Active Line Drive Unit 25 kmh - Moteur électrique BOSCH - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Moteur électrique pour vélo (eBike)
Marque	Bosch
Modèle	Active Line Drive Unit 25 kmh
Puissance permanente nominale	250 W
Couple maximal	50 Nm
Tension nominale	36 V
Poids	4 kg
Température de fonctionnement	-5 °C à +40 °C
Température de stockage	-10 °C à +50 °C
Type de protection	IP54 (étanche à la poussière et aux projections d'eau)
Alimentation	Accu Bosch eBike (36 V)
Fonctions principales	Assistance au pédalage, assistance à la poussée, plusieurs niveaux d'assistance (ECO, TOUR, SPORT, TURBO)
Niveaux d'assistance	ECO (40%), TOUR (100%), SPORT (150%), TURBO (250%)
Vitesse maximale d'assistance	25 km/h
Capteur de vitesse	Oui, avec aimant de rayon (distance 5-17 mm)
éclairage compatible	6 V, feu avant max 8,4/17,4 W, feu arrière max 0,6/0,6 W
Entretien et nettoyage	Ne pas immerger, nettoyer sans jet d'eau, contrôle technique annuel recommandé
Sécurité	Ne pas ouvrir l'unité, utiliser accus d'origine Bosch, respecter les consignes de la notice
Pièces détachées et réparabilité	Réparations par revendeur agréé, pièces d'origine obligatoires
Informations générales	Conforme à la directive 2012/19/UE et 2006/66/CE

FOIRE AUX QUESTIONS - Active Line Drive Unit 25 kmh BOSCH

Comment allumer le système eBike ?

Vous pouvez allumer le système en insérant l'ordinateur de bord déjà allumé, en appuyant brièvement sur le bouton Marche/Arrêt de l'ordinateur ou sur celui de l'accu. Le moteur s'active dès que vous pédalez.

Quels sont les niveaux d'assistance disponibles ?

Les niveaux sont : ECO (40%), TOUR (100%), SPORT (150%) et TURBO (250%). Vous pouvez les modifier via l'ordinateur de bord.

Comment utiliser l'assistance à la poussée ?

Appuyez brièvement sur la touche WALK, puis dans les 3 secondes, maintenez la touche + enfoncée. L'assistance se désactive en relâchant la touche, si les roues se bloquent ou si la vitesse dépasse 6 km/h.

Quelle est l'autonomie de la batterie ?

L'autonomie dépend de nombreux facteurs : niveau d'assistance, vitesse, profil de la route, poids, température, etc. Il n'est pas possible de prédire une valeur exacte.

Puis-je utiliser un accu autre que Bosch ?

Non, utilisez uniquement des accus d'origine Bosch autorisés par le fabricant. L'utilisation d'autres accus peut entraîner des blessures et annuler la garantie.

Que faire si le capteur de vitesse ne fonctionne pas ?

Vérifiez la distance entre l'aimant et le capteur : elle doit être comprise entre 5 et 17 mm. Si le problème persiste, contactez un revendeur agréé.

Puis-je modifier le moteur pour augmenter sa puissance ?

Non, toute modification est interdite. Cela réduit la durée de vie, peut causer des dommages, annule la garantie et compromet votre sécurité.

Comment entretenir l'unité d'entraînement ?

Ne pas immerger ni nettoyer au jet d'eau. Faites contrôler le système au moins une fois par an par un revendeur agréé. Utilisez uniquement des pièces d'origine pour les réparations.

Le moteur s'arrête-t-il à 25 km/h ?

Oui, l'assistance électrique cesse automatiquement au-delà de 25 km/h et se réactive lorsque la vitesse repasse en dessous de ce seuil.

Comment éliminer le moteur en fin de vie ?

Ne jetez pas l'unité d'entraînement avec les ordures ménagères. Suivez les réglementations locales de recyclage des déchets électroniques (directive 2012/19/UE).

MODE D'EMPLOI Active Line Drive Unit 25 kmh BOSCH

Avertissements de sécurité

Lire toutes les consignes de sécurité et instructions. Le non-respect de ces consignes de sécurité et instructions peut entraîner un choc électrique, un incendie et/ou de graves blessures.

Conservez toutes les consignes de sécurité et instructions pour l'venir.

Le terme « accu » utilisé dans cette notice d'utilisation se rapporte, indépendamment de son modèle, à la fois aux accus standard (accus avec support de fixation sur le cadre du velo) et accus de porte-bagages (accus avec support de fixation au niveau du porte-bagages).

N'ouvrez pas vous-même l'unité d'entrainment. Les réparations de l'unité d'entrainment doivent être confiées à un revendeur qualifié utilisant uniquement des pièces de rechange d'origine. Cela permet de préserver le bon fonctionnement de l'unité d'entrainment. Une ouverture non autorisée de l'unité d'entrainment annule la garantie.
Tous les éléments montés sur l'unité d'entrainment et tous les autres éléments de l'entrainment du vello électrique (par ex. plateau, fixation du plateau, pédales) ne doivent être remplacés que par des éléments d'un type similaire ou spécifique autorisés par le fabricant de vello pour votre vello électrique. Ceci permet de protégger l'unité d'entrainment d'une surcharge et de dommages.
Retirez l'accu de l'eBike avant de commencer à travailler (par ex. inspection, réparation, montage, entretien, travaux au niveau de la chaine, etc.) sur l'eBike, de le transporter en voiture ou en avion ou de le ranger. Une activation involontaire du système eBike risque de provoquer des blessures.
Le système eBike peut s'allumer lorsque vous reculez votre eBike.
La fonction d'assistance de poussée ne doit être utilisée que quand vous poussez le vélo électrique. Les roues du vélo électrique doivent être en contact avec le sol lorsque l'assistance de poussée est utilisé, sinon il y a danger de blessures.
Sur les vélos à fonction de rétopédalage, les pédales sont entrainées quand l'assistance à la poussée est active. Prenez soit, quand l'assistance à la poussée est active, de garder une certaine distance entre vos pieds et les pédales. Il y a risque de blessure.
N'utilisez que les accus d'origine Bosch autorisés par le fabricant pour votre vélo électrique. L'utilisation de tout autre accumulateur peut entraîner des blessures et des risques d'incendie. Bosch décline toute responsabilité et garantie dans le cas d'utilisation d'autres accus.
N'apportez aucune modification au système eBike de votre nélo électrique et ne montez aucun produit du

commerce destiné à accroître les performances du système eBike. De tels produits réduisent la durée de vie du système et risquent de cause des dommages au niveau de l'unité d'entrainment et de la roue. Ils risquent par ailleurs de causeur l'annulation de la garantie fabricant et de la garantie octroyée lors de l'achat du velo. Une utilisation non conforme du système risque de compromettre votre sécurité et celle des autres usagers de la route. Lors d'accidents imputables à une manipulation du système, vous risquez d'avoir à supporter des coûts élevés au titre de la responsabilité civile et même d'être poursuivi en justice.

Respectez tous les règlementations nationales spécifiques à l'autorisation et l'utilisation de velos électriques.
Lisez et respectez les consignes de sécurité et les instructions de toutes les notices d'utilisation du système eBike, ainsi que la notice d'utilisation de votre eBike.

Description et performances du produit

Utilisation conforme

L'unité d'entrainment est uniquement destinée à assurer l'entrainment de votre eBike. Toute autre utilisation est interdite.

Eléments de l'appareil

La numérotation des éléments se refère aux représentations sur les pages graphiques situées en début de notice.
Certaines illustrations de cette notice d'utilisation peuvent, selon l'équipment de votre eBike, différer légarement de la réalité.

1 Unité d'entrainment
2 Capteur de vitesse
3 Aimant de rayon du capteur de vitesse

\section*{Caracteristiques techniques}

Unité d'entraînement Drive Unit
N° d'article		0 275 007 040
		0 275 007 042
Puisance permanente nominale	W	250
Couple maxi. de l'entrainment Nm 50
Tension nominale	V=	36
Température de fonctionnement	°C -5...+40
Température de stockage	°C -10...+50
Type de protection		IP 54 (étanche à la poussière et aux projections d'eau)
Poids, env.	kg	4

Éclairage de vélo 1)

Tension env. 2)3)	V-	6
Puisance maximale
– Feu avant	W	8,4/17,4
– Feu arrière	W	0,6/0,6

1) en fonction des prescriptions légales, pas possible dans toutes les versions nationales via l'accu du velo électrique
2) La valeur de la tension est préréglée et ne peut être modifiée que chez un revendeur de velos spécialisé.
3) Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu'elles soient compatibles avec le système eBike Bosch (demandez à votre revendeur) et à ce qu'elles correspondant à la tension indiquée. Ne replacer des ampoules défectueuses que par des ampoules de même tension.
Les ampoules inappropriées risquent d'être détruites!

Montage

Insertion et retrait de l'accu

Pour insérer l'accu dans l'eBike et pour le retarder, veillez diret et respecter la notice d'utilisation de I'accu.

Contrôle du capteur de vitesse (voir figure A)

Le capteur de vitesse 2 et l'aimant de rayon 3 doivent être montés de sorte à ce que l'aimant du rayon dépasse le capteur de vitesse à une distance de 5mm min. et de 17mm max. lorsque la roue tourne.

Note: Si la distance entre le capteur de vitesse 2 et l'aimant de rayon 3 est trop petite ou trop grande, ou si le capteur de vitesse 2 n'est pas correctement connecté, l'affichage du compteur de vitesse peut être défaillant et le système d'entrainment de l'eBike fonctionne alors en mode d'urgence.

Desserrer dans ce cas la vis de l'aimant 3 et fixez le au rayon de façon à ce qu'il passé à la bonne distance du repère du capteur de vitesse. S'il n'apparait alors toujours aucune vitesse au niveau de l'affichage du compteur de vitesse, veuillez contacter un revendeur de velos autorisé.

Fonctionnement

Mise en service

Conditions préalables

Le système eBike ne peut etre activé que si les conditions suivantes sont réunies:

• L'accu utilisé est suffisamment chargé (voir la notice d'utilisation de l'accu).
• L'ordinaireurdebordestcorrectementinsere danslesupport(reportez-vousàla notice d'utilisationdel'ordinaireurdord).
• Le capteur de vitesse est correctement branché (voir « Contrôle du capteur de vitesse», page Français-2).

Mise marche/Arrêt du système eBike

PourmettreJe systèmeeBike en marché,vousavez les possibilités suivantes:

• Si l'ordinateur de bord est déjà allumé lors de l'insertion dans le support, le système eBike se met en marche automatiquement.
• Une fois l'ordinateur de bord et l'accu eBike en place, appuyez brievement une fois sur le bouton Marche/Arrêt de l'ordinateur de bord (voir la notice d'utilisation de l'ordinateur de bord).
• Une fois l'ordinateur de bordsinéré, appuyez sur le bouton Marche/Arrêt de l'accu eBike (cf. la notice d'utilisation de l'accu).

Le système d'entrainment est activé des que vous appuyez sur les pédales (à l'exception de la fonction Assistance à la poussée, reportez-vous « Allumer/éteindre l'assistance de poussée », page Français-3). La puissance du moteur est déterminée par le niveau d'assistance paramétré au niveau de l'ordinateur de bord.

Dès que vous arrêtez de pédaler en mode normal ou dés que vous ave atteint une vitesse de 25km / h , l'entrainment du velo électrique et eint l'assistance. L'entrainment est automatiquement activé à nouveau des que vous pédalez et que la vitesse est inférieure à 25km / h .

Pour arrêter le système eBike, vous avez les possibilités suivantes :

• Appuyez sur le bouton Marche-Arrêt de l'ordinateur de bord.
• Arrêtez l'accu eBike au niveau de son bouton Marche/Arrêt (voir la notice d'utilisation de l'accu).
• Retirez l'ordinateur de bord du support.

Après 10 min d'immobilité du velo électricque sans actionnement d'aucune touche de l'ordinateur de bord, le système eBike s'éteint automatiquement pour economiser l'énergie.

eShift (option)

eShift indique la présence d'un système de passage de vitesses automatique dans le système eBike. Les composants eShift sont reliés electriquement à l'unité d'entrainment par le fabricant. L'utilisation des systèmes de passage de vitesses automatiques est décrite dans la notice d'utilisation de l'ordinateur de bord.

Réglage du niveau d'assistance

Yououpouvezconfigurer sur l'ordinateurdebordle niveaud'assistance du systemed'entrainement de IeBike lorsqueyoupedalez.Le niveaud'assistance peutetre modifiea toutmoment,ycomprusau coursde laconduite.

Note: Dans certaines versions, il est possible que le niveau d'assistance soit préné glé et ne puisse pas être modifié. Il est également possible que moins de niveaux d'assistance soient disponibles qu'indiqués ici.

Les niveaux d'assistance suivants sont disponibles :

• « OFF »: l'assistance électrique est désactivée, l'eBike peut être utilisé comme un velo normal sans assistance. Dans ce niveau d'assistance, l'assistance à la poussée n'est pas activable.
• « ECO» : assistance effective avec efficacité maximale, pour portée maximale
• «TOUR» : assistance régulière, pour des tours de grande portée
• «SPORT» : assistance puissant, pour parcours sportifs sur des chemins montagneux ainsi que pour la circulation urbaine
• « TURBO »: assistance maximale jusqu'à des fréquences de pédalage élevées, pour parcours sportifs

La puissance du moteur selectionnée apparait sur l'écran de l'ordinateur de bord. La puissance maximale du moteur dépend du niveau d'assistance selectionné.

Niveau d'assistance Facteur d'assistance*

« ECO»	40 %
« TOUR»	100 %
« SPORT»	150 %
« TURBO»	250 %

• La puissance du moteur peut différer pour certaines versions.

Allumer/eteindre l'assistance de poussée

L'assistance de poussée peut vous aider à pousser le vélo électric. La vitesse possible avec cette fonction dépend de la vitesse passée et peut atteindre 6km / h au maximum. Plus vous passez une vitesse basse, moins élevée sera la vitesse de cette fonction d'assistance de poussée (à pleine puissance).

La fonction d'assistance de poussée ne doit être utilisée que quand vous poussez le vélo électrique. Les roues du vélo électrique doivent être en contact avec le sol lorsqu'la assistance de poussée est utilisé, sinon il y a danger de blessures.

Pour activer l'assistance de poussée, appuyez brièvement sur la touche « WALK » de votre ordinateur de bord. ÀpRES l'activation, appuyez dans les 3 secondes qui suivent sur la touche « + » et maintenez-la enforcée. L'entrainment du vo-le électrique est activé.

Note: Dans le niveau d'assistance « OFF», l'assistance à la poussaee n'est pas activable.

L'assistance de poussaee se dessive du que l'une des situations suivantes se produit :

-Vousrelachezla touche 出 + 出 1
- les roues du velo électrique se bloquent (parex. lors d'un freinage ou d'un choc contre un obstacle),
- la vitesse devient supérieure à 6 km/h.

Note: Sur certains systèmes, l'assistance de poussée peut être directement activée en appuyant sur la touche « WALK »

Fonction de rétopédalage (option)

Sur les vélos à fonction de rétopédalage, les pèdales sont entrainées quand l'assistance à la poussée est active. En cas de blocage des pèdales, l'assistance à la poussée se désactive automatiquement.

Allumer/eteindre l'ecclairage du velo

Sur les modèles où l'éclairage est alimenté par le système eBike, les phares avant et arrrière peuvent être allumés et éteints simultanément via l'ordinateur de bord.

Instructions pour utiliser le système eBike

Quand est-ce que I'entrainement du velo electrique travaille?

L'entrainment du velo électrique vous aide pendant votre course tant que vous pédalez. Sans pédaler, aucune assistance. La puissance du moteur dépend toujours de la force appliquée lorsque vous pédalez.

Si vous appliquez peu de force, l'assistance est moins forte que lorsque vous appliquez plus de force. Et cela indépendamment du niveau d'assistance.

L'entrainment du velo électrique s'arrête automatiquement à une vitesse supérieure à 25 km/h. Si la vitesse tombe au-dessous de 25 km/h, l'entrainment est automatiquement à nouveau disponible.

La fonction d'assistance de poussée constitue une exception: le velo électrique peut être poussa à faible vitesse sans avoir à pédaler. Lors de l'utilisation de l'assistance de poussa, les pédales peuvent être entrainées et semettre à tourner.

Vous pouvez à tout moment utiliser le vélo électrique comme un vélo normal sans assistance, si vous éteignez le système eBike ou si vous mettez le niveau d'assistance sur « OFF ». Il en va de même si l'accu est vide.

Interaction entre le système eBike et la vitesse

Meme avec entrainement de vello electrique vous devriez utilise la vitesse comme pour un vello normal (respectez la notice d'utilisation de votre vello electrique).

Indépendamment du type de vitesse, il est recommandé d'arrêter brievement de pédaler pendant que vous changez de vitesse. Ceci facilitite le changement de vitesse et réduit l'usure de l'arbre d'entrainment.

En choisisant la vitesse appropriée, vous pouvez augmenter la vitesse et la portée en appliquant la même force.

Faire les premières expériences

Il est recommandé de faire les premières expériences avec le velo électrique à l'écart de rues fortement fréquentées.

Essayez des niveaux d'assistance différents. Commencez par le niveau d'assistance le plus faible. Une fois que vous vous sentez en confiance, vous pouvez vous mêler à la circulation avec l'éBike, comme avec tout autre névo.

Essayez la portée de votre vélo électrique dans différentes conditions avant de planifier un parcours long et exigeant.

Influences sur la portée

La distance restante est influencée par de nombreux facteurs, tels que, par exemple :

• Niveau d'assistance,
• Vitesse ,
  Rapport de vitesses,
• Type de pneus et de pression de pneus,
• Age et état d'entretien de l'accu,
• Le profil (pentes) et la nature (revêtement de la chaussée) du parcours,
• Vent contraire et températe ambiente,
• Poids de l'eBike, du conducteur et des bagages.

C'est pourquoi il n'est pas possible de prédire avec exactitude l'autonomie avant un trajet et pendant un trajet. Régles générées:

• Avec un niveau d'assistance identique de l'entrainment de l'eBike, moins vous aurez à forcer pour atteindre une certaine vitesse (par exemple, via une utilisation optimale de commutateur de vitesses), moins l'entrainment de l'eBike aura besoin d'énergie et plus importante sera ladistance restante d'une charge de I'accu.
• Plus le niveau d'assistance sélectionné sera élevé, même dans des conditions constantes, moins l'autonomie sera grande.

Maniement soigneux du velo électrique

Respectez les températures de fonctionnement et de stockage des composants de l'eBike. Protegez l'unité d'entrainment, l'ordinateur de bord et l'accu des températures extrêmes (par exemple d'une exposition intense aux rayons du soleil sans ventilation simultanée). Les composants (notamment l'accu) peuvent être endommagés par une exposition à des températures extrêmes.

Entretien et Service Avec-Vente

Nettoyage et entretien

Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu'elles soient compatibles avec le système eBike Bosch (demandez à votre revendeur) et à ce qu'elles correspondant à la tension indiquée. Ne replacer des ampoules défectueuses que par des ampoules de même tension.

Les composants, y compris l'unité d'entrainment, ne doivent pas'être immergés dans l'eau ou nettoyés avec de l'eau comprise.

Faites contrôle votre système eBike au moins une fois par an sur le plan technique (partie mécanique,actualité du logiciel système,etc.).

Pour le ServiceAprès-Vente ou des réparations sur votre vélo électrique, adressez-vous à un velociste autorisé.

ServiceAprès-Vente et Assistance

Pour toutes les questions concernant le système eBike et ses éléments, adressez-vous à un velociste autorisé.

Youtourevezlesdonnéesdecontactdevelocistes autorisés surlesiteinternetwww.bosch-ebike.com

Élimination des déchets

L'unité d'entrainment, l'ordinateur de bord et son unité de commande, l'accu, le capteur de vitesse, les accessoires et l'emballage doivent être triés afin d'être recyclés de façon respectue de l'environnement.

Ne jetez pas les vélos électriques et leurs éléments dans les ordures menagères!

Seulement pour les pays de l'Union Européenne :

Conformément à la directive européen 2012/19/UE, les équipements électriques dont on ne peut plus se servir, et conformément à la directive européen 2006/66/CE, les accus/piles usés ou défectueux doivent être isolés et suivre une voie de recyclage appropriée.

Sous réserve de modifications.