Performance Line Drive Unit 25 kmh - Motor eléctrico BOSCH - Manual de uso y guía de instrucciones gratis
Encuentra gratis el manual del aparato Performance Line Drive Unit 25 kmh BOSCH en formato PDF.
| Tipo de producto | Motor eléctrico para bicicleta eléctrica (eBike) |
| Marca | Bosch |
| Modelo | Performance Line Drive Unit 25 km/h |
| Potencia permanente nominal | 250 W |
| Par máximo | 63 Nm (versión Cruise) / 75 Nm (versión CX) |
| Tensión nominal | 36 V |
| Temperatura de funcionamiento | -5 a +40 °C |
| Temperatura de almacenamiento | -10 a +50 °C |
| Tipo de protección | IP54 (resistente al polvo y a las salpicaduras de agua) |
| Peso | Aproximadamente 4 kg |
| Velocidad máxima de asistencia | 25 km/h |
| Niveles de asistencia | OFF, ECO, TOUR, SPORT, TURBO |
| Funciones principales | Asistencia al pedaleo, asistencia al empuje (Walk hasta 6 km/h), compatible con eShift |
| Alimentación | Batería Bosch compatible 36 V |
| Mantenimiento y limpieza | Limpiar sin sumergir ni usar limpiadora de alta presión; se recomienda revisión técnica anual |
| Seguridad | No abrir uno mismo; usar solo baterías y piezas originales Bosch; respetar las instrucciones de seguridad |
| Piezas de repuesto y reparabilidad | Reparaciones exclusivamente por un distribuidor autorizado con piezas originales; la apertura no autorizada anula la garantía |
| Información general | Manual disponible en varios idiomas en notice-facile.com |
Preguntas frecuentes - Performance Line Drive Unit 25 kmh BOSCH
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MANUAL DE USUARIO Performance Line Drive Unit 25 kmh BOSCH
Instrucciones de seguridad
Lea todas las instrucciones y advertencias de seguridad. Las negligencias en el cumplimiento de las instrucciones y advertencias de seguridad pueden ocasionar descargas eléctricas, incendios y/o heridas graves.
Guarde todas las instrucciones y advertencias de seguridad.
El término “batería” utilizado en estas instrucciones de uso se refiere, con independencia de su forma constructiva, en igual medida a las baterías estándar (baterías con soporte en el bastidor de la bicicleta) y baterías de portaequipajes (baterías con soporte en el portaequipajes).
No abra el motor por su cuenta. El motor solo debe ser reparado por personal técnico cualificado y solo deben utilizarse piezas de repuesto originales. De esta manera queda garantizada la preservación de la seguridad del motor. La apertura del motor sin autorización comporta la anulación del derecho de garantía.
Todos los componentes montados en la unidad motriz, así como todos los demás componentes del accionamiento de la eBike (p.ej., el plato, portaplatos, pedales) solamente deberán sustituirse por componentes de iguales dimensiones o por componentes especialmente homologados por el fabricante de su eBike. Con ello se evita una sobrecarga o deterioro de la unidad motriz.
▶ Extraiga la batería de la eBike antes de empezar cualquier trabajo en ella (p.ej., inspección, reparación, montaje, mantenimiento, trabajos en la cadena, etc.), de transportarlo en coche o en un avión o de almacenarlo. Existe peligro de lesiones si se activa el sistema eBike de manera involuntaria.
▶ Al empujar la eBike hacia atrás es posible que se conecte el sistema automáticamente.
La función de ayuda para empuje deberá usarse exclusivamente al empujar la eBike. Puede llegar a lesionarse si las ruedas de la eBike no están tocando el firme en el momento de utilizar la ayuda para empuje.
▶ Si está conectada la función de asistencia para empujar caminando, es probable que los pedales giren. Si está conectada la función de asistencia para empujar caminando, procure que haya una distancia suficiente entre sus piernas y los pedales giratorios. Existe riesgo de lesiones.
- Únicamente utilice acumuladores originales Bosch homologados por el fabricante de su eBike. El uso de otro tipo de acumuladores puede acarrear lesiones e incluso un incendio. Si se aplican acumuladores de otro tipo Bosch declina cualquier responsabilidad y el derecho a garantía.
No realice ningún tipo de modificación en su sistema eBike ni instale otros productos destinados a aumentar la potencia de su sistema eBike. De hacerlo, por lo gene-
ral se reduce la vida útil del sistema y se corre el riesgo de que se produzcan daños en la unidad motriz y en la rueda. Asimismo existe peligro de perder el derecho de garantía sobre la rueda que ha adquirido. Además, un manejo inadecuado del sistema pone en riesgo su seguridad y la de otros usuarios de la vía pública, aparte del riesgo de asumir elevados costes personales por responsabilidad e incluso de un posible procesamiento penal en caso de que se produzca un accidente atribuible a la manipulación.
▶ Observe la prescripciones nacionales en cuanto al permiso de circulación y uso de la eBike.
▶ Lea y aténgase a las indicaciones de seguridad e instrucciones que figuran en las instrucciones de uso del acumulador y de la eBike.
Descripción y prestaciones del producto
Utilización reglamentaria
El motor está concebido únicamente para impulsar la eBike y no debe emplearse para otros propósitos.
Componentes principales
La numeración de los componentes representados hace referencia a las figuras de las páginas de gráficos que aparecen al inicio de las instrucciones.
Todas las representaciones de componentes de la bicicleta, a excepción de la unidad de accionamiento, el ordenador de a bordo incluida la unidad de mando, el sensor de velocidad y los respectivos soportes son esquemáticas y pueden diferir para su eBike.
1 Unidad motriz
2 Captador de velocidad
3 Imán de fijación a los radios para el captador de velocidad
Datos técnicos
| Unidad motriz Drive Unit Cruise | ||
| No de artículo | 0 275 007 043 | |
| Potencia nominal continua | W | 250 |
| Par de giro máx. del accionamiento Nm 63 | ||
| Tensión nominal | V--- | 36 |
| Temperatura de operación | °C -5...+40 | |
| Temperatura de almacenamiento | °C -10...+50 | |
| Grado de protección | IP 54 (protección contra polvo y salpicaduras de agua) | |
| Peso, aprox. | kg | 4 |
Unidad motriz Drive Unit CX
| No de artículo | 0 275 007 037 | |
| Potencia nominal continua | W | 250 |
| Par de giro máx. del accionamiento | Nm 75 | |
| Tensión nominal | V= | 36 |
| Temperatura de operación | °C -5...+40 | |
| Temperatura de almacenamiento | °C -10...+50 | |
| Grado de protección | IP 54 (protección contra polvo y salpicaduras de agua) | |
| Peso, aprox. | kg | 4 |
Iluminación de la bicicleta ^1)
| Tensión aprox.2)3) | V= | 6 |
| Máxima potencia | ||
| - Luz del antera | W | 8,4/17,4 |
| - Luz de atrás | W | 0,6/0,6 |
1) dependiente de la regulación legal, por lo que la alimentación a través del acumulador de la eBike no está disponible en la ejecución para ciertos países
2) El valor de tensión está preajustado y solo puede cambiarse en un establecimiento especializado en bicicletas.
3) Al cambiar las luces, asegúrese de que las lámparas sean compatibles con el sistema eBike de Bosch (pregunte en su establecimiento especializado) y la tensión especificada coincida. Las lámparas solo pueden cambiarse por otras de la misma tensión.
▶ Cualquier otra lámpara podría quedar inutilizada.
Montaje
Colocar y retirar la batería
Para colocar y retirar la batería de la eBike, lea y observe las instrucciones de uso de la batería.
Comprobación del captador de velocidad (ver figura A)
El captador de velocidad 2 y el imán de fijación a los radios 3 deberán montarse de forma que éste se encuentre a una distancia entre 5 mm y máximo 17 mm al quedar encarado con el captador de velocidad.
Observación: Si la distancia entre el sensor de velocidad 2 y el imán de fijación a los radios 3 es demasiado pequeña o demasiado grande, o si el sensor de velocidad 2 no está conectado correctamente, fallará la indicación del tacómetro y el accionamiento de la eBike funcionará con el programa de emergencia.
En este caso, desenrosque el tornillo del imán de fijación a los radios 3 y fijelo al radio de forma que pase por la marca del sensor de velocidad a la distancia correcta. Si aun así sigue sin aparecer la velocidad en el indicador del tacómetro, diríjase a un distribuidor de bicicletas autorizado.
Operación
Puesta en marcha
Requisitos
El sistema eBike solo puede activarse cuando se cumplen las siguientes condiciones:
- Se ha colocado una batería con suficiente carga (véanse las instrucciones de uso de la batería).
- El ordenador de a bordo está colocado correctamente en el soporte (véanse las instrucciones de uso del ordenador de a bordo).
- El sensor de velocidad está conectado correctamente (véase "Comprobación del captador de velocidad", 2 página Español-2).
Conexión y desconexión del sistema de la eBike
El sistema de la eBike se puede conectar de las siguientes formas:
- Si el ordenador de a bordo ya está conectado al colocarlo en el soporte, el sistema eBike se enciende automáticamente.
- Cuando estén colocados el ordenador de a bordo y la batería de la eBike, pulse una vez brevemente la tecla de encendido/apagado del ordenador de a bordo.
- Cuando el ordenador de a bordo esté colocado, pulse la tecla de encendido/apagado de la batería de la eBike (véanse las instrucciones de uso de la batería).
El accionamiento se activa al empezar a pedalear (excepto en la función de asistencia para empujar caminando, véase “Conexión/desconexión de la Ayuda para empuje”, página Español–3). La potencia del motor depende del nivel de asistencia ajustado en el ordenador de a bordo.
Durante el funcionamiento normal de la eBike el accionamiento de la misma se desactiva en el momento de que Ud. deje de pedalear o alcance una velocidad de 25 km/h. El accionamiento vuelve a reactivarse automáticamente al volver a pedalear, siempre que la velocidad de marcha sea inferior a 25 km/h.
El sistema de la eBike se puede desconectar de las siguientes formas:
- Pulse la tecla de encendido/apagado del ordenador de a bordo.
- Desconecte la batería de la eBike mediante su tecla de encendido/apagado (véanse las instrucciones de uso de la batería).
- Retire el ordenador de a bordo del soporte.
Si transcurren unos 10 min sin mover la eBike y sin pulsar ninguna tecla en el ordenador de a bordo, el sistema de la eBike se desconecta de forma automática para ahorrar energía.
eShift (opcional)
eShift es la integración de los sistemas de conexión/desconexión automática en el sistema de la eBike. Los componentes eShift están conectados eléctricamente de fábrica con el motor. El manejo de los sistemas automáticos de cambio se describe en las instrucciones de uso del ordenador de a bordo.
Ajuste del modo de asistencia
En el ordenador de a bordo puede ajustar el nivel de asistencia del motor de la eBike al pedalear. Este nivel de asistencia se puede modificar en cualquier momento, también durante la marcha.
Observación: En ciertas ejecuciones puede que venga preajustado fijo el modo de asistencia y no sea posible modificarlo. También es posible que no exista una diversidad de modos de asistencia tan amplia como la aquí indicada.
A lo sumo están disponibles los siguientes modos de asistencia:
- "OFF": la asistencia del motor está desconectada, la eBike puede utilizarse pedaleando como en cualquier bicicleta normal. En este nivel de asistencia no puede activarse la función de asistencia para empujar caminando ni el arranque asistido.
- “ECO”: eficaz asistencia de gran rendimiento para una autonomía máxima
- “TOUR”: asistencia uniforme para recorridos de gran alcance
- “SPORT”: enérgica asistencia para una conducción deportiva en trayectos montañosos o para circular en ciudad
- “TURBO”: Asistencia máxima, incluso al pedalear velozmente, para una conducción deportiva
La potencia de motor solicitada aparece en el indicador. La potencia máxima del motor depende del nivel de asistencia seleccionado.
| Modo de asistencia Factor de asistencia*(Cambio externo) | |
| Cruise CX | |
| “ECO” | 50 % 50 % |
| “TOUR” | 120 % 120 % |
| “SPORT” | 190 % 210 % |
| “TURBO” | 275 % 300 % |
| * La potencia del motor puede variar según la ejecución. | |
Conexión/desconexión de la Ayuda para empuje
La Ayuda para empuje le asistirá al empujar la eBike. La velocidad alcanzada en esta función (máximo 6 km/h) depende de la marcha que tenga puesta. Cuanto más pequeña sea la marcha elegida, tanto menor es la velocidad lograda en la función de ayuda para empuje (a plena potencia).
La función de ayuda para empuje deberá usarse exclusivamente al empujar la eBike. Puede llegar a lesionarse si las ruedas de la eBike no están tocando el firme en el momento de utilizar la ayuda para empuje.
Para activar la asistencia para empujar caminando, pulse brevemente la tecla "WALK" de su ordenador de a bordo. Tras la activación, pulse la tecla "+" antes de que pasen 3 s y manténgala pulsada. Se conecta el accionamiento de la eBike.
Observación: Con el nivel de asistencia "OFF" no puede activarse la función de asistencia para empujar caminando.
La asistencia para empujar caminando se desconecta en cualquiera de los siguientes casos:
- al dejar de mantener pulsada la tecla“+”;
- al bloquearse las ruedas de la eBike (p.ej., debido a una frenada o un choque con un obstáculo);
- al superar la velocidad los 6 km/h.
Observación: En algunos sistemas, la asistencia para empujar caminando se puede iniciar pulsando directamente la tecla "WALK".
Conectar/desconectar la iluminación de la bicicleta
En las bicicletas con función de contrapedal los pedales giran con la asistencia para empujar caminando conectada. Si se bloquea el giro de los pedales, se desconecta la asistencia para empujar caminando.
Instrucciones para la conducción con el sistema de la eBike
¿Cuándo trabaja el accionamiento de la eBike?
El accionamiento de la eBike le asiste siempre que Ud. vaya pedaleando. La asistencia cesa cuando deja de pedalear. La potencia del motor depende siempre de la fuerza aplicada al pedalear.
Si la fuerza aplicada es baja la asistencia es menor que al aplicar gran fuerza. Ello es independiente del modo de asistencia seleccionado.
El accionamiento de la eBike se desactiva automáticamente a velocidades superiores a 25 km/h. Si la velocidad queda por debajo de 25 km/h el accionamiento se activa nuevamente de forma automática.
Existe una excepción para la función de pedaleo asistido, en el que la eBike puede desplazarse a poca velocidad sin necesidad de pedalear. Los pedales pueden girar cuando se utiliza el pedaleo asistido.
Siempre que Ud. lo desee puede circular también sin la asistencia motorizada con la eBike, igual que con una bicicleta convencional, ya sea desconectando el sistema de la eBike o ajustando el nivel de asistencia a "OFF". Lo mismo es válido con un acumulador vacío.
Interacción entre el sistema de la eBike y el cambio
También con el accionamiento de la eBike el cambio deberá utilizarse igual que en una bicicleta convencional (consulte al respecto las instrucciones de uso de su eBike).
Independientemente del tipo de cambio empleado es recomendable dejar de pedalear brevemente antes de efectuar un cambio de marcha. Ello no sólo facilita el cambio de marcha sino que también reduce el desgaste del mecanismo de accionamiento.
Seleccionando el cambio de marcha correcto Ud. puede aumentar la velocidad y el alcance aplicando la misma fuerza muscular.
Accumulación de experiencia
Se recomienda ir adquiriendo experiencia con la eBike en lugares alejados de carreteras con mucho tráfico.
Pruebe diferentes niveles de asistencia. Comience con el nivel de asistencia mínimo. Cuando se sienta seguro, podrá incorporarse al tráfico con la eBike del mismo modo que con cualquier bicicleta convencional.
Compruebe la autonomía de eBike bajo condiciones diferentes antes de realizar unos recorridos más largos y difíciles.
Influencias sobre la autonomía
La autonomía depende de muchos factores, como:
- el nivel de asistencia,
- l a v e l o c i d a d ,
- los cambios demarcha,
- el tipo de neumáticos y la presión de los mismos,
– la antigüedad y el estado de la batería, - el perfil de la ruta (subidas) y sus características (superficie de la calzada),
- el viento en contra y la temperatura ambiente, y
- el peso de la eBike, del conductor y del equipaje.
Por este motivo no es posible prever con exactitud la autonomía restante antes de emprender un viaje ni durante el mismo. Sin embargo, como regla general se aplica:
- Con el mismo nivel de asistencia del motor de la eBike: cuanta menos fuerza deba aplicar para alcanzar una velocidad determinada (p. ej. mediante el uso óptimo de las marchas), menos energía consumirá el motor de la eBike y mayor será la autonomía de la batería.
- Cuanto mayor sea el nivel de asistencia, manteniendo iguales las demás condiciones, tanto menor será la autonomía obtenida.
Trato cuidadoso de la eBike
Cumpla la temperatura de funcionamiento y almacenamiento de los componentes de la eBike. Proteja la unidad de accionamiento, el ordenador de a bordo y la batería de temperaturas extremas (p.ej. debido a una irradiación solar intensa sin ventilación simultánea). Las temperaturas extremas pueden dañar los componentes (especialmente las baterías).
Mantenimiento y servicio
Mantenimiento y limpieza
Al cambiar las luces, asegúrese de que las lámparas sean compatibles con el sistema eBike de Bosch (pregunte en su establecimiento especializado) y la tensión especificada coincida. Las lámparas solo pueden cambiarse por otras de la misma tensión.
Ningún componente, incluido el motor, debe sumergirse en agua o lavarse con agua a presión.
Solicite por lo menos una vez al año una revisión técnica de su sistema eBike, para comprobar, entre otras cosas, que la mecánica se encuentre en buen estado y la versión del software esté actualizada.
Para el servicio técnico o la reparación de la eBike diríjase a una tienda de bicicletas autorizada.
Servicio técnico y atención al cliente
En todas las consultas sobre el sistema de la eBike y sus componentes diríjase a una tienda de bicicletas autorizada.
Las direcciones de tiendas de bicicletas autorizadas las encuentra en la página de internet www.bosch-ebike.com
Eliminación
La unidad de accionamiento, el ordenador de a bordo incl. la unidad de mando, la batería, el sensor de velocidad, los accesorios y los embalajes deberían reciclarse de forma respetuosa con el medio ambiente.
¡No arroje las eBike ni sus componentes a la basura!
Sólo para los países de la UE:
Los aparatos eléctricos inservibles, así como los acumuladores/pilas defectuosos o agotados deberán acumularse por separado para ser sometidos a un reciclaje ecológico tal como lo marcan las Directivas Europeas 2012/19/UE y 2006/66/CE, respectivamente.
Reservado el derecho de modificación.
