Performance Line Drive Unit 25 kmh - Non catégorisé BOSCH - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI Performance Line Drive Unit 25 kmh BOSCH

• The motor output can vary for individual versions. OBJ_BUCH-2821-001.book Page 3 Wednesday, April 13, 2016 4:38 PMEnglish–4 0 275 007 PDC | (13.4.16) Bosch eBike Systems Influences on the Operating Range The range is affected by a number of factors, such as: – Assistance level –Speed –Gear changing behaviour – Tyre type and tyre pressure – Age and condition of the battery – Route profile (gradients) and conditions (road surface) – Headwind and ambient temperature – Weight of eBike, driver and luggage. For this reason, it is not possible to precisely predict the range before and during a trip. General rules: –With the same assistance level on the eBike drive: The less energy you need to exert in order to reach a certain speed (e.g. by changing gears optimally), the less energy the eBike drive will consume and the higher the range per bat- tery charge will be. –The higher the assistance level under otherwise same con- ditions, the lower the range. Careful Handling of the eBike Please observe the operating and storage temperatures of the eBike components. Protect the drive unit, on-board computer and battery against extreme temperatures (e.g. from intense sunlight without adequate ventilation). The components (es- pecially the battery pack) can become damaged through ex- treme temperatures. Maintenance and Service Maintenance and Cleaning When changing the bulbs, ensure that the bulbs are compati- ble with the Bosch eBike system (ask your bicycle dealer) and that the specified voltage matches. Bulbs must be replaced only with bulbs of the same voltage. Do not immerse any components, including the drive unit, in water or clean them with pressurised water. Have your eBike system checked by an expert at least once a year (including mechanical parts, up-to-dateness of system software). For service or repairs on the eBike, please refer to an author- ised bicycle dealer. After-sales Service and Application Service In case of questions concerning the eBike system and its com- ponents, please refer to an authorised Bosch eBike dealer. For contact data of authorised Bosch eBike dealers, please refer to www.bosch-ebike.com Disposal The drive unit, on-board computer including operat- ing unit, battery pack, speed sensor, accessories and packaging should be disposed of in an environmental- ly correct manner. Do not dispose of eBikes and their components into house- hold waste! Only for EC countries: According to the European Guideline 2012/19/EU, electrical devices/tools that are no longer usable, and according to the European Guideline 2006/66/EC, defective or used bat- tery packs/batteries, must be collected sepa- rately and disposed of in an environmentally cor- rect manner. Subject to change without notice. OBJ_BUCH-2821-001.book Page 4 Wednesday, April 13, 2016 4:38 PMFrançais–1 Bosch eBike Systems 0 275 007 PDC | (13.4.16) Avertissements de sécurité Lire toutes les consignes de sécurité et ins- tructions. Le non-respect de ces consignes de sécurité et instructions peut entraîner un choc électrique, un incendie et/ou de graves bles- sures. Conservez toutes les consignes de sécurité et instruc- tions pour l’avenir. Le terme « accu » utilisé dans cette notice d’utilisation se rap- porte, indépendamment de son modèle, à la fois aux accus standard (accus avec support de fixation sur le cadre du vélo) et accus de porte-bagages (accus avec support de fixation au niveau du porte-bagages). N’ouvrez pas vous-même l’unité d’entraînement. Les réparations de l’unité d’entraînement doivent être confiées à un revendeur qualifié utilisant uniquement des pièces de rechange d’origine. Cela permet de pré- server le bon fonctionnement de l’unité d’entraînement. Une ouverture non autorisée de l’unité d’entraînement an- nule la garantie. Tous les éléments montés sur l’unité d’entraînement et tous les autres éléments de l’entraînement du vélo électrique (par ex. plateau, fixation du plateau, pé- dales) ne doivent être remplacés que par des éléments d’un type similaire ou spécialement autorisés par le fa- bricant de vélo pour votre vélo électrique. Ceci permet de protéger l’unité d’entraînement d’une surcharge et de dommages. Retirez l’accu de l’eBike avant de commencer à travail- ler (par ex. inspection, réparation, montage, entretien, travaux au niveau de la chaîne, etc.) sur l’eBike, de le transporter en voiture ou en avion ou de le ranger. Une activation involontaire du système eBike risque de provo- quer des blessures. Le système eBike peut s’allumer lorsque vous reculez votre eBike. La fonction d’assistance de poussée ne doit être utili- sée que quand vous poussez le vélo électrique. Les roues du vélo électrique doivent être en contact avec le sol lorsque l’assistance de poussée est utilisée, sinon il y a danger de blessures. Quand l’assistance à la poussée est active, les pédales risquent d’être entraînées. Prenez soin, quand l’assis- tance à la poussée est active, de garder une certaine dis- tance entre vos pieds et les pédales. Il y a risque de bles- sure. N’utilisez que les accus d’origine Bosch autorisés par le fabricant pour votre vélo électrique. L’utilisation de tout autre accumulateur peut entraîner des blessures et des risques d’incendie. Bosch décline toute responsabilité et garantie dans le cas d’utilisation d’autres accus. N’apportez aucune modification au système eBike de votre vélo électrique et ne montez aucun produit du commerce destiné à accroître les performances du sys- tème eBike. De tels produits réduisent la durée de vie du système et risquent de causer des dommages au niveau de l’unité d’entraînement et de la roue. Ils risquent par ailleurs de causer l’annulation de la garantie fabricant et de la ga- rantie octroyée lors de l’achat du vélo. Une utilisation non conforme du système risque de compromettre votre sécu- rité et celle des autres usagers de la route. Lors d’accidents imputables à une manipulation du système, vous risquez d’avoir à supporter des coûts élevés au titre de la respon- sabilité civile et même d’être poursuivi en justice. Respectez tous les règlementations nationales spéci- fiques à l’autorisation et l’utilisation de vélos élec- triques. Lisez et respectez les consignes de sécurité et les ins- tructions de la notice d’utilisation de l’accu ainsi que celles de la notice d’utilisation de votre vélo électrique. Description et performances du produit Utilisation conforme L’unité d’entraînement est uniquement destinée à assurer l’entraînement de votre eBike. Toute autre utilisation est in- terdite. Eléments de l’appareil La numérotation des éléments se réfère aux représentations sur pages graphiques situées en début de notice. Toutes les pièces de vélo, à l’exception de l’unité d’entraîne- ment, de l’ordinateur de bord et de l’unité de commande, du capteur de vitesse et de leurs fixations sont représentées de manière schématique, elles peuvent différer par rapport à celles réellement installées sur votre eBike. 1 Unité d’entraînement 2 Capteur de vitesse 3 Aimant de rayon du capteur de vitesse OBJ_BUCH-2821-001.book Page 1 Wednesday, April 13, 2016 4:38 PMFrançais–2 0 275 007 PDC | (13.4.16) Bosch eBike Systems Caractéristiques techniques Montage Insertion et retrait de l’accu Pour insérer l’accu dans l’eBike et pour le retirer, veuillez lire et respecter la notice d’utilisation de l’accu. Contrôle du capteur de vitesse (voir figure A) Le capteur de vitesse 2 et l’aimant de rayon 3 doivent être montés de sorte à ce que l’aimant du rayon dépasse le capteur de vitesse à une distance de 5 mm min. et de 17 mm max. lorsque la roue tourne. Note : Si la distance entre le capteur de vitesse 2 et l’aimant de rayon 3 est trop petite ou trop grande, ou si le capteur de vitesse 2 n’est pas correctement connecté, l’affichage du compteur de vitesse peut être défaillant et le système d’en- traînement de l’eBike fonctionne alors en mode d’urgence. Desserrer dans ce cas la vis de l’aimant 3 et fixez le au rayon de façon à ce qu’il passe à la bonne distance du repère du cap- teur de vitesse. S’il n’apparaît alors toujours aucune vitesse au niveau de l’affichage du compteur de vitesse , veuillez contac- ter un revendeur de vélos autorisé. Fonctionnement Mise en service Conditions préalables Le système eBike ne peut être activé que si les conditions sui- vantes sont réunies : – L’accu utilisé est suffisamment chargé (voir la notice d’uti- lisation de l’accu). – L’ordinateur de bord est correctement inséré dans le sup- port (reportez-vous à la notice d’utilisation de l’ordinateur de bord). – Le capteur de vitesse est correctement branché (voir « Contrôle du capteur de vitesse », page Français–2). Mise marche/Arrêt du système eBike Pour mettre le système eBike en marche, vous avez les possi- bilités suivantes : – Si l’ordinateur de bord est déjà allumé lors de l’insertion dans le support, le système eBike se met en marche auto- matiquement. – Une fois l’ordinateur de bord et l’accu eBike insérés, ap- puyez brièvement une fois sur le bouton Marche/Arrêt de l’ordinateur de bord. – Une fois l’ordinateur de bord inséré, appuyez sur le bouton Marche/Arrêt de l’accu eBike (cf. la notice d’utilisation de l’accu). Le système d’entraînement est activé dès que vous appuyez sur les pédales (à l’exception de la fonction Assistance à la poussée, reportez-vous « Allumer/éteindre l’assistance de poussée », page Français–3). La puissance du moteur est dé- terminée par le niveau d’assistance paramétré au niveau de l’ordinateur de bord. Unité d’entraînement Drive Unit Cruise N° d’article

Puissance permanente nominale W250 Couple maxi. de l’entraînement Nm 63 Tension nominale V36 Température de fonctionnement °C –5...+40 Température de stockage °C –10...+50 Type de protection IP 54 (étanche à la poussière et aux projections d’eau) Poids, env. kg 4 Unité d’entraînement Drive Unit CX N° d’article

Puissance permanente nominale W250 Couple maxi. de l’entraînement Nm 75 Tension nominale V36 Température de fonctionnement °C –5...+40 Température de stockage °C –10...+50 Type de protection IP 54 (étanche à la poussière et aux projections d’eau) Poids, env. kg 4 Éclairage de vélo

Tension env. 2)3) V6/12 Puissance maximale – Feu avant – Feu arrière

1) en fonction des prescriptions légales, pas possible dans toutes les

versions nationales via l’accu du vélo électrique

2) La valeur de la tension est préréglée et ne peut être modifiée que

chez un revendeur de vélos spécialisé.

3) Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu’elles soient com-

patibles avec le système eBike Bosch (demandez à votre revendeur) et à ce qu’elles correspondent à la tension indiquée. Ne remplacer des am- poules défectueuses que par des ampoules de même tension. Les ampoules inappropriées risquent d’être détruites ! OBJ_BUCH-2821-001.book Page 2 Wednesday, April 13, 2016 4:38 PMFrançais–3 Bosch eBike Systems 0 275 007 PDC | (13.4.16) Dès que vous arrêtez de pédaler en mode normal ou dès que vous avez atteint une vitesse de 25 km/h, l’entraînement du vélo électrique éteint l’assistance. L’entraînement est auto- matiquement activé à nouveau dès que vous pédalez et que la vitesse est inférieure à 25 km/h. Pour arrêter le système eBike, vous avez les possibilités suivantes : – Appuyez sur le bouton Marche/Arrêt de l’ordinateur de bord. – Arrêtez l’accu eBike au niveau de son bouton Marche/Arrêt (voir la notice d’utilisation de l’accu). – Retirez l’ordinateur de bord du support. Après 10 min d’immobilité du vélo électrique sans actionne- ment d’aucune touche de l’ordinateur de bord, le système eBike s’éteint automatiquement pour économiser l’énergie. eShift (option) eShift indique la présence d’un système de passage de vi- tesses automatique dans le système eBike. Les composants eShift sont reliés électriquement à l’unité d’entraînement par le fabricant. L’utilisation des systèmes de passage de vitesses automatiques est décrite dans la notice d’utilisation de l’ordi- nateur de bord. Réglage du niveau d’assistance Vous pouvez configurer sur l’ordinateur de bord le niveau d’assistance du système d’entraînement de l’eBike lorsque vous pédalez. Le niveau d’assistance peut être modifié à tout moment, y compris au cours de la conduite. Note : Dans certaines versions, il est possible que le niveau d’assistance soit préréglé et ne puisse pas être modifié. Il est également possible que moins de niveaux d’assistance soient disponibles qu’indiqués ici. Les niveaux d’assistance suivants sont disponibles : – «OFF» : l’assistance électrique est désactivée, l’eBike peut être utilisé comme un vélo normal sans assistance. Dans ce niveau d’assistance, l’assistance à la poussée/au démarrage n’est pas activable. – «ECO» : assistance effective avec efficacité maximale, pour portée maximale – «TOUR» : assistance régulière, pour des tours de grande portée – «SPORT» : assistance puissante, pour parcours sportifs sur des chemins montagneux ainsi que pour la circulation urbaine – «TURBO»: assistance maximale jusqu’à des fréquences de pédalage élevées, pour parcours sportifs La puissance du moteur sélectionnée apparaît sur l’écran . La puissance maximale du moteur dépend du niveau d’assis- tance sélectionné. Allumer/éteindre l’assistance de poussée L’assistance de poussée peut vous aider à pousser le vélo électrique. La vitesse possible avec cette fonction dépend de la vitesse passée et peut atteindre 6 km/h au maximum. Plus vous passez une vitesse basse, moins élevée sera la vitesse de cette fonction d’assistance de poussée (à pleine puissance). La fonction d’assistance de poussée ne doit être utili- sée que quand vous poussez le vélo électrique. Les roues du vélo électrique doivent être en contact avec le sol lorsque l’assistance de poussée est utilisée, sinon il y a danger de blessures. Pour activer l’assistance de poussée, appuyez brièvement sur la touche «WALK» de votre ordinateur de bord. Après l’activation, appuyez dans les 3 secondes qui suivent sur la touche «+» et maintenez-la enfoncée. L’entraînement du vé- lo électrique est activé. Note : Dans le niveau d’assistance «OFF», l’assistance à la poussée n’est pas activable. L’assistance de poussée se désactive dès que l’une des situa- tions suivantes se produit : – Vous relâchez la touche «+» , – les roues du vélo électrique se bloquent (parex. lors d’un freinage ou d’un choc contre un obstacle), – la vitesse devient supérieure à 6 km/h. Note : Sur certains systèmes, l’assistance de poussée peut être directement activée en appuyant sur la touche «WALK». Allumer/éteindre l’éclairage du vélo Sur les vélos à fonction de rétropédalage, les pédales sont en- traînées quand l’assistance à la poussée est active. En cas de blocage des pédales, l’assistance à la poussée se désactive automatiquement. Niveau d’assistance Facteur d’assistance* (dérailleur) Cruise CX «ECO» 50 % 50 % «TOUR» 120 % 120 % «SPORT» 190 % 210 % «TURBO» 275 % 300 %

• La puissance du moteur peut différer pour certaines versions. OBJ_BUCH-2821-001.book Page 3 Wednesday, April 13, 2016 4:38 PMFrançais–4 0 275 007 PDC | (13.4.16) Bosch eBike Systems Instructions pour utiliser le système eBike Quand est-ce que l’entraînement du vélo électrique travaille ? L’entraînement du vélo électrique vous aide pendant votre course tant que vous pédalez. Sans pédaler, aucune assis- tance. La puissance du moteur dépend toujours de la force appliquée lorsque vous pédalez. Si vous appliquez peu de force, l’assistance est moins forte que lorsque vous appliquez plus de force. Et cela indépen- damment du niveau d’assistance. L’entraînement du vélo électrique s’arrête automatiquement à une vitesse supérieure à 25 km/h. Si la vitesse tombe au- dessous de 25 km/h, l’entraînement est automatiquement à nouveau disponible. La fonction d’assistance de poussée constitue une exception : le vélo électrique peut être poussé à faible vitesse sans avoir à pédaler. Lors de l’utilisation de l’assistance de poussée, les pédales peuvent être entraînées et se mettre à tourner. Vous pouvez à tout moment utiliser le vélo électrique comme un vélo normal sans assistance, si vous éteignez le système eBike ou si vous mettez le niveau d’assistance sur «OFF». Il en va de même si l’accu est vide. Interaction entre le système eBike et la vitesse Même avec entraînement de vélo électrique vous devriez uti- liser la vitesse comme pour un vélo normal (respectez la no- tice d’utilisation de votre vélo électrique). Indépendamment du type de vitesse, il est recommandé d’ar- rêter brièvement de pédaler pendant que vous changez de vi- tesse. Ceci facilite le changement de vitesse et réduit l’usure de l’arbre d’entraînement. En choisissant la vitesse appropriée, vous pouvez augmenter la vitesse et la portée en appliquant la même force. Faire les premières expériences Il est recommandé de faire les premières expériences avec le vélo électrique à l’écart de rues fortement fréquentées. Essayez des niveaux d’assistance différents. Commencez par le niveau d’assistance le plus faible. Une fois que vous vous sentez en confiance, vous pouvez vous mêler à la circulation avec l’eBike, comme avec tout autre vélo. Essayez la portée de votre vélo électrique dans différentes conditions avant de planifier un parcours long et exigeant. Influences sur la portée La distance restante est influencée par de nombreux facteurs, tels que, par exemple : – Niveau d’assistance, – Vitesse, – Rapport de vitesses, – Type de pneus et de pression de pneus, – Âge et état d’entretien de l’accu, – Le profil (pentes) et la nature (revêtement de la chaussée) du parcours, – Vent contraire et température ambiante, – Poids de l’eBike, du conducteur et des bagages. C’est pourquoi il n’est pas possible de prédire avec exactitude l’autonomie avant un trajet et pendant un trajet. Règles géné- rales : – Avec un niveau d’assistance identique de l’entraînement de l’eBike, moins vous aurez à forcer pour atteindre une certaine vitesse (par exemple, via une utilisation optimale de commutateur de vitesses), moins l’entraînement de l’eBike aura besoin d’énergie et plus importante sera la dis- tante restante d’une charge de l’accu. – Plus le niveau d’assistance sélectionné sera élevé, même dans des conditions constantes, moins l’autonomie sera grande. Maniement soigneux du vélo électrique Respectez les températures de fonctionnement et de stoc- kage des composants de l’eBike. Protégez l’unité d’entraîne- ment, l’ordinateur de bord et l’accu des températures ex- trêmes (par exemple d’une exposition intense aux rayons du soleil sans ventilation simultanée). Les composants (notam- ment l’accu) peuvent être endommagés par une exposition à des températures extrêmes. Entretien et Service Après-Vente Nettoyage et entretien Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu’elles soient compatibles avec le système eBike Bosch (demandez à votre revendeur) et à ce qu’elles correspondent à la tension indi- quée. Ne remplacer des ampoules défectueuses que par des ampoules de même tension. Les composants, y compris l’unité d’entraînement, ne doivent pas être immergés dans l’eau ou nettoyés avec de l’eau com- primée. Faites contrôler votre système eBike au moins une fois par an sur le plan technique (partie mécanique, actualité du logiciel système, etc.). Pour le Service Après-Vente ou des réparations sur votre vélo électrique, adressez-vous à un vélociste autorisé. OBJ_BUCH-2821-001.book Page 4 Wednesday, April 13, 2016 4:38 PMFrançais–5 Bosch eBike Systems 0 275 007 PDC | (13.4.16) Service Après-Vente et Assistance Pour toutes les questions concernant le système eBike et ses éléments, adressez-vous à un vélociste autorisé. Vous trouverez les données de contact de vélocistes autorisés sur le site internet www.bosch-ebike.com Élimination des déchets L’unité d’entraînement, l’ordinateur de bord et son unité de commande, l’accu, le capteur de vitesse, les accessoires et l’emballage doivent être triés afin d’être recyclés de façon respectueuse de l’environne- ment. Ne jetez pas les vélos électriques et leurs éléments dans les ordures ménagères ! Seulement pour les pays de l’Union Européenne : Conformément à la directive européenne 2012/19/UE, les équipements électriques dont on ne peut plus se servir, et conformément à la di- rective européenne 2006/66/CE, les accus/ piles usés ou défectueux doivent être isolés et suivre une voie de recyclage appropriée. Sous réserve de modifications. OBJ_BUCH-2821-001.book Page 5 Wednesday, April 13, 2016 4:38 PMEspañol–1 0 275 007 PDC | (13.4.16) Bosch eBike Systems Instrucciones de seguridad Lea todas las instrucciones y advertencias de seguridad. Las negligencias en el cumpli- miento de las instrucciones y advertencias de seguridad pueden ocasionar descargas eléc- tricas, incendios y/o heridas graves. Guarde todas las instrucciones y advertencias de seguridad. El término “batería” utilizado en estas instrucciones de uso se refiere, con independencia de su forma constructiva, en igual medida a las baterías estándar (baterías con soporte en el bastidor de la bicicleta) y baterías de portaequipajes (bate- rías con soporte en el portaequipajes). No abra el motor por su cuenta. El motor solo debe ser reparado por personal técnico cualificado y solo deben utilizarse piezas de repuesto originales. De esta manera queda garantizada la preservación de la seguridad del mo- tor. La apertura del motor sin autorización comporta la anulación del derecho de garantía. Todos los componentes montados en la unidad motriz, así como todos los demás componentes del acciona- miento de la eBike (p.ej., el plato, portaplatos, peda- les) solamente deberán sustituirse por componentes de iguales dimensiones o por componentes especial- mente homologados por el fabricante de su eBike. Con ello se evita una sobrecarga o deterioro de la unidad mo- triz. Extraiga la batería de la eBike antes de empezar cual- quier trabajo en ella (p.ej., inspección, reparación, montaje, mantenimiento, trabajos en la cadena, etc.), de transportarlo en coche o en un avión o de almacenar- lo. Existe peligro de lesiones si se activa el sistema eBike de manera involuntaria. Al empujar la eBike hacia atrás es posible que se conec- te el sistema automáticamente. La función de ayuda para empuje deberá usarse exclu- sivamente al empujar la eBike. Puede llegar a lesionarse si las ruedas de la eBike no están tocando el firme en el mo- mento de utilizar la ayuda para empuje. Si está conectada la función de asistencia para empujar caminando, es probable que los pedales giren. Si está conectada la función de asistencia para empujar caminan- do, procure que haya una distancia suficiente entre sus piernas y los pedales giratorios. Existe riesgo de lesiones. Únicamente utilice acumuladores originales Bosch ho- mologados por el fabricante de su eBike. El uso de otro tipo de acumuladores puede acarrear lesiones e incluso un incendio. Si se aplican acumuladores de otro tipo Bosch declina cualquier responsabilidad y el derecho a garantía. No realice ningún tipo de modificación en su sistema eBike ni instale otros productos destinados a aumentar la potencia de su sistema eBike. De hacerlo, por lo gene- ral se reduce la vida útil del sistema y se corre el riesgo de que se produzcan daños en la unidad motriz y en la rueda. Asimismo existe peligro de perder el derecho de garantía sobre la rueda que ha adquirido. Además, un manejo in- adecuado del sistema pone en riesgo su seguridad y la de otros usuarios de la vía pública, aparte del riesgo de asumir elevados costes personales por responsabilidad e incluso de un posible procesamiento penal en caso de que se pro- duzca un accidente atribuible a la manipulación. Observe la prescripciones nacionales en cuanto al per- miso de circulación y uso de la eBike. Lea y aténgase a las indicaciones de seguridad e ins- trucciones que figuran en las instrucciones de uso del acumulador y de la eBike. Descripción y prestaciones del producto Utilización reglamentaria El motor está concebido únicamente para impulsar la eBike y no debe emplearse para otros propósitos. Componentes principales La numeración de los componentes representados hace refe- rencia a las figuras de las páginas de gráficos que aparecen al inicio de las instrucciones. Todas las representaciones de componentes de la bicicleta, a excepción de la unidad de accionamiento, el ordenador de a bordo incluida la unidad de mando, el sensor de velocidad y los respectivos soportes son esquemáticas y pueden diferir para su eBike. 1 Unidad motriz 2 Captador de velocidad 3 Imán de fijación a los radios para el captador de velocidad Datos técnicos Unidad motriz Drive Unit Cruise Nº de artículo