Frigo EVP134A - Frigorifero DOMETIC - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE Frigo EVP134A DOMETIC

IT Frigorifero e congelatore ad uso alimentare

Istruzioni per l'uso....136

dietro ai nostri impianti di raffreddamento c'è una lunga esperienza nel settore dei climatizzatori e l'impiego della tecnologia più moderna. La rete di officine specializzate autorizzate ben organizzata ti offre inoltre un servizio di manutenzione e un servizio assistenza clienti rapidi ed efficiente.

Affinché l'impianto possa funzionare il più a lungo possibile e senza problemi ti preghiamo di leggere questo opuscolo dettagliatamente. Qui troverai le informazioni necessarie per utilizzare l'impianto in modo ottimale.

I materiali utilizzati per l'impianto di raffreddamento sono stati cercati da noi con attenzione:

Perciò raccomandiamo anche a te di utilizzare esclusivamente pezzi di ricambio ORIGINALI che troverai presso i rivenditori autorizzati.

Il montaggio di accessori e/o pezzi di ricambio non autorizzati per l'impianto di refrigerazione può causare danni all'impianto stesso e al veicolo. Per questo motivo ti consigliamo di rivolgerti esclusivamente a officine specializzate autorizzate.

Ti auguriamo un buon lavoro con FRIGO!

Prima della messa in funzione, leggere accuratamente questo manuale di istruzioni, conservarlo e in caso di vendita dell'impianto consegnarlo al cliente successivo.

Indice

1 Spiegazione dei simboli .....138
2 Indicazioni di sicurezza....138

2.1 Sicurezza generale .....139

3 Conformità d'uso....139
4 Descrizione tecnica ....140

4.1 Descrizione del funzionamento .....140
4.2 Allestimenti interni....140

5 Impiego....141

5.1 Unità di comando ..... 141
5.2 Accensione dell'impianto di raffreddamento .....143
5.3 Come spegnere l'impianto di raffreddamento ad aria fresca . . . . 145
5.4 Blocco e sblocco della tastiera .....146
5.5 Azionamento della temperatura del vano di carico....147
5.6 Sbrinamento del condizionatore .....149
5.7 Gestione dei valori di misurazione della temperatura....151
5.8 Visualizzazione delle ore di servizio trascorse .....153
5.9 Impianto di raffreddamento autonomo mediante controllo remoto elettronico (equipaggiamento supplementare) .....154

6 Messaggi di guasto....156
7 Consigli in caso di emergenza....157

7.1 Consigli in caso di emergenza se l'impianto è fuori servizio....157
7.2 Consigli in caso di emergenza se l'impianto di raffreddamento autonomo è fuori servizio (equipaggiamento supplementare)....157

8 Indicazioni per l'uso 158

8.1 Indicazioni per le operazioni di carico .....158
8.2 Indicazioni per un raffreddamento corretto....159
8.3 Conservazione dei generi alimentari .....160

9 Garanzia....161
10 Smaltimento .... 161
11 Numero verde di assistenza....162

1 Spiegazione dei simboli

ATTENZIONE!

Avviso di sicurezza: la mancata osservanza di questo avviso può essere causa di lesioni.

AVVISO!

La mancata osservanza di questa nota può causare danni materiali e compromettere il funzionamento del prodotto.

NOTA

Informazioni integranti relative all'impiego del prodotto.

2 Indicazioni di sicurezza

Il produttore non si assume nessuna responsabilità per danni nei seguenti casi:

• errori di montaggio o di allacciamento
• danni al prodotto dovuti a influenze meccaniche o a sovratensioni
- modifiche al prodotto senza esplicita autorizzazione del produttore
- impiego per altri fini rispetto a quelli descritti nel manuale di istruzioni

2.1 Sicurezza generale

• Osservare le indicazioni per l'ispezione e la manutenzione. La mancata osservanza invaliderà la garanzia.
• Osservare che a causa dell il carico utile del veicolo si modifica. In caso di sfrutta- mento del carico massimo e dei posti a sedere è necessario osservare anche il carico assale anteriore ammesso.

3 C o n f o r m i t

L'impianto serve per il raffreddamento del vano di carico di veicoli commerciali durante la sosta o la marcia.

L'impianto è disponibile in tre varianti:

• come frigorifero ad uso alimentare
Temperatura regolabile per il vano refrigerato fra +40 °C e 0 °C.
- Come frigorifero ad uso alimentare con temperatura del vano di carico costante (equipaggiamento supplementare)
Temperatura regolabile per il vano refrigerato fra +12 °C e 0 °C.
• Come impianto di congelazione
Temperatura regolabile per il vano refrigerato fra +40 °C e -20 °C.

ATTENZIONE!

• I prodotti alimentari possono essere conservati solo nelle confezioni originali o in contenitori adeguati.
• L'impianto di congelazione funziona solo con motore del veicolo avviato. Il mantenimento della temperatura del vano di carico impostata è garantito solo in modo limitato con motore del veicolo spento.
  Durante l'arresto del veicolo, l'impianto di raffreddamento autonomo (equipaggiamento supplementare) consente di mantenere la temperatura nel vano di carico con il collegamento alla rete di 200 V.

NOTA

Il frigorifero ad uso alimentare è riconoscibile da un adesivo con la dicitura R-134a applicato sull'evaporatore. L'impianto di congelazione è riconoscibile da un adesivo con la dicitura R-404a applicato sull'evaporatore.

4 Descrizione tecnica

4.1 Descrizione del funzionamento

Il refrigerante in forma gassosa presente nell'uscita dell'evaporatore viene aspirato, condensato e di nuovo ceduto dal compressore. Il gas sottoposto a pressione alta e riscaldato arriva al condensatore (uno scambiatore di calore con un'ampia superficie) e cede il suo calore all'ambiente passando dallo stato gassoso allo stato di vapore.

Il refrigerante raffreddato viene ora iniettato nell'evaporatore, perdendo allo stesso tempo pressione e ritrasformandosi in gas. In questo stato il refrigerante sottrae calore all'ambiente dell'evaporatore (vale a dire: al vano refrigerato).

Per lo sbrinamento con l'aria di ricircolo avviene lo sbrinamento sul refrigeratore mediante la ventola dell'evaporatore.

Per lo sbrinamento a gas caldo, durante la fase di sbrinamento viene convogliato refrigerante caldo attraverso l'evaporatore. La temperatura dell'evaporatore aumenta e l'evaporatore viene libero dal ghiaccio.

Il compressore per il raffreddamento durante la marcia viene azionato mediante la cinghia trapezoidale direttamente dal motore del veicolo. Per l'impianto di raffreddamento autonomo (accessorio) viene utilizzato un secondo compressore (accessorio) che viene azionato mediante tensione di rete da 230 V.

NOTA

• Per i veicoli dotati di un climatizzatore montato in fabbrica, la funzione del climatizzatore rimane completamente mantenuta. Durante viaggi con condizionatore spento, quest'ultimo può continuare a essere utilizzato. Per l'impiego e il funzionamento del climatizzatore, consultare le istruzioni per l'uso del veicolo.
• Nei veicoli dotati di un sistema start e stop, quando l'impianto di raffreddamento è acceso la funzione deve essere spenta. Per l'impiego e il funzionamento del sistema start e stop, consultare le istruzioni per l'uso del veicolo.

4.2 Allestimenti interni

Per quanto riguarda il carico trasportato osservare le indicazioni del costruttore degli allestimenti interni.

5 l m p i e g o

5.1 Unità di comando

L'unità di comando consente di azionare tutte le funzioni del condizionatore. Tutti le impostazioni e i valori rilevanti possono essere letti sul display integrato.

21 3 4 -88.8 °C F SET 15 14 88:8 12 91011 6 7 8

Figura 1: Panoramica dell'unità di comando

Le seguenti funzioni vengono azionate attraverso i tasti:

Pos. Tasto Descrizione del funzionamento

6 – Aumento dei valori

7 – Riduzione dei valori

8 – Accensione/spegnimento dell’impianto

13 – Modifica del valore della temperatura nominale– Conferma dei valori impostati

14 – Avvio de

15 – Visualizzazione delle ore di esercizio memorizzate

Il display serve per il monitoraggio dello stato.

NOTA

I simboli è vengono visualizzati all'accensione, ma non sono funzionanti.

Pos.	Sim-bolo	Denomina-zione	Descrizione del funzionamento
1	-	Segno di meno	- Visualizzazione con un valore della temperatura a tre ci-fre sotto i 0 °C
2 Temp-ura		- Visualizzazione della temperatura attuale (con temperatura sotto i 0 °C combinato con il segno di meno)- Visualizza le informazioni integrative: SEr: Manutenzione in scadenza
3	[584A]	Punto deci-male	- Viene visualizzato quando le temperature vengono rappresentate con il numero decimale- Viene visualizzato quando il condizionatore è spento
4		Unità di misura temperatura	- °C: Visualizzazione in gradi Celsius- °F: Visualizzazione in gradi Fahrenheit
5 Vent		- Viene visualizzato quando il ventilatore dell'evaporato-re è in funzione- Lampeggia quando l'inserimento del ventilatore viene ritardato- Lampeggia nella modalità riscaldamento
9 Allar		/iene visualizzato con temperatura di allarme (vedi capitolo "Messaggi di guasto" a pagina 156)
10 Sbrir		- Viene visualizzato nella modalità sbrinamento- lampeggia durante il tempo di sgocciolamento
11 Com		- Viene visualizzato quando il ventilatore dell'evaporato-re è in funzione- Lampeggia nella modalità riscaldamento
12 Informazione [5]		- Visualizzazione del valore nominale della temperatura on (con temperatura sotto i 0 °C combinato con il se-gno di meno)- Visualizza le informazioni integrative an: SEt: il valore nominale della temperatura può essere impostato

5.2 Accensione dell'impianto di raffreddamento

ATTENZIONE!

Assicurarsi che il cavo di allacciamento alla rete da 220 V dell'impianto di raffreddamento autonomo (equipaggiamento supplementare) non sia collegato.

AVVISO!

Anche il condizionatore rimane acceso se l'accensione del veicolo è spenta e la chiave di accensione è stata estratta.

▶Inserire l'accensione.
Avviare il motore.
▶Spegnere il sistema start e stop, se presente.

Per l'impiego e il funzionamento del sistema start e stop, consultare le istruzioni per l'uso del veicolo.

Dopo lo spegnimento della spia della carica dell'alternatore del veicolo, pre- mere il tasto ⏻

Figura 2: Accensione del condizionatore, test di controllo

√Prima dell'accensione, l'elemento di comando esegue un test di controllo. Per alcuni secondi sul display vengono visualizzati tutti i simboli.

1 2 3 4 10°C 2 SET

Figura 3: Accensione del condizionatore, compressore

√ Poi sul display viene visualizzata la temperatura momentaneamente presente nel vano di carico (1) e la temperatura nominale (2) e il raffreddamento, all'occorrenza, viene attivato. Questo è riconoscibile dalla visualizzazione dei simboli ✪ (3) e ✫ (4) sul display.

NOTA

Per una temperatura del vano di carico al di sopra di +15 °C verrà visualizzato per il momento solo il simbolo ✱

Dopo un ritardo connesso alla funzione il ventilatore dell'evaporatore viene attivato. Questo è riconoscibile dalla visualizzazione del simbolo sul display.

5.3 Come spegnere l'impianto di raffreddamento ad aria fresca

ATTENZIONE!

Il condizionatore non deve mai essere spento durante la fase di sbrinamento. Con l'impianto di raffreddamento autonomo staccare il cavo di alimentazione dalla rete elettrica. Lo spegnimento del condizionatore non influisce sul valore nominale impostato per ultimo poiché questo valore viene memorizzato automaticamente ad ogni modifica.

Si consiglia di spegnere il condizionatore solo se non viene messo in funzione per un periodo prolungato.

▶Premere il tasto .

SET

Figura 4: Come spegnere l'impianto di raffreddamento ad aria fresca

√ Sul display viene visualizzato "oFF" per alcuni secondi.

√ Sul display viene visualizzato un punto.

AVVISO!

Il condizionatore deve essere messo in funzione per alcuni minuti anche nei periodi di inattività una volta la settimana (in ogni stagione). Gli intervalli di ispezione e di manutenzione devono essere rispettati per garantire una funzionalità ottimale.

5.4 Blocco e sblocco della tastiera

Grazie al blocco della tastiera è possibile impedire un'immissione involontaria mediante i tasti. Solo quando la tastiera è sbloccata è possibile eseguire le impostazioni con i tasti.

▶Premere i tasti e contemporaneamente per tre secondi.

Figura 5: Tastiera bloccata

√ Sul display viene visualizzato il messaggio "PoF".

√ La tastiera è bloccata.

NOTA

Dopo che la tastiera è stata bloccata, non è possibile modificare il valore nominale della temperatura del vano di carico. Il blocco della tastiera viene visualizzato con il messaggio "PoF".

▶Premere i tasti e contemporaneamente per tre secondi.

Figura 6: Tastiera sbloccata

√ Sul display viene visualizzato brevemente il messaggio "Pon".
√ La tastiera è sbloccata.

5.5 Azionamento della temperatura del vano di carico

Lettura del valore effettivo e del valore nominale della temperatura

Dopo l'accensione del condizionatore, sul display viene visualizzata la temperatura del vano di carico (1) e la temperatura del valore nominale (2).

1 2 3 4 10°C 2 SET

Figura 7: Indicazione di temperatura

Pos. Simbolo Significato

1		Sul display viene visualizzata la temperatura del vano di carico attuale in °C.
2		Sul display viene visualizzata la temperatura del valore nomi-nale in °C.

3 Il condizionatore è in funzione.

4 I ventilatori dell' evaporatore è in funzione.

NOTA

Il ventilatore dell'evaporatore viene attivato o disattivato in base allo stato dell'impianto.

Modifica del valore nominale della temperatura del vano di carico

▶Tenere premuto il tasto SET2 secondi.

Figura 8: Modifica della temperatura nominale

√ Sul display viene visualizzata la temperatura del valore nominale (1) e il simbolo °C lampeggia.

NOTA

Dopo 10 secondi senza premere alcun tasto, l'unità di comando com- muta di nuovo alla visualizzazione, in questo caso il valore nominale non viene modificato.

▶ Con i tasti △ o ▽ modificare entro 15 secondi il valore per la temperatura del valore nominale in passi da 1 °C.

La temperatura del valore nominale può essere impostata in base all'impianto.

Tipo di impianto Intervallo di temperature per il vano refrigerato

Frigorifero ad uso alimentare: Fra max +40 °C e min +0 °C

Impianto di congelazione: Fra max +40 °C e min -20 °C

Condizionamento del vano di Fra max +12 °C e min +0 °C carico:

▶Premere brevemente il tasto .SET

√ La temperatura impostata viene memorizzata e acquisita come temperatura desiderata per il vano refrigerato.

NOTA

La temperatura del vano refrigerato (valore nominale) deve essere impostata in modo corrispondente alla temperatura di conservazione per i generi alimentari (vedicapitolo “Conservazione dei generi alimentari” a pagina 160).

5.6 Sbrinamento del condizionatore

A causa dell'abbassamento della temperatura del vano refrigerato si forma condensa che si deposita e congela sulla superficie dell'evaporatore. Per mantenere la capacità di raffreddamento completa, il ghiaccio deve essere rimosso. Questo si ottiene con uno sbrinamento. Un segno inequivocabile per la necessità di uno sbrinamento è dato dalla diminuzione della capacità di raffreddamento.

AVVISO!

Si raccomanda di non spegnere mai il condizionatore durante lo sbrinamento, sia che si esegua in modo manuale che automatico. In caso di interruzioni frequenti (spegnimento del condizionatore prima del raggiungimento dello sbrinamento automatico, ad es. operazioni di carico e scarico), in alcuni casi è necessario avviare lo sbrinamento manualmente (vedi capitolo "Sbrinamento manuale" a pagina 151). Altrimenti la superficie dell'evaporatore può gelare e la capacità di raffreddamento dell'impianto essere fortemente ridotta.

NOTA

La condensa viene scaricata attraverso il condotto di scarico che passa dal pianale del veicolo. Con l'arresto del veicolo potrebbe formarsi una pozzanghera sotto la macchina. Il flessibile discarico deve essere sempre tenuto libero.

Il condizionatore del vostro veicolo è dotato di uno o due meccanismi di sbrinamento:

• Sbrinamento con aria di ricircolo:

l'evaporatore viene sbrinato solo mediante il ventilatore dell'evaporatore con l'aiuto dell'aria dell'ambiente.

NOTA

In caso di prolungati periodi di esercizio del condizionatore senza dissipazione del calore verso l'esterno, possono verificarsi tempi di sbrinamento più lunghi. Questo non significa un difetto.

Dopo un intervallo di 10 minuti la fase di sbrinamento viene terminata automaticamente.

- Sbrinamento a gas caldo: (equipaggiamento supplementare)

L'evaporatore viene sbrinato con l'aiuto di un refrigerante surriscaldato.

Sbrinamento automatico

Attraverso un comando elettronico questo processo viene avviato automaticamente dopo ogni ora di esercizio piena.

NOTA

Se gli alimenti sono umidi consigliamo, all'occorrenza, di utilizzare il processo di sbrinamento manuale (vedi capitolo "Sbrinamento manuale" a pagina 151) anche più spesso.

Durante la fase di sbrinamento la riga superiore del display indica “dEF”. La riga inferiore del display indica la temperatura del valore nominale. Sul display vengono visualizzate le seguenti indicazioni:

Sbrinamento con aria di ricircolo	Sbrinamento a gas caldo
Il simbolo è visibile Il simbolo è visibile/lampeggia il per il tempo di sgocciolamento
Il simbolo è invisibile Il simbolo è visibile
Il simbolo è visibile Il simbolo è invisibile/lampeggia per il tempo di sgocciolamento

Al termine del processo di sbrinamento, l'impianto commuta automaticamente alla modalità di raffreddamento. Questo processo è riconoscibile anche sul display:

Il simbolo è invisibile

Il simbolo è visibile

Il simbolo lampeggia, l'inserimento del ventilatore viene ritardato dopo lo sbrinamento. Dopo l'inserimento il simbolo è visibile

Sbrinamento manuale

Il processo di sbrinamento manuale può essere avviato come segue:

▶Premere il tasto per min 2 secondi.

√ Il processo di sbrinamento inizia come descritto al capitolo "Sbrinamento automatico" a pagina 150.

5.7 Gestione dei valori di misurazione della temperatura

NOTA

L'elemento di comando memorizza le temperature massime e minime misurate. In questo modo ricevete informazioni sulle condizioni di conservazione dei generi alimentari nel vano di carico.

Visualizzazione della temperatura massima misurata

▶Premere il tasto .

√ Sul display viene visualizzato brevemente Hi e in seguito la temperatura misurata memorizzata.

Figura 9: Visualizzazione della temperatura max misurata

Visualizzazione della temperatura minima misurata

▶Premere il tasto .

√ Sul display viene visualizzato brevemente "Lo" e in seguito la temperatura misurata memorizzata.

Figura 10: Visualizzazione della temperatura min misurata

Cancellazione delle temperature misurate

▶Premere il tasto ▲i tasto . ▽
√ Sul display viene visualizzato brevemente "Hi" o "Lo" e in seguito la temperatura misurata memorizzata.
▶Tenere premuto il tasto SETdi 3 secondi.
√ Sul display lampeggia "rSt".
√ Sul display viene visualizzata la temperatura attuale del vano di carico.

5.8 Visualizzazione delle ore di servizio trascorse

▶Premere il tasto

√ Sul display vengono visualizzate le diecimila ore di esercizio già trascorse. Il numero delle ore di esercizio dalla riga superiore (passi da diecimila) e dalla riga inferiore

Figura 11: Visualizzazione delle ore di esercizio trascorse

NOTA

Se sul display viene visualizzato ad intermittenza "SEr" è necessario eseguire una manutenzione. La prima manutenzione deve essere seguita dopo 100 ore di esercizio dalla la messa in funzione iniziale.

Ogni manutenzione successiva deve essere eseguita dopo ogni 1000 ore di esercizio.

Per la manutenzione le ore di esercizio vengono azzerate.

5.9 Impianto di raffreddamento autonomo mediante controllo remoto elettronico (equipaggiamento supplementare)

ATTENZIONE!

• Il coperchio di protezione della spina dell'apparecchio deve essere sempre chiuso se l'impianto di raffreddamento autonomo non è in funzione.
• A monte del collegamento del cavo controllare sempre la tensione di rete disponibile. La protezione deve essere almeno di 16 ampere.
• Consigliamo di scegliere il cavo di prolunga il più corto possibile con una sezione di 3 x 2,5 mm². La lunghezza del cavo di prolunga dovrebbe corrispondere alla distanza fra il veicolo e la presa di rete. Se per il collegamento dell'impianto di raffreddamento autonomo viene usato un tamburo per cavi, quest'ultimo deve essere sempre completamente srotolato altrimenti il cavo si riscalda troppo e può bruciarsi.

NOTA

Sottotensioni e fluttuazioni di rete possono causare disturbi di funzionamento.

Accensione dell'impianto di raffreddamento autonomo

L'impianto di raffreddamento autonomo può essere azionato solo alle condizioni seguenti:

• Il fondo sul quale poggia il veicolo deve essere piano affinché la condensa possa defluire.
  • Il motore del veicolo deve essere spento e la chiave di accensione estratta.
• Tutte le porte del vano di carico devono essere chiuse a chiave.

ATTENZIONE!

• Prima di riavviare il veicolo è necessario staccare sempre il cavo di rete dalla presa sul lato del veicolo.
• Il collegamento dell'impianto di raffreddamento autonomo a 230 V può essere alimentato solo mediante un interruttore di protezione da corrente di guasto con corrente di guasto nominale da 30 mA e una presa di rete collegata a terra e protetta contro spruzzi d'acqua.

NOTA

È opportuno perciò osservare le seguenti indicazioni per un impiego corretto dell'impianto di raffreddamento autonomo:

• Quando è in funzione l'impianto di raffreddamento autonomo si consiglia di parcheggiare il veicolo all'ombra.
• Della sicurezza del veicolo durante il funzionamento dell'impianto di raffreddamento autonomo è responsabile l'utente.
• Prima dell'operazione di carico raffreddare il vano di carico per ca. 20 – 30 minuti.
• Aprire leggermente le porte del vano di carico e per poco tempo per ridurre l'apporto di aria umida.
• L'impianto di raffreddamento autonomo serve per mantenere il raffreddamento nel vano di carico. Non è adatto per stivare generi alimentari in modo che si mantengano a lungo.
• All'impianto di raffreddamento autonomo non possono essere azionati dispositivi esterni con tensione di rete da 230 V. Così facendo possono verificarsi danni al condizionatore.

▶Spegnere il motore del veicolo.
▶Collegare il cavo di rete per il funzionamento a motore spento con una presa protetta da 230 V.
Accendere il condizionatore (vedi capitolo “Accensione dell’impianto di raffreddamento” a pagina 143).

NOTA

- Il funzionamento del condizionatore e dei rispettivi elementi di comando nell'abitacolo corrisponde al funzionamento del raffreddamento durante la marcia come già descritto nelle pagine precedenti. - Per un impianto di raffreddamento autonomo per il quale la forza propulsiva del motore elettrico si trova all'interno della consolle del sedile, durante il funzionamento è necessario che impianto di raffreddamento autonomo sia sufficientemente aerato.

A tal fine durante il funzionamento dell'impianto di raffreddamento autonomo ribaltare la panca del alto passeggero. Per il funzionamento, consultare le istruzioni per l'uso del veicolo.

6 M e s s a g g i

I guasti del condizionatore sono visualizzati sul display.

Testo display Causa Risultato/Rimedio
P1	È presente un guasto al sensore di temperatura ambiente.	Il condizionatore viene spento automaticamente. Rivolgiti al numero del servizio di assistenza clienti.
P2	È presente un guasto al sensore dell'evaporatore.	Il condizionatore rimane in funzione, il guasto continua a essere visualizzato sul display. Rivolgiti al numero del servizio di assistenza clienti.
SErIl simbolo (d)acceso.	Una manutenzione è in sca-denza.	Il condizionatore rimane in funzione. L'indicazione continua tuttavia a rimanere visualizzata sul display. Rivolgiti al numero del servizio di assistenza clienti.Durante la manutenzione le ore di esercizio vengono azzerate.
HR	Massimo allarme temperatura. Il valore nominale impostato non è stato raggiunto.	Spegnere l'impianto di raffreddamento. Rivolgiti al numero del servizio di assistenza clienti.
LA	Allarme profondo temperatura. Il valore nominale impostato non è stato raggiunto	Spegnere l'impianto di raffreddamento. Rivolgiti al numero del servizio di assistenza clienti.
Solo per impianti di raffreddamento autonomo con motore elet-trico:Viene emesso un segnale acustico.	È presente un guasto durante il funzionamento dell'impianto di raffreddamento autonomo.	Vedi capitolo "Consigli in caso di emergenza" a pagina 157.
Il simbolo (d)acceso.	La temperatura nominale viene superata per eccesso o per difetto all'interno del condizio-natore.	Rivolgiti al numero del servizio di assistenza clienti fornendo una descri-zione dettagliata del guasto.

NOTA

Se sul display dovesse essere visualizzato il messaggio "PoF", significa solo che la tastiera è bloccata e deve essere sbloccata (vedi capitolo "Blocco e sblocco della tastiera" a pagina 146).

7 Consigli in caso di emergenza

7.1 Consigli in caso di emergenza se l'impianto è fuori servizio

Nel caso in cui l'impianto fosse parzialmente o totalmente fuori servizio, controllare innanzitutto i fusibili del condizionatore. Essi si trovano in prossimità della batteria nel vano motore. I fusibili per il ventilatore dell'evaporatore si trovano nell'abitacolo sulla paratia posteriore. Se non si riesce a risolvere il guasto, l'impianto di refrigerazione dovrà essere controllato e riparato solo da un partner autorizzato (vedi capitolo "Numero verde di assistenza" a pagina 162).

Indicare con precisione in quale situazione si è verificato il guasto e come si è manifestato.

Guasto Rimedio

L'impianto non funziona. Controllare i collegamenti elettrici per quanto accessibili.

Il compressore produce rumore. Spegnere l'impianto e raggiungere il centro di assistenza più vicino.

La cinghia trapezoidale produce rumore. Con un numero di giri basso raggiungere il centro di assistenza più vicino.

7.2 Consigli in caso di emergenza se l'impianto di raffreddamento autonomo è fuori servizio (equipaggiamento supplementare)

AVVISO!

Le possibili cause per il guasto dell'impianto di raffreddamento autonomo possono essere una sottotensione della tensione di rete o l'utilizzo di un tamburo per cavi non completamente srotolato. Prima di premere l'interruttore di RESET, questo deve essere chiarito.

In caso di guasto dell'impianto di raffreddamento autonomo dotato di un motore elettrico come trasmissione, un guasto viene segnalato da un segnale acustico. Nell'abitacolo vano passeggeri si trova la centralina con un interruttore di RESET, con il quale è possibile riavviare il condizionatore.

▶ Estrarre la spina dell'impianto di raffreddamento autonomo dalla presa.

Centralina Interruttore di Reset

Figura 12: Centralina dell'impianto di raffreddamento autonomo con tasto Reset

Dopo un breve tempo di attesa premere l'interruttore Reset sulla centralina nella posizione 1.
▶Inserire la spina dell'impianto di raffreddamento autonomo nella presa.

NOTA

Se il segnale acustico dovesse persistere, ripetere l'operazione. Se questa operazione non permette di eliminare il guasto, rivolgetevi direttamente al numero verde di assistenza (vedi capitolo "Numero verde di assistenza" a pagina 162).

8 Indicazioni per l'uso

8.1 Indicazioni per le operazioni di carico

Prima di caricare il veicolo, il vano di carico deve essere raffreddato alla temperatura giusta e al fine di non interrompere una catena del freddo deve essere caricata solo merce pre-raffreddata.

Evaporatore Sezione di refrigerazione Circolazione dell'aria Prodotto da raffreddare

Figura 13: Circolazione dell'aria nel vano refrigerato

Durante le operazioni di carico del veicolo, assicurarsi che l'aria fredda che l'evaporatore cede, possa circolare liberamente. Il carico pertanto dovrebbe arrivare solo fino a 30 cm al di sotto del soffitto del vano refrigerato. Inoltre la zona di fuoriuscita dell'evaporatore deve essere completamente libera e non deve essere coperta da eventuali oggetti.

NOTA

Aprire spesso le porte del vano refrigerato contribuisce all'aumento del calore e dell'umidità. Il climatizzatore di conseguenza può ghiacciarsi e rimetterci in prestazione. Pertanto, aprire le porte il meno possibile e il più breve possibile.

Evitare lunghe viaggi a vuoto con il condizionatore acceso.

Controllare regolarmente che le porte del vano di carico funzionino correttamente.

Guarnizioni della porta a tenuta perfetta e serrature funzionanti contribuiscono a una sicurezza di trasporto elevata.

Controllare regolarmente che la carrozzeria nella zona del vano di carico non sia danneggiata. Già piccoli danni possono far si che, soprattutto a temperature ambiente elevate, il vostro carico non venga sufficientemente raffreddato.

8.2 Indicazioni per un raffreddamento corretto

NOTA

Il condizionatore non solo raffredda, ma sottrae all'aria anche umidità. L'umidità congela/gela sulla superficie dell'evaporatore, riducendo così la capacità di raffreddamento. Il ghiaccio risultante deve essere regolarmente sbrinato per mantenere la prestazione. Questo processo di sbrinamento avviene una volta all'ora (vedi anche capitolo "Sbrinamento del condizionatore" a pagina 149).

8.3 Conservazione dei generi alimentari

Il modo migliore per evitare il deprezzamento e quindi il deperimento di generi alimentari sono le basse temperature, queste infatti ritardano notevolmente le modifiche di tipo chimico e biologico dei generi alimentari. Una conservazione alla temperatura indicata nella tabella seguente mantiene i generi alimentari nel loro stato di freschezza iniziale (sapore, colore, contenuto vitaminico, valore nutritivo):

Generi alimentari	Temperatura di magazzinaggio
Burro e quark	+8 °C ... +10 °C
Carne di manzo e montone +4 °C
Carne di vitello e maiale +4 °C
Selvaggina e pollame +4 °C
Trotta 0 °C ... +2 °C
Tinca e carpa 0 °C ... +2 °C
Verdura +10 °C
Frutti di bosco +10 °C
Altri tipi di frutta	+10 °C
Dolci e torte alla frutta	+4 °C ... +6 °C
Prodotti dolciari da forno secchi e morbidi	+4 °C ... +6 °C
Ghiacciolo alla frutta e succo di frutta congelato	-10 °C
Altri tipi di gelato	-15 °C
Prodotti ittici congelati o surgelati	-18 °C
Altri tipi di generi alimentari surgelati	-18 °C
Burro e altre sostanze grasse surgelate	-10 °C
Interiore, uova senza guscio, affettati e selvaggina surgelata	-10 °C
Carne surgelata	-10 °C
Tutti gli altri generi alimentari congelati	-10 °C

NOTA

Le presenti informazioni devono essere considerate solo come punti di riferimento. Le istruzioni date dalla ditta di trasporti o da chi riceve la merce hanno la priorità.

9 Garanzia

NOTA

Il riconoscimento dei diritti di garanzia è soggetto alla prova della manutenzioni correttamente effettuate.

La garanzia fa riferimento al dispositivo di raffreddamento montato nel veicolo in modo corretto e fissato.

Gli impianti di raffreddamento Frigo vengono prodotti secondo lo standard della tecnica attuale e vengono sottoposti a un controllo costanze per poter garantire una qualità ottimale del prodotto.

Tuttavia, qualora dovessero presentarsi difetti al materiale o alla lavorazione, essi vengono eliminati entro 24 mesi o al massimo fino a un max di 100.000 km. Decisivo per l'inizio della garanzia è

• la data di omologazione per i nuovi veicoli o
• la data di cessione al cliente del veicolo dotato di condizionatore.

Questo può essere dovuto a riparazioni, revisioni o sostituzione dei pezzi interessati. A tal fine rivolgersi al numero verde di assistenza Tel. [phone].

Se in caso di emergenza non fosse possibile far eseguire i lavori necessari da un partner autorizzato, richiedere alla Dometic WAECO International GmbH una conferma di autorizzazione scritta.

La mancata osservanza estingue i diritti di garanzia.

Danni dovuti a usura naturale, incendi, cause di forza maggiore, influssi esterni, uso scorretto, funzionamento e uso impropri e incidenti sono esclusi dalla garanzia.

Ulteriori richieste come risarcimenti, indennizzi di spese addizionali e costi supplementari, conversioni o perdite non sono contemplati.

10 Smaltimento

Quando l'impianto viene messo fuori servizio definitivamente, smaltire i singoli componenti in modo appropriato presso un centro di riciclaggio.

11 Numero verde di assistenza

Gentile Cliente,

in caso di problemi all'impianto di refrigerazione Frigo, per poterti fornire assistenza nel modo più rapido possibile attraverso un'officina autorizzata specializzata presente nella tua zona rivolgiti direttamente al nostro numero di assistenza:

• Tel.: [phone]
• Fax: [phone]

Voorwoord

Geachte klant,

▶Paina painiketta mm. 2 sekuntia.

▶Paina painiketta tai painiketta.