SP 526 - Fierăstrău STIGA - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE SP 526 STIGA

Ferăstrău cu lanţ pentru lucrări forestiere

ATENŢIE: înainte de a utiliza maşina, citiţi cu atenţie manualul de faţă.

ROMÂN - Traducerea manualului fabricantului

CORRENTE (Cap. 16) [33] PASSO [34] LÂMINA-GUIA [35] CORRENTE [36] MODELO [37] Polegadas [38] Comprimento: Polegadas / cm [39] Largura do canal: Polegadas / mm [40] Código (*) ATENÇÃO! O valor das vibrações pode variar em função da utilização da máquina e da sua preparação e ser acima daquele indicado. É necessário estabelecer as amedidas de segurança para a protecção do utilizador que devem ser baseadas na estima de carga gerada pelas vi brações nas condições reais de utilização. Para tal m, devem ser levadas em consideração todas as fases do ciclo de funcionamento tais co mo por exemplo, o desligamento ou o funcionamento em vazio.[1] RO - DATE TEHNICE [2] Motor [3] Monocilindric în 2 timpi [4] Cilindree [5] Putere [6] Număr minim de rotaţii pe minut [7] Numărul maxim admis de rotaţii fără sarcină cu lanţul montat [8] Capacitate rezervor carburant [9] Capacitate rezervor ulei [10] Consum specic la capacitate maximă [11] Amestec (Benzină: Ulei pt. motoare în doi timpi) [12] Lungime tăiere [13] Grosimea lanţului [14] Dinţi / pas pinion lanţ [15] Maximă de viteză a lanţului [16] Bujie [17] Greutate (cu rezervorul gol, fara bară, lanţ) [18] Dimensiuni [19] Lungime [20] Lăţime [21] Înălţime [22] Nivel de presiune sonoră (în conformitate cu ISO 22868:2011) [23] Nesiguranţă în măsurare [24] Nivel de putere sonoră măsurat (în conformitate cu ISO 22868:2011) [25] Nivel de putere sonoră garantat [26] Vibraţii percepute de mâna operatorului, pe mânerul anterior (în conformitate cu ISO 22867:2011) [27] Vibraţii percepute de mâna operatorului, pe mânerul posterior (în conformitate cu ISO 22867:2011) [28] OPŢIUNI [29] Dispozitiv antigel [30] Supapă de decompresie

[32] TABEL PENTRU O ASOCIERE

CORECTĂ BARĂ-LANŢ (Cap. 16) [33] PAS [34] BARĂ [35] LANŢ [36] MODELUL [37] Ţoli [38] Lungime: Ţoli / cm [39] Lăţime Canelură: Ţoli / mm [40] Cod (*) ATENŢIE! Valoarea vibraţiilor depinde de modul în care este folosită mașina și de dotările acesteia, putând să e mai mare decât cea indicată. Stabilirea măsurilor de siguranţă este necesară pentru protecţia utilizatorului și trebuie să se bazeze pe estimarea sarcinii transmise prin vibraţii în condiţii reale de utilizare. În acest scop, trebuie luate în considerare toate fazele ciclului de funcţionare, cum ar , de exemplu, oprirea sau proba de funcţionare în gol. [1] RU - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ [2] Двигатель [3] Одноцилиндровый 2-тактный [4] Объем [5] Мощность [6] Число оборотов в минимальном

Anumite paragrafe conţin informaţii extrem de importante; de aceea, în scopul garantării siguranţei și protecţiei la locul de muncă sau în timpul funcţionării mașinii, sunt subliniate astfel: OBSERVAŢIE sau IMPORTANT Precizează anumite detalii sau alte elemente în afara celor indicate anterior; neglijarea lor duce la deteriorarea mașinii sau a bunurilor din jur. Simbolul indică un pericol. Nerespectarea avertismentului poate cauza vătămări corporale personale sau ale terţilor ori/și la daune. Paragrafele evidenţiate de un chenar cu margine cu puncte gri indică caracteristicile opţionale neprezente pe toate modelele din acest manual. Vericaţi dacă funcţia respectivă este prezentă pe propriul dvs. model. Toate indicaţiile precum "faţă", "spate", "dreapta" și "stânga" se raportează la poziţia de lucru a operatorului.

Figurile din aceste instrucţiuni de utilizare sunt numerotate cu 1, 2, 3 etc. Componentele indicate în guri sunt marcate cu literele A, B, C etc. O referinţă la componenta C din gura 2 este indicată prin cuvintele: "Vezi g. 2.C" sau, pur și simplu, "(Fig. 2.C)". Figurile sunt orientative. Piesele efective pot diferite faţă de cele reprezentate.

Manual este împărţit în capitole și paragrafe. Titlul paragrafului "2.1 Formare" este un subtitlu al capitolului "2. Norme de siguranţă". Referinţele la titluri sau paragrafe sunt indicate prin abrevierea cap. sau par. și numărul corespunzător. Exemplu: "cap. 2" sau "par. 2.1". ATENŢIE!: ÎNAINTE DE A UTILIZA MAŞINA, CITIŢI CU ATENŢIE MANUALUL DE FAŢĂ. A se păstra pentru consultări ulterioare.

3.1 Descrierea mașinii și utilizarea prevăzută ....... 4

4.2 Montarea barei de ghidaj și a lanţului dinţat ... 7

5. COMENZI DE CONTROL ....................................... 7

5.1 Întrerupător de pornire/oprire motor ............... 7

5.2 Comandă demaror (Starter) ........................... 7

5.3 Butonul de comandă al dispozitivului de

declanșare (Primer) ........................................ 7

5.4 Comandă supapă de decompresie (doar

pentru modelul SP 526) .................................. 7

5.5 Maneta de comandă a acceleratorului ........... 8

5.6 Maneta de blocare a acceleratorului .............. 8

5.7 Mâner pentru pornirea manuală ..................... 8

5.8 Sistemul de frânare a lanţului ......................... 8

6. UTILIZAREA MAȘINII ............................................. 8

6.1 Operaţiuni premergătoare utilizării ................. 8

7.2 Pregătirea amestecului ................................. 14

7.3 Umplerea rezervorului cu carburant ............. 15

7.4 Umplere a rezervorului de ulei al lanţului ...... 15

7.5 Curăţarea mașini și a motorului .................... 15

7.6 Curăţarea lanţului ......................................... 16

7.7 Știft de oprire a lanţului ................................. 16

7.8 Piuliţele și șuruburile de xare ...................... 16

8. ÎNTREŢINEREA SPECIALĂ ................................. 16

8.1 Oricii de lubriere ale mașinii și ale barei ... 16

8.7 Întreţinerea lanţului dinţat ............................. 17

8.8 Întreţinerea barei de ghidaj ........................... 17

Familiarizați-vă cu comenzile și modul adecvat de folosire a mașinii. Deprindeți- vă să opriți rapid mașina. Nerespectarea avertismentelor și instrucțiunilor poate cauza incendii și/sau vătămare corporală gravă.

• Nu lăsaţi niciodată copiii sau persoanele care nu și-au însușit instrucţiunile să folosească mașina. Legile locale pot stabili vârsta minimă la care utilizatorul poate folosi mașina.

• Nu utilizaţi niciodată mașina dacă sunteţi obosit, vă simţiţi rău sau dacă aţi luat medicamente, aţi consumat droguri, alcool ori alte substanţe nocive care pot afecta reexele sau atenţia.

• Amintiţi-vă că operatorul sau utilizatorul este responsabil de accidentele sau situaţiile neprevăzute care pot apărea și care pot afecta persoanele sau bunurile acestora. Utilizatorul este responsabil de evaluarea riscurilor potenţiale pe terenul pe care va lucra, el ind obligat să adopte toate precauţiile necesare pentru garantarea propriei siguranţe și a celor din jur, mai ales pe terenurile în pantă, accidentate, alunecoase sau fără stabilitate.

• Dacă cedaţi sau împrumutaţi mașina unui terţ, asiguraţi-vă că utilizatorul a luat cunoștinţă de instrucţiunile de utilizare conţinute în manualul de faţă.

• Utilizarea mașinii pentru tăierea pomilor și a ramurilor acestora necesită o formare specială.

• Purtaţi îmbrăcăminte de protecţie strânsă pe corp, dotată cu protecţie împotriva tăierii, mănuși antivibraţii, cască, ochelari de protecţie, măști antipraf, antifoane pentru protecţia auzului și încălţăminte cu talpa aderentă antităiere.

• Nu purtaţi eșarfe, halate, lanţuri, brăţări, îmbrăcăminte cu părţi uturânde, cu șiret ori cu cravată, sau orice alt accesoriu atârnat sau larg, care s-ar putea agăţa de organele mașinii aate în mișcare sau de alte obiecte sau materiale de la locul de muncă.

• Strângeţi-vă părul, dacă este lung, în mod adecvat. Motoare cu combustie: carburant PERICOL! Benzina și amestecurile ei sunt puternic inamabile!

• Păstraţi benzina și amestecul de benzină în recipiente omologate pentru astfel de utilizări, în locuri sigure, departe de surse de căldură sau ăcări.

• Eliminaţi resturile de rumeguș, crengi, frunze sau de grăsime în exces din recipiente și din zona de înmagazinare a carburantului.

• Nu lăsaţi recipientele la îndemâna copiilor.

• Nu fumaţi în timpul pregătirii amestecului, al efectuării plinului sau a umplerii cu carburant, precum nici atunci când umblaţi cu carburant.

• Umpleţi cu carburant folosind o pâlnie, doar în spaţii deschise.

• Nu inhalaţi vapori de carburant.

• Nu adăugaţi carburant și nu deschideţi capacul rezervorului de carburant când motorul este în funcţiune sau dacă este cald.

• Deschideţi ușor dopul rezervorului lăsând vaporii/presiunea internă să se elimine treptat.

• Nu vă apropiaţi cu ăcări de gura rezervorului pentru a-i verica conţinutul.

• Dacă se scurge carburant, nu porniţi motorul ci îndepărtaţi mașina de locul unde s-a scurs carburantul, pentru a evita riscul unui incendiu; așteptaţi evaporarea carburantului și rareerea vaporilor de benzină.

• Curăţaţi imediat orice urmă de carburant de pe mașină sau care a curs pe sol.

• Asiguraţi-vă că aţi introdus și strâns bine capacele rezervorului și ale recipientului de carburant.

• Nu porniţi mașina în același loc unde aţi umplut rezervorul; pornirea motorului se va face la o distanţă de minimum 3 metri de locul unde aţi efectuat umplerea rezervorului cu carburant.

• Evitaţi contactul carburantului cu îmbrăcămintea; în caz contrar, schimbaţi- vă hainele înainte de a porni motorul.

• Nu porniţi motorul în spaţii închise, deoarece se pot acumula fumuri periculoase de monoxid de carbon. Operaţiunile de pornire trebuie să aibă loc într-un spaţiu deschis și bine aerisit. Nu uitaţi că gazele de eșapament sunt toxice.

• În timpul pornirii mașinii, nu orientaţi amortizorul de zgomot și gazele de eșapament spre materiale inamabile.

• Nu folosiţi mașina în spaţii supuse riscului de explozie, în apropierea unor lichide inamabile, gaze sau praf. ContacteleRO - 3 electrice sau fricţiunile mecanice pot genera scântei care pot incendia praful sau vaporii.

• Lucraţi numai la lumina zilei sau cu un bun sistem de iluminare și în condiţii de vizibilitate bună.

• Nu le permiteţi altor persoane, copiilor și animalelor să se apropie de zona de lucru. Copiii trebuie să e supravegheaţi de un alt adult.

• Asiguraţi-vă că persoanele din jur se aă la cel puţin 15 m de mașină

• Evitaţi pe cât posibil să lucraţi pe un teren umed sau alunecos, accidentat sau înclinat excesiv, deoarece acestea nu garantează stabilitatea operatorului în timpul muncii;

• Acordaţi o atenţie deosebită neregularităţilor terenului (movile, denivelări), la terenurile în pantă, la pericolele ascunse și eventualelor obstacole care ar putea limita vizibilitatea.

• Fiţi deosebit de atenţi în apropierea râpelor, șanţurilor sau terasamentelor.

• Atunci când utilizaţi mașina aproape de drum, ţi atenţi la trac.

• Pentru a elimina riscul declanșării incendiilor, nu lăsaţi mașina cu motorul cald în mijlocul frunzelor, a ierbii uscate, sau altor materiale inamabile. Moduri de comportament

• În timpul executării lucrărilor, mașina trebuie ţinută întotdeauna ferm cu ambele mâini (mâna stângă pe mânerul din faţă, iar mâna dreaptă pe mânerul din spate, chiar dacă operatorul e stângaci) și la distanţă de toate părţile corpului.

• Adoptaţi o poziţie fermă și stabilă și menţineţi un comportament precaut.

• Evitaţi folosirea scărilor sau platformelor care nu au stabilitate.

• Nu lucraţi singuri sau izolaţi de ceilalţi pentru ca, în cazul vreunui accident, să vi se poată acorda imediat primul ajutor.

• Nu alergaţi niciodată, ci mergeţi la pas.

• Fiţi atenţi să nu loviţi violent bara de corpurile străine/obstacole și feriţi-vă de eventualele proiecţii de materiale cauzate de mișcarea lanţului. Dacă bara întâlnește un obstacol, poate avea loc o mișcare de recul (kickback). Mișcarea de recul are loc atunci când extremitatea lanţului întâlnește un obiect sau când lemnul strânge și blochează lanţul în timpul tăierii. Acest contact la extremitatea lanţului poate cauza o mișcare foarte rapidă de declanșare în direcţie inversă, împingând bara de ghidare în sus și înspre operator, cum se poate întâmpla și în cazul în care lanţul ar blocat de-a lungul peretelui superior al barei. În ambele cazuri, mișcarea de recul poate provoca pierderea controlului asupra motoferăstrăului, cu posibile consecinţe foarte grave. Pentru evitarea mișcării de recul, luaţi măsurile de siguranţă specicate în continuare: – Ţineţi ferăstrăul ferm, cu degetele în jurul mânerului ferăstrăului cu lanţ și poziţionaţi-vă corpul și braţele astfel încât să puteţi rezista la forţele de recul. – Nu ţineţi braţul prea departe și nu tăiaţi la o înălţime mai mare decât cea a umărului. – Utilizaţi doar barele de ghidaj și lanţurile specicate de fabricant. – Respectaţi instrucţiunile fabricantului în ceea ce privește ascuţirea și întreţinerea ferăstrăului cu lanţ.

• Evitaţi să vă expuneţi la praful și rumegușul produse de lanţ în timpul operaţiunii de tăiere.

• Nu atingeţi părţile motorului care se încălzesc în timpul utilizării. Risc de arsuri.

• În cazul unor defectări sau accidente în timpul funcţionării, opriţi imediat motorul și ţineţi mașina la distanţă pentru a nu cauza alte stricăciuni; în caz de accident în care este rănit operatorul sau alte persoane, demaraţi imediat procedura de prim ajutor cea mai potrivită situaţiei respective și apelaţi la un centru de prim ajutor pentru acordarea îngrijirilor necesare. Scoateţi cu grijă eventualele resturi care ar putea provoca daune sau leziuni persoanelor sau animalelor în cazul în care acestea vor rămâne nesupravegheate.

• Expunerea îndelungată a operatorului la vibraţii poate cauza leziuni și afecţiuni neurovasculare (cunoscute sub numele de "fenomenul lui Raynaud" sau "HAV - Hand Arm Vibration"/vibraţia mâinii și braţului) mai ales la persoanele cu afecţiuni circulatorii. Simptomele pot apărea la mâini, la articulaţia mâinii sau la degete și se manifestă prin pierderea sensibilităţii, amorţire și mâncărime, decolorarea sau modicarea structurală a pielii. Aceste efecte se pot amplica la temperaturi scăzute și/sau la strângerea excesivă a mânerelor. La apariţia simptomelor de mai sus, este necesar să reduceţi durata utilizării mașinii și să apelaţi la medic. Limitări de utilizare

• Mașina nu poate utilizată de persoane care nu o pot ţine cu ambele mâini sau care nu își pot păstra echilibrul în picioare, în timpul muncii.

• Nu folosiţi niciodată mașina cu protecţiile deteriorate, lipsă sau poziţionate incorect.

• Nu utilizaţi mașina dacă accesoriile sau sculele nu sunt instalate în punctele prevăzute.RO - 4

• Nu dezarmaţi, nu dezactivaţi, nu îndepărtaţi și nu umblaţi la sistemele de securitate/ microîntrerupătoarele de pe mașină.

• Nu modicaţi reglajele motorului și nu îl supraturaţi. Dacă motorul este turat la un număr prea mare de rotaţii, riscul de vătămări corporale crește.

• Nu forţaţi mașina și nu folosiţi o mașină de putere mică pentru a efectua operaţii grele; utilizarea unei mașini cu putere adecvată reduce riscurile și ameliorează calitatea muncii prestate.

2.4 ÎNTREŢINEREA, DEPOZITAREA

Efectuarea unei întreţineri periodice și a unei depozitări corecte menţine siguranţa mașinii și a nivelului de performanţă. Întreţinerea

• Pentru a reduce pericolul de incendii, asiguraţi-vă în mod regulat că nu există pierderi de ulei și/sau de carburant.

• Nivelul de zgomot și de vibraţii din instrucţiunile de faţă reprezintă valorile maxime de utilizare a mașinii. Utilizarea unui element de tăiere neechilibrat, viteza excesivă de mișcare sau neefectuarea întreţinerii inuenţează semnicativ producerea de emisii sonore și de vibraţii. Prin urmare, trebuie să adoptaţi măsuri de prevenire pentru eliminarea posibilelor daune datorate unui zgomot ridicat și solicitărilor produse de vibraţii; efectuaţi întreţinerea mașinii, purtaţi căști de protecţie și luaţi pauze în timpul sesiunii de lucru. Depozitarea

• Nu depozitaţi mașina cu carburant în rezervor într-o încăpere unde vaporii de carburant ar putea intra în contact cu scântei, ăcări sau cu o sursă de căldură puternică.

• Pentru a reduce riscul de incendiu, nu lăsaţi containerele cu deșeuri într-o încăpere.

2.5 OCROTIREA MEDIULUI

ÎNCONJURĂTOR Ocrotirea mediului înconjurător reprezintă un aspect important și prioritar atunci când utilizăm mașina, spre beneciul unei coabitări civilizate și a mediului în care trăim.

• Evitaţi să deranjaţi persoanele din vecinătate. Utilizaţi mașina numai în intervale de timp raţionale (nu dimineaţa devreme sau seara târziu, când i-aţi putea deranja pe alţii).

• În timpul lucrului, o parte din uleiul folosit pentru lubrierea motorului se dispersează în mediul înconjurător, motiv pentru care trebuie să utilizaţi numai uleiuri specice acestui tip de operaţiune și care sunt biodegradabile. Utilizarea unui ulei mineral sau a unui ulei pentru motoare dăunează grav mediului înconjurător.

• Respectaţi cu stricteţe normele în vigoare la nivel local pentru eliminarea ambalajelor, uleiurilor, carburantului, ltrelor, părţilor deteriorate sau a oricărui alt element ce ar putea afecta mediul înconjurător; aceste deșeuri nu vor aruncate în lada de gunoi, ci vor separate și duse la centrele de colectare autorizate, care se vor ocupa de reciclarea materialelor în cauză.

• Respectaţi cu stricteţe normele în vigoare la nivel local pentru eliminarea deșeurilor rezultate.

• Când mașina nu mai este utilizabilă, nu o lăsaţi în mediul înconjurător ci contactaţi un centru de colectare, conform normelor în vigoare la nivel local.

Această mașină este un utilaj forestier și, mai exact, un ferăstrău cu lanţ proiectat pentru lucrări forestiere. Mașina este formată în primul rând dintr- un motor cu combustie internă în doi timpi alimentat cu un amestec de ulei-benzină răcită cu aer, și dintr-o bară de ghidaj care folosește la transmiterea mișcării de la motor la lanţul dinţat, care are rol de ferăstrău. Mișcarea se transmite de la motor la lanţ printr-un ambreiaj cu mase centrifugale, care împiedică mișcarea lanţului când motorul este la minimum. Operatorul ţine mașina cu două mâini, folosind mânerul din faţă și din spate, și activează comenzile principale păstrând mereu la o distanţă de siguranţă de dispozitivul de tăiere.

3.1.1 Utilizarea prevăzută

Această mașină a fost proiectată și construită pentru: – tăierea, secţionarea și îndepărtarea ramurilor copacilor cu dimensiune adecvată în raport cu lungimea barei de ghidaj sau a obiectelor din lemn având caracteristici asemănătoare; – a utilizată de un singur operator.RO - 5

3.1.2 Utilizarea necorespunzătoare

Orice altă utilizare poate periculoasă și poate provoca daune persoanelor și/sau bunurilor. Sunt considerate utilizări necorespunzătoare (fără a se limita însă la următoarele exemple): – tăierea gardurilor vii; – lucrări de cioplire; – debitarea meselor de lucru, a lăzilor și a ambalajelor în general; – debitarea mobilierului sau a altor articole ce conţin cuie, șuruburi sau alte componente metalice; – executarea lucrărilor de măcelărie; – utilizarea mașinii pentru tăierea unor materiale care nu sunt din lemn (plastic, materiale de construcţie); – folosirea mașinii ca pârghie pentru ridicarea, mutarea sau ruperea obiectelor; – folosirea mașinii xată pe suporturi xe; – utilizarea dispozitivelor de tăiere diferite de cele enumerate în tabelul "Specicaţii tehnice". Pericol de răniri și leziuni grave. – folosirea mașinii cu mai mulţi conducători. IMPORTANT Utilizarea necorespunzătoare a mașinii atrage cu sine anularea garanției și declinarea oricărei responsabilități din partea Fabricantului, utilizatorul trebuind să suporte consecințele pentru daunele sau vătămarea personală ori a terților.

3.1.3 Tipologia utilizatorilor

Această mașină este destinată folosirii de către consumatori, adică de operatori neprofesioniști. A fost proiectată pentru amatori.

3.2 SEMNALIZAREA DE SECURITATE

Pe mașină apar diverse simboluri (Fig. 2). Acestea au rolul de a-i aminti operatorului ce comportament trebuie să adopte pentru a o utiliza cu atenţia și grija necesare. Semnicaţia simbolurilor ATENŢIE! PERICOL! Această mașină poate periculoasă pentru dvs. sau pentru cei din jur, dacă nu este folosită în mod corespunzător ATENŢIE! Înainte de a utiliza această mașină, citiţi manualul de instrucţiuni. În condiţii normale de utilizare și în situaţia folosirii zilnice, această mașină poate expune operatorul la un nivel de zgomot egal sau mai mare de 85 dB (A). Folosiţi protecţii auditive, ochelari și cască de protecţie. Purtaţi mănuși și încălţăminte de protecţie!

(KICKBACK)! Reculul se manifestă prin deplasarea bruscă și necontrolată a motoferăstrăului spre operator. Lucraţi întotdeauna în condiţii de siguranţă. Utilizaţi lanţuri dotate cu zale de siguranţă, care limitează reculul. Nu ţineţi niciodată mașina cu o singură mână! Folosiţi întotdeauna ambele mâini pentru a ţine bine mașina și a avea controlul asupra ei, reducând riscul de recul. IMPORTANT Etichetele adezive deteriorate sau care nu mai pot citite trebuie înlocuite. Solicitați alte etichete la centrul de asistență autorizat din zona dvs.

3.3 ETICHETA DE IDENTIFICARE

A PRODUSULUI Eticheta de identicare conţine următoarele date (Fig. 1 ):

1. Nivel de putere acustică

2. Marcă de conformitate

3. Anul de fabricaţie

5. Numărul de serieRO - 6

6. Numele și adresa Constructorului

Transcrieţi datele de identicare a mașinii în spaţiile corespunzătoare ale etichetei de pe spatele capacului. IMPORTANT Folosiți datele de identicare de pe eticheta de identicare a produsului de ecare dată când contactați atelierul autorizat. IMPORTANT Exemplul declarației de conformitate se aă în ultimele pagini ale manualului.

3.4 COMPONENTELE PRINCIPALE

Mașina este realizată din următoarele componente principale (Fig. 1): A. Motor: furnizează mișcare la dispozitivul de tăiere B. Mâner faţă: mâner de sprijin situat în partea frontală a ferăstrăului cu lanţ. Se prinde ferm cu mâna stângă. C. Mâner spate: mâner de sprijin situat în partea posterioară a ferăstrăului cu lanţ. Se prinde ferm cu mâna dreaptă. Sunt prezente butoanele principale de acceleraţie. D. Protecţia din faţă a mâinii: dispozitiv de protecţie amplasat între mânerul din faţă și lanţul dinţat, pentru a proteja mâna de răni în cazul în care ar aluneca de pe mâner. Această protecţie se utilizează ca dispozitiv de activare a frânei lanţului (par. 5.7). E. Protecţia din spate a mâinii: dispozitiv de protecţie amplasat în partea dreaptă de jos a mânerului din spate pentru a proteja mâna de ferăstrăul cu lanţ în cazul ruperii sau al ieșirii din bara de ghidaj. F. Bara de ghidaj: susţine și ghidează lanţul dinţat. G. Lanţ dinţat: element pentru tăiere, format din zale de antrenare furnizate cu mici lame denumite "dinţi" și cu conexiuni laterale ţinute împreună de nituri. H. Ştift de blocare a lanţului: dispozitiv de siguranţă care împiedică mișcarea necontrolată a lanţului dinţat, în caz de rupere sau slăbire.

I. Cârlig: dispozitiv instalat în faţa punctului

de montare al barei de ghidaj, care acţionează ca punct de sprijin când se aă în contact cu un arbore sau trunchi. J. Protecţia cârligului: dispozitiv de acoperire a cârligului care se utilizează în timpul manevrării, al transportului sau al depozitării mașinii. Această protecţie se îndepărtează în timpul funcţionării. K. Protecţie pe bară: dispozitiv de acoperire a ferăstrăului cu lanţ pe bara de ghidaj, de utilizat în timpul manevrării, transportului sau depozitării mașinii.

IMPORTANT Normele de siguranță care trebuie respectate sunt descrise în cap. 2. Respectați cu strictețe aceste indicații pentru a nu vă confrunta cu riscuri grave sau cu pericole. Din motive de înmagazinare și transport, câteva componente ale mașinii sunt furnizate separat din fabrică, dar trebuie să e montate imediat după îndepărtarea ambalajului, conform instrucţiunilor de mai jos. Dezambalarea și nalizarea montajului trebuie efectuate pe o suprafață dreaptă și solidă, cu sucient spațiu pentru manipularea mașinii și a ambalajelor, cu instrumentele de lucru corespunzătoare. Nu folosiți mașina mai înainte de a efectuat toate indicațiile din secțiunea "MONTAJ".

4.1 COMPONENTE PENTRU MONTAJ

În ambalaj sunt incluse componentele pentru montaj enumerate în tabelul de mai jos: Descriere Bară de ghidaj dotată cu protecţie Lanţ dinţat Cheie (amplasată sub partea inferioară a mașinii) (Fig. 1.M) Pilă pentru ascuţirea lanţului (sunt ex- cluse mașinile cu "Power Sharp Oregon") Documente

1. Deschideţi cutia cu grijă, ind atenţi

să nu pierdeţi componentele.

2. Consultaţi documentele din cutie,

inclusiv aceste instrucţiuni.

3. Scoateţi din cutie toate

elementele nemontate.

4. Scoateţi mașina din cutie.

5. Eliminaţi cutia și ambalajele

conform reglementărilor locale.RO - 7

Purtați întotdeauna mănuși de protecție solide când manipulați bara și lanțul. Fiți foarte atenți la montarea barei și lanțului, pentru a nu afecta siguranța și ecienta mașinii; în caz de neclarități, adresați-vă vânzătorului. Toate operațiunile trebuie efectuate cu motorul oprit. Mai înainte de a monta bara, asigurați- vă că frâna de lanț nu este cuplată (par. 5.7).

1. Destrângeţi piuliţele (Fig. 3.A) și

îndepărtaţi carterul ambreiajului (Fig. 3.B) pentru a avea acces la pinionul de antrenare și la locașul barei.

2. Îndepărtaţi distanţierul din plastic (Fig.

3.C); acest distanţier folosește doar pentru transportarea mașinii ambalate și nu are nicio altă utilitate ulterior.

3. Montaţi bara (Fig. 4.A) introducând

prizoanele (Fig. 4.B) în canelură (Fig. 4.C) și împingeţi-o înspre spatele corpului mașinii.

4. Montaţi lanţul (Fig. 5.A) în jurul pinionului

de antrenare (Fig. 5.B) și de-a lungul ghidajelor barei (Fig. 5.C), ind atenţi să respectaţi sensul de deplasare (Fig. 5.D). Sensul de deplasare a lanţului Dacă vârful lamei este dotat cu pinion limitator de cursă, aveţi grijă ca zalele de antrenare a lanţului să se insereze corect în locașurile pinionului (Fig. 6).

5. Asiguraţi-vă că știftul întinzătorului de

lanţ (Fig. 7.A) este introdus corect în oriciul corespunzător al barei; în caz contrar, folosiţi o șurubelniţă pe șurubul întinzătorului de lanţ (Fig. 7.B), până la introducerea completă a știftului.

6. Montaţi la loc carterul, fără a

strânge complet piuliţele.

7. Acţionaţi corespunzător asupra șurubului

întinzătorului de lanţ (Fig. 8.A) până când tensiunea lanţului este corectă.

8. Ţinând bara ridicată, strângeţi

piuliţele carterului până la capăt, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 9).

4.2.1 Vericarea tensiunii lanţului

Vericaţi întinderea lanţului. Tensiunea este corectă dacă, prinzând lanţul din mijlocul barei, zalele de antrenare nu ies de pe șinele de alunecare (Fig. 10).

OPRIRE MOTOR Permite oprirea și pornirea motorului (Fig. 11.C). Motorul poate pornit și pus în funcţiune. Motorul se oprește. După apăsarea comenzii de oprire, întrerupătorul revine automat în poziţia de pornire. "I"

5.2 COMANDĂ DEMAROR (STARTER)

Se utilizează pentru pornirea motorului la rece. Comanda Starter are două poziţii: Poziţia A (Fig. 11.A) - comanda Starter este decuplată (funcţionare normală și pornire a motorului la cald). Poziţia B (Fig. 11.B) - comanda Starter este cuplată (pentru pornirea motorului la rece). .

DECLANŞARE (PRIMER) Prin apăsarea butonului din cauciuc al dispozitivului de declanșare, se injectează carburant în colectorul de admisie al carburatorului, facilitând astfel pornirea motorului (Fig. 12.A).

5.4 COMANDĂ SUPAPĂ DE

DECOMPRESIE (DOAR PENTRU MODELUL SP 526) La apăsarea supapei (Fig. 13.E), compresia din cilindru de reduce, iar pornirea mașinii este mai simplă.RO - 8

5.5 MANETA DE COMANDĂ A

ACCELERATORULUI Permite acţionarea și reglarea vitezei lanţului. Acţionarea manetei de comandă a acceleratorului (Fig. 12.B) este posibilă doar dacă se apasă în același timp maneta de blocare a acceleratorului (Fig. 12.C). Viteza corectă de lucru se funcţionare cu maneta de comandă a acceleratorului (Fig. 12.B) apăsată până la capăt.

5.6 MANETA DE BLOCARE A

ACCELERATORULUI Maneta de siguranţă a acceleratorului (Fig. 12.C) permite acţionarea manetei de comandă a acceleratorului (Fig. 12.B).

PORNIREA MANUALĂ Permite pornirea manuală a motorului (Fig. 11.D).

5.8 SISTEMUL DE FRÂNARE A LANŢULUI

Este un sistem de frânare de siguranţă care blochează mișcarea lanţului în cazul unor lovituri de retur (mișcări de recul) în timpul lucrului. Mișcările de recul au loc în urma unui contact anormal al vârfului barei, cu o mișcare violentă a barei în sus, care determină mâna să lovească protecţia din faţă (Fig. 1.D). Pentru a dezactiva frâna de lanţ, este nevoie să o deblocaţi manual. Frână de lanţ decuplată. Această situaţie are loc când protecţia din faţă a mâinii (Fig. 1.D) se trage complet înapoi, spre mânerul din faţă, până la producerea unui clic. Frână de lanţ cuplată. Aceasta se obţine când protecţia din faţă a mâinii (Fig. 1.D) este împinsă complet în faţă. Nu folosiți mașina dacă frâna lanțului nu funcționează corect; apelați la vânzător pentru a efectua controalele de rigoare.

6. UTILIZAREA MAŞINII

IMPORTANT Normele de siguranță care trebuie respectate sunt descrise în cap. 2. Respectați cu strictețe aceste indicații pentru a nu vă confrunta cu riscuri grave sau cu pericole.

6.1 OPERAŢIUNI PREMERGĂTOARE

UTILIZĂRII Înainte de utilizarea mașinii, este necesar să efectuaţi o suită de controale și operaţii pregătitoare, pentru a vă asigura că munca se va desfășura în mod protabil și în deplină siguranţă. IMPORTANT Mașina este furnizată cu rezervoarele de amestec și de ulei de lubriere a lanțului goale.

6.1.1 Alimentarea cu carburant

Mai înainte de a utiliza mașina, efectuaţi umplerea cu carburant. Pentru modurile de pregătire a amestecului și pentru modurile și măsurile de precauţie privind plinul cu carburant, consultaţi par. 7.3.

6.1.2 Plinul de ulei de lubriere a lanţului

Înainte de a folosi mașina, efectuaţi plinul de ulei pentru lubrierea lanţului. Pentru modurile de efectuare a plinului de ulei și măsurile de precauţie, consultaţi par. 7.4.

6.1.3 Vericarea tensiunii lanţului

Toate operațiunile trebuie efectuate cu motorul oprit. Purtați întotdeauna mănuși de protecție rezistente. Vericaţi întinderea lanţului. Tensiunea este corectă dacă, prinzând lanţul din mijlocul barei, zalele de antrenare nu ies de pe șinele de alunecare (Fig. 10). Pentru a regla tensiunea lanţului:

1. slăbiţi piuliţele carterului cu

ajutorul cheii din dotare;

2. acţionaţi corespunzător asupra șurubului

întinzătorului de lanţ (Fig. 8.A) până când tensiunea lanţului este corectă;RO - 9

3. ţinând bara ridicată, strângeţi

piuliţele carterului până la capăt, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 9). Pentru a evita situațiile periculoase, nu lucrați cu lanțul slăbit: acesta poate ieși de pe ghidajele barei. IMPORTANT În timpul primei perioade de utilizare trebuie să efectuați mai des vericări, până când se așază lanțul.

6.1.4 Pregătirea mașinii pentru funcţionare

• Dispozitiv antigel În situaţia în care ferăstrăul cu lanţ se utilizează la temperaturi mai mici de + 5°C, este nevoie să setaţi dispozitivul antigel mai înainte de a porni mașina pentru a evita formarea de gheaţă în car- burator, fapt ce ar determina reducerea puterii motorului sau funcţionarea neregulată a acestuia. Mașina a fost dotată cu o clapă de ventilaţie am- plasată pe capacul cilindrului, astfel încât aerul cald să poată ajunge la motor. În condiţii normale (temperaturi mai mari de +5° C), mașina trebuie utilizată în modul de funcţionare normal, adică conform reglajelor din fabrică. Pentru a trece din modul "Normal" la modul "Anti- gel" (și invers):

1. opriţi mașina (par. 6.6):

2. îndepărtaţi capacul ltrului de aer

și ltrul de aer (par. 8.2); 3.a pe modelele SP 386, SP 426: – deșurubaţi capacul antigel din locașul său amplasat în dreapta capacului cilindrului (Fig. 14.A); – rotiţi capacul antigel astfel încât simbolul "NEVE" (zăpadă) să e întors în jos, astfel încât să clapa de ventilaţie să rămână deschisă (Fig. 14.B); 3.b pe modelele SP 466, SP 526: – desfaceţi șuruburile care xează capacul cilindrului (Fig. 15.A) (2 șuruburi în interior și unul în exteriorul capacului) și îndepărtaţi acest capac (Fig. 15.B); – extrageţi capacul antigel din locașul său (Fig. 16.A), amplasat în centrul și pe spatele capacului cilindrului (Fig. 16.B); – rotiţi capacul antigel astfel încât simbolul "NEVE" (zăpadă) să e întors în jos, (Fig. 17.A) astfel încât clapa de ventilaţie să rămână deschisă (Fig. 17.B); – montaţi la loc capacul cilindrului.

4. montaţi la loc ltrul de aer și

capacul aferent (par. 8.2). OBSERVAŢIE În cazul utilizării mașinii în modul antigel la temperaturi mai mari de +5° C, se pot întâmpina dicultăți la pornirea motorului, care poate să nu funcționeze la viteza corectă. Asigurați-vă că ați setat întotdeauna mașina pe modul de funcționare normală (capac antigel pe latura simbolului "SOLE" (soare) și clapă de ventilație închisă) dacă nu mai există pericolul de formare a gheții.

6.2 CONTROALE DE SIGURANŢĂ

Efectuaţi următoarele controale de siguranţă și vericaţi dacă rezultatele corespund tabelului. Efectuați întotdeauna controalele de siguranță înainte de folosire. Efectuați întotdeauna o inspecție zilnică a mașinii înainte de folosire, în urma unei căderi sau a altor șocuri pentru identicarea daunelor sau a defectelor semnicative.

6.2.1 Control general

Subiect Rezultat Mânere și protecţii (Fig. 1.B - 1.E) Curate, uscate, fără urme de ulei și de grăsime, xate corect și ferm pe mașină. Șuruburile de pe mașină și pe bară Bine xate (nu sunt slăbite) Bara de ghidaj (Fig. 1.F) Montată corect. Lanţ (Fig. 1.G) Ascuţit, nedeteriorat sau uzat, montat și tensionat corect. Filtrul de aer (Fig. 38.B). Curat Cablurile electrice și cablul bujiei Integrale pentru a evita producerea de scântei. Capacul bujiei (Fig. 31.A) Integral și corect montat pe bujieRO - 10

6.2.2 Test de funcţionare a mașinii

Acţiune Rezultat Porniţi mașina (par. 6.3) Lanţul (Fig. 1.G) nu trebuie să se miște cu motorul la ralanti. Nu folosiți mașina dacă lanțul funcționează cu motorul la minimum; în acest caz, apelați vânzătorul de la care ați achiziționat-o. acţionaţi simultan maneta de comandă a acceleratorului (Fig. 12.B) și maneta de blocare a acceleratorului (Fig. 12.C). Manetele trebuie să aibă o mișcare liberă, neforţată. Lanţul se mișcă. Eliberaţi maneta de comandă a acceleratorului (Fig. 12.B) și maneta de blocare a acceleratorului (Fig. 12.C) Manetele trebuie să revină automat și rapid în poziţie neutră, motorul trebuie să revină rapid la ralanti, iar lanţul trebuie să se oprească. Acţionaţi asupra manetei de comandă a acceleratorului (fără a apăsa maneta de blocare) (Fig. 12.B). Maneta de comandă a acceleratorului rămâne blocată. Activaţi întrerupătorul de pornire/oprire a motorului (Fig. 11.C) Întrerupătorul trebuie să se deplaseze cu ușurinţă de la o poziţie la alta, iar la eliberare trebuie să revină automat în poziţia de pornire. VERIFICAREA

mânerele cu ambele mâini.

3. Acţionaţi comanda

acceleratorului pentru a menţine lanţul în mișcare, împingeţi în faţă protecţia anterioară a mâinii cu ajutorul spatelui mâinii stângi (par. 5.7 ).

trebuie să aibă loc imediat. După oprirea lanţului, eliberaţi imediat maneta acceleratorului și dezactivaţi frâna de lanţ (par. 5.7). Dacă un singur rezultat nu este corespunzător cu rezultatele din tabelele de mai jos, se interzice folosirea mașinii. Duceți mașina la un centru de asistență pentru controalele aferente și pentru reparație.

IMPORTANT Pe echipamentul tehnic este lipită o etichetă (g 2) care sintetizează fazele principale pentru pornire. Eticheta are rol de ghid rapid și nu înlocuiește procedurile de mai jos. Înainte de a porni mașina:

1. Amplasaţi mașina pe un teren plat și stabil.

2. Îndepărtaţi carterul de protecţie al

barei(Fig. 1.K) și protecţia cârligului (Fig. 1.J) (dacă este activată).

3. Asiguraţi-vă că bara și lanţul nu

ating solul sau alte obiecte.

4. Asiguraţi-vă că frâna de lanţ

este cuplată (par. 5.7). IMPORTANT Pentru a nu rupe cablul de pornire, nu îl trageți tot în afară, nu îl frecați de marginea oriciului și lăsați mânerul să revină treptat, evitând o retragere necontrolată. IMPORTANT Nu vă înfășurați niciodată coarda de pornire în jurul mâinii. Nu porniți niciodată ferăstrăul cu lanț prin cădere, ținându-l de coarda de pornire. Acest mod este extrem de periculos deoarece nu mai aveți niciun control asupra mașinii și a lanțului. OBSERVAŢIE Întrerupătorul se aă întotdeauna în poziția de pornire (par. 5.1).

6.3.1 Pornirea la rece

Prin "pornire la rece" se înțelege repornirea mașinii după minimum 5 minute de la oprirea a motorului sau după o alimentare cu carburant.

1. Cuplaţi starterul, aducând maneta

pe poziţia "B" (Fig. 11.B).

2. Apăsaţi butonul de comandă al dispozitivului

de declanșare (Fig. 12.A) de 6 ori, pentru a facilita demararea carburatorului.RO - 11

3. Doar pentru modelul SP 526:

Apăsaţi supapa de decompresie (Fig. 13.E). OBSERVAŢIE Imediat după pornirea motorului, supapa revine automat în poziția originală.

4. Ţineţi ferm mașina pe sol, cu o mână

poziţionată pe mânerul din faţă și cu un picior introdus în mânerul din spate, pentru a nu pierde controlul în timpul punerii în funcţiune (Fig. 18). Dacă mașina nu este xată ferm, pornirea motorului ar putea determina utilizatorul să-și piardă echilibrul sau ar putea proiecta bara într-un obiect sau chiar în utilizator.

5. Trageţi încet mânerul de pornire (10-15

cm) până când întâmpinaţi o rezistenţă; apoi trageţi din nou de 4 ori, până când motorul începe să funcţioneze. În această fază, motorul nu pornește. IMPORTANT Nu trageți de mânerul de pornire mai mult de 4 ori.

6. Decuplaţi demarorul (Fig. 11.A),

ducând maneta pe poziţia "A".

7. Trageţi din nou de mânerul de pornire pentru

a obţine o pornire normală a motorului.

8. Imediat ce aţi pornit motorul, apăsaţi

scurt și simultan maneta de comandă a acceleratorului (Fig. 12.B) și maneta de blocare a acceleratorului (Fig. 12.C) pentru a decupla dispozitivul de preaccelerare. Lăsaţi motorul să funcţioneze în gol la viteză minimă timp de 10-15 secunde

9. Decuplaţi frâna de lanţ (par. 5.7).

IMPORTANT Nu lăsați motorul să funcționeze la turații mari cu frâna de lanț cuplată deoarece, în acest mod, ambreiajul se poate supraîncălzi și deteriora.

10. Lăsaţi motorul să funcţioneze la minimum

cel puţin 1 minut înainte de a utiliza mașina. IMPORTANT Dacă mânerul funiei de pornire este trasă de multe ori, cu Starterul cuplat, motorul se poate înfunda ceea ce face ca pornirea să e îngreunată. În caz de înecare a motorului (a se vedea par. 15.5).

6.3.2 Pornirea la cald

Pentru pornire la cald (imediat după oprirea motorului):

1. Apăsaţi butonul de comandă al dispozitivului

de declanșare (Fig. 12.A) de 6 ori, pentru a facilita demararea carburatorului.

2. Doar pentru modelul SP 526:

Apăsaţi supapa de decompresie (Fig. 13.E). OBSERVAŢIE Imediat după pornirea motorului, supapa revine automat în poziția originală.

3. Cuplaţi butonul Choke (poziţia „B” - par.

5.2) și apoi decuplaţi-l imediat (poziţia „A” - par. 5.2); astfel, se activează dispozitivul de preaccelerare.

4. Urmaţi punctele 4 - 7 - 8 - 9 din

Înainte de a tăia pentru prima dată un copac sau ramurile acestuia, este necesar: – să aveţi pregătirea corespunzătoare pentru utilizarea acestui tip de echipament; – să citiţi cu atenţie măsurile de siguranţă și instrucţiunile de folosire cuprinse în acest manual; – să exersaţi pe tulpini xate în pământ sau pe suporturi astfel încât să vă familiarizaţi cu mașina și cu tehnicile de tăiere cele mai potrivite. Pentru a efectua această operaţiune cu mașina, procedaţi astfel:

• Eliberaţi întotdeauna frâna lanţului înainte de a acţiona acceleraţia.

• Prindeţi întotdeauna ferm mașina cu bine cu ambele mâini, cu mâna stângă pe mânerul din faţă, iar mâna dreaptă pe mânerul din spate, chiar dacă operatorul e stângaci. Opriți imediat mașina dacă lanțul se blochează în timpul utilizării.

6.4.1 Vericări de efectuat

6.4.1.a Vericarea tensiunii lanțului

În timpul funcţionării, lanţul se poate întinde progresiv; de aceea, este necesar să vericaţi tensiunea lanţului în mod frecvent (par. 6.1.3).

6.4.1.b Vericarea aportului de ulei

IMPORTANT Nu utilizați mașina dacă lubrierea nu este ecientă! Rezervorul deRO - 12 ulei ar putea să se golească aproape de tot de ecare dată când se termină combustibilul. Umpleți rezervorul de ulei de ecare dată când faceți plinul mașinii (par. 7.4). Vericați dacă bara și lanțul sunt bine amplasate, când controlați lubrierea lanțului. Porniţi motorul (par. 6.3), lăsaţi-l să funcţioneze la o turaţie mijlocie și vericaţi lubrierea corectă a lanţului, cu ulei (Fig. 19). Fluxul de ulei al lanţului se poate regla acţionând cu o șurubelniţă pe șurubul corespunzător de reglare a pompei (Fig. 20.A) amplasat în partea inferioară a mașinii. Acesta este simbolul care identică regulatorul pompei de ulei:

Folosiţi șurubelniţa pentru a roti spre poziţia "+" pentru a crește uxul de ulei la lanţ, și spre poziţia "-" pentru a scădea uxul de ulei.

6.4.2 Tehnici de lucru

6.4.2.a Tăierea ramurilor unui copac

Asigurați-vă că zona circumscrisă este liberă.

1. Așezaţi-vă în partea opusă ramurilor de tăiat.

2. Începeţi de la ramurile joase,

apoi treceţi la cele de sus.

3. Tăiaţi de sus în jos, pentru a evita

IMPORTANT În cazul în care operațiunile de tăiere a copacilor sau de secționare sunt executate simultan de două sau de mai multe persoane, acestea trebuie să e efectuate în zone separate la o distanta de cel puțin 2,5 ori înălțimea copacului care urmează să e tăiat. Nu tăiați copaci dacă există riscul de a pune în pericol persoanele, de a lovi o linie electrică sau de a cauza vreo daună materială. În cazul în care copacul atinge o linie electrică, este recomandat să contactați imediat compania care gestionează rețeaua electrică. Mai înainte de a efectua debitarea: – este necesar să luaţi în calcul unghiul natural de înclinare al acestuia, partea în care ramurile sunt mai mari, precum și direcţia din care bate vântul, pentru a putea estima modul în care acesta va cădea; – curăţaţi copacul de mizerii, pietre, bucăţi de scoarţă, cuie, inserţii metalice sau re; – eliberaţi toată zona din jurul pomului și asiguraţi-vă că aveţi un suport bun pentru a vă sprijini; – pregătiţi eventuale căi de urgenţă, fără obstacole; căile de urgenţă trebuie să e amenajate la circa 45° în direcţia opusă căderii copacului (Fig. 22) și trebuie să permită îndepărtarea operatorului într-o zonă sigură, de circa 2,5 ori înălţimea arborelui de debitat; – Staţi mai sus de terenul pe care estimaţi că va cădea copacul după tăiere.

• Tăierea la baza copacului

1. Urmând semnele de direcţie de pe ferăstrăul

cu lanţ (Fig. 23.A), îndreptaţi înspre un obiectiv de pe teren, în direcţia în care intenţionaţi să doborâţi copacul (Fig. 23.B).

2. Poziţionaţi-vă în dreapta copacului,

în spatele ferăstrăului cu lanţ.

3. Efectuaţi tăietura orizontală pe o lungime

de 1/3 din diametrul său, perpendicular pe direcţia de cădere (Fig. 24.A).

• Debitare a copacului din spate

4. Efectuaţi debitarea din spate dintr-o

poziţie cu cel puţin 5 cm mai mare faţă de tăierea orizontală (Fig. 24.B).

5. Executaţi tăietura posterioară de doborâre

astfel încât să lăsaţi sucient lemn care să servească la susţinerea copacului (Fig. 24.C). Lemnul de susţinere va împiedica mișcarea de torsiune a copacului și căderea acestuia în direcţia greșită. Nu tăiaţi porţiunile de lemn de susţinere.

6. Fără a extrage bara, reduceţi treptat această

distanta, până când copacul va cădea.

7. În cazul în care există riscul ca arborele să

cadă în altă direcţie decât cea dorită sau să se balanseze în spate și să îndoaie lanţul dinţat, opriţi-vă din tăiere înainte de a termina tăierea posterioară și folosiţi niște bucăţi de lemn, plastic sau aluminiu (Fig. 24.D) pentru a deschide tăietura. Faceţi astfel încât copacul să cadă de-a lungul liniei de cădere dorită bătând cu o bâtă pe pene.

8. Când copacul începe să cadă, trebuie să

retrageţi mașina din tăietură, să o opriţi (par. 6.6), să o așezaţi pe sol și apoi să folosiţi calea de urgenţă prevăzută. TrebuieRO - 13 să ţi atenţi la ramurile care cad de la înălţime și pe unde călcaţi.

6.4.2.c Înlăturarea ramurilor de pe un copac

Înlăturarea ramurilor se referă la tăierea ramurilor de pe un copac doborât. Fiți atenți la punctele de sprijin ale copacului pe pământ și verificați ca acesta să nu fie în tensiune; aveți grijă și la direcția în care vor cădea ramurile și la eventuala instabilitate a copacului după tăierea ramurilor. La tăierea ramurilor, trebuie să le lăsăm pe cele inferioare, care sunt mai mari, pentru a susţine trunchiul pe sol. Îndepărtaţi ramurile mici dintr-o singură lovitură (Fig. 25.A). Este recomandat să tăiaţi ramurile întinse începând de jos în sus, pentru a evita să îndoiţi ferăstrăul cu lanţ (Fig. 25.B).

6.4.2.d Secționarea unui trunchi

Secţionarea se referă la tăierea unui trunchi pe lungimea sa. Este important să vă asiguraţi că aveţi un sprijin ferm al picioarelor și că greutatea dumneavoastră este repartizată uniform pe cele două picioare. Dacă este posibil, este recomandat să înălţaţi și să susţineţi trunchiul cu ajutorul unor ramurilor și butuci. Secţionarea unui trunchi este facilitată de folosirea cârligului (Fig. 1.I):

1. Introduceţi cârligul în trunchi și, folosindu-l

ca pârghie, lăsaţi ferăstrăul să deseneze un arc de cerc care să vă permită să introduceţi lama în trunchi (Fig. 26);

2. repetaţi operaţia de mai multe ori,

dacă este necesar, deplasând punctul de sprijin al cârligului.

• Trunchi sprijinit pe sol În cazul în care trunchiul este sprijinit pe toată lungimea lui, acesta va tăiat în partea de sus (debitare superioară) (Fig. 27.A). – Tăiaţi cam până la jumătatea diametrului apoi rotiţi trunchiul și completaţi tăierea, începând din partea opusă.

• Trunchi sprijinit doar pe un capăt Când trunchiul se sprijină pe un singur capăt: – tăiaţi 1/3 din diametrul laturii amplasate sub (secţionarea inferioară) (Fig. 28.A); – apoi executaţi tăierea nală, efectuând secţionarea superioară pentru a ajunge la prima tăiere (Fig. 28.B).

• Trunchi sprijinit pe ambele capete Când trunchiul se sprijină pe ambele capete: – tăiaţi 1/3 din diametru începând din partea de sus (secţionarea superioară) (Fig. 29.A); – apoi trebuie să executaţi tăierea nală, efectuând secţionarea inferioară a celor 2/3 inferioare pentru a ajunge la prima tăiere (Fig. 29.B).

• Trunchi pe loc înclinat Când secţionaţi un trunchi pe o suprafaţă înclinată, trebuie să staţi întotdeauna în partea de sus (Fig. 30). Pentru a menţine controlul în timpul operaţiunii de tăiere, presiunea de tăiere trebuie redusă fără a continuând să ţineţi ferm mânerele mașinii în mână. Trebuie să aveţi grijă ca mașina să nu atingă solul.

6.5 RECOMANDĂRI DE UTILIZARE

OBSERVAŢIE În primele 6-8 ore de funcționare, evitați utilizarea motorului la turație maximă. IMPORTANT Opriți mașina (par. 6.6) în timpul deplasării între zonele de lucru.

Pentru a opri mașina:

1. Eliberaţi maneta de comandă a

acceleratorului (Fig. 12.B) și lăsaţi motorul să funcţioneze la minimum timp de câteva secunde.

2. Apăsaţi întrerupătorul (Fig.

11.C) pe poziţia "O".

3. Așteptaţi oprirea lanţului.

După aducerea acceleratorului la minimum, este nevoie de câteva secunde pentru ca lanțul să se oprească. Se poate ca motorul să e foarte cald imediat după stingere. Nu atingeți. Pericol de arsuri.

– Decuplaţi capacul bujiei (Fig. 31.A). – Montaţi carterul de protecţie a barei.RO - 14 – Lăsaţi mașina să se răcească. – Slăbiţi piuliţele de xare a lamei pentru a detensiona lanţul. – Curăţaţi cu grijă mașina de praf și resturi și îndepărtaţi de pe lanţ orice urmă de rumeguș sau pete de ulei (par. 7.5, par. 7.6). – Asiguraţi-vă că nu există elemente slăbite sau deteriorate. Dacă este nevoie, înlocuiţi componentele deteriorate și strângeţi eventualele șuruburi și buloane slăbite. IMPORTANT Opriți mașina (par. 6.6), decuplați capacul bujiei (Fig. 31.A) și montați carterul de protecție al barei de ecare dată când lăsați mașina nesupravegheată sau când nu o mai utilizați.

IMPORTANT Normele de siguranță care trebuie respectate sunt descrise în cap. 2. Respectați cu strictețe aceste indicații pentru a nu vă confrunta cu riscuri grave sau cu pericole. Mai înainte de a efectua orice vericare, curățare sau intervenție de întreținere/reglare pe mașină:

• Așteptați oprirea completă a lanțului;

• Aplicați protecția barei, cu excepția cazurilor în care se intervine asupra ei sau asupra lanțului;

• Decuplați capacul bujiei (Fig. 31.A);

• Așteptați răcirea completă a motorului;

• citiți instrucțiunile corespunzătoare;

• Purtați îmbrăcăminte potrivită, mănuși de lucru și ochelari de protecție.

• Frecvenţele și tipurile de intervenţie sunt descrise pe scurt în "Tabelul pentru întreţinere" (a se vedea cap. 12). Tabelul de mai jos are scopul de a vă ajuta să păstraţi ecienţa și siguranţa mașinii. Aici sunt indicate principalele intervenţii de întreţinere și intervalele de execuţie pentru ecare din ele. Efectuaţi acţiunea aferentă în funcţie de prima scadenţă care are loc.

• Utilizarea pieselor de schimb și a accesoriilor neoriginale poate avea efecte negative asupra funcţionării și siguranţei mașinii. Constructorul nu își asumă nicio răspundere în caz de daune sau vătămări cauzate de aceste produse.

• Piesele de schimb originale sunt furnizate la atelierele de asistenţă și la revânzătorii autorizaţi.

• Nu folosiţi mașina dacă are piese uzate sau deteriorate. Piesele deteriorate trebuie să e înlocuite; nu reparaţi niciodată piesele. IMPORTANT Toate operațiunile de întreținere și de reglare care nu sunt descrise în acest manual trebuie efectuate de vânzătorul dvs. sau la un centru specializat.

7.2 PREGĂTIREA AMESTECULUI

Această mașină are un motor în doi timpi care funcţionează cu un amestec de benzină și ulei lubriant. IMPORTANT Utilizarea benzinei pure deteriorează motorul și anulează garanția. IMPORTANT Utilizați numai carburanți și lubrianți de calitate, pentru a avea prestații optime și a garanta durata de viață a organelor mecanice.

7.2.1 Caracteristicile benzinei

Folosiţi numai benzină fără plumb (benzină verde) cu un număr octanic N.O. egal sau mai mare de 90. IMPORTANT Benzina verde tinde să facă depuneri în recipient, dacă este păstrată mai mult de 2 luni. Utilizați întotdeauna benzină luată proaspăt de la pompă!

7.2.2 Caracteristicile uleiului

Utilizaţi numai ulei sintetic de cea mai bună calitate, special pentru motoarele în doi timpi, având specicaţii minime JASO FC. Vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina are în mod cert uleiuri special create pentru acest tip de motor, capabile să garanteze un nivel înalt de performanţă. Folosirea acestor uleiuri permite obţinerea unu amestec de 2,5% (1 parte ulei la 40 părţi benzină).

7.2.3 Pregătirea și păstrarea

amestecului carburant Tabelul de mai jos ilustrează cantităţile de benzină și ulei necesare pentru pregătirea amestecului carburant.RO - 15 Benzină Ulei sintetic pentru motoare în doi timpi litri litri 1 0,025 2 0,050 3 0,075 5 0,125 10 0,250 Pentru pregătirea amestecului:

1. Introduceţi într-o canistră omologată

aproximativ 1 din cantitatea totală de benzină.

2. Adăugaţi toată cantitatea de ulei.

3. Introduceţi cantitatea restantă de benzină.

4. Închideţi canistra cu dopul și amestecaţi bine.

IMPORTANT Amestecul carburant este susceptibil de îmbătrânire. Nu amestecați cantități mari de combustibili, pentru a evita depunerile. IMPORTANT Aveți grijă să marcați ecare canistră (de ulei și de benzină) în mod distinct, evident, pentru a evita să le inversați în timpul pregătirii amestecului. IMPORTANT Curățați periodic recipientele unde păstrați benzina sau amestecul carburant, pentru a elimina eventualele depuneri.

7.3 UMPLEREA REZERVORULUI

CU CARBURANT Umplerea cu carburant trebuie să aibă loc cu mașina oprită și capacul bujiei îndepărtat. Înainte de a umple rezervorul:

1. Agitaţi bine canistra.

2. Așezaţi mașina pe o suprafaţă plană, stabilă,

cu dopul rezervorului de amestec în sus. OBSERVAŢIE Pe capacul rezervorului de amestec (Fig. 32.A) se observă simbolul următor: Rezervor de amestec

3. Curăţaţi dopul rezervorului și zona din

jurul său pentru a evita să intre în canistră mizerii, în timpul umplerii rezervorului.

4. Deschideţi dopul încet, pentru a

elimina treptat presiunea.

5. Folosiţi pentru umplere o pâlnie; nu

umpleţi rezervorul până la refuz. OBSERVAŢIE În timpul utilizării mașinii, se poate verica prezența de carburant din rezervor prin fereastra corespunzătoare (g. 32.B).

OBSERVAŢIE Pe capacul rezervorului de ulei pentru lanț (Fig. 32.C) se observă simbolul următor: Rezervor ulei lanţ IMPORTANT Folosiți numai un ulei special pentru motoferăstraie sau un ulei adeziv pentru motoferăstraie. Pentru a evita înfundarea ltrului rezervorului și deteriorarea iremediabilă a pompei de ulei, nu utilizați uleiuri cu impurități. Utilizarea unui ulei de calitate bună este fundamentală pentru a garanta lubrierea corectă a componentelor de tăiere; un ulei uzat sau de calitate redusă afectează lubrierea și reduce durata de viaţă a lanţului și barei. – Umpleţi complet rezervorul cu ulei (printr-o pâlnie) de ecare dată când efectuaţi plinul cu carburant; deoarece capacitatea rezervorului de ulei a fost calculată astfel încât carburantul să se termine înaintea uleiului, se evită riscul de funcţionare a mașinii fără lubriant.

7.5 CURĂŢAREA MAŞINI ŞI A MOTORULUI

La încheierea zilei de muncă, mașina trebuie să e depozitată într-o încăpere fără praf sau mizerie.

• Pentru a reduce riscul de incendiu: – păstraţi mașina de tuns iarba și, în special, motorul și zona amortizorului de zgomot curate, fără resturi de rumeguș, crengi, frunze sau grăsime în exces; – curăţaţi frecvent aripioarele cilindrului cu aer comprimat (Fig. 33).

• Pentru a evita supraîncălzirea și deteriorarea motorului: – fantele de admisie a aerului de răcire (Fig.

34) trebuie să e întotdeauna menţinute

curate și fără rumeguș sau reziduuri.

• Păstraţi carcasa ambreiajului curată, fără urme de rumeguș sau alte reziduuri (Fig.RO - 16

35) îndepărtând carterul ambreiajului

(Fig. 4.2) și montându-l din nou după nalizarea cu succes a operaţiunii. Aproximativ o dată la 30 de ore trebuie să gresaţi rulmentul interior la sediul vânzătorului.

7.6 CURĂŢAREA LANŢULUI

După ecare utilizare, îndepărtaţi de pe lanţ toate resturile de rumeguș sau de ulei. Dacă lanţul este foarte murdar sau plin de rășină, demontaţi-l și lăsaţi-l câteva ore într-un vas cu detergent special. Limpeziţi-l apoi cu apă curată și trataţi-l cu un spray anticoroziv special și montaţi-l înapoi pe mașină.

7.7 ŞTIFT DE OPRIRE A LANŢULUI

Înainte de ecare utilizare, vericaţi condiţiile știftului de blocare a lanţului (Fig.1.H) și înlocuiţi-l în cazul în care este deteriorat.

• Înainte de ecare utilizare, vericaţi strângerea tuturor șuruburilor și a piuliţelor pentru a vă asigura că mașina funcţionează întotdeauna în siguranţă.

• Asiguraţi-vă, înainte de ecare utilizare, ă mânerele sunt xate ferm.

Înainte de utilizarea zilnică, îndepărtaţi carterul ambreiajului (par. 4.2), demontaţi bara și asiguraţi-vă că oriciile de lubriere a mașinii (Fig. 36.A) și a barei de ghidaj (Fig. 36.B) nu sunt înfundate.

8.2 CURĂŢAREA FILTRULUI DE AER

IMPORTANT Curățarea ltrului de aer este esențială pentru a asigura o bună funcționare și o durată de viață lungă a mașinii. Nu lucrați fără ltru sau cu un ltru deteriorat, pentru a nu deteriora iremediabil motorul. Curăţarea ltrului se va face la 8-10 ore de muncă. Pentru a curăţa ltrul:

1. Decuplaţi pana (Fig. 37.A) și

îndepărtaţi capacul (Fig. 37.B).

2. Apăsaţi opritorul din metal al ltrului de

aer până când auziţi un clic (Fig. 38.A).

3. Îndepărtaţi ltrul de aer (Fig. 38.B),

bateţi-l ușor pentru a îndepărta murdăria și curăţaţi-l cu o pensulă moale.

4. Dacă ltrul este complet înfundat,

spălaţi-l cu benzină curată. Dacă utilizaţi aer comprimat, direcţionaţi jetul dinspre interior spre exterior (Fig. 39).

5. Montaţi la loc ltrul (Fig. 40.B), trageţi

opritorul din metal (Fig. 40.A) până auziţi clicul care blochează ltrul pe poziţie.

6. Montaţi la loc capacul (Fig. 41.A) ind

atenţi ca toate părţile sale să se poziţioneze corect în compartimentele corespunzătoare de pe protecţia cilindrului (Fig. 41.B).

7. Cuplaţi pana introducând mai întâi

partea inferioară și apoi apăsând partea superioară până la declanșare (Fig. 41.C).

8.3 CARCASA AMBREIAJULUI

Vericaţi lunar, la sediul vânzătorului, dacă banda metalică care înfășoară carcasa ambreiajului este intactă. Banda trebuie să e înlocuită când este deteriorată sau deformată.

8.4 PINION DE ANTRENARE A LANŢULUI

Adresa-ţi-vă vânzătorului pentru controlul periodic al stării pinionului și înlocuiţi-l când uzura sa depășește limitele admise. Nu montați un lanț nou cu un pinion uzat sau invers.

8.5 VERIFICAREA BUJIEI

Bujia (Fig. 31.A) poate accesată prin îndepărtarea capacului ltrului de aer (Fig. 37.B). Periodic, demontaţi și curăţaţi bujia, eliminând eventualele reziduuri cu o periuţă din metal (Fig. 42.A). Controlaţi starea ei de funcţionare și recticaţi distanţa corectă dintre electrozi (Fig. 42.B). Montaţi bujia la loc, strângând bine, cu ajutorul cheii din dotare. Bujia trebuie înlocuită cu una asemănătoare dacă se ard electrozii sau izolaţia este deteriorată și, în orice caz, la ecare 100 de ore de funcţionare.RO - 17

8.6 COARDA DE PORNIRE

Coarda de pornire trebuie să e înlocuită la sediul vânzătorului la primele semne de deteriorare.

8.7 ÎNTREŢINEREA LANŢULUI DINŢAT

Din motive de siguranță și eciență, este foarte important ca dispozitivele de tăiere să e bine ascuțite. Ascuţirea lanţului este necesară când: – Rumegușul este asemănător prafului. – Este necesară o forţă mai mare pentru tăiere. – Tăietura nu este liniară. – Vibraţiile sunt puternice. – Consumul de carburant este mare. Dacă lanțul nu este sucient de ascuțit, creste riscul de recul (kickback). IMPORTANT Se recomandă ca operația de ascuțire a lanțului să se efectueze la un centru specializat, deoarece aici se execută cu aparate speciale, care îndepărtează doar o cantitate mică de material și garantează ascuțirea tuturor dinților.

8.7.1 Ascuţirea lanţului

Pentru ascuţirea lanţului, aveţi nevoie de pile speciale, cu secţiune rotundă; diametrul pilelor este specic pentru ecare tip de lanţ (a se vedea "Tabelul de întreţinere a lanţului", cap. 14), iar operaţiunea necesită experienţă și îndemânare, pentru a nu deteriora dinţii. Pentru a ascuţi lanţul:

1. Opriţi mașina (par. 6.6).

2. Decuplaţi frâna de lanţ (par 5.7).

3. Blocaţi bara ferm, cu lanţul montat,

cu o menghină corespunzătoare (Fig. 43.A), asigurându-vă că lanţul se poate deplasa liber.

4. Întindeţi lanţul dacă este slăbit (par. 6.1.3).

5. Introduceţi pila în locașul dintelui menţinând

o înclinare constantă conform prolului dintelui (Fig. 43.B). Utilizarea unei plăci de ascuţire facilitează utilizarea pilei (Fig. 43.C).

6. Ascuţiţi cu pila, mișcând-o exclusiv din

spate în faţă; repetaţi operaţia pe toate laturile de tăiere, menţinând aceeași orientare (spre dreapta sau spre stânga).

7. Schimbaţi poziţia barei în menghină și

repetaţi operaţia pe laturile restante.

8. Asiguraţi-vă că dintele limitator (Fig.

43.D) respectă nivelurile indicate în "Tabelul de întreţinere a lanţului" (Cap.

14) și piliţi eventualul material în exces

cu o pilă plată, rotunjind prolul.

9. După ascuţire, eliminaţi reziduurile de

la ascuţire și praful și lubriaţi lanţul introducându-l într-o baie de ulei.

8.7.2 Înlocuirea lanţului dinţat

Lanţul trebuie să e înlocuit dacă: – lungimea dintelui se reduce la 5 mm sau la mai puţin (Fig. 43.E); – jocul zalelor pe nituri este excesiv; – viteza de tăiere este lentă, iar ascuţirile repetate nu îmbunătăţesc viteza de tăiere. Lanţul este uzat. IMPORTANT După înlocuirea lanțului, este nevoie ca vericarea tensiunii să aibă loc cu o frecvență crescută, din cauza așezării lanțului.

8.8 ÎNTREŢINEREA BAREI DE GHIDAJ

OBSERVAŢIE Toate operațiunile care privesc bara de ghidaj necesită o competență specică, precum și utilizarea unor echipamente specice, pentru a putea executate ca la carte; din motive de siguranță, vă recomandăm să contactați vânzătorul. Pentru a evita uzura asimetrică a barei, este indicat ca aceasta să e întoarsă periodic. Pentru a avea permanent o bară ecientă este necesar să:

1. gresaţi cu seringa specială (nu face

parte din dotare) rulmenţii pinionului de transmisie (dacă este prezent);

2. curăţaţi canelura barei cu răzuitorul special

(nu face parte din dotare) (Fig. 44.A);

3. curăţaţi oriciile de lubriere (Fig. 44.B);

4. cu o pilă plată (nu face parte din dotare),

îndepărtaţi bavura de pe laturi și eliminaţi diferenţele de nivel dintre ghidaje.

8.8.1 Înlocuirea barei

Bara trebuie să e înlocuită dacă: – adâncimea canelurii este mai mică decât înălţimea zalelor de antrenare (care nu trebuie să atingă niciodată fundul); – peretele intern al ghidajului este uzat astfel încât lanţul se înclină lateral.RO - 18

8.9 REGLAREA TURAŢIEI MINIME

Dacă dispozitivul de tăiere se mișcă atunci când motorul e la minimum, este necesar să apelați la Vânzătorul de la care ați achiziționat mașina pentru a regla motorul (par 8.11).

8.10 REGLAREA CARBURATORULUI

Carburatorul este reglat din fabrică astfel încât. să garanteze o performanţă optimă indiferent de condiţiile de utilizare, precum și o emisie redusă de gaze nocive, conform normelor în vigoare. În caz de performanţe reduse, adresaţi-vă vânzătorului de la care achiziţionat mașina pentru a controla carburatorul și motorul. Reglarea carburatorului: T = reglarea turaţiei minime L = reglarea amestecului la viteză redusă H = reglarea amestecului la viteză mare

IMPORTANT Normele de siguranță care trebuie respectate în timpul operațiunilor de depozitare sunt descrise în par. 2.4. Respectați cu strictețe aceste indicații pentru a nu vă confrunta cu riscuri grave sau cu pericole. Dacă mașina trebuie depozitată pe o perioadă mai mare de 2 - 3 luni, este necesar să respectaţi o anumită procedură pentru a elimina orice inconvenient la repunerea în funcţiune sau apariţia unor daune ireversibile la motor. Înainte de a înmagazina mașina:

1. Deșurubaţi cele două piuliţe ale

carterului de ambreiaj, demontaţi carterul și scoateţi lanţul și lama.

2. Goliţi rezervorul de ulei, introduceţi

aproximativ 100-120 cc de lichid detergent special și puneţi capacul înapoi.

3. Montaţi la loc carterul, fără a strânge piuliţele.

4. Porniţi mașina și menţineţi motorul accelerat

până la epuizarea detergentului.

5. Lăsaţi motorul pornit la minimum și

menţineţi mașina în mișcare până la epuizarea completă a carburantului rămas în rezervor și în carburator.

6. Lăsaţi motorul să se răcească.

7. Îndepărtaţi bujia.

8. Turnaţi în oriciul bujiei o linguriţă de ulei

(nou) pentru motoarele în doi timpi.

9. Trageţi de câteva ori mânerul de pornire

pentru a distribui uleiul în cilindru.

10. Montaţi la loc bujia cu pistonul pe punctul

mort superior (vizibil prin oriciul bujiei, când pistonul este la capătul cursei).

11. Curăţaţi cu grijă mașina.

12. Asiguraţi-vă că mașina nu este

deteriorată. Dacă este cazul, contactaţi centrul de asistenţă autorizat.

13. Depozitaţi mașina:

– într-un mediu uscat – ferit de intemperii – având carterul de protecţie al barei montat corect – într-un loc la care nu au acces copiii. – asigurându-vă că aţi îndepărtat cheile sau sculele folosite pentru întreţinere. În momentul repunerii mașinii în funcţiune:

2. Activaţi de câteva ori mânerul de pornire

pentru a elimina uleiul în exces.

La manevrarea sau transportarea mașinii, trebuie să procedaţi astfel: – Opriţi mașina (par. 6.6). – Așteptaţi oprirea lanţului. – Decuplaţi capacul bujiei (Fig. 31.A). – Montaţi carterul barei. – Prindeţi ferm mașina de mânere și orientaţi bara în sens contrar sensului de deplasare. La transportarea mașinii cu un autovehicul, trebuie procedaţi astfel: – așezaţi-o într-un mod în care să nu reprezinte pericol pentru nimeni – blocaţi-o ferm de mijlocul de transport cu ajutorul sforilor sau al lanţurilor pentru a evita răsturnarea, care poate duce la defectarea mașinii și scurgerea de carburant.

11. ASISTENŢĂ ŞI REPARAŢII

Acest manual furnizează toate informaţiile necesare pentru condusul mașinii și pentru o întreţinere de bază corectă, care poate efectuată de utilizator. Toate intervenţiile de întreţinere și reglare care nu au fost descrise în acest manual se vor efectua numai de vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina sau la un centru specializat, care dispune de cunoștinţele și instrumentele necesareRO - 19 în scopul executării corecte a operaţiilor păstrând intactă siguranţa originală a mașinii. Operaţiile executate în centrele neautorizate sau neadecvate sau de persoane necalicate anulează orice formă de garanţie, și declină orice sarcină sau responsabilitate din partea Fabricantului.

• Doar atelierele de service autorizate au dreptul de a efectua reparaţiile și întreţinerea în garanţie.

• Atelierele de service autorizate folosesc exclusiv piese de schimb originale. Piesele de schimb și accesoriile originale au fost proiectate special pentru acest tip de mașini.

• Piesele de schimb și accesoriile neoriginale nu sunt aprobate, utilizarea pieselor de schimb și a accesoriilor neoriginale duc la anularea garanţiei.

• Se recomandă să duceţi mașina o dată pe an la un atelier autorizat pentru întreţinerea, asistenţa și controlul dispozitivelor de siguranţă.

12. ACOPERIREA GARANŢIEI

Garanţia acoperă toate defectele materialelor și toate viciile de fabricaţie. Utilizatorul va trebui să urmeze cu atenţie toate instrucţiunile furnizate în documentele anexate. Garanţia nu acoperă daunele cauzate de:

• Neînsușirea instrucţiunilor din documentele însoţitoare.

• O utilizare și montare necorespunzătoare și nepermise.

• Utilizarea pieselor de schimb neoriginale.

• Utilizarea de accesorii nefurnizate sau neaprobate de constructor. Garanţia nu acoperă:

• Uzura normală a materialelor de consum, cum ar dispozitivele de tăiere, șuruburile de siguranţă.

• Uzura normală. Cumpărătorul este protejat de legile din ţara sa. Drepturile cumpărătorului prevăzute de legile din ţara sa nu sunt în niciun fel limitate de această garanţie.

13. TABEL DE ÎNTREŢINERI

Intervenţie Frecvenţă Paragraf Prima oară Ulterior, o dată la MAŞINA Vericarea tuturor xărilor - Înainte de ecare folosire 7.8 Controale de siguranţă/Vericarea comenzilor - Înainte de ecare folosire 6.2 Vericarea știftului de oprire a lanţului - Înainte de ecare folosire 7.7 Vericarea oriciilor de lubriere a mașinii și a barei - Înainte de ecare folosire zilnică

Curăţare generală și control - La sfârșitul ecărei utilizări 7.5 Ascuţirea lanţului - La sfârșitul ecărei utilizări 7.6 Gresarea rulmentului interior al carcasei ambreiajului - la 30 ore 7.5 * Vericarea carcasei ambreiajului - O dată pe lună 8.3 * Vericarea pinionului de antrenare a lanţului - O dată pe lună 8.4 * Întreţinerea lanţului - - 8.7, 14 Întreţinerea barei - - 8.8 MOTOR Vericarea/umplerea până la nivel cu carburant - Înainte de ecare folosire 7.3. Umplerea până la nivelul ulei al lanţului - La ecare plin cu carburant 7.4. Curăţare generală și control - La sfârșitul ecărei utilizări 7.5 Curăţarea ltrului de aer 8-10 ore / după ecare sezon 8.2RO - 20 Intervenţie Frecvenţă Paragraf Prima oară Ulterior, o dată la Curăţarea bujiei - 10 ore / după ecare sezon 8.5 Înlocuirea bujiei - 100 ore / după ecare sezon 8.5

• Operaţiune care trebuie efectuată de către vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina sau la un centru specializat

inchi mm inchi mm inchi mm 3/8 Mini 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0 0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8 3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2 0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6 Tabelul de mai jos redă datele necesare pentru ascuțirea diferitelor tipuri de lanțuri, însă acest lucru nu înseamnă că puteți folosi lanțuri diferite de cele omologate și enumerate în "Tabelul pentru o asociere corectă a barei cu lanțul".

1. Motorul nu pornește

sau se oprește după pornire Procedura de pornire nu a fost executată corect. Urmaţi instrucţiunile (par. 6.3) Bujia e murdară sau distanţa dintre electrozi nu e corectă Vericaţi bujia (par. 8.5). Filtrul de aer este înfundat Curăţaţi și/sau înlocuiţi ltrul (par. 8.2). Dispozitiv antigel montat incorect Vericaţi poziţia de montare (par. 6.1.4) Carburatorul are probleme Contactaţi centrul de asistenţă autorizat.

2. Motorul pornește,

dar nu are putere. Filtrul de aer este înfundat Curăţaţi și/sau înlocuiţi ltrul (par. 8.2). Carburatorul are probleme Contactaţi centrul de asistenţă autorizat.

o funcţionare neregulată sau nu are putere la efort Bujia e murdară sau distanţa dintre electrozi nu e corectă Vericaţi bujia (par. 8.5). Probleme la bară și la lanţ Asiguraţi-vă că lanţul se deplasează liber și că bara nu are ghidajele deformate. Carburatorul are probleme Contactaţi centrul de asistenţă autorizat.RO - 21

mult fum Compoziţia amestecului carburant este incorectă Pregătiţi amestecul conform instrucţiunilor (par. 7.2) Carburatorul are probleme Contactaţi centrul de asistenţă autorizat.

5. Înecarea motorului

Comanda de pornire a fost apăsată în mod repetat cu starterul cuplat. Decuplaţi bujia (par. 8.5) și trageţi ușor de mânerul corzii de pornire (Fig. 11.D) pentru a elimina carburantul în exces; apoi uscaţi electrozii bujiei și montaţi-o la loc pe motor.

Ulei de calitate slabă După răcirea motorului, goliţi rezervorul, spălaţi rezervorul și ţevile cu lichid detergent și înlocuiţi uleiul. Oricii de lubriere înfundate Curăţaţi (cap. 8.1)

7. Lanţul se mișcă cu

motorul la minimum Reglare eronată a carburaţiei Contactaţi centrul de asistenţă autorizat.

să vibreze în mod neobișnuit Daune sau părţi slăbite. Opriţi mașina și deconectaţi cablul bujiei (Fig. 31.A). Vericaţi eventualele defecţiuni. Vericaţi dacă există părţi slăbite și strângeţi-le. Efectuaţi vericările, înlocuirile sau reparaţiile la un centru de service autorizat.

un corp străin Daune sau părţi slăbite. Opriţi mașina și deconectaţi cablul bujiei (Fig. 31.A). Vericaţi eventualele defecţiuni. Vericaţi dacă există părţi slăbite și strângeţi-le. Efectuaţi vericările, înlocuirile sau reparaţiile la un centru de service autorizat. Dacă nu reușiţi să rezolvaţi inconvenienţele, chiar după executarea operaţiilor de mai sus, contactaţi vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina.

În "Tabelul pentru o asociere corectă bară- lanţ" sunt enumerate toate asocierile posibile dintre bară și lanţ, cele care se pot aplica pe ecare model de mașină în parte ind marcate cu simbolul "". În același tabel mai sunt redate și datele caracteristice ale lanţurilor și barelor omologate pentru ecare model de mașină. Pentru piese de schimb, utilizați doar barele și lanțurile citate în tabel. Utilizarea combinațiilor neaprobate poate cauza vătămări corporale grave și deteriorarea mașinii. Având în vedere faptul că alegerea, aplicarea și utilizarea barei și a lanțului sunt acțiuni efectuate voluntar de către utilizator, acesta își asumă implicit și răspunderea pentru daunele de orice natură care decurg din aceste acțiuni. În caz de neclarități sau de necunoaștere a specicității ecărei bare sau lanț în parte, trebuie să vă contactați revânzătorul sau un centru de grădinărit specializat.RU - 1

2. Declară pe propria răspundere că maşina:

Ferăstrău cu lanţ pentru lucrări forestiere Doborâre/secţionare/tăierea ramurilor de copaci a) Tip / Model de bază b) Luna /Anul de fabricație c) Număr de serie d) Motor: motor cu combustie

3. Este în conformitate cu specificaţiile

directivelor: e) Organism de certificare f) Examinare CE de Tip

4. Referinţă la Standardele armonizate

g) Nivel de putere sonoră măsurat h) Nivel de putere sonoră garantat j) Putere netă instalată n) Persoană autorizată să întocmească Dosarul Tehnic o) Locul şi Data LT (Originalių instrukcijų vertimas)

2. Declară pe propria răspundere că maşina:

Ferăstrău cu lanţ pentru lucrări forestiere Doborâre/secţionare/tăierea ramurilor de copaci a) Tip / Model de bază b) Luna /Anul de fabricație c) Număr de serie d) Motor: motor cu combustie

3. Este în conformitate cu specificaţiile

directivelor: e) Organism de certificare f) Examinare CE de Tip

4. Referinţă la Standardele armonizate

g) Nivel de putere sonoră măsurat h) Nivel de putere sonoră garantat j) Putere netă instalată n) Persoană autorizată să întocmească Dosarul Tehnic o) Locul şi Data LT (Originalių instrukcijų vertimas)