Active Line Drive Unit 25 kmh - Non catégorisé BOSCH - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE Active Line Drive Unit 25 kmh BOSCH

• A potência do motor pode divergir em alguns modelos.Português–4 0 275 007 ADC | (1.4.16) Bosch eBike Systems Assim, não é possível prever com exatidão a autonomia antes do início e durante a viagem. De um modo geral, aplica-se o seguinte: – Com o mesmo nível de apoio do acionamento eBike: quan- to menos força tiver de exercer para alcançar uma determi- nada velocidade (p. ex. utilizando a comutação de forma ideal), menos energia irá consumir o acionamento eBike e maior será a autonomia de uma carga da bateria. –Quanto maior for o nível de apoio selecionado com as mes- mas condições, menor será a autonomia. Manuseamento cuidado da eBike Respeite as temperaturas de funcionamento e de armazena- mento dos componentes da eBike. Proteja o motor, o compu- tador de bordo e a bateria de temperaturas extremas (p. ex. de uma radiação solar intensa sem ventilação em simultâ- neo). Os componentes (especialmente a bateria) podem ficar danificados devido a temperaturas extremas. Manutenção e serviço Manutenção e limpeza Ao substituir as lâmpadas certifique-se de que as mesmas são compatíveis com o sistema eBike da Bosch (pergunte ao seu agente autorizado) e que a tensão indicada coincide. Só po- dem ser usadas lâmpadas com a mesma tensão. Todos os componentes, incluindo o motor, não podem ser mergulhados em água nem limpos com água sob pressão. Mande efetuar uma inspeção técnica pelo menos uma vez por ano no seu sistema eBike (entre outras, sistema mecânico, atualidade do software do sistema). Para assistência técnica e reparações na eBike contacte um agente autorizado. Serviço pós-venda e consultoria de aplicação Se tiver questões sobre o sistema eBike e respetivos compo- nentes, contacte um agente autorizado. Pode consultar os dados de contacto de agentes autorizados na página de Internet www.bosch-ebike.com Eliminação O motor, o computador de bordo, incl. a unidade de comando, a bateria, o sensor de velocidade, os aces- sórios e a embalagem devem ser reciclados de forma ambientalmente correta. Não deite a eBike e respetivos componentes para o lixo doméstico! Apenas países da União Europeia: Conforme as Diretivas Europeias 2012/19/UE relativa aos resíduos de aparelhos elétricas europeias 2006/66/CE é necessário recolher separadamente os acumuladores/as pilhas defeituosos ou gastos e conduzi-los a uma reci- clagem ecológica. Sob reserva de alterações.Italiano–1 Bosch eBike Systems 0 275 007 ADC | (1.4.16) Norme di sicurezza Leggere tutte le avvertenze di sicurezza e le istruzioni. Eventuali omissioni nell’adempi- mento delle istruzioni e indicazioni sulla sicu- rezza potranno causare scosse elettriche, in- cendi e/o lesioni gravi. Conservare tutte le avvertenze di sicurezza e le istruzioni per ogni esigenza futura. Il termine «batteria» utilizzato nelle presenti istruzioni d’uso si riferisce, indipendentemente dalla forma costruttiva, in ugual misura alle batterie di tipo standard (batterie con supporto sul telaio della bicicletta) e a quelle a portapacchi (batterie con supporto nel portapacchi). Non aprire in alcun caso l’unità motrice. L’unità motrice andrà riparata esclusivamente da personale specializ- zato e qualificato, utilizzando ricambi originali. In tale modo verrà garantita la sicurezza dell’unità motrice. L’apertura non autorizzata dell’unità motrice farà decadere il diritto di garanzia. Tutti i componenti montati sull’unità di azionamento e tutti gli altri componenti dell’azionamento dell’eBike (p.es. ingranaggio catena, supporto dell’ingranaggio catena, pedali) possono essere sostituiti esclusiva- mente da componenti uguali strutturalmente oppure omologati dal produttore della bicicletta specificata- mente per la Vostra eBike. In questo modo l’unità di azio- namento viene protetta da sovraccarico e danneggiamento. Rimuovere la batteria dall’eBike prima di iniziare inter- venti sulla stessa (ad es. ispezione, riparazione, mon- taggio, manutenzione, interventi sulla catena, ecc.) o qualora occorra trasportarla, in auto o in aereo, o con- servarla. In caso di attivazione accidentale del sistema eBike sussiste pericolo di lesioni. Il sistema eBike può essere inserito se si spinge indie- tro l’eBike. La funzione aiuto alla spinta deve essere utilizzata esclusivamente nel caso in cui l’eBike deve essere spinta. Se durante l’impiego dell’aiuto alla spinta le ruote dell’eBike non hanno alcun contatto con il terreno esiste il pericolo di lesioni. Quando il sistema di pedalata assistita è inserito, nelle biciclette con funzione di retromarcia i pedali vengono trascinati in rotazione. Quando il sistema di pedalata as- sistita è attivo, accertarsi di mantenere le gambe a suffi- ciente distanza dai pedali in rotazione: in caso contrario, vi è pericolo di lesioni. Utilizzare esclusivamente batterie ricaricabili originali Bosch che sono state omologate dal produttore per l’eBike. L’impiego di batterie ricaricabili diverse da quelle consigliate potrà comportare il pericolo di lesioni e d’incendio. In caso di impiego di batterie ricaricabili diverse, Bosch non si assumerà alcuna responsabilità civile e garanzia. Non apportare alcuna modifica al sistema eBike, né ap- plicarvi alcun altro prodotto atto ad incrementare la potenza del sistema stesso. Di norma, tali interventi ridu- cono la durata del sistema e possono comportare danni al- la unità di azionamento e alla bicicletta. Vi è altresì il rischio di perdere i diritti di garanzia sulla bicicletta acquistata. Inoltre, un impiego non conforme del sistema mette a re- pentaglio la sicurezza del ciclista e degli altri utenti della strada: pertanto, in caso di incidenti riconducibili a modifi- che arbitrarie, vi è il rischio di dover corrispondere risarci- menti elevati e di eventuale perseguibilità penale. Osservare tutte le norme nazionali relative all’immatri- colazione ed impiego di eBike. Leggere e osservare le avvertenze di sicurezza e le indi- cazioni di tutte le Istruzioni d’uso del sistema eBike e dell’eBike stessa. Descrizione del prodotto e caratteristiche Uso conforme alle norme L’unità motrice è destinata esclusivamente ad azionare l’eBike e non andrà utilizzato per altri scopi. Componenti illustrati La numerazione dei componenti illustrati nelle figure è riferita alle rappresentazioni sulle pagine grafiche all’inizio delle istru- zioni. Alcune illustrazioni delle presenti Istruzioni d’uso possono dif- ferire lievemente dalla versione effettiva, in base all’equipag- giamento dell’eBike. 1 Unità di azionamento 2 Sensore di velocità 3 Magnete per raggi del sensore di velocità Dati tecnici Unità di azionamento Drive Unit Codice prodotto

Potenza continua nominale W250 Coppia max. propulsore Nm 50 Tensione nominale V36 Temperatura di esercizio °C –5...+40 Temperatura di magazzino °C –10...+50 Tipo di protezione IP 54 (protezione con- tro la polvere e contro gli spruzzi dell’acqua) Peso ca. kg 4Italiano–2 0 275 007 ADC | (1.4.16) Bosch eBike Systems Montaggio Inserimento e rimozione della batteria Per inserire la batteria dell’eBike nella stessa e per rimuo- verla, leggere e prestare attenzione alle istruzioni d’uso della batteria. Controllo del sensore di velocità (vedi figura A) Il sensore di velocità 2 ed il relativo magnete per raggi 3 devo- no essere montati in modo tale che durante un giro della ruota il magnete per raggi si muova davanti al sensore di velocità ad una distanza minima di 5 mm e massima di 17 mm. Nota bene: Se la distanza tra il sensore di velocità 2 ed il ma- gnete 3 è insufficiente o eccessiva, o se il sensore di velocità 2 non è collegato correttamente, il tachimetro si guasta ed il motore dell’eBike funziona nel programma d’emergenza. Allentare in tal caso la vite del magnete 3 e fissare il magnete sul raggio, in modo che si trovi ad una distanza corretta rispet- to al contrassegno del sensore di velocità. Se anche successi- vamente sul tachimetro non appare alcuna velocità, rivolgersi ad un concessionario di biciclette autorizzato. Uso Messa in funzione Presupposti Il sistema eBike può essere attivato solo se sono soddisfatti i seguenti presupposti: – è inserita una batteria sufficientemente carica (vedere Istruzioni d’uso della batteria). – il computer di bordo è inserito correttamente nel supporto (vedere Istruzioni d’uso del computer di bordo). – il sensore di velocità è collegato correttamente (vedere «Controllo del sensore di velocità», pagina Italiano–2). Attivazione/disattivazione del sistema eBike Per l’attivazione del sistema eBike vi sono le seguenti possi- bilità: – Se il computer di bordo sarà già attivo all’inserimento nel supporto, il sistema eBike verrà attivato automaticamente. – Con computer di bordo inserito e batteria eBike montata, premere una volta brevemente il tasto ON/OFF del com- puter di bordo (vedere Istruzioni d’uso del computer di bordo). – Con computer di bordo inserito, premere il tasto ON/OFF della batteria eBike (vedere istruzioni d’uso della batteria). Il motore si attiva non appena pedalate (ad eccezione della funzione aiuto alla spinta, vedere «Inserimento/disinserimen- to dell’aiuto alla spinta», pagina Italiano–3). La potenza del motore si basa sul livello di supporto impostato sul computer di bordo. Nel funzionamento normale non appena si smette di pedalare oppure non appena viene raggiunta una velocità di 25 km/h, l’assistenza tramite l’azionamento eBike viene disattivata. L’azionamento viene attivato di nuovo automaticamente non appena si ricomincia a pedalare e la velocità è inferiore a 25 km/h. Per la disattivazione del sistema eBike vi sono le seguenti possibilità: – Premere il tasto ON/OFF del computer di bordo. – Disinserire la batteria eBike premendo il tasto ON/OFF (ve- dere istruzioni d’uso della batteria). – Rimuovere il computer di bordo dal supporto. Se per circa 10 minuti l’eBike non viene spostata e non vengono premuti tasti sul computer di bordo, il sistema eBike si disattiverà automaticamente, per ragioni di risparmio ener- getico. eShift (accessorio opzionale) La definizione «eShift» indica l’integrazione di sistemi auto- matici di trasmissione nel sistema eBike. I componenti eShift sono collegati elettricamente all’unità motrice dal costruttore. Il comando dei sistemi di trasmissione automatici è descritto nelle Istruzioni d’uso del computer di bordo. Regolazione del livello di assistenza Sul computer di bordo è possibile impostare il livello di sup- porto del motore eBike durante la pedalata. Il livello di sup- porto può essere modificato in qualsiasi momento, anche durante la marcia. Nota bene: In singoli modelli è possibile che il livello di assi- stenza sia preimpostato e che non possa essere cambiato. È anche possibile che vi siano a disposizione per la selezione meno livelli di assistenza di quelli indicati nelle presenti istru- zioni. Illuminazione della bicicletta

1) in funzione delle norme di legge, non è possibile in tutti i modelli spe-

cifici dei paesi di impiego tramite la batteria ricaricabile eBike

2) Il livello di tensione è predefinito e può essere modificato esclusiva-

mente dal rivenditore di biciclette.

3) In caso di sostituzione delle lampade, accertarsi che siano compati-

bili con il sistema eBike Bosch (chiedere al proprio rivenditore di bici- clette) e che corrispondano alla tensione indicata. È consentito sostitu- ire esclusivamente lampade della stessa tensione. L’impiego di lampade di tipo errato potrebbe danneggiarle in modo irreparabile.Italiano–3 Bosch eBike Systems 0 275 007 ADC | (1.4.16) Sono a disposizione al massimo i seguenti livelli di assistenza: – «OFF»: il supporto del motore è disinserito, è possibile azionare l’eBike pedalando come su una normale biciclet- ta. In tale livello di pedalata assistita, il relativo sistema non potrà essere attivato. – «ECO»: assistenza efficace alla massima efficienza, per massima autonomia – «TOUR»: assistenza regolare, per percorsi con grande au- tonomia – «SPORT»: assistenza energica, per guida sportiva su per- corsi di montagna nonché per traffico cittadino – «TURBO»: Assistenza massima fino alle massime frequen- ze di pedalata, per guida sportiva La potenza richiesta al propulsore verrà visualizzata sul di- splay del computer di bordo. La potenza del motore massima dipende dal livello di supporto selezionato. Inserimento/disinserimento dell’aiuto alla spinta L’aiuto alla spinta può facilitare la spinta dell’eBike. La veloci- tà in questa funzione dipende dalla marcia inserita e può rag- giungere al massimo 6 km/h. Tanto inferiore sarà la marcia se- lezionata, tanto più bassa sarà la velocità nella funzione aiuto alla spinta (alla prestazione massima). La funzione aiuto alla spinta deve essere utilizzata esclusivamente nel caso in cui l’eBike deve essere spinta. Se durante l’impiego dell’aiuto alla spinta le ruote dell’eBike non hanno alcun contatto con il terreno esiste il pericolo di lesioni. Per attivare la pedalata assistita, premere brevemente il tasto «WALK» del computer di bordo. Una volta attivata la funzione, premere entro 3 secondi il tasto «+» e mantenerlo premuto. Il propulsore dell’eBike verrà inserito. Nota bene: Nel livello di pedalata assistita «OFF», il sistema non potrà essere attivato. La spinta assistita verrà disattivata al verificarsi di uno dei seguenti eventi: – rilascio del tasto «+»; – bloccaggio delle ruote dell’eBike (ad es. in caso di frenata o a causa di urto contro un ostacolo); – velocità superiore a 6 km/h. Nota bene: In alcuni sistemi, la pedalata assistita può essere avviata direttamente premendo il tasto «WALK». Funzione retromarcia (opzionale) Nelle biciclette con funzione retromarcia, quando l’aiuto alla spinta è inserito, i pedali ruotano. Se i pedali in rotazione ver- ranno bloccati, l’aiuto alla spinta verrà disattivato. Accensione/spegnimento illuminazione della bicicletta Nella versione in cui la luce di marcia viene alimentata dal si- stema eBike, tramite il computer di bordo è possibile accen- dere e spegnere contemporaneamente la luce anteriore e quella posteriore. Indicazioni per la guida con il sistema eBike Quando lavora l’azionamento eBike? L’azionamento dell’eBike assiste durante la guida fintanto che si pedala. Senza pedalata non avviene alcuna assistenza. La potenza del motore dipende sempre dalla forza impiegata du- rante la pedalata. Impiegando poca forza, l’assistenza sarà inferiore rispetto all’impiego di molta forza. Questo vale indipendentemente dal livello di assistenza. L’azionamento eBike si disattiva automaticamente in caso di velocità superiori a 25 km/h. Se la velocità si abbassa sotto 25 km/h, l’azionamento è di nuovo disponibile automatica- mente. Un’eccezione vale per la funzione aiuto alla spinta, che consen- te di spingere l’eBike senza azionare i pedali, a velocità ridotta. Quando si utilizza l’aiuto alla spinta, i pedali potranno girare. È possibile utilizzare in qualsiasi momento l’eBike come una bi- cicletta normale anche senza l’assistenza disattivando il siste- ma eBike oppure posizionando il livello di assistenza su «OFF». La stessa cosa vale in caso di batteria ricaricabile scarica. Interazione del sistema eBike con il cambio Anche con l’azionamento eBike il cambio dovrebbe essere uti- lizzato come in una bicicletta normale (osservare a riguardo le istruzioni per l’uso dell’eBike). Indipendentemente dal tipo del cambio è consigliabile duran- te il cambio di marcia interrompere brevemente di pedalare. In questo modo il cambio di marcia diventa più facile e si ridu- ce l’usura degli organi di azionamento. Grazie alla selezione della marcia corretta è possibile con lo stesso impiego di forza aumentare la velocità e l’autonomia. Prime corse di prova Si consiglia di effettuare le prime esperienze con l’eBike lonta- no da strade con molto traffico. Provate diversi livelli di pedalata assistita. Iniziate dal livello di assistenza minore. Non appena vi sentirete più sicuri, potrete circolare nel traffico con l’eBike come con qualsiasi normale bicicletta. Provare l’autonomia dell’eBike con differenti condizioni prima di organizzare corse più lunghe ed impegnative. Livello di assistenza Fattore di demoltiplicazione* «ECO» 40% «TOUR» 100% «SPORT» 150% «TURBO» 250%