Pro 1171 HST - Soffiatore per neve STIGA - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE Pro 1171 HST STIGA

4.2 RIKASTINVIPU (5)

1 SIMBOLI Sulla macchina vengono utilizzati i simboli seguenti. La loro funzione è quella di ricordare all’operatore di utilizzarla con l’attenzione e la cautela necessari. Significato dei simboli Avvertenza. Leggere il manuale prima di utilizzare la macchina. Pericolo – coclea rotante. Pericolo – ventola rotante. Non avvicinare le mani allo scivolo di scarico. Non avvicinare le mani e i piedi agli organi rotanti. Tenere i non addetti ai lavori a debita distanza dalla macchina. Non rivolgere mai il getto verso altre persone. Prima di iniziare a lavorare con la macchine, rimuovere la chiave di accensione. Rischio di ustioni. Indossare cuffie protettive.

• Leggere attentamente le presenti istruzioni. Imparare ad utilizzare i comandi per un corretto impiego della macchina.

• Non consentire l’utilizzo dello spazzaneve ai bambini o a chiunque non abbia letto queste istruzioni. È possibile che esistano norme nazionali che impongono un limite di età per l’utilizzo.

• Non utilizzare mai la macchina se nelle vicinanze vi sono persone, in particolare bambini, o animali.

• Tenere presente che il conducente è responsabile per eventuali danni arrecati a persone o cose.

• Fare attenzione a non inciampare o cadere, soprattutto quando si procede in retromarcia.

• Non utilizzare la macchina se si è sotto l’effetto di alcolici, medicinali o se si è stanchi o ammalati.

• Controllare bene la zona da pulire ed asportare eventuali corpi estranei.

• Prima di avviare il motore, disinserire tutti i comandi.

• Non utilizzare lo spazzaneve senza indossare gli indumenti adeguati. Indossare calzature che permettano una buona presa su superfici scivolose.

• Avvertenza: la benzina è altamente infiammabile. A. Conservare sempre la benzina in contenitori idonei. B. Effettuare il rifornimento o il rabbocco solo all’aperto e non fumare durante queste operazioni. C. Effettuare il rifornimento prima di accendere il motore. Non aprire il tappo del serbatoio né fare rifornimento quando il motore è acceso o è ancora caldo. D. Avvitare bene il tappo della benzina e pulire eventuali fuoriuscite.

• Regolare l’altezza della sede della coclea assicurandosi che rimanga al disopra di superfici in ghiaia.

• Non eseguire mai regolazioni con il motore in funzione (salvo diversa indicazione nelle istruzioni).

• Prima di iniziare a lavorare, attendere che lo spazzaneve si adatti alla temperatura esterna.

• Indossare sempre occhiali di protezione o una visiera durante l’utilizzo, la manutenzione o la riparazione.

• 3. Non avvicinare le mani e i piedi agli organi rotanti. Prestare particolare attenzione all’apertura dello scarico.

• Lo spazzaneve deve essere utilizzato esclusivamente per rimuovere la neve.

• Prestare attenzione quando si procede su marciapiedi, strade e viottoli in ghiaia. Fare attenzione a pericoli nascosti e traffico.

• Non dirigere mai il getto verso strade pubbliche o passanti e veicoli.

• Se lo spazzaneve colpisce corpi estranei, spegnere il motore, scollegare il cavo della candela e ispezionare attentamente la macchina per verificare che non abbia subito danni. Riparare eventuali danni prima di riutilizzare la macchina.

• Se la macchina presenta vibrazioni anomale, spegnere il motore, scollegare il cavo della candela e localizzare la causa. Normalmente le vibrazioni sono sintomo della presenza di un problema.

• Spegnere il motore e scollegare il cavo della candela. A.Se la macchina tende ad allontanarsi dalla posizione di guida. B. Se la sede della coclea o lo scarico sono bloccati e vanno puliti. C. Prima di iniziare riparazioni o regolazioni.

• Prima di eseguire pulizie, riparazioni o controlli, accertarsi sempre che gli organi rotanti siano fermi e tutti i comandi siano disinseriti.

• Prima di allontanarsi dalla macchina, disinserire tutti i comandi, metterla in folle, spegnere il motore ed estrarre la chiave di accensione.

• Non avviare mai il motore in locali chiusi, se non per trasportare lo spazzaneve da e per il luogo di rimessaggio. In tal caso, verificare che la porta di accesso sia aperta. I gas di scarico sono tossici.

• Non utilizzare la macchina trasversalmente su un pendio. Spostarsi sempre dall’alto verso il basso, quindi dal basso verso l’alto. Prestare attenzione quando si cambia direzione su un pendio. Evitare pendenze ripide.

• Non utilizzare la macchina se le protezioni sono insufficienti o se i dispositivi di sicurezza non sono correttamente posizionati.

• Non disinserire o manomettere i sistemi di sicurezza presenti.68 ITALIANO

• Non alterare le regolazioni del motore, né portarlo a sovraregime. Se il motore viene fatto funzionare ad un numero di giri eccessivo, il rischio di lesioni personali aumenta.

• Non utilizzare mai lo spazzaneve in prossimità di recinzioni, automobili, finestre, pendii ecc. senza aver adeguatamente regolato il deflettore dello scivolo di scarico.

• Tenere sempre i bambini lontano dall'area in cui deve essere utilizzata la macchina. È necessario che i bambini vengano sorvegliati da un altro adulto.

• Non sovraccaricare la macchina conducendola a velocità troppo elevata.

• Prestare attenzione quando si procede in retromarcia. Guardare dietro di sé prima e durante la retromarcia per assicurarsi che non vi siano ostacoli.

• Non dirigere mai il getto verso altre persone. Non consentire a nessuno di sostare davanti allo spazzaneve.

• Disattivare la coclea quando lo spazzaneve deve essere trasportato o non è in uso. Non condurlo a velocità troppo elevata su superfici scivolose durante il trasporto.

• Utilizzare esclusivamente accessori approvati dal produttore della macchina.

• Non usare mai lo spazzaneve in condizioni di visibilità o illuminazione scarse.

• Assicurarsi sempre di essere in buone condizioni di equilibrio e di tenere saldamente la stegola.

• Non utilizzare mai lo spazzaneve sui tetti.

• Non toccare le parti del motore che, durante l’uso, si riscaldano. Rischio di ustioni.

2.4 MANUTENZIONE E RIMESSAGGIO

• Serrare tutti i dadi e le viti per assicurare un funzionamento sicuro della macchina. Controllare regolarmente i bulloni di sicurezza.

• Utilizzare esclusivamente ricambi originali. I ricambi non originali, anche quelli installabili sulla macchina, possono provocare lesioni. Non lasciare benzina nel serbatoio se la macchina viene rimessata in un edificio dove i vapori della benzina possono entrare in contatto con fiamme libere o scintille.

• Lasciare raffreddare il motore prima di rimessare lo spazzaneve al chiuso.

• Prima di un rimessaggio prolungato consultare le istruzioni.

• Sostituire gli adesivi che riportano istruzioni e messaggi di avvertenza, se danneggiati.

• Dopo l’uso, lasciare il motore acceso per un paio di minuti con la coclea collegata. In questo modo si previene il congelamento della coclea. 3 ASSEMBLAGGIO Nota: Le indicazioni sinistra e destra sono determinate guardando dal posto di guida, dietro lo spazzaneve.

3.1 CONTENUTO – IMBALLO ESTERNO

L’imballo contiene: - Spazzaneve - Leva del cambio - Scivolo di scarico - Manuale di istruzioni - Kit di assemblaggio - Kit di assemblaggio Vengono forniti inoltre i seguenti utensili: - Stasatore dello scivolo (10 in fig. 1) - Viti supplementari di ricambio

1. Estrarre dalla scatola tutti i componenti non montati.

2. Tagliare i quattro angoli della scatola e lasciar cadere in

3. Recidere il nastro di plastica.

4. Svitare le viti (B) che fissano i pattini nella relativa base.

5. Recidere il nastro di plastica che fissa i cavi di

regolazione al lato inferiore della stegola.

3.3 MANICO, VEDERE FIGURA 2

1. Allentare gli elementi di fissaggio nei fori superiori, ma

Fare attenzione a non intrecciare i cavetti di regolazione.

3. Inserire le viti dall'esterno nei fori inferiori ed eseguire il

montaggio con le parti seguenti: A Viti D Controdado

4. Serrare i quattro dadi.

3.4 SCIVOLO DI SCARICO NEVE, VEDERE FIG. 3

1. Posizionare lo scivolo sopra le linguette sull'anello dello

2. Inserire le viti (E) dall'interno, quindi i dadi di bloccaggio

3. Controllare tutti i bulloni e i dadi sulla flangia.

4. Regolare il meccanismo che fa ruotare lo scivolo. Vedere

3.5 POMELLI DI REGOLAZIONE, FIG. 5

Eseguire il montaggio come segue:

1. Avvitare il dado (J) alla leva.

2. Sistemare il pomello di regolazione (K) sulla leva.

3. Serrare il dado sul lato inferiore del pomello di

1. Portare la leva nella posizione adatta a inserire il

collegamento angolare (L) nel foro della leva del cambio (M).

REGOLAZIONE Prima di utilizzare lo spazzaneve per la prima volta, può essere necessario regolare i cavetti di regolazione. Vedere la sezione REGOLAZIONE DEI CAVETTI DI REGOLAZIONE di seguito.

3.8 PRESSIONE DEI PNEUMATICI

Controllare la pressione dei pneumatici. Vedere ” 6.4”. 4 COMANDI La marmitta è dotata di una griglia di protezione. Il motore può essere avviato solo se la griglia è montata e intatta. Vedere fig. 1.

4.1 COMANDO DEL GAS (2)

Regola il regime del motore e presenta tre posizioni:

3. Posizione di arresto - il motore è in cortocircuito.

4.2 COMANDO DELL’ARIA (5)

Si utilizza per l’accensione del motore a freddo. Il comando dell’aria presenta due posizioni:

2. Chiusa (per accensione a freddo)

Premendo il comando in gomma dell’adescatore si inietta carburante nel collettore di aspirazione del carburatore, facilitando così l’avvio del motore a freddo.

4.4 CHIAVE DI ACCENSIONE (3)

Se non è inserita completamente il motore non si avvia. Non girare la chiave!

1. Chiave completamente inserita – il motore può

2. Chiave estratta – il motore non può essere avviato.

4.5 IMPUGNATURA DI AVVIAMENTO (1)

Avviamento manuale a fune autoavvolgente

4.6 ASTINA DELL’OLIO (8)

Per aggiungere olio al motore e verificarne il livello. L’astina dell’olio ha due segni di livello: FULL = livello olio massimo ADD = livello olio minimo

4.7 TAPPO DEL SERBATOIO/INDICATORE DI

LIVELLO DEL CARBURANTE (7) Per il rifornimento di carburante. Di un indicatore di livello del carburante nel tappo del bocchettone per verificare la quantità di carburante presente nel serbatoio.

4.8 TAPPO DI SCARICO DELL’OLIO (14)

Per scaricare l’olio motore vecchio quando si esegue il cambio dell’olio.

4.9 PULSANTE DI AVVIAMENTO – AVVIAMENTO

ELETTRICO (11) Il pulsante di avviamento attiva il motorino di avviamento.

4.10 CAVO DI ALIMENTAZIONE – AVVIAMENTO

ELETTRICO (12) Il cavo di alimentazione fornisce alimentazione al motorino di avviamento. Collegare il cavo a una presa con messa a terra da 220/230 V attraverso una prolunga con messa a terra. Si consiglia di utilizzare un salvavita.

4.11 PROTEZIONE DELLA CANDELA (21)

La protezione può essere rimossa manualmente con facilità. La candela è situata sotto la protezione.

4.12 REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ (17)

La macchina è dotata di una trasmissione idrostatica a variazione continua: Tramite la leva della velocità è possibile eseguire regolazioni infinitesimali sia in avanti che indietro. Il faro è sempre acceso quando il motore è in funzione.

4.13 IMPUGNATURA DELLA FRIZIONE -

TRAZIONE (20) Inserisce la trazione alle ruote quando viene ingranata e la leva viene spinta verso la stegola. E’ ubicata sulla sezione sinistra della stegola.

4.14 IMPUGNATURA DELLA FRIZIONE -

COCLEA (16) Collega la coclea e la ventola quando l’impugnatura viene spinta in basso verso la stegola. E’ ubicata sulla sezione sinistra della stegola.

4.15 SISTEMA DI REGOLAZIONE DEL

DEFLETTORE (18) Telecomando per la regolazione del deflettore (19) posto su pannello.

1. Avanti: lunghezza di getto maggiore.

2. Indietro: lunghezza di getto minore.

Per la regolazione dell’altezza della sede della coclea rispetto al suolo.

4.17 BLOCCO DELLE RUOTE

Vedere figura 8. Le macchine con trazione idrostatica sono dotate di un dispositivo di blocco per le ruote facile da disinserire. È necessario se lo spazzaneve deve essere spostato a motore spento. Inserire/disinserire il dispositivo di blocco come segue:

1. Tirare il pulsante 1.

2. Ruotarlo di 90° (1/4 di giro) e rilasciarlo.

Il deflettore viene regolato tramite l’apposito comando (15) e determina la distanza di getto della neve espulsa.70 ITALIANO

La macchina è dotata di riscaldamento elettrico del manico. Per azionare il riscaldamento, portare l'interruttore nella posizione desiderata: Avanti - Riscaldamento moderato Centro - Riscaldamento spento Indietro - Riscaldamento a pieno regime Il riscaldamento può essere acceso solo quando il motore è in funzione.

Il faro è sempre acceso quando il motore è in funzione.

4.21 STASATORE DELLO SCIVOLO (10)

Lo stasatore dello scivolo si trova in un apposito alloggiamento nella parte superiore della sede della trivella. Usare sempre lo stasatore per la pulizia dello scivolo di scarico e della trivella. Arrestare sempre il motore prima di pulire lo scivolo. Non pulire mai lo scivolo di scarico con le mani. Vi è il rischio di lesioni gravi.

4.22 INTERRUTTORE DI REGOLAZIONE (23)

Cambia la direzione nella quale viene espulsa la neve. sinistra - Lo scivolo gira verso sinistra destra - Lo scivolo gira verso destra

Non avviare il motore senza aver prima portato a termine tutti i passaggi descritti nella sezione ASSEMBLAGGIO. Non utilizzare lo spazzaneve senza prima aver letto e compreso le presenti istruzioni e tutti gli adesivi di avvertenza e istruzioni presenti sulla macchina. Indossare sempre occhiali di protezione o una visiera durante gli interventi di manutenzione o riparazione

5.2 PRIMA DELL’AVVIAMENTO

Lo spazzaneve viene consegnato senza olio nel motore. Rifornire il motore di olio prima della messa in funzione. L’olio viene fornito in un apposito contenitore. Non avviare il motore fin quando non è stato effettuato il pieno di olio. In assenza di olio, si rischia di danneggiare gravemente il motore.

1. Posizionare la macchina su una superficie piana.

3. Usare olio SAE 5W30-10W30 in conformità alle norme

A.P.I service “SF“, “SG“ o “SH“.

4. Capienza della coppa dell’olio: 0,8 litri.

Controllare sempre il livello dell’olio prima dell’utilizzo. Durante il controllo, la macchina deve essere in piano.

5.3 RIFORNIMENTO DI BENZINA

Usare solo benzina senza piombo. Non utilizzare miscele per motori a due tempi. NOTA! La benzina senza piombo è deperibile. Non comprare più benzina di quella necessaria per il consumo di un mese. È possibile utilizzare carburanti ecologici, quali la benzina all’achilatro. La composizione di questa benzina ha un impatto minore su persone e ambiente. La benzina è altamente infiammabile. Conservare sempre il carburante in contenitori idonei. Conservare la benzina in un luogo fresco e ben ventilato, non in casa. Riporre la benzina fuori dalla portata dei bambini. Effettuare il rifornimento di benzina o il rabbocco all’aperto e non fumare durante queste operazioni. Fare rifornimento prima di avviare il motore. Non aprire il tappo del serbatoio né fare rifornimento quando il motore è acceso o è ancora caldo. Non riempire il serbatoio di benzina fino all’orlo. Al termine del rifornimento avvitare bene il tappo della benzina e pulire eventuali fuoriuscite.71 ITALIANO

AVVIAMENTO ELETTRICO) Non toccare i componenti del motore in quanto sono caldi durante l’uso e fino a 30 minuti dopo l'uso. Rischio di ustioni. Non accendere o utilizzare mai la macchina in locali chiusi. I gas di scarico contengono monossido di carbonio, un componente altamente tossico.

1. Verificare che le impugnature della frizione, della

trazione e della coclea siano disinserite (fig. 1).

2. Portare il comando del gas in posizione .

3. Inserire la chiave di accensione. Accertarsi che scatti in

posizione. Non girare la chiave!

4. Portare il comando dell'aria in posizione .

Nota: Se il motore è caldo non è necessario agire su questo comando.

5. Premere il comando in gomma dell'adescatore 2 o 3 volte.

Assicurarsi che il foro sia coperto quando si preme il comando dell'adescatore (fig. 10). Nota: Non eseguire questa operazione se il motore è caldo.

6. Tirare la manopola di avviamento fin quando si avverte

della resistenza. Tirare con rapidità e forza per avviare il motore.

7. Una volta avviato il motore, girare la farfalla dell'aria in

senso antiorario fino ad aprirla completamente.

5.5 ACCENSIONE DEL MOTORE (CON

AVVIAMENTO ELETTRICO) Non toccare i componenti del motore in quanto sono caldi durante l’uso e fino a 30 minuti dopo l'uso. Rischio di ustioni. Non accendere o utilizzare mai la macchina in locali chiusi. I gas di scarico contengono monossido di carbonio, un componente altamente tossico.

1. Collegare il cavo di alimentazione a una prolunga con

messa a terra. Quindi collegare la prolunga a una presa con messa a terra da 220/230 V.

2. Verificare che le impugnature della frizione, della

trazione e della coclea siano disinserite (fig. 1).

3. Portare il comando del gas in posizione .

4. Inserire la chiave di accensione. Accertarsi che scatti in

posizione. Non girare la chiave!

5. Portare il comando dell'aria in posizione .

Nota: Se il motore è caldo non è necessario agire su questo comando.

6. Premere il comando in gomma dell'adescatore 2 o 3 volte.

Assicurarsi che il foro sia coperto quando si preme il comando dell'adescatore (fig. 10). Nota: Non eseguire questa operazione se il motore è caldo.

a. Premere il pulsante di avviamento per attivare il motorino di avviamento. b. Quando il motore si avvia, rilasciare il pulsante di avviamento e girare la leva dell’aria in senso antiorario c. Se il motore tentenna, chiudere immediatamente l’aria e riaprirla gradualmente. d. Estrarre la prolunga dalla presa. Quindi estrarla anche dal motore. Nota: Il motorino di avviamento elettrico è dotato di protezione da sovraccarico. Si arresta automaticamente se surriscaldato. Non si riaccende fin quando non si è raffreddato, ciò richiede dai 5 ai 10 minuti.

1. Rilasciare entrambe le impugnature della frizione. Nota:

se lo spazzaneve continua a ruotare, vedere la sezione REGOLAZIONE DEI CAVI DI REGOLAZIONE, di seguito.

2. Portare il comando del gas in posizione di potenza

minima . Lasciare il motore avviato a tale potenza per far sciogliere la neve. 3a. Nelle macchine senza avviamento elettrico: A motore acceso, tirare l’impugnatura di avviamento più volte per evitare il congelamento del sistema di avviamento. Si avverte un insolito rumore metallico. Non è segno di danni al motore. 3b. Nelle macchine con avviamento elettrico: A motore acceso, tenere il pulsante di avviamento premuto per alcuni secondi per evitare il congelamento del motorino di avviamento (per la connessione del cavo elettrico, vedere sopra). Si avverte un insolito rumore metallico. Non è segno di danni al motore.

4. Premere completamente il comando del gas in posizione

5. Rimuovere la chiave di accensione. Non girare la chiave!

Se la macchina viene lasciata incustodita, spegnere il motore ed estrarre la chiave di accensione.

1. Avviare il motore come descritto sopra. Lasciare il

motore acceso per alcuni minuti, così da scaldarlo prima dell’uso.

2. Regolare il deflettore dello scarico.

3. Girare la manovella di regolazione e regolare il deflettore

in modo che espella la neve in direzione del vento. Per i modelli manuali: non muovere la leva del cambio quando la leva della frizione della trazione è premuta verso il basso.

4. Portare la leva del cambio nella posizione corretta.

5. Premere completamente l’impugnatura della frizione

della trazione (20 fig. 1) per attivare la coclea e la ventola di scarico. Fare attenzione al movimento della coclea. Non avvicinare mani, piedi, capelli o abiti ampi agli organi mobili della macchina.

6. Premere completamente l’impugnatura della frizione

della trazione (16 in fig. 1). A questo punto lo spazzaneve si muove in avanti o indietro a seconda della marcia selezionata.

7. Comando a una sola mano.

Solo per i modelli manuali: non azionare mai la leva del cambio quando sono attivati il comando a una sola mano o la leva di comando. Ciò può provocare gravi danni alla ruota di frizione.72 ITALIANO

1. Tenere sempre il motore a pieno regime o in prossimità

della massima potenza possibile. La marmitta e le parti adiacenti diventano estremamente calde quando il motore è acceso. Rischio di ustioni.

2. Mantenere sempre una velocità adatta alle condizioni

della neve. Per regolare la velocità usare la leva del cambio, non il comando del gas.

3. La rimozione della neve risulta più efficace quando è

4. Se possibile, espellere la neve nella direzione del vento.

5. Regolare i pattini tramite le viti (13 in fig. 1) per adattare

la macchina alle condizioni della terreno: - Su superfici piane, come l’asfalto, i pattini dovrebbero essere posizionati circa 3 mm al di sotto della spatola. - Su superfici irregolari, come viottoli in ghiaia, i pattini dovrebbero essere posizionati circa 30mm al di sotto della spatola. Regolare sempre i pattini in modo che ghiaia e sassi non entrino nello spazzaneve. L’espulsione di questi oggetti ad alta velocità comporterebbe il rischio di danni a persone. Verificare che i pattini siano regolati allo stesso livello su entrambi i lati.

6. Regolare la velocità in modo che la neve venga espulsa

con un flusso costante. Se della neve rimane bloccata nello scarico, non tentare di rimuoverla senza prima aver: - Rilasciato entrambe le impugnature della frizione. - Spento il motore. - Rimosso la chiave di accensione. - Scollegato il cavo della candela dalla candela stessa. Non introdurre le mani all’interno dello scarico o della coclea. Usare lo stasatore dello scivolo fornito in dotazione.

1. Controllare che non ci siano componenti allentati o

danneggiati. Se necessario, sostituire i componenti danneggiati.

2. Serrare eventuali viti e bulloni lenti.

3. Pulire via con una spazzola tutta la neve rimasta sulla

4. Muovere tutti i comandi in avanti e indietro più volte.

5. Portare l’aria in posizione

6. Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.

Non coprire la macchina finché il motore e la marmitta sono ancora caldi. 6 MANUTENZIONE

6.1 PROGRAMMAZIONE DELLA

Sostituire l'olio la prima volta dopo 5 ore di esercizio e successivamente ogni 50 ore o almeno una volta per stagione. L’olio va cambiato a motore caldo. L’olio motore potrebbe essere molto caldo se viene tolto immediatamente dopo aver spento il motore. Pertanto, lasciare raffreddare il motore per alcuni minuti prima di togliere l’olio.

1. Piegare lo spazzaneve leggermente verso destra in modo

che il tappo di scarico dell’olio divenga il punto più basso del motore (14 fig. 1).

2. Svitare il tappo di scarico dell’olio.

3. Lasciar defluire l’olio in un contenitore.

4. Riavvitare il tappo di scarico dell’olio.

5. Riempire con olio nuovo. Per il tipo e la quantità di olio,

vedere la sezione PRIMA DELL’AVVIAMENTO, sopra.

Controllare la candela una volta all’anno o ogni cento ore di esercizio. Se gli elettrodi sono bruciati, sostituire o pulire la candela. Il produttore del motore raccomanda: Briggs & Stratton RC124YC o equivalente. Distanza dell’elettrodo corretta: 0,7-0,8 mm La candela è accessibile da sotto la piastra di protezione in fig. 11. Intervento Frequenza Tipo Par. Cambio dell'olio motore Dopo 2 ore e successivament e ogni 50 ore. SAE 5W30 - 10W40

Cinghie di trasmissione, controllo Dopo 2 ore e successivament e ogni anno.

Albero della coclea, lubrificazione 10 ore Grasso al litio 6.6.2 Meccanismo di rotazione dello scivolo, lubrificare/ controllare 10 ore Olio 10W 6.6.4

Deflettore, lubrificazione 10 ore Olio 10W - Cavi, lubrificazione 10 ore Olio 10W 6.6 Raccordi, lubrificazione 10 ore Olio 10W 6.6 Pressione dei pneumatici, controllo 50 ore 6.4 Ingranaggio elicoidale della coclea, controllo 50 ore Olio invernale dell'ingranaggi o elicoidale

Candela, controllo/ sostituzione 100 ore RC124YC 6.373 ITALIANO

Per prestazioni ottimali, la pressione deve essere uguale in entrambi i pneumatici. Non togliere i tappi dalle valvole per impedire l'ingresso di detriti quando i pneumatici vengono gonfiati. I valori di pressione consigliati sono elencati nella tabella seguente.

Il carburatore è pre-regolato dal produttore. Se è necessario eseguire regolazioni, contattare un centro di assistenza autorizzato.

Prima di qualsiasi intervento di manutenzione, verificare che: - il motore sia spento. - la chiave di accensione sia stata estratta. - il cavo della candela sia stato scollegato dalla candela stessa. Se le istruzioni specificano che lo spazzaneve deve essere inclinato in avanti ed appoggiato sull’alloggiamento di entrata, procedere innanzitutto a svuotare il serbatoio della benzina. Svuotare il serbatoio all’aperto ed a motore freddo. Non fumare. Raccogliere la benzina in un contenitore idoneo.

Ingrassare la flangia dello scarico e l’ingranaggio elicoidale della manovella di regolazione ogni 5 ore di esercizio o prima di riporre la macchina per un lungo periodo.

6.6.2 ALBERO DELLA COCLEA

Ingrassare gli ingrassatori dell’albero della coclea ogni 10 ore di esercizio utilizzando un ingrassatore a siringa (fig. 12). Ingrassare sempre l’albero quando si sostituiscono i bulloni di sicurezza. Prima di un rimessaggio prolungato, rimuovere i bulloni di sicurezza. Ingrassare tramite ingrassatore a siringa, quindi ruotare la coclea sull’albero prima di sostituire i bulloni.

6.6.3 INGRANAGGIO ELICOIDALE, S fig. 12

L’ingranaggio elicoidale è riempito in fabbrica con grasso speciale. Solitamente non occorre alcun rabbocco. Svitare il tappo una volta l’anno e controllare se l’ingranaggio elicoidale contiene grasso (fig. 12). Se presenta perdite o è stato riparato, è necessario aggiungere grasso. L’ingranaggio elicoidale può contenere al massimo 92 g di grasso. Utilizzare Benalene #900 o simili.

6.6.4 Meccanismo di rotazione dello scivolo

Vedere fig. 4. Rimuovere il coperchio. Se lo scivolo presenta difficoltà di funzionamento, lubrificare per prima cosa la corona (A). Se il problema di funzionamento permane, regolare seguendo una o entrambe le indicazioni sotto riportate:

• Allentare di 1/4 di giro le viti di fermo dello scivolo.

• Allentare i dadi (B) e regolare l'accoppiamento tra l'ingranaggio del motore e quello dello scivolo. Al termine della regolazione, serrare i dadi.

6.6.5 TRASMISSIONE IDROSTATICA

La trasmissione idrostatica esce dalla fabbrica con la quantità di olio necessaria. Se non viene aperta (in caso solo da un tecnico specializzato) e se non ci sono perdite, non è necessario effettuare alcun rabbocco. Di norma, l’olio non deve essere sostituito.

7 ASSISTENZA E RIPARAZIONI

Prima di qualsiasi intervento di assistenza, verificare che: - il motore sia spento. - la chiave di accensione sia stata estratta. - il cavo della candela sia stato scollegato dalla candela stessa. Se le istruzioni specificano che lo spazzaneve deve essere inclinato in avanti ed appoggiato sull’alloggiamento di entrata, procedere innanzitutto a svuotare il serbatoio della benzina. Svuotare il serbatoio all’aperto ed a motore freddo. Non fumare. Raccogliere la benzina in un contenitore idoneo. Macchina Pressione 1171 HST 1,0 bar 1381 HST 1,0 bar74 ITALIANO

PATTINI Dopo un uso prolungato, la spatola si consuma. Regolare la spatola (sempre insieme ai pattini) per assicurarsi che sia sempre ad una distanza corretta dalla superficie. La spatola è reversibile, quindi può essere utilizzata su entrambi i lati. Dopo un lungo periodo di utilizzo, la spatola e i pattini si consumano. Vedere "5.8".

7.3 INFORMAZIONI GENERALI SULLE CINGHIE

Controllare e, se necessario, regolare le cinghie di trasmissione dopo le prime 2-4 ore di esercizio e successivamente a metà della stagione. Pertanto, vanno controllate due volte l’anno. Le cinghie sono state realizzate specificatamente per questa macchina. Devono essere sostituite con cinghie originali nuove fornite dal rivenditore o da un centro di assistenza autorizzato. Quando si esegue la regolazione o la sostituzione delle cinghie è necessario regolare anche i cavetti di regolazione (vedere di seguito).

7.4 CINGHIA DELLA COCLEA

7.4.1 Sostituzione della cinghia della coclea

Man, vedere fig. 18, 19. HST, vedere fig. 20, 21.

1. Rimuovere la chiave di accensione.

3. Rimuovere il paracinghia (1) allentando le viti (2).

4. Allentare la guida della cinghia (E) sul disco della cinghia

5. Rimuovere la puleggia tendicinghia (B) dalla cinghia.

7. Regolare la tensione della cinghia secondo quanto

8. Montare la guida della cinghia (E).

9. Rimontare il paracinghia. Vedere fig. 16.

10. Regolare il cavetto di regolazione secondo quanto

esposto di seguito “7.7”.

7.4.2 Controllo e regolazione della cinghia della

coclea Vedere fig. 20, 21.

1. Rimuovere la chiave di accensione.

2. Rimuovere il paracinghia (1) allentando le viti (2).

3. Allentare la puleggia tendicinghia (B) e spostarla verso la

cinghia di circa 3 mm.

4. Serrare il dado della puleggia tendicinghia.

5. Controllare la tensione della cinghia premendo verso il

basso la leva della frizione della coclea. Premendo sulla cinghia con un solo dito senza forzare, essa dovrebbe cedere di circa 12 – 13 mm (fig. 22).

6. Se sono necessarie ulteriori regolazioni, ripetere la

procedura di cui sopra.

7. Rimontare il paracinghia. Vedere fig. 16.

Problema Possibile causa Correzione Il motore non parte. Motore ingolfato. Ripetere il tentativo di accensione a pieno regime e con l'aria chiusa. Acqua nel carburante o carburante vecchio. Svuotare il serbatoio e riempirlo con carburante nuovo. Altro. Controllare la procedura di accensione seguendo le istruzioni del presente manuale. Difficoltà di accensione o regime del motore irregolare. Guasto alla candela. Sostituire la candela. Ventilazione del tappo del carburante bloccata. Pulire la ventilazione. La coclea non ruota. Ostruzione da corpi estranei. Pulire la coclea con l'asta in dotazione. Perno di sicurezza rotto. Sostituire il perno. Slittamento della cinghia di trasmissione della coclea. Regolare la cinghia e il cavo. Cinghia di trasmissione della coclea rotta. Sostituire la cinghia. La coclea non si arresta al rilascio della leva. Cinghia di trasmissione della coclea mal regolata. Regolare la cinghia. Guida della cinghia mal regolata. Regolare la guida. Lo spazzaneve è inclinato da un lato. Pressione dei pneumatici non uniforme. Regolare la pressione. Avanza solo una ruota. Controllare i blocchi delle ruote. Regolazione dei pattini non uniforme. Regolare la spatola e i pattini. Regolazione della spatola non uniforme. Regolare la spatola e i pattini.75 ITALIANO

7.4.3 Regolazione della guida della cinghia della

coclea Vedere fig. 20, 21.

1. Rimuovere la chiave di accensione.

2. Rimuovere il paracinghia (1) allentando le viti (2).

3. Azionare la leva della frizione della coclea (20) in fig. 1.

4. Controllare la distanza tra la guida e la cinghia: vedere

fig. 19/21 a seconda della distanza.

5. Se è necessario eseguire regolazioni, allentare la vite

della guida e impostare la distanza corretta.

6. Serrare la vite a fondo.

7. Rimontare il paracinghia.

7.5 CINGHIA DI TRASMISSIONE

7.5.1 Regolazione della cinghia di trasmissione

1. Smontare il carter della cinghia (1) allentando la vite (2).

2. Regolare la puleggia tendicinghia (A in fig. 20) finché la

cinghia non ha un gioco di circa 45 mm. Vedere fig. 23. Non tendere eccessivamente la cinghia per evitare di danneggiare la cinghia e i cuscinetti. Prima di utilizzare la macchina, controllare sempre la tensione della cinghia come descritto nella procedura seguente.

3. Controllare la tensione della cinghia come descritto nella

4. Rimontare il carter della cinghia. Vedere fig. 16.

7.5.2 Controllare la cinghia di trasmissione, HST

1. Sbloccare i fermi delle ruote.

2. Posizionare la leva del cambio in folle. Non azionare la

leva della frizione.

3. Avviare il motore e spostare lentamente in avanti la leva

del cambio. Se gli alberi di trasmissione ruotano, la cinghia è troppo tesa e la puleggia tendicinghia (A in fig.

20) deve essere allentata e allontanata dalla cinghia.

4. Se la puleggia tendicinghia è stata spostata, effettuare

nuovamente la regolazione e il controllo descritti sopra.

7.6 REGOLAZIONE DEI CAVETTI DI

REGOLAZIONE Quando si esegue la regolazione o la sostituzione delle cinghie è necessario controllare anche i cavetti di regolazione (vedere di seguito).

7.6.1 Regolazione del cavo della coclea

1. Rimuovere la chiave di accensione.

2. Smontare il carter della cinghia (1) allentando la vite (2).

3. Azionare la leva di comando della coclea e osservare la

puleggia tendicinghia. Quando la leva della coclea è a metà strada verso il manico, il movimento della puleggia si arresta contro la cinghia (la puleggia può spostarsi di pochi mm nella seconda metà del movimento della leva). Vedere fig. 15.

4. Se necessario, sganciare la molla e regolare il cavo in cor-

rispondenza della vite, collegato alla molla. Vedere fig.

5. Rimontare il tutto in ordine inverso a quello di smontag-

7.6.2 Regolazione del cavo di comando

Il cavo di comando HST non può essere regolato. La frizione viene regolata tramite la puleggia tendicinghia. Vedere "

7.7 SOSTITUZIONE DEI BULLONI DI

SICUREZZA, R FIG. 12

La coclea è fissata all’albero mediante bulloni di sicurezza speciali, progettati per cedere allorché qualcosa rimanesse impigliato nell’alloggiamento di entrata. Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Altri tipi di bulloni possono provocare gravi danni alla macchina.

1. Spegnere il motore.

2. Scollegare il cavo della candela dalla candela stessa.

3. Verificare che tutti gli organi mobili si siano arrestati.

4. Rimuovere il corpo estraneo impigliato nella coclea.

5. Lubrificare l’albero della coclea (vedere sopra).

8. Montare un nuovo bullone originale.

7.8 LAMPADINA DEL FARO

È consentito unicamente l'utilizzo della lampadina di ricambio originale da 27 W. Le lampadine di potenza superiore possono danneggiare il faro. La lampadina è fissata al faro tramite un attacco a baionetta. Vedere fig. 17. Per sostituire la lampadina, procedere come segue:

1. Ruotare la lampadina di circa 30° gradi in senso

antiorario ed estrarla.

2. Rilasciare i blocchi di plastica su entrambi i lati della

lampadina e staccare il cavo di connessione dalla lampadina.

8 RIMESSAGGIO Non rimessare mai lo spazzaneve con benzina nel serbatoio in ambienti chiusi con ventilazione insufficiente. I vapori della benzina potrebbero venire a contatto con fiamme libere, scintille, sigarette ecc. Se lo spazzaneve deve essere rimessato per un periodo superiore a 30 giorni, adottare i seguenti provvedimenti:

1. Svuotare il serbatoio della benzina.

Svuotare il serbatoio all’aperto ed a motore freddo. Non fumare. Raccogliere la benzina in un contenitore idoneo.

2. Accendere il motore e farlo funzionare finché non si

esaurisce la benzina.

3. Cambiare l’olio motore se l’operazione non è già stata

effettuata nei tre mesi precedenti.

4. Rimuovere la candela e versare dell’olio motore (circa 30

ml) nel foro. Far girare il motore per un paio di giri. Riavvitare la candela.

5. Pulire accuratamente lo spazzaneve.

6. Lubrificare tutti i componenti come illustrato nella

sezione INGRASSAGGIO.

7. Verificare che lo spazzaneve non presenti danni. Se

necessario, eseguire delle riparazioni.

8. Ritoccare eventualmente la vernice.

9. Proteggere le superfici metalliche esposte alla ruggine.

10. Rimessare lo spazzaneve in un ambiente chiuso, se

Le officine di assistenza autorizzate effettuano le riparazioni e la manutenzione in garanzia. Utilizzano esclusivamente ricambi originali. Se si eseguono semplici riparazioni autonomamente: Utilizzare esclusivamente ricambi originali. Si adattano perfettamente alla macchina e semplificano molto il lavoro. I ricambi sono disponibili presso il rivenditore e i centri di assistenza autorizzati. Quando si ordinano dei ricambi: specificare il modello, l’anno di acquisto, il modello e il numero di serie del motore.

10 CONDIZIONI D’ACQUISTO

La garanzia copre tutti i difetti dei materiali e di fabbricazione. L’utilizzatore dovrà seguire attentamente tutte le istruzioni fornite nella documentazione allegata. La garanzia non copre i danni dovuti a: - Mancata familiarizzazione con la documentazione di accompagnamento - Disattenzione - Uso e montaggio non corretti o non consentiti - Utilizzo di pezzi di ricambio non originali - Utilizzo di accessori non forniti o non approvati da Stiga La garanzia non copre: -- La normale usura di materiali di consumo come cinghie di trasmissione, trivelle, fari, ruote, bulloni di sicurezza e fili - Normale usura - Motori. Sono coperti dalle garanzie del produttore del motore nei termini e nelle condizioni specificati. L’acquirente è protetto dalle proprie leggi nazionali. I diritti dell’acquirente previsti dalle proprie leggi nazionali non sono in alcun modo limitati dalla presente garanzia.77 POLSKI