Optimate 1 - Carregador de pilhas Tecmate - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR Optimate 1 Tecmate

INSTRUÇÕES DE UTILIZAÇÃO

ANTES DE UTILIZAR O CARREGADOR

Este dispositivo não se destina a ser utilizado por pessoas (incluindo crianças) com capacidades mentais, sensoriais ou físicas diminuídas, nem por pessoas com falta de experiência ou conhecimentos, a não ser que recebam supervisão ou instruções adequadas, dadas por uma pessoa responsável pela sua segurança, no que respeita ao seu uso. As crianças devem ser supervisionadas de modo a assegurar que não brinquem com o dispositivo. AVISO DE SEGURANÇA e NOTAS: As baterias emitem GASES EXPLOSIVOS - evitar chamas ou faíscas perto de baterias. Desligue a alimentação de CA antes de efectuar ou remover ligações à CC/bateria. O ácido da bateria é altamente corrosivo. Usar vestuário de protecção, equipamento para os olhos e evitar o contacto. Em caso de contacto acidental, lavar imediatamente com água e sabão. Verifique se os terminais da bateria não estão soltos; se estiverem, peça a um profissional para avaliar a bateria. Se os terminais da bateria estiverem corroídos, limpe-os com uma escova de fio de cobre; se estiverem oleosos ou sujos, limpe-os com um trapo humedecido em detergente. Apenas utilize o carregador se os fios e os dispositivos de ligação de entrada e saída estiverem em boas condições e sem danos. Se o cabo estiver danificado, é essencial que este seja substituído sem demora pelo fabricante, o respectivo agente autorizado ou uma oficina qualificada, para evitar o perigo. Proteger o carregador de ácido, vapores ácidos, humidade e condições húmidas, tanto durante a utilização, como em armazenamento. Os danos resultantes da corrosão, da oxidação ou de um curto-circuito eléctrico interno não estão abrangidos na garantia. Distanciar o carregador da bateria durante o carregamento, para evitar contaminação por ou exposição a ácido ou vapores ácidos. Se for utilizado na horizontal, coloque o carregador numa superfície dura e plana, mas NÃO em cima de plástico, têxtil ou cabedal. Utilize os orifícios de fixação existentes na base do invólucro para fixar o carregador a qualquer superfície vertical conveniente e em boas condições. EXPOSIÇÃO A LÍQUIDOS: Uma avaria ocasionada pela oxidação resultante da penetração de líquidos nos componentes electrónicos, nos conectores ou nasfichas não será coberta pela garantia. LIGAÇÕES DA BATERIA: Fornecidos com o carregador, estão disponíveis 2 conjuntos de ligações intermutáveis. Um tem pinças de crocodilo para carregar a bateria fora do veículo, o outro tem um conjunto de ligação opcional com terminais em ilhó de metal para uma ligação permanente aos terminais da bateria e um tampão à prova de vento e chuva que pode voltar a ser selado, no conector que liga ao carregador. Este conjunto de ligações permite uma conexão fácil e segura do carregador para manter a bateria no veículo. O tampão à prova de vento e chuva que pode voltar a ser selado, foi concebido para proteger o conector de sujidade e humidade, sempre que o carregador não está acoplado. Consulte um agente técnico profissional para auxiliar na fixação dos ilhós de metal aos terminais da bateria. Prenda o conector com tampão à prova de vento e chuva, de modo a não ser possível sujar qualquer peça móvel do veículo ou o cabo possa ser comprimido ou danificado por arestas cortantes. O fusível em linha no conjunto de ligação de ilhós protege a bateria contra tais curtos-circuitos acidentais nos condutores positivo e negativo. Substitua um fusível queimado apenas com um novo fusível semelhante de valor nominal 15A.

LIGAÇÃO DO CARREGADOR À BATERIA

1. Desligue a fonte de alimentação CA antes de estabelecer ou desligar as ligações CC à bateria.

2. Antes de estabelecer as ligações, se estiver a carregar a bateria no interior do veículo utilizando os terminais de cabo para bateria, verifique SEGURANÇA20 primeiro que estes podem ser posicionados e fixados de forma segura, afastados de cablagens, tubagens metálicas e do chassis. Estabeleça as ligações pela ordem seguinte: Ligue primeiro ao terminal da bateria não ligado ao chassis (normalmente o terminal positivo). De seguida, ligue o outro terminal de cabo para bateria (normalmente negativo) ao chassis, num local bem afastado da bateria e da linha de combustível. Desligue sempre pela ordem inversa. 3. Ao carregar a bateria no exterior do veículo com os terminais de cabo para bateria, coloque-a num local bem ventilado. Ligue o carregador à bateria: VERMELHO ligue ao terminal POSITIVO (POS, P ou +) e PRETO ligue ao terminal NEGATIVO (NEG, N or –).Assegure-se de que as ligações estão firmes e seguras. Um bom contacto é essencial. 4. Caso a bateria esteja muito descarregada (e possivelmente sulfatada), remova do veículo e inspeccione antes de a ligar ao carregador para a tentativa de recuperação. Verifique visualmente a bateria relativamente a defeitos mecânicos tais como bojamento ou fendas, ou sinais de derrames de electrólito. Caso a bateria tenha tampas para enchimento e as placas dentro das células possam ser vistas a partir do exterior, examine cuidadosamente a bateria para determinar se alguma das células parece estar diferente das outras (por exemplo, depósitos brancos entre as placas, placas a tocarem-se). Se verificar que existem defeitos mecânicos, não tente carregar a bateria: leve-a para ser avaliada por um profissional. 5. Se a bateria é nova, leia cuidadosamente as instruções de segurança e de operação do fabricante antes de ligar o carregador. Caso aplicável, siga cuidadosa e exactamente as instruções de enchimento com ácido. UTILIZAÇÃO DO OPTIMATE 1: INICIAR A CARGA ; FORNECIMENTO DE CA: GLOBAL 100-240 Vca 50-60 Hz. Por motivos de segurança, a saída de tensão do Optimate só será ativada quando estiver ligada a uma bateria com uma retenção de pelo menos 4V. BATERIAS NEGLIGENCIADAS MUITO DESCARREGADAS: Preste especial atenção ao seguinte, que é particularmente importante no caso de baterias relativamente pequenas tais com as utilizadas em motociclos, corta-relvas, motas de água, motas de neve e similares: Uma bateria que se deixa ficar muito descarregada durante um período prolongado poderá desenvolver danos permanentes numa ou em várias células. Essas baterias poderão aquecer excessivamente durante o carregamento com correntes elevadas. Controle a temperatura da bateria durante a primeira hora e, posteriormente, todas as horas. Procure detetar sinais pouco usuais, tais como bolhas ou derrames do eletrólito, maior atividade numa célula em comparação com as outras ou sons sibilantes. Se, em qualquer momento, a bateria estiver demasiado quente ao toque, ou se detetar quaisquer sinais invulgares, DESLIGUE IMEDIATAMENTE O CARREGADOR. MODO ECO DE POUPANÇA ENERGÉTICA QUANDO O CARREGADOR ESTÁ LIGADO À ALIMENTAÇÃO DE CORRENTE ALTERNADA: O conversor de corrente muda para o modo ECO quando o carregador não está ligado a uma bateria, resultando num consumo de energia muito reduzido, inferior a 0,5 W, equivalente ao consumo de 0,012 kWh por dia. Quando uma bateria é ligada ao carregador, o consumo de energia depende da necessidade de corrente da bateria e do veículo / circuito eletrónico ligado. Depois de carregada a bateria, o carregador fica em modo de carregamento de manutenção de longo prazo (para manter a bateria a 100% de carga), sendo o consumo total de energia estimado em 0,060 kWh ou menos por dia.21 Os indicadores de LED mencionados em baixo e as cláusulas associadas encontram-se em sequência tal como podem aparecer durante o programa. LED #1 - Ligado. Confirma o fornecimento de energia CA ao carregador. Por motivos de segurança, a saída de tensão do Optimate só será ativada quando estiver ligada a uma bateria com uma retenção de pelo menos 4 V. Sem carregamento na sequência de uma ligação a uma bateria de 12 V - tensão inferior a 4 V ou ligações de saída erradas. Troque para ativar a saída. LED #2 - Carregamento e verificação da carga: Fase 1: Recuperação da baixa tensão de 4 V : se suministra hasta 0,6A de corriente por impulsos para preparar a la batería a que acepte una carga normal. Este modo es especialmente eficaz para la recuperación de baterías activadas de fábrica / baterías «de alto rendimiento» de plomo puro o baterías AGM con células cíclicas. Tempo de carregamento: mínimo 15 minutos, máximo 2 horas. Fase 2: CARREGAMENTO: A fase de CARREGAMENTO BRUTO fornece uma corrente constante de cerca de 0,6 Amps à bateria, no máximo, até uma tensão de 14,2 - 14,5 V. Fase 3: VERIFICAÇÃO: O circuito verifica o nível de carregamento da bateria. Caso a bateria necessite de ser mais carregada, o programa reverte para CARREGAMENTO BRUTO durante breves intervalos, originando impulsos de corrente variável para a bateria. Estas reversões poderão ocorrer tantas vezes quantas as necessárias para reduzir a necessidade de corrente da bateria abaixo dos 200 mA a 13,6 V (o que é consistente com uma bateria que tenha recebido tanta carga quanto a que a sua condição básica permite). Ver Tempo de Carregamento Previsto, em baixo. NOTA: por motivos de segurança, existe um limite de tempo de carregamento total de 72 horas. LED #3 - Fase 4: Testes de retenção da carga, alternando a cada meia hora com manutenção da bateria No caso de uma bateria capaz de permanecer acima dos 12,4 V ao longo do teste de retenção de carga - SEM CORRENTE DE CARREGAMENTO - e 30 minutos de carregamento de manutenção, o LED#3 permanece iluminado. Caso a tensão da bateria desça abaixo dos 12,4 V durante o teste, o programa regressa ao Fase 2. Manutenção – carga flutuante encontra-se disponível um limite de tensão seguro de 13,6V e até 1A para prever qualquer descarga. A bateria tira a corrente necessária para compensar as perdas e consumos. Caso a tensão da bateria desça abaixo dos 12,4V, o programa regressa ao Fase 2. NOTA: Se os LED#2 e #3 alternarem a cada 1-2 segundos, a bateria poderá estar sulfatada e não ser capaz de aceitar inicialmente a corrente de carregamento. Monitorize durante 2 horas, enquanto o carregador tenta carregar a bateria. Uma bateria ligeiramente sulfatada poderá recuperar e aceitar a corrente de carregamento total, o que é confirmado pelo LED#2 aceso em contínuo. Se o estado da bateria não se alterar, esta poderá estar num estado avançado de sulfatação que, apesar da tentativa de recuperação, é impossível recuperá-la. Isto poderá dever-se a um defeito na própria bateria, tal como um curto-circuito numa célula ou sulfatação total, ou, no caso de uma bateria que ainda se encontre ligada ao circuito de um veículo, poderá indicar uma perda de corrente devido a uma ligação defeituosa ou a um problema num interruptor ou contacto, ou à existência de acessórios no circuito que estejam a consumir corrente. Uma carga súbita, como ligar os faróis enquanto o carregador está ligado, pode também fazer com

LED #1 LED #2 LED #322

que a tensão da bateria caia significativamente. Remova sempre a bateria do veículo, volte a ligar o OptiMate™ e deixe que o programa corra novamente. Visite www.optimate1.com para determinar o modelo OptiMate apropriado para recuperar baterias em estado de sulfatação avançado. Manutenção de uma bateria durante períodos de tempo longos: O OptiMate mantém uma bateria cuja condição básica seja boa, durante vários meses seguidos. Pelo menos de duas em duas semanas, verifique que as ligações entre o carregador e a bateria estão seguras e, no caso de baterias com tampas de enchimento em cada célula, desligue a bateria do carregador, verifique o nível do eletrólito e, se necessário, encha as células. (com água destilada, NÃO com ácido), e volte a ligar. Quando estiver a manusear baterias ou se encontrar na sua proximidade, tenha sempre o cuidado de observar os AVISOS DE SEGURANÇA acima. Tempo de carregamento: O tempo necessário para o OptiMate 1 completar o carregamento de uma bateria descarregada mas de outra forma sem problemas é aproximadamente igual a 1,5x o valor nominal de Ah da bateria, portanto, uma bateria de 32 Ah não deverá demorar mais de 48 horas para avançar para o Passo 3. As baterias fortemente descarregadas poderão demorar bastante mais tempo. GARANTIA LIMITADA TecMate (International) NV, Sint-Truidensesteenweg 252, B-3300, Belgium, consente a presente garantia ao primeiro utilizador deste produto, sem possibilidade de transferibilidade. TecMate (International) NV garante este carregador durante três anos a partir da data de compra ao retalhista, contra os defeitos dos componentes ou de montagem. Se for o caso, o carregador será reparado ou substituído à discrição do fabricante. O comprador deve enviar por sua própria conta, o aparelho assim como uma prova de compra (veja "NOTA"), ao fabricante ou ao seu representante. Esta garantia limitada, torna-se nula se o aparelho for utilizado ou manipulado de forma inadequada ou se tiver sido reparado por toda outra pessoa física ou moral que o fabricante ou o seu representante. O fabricante não oferece nenhuma outra garantia que a presente, e excluí expressamente toda garantia conta danos consequenciais. ESTA É A ÚNICA GARANTIA EXPRESSAMENTE CONSENTIDA PELO FABRICANTE. ESTE NÃO ASSUME E NÃO AUTORIZA QUEM QUER QUE SEJA A ASSUMIR OU ESTABELECER TODA OUTRA OBRIGAÇÃO LIGADA A ESTE PRODUTO, OUTRA QUE ESTA GARANTIA LIMITADA EXPRESSAMENTE CONSENTIDA. SUAS DIREITAS ESTATUTÁRIAS NÃO SÃO AFETADAS. NOTA: Veja www.tecmate.com/warranty o contatem [e-mail]. Pode-se encontrar mais informação sobre os produtos de TecMate em www.tecmate.com.23 SICHERHEIT AUTOMATISCHES DIAGNOSE-LADEGERÄT FÜR 12V BLEIAKKUS VON 2Ah BIS 30Ah IN: NICHT VERWENDEN FÜR NiCd, NiMH, Li-Ion ODER NICHT AUFLADBARE BATTERIEN. WICHTIG: LESEN SIE VOR GEBRAUCH DES LADEGERÄTS