C 41 T - Fierăstrău ALPINA - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE C 41 T ALPINA

PREZENTARE 1 Stimate client, în primul rând dorim să vă mulţumim pentru preferinţa pe care aţi acordat-o produselor noastre; ne dorim ca utilizarea acestei mașini să vă ofere numeroase satisfacţii și să răspundă pe deplin așteptărilor Dvs. Ma- nualul de faţă a fost redactat pentru a vă facilita familiarizarea cu mașina achiziţionată și utilizarea sa în condiţii de siguranţă și eficienţă; ţinem să vă amintim totodată că acest manual face parte integrantă din mașină deci trebuie să fie păstrat la îndemână pentru a-l putea citi în orice moment. Pe de altă parte, în momentul în care veţi vinde sau veţi ceda mașina unor terţe persoane, este necesar să o predaţi împreună cu manualul. Această mașină nouă a fost proiectată și fabricată în conformitate cu normele în vigoare, deci este sigură și fiabilă dacă este utilizată conform instrucţiunilor din acest manual (utilizare proprie). Orice altă utilizare, ca și nerespectarea normelor de siguranţă și de utilizare, de întreţinere sau de reparaţie, după indicaţiile furnizate, este considerată “utilizare improprie” și ca urmare atrage după sine anularea garanţiei și decli- narea oricărei responsabilităţi din partea Fabricantului, revărsând asupra utilizatorului orice sarcină / răs- pundere provocată de vătămarea personală sau a terţilor sau deteriorarea bunurilor. Respectaţi întotdeauna legile locale în materie de securitate care pot limita utilizarea maşinii. Dacă veţi observa o diferenţă între cele descrise în continuare și mașina pe care o deţineţi, amintiţi-vă că datorită ameliorării constante a produselor, informaţiile conţinute în manual pot fi modificate fără preaviz și fără ca Fabricantul să fie obligat să actualizeze versiunile existente; rămân însă neschimbate caracte- risticile esenţiale ale mașinii, de siguranţă și de funcţionare. În caz de neclarităţi, apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina. Vă dorim o muncă plăcută! CUPRINS

6. Pornirea – Utilizarea – Oprirea motorului .................................... 10

7. Utilizarea mașinii ........................................................................ 12

8. Întreţinere și depozitare ............................................................. 14

3. Protecţia anterioară

6. Știft opritor lanţ

9a. Protecţia cârligului (trebuie scoasă în timpul lucrului)

10. Etichetă matricolă

11. Întrerupător oprire motor

12. Comandă accelerator

15. Comandă dispozitiv acţionare (Starter)

16. Comandă dispozitiv declanșare

17. Întinzător de lanţ rapid

ETICHETA MATRICOLĂ 10.1) Marca de conformitate conform Directivei 2006/42/CE 10.2) Numele și adresa Fabricantului 10.3) Nivelul de putere acustică LWA conform Directivei 2000/14/CE 10.5) Modelul mașinii 10.6) Numărul de serie 10.7) Anul de fabricaţie 10.8) Cod Articol 10.9) Număr de emisii

1) Atenţie! Pericol! Această mașină, dacă nu este

folosită corect, poate fi foarte periculoasă pentru Dvs sau terţe persoane.

2) Pericol recul (kickback)! Reculul se manifestă

prin deplasarea bruscă și necontrolată a motoferă- străului spre operator. Asiguraţi-vă în permanenţă că lucraţi în siguranţă. Utilizaţi lanţuri dotate cu inele de siguranţă pentru a limita reculul.

3) Nu ţineţi niciodată mașina cu o singură mână!

Prindeţi bine mașina, cu ambele mâini, pentru a deţine controlul asupra mașinii și a reduce riscul de recul.

4) Înainte de a utiliza această mașină, citiţi cu

atenţie manualul de instrucţiuni.

5) Operatorul care lucrează cu mașina – dacă

aceasta este folosită în condiţii normale, zilnic, în mod continuu – poate fi supus unui nivel de zgomot egal sau mai mare de 85 dB (A). A se folosi pro- tecţiile auditive și casca de protecţie.

6) Purtaţi mănuși și bocanci de protecţie!

alorile maxime de zgomot și vibraţie [1]

ivel presiune acustică garantat LpA

– Nesiguranţă în măsurare (2006/42/CE - EN 27574) dB(A) 3 3 3 3 Nivel presiune acustică garantat LwA (EN ISO 22868) dB(A) 109 109 109 111

Nesiguranţă în măsurare (2006/42/CE - EN 27574)

ivelul de vibraţii (

0,2 – Nesiguranţă în măsurare (2006/42/CE - EN 12096) m/sec

ATE TEHNICE Motor (monocilindric în 2 timpi) – capacitate cilindrică

Numărul maxim admis de rotaţii fără sarcină cu lanţul montat

Viteza maximă a lanţului m/s 21 21/21,2 21,2 21,2 Capacitate rezervor carburant

Dinţi / pas pinion lanţ 6 / 0,375” 7 / 0,325” 6 / 0,375” 7 / 0,325” 7 / 0,325” Lungime tăiere 330 mm - 14” 370 mm - 16” 385 mm - 16” (160MLBK041) 370 mm - 16” (160SDEA041) 390 mm - 16” 440 mm - 18” 440 mm - 18” 490 mm - 20” Greutate (cu rezervorul gol) kg 4,7 4,7 5,4 5,5 [1] ATENŢIE! Valoarea vibraţiilor depinde de modul în care este folosită mașina și de dotările acesteia, putând să fie mai mare decât cea indicată. Stabilirea măsurilor de siguranţă este necesară pentru protecţia utilizatorului și trebuie să se bazeze pe es- timarea sarcinii transmise prin vibraţii în condiţii reale de utilizare. În acest scop, trebuie luate în considerare toate fazele ciclului de funcţionare, cum ar fi, de exemplu, oprirea sau proba de funcţionare în gol.RO

UTILIZARE PROPRIE / UTILIZARE IMPROPRIE

Utilizaţi mașina numai în scopul pentru care a fost fabricată, mai precis pentru ”tăierea și secţionarea pomilor și înde- părtarea ramurilor, care au dimensiuni adecvate în raport cu lungimea lamei” sau a obiectelor din lemn cu caracteris- tici asemănătoare. Orice altă utilizare poate fi periculoasă și poate cauza deteriorarea mașinii. Sunt considerate utilizări improprii (fără a se limita însă la ur- mătoarele exemple): – Tăierea gardurilor vii; – lucrări de cioplire; – despicarea meselor de lucru, a lăzilor și a ambalajelor în ge- neral; – despicarea mobilierului sau a altor articole ce conţin cuiuri, șuruburi sau alte componente metalice; – executarea lucrărilor de măcelărie; – folosirea mașinii ca pârghie pentru ridicarea, mutarea sau ru- perea obiectelor; – folosirea mașinii fixată pe suporturi fixe. Nu utilizaţi ferăstrăul cu lanţ pentru a tăia materiale plastice, materiale de construcţii sau alte materiale care nu sunt din lemn. Utilizarea ferăstrăului cu lanţ pentru operaţiuni diferite de cele pentru care este destinat poate da naștere unor situaţii pe- riculoase. A) INSTRUIRE

1) Citiţi cu atenţie instrucţiunile. Familiarizaţi-vă cu co-

menzile și cu modul de utilizare adecvat al mașinii. Învăţaţi cum să opriţi rapid motorul.

2) Nu permiteţi niciodată copiilor să folosească mașina sau

persoanelor care nu și-au însușit instrucţiunile. Faceţi referinţă la legile în vigoare la nivel local pentru a vedea limita de vâr- stă a utilizatorilor.

3) Mașina trebuie să fie utilizată numai de o persoană.

4) Nu utilizaţi niciodată mașina:

– dacă în apropiere sunt copii, bătrâni sau animale; – dacă utilizatorul este obosit sau se simte rău, sau este sub tratament farmaceutic, sau a făcut uz de droguri, alcool sau substanţe nocive care îi afectează capacitatea de atenţie sau reflexele; – dacă utilizatorul nu poate ţine în mod solid mașina, cu am- bele mâini, sau nu își poate menţine echilibrul în picioare, în timpul executării muncii;

5) Amintiţi-vă că operatorul sau utilizatorul este singurul res-

ponsabil în caz de accidente sau situaţii neprevăzute care pot afecta terţe persoane sau bunurile acestora.

B) OPERAŢII PRELIMINARE

1) În timpul muncii, utilizatorul trebuie să poarte un echi-

pament adecvat, care să nu-l împiedice în niciun fel. – Purtaţi un echipament de protecţie aderent, cu apărători împotriva tăierii; – Purtaţi casca, mănușile și ochelarii de protecţie, ca și măș- tile împotriva prafului și bocancii cu talpă antiderapantă; – Utilizaţi căști de urechi pentru a vă proteja auzul; – Nu folosiţi eșarfe, halate, lanţuri sau orice alt tip de acceso- rii care atârnă sau largi, pentru a evita prinderea lor în ma- șină sau în alte obiecte sau materiale de la locul de muncă; - Strângeţi-vă bine părul, dacă este lung.

2) ATENŢIE: PERICOL! Benzina este foarte inflamabilă.

– păstraţi carburantul în recipiente adecvate și omologate pentru această utilizare; – nu fumaţi când manipulaţi carburantul; – deschideţi încet dopul rezervorului lăsând vaporii/presiunea internă să se elimine treptat; – umpleţi rezervorul cu carburant numai în aer liber; folosiţi o pâlnie; – umpleţi rezervorul înainte de a porni motorul; nu adăugaţi carburant și nu deschideţi dopul rezervorului când

12) Rezervor ulei lanţ și regulator pompă ulei

13) Reglaje carburator

L = reglare amestec ptr. viteză redusă H = reglare amestec ptr. viteză ridicată T - IDLE - MIN = reglare minim

14) Comandă disp. acţionare (Starter)

15) Comandă dispozitiv declanșare (Primer)

16) Frână lanţ (simbolul indică

poziţia de eliberare a frânei) ETICHETELE DE SEMNALARE FOLOSITE PE MAȘINĂ (dacă sunt prezente)

16m otorul este în funcţiune sau dacă este cald;

dacă curge puţină benzină din rezervor, nu porniţi motorul ci îndepărtaţi mașina de locul unde s-a scurs combustibilul, pentru a evita riscul unui incendiu; așteptaţi evaporarea car-

urantului și rarefierea vaporilor de benzină; – curăţaţi imediat orice urmă de benzină de pe mașină sau care a curs pe pământ; – nu porniţi mașina în același loc unde aţi umplut rezervorul;

evitaţi contactul carburantului cu hainele; în caz contrar, schimbaţi-vă înainte de a porni motorul;

asiguraţi-vă că aţi introdus și strâns bine dopul rezervorului și al recipientului unde a fost ţinută benzina.

) Înlocuiţi atenuatorul de zgomot dacă este defect sau dete- riorat.

4) Înainte de utilizare, faceţi o verificare generală a mașinii

și controlaţi în special: – maneta acceleratorului și maneta de siguranţă – acestea tre- buie să aibă o mișcare liberă, fără a fi necesar să forţaţi; la eliberarea lor, trebuie să se întoarcă automat și rapid în punctul mort; – maneta acceleratorului trebuie să rămână blocată dacă nu se apasă maneta de siguranţă; – întrerupătorul de oprire a motorului trebuie să se deplaseze ușor dintr-o poziţie în alta; – cablurile electrice și mai ales cablul de la bujie trebuie să fie intacte, pentru a evita producerea unor scântei; capacul trebuie să fie montat corect pe bujie; – mânerele și protecţiile mașinii trebuie să fie curate și uscate, fixat solid pe mașină; – frâna lanţului trebuie să funcţioneze la perfecţie și să fie efi- cientă; – lama și lanţul trebuie să fie montate corect; - lanţul trebuie să fie bine întins;

5) Înainte de a începe munca, asiguraţi-vă că toate protecţiile

sunt montate corect. C) ÎN TIMPUL UTILIZĂRII MAȘINII

1) Nu porniţi motorul în încăperi închise, pentru a evita acu-

mularea gazelor nocive (monoxid de carbon). Asiguraţi-vă că spaţiul este bine ventilat când operaţi în şanţuri, gropi sau locuri similare.

2) Lucraţi numai la lumina zilei sau cu un bun sistem de ilu-

3) Adoptaţi o poziţie fermă și stabilă:

– evitaţi pe cât posibil să lucraţi pe un teren umed sau alune- cos, prea accidentat sau în pantă, deoarece acestea nu garantează stabilitatea operatorului în timpul muncii; – evitaţi utilizarea scărilor sau platformelor fără stabilitate; – nu lucraţi cu mașina peste nivelul umerilor; – nu alergaţi cu mașina în mână; fiţi atenţi la eventualele de- nivelări sau obstacole; – evitaţi munca dacă sunteţi singuri sau izolaţi de restul gru- pului pentru a putea apela imediat la ajutoare, în caz de ac- cidentare;

4) Porniţi motorul cu mașina bine strânsă în mâini:

– activaţi motorul la minim 3 metri de la locul unde aţi umplut rezervorul; – îndepărtaţi toate celelalte persoane din raza de acţiune a mașinii; – nu orientaţi atenuatorul de zgomot și gazele de eșapament spre materialele inflamabile; – fiţi atenţi la proiectarea materialelor, care poate apărea ca ur- mare a deplasării lanţului, mai ales dacă acesta se lovește de obstacole sau corpuri străine.

5) Nu modificaţi reglajele motorului; nu lăsaţi motorul să lu-

creze la o turaţie excesivă.

6) Nu forţaţi excesiv mașina; nu folosiţi o mașină de capaci-

tate mică pentru a executa muncile grele: utilizarea unei ma- șini adecvate reduce riscurile și îmbunătăţește calitatea mun- cii depuse.

7) Controlaţi ca turaţia minimă a motorului să nu permită de-

plasarea lanţului; verificaţi ca după o accelerare, motorul să se

ntoarcă rapid la turaţia minimă.

) Fiţi atenţi să nu loviţi lama de corpuri străine; fiţi atenţi la pro- iectarea eventuală a materialelor, cauzată de alunecarea lanţului.

) Opriţi motorul: – de fiecare dată când lăsaţi mașina nesupravegheată; – înainte de a umple rezervorul.

10) Opriţi motorul și detașaţi cablul de la bujie:

înainte de a controla, curăţa sau întreţine mașina; – după ce aţi lovit un corp străin. Verificaţi daunele eventuale

i reparaţi mașina – dacă este cazul – înainte de a o aprinde din nou;

dacă mașina începe să vibreze în mod neobișnuit, încercaţi să găsiţi imediat cauza și duceţi-o la un Centru de Reparaţie Specializat. - când mașina nu este folosită.

11) Evitaţi să vă expuneţi la praful şi rumeguşul produse de

lanţ în timpul operaţiunii de tăiere.

D) ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE

1) Verificaţi strângerea șuruburilor și piuliţelor și asiguraţi-vă

că mașina este în stare foarte bună de funcţionare, în perma- nenţă. Întreţinerea regulată a mașinii este esenţială pen- tru a menţine un bun nivel de prestaţii.

2) Nu depozitaţi mașina cu rezervorul plin, mai ales într-o în-

căpere unde vaporii de benzină ar putea intra în contact cu scântei, flăcări sau surse de căldură.

3) Înainte de depozitarea mașinii în orice încăpere, așteptaţi

4) Pentru a reduce riscul de incendiu, păstraţi motorul, ate-

nuatorul de zgomot și zona de depozitare a benzinei fără re- ziduuri de rumeguș, ramuri, frunze sau grăsime de ungere în cantitate excesivă; nu lăsaţi recipientele care conţin reziduuri în interiorul localului de depozitare;

5) Dacă vreţi să goliţi rezervorul, efectuaţi această operaţie în

aer liber, cu motorul rece.

6) Purtaţi mănuși de protecţie la orice intervenţie asupra

unui dispozitiv de tăiere.

7) Păstraţi lanţul întotdeauna bine ascuţit. Toate ope-

raţiile referitoare la lanţ sau lamă necesită o competenţă adec- vată și întrebuinţarea unor unelte speciale, pentru a garanta executarea lor în cele mai bune condiţii; din motive de sigu- ranţă, în aceste cazuri se recomandă să apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina.

8) Din motive de siguranţă, nu utilizaţi niciodată mașina

dacă piesele sunt uzate sau deteriorate. Piesele deterio- rate trebuie să fie întotdeauna înlocuite, și nu reparate. Folosiţi numai piese de schimb originale. Piesele de cali- tate inferioară pot deteriora mașina și periclita siguranţa.

9) Înainte de a depozita mașina, îndepărtaţi toate cheile și

uneltele folosite pentru întreţinere.

10) Nu depozitaţi mașina într-un loc la îndemâna copiilor!

E) TRANSPORT ȘI MANIPULARE

1) De fiecare dată când este necesar să manipulaţi sau trans-

portaţi mașina, asiguraţi-vă că: – aţi stins motorul, aţi așteptat oprirea lanţului și aţi scos ca- pacul bujiei; - aţi aplicat teaca de protecţie a lamei; – ţineţi bine mașina, de mâner, și orientaţi lama în direcţia opusă direcţiei de deplasare.

2) Când transportaţi mașina cu un mijloc de transport auto,

este necesar să o poziţionaţi a.î. să nu reprezinte niciun peri- col, nici pentru mașină nici pentru terţi. Blocaţi-o bine pentru a evita răsturnarea și ca urmare deteriorarea sa sau scurgerea carburantului.

F) RISCURI REZIDUALE

• Ţineţi toate părţile corpului departe de lanţul dinţat când ferăstrăul cu lanţ este în funcţiune. Înainte de a

MĂSURI DE SIGURANŢĂ 5

ROp orni ferăstrăul cu lanţ asiguraţi-vă că lanţul dinţat nu

ste în contact cu nimic. Un moment de neatenţie în tim- pul acţionării ferăstrăului cu lanţ poate duce la prinderea hai- nelor sau a părţilor corpului în lanţul dinţat.

Trebuie să ţineţi mâna dreaptă pe mânerul din spate și mâna stângă pe cel din faţă. Nu schimbaţi niciodată poziţia mâinilor între ele în timp ce ţineţi ferăstrăul deoarece crește riscul de a vă accidenta.

Purtaţi ochelari de protecţie și echipament de protecţie a urechilor. Este recomandat să folosiţi și alte echipa-

ente pentru protejarea capului, mâinilor și picioare- lor. Purtaţi îmbrăcăminte de protecţie adecvată pentru a

educe riscul de vătămare corporală cauzată de așchiile care zboară sau de contactul accidental cu partea dinţată.

• Nu folosiţi ferăstrăul cu lanţ căţărat într-un copac. Uti- lizarea unui ferăstrău cu lanţ în timp ce vă aflaţi într-un copac poate provoca vătămare corporală.

• Menţineţi-vă în permanenţă piciorul sprijinit corect și acţionaţi ferăstrăul cu lanţ doar când staţi pe suprafeţe fixe, sigure și fără denivelări. Suprafeţele alunecoase sau instabile, cum ar fi scările, pot duce la pierderea echili- brului sau a controlului ferăstrăului cu lanţ.

• Când tăiaţi o ramură care este sub tensiune trebuie să fiţi atenţi la un posibil recul. Când tensiunea din fibrele lemnoase se destinde, ramura încărcată, prin efectul de re- cul, poate să lovească operatorul și/sau să ducă la pierde- rea controlului ferăstrăului.

• Fiţi extrem de prudenţi când tăiaţi tufișuri și arbuști ti- neri. Fibrele subţiri se pot bloca în lanţul dinţat și să fie pro- iectate în direcţia dumneavoastră și/sau vă pot dezechilibra.

• Trasportaţi ferăstrăul cu lanţ, când este oprit, ţinîndu- l de mânerul din faţă și la distanţă de corpul dumnea- voastră. Acoperiţi întotdeauna bara de ghidaj cu car- terul când transportaţi sau depozitaţi ferăstrăul cu lanţ. Manipularea corectă a ferăstrăului cu lanţ reduce riscul de contact accidental cu lanţul dinţat mobil.

• Respectaţi instrucţiunile legate de lubrifiere, tensio- narea lanţului și piesele de schimb. Un lanţ incorect ten- sionat și lubrifiat poate să se rupă sau să ducă la creșterea riscului de recul.

• Păstraţi mânerele uscate, curate și fără urme de ulei sau grăsimi. Mânerele gresate sau uleioase sunt alune- coase și pot să ducă la pierderea controlului ustensilei.

• Sistemul de pornire al acestei mașini generează un câmp electromagnetic slab, dar suficient pentru a putea in- terfera cu eventualele dispozitive medicale active sau pasive implantate operatorului, cu riscul de consecinţe grave asu- pra sănătăţii. Prin urmare, persoanelor care poartă aseme- nea dispozitive li se recomandă să se consulte cu un medic sau cu producătorul dispozitivului înainte de utilizarea ma- șinii.

Reculul poate să apară când capătul sau extremitatea barei de ghidaj atinge un obiect sau când lemnul se retrage strângând lanţul dinţat în secţiunea de tăiere. În anumite cazuri atingerea extremităţii poate să provoace pe neașteptate o reacţie inversă, împingând bara de ghidaj în sus și în spate, către operator. Dacă lanţul dinţat este prins în partea de sus a barei de ghidaj, acesta poate fi împins rapid în spate, către operator. Oricare dintre cele două reacţii pot duce la pierderea contro- lului asupra ferăstrăului și la grave vătămări corporale. Nu tre- buie să vă bazaţi exclusiv pe dispozitivele de siguranţă cu care este dotat ferăstrăul. Când utilizaţi un ferăstrău cu lanţ, este recomandat să luaţi di- ferite măsuri de precauţie pentru a elimina riscul producerii unor

ccidente sau de a vă răni în timpul procesului de tăiere. Re-

ulul este rezultatul unei utilizări necorespunzătoare a usten- silei și/sau a unor proceduri sau condiţii de operare incorecte și poate fi evitat adoptând măsuri adecvate de prevenire, cum

• Ţineţi ferm ferăstrăul cu ambele mâini, cu degetul mare și celelalte degete în jurul mânerului, punându-

ă corpul și braţele într-o poziţie care să vă permită să rezistaţi forţei de recul. Forţele de recul pot fi controlate

e operator dacă sunt luate măsurile de precauţie în funcţie de situaţie. Nu lăsaţi din mână ferăstrăul.

Nu ţineţi braţul prea departe și nu tăiaţi la o înălţime mai mare decât cea a spatelui dumneavosatră. Toate acestea contribuie la evitarea contactului involuntar cu ex- tremităţile și asigură un control mai bun al ferăstrăului cu lanţ în situaţiile neprevăzute.

• Utilizaţi exclusiv barele de ghidaj și lanţurile specifi- cate de fabricant. Bare de ghidaj sau lanţuri nepotrivite pot provoca ruperea lanţului și/sau reculuri.

• Respectaţi instrucţiunile fabricantului în ceea ce pri- vește ascuţirea și întreţinerea ferăstrăului cu lanţ. O scădere a nivelului de profunzime poate atrage după sine creșterea riscului de recul. H) TEHNICI DE UTILIZARE A MOTOFERĂSTRĂULUI Urmaţi întotdeauna măsurile de siguranţă și puneţi în practică tehnicile de tăiere cele mai adecvate în funcţie de tipul operaţiei pe care o veţi executa, conform indicaţiilor și exemplelor fur- nizate la „Utilizarea mașinii” (Cap. 7).

J) SFATURI PENTRU ÎNCEPĂTORI

Înainte de a tăia pentru prima dată un copac sau ramurile acestuia, este necesar: – să aveţi pregătirea corespunzătoare pentru utilizarea aces- tui tip de echipament; – să citiţi cu atenţie măsurile de siguranţă și instrucţiunile de folosire cuprinse în acest manual; – să exersaţi pe tulpini fixate în pământ sau pe suporţi astfel încât să vă familiarizaţi cu mașina și cu tehnicile de tăiere cele mai potrivite.

K) CITIREA MANUALULUI

În textul din manual, paragrafele care conţin informaţii foarte im- portante sunt scoase în evidenţă prin multiple anunţuri, care au semnificaţia următoare: sau Paragraful furnizează anumite pre- cizări sau elemente suplimentare faţă de cele specificate an- terior, în scopul de a evita deteriorarea mașinii sau bunurilor. Neglijarea acestei indicaţii re- prezintă un risc de accidentare personală sau a terţilor. Neglijarea acestei indicaţii re- prezintă un risc de accidentare gravă chiar mortală, per- sonală sau a terţilor. PERICOL! ATENŢIE! IMPORTANT OBSERVAŢIE

6 MĂSURI DE SIGURANŢĂ

ROMașina este livrată cu lama și lanţul demontate și cu rezervoarele de amestec carburant și ulei goale. Despachetarea și finaliza- rea operaţiunilor de montare se va efectua pe o suprafaţă plată și solidă, având suficient spaţiu pentru manipularea mașinii și a amba- lajelor, și utilizând unelte adecvate. Eliminarea ambalajelor se va efectua conform normelor în vigoare la nivel local. Purtaţi întotdeauna mănu- și de protecţie robuste pentru a manevra lama și lanţul. Acordaţi o atenţie deosebită mon- tajului lamei și lanţului, pentru a nu afecta si- guranţa și eficienţa mașinii; în caz de necla- rităţi, apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina. Înainte de a monta lama, verificaţi ca frâna lanţului să nu fie cuplată; acest lucru se întâmplă când protecţia anterioară a mâinii este trasă înapoi la re- fuz, spre corpul mașinii. Toate operaţiunile trebuie efectuate cu motorul oprit.

MONTAREA LAMEI ȘI A LANŢULUI

• Mașini cu întinzător de lanţ standard – Deșurubaţi piuliţele și desprindeţi carterul am- breiajului, pentru a avea acces la pinionul de translaţie și la locașul lamei (Fig. 1). – Scoateţi distanţierul din plastic (1); acest dis- tanţier servește doar la transportarea mașinii împachetate și nu mai trebuie folosit ulterior (Fig. 1). – Montaţi lama (2) introducând prizoanele în ca- neluri și împingeţi-o spre partea din spate a ma- șinii (Fig. 2). – Montaţi lanţul în jurul pinionului de translaţie și de-a lungul șinelor de alunecare a lamei, fiind atenţi să respectaţi sensul de alunecare (Fig. 3). Dacă vârful lamei este dotat cu pinion limita- tor de cursă, aveţi grijă ca zalele de avansare a lanţului să se insereze corect în locașurile pi- nionului. ATENŢIE! ATENŢIE! ATENŢIE! IMPORTANT – Montaţi la loc carterul, fără a strânge piuliţele. – Verificaţi ca pivotul întinzătorului de lanţ (3) al carterului ambreiajului să se insereze corect în orificiul special al barei; în caz contrar, înșuruba- ţi (sau deșurubaţi, de la caz la caz) șurubul (4) în- tinzătorului de lanţ până când pivotul intră corect în orificiu (fig. 4). – Înșurubaţi (sau deșurubaţi) șurubul întinzătoru- lui de lanţ (4) până când tensiunea lanţului este corectă (fig. 4). – Ţinând lama ridicată, strângeţi bine piuliţele car- terului, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 6).

• Mașini cu sistem rapid de întindere a lanţului (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T) – Deşurubaţi mânerul (11) şi desprindeţi carterul, pentru a avea acces la pinionul de transmisie şi la locaşul barei (Fig. 1A). – Scoateţi distanţierul din plastic (12); acest dis- tanţier servește doar la transportarea mașinii împachetate și nu mai trebuie folosit ulterior (Fig. 1A). – Montaţi lama (2) introducând prizoanele în ca- neluri și împingeţi-o spre partea din spate a ma- șinii (Fig. 2). – Montaţi lanţul în jurul pinionului de translaţie și de-a lungul șinelor de alunecare a lamei, fiind atenţi să respectaţi sensul de alunecare (Fig. 3). Dacă vârful lamei este dotat cu pinion limita- tor de cursă, aveţi grijă ca zalele de avansare a lanţului să se insereze corect în locașurile pi- nionului. – Montaţi la loc carterul, fără a strânge mânerul (11). Verificaţi ca pivotul întinzătorului de lanţ (14) să fie introdus corect în orificiul special al ba- rei; în caz contrar, înşurubaţi (sau deşurubaţi, de la caz la caz) inelul (15) întinzătorului de lanţ până când pivotul intră corect în orificiu (Fig. 4A). – Înşurubaţi (sau deşurubaţi) inelul (15) până când tensiunea lanţului este corectă (Fig. 4A). – Ţinând bara ridicată, strângeţi la maxim mânerul (11) (Fig. 5A).

• Verificarea tensiunii lanţului Verificaţi întinderea lanţului. Tensiunea este co- rectă dacă, prinzând lanţul din mijlocul lamei, zalele de avansare nu ies de pe șinele de alunecare (Fig. 7).

CARBURANT Această mașină are un motor în doi timpi care funcţionează cu un amestec de benzină și ulei lu- brifiant. Utilizarea benzinei pure de- teriorează motorul și anulează garanţia. Utilizaţi numai carburanţi și lubrifianţi de calitate, pentru a avea prestaţii optime și a garanta durata de viaţă a organelor mecanice.

• Caracteristicile benzinei Folosiţi numai benzină fără plumb (benzină verde) cu un număr octanic N.O. egal sau mai mare de 90. Benzina verde tinde să facă depuneri în recipient, dacă este păstrată mai mult de 2 luni. Utilizaţi întotdeauna benzină luată proas- păt de la pompă!

• Caracteristicile uleiului Utilizaţi numai ulei sintetic de calitate optimă, spe- cial pentru motoarele în doi timpi. Vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina are în mod cert uleiuri special create pentru acest tip de motor, capabile să garanteze un nivel înalt de per- formanţă. Folosirea acestor uleiuri permite obţinerea unu amestec de 2,5% (1 parte ulei la 40 părţi benzină).

• Pregătirea și păstrarea amestecului carburant Benzina și amestecurile ei sunt inflamabile! – Păstraţi benzina și amestecul carburant în recipiente omologate, speciale pentru com- bustibili, pe care să le amplasaţi în locuri si- gure, departe de surse de căldură sau flă- cări. – Nu lăsaţi recipientele la îndemâna copiilor. – Nu fumaţi în timpul pregătirii amestecului și nu inhalaţi vaporii de benzină. Tabelul de mai jos ilustrează cantităţile de benzină și ulei necesare pentru pregătirea amestecului car- burant, în funcţie de uleiul pe care îl aveţi la dis- poziţie. PERICOL! IMPORTANT IMPORTANT IMPORTANT Pentru pregătirea amestecului: – Introduceţi într-o canistră omologată aproxima- tiv 1/2 din cantitatea totală de benzină. – Adăugaţi toată cantitatea de ulei, conform tabe- lului. – Introduceţi cantitatea restantă de benzină. – Închideţi canistra cu dopul și amestecaţi bine. Amestecul carburant este susceptibil de îmbătrânire. Nu amestecaţi canti- tăţi mari de combustibili, pentru a evita depunerile. Aveţi grijă să marcaţi fiecare canistră (de ulei și de benzină) în mod distinct, evident, pentru a evita să le inversaţi în timpul pre- gătirii amestecului. Curăţaţi periodic recipientele unde păstraţi benzina sau amestecul carburant, pentru a elimina eventualele depuneri.

3. UMPLEREA REZERVORULUI

CU CARBURANT Nu fumaţi în timpul umple- rii rezervorului și nu inhalaţi vaporii de ben- zină! Uumpleţi rezervorul în- ainte de a porni motorul; nu adăugaţi carbu- rant și nu deschideţi dopul rezervorului când motorul este în funcţiune sau dacă este cald. Deschideţi dopul canistrei cu grijă, deoarece în interior este posibil să se fi format o presiune mare. Înainte de a umple rezervorul: – Agitaţi bine canistra. – Așezaţi mașina pe o suprafaţă plană, stabilă, cu dopul rezervorului în sus. – Curăţaţi dopul rezervorului și zona din jurul său pentru a evita să intre în canistră mizerii, în tim- pul umplerii rezervorului. – Deschideţi dopul încet, pentru a elimina treptat presiunea. Folosiţi pentru umplere o pâlnie; nu umpleţi rezervorul până la refuz. ATENŢIE! PERICOL! PERICOL! IMPORTANT IMPORTANT IMPORTANT

enzină Ulei sintetic ptr motoare în doi timpi

Închideţi bine dopul ca- nistrei, strângându-l energic. Îndepărtaţi imediat orice urmă de amestec care a căzut accidental pe mașină sau pe teren; nu porniţi mașina decât după ce vaporii de benzină/amestec s-au ra- refiat.

Folosiţi numai un ulei spe- cial pentru motoferăstraie sau un ulei adeziv pen- tru motoferăstraie. Pentru a evita înfundarea filtru- lui rezervorului și deteriorarea iremediabilă a pompei de ulei, nu utilizaţi uleiuri cu impurităţi. Uleiul special care se folo- sește pentru lubrifierea lanţului este biodegradabil. Utilizarea unui ulei mineral sau a unui ulei pentru motoare dăunează grav mediului înconjurător. Utilizarea unui ulei de calitate bună este în schimb fundamentală pentru a garanta lubrifierea corectă a organelor de tăiere; un ulei uzat sau de calitate re- dusă afectează lubrifierea și reduce durata de viaţă a lanţului și lamei. Este ideal să umpleţi rezervorul cu ulei (cu o pâlnie) de fiecare dată când umpleţi rezervorul cu ames- tecul carburant, deși rezervorul de ulei a fost con- ceput a.î. uleiul să se termine mult după terminarea carburantului, în scopul de a evita funcţionarea motorului fără ulei.

4. VERIFICAREA MAȘINII

Înainte de a începe munca, este necesar să: – alimentaţi cu combustibil şi ulei, completând re- zervoarele corespunzătoare; – verificaţi dacă șuruburile de pe mașină și lamă sunt strânse bine; – verificaţi dacă lama este ascuţită și fără semne de deteriorare; – verificaţi ca filtrul de aer să fie curat; – asiguraţi-vă că mânerele și protecţiile mașinii sunt curate și uscate, montate corect și fixate bine pe mașină; – verificaţi dacă mânerele sunt bine fixate; – verificaţi eficienţa frânei lanţului; – verificaţi întinderea lanţului; – verificaţi funcţionarea ambreiajului: înainte de utilizare asiguraţi-vă că lanţul nu se mişcă când maşina este la minim.

5. VERIFICAREA TENSIUNII LANŢULUI

Toate operaţiunile trebuie efectuate cu motorul oprit. ATENŢIE! IMPORTANT IMPORTANT ATENŢIE! ATENŢIE! Tensiunea este corectă dacă, prinzând lanţul din mijlocul barei, zalele de avansare nu ies de pe și- nele de alunecare (Fig. 7).

• Mașini cu întinzător de lanţ standard – Slăbiţi piuliţele carterului cu ajutorul cheii din do- tare (Fig. 4). – Reglaţi șurubul dispozitivului de întindere a lanţului (4) până când tensiunea lanţului este corectă (fig. 4). – Ţinând lama ridicată, strângeţi piuliţele carteru- lui până la capăt, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 5).

• Mașini cu sistem rapid de întindere a lanţului (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T) – Slăbiţi mânerul (11). (Fig. 4A). – Înşurubaţi (sau deşurubaţi) inelul (15) până când tensiunea lanţului este corectă (Fig. 4A). – Ţinând bara ridicată, strângeţi la maxim mânerul (11) (Fig. 5A).

6. VERIFICAREA FRÂNEI LANŢULUI

Această maşină este prevăzută cu un sistem de frânare de siguranţă. În cazul unui recul în timpul lucrului, datorat unui contact anormal al capătului barei, cu o mişcare violentă înspre în sus care determină mâna să lo- vească protecţia anterioară. În acest caz, frâna blochează mişcarea lanţului, trebuind să o deblo- caţi manual pentru a o decupla. Această frână poate fi acţionată și manual, împin- gând în faţă protecţia anterioară. Pentru a decupla frâna, trageţi protecţia anterioară spre mâner, până când auziţi un zgomot (un declic). Pentru a verifica eficienţa frânei trebuie să: – Porniţi motorul și strângeţi mânerul ferm cu am- bele mâini. – Împingeţi în faţă pârghia frânei folosindu-vă de dosul palmei stângi și acţionaţi acceleraţia pen- tru a menţine lanţul în mișcare; lanţul trebuie să se oprească imediat. – Eliberaţi pârghia acceleraţiei imediat după opri- rea lanţului. – Lăsaţi maneta de frână. Nu folosiţi mașina dacă frâna lanţului nu funcţionează corect; apelaţi la vânzător pentru a efectua controalele de ri- goare.

Nu porniţi niciodată drujba în cădere și ţinând-o de frânghia de pornire. Această metodă este extrem de periculoasă de- oarece se pierde complet orice control asupra mașinii și a lanţului. Pentru a nu rupe funia de por- nire, nu o trageţi toată în afară, nu o frecaţi de mar- ginea orificiului și lăsaţi maneta treptat să se întoarcă, evitând retragerea ei necontrolată.

7. Poziţionaţi buşonul starterului aproximativ la

jumătatea distanţei.

8. Trageţi din nou funia de pornire pentru a obţine

pornirea regulată a motorului. Dacă maneta funiei de pornire este trasă de multe ori, cu Starterul cuplat, motorul se poate înfunda ceea ce face ca pornirea să fie în- greunată. Dacă motorul se înfundă, demontaţi bu- jia și trageţi încet de funia de pornire pentru a eli- mina excesul de carburant; ștergeţi apoi electrozii bujiei și montaţi-o la loc pe motor.

9. După acţionarea motorului, apăsaţi de câteva ori

pe accelerator pentru a decupla Starterul și a adu- ce motorul la minim. Evitaţi funcţionara motorului la turaţii mari, cu frâna lanţului cuplată, deoarece pu- teţi cauza supraîncălzirea și deteriorarea ambreia- jului.

10. Trageţi protecţia anterioară a mâinii către mâ-

nerul anterior pentru a elibera frâna. Lăsaţi motorul să funcţioneze la minim cel pu- ţin 1 minut înainte de a utiliza mașina.

• Pornirea la cald Prin „pornire la cald”se înţelege pornirea mașinii ime- diat după oprirea precedentă a motorului; pentru mo- dalitatea de pornire la cald, urmaţi punctele 1-2-5- 6-9-10 din procedeul descris mai sus. UTILIZAREA MOTORULUI (Fig. 10) Eliberaţi întotdeauna frâna lanţului înainte de a acţiona acceleraţia, răsucind pâr- ghia către operator. PERICOL! IMPORTANT IMPORTANT OBSERVAŢIE IMPORTANT PORNIREA MOTORULUI Pornirea motorului se va face la o distanţă de minim 3 metri de locul unde aţi efectuat umplerea rezervorului cu carburant. Înainte de a porni motorul: – Amplasaţi mașina pe un teren plat și stabil. – Scoateţi teaca de protecţie a lamei. – Verificaţi ca lama să nu atingă pământul sau alte obiecte. – Înainte de a porni motorul, asiguraţi-vă că lanţul nu atinge niciun obiect. Asiguraţi-vă că frâna de lanţ este activată înainte de a porni maşina.

• Pornirea la rece Prin “pornire la rece” se în- ţelege pornirea mașinii după minim 5 minute de la oprirea precedentă a motorului sau după umplerea rezervorului cu carburant. Pentru a porni motorul (Fig. 8):

1. Verificaţi ca frâna lanţului să fie cuplată (protecţia

anterioară a mâinii împinsă în faţă).

2. Puneţi întrerupătorul (1) în poziţia «START».

3. Apăsaţi pe starter, răsucind bușonul până în ca-

4. Apăsaţi butonul dispozitivului de declanșare

(Primer) (3) de 3-4 ori, pentru a favoriza cupla- rea carburatorului.

5. Ţineţi bine mașina pe teren: cu o mână strângeţi

mânerul și introduceţi piciorul în mânerul pos- terior, pentru a nu pierde controlul mașinii în tim- pul fazelor de pornire (Fig. 9). Dacă mașina nu este blo- cată bine, pornirea motorului v-ar putea face să pierdeţi echilibrul sau ar putea proiecta lama într-un obiect (obstacol) sau chiar în operator.

6. Trageţi încet maneta de pornire (10-15 cm) pâ-

nă când întâmpinaţi o rezistenţă; în acel moment trageţi cu putere de câteva ori, până când mo- torul pornește. Nu înfășuraţi niciodată frânghia de pornire în jurul mâinii. ATENŢIE! ATENŢIE! OBSERVAŢIE ATENŢIE!

Viteza lanţului este reglată de comanda accel- eratorului (1) amplasată pe mânerul posterior (2). Acţionarea acceleratorului este posibilă numai dacă se apasă în același timp maneta de blocare (3).. Mișcarea este transmisă motorului lanţului de am- breiajul cu mase centrifugale, care împiedică de- plasarea lanţului când motorul este la minim. Nu folosiţi mașina dacă lanţul se mișcă și cu motorul la minim; în acest caz, apelaţi vânzătorul de la care aţi achiziţionat-

Viteza corectă de lucru de obţine cu comanda ac- celeratorului (1) împinsă până la capătul cursei. În primele 6-8 ore de funcţio- nare, evitaţi utilizarea motorului la turaţia maximă. OPRIREA MOTORULUI (Fig. 10) Pentru a opri motorul: – Lăsaţi comanda acceleratorului (1) și lăsaţi mo- torul să funcţioneze la minim cel puţin câteva se- cunde. – Puneţi întrerupătorul (4) în poziţia «STOP». După ce aţi adus accele- ratorul la minim, ar putea fi necesare câteva se- cunde pentru ca lanţul să se oprească. Dacă maşina nu se opreşte, acţionaţi starterul pentru a determina motorul să se oprească prin înecare şi contactaţi imediat vânză- torul pentru a stabili cauza problemei şi a efectua reparaţiile necesare.

FOLOSIREA DISPOZITIVULUI ANTI-ÎNGHEŢ

(fără Mod. C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45 A 455 MC 846) (Fig.11) Dacă motoferăstrăul se folosește la o temperatură cuprinsă între 0 și 5˚C, în medii cu umiditate mare, în interiorul carburatorului se poate forma gheaţă, ceea ce reduce puterea motorului sau afectează buna funcţionare a acestuia. IMPORTANT ATENŢIE! IMPORTANT ATENŢIE! Pentru a împiedica apariţia acestor inconveniente, mașina a fost dotată cu o ușă de aerisire, amplasată în dreapta carterului cilindrului, în scopul de a per- mite trecerea aerului cald spre motor și a preveni formarea gheţii. În condiţii normale de temperatură și umiditate, ma- șina trebuie să fie folosită în mod obișnuit, cu alte cuvinte, așa cum a fost reglată din fabrică. În cazul în care se formează ghiaţă în carburator, înainte de a porni mașina, este necesar să activaţi funcţia de protecţie la îngheţ. Pentru a trece de la modul de operare „Normal” la cel „Anti-îngheţ” (și viceversa) (Fig.11):

2. Îndepărtaţi capacul (1) filtrului de aer și filtrul de

3. Scoateţi bușonul de aerisire (3) de pe carterul ci-

4. Scoateţi șuruburile (5) care fixează carterul ci-

lindrului (trei șuruburi de pe partea internă și unul de pe partea externă) și îndepărtaţi carterul ci- lindrului (4).

5. Apăsaţi cu degetele capacul antigel (5) situat pe

partea dreaptă a carterului cilindrului și deșuru- baţi-l.

6. Rotiţi capacul antigel (5) astfel încât simbolul «ZĂ-

PADĂ» să fie îndreptat în sus și montaţi înapoi capacul.

7. Montaţi la loc carterul cilindrului și celelalte

componente, în poziţia iniţială. Dacă mașina se folosește și la temperaturi mari cu funcţia de protecţie la îngheţ activată, se pot întâmpina greutăţi la pornirea mo- torului sau funcţionarea acestuia la viteză mare poa- te fi afectată. Așadar, verificaţi întotdeauna ca ma- șina să fie setată pe modul de operare normal (cu simbolul «SOARE» îndreptat în sus), dacă nu mai există pericolul de a se forma gheaţă. OBSERVAŢIEŢineţi întotdeauna cont de faptul că un motoferăstrău folosit în mod necores- punzător poate să îi afecteze negativ pe cei din jur şi să aibă un impact puternic asupra mediului. Pentru a respecta persoanele din apropiere și me- diul înconjurător: – Evitaţi utilizarea mașinii în locuri și la ore neco- respunzătoare. – Urmaţi cu stricteţe normele locale în vigoare pentru eliminarea deșeurilor rezultate în urma tă- ierii. – Urmaţi cu stricteţe normele locale în vigoare pentru eliminarea uleiului uzat, a pieselor dete- riorate sau a oricărui alt element care ar putea afecta mediul înconjurător. – În timpul lucrulu, o parte din uleiul folosit pentru lubrifierea motorului se dispersează în mediul în- conjurător, motiv pentru care trebuie să utilizaţi numai uleiuri specifice acestui tip de operaţiune și care sunt biodegradabile. – Pentru a elimina riscul declanșării incendiilor, nu lăsaţi mașina cu motorul cald în mijlocul frun- zelor sau ierbii uscate. La muncă, purtaţi echipa- mentul și hainele de protecţie. Vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina vă poate furniza toate informaţiile cu privire la mijloacele de protecţie cele mai indicate împotriva acciden- tării, în scopul de a vă asigura protecţia și se- curitatea la locul de muncă. Utilizaţi mănuși antivibraţie. Precauţiile de mai sus nu pot ga- ranta prevenirea apariţiei sindromului Ray- naud sau al sindromului de tunel carpian. De aceea, se recomandă tuturor celor care folo- sesc mult timp această mașină să-și contro- leze periodic starea mâinilor și a degetelor. Dacă apar unele din simptomele enumerate anterior, este necesar să apelaţi imediat la un medic. Utilizarea mașinii pentru tăierea pomilor și a ramurilor acestora nece- sită o instruire particulară.

• Verificarea tensiunii lanţului În timpul funcţionării, lanţul se poate întinde pro- gresiv; de aceea, este necesar să verificaţi tensiu- nea lanţului în mod frecvent. IMPORTANT ATENŢIE! ATENŢIE! În timpul primei perioade de utilizare (sau după înlocuirea lanţului) trebuie să efectuaţi mai des verificări, până când se aşază lanţul. Pentru a evita situaţiile pe- riculoase, nu lucraţi cu lanţul slăbit: acesta poate ieși de pe șinele de alunecare. Pentru a regla tensiunea lanţului, procedaţi con- form indicaţiilor de la Cap. 5.5.

• Verificarea fluxului de ulei Nu utilizaţi mașina dacă lu- brifierea nu este eficientă! Rezervorul de ulei se poate goli complet, de fiecare dată când se termină amestecul carburant. Verificaţi rezervorul de ulei de fiecare dată când umpleţi rezervorul mașinii cu amestecul carburant. Verificaţi dacă lama și lan- ţul sunt bine amplasate, când controlaţi lubri- fierea lanţului. Porniţi motorul, lăsaţi-l să funcţioneze la o turaţie mijlocie și verificaţi lubrifierea corectă a lanţului, cu ulei (a se vedea Fig. 12). Lubrifierea lanţului se poate regla (folosind o șuru- belniţă) de la șurubul de reglare (1 sau 1a) al pom- pei, amplasat în partea inferioară a mașinii (Fig. 12).

Înainte de a tăia pentru prima dată un pom sau ra- murile pomilor, este necesar să încercaţi mai întâi cu un trunchi, așezat pe pământ sau pe o capră, pentru a vă familiariza cu mașina și modul de tăiere oportun. În timpul executării lucră- rilor, mașina trebuie ţinută bine cu ambele mâini, mâna stângă pe mânerul anterior iar mâna dreaptă pe mânerul posterior, chiar dacă operatorul e stângaci. ATENŢIE! ATENŢIE! IMPORTANT ATENŢIE! IMPORTANT

7. UTILIZAREA MAȘINIIDacă lanţul se blochează

în timpul funcţionării, opriţi imediat mașina. Fiţi atenţi în permanenţă la recularea mașinii care poate apărea dacă mașina se lovește de un obstacol.

• Tăierea ramurilor (Fig. 13) Asiguraţi-vă că zona cir- cumscrisă este liberă.

1. Așezaţi-vă în partea opusă ramurilor de tăiat.

2. Începeţi de la ramurile joase, apoi treceţi la cele

3. Tăiaţi de sus în jos, pentru a evita blocarea la-

• Tăierea pomilor (Fig. 14) Pe terenurile în pantă a- șezaţi-vă întotdeauna în spatele pomului și asiguraţi-vă că trunchiul nu poate cauza nicio daună în timpul rostogolirii sale.

1. Stabiliţi direcţia de tăiere a pomului în funcţie de

vânt, de înclinarea pantei, de poziţia ramurilor mai groase, având grijă să vă facilitaţi și munca după tăiere, etc.

2. Eliberaţi toată zona din jurul pomului și asiguraţi-

vă că aveţi un suport bun pentru a vă sprijini.

3. Analizaţi care ar fi căile de fugă, fără obstacole,

la care să recurgeţi în caz de necesitate; aces- tea pot fi stabilite la 45˚ în direcţia opusă faţă de căderea copacului și trebuie să permită opera- torului să se ajungă rapid într-o zonă sigură, amplasată la o distanţă de circa 2,5 ori înălţimea pomului de tăiat.

4. Pe partea spre care pomul va cădea, faceţi un

reper de tăiere pe o treime din diametrul po- mului.

5. Tăiaţi copacul începând din partea cealaltă,

puţin peste nivelul reperului, lăsând o distanţă (1) de circa 5-10 cm.

6. Fără a extrage lama, reduceţi treptat această

distanţă, până când copacul va cădea.

7. În condiţii particulare sau dacă stabilitatea este

redusă, căderea copacului poate fi înlesnită dacă aplicaţi niște pene (2) pe partea opusă faţă de direcţia de cădere a pomului; bateţi penele cu un ciocan până când pomul cade. ATENŢIE! ATENŢIE! ATENŢIE!

• Îndepărtarea ramurilor după tăierea copacului (Fig. 15) Fiţi atenţia la punctele de sprijin ale copacului pe pământ și verificaţi ca acesta să nu fie în tensiune; aveţi grijă și la di- recţia în care vor cădea ramurile și la even- tuala instabilitate a copacului după tăierea ra- murilor.

1. Observaţi direcţia în care ramura crește din

2. Executaţi tăierea începând din partea în care se

îndoaie ramura și încheiaţi cu partea opusă.

• Secţionarea unui trunchi (Fig. 16) Secţionarea unui trunchi este facilitată de folosirea cârligului.

1. Întroduceţi cârligul în trunchi și, folosindu-l ca

pârghie, lăsaţi motoferăstrăul să deseneze un arc de cerc care să vă permită să introduceţi lama în trunchi.

2. Repetaţi operaţia de mai multe ori, dacă este

necesar, deplasând punctul de sprijin al cârli- gului.

• Secţionarea unui trunchi la pământ (Fig. 17) Tăiaţi cam până la jumătatea diametrului apoi rotiţi trunchiul și completaţi tăierea, începând din partea opusă.

• Secţionarea unui trunchi ridicat (Fig. 18)

1. Dacă tăierea se face în afara unui punct de

sprijin (A), tăiaţi cam o treime din diametrul trun- chiului începând din partea de jos; încheiaţi apoi operaţia cu partea de sus.

2. Dacă tăierea se face între două puncte de spri-

jin (B) tăiaţi cam o treime din diametrul trun- chiului începând din partea de sus; încheiaţi apoi operaţia cu partea de jos. Utilizarea cârligului pentru a secţiona copaci şi ra- muri groase vă asigură siguranţa şi reduce efortul de lucru şi nivelul de vibraţii.

3. TERMINAREA MUNCII

La terminarea zilei de muncă: – Opriţi motorul după descrierea din capitolul an- terior (Cap. 6); – Aşteptaţi oprirea lanţului şi lăsaţi maşina să se răcească. – Slăbiţi piuliţele de fixare a lamei pentru a deten- siona lanţul. ATENŢIE!

UTILIZAREA MAȘINII 13

RORO Pentru siguranţa dvs și a celor din jur: – Întreţinerea corectă a mașinii este funda- mentală pentru a păstra nealterate eficienţa ei în timp și siguranţa în timpul muncii. – Verificaţi strângerea șuruburilor, pentru a fi siguri că mașina este permanent în condiţii sigure de funcţionare. – Nu folosiţi mașina dacă are piese uzate sau deteriorate. Piesele deteriorate trebuie să fie înlocuite; nu reparaţi niciodată piesele. – Folosiţi numai piese de schimb originale. Componentele de calitate inferioară pot de- teriora mașina și pot afecta siguranţa dvs. În timpul operaţiilor de în- treţinere: - Decuplaţi capacul bujiei. – Așteptaţi răcirea completă a motorului. – Folosiţi mănuși de protecţie mai ales când interveniţi asupra lamei sau lanţului. – Aveţi grijă să fie montate toate protecţiile, mai ales cele ale lamei, cu excepţia cazuri- lor în cre se intervine asupra ei sau asupra lanţului. – Nu aruncaţi în mediul înconjurător uleiul uzat, benzina sau alte materiale poluante.

CILINDRUL ATENUATORUL DE ZGOMOT

(Fig. 19) Pentru a reduce riscurile de incendiu, curăţaţi frec- vent aripile cilindrului cu aer comprimat și zona atenuatorului, pentru a îndepărta reziduurile de ru- meguș, ramuri, frunze sau alte impurităţi.

În scopul de a evita supraîncălzirea sau deteriora- rea motorului, grătarele de aspiraţie a aerului sau cele de răcire trebuie să fie în permanenţă curate, fără rumeguș sau alte impurităţi. ATENŢIE! ATENŢIE! Funia de pornire trebuie să fie înlocuită la primele semne de deteriorare. UNITATEA AMBREIAJULUI (Fig. 20) Ţineţi mereu curat carterul ambreiajului îndepăr- tând rumegușul și impurităţile, scoţând carterul (ur- mând indicaţiile din cap. 4.1) și montaţi-l corect înapoi după ce aţi terminat operaţiunea. La 30 de ore de funcţionare, lubrifiaţi rulmentul din interior; pentru aceasta, apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina.

Verificaţi constant eficienţa frânei și integritatea benzii metalice care protejează carterul ambreia- jului; scoateţi carterul (urmând indicaţiile din cap.4.1) și montaţi-l corect înapoi după terminarea operaţiunii. Banda trebuie să fie înlocuită când grosimea sa – în punctele de contact cu carterul ambreiajului –se reduce la jumătate (faţă de grosimea ei la ca- pete, unde nu există frecare).

PINIONUL DE TRANSLAŢIE LANŢ

Adresa-ţi-vă vânzătorului pentru controlul periodic al stării pinionului și înlocuiţi-l când uzura sa depă- șește limitele admise. Nu montaţi un pinion uzat pe un lanţ nou, și invers. ORIFICIU DE LUBRIFIERE (Fig. 21) Periodic, scoateţi carterul (conform indicaţiilor din cap. 4.1), demontaţi bara și verificaţi ca orificiile de lubrifiere ale mașinii (1) și ale barei (2) să nu fie în- fundate. 14 UTILIZAREA MAȘINII / ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE

8. ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE

– Curăţaţi lanţul de toate resturile de rumeguş sau de ulei. – Dacă lanţul este foarte murdar sau plin de răşină, demontaţi-l şi lăsaţi-l câteva ore într-un vas cu detergent special. Limpeziţi-l apoi cu apă cu- rată şi trataţi-l cu un spray anticoroziv special şi montaţi-l înapoi pe maşină. – Montaţi protecţia pe bară înainte de a depozita maşina. Lăsaţi motorul să se ră- cească înainte de a depozita mașina (indife- rent de loc). Pentru a reduce riscul declanșă- rii unui incendiu, îndepărtaţi de pe mașină toate reziduurile de rumeguș, ramurile, frun- zele sau grăsimea de ungere în exces; nu lă- saţi recipientele cu reziduurile de tăiere în in- teriorul localurilor de depozitare.

Acest știft este un element important pentru sigu- ranţă, deoarece împiedică mișcarea necontrolată a lanţului, în caz de rupere sau slăbire. Verificaţi regulat starea pivotului şi reparaţi-l dacă este deteriorat.

ELEMENTELE DE FIXARE

Controlaţi periodic strângerea tuturor șuruburilor și piuliţelor de fixare; verificaţi prinderea corectă a mânerelor. Se recomandă verificarea zilnică înainte de utilizare şi după o cădere sau alte impacte semnificative pentru a putea identifica daunele sau defectele. CURĂŢAREA FILTRULUI DE AER (Fig. 22) Curăţarea filtrului de aer este esenţială pentru a asigura o bună funcţionare și o durată de viaţă lungă a mașinii. Nu lucraţi fără filtru sau cu un filtru deteriorat, pentru a nu deteriora ire- mediabil motorul. Curăţarea filtrului se va face la 8-10 ore de muncă. Pentru a curăţa filtrul: – Detaşaţi cheiţa (1) şi scoateţi capacul (2) – Deşurubaţi buşonul (2a), scoateţi elementul fil- trant (3) şi bateţi-l uşor pentru a îndepărta mize- ria şi dacă este necesar curăţaţi-l cu o perie. – În cazul în care este complet înfundat, separaţi cele două părţi (3a şi 3b) cu ajutorul unei şuru- belniţe şi daţi-le cu benzină curată. Dacă utilizaţi aer sub presiune, direcţionaţi jetul dinspre inte- rior spre exterior. – Montaţi înapoi cele două părţi ale elementului fil- trant apăsând marginile până când auziţi un clic. – Montaţi elementul filtrant (3) şi înşurubaţi buşonul (2a). – Montaţi înapoi capacul (2) şi prindeţi cheiţa (1). CONTROLAREA BUJIEI (Fig. 23) Bujia poate fi accesată prin îndepărtarea capacu- lui filtrului de aer. Periodic, demontaţi și curăţaţi bujia, eliminând eventualele reziduuri cu o periuţă din metal. Controlaţi starea ei de funcţionare și rectificaţi dis- tanţa corectă dintre electrozi. Montaţi bujia la loc, strângând bine, cu ajutorul cheii din dotare. IMPORTANT Dacă electrozii s-au ars sau izolaţia este deterio- rată, este necesar să înlocuiţi bujia cu una care să aibă caracteristici asemănătoare. REGLAREA CARBURATORULUI Carburatorul este reglat din fabrică a.î. să garante- ze o performanţă optimă indiferent de condiţiile de utilizare, precum și o emisie redusă de gaze no- cive, conform normelor în vigoare. Dacă prestaţiile mașinii se reduc, verificaţi dacă lanţul se mișcă liber pe șine și dacă lama nu are și- nele deformate; dacă probele nu dau niciun rezul- tat, apelaţi la vânzător pentru a face proba car- buratorului sau motorului.

• Reglarea turaţiei minime Lanţul nu trebuie să se miște cu motorul la minim. Dacă lanţul se mișcă atunci când motorul e la minim, este ne- cesar să apelaţi la Vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina pentru a regla motorul.

Din motive de siguranţă și eficienţă, este indispensabil ca organele de tăiere să fie bine ascuţite. Ascuţirea este necesară când:

• Rumegușul este asemănător prafului.

• Este necesară o forţă mai mare pentru tăiere.

• Tăietura nu este liniară.

• Vibraţiile sunt puternice.

• Consumul de carburant este mare. Dacă lanţul nu este sufi- cient de ascuţit, crește riscul de contralovitură (kickback). Dacă operaţia de tăiere se face de un centru spe- cializat, poate fi efectuată cu aparate speciale, care îndepărtează o cantitate mică de material și garantează ascuţirea tuturor laturilor de tăiere. Dacă doriţi să ascuţiţi Dvs. lanţul, aveţi nevoie de pile speciale, cu secţiune rotundă; diametrul pile- lor este special pentru fiecare tip de lanţ (a se ve- dea Tabelul de întreţinere lanţ) iar operaţia nece- sită o experienţă bogată, pentru a nu deteriora laturile de tăiere. ATENŢIE! ATENŢIE! ATENŢIE! ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE 15Pentru a ascuţi lanţul (Fig. 24): – opriţi motorul, lăsaţi frâna lanţului și blocaţi în mod solid lama; blocaţi și lanţul într-o menghină adecvată, asigurându-vă că acesta se poate mișca fără obstacole – întindeţi lanţul, dacă este slăbit – montaţi pila în șina corespunzătoare și introdu- ceţi-o în locașul prevăzut în dinte, păstrând un unghi de înclinare constant în funcţie de profil – ascuţiţi cu pila, mișcând-o din spate în faţă; re- petaţi operaţia pe toate laturile de tăiere, menţin- ând aceeași orientare (spre dreapta sau spre stânga) – schimbaţi poziţia lamei în menghină și repetaţi operaţia pe laturile restante – verificaţi ca dintele limitator să nu depășească in- strumentul de verificare și piliţi eventualul exces cu o pilă plată, rotunjind profilul – după ascuţire, eliminaţi reziduurile de la ascuţire și praful și lubrifiaţi lanţul introducându-l într-o baie de ulei. Lanţul trebuie să fie înlocuit dacă: – lungimea laturilor de tăiere se reduce la 5 mm sau sub 5 mm; - jocul zalelor este excesiv. ÎNTREŢINEREA LAMEI (Fig. 25) În scopul de a evita uzarea asimetrică a lamei, este indicat ca aceasta să fie întoarsă periodic. Pentru a avea permanent o lamă eficientă este ne- cesar să: – Gresaţi cu seringa specială rulmenţii pinionului li- mitator de cursă (dacă este prezent). – Curăţaţi canelura barei cu răzuitorul special (ne- inclus în dotare). - Curăţaţi orificiile de lubrifiere. – Cu o pilă plată, să îndepărtaţi bavura de pe laturi și să eliminaţi diferenţele de nivel între șine. Lama trebuie să fie înlocuită dacă: – adâncimea canelurii este mai mică decât în- ălţimea zalelor de avansare (care nu trebuie să atingă niciodată fundul); – peretele intern al șinei este uzat a.î. lanţul se în- clină lateral.

Orice altă operaţie de întreţinere care nu a fost specificată în acest manual face parte din repa- raţiile capitale, care vor fi executate numai de vân- zătorul de la care aţi achiziţionat mașina. Operaţiile executate în centrele neautorizate sau neadecvate sau de persoane necalificate anulează orice formă de garanţie. DEPOZITARE La încheierea zilei de muncă, mașina trebuie să fie depozitată într-o încăpere fără praf sau mizerie iar piesele defecte trebuie să fie reparate sau înlo- cuite. Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in- temperii, cu teaca de protecţie a lamei montată corect.

16 ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE

Tabel întreţinere lanţ Datele caracteristice ale lanţului și lamei, omologate pentru acest tip de mașină, sunt indicate în Declaraţia de Conformitate CE care însoţește mașina. Din motive de siguranţă, nu folosiţi alt tip de lanţuri sau lame. Tabelul de mai jos ilustrează datele necesare pentru ascuţirea lanţurilor diferite, dar acest lucru nu înseamnă că puteţi folosi un alt tip pe lanţ decât cel omologat, pe această mașină. ATENŢIE! Pas lanţ Înălţime dinte limitator (a) Diametru pilă (d) degete mm degete mm degete mm 3/8 Mini 9,32 0,018 0,45 5/32 4,0 0,325 8,25 0,026 0,65 3/16 4,8 3/8 9,32 0,026 0,65 13/64 5,2 0,404 10,26 0,031 0,80 7/32 5,6

dINACTIVITATE PRELUNGITĂ Dacă intenţionaţi să nu fo- losiţi mașina o perioadă îndelungată de timp (peste 2-3 luni) este necesar să respectaţi o anumită pro- cedură, pentru a elimina orice inconvenient la pu- nerea ei în funcţiune sau apariţia unor daune ire- versibile la motor.

• Înmagazinare Înainte de a înmagazina maşina: – Deşurubaţi cele două piuliţe, demontaţi carter- ul şi scoateţi lanţul şi lama. – Goliţi rezervorul de ulei, introduceţi aproximativ 00 cc de lichid detergent special şi puneţi capa- cul înapoi. – Montaţi la loc carterul, fără a strânge piuliţele. – Porniţi maşina şi menţineţi motorul accelerat până la epuizarea detergentului. – Lăsaţi motorul pornit la minim şi menţineţi maşina în mişcare până la epuizarea completă IMPORTANT a carburantului din rezervor şi carburator. – După ce maşina s-a răcit, scoateţi bujia. – Turnaţi în orificiul bujiei o linguriţă de ulei (nou) special pentru motoarele în 2 timpi. – Trageţi de câteva ori funia de pornire pentru a distribui uleiul în cilindru. – Montaţi bujia cu pistonul în P.M.S. (vizibil prin ori- ficiul bujiei, când pistonul este la capătul cur- sei).

• Repunerea în funcţiune Când puneţi mașina în funcţiune după o perioadă de inactivitate: – Scoateţi bujia. – Trageţi de câteva ori funia de pornire pentru a eli- mina excesul de ulei. – Controlaţi bujia după descrierea din Cap. Con- trolul bujiei. – Pregătiţi mașina așa cum este indicat în Cap. Operaţii pregătitoare.

1) Motorul nu pornește

sau se oprește după pornire

2) Motorul pornește dar

3) Motorul are o funcţio-

nare neregulată corect sau nu are putere la efort

4) Motorul scoate mult

– Procedura de pornire nu a fost executată corect – Bujia e murdară sau distanţa dintre electrozi e incorectă – Filtrul de aer este înfundat – Dispozitivul anti-îngheţ montat incorect (fără Mod. C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455 - MC 846 – Carburatorul are probleme – Filtrul de aer este înfundat – Carburatorul are probleme – Bujia e murdară sau distanţa dintre electrozi e incorectă – Carburatorul are probleme – Compoziţia amestecului carburant este incorectă – Carburatorul are probleme – Uleiul este de calitate proastă – Orificiile de lubrifiere înfundate – Urmaţi instrucţiunile (a se vedea Cap. 6) – Controlaţi bujia (a se vedea Cap. 8) – Curăţaţi sau înlocuiţi filtrul (a se vedea Cap. 8) – Verificaţi poziţia de montare (vezi cap. 6) – Apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina – Curăţaţi sau înlocuiţi filtrul (a se vedea Cap. 8) – Apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina – Controlaţi bujia (a se vedea Cap. 8) – Apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina – Pregătiţi amestecul conform instrucţiunilor (a se vedea Cap. 5) – Apelaţi la vânzătorul de la care aţi achiziţionat mașina. – Goliţi rezervorul, spălaţi rezervorul şi ţevile cu lichid detergent şi înlocuiţi uleiul – Curăţaţi

Tabelul conţine lista tuturor combinaţiilor posibile între bară și lanţ, iar cele care pot fi folosite pentru fiecare mașină sunt indicate prin simbolul “ ”. Dat fiind că alegerea, apli- carea și folosirea accesoriului care urmează să fie montat pentru diverse utilizări sunt acţiuni efectuate de către utilizator în deplină ATENŢIE! autonomie decizională, acesta își asumă răs- punderea pentru ulterioare daune de orice na- tura drept urmare a acţiunilor sale. În caz de neclarităţi sau cunoștinţe insuficiente privind caracterul specific al fiecărei bare sau fiecărul lanţ, contactaţi vânzătorul de la care l-aţi cum- părat sau un centru de grădinărit specializat.

Combinaţii între bară și lanţ Pas BARĂ LANŢ Modelul Ţoli Lungime Ţoli / cm Lăţime Canelură Ţoli / mm Cod Cod C 38