Pro 1171 HST - Odśnieżarka STIGA - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI Pro 1171 HST STIGA

Monteringen skjer slik:

1 SYMBOLE Na maszynie znajdują się następujące symbole. Ich zadaniem jest przypominanie o zachowaniu ostrożności i uwagi podczas jej używania. Znaczenie symboli: Ostrzeżenie. Przed użyciem maszyny należy przeczytać instrukcję obsługi. Niebezpieczeństwo – wirująca śruba śnieżna. Niebezpieczeństwo – wirujący wentylator. Nie zbliżać rąk do wyrzutnika. Nie zbliżać dłoni ani stóp do obracających się części. Trzymać osoby trzecie z bezpiecznej odległości od maszyny. Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę osób trzecich. Przed rozpoczęciem korzystania z maszyny należy wyjąć kluczyk zapłonu ze stacyjki. Ryzyko oparzeń. Należ y stosować ochraniacze słuchu.

• Należy dokładnie przeczytać niniejszą instrukcję i zapoznać się z elementami sterowania oraz prawidłowym użytkowaniem maszyny.

• Nigdy nie należy pozwalać na używanie maszyny dzieciom ani nikomu, kto nie zapoznał się z instrukcją użytkowania odśnieżarki. Przepisy lokalne mogą określać ograniczenia dotyczące wieku kierowcy.

• Nigdy nie należy używać maszyny, jeśli w pobliżu znajdują się zwierzęta lub osoby, szczególnie dzieci.

• Należy pamiętać, że za wypadki, które mogą przydarzyć się ludziom lub ich mieniu, odpowiada kierowca.

• Należy uważać, aby nie potknąć się i nie upaść, szczególnie podczas cofania.

• Nigdy nie nale ży używać odśnieżarki znajdując się pod wpływem alkoholu lub leków oraz będąc zmęczonym czy chorym.

• Sprawdzić teren, który będzie odśnieżany i usunąć wszystkie ruchome i obce przedmioty.

• Przed uruchomieniem silnika należy wyłączyć wszystkie elementy sterowania.

• Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez odpowiedniej odzieży ochronnej. Należy nosić obuwie, które poprawia przyczepność na śliskiej powierzchni.

• Ostrzeżenie – benzyna jest wysoce łatwopalna. A. Zawsze należy przechowywać benzynę w zbiornikach, które zostały specjalnie do tego przystosowane. B. Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na zewnątrz, a podczas uzupełniania nigdy nie należy palić

C. Paliwo należy uzupełnić przed uruchomieniem silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu lub uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub kiedy silnik jest jeszcze ciepły. D. Mocno zakręcić korek wlewu paliwa i wytrzeć ewentualnie rozlaną benzynę.

• Wyregulować wysokość śruby śnieżnej, upewniając się, że znajduje się nad żwirową powierzchnią.

• Nigdy, w żadnym wypadku, nie należy przeprowadzać regulacji podczas pracy silnika (chyba, że instrukcja nakazuje co innego).

• Przed rozpoczęciem używania odśnieżarki należy zaczekać, aż maszyna dostosuje się do temperatury zewnętrznej.

• Podczas używania, konserwowania i serwisowania odśnieżarki zawsze należy nosi ć okulary ochronne lub osłonę twarzy.

• Nie zbliżać dłoni ani stóp do obracających się części. Zawsze należy unikać wylotu wyrzutnika.

• Odśnieżarka służy wyłącznie do usuwania śniegu.

• Należy uważać podczas jazdy lub przejeżdżania przez ścieżki żwirowe, chodniki i drogi. Należy również uważać na ukryte niebezpieczeństwa i ruch uliczny.

• Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę drogi publicznej czy przejeżdżających pojazdów.

• Jeśli odśnieżarka uderzy w jakiś obcy przedmiot, należy wyłączyć silnik, zdjąć kabel ze świecy zap łonowej i dokładnie sprawdzić maszynę pod kątem uszkodzeń. Przed jej ponownym użyciem należy naprawić powstałe uszkodzenia.

• Jeśli maszyna wpada w drgania, należy wyłączyć silnik i sprawdzić przyczynę. Drgania są zazwyczaj znakiem, że coś jest nie tak.

• Należy wyłączyć silnik i zdjąć kabel świecy zapłonowej: A. Jeśli maszyna zbacza z nadawanego kierunku jazdy. B. Jeśli obudowa śruby śnieżnej lub wyrzutnik są zablokowane i wymagają wyczyszczenia. C. Przed rozpoczęciem naprawy lub regulacji.

• Przed przystąpieniem do czyszczenia, naprawy lub kontroli zawsze należy sprawdzić, czy obracające się części zatrzymały się i czy wszystkie elementy sterowania są wyłączone.

• Przed pozostawieniem maszyny bez nadzoru należy wyłączyć wszystkie elementy sterowania, wrzucić na luz, wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk zapłonu.

• Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik pracował w pomieszczeniu, oprócz wprowadzania i wyprowadzania maszyny. W takich przypadkach należy dopilnować, aby drzwi były otwarte. Spaliny są toksyczne.

• Nigdy nie należy jeździć w poprzek pochyłości. Zawsze należy poruszać się z góry na dół i z dołu na górę. Należy zachować ostrożność podczas zmiany kierunku na zboczu. Należy unikać stromych zboczy.78 POLSKI

• Nigdy nie należy obsługiwać maszyny przy niewystarczającym zabezpieczeniu lub bez założonych urządzeń zabezpieczających.

• Zabrania się odłączać lub wyłączać istniejące urządzenia zabezpieczające.

• Nie wolno zmieniać ustawień regulatora silnika ani podkręcać nadmiernie obrotów silnika. Przy pracy silnika na wysokich obrotach zwiększa się możliwość spowodowania obrażeń ciała.

• Nigdy nie należy używać odśnieżarki w pobliżu ogrodzenia, samochodów, szyb okiennych, zboczy, itp., bez odpowiedniego ustawienia wyrzutnika odchylanego.

• Zawsze należy trzymać dzieci z dala od odśnieżanego obszaru. Najlepiej, gdy dzieci znajdują się pod opieką drugiej osoby dorosłej.

• Nie należ y przeciążać maszyny, jadąc zbyt szybko.

• Zachować ostrożność podczas cofania. Przed i w trakcie cofania należy oglądać się za siebie, żeby w porę spostrzec ewentualne przeszkody.

• Nigdy nie należy kierować wyrzutnika w stronę osób trzecich. Nie należy dopuszczać, aby ktoś stał przed maszyną.

• Podczas transportu lub przerwy w pracy należy wyłączyć śrubę śnieżną. Podczas transportu nie należy prowadzić zbyt szybko na śliskich powierzchniach.

• Należy używać wyłącznie wyposażenia dodatkowego, zatwierdzonego przez producenta maszyny.

• Nigdy nie należy prowadzić odśnieżarki przy złej widoczności lub bez dostatecznego oświetlenia.

• Zawsze nale ży utrzymywać równowagę i mocno trzymać uchwyt.

• Nigdy nie należy używać odśnieżarki na dachu.

• Nie należy dotykać elementów silnika, ponieważ nagrzewają się one podczas pracy. Istnieje ryzyko oparzeń.

2.4 KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE

• W ramach przygotowania maszyny do pracy należy dokręcić wszystkie śruby i nakrętki. Należy regularnie sprawdzać śruby bezpiecznikowe ścinane.

• Zawsze należy używać oryginalnych części zamiennych. Nieoryginalne części zamienne mogą powodować ryzyko wystąpienia obrażeń ciała, nawet jeśli pasują do maszyny.

• Nigdy nie należy przechowywać maszyny z paliwem w zbiorniku w budynkach, w których może dojść do kontaktu oparów z płomieniami lub iskrami.

• Przed umieszczeniem maszyny w miejscu przechowywania należy zaczekać, aż silnik ostygnie.

• Przed przechowaniem maszyny na dłuższy czas należy zastosować się do odpowiednich zaleceń w instrukcji.

• Wymienić uszkodzone naklejki ostrzegawcze i instrukcje.

• Po zakończeniu pracy należy pozostawić silnik na chodzie z włączoną śrubą śnieżną przez kilka minut. Zapobiega to zamarzaniu śruby śnieżnej. 3 MONTAŻ Uwaga: Odniesienia do lewej i prawej strony w niniejszej instrukcji dotyczą pozycji operatora stojącego za odśnieżarką.

3.1 ZAWARTOŚĆ - OPAKOWANIE ZEWNĘTRZNE

W opakowaniu znajduje się: - Jedna odśnieżarka - Jedna dźwignia zmiany biegów - Jeden wyrzutnik - Jeden zestaw instrukcji - Jeden zestaw montażowy - jeden zestaw montażowy Opakowanie zawiera również: - Narzędzie do przepychania tunelu wyrzutowego (10 na rys. 1) - Dodatkowe zapasowe śruby bezpieczeństwa

1. Wyjąć wszystkie luźne elementy z kartonu.

2. Przeciąć cztery narożniki kartonu i rozłożyć ścianki

3. Przeciąć taśmę plastikową,.

4. Odkręcić śruby (B) mocujące stopki do podstawy. Patrz

5. Przeciąć taśmę plastikową, przytrzymującą przewody

sterowania pod uchwytem.

3.3 UCHWYT, PATRZ RYS. 2

1. Poluzuj nakrętki zabezpieczające w górnych otworach

(nie zdejmując ich).

2. Złóż górną część uchwytu. UWAGA! Uważaj, aby nie

przyciąć linek sterowania.

3. Włóż śruby od zewnątrz w dolne otwory i zmontuj

całość, wykorzystując następujące części: A Śruba D Nakrętka zabezpieczająca

4. Dokręć wszystkie cztery nakrętki.

1. Umieść wyrzutnik na zaczepach na jego pierścieniu.

2. Włóż śruby (E) od wewnątrz, po czym załóż i dokręć

nakrętki zabezpieczające (F).

3. Sprawdź wszystkie śruby i nakrętki na kołnierzu.

4. Wyreguluj mechanizm obrotowy wyrzutnika. Patrz 6.6.4.

Montaż przebiega w następujący sposób:

1. Nakręć nakrętkę (J) na dźwignię.

2. Zamontuj na dźwigni pokrętło nastawcze (K).

3. Dokręć nakrętkę od spodu pokrętła.

1. Ustaw dźwignię w dogodnej pozycji, aby ułatwić montaż

złącza kątowego (L) w otworze w dźwigni skrzyni biegów (M).

2. Załóż podkładkę i nakrętkę zabezpieczającą.

3. Dokręć nakrętkę.79

Przed pierwszym użyciem odśnieżarki, linki sterowania mogą wymagać regulacji. Patrz REGULACJA LINEK STEROWANIA poniżej.

3.8 CIŚNIENIE W OPONACH

Sprawdź ciśnienie w oponach. Patrz „6.4”. 4 STEROWANIE Tłumik silnika wyposażono w kratkę ochronną. Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy kratka jest założona i nienaruszona. Patrz rysunek 1.

4.1 PRZEPUSTNICA (2)

Sterowanie obrotami silnika. Przepustnica posiada trzy pozycje:

1. Przepustnica całkowicie otwarta

3. Pozycja stop – silnik jest wyłączony.

Używane przy uruchamianie zimnego silnika: Ssanie posiada dwie pozycje:

2. Ssanie zamknięte (przy uruchamianiu zimnego

Naciśnięcie pompki gumowej wtryskuje paliwo do rury wlotowej gaźnika, ułatwiając uruchomienie zimnego silnika.

4.4 KLUCZYK ZAPŁONU (3)

Jeśli nie zostanie maksymalnie włożony, silnik nie uruchomi się. Nie przekręcać kluczyka!

1. Kluczyk włożony maksymalnie – można

2. Kluczyk wyjęty – nie można ur (5)uchomić silnika.

4.5 UCHWYT ROZRUCHOWY (1)

Ręczna, zwijana linka rozruchowa

4.6 WSKAŹNIK POZIOMU OLEJU (8)

Do uzupełniania i sprawdzania poziomu oleju w silniku. Wskaźnik posiada dwa zaznaczenia poziomu: FULL (PEŁNY) = maksymalny poziom oleju ADD (DODAJ) = minimalny poziom oleju

4.7 KOREK WLEWU PALIWA/PALIWOMIERZ (7)

Do uzupełniania paliwa. Niektóre modele zostały wyposażone we wskaźnik poziomu paliwa w korku wlewu, który wskazuje ilość paliwa w zbiorniku.

4.8 KOREK RURY SPUSTOWEJ OLEJU (14)

Do spuszczania starego oleju silnikowego podczas wymiany oleju.

4.9 PRZYCISK START – ROZRUCH

ELEKTRYCZNY (11) Przycisk Start włącza silnik uruchamiany elektrycznie.

4.10 KABEL PRZYŁĄCZENIOWY – ROZRUCH

ELEKTRYCZNY (12) Kabel przyłączeniowy doprowadza zasilanie do silnika rozruchowego. Kabel należy podłączyć do gniazda uziemionego o napięciu 220/230 V za pomocą uziemionego przedłużacza. Dobrze jest zastosować wyłącznik zwarcia doziemnego.

4.11 OSŁONA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ (21)

Osłonę można z łatwością zdjąć ręką. Świeca zapłonowa znajduje się pod osłoną.

4.12 REGULACJA PRĘDKOŚ

CI (17) Urządzenie jest wyposażone w hydrostatyczną, zmienną, bezstopniową skrzynię biegów. Za pomocą regulacji prędkości można dowolnie regulować prędkość ruchu maszyny do przodu i wstecz. Przy uruchomionym silniku reflektor jest zawsze włączony.

4.13 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA - JAZDA (20)

Włączenie biegu i popchnięcie dźwigni w stronę uchwytu załącza koła. Znajduje się ona po lewej stronie uchwytu.

4.14 DŹWIGNIA SPRZĘGŁA – ŚRUBA ŚNIEŻNA (16)

Po popchnięciu dźwigni do dołu w stronę uchwytu następuje włączenie śruby śnieżnej i wentylatora. Znajduje się ona po prawej stronie uchwytu.

4.15 STEROWANIE WYRZUTNIKIEM

ODCHYLANYM (18) Montowane na panelu sterowanie zdalne do ustawiania wyrzutnika odchylanego (19).

1. Naprzód – większa odległość wyrzucania.

2. W tył – mniejsza odległość wyrzucania.

Używane do ustawiania wysokości obudowy śruby nad powierzchnią.

Patrz Rys. 8. Maszyny z napędem hydrostatycznym są wyposażone w blokadę kół, którą w prosty sposób można wyłączyć. Jest to konieczne, kiedy trzeba przemieścić odśnieżarkę przy wyłączonym silniku. Blokadę wyłącza/załącza się w następujący sposób:

1. Wyciągnąć przycisk 1.

Wyrzutnik odchylany, ustawiany za pomocą sterowania (18), służy do regulacji odległości wyrzucania śniegu.80 POLSKI

Maszyna jest wyposażona w elektryczne podgrzewanie uchwytów. Aby włączyć podgrzewanie, ustaw przełącznik w żądanym położeniu: Do przodu – lekkie podgrzewanie Środkowe – brak podgrzewania Tylne – pełne podgrzewanie Podgrzewanie można włączyć tylko przy pracującym silniku.

Po uruchomieniu silnika reflektor jest zawsze włączony.

4.21 NARZĘDZIE DO PRZEPYCHANIA TUNELU

WYRZUTOWEGO (10) Narzędzie do przepychania tunelu wyrzutowego znajduje się w uchwycie w górnej części obudowy śruby śnieżnej. Należy go zawsze używać do czyszczenia tunelu wyrzutowego i śruby śnieżnej. Przed czyszczeniem zawsze należy zatrzymać silnik. Nigdy nie należy czyścić tunelu wyrzutnika dłonią. Grozi to poważnymi obrażeniami.

4.22 PRZEŁĄCZNIK REGULACJI (23)

Zmienia kierunek wyrzucania śniegu. W lewo - wyrzutnik obraca się w lewo W prawo - wyrzutnik obraca się w prawo

Nigdy nie należy uruchamiać silnika, dopóki nie zostaną przeprowadzone wszystkie czynności opisane w części MONTAŻ. Nigdy nie należy używać odśnieżarki bez uprzedniego przeczytania i zrozumienia instrukcji oraz wszystkich naklejek ostrzegawczych i instrukcji na maszynie. Podczas używania, konserwowania i serwisowania odśnieżarki zawsze należy nosić okulary ochronne lub osłonę twarzy.

5.2 PRZED URUCHOMIENIEM

Odnieżarka dostaczana jest bez oleju w silniku. Przed użyciem należy napełnić silnik olejem. Olej dostarczany jest w oddzielnej butelce. Nie należy uruchamiać silnika przed napełnieniem go olejem. W przeciwnym razie silnik może ulec poważnemu uszkodzeniu.

1. Ustawić maszynę na równym podłożu.

2. Odkręcić wskaźnik poziomu oleju i nalać do oznaczenia

4. Skrzynia korbowa mieści: 0,8 litra.

Przed użyciem maszyny zawsze należy sprawdzić poziom oleju w silniku. Podczas sprawdzania poziomu oleju odśnieżarka powinna stać na równym podłożu.

5.3 UZUPEŁNIANIE PALIWA

Zawsze należy używać benzyny bezołowiowej. Nie wolno stosować mieszanki olejowo-paliwowej do silników dwusuwowych. UWAGA! Należy pamiętać, że zwykła benzyna bezołowiowa jest nietrwała; nie należy kupować więcej paliwa, niż można zużyć w ciągu trzydziestu dni. Można stosować benzynę ekologiczną, tj. alkilat. Ten rodzaj benzyny charakteryzuje się składem, który jest mniej niebezpieczny dla ludzi i przyrody. Benzyna jest wysoce łatwopalna. Zawsze należy przechowywać paliwo w zbiornikach, które zostały specjalnie do tego wyprodukowane. Paliwo należy przechowywać w chłodnym miejscu o dobrej wentylacji – nie w domu. Należy je przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci. Paliwo należy uzupełniać wyłącznie na zewnątrz, a podczas uzupełniania nigdy nie należy palić. Paliwo należy uzupełniać przed uruchomieniem silnika. Nigdy nie należy wyjmować korka wlewu lub uzupełniać paliwa podczas pracy silnika lub kiedy silnik jest jeszcze ciepły. Nie napełniać zbiornika do samego wlewu. Po zakończeniu uzupełniania paliwa należy mocno zakręcić korek wlewu paliwa i wytrzeć ewentualnie rozlaną benzynę.

5.4 URUCHAMIANIE SILNIKA (BEZ

ROZRUSZNIKA ELEKTRYCZNEGO) Nie należy dotykać elementów silnika, ponieważ w trakcie pracy i do 30 minut po jej zakończeniu są gorące. Istnieje ryzyko poparzeń. Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik zbyt dł ugo pracował w pomieszczeniu. Spaliny zawierają tlenek węgla - bardzo trujący gaz.

1. Sprawdzić, czy dźwignia sprzęgła i dźwignia sprzęgła

śruby śnieżnej zostały wyłączone (Rys. 1).

2. Ustawić przepustnicę w pozycji .

3. Włożyć kluczyk zapłonu. Kliknięcie oznacza, że kluczyk

został włożony do końca. Nie przekręcać kluczyka!

4. Ustawić ssanie w pozycji .

Uwaga: Ciepły silnik nie wymaga ssania.

5. Nacisnąć gumową pompkę rozruchową 2 lub 3 razy.

Sprawdzić, czy przy naciskaniu pompki rozruchowej otwór jest zakrywany (Rys. 10). Uwaga: Funkcja ta nie jest potrzebna, kiedy silnik jest ciepły.

6. Powoli pociągnąć za linkę rozrusznika do oporu.

Uruchomić silnik mocnym pociągni ęciem.

7. Po uruchomieniu silnika należy przekręcić ssanie w

kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż zostanie całkowicie otwarte.81 POLSKI

ROZRUSZNIKIEM ELEKTRYCZNYM) Nie należy dotykać elementów silnika, ponieważ w trakcie pracy i do 30 minut po jej zakończeniu są gorące. Istnieje ryzyko poparzeń. Nigdy nie należy pozwalać, aby silnik zbyt długo pracował w pomieszczeniu. Spaliny zawierają tlenek węgla - bardzo trujący gaz.

1. Podłączyć kabel przyłączeniowy silnika do uziemionego

przedłużacza. Następnie podłączyć przedłużacz do uziemionego gniazda o napięciu 220/230 V.

2. Sprawdzić, czy dźwignia sprzęgła i dźwignia sprzęgła

śruby śnieżnej zostały wyłączone (Rys. 1).

3. Ustawić przepustnicę w pozycji .

4. Włożyć kluczyk zapł

onu. Kliknięcie oznacza, że kluczyk został włożony do końca. Nie przekręcać kluczyka!

5. Ustawić ssanie w pozycji .

Uwaga: Ciepły silnik nie wymaga ssania.

6. Nacisnąć gumową pompkę rozruchową 2 lub 3 razy.

Sprawdzić, czy przy naciskaniu pompki rozruchowej otwór jest zakrywany (Rys. 10). Uwaga: Funkcja ta nie jest potrzebna, kiedy silnik jest ciepły.

7. Uruchamianie silnika:

a. Nacisnąć przycisk rozrusznika, aby uruchomić silnik rozruchowy. b. Po uruchomieniu silnika należy zwolnić przycisk i otworzyć ssanie, wolno obracając je w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do pozycji . c. Jeśli silnik przerywa, należy natychmiast zamknąć ssanie i ponownie stopniowo je otwierać. d. Najpierw należy wyłączyć przedłużacz z gniazda. Następnie można odłączyć go od silnika. Uwaga: Silnik uruchamiany elektrycznie jest wypsażony w zabezpieczenie przed przeciążeniem. W razie przegrzania silnik automatycznie się wyłączy. Po

ływie około 5 - 10 minut, kiedy silnik ostygnie, można uruchomić go ponownie.

1. Zwolnić obie dźwignie sprzęgieł. Uwaga: Jeśli śruba

śnieżna nadal się obraca – patrz REGULACJA PRZEWODÓW STEROWANIA poniżej.

2. Ustawić przepustnicę w pozycji jałowej . Pozwolić,

aby silnik popracował kilka minut na luzie i roztopił śnieg. 3a. Maszyny bez rozrusznika elektrycznego: Przy włączonym silniku, pociągnąć za uchwyt rozrusznika kilka razy, aby zapobiec jego zamarznięciu. Może rozlec się dźwięk klekotania. Nie oznacza on niczego groźnego dla silnika. 3b. Maszyny z rozrusznikiem elektrycznym: Przy włączonym silniku, przytrzymać wciśnięty przycisk rozrusznika przez kilka sekund, aby zapobiec zamarznięciu (sposób podłączenia przewodu elektrycznego opisano powyżej). Może rozlec się dźwięk klekotania. Nie oznacza on niczego groź nego dla silnika.

4. Wcisnąć przepustnicę w dół do pozycji .

5. Wyjąć kluczyk zapłonu. Nie przekręcać kluczyka!

Zostawiając maszynę bez nadzoru należy wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk zapłonu.

1. Włączyć silnik, zgodnie z opisem powyżej. Zaczekać

kilka minut, aż silnik się rozgrzeje.

2. Ustawić wyrzutnik odchylany.

3. Przekręcić dźwignią regulacji i ustawić wyrzutnik, aby

wyrzucał śnieg z wiatrem. Modele z ręczną skrzynią biegów: jeśli dźwignia sprzęgła jezdnego jest wciśnięta, nie wolno zmieniać pozycji dźwigni zmiany biegów.

4. Ustawić dźwignię zmiany biegów w odpowiedniej

ąć dźwignię sprzęgła śruby śnieżnej (20 na Rys. 1), aby uruchomić śrubę i wentylator wyrzutnika. Uważać na obracającą się śrubę. Nie zbliżać dłoni, stóp, włosów ani luźnych części odzieży do ruchomych części maszyny.

6. Nacisnąć dźwignię sprzęgła jezdnego (16 na Rys. 1).

Odśnieżarka przesunie się do przodu lub wstecz, zależnie od wybranego biegu.

7. Sterowanie jednoręczne.

Modele z ręczną skrzynią biegów: jeśli załączono dźwignię napędu lub sterowanie jednoręczne, nie wolno zmienia ć pozycji dźwigni zmiany biegów. Spowoduje to poważne uszkodzenie koła ciernego.

5.8 WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE JAZDY

1. Zawsze należy uruchamiać silnik przy przepustnicy

całkowicie lub niemal całkowicie otwartej. Podczas pracy silnika tłumik i przyległe części stają się bardzo gorące. Istnieje ryzyko oparzeń.

2. Zawsze należy dostosować prędkość do warunków

śniegowych. Prędkość należy regulować za pomocą dźwigni zmiany biegów, a nie przepustnicy.

3. Najłatwiej jest usuwać świeży śnieg.

4. W miarę możliwości zawsze należy wyrzucać śnieg z

5. Stopki należy wyregulować za pomocą śrubek (13 na

Rys. 16), dostosowując je do podło ża: - Na płaskim podłożu, np. na asfalcie, stopki powinny znajdować się w odległości około 3 mm pod lemieszem zgarniarki. - Na nierównym podłożu, np. na alejkach żwirowych, stopki powinny znajdować się w odległości około 30 mm pod lemieszem zgarniarki. Zawsze należy tak wyregulować stopki, aby żwir czy kamienie nie były zgarniane przez odśnieżarkę. W przypadku wyrzucenia kamienia z dużą prędkością może dojść do obrażeń ciała. Należy sprawdzić, czy stopki są równo ustawione po obu stronach.

6. Dostosować prędkość, aby śnieg był wyrzucany

równomiernie.82 POLSKI

Jeśli śnieg zablokuje się w wyrzutniku, przed próbą jego usunięcia należy: - Zwolnić obie dźwignie sprzęgieł. - Wyłączyć silnik. - Wyjąć kluczyk zapłonu. - Zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy. - Nie wkładać dłoni do wyrzutnika ani śruby śnieżnej. Należy używać dołączonego narzędzia do przepychania tunelu wyrzutowego.

5.9 PO ZAKOŃCZENIU PRACY

1. Sprawdzić, czy nie ma luźnych lub uszkodzonych części.

W razie potrzeby należy wymienić uszkodzone części.

2. Dokręcić luźne śrubki i nakrętki.

3. Oczyścić maszynę ze

4. Klika razy poruszać elementami sterowania w przód i w

5. Ustawić ssanie w pozycji

6. Zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.

Nie należy przykrywać maszyny, kiedy silnik i tłumik nadal są ciepłe. 6 KONSERWACJA

Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po 5 godzinach pracy, a następne co 50 godzin lub raz na sezon. Olej należy wymieniać, kiedy silnik jest ciepły. Olej silnikowy może być bardzo gorący, jeśli jest spuszczany bezpośrednio po wyłączeniu silnika. Dlatego przed spuszczeniem oleju należy pozostawić silnik na kilka minut, żeby ostygł.

1. Przechylić odśnieżarkę nieco na prawo, aby korek

spustowy oleju stał się najniżej położonym punktem silnika (14 rys. 1).

2. Odkręcić korek rury spustowej oleju.

3. Spuścić olej do przygotowanego zbiornika.

4. Z powrotem wkręcić korek rury spustowej oleju.

5. Nalać nowy olej: Typ i ilość oleju zostały podane

powyżej, w części PRZED URUCHOMIENIEM

6.3 ŚWIECA ZAPŁONOWA

Świecę zapłonową należy sprawdzać raz w roku lub co sto godzin pracy. Jeśli elektrody ulegną spaleniu, świecę należy oczyścić lub wymienić. Producent silnika zaleca: Briggs & Stratton RC124YC lub podobny. Prawidłowa przerwa iskrowa: 0,7-0,8 mm Świeca zapłonowa znajduje się pod płytką zabezpieczającą, pokazaną na rys. 11.

6.4 CIŚNIENIE W OPONACH

Jednakowe ciśnienie powietrza w obu oponach gwarantuje optymalną wydajność. Należy zakręcać wentyle, aby zapobiec dostaniu się zanieczyszczeń do trzpienia po napompowaniu opon. Zalecane ciśnienie powietrza podano w tabeli poniżej.

Gaźnik jest ustawiony fabrycznie. Jeśli będzie wymagać regulacji, należy skontaktować się z autoryzowaną stacją serwisow

Przed przystąpieniem do serwisowania należy wykonać następujące czynności: - zatrzymać silnik. - wyjąć kluczyk zapłonu. - zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy. Jeśli instrukcja zaleca, aby unieść przód maszyny i oprzeć go na obudowie śruby śnieżnej, należy opróżnić zbiornik z paliwem. Zbiornik paliwa należy opróżniać na zewnątrz, kiedy silnik jest zimny. Nie palić. Spuścić paliwo do odpowiedniego zbiornika.

Kołnierz wyrzutnika oraz przekładnię ślimakową dźwigni regulacyjnej należy smarować co 5 godzin pracy i przed przechowaniem maszyny na dłuższy okres czasu. Pozycja serwiso- wana Czę stotliwość Typ Rozdz. Olej silnikowy, wymiana Po 2 godzinach, a następnie co 50 godzin. SAE 5W30 - 10W40

Paski napędowe, kontrola Po 2 godzinach, a następnie co rok.

Wałek śruby śnieżnej, smarowanie 10 godzin Smar litowy 6.6.2 Mechanizm obrotowy wyrzutnika, smarowanie/ kontrola 10 godzin Olej 10W 6.6.4. Tunel wyrzutowy, smarowanie 10 godzin Olej 10W - Linki, smarowanie 10 godzin Olej 10W 6.6 Układ przenoszący, smarowanie 10 godzin Olej 10W 6.6 Ciśnienie w oponach, kontrola 50 godzin 6.4 Przekładnia ślimakowa śruby śnieżnej, kontrola 50 godzin Zimowy olej do przekładni ślimakowej

Świeca zapłonowa, kontrola/wymiana 100 godzin RC124YC 6.3 Maszyna Ciśnienie 1171 HST 1,0 bar 1381 HST 1,0 bar83 POLSKI

6.6.2 Wał śruby śnieżnej

Gniazda smarowania wału śruby śnieżnej należy smarować za pomocą smarownicy tłokowej do 10 godzin pracy (Rys. 12). Wał należy smarować zawsze przy wymianie śrub bezpiecznikowych ścinanych. Przed przechowaniem maszyny przez dłuższy okres czasu należy zdemontować te śruby. Przed ponownym montażem śrub ścinanych, śrubę śnieżną należy nasmarować za pomocą smarownicy tłokowej i obrócić na wale.

6.6.3 Przekładnia ślimakowa, S rys. 12

Przekładnię ślimakową wypełnia się w fabryce specjalnym smarem. Jego uzupełnianie zazwyczaj nie jest konieczne. Raz w roku należ y poluzować korek i sprawdzić, czy w przekładni ślimakowej jest smar (Rys. 12). Jeśli przekładnia przecieka lub była naprawiana, należy ją ponownie wypełnić smarem. Przekładnia ślimakowa może zawierać maksymalnie 92 gramy smaru. Należy stosować smary Benalene #900 lub podobne.

6.6.4 Mechanizm obrotowy wyrzutnika

Patrz rys. 4. Zdejmij osłonę. W razie trudności w obsłudze wyrzutnika, najpierw nasmaruj koło zębate (A). Jeśli trudności występują nadal, wyreguluj odpowiednio jeden lub oba elementy:

• Odkręć śruby zabezpieczające wyrzutnika o 1/4 obrotu.

• Odkręć nakrętki (B) i wyreguluj zazębienie między kołem zębatym silnika i kołem zębatym wyrzutnika. Po zakończeniu regulacji dokręć nakrętki.

6.6.5 Hydrostatyczna

Oryginalnie przekł adnia hydrostatyczna jest wypełniona olejem. Jeśli nie zostanie otwarta (co może zrobić tylko specjalista) oraz jeśli nie doszło do wycieku, nie należy uzupełniać oleju. Olej przekładniowy zazwyczaj nie wymaga wymiany.

7 SERWISOWANIE I NAPRAWY

Przed przystąpieniem do serwisowania należy wykonać następujące czynności: - zatrzymać silnik. - wyjąć kluczyk zapłonu. - zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy. Jeśli instrukcja zaleca, aby unieść przód maszyny i oprzeć go na obudowie śruby śnieżnej, należy opróżnić zbiornik z paliwem. Zbiornik paliwa należy opróżniać na zewnątrz, kiedy silnik jest zimny. Nie palić. Spuścić paliwo do odpowiedniego zbiornika.

Wskutek długotrwałego używania, lemiesz i płozy zużywają się. Wyregulować lemiesz zgarniarki (zawsze razem ze stopkami), ustawiając prawidłową odległość między lemieszem i powierzchnią. Lemiesz zgarniarki jest dwustronny i można go zamontować dowolną stroną. Patrz „5.8”.

7.3 OGÓLNE INFORMACJE NA TEMAT PASKÓW

Paski napędowe należy sprawdzić (i w razie potrzeby wyregulować) po raz pierwszy po 2 - 4 godzinach pracy, a następnie w połowie sezonu. Później należy je sprawdzać dwa razy w roku. Paski zastosowane w tej maszynie mają specyficzną budowę. Należy je wymieniać wyłącznie na nowe, oryginalne paski dostarczane przez sprzedawcę lub autoryzowaną stację serwisową. Po przeprowadzeniu regulacji lub wymiany pasków należy wyregulować także linki sterowania (patrz poniżej). Problem Możliwa przyczyna Naprawa Nie można uruchomić silnika. Silnik jest zalany. Próbuj wielokrotnie uruchomić przy zamkniętym ssaniu. Woda w paliwie lub stare paliwo. Opróżnij zbiornik i napełnij świeżym paliwem. Inne. Uważnie sprawdź procedurę rozruchową w tej instrukcji. Silnik uruchamia się z trudem lub pracuje nierównom iernie. Wadliwa świeca zapłonowa. Wymień świecę zapłonową. Zablokowane odpowietrzenie korka wlewu paliwa. Odblokuj. Śruba śnieżna nie obraca się. Śruba zablokowana przez ciało obce. Wyczyść śrubę dostarczonym prętem. Problem z kołkiem ścinanym. Wymień pęknięty kołek. Ślizga się pasek napędowy śruby śnieżnej. Wyreguluj pasek i linkę. Zerwany pasek napędowy śruby śnieżnej. Wymień pasek. Śruba śnieżna nie zatrzymuje się po zwolnieniu dźwigni. Rozregulowany pasek napędowy śruby śnieżnej. Wyreguluj pasek. Rozregulowana prowadnica paska napędowego śruby śnieżnej. Wyreguluj prowadnicę. Tunel wyrzutowy śniegu zbacza w jedną stronę. Różne ciśnienie w oponach. Wyreguluj ciśnienie w oponach. Obraca się tylko jedno koło. Sprawdź blokady kół. Nierównomierna regulacja płóz. Wyreguluj lemiesz i płozy. Nierównomierna regulacja lemiesza. Wyreguluj lemiesz i płozy.84 POLSKI

7.4.1 Sprawdź i wyreguluj śrubę śnieżną

Ręcz., patrz rys. 18, 19. HST, patrz rys. 20, 21.

1. Wyjmij kluczyk ze stacyjki.

2. Zdejmij osłonę paska (1), luzując śruby (2). Patrz rys. 16.

3. Poluzuj koło pasowe napinające (B) i przesuń je około 3

4. Dokręć nakrętkę koła pasowego.

5. Sprawdź naciąg paska, wciskając dźwignię sprzęgła

śruby śnieżnej. Operator powinien być w stanie docisnąć pasek palcem o około 12 -13 mm bez dużego wysiłku (rys. 22).

6. Jeśli konieczna jest dalsza regulacja, powtórz powyższą

onę paska. Patrz rys. 16.

7.4.2 Regulacja prowadnicy paska śruby śnieżnej

Ręcz., patrz rys. 18, 19. HST, patrz rys. 20, 21.

1. Wyjmij kluczyk ze stacyjki.

2. Zdejmij osłonę paska (1), luzując śruby (2). Patrz rys. 16.

3. Włącz dźwignię sprzęgła śruby śnieżnej (20) na rys. 1.

4. Sprawdź odległość między prowadnicą paska i paskiem.

Ustaw odległość zgodnie z rys. 19/21.

5. Jeśli wymagana jest regulacja, poluzuj śrubę prowadnicy

paska i skoryguj odległość.

6. Odpowiednio dokręć śrubę.

7. Załóż osłonę paska.

7.5.1 Regulacja paska napędowego

1. Zdemontuj osłonę paska (1), luzując śrubę (2). Patrz rys.

2. Wyreguluj koło pasowe napinające (A na rys. 20), aż luz

paska wyniesie około 45 mm. Patrz rys. 23. Nie należy napinać paska zbyt mocno, ponieważ uszkodzi to pasek i łożyska. Przed uruchomieniem maszyny zawsze należy sprawdzać naciąg paska zgodnie z poniższą instrukcją.

3. Sprawdź regulację zgodnie z poniższą instrukcją.

4. Załóż osłonę paska. Patrz rys. 16.

7.5.2 Sprawdzanie paska napędowego, HST

1. Rozłącz blokady kół.

2. Ustaw dźwignię zmiany prędkości w pozycji neutralnej.

Nie załączaj dźwigni sprzęgła.

3. Uruchom silnik i powoli przesuwaj dźwignię prędkości

do przodu. Jeśli wałki napędowe obracają si ę, pasek jest naprężony zbyt mocno. W takim przypadku należy odkręcić koło pasowe napinające (A na rys. 20) i odsunąć je od paska.

4. Jeśli koło pasowe napinające zostało przesunięte,

powtórz regulację i sprawdź, jak opisano powyżej.

7.6 REGULACJA LINEK STEROWANIA

Po przeprowadzeniu regulacji lub wymiany pasków należy także sprawdzić/wyregulować linki sterowania (patrz poniżej).

7.6.1 Regulacja linki śruby śnieżnej

1. Wyjmij kluczyk ze stacyjki.

2. Zdemontuj osłonę paska (1), luzując śrubę (2). Patrz rys.

3. Załącz dźwignię napędu śruby śnieżnej i obserwuj koło

pasowe napinające. Kiedy dźwignia śruby śnieżnej znajduje się w położeniu środkowym względem uchwytu, ruch koła pasowego powinien zatrzymać pasek (koło pasowe może poruszyć się o kilka mm w trakcie drugiej fazy ruchu dźwigni). Patrz rys. 15.

4. W razie potrzeby, odczep sprężynę i wyreguluj linkę przy

śrubie podłączonej do sprężyny. Patrz rys. 13.

5. Ponownie złóż wszystkie części, powtarzając powyższą

procedurę w odwrotnej kolejności.

7.6.2 Regulacja linki napędu

Linka napędu w modelu HST nie posiada regulacji. Sprzęgło reguluje się za pomocą koła pasowego napinającego pasek. Patrz „ 7.6.2”.

Śruba śnieżna jest przymocowana do wału za pomocą specjalnych śrub, które pękają, kiedy do obudowy śruby dostanie się jakiś przedmiot. Zawsze należy używać oryginalnych części zamiennych. Inne typy śrub mogą spowodować poważne uszkodzenie maszyny.

1. Zatrzymać silnik.

2. Zdjąć kabel świecy zapłonowej ze świecy.

3. Sprawdzić, czy wszystkie części ruchome zatrzymały się.

4. Wyjąć przedmiot, który zablokował się w śrubie.

5. Nasmarować wał śruby (patrz powyżej).

6. Dopasować do siebie otwory w wałku i w śrubie śnieżnej.

7. Wyjąć części uszkodzonej śruby.

8. Założyć nową, oryginalną śrubę.

7.8 ŻARÓWKA REFLEKTORA

Należ y stosować tylko oryginalne żarówki zamienne 27 W. Żarówki o większej mocy uszkodzą reflektor. Żarówka jest zamocowana w reflektorze w uchwycie bagnetowym. Patrz rys. 17. Wymiana żarówki przebiega w następujący sposób:

1. Obróć żarówkę o około 30° przeciwnie do ruchu

wskazówek zegara i wyjmij ją.

2. Zwolnij plastikowe zaciski po obu stronach żarówki i

wyciągnij przewód łączący.

3. Włóż nową żarówkę, powtarzając opisane czynności w

odwrotnej kolejności.85 POLSKI

8 PRZECHOWYWANIE Nigdy nie należy przechowywać odśnieżarki z paliwem w zbiorniku w zamkniętym pomieszczeniu o słabej wentylacji. Opary benzyny mogłyby wejść w kontakt z otwartym płomieniem, iskrami, papierosami, itp. Jeśli odśnieżarka ma zostać przechowana przez okres dłuższy niż 30 dni, należy zastosować następujące środki ostrożności:

1. Opróżnić zbiornik z paliwem.

Zbiornik paliwa należy opróżniać na zewnątrz, kiedy silnik jest zimny. Nie palić. Spuścić paliwo do odpowiedniego zbiornika.

2. Uruchomić silnik i zostawić go na chodzie, aż sam się

zatrzyma z braku paliwa.

3. Jeśli olej w silniku nie był wymieniany przez ostatnie 3

miesiące, należy go wymienić.

świecę zapłonową i wlać odrobinę oleju silnikowego (około 30 ml) do otworu. Obrócić korbą kilka razy. Ponownie wkręcić świecę zapłonową.

5. Dokładnie wyczyścić całą odśnieżarkę.

6. Nasmarować wszystkie części, zgodnie z opisem w

części SMAROWANIE powyżej.

7. Sprawdzić odśnieżarkę pod kątem uszkodzeń. W razie

8. Zamalować wszystkie odpryski farby.

9. Odkryte powierzchnie metalowe zabezpieczyć przed

10. Jeśli to możliwe, przechować odśnieżarkę w

Naprawy i serwis przeprowadzane są przez autoryzowane stacje serwisowe. Tam zawsze używane są oryginalne części zamienne. Czy przeprowadzają Państwo proste czynności naprawcze samodzielnie? Zawsze należy używać oryginalnych części zamiennych. Części te doskonale pasują i znacznie ułatwiają pracę. Części zamienne dostępne są u lokalnego przedstawiciela handlowego lub stacji serwisowej. Zamawiając części zamienne należy: podać model, rok zakupu, numer modelu i typu silnika. 10 WARUNKI ZAKUPU Wady produkcyjne i materiałowe są objęte pełną gwarancją. Użytkownik powinien dokładnie przestrzegać instrukcji podanych w załączonej dokumentacji. Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń spowodowanych w wyniku: - Niezapoznania się użytkowników z załączoną instrukcją - Niedbałości -Nieprawidłowego lub niedozwolonego użycia lub montażu -Używania nieoryginalnych części zamiennych -Używania akcesoriów nie dostarczonych lub nie zatwierdzonych przez firmę Stiga Gwarancja nie obejmuje również: -- Zużycia części, takich jak paski, śruby śnieżne, reflektory, koła, śruby bezpiecznikowe ścinane i linki - Normalnego zużycia - Silników. Elementy te są objęte gwarancją producenta silnika, zawierającą oddzielne warunki i postanowienia. Kupujący podlega przepisom prawa danego kraju. Niniejsza gwarancja w żaden sposób nie ogranicza praw, które przysługują kupującemu w ramach tych przepisów.86

4. Pastumkite droselinę sklendę