DHW-POWER20000M - Calefacción MSW - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

MANUAL DE USUARIO DHW-POWER20000M MSW

MANUAL DE INSTRUCCIONES

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ

BRUGSANVISNINGENKEL

KÄYTTÖOHJE

GEBRUIKSAANWIJZING

BRUKSANVISNING

Este manual de usuario ha sido traducido mediante traducción automática. Hemos hecho todo lo posible para garantizar que la traducción sea precisa, pero tenga en cuenta que las traducciones automáticas no son perfectas y no están destinadas a reemplazar a los traductores humanos. La versión oficial del Manual del Usuario está en inglés. Cualquier diferencia entre la versión traducida y el original en inglés no es legalmente vinculante. Si tiene alguna pregunta sobre la exactitud de la traducción, consulte la versión en inglés, que es la referencia oficial. Están disponibles versiones en más idiomas previa solicitud a [e-mail].

Características técnicas

Descripción del parámetro	Valor del parámetro
Nombre del producto	Calentador diésel
Modelo	ENERGÍA ELÉCTRICA DE AGUAS RESIDUALMENTE ACS 20000M	ENERGÍA DE AGUAS RESIDUALES Y ACS 20000L	MSW-DH-POWER20000	MSW-DH-POWER30000
Potencia de salida [kW]	20			30
Consumo de aceite [kg/h]	1,43			2,15
Potencia [W]	210			230
Tensión de entrada nominal [V] / Frecuencia [Hz]	230~ / 50
Combustible	Diésel/queroseno

Objetivo

El producto se utiliza para proporcionar una fuente de calor confiable y eficiente, principalmente en entornos donde la electricidad u otras opciones de calefacción pueden no estar fácilmente disponibles. El producto se utiliza comúnmente en vehículos, barcos, vehículos recreativos, lugares fuera de la red eléctrica y entornos al aire libre.

Descripción del producto

F- Depósito de combustible

G- Bastidor de tubo inferior

H- Interruptor de encendido

I- Ventana de visualización

J- Selector del termostato

K- Pared lateral

L- Rueda

M- Tapa del depósito de combustible

N- Cáscara inferior

O- Indicador de combustible

Instalación

1. Inserte el eje de la rueda en el orificio correspondiente del bastidor del tubo inferior. Coloque los bujes G en ambos extremos del eje, luego deslice la rueda F sobre el eje de la rueda H. Asegure la rueda colocando la tapa de la rueda E en el extremo del eje.
2. Coloque el cuerpo del producto sobre el marco del tubo inferior B, asegurándose de que los 4 orificios en el marco del mango estén alineados con los 4 orificios correspondientes en el marco del tubo inferior.
3. Inserte los tornillos J en los orificios, coloque las arandelas planas D debajo del marco del tubo inferior B y apriete firmemente el tornillo hexagonal C.
4. Inserte los tornillos restantes en los agujeros y apriételos con un destornillador, siguiendo el mismo procedimiento.

Preparación antes de la operación

NOTA

• Nunca utilice combustibles altamente volátiles como la gasolina.
• Rellene el depósito de combustible únicamente cuando el producto haya dejado de funcionar y la llama se haya extinguido.

• Utilice únicamente queroseno nº JIS1 o diésel ligero resistente a las heladas. No utilice queroseno o diésel degradados o impuros.

• Asegúrese de que el filtro del tanque de combustible esté instalado al llenar el tanque.

• Si el queroseno o el diésel entran en contacto con la piel, lávese inmediatamente con jabón para evitar una posible irritación de la piel.
• La superficie del quemador permanece muy caliente después de que se apaga la llama. No lo toque ni permita que la bomba de aceite entre en contacto con el quemador para evitar quemaduras o lesiones.

Cómo llenar el tanque de combustible cuando está vacío:

1. Asegúrese de que el enchufe de alimentación esté desconectado de la fuente de alimentación y que el interruptor de encendido esté en la posición APAGADO "0".
2. Coloque el producto sobre una superficie estable y nivelada. Retire la tapa del combustible y llene el tanque de combustible, asegurándose de que el filtro de combustible esté correctamente instalado. No llene demasiado; consulte la posición de nivel completo como se indica en la figura.
3. Verifique si hay agua o residuos en el tanque de combustible y límpielo si es necesario para garantizar un funcionamiento adecuado.
4. Llene el tanque con queroseno o diésel usando una bomba de aceite, asegurándose de que el filtro de combustible esté en su lugar. Después de llenarlo, gire la tapa en el sentido de las agujas del reloj y apriétela bien.

Llene el tanque de combustible (ver la figura a continuación):

A- Tapón del depósito de combustible
B- Indicador de combustible

Cuando hay algo de combustible (queroseno o diésel) en el tanque:

ATENCIONES

• Inspeccione el aparato únicamente después de que la llama se haya extinguido y el enchufe se haya desconectado de la fuente de alimentación.
• Antes del encendido, asegúrese de que no haya fugas de aceite. Si detecta una fuga de aceite, no utilice el aparato y póngase en contacto con su distribuidor para obtener ayuda.
• Revise el interior del tanque de combustible y, si hay agua o residuos en el interior, limpie el tanque antes de volver a usarlo.

Actividad

ADVERTENCIAS

• Asegúrese de que el tanque de combustible tenga suficiente combustible antes del encendido.
• Mantenga una distancia segura de la parte calefactora después del encendido. Mantenga una distancia mínima de 3 metros delante de la salida de aire caliente, 2 metros por encima y más de 2 metros en los lados izquierdo y derecho (consulte la figura a continuación para ver la distancia de seguridad).
• Deje de utilizar el aparato inmediatamente si detecta humo u olores extraños.
• Asegúrese de que el producto esté correctamente encendido antes de dejarlo desatendido.
• Distancia de seguridad

Procedimiento de encendido

Introduzca el enchufe en la toma y sitúe el interruptor de encendido en la posición "1". La luz indicadora se encenderá y el producto se encenderá automáticamente si la temperatura establecida es mayor que la temperatura ambiente, como se muestra en la pantalla de temperatura digital LED.

Si el producto no se inicia, gire el interruptor de encendido a "0" y luego nuevamente a "1". Si el producto aún no logra iniciarse después de tres intentos, comuníquese con su distribuidor para obtener ayuda.

ATENCIÓN Mientras el producto esté en funcionamiento, asegúrese de que el piso o el suelo debajo de él no se sobrecalienten para evitar el riesgo de incendio.

Procedimiento de extinción de llama

1. Al apagar el producto, asegúrese de que la llama esté completamente extinguida antes de abandonar el aparato.

2. Coloque el interruptor de encendido en la posición "0", espere a que el ventilador deje de funcionar y la luz indicadora se apague. A continuación, retire el enchufe de la toma de corriente.

Dispositivos de seguridad

• Protección contra extinción de llama: el producto utiliza una fotocélula para monitorear la llama en la cámara de combustión durante el funcionamiento normal. Si la llama se apaga, la resistencia de la resistencia fotosensible aumentará significativamente, provocando que el sistema corte el Conjunto Electroválvula y detenga automáticamente el suministro de combustible.
• Protección contra cortes de energía eléctrica: en caso de un corte de energía, el producto dejará de funcionar sin necesidad de desenchufarlo. Una vez que se restablezca la energía, el indicador se iluminará, pero el producto no reanudará su funcionamiento automáticamente. Debe presionar el interruptor de encendido para reiniciar el producto.

Principios de funcionamiento

A- Cámara de combustión

B- BUJÍA DE ENCENDIDO:

C- Paleta de ventilador

D- Motor

E- Bomba

F- Filtro de entrada de aire

G- Filtro de salida de aire

H- Depósito de combustible

I- Control

J- Tubo de entrada de aire

K- Placa de llama estable

L- Boquilla de aceite

M- Tubo de aspiración de aceite

Descripción de los principios de funcionamiento:

Para comenzar, abra la tapa del combustible y agregue queroseno o diésel al tanque, luego vuelva a colocar bien la tapa del combustible. Enchufe el cable de alimentación en la toma de corriente y gire el interruptor de encendido a la posición "1". El motor arrancará y la pantalla digital de temperatura se iluminará. La pantalla izquierda muestra la temperatura establecida y la derecha muestra la temperatura de la habitación. Cuando la temperatura establecida excede la temperatura ambiente, el producto se encenderá automáticamente y la bujía iniciará el proceso de encendido.

Este producto está equipado con una bomba de aire eléctrica, que fuerza el aire a través de la línea de aire conectada a la entrada de combustible, luego a través de una boquilla en el cabezal del quemador. A medida que el aire pasa por la entrada de combustible, aspira el combustible del tanque hacia la boquilla del quemador, donde la mezcla de combustible y aire se rocía como una fina niebla en la cámara de combustión.

Un ventilador que gira rápidamente bombea aire al sistema:

1. El aire ingresa a la placa estabilizadora de llama y al quemador, proporcionando oxígeno adicional para garantizar una combustión eficiente, al mismo tiempo que transporta calor desde el interior del quemador hacia el exterior.
2. El aire pasa a través de la capa de aislamiento térmico para evitar que la superficie del quemador se sobrecaliente al eliminar el exceso de calor.

La bujía deja de funcionar después de 12 segundos una vez que el encendido es exitoso.

Resolución de problemas

Análisis de problemas

Antes de enviar el producto a reparar, verifique las siguientes incidencias comunes que no son fallas reales:

Problema	Causa
Olor, humo o chispas emitidas durante el primer uso	Esto es normal. El aire y el polvo mezclados en el proceso de combustión causarán esto. Espera un momento y desaparecerá.
Problemas de encendido, sonidos extraños, olor o humo blanco cuando se usa por primera vez o después de que se acaba el combustible	El aire se mezcla en la línea de combustible. Este problema se resolverá una vez que se expulse el aire de la tubería.
Sonidos extraños durante el encendido o la extinción de la llama	Estos ruidos son causados por la expansión y contracción de las partes metálicas del producto. Esto es normal.
Aparece fuego o chispas en la salida durante el encendido.	El combustible y el aire del uso anterior permanecen en el conducto de aceite, lo que provoca una mezcla inadecuada de combustible y aire y una combustión no continua. Las chispas también pueden ser causadas por polvo de carbón residual, lo cual es normal.

Estas son condiciones comunes al usar este producto y no necesariamente indican un mal funcionamiento.

Fallas y soluciones

Problema	Posibles razones	Solución
El producto deja de funcionar después de funcionar durante un breve período y aparece "E1" en la pantalla	Presión incorrectaLa entrada, salida o el filtro de aire de algodón están suciosEl filtro diésel está sucioLa boquilla de combustible está suciaLa lente de la fotocélula está sucia6. Instalación incorrecta de la fotocélula7. Fotocélula dañada8. Problema de conexión entre la PCB principal y la fotocélula	Ajuste la presión de la bombaLimpiar o reemplazar el filtro del aireLimpie o reemplace el filtro diéselLimpie o reemplace la boquilla de combustibleLimpiar o reemplazar la fotocélula6. Ajuste la posición de la fotocélula7. Reemplazar la fotocélula8. Compruebe todas las conexiones eléctricas
El producto no funciona o el motor se detiene después de un breve período, se muestra "E1"	1. Combustible agotado2. Presión incorrecta3. La bujía o la esclusa de aire están corroídas4. El filtro de combustible está sucio5. La boquilla de combustible está sucia6. El tanque de combustible contiene humedad7. Problema de conexión del transformador y del circuito de PCB8. El pin de encendido y el transformador no están conectados9. Encendedor defectuoso	1. Rellene el tanque de combustible2. Ajuste la presión de la bomba3. Limpiar o sustituir la bujía4. Limpie o reemplace el filtro de combustible5. Limpiar o sustituir la boquilla6. Enjuague el tanque con queroseno nuevo.7. Inspeccionar las conexiones eléctricas8. Conecte el pin de encendido y el transformador9. Reemplace el encendedor
La pantalla LED muestra "E2"	La sonda de temperatura está dañada o se ha caído.	Reemplace la sonda de temperatura
Mala combustión / Demasiado humo	1. Entrada o salida del filtro de aire sucio2. Filtro de combustible sucio3. Mala calidad del combustible4. Presión de aire incorrecta	1. Limpiar o reemplazar el filtro del aire2. Limpie o reemplace el filtro de combustible3. Asegúrese de que el combustible esté limpio y fresco.4. Ajustar la presión del aire
El producto no se enciende y el LED muestra "---"	1. El sensor de temperatura se sobrecalentó2. Fusible de PCB quemado3. El sensor de temperatura no está conectado a la PCB	1. Apague el interruptor de encendido y reinicie después de 10 minutos una vez que el producto se haya enfriado.2. Compruebe y reemplace el fusible3. Compruebe todas las conexiones eléctricas

Esta guía proporciona soluciones a problemas comunes con su producto, permitiéndole solucionarlos antes de buscar asistencia profesional.

MANTENIMIENTO

NOTA

- Siempre apague el producto y desconéctelo de la fuente de alimentación antes de realizar cualquier mantenimiento.

- Nunca realice mantenimiento mientras haya combustible en el tanque.

Compruebe el tanque de combustible

Si hay residuos o agua en el tanque de combustible, es esencial limpiar y vaciar el tanque. Siga estos pasos para drenar el tanque de combustible (consulte la figura a continuación para obtener orientación):

1. Coloque el producto sobre una superficie de trabajo estable y coloque un recipiente de aceite debajo del tanque de combustible.

2. Con una llave, afloie el tornillo de drenaje para liberar el agua y los desechos del interior del tanque.

3. Una vez que el tanque esté completamente drenado, apriete bien el tornillo de drenaje y limpie cualquier resto de agua o aceite para asegurarse de que el área esté limpia.

Vaciar el tanque de combustible

Eliminación de dispositivos usados

No deseche este dispositivo en los sistemas de residuos municipales. Entrégalo en un punto de recogida y reciclaje de aparatos eléctricos y eléctricos. Compruebe el símbolo en el producto, el manual de instrucciones y el embalaje. Los plásticos utilizados para construir el dispositivo se pueden reciclar de acuerdo con sus marcados. Al elegir reciclar estás haciendo una contribución significativa a la protección de nuestro medio ambiente.

Comuníquese con las autoridades locales para obtener información sobre su instalación de reciclaje local.

Regiones

Cabezal del quemador

A- Conjunto de quemador

B- Tubo de entrada de aire

C- Tubo de entrada de aceite

D- Placa de llama estable

E- Línea de alta tensión

F- BUJÍA DE ENCENDIDO:

BUJÍA DE ENCENDIDO:

La distancia entre los electrodos debe estar entre 4 y 5 mm para obtener el mejor resultado de encendido.

Espacio entre los electrodos : 4-5 mm

Montaje de la boquilla de aceite

B- Núcleo de la boquilla

C- Anillo de sellado

D- Placa de llama estable

E- Accesorio de tubería de aire

F- Accesorio de tubería de aceite

Ajuste de presión

A B

A- Destornillador negativo

B- Tornillo de ajuste de presión

Bomba neumática

Durante el mantenimiento la bomba de aire debe estar correctamente ensamblada, para evitar baja presión de aire o fugas de aire.

C- Filtro de entrada de aire

D- Tapa de presión

E- Protector de entrada de aire

F- Filtro de salida de aire

G- Núcleo de la bomba

H- Pieza de conexión

La correspondencia entre el cuerpo de la bomba y el núcleo de la bomba.

Las cuatro palas de la bomba están colocadas dentro de las cuatro ranuras del núcleo de la bomba, que giran centrífugamente en el sentido de las agujas del reloj dentro de la bomba. El espacio entre la carcasa de la bomba y el núcleo de la bomba debe mantenerse entre 0,06 y 0,08 mm para garantizar que la bomba de aire genere suficiente presión para un funcionamiento óptimo.

A B C D E

A- Cuerpo de la bomba

B- Espacio entre agujeros: 0,06 y 0,08 mm

C- Núcleo de la bomba

D- Tornillo sin fin

E- Cuchilla de bomba

Fijación de las aspas del ventilador

Instale la paleta del ventilador en el eje del motor y use un tornillo de fijación para apretarla firmemente, asegurándose de que quede firmemente fijada en su lugar.

A- Paleta de ventilador

B- Eje del motor

C- Tornillo de fijación

Análise de Problemas

Descarte de dispositivos usados

B- Tubo de entrada de ar

C- Tubo de entrada de óleo

F- Encaixe de tubo de óleo

Ajuste de pressão

A B

A- Chave de fenda negativa