C 41 T - Fierăstrău ALPINA - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE C 41 T ALPINA

ROMÂN - Traducerea manualului fabricantului (Istruzioni Originali) ......RO

БЪЛГАРСКИ - Инструкция за експлоатация (Istruzioni Originali) ......BG

în primul rând dorim să vă multumim pentru preferința pe care ați acordat-o produselor noastre; ne dor ca utilizarea acestei mașini să vă ofere numeroase satisfacții și să răspundă pe deplin așteptărilor Dvs. nualul de față a fost redactat pentru a vă facilita familiarizarea cu mașina achiziționată și utilizarea sa în condiții de siguranță și eficiență; ținem să vă amintim totodată că acest manual face parte integranță di mașină deci trebuie să fie păstrat la îndemână pentru a-l putea citi în orice moment. Pe de altă parte, momentul în care veți vinde sau veți ceda mașina unor terțe persoane, este necesar să o predați împr cu manualul.

Această mașină nouă a fost proiectată și fabricată în conformitate cu normele în vigoare, deci este sigu și fiabilă dacă este utilizată conform instrucțiunilor din acest manual (utilizare proprie). Orice altă utilizarea ca și nerespectarea normelor de siguranță și de utilizare, de întreținere sau de reparație, după indicațiile furnizate, este considerată “utilizare improprie” și ca urmare atrage după sine anularea garanției și declinarea oricărei responsabilități din partea Fabricantului, revărsând asupra utilizatorului orice sarcină / răspundere provocată de vătămarea personală sau a terților sau deteriorarea bunurilor.

Respectați întotdeauna legile locale în materie de securitate care pot limita utilizarea mașinii.

Dacă veți observa o diferență între cele descrise în continuare și mașina pe care o dețineți, amintiți-vă datorită ameliorării constante a produselor, informațiile conținute în manual pot fi modificate fără preaviz și fără ca Fabricantul să fie obligat să actualizeze versiunile existente; rămân însă neschimbate caracteristicile esențiale ale mașinii, de siguranță și de funcționare. În caz de neclarități, apelați la vânzătorul d la care ați achiziționat mașina. Vă dorim o muncă plăcută!

CUPRINS

1. Identificarea componentelor principale 2
2. Indicatoare .... 3
3. Măsuri de sigurantă 4
4. Montarea maşinii 7
5. Operatii pregătitoare 8
6. Pornirea - Utilizarea - Oprirea motorului 10
7. Utilizarea maşinii 12
8. Întreținere și depozitare 14
9. Depistarea defectelor.... 17
10. Accesorii.... 18

1. IDENTIFICAREA COMPONENTELOR PRINCIPALE

COMPONENTE PRINCIPALE

1. Unitate motor
2. Cârlig
3. Protecția anterioară a mâinii
4. Mâner anterior
5. Mâner posterior
6. Štift opritor lanț
7. Lamă
8. Lant
9. Teacă lamă
   9a. Protecția cârligului (trebuie scoasă în timpul lucrului)
10. Etichetă matricolă

1 4 3 9a 8 15 16 5 2 7 9 6 MC 846 • SP 405 • C 46 • XC 246 • CP 45 • A 455 • C 50 • A 375 • A 405 • XC 240 • CP 38 • CP 40 • XC 238 • C 38 • SP 375 • C 41

1 4 3 9a 8 15 16 5 2 7 9 10 6 17 • C 38 T • C 41 T • SP 375Q • SP 405Q

COMENZI ŞI DOTĂR

1. Întrerupător oprire motor
2. Comandă accelerator
3. Blocare accelerator
4. Manetă pornire
5. Comandă dispozitiv actionare (Starter)
6. Comandă dispozitiv declanșare (Primer)
7. Întinzător de lanț rapid

• A 375 • A 405 • CP 38 • CP 40 • C 38 • SP 375 • XC 238 • C 41 • SP 405 • C 38 T • C 41 T • SP 375Q • SP 405Q • XC 240

1. Dop rezervor amestec carburant
2. Dop rezervor ulei lant
3. Capac filtru de aer

• C 46 • XC 246 • C 50 • CP 45 • A 455 MC 846 23 11 13 22121421

ETICHETA MATRICOLĂ

10.1) Marca de conformitate conform Directivei 2006/42/CE
10.2) Numele și adresa Fabricantului
10.3) Nivelul de putere acustică LWA conform Directivei 2000/14/CE
10.5) Modelul maşinii
10.6) Numărul de serie
10.7) Anul de fabricatie
10.8) Cod Articol
10.9) Număr de emisii

10.1 10.5 10.2 10.3 CE LWA dB 10.7 10.6 10.810.9

Valorile maxime de zgomot și vibrație [1]	Modelul	CP 38A 375C 38C 38 TSP 375SP 375QXC 238	CP 40A 405C 41C 41 TSP 405SP 405QXC 240	C 46XC 246CP 45A 455MC 846	C 50
Nivel presiune acustică garantat LpÆN ISO 22868)	dB(A)	100	100	100	101
- Nesiguranță în măsurare (2006/42/CE - EN 27574)	dB(A)	3	3	3	3
Nivel presiune acustică garantat LwÆN ISO 22868)	dB(A)	109	109	109	111
- Nesiguranță în măsurare (2006/42/CE - EN 27574)	dB(A)	3	3	3	3
Nivelul de vibrații I£O 22867)	m/sec ^2	8	8	8,6	10,2
- Nesiguranță în măsurare (2006/42/CE - EN 12096)	m/sec	1,5	1,5	1,5	1,5
DATE TEHNICE
Motor (monocilindric în 2 timpi) - capacitate cilindrică	cm ^3	37,2	40,1	45,02	49,3
Amestec (benzină / ulei)	%	40:1 = 2,5 %	40:1 = 2,5 %	40:1 = 2,5 %	40:1 = 2,5 %
Puterea	kW	1,2	1,5	1,7	2,1
Număr minim de rotații pe minut	1/min	3100 ± 300	3100 ± 300	3000 ± 300	3000 ± 300
Numărul maxim admis de rotații fără sarcină cu lanțul montat	1/min	11000	11000	11000	11000
Viteza maximă a lanțului	m/s	21	21/21,2	21,2	21,2
Capacitate rezervor carburant	cm ^3	390	390	550	550
Consum specific la capacitate maximă	g/kWh	430	450	460	480
Capacitate rezervor ulei	cm ^3	210	210	260	260
Dinți / pas pinion lanț		6 / 0,375"	7 / 0,325"6 / 0,375"	7 / 0,325"	7 / 0,325"
Lungime tăiere		330 mm - 14"	385 mm - 16"(160MLBK041)	390 mm - 16"	440 mm - 18"
		370 mm - 16"	370 mm - 16"(160SDEA041)	440 mm - 18"	490 mm - 20"
Greutate (cu rezervorul gol)	kg	4,7	4,7	5,4	5,5

[1] ATENTIE! Valoarea vibrațiilor depinde de modul în care este folosită mașina și de dotările acesteia, putând să fie mai mare decât cea indicată. Stabilirea măsurilor de siguranță este necesară pentru protecția utilizatorului și trebuie să se bazeze pe estimarea sarcinii transmise prin vibrații în condiții reale de utilizare. În acest scop, trebuie luate în considerare toate fazele ciclului de funcționare, cum ar fi, de exemplu, oprirea sau proba de funcționare în gol.

2. INDICATOARE

12

1) Atenție! Pericol! Această mașină, dacă nu este deține controlul asupra mașinii și a reduce riscul de folosită corect, poate fi foarte periculoasă pentru recul.
Dvs sau terte persoane.
2) Pericol recul (kickback)! Reculul se manifestă prin deplasarea bruscă și necontrolată a motoferă-străului spre operator.
Asigurați-vă în permanență că lucrați în siguranță. Utilizați lanțuri dotate cu inele de siguranță pentru a limita reculul.
3) Nu tineți niciodată mașina cu o singură mână! Prindeți bine mașina, cu ambele mâini, pentru a
4) Înainte de a utiliza această mașină, citiți cu atenție manualul de instrucțiuni.
-5) Operatorul care lucrează cu mașina – dacă aceasta este folosită în condiții normale, zilnic, în mod continuu – poate fi supus unui nivel de zgomot egal sau mai mare de 85 dB (A). A se folosi protecțiile auditive și casca de protecție.
6) Purtati mănuși și bocanci de protecție!

ETICHETELE DE SEMNALARE FOLOSITE PE MAŞINĂ (dacă sunt prezente)

graph TD
    A["11"] --> B["12"]
    B --> C["MIN MAX"]
    C --> D["MAX MIN"]
    D --> E["13"]
    E --> F["O T I H"]
    F --> G["O T L H"]
    G --> H["14"]
    H --> I["START"]
    I --> J["15"]
    J --> K["16"]
    K --> L["←"]
    L --> M["16"]

11) Rezervor amestec carburant
12) Rezervor ulei lanț și regulator pompă ulei
13) Reglaje carburator L = reglare amestec ptr. viteză redusă H = reglare amestec ptr. viteză ridicată T - IDLE - MIN = reglare minim
14) Comandă disp. actionare (Starter)
15) Comandă dispozitiv declanșare (Primer)
16) Frână lanț (simbolul(ndică poziția de eliberare a frânei)

3. MĂSURI DE SIGURANTĂ

UTILIZARE PROPRIE / UTILIZARE IMPROPRIE

Utilizați mașina numai în scopul pentru care a fost fabricată, - mai precis pentru "tăierea și seționarea pomilor și înde-părtarea ramurilor, care au dimensiuni adecvate în raport cu lungimea lamei" sau a obiectelor din lemn cu caracteris-tici asemănătoare. Orice altă utilizare poate fi periculoasă și - poate cauza deteriorarea mașinii. Sunt considerate utilizări improprii (fără a se limita însă la ur-mătoarele exemple):

• Tăierea gardurilor vii;
• lucrări de cioplire;
• despicarea meselor de lucru, a lăzilor și a ambalajelor în g neral;
• despicarea mobilierului sau a altor articole ce conțin cuiuri, șuruburi sau alte componente metalice;
• executarea lucrărilor de măcelărie;
• folosirea maşinii ca pârghie pentru ridicarea, mutarea sau perea obiectelor;
• folosirea maşinii fixată pe suporturi fixe.

Nu utilizati ferăstrăul cu lanț pentru a tăia materiale plastice, materiale de constructii sau alte materiale care nu sunt din lemn. Utilizarea ferăstrăului cu lanț pentru operațiuni diferite cele pentru care este destinat poate da naștere unor situații riculoase.

A) INSTRUIRE

1) Citiți cu atenție instrucțiunile. Familiarizați-vă cu comenzile și cu modul de utilizare adecvat al mașinii. Învățați să opriți rapid motorul.
2) Nu permiteți niciodată copiilor să folosească mașina sau persoanelor care nu și-au însușit instrucțiunile. Faceți referir la legile în vigoare la nivel local pentru a vedea limita de v stă a utilizatorilor.
3) Maşina trebuie să fie utilizată numai de o persoană.

4) Nu utilizati niciodată maşina:
- dacă în apropiere sunt copii, bătrâni sau animale;
- dacă utilizatorul este obosit sau se simte rău, sau este sub tratament farmaceutic, sau a făcut uz de droguri, alcool sau rt substanțe nocive care îi afectează capacitatea de atenție - sau reflexele;
- dacă utilizatorul nu poate ține în mod solid mașina, cu ambele mâini, sau nu își poate menține echilibrul în picioare, în timpul executării muncii;
5) Amintiți-vă că operatorul sau utilizatorul este singurul responsabil în caz de accidente sau situații neprevăzute care pot afecta terțe persoane sau bunurile acestora.

B) OPERATII PRELIMINARE

1) În timpul muncii, utilizatorul trebuie să poarte un echipament adecvat, care să nu-l împiedice în niciun fel. U- Purtati un echipament de protecție aderent, cu apărători împotriva tăierii;
- Purtați casca, mănușile și ochelarii de protectie, ca și măștile împotriva prafului și bocancii cu talpă antiderapantă;
- Utilizați căști de urechi pentru a vă proteja auzul;
de- Nu folosiți eșarfe, halate, lanțuri sau orice alt tip de accesope-rii care atârnă sau largi, pentru a evita prinderea lor în mașină sau în alte obiecte sau materiale de la locul de muncă; - Strângeți-vă bine părul, dacă este lung.

2) ATENTIE: PERICOL! Benzina este foarte inflamabilă.

- păstrați carburantul în recipiente adecvate și omologate pentru această utilizare;

umnu fumați când manipulati carburantul;

- deschideți încet dopul rezervorului lăsând vaporii/presiunea internă să se elimine treptat;

- umpleți rezervorul cu carburant numai în aer liber; folosiți o - pâlnie;

- umpleți rezervorul înainte de a porni motorul; nu adăugați carburant și nu deschideți dopul rezervorului când

motorul este în funcțiune sau dacă este cald;

- dacă curge puțină benzină din rezervor, nu porniți motorul îndepăratați mașina de locul unde s-a scurs combustibilul, pentru a evita riscul unui incendiu; așteptați evaporarea ca burantului și rarefierea vaporilor de benzină;

- curățați imediat orice urmă de benzină de pe mașină sau care a curs pe pământ;

- nu porniti başına în același loc unde ați umplut rezervorul;

- evitați contactul carburantului cu hainele; în caz contrar, schimbați-vă înainte de a porni motorul;

- asigurați-vă că ați introdus și strâns bine dopul rezervorului și al recipientului unde a fost ținută benzina.

3) Inlocuiti atenuatorul de zgomot dacă este defect sau deteriorat.

4) Înainte de utilizare, faceți o verificare generală a mașinii și controlați în special:

- maneta acceleratorului și maneta de siguranță - acestea tre buie să aibă o mișcare liberă, fără a fi necesar să forțați; i eliberarea lor, trebuie să se întoarcă automat și rapid în punctul mort;

- maneta acceleratorului trebuie să rămână blocată dacă nu se apasă maneta de siguranță;

- întrerupătorul de oprire a motorului trebuie să se deplaseze ușor dintr-o poziție în alta;

- cablurile electrice și mai ales cablul de la bujie trebuie să intacte, pentru a evita producerea unor scântei; capacul trebuie să fie montat corect pe bujie;

- mânerele și protectiile mașinii trebuie să fie curate și uscată fixat solid pe mașină;

- frâna lantului trebuie să funcționeze la perfectie și să fie ef cientă;

- lama și lanțul trebuie să fie montate corect;

- lanțul trebuie să fie bine întins;

5) Înainte de a începe munca, asigurați-vă că toate protecțiile sunt montate corect.

C) ÎN TIMPUL UTILIZĂRII MAŞINII

1) Nu porniti motorul în încăperi închise, pentru a evita acumularea gazelor nocive (monoxid de carbon).

Asigurati-vă că spațiul este bine ventilat când operați în şanțu gropi sau locuri similare.

2) Lucrați numai la lumina zilei sau cu un bun sistem de iluminare.

3) Adoptati o poziție fermă și stabilă:

- evitați pe cât posibil să lucrați pe un teren umed sau alune cos, prea accidentat sau în pantă, deoarece acestea nu garantează stabilitatea operatorului în timpul muncii;

- evitați utilizarea scărilor sau platformelor fără stabilitate;

- nu lucrați cu mașina peste nivelul umerilor;

- nu alergați cu mașina în mână; fiți atenți la eventualele de- nivelări sau obstacole;

- evitați munca dacă sunteți singuri sau izolați de restul grupului pentru a putea apela imediat la ajutoare, în caz de a cidentare;

4) Porniți motorul cu mașina bine strânsă în mâini:

- activați motorul la minim 3 metri de la locul unde ați umplu rezervorul;

- îndepărtați toate celelalte persoane din raza de acțiune a mașinii;

- nu orientați atenuatorul de zgomot și gazele de eșapament spre materialele inflamabile;

- fiți atenți la proiectarea materialelor, care poate apărea ca i mare a deplasării lanțului, mai ales dacă acesta se lovește de obstacole sau corpuri străine.

5) Nu modificați reglajele motorului; nu lăsați motorul să lucreze la o turatie excesivă.

6) Nu forțați excesiv mașina; nu folosiți o mașină de capacitate mică pentru a executa muncile grele: utilizarea unei mașini adecvate reduce riscurile și îmbunătățește calitatea muncii depuse.

7) Controlați ca turația minimă a motorului să nu permită de- plasarea lantului; verificați ca după o accelerare, motorul să s

întoarcă rapid la turația minimă.

(8) Fiți atenți să nu loviți lama de corpuri străine; fiți atenți la proiectarea eventuală a materialelor, cauzată de alunecarea hantului.

9) Opriti motorul:

- de fiecare dată când lăsați mașina nesupravegheată;

- înainte de a umple rezervorul.

10) Opriti motorul și detaşati cablul de la bujie:

- înainte de a controla, curăța sau întreține mașina;

- după ce ați lovit un corp străin. Verificați daunele eventuale și reparați mașina - dacă este cazul - înainte de a o aprinde din nou;

- dacă mașina începe să vibreze în mod neobișnuit, încercați să găsiți imediat cauza și duceti-o la un Centru de Reparație Specializat.

- când mașina nu este folosită.

e11) Evitați să vă expuneți la praful și rumegușul produse de lant în timpul operațiunii de tăiere.

D) ÎNTRETINERE ŞI DEPOZITARE

1) Verificați strângerea șuruburilor și piulițelor și asigurați-vă că mașina este în stare foarte bună de funcționare, în permanență. Întreținerea regulată a mașinii este esențială pen- fău a mentine un bun nivel de prestații.

2) Nu depozitați mașina cu rezervorul plin, mai ales într-o încăpere unde vaporii de benzină ar putea intra în contact cu șcântei, flăcări sau surse de căldură.

3) Înainte de depozitarea maşinii în orice încăpere, așteptați irăcirea motorului.

4) Pentru a reduce riscul de incendiu, păstrați motorul, atenuatorul de zgomot și zona de depozitare a benzinei fără reziduuri de rumegus, ramuri, frunze sau grăsime de ungere în cantitate excesivă; nu lăsați recipientele care conțin reziduuri în interiorul localului de depozitare;

5) Dacă vreți să goliți rezervorul, efectuați această operație în aer liber, cu motorul rece.

6) Purtati manuși de protectie la orice intervenție asupra unui dispozitiv de tăiere.

7) Păstrați lanțul întotdeauna bine ascuțit. Toate ope- urățiile referitoare la lanț sau lamă necesită o competență adec- vată și întrebuințarea unor unelte speciale, pentru a garanta executarea lor în cele mai bune condiții; din motive de sigu- ranță, în aceste cazuri se recomandă să apelați la vânzătorul de la care ați achiziționat mașina.

e8) Din motive de siguranță, nu utilizați niciodată mașina dacă piesele sunt uzate sau deteriorate. Piesele deteriorate trebuie să fie întotdeauna înlocuite, și nu reparate. Folosiți numai piese de schimb originale. Piesele de calitate inferiorară pot deteriora mașina și periclita siguranța.

9) Înainte de a depozita maşina, îndepăratați toate cheile și uneltele folosite pentru întreținere.

10) Nu depozitați mașina într-un loc la îndemâna copiilor!

E) TRANSPORT ŞI MANIPULARE

(1) De fiecare dată când este necesar să manipulați sau trans- portați mașina, asigurați-vă că:

- ați stins motorul, ați așteptat oprirea lanțului și ați scos capacul bujiei;

- tineți bine mașina, de mâner, și orientați lama în direcția ur-opusă direcției de deplasare.

2) Când transportați mașina cu un mijloc de transport auto, este necesar să o poziționați a.î. să nu reprezinte niciun pericol, nici pentru mașină nici pentru terți. Blocați-o bine pentru a evita răsturnarea și ca urmare deteriorarea sa sau scurgerea carburantului.

- Tineți toate părțile corpului departe de lantul dințat se când ferăstrăul cu lant este în funcțiune. Înainte de a

porni ferăstrăul cu lanț asigurați-vă că lanțul dințat nuaccidente sau de a vă răni în timpul procesului de tăiere. Re- este în contact cu nimic. Un moment de neatenție în timpulul este rezultatul unei utilizări necorespunzătoare a usten- pul acționării ferăstrăului cu lanț poate duce la prinderea hasilei și/sau a unor proceduri sau condiții de operare incorecte nelor sau a părților corpului în lanțul dințat. și poate fi evitat adoptând măsuri adecvate de prevenire, cum

• Trebuie să țineți mâna dreaptă pe mânerul din spate a mâna stângă pe cel din față. Nu schimbați niciodată poziția mâinilor între ele în timp ce țineți ferăstrăul deoarece crește riscul de a vă accidenta.
• Purtați ochelari de protecție și echipament de protecție a urechilor. Este recomandat să folosii și alte echipamente pentru protejarea capului, mâinilor și picioarelor. Purtați îmbrăcăminte de protecție adecvată pentru a reduce riscul de vătămare corporală cauzată de așchiile care zboară sau de contactul accidental cu partea dințată.
• Nu folosiți ferăstrăul cu lanț cățarat într-un copac. Utilizarea unui ferăstrău cu lanț în timp ce vă aflați într-un copac poate provoca vătămare corporală.
• Mențineți-vă în permanență piciorul sprijinit corect și acționați ferăstrăul cu lant doar când stați pe suprafete fixe, sigure și fără denivelări. Suprafetele alunecoase sau instabile, cum ar fi scările, pot duce la pierderea echili- brului sau a controlului ferăstrăului cu lant.
• Când tăiați o ramură care este sub tensiune trebuie să fiți atenți la un posibil recul. Când tensiunea din fibrele lemnoase se destinde, ramura încărcată, prin efectul de recul, poate să lovească operatorul și/sau să ducă la pierde-rea controlului ferăstrăului.
• Fiți extrem de prudenti când tăiați tufișuri și arbuști ti- neri. Fibrele subțiri se pot bloca în lanțul dințat și să fie prărmați întotdeauna măsurile de siguranță și puneți în practică iectate în direcția dumneavoastră și/sau vă pot dezechilibra.tehnicile de tăiere cele mai adecvate în funcție de tipul operației
• Trasportați ferăstrăul cu lanț, când este oprit, ținîndu-pe care o veți executa, conform indicațiilor și exemplelor fur-l de mânerul din față și la distanță de corpul dumneaizate la „Utilizarea mașinii” (Cap. 7). voastră. Acoperiți întotdeauna bara de ghidaj cu car- terul când transportați sau depozitați ferăstrăul cu lanț. Manipularea corectă a ferăstrăului cu lanț reduce riscul de J) SFATURI PENTRU ÎNCEPĂTORI contact accidental cu lanțul dințat mobil.
• Respectați instrucțiunile legate de lubrifiere, tensio- narea lantului și piesele de schimb. Un lanț incorect teracestuia, este necesar: sionat și lubrifiant poate să se rupă sau să ducă la creșterea riscului de recul. Înainte de a tăia pentru prima dată un copac sau ramurile
• Păstrați mânerele uscate, curate și fără urme de ulei sau grăsimi. Mânerele gresate sau uleioase sunt alune-coase și pot să ducă la pierderea controlului ustensilei.
• Sistemul de pornire al acestei mașini generează un câmp electromagnetic slab, dar suficient pentru a putea interfera cu eventualele dispositive medicale active sau passive implantate operatorului, cu riscul de consecințe grave asupra sănătății. Prin urmare, persoanelor care poartă aseme-nea dispositive li se recomandă să se consulte cu un medik sau cu producătorul dispositivului înainte de utilizarea mașinii.
  • Tineți ferm ferăstrăul cu ambele mâini, cu degetul mare și celelalte degete în jurul mânerului, punându- vă corpul și brațele într-o poziție care să vă permită să rezistați forței de recul. Forțele de recul pot fi controlate de operator dacă sunt luate măsurile de precauție în funcție de situație. Nu lăsați din mână ferăstrăul.
• Nu tineți brațul prea departe și nu tăiați la o înălțime mai mare decât cea a spatelui dumneavosatră. Toate acestea contribuie la evitarea contactului involuntar cu exac tremitățile și asigură un control mai bun al ferăstrăului cu lanț în situațiile neprevăzute.
• Utilizați exclusiv barele de ghidaj și lanțurile specifi- e cate de fabricant. Bare de ghidaj sau lanțuri nepotrivite pot provoca ruperea lanțului și/sau reculuri.
• Respectați instrucțiunile fabricantului în ceea ce privește ascuțirea și întreținerea ferăstrăului cu lant. O să scădere a nivelului de profunzime poate atrage după sine creșterea riscului de recul.
  Înainte de a tăia pentru prima dată un copac sau ramurile eracestuia, este necesar:
• să aveți pregătirea corespunzătoare pentru utilizarea acestui tip de echipament;
• să citiți cu atenție măsurile de siguranță și instrucțiunile de folosire cuprinse în acest manual;
  – să exersați pe tulpini fixate în pământ sau pe suporți astfel in- încât să vă familiarizați cu mașina și cu tehnicile de tăiere e cele mai potrivite.

G) CAUZELE RECULULUI ŞI MĂSURI DE PREVENIRE PENTRĂ OPERATOR

Reculul poate să apară când capătul sau extremitatea barei de ghidaj atinge un obiect sau când lemnul se retrage strângândsau lanțul dințat în secțiunea de tăiere.

În anumite cazuri atingerea extremității poate să provoace pe neașteptate o reacție inversă, împingând bara de ghidaj în sus și în spate, către operator.

Dacă lanțul dințat este prins în partea de sus a barei de ghidaj, acesta poate fi împins rapid în spate, către operator.

Oricare dintre cele două reacții pot duce la pierderea contro- lului asupra ferăstrăului și la grave vătămări corporale. Nu tre- buie să vă bazați exclusiv pe dispozitivele de siguranță cu care este dotat ferăstrăul.

Când utilizati un ferăstrău cu lanț, este recomandat să luați disonală sau a terților. ferite măsuri de precauție pentru a elimina riscul producerii unor

H) TEHNICI DE UTILIZARE A MOTOFERĂSTRĂULUI

iK) CITIREA MANUALULUI

În textul din manual, paragrafele care conțin informații foarte importante sunt scoase în evidență prin multiple anunțuri, care au semnificația următoare:

OBSERVATIE

IMPORTANT

Paragraful furnizează anumite pre-

cizări sau elemente suplimentare față de cele specificate anterior, în scopul de a evita deteriorarea mașinii sau bunurilor.

ATENTIE!

Neglijarea acestei indicații re-

prezintă un risc de accidentare personală sau a terților.

PERICOL!

Neglijarea acestei indicatii re-

prezintă un risc de accidentare gravă chiar mortală, per-

4. MONTAREA MAŞINII

IMPORTANT

Maşina este livrată cu lama

și lanțul demontate și cu rezervoarele de amestec carburant și ulei goale.

ATENTIE!

Despachetarea și finalizarea operațiunilor de montare se va efectua pe o suprafață plată și solidă, având suficient spațiu pentru manipularea mașinii și a amba- lajelor, și utilizând unelte adecvate.

Eliminarea ambalajelor se va efectua conform normelor în vigoare la nivel local.

• Montați la loc carterul, fără a strânge piulițele.
• Verificați ca pivotul întinzătorului de lanț (3) al carterului ambreiajului să se insereze corect în orificiul special al barei; în caz contrar, înșurubați (sau deșurubați, de la caz la caz) șurubul (4) întinzătorului de lanț până când pivotul intră corect în orificiu (fig. 4).

- Inşurubați (sau deşurubați) şurubul întinzătorului de lanț (4) până când tensiunea lanțului este corectă (fig. 4).

- Tinând lama ridicată, strângeți bine piulițele carterului, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 6).

ATENTIE!

Purtați întotdeauna mănu-

și de protectie robuste pentru a manevra lama și lanțul. Acordati o atenție deosebită montajului lamei și lanțului, pentru a nu afecta siguranța și eficiența mașinii; în caz de neclarități, apelati la vânzătorul de la care ați achiziționat mașina.

Înainte de a monta lama, verificați ca frâna lanțului să nu fie cuplată; acest lucru se întâmplă când protecția anterioară a mâinii este trasă înapoi la re-fuz, spre corpul mașinii.

ATENTIE!

Toate operațiunile trebuie

efectuate cu motorul oprit.

MONTAREA LAMEI ŞI A LANTULUI

- Maşini cu întinzător de lant standard

• Deşurubați piulitele și desprindeți carterul ambreiajului, pentru a avea acces la pinionul de translație și la locașul lamei (Fig. 1).
• Scoateți distanțierul din plastic (1); acest distanțier servește doar la transportarea mașinii împachetate și nu mai trebuie folosit ulterior (Fig. 1).
• Montați lama (2) introducând prizoanele în ca- neluri și împingeti-o spre partea din spate a ma- sinii (Fig. 2).
• Montați lanțul în jurul pinionului de translație și de-a lungul șinelor de alunecare a lamei, fiind atenți să respectați sensul de alunecare (Fig. 3). Dacă vârful lamei este dotat cu pinion limitator de cursă, aveți grijă ca zalele de avansare a lanțului să se insereze corect în locașurile pinionului.

- Maşini cu sistem rapid de întindere a lantului (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

na Deşurubați mânerul (11) și desprindeți carterul, pentru a avea acces la pinionul de transmisie și la locașul barei (Fig. 1A).

• Scoateți distanțierul din plastic (12); acest distanțier servește doar la transportarea mașinii împachetate și nu mai trebuie folosit ulterior (Fig. 1A).
  Montați lama (2) introducând prizoanele în ca- neluri și împingeti-o spre partea din spate a ma- șinii (Fig. 2).
  e- Montați lanțul în jurul pinionului de translație și de-a lungul șinelor de alunecare a lamei, fiind atenți să respectați sensul de alunecare (Fig. 3). Dacă vârful lamei este dotat cu pinion limitator de cursă, aveți grijă ca zalele de avansare a lanțului să se insereze corect în locașurile pinionului.
• Montați la loc carterul, fără a strânge mânerul (11). Verificați ca pivotul întinzătorului de lanț (14) să fie introdus corect în orificiul special al barei; în caz contrar, înșurubați (sau deșurubați, de la caz la caz) inelul (15) întinzătorului de lanț până când pivotul intră corect în orificiu (Fig. 4A).
• Înşurubați (sau deşurubați) inelul (15) până când tensiunea lantului este corectă (Fig. 4A).
• Tinând bara ridicată, strângeti la maxim mânerul (11) (Fig. 5A).

• Verificarea tensiunii Ianțului

Verificați întinderea lanțului. Tensiunea este co-rectă dacă, prinzând lanțul din mijlocul lamei, zalele de avansare nu ies de pe șinele de alunecare (Fig. 7).

Această mașină are un motor în doi timpi care funcționează cu un amestec de benzină și ulei lubrifiant.

IMPORTANT

Utilizarea benzinei pure de-

teriorează motorul și anulează garanția.

IMPORTANT

Utilizați numai carburanți și

lubrifianti de calitate, pentru a avea prestații optime și a garanta durata de viață a organelor mecanice.

- Caracteristicile benzinei

Folosiți numai benzină fără plumb (benzină verde) cu un număr octanic N.O. egal sau mai mare de

IMPORTANT

Benzina verde tinde să facă

depuneri în recipient, dacă este păstrată mai mult de 2 luni. Utilizați întotdeauna benzină luată proaspăt de la pompă!

- Caracteristicile uleiului

Utilizați numai ulei sintetic de calitate optimă, special pentru motoarele în doi timpi.

Vânzătorul de la care ați achiziționat mașina are î mod cert uleiuri special create pentru acest tip de motor, capable să garanteze un nivel înalt de per formanță.

Folosirea acestor uleiuri permite obținerea unu amestec de 2,5% (1 parte ulei la 40 părți benzină

- Pregătirea și păstrarea amestecului carburant

PERICOL!

Benzina și amestecurile ei sunt inflamabile!

• Păstrați benzina și amestecul carburant în recipiente omologate, speciale pentru combustibili, pe care să le amplasati în locuri gure, departe de surse de căldură sau flăcări.
• Nu lăsati recipientele la îndemâna copiilor.
• Nu fumați în timpul pregătirii amestecului și nu inhalați vaporii de benzină.

Tabelul de mai jos ilustrează cantitățile de benzină și ulei necesare pentru pregătirea amestecului carburant, în funcție de uleiul pe care îl aveți la dispoziție.

Benzină Ulei sintetic ptr motoare în doi timpi
litri litri	cm	^3
1	0,025	25
2	0,050	50
3	0,075	75
5	0,125	125
10	0,250	250

Pentru pregătirea amestecului:

• Introduceți într-o canistră omologată aproximativ 1/2 din cantitatea totală de benzină.
• Adăugați toată cantitatea de ulei, conform tabelului.
• Introduceți cantitatea restantă de benzină.
• Închideti canistra cu dopul și amestecati bine.

IMPORTANT

Amestecul carburant este

susceptibil de îmbătrânire. Nu amestecați canti- tăți mari de combustibili, pentru a evita depunerile.

IMPORTANT

Aveți grijă să marcați fiecare

canistră (de ulei și de benzină) în mod distinct, evident, pentru a evita să le inversați în timpul pregătirii amestecului.

IMPORTANT

Curățați periodic recipientele

unde păstrați benzina sau amestecul carburant, pentru a elimina eventualele depuneri.

3. UMPLEREA REZERVORULUI CU CARBURANT

PERICOL!

Nu fumați în timpul umple-

rii rezervorului și nu inhalăți vaporii de ben- zină!

PERICOL!

Uumpleți rezervorul în-

ainte de a porni motorul; nu adăugați carburant și nu deschideți dopul rezervorului când motorul este în funcțiune sau dacă este cald.

ATENTIE!

Deschideti dopul canistrei

cu grijă, deoarece în interior este posibil să se fi format o presiune mare.

\$ i- inainte de a umple rezervorul:

- Agitați bine canistra.

- Asezați mașina pe o suprafață plană, stabilă, cu dopul rezervorului în sus.

Curățați dopul rezervorului și zona din jurul său pentru a evita să intre în canistră mizerii, în timpul umplerii rezervorului.

- Deschideți dopul încet, pentru a elimina treptat presiunea. Folosiți pentru umplere o pâlnie; nu umpleți rezervorul până la refuz.

ATENTIE! nistrei, strângând

Închideti bine dopul ca- I energic.

ATENTIE!

Îndepărtati imediat orice urmă de amestec care a câzut accidental pe mașină sau pe teren; nu porniți mașina decât după ce vaporii de benzină/amestec s-au rarefiat.

3. UMPLEREA REZERVORULUI CU ULEI PTR LANT

IMPORTANT

Folositi numai un ulei special pentru motoferăstraie sau un ulei adeziv pentru motoferăstraie. Pentru a evita înfundarea filtrului rezervorului și deteriorarea iremediabilă a pompei de ulei, nu utilizați uleiuri cu impurități.

IMPORTANT

Uleiul special care se folosește pentru lubrifierea lanțului este biodegradabil. Utilizarea unui ulei mineral sau a unui ulei pentru motoare dăunează grav mediului înconjurător.

Utilizarea unui ulei de calitate bună este în schimb fundamentală pentru a garanta lubrifierea corectă a organelor de tăiere; un ulei uzat sau de calitate dusă afectează lubrifierea și reduce durata de viața a lanțului și lamei.

Este ideal să umpleți rezervorul cu ulei (cu o pâlni de fiecare dată când umpleți rezervorul cu ames- întecul carburant, deși rezervorul de ulei a fost conceput a.î. uleiul să se termine mult după terminare carburantului, în scopul de a evita funcționarea motorului fără ulei.

4. VERIFICAREA MAŞINII

Înainte de a începe munca, este necesar să:

• alimentați cu combustibil și ulei, completând rezervoarele corespunzătoare;
• verificați dacă şuruburile de pe maşină și lamă sunt strânse bine;
• verificați dacă lama este ascuțită și fără semne de deteriorare;
• verificati ca filtrul de aer să fie curat;
• asigurați-vă că mânerele și protectiile mașinii sunt curate și uscate, montate corect și fixate bine pe mașină;
• verificati dacă mânerele sunt bine fixate;
• verificati eficienta frânei lantului;
• verificati întinderea lantului;
• verificați funcționarea ambreiajului: înainte de utilizare asigurați-vă că lanțul nu se mișcă când mașina este la minim.

5. VERIFICAREA TENSIUNII LANTULUI

ATENTIE!

Toate operațiunile trebuie efectuate cu motorul oprit.

Tensiunea este corectă dacă, prinzând lanțul din mijlocul barei, zalele de avansare nu ies de pe și-nele de alunecare (Fig. 7).

- Maşini cu întinzător de lant standard

t Slăbiți piulițele carterului cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 4).

• Reglați şurubul dispozitivului de întindere a lanțului (4) până când tensiunea lanțului este corectă (fig. 4).
• Tinând lama ridicată, strângeți piulițele carterului până la capăt, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 5).

- Maşini cu sistem rapid de întindere a lantului (SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

• Slăbiti mânerul (11). (Fig. 4A).
• Înşurubați (sau deşurubați) inelul (15) până când tensiunea lantului este corectă (Fig. 4A).
• Tinând bara ridicată, strângeti la maxim mânerul (11) (Fig. 5A).

6. ^re VERIFICAREA FRÂNEI LANTULUI

Această mașină este prevăzută cu un sistem de frânare de siguranță.

În cazul unui recul în timpul lucrului, datorat unui contact anormal al capătului barei, cu o mișcare violentă înspre în sus care determină mâna să lovească protecția anterioară. În acest caz, frâna blochează mișcarea lanțului, trebuind să o deblocați manual pentru a o decupla.

Această frână poate fi acționată și manual, împingând în față protecția anterioară. Pentru a decupla frâna, trageți protecția anterioară spre mâner, până când auziți un zgomot (un declic).

Pentru a verifica eficiența frânei trebuie să:

• Porniți motorul și strângeți mânerul ferm cu ambele mâini.
• Împingeti în față pârghia frânei folosindu-vă de dosul palmei stângi și acționați accelerația pentru a mentine lanțul în mișcare; lanțul trebuie să se oprească imediat.
• Eliberați pârghia accelerației imediat după opri- rea lanțului.
• Lăsați maneta de frână.

ATENTIE!

Nu folositi maşina dacă frâna lanțului nu funcționează corect; apelați la vânzător pentru a efectua controalele de rigoare.

6. PORNIREA - UTILIZAREA - OPRIREA MOTORULUI

PORNIREA MOTORULUI

ATENTIE!

Pornirea motorului se va face la o distanță de minim 3 metri de locul ați efectuat umplerea rezervorului cu carburar

PERICOL!

Nu porniti niciodată drujba în cădere și ținând-o de frânghia de pornire. Această metodă este extrem de periculoasă de- oarece se pierde complet orice control asupra înode mașinii și a lanțului.

Înainte de a porni motorul:

• Amplasați maçina pe un teren plat și stabil.
• Scoateți teaca de protectie a lamei.
• Verificați ca lama să nu atingă pământul sau alte obiecte.
• Înainte de a porni motorul, asigurați-vă că lanțul nu atinge niciun obiect. Asigurați-vă că frâna de lanț este activată înainte de a porni mașina.

IMPORTANT

Pentru a nu rupe funia de pornire, nu o trageti toată în afară, nu o frecați de marginea orificiului și lăsați maneta treptat să se întoarcă, evitând retragerea ei necontrolată.

1. Poziționați bușonul starterului aproximativ la jumătatea distanței.
2. Trageți din nou funia de pornire pentru a obține pornirea regulată a motorului.

- Pornirea la rece

OBSERVATIE

Prin "pornire la rece" se întelege pornirea maşinii după minim 5 minute de la oprirea precedentă a motorului sau după umplerea rezervorului cu carburant.

OBSERVATIE

Dacă maneta funiei de pornire este trasă de multe ori, cu Starterul cuplat, motorul se poate înfunda ceea ce face ca pornirea să fie în-greunată. Dacă motorul se înfundă, demontați bu-jia și trageți încet de funia de pornire pentru a elimina excesul de carburant; ștergeți apoi electrozii bujiei și montați-o la loc pe motor.

1. După actionarea motorului, apăsați de câteva ori pe accelerator pentru a decupla Starterul și a adu ce motorul la minim.

Pentru a porni motorul (Fig. 8):

1. Verificați ca frâna lanțului să fie cuplată (protecția anterioară a mâinii împinsă în față).
2. Puneti întrerupătorul (1) în poziția «START».
3. Apăsați pe starter, răsucind bușonul până în ca păt (2).
4. Apăsați butonul dispozitivului de declanșare (Primer) (3) de 3-4 ori, pentru a favoriza cupla-rea carburatorului.
5. Tineți bine mașina pe teren: cu o mână strângeți mânerul și introduceți piciorul în mânerul posterior, pentru a nu pierde controlul mașinii în timpul fazelor de pornire (Fig. 9).

IMPORTANT

Evitați funcționara motorului

la turații mari, cu frâna lanțului cuplată, deoarece pu- teți cauza supraîncălzirea și deteriorarea ambreia- jului.

Tragetă protecția anterioară a mâinii către mânerul anterior pentru a elibera frâna. Lăsați motorul să funcționeze la minim cel pu în 1 minut înainte de a utiliza mașina.

ATENTIE!

Dacă mașina nu este blocată bine, pornirea motorului v-ar putea face pierdeți echilibrul sau ar putea proiecta lama într-un obiect (obstacol) sau chiar în operato

- Pornirea la cald

să Prin „pornire la cald”se înțelege pornirea mașinii imediat după oprirea precedentă a motorului; pentru modalitatea de pornire la cald, urmați punctele 1-2-5-6-9-10 din procedeul descris mai sus.

1. Trageți încet maneta de pornire (10-15 cm) până când întâmpinați o rezistență; în acel moment trageți cu putere de câteva ori, până când motorul pornește.

TILIZAREA MOTORULUI (Fig. 10)

ATENTIE!

Nu înfășurați niciodată

frânghia de pornire în jurul mâinii.

IMPORTANT

Eliberați întotdeauna frâna

lanțului înainte de a acționa accelerația, răsucind pârghia către operator.

Viteza lanțului este reglată de comanda acceleratorului (1) amplasată pe mânerul posterior (2).

Actionarea acceleratorului este posibilă numai dacă se apasă în același timp maneta de blocare (3)..

Mișcarea este transmisă motorului lanțului de ambreiajul cu mase centrifugale, care împiedică deplasarea lanțului când motorul este la minim.

Pentru a împiedica apariția acestor inconveniente, mașina a fost dotată cu o ușă de aerisire, amplasată în dreapta carterului cilindrului, în scopul de a permite trecerea aerului cald spre motor și a preveni

În condiții normale de temperatură și umiditate, mașina trebuie să fie folosită în mod obișnuit, cu alte cuvinte, așa cum a fost reglată din fabrică.

În cazul în care se formează ghiață în carburator, înainte de a porni mașina, este necesar să activați funcția de protectie la îngheț.

ATENTIE!

! ATENTIE! Nu folosiți mașina dacă lanțul se mișcă și cu motorul la minim; în ac caz, apelați vânzătorul de la care ați achizițio o.

Viteza corectă de lucru de obține cu comanda ac- celeratorului (1) împinsă până la capătul cursei.

IMPORTANT

IMPORTANT în primele 6-8 ore de funcțio- nare, evitați utilizarea motorului la turația maximă.

OPRIREA MOTORULUI (Fig. 10)

Pentru a opri motorul:

• Lăsați comanda acceleratorului (1) și lăsați mo- 6. torul să funcționeze la minim cel puțin câteva secunde.
• Puneti întrerupătorul (4) în poziția «STOP».

ATENTIE!

ratorul la minim, ar putea fi necesare câteva cunde pentru ca lanțul să se oprească.

IMPORTANT

IMPORTANT Dacă mașina nu se oprește, acționați starterul pentru a determina motorul să se oprească prin înecare și contactați imediat vânzătorul pentru a stabili cauza problemei și a efectua reparațiile necesare.

FOLOSIREA DISPOZITIVULUI ANTI-INGHET (fără Mod. C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45 A 455 MC 846) (Fig.11)

Dacă motoferăstrăul se folosește la o temperatură cuprinsă între 0 și 5°C, în medii cu umiditate mare, în interiorul carburatorului se poate forma gheată, ceea ce reduce puterea motorului sau afectează buna funcționare a acestuia.

Pentru a trece de la modul de operare „Normal” la cest „Anti-înghet” (și viceversa) (Fig.11):

1. Opriti motorul.
   -2. Îndepărtați capacul (1) filtrului de aer și filtrul de aer (2).
2. Scoateți buşonul de aerisire (3) de pe carterul cilindrului (4).
3. Scoateți şuruburile (5) care fixează carterul cilindrului (trei şuruburi de pe partea internă și unul de pe partea externă) și îndepăratați carterul cilindrului (4).
4. Apăsați cu degetele capacul antigel (5) situat pe partea dreaptă a carterului cilindrului și deșuru-bați-l.
5. Rotiți capacul antigel (5) astfel încât simbolul «ZĂ-se- PADĂ» să fie îndreptat în sus și montați înapoi capacul.
6. Montați la loc carterul cilindrului și celelalte componente, în poziția inițială.

se OBSERVATIE

se OBSERVATIE Dacă mașina se folosește și la temperaturi mari cu funcția de protecție la îngheț activată, se pot întâmpina greutăți la pornirea motorului sau funcționarea acestuia la viteză mare poate fi afectată. Așadar, verificați întotdeauna ca mașina să fie setată pe modul de operare normal (cu simbolul «SOARE» îndreptat în sus), dacă nu mai există pericolul de a se forma gheată.

7. UTILIZAREA MAŞINII

IMPORTANT

Tineți întotdeauna cont de

faptul că un motoferăstrău folosit în mod necores-punzător poate să îi afecteze negativ pe cei din jur și să aibă un impact puternic asupra mediului.

Pentru a respecta persoanele din apropiere și mediul înconjurător:

• Evitați utilizarea mașinii în locuri și la ore neco-respunzătoare.
• Urmați cu strictețe normele locale în vigoare pentru eliminarea deșeurilor rezultate în urma tă-ierii.
• Urmați cu strictețe normele locale în vigoare pentru eliminarea uleiului uzat, a pieselor deteriorate sau a oricărui alt element care ar putea afecta mediul înconjurător.
• În timpul lucrulu, o parte din uleiul folosit pentru lubrifierea motorului se dispersează în mediul în-conjurător, motiv pentru care trebuie să utilizați numai uleiuri specifice acestui tip de operațiune și care sunt biodegradabile.
• Pentru a elimina riscul declanşării incendiilor, nu lăsați mașina cu motorul cald în mijlocul frunzelor sau ierbii uscate.

IMPORTANT

În timpul primei perioade de

utilizare (sau după înlocuirea lanțului) trebuie să efectuați mai des verificări, până când se așază lanțul.

ATENTIE!

Pentru a evita situațiile pe-

riculoase, nu lucrați cu lanțul slăbit: acesta poate ieși de pe șinele de alunecare.

Pentru a regla tensiunea lanțului, procedați conform indicațiilor de la Cap. 5.5.

- Verificarea fluxului de ulei

IMPORTANT

Nu utilizati maşina dacă lu-

brifierea nu este eficientă! Rezervorul de ulei se poate goli complet, de fiecare dată când se termină amestecul carburant. Verificați rezervorul de ulei de fiecare dată când umpleți rezervorul mașinii cu amestecul carburant.

ATENTIE!

La muncă, purtați echipa-

mentul și hainele de protecție. Vânzătorul de care ați achiziționat mașina vă poate furniza toate informațiile cu privire la mijloacele de

protectie cele mai indicate împotriva accidentării, în scopul de a vă asigura protecția și curitatea la locul de muncă. Utilizați mănuși antivibratie. Precauțiile de mai sus nu pot ga ranta prevenirea apariției sindromului Raynaud sau al sindromului de tunel carpian. Dac aceea, se recomandă tuturor celor care folosesc mult timp această mașină să-și controleze periodic starea măinilor și a degetelor. Dacă apar unele din simptomele enumerate anterior, este necesar să apelați imediat la u medic.

ATENTIE!

Verificați dacă lama și lan-

tial sunt bine amplasate, când controlați lubrifierea lantului.

- Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze la o turatie seijlocie și verificați lubrifierea corectă a lanțului, cu ulei (a se vedea Fig. 12).

eLubrifierea lanțului se poate regla (folosind o șurubelniță) de la șurubul de reglare (1 sau 1a) al pompei, amplasat în partea inferioară a mașinii (Fig. 12).

ATENTIE!

Utilizarea maşinii pentru

tăierea pomilor și a ramurilor acestora necesită o instruire particulară.

1. VERIFICĂRI CARE TREBUIE FĂCUTE ÎN TIMPUL LUCRULUI

- Verificarea tensiunii lanțului

În timpul funcționării, lanțul se poate întinde progresiv; de aceea, este necesar să verificați tensiu nea lanțului în mod frecvent.

2. MODALITĂȚI DE UTILIZARE; TEHNICI DE TĂIERE

Înainte de a tăia pentru prima dată un pom sau ramurile pomilor, este necesar să încercați mai întâi cu un trunchi, așezat pe pământ sau pe o capră, pentru a vă familiariza cu mașina și modul de tăiere oportun.

ATENTIE!

În timpul executării lucră-

rilor, mașina trebuie ținută bine cu ambele mâini, mâna stângă pe mânerul anterior iar -mâna dreaptă pe mânerul posterior, chiar dacă operatorul e stângaci.

ATENTIE!

Dacă lantul se blochează în timpul funcționării, opriți imediat mașina. Fiti atenți în permanență la recularea mașinii care poate apărea dacă mașina se lovește de un obstacol.

• Tăierea ramurilor (Fig. 13)

ATENTIE!

Asigurati-vă că zona circumscrisă este liberă.

1. Aşezati-vă în partea opusă ramurilor de tăiat.
2. Începeti de la ramurile joase, apoi treceți la cele de sus.
3. Tăiați de sus în jos, pentru a evita blocarea la mei.

• Tăierea pomilor (Fig. 14)

ATENTIE!

Pe terenurile în pantă aşezati-vă întotdeauna în spatele pomului și asigurați-vă că trunchiul nu poate cauza nicio daună în timpul rostogolirii sale.

1. Stabiliți direcția de tăiere a pomului în funcție de vânt, de înclinarea pantei, de poziția ramurilor mai groase, având grijă să vă facilitați și munca după tăiere, etc.

2. Eliberați toată zona din jurul pomului și asigurățivă că aveți un suport bun pentru a vă sprijini.

3. Analizați care ar fi căile de fugă, fără obstacole, la care să recurgeți în caz de necesitate; aces-tea pot fi stabilite la 45° în direcția opusă față de căderea copacului și trebuie să permită opera- 2. torului să se ajungă rapid într-o zonă sigură, amplasată la o distanță de circa 2,5 ori înălțimea pomului de tăiat.

4. Pe partea spre care pomul va cădea, faceți un reper de tăiere pe o treime din diametrul po-mului.

5. Tăiați copacul începând din partea cealaltă, puțin peste nivelul reperului, lăsând o distanță (1) de circa 5-10 cm.

6. Fără a extrage lama, reduceți treptat această distanță, până când copacul va cădea.

7. În condiții particulare sau dacă stabilitatea este redusă, căderea copacului poate fi înlesnită dacă aplicați niște pene (2) pe partea opusă față de direcția de cădere a pomului; bateți penele cu un ciocan până când pomul cade.

- Îndepărtarea ramurilor după tăierea copacului (Fig. 15)

ATENTIE!

Fiți atentia la punctele de sprijin ale copacului pe pământ și verificați ca acesta să nu fie în tensiune; aveți grijă și la direcția în care vor cădea ramurile și la eventuala instabilitate a copacului după tăierea ramurilor.

1. Observați direcția în care ramura crește din trunchi.
2. Executați tăierea începând din partea în care se îndoaie ramura și încheiați cu partea opusă.

• Sectionarea unui trunchi (Fig. 16)

"Sectionarea unui trunchi este facilitată de folosirea cârligului.

1. Întroduceți cârligul în trunchi și, folosindu-I ca pârghie, lăsați motoferăstrăul să deseneze un arc de cerc care să vă permită să introduceți lama în trunchi.
2. Repetați operația de mai multe ori, dacă este necesar, deplasând punctul de sprijin al cârligului.

- Sectionarea unui trunchi la pământ (Fig. 17)

Tăiați cam până la jumătatea diametrului apoi rotiți trunchiul și completați tăierea, începând din partea opusă.

Sectionarea unui trunchi ridicat (Fig. 18)

1. Dacă tăierea se face în afara unui punct de sprijin (A), tăiați cam o treime din diametrul trunchiului începând din partea de jos; încheiați apoi operația cu partea de sus.
2. Dacă tăierea se face între două puncte de sprijin (B) tăiați cam o treime din diametrul trun-ea chiului începând din partea de sus; încheiați apoi operația cu partea de jos.

Utilizarea cârligului pentru a secționa copaci și ramuri groase vă asigură siguranța și reduce efortul de lucru și nivelul de vibrații.

3. TERMINAREA MUNCII

La terminarea zilei de muncă:

• Opriti motorul după descrierea din capitolul anterior (Cap. 6);
  Așteptați oprirea lanțului și lăsați mașina să se ață răcească.

• Slăbiti piulițele de fixare a lamei pentru a detensiona lanțul.

• Curățați lanțul de toate resturile de rumeguș sau de ulei.

• Dacă lanțul este foarte murdar sau plin de rășir demontați-l și lăsați-l câteva ore într-un vas cu detergent special. Limpeziți-l apoi cu apă curată și tratați-l cu un spray anticoroziv special și montați-l înapoi pe mașină.
• Montați protecția pe bară înainte de a depozita mașina.

ATENTIE!

Lăsati motorul să se ră-

cească înainte de a depozita mașina (indiferent de loc). Pentru a reduce riscul declanșării unui incendiu, îndepărtați de pe mașină toate reziduurile de rumeguș, ramurile, frunzele sau grăsimea de ungere în exces; nu lăsați recipientele cu reziduurile de tăiere în interiorul localurilor de depozitare.

8. ÎNTRETINERE ŞI DEPOZITARE

ATENTIE!

Pentru siguranța dvs și a

celor din jur:

• Întreținerea corectă a mașinii este fundamentă pentru a păstra nealterate eficiența ei în timp și siguranța în timpul muncii.
• Verificați strângerea şuruburilor, pentru a fi siguri că maşina este permanent în condiți sigure de funcționare.
• Nu folositi mașina dacă are piese uzate sa deteriorate. Piesele deteriorate trebuie să fie înlocuite; nu reparati niciodată piesele.
• Folosiți numai piese de schimb originale. Componentele de calitate inferioară pot deteriora mașina și pot afecta siguranța dvs.

ATENTIE!

În timpul operațiilor de în-

tretinere:

• Decuplați capacul bujiei.
• Așteptați răcirea completă a motorului.
• Folosiți mănuși de protectie mai ales când interveniți asupra lamei sau lanțului.
• Aveți grijă să fie montate toate protecțiile, mai ales cele ale lamei, cu excepția cazuri lor în cre se intervine asupra ei sau asupr lantului.
• Nu aruncați în mediul înconjurător uleiul uzat, benzina sau alte materiale poluante.

Funia de pornire trebuie să fie înlocuită la primele semne de deteriorare.

UNITATEA AMBREIAJULUI (Fig. 20)

Tineți mereu curat carterul ambreiajului îndepăr- tând rumegusul și impuritățile, scoțând carterul (ur- mând indicațiile din cap. 4.1) și montați-l corect napoi după ce ați terminat operațiunea. La 30 de ore de funcționare, lubrifiati rulmentul din interior; pentru aceasta, apelați la vânzătorul de la care ați achiziționat mașina.

FRÂNA LANTULUI

Verificați constant eficiența frânei și integritatea benzii metalice care protejează carterul ambreia-jului; scoateți carterul (urmând indicațiile din cap.4.1) și montați-l corect înapoi după terminarea operațiunii.

Banda trebuie să fie înlocuită când grosimea sa – în punctele de contact cu carterul ambreiajului –se reduce la jumătate (față de grosimea ei la ca-pete, unde nu există frecare).

CILINDRUL ATENUATORUL DE ZGOMOT (Fig. 19)

Pentru a reduce riscurile de incendiu, curățați frec vent aripile cilindrului cu aer comprimat și zona atenuatorului, pentru a îndepărta reziduurile de ru-meguș, ramuri, frunze sau alte impurități.

PINIONUL DE TRANSLATIE LANT

Adresa-ți-vă vânzătorului pentru controlul periodic ‘al stării pinionului și înlocuți-l când uzura sa depă- șește limitele admise.

Nu montați un pinion uzat pe un lant nou, și invers.

UNITATEA DE PORNIRE

În scopul de a evita supraîncălzirea sau deteriorarea motorului, grătarele de aspirație a aerului sau cele de răcire trebuie să fie în permanență curate fără rumeguș sau alte impurități.

ORIFICIU DE LUBRIFIERE (Fig. 21)

Periodic, scoateți carterul (conform indicatiilor din cap. 4.1), demontați bara și verificați ca orificiile de lubrifiere ale mașinii (1) și ale barei (2) să nu fie în-fundate.

STIFTUL OPRITOR DE LANT

Acest stift este un element important pentru siguranță, deoarece împiedică mișcarea necontrolată a lantului, în caz de rupere sau slăbire.

Verificați regulat starea pivotului și reparați-l dacă este deteriorat.

ELEMENTELE DE FIXARE

Controlați periodic strângerea tuturor şuruburilor și piulițelor de fixare; verificați prinderea corectă a mânerelor.

Se recomandă verificarea zilnică înainte de utilizar și după o cădere sau alte impacte semnificative pentru a putea identifica daunele sau defectele.

Dacă electrozii s-au ars sau izolatia este deteriorată, este necesar să înlocuiti bujia cu una care să aibă caracteristici asemănătoare.

REGLAREA CARBURATORULUI

Carburatorul este reglat din fabrică a.î. să garanteze o performanță optimă indiferent de condițiile de utilizare, precum și o emisie redusă de gaze nocive, conform normelor în vigoare.

Dacă prestațiile mașinii se reduc, verificați dacă lanțul se mișcă liber pe șine și dacă lama nu are și reele deformate; dacă probele nu dau niciun rezultat, apelați la vânzător pentru a face proba carburatorului sau motorului.

CURĂȚAREA FILTRULUI DE AER (Fig. 22)

IMPORTANT

Curățarea filtrului de aer este

esențială pentru a asigura o bună funcționare și o durată de viață lungă a mașinii. Nu lucrați fără filtru sau cu un filtru deteriorat, pentru a nu deteriora iremediabil motorul.

Curățarea filtrului se va face la 8-10 ore de muncă.

- Reglarea turatiei minime

ATENTIE!

Lantul nu trebuie să se

miste cu motorul la minim. Dacă lanțul se mișcă atunci când motorul e la minim, este necesar să apelați la Vânzătorul de la care ați achiziționat mașina pentru a regla motorul.

Pentru a curăța filtrul:

• Detaşati cheita (1) și scoateți capacul (2)
• Deşurubați bușonul (2a), scoateți elementul filtrant (3) și bateți-l ușor pentru a îndepărța mi ria și dacă este necesar curățați-l cu o perie.
• În cazul în care este complet înfundat, separați Ascuțirea este necesară când:

cele două părți (3a și 3b) cu ajutorul unei şurubelnite și dati-le cu benzină curată. Dacă utilizat aer sub presiune, direcționați jetul dinspre inter-rior spre exterior.

• Montați înapoi cele două părți ale elementului fil- trant apăsând marginile până când auziți un clic:
• Montați elementul filtrant (3) și înşurubați buşonul (2a).
• Montați înapoi capacul (2) și prindeți cheita (1).

Rumegușul este asemănător prafului. Este necesară o forță mai mare pentru tăiere. Tăietura nu este liniară.

- Vibrațiile sunt puternice. - Consumul de carburant este mare.

ATENTIE!

Dacă lanțul nu este sufi-

cient de ascuțit, crește riscul de contralovitură (kickback).

CONTROLAREA BUJIEI (Fig. 23)

Bujia poate fi accesată prin îndepărtarea capacului filtrului de aer.

Periodic, demontați și curățați bujia, eliminând eventualele reziduuri cu o periuță din metal.

Controlați starea ei de funcționare și rectificați dis tanța corectă dintre electrozi.

Montați bujia la loc, strângând bine, cu ajutorul cheii din dotare.

Dacă operația de tăiere se face de un centru specializat, poate fi efectuată cu aparate speciale, care îndepărtează o cantitate mică de material și garantează ascuțirea tuturor laturilor de tăiere.

Dacă doriți să ascuțiți Dvs. lanțul, aveți nevoie de -pile speciale, cu secțiune rotundă; diametrul pile- lor este special pentru fiecare tip de lanț (a se ve- dea Tabelul de întreținere lanț) iar operația necesită o experiență bogată, pentru a nu deteriora laturile de tăiere.

Tabel întreținere lant

ATENTIE!

Datele caracteristice ale lantului și lamei, omologate pentru acest tip de

maşină, sunt indicate în Declarația de Conformitate CE care însoțește mașina. Din motive de siguranță, nu folosii alt tip de lanturi sau lame.

Tabelul de mai jos ilustrează datele necesare pentru ascuțirea lanțurilor diferite, dar acest luc nu înseamnă că puteți folosi un alt tip pe lanț decât cel omologat, pe această mașină.

Pas lanț înălțime		dinte limitator (a) Diametru pilă (d)
degete mm	degete mm degete mm
3/8 Mini	9,32	0,018	0,45	5/32	4,0
0,325	8,25	0,026	0,65	3/16	4,8
3/8	9,32	0,026	0,65	13/64	5,2
0,404	10,26	0,031	0,80	7/32	5,6

Pentru a ascuți lanțul (Fig. 24):

• opriți motorul, lăsați frâna lanțului și blocați în mod solid lama; blocați și lanțul într-o menghină adecvată, asigurându-vă că acesta se poate mișca fără obstacole
• întindeti lanțul, dacă este slăbit
• montați pila în șina corespunzătoare și introdu- ceți-o în locașul prevăzut în dinte, păstrând un unghi de înclinare constant în funcție de profil
• ascuțiți cu pila, mișcând-o din spate în față; re-petați operația pe toate laturile de tăiere, mențin ând aceeași orientare (spre dreapta sau spre stânga)
• schimbați poziția lamei în menghină și repetați operația pe laturile restante
• verificați ca dintele limitator să nu depășească instrumentul de verificare și piliți eventualul exces R cu o pilă plată, rotunjind profilul
  – după ascuțire, eliminați reziduurile de la ascuțire și praful și lubrifiati lanțul introducându-l într-o baie de ulei.

Lanțul trebuie să fie înlocuit dacă:

- lungimea laturilor de tăiere se reduce la 5 mm sau sub 5 mm;

- jocul zalelor este excesiv.

ÎNTRETINEREA LAMEI (Fig. 25)

În scopul de a evita uzarea asimetrică a lamei, este indicat ca aceasta să fie întoarsă periodic.

Pentru a avea permanent o lamă eficientă este necesar să:

• Gresați cu seringa specială rulmenții pinionului li- ă mitator de cursă (dacă este prezent).
• Curățați canelura barei cu răzuitorul special (ne-inclus în dotare).
• Curățați orificiile de lubrifiere.
• Cu o pilă plată, să îndepărtați bavura de pe laturi și să eliminați diferențele de nivel între șine.

Lama trebuie să fie înlocuită dacă:

• adâncimea canelurii este mai mică decât în-ălțimea zalelor de avansare (care nu trebuie să atingă niciodată fundul);
• peretele intern al șinei este uzat a.î. lanțul se în-clină lateral.

REPARATII CAPITALE

eOrice altă operație de întreținere care nu a fost specificată în acest manual face parte din reparațiile capitale, care vor fi executate numai de vân-zătorul de la care ați achiziționat mașina.

Operatiile executate în centrele neautorizate sau neadecvate sau de persoane necalificate anulează orice formă de garanție.

DEPOZITARE

La încheierea zilei de muncă, mașina trebuie să fie depozitată într-o încăpere fără praf sau mizerie iar piesele defecte trebuie să fie reparate sau înlocuite.

Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-temperii, cu teaca de protecție a lamei montată corect.

INACTIVITATE PRELUNGITĂ

IMPORTANT

Dacă intenționați să nu folosiți mașina o perioadă îndelungată de timp (peste 2-3 luni) este necesar să respectați o anumită procedură, pentru a elimina orice inconvenient la punerea ei în funcțiune sau apariția unor daune ireversibile la motor.

a carburantului din rezervor și carburator.

• După ce mașina s-a răcit, scoateți bujia.
• Turnați în orificiul bujiei o lingurită de ulei (nou) special pentru motoarele în 2 timpi.
• Trageți de câteva ori funia de pornire pentru a distribui uleiul în cilindru.
• Montați bujia cu pistonul în P.M.S. (vizibil prin orificiul bujiei, când pistonul este la capătul cursei).

- Înmagazinare

Înainte de a înmagazina maçina:

• Deşurubați cele două piulițe, demontați carterul și scoateți lanțul și lama.
• Goliți rezervorul de ulei, introduceti aproximativ - 00 cc de lichid detergent special și puneti capa-cul înapoi.
• Montați la loc carterul, fără a strânge piulițele.
• Porniți mașina și mențineți motorul accelerat până la epuizarea detergentului.
• Lăsați motorul pornit la minim și mențineți mașina în mișcare până la epuizarea completă

- Repunerea în funcțiune

Când puneti mașina în funcțiune după o perioadă de inactivitate:

• Scoateți bujia.
• Trageți de câteva ori funia de pornire pentru a elimina excesul de ulei.
• Controlați bujia după descrierea din Cap. Controlul bujiei.
• Pregătiți maçina așa cum este indicat în Cap. Operații pregătitoare.

9. DEPISTAREA DEFECTELOR

ANOMALIE CAUZĂ POSIBILĂ REMEDII

1) Motorul nu pornește sau se oprește după pornire	– Procedura de pornire nu a fost executată corect– Bujia e murdară sau distanța dintre electrozi e incorectă– Filtrul de aer este înfundat– Dispozitivul anti-îngheț montat incorrect (fără Mod. C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455 - MC 846– Carburatorul are probleme	– Urmați instrucțiunile (a se vedea Cap. 6)– Controlați bujia (a se vedea Cap. 8)– Curățați sau înlocuiti filtrul (a se vedea Cap. 8)– Verificați poziția de montare (vezi cap. 6)– Apelati la vânzătorul de la care ați achiziționat mașina
2) Motorul pornește dar nu are putere	– Filtrul de aer este înfundat– Carburatorul are probleme	– Curățați sau înlocuiti filtrul (a se vedea Cap. 8)– Apelati la vânzătorul de la care ați achiziționat mașina
3) Motorul are o funcțio- nare neregulată corect sau nu are putere la efort	– Bujia e murdară sau distanța dintre electrozi e incorectă– Carburatorul are probleme	– Controlați bujia (a se vedea Cap. 8)– Apelati la vânzătorul de la care ați achiziționat mașina
4) Motorul scoate mult fum	– Compoziția amestecului carburant este incorrectă– Carburatorul are probleme	– Pregătiți amestecul conform instrucțiunilor (a se vedea Cap. 5)– Apelati la vânzătorul de la care ați achiziționat mașina.
5) Nu iese ulei	– Uleiul este de calitate proastă– Orificiile de lubrifiere înfundate	– Goliți rezervorul, spălați rezervorul și tevile cu lichid detergent și înlocuiti uleiul– Curățați

10. ACCESORII

Tabelul conține lista tuturor combinațiilor posibile între bară și lanț, iar cele care pot fi folosite pent fiecare mașină sunt indicate prin simbolu“”.

autonomie decizională, acesta își asumă răs-pounderea pentru ulterioare daune de orice natura drept urmare a acțiunilor sale. În caz de neclarități sau cunoștințe insuficiente privind caracterul specific al fiecărei bare sau fiecărul lanț, contactați vânzătorul de la care l-ați cum-părat sau un centru de grădinărit specializat.

ATENTIE!

carea și folosirea accesoriului care urmează să fie montat pentru diverse utilizări sunt acțiuni efectuate de către utilizator în deplină

Combinatii între bară și lanț

Pas BARĂ LANT					Modelul
Toli	LungimeToli / cm	LătimeCanelurăToli / mm	Cod Cod		C 38C 38 TSP 375SP 375QA 375CP 38XC 238	XC 240A 405CP 40	C 41C 41 T$ 405SP 405Q	C 46MC 846	XC 246CP 45A 455	C 50
3/8" 14"	/ 35 cm 0,050" / 1,3 mm		123900373/0(140SDEA041)	4113768(91VG053X)/4113769(91PX053X)	*
3/8" 16"	/ 40 cm 0,050" / 1,3 mm		123900374/0(160SDEA041)	4113770(91VG057X)/4113771(91PX057X)	*	*
325"	16" / 40 cm	0,050" / 1,3 mm	123900369/0(160MLBK041)	4113772(95VPX066X)			*
325"	16" / 40 cm	0,058" / 1,5 mm	123900371/0(168PXBK095)	4113773(21BPX066X)				*
325"	18" / 45 cm	0,058" / 1,5 mm	123900375/0(188PXBK095)	4113774(21BPX072X)				*	*	*
325"	20" / 50 cm	0,058" / 1,5 mm	123900372/0(208PXBK095)	4113775(21BPX078X)						*

ATENTIE!

! ATENȚIE! Ca părți de schimb, utilizați doar lanțurile și barele menționate mai sus. Utilizare combinațiilor neaprobate poate cauza vătămări corporale grave și deteriorarea mașinii.

Скъпи клиенти,