FX-AF152 - Motocultivador Fuxtec - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR FX-AF152 Fuxtec

1. Introdução e segurança....142
2. Símbolos....144
3. Instruções de segurança....145
4. Montagem....151
5. Produto....153
6. Serviço serviço ....154
7. Manutenção....158
8. Armazenamento a longo prazo....161
9. Acessórios e peças sobressalentes ....166
10. Descrição geral....166

11. Dados técnicos....166

12. Garantia....166

13. Eliminação ....167
14. Serviço de apoio ao cliente....167
15. Proteção dos direitos de autor ....167

NEDERLANDSE VERSIE....168

76. Introdução e segurança

Geral Notas

Leia atentamente este manual de instruções original antes de utilizar o aparelho pela primeira vez e siga as instruções. Guarde o documento num local seguro para consulta futura ou para futuros proprietários. Familiarize-se com os comandos e o funcionamento correto do aparelho. Respeitar todas as medidas de segurança indicadas no manual de instruções. Agir de forma responsável perante terceiros. O operador é responsável por acidentes ou perigos para terceiros.

Utilização prevista

A enxada a motor a gasolina é utilizada exclusivamente para soltar ou escavar solo argiloso na área do jardim, até à profundidade máxima de trabalho da ferramenta de enxada. A máquina só pode ser utilizada em zonas ajardinadas abertas. O manual de instruções deve ser lido antes de cada utilização. Durante a utilização da máquina, é necessário dispor de equipamento de proteção suficiente, de acordo com o manual de instruções e os pictogramas de aviso afixados na máquina. Só podem ser utilizadas peças sobressalentes originais indicadas pelo fabricante. A utilização de outros componentes e acessórios na moto-enxada invalida a responsabilidade do fabricante por danos pessoais e materiais.

Todas as outras aplicações, utilizações, locais de utilização não mencionados acima, bem como a inobservância das instruções de utilização da moto-enxada a gasolina são consideradas como utilização incorrecta da máquina. O utilizador/operador e não o fabricante é responsável por quaisquer danos ou ferimentos resultantes de uma utilização incorrecta.

Riscos residuais

Mesmo que a máquina seja utilizada corretamente, existe sempre um certo risco residual que não pode ser excluído. Devido à utilização e à conceção da máquina acima mencionadas, podem surgir os seguintes riscos potenciais durante a utilização.

• Choque com partes do corpo ou atropelamento de pés durante o transporte
• Contacto com a ferramenta de sacha aberta
• Contacto com a enxada em movimento
• Deslocação imprevista da máquina (ficar presa em raízes ou similares)
• Deitar fora pedras ou pedaços de barro
• Danos à audição se não for usada proteção auditiva adequada
• Inalação de poeiras de solos argilosos; fumos de escape de motores de combustão
• Contacto com gasolina ou lubrificantes na pele

Aviso: O valor real da emissão de vibrações durante a utilização da máquina pode divergir do valor indicado no manual de instruções ou pelo fabricante. Isto pode ser causado pelos seguintes factores de influência, que devem ser tidos em conta antes e durante a utilização:

• Se a máquina for utilizada corretamente
• O tipo de corte do material ou a forma como é processado está correto?
• A máquina está em bom estado de funcionamento?
• Nitidez da ferramenta de corte ou ferramenta de corte correta
• Os punhos (punhos de vibração opcionais, se aplicável) estão montados e firmemente fixados ao corpo da máquina?

Se notar uma sensação desagradável ou uma descoloração da pele das mãos durante a utilização da máquina, pare imediatamente de trabalhar. Fazer pausas suficientes no trabalho. A falta de pausas adequadas pode resultar na síndrome de vibração mão-braço.

O grau de esforço deve ser avaliado em função do trabalho ou da utilização da máquina e devem ser efectuadas pausas adequadas. Desta forma, o grau de esforço durante todo o tempo de trabalho pode ser significativamente reduzido.

são minimizados. Minimizar o risco de exposição a vibrações. A manutenção desta máquina deve ser efectuada de acordo com as instruções do manual de instruções. Se a máquina for utilizada frequentemente, deve consultar o seu revendedor local.

Contactar o seu revendedor especializado e, se necessário, adquirir acessórios anti-vibração (pegas).

Evitar a utilização da máquina a temperaturas iguais ou inferiores a t=10°C. Elaborar um plano de trabalho para limitar a carga vibratória.

O dispositivo está em conformidade com o estado da arte da ciência e da tecnologia, bem como com os regulamentos de segurança aplicáveis no momento em que é colocado no mercado no âmbito da sua utilização prevista.

Este aparelho só pode ser utilizado com os discos de corte originais autorizados para trabalhar em relevados e terras aráveis ao ar livre. O aparelho não foi concebido para uma utilização comercial. Qualquer outra utilização é contrária ao fim a que se destina. Uma utilização não intencional, modificações no aparelho ou a utilização de peças que não tenham sido testadas e aprovadas pelo fabricante podem provocar danos imprevisíveis!

Qualquer utilização incorrecta ou qualquer atividade no aparelho que não esteja descrita nestas instruções de utilização constitui uma utilização indevida não autorizada, fora dos limites legais de responsabilidade do fabricante.

Responsabilidade do utilizador

• O utilizador é responsável pela instalação correta e pela utilização segura e eficiente.
• Ler e seguir todas as instruções de segurança.
• Seguir todas as instruções de instalação.
• Efetuar a manutenção do aparelho conforme descrito nestas instruções e seguir o calendário de manutenção.
• Certifique-se de que todas as pessoas que utilizam o aparelho estão familiarizadas com os controlos e as precauções de segurança.
• A enxada motorizada deve ser sempre utilizada de acordo com as instruções do fabricante constantes do manual de instruções.

Este é o símbolo de segurança. É utilizado para o alertar para potenciais perigos para a sua segurança pessoal. Siga todas as instruções de segurança que se seguem a este símbolo para evitar ferimentos ou morte.
PERIGO

Indica uma situação de perigo que, se não for evitada, pode provocar a morte ou ferimentos graves.

AVISO

Indica uma situação perigosa que, se não for evitada, pode resultar em morte ou ferimentos graves. NOTA / CUIDADO

Refere-se a procedimentos que não estão associados a ferimentos pessoais.

Nota :

• Ler atentamente o manual de instruções. Familiarize-se com os comandos e com a utilização correta do aparelho.
• Nunca permita que crianças ou pessoas que não estejam familiarizadas com estas instruções utilizem esta máquina. Os regulamentos locais podem limitar a idade do operador.
• Nunca trabalhe com o aparelho se houver pessoas, especialmente crianças, ou animais de estimação nas proximidades.
• Note-se que o operador ou utilizador é responsável pelos acidentes e danos sofridos por outras pessoas ou pelos seus bens.

77. Símbolos

Os símbolos são utilizados neste manual e no produto para chamar a atenção para possíveis perigos. Os símbolos de segurança e as explicações que os acompanham devem ser compreendidos na íntegra. Os avisos em si não eliminam qualquer perigo e não podem substituir medidas adequadas de prevenção de acidentes.

Ler o manual de instruções antes de utilizar o aparelho

AVISO Perigo de incêndio ao manusear combustível. Não fumar durante o manuseamento do combustível.

AVISO

Risco de perda de audição. Usar proteção auditiva.

AVISO Risco de lesões oculares. Utilizar óculos de segurança certificados pela ANSI com proteção lateral.

AVISO

Utilizar calçado de segurança antiderrapante.

AVISO

Utilizar luvas resistentes.

AVISO

Mantenha os pés afastados das lâminas em rotação rápida.

ADVERTÊNCIA: Altamente inflamável

Contaminação, não inalar

AVISO de componentes quentes

Rotulagem - O nível de ruído garantido está em conformidade com as diretrizes legais

Marca CE

O produto está em conformidade com os requisitos e regulamentos da Comunidade Europeia.

78. Instruções de segurança

ATENÇÃO! Ler todas as instruções.

O não cumprimento de todas as instruções listadas abaixo pode resultar em incêndio, ferimentos graves e/ou MORTE. Os avisos e precauções apresentados neste manual não podem abranger todas as condições e situações possíveis que possam ocorrer. O operador deve compreender que o senso comum e a precaução são factores que não podem ser incorporados neste produto, mas que devem ser aplicados pelo operador.

Medidas de precaução durante a montagem

• Inspecionar cuidadosamente o local onde o aparelho vai ser utilizado e remover todos os objectos estranhos.
• Solte todas as embraiagens e passe para a posição neutra antes de ligar o motor.
• A gasolina e os vapores de gasolina são inflamáveis e potencialmente explosivos. Tomar as

seguintes precauções:

a. Armazenar o combustível em contentores especialmente concebidos para o efeito.

b. Reabastecer apenas ao ar livre e não fumar durante o reabastecimento.

c. Abasteça com combustível antes de ligar o motor. Nunca retire o tampão de enchimento nem ateste com combustível enquanto o motor estiver a funcionar ou quente.

d. Se for derramado combustível, não tente ligar o motor, mas afaste a máquina da área do derrame e evite fontes de ignição até que os vapores de combustível se tenham dissipado.

e. Feche bem todas as tampas dos depósitos e contentores de combustível.

- Mantenha vários extintores de incêndio da classe ABC por perto.

- Não utilizar o aparelho sem vestuário de proteção adequado. Usar calçado de proteção que melhore a aderência em superfícies escorregadias.

- Nunca tente efetuar ajustes com o motor em funcionamento.

- O funcionamento deste aparelho pode gerar faíscas que podem provocar incêndios perto de vegetação seca. Poderá ser necessária uma proteção contra faíscas. O operador deve informar-se junto dos serviços de bombeiros locais sobre as leis ou regulamentos de prevenção de incêndios.

- Colocar e utilizar o aparelho apenas numa superfície plana, nivelada e bem ventilada.

- Usar óculos de segurança com certificação ANSI, luvas de trabalho resistentes e uma máscara de pó/respirador durante a montagem.

- Utilize apenas lubrificantes e combustíveis recomendados na tabela de especificações deste manual.

- NUNCA utilizar o aparelho sobre ou perto de cabos eléctricos, tubos de gás ou outras linhas de abastecimento. Contacte a empresa de serviços públicos local antes de utilizar o motocultivador.

- Inspecionar cuidadosamente a área onde o motocultivador rotativo vai ser utilizado. Procure possíveis obstáculos enterrados, tais como cabos, canos, linhas de irrigação e tecido paisagístico. Remova quaisquer paus grandes, pedras, fios ou outros objectos estranhos.

Medidas de precaução durante o funcionamento

• PERIGO DO MONÓXIDO DE CARBONO

O funcionamento de um motor dentro de casa PODE MATÁ-LO EM MINUTOS. O escape do motor contém monóxido de carbono, um veneno invisível e inodoro.

NUNCA utilizar o aparelho numa casa ou numa garagem, MESMO que as portas e as janelas estejam abertas.

Utilizar o aparelho apenas ao ar livre e afastado de janelas, portas e aberturas de ventilação.

• Manter as mãos e os pés afastados das peças rotativas.
• Tenha especial cuidado ao circular ou ao atravessar caminhos de gravilha, passeios ou estradas. Ter atenção aos perigos escondidos ou ao trânsito. Não transportar passageiros.
• Depois de encontrar um objeto estranho, pare o motor, retire o fio da vela de ignição, inspeccione cuidadosamente a máquina quanto a danos e repare quaisquer danos antes de voltar a ligar e continuar a utilizar a máquina.
• Se o aparelho começar a vibrar de forma invulgar, desligue imediatamente o motor e verifique a causa. As vibrações são normalmente um sinal de aviso de um problema.
• Pare o motor quando sair da posição de trabalho, antes de desobstruir os dentes e durante quaisquer reparações, ajustes e inspecções.
• Tomar todas as precauções possíveis se deixar a máquina sem vigilância. Parar o motor e retirar o cabo da vela de ignição.
• Antes de limpar, reparar ou inspecionar, desligue o motor e certifique-se de que todas as partes móveis estão paradas. Desligue o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado da vela para evitar um arranque involuntário.
• Não opere o motor numa divisão fechada onde possa ser produzido gás monóxido de carbono perigoso.
• Nunca utilize a máquina sem os protectores, coberturas ou outros dispositivos de segurança adequados.
• Nunca utilizar o leme rotativo sem boa visibilidade ou luz suficiente.
• Não utilizar o motocultivador em declives acentuados. Utilize-o apenas em terreno plano.
• Manter uma distância segura dos bordos e das margens das valas. Evitar todas as acções que possam fazer tombar o motocultivador.
• Tenha cuidado quando utilizar a máquina em solo duro. Os dentes podem ficar presos no solo e fazer com que a máquina avance. Se isso acontecer, solte o guiador e não tente segurar a máquina.
• Manter as crianças afastadas do aparelho, especialmente quando este está a funcionar.
• Manter todos os espectadores a pelo menos 1,5 metros de distância do motor durante o funcionamento do aparelho.
• Perigo de incêndio! Não reabastecer o depósito de combustível com o motor em funcionamento. Não utilizar o aparelho se tiver sido derramada gasolina. Limpar a gasolina derramada antes de pôr o motor a trabalhar. Não utilizar o aparelho perto de uma lâmpada piloto ou de uma chama aberta.
• Não tocar no motor durante o funcionamento. Deixar arrefecer após a utilização.
• Não guarde combustível ou outros materiais inflamáveis perto do motor.
• Para o transporte do aparelho, utilizar apenas meios de transporte adequados e equipamentos de elevação com capacidade de carga suficiente.

• Fixar o aparelho nos veículos de transporte para evitar que role, deslize e tombe.

• As aplicações industriais devem cumprir os requisitos da OSHA. (Exceto mercado europeu)

• Não deixar o aparelho sem vigilância quando estiver a funcionar. Desligar o aparelho (e retirar a chave de segurança, se existir) antes de abandonar o local de trabalho.
• O aparelho pode gerar níveis de ruído elevados. Uma exposição prolongada a ruídos superiores a 70 dBA é prejudicial para a audição. Utilizar proteção auditiva durante o funcionamento do aparelho ou durante os trabalhos nas proximidades durante o funcionamento.
• Utilize óculos de segurança certificados pela ANSI, proteção auditiva, luvas de trabalho resistentes e sapatos com biqueira de aço durante a utilização.
• As pessoas com pacemakers devem consultar o seu médico antes da utilização. Os campos electromagnéticos na proximidade de um pacemaker podem causar interferências ou avarias. É necessário ter cuidado nas proximidades do íman do motor ou do arrancador de corda.
• Utilize apenas os acessórios recomendados pela FUXTEC para o seu modelo. Os acessórios que são adequados para um aparelho podem ser perigosos quando utilizados noutro aparelho.
• Não utilizar o aparelho em atmosferas potencialmente explosivas, por exemplo, na proximidade de líquidos, gases ou poeiras inflamáveis. Os motores a gasolina podem provocar a ignição de poeiras ou vapores.
• Mantenha-se alerta, preste atenção às suas acções e utilize o senso comum quando utilizar este aparelho. Não utilize o aparelho se estiver cansado ou sob a influência de drogas, álcool ou medicamentos.
• Não se esforce demasiado. Mantenha sempre uma postura segura e o equilíbrio. Isto permite um melhor controlo do aparelho em situações inesperadas.
• Utilize este aparelho apenas com as duas mãos. A utilização do aparelho com apenas uma mão pode facilmente levar à perda de controlo.
• Vestir-se adequadamente. Não use roupas largas ou jóias. Mantenha o cabelo, vestuário e luvas afastados das peças em movimento. O vestuário largo, as jóias ou o cabelo comprido podem ficar presos nas peças móveis.
• As peças, especialmente os componentes do sistema de gás de combustão, ficam muito quentes durante a utilização. Manter distância das peças quentes.
• Não cobrir o aparelho durante o funcionamento.
• Manter o aparelho e o motor sempre limpos.
• Não utilizar o aparelho se existirem fugas no sistema de combustível do motor.
• Se ocorrerem derrames de combustível ou óleo, estes devem ser imediatamente limpos. Eliminar os fluidos e os materiais de limpeza de acordo com os regulamentos locais, estatais ou federais. Guardar os panos oleosos num recipiente metálico ventilado e fechado.
• Antes da utilização, verificar se as peças móveis estão desalinhadas ou encravadas, se estão danificadas ou se existem outras condições que possam afetar o funcionamento do aparelho. Mande reparar os aparelhos danificados antes de os utilizar. Muitos acidentes são causados por aparelhos com manutenção deficiente.
• Utilizar o aparelho correto para a respectiva aplicação. Não modifique o dispositivo e não o utilize para fins para os quais não foi concebido.

Atenção:

- Substituir os silenciadores defeituosos.

- Assegure-se de que está bem posicionado nos declives. Caminhar com a máquina, nunca correr.

• Tenha muito cuidado ao mudar de direção em declives.
• Tenha especial cuidado ao fazer marcha-atrás ou ao puxar a máquina na sua direção.
• Não altere as definições do controlador de velocidade do motor e não exceda a velocidade permitida do motor.
• Ligue o motor cuidadosamente de acordo com as instruções do fabricante e mantenha os pés afastados da ferramenta.
• Manter as mãos e os pés afastados das peças rotativas. Nunca levante ou transporte a máquina enquanto o motor estiver a funcionar.
• Reduzir a velocidade antes de desligar o motor. Substituir as peças gastos ou danificadas para sua segurança.
• Para reduzir o risco de incêndio, mantenha o motor, o silenciador, o compartimento da bateria e a área de armazenamento da gasolina livres de plantas e de gordura excessiva.

Precauções de manutenção

- Antes da assistência técnica, manutenção ou limpeza:

1. Colocar o interrutor do motor na posição "OFF".
2. Deixar o motor arrefecer completamente.
3. Em seguida, retire a tampa da vela de ignição.

- Mantenha a máquina, os acessórios e os acessórios em condições de funcionamento seguras. Manter todos os dispositivos de segurança em posição e em condições corretas. Os dispositivos de segurança incluem silenciadores, filtros de ar, protecções mecânicas e protecções térmicas, bem como outros dispositivos de proteção.

- Não altere ou ajuste quaisquer peças do aparelho ou do motor que estejam seladas pelo fabricante ou pelo revendedor. Apenas um técnico de assistência qualificado pode ajustar as peças que possam afetar a velocidade do motor.

- Verifique regularmente se os parafusos de corte, os parafusos de montagem do motor e outros parafusos estão bem assentes, para garantir que o aparelho está em condições de funcionamento seguras.

- Nunca guarde a máquina com combustível no depósito num edifício onde existam fontes de ignição, por exemplo, aquecedores de água quente e de ambiente, máquinas de secar roupa, etc. Deixar arrefecer o motor antes de o guardar num local fechado.

- Se for necessário esvaziar o depósito de combustível, fazê-lo ao ar livre.

- Não guarde combustível ou outros materiais inflamáveis perto do motor.

- Utilize óculos de segurança certificados pela ANSI, luvas de trabalho resistentes e uma máscara de pó/proteção respiratória durante os trabalhos de manutenção.

- Mantenha as etiquetas e as placas de identificação do aparelho em bom estado. Estas contêm informações importantes. Se estiverem ilegíveis ou perdidas, contacte o nosso serviço de apoio ao cliente para obter uma substituição.

- A manutenção do aparelho deve ser efectuada por um técnico qualificado que utilize apenas peças sobressalentes idênticas. Isto garante a segurança do aparelho. Não tente efetuar trabalhos de manutenção ou de reparação que não estejam explicados neste manual ou que não tenha a certeza de poder realizar de forma segura e correta.

- Manter o aparelho fora do alcance das crianças.

- Efetuar os trabalhos de manutenção regulares do motor e do aparelho de acordo com o

calendário.

Reabastecimento

• Não reabastecer com o motor a trabalhar ou quente.
• Não fumar e evitar faíscas, chamas ou outras fontes de ignição nas proximidades do aparelho, especialmente durante o reabastecimento.
• Não encha o depósito de combustível até à borda. Deixe algum espaço para o combustível se expandir - pelo menos 2,5 cm (1 polegada) abaixo da jante. PARA EVITAR FUGAS DE COMBUSTÍVEL E PERIGO DE INCÊNDIO, não encha o combustível acima do bordo inferior das roscas.
• Abastecer apenas em locais bem ventilados.
• Limpar o combustível derramado e deixar evaporar o combustível em excesso antes de ligar o motor. Para evitar QUEIMADURAS, não ligar o motor se o cheiro a gasolina ainda for percetível no ar.

Mobiliário

Leia toda a secção INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA IMPORTANTES no início deste manual, incluindo todos os seus subtítulos, antes de começar a configurar ou utilizar este produto.

PARA EVITAR FERIMENTOS GRAVES: Utilize o aparelho apenas com um pára-faíscas corretamente instalado. O funcionamento deste aparelho pode produzir faíscas que podem causar incêndios perto de vegetação seca. Poderá ser necessário instalar um pára-faíscas.

O operador deve consultar os serviços de bombeiros locais para conhecer as leis ou regulamentos de prevenção de incêndios.

PARA EVITAR PREJUÍZOS SÉRIOS DEVIDO A UM ARRANQUE INCIDENTAL: Colocar o interrutor de alimentação do aparelho na posição "OFF", esperar que o motor arrefeça e desligar o cabo da vela de ignição antes de montar ou efetuar quaisquer ajustes no aparelho.

Posição de arranque da máquina: Arrancar sempre a máquina fora de áreas sombreadas para evitar ferimentos!

1 550 min.

Em grandes altitudes, o carburador do motor, o regulador (se instalado) e quaisquer outras peças que controlem a relação combustível/ar devem ser ajustados por um mecânico qualificado para permitir uma utilização eficiente a grande altitude e para evitar danos no motor e em qualquer outro equipamento utilizado com este produto.

79. Montagem

Nota: Para mais informações sobre as peças indicadas nas páginas seguintes, consultar o esquema de montagem no final deste manual.

Montagem do eixo/haste de tração e das rodas

- Retirar o clipe R (1.) do pino (2.) que mantém o conjunto eixo/haste de tração (3.) em posição

1. 2. 3.

- Retirar a cavilha (2.) do conjunto eixo/haste de tração (1.)

1. 2.

- Retirar o conjunto eixo/haste de tração (1.) do suporte (2.) no cultivador

- Fixe as duas rodas ao conjunto eixo/haste de tração na orientação indicada. Utilize um parafuso M6x12 e uma anilha ∅6 por roda.

Conjunto do punho

- Fixe o punho central (1.) ao punho inferior (2.) utilizando quatro parafusos M8x45 (3.), anilhas ∅8 (4.), anilhas de bloqueio ∅8 (5.) e manípulos (6). Assegurar-se de que os manípulos estão colocados no interior.

- Fixe a pega direita (1.1) e a pega esquerda (1.2) à pega central (2.) utilizando quatro parafusos M8x45 (3.), anilhas ∅8 (4.), anilhas de bloqueio ∅8 (5.) e manípulos (6). Assegurar-se de que os manípulos estão colocados no interior

- Colocar a placa decorativa. Depois de ter alinhado a placa decorativa com o orifício da pega, fixe a placa decorativa com os parafusos M6x35 e fixe-a com as porcas.

1 Interruptor de arranque/paragem
2 Alavanca de controlo do acelerador
3 Filtro de ar
4 Pega de arranque
5 Depósito de combustível
6 Pinças

81. Serviço serviço

Leia toda a secção INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA IMPORTANTES no início deste manual, incluindo todos os subtítulos, antes de começar a configurar ou utilizar este produto.

Controlos antes do arranque

Verificar o motor e o aparelho quanto a peças danificadas, soltas ou em falta antes de iniciar a montagem e o arranque. Se forem detectados problemas, não utilizar o aparelho até que estes tenham sido corretamente corrigidos.

Controlo e abastecimento do combustível

AVISO! PARA EVITAR FERIMENTOS GRAVES DE INCÊNDIO: Encha o depósito de combustível numa área bem ventilada e afastada de fontes de ignição. Se o motor estiver quente, desligue-o e deixe-o arrefecer antes de adicionar combustível. Não fume.

• Limpe a tampa do depósito de combustível e a área à volta da tampa.
• Desaperte a tampa do depósito de combustível e retire-a.

Nota: Não utilizar gasolina com mais de 10% de etanol (E10). Não utilizar etanol E85. Adicione um estabilizador de combustível à gasolina, caso contrário a garantia será invalidada.

Nota: Não utilize gasolina que tenha sido armazenada num recipiente de combustível metálico ou num recipiente sujo. Isto pode introduzir partículas no carburador e afetar o desempenho do motor ou causar danos.

IMPORTANTE: A sua garantia será invalidada se o depósito de combustível do motor não for enchido com a mistura correta (40:1) de gasolina sem chumbo tratada com estabilizador e óleo para motores a dois tempos antes de cada utilização. O óleo a dois tempos deve cumprir os requisitos JASO M345 FD ou ISO-LEGD para motores arrefecidos a ar e deve ser sintético.

Verificar o nível de combustível antes de cada utilização. Não utilize o motor com uma mistura incorrecta de gasolina sem chumbo e óleo de dois tempos. O funcionamento do motor com uma mistura incorrecta VAI danificar permanentemente o motor

Mistura de combustível e óleo

1. Gasolina sem chumbo
2. Óleo a dois tempos
3. Contentor autorizado

1. 2. 3.

- Para obter a proporção correta de mistura de gasolina e óleo de dois tempos, misture 40 ml de óleo de dois tempos com 1 litro de gasolina sem chumbo tratada com estabilizador num recipiente aprovado. Em seguida, agite suavemente o recipiente para misturar bem a

gasolina/óleo de dois tempos.

• Se necessário, encher o depósito de combustível com a mistura pré-misturada de gasolina sem chumbo e óleo a dois tempos até cerca de 25 mm abaixo do gargalo de enchimento do depósito.
• Em seguida, volte a colocar a tampa do depósito de combustível.
• Limpar o combustível derramado e deixar evaporar o combustível em excesso antes de ligar o motor. Para evitar QUEIMADURAS, não ligar o motor se o cheiro a gasolina ainda for percetível no ar.

Arranque do motor

Antes de ligar o motor:

a. Inspecionar o aparelho e o motor.

b. Encher o depósito de combustível do motor com a quantidade e a relação de mistura corretas de gasolina sem chumbo tratada com estabilizador e de óleo para motores a dois tempos.

O "arranque a frio" tem lugar quando o motor já não está quente, normalmente pelo menos 30 minutos

após a última operação.

- Para ligar um motor frio, rode o botão do estrangulador no sentido dos ponteiros do relógio para a posição START (fechado).

- Prima a bomba de escorva 7 a 10 vezes até ser visível combustível na linha de combustível

- Colocar o interrutor do motor em ON.

⚠️ Nota: Não puxe a alavanca do acelerador quando ligar o motor.

- Segure a pega de arranque do motor com folga e puxe-a lentamente até sentir resistência. Deixe a corda de arranque deslizar completamente para trás e, em seguida, puxe-a rapidamente. Repita este processo até o motor arrancar. Nota: Não deixe que o punho do motor de arranque salte para trás contra o motor. Segure-o firmemente à medida que desliza para trás, de modo a não danificar o motor

- Deixe o motor funcionar durante 10-15 segundos com o estrangulador na posição START (arranque). Pressione ligeiramente a pega de bloqueio com o dedo e, em seguida, puxe a alavanca do acelerador para mover automaticamente a alavanca do estrangulador (1.) para a posição RUN (aberta). Solte a alavanca do acelerador.

⚠️ IMPORTANTE: Deixar o motor aquecer ao ralenti durante 2-3 minutos após cada arranque para que possa estabilizar.
ATENÇÃO! PARA EVITAR FERIMENTOS GRAVES:

Se os dentes continuarem a rodar quando o motor estiver ao ralenti e o acelerador estiver totalmente libertado, rode o parafuso de regulação do ralenti (2.) no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para reduzir a velocidade do ralenti até os dentes pararem de rodar.

Para reiniciar um motor quente

Deixe o estrangulador na posição RUN. Se o estrangulador não estiver na posição RUN, puxe e liberte o acelerador para voltar a colocar o estrangulador na posição RUN e siga os passos 3 e 4 das instruções de arranque acima. Se o motor não arrancar, utilize o procedimento de arranque para um motor frio.

Desligar o motor

1. Para parar o motor em caso de emergência:

Solte a alavanca do acelerador e coloque o interrutor do motor na posição OFF.

1. Em condições normais, utilizar o seguinte procedimento:

2. Soltar a alavanca do acelerador.

3. Deixar o motor em marcha lenta durante 1-2 minutos.
4. Colocar o interrutor do motor na posição OFF.
5. Limpar as partes exteriores com um pano limpo, remover a sujidade e os depósitos das lâminas dos dentes e do eixo e cobrir o aparelho. Guardar o aparelho num local seco, nivelado e bem ventilado, fora do alcance das crianças. Em condições normais de funcionamento, os trabalhos de manutenção posteriores seguem o calendário descrito na secção MANUTENÇÃO.

Ver armazenamento a longo prazo para instruções completas de armazenamento

Funcionamento do cultivador

PARA EVITAR FERIMENTOS GRAVES: Mantenha as mãos, os dedos, os pés e a roupa solta afastados dos dentes rotativos. Tenha cuidado com possíveis obstáculos enterrados, tais como cabos, tubos, sistemas de rega e tecido paisagístico.

NÃO opere o aparelho sobre ou perto de cabos eléctricos, tubos de gás ou outras linhas de abastecimento. Contacte a empresa de serviços públicos local antes de utilizar o cultivador.

1. Antes de ligar o motor:

Coloque o conjunto eixo/haste de tração na posição de trabalho e defina a profundidade de trabalho pretendida (máximo de 15 cm de profundidade) ajustando o conjunto eixo/haste de tração:

Retirar o clipe R e a cavilha (1.) que mantêm o conjunto em posição.

Baixe o conjunto para aumentar a profundidade de trabalho ou suba-o para reduzir a profundidade.

Voltar a colocar a cavilha e o clipe R (1.).

Nota: A profundidade de trabalho óptima (normalmente 4-6 polegadas) varia consoante as condições do solo. Se o cultivador vibrar ou for difícil de controlar, o conjunto eixo/haste de tração não está corretamente ajustado às condições. É necessário um ajuste por tentativa e erro para encontrar a definição correta

1. ATENÇÃO! PARA EVITAR FERIMENTOS GRAVES:

Antes de utilizar o cultivador pela primeira vez, pratique a utilização dos controlos enquanto os dentes estão levantados do solo. Certifique-se de que consegue manter o controlo em todos os momentos, de que sabe como parar os dentes e desligar o motor. Para a utilização no campo, trabalhe primeiro a um ritmo lento até se familiarizar com o manuseamento do cultivador

1. Ligue o motor de acordo com as instruções da secção "Ligar o motor"

2. Segurar firmemente as pegas com as duas mãos.

3. Com o motor a trabalhar, puxar a alavanca do acelerador no guiador (1.) para cima, para fazer rodar as patolas e avançar. Solte a alavanca do acelerador para parar a rotação dos dentes e o movimento para a frente

4. As seguintes condições do solo podem influenciar os resultados da moagem:

Se o solo for demasiado duro ou seco para os dentes penetrarem, o cultivador vibrará fortemente e saltará sobre a superfície do solo. Humedeça o solo seco e duro antes de lavrar, utilize uma regulação de profundidade pouco profunda e um baixo regime do motor.

1. Solo muito húmido:

O solo muito húmido forma grumos durante a lavoura e obstrui os dentes. Deixe o solo húmido secar parcialmente antes de lavrar e utilize um motor a baixa velocidade para melhorar os resultados.

NOTA: Se os dentes encravarem ou se o cultivador embater num objeto estranho durante o funcionamento, solte imediatamente a alavanca do acelerador e desligue o motor. Aguarde até que a máquina esteja completamente parada. Desligue o tampão da vela de ignição, retire os objectos estranhos e inspeccione o cultivador. Se forem detectados danos, mandar reparálos antes de continuar a utilizar o aparelho.

82. Manutenção

PARA EVITAR FERIMENTOS GRAVES DEVIDO A UM ARRANQUE NÃO INTENCIONAL:

Colocar o interrutor de alimentação do aparelho na posição "OFF", esperar que o motor arrefeça e retirar o tampão da vela de ignição antes de efetuar qualquer trabalho de inspeção, manutenção ou limpeza.

PARA EVITAR FERIMENTOS GRAVES DEVIDO A ERROS DO APARELHO:

Não utilizar aparelhos danificados. Se surgirem ruídos anormais, vibrações ou fumo excessivo, é necessário corrigir o problema antes de continuar a utilizar o aparelho.

Siga todas as instruções de manutenção deste manual. O motor pode sofrer danos graves se não for objeto de uma manutenção adequada.

Muitos procedimentos de manutenção, incluindo os que não são descritos em pormenor neste manual, devem ser efectuados por um técnico qualificado por razões de segurança. Se tiver dúvidas quanto à sua capacidade de efetuar uma manutenção segura do aparelho ou do motor, solicite a um técnico qualificado que efectue a manutenção do aparelho.

Plano de limpeza, manutenção e lubrificação

Nota: Este plano de manutenção é apenas um guia geral. Se o desempenho diminuir ou se o aparelho funcionar de forma anormal, verifique imediatamente os sistemas. As necessidades de manutenção de cada aparelho variam em função de factores como a frequência de utilização, a temperatura, a qualidade do ar, a qualidade do combustível e outras influências.

Nota: Os procedimentos seguintes são complementares às verificações e manutenções regulares exigidas no âmbito do funcionamento normal do motor e do equipamento.

Procedimento	Antes de cada utilização	Após cada Utilizar	Mensal ou todos os 20 Horas de utilização	A cada 3 meses ou 50 horas. de benefício	A cada 6 meses ou 100 horas de benefício	Anualmente ou a cada 300 horas de utilização	De 2 em 2 anos
Escovar o exterior do motor	X		X	X	X	X	X
Verificar a mistura combustível/óleo motor	X		X	X	X	X	X
Verificar se existem ferragens soltas	X		X	X	X	X
Verificar/ajustar a velocidade do ralenti	X
Limpar a sujidade das lâminas dos dentes e do eixo		X	X	X	X	X	X
Limpar o filtro de ar				X*	X	X	X
Verificar o copo de sedimentos					X	X	X
Verificar e limpar a vela de ignição					X		X
1. limpar o depósito de combustível, filtro e o carburador2. limpar os depósitos de carbono da câmara de combustão						X**	X**
Substituir a tubagem de combustível, se necessário							X**

*Manutenção mais frequente quando utilizado em zonas com pó.
**A manutenção destes artigos deve ser efectuada por um técnico qualificado.

Controlo e abastecimento do combustível

ATENÇÃO! PARA EVITAR FERIMENTOS GRAVES DEVIDO A INCÊNDIO:

Encher o depósito de combustível num local bem ventilado e afastado de fontes de ignição. Se o motor estiver quente, desligue-o e deixe-o arrefecer antes de adicionar combustível. Não fumar.

• Limpe a tampa do depósito de combustível e a área à volta da tampa.
• Desaperte a tampa do depósito de combustível e retire-a.

Nota: Não utilizar gasolina com mais de 10% de etanol (E10). Não utilizar etanol E85. Adicione um estabilizador de combustível à gasolina, caso contrário a garantia será invalidada.

Nota: Não utilize gasolina que tenha sido armazenada num recipiente metálico ou num recipiente sujo. Isto pode introduzir partículas no carburador que podem afetar o desempenho do motor ou causar danos.

IMPORTANTE: A sua garantia será invalidada se o depósito de combustível do motor não for enchido com a mistura correta (50:1) de gasolina sem chumbo tratada com estabilizador e óleo de dois tempos antes de cada utilização.

O óleo a dois tempos deve satisfazer os requisitos da norma JASO M345 FD ou ISO-L-EGD para motores arrefecidos a ar e ser sintético.

Verificar o nível de combustível antes de cada utilização. Não utilize o motor com uma mistura incorrecta de gasolina sem chumbo e óleo de dois tempos. O funcionamento do motor com uma mistura incorrecta provoca danos permanentes no motor.

Mistura de combustível e óleo

1. Gasolina sem chumbo
2. Óleo a dois tempos
3. Contentor autorizado

1. 2. 3.

Para preparar a mistura correta de

gasolina/óleo

para motores a dois tempos, misture 40 ml de óleo para motores a dois tempos com 1 litro de gasolina sem chumbo tratada com estabilizador num recipiente aprovado. Em seguida, agite o recipiente cuidadosamente para misturar bem a gasolina e o óleo de dois tempos.

Se necessário, encha o depósito de combustível até cerca de 2,5 cm (1 polegada) abaixo do gargalo de enchimento com a mistura pré-misturada de gasolina/óleo de dois tempos.

⚠ Voltar a colocar a tampa do depósito de combustível.

Limpar o combustível derramado e deixar evaporar o combustível em excesso antes de ligar o motor. Para evitar QUEIMADURAS, não ligar o motor enquanto o cheiro a gasolina ainda for percetível.

Manutenção da vela de ignição

- Separar a tampa da vela de ignição (1.) da extremidade da vela de ignição. Remover a sujidade e os depósitos à volta da vela de ignição

- Retire a vela de ignição com uma chave de velas. NOTA: Não retire a vela de ignição com o motor quente, pois pode danificar as roscas.

- Verificar a vela de ignição:

- Se o elétrodo estiver oleoso, limpe-o com um pano limpo e seco.

- Se o elétrodo tiver depósitos, polir com uma lixa.

- Se o isolador branco estiver rachado ou lascado, a vela de ignição deve ser substituída.

• Vela de ignição recomendada: RCJ6Y

• NOTA: A utilização de uma vela de ignição incorrecta pode danificar o motor.

- Ao instalar uma vela de ignição nova, ajuste a folga do elétrodo de acordo com a informação na tabela de especificações. Não fazer alavanca contra o elétrodo, pois a vela de ignição pode ficar danificada.

- Instalar a vela de ignição nova ou limpa no motor:

- Velas de ignição com junta:

Aperte a vela de ignição com os dedos até que a junta toque na cabeça do cilindro. Depois, aperte-a mais 1/2 a 2/3 de volta.

- Velas de ignição sem junta:

Aparafusar a vela de ignição com os dedos até tocar na cabeça do cilindro. Depois, aperte-a mais 1/16 de volta.

• NOTA: Aperte corretamente a vela de ignição.

- Se a vela de ignição estiver demasiado solta, o motor sobreaquecerá.

- Se a vela de ignição for demasiado apertada, as roscas no bloco do motor podem ficar danificadas.

- Aplicar uma proteção dieléctrica para o conetor da vela de ignição (não incluída) na extremidade da vela de ignição e fixar bem o cabo.

Manutenção do filtro de ar

- Retirar a tampa do filtro de ar e o(s) filtro(s) de ar e verificar se estão sujos. Limpe-os como descrito abaixo.

- Limpeza:

- Para filtros de papel:

- Para evitar ferimentos provocados por poeiras e detritos, utilize óculos de segurança certificados pela ANSI, uma máscara/respirador contra poeiras certificado pela NIOSH e luvas de trabalho resistentes. Numa área bem ventilada e afastada de outras pessoas, utilize ar comprimido para soprar o pó do filtro.

• Lave o filtro várias vezes em água morna com um detergente suave. Passar por água. Esprema o excesso de água e deixe-o secar completamente. Mergulhar brevemente o filtro em óleo leve e espremer o excesso de óleo.
• Substituir o(s) filtro(s) limpo(s). Fixar bem a tampa do filtro de ar antes de utilizar o aparelho.

83. Armazenamento a longo prazo

Se o aparelho não for utilizado durante mais de 20 dias, preparar o motor para o armazenamento da seguinte forma:

• LIMPEZA:

• Aguarde que o motor arrefeça e limpe-o com um pano seco.
  NOTA: Não utilize água para a limpeza. A água pode penetrar no motor e provocar danos por ferrugem. Aplique uma camada fina de óleo anti-ferrugem em todas as peças metálicas.

- COMBUSTÍVEL:

• ATENÇÃO! PARA EVITAR FERIMENTOS GRAVES DEVIDO A INCÊNDIO:
• Esvaziar o depósito de combustível num local bem ventilado e afastado de fontes de ignição. Se o motor estiver quente, desligue-o e deixe-o arrefecer. Não fumar.
• Retirar a tampa do depósito de combustível e esvaziar o combustível restante para um recipiente autorizado.
  o Premir a bomba de escorva 8 vezes.
• Esvazie o combustível restante no depósito.
• Ligar o motor e deixá-lo ao ralenti até parar devido à falta de combustível.
• Volte a colocar a tampa do depósito de combustível e aperte-a.

- LUBRIFICAÇÃO:

Limpe a área à volta da vela de ignição. Retire a vela de ignição e deite 1/2 colher de sopa de óleo a dois tempos no cilindro através do orifício da vela de ignição.
- Reinsira a vela de ignição, mas deixe a tampa da vela de ignição removida.
o Puxar o punho de arranque para distribuir o óleo no cilindro. Parar após uma ou duas rotações quando sentir que o pistão inicia o curso de compressão (se sentir resistência).

- LOCALIZAÇÃO:

Cubra o aparelho e guarde-o na vertical, num local seco, nivelado e bem ventilado, fora do alcance das crianças. O local de armazenamento também deve estar afastado de fontes de ignição, como caldeiras de água, secadores de roupa e aquecedores.

- APÓS ARMAZENAMENTO:

• Antes de ligar o motor após o armazenamento, siga os procedimentos das verificações antes do arranque.
  Se for utilizado combustível pré-misturado que tenha sido armazenado, tenha em atenção que, durante o armazenamento, parte da gasolina no combustível evapora, enquanto o óleo a dois tempos não evapora, o que altera a proporção da mistura gasolina/óleo. O funcionamento do motor com uma mistura incorrecta irá danificar permanentemente o motor. Utilize combustível recém-misturado quando ligar o motor após o armazenamento.

Problema	possível	Solução possível
O motor não arranca	PROBLEMAS RELACIONADOSCOM O COMBUSTÍVEL:Não há combustível no depósito.O estrangulador não está na posição START (fechado) quando o motor está frio.gasolina com mais de 10 % de etanol (por exemplo, E15, E20, E85, etc.).Mistura de gasolina/óleo inferior ou deteriorada/velha.Carburador não preparado (não bombeado).Linhas de combustível contaminadas.O carburador está inundado.Filtro de combustível obstruído.Velocidade de marcha lenta demasiado baixa.	SOLUÇÕES RELACIONADASCOM OS COMBUSTÍVEIS:Encha o depósito de combustível apenas com gasolina sem chumbo fresca tratada com estabilizador de octanas 87+ e mistura de óleo a dois tempos. Não utilizar gasolina com mais de 10% de etanol (por exemplo, E15, E20, E85, etc.).Colocar o estrangulador na posição START (fechado).Remover a gasolina rica em etanol do sistema de combustível. Substituir os componentes danificados por novos. Utilize apenas gasolina sem chumbo fresca tratada com estabilizador de 87+ octanas e mistura de óleo a dois tempos. Não utilize gasolina com mais de 10% de etanol (por exemplo, E15, E20, E85, etc.).Utilize apenas gasolina sem chumbo fresca de 87+ tratada com estabilizador de octanas e mistura de óleo a dois tempos. Não utilizar gasolina com mais de 10 % de etanol (por exemplo, E15, E20, E85, etc.).Premir várias vezes a bomba de escorva para preparar o sistema .Limpe os tubos de combustível com um aditivo para combustível. Depósitos pesados podem exigir uma limpeza mais intensiva.Rode o botão do estrangulador para a posição RUN (aberto). Puxar o punho de arranque 10-20 vezes para limpar o carburador e depois tentar ligar o motor como habitualmente.Substituir o filtro de combustível.Rode o parafuso de regulação do ralenti no sentido dos ponteiros do relógio para aumentar a velocidade do ralenti. Não o rode tanto que os dentes rodem ao ralenti.
	PROBLEMAS RELACIONADOS COM A IGNICÇÃO (FAÍSCA):A tampa da vela de ignição não está corretamente ligada.O elétrodo da vela de ignição está molhado ou sujo.Folga incorrecta do elétrodo da vela de ignição.Tampa da vela de ignição danificada.Regulação incorrecta da ignição ou sistema de ignição defeituoso.	SOLUÇÕES PARA PROBLEMAS RELACIONADOS COM A IGNICÇÃO (FAÍSCA):Ligar corretamente a tampa da vela de ignição.Limpar a vela de ignição.Defina a distância correta entre os eléctrodos da vela de ignição.Substituir a tampa da vela de ignição.O sistema de ignição deve ser diagnosticado e reparado por um técnico qualificado.
	PROBLEMAS RELACIONADOS COM A VEDAÇÃO:Cilindro não lubrificado (problema após longos períodos de armazenamento).Vela de ignição solta ou defeituosa (quando se tenta pôr o motor a trabalhar, ouve-se um ruído sibilante).Cabeça do cilindro solta ou junta da cabeça do cilindro danificada (ocorre um ruído sibilante quando se tenta ligar o motor).	SOLUÇÕES PARA PROBLEMAS RELACIONADOS COM A VEDAÇÃO:Deite uma colher de sopa de óleo para motores a dois tempos no orifício da vela de ignição . Accione o motor algumas vezes e tente ligá-lo novamente.Apertar firmemente a vela de ignição. Se o problema persistir, substituir a vela de ignição.Se o problema persistir, podehaver um problema com a junta da cabeça do cilindro - ver ponto 3.Apertar firmemente a cabeça do cilindro.Se isto não resolver o problema, substitua a junta da cabeça do cilindro.
Falha de ignição do motor	Tampa da vela de ignição solta.Folga incorrecta do elétrodo da vela de ignição ou vela de ignição danificada.Tampa da vela de ignição defeituosa.Mistura de gasolina/óleo velha ou de qualidade inferior.Compressão incorrecta.	Verificar as ligações do casquilho da vela de ignição e do cabo.Regular corretamente a folga dos eléctrodos ou substituir a vela de ignição.Substituir a tampa da vela de ignição.Utilize apenas gasolina sem chumbo fresca tratada com estabilizador de 87+ octanas e mistura de óleo a dois tempos.Não utilizar gasolina com mais de 10 % de etanol (por exemplo, E15, E20, E85, etc.).Diagnosticar e reparar a compressão.Siga as instruções da secção "O motor não arranca: PROBLEMAS RELACIONADOS COM A COMPRESSÃO".
O motor desliga-se subitamente	Depósito de combustível vazio ou cheio com uma mistura de gasolina/óleo contaminada ou inferior.Uma válvula de ventilação defeituosa provoca um vácuo que impede o fluxo de combustível.Solenoide defeituosoA tampa da vela de ignição estásolta ou não está corretamente ligada.	Encher o depósito com gasolina sem chumbo fresca de 87+ octanas , tratada com estabilizador, e mistura de óleo a dois tempos. Não utilizar gasolina com mais de 10% de etanol (por exemplo, E15, E20, E85, etc.).Testar e substituir a válvula de purga, se necessário.A manutenção do íman deve ser efectuada por um técnico qualificado.Apertar bem a tampa da vela de ignição.
O motor pára sob carga elevada	Filtro de ar sujo.O motor funciona a frio.	Limpar o elemento do filtro de ar.Deixar o motor aquecer antes de colocar o aparelho em funcionamento.
Batida do motor	Mistura de gasolina/óleo velha ou de qualidade inferior.Motor sobrecarregado.Regulação incorrecta da ignição, depósitos, motor desgastado ou outros problemas mecânicos.	Reabasteça o motor com uma mistura fresca de gasolina sem chumbo/óleo de dois tempos tratada com estabilizador de 87+ octanas.Não utilizar gasolina com mais de 10% de etanol (por exemplo, E15, E20, E85, etc.).Não ultrapassar o limite de carga do aparelho.O motor deve ser diagnosticado e reparado por um técnico qualificado.
O motor debate-se ou desliga-se durante a moagem	Velocidade do motor demasiado baixa.Fresagem a uma profundidade demasiado grande.	Regular a alavanca do acelerador de modo a aumentar a velocidade do motor.Ajustar o conjunto eixo/haste de tração para a posição de trabalho para obter uma profundidade de fresagem menor.
Vibrações excessivas /cultivador difícil de controlar	O solo é demasiado duro e/ou está seco.O conjunto eixo/haste de tração não está corretamente ajustado às condições do terreno.	Humedecer o solo antes de lavrar.Ajustar o conjunto eixo/haste de tração na posição de trabalho para obter a regulação correta.
Após um impacto súbito: o motor funciona, mas as patolas não rodam	A estria do veio ou outro parafuso de corte foi danificado pelo impacto para separar o motor e limitar os danos.	Um técnico qualificado deve verificar e substituir a estria do veio defeituosa ou os parafusos de corte danificados.

Respeitar todas as precauções de segurança aquando do diagnóstico ou da manutenção do

aparelho ou do motor.

84. Acessórios e peças sobressalentes

Utilizar apenas acessórios e peças sobressalentes originais para garantir a segurança e o bom funcionamento do aparelho. Para mais informações, consultar o sítio www.FUXTEC.com.

85. Descrição geral

Número do artigo: FX-AF152

Descrição do artigo: Motocultivador rotativo a gasolina FUXTEC FX-AF152

86. Dados técnicos

Descrição da	Leme
Marca	FUXTEC
Modelo	FX-AF152
Motor	Motor a 2 tempos
Deslocamento (cm3)	51,6
Tipo de arrefecimento	Arrefecimento do ar
Potência máxima (kW) / rotações (min)	1,46 / 6500
Velocidade máxima (motor) (min)	11000
Consumo de combustível à potência máxima (kg/h)	0,78
Número de ferramentas de fresagem	2
Altura da ferramenta de fresagem (mm)	70
Largura de trabalho (mm)	230
Capacidade do óleo (litros)	0,6
Nível de potência sonora garantida LWA	93
Nível de potência sonora medido (LWA)	92,6
Vibração esquerda / direita (m/s2)	7,92 / 7,85
Incerteza da vibração (m/s2)	1,5
Nível de pressão sonora LPA	81,5
Peso (kg)	14
Capacidade do depósito (litros)	0,9

87. Garantia

Cumprimos os requisitos legais de garantia para todos os nossos produtos. Esta garantia é de 24 meses a partir da data de compra e cobre os seus direitos em caso de defeitos de material ou de fabrico. Por favor, guarde o comprovativo de compra num local seguro. Estão excluídas da garantia as peças de desgaste e os danos provocados por uma utilização incorrecta, pelo uso da força, por modificações técnicas, pela utilização de acessórios inadequados ou de peças de substituição não originais e por tentativas de reparação efectuadas por pessoal não qualificado. As reparações ao abrigo da garantia só podem ser efectuadas por técnicos da FUXTEC.

88. Eliminação

O material de embalagem é constituído por materiais recicláveis e deve ser eliminado de acordo com os regulamentos de eliminação aplicáveis. Contacte as autoridades locais para obter informações sobre como eliminar corretamente o aparelho. Certifique-se de que remove e elimina corretamente todos os materiais de funcionamento, tais como gasolina e óleo.

89. Serviço de apoio ao cliente

Se tiver alguma questão relacionada com a garantia, reparação ou peças sobresselentes, contacte-nos: FUXTEC GmbH

Kappstrasse 69

71083 Herrenberg

Herrenberg Alemanha

Telephone: [phone]

Correio eletrónico: [e-mail]

NOTA: Por favor, não envie quaisquer devoluções ou reparações para este endereço. Para devoluções ao abrigo da garantia, contacte o nosso serviço de apoio ao cliente.

90. Proteção dos direitos de autor

Todos os direitos reservados. O conteúdo destas instruções está protegido por direitos de autor. A sua utilização é permitida no âmbito da operação. Não é permitida qualquer outra utilização ou reprodução sem autorização escrita da FUXTEC GmbH. A FUXTEC GmbH reserva-se o direito de efetuar alterações a este manual de instruções sem aviso prévio.

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