Q: Kā veikt motora eļļas iztukšošanu?

Eļļas iztukšošanas grafiks: Pirmais iztukšošana pēc 25 darba stundām, pēc tam pēc katrām 100 darba stundām. Iztukšošanas procedūra: Novietojiet savākšanas trauku zem motora Noņemiet šļūteni (18) ar 17 mm atslēgu un ļaujiet motora eļļai pilnībā iztukšoties traukā Rūpējieties, lai nepazaudētu blīvi, kas uzstādīta uz šļūtenes (18) Kad eļļa ir pilnībā iztukšota, atkal piestipriniet šļūteni (18) pie ierīces Motora eļļas uzpilde: Atskrūvējiet eļļas mērītāju (14) Uzpildiet motoru ar ieteikto eļļu, izmantojot piltuvi Pārbaudiet eļļas līmeni, izmantojot eļļas mērītāju (14), neskrūvējot to atpakaļ sākumā Eļļas līmenim jābūt vidējā atzīmē eļļas mērītājā Pilnībā skrūvējiet eļļas mērītāju (14) Ieteicamā motora eļļa: SAE 10W-30 vai SAE 10W-40 atkarībā no lietošanas temperatūras. Motora eļļas ietilpība: Maksimālā ietilpība 600 ml (0,6 litri). Līmenim jābūt vidējā atzīmē eļļas mērītājā un nedrīkst pārsniegt uzpildes atveri. Nepietiekams eļļas līmenis var bojāt motoru. Svarīgi: Veiciet šo iztukšošanu uz līdzenas un tīras virsmas. Savāciet izmantoto eļļu piemērotā traukā un iznīciniet to saskaņā ar vides noteikumiem.

Q: Kā veikt ekscentriskā eļļas maiņu?

Ekscentriskā eļļas maiņa ieteicama ik pēc 300 darba stundām . Šai operācijai tiek izmantota vieglā transmisijas eļļa SAE 80W-90 vai 75W-90 , ne vairāk kā 80 līdz 100 ml . Šī rokasgrāmata PDF failā nenorāda precīzu ekscentriskā iztukšošanas vāciņa atrašanās vietu. Šāda veida vibrācijas plāksnē ekscentriskā ierīce atrodas zem apakšējā korpusa. Vispirms vizuāli pārbaudiet, noliecot ierīci vai konsultējoties ar PDF sadaļu „Rezerves daļas“, lai identificētu ekscentrisko komponentu. Vispārējā procedūra: Izslēdziet motoru un ļaujiet tam pilnībā atdzist Novietojiet trauku zem ekscentriskā, lai savāktu lietoto eļļu Atskrūvējiet iztukšošanas vāciņu (piemērots atslēga, parasti 10-13 mm) Ļaujiet eļļai pilnībā iztecēt Atgrieziet vāciņu atpakaļ vietā Uzpildiet ekscentrisko ar jauno eļļu līdz atzīmei (80-100 ml) Ja neredzat redzamu vāciņu vai ja ekscentriskā ierīce šķiet noslēgta, sazinieties ar SCHEPPACH atbalsta dienestu, lai saņemtu skaidrojumu par jūsu konkrēto modeli.

Question 1

Kā atbloķēt asmeņus, ja tie neslēdzas vaļā, kad ierīce tiek ieslēgta?

Accepted Answer

Ja jūsu dzinēja šķēres ETHT1000 asmeņi paliek bloķēti un neslēdzas vaļā, kad ierīce tiek ieslēgta, veiciet šādas pārbaudes šādā secībā:

1. Pārbaudiet griešanas stieņa eļļošanu

Tā ir visbiežākā problēma. Griešanas stienis (daļa 1) jābūt eļļotam pēc katras lietošanas ar eļļas pudeli vai aerosolu. Ja tam trūkst eļļošanas, mehānisms bloķējas un pendulārās asmeņi nevar darboties.

Vispirms notīriet stieni ar eļļainu drānu
Regulāri uzklājiet eļļu gar griešanas stieni
Pārbaudiet pēc eļļošanas

2. Pārbaudiet asmeņu nodilumu un integritāti

Divu griešanas stieņu asmeņi ar laiku nolietojas. Blāvi vai bojāti asmeņi var nedarboties pareizi.

Pārbaudiet stieņa lineāros zobus, lai atrastu bojājumus vai nodilumu
Ja atrodat nelielus bojājumus, izlīdziniet tos ar eļļas akmeni
Ja asmeņi ir ļoti blāvi, ļaujiet tos asināt vai nomainīt pie autorizēta servisa

3. Pārbaudiet slīpuma sviras

Divas zobratu sviras (daļa 13) regulē stieņa slīpumu 10 līmeņos. Pārliecinieties, ka tās nav bloķētas:

Maigi pārvietojiet sviras, lai atbloķētu iespējamo mehānisko bloķēšanu
Stienim jāspēj brīvi slīpēt

4. Pārbaudiet dzinēja palaišanu

Ja dzinējs sāk darboties, bet asmeņi nemainās vispār:

Uzmanieties uz dzinēja skaņu - tai jābūt nepārtrauktai un regulārai 1000 min⁻¹
Pārbaudiet, vai elektriskais kabelis ir pareizi pievienots un vesels
Pārbaudiet citā kontaktligzdā, lai izslēgtu barošanas problēmu

Ja pēc šīm pārbaudēm asmeņi joprojām paliek bloķēti, sazinieties ar autorizētu Scheppach servisu, lai veiktu dzinēja diagnostiku vai stieņa nomaiņu.

Question 2

Kādi ir SCHEPPACH AB1900 demontāžas āmura vibrācijas līmeņi?

Accepted Answer

SCHEPPACH AB1900 demontāžas āmurs izstaro divus atšķirīgus vibrācijas līmeņus atkarībā no izmantotā roktura:

Galvenais rokturis: 17,447 m/s² (K=1,5 m/s²)
Palīgrokturis: 19,546 m/s² (K=1,5 m/s²)

Palīgrokturis rada augstāku vibrāciju nekā galvenais rokturis. Šis rokturis ir regulējams: jūs varat to pagriezt par 360 grādiem, atbrīvojot stiprinājuma skrūvi, lai nodrošinātu labāku lietošanas komfortu.

Ņemot vērā šos vibrācijas līmeņus, ieteicams lietot aizsargaprīkojumu lietošanas laikā: darba cimdi, aizsargbrilles un dzirdes aizsardzība.

Question 3

Vai kompresora galvenais slēdzis ir nomaināms?

Accepted Answer

Nē, SCHEPPACH Air Force 5 kompresora galvenais slēdzis (ieslēgšanas/izslēgšanas slēdzis) nav nomaināms lietotāja. Tas nav iekļauts tehniskajā dokumentācijā uzskaitītajās nodiluma daļās.

Vienīgās nomaināmās nodiluma daļas ir:

Josta
Saikne

Galvenais slēdzis ir elektriskā ķēdes elements, kas jāuztur ražotāja kontrolē, lai nodrošinātu ierīces drošību. Ja jūsu ieslēgšanas/izslēgšanas slēdzis nedarbojas pareizi (neieslēdzas, iestrēgst vai izslēdz ķēdi), kompresoru nedrīkst izmantot un tas jānodod autorizētam SCHEPPACH servisa centram pārbaudei un, ja nepieciešams, nomaiņai.

Regulārai apkopei notīriet ierīci ar mitru drānu un melno ziepju, izvairoties no šķīdinātājiem. Par jebkādām elektriskām remontdarbiem vai iejaukšanos slēdzī sazinieties ar servisu.

Question 4

Kā virzīt un vadīt vibrējošo plāksni SCHEPPACH HP1400S?

Accepted Answer

Vibrējošā plāksne Scheppach HP1400S pārvietojas, pateicoties tās motora vibrācijai un zemes reakcijai. Tās virzīšanu un virzienu galvenokārt kontrolē ar vadības stieni (rokturi) un akseleratora izsistēju.

Lai virzītu plāksni: turiet vadības stieni rokā, pēc tam pilnībā atveriet akseleratora izsistēju, lai motors darbotos pilnā jaudā. Plāksne pati pārvietojas uz priekšu. Izmantojiet akseleratoru, lai kontrolētu virzīšanās ātrumu: pilna jauda ātrai progresēšanai, samazināta ātruma (idle) lai virzītos lēnām vai apstātos.

Lai vadītu plāksni: izmantojiet vadības stieni un spiedienu, ko izdarāt, stumjot vai velkot. Līdzens reljefs ļauj plāksnei dabiski virzīties uz priekšu. Kalnā nedaudz nospiediet vibrējošo plāksni uz priekšu, lai uzturētu tās progresēšanu. Slīpumā samaziniet ātrumu, turēdami vibrējošo plāksni, lai kontrolētu nolaišanos. Maksimālā atļautā slīpuma pakāpe ir 20°.

Svarīgi punkti par kompakciju: kompakcijas dziļums sasniedz 20 cm. Nepieciešamo pāreju skaits ir atkarīgs no augsnes veida un mitruma. Lai nodrošinātu labu kompakciju, ir nepieciešams noteikts mitruma līmenis. Ja augsne ir ļoti sausa, iepriekšēja mitrināšana var uzlabot rezultātu un samazināt putekļus. Izmantojiet gumijas paklāju (iekļauts komplektā) bruģa kompakcijai, lai izvairītos no virsmas bojājumiem.

Uzmanību: nelietojiet uz betona vai ārkārtīgi cietām, sausām vai kompaktiem virsmām. Vibrējošā plāksne uz šīm virsmām mēdz lēkt, kas var to bojāt, kā arī motoru. Konsultējieties ar rokasgrāmatu par drošības brīdinājumiem (aizsardzības aprīkojums: trokšņu slāpējoša ķivere, brilles, cimdi, drošības apavi, trokšņa līmenis 85,4 dB).

Question 5

Kāpēc manas SCHEPPACH HP1400S vibrācijas plāksnes dzinējs noslāpējas paātrinājuma laikā un neiztur tukšo gaitu?

Accepted Answer

Dzinējs, kas noslāpējas paātrinājuma laikā un neiztur labi tukšo gaitu, parasti ir saistīts ar problēmām ar degvielas padevi vai sliktu sadegšanu. Šeit ir pārbaudes, kas jāveic jūsu SCHEPPACH HP1400S vibrācijas plāksnē:

Degvielas pārbaude

Izmantojiet pareizu degvielu: Jūsu 4-taktu dzinējs patērē Super E5/E10 bez svina. Pārliecinieties, ka izmantojat šo degvielas veidu. Zemas kvalitātes benzīns vai benzīns, kas uzglabāts pārāk ilgi, var radīt nogulsnes, kas aizsprosto karburatoru.
Notīriet vai nomainiet gaisa filtru: Aizsprostots gaisa filtrs samazina skābekļa piekļuvi, kas nepieciešama sadegšanai. Saskaņā ar apkopes plānu filtrs jānotīra vai jāaizstāj ik pēc 50 stundām. Pārbaudiet tā stāvokli un notīriet, ja nepieciešams.
Pārbaudiet karburatoru: Ja dzinējs noslāpējas, tas bieži ir saistīts ar aizsprostotu karburatoru. Jūs varat mēģināt to notīrīt ar specializētu produktu, ielejot to tvertnē, vai pilnībā iztukšot stāvošo degvielu un atstāt tvertni izslēgtā stāvoklī dažas minūtes, lai to izskalotu.

Motora eļļas pārbaude

Eļļas līmenis: Pārbaudiet, vai motora eļļas līmenis ir pareizs. Nepietiekama eļļa rada sliktu eļļošanu un samazina veiktspēju. Jūsu dzinējam nepieciešami 0,4 litri SAE 10W-30 vai 10W-40 eļļas.
Eļļas maiņa: Ja pirmā eļļas maiņa nav veikta pēc 25 stundām, dzinējs var būt aizsprostots. Veiciet eļļas maiņu, lai noņemtu atlikumus.

Uždegšanas pārbaude

Uždegšanas svece: Aizsprostota vai nolietota svece arī izraisa izsistienus un jaudas trūkumu paātrinājuma laikā. Pārbaudiet un notīriet sveci vai nomainiet to (sveces jā pārbauda ik pēc 50 stundām saskaņā ar instrukcijām).

Ja pēc šīm pārbaudēm problēma saglabājas, tas var norādīt uz dziļāku mehānisku problēmu (vārsti, iesmidzināšana, saspiešana). Šajā gadījumā sazinieties ar autorizētu remontu vai SCHEPPACH ražotāja tehnisko atbalstu.

Question 6

Kā veikt motora eļļas iztukšošanu?

Accepted Answer

Eļļas iztukšošanas grafiks: Pirmais iztukšošana pēc 25 darba stundām, pēc tam pēc katrām 100 darba stundām.

Iztukšošanas procedūra:

Novietojiet savākšanas trauku zem motora
Noņemiet šļūteni (18) ar 17 mm atslēgu un ļaujiet motora eļļai pilnībā iztukšoties traukā
Rūpējieties, lai nepazaudētu blīvi, kas uzstādīta uz šļūtenes (18)
Kad eļļa ir pilnībā iztukšota, atkal piestipriniet šļūteni (18) pie ierīces

Motora eļļas uzpilde:

Atskrūvējiet eļļas mērītāju (14)
Uzpildiet motoru ar ieteikto eļļu, izmantojot piltuvi
Pārbaudiet eļļas līmeni, izmantojot eļļas mērītāju (14), neskrūvējot to atpakaļ sākumā
Eļļas līmenim jābūt vidējā atzīmē eļļas mērītājā
Pilnībā skrūvējiet eļļas mērītāju (14)

Ieteicamā motora eļļa: SAE 10W-30 vai SAE 10W-40 atkarībā no lietošanas temperatūras.

Motora eļļas ietilpība: Maksimālā ietilpība 600 ml (0,6 litri). Līmenim jābūt vidējā atzīmē eļļas mērītājā un nedrīkst pārsniegt uzpildes atveri. Nepietiekams eļļas līmenis var bojāt motoru.

Svarīgi: Veiciet šo iztukšošanu uz līdzenas un tīras virsmas. Savāciet izmantoto eļļu piemērotā traukā un iznīciniet to saskaņā ar vides noteikumiem.

Question 7

Kā veikt ekscentriskā eļļas maiņu?

Accepted Answer

Ekscentriskā eļļas maiņa ieteicama ik pēc 300 darba stundām. Šai operācijai tiek izmantota vieglā transmisijas eļļa SAE 80W-90 vai 75W-90, ne vairāk kā 80 līdz 100 ml.

Šī rokasgrāmata PDF failā nenorāda precīzu ekscentriskā iztukšošanas vāciņa atrašanās vietu. Šāda veida vibrācijas plāksnē ekscentriskā ierīce atrodas zem apakšējā korpusa. Vispirms vizuāli pārbaudiet, noliecot ierīci vai konsultējoties ar PDF sadaļu „Rezerves daļas“, lai identificētu ekscentrisko komponentu.

Vispārējā procedūra:

Izslēdziet motoru un ļaujiet tam pilnībā atdzist
Novietojiet trauku zem ekscentriskā, lai savāktu lietoto eļļu
Atskrūvējiet iztukšošanas vāciņu (piemērots atslēga, parasti 10-13 mm)
Ļaujiet eļļai pilnībā iztecēt
Atgrieziet vāciņu atpakaļ vietā
Uzpildiet ekscentrisko ar jauno eļļu līdz atzīmei (80-100 ml)

Ja neredzat redzamu vāciņu vai ja ekscentriskā ierīce šķiet noslēgta, sazinieties ar SCHEPPACH atbalsta dienestu, lai saņemtu skaidrojumu par jūsu konkrēto modeli.

Question 8

Kā salikt SCHEPPACH MS15046E zāles pļāvēja elementus?

Accepted Answer

Jūsu benzīna zāles pļāvējs Scheppach MS15046E sastāv no trim galvenajām daļām, kuras jāsaliek: apakšējā stūre, augšējā stūre un elektriskā palaišanas vienība. Vispirms novietojiet produktu uz līdzena un stabila virsmas un sagatavojiet krustenisko skrūvgriezi.

Apakšējās stūres montāža (4): Vispirms izjauciet elementu, kas sastāv no skrūves (4d), distancera (4b) un plastmasas zvaigžņu uzgriežņa (4a). Uz katra apakšējās stūres skrūves uzstādiet vadotni (4c). Pēc tam novietojiet šo stūri uz vadotnēm, pārliecinoties, ka tā ir pareizi izlīdzināta un ka stiprinājuma caurumi sakrīt. Ievietojiet skrūvi (4d) katrā stiprinājuma caurumā, pēc tam uz katras skrūves novietojiet distanceri (4b) un nostipriniet tos ar plastmasas zvaigžņu uzgriezni (4a).

Apgūstot augšējo stūri (1): Izlīdziniet šo stūri ar atbilstošajiem apakšējā stūres stiprinājuma punktiem. Uz katra ātrās pievilkšanas roktura (1c) novietojiet plakanu uzgriezni (1d) un ievietojiet rokturus abos stūres stiprinājuma caurumos. Uz katra ātrās pievilkšanas roktura novietojiet uzgriezni (1e), pēc tam katru rokturi nostipriniet ar plastmasas zvaigžņu uzgriezni (1f). Pārliecinieties, ka akseleratora kabelis un Bowden kabelis netraucē šajā procesā.

Elektriskās palaišanas vienības montāža (3): Izstumiet motora bremžu roktura (2) labo pusi no plastmasas korpusa augšējā stūres, pēc tam stumjiet rokturi uz priekšu, lai to pilnībā atbrīvotu. Elektrisko palaišanas vienību novietojiet uz augšējā stūres un nostipriniet ar skrūvēm (3b), izmantojot krustenisko skrūvgriezi. Pēc tam caur akseleratora kabeli (2a) izlaidiet cauri palaišanas vienību, kā parādīts instrukcijā, pēc tam ievietojiet to motora bremžu rokturī un atgrieziet bremžu rokturi atpakaļ plastmasas korpusā.

Pabeigšana: Nostipriniet akseleratora kabeli un Bowden kabeli pie apakšējā stūres, izmantojot piegādāto kabeļu klipu (4e). Visbeidzot, piekārti kabeli startera rokturi (17) uz kabeļa āķa (17a), ja nepieciešams, atbrīvojot ausu uzgriezni (17b). Pirms uzsākt darbu, pārliecinieties, ka viss ir pareizi salikts, pēc tam veiciet motoru eļļas un degvielas pārbaudes, kas aprakstītas instrukcijā.

Question 9

Ko darīt, ja HBS30 zāģa riteņa gumija atdalās vai brīvi karājas?

Accepted Answer

Atdalījusies vai brīvi karājoša gumija uz Scheppach HBS30 ir nopietna kļūda, kas apdraud mašīnas drošību. HBS30 izmanto divus riteņus (augšējo un apakšējo), kas pārklāti ar gumiju, kas pareizi tur zāģa asmeni vietā un nodrošina efektīvu kustības pārvadi.

Kāpēc tas ir bīstami:

Atdalītā gumija vairs netur asmeni stabilā pozīcijā - tas var novirzīties, slīdēt uz sāniem vai apgāzties griešanas spiediena ietekmē
Ar griešanas ātrumu 900 m/min nepareizi novirzīts asmens var pēkšņi izšaut, izraisīt atplaisājumus vai salūzt
Brīvi karājošā gumija var aptīt ap riteni un pilnībā bloķēt mehānismu
Pareizas atbalsta trūkums var ātri sabojāt asmeni un riteņus

Ko darīt nekavējoties:

Pārtrauciet mašīnas lietošanu - nemēģiniet turpināt griešanu
Pirms jebkādas pārbaudes atvienojiet mašīnu no elektrības
Atveriet vāciņus, atslēdzot aizdares (12), lai pārbaudītu abu gumiju (augšējā un apakšējā riteņa) stāvokli
Pārliecinieties, ka gumija ir labi pielīmēta visā riteņa perimetrā - nedrīkst būt nekādu krokas, burbuļu vai atdalītu vietu

Remonta iespējas:

Ja gumija ir daļēji atdalījusies, bet neskarta, var apsvērt mēģinājumu to atkārtoti pielīmēt, izmantojot specializētu rūpniecisko gumijas līmi, taču šis risinājums paliek pagaidu un neuzticams
Labākais risinājums ir pilnīga gumijas nomaiņa - sazinieties ar Scheppach klientu apkalpošanas dienestu (nolasiet QR kodu rokasgrāmatā, lai piekļūtu kontaktformas veidlapai), lai pasūtītu HBS30 rezerves gumijas komplektu
Šo nomaiņu jāveic Scheppach autorizētam servisa centram, jo tā prasa rūpīgu vecās gumijas noņemšanu un profesionālu atkārtotu montāžu, izmantojot specializētus materiālus

Svarīgi: Riteņa gumija nav nodiluma daļa, kas ir iekļauta standarta garantijā. Tomēr pārmērīga nodilšana var liecināt par nepiemērotiem lietošanas apstākļiem (ilgstoša pārslodze, mašīnas atbalsta trūkums). Gaidot remontu, neieslēdziet mašīnu, jo darbība ar defektīvu gumiju paātrina pārējā mehānisma nodilumu un ievērojami palielina negadījumu risku.

Question 10

Kāpēc mana HP1200S vibrācijas plāksne nesāk darboties?

Accepted Answer

Ja jūsu HP1200S vibrācijas plāksnes motors atsakās darboties, pārbaudiet šādus punktus secībā:

1. Degvielas pārbaude

Izmantojiet tikai bezsvina benzīnu ar oktāna skaitli virs 90, kā norādīts rokasgrāmatā.
Pārbaudiet, vai tvertne nav tukša.
Pārliecinieties, ka degvielas vārsts, kas atrodas uz tvertnes, ir iestatīts uz IESLĒGTS.
Ja benzīns nav mainīts vairāk nekā mēnesi, iztukšojiet tvertni un piepildiet to ar svaigu benzīnu.

2. Motora eļļas līmeņa pārbaude

Saskaņā ar apkopes rokasgrāmatu pirms katras lietošanas pārbaudiet eļļas līmeni. Motors bez pietiekamas eļļas nevar darboties.
Piepildiet, ja nepieciešams, ar ieteikto eļļu.

3. Pareiza palaišanas procedūra

Aukstai palaišanai iestatiet choke (starteri) uz SLĒGTS.
Strauji un stingri pievelciet startera kabeli. Nevelciet pakāpeniski.
Kad motors ir iedarbināts, pēc dažām sekundēm pārslēdziet choke uz ATVĒRTA.

4. Papildu pārbaudes

Pārbaudiet aizdedzes sveci, lai pārliecinātos, ka tā nav netīra vai nolietota.
Notīriet gaisa filtru, ja tas ir netīrs vai aizsprostots.

Šie pārbaudes punkti aptver visbiežāk sastopamos iemeslus. Ja motors joprojām atsakās darboties pēc šīm pārbaudēm, sazinieties ar autorizētu remontdarbnīcu.

Instrukcijas SCHEPPACH : lietošanas pamācības un rokasgrāmatas PDF formātā

Modeļi SCHEPPACH visvairāk skatītie

Pārlūkot rokasgrāmatas SCHEPPACH pēc ierīces veida

Jaunākie jautājumi par ierīcēm SCHEPPACH