Club A1000 - Recepteur JBL - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Amplificateur monobloc (récepteur)
Marque	JBL
Modèle	Club A1000
Dimensions (L x H x P)	320 x 51,3 x 180 mm
Poids	3,52 kg
Alimentation	9-16 V CC, fusible 35 A x 3
Puissance de sortie (4 ohms)	600 W RMS
Puissance de sortie (2 ohms)	1000 W RMS
Réponse en fréquence	10 - 320 Hz
Sensibilité d'entrée (niveau ligne)	200 mV - 2,0 V
Sensibilité d'entrée (niveau haut)	2 V - 20 V
Rapport signal/bruit	>80 dB
Distorsion harmonique totale	<1%
Fréquence de croisement	32-320 Hz réglable, 12 dB/octave
Calibre de fil recommandé	4 AWG
Fonctions	Réglage de gain, Bass Boost, inverseur de phase, mode de démarrage (REM/DC), sélection de niveau d'entrée, filtrage passe-bas
Protection	Thermique, court-circuit, surtension/sous-tension
Entretien et nettoyage	Nettoyer avec un chiffon doux sec. Éviter l'humidité.
Sécurité	Débrancher la borne négative de la batterie avant installation. Porter des lunettes de protection.
Pièces détachées et réparabilité	Fusibles remplaçables. Service après-vente via garantie.
Informations générales	Amplificateur mono dédié aux caissons de basses, compatible signaux haut niveau et bas niveau, possibilité de connexion maître/esclave

FOIRE AUX QUESTIONS - Club A1000 JBL

Comment brancher l'amplificateur Club A1000 ?

Débranchez la borne négative de la batterie. Connectez le fil d'alimentation à BATT+ via un porte-fusible, le fil de masse à un point de masse propre, et le fil REM à la sortie télécommandée de l'autoradio. Utilisez des câbles RCA pour le signal d'entrée.

Comment régler le gain de l'amplificateur ?

Mettez le récepteur à 3/4 du volume maximal, puis tournez la commande GAIN dans le sens horaire jusqu'à percevoir une distorsion, puis reculez légèrement.

Que faire si le témoin de protection clignote toutes les 4 secondes ?

Cela indique une tension continue en sortie. L'amplificateur peut nécessiter une révision. Consultez la garantie pour le service.

Comment connecter deux amplificateurs Club A1000 ?

Utilisez un câble RCA pour relier PRIMARY OUT de l'amplificateur principal à SECONDARY IN du secondaire. Réglez le commutateur sur PRIMARY pour le principal et SECONDARY pour l'autre.

Quelle est la tension d'alimentation requise ?

L'amplificateur fonctionne avec une tension de 9 à 16 V (système 12 V du véhicule). Utilisez un fusible de 35 A x 3.

Comment choisir le mode TURN-ON ?

Si vous utilisez un fil REM, réglez sur REM. Sinon, utilisez DC (détection de tension continue) ou HI2 pour signaux haut niveau.

Que faire en cas d'absence de son avec témoin d'alimentation éteint ?

Vérifiez les tensions sur les bornes BATT+ et REM avec un voltmètre. Vérifiez aussi la masse.

Comment régler la fréquence de croisement ?

Tournez le bouton de croisement vers la gauche pour abaisser la fréquence (ex: 32 Hz) ou vers la droite pour l'augmenter (320 Hz). Réglez selon vos préférences.

Comment nettoyer l'amplificateur ?

Utilisez un chiffon doux et sec. Évitez l'humidité et les produits chimiques. Ne nettoyez pas l'intérieur.

Quels câbles utiliser pour l'alimentation ?

Utilisez un câble de calibre 4 AWG pour l'alimentation et la masse, avec un fusible de 35 A par branche.

MODE D'EMPLOI Club A1000 JBL

1. Détachez l'habillage.

1. Faites glisser le couvercle vers le bas.

Remarque : il est recommandé de faire toutes les connexions des câbles avant de monter l'amplificateur définitivement.

IMPORTANT : débranchez la borne négative de la batterie (-) du véhicule avant de commencer l'installation.

• Portez toujours des lunettes de protection pour utiliser des outils.
• Choisissez un emplacement de montage sûr, sans humidité. Vérifiez les espaces des deux côtés de la surface de montage prévue. Veillez à ce que des vis ou des fils ne percent pas de canalisations de freins, de carburant ou des faisceaux de câblage, et que le cheminement des fils ne nuira pas à la sécurité de fonctionnement du véhicule. Soyez prudent lors des perçages ou des découpes dans la zone de montage.
• Choisissez un emplacement permettant une circulation d'air suffisante.
• Ne montez pas l'amplificateur avec son radiateur dessous, car ceci nuit à son refroidissement.
• Montez l'amplificateur de sorte qu'il ne soit pas endommagé par les pieds des passagers arrière ou le déplacement du chargement dans le coffre.

CÂBLAGE DE L'ALIMENTATION ET DE LA MASSE

Sur l'amplificateur :

FR

Au point de masse :

CÂBLAGE DU SIGNAL D'ENTRÉE

Signaux de niveau bas

Remarque : si vous utilisez des signaux de niveau bas et un fil d'allumage télécommandé, réglez le commutateur

« TURN-ON MODE » sur « REM le commutateur
« INPUT LEVEL » SUR « LQ

Signaux de niveau élevé

Remarque : si vous utilisez des signaux de niveau élevé et un fil d'allumage télécommandé, réglez le commutateur

« TURN-ON MODE » sur « DC et le commutateur
« INPUT LEVEL » sur « HI1 En l'absence de son, basculez le commutateur « INPUT LEVEL » sur « HI2

CONNEXION DE DEUX AMPLIFICATEURS CLUB A1000 POUR PLUS DE PUISSANCE

Pour connecter deux amplificateurs Club A1000, utilisez un câble de liaison RCA afin de connecter le « PRIMARY OUT » de l'amplificateur principal au « SECONDARY IN » de l'amplificateur secondaire. Réglez le commutateur Principal/Secondaire sur

« PRIMARY » sur l'amplificateur principal, et sur « SECONDARY » sur l'amplificateur secondaire.

1. Démarrez avec la commande GAIN réglée au minimum et la commandes de répartition tournée à mi-course.
2. Choisissez une musique avec des basses fréquences substantielles.
3. Réglez le volume de votre récepteur à 3/4 de sa puissance totale.
4. Réglez la commande GAIN dans le sens horaire, en écoutant attentivement la sortie des graves. Si vous percevez une distorsion, tournez la commande GAIN dans le sens trigonométrique pour diminuer le gain.

Sélection de la fréquence de croisement

Choisissez le point de croisement en fonction de vos préférences d'écoute. Tournez les réglages vers la gauche pour abaisser le point de croisement et vers la droite pour l'élever. Le réglages de croisement exact dépend de vos préférences d'écoute.

Sélection de la phase du caisson de basses

Basculez le commutateur PHASE dans les deux sens pour déterminer quel réglage produit la sortie de graves la plus propre.

Sélection de l'amplification des graves

Réglez la commande BASS-BOOST dans le sens horaire ou trigonométrique en fonction de votre goût.

SPÉCIFICATIONS

	Club A600 Club	A1000
Puissance de sortie sous 4 ohms	1 x 350 watts RMS	x 600 watts RMS
Puissance de sortie sous 2 ohms	1 x 600 watts RMS	x 1000 watts RMS
Réponse en fréquence	10-320 Hz 10-320 Hz
Fréquences de croisement :	32-320 Hz variable, 12 dB/octave	32-320 Hz variable 12 dB/octave
Sensibilité d'entrée de niveau ligne	200 mV rms - 2,0 V rms	200 mV rms - 2,0 V rms
Sensibilité d'entrée de niveau élevé	2 V rms - 20 V rms 2	V rms - 20 V rms
Rapport signal sur bruit	>80 dB >80 dB
DHT+ B à la puissance nominale	<1 %	<1 %
Valeur du fusible :	30 A x 2	35 A x 3
Tension de service	9~16 V	9~16 V
Dimensions (L x H x P)	220 mm x 51,3 mm x 180 mm (8-11/16" x 2-1/16" x 7-1/8")	320 mm x 51,3 mm x 180 mm (12-5/8" x 2-1/16" x 7-1/8")
Poids	2.46 kg	3.52 kg
Calibres de fils recommandés	8	4

RÉSOLUTION DES PROBLÈMES

Aucun son et TÉMOIN D'ALIMENTATION éteint.

- Aucune tension sur BATT + et/ou aux bornes REM, ou connexion de masse mauvaise ou absente. Vérifiez les tensions aux bornes de l'amplificateur avec un voltmètre.

Aucun son et clignotement du TÉMOIN DE PROTECTION toutes les 4 secondes.

- Tension CC sur la sortie de l'amplificateur. L'amplificateur peut devoir être révisé, consultez la carte de garantie jointe pour des informations sur le service.

Aucun son et clignotement des TÉMOINS D'ALIMENTATION ET DE PROTECTION.

- Tension inférieure à 9 V sur la connexion à BATT +. Contrôlez le circuit de charge du véhicule.

Aucun son et TÉMOIN DE PROTECTION allumé.

- L'amplificateur a surchauffé. Vérifiez que le refroidissement de l'amplificateur n'est pas empêché à l'emplacement de montage. Ou une tension supérieure à 16 V (ou inférieure à 8,5 V) est présente sur la connexion à BATT+. Contrôlez le circuit de charge du véhicule.

Le fusible d'amplificateur fond constamment.

- Le câblage est erroné ou il y a un court-circuit. Vérifiez les connexions du câblage.

Son déformé.

- Le gain n'est pas réglé correctement. Vérifiez le réglage. Recherchez des court-circuits ou des masses sur les câbles. L'amplificateur ou l'appareil source peuvent être défectueux.

Son déformé et TÉMOIN DE PROTECTION clignotant.

- Court-circuit dans le haut-parleur ou le fil. Débranchez un fil de haut-parleur à la fois pour localiser le haut-parleur ou le fil en court-circuit puis réparez.

La musique manque de dynamique ou de « punch ».

- Les haut-parleurs ne sont pas connectés correctement. Vérifiez la bonne polarité des connexions des haut-parleurs.

Bruit de moteur - couinement ou cliquetis - dans le système lorsque le moteur tourne.

- L'amplificateur capte le bruit de l'alternateur. Vérifiez d'abord les connexions de masse de l'amplificateur – une masse lâche ou insuffisante est l'une des principales causes de bruit. Réduisez le gain. Éloignez les câbles audio RCA des fils d'alimentation. Le montage d'un filtre de bruit d'alternateur sur la ligne d'alimentation entre la batterie et l'alternateur peut également être nécessaire.