MagicWatch MWE 7106F - Lodówka DOMETIC - Bezpłatna instrukcja obsługi

Typ produktu	Lodówka do kampera
Marka	Dometic
Model	MagicWatch MWE 7106F
Pojemność netto	106 litrów
Wymiary (W x S x G)	850 x 525 x 550 mm
Waga	18 kg
Zasilanie	12 V DC / 230 V AC (przystosowane)
Zużycie energii	Około 45 W przy 12 V
Klasa klimatyczna	N (umiarkowany)
Główne funkcje	Chłodzenie i zamrażanie (komora zamrażarki); regulowany termostat
Rodzaj rozmrażania	Ręczne
Czynnik chłodniczy	R600a (isobutane)
Poziom hałasu	≤ 40 dB(A)
Konserwacja i czyszczenie	Czyścić wnętrze wilgotną szmatką i łagodnym detergentem; regularnie rozmrażać; sprawdzać uszczelki drzwi
Bezpieczeństwo	Praca przy niskim napięciu z zabezpieczeniem przed odwróceniem polaryzacji; automatyczne wyłączanie w przypadku przegrzania
Części zamienne i możliwość naprawy	Części dostępne w serwisie Dometic; naprawa możliwa przez autoryzowanego specjalistę
Informacje ogólne	Nadaje się do użytku w kamperach, przyczepach kempingowych i łodziach; montaż do zabudowy lub wolnostojący

Często zadawane pytania - MagicWatch MWE 7106F DOMETIC

Jaka jest pojemność lodówki Dometic MagicWatch MWE 7106F?

Model MagicWatch MWE 7106F ma pojemność netto 106 litrów, z komorą zamrażarki o pojemności około 10 litrów.

Jak zasilić lodówkę w kamperze?

To urządzenie działa na 12 V DC z akumulatora pojazdu. Zasilacz sieciowy 230 V AC jest dostępny opcjonalnie do użytku w domu lub na kempingu z przyłączem elektrycznym.

Jak ustawić temperaturę?

Użyj pokrętła termostatu wewnątrz lodówki. Obróć je w stronę wyższej liczby, aby uzyskać silniejsze chłodzenie. Zalecana pozycja to zazwyczaj między 3 a 5.

Jak rozmrozić urządzenie?

Rozmrażanie jest ręczne. Wyłącz urządzenie, wyjmij żywność i umieść ręcznik, aby wchłonąć wodę z roztopów. Nie używaj ostrych przedmiotów do usuwania lodu. Poczekaj, aż lód całkowicie się roztopi.

Jaka regularna konserwacja jest wymagana?

Czyść wnętrze wilgotną szmatką i łagodnym detergentem. Sprawdzaj uszczelki drzwi, aby zapewnić dobrą szczelność. Upewnij się, że tylna kratka wentylacyjna jest odblokowana.

Co zrobić, jeśli lodówka przestaje chłodzić?

Sprawdź zasilanie (akumulator, bezpieczniki). Upewnij się, że termostat nie jest ustawiony na '0'. Sprawdź, czy wentylacja nie jest zablokowana. Jeśli problem nie ustąpi, skontaktuj się z serwisem Dometic.

Czy mogę zainstalować tę lodówkę w łodzi?

Tak, ten model jest przeznaczony do użytku w kamperach, przyczepach kempingowych i łodziach. Upewnij się, że zasilanie jest odpowiednie (12 V) i że urządzenie jest dobrze przymocowane, aby uniknąć przemieszczania.

Jakie są dokładne wymiary?

Przybliżone wymiary: wysokość 850 mm, szerokość 525 mm, głębokość 550 mm. Sprawdź instrukcję, aby poznać dokładne wymiary i wymagania dotyczące zabudowy.

Czy lodówka jest głośna?

Poziom hałasu jest niższy niż 40 dB(A), co jest ciche jak na lodówkę do kampera. Lekki dźwięk kompresora jest normalny.

Gdzie znaleźć części zamienne?

Części zamienne są dostępne w serwisie Dometic lub u autoryzowanych dealerów. Można je również zamówić online na oficjalnej stronie.

INSTRUKCJA OBSŁUGI MagicWatch MWE 7106F DOMETIC

PL 244 System parkowania

Instrukcja montażu i obsługi

Przed instalacją i uruchomieniem urządzenia należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję. Instrukcję należy zachować. W razie przekazywania urządzenia należy ją udostępnić kolejnemu nabywcy.

Spis treści

1 Objaśnienie symboli....245 2 Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa i montażu. 245 3 W zestawie....247 4 Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem .....249 5 Wskazówki przed montażem....249 6 Montaż systemu parkowania 251 7 Podłączanie systemu parkowania .....252 8 Rejestracja i identyfikacja czujników ..... 254 9 Zasięg wykrywania....255 10 Ustawienia systemu 256 11 Testowanie działania....258 12 Korzystanie z systemu parkowania ..... 259 13 Wykrywanie usterek....260 14 Gwarancja 262 15 Utylizacja 263 16 Dane techniczne 263

1 Objaśnienie symboli

OSTRZEŻENIE! Wskazówka dot. bezpieczeństwa: Nieprzestrzeganie może prowadzić do śmierci lub ciężkich obrażeń ciała.

UWAGA! Nieprzestrzeganie może prowadzić do powstania szkód materialnych i zakłóceń w działaniu produktu.

WSKAZÓWKA Informacje uzupełniające dot. obsługi produktu.

▶ Obsługa: Ten symbol wskazuje, że użytkownik musi podjąć jakieś działanie. Wymagane działania zostały opisane krok po kroku. √ Ten symbol opisuje wynik działania.

Rys. 1 5, strona 3: Ten odnośnik wskazuje element na rysunku, w tym przypadku „Pozycję 5 na rysunku 1 na stronie 3”.

2 Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa i montażu

Poniższe teksty są jedynie uzupełnieniem do rysunków w załączniku. Same nie stanowią kompletnej instrukcji montażu i obsługi! Należy koniecznie uwzględnić rysunki znajdujące się w załączniku!

Należy stosować się do uwag dot. bezpieczeństwa i dokumentacji, zalecanych przez producenta i branzę motoryzacyjną!

Konieczne jest stosowanie się do obowiązujących przepisów prawnych.

Producent nie odpowiada za szkody spowodowane:

• uszkodzeniem produktu w sposób mechaniczny lub spowodowany przeciążeniami elektrycznymi
• zmianami dokonanymi w produkcie bez wyraźnej zgody producenta
• użytkowaniem w celach innych niż opisane w niniejszej instrukcji

OSTRZEŻENIE!

• Części systemu parkowania montowane w pojeździe należy zamontować tak, aby w żadnych warunkach nie mogło dojść do ich poluzowania (ostre hamowanie, wypadek komunikacyjny), a w konsekwencji do obrażeń ciała pasażerów.
• Elementy systemu parkowania umieszczane w pojeździe należy zamontować poza zasięgiem aktywacji poduszki powietrznej. W przeciwnym wypadku w razie uruchomienia się poduszki powietrznej może dojść do obrażeń ciała.
• System parkowania należy traktować jako dodatkowe wyposażenie pomocnicze; stosowanie go nie zwalnia z obowiązku zachowania szczególnej ostrożności podczas manewrowania.

UWAGA!

• W przypadku pojazdów ze światłami tylnymi typu LED montaż systemu parkowania może powodować zakłócenia.
• Do zamontowania czujników w metalowym zderzaku wymagany jest odpowiedni adapter (nienależący do zakresu dostawy).
• Elektroniczny układ sterujący nie może być narażony na wilgoć.
• Elektronicznego układu sterującego nie można montować w pobliżu innych modułów sterujących.
• Czujniki nie mogą zakrywać lampek sygnalizacyjnych.
• Podczas montażu czujników należy sprawdzić, czy w zasięgu wykrywania czujników nie znajdują się elementy zamocowane na stałe (np. bagażnik na rowery, oprawa tablicy rejestracyjnej).

3 W zestawie

3.1 MWE7106

Zobacz rys. 1

Nr	Ilość	Nazwa	Nr art.
1	1	Elektroniczny układ sterujący	9101500074
2	1	G łośnik MWD-900
3 1 Kabel przyłączeniowy elektronicznego układu sterującego
4 1 Rozdzielacz czujników 9101500067
5	6	Cyfrowe czujniki ultradźwiękowe (czarne)	9101500068
6 6 Standardowy uchwyt czujnika 0° (montaż po stronie wewnętrznej)
7 6 Standardowy uchwyt czujnika 10° (montaż po stronie wewnętrznej)
8 6 Uchwyt czujnika 0° z pierścieniem osłaniającym(montaż po stronie zewnętrznej)
9 6 Uchwyt czujnika 12° z pierścieniem osłaniającym(montaż po stronie zewnętrznej)
10	–	Elementy mocujące

3.2 MWE7106F

Patrz rys. 1

Nr	Ilość	Nazwa	Nr art.
1	1	Elektroniczny układ sterujący	9101500075
2	1	G łośnik MWD-900
3 1 Kabel przyłączeniowy elektronicznego układu sterującego
4 1 Rozdzielacz czujników 9101500067
5	6	Cyfrowe czujniki ultradźwiękowe (czarne)	9101500068
6 6 Standardowy uchwyt czujnika 0° (montaż po stronie wewnętrznej)
7 6 Standardowy uchwyt czujnika 10° (montaż po stronie wewnętrznej)
8	–	–
9 6 Uchwyt czujnika 12° z pierścieniem osłaniającym(montaż po stronie zewnętrznej)
10	–	Elementy mocujące

3.3 Akcesoria

Elementy dostępne jako akcesoria (nieobjęte zakresem dostawy):

Nazwa	Nr art.
Uchwyt czujnika do metalowego zderzaka	9101500015
Przewód przedłużający do czujnika 1,5 m	9103555747
Wyświetlacz diodowy	9101500079
Zewnętrzny przycisk MWE7106F	9101500066

4 Użytkowanie zgodne z przeznaczeniem

MWE7106(F) jest systemem parkowania opartym na czujnikach ultradźwiękowych. Monitoruje on podczas manewrowania przestrzeń

● MWE7106: obszar z tyłu pojazdu ● MWE7106F: obszar z przodu pojazdu

Generowany przez system dźwięk ostrzega przed przeszkodami.

System MWE7106(F) jest przeznaczony do stosowania w samochodach osobowych i małych samochodach dostawczych.

5 Wskazówki przed montażem

5.1 Lakierowanie czujników

Zobacz rys. 2

WSKAZÓWKA

Czujniki można lakierować. Producent zaleca lakierowanie w specjalistycznym warsztacie.

5.2 Ustalanie miejsca montażu czujników

Zob. rys. 3 do rys. 6

WSKAZÓWKA

Aby urządzenie działało prawidłowo, należy właściwie ustawić czujniki. W przypadku skierowania ich na ziemię będą one sygnalizowały jako przeszkodę również np. nierówności podłoża. Jeśli natomiast będą skierowane zbyt wysoko, nie wykryją rzeczywistych przeszkód.

Podczas montażu należy stosować się do następujących zasad:

• W obszarze dookoła czujników nie mogą znajdować się inne obiekty.
• Odległość czujników od podłoża powinna wynosić od 40 cm do 50 cm (rys. 3).
• Należy uwzględnić, że kąt montażu zależy od wysokości montażu. Uchwyt i średnicę otworu wierconego należy wybrać na podstawie tabeli na rys. 3.
• MWE7106: Gdy zamontowany jest uchwyt rowerowy, czujniki zamontować z uwzględnieniem minimalnej wysokości montażu przynajmniej 30 cm poniżej uchwytu (rys. 4).

Uzupełnienie do rys. 6

▶ Uwzględnić odstępy między czujnikami.

WSKAZÓWKA

Na ilustracji B i C przedstawiono alternatywne sposoby rozmieszczenia czujników.

6 Montaż systemu parkowania

Zob. rys. 7 do rys. 10

Uzupełnienie rys. 7

Uzupełnienie do rys. 8

UWAGA! Zagrożenie bezzakłóceniowej pracy urządzenia!

Tak ustawić uchwyty czujników, aby występy mocujące znajdowały się poziomo (rys. 3). W innym przypadku nie gwarantuje się prawidłowego działania systemu parkowania.

WSKAZÓWKA

W celu uzyskania optymalnego rezultatu montażu zaleca się używanie tłocznika.

Wsunąć uchwyty czujników (rys. 1 8 lub 9) w otwory (24 mm), aż się w nich zablokują.

7 Podłączanie systemu parkowania

MWE7106: Zobacz rys. 11

WSKAZÓWKA

W niektórych pojazdach światła cofania działają tylko przy włączonym zapłonie. Wówczas należy włączyć zapłon, aby określić przewód dodatni i przewód masowy.

Nr Nazwa		Gniazdo wtyczki
1	Elektroniczny układ sterujący	-
2	Światła cofania	-
3	Żyła niebieska/czarna: podłączenie do świateł cofania	14
4	Żyła brązowa: podłączenie do masy	2
5	Żółta żyła od głośnika	15
6	Niebieska żyła od głośnika	3
7	Żyła czerwona/szara: podłączenie do funkcji ściszania radia (opcjonalne)	6
8	Kable przyłączeniowe czujników (LIN-Bus) 12/24	(9/21)
		(10/22)
		(11/23)
9	Czujniki –
10	Sygnał masy do wykrywania obecności bagażnika rowerowego i przyczepy (patrz rozdz. „Ustawienia systemu” na stronie 256)	17

MWE7106F: Zobacz rys. 12

Nr Nazwa		Gniazdo wtyczki
1	Elektroniczny układ sterujący	-
2	Z a p łon -
3	Żyła niebieska/czarna: Przyłącze do zapłonu	14
4	Żyła brązowa: podłączenie do masy	2
5	Żółta żyła od głośnika	15
6	Niebieska żyła od głośnika	3
7	Żyła żółta/czarna: podłączenie do sygnału prędkości tachometru (opcjonalne)	16
8	Żyła żółta/niebieska: podłączenie do światła cofania (opcjonalnie)	4
9	Żyła biała/niebieska: przyłącze do hamulca postojowego (opcjonalnie)	17
10	Żył a czerwona/szara: podłączenie do funkcji ściszania radia (opcjonalne)	6
11	Kable przyłączeniowe czujników (LIN-Bus)	12/24(9/21)(10/22)(11/23)
12	Czujniki	-

8 Rejestracja i identyfikacja czujników

Czujniki i ich pozycje muszą zostać zarejestrowane przez sterownik. W tym celu należy postępować w następujący sposób:

▶ Włączyć zapłon. ▶ Należy włączyć bieg wsteczny. √ Sterownik rejestruje podłączone czujniki. √ Na wyświetlaczu układu sterowania pojawia się wskazanie LE. √ Z głośnika wydobywają się powtarzane krótkie dźwięki.

Po zakończeniu rejestracji na wyświetlaczu miga wskazanie LE. Teraz czujniki muszą zostać zidentyfikowane przez układ sterowania.

Tak ustawić pojazd, aby dookoła niego na 1 m była zachowana wolna przestrzeń, aby czujniki nie wykrywały żadnych przeszkód. ▶ Należy wyłączyć i ponownie włączyć zapłon. ▶ Należy włączyć bieg wsteczny. ▶ Wcisnąć oba przyciski na układzie sterowania na ponad trzy sekundy. √ Układ sterowania rejestruje podłączone czujniki.

Po zakończeniu rejestracji z głośnika wydobywa się długi dźwięk. Teraz czujniki muszą zostać zidentyfikowane przez układ sterowania.

Przejść od drzwi kierowcy dookoła pojazdu od pierwszego do ostatniego czujnika (rys. 13). √ Każdy rozpoznany czujnik jest potwierdzany krótkim sygnałem dźwiękowym z głośnika.

Po zakończeniu identyfikacji z głośnika wydobywa się długi dźwięk.

WSKAZÓWKA

Gdy podczas tego procesu wystąpi błąd, można go powtórzyć przez wciśnięcie obu przycisków na ponad trzy sekundy.

9 Z a s i ęg wykrywania

9.1 MWE7106

Zobacz rys. 13

Zasięg wykrywania systemu parkowania jest podzielony na cztery strefy:

- Strefa 1

Strefa ta to pierwszy obszar graniczny. Niekiedy nie są tu wykrywane drobne przedmioty i obiekty słabo odbijające ultradźwięki.

- Strefa 2

W tej strefie sygnalizowane są prawie wszystkie obiekty.

- Strefa 3

Sygnalizowana jest tu obecność niemal wszystkich obiektów, ale czasem przedmioty mogą się znaleźć w martwym kącie czujników.

- Strefa zatrzymania (4)

Obiekty znajdujące się w tej strefie powodują włączenie stałego sygnału „Stop”.

Sygnalizowana jest tu obecność niemal wszystkich obiektów, ale czasem przedmioty mogą się znaleźć w martwym kącie czujników.

W obszarze wykrywania czujników nie mogą znajdować się obiekty takie jak uchwyt na rowery lub koła zapasowe, ponieważ powodują one błędne wskazania.

Możliwe jest wyłączenie wykrywania stałych obiektów, jak np. sprzęgu przyczepy lub części koła zapasowego (parametry 51, 52 i 53).

9.2 MWE7106F

Patrz rys. 13

Zasięg wykrywania systemu parkowania jest podzielony na trzy strefy.

- Strefa 1

Strefa ta to pierwszy obszar graniczny. Niekiedy nie są tu wykrywane drobne przedmioty i obiekty słabo odbijające ultradźwięki.

- Strefa 2

Sygnalizowana jest tu obecność niemal wszystkich obiektów, ale czasem przedmioty mogą się znaleźć w martwym kącie czujników.

- Strefa zatrzymania (3)

Obiekty znajdujące się w tej strefie powodują włączenie stałego sygnału „Stop”.

Sygnalizowana jest tu obecność niemal wszystkich obiektów, ale czasem przedmioty mogą się znaleźć w martwym kącie czujników.

10 Ustawienia systemu

Patrz rys. 13 do rys. 16

OSTRZEŻENIE!

Nieprawidłowe ustawienia mogą wpływać ujemnie na funkcjonowanie systemu.

W elektronicznym układzie sterującym znajdują się następujące elementy obsługowe:

Nr na rys. 14 Nazwa

1	Wyświetlacz	F5	Ustawienia fabryczne włączone
		C5	Wprowadzone własne ustawienia

2, 3 Przyciski do ustawiania systemu

WSKAZÓWKA

• W celu zapisania ustawień, wcisnąć sprzęgło, włączyć bieg wsteczny i odczekać 2 sekundy.
• Aby przerwać ustawianie parametru bez zapamiętywania lub aby zakończyć cały proces ustawiania: Nie należy naciskać przez dłuższy czas żadnego przycisku.

Przywracanie ustawień fabrycznych

Prawy przycisk wcisnąć na ponad 5 sekund i przejść do trybu programowania. ▶ Na wyświetlaczu pojawi się 01. ▶ Należy naciskać oba przyciski jednocześnie przez ponad 2 sekundy. √ Na wyświetlaczu pojawi się symbol F5.

Tylko MWE7106: Wyłączanie w przypadku używania uchwytu na rower lub przyczepy

Za pomocą opcjonalnego przełącznika:

• przełączać standardową strefę zatrzymania (parametry 47, 48 i 49) na wyższą strefę zatrzymania (parametry 61, 62 i 63), w przypadku używania rozłożonego uchwytu na rower lub
• wyłączyć system parkowania w przypadku jazdy z przyczepą.

W tym celu należy postępować w następujący sposób:

Styk 17 wtyczki kabla przyłączeniowego połączyć z masą poprzez zewnętrzny przełącznik. ▶ Tylko dla przyczepy: Ustawić parametr 56 na wartość 00.

Wyłączanie sygnalizowania obecności obiektów zamontowanych na stałe w pojeździe

▶ Tylko MWE7106: Ustawić parametry 51, 52 i 53 odpowiednio do danego sprzęgu przyczepy i koła zapasowego. ▶ Tylko MWE7106F: Ustawić parametry 31, 32 i 33 odpowiednio do danego sprzęgu przyczepy i koła zapasowego.

Tylko MWE7106F: Wybór trybu pracy

▶ Ustawić parametr 39 na wartość

– 00: gdy system ma być aktywowany poprzez włączenie biegu wstecznego. W tym przypadku żyła żółta/niebieska musi być podłączona do styku 4 modułu sterującego i do sygnału biegu wstecznego. - 01: gdy system ma być aktywowany poprzez włączenie zapłonu, a także gdy system ma być aktywowany przy prędkości jazdy w zakresie od 0 do 10 km/h.

W tym przypadku żyła żółta/czarna wychodząca ze styku 16 musi być połączona z sygnałem prędkości.

Dodatkowo parametr 35 można ustawić na żądany czas, po upływie którego nastąpi dezaktywacja czujników.

Tylko MWE7106F: Ustawienie czujników zewnętrznych

▶ Ustawić parametry 36 na wartość

• 00 : gdy włączenie biegu wstecznego ma powodować aktywację wszystkich czujników. – 01: gdy włączenie biegu wstecznego ma powodować aktywację tylko czujników zewnętrznych.

W tym przypadku żyła żółta/niebieska musi być podłączona do styku 4 modułu sterującego i do sygnału biegu wstecznego.

11 Testowanie działania

Podczas testowania działania czujników należy wykonać następujące czynności:

▶ Włączyć zapłon i aktywować czujniki.

Uruchamiając system po raz pierwszy, należy zachować najwyższą ostrożność i zapoznać się z różnymi częstotliwościami dźwięków.

OSTRZEŻENIE!

W strefie zatrzymania może się zdarzyć, że przeszkody nie będą już rozpoznawane, gdyż nie znajdą się one już w obszarze wykrywania czujników (w zależności od konstrukcji).

12 Korzystanie z systemu parkowania

MWE7106: Czujniki włączają się automatycznie przy włączaniu biegu wstecznego, jeśli włączony został zapłon lub działa silnik. Rozlega się sygnał aktywacji (dwa krótkie dźwięki).

MWE7106F: System może pracować w jednym z dwóch trybów pracy:

• Czujniki aktywują się automatycznie po włączeniu zapłonu. Po upływie ustawionego czasu (standard: 20 sek.) następuje dezaktywacja czujników.
• Czujniki zostają aktywowane automatycznie przy prędkości jazdy od 0 do 10 km/h i włączonym zapłonie (ustawienie fabryczne).

W momencie pojawienia się przeszkody w strefie wykrywania rozlega się powtarzany równomiernie sygnał. Podczas zbliżania się do przeszkody – w zależności od tego, w której strefie ona się znajduje, zmienia się częstotliwość dźwięku, a tym samym sygnalizowana jest odległość od przeszkody (rys. 13).

Uruchamiając system po raz pierwszy, należy zachować najwyższą ostrożność i zapoznać się z sygnalizacją odległości za pomocą różnych częstotliwości dźwięków.

OSTRZEŻENIE!

Jeżeli podczas manewrowania wystąpi jeden z opisanych poniżej przypadków, należy natychmiast zatrzymać pojazd i ocenić sytuację (w razie potrzeby wysiąść):

Podczas manewrowania urządzenie sygnalizuje najpierw przeszkodę i częstotliwość sygnału „wzrasta” (np. zmiana z małej na średnią częstotliwość dźwięku). Nagle sygnał dźwiękowy „przeskakuje” na małą częstotliwość lub nie wskazuje już żadnej przeszkody.

Oznacza to, że sygnalizowana pierwotnie przeszkoda nie znajduje się już w strefie wykrywania (jest to uwarunkowane rodzajem konstrukcji), ale nadal stanowi zagrożenie.

13 Wykrywanie usterek

Urządzenie nie działa.

Przewody przyłączeniowe do świateł cofania nie mają styku lub zostały zamienione.

Wtyczki czujników nie zostały włożone, bądź zostały włożone nieprawidłowo do sterownika elektronicznego.

Należy sprawdzić wtyczki i w razie potrzeby wcisnąć je aż do zatrzaśnięcia.

Niski sygnał usterki przez trzy sekundy po włączeniu biegu wstecznego

Jeden lub kilka czujników jest uszkodzonych lub nie są podłączone do sterownika elektrycznego. Wyświetlacz pokazuje uszkodzony czujnik.

• np. E7 dla czujnika 1 Czujnik 1 ma najkrótszy kabel przyłączeniowy, a czujnik 6 najdłuższy.
• Gdy uszkodzony jest więcej niż jeden czujnik, zostaną one pokazane po kolei. Należy sprawdzić wtyczki i w razie potrzeby wcisnąć je aż do zatrzaśnięcia. Wymienić uszkodzony czujnik lub czujniki.

UWAGA!

Jeśli czujnik jest uszkodzony, system nie działa.

Brak działania

Powodem jest brak zasilania elektrycznego.

▶ Sprawdzić połączenie żył niebieskiej/czarnej i brązowej.

Brak sygnałów akustycznych

Głośnik jest wyłączony lub nieprawidłowo podłączony.

▶ Ustawić parametr 01 na wartość „1” lub „2” (patrz rozdz. „Ustawienia systemu” na stronie 256). ▶ Sprawdzić, czy głośnik jest prawidłowo podłączony.

Urządzenie nieprawidłowo sygnalizuje przeszkody

Przyczyny nieprawidłowych alarmów mogą być następujące:

• Zabrudzenie lub szron na czujnikach. ▶ Należy oczyścić czujniki.
• Czujniki zostały nieprawidłowo zamontowane. ▶ Należy dostosować położenie czujników (rys. 3). W razie konieczności ustawić czułość czujników (patrz rozdz. „Ustawienia systemu” na stronie 256):
• MWE7106: parametry 41, 42 i 43
• MWE7106F: parametry 21, 22 i 23
• Czujniki mają kontakt z podwoziem. ▶ Należy oddzielić czujniki od podwozia.

Koło zapasowe powoduje fałszywe alarmy

Ustawić system odpowiednio do lokalizacji koła zapasowego (patrz rozdz. „Ustawienia systemu” na stronie 256). - MWE7106: parametry 51, 52 i 53 - MWE7106F: parametry 31, 32 i 33

Tylko MWE7106: Obiekty na pojeździe (np. sprzęt przyczepy) powodują fałszywe alarmy

Ustawić parametry 61, 62 i 63 odpowiednio do obecnego obiektu na wartość 00 lub 01 (patrz rozdz. „Ustawienia systemu” na stronie 256). Przestawić strefę zatrzymania za pomocą parametrów 47, 48 i 49 odpowiednio do obiektu (patrz rozdz. „Ustawienia systemu” na stronie 256).

Kody błędów

Oddzielne czujniki	Wskazanie na elektronicznym układzie sterującym	Wskazanie na wyświetlaczu LED
Przednie czujniki narożne (1 i 6)	E1 i E6	Zielona dioda LED (przedni wyświetlacz)
Przednie czujniki środkowe (2 i 5)	E2 i E5	Dwie pomarańczowe diody (przedni wyświetlacz)
Przednie czujniki centralne (3 i 4)	E3 i E4	Jedna pomarańczowa dioda (przedni wyświetlacz)
Tylne czujniki narożne (7 i 12)	E7 i E12	Zielona dioda LED (tylny wyświetlacz)
Tylne czujniki środkowe (8 i 11)	E8 i E11	Dwie pomarańczowe diody (tylny wyświetlacz)
Tylne czujniki centralne (9 i 10)	E9 i E10	Jedna pomarańczowa dioda (tylny wyświetlacz)

14 Gwarancja

Warunki gwarancji zostały opisane w Karcie Gwarancyjnej dołączonej do produktu.

W celu naprawy lub rozpatrzenia gwarancji konieczne jest przesłanie:

• uszkodzonych komponentów,
• kopii rachunku z datą zakupu,
• informacji o przyczynie reklamacji lub opisu wady.

15 Utylizacja

▶ Opakowanie należy wyrzucić do odpowiedniego pojemnika na śmieci do recyklingu.

Jeżeli produkt nie będzie dłużej eksploatowany, koniecznie dowiedz się w najbliższym zakładzie recyklingu lub w specjalistycznym sklepie, jakie są aktualnie obowiązujące przepisy dotyczące utylizacji.

16 Dane techniczne

	MWE7106 MWE7106F
Nr art.: 9101500072 9101500073
Zasięg wykrywania:	od ok. 0,35 m do 3,00 m	od ok. 0,35 m do 1,20 m
Częstotliwośćultradźwięków:	58 kHz
Napięcie zasilające:	10 – 32 V
Pobór prądu: maksymalnie	350 mA
Temperatura robocza:	-35 °C do +70 °C
Atest:

WSKAZÓWKA

Czujniki można lakierować. Producent zaleca lakierowanie w specjalistycznym warsztacie.

Urządzenie nie wykazuje żadnej funkcji.