Frigo EVP134A - Geladeira DOMETIC - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR Frigo EVP134A DOMETIC

Manual de instruções .....109

▶Pulse la tecla SETante 2 segundos.

Os nossos sistemas de refrigeração baseiam-se na nossa experiência de longa data no setor dos sistemas de ar condicionado e na utilização da mais recente tecnologia. A rede de oficinas de assistência técnica bem estruturada oferece-lhe ainda um serviço de manutenção e de assistência técnica rápido e eficaz.

Para que o sistema possa funcionar o máximo tempo possível e em perfeitas condições, pedimos-lhe que leia a presente publicação com atenção. Aqui irá encontrar a informação necessária para a utilização ótima do sistema.

Os materiais utilizados no sistema de refrigeração foram criteriosamente escolhidos por nós:

Portanto, deve também utilizar exclusivamente peças de substituição originais da gama ORIGINAL disponíveis junto dos revendedores autorizados da WAECO.

A instalação de acessórios e/ou peças de substituição não autorizados no sistema de refrigeração pode provocar danos no sistema de refrigeração e no veículo. Por esse motivo, recomendamos que contacte exclusivamente as oficinas autorizadas.

Na segunda parte deste material encontra as listas de verificação para a aceitação final da instalação. Preencha estas secções para que a manutenção e os trabalhos de reparação possam ser realizados de modo rápido e eficiente.

Desejamos-lhe sucesso nos trabalhos a realizar no sistema FRIGO!

Por favor, leia atentamente este manual antes da colocação em funcionamento do sistema e guarde-o em local seguro. Em caso de revenda do sistema, entregue o manual ao comprador.

Índice

1 Explicação dos símbolos. 111
2 Indicações de segurança .... 111

2.1 Segurança geral....111

3 Utilização adequada....112
4 Descrição técnica ..... 113

4.1 Descrição do funcionamento ..... 113
4.2 Desmontagem interior .....113

5 Operação ....114

5.1 Unidade de comando....114
5.2 Ligar o sistema de refrigeração....116
5.3 Desligar o sistema de refrigeração ..... 117
5.4 Bloquear e desbloquear o teclado....118
5.5 Controlar a temperatura do compartimento de carga .....119
5.6 Descongelar o sistema de refrigeração .....122
5.7 Gestão dos valores de medição da temperatura....124
5.8 Exibir as horas de funcionamento cumpridas .....125
5.9 Refrigeração independente através do acionamento elétrico (Equipamento adicional) .....126

6 Mensagens de falha....128
7 Resolução de problemas....129

7.1 Resolução de problemas em caso de falha do sistema.....129
7.2 Resolução de problemas em caso de falha da refrigeração independente (Equipamento adicional) .....130

8 Indicações sobre a utilização correta ..... 131

8.1 Indicações sobre o carregamento correto....131
8.2 Indicações sobre o modo de refrigeração correto .....132
8.3 Armazenamento de géneros alimentícios frescos.....133

9 Garantia ....134

10 Eliminação ....135

11 Linha de assistência ....135

1 Explicação dos símbolos

PRECAUÇÃO!

Indicação de segurança: o incumprimento pode provocar ferimentos.

NOTA!

O incumprimento pode causar danos materiais e pode prejudicar o funcionamento do produto.

OBSERVAÇÃO

Informações suplementares sobre a operação do produto.

2 Indicações de segurança

O fabricante não se responsabiliza por danos nos seguintes casos:

• Erros de montagem ou de conexão
• Danos no produto resultantes de influências mecânicas e sobretensões
• Alterações ao produto sem autorização expressa do fabricante
• Utilização para outras finalidades que não as descritas no manual de instruções

2.1 Segurança geral

• É fundamental observar as indicações de inspeção e de manutenção. Em caso de incumprimento, a garantia expira.
• Por favor, lembre-se de que a carga útil do veículo se altera através da desmontagem do dispositivo de isolamento e da unidade de refrigeração. Em caso de utilização da carga útil máxima e dos bancos, também deve ser considerada a carga axial dianteira admissível.

3 U t i l i z a ç ä

O sistema destina-se à refrigeração do compartimento de carga de veículos comerciais aquando da sua paragem e durante a sua marcha.

O sistema está disponível em três variantes:

• Como sistema frigorífico
  Temperatura selecionável para o espaço de refrigeração entre +40 °C e 0 °C.
• Como sistema frigorífico com controlo da temperatura constante do compartimento de carga (equipamento adicional)
  Temperatura selecionável para o espaço de refrigeração entre +12 °C e 0 °C.

- Como sistema de ultra congelamento

Temperatura selecionável para o espaço de refrigeração entre +40 °C e -20 °C.

PRECAUÇÃO!

• Os géneros alimentícios devem ser armazenados exclusivamente nas embalagens originais ou em recipientes adequados.
• O sistema de refrigeração funciona apenas com o motor do veículo ligado. A preservação da temperatura ajustada no compartimento de carga como o motor do veículo desligado apenas é assegurada de modo limitado.
  Durante a paragem do veículo, com a refrigeração independente (equipamento adicional) e através de uma ligação elétrica de 220 V, é possível preservar a temperatura no compartimento de carga.

OBSERVAÇÃO

O sistema frigorífico pode ser identificado através de um autocolante com a inscrição R-134a localizado no evaporador.

O sistema de ultra congelamento pode ser identificado mediante um autocolante com a inscrição R-404a localizado no evaporador.

4 Descrição técnica

4.1 Descrição do funcionamento

O líquido refrigerante gasoso existente no sistema, na saída do evaporador, é aspirado, comprimido e novamente expelido pelo compressor. O gás aquecido que se encontra sob elevada pressão chega ao condensador (um designado permutador térmico com uma grande superfície) e expele o seu valor para o meio envolvente onde o seu estado passa de vaporoso para liquefeito.

O líquido refrigerante arrefecido é agora injetado no evaporador, perde pressão e o seu estado volta a transformar-se em gasoso. Neste estado, retira calor do meio envolvente do evaporador (ou seja, do espaço de refrigeração).

Durante o descongelamento do ar recirculado, o descongelamento no evaporador é efetuado através dos ventiladores do evaporador.

No descongelamento do gás quente e durante o processo de descongelamento existe a passagem de líquido refrigerante quente pelo evaporador.

A temperatura no evaporador sobe e o evaporador é libertado do gelo.

O compressor da refrigeração durante a marcha é diretamente acionado por correia de transmissão pelo motor do veículo. Para a refrigeração independente (acessório) é utilizado um segundo compressor que é operado através de uma ligação elétrica de 230 V.

OBSERVAÇÃO

• Em veículos equipados de fábrica com um sistema de ar condicionado, a função do sistema de ar concionado é totalmente preservada. Nas deslocações com o sistema de refrigeração desligado, é possível continuar a utilizar o sistema de ar condicionado. Consulte a operação e a função do sistema de ar condicionado no manual de instruções do seu veículo.
• Em veículos equipados com um sistema automático de início/paragem, a função tem de ser desligada durante o funcionamento do sistema de refrigeração. Para mais informação acerca da operação e do funcionamento do sistema automático de início/paragem, consulte o manual de instruções do seu veículo.

4.2 Desmontagem interior

Quanto à carga, devem ser respeitadas as indicações do fabricante.

5 O p e r a ç ã o

5.1 Unidade de comando

Através da unidade de comando do sistema de refrigeração é possível comandar todas as funções. Todos os valores e configurações relevantes podem ser consultados no mostrador integrado.

21 3 4 15 88:08 °C °F 6 7 SET 14 12 11 910 8

5

Figura 1: Vista geral da unidade de comando

As funções seguintes são comandadas através das teclas:

Pos. Teda Descrição do funcionamento

6 – Aumento de valores

7 – Redução de valores

8 – Ligar/desligar o sistema

13 – Alteração des valores nominais da temperaturaSET– Confirmação dos valores configurados

14 – Iniciar o descongelamento manual

15 – Indicação das horas de funcionamento programadas

O mostrador destina-se à monitorização do estado.

OBSERVAÇÃO

Os símbolos 📄 são exibidos aquando da ligação, no entanto, não têm qualquer função.

Pos.	Símbolo	Designação Descrição do funcionamento
1	-	Sinal de menos – Representação em caso de um valor de temperatura de três dígitos inferior a 0 °C
2	Temperatura [0063]	– Representação da temperatura atual(em caso de uma temperatura inferior a 0 °C com combinação de um sinal de menos)– Mostra informação complementar:SEr: Manutenção devida
3	[84-20]	Ponto decimal – É indicado quando são exibidas temperaturas são representadas com um número decimal– É indicado quando o sistema de refrigeração está desligado
4	°C [5/10]	Unidade de medida temperatura– °C: Indicação em graus centígrados– °F: Indicação em graus de Fahrenheit
5	Ventilador [10-12]	– É indicado quando o ventilador do evaporador está em funcionamento– Pisca quando a ativação do ventilador é retardada– Pisca no modo de aquecimento
9	Alarme [17-19]	– indicado no alarme da temperatura(ver capítulo “Mensagens de falha” na página 128)
10	Descorção -amento	– É indicado no modo de descongelamento– Pisca durante o tempo de gotejamento
11	Compressor [17-19]	– É indicado quando o evaporador está em utilização– Pisca no modo de aquecimento
12	Informaçã­o [1]	– Representação do valor nominal da temperatura(em caso de uma temperatura inferior a 0 °C com combinação de um sinal de menos)– Mostra informação complementar:SEt: O valor nominal da temperatura pode ser regulado

5.2 Ligar o sistema de refrigeração

PRECAUÇÃO!

Certifique-se de que o cabo de alimentação de 220 V da refrigeração independente (equipamento adicional) não está ligado!

NOTA!

O sistema de refrigeração também permanece ligado quando a ignição do veículo estiver desligada e a chave de ignição retirada.

▶Ligue a ignição.
▶ Inicie o motor.
Se necessário, desligue o sistema automático de início/paragem! Consulte a operação e a função do sistema automático de início/paragem no manual de instruções do seu veículo.
▶Após a extinção da luz de controlo de carga do seu veículo, prima a tecla.

Figura 2: Ligar o sistema de refrigeração, teste de controlo

√ Antes da ativação, o elemento de comando executa um teste de controlo. Durante alguns segundos são exibidos todos os símbolos no mostrador.

1 2 3 4 10°C 2 SET

Figura 3: Ligar o sistema de refrigeração, compressor

√ Em seguida, o mostrador mostra a temperatura momentânea do compartimento de carga (1) e a temperatura nominal (2) e, se necessário, a refrigeração é ligada adicionalmente. Isto pode ser reconhecido através da indicação dos símbolos ✦ (3) e ✧ (4) no mostrador.

OBSERVAÇÃO

Em caso de uma temperatura do compartimento de carga de +15 °C, é primeiramente exibido apenas o símbolo ✿

Após um retardamento relacionado com as funções, é ligado o ventilador do evaporador. Isto pode ser detetado através da indicação do símbolo ♦o mostrador.

5.3 Desligar o sistema de refrigeração

PRECAUÇÃO!

O sistema de refrigeração nunca deve ser desligado durante o processo de descongelamento. Na refrigeração independente, separar o cabo elétrico da corrente elétrica. A desativação do sistema de refrigeração não tem qualquer influência sobre o último valor nominal regulado uma vez que este é registado automaticamente em cada alteração.

O sistema de refrigeração deve apenas ser desligado quando não foi colorcado em funcionamento durante um período de tempo mais prolongado

Prima a tecla

SET

Figura 4: Desligar o sistema de refrigeração

√No mostrador é indicado "oFF" durante alguns segundos.
√ No mostrador é exibido um ponto.

NOTA!

Mesmo em tempos de imobilidade, o sistema de refrigeração deve ser colocado em funcionamento todas as semanas (em todas as épocas), durante alguns minutos! Os intervalos de inspeção e de manutenção têm de ser cumpridos para garantir uma funcionalidade ótima.

5.4 Bloquear e desbloquear o teclado

Graças ao bloqueio do teclado, é possível prevenir uma entrada involuntária através das teclas. Apenas com o teclado desbloqueado é possível realizar os ajustes através das teclas.

▶Prima as teclas e em simultâneo durante três segundos.

√No mostrador é indicada a mensagem "PoF".
√O teclado está bloqueado.

OBSERVAÇÃO

Após o bloqueio do teclado não é possível alterar o valor nominal da temperatura do compartimento de carga. O bloqueio do teclado é indicado através da mensagem "PoF".

▶Prima as teclas e em simultâneo durante três segundos.

√No mostrador é indicada a mensagem "Pon".

Consultar os valores real e nominal da temperatura

Depois do sistema de refrigeração ter sido ligado, o mostrador indica a temperatura do compartimento de carga (1) e o valor nominal da temperatura (2).

1 2 3 4 10°C 2 SET

1	10	O mostrador indica a temperatura atual do compartimento de carga em °C.
2	2	O mostrador indica a temperatura do valor nominal em °C.

3 O sistema de refrigeração encontra-se em funcionamento.

4 Os ventiladores do evaporador encontram-se em funciona-

mento.

OBSERVAÇÃO

O ventilador do evaporador é automaticamente ligado ou desligado de acordo com o estado do sistema.

Alterar o valor nominal da temperatura do compartimento de carga

▶Mantenha a tecla semida durante 2 segundos.

Figura 8: Alteração da temperatura nominal

√ No mostrador é indicado o valor nominal da temperatura (1) e o símbolo °C pisca.

OBSERVAÇÃO

Após 10 segundos sem premir qualquer tecla, a unidade de comando volta a mudar para a indicação. Neste caso, não é alterado o valor nominal.

No espaço de 15 segundos, com as teclas ou, altere o valor nominal da temperatura em incrementos de 1 °C.

O valor nominal da temperatura pode ser regulado em função do sistema:

Tipo de sistema	Gama de temperatura para o espaço de refrigeração
Sistema frigorífico: Entre um máx. de +40 °C e um mín. de +0 °C
Sistema de ultra congelamento:	Entre um máx. de +40 °C e um mín. de -20 °C
Controlo da temperatura do compartimento de carga:	Entre um máx. de +12 °C e um mín. de +0 °C

▶Prima a tecla por breves instantes .SET

√ A temperatura regulada é registada e é assumida como temperatura pretendida para o espaço de refrigeração.

OBSERVAÇÃO

A temperatura do compartimento de refrigeração (valor nominal) deve ser regulada de acordo com a temperatura de armazenamento dos géneros alimentícios (ver capítulo "Armazenamento de géneros alimentícios frescos" na página 133).

5.6 Descongelar o sistema de refrigeração

Devido à redução da temperatura do espaço de refrigeração, ocorre formação de água de condensação, que se deposita na superfície do evaporador e aí congela. Para manter a máxima potência de refrigeração, este gelo tem de ser removido. Isto é possível através de um descongelamento. Um sinal inequívoco da necessidade de descongelamento é a perda de potência de refrigeração.

NOTA!

O sistema de refrigeração nunca deve ser desligado durante o descongelamento, não sendo relevante se a desativação é realizada de modo automático ou manual. Em caso de interrupções frequentes (desativação do sistema de refrigeração antes do alcance do descongelamento automático, p.ex., carregamento e descarregamento), em determinadas circunstâncias, é necessário proceder manualmente ao descongelamento (ver capítulo “Descongelar manualmente” na página 124). Caso contrário, a superfície do evaporador pode congelar e a potência de refrigeração do sistema pode ficar fortemente limitada.

OBSERVAÇÃO

A água de condensação é canalizada através de um tubo de descarga no piso do veículo. Em caso de paragem do veículo, pode formar-se uma poça de água por baixo do veículo. É essencial que o tubo de descarga seja mantido livre.

O seu sistema de refrigeração está equipado com um de dois mecanismos de descongelamento:

- Descongelamento do ar recirculado:

O evaporador é apenas descongelado através do ventilador do evaporador com a ajuda do ar recirculado.

OBSERVAÇÃO

Com tempos de funcionamento mais prolongados do sistema de refrigeração, sem aporte térmico do exterior, podem ocorrer fases de descongelamento mais demoradas. Isto não representa qualquer tipo de falha.

Após 10 minutos, a fase de descongelamento será automaticamente terminada.

- Descongelamento a gás quente: (Equipamento adicional)

O evaporador é descongelado com a ajuda do líquido refrigerante aquecido.

Descongelar automaticamente

Com um comando eletrónico é possível realizar este processo automaticamente após cada hora de funcionamento completa.

OBSERVAÇÃO

Se o produto refrigerado estiver húmido, recomendamos que utilize o processo de descongelamento manual e, caso necessário, que o faça com maior regularidade (ver capítulo “Descongelar manualmente” na página 124).

Durante o processo de descongelamento, a linha de cima do mostrador exibe a indicação “dEF”. A linha de baixo do mostrador exibe o valor nominal da temperatura. No mostrador são exibidas as seguintes indicações:

Descongelamento do ar recirculado	Descongelamento a gás quente
	O símbolo está visível O símbolo está visível/pisca durante o tempo de gotejamento
	O símbolo não está visível O símbolo está visível
	O símbolo está visível O símbolo não está visível/pisca durante o tempo de gotejamento
Após a conclusão do processo de descongelamento, o sistema volta automaticamente ao modo de refrigeração. Este processo também pode ser reconhecido no mostrador:
	O símbolo não está visível
	O símbolo está visível
	O símbolo pisca, a ativação do ventilador é retardada após o descongelamento. Após a ativação, o símbolo fica visível.

Descongelar manualmente

Através do mostrador de operação, o processo de descongelamento manual pode ser iniciado da seguinte forma:

▶Prima a tecla durante, pelo menos, 2 segundos.
√O processo de descongelamento é iniciado como descrito no capítulo "Descongelar automaticamente" na página 123.

5.7 Gestão dos valores de medição da temperatura

OBSERVAÇÃO

A peça de comando regista as temperaturas máximas e mínimas medidas. Deste modo, obtém informações sobre as condições de armazenamento dos géneros alimentares no compartimento de carga.

Prima a tecla.
√ No mostrador é exibido Hi por breves instantes e depois a temperatura medida e registada.

Figura 9: Indicação da temperatura máx. medida.

Exibir a temperatura mínima medida

▶Prima a tecla . ▼

√ No mostrador é exibido "Lo" por breves instantes e depois a temperatura medida e registada.

Figura 10: Indicação da temperatura mín. medida.

Apagar as temperaturas medidas

▶Prima a tecla

ou a tecla .

√ No mostrador é exibido "Hi" ou "Lo" por breves instantes e depois a temperatura medida e registada.
Mantenha a tecla semida durante mais de 3 segundos.
√No mostrador pisca "rSt".
√ No mostrador é indicada a temperatura do compartimento de carga atual.

5.8 Exibir as horas de funcionamento cumpridas

▶Prima a tecla

√ No mostrador são exibidas as 10 000 horas de funcionamento cumpridas. O número de horas de funcionamento é composto pela linha superior (incrementos de dez mil) e pela linha inferior (incrementos de unidades).

Figura 11: Indicação das horas de funcionamento cumpridas

OBSERVAÇÃO

Se no mostrador aparecer alternadamente “SEr”, é necessário realizar uma manutenção. A primeira manutenção tem de ser efetuada após 100 horas de funcionamento. Cada nova manutenção tem de ser realizada após cada 1000 horas de funcionamento.

Durante a manutenção são repostas as horas de funcionamento.

5.9 Refrigeração independente através do acionamento elétrico (Equipamento adicional)

PRECAUÇÃO!

• A tampa de proteção da ficha do equipamento tem de estar sempre fechada quando a refrigeração independente não é operada.
• Antes da conexão dos cabos, é fundamental controlar a tensão de alimentação existente. A proteção de fusível deve ser, pelo menos, de 16 amperes.
• O cabo de extensão deve ser escolhido o mais curto possível e ter uma pequena secção transversal dos cabos de 3 x 2,5 mm². O comprimento do cabo de extensão deve corresponder à distância entre o veículo e a tomada de rede. Se estiver a utilizar um tambor de cabo para a conexão da refrigeração independente, o mesmo deve ser desenrolado por completo, pois, caso contrário, o cabo irá aquecer demasiado o que pode resultar num incêndio nos cabos.

OBSERVAÇÃO

Subtensões e fortes oscilações na rede podem provocar falhas de funcionamento.

Ligar a refrigeração independente

A refrigeração independente apenas pode ser operada sob as seguintes condições prévias:

• A base sobre a qual o veículo se encontra tem de ser plana para assegurar a drenagem da água de condensação.
• O motor do veículo tem de estar desligado e a chave tem de estar retirada da ignição.
• Todas as portas do compartimento de carga têm de ser sempre fechadas com segurança.

PRECAUÇÃO!

• Antes de voltar a iniciar o veículo, tem de voltar a separar necessariamente o cabo de rede da tomada no lado do veículo.
• A ligação de 230 V da refrigeração independente apenas deve ser operada através de um disjuntor de corrente residual com corrente residual nominal de 30 mA e uma tomada de rede ligada à terra e com proteção contra salpicos.

OBSERVAÇÃO

Preste, por isso, atenção às seguintes indicações sobre o funcionamento da refrigeração independente:

• Durante o funcionamento da refrigeração independente, o veículo deve estar estacionado à sombra.
• O utilizador é responsável pela proteção do veículo durante o funcionamento da refrigeração independente!
• Antes do carregamento do compartimento de carga, refrigerar durante aprox. 20 – 30 minutos.
• Abrir as portas do compartimento de carga apenas ligeiramente e por breves instantes para reduzir o teor de humidade do ar.
• A refrigeração independente serve para a preservação da refrigeração no compartimento de carga. A mesma não é apropriada para um armazenamento permanente de géneros alimentícios.
• Na refrigeração independente, não podem ser operados aparelhos externos com uma tensão de alimentação de 230 V! Deste modo, podem ocorrer danos no sistema de refrigeração!

▶Desligue o motor do veículo.
Ligue o cabo de rede para o modo independente com uma tomada de 230 V protegida.
Ligue o sistema de refrigeração (ver capítulo "Ligar o sistema de refrigeração" na página 116).

OBSERVAÇÃO

• A função do sistema de refrigeração e os elementos de comando correspondentes no habitáculo correspondem à função da refrigeração durante a marcha, como anteriormente descrito.
• Numa refrigeração independente na qual o acionamento do motor elétrico se encontra dentro de uma consola do banco, é fundamental garantir uma ventilação suficiente durante a refrigeração independente.
  Para tal, durante o funcionamento da refrigeração independente, levante o assento do passageiro! Por favor, consulte o funcionamento no manual de instruções do seu veículo.

6 Mensagens de falha

As falhas do sistema de refrigeração são exibidas no mostrador.

Texto exibido no mostrador	Causa Resultado/medida
P1	Existe um defeito no sensor da temperatura ambiente.	O sistema de refrigeração é automaticamente desativado. Entre em contacto com a linha de assistência técnica.
P2	Existe um defeito no sensor do evaporador.	O sistema de refrigeração permanece em funcionamento, contudo, a falha continua a ser exibida no mostrador. Entre em contacto com a linha de assistência técnica.
SErO símbolo ⚫) acende.	É necessário efetuar uma manutenção.	O sistema de refrigeração permanece em funcionamento. No entanto, a indicação continua a ser exibida no mostrador. Entre em contacto com a linha de assistência técnica.Durante a manutenção são repostas as horas de funcionamento.
HR	Alarme máximo da temperatura. O valor nominal regu-lado não foi atingido.	Desligar o sistema de refrigeração. Entre em contacto com a linha de assistência técnica.
LR	Alarme mínimo da temperatura. O valor nominal regu-lado não foi atingido.	Desligar o sistema de refrigeração. Entre em contacto com a linha de assistência técnica.
Apenas para sistemas de refrigeração inde-pendentes com motor elétrico: soa um sinal acústico.	Existe uma falha aquando do funcionamento da refrigera-ção independente.	Ver capítulo “Resolução de problemas” na página 129.
O símbolo ⚫️ acende.	A temperatura nominal é excedida ou não é atingida no compartimento interior do sistema de refrigeração.	Entre em contacto com a linha de assistência técnica apresentando uma descrição detalhada das falhas.

OBSERVAÇÃO

Se for exibida a mensagem "PoF" no mostrador, apenas está bloqueado o teclado que tem de ser desbloqueado (ver capítulo "Bloquear e desbloquear o teclado" na página 118).

7 Resolução de problemas

7.1 Resolução de problemas em caso de falha do sistema

Caso o sistema falhe parcial ou totalmente, comece por verificar os fusíveis do sistema de refrigeração. Pode encontrá-los na proximidade da bateria no compartimento do motor. Os fusíveis dos ventiladores do evaporador encontram-se no habitáculo, na parede traseira. Se não for possível solucionar a falha, o sistema de refrigeração só pode ser inspecionado e reparado por um parceiro autorizado (ver capítulo “Linha de assistência” na página 135).

Por favor, indique em que situação ocorreu a falha e como se apercebeu da mesma.

Falha Medida

O sistema não funciona. Controlar as conexões elétricas desde que estas possam ser acedidas.

O compressor gera um ruído forte. Desligar o sistema e procurar o próximo ponto de assistência técnica.

As correias de transmissão emitem um baru-lho forte. Com um regime de rotação baixo, deslocar-se até ao próximo ponto de assistência técnica.

7.2 Resolução de problemas em caso de falha da refrigeração independente (Equipamento adicional)

NOTA!

As causas de falha da refrigeração independente podem remeter, entre outros, a uma sub-alimentação da tensão de alimentação ou a uma utilização de um tambor de cabo não desenrolado. Antes de acionar o interruptor de RESET, este tem de ser verificado.

Em caso de falha da refrigeração independente com motor elétrico de acionamento, é indicada uma falha através de um sinal acústico.

No compartimento do habitáculo encontra-se a unidade de comando com um interruptor de RESET que consegue voltar a iniciar o sistema de refrigeração.

▶Retire a ficha da refrigeração independente da tomada.

Unidade de comando Interruptor Reset

Figura 12: Unidade de comando da refrigeração independente com a tecla Reset

▶ Após um breve tempo de espera, prima o interruptor Reset na unidade de comando para a posição 1.
▶Ligue a ficha da refrigeração independente à tomada.

OBSERVAÇÃO

Se o sinal acústico continuar a soar, repita o procedimento. Se a falha do sistema de refrigeração não puder ser eliminada, por favor, entre em contacto direto com a nossa linha de assistência ao cliente (ver capítulo “Linha de assistência” na página 135).

8 Indicações sobre a utilização correta

8.1 Indicações sobre o carregamento correto

Antes de começar com o carregamento do veículo, o compartimento de carga tem de ser refrigerado para o nível de temperatura correto, devendo ser efetuado o carregamento de mercadoria corretamente pré-refrigerada, de acordo com a cadeia de frio.

Vaporizador Espaço de refrigeração Circulação de ar Produto refrigerado

Figura 13: Circulação de ar no espaço de refrigeração

Aquando do carregamento do veículo, garanta que o ar frio que sai do evaporador possa circular livremente. Por esse motivo, o carregamento deve manter livres os 30 cm abaixo do teto do compartimento de refrigeração. Além disso, é necessário que a zona de fluxo do evaporador esteja totalmente desobstruída e liberta de alimentos.

OBSERVAÇÃO

Devido a uma abertura frequente das portas do compartimento de carga existe penetração de calor e humidade. Por essa razão, o sistema de refrigeração pode congelar, o que se traduz numa degradação do desempenho. Por isso, abra as portas apenas o estritamente necessário Evite longas marchas em vazio com o sistema de refrigeração ligado.

Verifique regularmente o correto funcionamento das portas do compartimento de carga.

Vedantes de porta e fechaduras em bom estado contribuem para uma segurança de transporte elevada.

Verifique regularmente a carroceria da zona de carga quanto a danos.

Mesmo os danos mais pequenos podem fazer com que, sobretudo com temperaturas ambiente elevadas, o seu produto não seja devidamente refrigerado.

8.2 Indicações sobre o modo de refrigeração correto

OBSERVAÇÃO

O sistema de refrigeração não refrigera apenas, retirando também humidade do ar. A humidade congela sobre a superfície do evaporador.

Deste modo, é reduzida a potência de refrigeração. O gelo produzido tem de ser regularmente descongelado para manter o desempenho do sistema. Este processo de descongelamento é realizado automaticamente uma vez por hora (ver também capítulo “Descongelar o sistema de refrigeração” na página 122).

8.3 Armazenamento de géneros alimentícios frescos

A melhor forma de evitar a perda de valores e, assim, o apodrecimento de géneros alimentícios são temperaturas de armazenamento baixas uma vez que a alteração química e biológica pode ser significativamente retardada. Através do armazenamento às temperaturas indicadas na tabela, os géneros alimentícios conservam o seu estado de frescura habitual (sabor, cor, teor de vitaminas, valor nutricional):

Géneros alimentícios	Temperatura de armazenamento
Manteiga e queijo Quark	+8 °C ... +10 °C
Carne de bovino e carne de carneiro +4 °C
Carne de vitela e carne de porco +4 °C
Carne de caça e aves +4 °C
Truta 0 °C ... +2 °C
Tenca e carpa 0 °C ... +2 °C
Legumes +10 °C
Frutos vermelhos +10 °C
Outras frutas +10 °C
Bolos e tortas à base de fruta	+4 °C ... +6 °C
Bolos secos fabricados a partir de massa levada e de massa batida	+4 °C ... +6 °C
Gelado à base de frutas e sumo de fruta congelado	-10 °C
Outros tipos de gelado	-15 °C
Produtos à base de peixe congelados ou ultra congelados	-18 °C
Outros géneros alimentícios ultra congelados	-18 °C
Manteiga e outras substâncias de textura gordurosa ultra congeladas	-10 °C
Miudezas, ovos sem casca, carnes frias e carne de caça ultra congeladas	-10 °C
Carne ultra congelada	-10 °C
Todos os outros géneros alimentícios congelados	-10 °C

OBSERVAÇÃO

A presente informação serve apenas de referência. Têm prioridade as instruções facultadas pela empresa transportadora ou pelo recetor das mercadorias.

9 Garantia

OBSERVAÇÃO

Os reconhecimentos dos direitos à garantia estão dependentes da prova dos trabalhos de manutenção corretos realizados.

A garantia refere-se ao dispositivo devida e fixamente integrado no veículo.

Os sistemas de refrigeração Frigo são construídos de acordo com a mais recente tecnologia e são monitorados continuamente a fim de garantir uma ótima qualidade do produto.

No entanto, se encontrar erros no material ou se ocorrerem erros no processamento, estes serão resolvidos dentro dos primeiros 24 meses ou, no máx. até aos 100000 km. Decisivo para o início da garantia é

• a data de registo de veículos novos ou
- a data de entrega ao cliente do veículo equipado com o sistema de refrigeração.

Isso pode ser feito por meio de reparação, revisão geral ou substituição das peças afetadas. Para tal, por favor, entre em contacto com a linha de assistência, tel. [phone].

Se, em caso de emergência, não for possível que os trabalhos necessários sejam realizados por um parceiro autorizado, é necessário obter uma confirmação de permissão por escrito da Dometic WAECO International GmbH.

Em caso de incumprimento, os direitos às garantias expiram.

Os danos provocados por desgaste normal, fogo, força maior, influência externa, abuso, operação inadequada, utilização inadequada e acidentes estão excluídos da garantia.

Outras reivindicações, tais como danos, compensação dos custos incidentais ou consequentes, conversão ou redução não existem.

10 Eliminação

Quando colocar o sistema definitivamente fora de funcionamento, elimine devidamente os diversos componentes através de um centro de reciclagem.

11 Linha de assistência

Estimado cliente,

Para que lhe possamos facultar rapidamente a ajuda necessária em caso de problemas no seu sistema de refrigeração Frigo, por exemplo, através de uma oficina autorizada na sua região, entre em contacto direto com esta linha de assistência:

• Tel.: [phone]
• Fax: [phone]

Prefazione

Gentile Cliente,