YT-85481 - Générateur Yato - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
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| Caractéristiques techniques | Générateur Yato YT-85481, puissance nominale de 3000 W, moteur 4 temps, capacité du réservoir de carburant de 15 L. |
|---|---|
| Utilisation | Idéal pour les chantiers, les événements en extérieur et comme source d'énergie de secours. |
| Maintenance et réparation | Vérifier régulièrement le niveau d'huile, nettoyer le filtre à air et effectuer un entretien annuel recommandé. |
| Sécurité | Utiliser dans un espace bien ventilé, éviter l'exposition à la pluie et ne pas surcharger le générateur. |
| Informations générales | Poids de 45 kg, dimensions 60 x 45 x 50 cm, garantie de 2 ans. |
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MODE D'EMPLOI YT-85481 Yato
- groupe
- poignée
- panneau latéral
- panneau de la bougie d'allumage
- Bouchon de remplissage de carburant
- fi Itre d'air
- levier d'aspiration
- démarreur du moteur
- corde lanceur
- borne de mise à terre
- prise électrique
- témoin de fonctionnement
- bougie d'allumage
- tuyau d'échappement
Lisez la notice d'utilisation
Lisez le manuale d'usage
Les instructions
Avertissement Tis oonyies xpnans
Ostrzeżenie!
Warning!
Warning!
BHHMaHne!
Ybaral
Jspejimas!
Bridinajums!
Upozomeni!
Varovanie
Avertizare!
Advertencia!
Attention!
Avvertenza!
Waarschuwing
Poeiootoroln!
Danger du à l'oxyde de carbone (CO)
Tension et fréquence nominale
Indices de protection du corps
Capacité du réservoir de carburant
Essence doit être mélangé avec de l'huile dans les proportions suivantes : essence : huile - 50 : 1
Bruit - puissance L_m
Bruit - puissance L.
Lawaiai - geluidsvermögen L_w4
Opus-10xUsLA
Le groupe électrogène est un appareil électromécanique dans lequel l'énergie mécanique est transformée en énergie électrique. Il se compose des éléments coopérants : un moteur Diesel et un alternateur. Une bonne utilisation de ce matériel est une condition nécessaire de son bon fonctionnement, fiable et en toute sécurité, c'est pourquoi :
Avant de mettre en marche l'appareil, prendre connaissance de son mode d'emploi, et ensuite le conserver.
Le fournisseur ne reste pas responsable de dommages dus au non-respect des dispositions relatives à la sécurité et des recommandations de ce mode d'emploi.
Équipements
Le groupe électrogène est fourni complet, aucune pièce ne doit être assemblée. Cependant, sont à prévoir quelques opérations préalables décrites ci-après. Le générateur est fourni avec une clef de bougie.
Consignes de sécurité
Consignes de sécurité générales
Tenir les enfants à l'écart du groupe électrogène.
Le carburant est une matière explosive qui s'enflamme facilement. Ne pas faire le plein de carburant pendant le fonctionnement du groupe. Ne pas fumer pendant faire le plein de carburant. Ne pas faire le plein près de flammes.
Ne pas déverser le carburant.
Les vapeurs du carburant sont dangereuses, préparer et faire le plein de carburant dans des zones munies d'une bonne ventilation.
Certaines pièces du moteur Diesel peuvent devenir brûlantes, ce qui peut être à la source de brûlures. Respecter les avertissements affichés sur le groupe.
Pour transporter le générateur, utiliser les poignées prévues à cet effet et. Ne pas toucher ces surfaces du groupe qui se réchauffent pendant son fonctionnement car cela peut causer des brûlures.
Les fumées et les gaz d'échappement sont toxiques. Ne pas utiliser le générateur dans des pièces qui ne sont pas dotées de ventilation. Dans les pièces dotées d'une ventilation, mettre en œuvre d'autres mesures pour prévenir un incendie ou une explosion. Pour un emploi extérieur du groupe, ne pas l'utiliser à proximité de fenêtres, de portes et de sorties de ventilation. Les fumées peuvent pénétrer à l'intérieur ce qui peut être à la source d'un danger.
Prendre connaissance des étiquettes d'avertissement et des symboles affichés sur le groupe. Consulter le mode d'emploi pour leur signification.
Sécurité électrique
Avant de mettre en service le groupe électrogène, contrôle le groupe lui-même et ses accessoires ELECTRIQUES (y compris les fiches et les cables) pour s'assurer s'il ne sont pas déteriorés. Ce groupe électrogène n'est pas prévu pour le branchement à une source d'énergie électrique. Il est strictement interdit de
brancher le groupe électrogène à une prise électrique 230 V / 50 Hz.
Une protection contre l'électrocution est assurée par un coupe-circuit spécifique. Le remplacer si nécessaire, utiliser un coupe-circuit représentant les caractéristiques nominales et fonctionnelles identiques.
Compte tenu d'importantes contraintes mécaniques, utiliser des câbles flexibles isolés de caoutchouc dur (selon la norme IEC 60245-4) ou leurs équivalents.
Pour les rallonges, ne pas oublier de prévoir les rallonges prévues pour un employé extérieur. La résistance des rallonges ne peut pas être supérieure à 1,5 Ω. La longueur totale d'un câble ne peut pas être supérieure à 60 m pour un câble représentant une section transversale de 1,5 mm², et 100 m pour un câble représentant une section transversale de 2,5 mm².
Le groupe électrogène est doté d'une protection (séparation électrique), c'est pourquoi sa mise à terre n'est pas obligatoire. Si la mise à terre s'avère être nécessaire, son installation doit être réalisée par un Electricien qualifié selon la réglementation en vigueur relative à la mise à terre des appareils électriques.
Avertissement! Il peut s'avérer que certaines restrictions locales doivent être respectées en ce qui concerne l'emplacement du groupe. Respecter la réglementation locale relative à la sécurité électrique lors de l'utilisation du groupe électrogène. Avertissement! Les utilisateurs doivent respecter les exigences et les mesures de prudence lorsque le groupe est doté d'autres installations tout en tenant compte des protections existant dans une installation et la réglementation en vigueur.
Ne pas surcharger le groupe électrogène. À la mise en service, la puissance atteinte par plusieurs appareils électriques est supérieure à cette nominale. Le groupe électrogène n'est pas prévu pour alimenter les machines de soudage.
Ne pas utiliser la puissance supérieure à cette nominale du générateur, toutefois ne dépassant pas la puissance maximale, pendant une durée supérieure à 15 minutes.
Les multiprises connectées à la prise du groupe ne sont pas préconisées. Si pourtant vous en faites l'usage, cumulez les puissances de tous les récepteurs branchés sur le générateur. La puissance totale des récepteurs ne peut pas être supérieure à celle nominale du groupe.
Utilisation en toute sécurité
Positionner le groupe électrogène sur un sol plan, dur et stable. Dégager l'espace d'environ 1 mètre tout autour du groupe en fonctionnement.
Avant de brancher un récepteur électrique, le groupe doit atteindre les tours nominaux. Avant d'arrêter le groupe, éteindre le récepteur électrique, si c'est le cas, attendre l'arrêt complet de ses pièces mobiles, et puis sortir la fiche du câble d'alimentation du récepteur de la prise sur le groupe.
Ne pas dépasser le régime maxi du moteur. Son dépassement peut déteriorer le groupe et causer des blessures de ses opérateurs.
Ne pas stocker ni utiliser le groupe dans un milieu humide ou représentant une conductibilité électrique élevée (p. ex. le placer sur des surfaces métalliques).
Ne pas exposer le groupe aux précipitations atmosphériques. Ne pas utiliser un groupe exposé aux précipitations atmosphériques.
Le groupe électrogène n'est pas prévu pour un emploi dans un
milieu potentiellement inflammable ou explosif.
Les gaz et les fumées sont brûlants et ils peuvent enflammer certains matériaux. Ne pas utiliser le groupe électrogène à proximité des matériaux inflammables.
Ne pas utiliser le groupe si ses composants sont défectueux.
Ne pas laisser un groupe en fonctionnement sans supervision ou sous la surveillance des mineurs qui n'ont pas été formés pour son utilisation.
Arrêtez immédiatement le groupe en cas de
- changement du régime moteur,
-surchauffe des appareils branchés sur le groupe,
-étincellement,
-fumées ou flamme qui se dégagent de l'appareil,
- vibrations non désirées.
Vérifier périodiquement le système d'alimentation en carburant. En cas de fuites, demander sa réparation à un SAV.
Attendre les tours nominaux avant de brancher un appareil électrique.
Demander toutes les réparations à un SAV.
Ne pas laisser le carburant se terminer pendant le fonctionnement du moteur.
Ne pas couvrir les entrées et les sorties de ventilation. Même lorsquand le groupe est en arrêt.
Avant de transporter le groupe, vider son réservoir de carburant.
Preparer le GROUPE au travail
ATTENTION! Vérifier le groupe électrogène avant chaque démarriage.
Comme carburant, utiliser un mélange d'essence sans plomb avec le nombre d'octane supérieur à 93 et d'huile 2T spécifique prévue pour propulser les moteurs à deux temps.
Si vous utilisez uniquement de l'essence, cela peut causer un grippage du moteur et le rendre irrécupérablement. Ne pas utiliser d'huile prévue pour les moteurs à quatre temps.
Pour obtenir le mélange, utiliser du carburant et de l'huile sans pollutions. Pour le mélange, respecter la proportion d'essence et d'huile 50:1. Le préparer juste avant son emploi. Le mélange combustible n'est pas durable et il perd vite des propriétés. Éliminer un mélange de plus de 30 jours selon la règlementation en vigueur. Ne pas l'utiliser pour les moteurs; cela concerne également le mélange restant dans le réservoir et dans l'installation de carburant du groupe. Ne pas mélanger un ancien mélange à un nouveau mélange.
Pour la capacité du réservoir, voir le tableau avec les caractéristiques techniques. Pour faire le plein, ne pas dépasser le bord du trou de replissage de carburant (II). Lors de son déversement, avant le démarrage, essuyer bien le carburant déversé. Pour faire le plein, utiliser des entonnoirs ou des remplisseurs pour prévenir tout déversement de carburant. Ne pas fumer pendant faire le plein.
Ne pas utiliser le groupe électrogène dans un milieu humide. Par exemple dans la pluie ou dans le brouillard. Utiliser le groupe dans les zones avec une bonne ventilation. La température ambiante pendant l'utilisation du groupe ne peut pas dépasser la valeur du tableau avec les caractéristiques techniques.
Lorsque le groupe est utilisé dans des zones confinées, les gaz d'échappement doivent être évacués vers l'extérieur à travers une
installation étanche. Ne pas respirer les gaz d'échappement car ils contiennent des substances nocives.
Le bouchon de remplissage est doté d'un purgeur. Veiller à ne pas l'obturer.
Vérifier le niveau de carburant
Desserrer le bouchon de remplissage
Vérifier le niveau de carburant dans le réservoir
Faire le plein si nécessaire. Pour faire le plein, ne pas dépasser le bord inférieur du trou.
Resserrer le bouchon de remplissage.
Maintenance du filtre d'air (III)
Attention! Le groupe ne peut pas être utilisé lorsque le filtre d'air n'est pas bien assemblé ou il est déterioré. Si c'est le cas, les impuretés peuvent être aspirées par le moteur Diesel, et normalement elles se déposent sur le filtre d'air. Les impuretés peuvent pénaliser le fonctionnement du groupe, et même l'endommager.
Appuyer sur la fermeture du capot du filtre, démonter celui-là. Sortir le filtre et le nettoyer dans un dissolvant ininflammable, ensuite l'essorer bien pour éliminer le dissolvant.
Limbiber le filtre d'huile moteur et l'essorer de manière à ce qu'il reste humide.
Remettre le filtre et le capot.
Mise à terre du groupe électrogène
Sur le groupe, dans le lieu prévu à cet effet, connecter le câble entre la mise à terre et le groupe. Pour raccorder le groupe à l'installation de mise à terre, se référer au personnel qualifié disposant d'un permis électrique.
Utilisation du générateur
Démarrage du moteur Diesel
Avant de mettre en marche le groupe électrogène, débrancher tous les appareils des prises du groupe.
Appuyer à plusieurs reprises sur la pompe à carburant jusqu'à l'écoulement de celui-ci dans les tuyaux (IV).
Fermer l'étrangleur, et pour cela, appuyer sur le levier en le déplaçant à fond vers la mention «CLOSE» (V).
Attention! Ne pas fermer l'étrangleur lorsque le moteur est réchauffé (par exemple après avoir fait le plein). Mettre alors le levier d'aspiration à «OPEN».
Mettre le commutateur de démarrage du moteur à ON / I (VI).
Mettre une main sur la poignée du groupe, et l'autre sur la poignée de la corde de démarrage (VII). Tirer à fond à plusieurs reprises la corde de démarrage (compression du moteur), tirer par un mouvement énergique et décide.
Laisser recycler la poignée jusqu'à ce qu'elle soit cachée complètement. Ne pas relâcher la poignée pour éviter qu'elle se cache brusquement dans le corps. Cela peut endommager le démarreur.
Au fur et à mesure du réchauffement du moteur, ouvrir progressivement l'étrangleur en déplaçant le levier d'aspiration vers «OPEN». Après chaque changement de la position du levier, attendre le fonctionnement régulier du moteur. La vitesse du retour du levier dépend des conditions atmosphériques du démarrage du moteur. Dans une température ambience moins élevée, le retour doit être moins rapide.
Témoin d'état de fonctionnement du groupe
Le groupe est muni d'une diode indiquant l'état de fonctionnement du groupe.
Une fois le groupe mis en marche, le témoin est allumé en vert. Si le témoin est allumé en rouge, cela indique que le groupe est surcharge et la puissance prélevée sur le groupe est supérieure à 850 W. APRÈS 2 minutes, l'alimentation de la prise électrique du groupe est coupée
Lors d'un court-circuit, l'alimentation de la prise électrique est coupée immédiatement
Brancher les appareils électriques sur le groupe électrogène
ATTENTION! Ne pas brancher sur le groupe les appareils électriques dont la puissance nominale est supérieure à celle du groupe. Pour plusieurs appareils branchés en même temps, leur puissance nominale cumulée doit être inférieure à celle du groupe.
ATTENTION! Vérifier si les caractéristiques électriques des appareils électriques branchés sur le groupe sont conformes à celles du groupe.
Mettre en marche le moteur, et pour cela suivre la procédure décrite au point «Mise en marche du moteur Diesel»
S'assurer que les appareils électriques à brancher sont éteints.
Lever le couvercle de la prise (VIII), et mettre la fiche du câble d'alimentation du récepteur dans la prise électrique sur le groupe.
Allumer le récepteur. Il peut s'avérer qu'une fois le récepteur allumé, le témoin reste toujours allumé en rouge. C'est d'ailleurs que pour la plupart des récepteurs électriques, la puissance consommée est supérieure à cette nominale. Si après 4 secondes, la diode reste toujours allumée en rouge, éteindre le récepteur et identifier les causes de son fonctionnement défectueux.
Arrêter le moteur
Avec son commutateur, éteindre le récepteur connecté sur le groupe.
Sortir la fiche du câble d'alimentation de la prise électrique sur le groupe pour débrancher le récepteur.
Mettre l'interrupteur du moteur à OFF.
ATTENTION! S'il est nécessaire d'arrêter le moteur en urgence, mettre l'interrupteur du moteur à OFF.
Faire le plein de carburant
ATTENTION! Ne pas rajouter de carburant pendant le fonctionnement du groupe.
Arrêter le moteur selon la procédure représentée au point «Arrêter le moteur»
Laisser le moteur se refroidir pour au moins quelques minutes.
Faire le plein selon les consignes du chapitre «PREPARER LE GROUPE AU TRAVAIL».
Contrôler bien le remplissage de carburant.
Remettre en marche le groupe selon la procédure du point «Mise en marche du moteur Diesel».
Travail en hauteur
Le carburateur du groupe électrogène est conçu pour pouvoir fonctionner en hauteur définie dans le tableau avec les caractéristiques techniques. Pour une hauteur plus élevée, se rendre chez le concessionnaire afin de modifier le carburateur. Même si le carburateur est modifié, la puissance du moteur Diesel peut être réduite, ce qui peut causer une chute de la puissance du groupe de 3,5% par tous les 300 mètres d'hauteur au-delà de la limite du tableau. La chute de la puissance sera encore plus grande lors de l'emploi du groupe sans carburateur modifié. La chute de la puissance est due à la dilution de l'air qui dépend de la hauteur au-dessus de la mer.
Entretien et maintenance
Dans la période de la garantie, l'utilisateur n'est pas autorisé à démonter l'appareil lui-même ni à remplacer les sous-ensembles ou composants autres que ceux qui sont listés ci-après car cela peut causer une perte de droits à la garantie. Pour toutes les non-conformités constatées pendant la révision ou le fonctionnement du groupe, il est nécessaire de le faire réparer à un SAV.
À la fin du travail, nettoyer le corps, les trous de ventilation, les commutateurs, la manche supplémentaire et les capots avec p. ex. un jet d'air (sous pression qui ne peut pas dépasser 0,3 MPa), avec un pinceau ou un chiffon sec sans produits chimiques et liquides de nettoyage. Nettoyer les outils et les poignées avec un chiffon sec et propre.
Révisions périodiques
Inspecter périodiquement les sous-ensembles du groupe listés ci-après, assurer leur maintenance.
ATTENTION! Pour toutes les opérations de maintenance, arrêtez l'appareil. Débranchez également tous les appareils électriques du groupe.
ATTENTION! Si une opération à effectuer n'est pas représentée ci-après. Cela signifie que cette opération est assurée par le SAV.
ATTENTION! Si vous utilisez du dissolvant, éviter tout contact du dissolvant avec la peau et les yeux. Porter des équipements de protection individuelle.
| Élement Observations | Tous jours avant le démarriage | Tous les 2 mois ou après 10 heures du fonctionnement | Tous les 3 mois ou après 50 heures du fonctionnement |
| Resserrer les assemblages visés | Vérifi er et desserer X | ||
| Filtre d'air | Vérifi er X | ||
| Nettoyer X(*) | |||
| Bougie d'allu-mage | Nettoyage. Remplacer si nécessaire | X |
| Élément Observations | Toujours avant le démar- rage | Tous les 2 mois ou après 10 heures du fonction- nement | Tous les 3 mois ou après 50 heures du fonction- nement | |
| Installation de carburant | Déctector des fuites et des défauts | X | ||
| Remplacer Tous les deux ans | ||||
| Éliminer un dépôt charbon-neux | Vérifi er plus souvent si nécessaire | X | ||
| Moteur | Nettoyer et régler les soupapes et les cylindres | X | ||
Pour un milieu poussièreux, il est préconisé d'accroître la fréquence.
Il est préconisé de remplacer le réservoir de carburant tous les trois ans. En cas de détection de fuites de l'installation de carburant, il est interdit de poursuivre l'utilisation du groupe électrogène.
Maintenance du filtre d'air
ATTENTION! Le groupe ne peut pas être utilisé lorsque le filtre d'air n'est pas bien assemblé.
La maintenance du filtre d'air doit être assurée selon la procédure représentée dans le chapitre «PRÉPARER LE TRAVAIL».
Maintenance de la bougie d'allumage
Démonter le câble de la bougie.
Desserrer la bougie d'allumage avec une clef de bougies (IX).
Avec une brosse métallique, éliminer le dépôt charbonneux des electrodes (ainsi dite calamine).
Vérifier si la distance entre les electrodes est entre 0,5 mm et 0,7 mm. (XII)
Si les électrodes sont brûlées ou leurs corps sont fissurés, remplacer la bougie concernée.
Remettre la bougie. Brancher le câble de la bougie.
Stocker le groupe électrogène
ATTENTION! Il est interdit de stocker le générateur avec du carburant au-delà de 30 jours à compter de la date du remplissage du réservoir de carburant.
Stocker le groupe selon la procédure ci-après.
Démonter le couvercle du remplissage de carburant, vider le réservoir, par exemple avec une pompe ajustée. Remettre le couvercle du remplissage de carburant.
Mettre le levier d'aspiration à fond jusqu'à «CLOSE».
Tirer la corde de démarriage pour que le moteur tourne quelques fois. Arrêter de tirer la corde lorsqu'il y a une résistance.
Desserrer la bougie d'allumage, laisser sortir une petite quantité d'huile du moteur à travers le trou de montage jusqu'au cylindre.
Tirer la corde de démarrage pour que le moteur tourne quelques fois, et le piston prenne la position haute la plus élevée. Remettre la bougie d'allumage.
Nettoyer l'extérieur du générateur.
Conserver le générateur à l'abri dans un local sec et bien ventilé. Le conserver en position horizontale.
Transporter le groupe électrogène
AVERTISSEMENT! Pour le transport du groupe, son moteur doit être toujours en arrêt et les récepteurs doivent être déconnectés.
Pour la manutention du groupe, par exemple là où il est utilisé, le transporter avec ses poignées.
Rester prudent, éviter de basculer et d'incliner le groupe pour éviter tout déversement de carburant. Le groupe peut être réchauffé, soyez prudent pour éviter les brûlures.
Vider le réservoir de carburant du groupe pour les distances plus grandes. Transporter le groupe en position horizontale. Le protéger avec des ceintures contre tout renversement au cours du transport.
Pièces de rechange
Pour la liste des pièces de rechange, voir le chapitre «À télécharger», fiche produit, sur le site de TOYA SA: www.toya.pl.
Protection de l'environnement
Le symbole qui indique la collecte sélective des déchets d'équipements électriques et électroniques. Les dispositifs électriques usés sont des matières recyclables - il est interdit de les jeter dans des récipients pour des ordures ménagères car ils contiennent des substances nocives pour la santé humaine et l'environnement! Nous vous prions de nous aider à soutenir activement la gestion rentable des ressources naturelles et à protéger l'environnement naturel en rendant le dispositif usé au point de stockage des dispositifs électriques usés. Pour réduire la quantité de déchets éliminés il est nécessaire de les réutiliser, de les recycler ou de les récupérer sous une autre forme.
| Type de groupe electrogène YT-85481 | ||
| Paramètre Unité Valeur | ||
| ALTERNATEUR | ||
| Tension nominale [V] A.C. 230 | ||
| Fréquence nominale [Hz] 50 | ||
| Puisance nominale COP [W] 800 | ||
| Puisance maximale [W] 880 | ||
| Facteur de puissance 1,0 | ||
| Courant nominal (A.C.) [A] 3,47 | ||
| Tours maxi [min -1] 6500 | ||
| Classe de l'isoalation acoustique I | ||
| Indice de protection du corps (IP) | IP23M | |
| Classe de rendement | G1 | |
| Classe de qualité | B | |
| MOTEUR MÉCANIQUE | ||
| Type | QL40F-E | |
| Nombre de cylindres | 1 | |
| Nombre de temps | 2 | |
| Type de carburant | Essence sans plomb + huile 2T | |
| Consommation de carburant [l/h] | 0,75 | |
| Cylindrée | [cm³] | 42,7 |
| Puisance maximale [kW] | 1,25 | |
| Tours maxi [min -1] 6500 | ||
| Marche à vide | [min-1] | 3000 ± 300 |
| Refroidissement | Air | |
| Taux de compression | 7,6:1 | |
| Capacité du réserve de carburant | [II] | 3,5 |
| Type de bougie d'allage LDL8RTF | ||
| APPAREIL | ||
| Dimensions hors tout (long. x larg. x hauteur) | [mm] | 310 x 240 x 320 |
| Poids | [kg] | 8,5 |
| Plage des températures de service | [°C] 0 ÷ +40 | |
| Hauteur de fonctionnement maxi | [m au-dessus de la mer] | 1000 |
| Niveau de bruit | ||
| pression acoustique LpK | [dB(A)] | 70,46±0 |
| puissance acoustique LpK ±K | [dB(A)] | 92,4 ± 1,88 |
