MFL01 - Motozappa EUROSYSTEMS - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Tipo di prodotto	Motocoltivatore
Marca	Eurosystems
Modello	MFL01
Motore	4 tempi, benzina senza piombo
Potenza	6,5 CV (circa 4,8 kW)
Cilindrata	196 cm³
Trasmissione	2 velocità avanti, 1 indietro
Larghezza di lavoro	50 cm
Profondità di lavoro	Regolabile fino a 25 cm
Diametro delle frese	30 cm
Numero di frese	4 coltelli
Dimensioni (L x l x H)	150 x 60 x 100 cm
Peso	70 kg
Capacità del serbatoio	3,6 L
Livello sonoro	96 dB(A)
Accensione	Elettronica
Avviamento	A strappo
Ruote	Pneumatiche con ruota libera
Manubrio	Regolabile in altezza
Funzioni principali	Aratura, diserbo, rincalzatura (con accessori)
Manutenzione	Cambio olio motore (SAE 30), pulizia filtro aria, sostituzione candela
Sicurezza	Arresto motore di emergenza, carter di protezione
Ricambi	Disponibili tramite SAV Eurosystems

Domande frequenti - MFL01 EUROSYSTEMS

Come avviare il motocoltivatore?

Controllare prima il livello dell'olio e il serbatoio del carburante. Posizionare la leva dello starter sulla posizione chiusa (se motore freddo). Aprire il rubinetto della benzina. Azionare la maniglia dell'acceleratore a metà corsa. Tirare il cavo di avviamento fino a quando il motore si avvia. Dopo l'avviamento, aprire gradualmente lo starter.

Che tipo di olio utilizzare?

Utilizzare un olio motore 4 tempi di qualità SAE 30 (o 10W-30 con tempo freddo). Controllare il livello con l'astina e cambiarlo ogni 25 ore di utilizzo o all'inizio di ogni stagione.

Come regolare la profondità di lavoro?

La profondità si regola spostando la spina di regolazione sul timone o regolando l'altezza delle ruote. Abbassare le ruote per lavorare meno profondo, alzarle per più profondità. Consultare il manuale per le posizioni esatte.

Perché il motore non si avvia?

Verificare che il rubinetto della benzina sia aperto, che il serbatoio contenga carburante, che la candela sia pulita e ben collegata, che lo starter sia utilizzato correttamente, e che l'arresto di emergenza non sia premuto. Se il problema persiste, pulire il filtro aria o svuotare il carburante usato.

Come mantenere il filtro aria?

Rimuovere il coperchio del filtro aria, estrarre l'elemento filtrante. Se è in schiuma, lavarlo con acqua saponata, asciugarlo e oliarlo leggermente con olio motore. Se è di carta, sostituirlo se è sporco. Non far mai girare il motore senza filtro.

Qual è la capacità del serbatoio?

Il serbatoio del carburante ha una capacità di 3,6 litri, che offre un'autonomia di circa 1-2 ore a seconda del carico di lavoro. Utilizzare benzina senza piombo con un indice di ottano di almeno 95.

Si possono utilizzare accessori per rincalzatura?

Sì, il motocoltivatore è compatibile con un rincalzatore opzionale. Fissarlo alla parte posteriore della macchina seguendo le istruzioni. Ciò consente di creare solchi per le piantagioni. Attenersi ai carichi massimi.

Come cambiare le frese?

Posizionare la macchina su una superficie stabile, spegnere il motore e rimuovere la chiave. Svitare i dadi di fissaggio delle frese con una chiave adatta. Sostituire i coltelli usurati o smussati. Serrare saldamente i nuovi coltelli e verificare il corretto bilanciamento.

Qual è la garanzia?

La garanzia legale di conformità è di 2 anni. Conservare la fattura e la data di acquisto. I danni dovuti a uso improprio non sono coperti. Per qualsiasi reclamo, contattare il rivenditore o il SAV Eurosystems.

Dove trovare i ricambi?

I ricambi sono disponibili presso il servizio post-vendita Eurosystems o presso i rivenditori autorizzati. Consultare il sito ufficiale o il manuale per i riferimenti esatti. Utilizzare solo ricambi originali per garantire la sicurezza.

MANUALE UTENTE MFL01 EUROSYSTEMS

Leggere il manuale prima di usare la macchina.

Etichetta acceleratore

Label accelerator

Non avvicinare mani e piedi agli utensili di taglio

Innesto barra falciante

Cutter bar clutching

Embrayage barre

1. Identificazione costruttore

2. Modello

3. Codice identificativo prodotto

4. Numero di serie articolo

5. Massa

6. Anno / Mese

7. Potenza motore

8. Tipologia prodotto

EN

Condizioni di utilizzazione

Norme di sicurezza

Trasporto

Montaggio

Regolazione

Manutenzione

Dati tecnici

Rumore aereo e vibrazioni

Guasti

Pericolo grave per l'incolumità dell'operatore e delle persone esposte.

Introduzione

Gentile cliente, la ringraziamo per la fiducia accordata ai ns. prodotti e le auguriamo un piacevole utilizzo della sua macchina.

Abbiamo creato queste istruzioni per l'uso allo scopo di assicurare, fin dall'inizio, un funzionamento privo d'inconvenienti. Seguite attentamente questi consigli, avrete la soddisfazione di possedere per molto tempo una macchina che funziona a dovere.

Le nostre macchine, prima di essere fabbricate in serie, vengono collaudate in maniera molto rigorosa e, durante la fabbricazione vera e propria, sono sottoposte e severi controlli. Ciò costituisce, per noi e per voi, la migliore garanzia che si tratta di un prodotto di riprovata qualità.

Questa macchina è stata sottoposta a rigorosi test neutrali, nel paese d'origine, e risponde alle norme di sicurezza in vigore. Per garantire questo, è necessario utilizzare esclusivamente ricambi originali.

L'utilizzatore perde ogni diritto di garanzia qualora vengono utilizzati ricambi non originali.

Con riserva di variazioni tecnico-costruttive. Per informazioni e per ordinazioni di pezzi di ricambio si prega citare il numero di articolo e il numero di produzione.

DATI PER L'IDENTIFICAZIONE (FIG. 1) L'etichetta con i dati della macchina e il numero di matricola è sul fianco destro della motofalce, sotto il motore. Nota - Nelle eventuali richieste di Assistenza Tecnica o nelle ordinazioni delle Parti di Ricambio, citare sempre il numero di matricola della motofalce interessata.

CONDIZIONI DI UTILIZZAZIONE - LIMITI D'USO La motofalciatrice è progettata e costruita per eseguire operazioni di falc iatura di terreni erbosi e deve lavorare esclusivamente con attrezzi e con ricambi originali. Ogni utilizzo diverso da quello sopra descritto è illegale; comporta, oltre al decadimento della garanzia, anche un grave pericolo per l'operatore e per le persone esposte.

NORME DI SICUREZZA

Attenzione: prima del montaggio e la messa in funzione leggere attentamente il libretto istruzione. Le persone che non conoscono le norme di utilizzazione non possono usare la macchina.

1 Prima di iniziare il lavoro con la macchina procedere ad un controllo visivo e verificare che tutti i sistemi antinfortunistici, di cui essa è dotata, siano perfettamente funzionanti. Controllare che le lame non siano usurate o danneggiate. Sostituire i particolari danneggiati o usurati.
2 L'uso della macchina è vietato ai minori di 16 anni e alle persone che hanno assunto alcol, medicine o droghe.
3 La macchina è stata progettata per essere utilizzata da un solo operatore addestrato. L'utilizzatore dell'apparecchio è responsabile di danni arrecati ad altre persone ed alle loro proprietà; controllare che altre persone, soprattutto i bambini stiano lontani dalla zona di lavoro (10 mt.).

4 Esaminare accuratamente il terreno da falciare. Allontanare tutti i corpi estranei come pietre, bastoni, fili metallici, ossi dal terreno prima di iniziare le operazioni di falciatura. Lavorare solo alla luce del giorno, oppure in presenza di una buona illuminazione artificiale.

5 Non mettere in moto la macchina quando si è davanti alla barra, né avvicinarsi ad essa quando è in moto. Tirando la funicella di avviamento del motore, la barra e la macchina stessa devono rimanere ferme.

6 Assicurarsi sempre di avere buoni punti di appoggio durante la falciatura sui pendii.

Non falciare in salita o discesa nel senso della pendenza, oppure su pendii con inclinazione superiore ai 10°.

7 Durante il lavoro, per maggiore protezione, vanno indossate protezioni acustiche (cuffie e/o tappi), calzature antinfortunistiche e pantaloni lunghi. Attenzione: la barra falciente in movimento è potenzialmente pericolosa per mani e piedi. Importante inoltre camminare e non correre durante il lavoro.

8 Durante il trasporto della macchina e tutte le operazioni di manutenzione, pulitura, cambio attrezzi, il motore deve essere spento. Per il trasporto o il sollevamento della motofalciatrice occorre mettere assolutamente la protezione sui denti della barra falciente. Allontanarsi dalla macchina solo dopo avere spento il motore e staccato il cappuccio della candela di accensione.

9 Non avviare la macchina in locali chiusi dove si possono accumulare esalazioni di monossido di carbonio.

10 AVVERTENZA La benzina è altamente infiammabile, conservare il carburante in appositi recipienti. Non fare il pieno di benzina in locali chiusi né con il motore in moto. Non fumare e fare attenzione alle fuoriuscite di combustibile dal serbatoio. In caso di fuoriuscita non tentare di avviare il motore, ma allontanare la macchina dall'area interessata evitando di creare fonti di accensione finché non si sono dissipati i vapori della benzina. Rimettere a posto correttamente i tappi del serbatoio e del contenitore della benzina. Non aprire il tappo della benzina con motore acceso o quando è caldo.

11 Attenzione al tubo di scarico. Le parti vicine possono arrivare a 80°. Sostituire i silenziatori usurati o difettosi. Mantenere il motore, il tubo di scarico e il serbatoio della benzina liberi da erba, foglie e grasso in eccesso.

12 Utilizzare la motofalciatrice solo su superfici erbose. Spegnere il motore quando si attraversano superfici diverse da quella erbosa da rasare.

13 Ogni utilizzo improprio, riparazioni effettuate da personale non specializzato o l'impiego di ricambi non originali, comportano il decadimento della garanzia e il declino di ogni responsabilità della ditta costruttrice.

TRASPORTO Per la movimentazione è previsto l'uso di carrello elevatore. Le forche, allargate al massimo consentito, vanno inserite negli appositi spazi del pallet. La massa della macchina è indicata nella etichetta della marcatura e riportata nei dati tecnici.

MONTAGGIO DELLA MOTOFALCE La motofalce viene consegnata a destinazione, salvo accordi diversi, smontata e sistemata in un adeguato imballaggio. Per completare il montaggio osservare la seguente procedura:

MONTAGGIO SUPPORTO MANUBRIO E MANUBRIO (Fig.14) Il tubo supporto manubrio (2) va avvitato al telaio della motofalce (4). Per fare questo utilizzare la maniglia bloccaggio (8) già posizionata sul tubo e ruotarla in senso orario. Fissare il manubrio (1) al tubo supporto (2) per mezzo delle viti (3). Attenzione: le rondelle con diametro maggiore vanno posizionate in corrispondenza delle asole. Per facilitare il lavoro dell'operatore si può regolare l'altezza della stegola agendo sulle viti (3).

MONTAGGIO CAVO COMANDO MARCIA (Fig.3) Il cavo di comando (1) è già collegato alla leva tendicinghia del telaio ed alla leva (2).

Fissare la leva (2) sul manubrio tramite la vite (3) presente nella busta accessori.

MONTAGGIO CAVO INNESTO BARRA (Fig.15) Il filo è già collegato alla leva tendi attrezzi nera posta sotto il telaio. Occorre farlo passare all'interno dell'anello tenuta fili in acciaio (fig.13 part.7) del tubo supporto stegola poi nel foro del nasello (2). La parte terminale (3) deve entrare nel foro della leva innesto attrezzo rossa (4).

MONTAGGIO LAMA FALCIANTE + MOVIMENTO BARRA (Fig.4-4A-7) Attenzione ! Prima di maneggiare la lama falciente avere la precauzione di montare la protezione che trovate all'interno del cartone e usate sempre guanti robusti. Per facilitare il montaggio della barra falciente (A fig.7) al movimento (B fig.7) si consiglia di eseguire il lavoro a banco (tavolo da lavoro).

Fig.4 - La motofalce è provvista di un attacco che consente il collegamento rapido e facile del gruppo movimento barra alla macchina. A motore spento e con la macchina in posizione orizzontale, inserire completamente il perno della barra (1), nella sua sede (2) dopo averlo ingrassato con olio motore. Montare la cinghia (3) sulla puleggia della macchina poi su quella della barra falciante. Montare il cofano spartierba (6) fissarlo sull'antivibrante anteriore (8) poi sulla vite saldata. Mettere la rondella (10) ed avvitare con il dado (12). Fig. 4A) Posizione 1 e 2: ruotare la maniglia (13) fino ad agganciare la molla (14) all'attacco (15). Posizione 2 e 3: per completare l'aggancio ruotare la maniglia (13) in senso inverso fino a mettere in tensione la molla (14).

MESSA IN MOTO (Fig.5) ATTENZIONE : la motofalce viene consegnata con il motore a 4 tempi senza olio. Il serbatoio ha una capacità di circa 0,5 kg. e va riempito fino al livello indicato. In ogni caso leggere sempre attentamente le istruzioni relative al motore. Portare il manettino dell'acceleratore (1) sulla posizione Start quindi avviare il motore. Regolare il manettino in modo da raggiungere il regime di giri del motore desiderato. Per innestare la barra falciente è sufficiente ruotare verso l'alto il fermo di sicurezza (3) e abbassare la leva (4). Al rilascio della leva (4) la barra si arresta.

Per innestare la marcia avanti è sufficiente ruotare verso il basso il fermo di sicurezza (5) e tirare la leva (1). Al rilascio della leva (1) la macchina si arresta.

In caso di accidentale e imprevisto ostacolo, bisogna lasciare immediatamente le due leve di comando (2-3). A lavoro ultimato, per spegnere il motore, portare il manettino acceleratore (1) in posizione Stop.

REGISTRAZIONE E INNESTO BARRA FALCIANTE (Fig.5) Per aumentare la tensione della cinghia tra macchina ed attrezzo, occorre intervenire sui registri (2) in modo che la barra inizi a falciare solo quando la leva rossa (4) ha superato metà della propria corsa. ATTENZIONE: prima di abbassare la leva innesto attrezzo (4) occorre sempre sganciare la levetta di sicurezza (3).

REGISTRAZIONE COMANDO TENDICINGHIA (Fig.6) Attenzione Le ruote della motofalce devono iniziare a girare solo quando la leva di comando (fig.5 part.1) ha superato la metà della propria corsa. Quando la suddetta leva è completamente tirata, cioè in posizione di lavoro, la molla di carico del tendicinghia (2) si deve allungare di circa 6 – 8 mm. Per ottenere le condizioni sopra citate, agire sul registro (1) installato nelle vicinanze del tendicinghia.

REGOLAZIONE ALTEZZA BARRA FALCIANTE (Fig.7) Dovendo falciare su terreni accidentati è necessario regolare l'altezza della barra falciente. Procedere nel modo seguente : allentare il dado (1), portare il pattino (2) nella posizione desiderata e serrare il dado. Eseguire l'operazione su entrambi i pattini.

REGOLAZIONE DELLA LAMA (Fig.8) Dopo la sostituzione di una lama o dopo alcune ore di lavoro, è necessaria la regolazione dei premi-lama tramite le viti (1) e il loro controdado. Per il controllo di ogni regolazione si deve dapprima smontare il cofano, poi fare ruotare lentamente con la mano la puleggia (2) e verificare che le lame si muovano liberamente.

REGOLAZIONE LATERALE DEL MANUBRIO (Fig.14) Il manubrio della motofalciatrice è orientabile sia lateralmente che in altezza. E'consigliabile, prima di iniziare qualsiasi tipo di lavoro, regolare il manubrio alle esigenze dell'operatore per rendere la macchina facilmente manovrabile in ogni movimento. La regolazione laterale del manubrio si può ottenere su 3 diverse posizioni agendo nel modo seguente:

1) ruotare in senso antiorario la leva (8) per disinserire il bloccaggio.
2) Regolare il manubrio nella posizione desiderata.
3) Bloccare nuovamente il manubrio ruotando la leva (8) in senso orario ed accertarsi che i denti siano perfettamente incastrati.

MANUTENZIONE E RIMESSAGGIO Mantenere serrati tutti i dadi, i bulloni e le viti per garantire il funzionamento della macchina nelle condizioni di sicurezza. Lasciar raffreddare la macchina prima di immagazzinarla e comunque non riporla con benzina nel serbatoio all'interno di un edificio, dove i vapori possono raggiungere una fiamma libera o una scintilla. Svuotare il serbatoio all'esterno. Per ridurre il pericolo di incendio mantenere il motore, il silenziatore e la zona di immagazzinamento della benzina liberi da foglie, erba e grasso in eccesso.

SCATOLA CAMBIO (Fig.9) Lubrificante usare olio SAE 80. Verificare il livello dell'olio prima dell'avviamento del motore, svitando il tappo sul fianco della macchina. Controllare il livello ogni 60 ore di lavoro. IMPORTANTE! Per evitare l'inquinamento delle falde acquifere, l'olio esausto non deve essere gettato in scarichi fognari o canali idrici. Depositi per l'olio esausto sono ubicati presso tutti i distributori di benzina, oppure in discariche autorizzate secondo le normative comunali del Comune di residenza.

TRASMISSIONE BARRA FALCIANTE (Fig.10) Punto di ingrassaggio (1). Importante. Dopo ogni uso della motofalce pulire ed ingrassare la barra falciente e tutti gli organi in movimento.

MANUTENZIONE MOTORE (consultare sempre la pubblicazione specifica). La motofalce viene consegnata con il motore a 4 tempi senza olio.

Riempire il serbatoio fino al livello indicato (capacità circa 0,5 kg.). Per il tipo di olio e viscosità attenersi alle indicazioni della casa costruttrice.

MANUTENZIONE BARRA FALCIANTE La motofalce è certamente una delle attrezzature agricole più utilizzate e richiede pertanto una buona e frequente manutenzione. Si consiglia di pulire a fondo la macchina dopo ogni sfalcio. Quando la macchina non viene usata per lunghi periodi è indispensabile proteggere barra e lama con sostanze anticorrosive ed antiossidanti. La presenza di impurità o corpi estranei sul prato, toglie inevitabilmente l'affilatura ai denti di taglio della barra falciente. E' utile, pertanto, affilare la lama e controllarne l'integrità dei denti ogni 10 ore circa di utilizzo. Solamente con i denti della lama perfettamente taglienti si può ottenere il taglio ottimale. E' utile, inoltre, un periodico controllo ed eventuale messa a punto del "gioco" della lama nei supporti di scorrimento. Nel caso la macchina sia dotata di ruote pneumatiche si prega di verificare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, il valore consigliato è di 21 PSI (1,5 Bar). Prestare comunque attenzione a non superare il valore massimo indicato sul pneumatico stesso.

AFFILATURA DELLA LAMA (Fig.11) In relazione alla frequenza ed il tipo di impiego, le sezioni di taglio vanno periodicamente riaffilate. Per ottenere una affilatura perfetta va impiegata un'affilatrice elettrica (15.000/20.000 giri al minuto) a testa molare di diametro 25 mm. e lunghezza 35 mm. La lama va affilata dall'asta alla punta della sezione con la testa della mola. Le sezioni di lama vanno affiliate sotto un angolo di 25 gradi.

SOSTITUZIONE DELLA LAMA FALCIANTE (Fig. 12) Lo smontaggio della lama superiore per l'affilatura o la sostituzione avviene svitando le viti (1) e sfilando la lama tramite un perno infilato nel foro (2). Dopo 2 o 3 affilature è consigliata la sostituzione della lama. La lama inferiore si consiglia di sostituirla, in base all'usura, dopo un paio di cambi di quella superiore. Contemporaneamente si sostituiscono i premilama in plastica (3).

DESCRIZIONE (Fig. 13) 1) Manettino comando acceleratore - 2) Leva comando della trasmissione ruote motrici - 3) Leva comando innesto barra - 4) Motore - 5) Barra falciente - 6) Leva regolazione manubrio laterale - 7) Anello tenuta fili in acciaio.

DATI TECNICI: Scartamento: 430 mm - Larghezza barra: 870 mm - Lunghezza complessiva: 1500 mm - Altezza complessiva: 1000 mm - Ruote: (2) 13x5.00-6 - Massa: 60 kg. MOTORE: Raffreddamento: ad aria. Per altri dati tecnici e particolari del motore, vedere l'allegato manuale di istruzioni dello stesso.

RUMORE AEREO E VIBRAZIONI Valore di pressione acustica secondo EN 12733 Leq = 81,4 dB (A), valore d'incertezza della misura K = ±1,1 dB (A). Valore di potenza acustica al posto di lavoro secondo EN 12733 Lwa = 94,2 dB (A), valore di incertezza della misura K = ±1,3 dB (A). Vibrazioni alle stegole secondo EN 12733. Valore rilevato = 10,39 m/s². Valore d'incertezza nella misura K = ±5,19 m/s².

GUASTI

Prima di effettuare qualsiasi operazione, staccare il cappuccio della candela!

Guasto	Rimedio
Il motore non si avvia	Carburante esaurito, fare rifornimento.
	Controllare che l'acceleratore sia posizionato su START.
	Controllare che il cappuccio candela sia ben inserito.
	Controllare lo stato della candela ed eventualmente sostituire.
	Controllare che il rubinetto del carburante sia aperto (solo per i modelli in cui è previsto).
La potenza del motore diminuisce	Filtro aria sporco, pulirlo.
Taglio dell'erba irregolare	Riaffilare o sostituire la lama falciante.Correggere il gioco della barra falciante.
La barra falciente non funziona o le ruote non girano	Regolare i registri dei cavi di trasmissione.
	Controllare che le ruote siano fissate all'albero.
	Controllare il posizionamento e l'integrità delle cinghie di trasmissione, riposizionarle e/o sostituirle.
Nel caso non si riesca a porre rimedio al guasto, rivolgersi ad un centro di assistenza autorizzato.

List of contents

Introduction

Conditions of use

Safety norms

Transport

Assembly

Regulating

Maintenance

Technical data