A 455 - Пила ALPINA - Бесплатен кориснички прирачник

КОРИСНИЧКИ ПРИРАЧНИК A 455 ALPINA

(21BPX078X) Cseralkatrészként kizárólag a fent nevezett vezetőlemezeket és láncokat hasz- nálja. A nem engedélyezett kombináció súlyos személyi sérüléseket okozhat és károsíthatja a gépet. FIGYELEM!MK ПРЕЗЕНТАЦИЈА 1 Почитуван клиенте, Пред се’, би сакале да ви се заблагодариме за покажаната доверба во нашите производи и ве уверуваме дека користењето на оваа машина ќе го извршувате лесно и истата ќе одговори на вашите очекувања. Ова упат- ство е составено за да ви овозможи подобро познавање на самата машина за да ја користите во услови на безбедност и ефикасност, но треба да напоменеме дека упатството е составен дел на оваа машина, ги со- држи сите информации за консултации во секој момент и се доставува заедно со машината кога ќе ја избе- рете или набавите. Оваа нова машина е дизајнирана и конструирана во согласност со важечките одредби, е безбедна и довер- лива ако се користи во целосна согласност со соодветните посочувања дадени во ова упатство (предвидена употреба); која и да било друга ангажираност или несоодветна употреба наспроти нормите за безбедно ко- ристење, оддржување и посоченото поправање се смета за “несоодветно користење“ и може да повлече от- кажување на гаранцијата и ја отфрла сета одговорност на производителот што може да ја побара корисни- кот за сите штети настанати од непозната природа. Следете ги секогаш локалните закони за безбедност коишто може да ја ограничат употребата на машината. Во случаи кога треба да се исполнат други законски нормативи меѓу кои е опишана и машината во ваша соп- ственост, имајте предвид дека за најдобра изведба на вашиот производ, сите информации во ова упатство се составени и модифицирани без обврска за ажурирање и остануваат исти бидејќи карактеристиките во од- нос на безбедноста се есенцијални за безбедноста при работа. Во случај на нејасности, контактирајте со за- стапникот. Добра работа!

6. Вклучување – Користење – Гасење на моторот................................... 10

3. Предна заштита за рацете

6. Копче за блокирање на ланецот

9. Заштита за лостот

11. Прекинувач за застанување на моторот

12. Команда за забрзување

13. Блокатор на забрзувањето

14. Рачка за вклучување

15. Команда против ризици (стартер)

16. Уред на команда против потикнување

(копче на притискање)

17. Уред за брзиот ланец

21. Капаче за резервоар за гориво

22. Капаче за резервоарот со масло за

23. Капак за филтерот за воздух

ГЛАВНА ЕТИКЕТА 10.1) Ознака за усогласеност со Директивата 2006/42 на ЕУ 10.2) Име и адреса на производителот 10.3) Ниво на акустична моќ според Директивата 2000/14 на ЕУ 10.5) Модел на машината 10.6) Сериски број 10.7) Година на производство 10.8) Код на производ 10.9) Броj на емисии

1) Внимание! Опасност. Оваа машина може да би-

де опасна за вас или за другите доколку не се ко- ристи правилно.

2) Опасност од повратен удар (контраудар)! Проти-

вударот предизвикува грубо и неконтролирано движење на моторната пила кон корисникот. Секогаш работете во безбедни услови. Ангажи- рајте го приложениот ланец со најголема безбе- дност со што се намалува противударот.

3) Никогаш не држете ја машината само со една

рака! Држете ја машината цврсто со обете раце за да ја одржите контролата врз машината и да го намалите ризикот од противудар.

4) Пред користењето на оваа машина, внимателно

прочитајте го упатството за употреба.

5) Корисникот кој е одговорен за оваа машина, при

секојдневно и континуирано користење во нор- мални услови, може да биде изложен на бука еднаква или поголема од 85 dB (A). Користете аку- стичка заштита и заштита за очите и ставајте каци- га за заштита.

6) Носете ракавици и заштитни чевли!

иво на гарантиран притисок врз ушите LpA

Несигурност за мерење (2006/42/CE - EN 27574)

Број на дозволени вртежи на максимум без оптоварување со поставен ланец

Максимална моќност на ланецот m/s 21 21/21,2 21,2 21,2 Капацитет на резервоарот за гориво

Запци на ланецот / степен на запченикот на ланецот 6 / 0,375” 7 / 0,325” 6 / 0,375” 7 / 0,325” 7 / 0,325” Должина на сечење 330 mm - 14” 370 mm - 16” 385 mm - 16” (160MLBK041) 370 mm - 16” (160SDEA041) 390 mm - 16” 440 mm - 18” 440 mm - 18” 490 mm - 20” Тежина (со празен резервоар) kg 4,7 4,7 5,4 5,5 [1] ВНИМАНИЕ! Вредноста на вибрациите може да варира од функцијата на примената на машината и на нејзините поставки и е су- периорна како што е посочена. Неопходно е да се воспостават мерките на безбедност и заштита за корисникот што треба да го под- несат генерираното оптоварување од вибрациите во реални услови на употреба. Таквата намера треба да ги земе во предвид сите фази на циклусот на работа, како што се на пример исклучувањето или работа на празно.MK ПРЕДВИДЕНА УПОТРЕБА / НЕСООДВЕТНО КОРИСТЕЊЕ Користете ја машината за она за што е наменета, што значи за “соборување, сечење и кастрење на дрвја со димензии што се дадени по должината на лостот“ или дрвени предмети со аналогни карактеристики. Било каква друга употреба може да биде опасна и да предизвика оштетување на машината. Се отфрлаат при неправилна употреба (како пример, но не се ограничува на следното): – регулација на жива ограда, – обликување, – сецкање гранки, сандаци и дрвени амбалажи од секаков вид – сечење мебел или што било друго што содржи клинци, шра- фови и секој друг вид на метални компоненти, – месарски работи, – употреба на машината како рачка за подигнување, спуштање или кршење предмети, – употреба на машината кога е блокирана врз фиксна потпора. Не користете ја пилата за сечење пластични материјали, мате- ријали за градба или материјали што не направени од дрво. Ко- ристењето на ланецот за други работи што не се предвидени може да доведе до опасни ситуации.

1) Внимателно прочитајте ги упатствата. Запознајте се со ко-

мандите и правилното користење на машината. Научете брзо да го запирате моторот.

2) Не дозволувајте никогаш деца да ја употребуваат машината,

или други лица што не се запознаени со основните упатствата. Локалните законски прописи ја одредуваат минималната воз- раст на корисникот.

3) Машината смее да ја користи само еден човек.

4) Никогаш немојте да ја користите машината:

– кога во непосредна близина има други лица, особено деца или

– доколку корисникот е во состојба на замор или изнемош- теност, или користел лекови, дрога, алкохол или други штетни супстанци што влијаат на капацитетот за навремено реаги- рање или внимание; – доколку корисникот не е во состојба да ја држи машината цврсто со двете раце и / или да одржува стабилна рамнотежа на нозете при работа.

5) Имајте на ум дека корисникот е одговорен за незгодите или

опасноста по други лица или нивниот имот. Б) ВОВЕДНИ ОПЕРАЦИИ

1) Во текот на работата, доколку е потребно, носете со-

одветна облека што не ја попречува работата на корисни-

– Носете соодветна заштитна облека, надополнета со заштита

– Носете кацига, ракавици, заштитни очила, заштита од прав и чевли со заштита од сечење и лизгање. – Користете слушалки за да го заштитите слухот. – Не носете марами, наметки, ремени и слични додатоци што висат или се долги и би можеле да се закачат за машината или за предмети и материјали кои се производ на работата. – Соодветно приберете ја косата доколку е долга.

2) ВНИМАНИЕ: ОПАСНОСТ! Горивото е лесно запалливо:

– конзервирајте го горивото во соодветен склад до следното ко-

– не пушете кога се користи горивото; – полека отворете го капачето на резервоарот оставајќи внат- решниот притисок постепено да испари; – полнете го карбураторот само на отворено со помош на инка; – полнете гориво пред да го запалите моторот; никогаш не- 4 СИМБОЛИ / МЕРКИ ЗА БЕЗБЕДНОСТ

12) Резервоар за маслото за ланецот и регулатор

L = регулација на горивото при мала сила H = регулација на горивото при голема сила T = минимална регулација

14) Команда при ризици (стартер)

15) Уред на команда против потикнување

(копче на притискање)

16) Кочница за ланецот (знакот ја посочува

позицијата во која кочницата е ослободена) СИМБОЛИ ЗА ПОЈАСНУВАЊЕ НА МАШИНАТА (ако има)

16м ојте да го отворате капачето на резервоарот или да до-

олнувате гориво додека моторот работи или е уште за-

ако се истури гориво, немојте да го палите моторот, туку прво отстранете ја машината од местото на истурање и избегну- вајте палење на оган додека не испари целото истурено го-

веднаш исчистете го секој остаток од истуреното гориво од

ашината или од местото на истурање;

не палете ја повторно машината на место каде се долевало го-

избегнувајте контакт на горивото со делови од облеката, и до- колку тоа се случи, пресоблечете се пред да го запалите мо-

– секогаш докрај затворајте го капачето на резервоарот и на са- довите со гориво.

3) Заменете ги неисправните или оштетените пригушувачи.

4) Пред употреба, проверете ја машината детално, а особено:

– рачката за брзини и безбедносната рачка треба да се во сло- бодно движење, без примена на сила и при отпуштање треба да се вратат автоматски и брзо во неутрална позиција; – рачката за брзини треба да биде блокирана за да не ја бутка безбедносната рачка; – прекинувачот за застанување на моторот треба лесно да се движи од една во друга позиција; – електричните кабли, и особено каблите на свеќичката треба да се интегрирани за да се избегне генерирање искри и ка- пакот треба да е правилно поставен на свеќичката; – прекинувачите и заштитата на машината треба да се чисти и суви и правилно фиксирани за машината; – кочницата за ланецот треба да функционира перфектно и

– лостот и ланецот треба да се правилно склопени; – ланецот треба да е правилно прицврстен.

5) Пред да започнете со работа, проверете дали сите заштити

се правилно поставени. В) ЗА ВРЕМЕ НА КОРИСТЕЊЕТО

1) Немојте да го палите моторот во затворен простор каде може

да се соберат опасни јаглерод– моноксидни гасови. Проверете дали има размена на воздух кога се работи во јами, пештери и сл.

3) Заземете цврста и стабилна позиција:

– избегнувајте кога е можно да работите на мокар и лизгав те- рен или на терени кои се многу нерамни или закосени и не га- рантираат стабилност на корисникот при работата; – избегнувајте користење на скалила или нестабилни плат-

– не работете со машината над висина во ниво на рамеиците; – никогаш не трчајте, туку одете и обрнувајте внимание на не- правилноста на теренот и на присуството на евентуални пре-

– избегнувајте да работите сами или потполно изолирани за да се овозможи повик за помош при случај на инцидент.

4) Палете го моторот кога машината е цврсто блокирана;

– запалете го моторот најмалку 3 метри оддалечено од местото на полнење; – проверете дали други лица се наоѓаат во кругот на работата на машината; – не насочувајте го пригушувачот, а со тоа и издувните гасови кон запалливи материи: – обрнете внимание на можна проекција на материи предиз- викани од движењето на ланецот, особено кога ланецот наи- дува на препреки или страни предмети.

5) Не менувајте ги регулациите на моторот и немојте да го ко-

ристите при режим со превисоки вртежи.

6) Не изложувајте ја машината на непотребни сили и не кори-

стете мала машина за изведување тешки работи; адекватно ко-

истење на машината го намалува ризикот и го подобрува ква-

) Контролирајте дали минималниот режим на работа на ма-

ината дозволува движење на ланецот и, по забрзување мото- рот вратете го веднаш на минимум.

8) Обрнете внимание да не удирате силно во страни тела со ло-

стот заради можна проекција на струготини предизвикани од

штетување на ланецот.

секојпат кога машината ја оставате без надзор;

пред дополнување со гориво.

0) Запрете го моторот и исклучете го кабелот на свеќич-

– пред проверка, чистење или работа врз машината; – по удар во страни предмети. Проверете дали има евентуални оштетувања и поправете ги пред да продолжите со работа; – доколку машината почне да вибрира на ненормален начин (веднаш побарајте ја причината за вибрациите и однесете ја за неопходни проверки во специјализиран сервис). – кога машината не може да се запали.

11) Избегнувајте изложување на прашина и на пилевина што ги

произведува ланецот при сечењето. Г) ОДРЖУВАЊЕ И ЧУВАЊЕ

1) Сите завртки, навртки и лостови одржувајте ги соодветно за-

цврстени за да сте сигурни дека косачката е безбедна за работа. Редовното одржување е основен предуслов за безбедност и за одржување на добри перформанси на машината.

2) Никогаш немојте да ја чувате машината со полн резервоар во

зграда каде испарувањата можат да допрат до отворен пла- мен, искра или до извор на топлина.

3) Оставете моторот да се излади пред да се остави машината

во која било просторија.

4) За намалување на ризикот од запалување, чувајте ги моторот

и пригушувачот во корпа и на место и простор за складирање по- настрана од слободно гориво или остатоци од пилење, траги на прекумерни масла; не оставајте ја корпата полна со материи кои се прозвод на сечење во затворен простор.

5) Ако резервоарот треба да се испразни, ова треба да се прави

на отворено и кога моторот е изладен.

6) Носете чизми за работа за да се спречи несакано изло-

7) Грижете се за изостреноста на ланецот. Сите операции

што се однесуваат на ланецот и на лостот се работи што бараат специфична компетентност со ангажирање соодветна опрема за да може работат за да се изведе правилно; од безбедносни причини, секогаш е најдобро да се контактира продавачот.

8) Заради безбедност, никогаш не употребувајте ја маши-

ната ако некои делови се во лоша состојба или оштетени. Оштетените делови се заменуваат, никогаш не се попра- ваат. Користете само оригинални резервни делови. Делови со несоодветен квалитет можат да ја оштетат машината и да ја загрозат безбедноста.

9) Пред одлагање на машината, проверете дали се отстранети

сите клучеви или алатки што биле користени за одржување.

10) Чувајте ја машината подалеку од дофат на деца!

Д) ТРАНСПОРТ И ДВИЖЕЊЕ

1) Секогаш кога е потребен пренос или транспорт на маши-

ната потребно е: – да се исклучи моторот, да се смири ланецот и да се откачи ка- пачето на свеќичката; – да се намести заштитата на лостот; – да се фати машината само за држачите и да се насочи лостот во правец спротивен од правецот на движење.

2) Кога машината се транспортира со возило, треба да се по-

стави во режим којшто не предизвикува опасност за никој и да се фиксира цврсто за да се избегне превртување со можност за оштетување и истекување на горивото.

Одржувајте ги сите делови на телото подалеку од наза-

ениот ланец додека сечивото на ланецот работи. Пред да ја вклучите пилата со ланец, проверете дали назабе- ниот ланец не е во контакт со ништо. Еден момент на не- внимание додека работи пилата со ланец може да доведе до

акачување на облеката или телото за назабениот ланец.

Десната рака мора секогаш да ја држи задната рачка, а

евата рака предната рачка. Никогаш не смее да се сменат

ацете за држење на пилата со ланец бидејќи доведува до ри-

ик од инциденти за даденото лице.

• Носете заштитни очила и акустична заштита. Се препо- рачува носење и друга заштита на главата, рацете и ста- палата. Носењето соодветна заштитна облека ги намалува повредите на телото што се предизвикани од иверките што се разлетуваат при случаен контакт со назабената пила.

• Не користете ја пилата со ланец качени на дрво. Работа со пилата со ланец додека сте качени на дрво може да предиз- вика телесни повреди.

• Одржувајте секогаш правилна точка на потпора на нозете и вклучувајте ја пилата со ланец само ако стоите на ста- билна, сигурна и рамна површина. Лизгавите или неста- билни површини, како што се скалите, може да предизвикаат губење на рамнотежата или губење контрола врз пилата со ла-

• Кога се сече гранка што се наоѓа под нивото, треба да се обрне внимание на ризикот од контраудар. Кога отпорот на структурата на дрвото ќе се разлабави, гранката што се сече може да го повреди операторот и / или да се изгуби конт- ролата врз пилата со ланец.

• Користете ја со исклучително внимание кога се сечат грмушки и млади честаци. Меките материјали може да се заглават во назабениот ланец и да се исфрлат во ваш правец и / или да предизвикаат губење на рамнотежата.

• Транспортирајте ја пилата со ланец за предната рачка кога е исклучена, држејќи ја подалеку од телото. Кога се транспортира или се одложува, пилата треба секогаш да се става со заштита за лостот за водење. Правилно раку- вање со пилата со ланец ја намалува можноста за случаен кон- такт со назабениот ланец во движење.

• Придржувајте се до соодветните упатства за подмачку- вање, за затегнување на ланецот и за резервните де- лови. Ланец чие затегнување и подмачкување не се правилни може да се скине што придонесува до ризик од контраудар.

• Одржувајте ги рачките суви, чисти и без траги од масло или масти. Замастените или мрсни рачки се лизгави и пре- дизвикуваат губење на контролата.

• Механизмот за палење на оваа машина генерира елек- тромагнетно поле со умерена јачина, но сепак не може да се исклучи можноста за интерференција со функционално- ста на медицински уреди и активни или пасивни инпланти кај операторот со последователни можни сериозни ризици по здравјето. Се препорачува носителите на таквите медицински уреди да се советуваат со доктор или со производителот на тие уреди пред да ја користат машината. Ж) ПРИЧИНИ ЗА КОНТРАУДАР И ЗАШТИТА ЗА ОПЕРАТОРОТ Може да дојде до контраудар кога крајната точка на лостот за водење ќе удри во предмет или кога дрвото има кора што го спречува назабениот ланец во процесот на сечење. Контакт со крајните делови може во дадени случаи да предиз- вика ненадејна повратна реакција вртејќи го лостот за наведу- вање нагоре или наназад кон операторот. Затегнувањето на назабениот ланец за горниот дел на лостот за наведување може да предизвика нагло движење наназад на на- забениот ланец насочен кон операторот. Која било од овие реакции може да предизвика губење контрола

рз пилата со што се предизвикуваат тешки повреди по лицата.

ема потреба да се употребуваат само уредите за безбедност

то се содржани во пилата.

ператорот на пилата со ланец, може да преземе различни мерки за елиминирање на ризични ситуации или телесни по- вреди во текот на сечењето. Контраударот е резултат на не- правилна употреба на машината и / или постапка или услови на

абота што не се правилни и може да се избегнат со следење на

Држете ја пилата цврсто со двете раце, со палците и

рстите околу рачките на пилата со ланец и ставајќи го телото и рацете во позиција која ви дозволува да ги из- држите ударите на противударот. Силата на противударот може да ги контролира операторот ако посочи исклучително внимание на ситуацијата. Не оставајте ја пилата со ланец.

• Не држете ги рацете многу далеку и не сечете над виси- ната на рамениците. Така се избегнуваат неконтролирани контакти со екстремитетите и се овозможува најдобра конт- рола врз пилата во предвидените ситуации.

• Користете ги водилките на лостот и ланецот само за ра- боти што ги посочил производителот. Резервните делови за лостот и за ланецот што не се соодветни може да предиз- викаат расипување на ланецот и / или контраудар.

• Придржувајте се до упатствата на производителот во однос на острењето и одржувањето на пилата со ланец. Намалување на нивото на темелноста може да доведе до зголемување на контраударот. З) ТЕХНИКИ НА КОРИСТЕЊЕ НА МОТОРНАТА ПИЛА Секогаш следете ги предочувањата за ваша безбедност и при- менувајте ги техниките за сечење што најдобро одговараат на работата во согласност со индикациите и со прикажаните при- мери и упатства (видете поглавје 7). И) ПРЕПОРАКИ ЗА ПОЧЕТНИЦИ Пред да започнете со сечење и кастрење за првпат, неопходно

– да имате соодветна обука за користење на овој вид апарати; – да сте ги прочитале безбедносните предочувања и упатството за користење што се составен дел на овој прирачник; – да сте вежбале на мали грмушки на земја или фиксирани на соодветни потпори на начин што ќе доведе до неопходната за- познаеност со машината и со најчестите техники за сечење. К) КАКО СЕ ЧИТА УПАТСТВОТО Во текстот на упатството, неколку пасуси коишто содржат ин- формации од особена важност се потенцирани во разни степени на евидентирање, каде што најважно е следното:

Даваат прецизни или други инфор- мации како што е претходно наведено, со цел да не се оштети машината, или да не се предизвика штета. Можност за лични повреди или повреди на други лица во случај на невнимание. Можност за тешки лични повреди или повреди на други лица, па дури и смрт, во случај на не-

ЕРКИ ЗА БЕЗБЕДНОСТ MKМашината се доставува со одвоени лост и ланец и со празни резервоари за го- риво и за масло. Потпирањето и целата мон- тажа треба да се извршат на цврста и рамна по- вршина со доволно простор за поместување на машината и на амбалажата користејќи секогаш соодветни алати. Фрлањето на амбалажата треба да се изведува во согласност со важечките локални закони. Секогаш носете масивни ракавици за работа кога ракувате со лостот и со ланецот. Обрнете максимално внимание при со- ставување на лостот и ланецот за да не се на- руши безбедноста и ефикасноста на машината; во случај на несигурност, контактирајте со ди- стрибутерот. Пред да го склопите лостот, проверете дали е пос- тавена кочницата на ланецот; ова се постигнува кога предната заштита за рацете се повлекува по- тполно наназад наспроти телото на машината. Спроведете ги сите опера- ции со изгасен мотор. МОНТИРАЊЕ НА ЛОСТОТ И ЛАНЕЦОТ

• Машина со стандарден ланец – Отшрафете ги завртките и извадете го прено- сникот на триењето за да пристапите до запците за влечење и до основата на лостот (сл.1). – Извадете го пластичниот одредувач на растоја- ние (1). Овој одредувач служи само при транс- порт на спакувана машина и не смее да се кори- сти за друго – Поставете го лостот (2) вметнувајќи ги држачите во жлебовите кон задниот дел од телото на машината (сл.2). – Поставете го ланецот околу запците за влечење и долж носачите на лостот, обрнувајќи внимание и почитувајќи го правецот на движење (сл. 3); ако крајот на лостот е опремено со запци за одложување, внимавајте почетокот на влече- њето за ланецот да се вметне правилно во праз- нините на запците. – Поставете го повторно преносникот без затегну- вање на навртките.

– Проверете дали главата на ланецот (3) на кар- терот е правилно вметната во соодветните от- вори на лостот; во спротивен случај соодветно употребете шрафцигер (4) за навртките на лане- цот, се’ до комплетно вметнување на главата (сл. 4). – Завртете ги соодветно навртките на ланецот (4) се’ додека не добиете правилна затегнатост на ланецот (сл. 4). – Држејќи го лостот подигнат, зашрафете ги навртките на преносникот докрај со помош на приложениот клуч (сл. 5).

• Машина со брз ланец (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T) – Отшрафете го ракофатот (11) и извадете го кар- терот за да пристапите до запците за влечење и до основата на лостот (сл. 1A). – Извадете го пластичниот одредувач на растојание (12). Овој одредувач служи само при транспорт на спакувана машина и не смее да се користи за друго (сл. 1A) – Поставете го лостот (2) вметнувајќи ги држачите во жлебовите кон задниот дел од телото на ма- шината (сл. 2). – Поставете го ланецот околу запците за влечење и долж носачите на лостот, обрнувајќи внимание и почитувајќи го правецот на движење (сл. 3); ако крајот на лостот е опремено со запци за одложу- вање, внимавајте почетокот на влечењето за ла- нецот да се вметне правилно во празнините на за-

– Поставете го повторно картерот без затегнување на ракофатот (11). Проверете дали главата на ла- нецот (14) е правилно вметната во соодветните отвори на лостот; во спротивен случај соодветно делувајте врз алката (15) за навртките на ланецот, сe до комплетно вметнување на главата (сл. 4A). – Или завртувајте ја алката (15) сe додека не до- биете правилна затегнатост на ланецот (сл. 4A). – Држејќи го лостот подигнат, зашрафете го докрај ракофатот (11) (сл. 5A).

• Проверка на затегнатоста на ланецот Проверете ја затегнатоста на ланецот. Затегнатос- та е правилна кога, држејќи го ланецот на средината на лостот, носачите на преносот не излегуваат од лежиштето (сл. 7). СОСТАВУВАЊЕ НА МАШИНАТА 7

Оваа машина има двотактен мотор и работи на ме- шавина од бензин и масло за подмачкување. Со користење само на бензин се оштетува моторот и се изнудува губење на га-

Користете само гориво и под- мачкувачи со висок квалитет за одржување на ма- шината и за да гарантирате траење на сите меха- нички делови.

• Карактеристики на бензинот Користете само безоловен бензин (зелен бензин) со број на октани не помал од 90 N.O. Зелениот бензин создава та- лог во резервоарот ако се чува повеќе од два ме- сеци. Секогаш користете свеж безнин!

• Карактеристики на маслото Ставајте само синтетичко масло од врвен квалитет, наменет за двотактни мотори. Кај вашиот продавач може да ги најдете соодве- тните масла, создадени за овој вид мотор, до оној степен кој гарантира поголема заштита. Користењето на овие масла дозволува составување на една мешавина од 2,5%, што значи 1 дел масло се меша со секои 40 дела од бензин.

• Подготовка и конзервација на мешавината Бензинот и мешавината се запалливи! – Конзервирајте ги бензинот и мешавината во контејнери за гориво, на безбедно место, по- далеку од извор на топлина или отворен оган. – Не оставајте го контејнерот да дофат на деца. – Не пушете при подготвување на мешавината и избегнувајте да ги вдишувате испарувањата на бензинот. Табелата ги посочува количините на бензин и масло што треба да се искористат за да се подготви ме- шавината во функција на видот на маслото за кори-

За подготовка на мешавината: – Ставете во еден сад приближно половина од ко- личината бензин. – Додајте го целото масло, според табелата. – Додајте го остатокот од бензинот – Затворете го капакот и измешајте енергично. Мешавината подлежи на ста- реење. Не подготвувајте големи количини на меша- вина зa да се избегне формирање талог. Чувајте ги добро обезбедени и идентификувани контејнерите со мешавината и со бензинот за да се избеге замена во моментот на

Одвреме навреме чистете ги контејнерите за бензин и за мешавина за да се от- странат евентуалните талози.

Не пушете во текот на по- лнењето и не вдишувајте ги испарувањата од

Полнете гориво пред да го запалите моторот; никогаш немојте да го отво- рате капачето на резервоарот или да дополну- вате гориво додека моторот работи или е уште

Отворете го внимателно капачето од резервоарот бидејќи можно е да има внатрешен притисок. Пред полнење: – Протресете го енергично резервоарот за ме-

– Поставете ја машината на рамна површина, во стабилна позиција со капачето на резервоарот за мешавина одгоре. – Исчистете го капачето на резервоарот во круг за да се избегне навлегување нечистотии при пол-

– Отворете го внимателно капачето на резервоарот за мешавина за да се испушти притисокот посте- пено. Наполнете со инка и не ставајте од меша- вината до грлото на резервоарот. Секогаш затворајте го ка- пачето на резервоарот, завртувајќи докрај. Исчистете ги веднаш сите траги од мешавината што евентуално се исту- риле врз машината или на теренот и не палете го моторот се’ додека се чувствуваат испару- вањата на бензинот.

3. ПОДМАЧКУВАЊЕ НА ЛАНЕЦОТ

Користете исклучиво само масло наменето за моторни пили или масло со ади- тиви за моторни пили. Не користете масло што со- држи нечистотии за да не го запушите филтерот во резервоарот и трајно да ја оштетите пумпата за

Маслото наменето за подмач- кување на ланецот е биоразградливо. Употребата на минерално масло или моторно масло предизвикува тешки штети на околината. Користење масло од врвен квалитет е важен пред- услов за одржување ефикасна подмачканост на сите делови на сечење; користење масло со лош квалитет го спречува подмачкувањето и го нама- лува времетраењето на ланецот и на лостот. Секогаш е неопходно да се надополнува докрај ре- зервоарот за масло (со помош на инка) секојпат кога се полни гориво; бидејќи за капацитетот на ре- зервоарот за масло е пресметано дека горивото ќе се потроши пред маслото, во тој случај се избегнува ризикот машината да работи без подмачкувач.

4. ПРОВЕРКА НА МАШИНАТА

Пред да започнете со работа, треба: – дополнете мешавина и масло, полнејќи во со- одветните резервоари; – да проверите да не се случајно олабавени шрафо- вите на машината или на лостот; – да проверите дали ланецот е прицврстен и нема знаци за оштетеност; – да проверите дали филтерот за воздух е чист; – да проверите дали прекинувачот и заштитата на машината се чисти и суви, правилно поставени и зацврстени за машината; – да проверите дали рачките се добро прицврстени; – да ја проверите ефикасноста на кочницата за ла-

– проверете ја затегнатоста на ланецот. – контролирајте ја функцијата на триењето: пред употребата, проверете дали ланецот се движи кога машината работи на минимум.

Спроведете ги сите опера- ции со изгасен мотор. Затегнатоста е правилна кога, држејќи го ланецот на средината на лостот, носачите на преносот не из- легуваат од лежиштето (сл. 7).

• Машина со стандарден ланец – Отшрафете ги шрафовите на картерот со помош на приложениот клуч (сл. 4). – Завртувајте ги соодветно навртките на ланецот (4) сe додека не добиете правилна затегнатост на ланецот (сл. 4). – Држејќи го лостот подигнат, зашрафете ги шра- фовите на картерот докрај со помош на приложе- ниот клуч (сл. 5).

• Машина со брз ланец (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T) – Разлабавете ракофатот (11) (сл. 4A). – Или завртувајте ја алката (15) сe додека не до- биете правилна затегнатост на ланецот (сл. 4A). – Држејќи го лостот подигнат, зашрафете го докрај ракофатот (11) (сл. 5A).

6. ПРОВЕРКА НА КОЧНИЦАТА ЗА ЛАНЕЦОТ

Овој систем е опремен со безбедносен систем за

Во случај на повратен удар за време на работата, како резултат на ненормален контакт на врвот на лостот со насилно движење нагоре што ја носи ра- ката да се удри во предната заштита. Во тој случај, вклучувањето на кочницата го блокира движењето на ланецот и е неопходно рачно деблокирање за исклучување. Оваа кочница може да се постави и рачно буткајќи ја нанапред предната заштита. За да ја отпуштите кочницата, повлечете го предниот заштитник кон рачката сe додека не се слушне звук на отскокну-

За да ја проверите ефикасноста на кочницата,

– Запалете го моторот и зафатете ја рачката цврсто со двете раце. – Вклучувајќи ја командата за забрзување за одр- жување на ланецот во движење, потурнете ја на- пред рачката за кочницата со помош на палецот на левата рака. Застанувањето на ланецот мора да биде моментално. – Кога ќе застане ланецот, пуштете ја веднаш рач- ката за забрзување. – Отпуштете ја кочницата. Не користете ја машината ако кочницата за ланецот не работи правилно и контактирајте со застапникот за неопходна про-

ВНИМАНИЕ!MK Не палете ја никогаш мо- торната пила насочена надолу држејќи ја за ја- жето за палење. Овој начин е исклучително опа- сен бидејќи нема никаква контрола врз машината и ланецот. За да избегне кинење, не вле- чете го јажето до крај, не виткајте го по работ на отворите на водилката и постепено ослободувајте го ракофатот со тоа што ќе избегнувате враќање на не- контролиран начин.

7. Притиснете го повторно копчето на стартерот до

8. Одново повлечете го ракофатот за вклучување

се’ додека не постигнете правилно палење на

Доколку ракофатот на јажето за палење се скине при влечење со притиснат стар- тер, моторот може да се загуши и да се предизви- каат потешкотии при палење. Во случај кога моторот ќе се задуши, извадете ја свеќичката и нежно свртете го ракофатот на јажето за палење за да се елиминира вишокот гориво; потоа исушете ги елек- тродите на свеќичката и поставете ја на моторот.

9. Штом ќе се запали моторот, притиснете го нак-

ратко забрзувачот за да го откачите стартерот и да го доведете моторот на минимум. Избегнувајте да го оставате моторот да работи на високи вртежи кога кочни- цата за ланецот е вметната; ова може да предиз- вика прекумерно загревање и оштетување со

10. Повлечете ја предната рачна заштита кон пред-

ниот ракофат за да ја ослободите кочницата. Оставете моторот да работи на минимум нај- малку 1 минута пред да ја користите машината.

• Палење на топло За палење на топло (веднаш по гасење на моторот), следете ги точките 1 – 2 – 5 – 6 – 9 – 10 во претхо- дната процедура. КОРИСТЕЊЕ НА МОТОРОТ (сл. 10) Секогаш откачувајте ја коч- ницата за ланецот држејќи ја рачката кон операто- рот пред палење.

ВКЛУЧУВАЊЕ НА МОТОРОТ Вклучувањето на моторот треба да се одвива на најмалку 3 метри оддале- ченост од местото каде се извршило полнење- то на горивото. Пред да го запалите моторот: – Поставетеја машината во стабилна позиција на

– Извадете го заштитникот на лостот. – Проверете дали лостот го допира теренот или други предмети. – Пред да го вклучите моторот, проверете дали ла- нецот допира до други предмети. Проверете дали кочницата за ланецот е активирана пред да ја вклучите машината.

• Палење на ладно За палење на “ладно“ треба да се изведе палење најмалку по 5 минути од сми- рување на моторот или по полнење гориво. Палење на моторот (сл. 8):

1. Проверете дали е вметната кочницата на ланецот

(преднат заштита за рацете се превртува нанап-

2. Донесете го прекинувачот (1) во позиција

3. Активирајте го стартерот, притискајќи го копчето

4. Притиснете го копчето на уредот за потикнување

(копче) (3) 3 - 4 пати за да се поттикне чкрапецот на карбураторот.

5. Држете ја машината цврсто на земја, со една

рака за рачката и со едната нога вметната во задната рачка за да не изгубите контрола при па- лење (сл. 9). Ако машината не се држи цврсто, искра од моторот може да предизвика губиток на рамнотежата кај корисникот или да го насочи лостот кон пречка или кон самиот ко-

6. Полека извлечете го јажето за палење 10– 15 цм.

се’ додека почуствувате отпор и тогаш реши- телно повлечете неколку пати се’ додека не се слушнат првите звуци на моторот. Не виткајте го никогаш ја- жето за палење околу раката.

10 ВКЛУЧУВАЊЕ – КОРИСТЕЊЕ – ГАСЕЊЕ НА МОТОРОТ

6. ВКЛУЧУВАЊЕ – КОРИСТЕЊЕ – ГАСЕЊЕ НА МОТОРОТMK

ВКЛУЧУВАЊЕ – КОРИСТЕЊЕ – ГАСЕЊЕ НА МОТОРОТ

Брзината на ланецот се регулира со командата за забрзување (1) поставена на задната рачка (2). Активирањето на забрзувачот е можно само ако ис- товремено се притисне и рачката за блокирање (3). Движењето се пренесува од моторот на ланецот преку триење на центрифугална маса и предизви- кува движење на ланецот кога моторот е на мини-

Не користете ја машината ако ланецот се движи кога моторот е на мини- мум, во тој случај, треба да контактирате со за-

Правилната брзина на работата се постигнува со командата за забрзување (1) во долен правец. Во текот на првите 6 - 8 часа од работа на машината, користете го моторот на максимум вртежи. ЗАПИРАЊЕ НА МОТОРОТ (сл. 10) За да го застанете моторот: – Отпуштете ја командата за забрзување (1) и оста- вете го моторот да работи на минимум неколку се-

– Поместете го прекинувачот (4) во позиција «STOP» Штом ќе го ставите забрзу- вањето на минимум, ќе поминат неколку се- кунди пред да застане ланецот. Ако машината не се пали, вклучете го стартерот за да го изгасите и приду- шите моторот, а потоа веднаш контактирајте со за- стапникот за да го утврди потеклото на проблемот и да ги направи потребните поправки. УПОТРЕБА НА УРЕДОТ ПРОТИВ СМРЗНУВАЊЕ (co исклучок на Модел C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455 MC 846) (сл. 11) Во случај на користење на моторната пила при ком- примирани температури меѓу 0 и 5°C, при услови на висока влажност може да се формира лед во внатрешноста на карбураторот, со последователно намалување на моќта на моторот или неправилна функција на моторот.

За спречување на овие непријатности, машината има вратичка за вентилација од десната страна на поклопецот на цилиндерот на начин да овозможи минување на топол воздух и да се спречи форми- рање на лед. Во нормални услови, користете ја машината во ре- жим на нормално функционирање, т.е. како што е регулирана во моментот на испорака. Сепак, во случај на формирање на лед, поставете во режим одмрзнување пред да ја вклучите машината. За да преминете од режим „Нормално“ во режим „Против смрзнување” (и обратно) (сл. 11):

1. Изгасете го моторот.

2. Извадете ги капачето (1) на филтерот за воздух

и филтерот за воздух (2).

3. Извадете го копчето за воздух (3) од капакот на

4. Отшрафете ги шрафовите (5) што се фиксирани

на капакот на цилиндарот (трите завртки однатре и еден од надворешната страна на капакот ) и извадете го капакот на цилиндарот.

5. Притиснете го со прст капачето против замрзну-

вање (5) сместено од десната страна на капакот и одвртете го од лежиштето.

6. Свртете го капачето против мрзнење (5) на начин

симболот „СНЕГ“ да биде насочено нагоре и вра- тете го капакот на место.

7. Составете ги повторно капакот на цилиндарот и

сите останати делови во првичната позиција. Во случај на користење на ма- шината во режим на одмрзнување при високи тем- ператури, може да се наиде на потешкотии при па- лење на моторот и функционалноста на моторот и јачината може да не се правилни. Проверувајте се- когаш дали сте ја ставиле машината во режим за нормална работа (со симболот „СОНЦЕ“ нагоре) ако веќе не постои опасност од формирање мраз. ЗАБЕЛЕШКАИмајте секогаш на ум дека неправилна употреба на моторната пила може да ги вознемири другите и да има големо влијание врз

Во однос на почитувањето на другите и на среди-

– Избегнувајте да ја користите машината во сре- дина и во време што може да вознемирува. – Следете ги точно локалните закони за фрлање на материјалите кои ќе се резултат на сечењето. – Следете ги точно локалните закони за фрлање масла, дотрошени делови или какви било други елементи кои може да ја нарушат животната сре-

– Во текот на работата доаѓа до одредено рас- прскување на маслото во средината, кое пак е неопходно за подмачкување на ланецот; заради тоа, користете само биоразградливи масла, спе- цифични за вакво користење. – За да се избегне ризикот од инциденти, не оста- вајте ја машината со топол мотор во лисја и сечена

Носете соодветна облека додека работите. Застапникот ги има сите по- требни информации за материјалите кои пре- тставуваат заштита при работа и гарантираат безбедност при работа. Користете ракавици против вибрации. Сите горенаведени мерки за безбедност не гарантираат заштита од ризикот на феноменот Рајнауд и од синдромот на маси- вен тунел. Се препорачува сите кои долго ја ко- ристат оваа машина да прават контрола на ра- цете и прстите од време навреме. Доколку се појават некои од горе наведените симптоми, веднаш консултирајте лекар. Употребата на машината за сечење и кастрење бара специфична обука.

• Контрола на затегнатоста на ланецот При работа, ланецот подлежи на прогресивно из- должување и затоа треба често да ја проверувате неговата затегнатост.

Во текот на правата употреба (или по замена на ланецот) неопходна е честа про- верка заради проверка на лежиштето на ланецот. Не работете со олабавен ланец за да не предизвикате опасни состојби во случаи кога ланецот може да излезе од запците. За регулација на затегнатоста на ланецот, поста- пете како што е посочено во поглавје 5.5.

• Контрола на степенот на масло Не користете ја машината ако нема подмачкувачи! Резервоарот за масло треба да се испразни речиси секогаш кога горивото ќе се истроши. Секогаш наполнете го резервоарот со масло секоја пат кога полните гориво на моторната

Проверете дали лостот и ланецот се добро позиционирани кога се врши контрола на степенот на масло. Откако ќе го вклучите, држете го моторот под сре- ден режим на работа и проверете дали истуреното масло за ланецот соодветствува со приказот на сли- ката (сл. 12). Протокот на масло за ланецот може да се регулира со шрафцигер на соодветните навртки за регула- ција (1 или 1a) на пумпата, поставена на долниот дел на машината (сл. 12).

Пред за започнете за првпат да работите на сечење и кастрење треба да се вежба на ниски грмушки на земјата или закачени на кранови, за да се стекне не- опходната запознаеност со машината и со техни- ките за конкретно сечење. Во текот на работата, ма- шината секогаш мора да се држи цврсто со двете раце, со тоа што левата рака е поставена на предниот ракофат, а десната на задниот не- зависно дали операторот е левучар или десни-

рот ако ланецот се блокира во текот на работа- та. Секогаш внимавајте на евентуален повратен удар (противудар) што може да се случи ако ло- стот наиде на препрека.

• Кастрење дрво (сл. 13) Проверете дали областа на паѓање на гранките е расчистена.

1. Поставете се на спротивната страна во однос на

гранката што ќе се сече.

2. Започнете од најниските гранки, напредувајќи

со сечење на повисоките.

3. Изведете го сечењето од горе надолу за да из-

бегнете заглавување на лостот.

• Сечење дрво (сл. 14) На закосени терени, рабо- тете секогаш од горните страна на дрвото и обезбедете дека пресеченото стебло не ќе може да предизвика штети како резултат на трка-

1. Одредете го правецот на паѓање на дрвото, зе-

мајќи ги во предвид ветерот, наведнувањето на растението, положбата на тешките гранки, лес- нотијата на работата при оборувањето, итн.

2. Ослободете ја областа околу дрвото и обезбе-

дете потпора за нозете.

3. Организирајте адекватни патишта за избегну-

вање, ослободени од препреки; патиштата за из- бегнување треба да се организират во радиус од околу 45° во правец спротивен на паѓањето на дрвото и треба да овозможуваат оддалечување на корисникот на сигурно место, 2.5 пати од ви- сината на дрвото што треба да се исече.

4. На странат ана паѓањето засек на паѓање една

третина од дијаметарот на дрвото.

5. Исечете го дрвото од другата страна на лесен на-

чин веднаш над основата на зарезот, оставајќи гцврст дел“ (1) од приближно 5 – 10 цм.

6. Без да го вадите лостот, намалувајте ја постепено

длабочината на цврстиот дел се’ додека не падне

7. Во дадени услови или при нестабилност, обору-

вањето може да се комплетира со вметнување клин (2) на спротивната страна од паѓањето чу- кајќи го со палка се’ додека дрвото не падне.

• Кастрење по оборување (сл. 15) Обрнете внимание за точки на потпора за гранките на теренот, ако е можно да има отпор во правецот што може гранката да го заземе при сечењето и за можната нестаби- лност на дрвото по сечење на гранките.

1. Одредете го правецот под кој гранката расте од

2. Изведете го сечењето од страната од која се

витка и завршете го сечењето од спротивната

• Сечење на стеблото (сл. 16) Сечењето на стеблото се олесува со користење на

1. Забодете го харпунот во стеблото и од страната

на харпунот изведете закривено движење со мо- торната пила кое што ќе дозволува лостот да на- влезе во дрвото.

2. Повторете ја операцијата неколку пати ако тоа е

потребно преместувајќи ја точката на забоду- вање на харпунот.

• Сечење на стеблото на земја (сл. 17) Пресечете приближно половина од дијаметарот, по- тоа отирајте го стеблото и комплетирајте го сече- њето од спротивната страна.

• Сечење на подигнато стебло (сл. 18)

1. Доколку сечењето се одвива со нишање во однос

на потпората (А), исечете една третина од дија- метарот од долу, завршувајќи ја работата одгоре.

2. Доколку сечењет осе довива межу две точки на

потпора (Б), исечете една третина од дијаметарот од горе и потоа завршете го сечењето од долу. Употребата на харпунот за сецкање дрва и големи гранки ја гарантира вашата безбедност и го нама- лува напорот од работата, како и нивото на вибра-

3. ЗАВРШУВАЊЕ СО РАБОТА

За завршување со работа: – Застанете го моторот како што е претходно по- сочено (поглавје 6). – Почекајте да се смири ланецот и оставете да се излади машината. – Разлабавете ги навртките за фиксирање на ло- стот за да се намали затегнатоста на ланецот. – Отстранете ги од ланецот сите траги од сечењето или талози од масло.

КОРИСТЕЊЕ НА МАШИНАТА 13 MKMK За ваша сигурност и за без- бедноста на другите: – Правилно одржување е основно за обезбеду- вање ефикасно темпо и безбедност на ориги- налните делови на машината. – Сите завртки, навртки и лостови одржувајте ги соодветно зацврстени за да сте сигурни дека косачката е безбедна за работа. – Никогаш не користете ја машината со кори- стени или оштетени делови. Оштетените де- лови се заменуваат, никогаш не се поправаат. – Користете само оригинални резервни делови. Делови со несоодветен квалитет можат да ја оштетат машината и да ја загрозат безбедно-

При операции на одржу-

– отстранете го капачето на свеќичката, – проверете дали моторот е соодветно изла-

– користете заштитни ракавици при операции што се однесуваат на лостот и на ланецот – секогаш нека се поставени заштитниците за лостот, дури и при интевенција на самиот лост и на самиот ланец, – не фрлајте наоколу масло, бензин и други какви било материјали. ЦИЛИНДЕР И ПРИГУШУВАЧ (Сл. 19) За да се намали ризикот од искрење, честопати чи- стете ги крилцата на цилиндарот со комресиран воздух и ослободете ја зоната на пригушувачот од остатоци при пилење, гранчиња, ливчиња и други

ГРУПА ПАЛЕЊЕ За да се избегне презагревање и штети на моторот, решетките за проток на воздух за ладење треба се-

когаш да се одржуваат чисти и ослободени од оста- тоци при пилење и друго. Јажето за палење треба да се замени при први знаци на оштетување. ГРУПА ТРИЕЊЕ (Сл. 20) Одржувајте го чист делот околу триењето од оста- тоци при пилење и други материјали, вадејќи го кар- терот (како што е посочено во поглавје 4.1.) и со по- вторно правилно враќање на место по завршување со работата. На секои 30 часа се случува замасту- вање на внатрешниот бафер, обратете се кај За-

КОЧНИЦА НА ЛАНЕЦОТ Контролирајте ја ефикасноста на кочницата на ла- нецот редовно како и интегритетот на металното ланче кое го држи телото на триењето, вадејќи го картерот (како што е посочено во поглавје 4.1.) и со повторно правилно враќање на место по завршу- вање со работата Ланчето треба да се замени кога дебелината на точ- ките на спојување со телото за триење ќе се на- мали приближно за половина од телото на двата краја, кои не подлежат на триење. КОПЧЕ ЗА ЛАНЕЦОТ Со помош на застапникот, редовно контролирајте ја состојбата на копчето и заменете го кога истроше- носта ќе ги надмине прифатливите ограничувања. Не монтирајте нов ланец со старо копче и обратно. ОТВОР ЗА ПОДМАЧКУВАЊЕ (сли. 21) Периодично, извадете го картерот (како што е по- сочено во поглавје 4.1.), извадете го лостот и про- верете дали отворите за подмачкување на маши- ната (1) и на лостот (2) се запушени. 14 КОРИСТЕЊЕ НА МАШИНАТА / ОДРЖУВАЊЕ И КОНЗЕРВАЦИЈА

8. ОДРЖУВАЊЕ И КОНЗЕРВАЦИЈА

– Во случај на големи нечистотии или замастеност, извадете го ланецот и оставете го да постои во сад со одреден детергент неколку часови. Потоа, исперете го во чиста вода и испрскајте го со со- одветен спреј против корозија пред да го поста- вите на машината. – Поставете ја заштитата пред да ја складирате ма-

Оставете моторот да се из- лади пред да се остави машината во која било просторија. За да го намалите ризикот од оган, исчистете ја машината од остатоци при сече- њето, гранчиња, листови или трева; не оставајте корпи со производи на сечењето во затворен

ВНИМАНИЕ!КОПЧЕ ЗА БЛОКИРАЊЕ НА ЛАНЕЦОТ Ова копче е важен елемент во однос на безбеднос- та бидејќи спречува неконтролирани движења на ланецот при случај на кинење или развлекување. Редовно контролирајте ја состојбата на копчето и по- правете го кога ќе се оштети. ФИКСИРАНОСТ Периодично контролирајте прицврстеноста на сите навртки и завртки, како и дали рачките се цврсто

Се препорачува днавна проверка пред употребата и по паѓање или други значителни влијанија за да се утврдат оштетувања или дефекти. ЧИСТЕЊЕ НА ФИЛТЕРОТ ЗА ВОЗДУХ (сл. 22) Чистењето на филтерот за воздух е битно за добра работа и век на самата ма- шина. Не работете без филтер или со оштетен фил- тер за да не предизвикате непоправливи оштету- вања на моторот. Чистењето треба да се спроведува секои 8– 10 ча- сови работа. За чистење на филтерот: – Отшрафете го крилцето (1) и отстранете го капа- кот (2). – Отшрафете го копчето (2а), извадете го елементот со филтерот (3) и потчукнете го внимателно за да ја извадите нечистотијата и ако е неопходно, ис- чистете со четкичка. – Во случај на комплетна блокада, раздвојте ги двата дела (3а и 3б) со помош на шрафцигер и из- мијте ги со чист бензин. Во случај на употреба на воздух под притисок, насочете го воздухот од внатре кон надвор. – Составете ги двата дела на елементот со филте- рот притиснувајќи ги рабовите додека не слуш-

– Поставете ги повторно елементот за филтерот (3) и зашрафете го копчето (2а). – Поставете го капакот (2) и прицврстете го крил- цето (1). КОНТРОЛА НА СВЕЌИЧКАТА (сл. 23) До свеќичката може да се пристапи ако го изва- дите капакот за филтерот за воздух. Повремено, откачете ја и исчистете ја свеќичката за да ги отстраните евентуалните талози со метална

Проверете ја и обновете ја точната оддалеченост меѓу електродите.

Поставете ја свеќичката на место прицврстувајќи ја со приложените клучеви. Свеќичката треба да се замени со друга со ана- логни карактеристики во случај кога електродите се прегорени или неправилно изолирани, или на се- кои 100 часа функционирање. РЕГУЛАЦИЈА НА КАРБУРАТОРОТ Карбураторот се регулира во фабрика во режим да дава максимални резултати во секоја ситуација на користење, со минимално емитирање на штетни га- сови и во согласност со важечките закони. Во случај на отфрлање, проверете без исклучок дали ланецот е делумно разлабавен и дали лостот има де- формирани преносници, тогаш обратете се кај за- стапникот за верификација на согорувањето на мо-

• Минимална регулација Ланецот не смее да се дви- жи кога моторот е во минимален режим. Ако ланецот се движи кога моторот е на минимум, треба да контактирате со застапникот за прави- лна работа на моторот. ИЗОСТРЕНОСТ НА ЛАНЕЦОТ Од безбедносни причини и поради ефикасност во работата, многу е важно елементите за сечење да бидат добро наост-

Острење е неопходно кога:

• Струготините личат на прашина.

• Сечењето се одвива со многу сила..

• Сечењето не е линеарно.

• Вибрациите се зголемени.

• Потрошувачката на гориво е зголемена. Ако ланецот не е доволно наострен, постои ризик од противудар (кон-

Доколку острењето се одвива во специјализиран центар, може да се изведе со соодветни апарати кои обезбедуваат минимално распрскување на мате- рии и острење константно за сите видови сечења. “Правилно“ острење на ланецот се изведува со по- мош на приложените турпии со заоблени секции чијшто дијаметар е специфичен за сите видови ланци (видете “Табела за одржување на ланецот“), и бара одлична стручност и искуство за да се из- бегне предизвикување оштетувања на сечивата.

ОДРЖУВАЊЕ И КОНЗЕРВАЦИЈА 15 MKЗа острење на ланецот (сл. 24): – Исклучете го моторот, ослободете ја кочницата на ланецот и блокирајте го цврсто лостот со поставен ланец со соодветниот блокатор, обезбедувајќи ланецот да се лизга слободно. – Затегнете го ланецот до таму тој да остане лабав. – Поставете ја турпијата на соодветната водилка и потоа вметнете ја во празнините на запците од- држувајќи константна закривеност во однос на профилот на лостот. – Изведувајте само слаби движења со турпијата ис- клучиво нанапред и повторете ја операцијата врз сите сечива со иста ориентација (десни и леви). – Превртете го лостот од другата страна на менге- мето и повторете ги операциите на преостана- тите сечила. – Проверете дали ограничувачките запци не се на- двијат над инструментот за проверка и отстра- нете ги еветуалните преостанати вишоци со рамна турпија, заокруглувајќи го профилот. – По острењето, отстранете ги сите траги од струго- тинио, исчистете те го и подмачкајте го ланецот обилно со масло. Ланецот треба да се смени кога: – должината на сечивата ќе се намали за најмалку 5 мм; – кога движењето на оклопот врз наковална е

ОДРЖУВАЊЕ НА ЛОСТОТ (сл. 25) За да се избегне асиметрично користење на лостот, потребно е тој периодично да се проверува. За ефикасно одржување на лостот треба: – Iда се подмачкуваат перничињата за одложување на запчаникот со приложениот шприц (ако има); – Исчистете го жлебот на лостот со соодветна гре- балка (не се доставува). – да се чистат отворите за подмачкување; – со една рамна турпија, да се извадат странични- те наталожувања и да се порамнат евентуалните разлики во висината меѓу водилките. Лостот треба да се смени кога: – длабочината на запците ќе биде пониска од ви- сината на почетнатѕа точка на преносникот (кои никогаш не смее да допрат до долната страна); – внатрешниот ѕид на водилката е искористен до точка на допирање врз ланецот. ВОНРЕДНИ ИНТЕРВЕНЦИИ Секоја операција на одржување што не е вклучена во ова упатство треба да се изведе исклучиво кај ва- шиот застапник. Сите операции што се изведени на несоодветен на- чин и од неквалификувани лица придонесуваат да се изгуби секоја форма на гаранција. КОНЗЕРВАЦИЈА На крајот на секоја работа, исчистете ја машината детално од прав и остатоци при работа, поправете ги или заменете ги сите дефектни делови. Машината треба да се конзервира на суво место, за- солнето од надворешните временски прилики со правилно поставена заштита на лостот. 16 ОДРЖУВАЊЕ И КОНЗЕРВАЦИЈА

Табела за одржување на ланецот Дадените карактеристики за ланецот и лостот што се одобрени за оваа машина се посочени во “Декларацијата за усогласеност на ЕУ“ која ја придружува документацијата на оваа машина. Од безбедносни причини не користете други видови ланци и лостови. Табелата презентира податоци за острење на разни видови ланци без чие почитување се јавува мож- ност за користење ланци спротивно на оваа одобрување.

Степен на вртење на ранецот Ниво на ограничувачки запци (а) Дијаметар на турпијата (д)

dПОДОЛГО НЕКОРИСТЕЊЕ Ако се предвидува некорис- тење на машината повеќе од 2 - 3 месеци, треба да се применат неколку решенија за да се избегнат потешкотии при обновување на работата или трајни оштетувања на моторот.

Пред одлагање на машината: – Отшрафете ги двете навртки, извадете го карте- рот и тргнете ги ланецот и лостот. – Испразнете го резервоарот за масло, ставете околу 00 сс соодветен течен детергент и ставете го капачето. – Поставете го повторно преносникот без затегну- вање на навртките. – Запалете ја машината и оставете го моторот да работи додека не согори целиот детергент. – Оставете го моторот да работи на минимум до- дека не согори целото гориво што е во резервоа-

рот и во карбураторот. – Извадете ја свеќичката кога ќе се излади маши-

– Врз отворите на свеќичката полијте една кафена лажичка масло (ново) за двотактни мотори. – Повлечете ја неколку пати рачката за палење за да го дистрибуирате маслото во цилиндарот. – Поставете ја свеќичката со навртката на најгор- ната можна точка (да е видливо низ отворот за свеќичката кога навртката е на најгорната пози-

• Обновување на работата Во моментот кога машината треба да се стави во

– Извадете ја свеќичката. – Повчечете ја неколку пати рачката за палење за да се елиминира вишок масло. – Проверете ја свеќичката како што е посочено во глава гКонтрола на свеќичката“. – Поставете ја машината како што е посочено во глава гПодготовка за работа“. ОДРЖУВАЊЕ И КОНЗЕРВАЦИЈА / ОТКРИВАЊЕ ГРЕШКИ 17

или пак не може да се стави во движење

неправилно или нема моќ врз преносникот

5) Маслото не излегува

– Процедурата на палење не е правилна – Свеќичката е нечиста или оддалеченоста меѓу електродите не е точна – Филтерот за воздух е затнат – Уредот против замрзнување не е поставен правилно (co исклучок на Модел C 46 XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455 - MC 846) – Проблеми со согорување – Филтерот за воздух е затнат – Проблеми со согорување – Свеќичката е нечиста или оддалеченоста меѓу електродите не е точна – Проблеми со согорување – Имало таложење од мешавината – Проблеми со согорување – Масло со несоодветен квалитет – Блокирани отвори за подмачкување – Следете ги упатствата (видете глава 6) – Проверете ја свеќичката (видете глава 8) – Исчистете го и / или заменете го филте- рот (видете глава 8) – Проверете ја позицијата на поставување (видете поглавје 6) – Контактирајте со застапникот – Исчистете го и / или заменете го филте- рот (видете глава 8) – Контактирајте со застапникот – Проверете ја свеќичката (видете глава 8) – Контактирајте со застапникот – Подгответе ја мешавината според упат- ството (видете глава 5) – Контактирајте со застапникот – Исплакнете ги резервоарот и цевките со течен детергент и ставете масло – Исчистете НАЈДЕНА МОЖНА ПРИЧИНА ЛЕК14 ДОПОЛНИТЕЛНА ОПРЕМА

Табелата содржи список со сите можни комбинации меѓу лостот и ланецот што е на располагање со по- сочување за кои машини може да се користат, обе- лежани со знакот „ “. Ако изборот, примената и употребата на лостот и ланецот во однос на монтирање за разните типови на работа се по-

стапки извршени од страна на операторот по сопствено убедување, тој ја презема и одгово- рноста за штети од која било природа што ќе произлезат од процесот на косење. Во случај на двоумење или непознавање на спецификациите за кои било лост или ланец, треба да се обра- тите до соодветниот застапник или до центар што е специјализиран за одржување градини.