutilizata de personae care nu o pot tine cu ambele maii sau care nu işi pot pastra echilibrul in picioare, in timpul muncii.
• Nu folositi niciodata masina cu protectiile deteriorate, lipsa sa Sau positionate incorct.

• Nu utilizati maşina dacă accesoriile sau sculele nu sunt instalate in punctele prevăzute.

• Nudezarmati, nudezactivati, nu indepartati si nu umblati la sistemele de securitate/ microintrerupatoarele de pe masina.

• Nu modificati reglajele motorului si nu il supraturati. Daca motorul esteturat la un numar prea mare de rotatiei, riscul de vatakari corporale creste.
• Nu forata masina si nu folositi o masina de putere mica pentru a efectua operatii grele;utilizarea unei masini cu putere adecvată reduce riscurile si ameliorează calitatea mucci prestate.

2.4 INTRETINEREA, DEPOZITAREA

Efectuarea unei intretineri periodice si a unei depositari corete mentine siguranta masinii si a nivelului de performantă.

Intretinerea

• Pentru a reduce pericolul de incendii, asigurati-vä in mod regulat că nu există pierderi de ulei si/sau de carburant.
• Nivelul de zgomot si de vibrati di instruclunile de fata reprezinta valorile maxime de utilizare a masinii. Utilizarea unui element de taiere neechilibrat, viteza excessiva de miscare sau neefectuarea intreineri influenteaz semnificativ producerea de emisii sonore si de vibrationi. Prin urmare, trebuie sa adoptati masuri de prevenire pentru eliminarea posibilelor daune datorate unui zgomot ridicat si solicitarilor produse de vibrationi; efectuati intreinerea masinii, purati ci sti de protectie si luati pauze in tampul sesiunii de lucru.

Depozitarea

• Nu deposizati maşina cu carburant in rezervor intr-o incapere unde vaporii de carburant ar putea intra in contact cu scantei, flacari sau cu o sursă de caldură puternica.
• Pentru a reduce riscul de incendiu, nu lasati containerele cu deseurs intr-o incapere.

2.5 OCROTIREA MEDIULUI INCONJURATOR

Ocrotirea mediului inconjurator reprezinta un aspect importanti prioritar atunci candidutilizam masina, spre beneficiul unei coabitari civilizate si a mediului in care traim.

• Evitati să deranjati personele din vecinătate. Utilizati masina numai in intervale de temp rationale (nu dimineata devreme sau seara târziu, cand i-ati putea deranja pe altii).
• In tampul lucrului, o parte din uleiul folosit pentru lubrifierea motorului se dispersează

in mediul inconjurator, motivaru care trebuie sautili numai uleiuri specifice acestui tip de operatiune si care sunt biodegradabile. Utilizarea unui ulei mineral sau a unui ulei pentru motoare dăunează grav mediului inconjurator.

• Respectaţi cu strictește normele în vigoare la nival local pentru eliminarea ambalajelor, uleiurilor, carburantului, filtrelor, părilor deteriorate sau a oricărui alt element ce ar putea afecta mediul în conjurător; aceste deșuri nu vor fi aruncate în lada de gunoi, ci vor fi separateși duse la centrele de colectare autorizate, care se vor ocupa de reciclarea materialelor în cauză.
• Respectati cu strictete normele in vigoare la nivel local pentru eliminarea deseurilor rezultate.
• Când maşa nu mai este UTILIZABILă, nu o lasațin mediu l'inconjurător ci contactațun centru de colectare, conform normelor in vigoare la nivel local.

3. FAMILIARIZAREA CU MASINA

3.1 DESCRIEREA MAŞINII ŞI UTILIZAREA PREVAZUTA

Aceastama sinaeeste unutilaj forestier si,mai exact,unferastrau cu lan, proiectatpentru lucrari forestiere.

Maşina este formata „in primul ränd dintrun motor cu combustie internă „ in doi timpi alimentat cu un amestec de ulei-benzina „racità cu aer,și dintr-o bară de ghidaj care folosește la transmitereia mișcării de la motor la lanțul dințat, care are rol de ferăstrău. Mișcarea se transmitite de la motor la lanț printr-un ambreaj cu mase centrifugale, care impiedica mișcarea lanțului cand motorul este la minimum.

Operatorul tine masina cu doua maiini, folosind manerul din fata si din spate, si activeaz comenzile principale pastrand mereu la o distanta de sigurantha de dispositivul de taiere.

3.1.1 Utilizarea prevžută

Aceastama sinna a fost proiectata si construita pentru:

• tāierea, sectionarea sī indepaṭarea ramurilor copacilor cu dimensiune adecvataḥ in raport cu lungimea barei de ghidaj sau a obiectelor din lemn avand characteristici asemānātoare; - a fi utilizesa de un singur operator.

3.1.2 Utilizarea necorespunzatoare

Orice altautilizarepoate fi periculoasa 日 poate provocadaune personelor s/sau bunurilor. Sunt considerateutilizari necorespunzatoare (fara a se limita insa la urmatoarele exemple):

-taierea gardurilor vii;
-lucrari de ciopliRE;
- debitarea meselor de lucru, a lazilor si a ambalajelor in general;
- debitarea mobilierului sau a alter articole ce contin cuie, suruburi sau alte componente metalice;
-executarea lucrarlor de macelarie;
-utilizarea masinii pentru taierea unor materiale care nu sunt din lemn (plastic, materiale de constructie);
- folosirea masinii ca parghie pentru ridicarea, mutarea sau ruperea obiectelor;
- folosirea masinii fixata pe suporturi fixe;
- utilizes area dispositivelor de taiere diferite de cele enumerate in tabel "Specifications tehnice". Pericol de raniri si leziuni grave.
- folosirea masinii cu mai multi conducctori.

IMPORTANT Utilizarea necorespunzatoare a masinii atrage cu sine anularea garantiei si declinarea oricarei responsabilitati din partea Fabricantului, utilizatorul trebuind sa suporte consecintele pentru daunele Sau vătamarea personală ori a terților.

3.1.3 Tipologia utilizatorilor

Aceastama sinha estedestinata folosiride catre consumatori, adica de operatori neprofessionisti. A fost projectata pentru amatori.

3.2 SEMNALIZAREA DE SECURITATE

Pe masina apar diverse symboluri (Fig. 2). Acestea au rolul de a-i aminti operatorului ce comportament trebuie sa adopte pentru a outiliza cu atenția si grija necessities.

Seminificatia simbolurilor

ATENTIE! PERICOL! Aceastamasina poate fi periculoasapentru dvs. sau pentru ceidin jur, daca nu este folosita in mod corespunzator

ATENTIE! Inainte de a utilizesaceasta masina, citi manualul de instruioni.

In condiţi normale de'utilizaré si in situata folosirii zilnice, această masina poate expune operatorul la un nivel de zgomot egal sau mai mare de 85 dB (A). Folosiţi protectii auditive, ochelari si casca de protectie.

Puratai manusi si incaltaminte de protectie!

PERICOL DE RECUL (KICKBACK)! Reculul se manifesta prin deplasarea brusca si necontrolata a motoferastrauli spre operator. Lucrati intotdeauna in condiţii de siguranta. Utilziati lanṭuri dotate cu zale de siguranta, care limiteaza reculul.

Nu tinei niciodata maşa cu o singura mana! Folosiţi intotdeauna ambele maini pentru a tine bine maşa si a avea controlul asupra ei, reducandriscul de recul.

IMPORTANT Etichetele adezive deteriorate sau care nu mai pot fi citite trebuie inlocuite. Solicati alte etichete la centrul de asistenta autorizat din zona dvs.

3.3 ETICHETA DE IDENTIFICARE A PRODUSULUI

Eticheta de identificare contine urmatoarele date (Fig. 1):

1. Nivel de putere acustica
2. Marcă de conformitate
3. Anul de fabricatie
4. Modelul masinii

5. Numarul de série

6. Numele.si adresa Constructorului

7. Cod articol
8. Numár de emisii

Transcrieti datele de identificare a masinii in spatiiile corespunzatoare ale etichetei de pe spatele capacului.

IMPORTANT Folosiţi datele de identificare de pe eticheta de identificare a produsului de ficare data când contactati atelierul autorizat.

IMPORTANT Exemplul declaratiei de conformitate se afla in ultimele pagini ale manualului.

3.4 COMPONENTELE PRINCIPALE

Masia este realizata din urmatoarele componente principale (Fig. 1):

A. Motor: furnishizeaza miscare la disposizitivul de taiere
B. Maner fata: maner de sprijin situat in partea frontala a ferastrului cu lan. Se prinde ferm cumana stanga.
C. Maner spate: maner de sprijin situat in partea posterioara a ferastrului cu lan. Se prinde ferm cu mana dreapt. Sunt prezente butoanele principale de acceleratie.
D. Protectia din fata a mainii: dispositiv de protectie amplasat intre manerul din fata si Iantul dintat, pentru a proteja mana de rani in cazul in care ar aluneca de pe maner. Aceastra protectie se utilizeazca ca dispositiv de activare a franei lantului (par. 5.7).
E. Protectia din spate a maini: dispositiv de protectie amplasat in partea dreapta de jos a manerului din spate pentru a proteja mana de ferastrul cu lan t in cazul ruperii Sau al iesirii din bara de ghidaj.
F. Bara de ghidaj: sustine sighideaza Iantul dintat.
G. Lant dintat: element pentru taiere, format din zale de antrenare furnizate cu mici lame denumite "dinti" si cu conexiuni laterale tinite impreună de nituri.
H. Štift de blocare a lanțului: disponitiv de siguranta care impiedica miscarea necontrolata a lanțului dinat, in caz de rupere sau slâbire.
I. Cârlig: dispositiv instalat in faça punctului de montare al barei de ghidaj, care actioneazá ca punct de sprijin când se aflà in contact cu un arbore sau trunchi.
J. Protectia carligului: dispositiv de acoperire a carligului care se utilizeaza in timpul manevrarii, al transportului sau

al depositárii masinii. Această protectie se indeparteaza in timpul functioràrii.

K. Protectie pe bara: dispositiv de acoperire a ferastraului cu lanpt pe bara de ghidaj, deutilizat in timpul manevrarii, transportului Sau depositarii masinii.

4. MONTAJUL

IMPORTANT Normele de siguranța care trebuie respectate sunt descrie in cap. 2. Respectați cu strictete aceste indicatorii pentru a nu va confronta cu riscuri grave sau cu pericole.

Din motive de inmagazinare si transport, cateva componente ale masinii sunt furnizate separat din fabrica, dar trebuie sa fie montate imediat dupa indepartarea ambalajului, conform instruciunilor de mai jos.

Dezambalarea si finalizarea montajului trebuie efectuate pe o suprafata dreapta si solida, cu suficient spatiu pentru manipularea masinii si a ambalajelor, cu instrumentele de lucru corespunzatoare. Nu folosiţi masina mai inainte de a fi efectuat toate indicatiile din sectiunea "MONTAJ".

4.1 COMPONENTE PENTRU MONTAJ

In ambalaj sunt incluse componentele pentru montaj enumerate in tabelul de mai jos:

Descriere

Bară de ghidaj dotata cu protectie

Lanț dințat

Cheie (amplasă sub partea inferioară a mașinii) (Fig. 1.M)

Pilă pentru ascuțirea lanțului (sunt ex-cluse mașinile cu "Power Sharp Oregon")

Documente

4.1.1 Dezambalarea

1. Deschideti cutia cu grijă, fiind atenti să nu pierdeti componentele.
2. Consultati documentele din cutie, inclusiv aceste instructiuni.
3. Scoatej din cutie toate elementele nemontate.
4. Scoate ti masina din cutie.
5. Eliminati cutia si ambalajele conform reglementarilor locale.

4.2 MONTAREA BAREI DE GHIDAJ SI A LANTULUI DINTAT

Puratai intotdeauna manusi de protectie solide cand manipulati bara si Iantul. Fiti foarte atenti la montarea barei si Iantului, pentru a nu afecta siguranta si eficienta masinii; in caz de neclaritatei, adresati-va vanzatorului.

Toate operatiunile trebuie efectuate cu motorul oprit.

Mai inainte de a monta bara, asigurati-va cfrana de Iant nu este cuplata (par. 5.7).

1. Destrangeti piulitele (Fig. 3.A) si indepartati carterul ambreiajului (Fig. 3.B) pentru a avea acces la pinionul de antrenare si la locasul barei.
2. Indepartati distantierul din plastic (Fig. 3.C); acest distantier foloseste doar pentru transportarea masinii ambate si nu are nicio alta utilize ulterior.
3. Montati bara (Fig. 4.A) introducand prizoanele (Fig. 4.B) in canelura (Fig. 4.C) si impingeti-o inspre spatele corpului masinii.
4. Montati Iantul (Fig. 5.A) in jurul pinionului de antrenare (Fig. 5.B) si de-a lungul ghidajelor barei (Fig. 5.C), fiind atenti sa respectati sensul de deplasare (Fig. 5.D).

Sensul de
deplasare a lantului

Dacă vârful lamei este dotat cu pinion limitator de cursă, aveți grijă ca zalele de antrenare a lanțului să se insereze corect in locașurile pinionului (Fig. 6).

1. Asigurati-va cstiftul intinzatorului de Iant (Fig. 7.A) este introdus corect in orificiul corespunzator al barei; in caz contrar, folosi o surubelnita pe surubul intinzatorului de Iant (Fig. 7.B), pana la introducerea completa a stiftului.
2. Montaíla loc carterul, fara a strange complet piulitele.
3. Actionati corespunzător asupra Šurubului intinzătorului de lanț (Fig. 8.A) până cánd tensiunea lanțului este corectă.
4. Tinand bara ridicata, strangeti piulitele carterului pana la capat, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 9).

4.2.1 Verificarea tensiunii lantului

Verificati intinderea Iantului.

Tensiunea este corectă dacă, prinzând lanțul din mistrilocul barei, zalele de antrenare nu ies de pe sinele de alunecare (Fig. 10).

5.COMENZIDECONTROL

5.1 INTRERUPÁTOR DE PORNIRE/ OPRIRE MOTOR

Permite oprirea si pornirea motorului (Fig. 11.C).

Motorul poate fi pornit si pus in functiune.

Motorul se opreste.

După apăsarea comenzii de oprire, intrerupătorul revine automat în poziţia de pornire. "I"

5.2 COMANDA DEMAROR (STARTER)

Se utilizeazá pentru pornerea motorului la rece. Comanda Starter are două poziţii:

Pozitia A (Fig. 11.A) - comanda Starter este decuplata (functionare normala si pornire a motorului la cald).

Pozitia B (Fig. 11.B) - comanda Starter este cuplata (pertru pornirea motorului la rece)..

5.3 BUTONUL DE COMANDA AL DISPOZITIVULUI DE DECLANŞARE (PRIMER)

Prin apăsarea butonului din cauciuc al dispositivului de declanse, se injectează carburant in colectorul de admisie al carburatorului, facilitandi astfel pornirea motorului (Fig. 12.A).

5.4 COMANDA SUPAPADE DE DECOMPRESIE (DOAR PENTRU MODELUL SP 526)

La apăsarea supapei (Fig. 13.E), compresa din cilindru de reduce, iar pornirea masinii este mai simplă.

5.5 MANETA DE COMANDA A ACCELERATORULUI

Permite actionarea 山 reglarea vitezei Iantului.

Actionarea manetei de comanda a acceleratorului (Fig. 12.B) este posibila doar dacă se apasa in același tamp maneta de blocare a acceleratorului (Fig. 12.C).

Viteza corectă de lucru se functiONare cu maneta de comanda a acceleratorului (Fig. 12.B) apasata până la capăt.

5.6 MANETA DE BLOCARE A ACCELERATORULUI

Maneta de siguranță a acceleratorului (Fig. 12.C) permite actionarea manetei de comanda a acceleratorului (Fig. 12.B).

5.7 MÄNER PENTRU PORNIREA MANUAL

Permite pornirea manuală a motorului (Fig. 11.D).

5.8 SISTEMUL DE FRANARE A LANTULUI

Este un système de frânare de siguranta caret blocheazà miscarea Iantului in cazul unor lovituridetur (miscari de recul) in timpul lucrului. Miscàrile de recul au loc in urma unui contact anomalal al vârfului barei, cu o miscare violentà a barei in sus, care determinămana sā loveascà protectia din fata (Fig. 1.D).Pentru adezactiva fràna de lan, este nevoie sə o deblocati manual.

Frână de lanț decuplata. Această situatie are loc cand protectța din fata a mainii (Fig. 1.D) se trage complet inapoi, spre manerul din fata, până la producerea unui cig.

Frana de Iant cuplata. Aceasta se obtine cand protectia din fata a mainii (Fig. 1.D) este impinsa complet in fata.

Nu folosi maśina dacă frāna lanțului nu functioneaza corect; apeluţi la vanzător pentru a efectua controalele de rigoare.

6. UTILIZAREA MAŞINII

IMPORTANT Normele de siguranta care trebuie respectate sunt descrie in cap.2.Respecta ci strictete aceste indicatorii pentru a nu va confronta cu riscuri grave sau cu pericole.

6.1 OPERATIUNI PREMERGÁTOARE UTILIZÁRII

Inainte de utilizes area masinii, este necesar sa efectuati o suite de controle si operatii pregatitoare,pentru a va asigura ca junca se va desfasura in mod profitabil si in deplina siguranta.

IMPORTANT Maşina este furnizata cu rezervarele de amestec Şi de ulei de lubrifiere a lanțului goale.

6.1.1 Alimentarea cu carburant

Mai inainte de a utilizesmaina,efectuati umplerea cu carburant. Pentru modurile de pregatire amestecului si pentru modurile si masurile de precautie privind plinul cu carburant, consultati par.7.3.

6.1.2 Plinul de ulei de lubriciere a lanțului

Inainte de a folosi masina, efectuati plinul de ulei pentru lubrifierea lanului. Pentru modurile de efectuare a plinului de ulei si masurile de precautie, consultati par. 7.4.

6.1.3 Verificarea tensiunii Iantului

Toate operatiunile trebuie efectuate cu motorul oprit.

Verificati intinderea lanlului. Tensiunea este corecta dac, prinzand Ianl din mijlocul barei, zalele de antrenare nu ies de pe sinele de alunecare (Fig.10).

Pentru a regla tensiunea Iantului:

1. slabiti piulitele carterului cu ajutorul cheii din dotare;

2. actionati corespunzator asupra surubului intinzatorului de Iant (Fig. 8.A) panacand tensiunea Iantului este corecta;

3. tinand bara ridicata, strangei piulitele carterului pana la capat, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 9).

Pentru a evita situatuile periculoase, nu lucrati cu Ianul slabit: acesta poate ie si de pe ghidajele barei.

IMPORTANT In timpul primei perioade deutilizare trebuie sa efectuati mai des verificari,panacand se aaszalantul.

6.1.4 Pregătirea maşinii pentru functiònare

Dispositiv antigel

In situata in care ferăstrăul cu Ianț se utilizează la temperaturi mai mici de + 5°C, este nevoie să setati dispositivul antigel mai inaînte de a porni masina pentru a evita formarea de gheata in carburator, fapt ce ar determina reducerea puteri i motorului sau funçionarea neregulata a acestua.

Masa a fost dotata cu o clapa de ventilatie amplasata pe capacul cilindrului, astfel incat aerul cald sa poata ajunge la motor.

In conditi normale (temperaturi mai mari de +5^ C),masina trebuie utilizata in modul de fonctionare normal, adica conform reglajelor din fabrica.

Pentru a trece din modul "Normal" la modul "Antigel" (si invers):

1. opriti masina (par. 6.6):

2. indepartati capacul filtrului de aer si filtrul de aer (par. 8.2);
   3.a pe modelele SP 386,SP 426:

3. desurubati capacul antigel din locașul său amplasat in dreapta capacului cilindrului (Fig. 14.A); - rotigi capucul antigel astfel incât simbolul "NEVE" (zăpada) sa fie intors in jos, astfel incât să clapa de ventilățe să rămânăreshisă (Fig. 14.B);

3.b pe modelele SP 466,SP 526:

desfaceti suruburile care fixeazacapacul cilindrului (Fig. 15.A) (2 suruburi in interior si unul in exteriorul capacului) si indepartati acest capac (Fig. 15.B); extrageti capacul antigel din locasul sau (Fig. 16.A), amplasat in centrul si pe spatele capacului cilindrului (Fig. 16.B);

• rotiti capacul antigel astfel incat simbolul "NEVE" (zapada) sa fie intors in jos, (Fig. 17.A) astfel incat clapa de ventilatie sa ramană beschisa (Fig. 17.B); - montati la loc capacul cilindrului.

• montaţi la loc filtrul de aer Şi capacul aferent (par. 8.2).

OBSERVATIE In cazul utilizării masinii in modul antigel la temperaturi mai mari de +5^ se pot intâmpina dificultăti la pornirea motorului, care poate sa nu functioneze la viteza corectă. Asigurată-va ca ați setat intotdeuna mașina pe modul de functiorare normală (capac antigel pe latura simbolului "SOLE" (soare)și clapă de ventilăție inchisia) dacă nu mai există pericolul de formare a ghetto.

6.2 CONTROALE DE SIGURANTA

Efectuati urmatoarele controale de siguranta si verificatu dacr rezultatele corespund tabelului.

Effectuati intotdeauna controalele de siguranta inainte de folosire.
Effectuţi intotdeauna o inspectie zilnica a masinii inainte de folosire, in urma unei caderi sau a altero socuri pentru identificarea daunelor sau a defectelor semnificative.

6.2.1 Control general

Subject Rezultat
Mânere Şi protectii(Fig. 1.B - 1.E)	Curate, uscate, fãră urme de ulei Şi de grăsime, fixate corect Şi ferm pe maşină.
Şuruburile de pe maşină Şi pe bară	Bine fixate (nu sunt slăbite)
Bara de ghidaj(Fig. 1.F)	Montată corect.
Lanț (Fig. 1.G) Ascuțit, n	edeteriorat sau uzat, montat Şi tensionat corect.
Filtrul de aer(Fig. 38.B).	Curat
Cablurile electrice Şi cablul bujiei	Integrale pentru a evita producerea de scântei.
Capacul bujiei(Fig. 31.A)	Integral Şi corect montat pe bujie

Actiune Rezultat
Porniti mașina (par. 6.3)	Lantul (Fig. 1.G) nu trebuie să这是我 cu motorul la ralanti. Nu folositi mașina dacă lanțul functionează cu motorul la minimum; in acest caz, apelați vânțătorul de la care ați achizționat-o.
actioni simultan maneta de comandă a acceleratorului (Fig. 12.B) și maneta de blocare a acceleratorului (Fig. 12.C).	Manetele trebuie să aibă o mișcare liberă, nefortăță. Lantul se mișcă.
E liberati maneta de comandă a acceleratorului (Fig. 12.B) și maneta de blocare a acceleratorului (Fig. 12.C)	Manetele trebuie să revină automat și rapid în poziție neutră, motorul trebuie să revină rapid la ralanti, iar lanțul trebuie să se oprească.
Actioni asupra manetei de comandă a acceleratorului (fãră a apăsa maneta de blocare) (Fig. 12.B).	Maneta de comandă a acceleratorului rămâne blocă.
Activati intrerupătorul de pornire/oprine a motorului (Fig. 11.C)	Intrerupătorul trebuie să se deplaseze cu ușurîntă de la o poziție la alta, iar la eliberare trebuie să revină automat în poziția de pornire.
VERIFICAREA FRÂNEI LANTULUI 1. Porniti mașina (par. 6.3): 2. Prindeți ferm mânerele cu ambele maiini. 3. Actioni comaanda acceleratorului pentru a menține lanțul în mișcare, impingeti în față protectioni anterioară a maiinii cu ajutorul spatelui maiinii stângi (par. 5.7).	Oprirea lanțului trebuie să aibă loc imediat. După oprirea lanțului, eliberati imediat maneta acceleratorului șidezactivati frâna de lanț (par. 5.7).

Daca un singur rezultat nu este corespunzator cu rezultatele din tablele de mai jos, se interzice folosirea masinii. Duceti masina la un centru de asistenţa pentru controalele aferente si pentru reparatie.

6.3 PORNIREA

IMPORTANT Pe echipamentul tehnic
este lipita o eticheta (fig 2) care sintetizează
fazele principale pentru pornire.
Eticheta are rol de ghid rapid.si nu
inlocuiesto procedurile de mai jos.

Inainte de a porni masina:

1. Amplasati masina pe un teren plat si stabil.
2. Indepartati carterul de protectie al barei(Fig. 1.K) si protectia carligului (Fig. 1.J) (dac a este activata).
3. Asigurati-va cā bara sī lanṭul nu ating solul sau alte obiecte.
4. Asigurati-va cfrana de Ianteste cuplata (par. 5.7).

IMPORTANT Pentru a nu rupe cablul de pornire, nu il trajei tot in afara, nu il frecati de marginea orificiului si lasati manerul sa revina treptat, evitand o retragere necontrolata.

IMPORTANT Nu va infasurati niciodata coarda de pornire in jurul mainii.

Nu porniti niciodata ferastraul cu Ian tprn cadere, tinandu-l de coarda de pornire. Acest mod este extrem de periculos deoarece nu mai avei niciun control asupra masinii si a lanfului.

OBSERVATIE Intrerupatorul se afla intotdeauna in poziia de pornire (par. 5.1).

6.3.1 Pornirea la rece

Prin "pornire la rece" se intelege repornirea masinii dupa minimum 5 minute de la oprirea a motorului sau dupa o alimentare cu carburant.

1. Cuplati starterul, educand maneta pe pozitia "B" (Fig. 11.B).

2. Apasati butonul de comanda al dispositivului de declansare (Fig. 12.A) de 6 ori, pentru a facilita demararea carburatorului.

3. Doar pentru modelul SP 526: Apăsăti supapa de decompressie (Fig. 13.E).

OBSERVATIE Imediat dupa pornirea motorului, supapa revine automat in poziţia originală.

1. Tinei ferm masina pe sol, cu o mana poziionata pe manerul din faia si cu un picior introdus in manerul din spate, pentru a nu pierde controul in tampul puneriin functiune (Fig. 18).
   Dacă masina nu este fixata ferm, pornirea motorului ar putea determina utilizatorul sa-şi piardă echilibrul sau ar putea proiecta bara intr-un obiect sau chiar in utilizator.
2. Trageti incet manerul de pornire (10-15 cm) pana cand intampina o rezisten; apoitrageti din nou de 4 ori, panacand motorul incepe sa functioneze. In aceastafaz, motorul nu porneste.

IMPORTANT Nu trageti de manerul de pornire mai mult de 4 ori.

1. Decuplate demarorul (Fig. 11.A), ducand maneta pe positia "A".
2. Trageti din nou de manerul de pornire pentru a obtine o pornire normala a motorului.
3. Imediat ce ati pornit motorul, apasati scurt si simultan maneta de comanda a acceleratorului (Fig. 12.B) si maneta de blocare a acceleratorului (Fig. 12.C) pentru a decupla disponivul de preaccelerare. Lasați motorul sa functioneze in gol la viteza minimă tamp de 10-15 secunde
4. Decuplate frana de Iant (par. 5.7).

IMPORTANT Nu lasati motorul sa fonctione la turatii mari cu frana de lan t cuplata deoarece, in acest mod, ambreiajul se poate supraicalzi si deteriora.

1. Lasa ti motorul sa functioneze la minimum cel putin 1 minut inainite de a utiliza masina.

IMPORTANT Daca manerul funiei de pornire estetrasa de multe ori,cu Starterul cuplat,motorul se poate infunda ceea ce face ca pornerea sa fie ingrenata. In caz de inecare a motorului (a se vedea par. 15.5).

6.3.2 Pornirea la cald

Pentru pornire la cald (immediat dupa oprirea motorului):

1. Apasati butonul de comanda al dispositivului de declansare (Fig. 12.A) de 6 ori, pentru a facilita demararea carburatorului.

2. Doar pentru modelul SP 526: Apăsăti supapa de decompressie (Fig. 13.E)

OBSERVATIE Imediat dupa pornirea motorului, supapa revine automat in poziţia originală.

1. Cuplati butonul Choke (pozitia ^ -par. 5.2) si apoi decuplati-I immediat (pozitia "A"-par.5.2); astfel, se activeazadispositivul de preaccelerare.
2. Urmati punctele 4 - 7 - 8 - 9 din proceedsal anterior (par. 6.3.1).

6.4 UTILIZARE

Inainte de a taia pentru prima data un copac sau ramurile acestuia, este besoinar:

• sa avei pregatirea corespunzatoare pentruutilizarea acestui tip de echipament;
• sa citi ci atentie masurile de siguranta si instruunile de folosire cuprinse in acest manual;
• sa exersati pe tulpini fixate in pamant Sau pe suporturi astfel incat sa va familiarizati cu masina si cu tehnicile de taiere cele mai potrivite.

Pentru a efectua aceastä operatiune cu masina, procedati astfel:

• Eliberati intotdeauna frana lantului inainte de a actiona accelerata.
• Prindeti intotdeauna ferm masina cu bine cu ambele maini, cu mana stangape manerul din fata, iar mana dreaptape manerul din spate, chiar dac operatorul e stangaci.

Opri ti imediat masina daca Ianul se blocheazà in timpul utilizárii.

6.4.1 Verificari de efectuat in tampul lucrului

6.4.1.a Verificarea tensiunii Iantului

In timpul functiəri, lanl se poate intinde progresiv; de aceea, este besoinar sa verificati tensiunea lanlului in mod frevent (par. 6.1.3).

6.4.1.b Verificarea aportului de ulei

IMPORTANT Nuutilizati masina dacablubrifierea nu este eficient! Rezervorul de

ulei ar putea să se goleasca aproape de tot de fiecare data când se termină combustibilul. Umpleni rezervorul de ulei de fiecare data când faceti plinul masinii (par. 7.4).

Verificati dacă barași lanțul sunt bine amplasate, cand controți lubrifierea lanțului.

Porniti motorul (par. 6.3), lasa-i-sa functioneze la o turatie mischiefi si verificati lubrifierea corecta a lanului, cu ulei (Fig. 19).

Fluxul de ulei al Ianului se poate regla actionand cu o surubelinita pe surubul corespunzator de reglare a pompei (Fig. 20.A) amplasat in partea inferioara a masinii.

Acesta este simbolul care identificaceregulatorul pompei de uei:

Folosiţurubelniata
pertruarotispore
poziţia ^+ "pentru
a creste fluxul
deulei la lant,si
spre poziţia"-pentru ascadea
fluxul deulei.

6.4.2 Tehnici de lucru

6.4.2.a Tăierea ramurilor unui copac

Asigurati-vaczona circumscrisaeste libera.

1. Asezati-vä in partea opusa ramurilor de taiat.
2. Incepeti de la ramurile joase, apoitreceti la celede sus.
3. Tāiati de sus in jos, pentru a evita blocarea barei (Fig. 21).

6.4.2.b Táirea pomilor

IMPORTANT In cazul in care operatiunile de taiere a copacilor sau de sectionare sunt executate simultan de doua sau de mai multe persone, acestea trebuie sa fie efectuate in zone separate la o distanta de cel putin 2,5 ori inaltimea copacului care urmează sa fie taiat. Nu taiati copaci dacă există riscul de a pune in pericol personele, de a lovi o linie electrică sau de a cauza vreo daună materială. In cazul in care copacul atinge o linie electrică, este recomandat să contacti imediat compania care gestionează reteaua electrică.

Mai inainte de a efectua debitarea:

-este necessar sā luati in calcul unghiul natural de inclinare al acestuia, partea in care ramurile sunt mai mari, precum si directia din care bate vantul, pentru a putea estima modul in care acesta va cădea;
-curata copacul de mizerii, pietre, bucati de scoarta, cuie, inserti metalice sau fire;
- eliberati toata zona din jurul pomului si asigurati-va ca aveti un suport bun pentru a va sprijini;
- pregăti eventuale cai de urgță, fara obstacole; caile de urgță trebuie sa fie amenajate la circa 45^ in directia opusă caderii copacului (Fig. 22) si trebuie sa permittedă indepartarea operatorului intr-o zona sigură, de circa 2,5 ori inaltimea arborelui de debitat;
- Stati mai sus de terenul pe care estmati ca va cadea copacul dupa taiere.

- Táirea la baza copacului

1. Urmând semnele de direcţie de pe ferăstrăul cu Iant (Fig. 23.A), indreptați inspre un obiectiv de pe teren, in directia in care intentionati să doboratói copacul (Fig. 23.B).
2. Positionati-vä in dreapta copacului, in spatele ferăstrăului cu lant.
3. Effectuati taietura orontalapeo lungime de 1/3 din diametrul sau, perpendicular pe directia de cadere (Fig.24.A).

- Debitare a copacului din spate

1. Effectuati debitarea din spate dintr-o poziţie cu cel putin 5 cm mai mare faţă de tăirea ortonlă (Fig. 24.B).
2. Executati taitetura posterioară de doborâre astfel incât să lasati suficient lemn care să serveasca la sustinerea copacului (Fig. 24.C). Lemnul de sustinere va impiedica miscarea de torsiune a copaculuiși caderea acestua in directia greță. Nu tăiati portiunile de lemn de sustinere.
3. Fara a extrage bara, reduci treptat aceast distanta, panacand copacul va cadea.
4. In cazul in care exista riscul ca arborele sa cada in alta direcctie decat cea dorita sa se balanseze in spate si sa indoaie lanul dinat, oprii-va din taiere inainte de a terminata iarea posterioarasi folositi niste bucaTi de lemn, plastic sau alumni (Fig. 24.D) pentru a descide taietura. Faceti astfel incat copacul sa cada de-a lungul liniei de cadere dorita batand cu o bata pe pene.
5. Când copaculincepe sáceda,trebuie sá retragei masina din táietura,sá o opriti (par. 6.6),sá o asezati pe sol siAPOI sá folositi calea de urgência prevázuta.Trebuie

sā fīti atenti la ramurile care cad de la inaltime si pe unde calcati.

6.4.2.c Inlăturarea ramurilor de pe un copac

Inlaturarea ramurilor se refera la taierea ramurilor de pe un copac doborat.

Fiti atenti la punctele de sprijin ale copacului pe pamant si verificati ca acesta sa nu fie in tensiune; avei grija si la direccta in care vor cadea ramurile si la eventuala instabilitate a copacului dupa taierea ramurilor.

La tāierea ramurilor, trebuie sa le lasam pe cele inferioroare, care sunt mai mari, pentru a sustine trunchiul pe sol. Indepaṭati ramurile mici dintr-o singură lovitura (Fig. 25.A). Este recomandat sā tāiati ramurile intinse incepānd dejosin sus,pentrua evita sa indoiti ferästraul cu lan (Fig. 25.B).

6.4.2.d Sectionarea unui trunchi

Sectionarea se refera la taierea unui trunchi pe lungimea sa.

Este important sa va asigurati ca aveti un sprijin ferm al picioarelor si ca greutatea dumneavoastra este repartizata uniform pe cele doua picioare. Daca este posibil, este recomandat sa inalati si sa sustineti trunchiul cu ajutorul unor ramurilor si butuci.

Sectionarea unui trunchi este facilitata de folosirea carligului (Fig. 1.l):

1. Introduci ci carligul in trunchi si, folosindu-ica parghie, lasati ferastraul sa deseneze un arc de cerc care sa va permita sa introduci ci lama in trunchi (Fig. 26);

2. repeati operatia de mai multe ori, dacă este besoinar, deplasánd punctul de sprijin al carligului.

Trunchi sprijinit pe sol

In cazul in care trunchiul este sprijinit petoata lungimea lui, acesta va fi taiat in par de sus (debitare superioara) (Fig. 27.A).

• Tāiati cam pānă la jumātatea diametrului apoi rotiti trunchiul si compleati tāierea,incepānd din partea opusa.

• Trunchi sprijinit doar pe un capat

Cánd trunchiul se sprijina pe un singur capăt:

• tāiati 1/3 din diametrul laturii amplasate sub (sectionarea inferioarä) (Fig. 28.A);

• apoi executati tăiorea finală, efectuând sectionarea superioara pentru ajunge la prima tăiere (Fig. 28.B).

- Trunchi sprijinit pe ambele capete

Cand trunchiul se sprijina pe ambele capete: - taiati 1/3 din diametu incepand din partea de sus (sectionarea superioara) (Fig. 29.A); - apoit trebuie sa executatu taierea finala, efectuand sectionarea inferioroar a celor 2/3 inferioroare pentru a ajunge la prima taiere (Fig. 29.B).

- Trunchi pe loc inclinat

Cand sectionati un trunchi pe o suprafata inclinata, trebuie sa stati intotdeauna in partea de sus (Fig. 30).

Pentru a mentine controlul in timpul operatiunii de taiere, presiunea de taiere trebuie redusa fara a continuand sa tineti ferm manerele masinii in mana. Trebuie sa avei grijca ma sina sa nu atinga solul.

6.5 RECOMANDÁRIDE UTILIZARE

OBSERVATIE In primele 6-8 ore de fonctionare, evitați utilizarea motorului la turatie maxima.

IMPORTANT Oprii masina (par. 6.6) in timpul deplasarii intre zonele de lucru.

6.6 OPRIRE

Pentru oprimasina:

1. Eliberati maneta de comanda a acceleratorului (Fig. 12.B) si lasati motorul sa functioneze la minimum temp de cateva secunde.
2. Apasati intrerupatorul (Fig. 11.C) pe poziia "O".
3. Astepta oprinea Iantului.

Dupa educerea acceleratorului la minimum, este nevoie de cateva secunde pentru ca Ianul sa se opreasca.

Se poate ca motorul sa fie foarte cald imediat dupa stingere. Nu atingeti.Pericol de arsuri.

6.7 DUPÄ UTILIZARE

• Decuplati capacul bujiei (Fig. 31.A).
  Monta carterul de protectie a barei.

• Lăsati masina să se răceasca.

• Slabiti piulitele de fixare a lamei pentru a detensiona lantil.
• Curataci cu grijama de praf si resturi si indepartati de pe lan orice urma de rumegus Sau pete de ulei (par. 7.5, par. 7.6).
• Asigurat-va că nu există elemente slăbite sau deteriorate. Daca este nevoie, inlocuiţi componentele deteriorate si strângeti eventualele suruburi si buloane slăbite.

IMPORTANT Opriţi masina (par. 6.6), decuplatecapacul bujiei (Fig.31.A)si monta carterul de protectie al barei de fiecare datacand lasati masina nesupravegheata sau cand nu o maiutilzi.

7. INTRETINEREA NORMALA

7.1 GENERALITÄTI

IMPORTANT Normele de siguranta care trebuie respectate sunt descrie in cap.2.Respecta ci strictete aceste indicatorii pentru a nu va confronta cu riscuri grave sau cu pericole.

Mai inainte de a efectua orice verificare, curatae sau interventie de intreinere/reglare pe masina:

• Okriti masina;
• Asteptati oprinea completă a lanțului;
• Aplicati protectia barei, cu exceptia cazurilor in care se intervine asupra ei sau asupra lantului;
• Decuplatecapaculbujiei(Fig.31.A)
• Aşteptaşi răcirea completă a motorului;
• cititi instructiunile corespunzatoare;

• Purtati imbracaminte potrivita, manusi de lucru si ochelari de protectie.

• Frecventaileși tipurile de intervenție sunt déscribe pe scurt in "Tabelul pentru intreținere" (a se vedea cap. 12). Tabelul de mai jos are scopul de a va ajuta sa păstrați eficientăși siguranta masinii. Aici sunt indicate principalele intervenții de intreținereși intervalele de executie pentru fiecare din ele. Effectuati actuinea aferentă in functie de prima scadentă care are loc.
  Utilizarea pieselor de schimb si a accesorilor neoriginale poate avea efecte negative asupra functionarii si sigurantei masinii. Constructorul nu işi asumă nicio raspundere in caz de daune sau vătamări cauzate de acesto produse.

• Piesele de schimb originale sunt furnizate la atelierele de asistentă si la revânzătorii autorizati.

• Nu folosiţi masina dacă are piese uzate sau deteriorate. Piesele deteriorate trebuie să fie inlocuite; nu reparati niciodata piesele.

IMPORTANT Toate operazioniile de intretinere si de reglare care nu sunt descrie in acest manual trebuie efectuate de vanzatorul dvs. sau la un centru specializat.

7.2 PREGATIREA AMESTECULUI

Aceastama sinare un motor in doitimpi care functioneaza cu un amestecde benzina si ulei lubriciant.

IMPORTANT Utilizarea benzinei pure deteriorioreza motorul si anuleazagarantia.

IMPORTANT Utiliziţi numai carburanti
şi lubricianti de calitate, pentru a avea
prestaţii optime ŞI a garanta durata
de viață a organelor mecanice.

7.2.1 Characteristicile benzinei

Folosi numai benzina fara plumb (benzina verde) cu un numar octanic N.O. egal sau mai mare de 90.

IMPORTANT Benzina verde tinde sa faca depuneri in recipient, daca este pastrata mai mult de 2 luni. Utilazi intotdeauna benzina luata proaspat de la pompa!

7.2.2 Characteristicile uleiului

Utiliziţi numai ulei sintetic de cea mai bună calitate, special pentru motoarele în doi timpi, având specificazioni minime JASO FC. Vǎnzătorul de la care ați achizitionat masina are în mod cert uleuri special create pentru acest tip de motor, capabile să garantaze un nival inalt de performanță. Folosirea acestor uleuri permite obtinerea uno amestec de 2,5% (1 parte ulei la 40 pârti benzina).

7.2.3 Pregatirea si pastrarea amestecului carburant

Tabelul de mai jos ilustrează cantitătile de benzinași ulei necesare pentru pregătirea amestecului carburant.

Benzină Ulei sinhetic pentru motoare în doi timpi
litri litri
1 0,025
2 0,050
3 0,075
5 0,125
10 0,250

Pentru pregatirea amestecului:

1. Introduciţi intr-o canistră omologata aproximativ 1 din cantitatea totală de benzina.
2. Adaugati toata cantitatea de ulei.
3. Introduci ci cantitatea restanta de benzina.
4. Inchideti canistra cu dopul si amestecati bine.

IMPORTANT Amestecul carburant
este susceptibil de imbătrânire. Nu amestecati cantităti mari de combustibili, pentru a evita depunerile.

IMPORTANT Aveṭi grijā sa marcaṭi
fiecare canistra (de ulei sī de benzina) in
mod distinct, evident, pentru a evita sā le
inversaṭi in tampul pregatirii amestecului.

IMPORTANT Curatai periodic recipientele unde pstra benzina sau amestecul carburant, pentru a elimina eventuale depuneri.

7.3 UMPLEREA REZERVORULUI CU CARBURANT

Umplerea cu carburant trebuie sa aibă loc cu masina oprita Şi capacul bujiei indepartat.

Inainte de a umple rezervorul:

1. Agitati bine canistra.
2. Asezati masina pe o suprafata plana, stabila, cu dopul rezervorului de amestec in sus.

OBSERVATIE Pe capacul rezervorului de amestec (Fig. 32.A) se observa simbolul următor:

Rezervor de amestec

1. Curata di dopul rezervorului si zona din jurul sau pentru a evita sa'intre in canistra mizerii, in timpul umplerii rezervorului.

2. Deschideti dopul incet, pentru a elimina treptat presiunea.

3. Folosiţi pentru umplere o pălnie; nu umpleți rezervorul până la refuz.

OBSERVATIE In timpul utilizarii masinii, se poate verifica prezena de carburant din rezervor prin fereastra corespunzatoare (fig. 32.B).

7.4 UMPLERA REZERVORULUI DEULEI AL LANTULUI

OBSERVATIE Pe capacul rezervorului de ulei pentru Ian (Fig. 32.C) se observa simbolul următor:

Rezervorulei Iant

IMPORTANT Folosi numai un ulei special pentru motoferastrae sau un ulei adeziv pentru motoferastrae. Pentru a evita infundarea filtrului rezervorului si deteriorarea iremediabila a pompei de ulei, nu Utilizati uleiuri cu impuritatei.

Utilizarea unui ulei de calitate buna este fundamentală pentru a garanta lubrifierea corectă a componentelor de tăiere; un ulei uzat sau de calitate redusă afpectează lubrifierea si reduce durata de viță a lanțuluiși barei.

• Umpleti complet rezervorul cu ulei (printr-o palnie) de fiecare data candaffectuata plinul cu carburant; deoarececapacitatea rezervorului de ulei a fostcalculata astfel incat carburantul sa se terminine inaintea uleiului,se evita risculde fonctionare a masinii fara lubriciant.

7.5 CURATAREA MASINI SI A MOTORULUI

La incheierea zilei de munca,masina trebuie sa fie depositata intr-o incapere fara praf Sau mizerie.

• Pentru a reduce riscul de incendiu: - păstrați masina de tuns iarbași, in special, motorulși zona amortizorului de zgomot curate, fără resturi de rumegus, crengi, frunze sau grăsime in excess; - curăți frecvent aripioarele cilindrului cu aer comprimat (Fig. 33).

• Pentru a evita supraiclzirea si deteriorarea motorului: - fantele de admisie a aerului de racire (Fig. 34) trebuie sa fie intotdeauna mentinite curate si fara rumegus Sau reziduuri.

• Pastraţi carcasa ambreiajului curata, fară urme de rumegus sau alto reziduuri (Fig.

35) independantand carterul ambreiajului (Fig. 4.2) si montandu-l din nou dupa finalizarea cu succes a operatiunii. Aproximativ o data la 30 de ore trebuie sa gresa t rulmentul interior la sediul vanzatorului.

7.6 CURATAREA LANTULUI

După fiecare'utilizare, indepartați de pe Ianțtoate resturile de rumegus Sau de ulei.

Dacă lanțul este foarte murdar sau plin de răsină, demontăti-l si lăsăti-lcateva ore intr-un vas cu detergent special. Limpeziti-l apoi cu apă curatași tratăti-l cu un spray anticoroziv special si montăti-l inapoi pe masina.

7.7 STIFT DE OPRIRE A LANTULUI

Inainte de fiecare'utilize, verificati conditiile stiftului de blocare a lanului (Fig.1.H) si inlocui-i I in cazul in care este deteriorat.

7.8 PIULITELE S1 SURUBURILE DE FIXARE

• Inainte de fiecare'utilizare, verificati strangerea tuturor suruburilor si a piulitel porre a va asigura ca maşina functioneaza intotdeauna in siguranta.
• Asigurati-vā, Ṥnainte de fiecare適用azole, ā帽子erele sunt fixate ferm.

8. INTRETINEREA SPECIALA

8.1 ORIFICII DE LUBRIFIÈRE ALE MASINII SI ALE BAREI

Inainte de utilizes area zilnica, indepartati carterul ambreiajului (par. 4.2), demontati bara si asigurati-va ca orificiile de lubriciere a masinii (Fig. 36.A) si a barei de ghidaj (Fig. 36.B) nu sunt infundate.

8.2 CURATAREA FILTRULUI DE AER

IMPORTANT Curățarea filtrului de aer este esentjala pentru a asigura o bună functionare si o durata de viata lungă a masinii. Nu lucrati fara filtru sau cu un filtru deteriorat, pentru a nu deteriorora iremediabil motorul.

Curatarea filtrului se va face la 8-10 ore de muncă.

Pentruacuratafiltrul:

1. Decuplate pana (Fig. 37.A) sī indepārtāti capacul (Fig. 37.B).
2. Apasati opritorul din metal al filtrului de aer pana cand auzi un clic (Fig. 38.A).
3. Indepartati filtrul de aer (Fig. 38.B), bateti-l uşor pentru a indeparta murdăria si curatai-l cu o pensulă moale.
4. Daca filtrul este complet infundat, spalati-l cu benzina curata. Daca utilizati aer comprimat, direc tionati jetul dinspre interior spre exterior (Fig. 39).
5. Montaţi la loc filtrul (Fig. 40.B), trajeţi opritorul din metal (Fig. 40.A) până auzitiolicul care blochează filtrul pe poziţie.
6. Montati la loc capacul (Fig. 41.A) fiind atenti ca toate partile sale sa se posizioneze corect in compartimentole corespunzatoare de pe protecţia cilindrului (Fig. 41.B).
7. Cuplati pana introducand mai intai partea inferioroara si apoi apasand partea superioara panla declansare (Fig. 41.C).

8.3 CARCASA AMBREIAJULUI

Verificati lunar, la sediul vanzatorului, dacă banda metalica care infasoaracarcasa ambreiajului este intacta. Banda trebuie sa fie inlocuita candeste deteriorata sau deformata.

8.4 PINION DE ANTRENARE A LANTULUI

Adresa- · -va vanzatorului pentru controlul periodic al stari pinionului si inlocui-1 cand uzura sa depaseste limitele admise.

Nu monta'i un Iant nou cu un pinion uzat sau invers.

8.5 VERIFICAREA BUJIEI

Bujia (Fig. 31.A) poate fi accesata prin indepartarea capacului filtrului de aer (Fig. 37.B).

Periodic, demontati si curatai bujia, eliminand eventuale reziduuri cu o periută din metal (Fig. 42.A).

Controli starea ei de fonctionare si rectificati distanta corecta dentre electrozi (Fig. 42.B).

Monta ti bujia la loc, strangand bine, cu ajutorul cheii din dotare.

Bujia trebuie inlocuita cu una asemanatoare dacase ard electrozii sau izolatia este deteriorata si, in orice caz, la fiecare 100 de ore de fonctionare.

8.6 COARDA DE PORNIRE

Coarda de pornography trebuie sã fie inlocuitã la sediul vanzatorului la primele semne de deteriorare.

8.7 INTRETINEREALANTULUI DINTAT

Din motive de siguranțăși eficientă, este foarte important ca dispositivele de tăiere sa fie bine ascuțite.

Ascutirea Iantului este necessitiescand:

Rumegusul este asemnanator prafului.
- Este necessities o fora mai mare pentru taiere.
-Taietura nu este liniara.
Vibratiile sunt puternice.
- Consumul de carburant este mare.

Dacă Iantul nu este suficient de ascuţit, creste riscul de recul (kickback).

IMPORTANT Se recomanda ca operatia de ascutire a lanului sa se efectueze la un centru specializat, deoarece aici se executa cu aparate speciale, care indeparteazao doar o cantitate mica de material si garantazeaz ascutirea tuturor dintilor.

8.7.1 Ascutirea Iantului

Pentru ascuţirea lanțului, aveti nevoie de pile speciale, cu sectiune rotundă; diametrul pilelor este specific pentru ficare tip de lanț (a se vedea "Tabelul de intreținere a lanțului", cap. 14), iar operatiunea necessities experițăși indemânare, pentru a nu deteriorora dinții.

Pentru a ascuti lantul:

1. Opriti masina (par. 6.6).
2. Decuplate frana de Iant (par 5.7).
3. Blocati bara ferm, cu Iantul montat, cu o menghina corespunzatoare (Fig. 43.A), asigurandu-va caiantul se poate deplasa liber.
4. Intindeti Iantul dacă este slăbit (par. 6.1.3).
5. Introduciţi pila în locasl dintelui meningand o inclinare constanţă conform profilului dintelui (Fig. 43.B). Utilizarea unei placi de ascutire facilitazează utilizesa pilei (Fig. 43.C).
6. Ascutiti cu pila, miscand-o exclusiv din spate in fata; repeati operatia pe toate laturile de taiere, mentinand aceeasi orientare (spre dreapta sau spre stanga).

7. Schimbaṭi pozità barei in menghina.si repetuati operatia pe laturile restante.

8. Asigurati-va că dintele limitator (Fig. 43.D) respectă nivelurile indicate in "Tabelul de intreinere a lanțului" (Cap. 14)și piliţi eventualul material in excescu o pilă plata, rotunjind profilul.

9. Dupa ascutire, eliminati rezidurile de la ascutire si praful si lubrifiati lantil introducandu-l intr-o baie de ulei.

8.7.2 Inlocuirela Iantului dinat

Lantul trebuie să fie inlocuit dacă:

• lungimea dintelui se reduce la 5 mm sau la mai putin (Fig. 43.E);
  -jocul zalelor pe nituri este excessiv;
• viteza de tãiere este lenta, iar ascuțirile repeteate nu imbunătătesc viteza de tãiere. Lantul este uzat.

IMPORTANT Dupa inlocuirea lanlui,este nevoie ca verificarea tensiunii sa aibao loc cu o freventa crescuta,din cauza asezarii lanlui.

8.8 INTRETINEREA BAREI DE GHIDAJ

OBSERVATIE Toate operatiunile care privesc bara de ghidaj necessities o competenţa specifica, precum si utilizes area unor echipamente specifice, pentru a putea fi executate ca la carte; din motive de siguranţa, va recomandam sa contactați vanzatorul.

Pentru a evita uzura asimetrica a barei, este indicat ca aceasta sa fie intoarsa periodic.

Pentru a avea permanent o baraficienta este necessitiesa:

1. gresa ci cu seringa speciala (nu face parte din dotare) rulmenti pinionului de transmisie (dac a este prezent);
2. curatai canelura barei cu razuitorul special (nu face parte din dotare) (Fig. 44.A);
3. curatai orificile de lubrifiere (Fig. 44.B);
4. cu o pilă plata (nu face parte din dotare), indepäratai Bavura de pe laturiși eliminati diferentele de nivel dentre ghidaje.

8.8.1 Inlocuirea barei

Bara trebuie să fie inlocuţă dacă:

• adâncimea canelurii este mai mică decât inăltimea zalelor de antrenare (care nu trebuie ša atingă niciodata fundul);
• peretele intern al ghidajului este uzat astfel incat Ianul se incina lateral.

8.9 REGLAREA TURATIEI MINIME

Daca dispositivul de taiere se misca atunci cand motorul e la minimum, este necessar sa apelati la Vanzatorul de la care a i achizitionat masina pentru a regla motorul (par 8.11).

8.10 REGLAREA CARBURATORULUI

Carburatorul este reglat din fabrica astfel incat. sa garantaze o performanța optimă indiferent de condițiile de utilizes, precumși o emisie redusă de gaze nocive, conform normelor in vigoare.

In caz de performante reduse, adresati-va vanzatorului de la care achizitionat masina pentru a controla carburatorul si motorul.

Reglarea carburatorului:

T = reglarea turatiei minime

L = reglarea amestecului la viteza redusă

H = reglarea amestecului la viteza mare

9. DEPOZITAREA

IMPORTANT Normele de siguranta caretrebuie respectate in timpul operatjunilor dedepositare sunt descrise in par.2.4.Respectati cu strictete aceste indicationi pentru a nu va confronta cu riscuri grave sau cu pericole.

Dacă masina trebuie depositate pe o perioadă mai mare de 2 - 3 luni, este necesar sa respectaţi o anumită procedura pentru a elimina orice inconvenient la repunerea în functiune Sau aparția unor daune irreversibile la motor.

Inainte de a inmagazina masina:

1. Deşurubati cele doua piulite ale carterului de ambreaj, demontati carterul si scoatei lanul si lama.
2. Goliti rezervorul de ulei, introduci approximativ 100-120 cc de lichid detergent special si puneti capacul inapoi.
3. Montati la loc carterul, fara a strange piulitele.
4. Porniti masina si mentineti motorul accelerat panà la epuizarea detergentului.
5. Lasa motorul pornit la minimum si mentinete masina in miscare pana la epuizarea completa a carburantului ramas in rezervor si in carburator.
6. Lásatu motorul sá se raceasca.
7. Indepartati bujia.

8. Turnati in orificiul bujiei o lingurita de ulei (nou) pentru motoarele in doi timpi.

9. Trageti de cateva ori manerul de pornire pentru a distribui uleiul in cilindru.

10. Montaíla loc bujia cu pistonul pe punctul mort superior (vizibil prin orificiul bujie, cand pistonul este la capatul cursei).
11. Curata tci cu grijma sina.
12. Asigurati-va cama sina nu estedeteriorata.Daca estecazul,contactaticentrul de asistenta autorizat.

13. Depozitate maşa:

14. intr-un mediu uscat
    -ferit de intemperii

15. avand carterul de protectie al barei montat corect
16. intr-un loc la care nu au acces copiii.
17. asigurändu-vá că ați indepărtat cheile sau sculele folosite pentru intreținere.

In momentul repunerii masinii in functiune:

1. Scoatei bujia.
2. Activati de cateva ori manerul de pornography pentru a elimina uleiul in excess.
3. Verificati bujia (par. 8.5).
4. Reglati masina (par 4.2, cap. 6).

10. MANEVRAREA ŞI TRANSPORTUL

La manevrarea sau transportarea masinii, trebuie să procedati astfel:

• Opriti masina (par. 6.6).
• Astepta oprinea lanului.
• Decuplatecapaculbujiei(Fig.31.A).
  Montatici carterul barei.
• Prindeti ferm maşa de manereși orientati Barbara in sens contrar sensului de deplasare.

La transportarea masinii cu un autovehicul, trebuie procedaistastfel:

• asezati-o intr-un mod in care sa nu reprezinte pericol pentru nimeni
  -blocati-o ferm de miJlocul de transport cu ajutorul sforilor sau al Ianturilor pentru a evita rasturnarea, care poate duce la defectarea masinii si scurgerea de carburant.

11. ASISTENTÁ ŞI REPARATII

Acest manual furnisheză toate informațile necessities pentru condusul masinii si pentru o intreținere de bază corectă, care poate fi efectuata de utilizator. Toate intervențile de intreținere si reglare care nu au fost descrie in acest manual se vor efectua numai de vanzătorul de la care ati achizionat masina sau la un centru specializat, care dispune de cunostintele si instrumentele necessities

in scopul executarii corecte a operatiilor
păstrandr intactă siguranta originală a masinii.
Operatiile executate in centrele neautorizate
sau neadevate Sau de persone
necalificate anulează orice formă de
garantiție,și declină orice sarcină Sau
responsabilitate din partea Fabricantului.

• Doar atelierele de service autorizate au dreptul de a efectua reparatiile si intretinerea in garantie.
• Atelierele de service autorizate folosesc exclusivsiepe deschimb originale.Piesele de schimb si accesorile originale au fost proiectate special pentru acest tip de masini.
• Piesele de schimb.si accesoriile neoriginale nu sunt aprobate,utilizarea pieselor de schimb si a accesoriilor neoriginale duc la anularea garantiei.
• Se recomanda să duceți masina o data pe an la un atelier autorizat pentru intreținerea, asistentași controul dispositivelor de siguranta.

12. ACOPERIREA GARANTIEI

Garantia acoperà toate defectele materialelor siti toate viciile de fabricatie. Utilizatorul va trebui sa urmeze cu atentie toate instruciunile furnizate in documentele anexate.

Garantia nu acoperă daunelé cauzate de:

• Neinsusirea instructiunilor din documentele insoitoare.
• Neatentie.
• Outilizare simitontare necorespunzatoare sinepermise.
• Utilizarea pieselor de schimb neoriginale.
  Utilizarea de accesori nefurnizatesau neaprobate de constructor. Garantia nu acopera:
• Uzura normală a materialelor de consum, cum ar fi disposizitivele detäiere, suruburile de siguranta.
  Uzura normala.

Cumparatorul este protejat de legile din tara sa. Drepturile cmparatorului prevazute de legile din tara sa nu sunt in niciun fel limitate de aceastagarantie.

13. TABEL DE INTRETINERI

Intervenție Frecventa Paragraf
	Prima oară	Ulterior, o dată la
MAŞINA
Verificarea tuturor fixărilor	-Înaite	de fiecare folosire 7.8
Controale de siguranta/Verificarea comenzilor	-Înaite	de fiecare folosire 6.2
Verificarea șftului de oprire a lanțului	-Înaite	de fiecare folosire 7.7
Verificarea orificilor de lubrifiere a mașinii și a barei	-Înaite	de fiecare folosire zilnică	8.1
Curățare generală și control	- La sfârsitul fiecărei適用ă 7.5
Ascuțirea lanțului	- La sfârsitul fiecărei適用ă 7.6
Gresarea rulmentului interior al carcasei ambreiajului	- la 30 o re 7.5*
Verificarea carcasei ambreiajului	- O dataă	pe lună 8.3*
Verificarea pinionului de antrenare a lanțului	- O dataă	pe lună 8.4*
Întreținerea lanțului	--	8.7, 14
Întreținerea barei	--	8.8
MOTOR
Verificarea/umlpirea până la nival cu carburant	-Înaite	de fiecare folosire 7.3.
Umplerea până la nivalul ulei al lanțului	-	La fiecare plin cu carburant	7.4.
Curățare generală și control	- La sfârsitul fiecărei適用ă 7.5
Curățare filtrului de aer		8-10 ore / după fiecaresezon	8.2
Intervenție Frecventa Parag	raf
	Prima oară	Ulteriori, o dată la
Curățarea bujiei	- 10 ore	/ după fiecare sezon 8.5
Înlocuirea bujiei	- 100 ore	/ după fiecare sezon 8.5

• Operatiune care trebuie efectuata de catre vanzatorul de la care ati achizitionat masina sau la un centru specializat

• TABEL DE INTRETTINERE LANT

Pas lanț		Nivel dinte limitator (a) Diametru pilă (d)
		a	d
inchi mm		inchi mm inchi mm
3/8 Mini	9,32	0,018 0,45 5/32 4,0
0,325	8,25	0,026 0,65 3/16 4,8
3/8	9,32	0,026 0,65 1/3/64 5,2
0,404	10,26	0,031 0,80 7/32 5,6

Tabelul de mai jos redă datele necesare pentru ascuțirea diferitelor tipuri de lanțuri, insă acest lucru nu inseamna ca puteti folosi lanțuri diferite de cele omologateși enumerate in "Tabelul pentru o asociere corectă a barei cu lanțul".

1. IDENTIFICAREA PROBLEMELOR

PROBLEMÁ CAUZÁ POSIBILÁ REMEDIU
1. Motorul nu pornește sau se oprește după pornire	Procedura de pornire nu a fost executată corect.
	Bujia e murdară sauna distanța dintre electrozi nu e corectă
	Filtrul de aer este înfundat
	Dispositiv antigel montat Incorrect
	Carburatorul are probleme
2. Motorul pornește, dar nu are putere.	Filtrul de aer este înfundat
	Carburatorul are probleme
3. Motorul are o functiònare neregulă sau nu are putere la efort	Bujia e murdară sauna distanța dintre electrozi nu e corectă
	Probleme la barăși la lanț
	Asigurati-va că lanțul se deplasează liberși că bara nu are ghidajele deformate.
	Carburatorul are probleme

PROBLEMÁ CAUZÁ POSIBILÁ REMEDIU
4. Motorul scoate mult fum	Compoziția amestecului carburant este incorcêtă	Pregătiți amestecul conform instrucțiunilor (par. 7.2)
	Carburatorul are probleme Contactați centrul de asistență autorizat.
5. Inecarea motorului	Comanda de pornire a fost apăsata în mod repetat cu starterul cuplat.	Decuplateu bujia (par. 8.5) și trajeți ușor de mânerul corzii de pornire (Fig. 11.D) pentru a elimina carburantul în excès; apoiu uscași electrozii bujiei și montați-o la loc pe motor.
6. Uleiul nu iese	Ulei de calitate slabă După răcirea	motorului, goliti rezervorul, spălatei rezervorul și tevile cu lichid detergent și înlocuiți uleiul.
	Orificii de lubrifiere infundate Curățați (cap. 8.1)
7. Lanțul se mișcă cu motorul la minimum	Reglare eronată a carburatiiei	Contactați centrul de asistență autorizat.
8. Mașina începe să vibreze în mod neobișnuit	Daune sau părți slăbite. Opriți mașini	na și deconectați cablul bujiei (Fig. 31.A). Verificati eventualele defecțiuni. Verificati dacă există părți slăbite și strângeti-le. Effectuși verificările, înlocirile sau reparatițile la un centru de service autorizat.
9. Mașina a lovit un corp străin	Daune sau părți slăbite. Opriți mașini	nași deconectați cablul bujiei (Fig. 31.A). Verificati eventualele defecțiuni. Verificati dacă există părți slăbite și strângeti-le. Effectuși verificările, înlocirile sau reparatițile la un centru de service autorizat.

Dacă nu reusiti să rezolvăti inconvenientțele, chiar după executarea operatilor de mai sus, contactati vânzătorul de la care ati achizionat masina.

16. ACCESSORII

In "Tabelul pentru o asociere corectă bara-lant" sunt enumerate toate associerile posibile+dentre barăși lant,cele care se pot aplică pe fiecare model de masina in parte fiind marcate cu simbolul "✓". In acelasi tabel mai sunt redateși datele caractéristice ale lanțurilorși barelor omologate pentru fiecare model de masina.

Pentru piese de schimb,utilizati doar barele si Ianturile citate in tabel. Utilizarea combinatiilor neaprobate poate cauza vatamari corporale grave si deteriorarea masinii.

Avand in vedere faptul ca alegerea, aplicarea si utilizes area barei si a Iantului sunt actiuni efectuate voluntar de catre utilizator, acesta i si asuma implicit si raspunderea pentru daunele de orice natura care decurg din aceste actiuni. In caz de neclaritatei sau de necunoastere a specificitatei fiecarei bare sau lan in parte, trebuie sa va contactati revanzatorul sau un centru de gradinarit specializat.

OJABJIEHNE

1.ObuHNE CBEDEHIN
2. PABHJIa BE3OJACHOCTN 2
3. O3HAKOMJIEHNE C MAUHHOH 5

3.1 OnncanHe MaunHbI n npedycMOrpeHHoe npimeHeHne 5
3.2 3naKn6e3oNaChocTn.. 5
3.3 NdeHTnФнKaUHbIЯPbIK n3dJIIN6
3.4 OCHOBHbIE KOMnOHeHTbl 6

1. MOHTAH 7

RO·Continutul si imaginile din manualul deutilizare de fata au fost realizate in numele STIGAS.p.A. sunt protejate de drepturi de autor - Este interzisa orice reproducre Sau modificare chiar si partiala neautorizata a documentului.

RU • TecTbI IN306paXeHnR, COepeHuaUeCEB HAcToHaeM pyKOBODCTBe, 6blIN Co3daHbI B INHepecax STIGA S.p.A. IN3aunueHbI ABTOPcHMn npabAMn -JIIO6oe HecaHKUHOHPOBaHHOE BOCpOu3BeDeHne ININ 3MeHHe NOKyMeHTa 3anpeHcO.

SK • Obsah a obrzky v toto navode na pouzivanie boli spracovanemenom spolochnosti STIGA S.p.A. a su chranene autorskym pravom - Reprodukcie c nepovolenepozmenovanie tohto dokumentu, a to aj ciastocne, je zakazane.