BKDM02 - Vélo électrique SHARP - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Vélo électrique
Marque	Sharp
Modèle	BKDM02
Vitesse maximale	25 km/h
Autonomie approximative	45 km
Poids du vélo	25,5 kg
Charge maximale	100 kg
Taille des roues	28 pouces (700 x 40C)
Moteur	Moteur moyeu arrière 36V 250W
Batterie	Lithium-ion 36V 7,8Ah (280Wh) intégrée au cadre
Temps de charge	4 à 5 heures
Cycles de charge	600 à 700
Freins	Freins à disque mécaniques 160mm
Dérailleur	Shimano Tourney TZ, 6 vitesses
Affichage	LED 5 niveaux d'assistance
Éclairage	Phare avant et feu arrière (piles AAA non incluses)
Cadre	Acier avec fourche avant suspendue
Pédales	Incluses (2 pièces)
Accessoires fournis	Chargeur, guides d'utilisation
Sécurité	Conforme aux normes CE, système de coupure de frein, freins à disque
Entretien et nettoyage	Nettoyage avec chiffon doux, pas de nettoyeur haute pression. Vérifications régulières des freins, pneus, chaîne.

FOIRE AUX QUESTIONS - BKDM02 SHARP

Comment charger la batterie du Sharp BKDM02 ?

Ouvrez le capuchon en caoutchouc, branchez le chargeur sur le port de charge, puis sur la prise murale. Le voyant rouge indique la charge, vert quand elle est terminée. Débranchez d'abord la prise, puis le chargeur. Utilisez uniquement le chargeur fourni.

Quelle est l'autonomie réelle du vélo ?

L'autonomie annoncée est d'environ 45 km, mais elle varie selon le poids de l'utilisateur, le relief, la pression des pneus et le niveau d'assistance. Par exemple, une utilisation en côte réduit l'autonomie.

Comment assembler le guidon et les pédales ?

Tournez le guidon perpendiculairement au cadre et serrez les vis avec une clé Allen. Pour les pédales, la droite se visse dans le sens horaire, la gauche en sens antihoraire. Utilisez une clé de 15 mm avec un couple de 35 N·m.

Quels sont les niveaux d'assistance au pédalage ?

Il y a 5 niveaux (1 à 5) sélectionnables via les boutons + et - sur l'écran. Le niveau 1 offre la plus faible assistance, le niveau 5 la plus forte. Le moteur s'active uniquement en pédalant et se coupe à 25 km/h.

Comment entretenir la chaîne et les freins ?

Lubrifiez la chaîne régulièrement avec un lubrifiant adapté. Vérifiez l'usure des plaquettes de frein et le serrage des câbles. Pour les freins à disque, assurez-vous que les plaquettes ne soient pas trop usées et que le disque soit centré.

Que faire si le vélo émet un bruit anormal ?

Arrêtez immédiatement et vérifiez la chaîne, les freins et les vis. Si le bruit persiste, contactez un centre de service. Les bruits de grincement peuvent provenir de plaquettes usées ou d'un manque de lubrification.

Puis-je utiliser le vélo sous la pluie ?

Oui, mais il est déconseillé de rouler par mauvais temps. Après une utilisation sous la pluie, séchez soigneusement le vélo et lubrifiez les parties métalliques pour éviter la corrosion. Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression.

Comment ajuster la hauteur de la selle ?

Ouvrez le levier de fermeture de la tige de selle, réglez la hauteur en fonction de votre jambe (talon sur la pédale en position basse, jambe tendue). Ne dépassez pas la marque de stop sur la tige. Resserrez le levier.

Que faire si la batterie ne se charge pas ?

Vérifiez que le chargeur est bien branché et que le voyant rouge s'allume. Si la batterie est restée déchargée longtemps, elle peut entrer en auto-protection. Essayez de la charger 6 heures. Si rien ne se produit, contactez un service agréé.

Comment activer le mode d'assistance à la marche ?

Appuyez et maintenez le bouton '-' sur l'écran pendant 3 secondes. Le vélo avancera à faible vitesse sans pédalage. Relâchez le bouton pour arrêter. Utilisez ce mode pour pousser le vélo dans les montées ou les obstacles.

MODE D'EMPLOI BKDM02 SHARP

Utilisez cette Guide rapide pour configurer et commencer à utiliser votre e-bike. Pour plus d'informations détaillées sur votre modèle d'e-bike, veuillez vous référer au manuel en ligne que vous pouvez trouver en suivant le lien ci-dessous ou en scannant le Code QR et en recherchant par le nom du modèle BK-DM02, BK-DM022.

https://www.sparkconsumer.com/support/

Guide de démarrage rapide

Guide de garantie

Manuel du chargeur

Chargeur de batterie

Pédales

Outils utiles (Non inclus)

Clé à fourche 15-13mm

Clé Allen-6mm

Clé Allen-5mm

1. Guidon
2. Tige
3. Fourche avant
4. Pneu
5. Frein à disque
6. Clochette
7. Chaine
8. Selle
9. Feu arriere
10. Phare avant
11. Béquille latérale
12. Porte-bagages 13. Affichage
13. Dérailleurs

Veuillez tirer ces consignes de sécurité et respecter les avertissements suivants avant que l'appareil ne soit actionné:

L'éclair contenu dans un triangle équilatéral est un avertissement à l'attention de l'utilisateur sur la présence, à l'intérieur du produit, de pièces non isolées soumises à une « tension dangereuse », suffisamment élevée pour poser un risque d'électrocution.

Le point d'exclamation contenu dans un triangle équilatéral a pour objet d'appeler l'attention de l'utilisateur sur la présence dans la documentation accompagnant le produit d'instructions importantes d'utilisation et d'entretien (de réparation).

Ce symbole signifie que le produit doit être éliminé de manière écologique et non avec les ordures ménagères.

Tension CA

Equipement de classe II

Important : lisez attentivement et conservez pour référence future.

ATTENTION: Portez un casque de protection! Pour réduire le risque de blessure, portez un casque approprié lorsque vous roulez!

Risque d'accident et de blessure

• Une utilisation incorrecte du vélo électrique due à une connaissance insuffisante peut provoquer un accident. Veuillez vous familiariser avec les caractéristiques du vélo électrique avant de le conduire. Familiarisez-vous à l'avance avec le levier de frein si vous n'êtes pas suffisamment conscient de l'emplacement des freins avant et arrière. Veuillez également ajuster en conséquence avant de rouler.
• Veuillez vous assurer que les freins sont correctement ajustés et fonctionnent bien.

ATTENTION: Le matériel peut ne pas être complètement serré, y compris mais sans se limiter aux boulons, écrous, l'axe du moyeu avant, la roue arrière, les mécanismes de direction (guidon, tige), le système de freinage, le système de conduite, les pédales, etc.

Pour réduire le risque de blessure, assurez-vous que tous les équipements du vélo sont bien verrouillés et correctement positionnés et qu'il n'y a aucune perte d'équipement, de rupture, ou autres types de dommages.

ATTENTION: Ce vélo est conçu pour les adultes. Les enfants ne peuvent rouler qu'en présence d'un adulte.

Pour réduire le risque d'accident et de blessure, assurez-vous que le vélo et toutes ses structures ne sont pas à la portée des enfants de moins de 3 ans.

ATTENTION: Une rupture de composant due à une utilisation incorrecte du vélo peut survenir.

Risques d'accident et de blessure!

• Ne pas rouler sur des rampes ou des monticules avec le vélo.
• Ne pas utiliser ce VÉLO pour le cyclisme tout-terrain.
• Ne pas rouler à vélo sur des escaliers, des rochers ou d'autres marches d'une hauteur supérieure à 15 cm.

Des ajouts ou modifications inconséquents sur le vélo et des accessoires inappropriés peuvent provoquer un dysfonctionnement du vélo. Pour réduire le risque d'accident et de blessure, n'ajoutez aucun accessoire supplémentaire qui n'a pas été acheté auprès du vendeur ou sans obtenir l'autorisation du vendeur, y compris mais sans s'y limiter, les sièges de sécurité pour enfants, les remorques, etc.

ATTENTION: Ne conduisez pas le vélo de manière risquée.

Pour réduire le risque d'accident et de blessure, utilisez le vélo uniquement de la manière correcte. Assurez-vous que vous êtes capable de contrôler le vélo, et n'essayez pas des actions dangereuses, y compris mais sans se limiter à rouler sans les mains, faire des sauts et des roues arrêtées.

DANGER: Le manque d'entretien du vélo présente un risque d'accident et de blessure.

Vérifiez le vélo avant chaque trajet, y compris mais sans se limiter à la fonction de freinage, l'usure et la pression des pneus, l'état des boulons et des écrous, la direction et la tension des rayons.

Si vous entendez un bruit anormal pendant que vous roulez, arrêtez-vous immédiatement et vérifiez l'ensemble du vélo.

ATTENTION: Assurez-vous de respecter pleinement la loi locale.

Risque d'amendes et de confiscation!

Avant de conduire le vélo, assurez-vous que le vélo est conforme aux normes de votre loi locale.

Les réflecteurs ne sont pas un substitut aux lumières requises. Rouler à l'aube, au crépuscule, la nuit ou à d'autres moments de mauvaise visibilité sans un système d'éclairage de vélo ajusté et sans réflecteurs est dangereux et peut entraîner des blessures graves ou la mort. Si votre vélo ne convient pas correctement, vous risquez de perdre le contrôle et de tomber.

Des boulons trop serrés peuvent s'étreindre et se déformer.

N'exposez pas votre batterie à des températures élevées.

Conduire avec des freins mal ajustés ou des plaquettes de frein usées est dangereux et peut entraîner des blessures graves ou la mort.

Ne gonflez jamais un pneu au-delà de la pression maximale indiquée sur le flanc du pneu ou sur la jante de la roue. Si la pression maximale pour la jante de la roue est inférieure à la pression maximale indiquée sur le pneu, utilisez toujours la pression la plus BASSE. Dépasser la pression maximale recommandée peut faire éclater le pneu de la jante ou endommager la jante de la roue, ce qui pourrait endommager le vélo et blesser le cycliste et les passants. La meilleure est la plus sûre façon de gonfler un pneu de vélo à la bonne pression est d'utiliser une pompe à vélo qui a un manomètre intégré.

Appliquer les freins trop fort ou trop soudainement peut bloquer une roue, ce qui pourrait vous faire perdre le contrôle et tomber. Une application soudaine ou excessive du frein avant peut projeter le cycliste par-dessus le guidon, ce qui peut entraîner des blessures graves ou la mort.

Arrêtez immédiatement la procédure de charge si vous remarquez une odeur étrange ou de la fumée.

• SHARP n'est pas responsable des blessures/décès causés par une utilisation incorrecte.
• Sharp n'est pas responsable si vous ne respectez pas les réglementations et restrictions locales.
• La garantie ne couvre pas les dommages causés par une utilisation incorrecte de l'appareil, notamment en cas d'utilisation à des fins non domestiques et de modifications et / ou adaptations nécessaires pour des pays ou des régions pour lesquels il n'a pas été conçu à l'origine.
• Toujours respecter les règles de circulation locales et les lois et réglementations nationales lors de l'utilisation de votre e-bike.
• Toujours respecter la limite de vitesse locale. NE dépassez PAS la limite de vitesse de votre e-bike.
• Portez toujours un équipement de protection de sécurité lors de l'utilisation.
• Toujours porter un casque de sécurité lors de la conduite de votre e-bike.
• Roulez toujours en tenant les poignées avec les deux mains, ne roulez jamais avec une seule main.
• Ne roulez pas par mauvais temps.
• N'utilise pas ce vélo électrique pour effectuer des cascades ou des manoeuvres dangereuses. Il s'agit d'un vélo conçu pour un usage urbain.
• Ne transportez pas de personnes ou d'objets tels que des sacs.
• Roulez lentement dans les endroits bondés. Assurez-vous que toutes les vis et fixations sont bien serrées et normales avant utilisation. Assurez-vous que l'arbre de pliage entre dans la fente lors du dépliage du vélo électrique.
• Ne roulez pas sur des routes inégales, de l'eau, de l'huile ou de la glace.
• Ne vous faufilez pas dans la circulation et ne faites pas de mouvements imprévisibles pour les autres.
• Ne conduisez pas le vélo électrique si vous êtes en dehors des limites d'âge du pays.
• Ne pas conduire le vélo électrique au-delà de la limite de vitesse légale pour les vélos électriques dans le pays.
• Ne pas utiliser le vélo électrique s'il est endommagé. N'utilisez pas le vélo électrique si la batterie dégage une odeur particulière et/ou chauffe.
• N'utilisez pas le vélo électrique si un liquide en fuit, évitez le contact et placez-le hors de portée des enfants.
• Avant utilisation, assurez-vous que le vélo électrique n'est pas endommagé. Ne pas utiliser s'il y a le moindre dommage. Assurez-vous de lire l'intégralité de ce Manuel de l'utilisateur avant d'utiliser le vélo électrique.
• Apprenez à conduire votre e-bike avant utilisation dans un espace public.
• Ce vélo électrique peut être identifié par le modèle et le numéro de série situés sur la plaque signalétique.
• La propulsion se fait via un moteur électrique situé dans la roue motrice.
• Seule une personne peut monter sur le vélo électrique.
• Ne modifie pas ce vélo électrique de quelque manière que ce soit.
• N'utilisez pas de pièces ou d'accessoires à moins que cela ne soit recommandé ou approuvé par SHARP.
• Conduisez le vélo électrique sur des surfaces planes. Ne dépassez pas l'inclinaison spécifique.
• Une utilisation excessive réduira la durée de vie de ce vélo électrique.
• Attention, les freins et les pièces associées peuvent devenir chauds pendant l'utilisation. Ne touchez pas après utilisation.

Avertissements concernant la batterie et le chargeur

• Ne mettez pas le vélo électrique sous tension pendant la charge.
• Une fois la batterie complètement chargée, débranchez le câble de charge. L'indicateur de batterie à l'écran indiquera l'autonomie de la batterie.
• Lorsque la batterie est faible, cela peut entraîner une assistance électrique affaiblie. Il est recommandé de commencer à charger entre 20 et 40% de charge. Chargez la batterie après chaque utilisation.
• Si le vélo électrique n'est pas utilisé pendant une longue période, chargez-le au moins une fois par mois. Notez que si la batterie n'est pas chargée pendant longtemps, elle entrera en état d'auto-protection et ne pourrait pas être chargée. Dans ce cas, veuillez contacter votre revendeur.
• Lors de la charge, branchez le chargeur sur le port de charge avant de le brancher sur la prise murale.
• Une fois la charge terminée, l'indicateur de charge deviendra vert. Retirez le chargeur de batterie lorsque celle-ci est complètement chargée.
• Utilisez uniquement le chargeur d'origine pour charger la batterie.
• Le chargeur dispose d'une fonction de protection contre la surcharge. Si le vélo électrique est chargé à 100%, le chargeur arrête automatiquement la charge.
• Éliminez les batteries et les vélos électriques conformément aux réglementations applicables dans votre pays.

Pack de batterie

• N'exposez pas les piles à des températures élevées et ne les placez pas dans des endroits où la temperature pourrait augmenter rapidement, par exemple près d'un feu, ou directement à la lumière du soleil.
• N'exposez pas les piles à la chaleur rayonnante excessive, ne les jetez pas au feu, ne les démontez pas et n'essayez pas de recharger les piles non-rechargeables, car elles pourraient fuir ou exposer. L'élimination d'une batterie au feu, sa découpe ou son écrasement mécanique peut entraîner une explosion.
• Le fait de laisser une pile dans un environnement extrêmement chaud peut entraîner une explosion ou une fuite de liquide ou de gaz inflammable.
• Soumettre la pile à une pression d'air extrêmement basse peut provoquer une explosion ou une fuite de liquide ou de gaz inflammable.
• ATTENTION: Risque d'explosion ou de dommage à l'équipement, si des piles de type incorrect sont utilisées.
• N'utilisez jamais ensemble des piles différentes ou ne mélangez pas des piles neuves et des usagées. N'utilisez pas de piles autres que celles spécifiées.

Mise au rebut de cet équipement et des piles

• N'éliminez pas ce produit ou les piles avec les déchets ménagers non triés. Renvoyez-le à un point de ramassage et de recyclage de DEEE (déchets d'équipements électriques et électroniques) selon la législation en vigueur. Agir ainsi aide à conserver les ressources et à protéger l'environnement.
• La plupart des pays de l'Union européenne règlent par la loi la mise au rebut des batteries. Le symbole de recyclage apparaît sur l'équipement électrique, l'emballage et les piles pour rappeler aux utilisateurs de rejeter correctement ces éléments. Les utilisateurs doivent utiliser les centres de ramassage d'équipements et de piles existants. Veuillez contacter le détaillant ou les autorités locales pour plus d'informations.
• La batterie et le chargeur de batterie contiennent des matériaux dangereux. Gardez toujours la batterie et le chargeur de batterie hors de portée des enfants, des animaux ou des personnes incapables de comprendre les dangers potentiels.

Déclaration ce :

• Par la présente, Sharp Consumer Electronics Poland sp. z o. o. déclare que cet équipement est conforme aux exigences essentielles et aux autres dispositions pertinentes de la directive RED 2014/53/UE.
• Le texte intégral de la déclaration de conformité de l'UE est disponible en suivant le lien www. sharpcomer. com et ensuite en accédant à la section de téléchargement de votre modèle et en désissant "Déclarations CE".

www.sharpcomer.com/contact/

www.sharpcomer.com/support/

Pièces de e-bike

• 1×Vélo électrique

Boîte d'accessoires

• 1 × Guide de démarrage rapide
• 1 × Guide de garantie
• 1 × Manuel du chargeur
• 1 × Chargeur 2 × Pédales

Boîte d'accessoires

(Se référer à 1-sur la page 1)

Pièces de vélo

(Se référer à 2 sur la page 1)

Numéro de cadre du vélo

Le numéro de cadre du vélo peut être trouvé estampillé sur le tube, comme le montre la figure. C'est l'identifiant unique de votre e-bike. Lorsque votre vélo est volé, c'est le numéro de série qui vous donne la plus grande chance de le récupérer. Il serait judicieux de l'écrire quelque part ou de prendre une photo.

Assemblage du vélo électrique

Le vélo est livré assemblé avec le guidon tourné. Tournez le guidon en vous référant au paragraphe dédié. Les pédales doivent être assemblées.

Référez-vous au paragraphe dédié. Retirez les protections et positionnez-les correctement pour pouvoir utiliser le vélo. Pour les retirer et les repositionner, référez-vous au paragraphe dédié.

Étape 1: installez et ajustez le guidon

a. Tournez le guidon perpendiculaire à un béton, si nécessaire, vous pouvez ajuster l'angle du guidon. Utilisez une clé hexagonale pour desserrer les vis et ajuster le guidon, puis resserrez les vis. b. Utilisez une clé hexagonale pour desserrer la vis de réglage d'angle en bas de la potentiomètre. Réglez la potentiomètre à un angle approprié et resserrez la vis.

ATTENTION: Assurez-vous de bien attacher tous les verrous avant de rouler à vélo.

Étape 2: installer les pédales

Utilisez la clé de 15 mm pour monter les pédales, comme indiqué dans la figure.

Le filetage de la pédale doit être lubrifié avant d’être assemblé. Vérifiez le capuchon d’extrémité sur les deux pédales pour identifier la pédale gauche et la pédale droite. Veuillez noter que la pédale droite se resserre dans le sens des aiguilles d’une montre, tandis que la pédale gauche se resserre dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Assurez-vous que le couple est de 35 N·m.

Ajustez la selle

Le réglage correct de la selle est important pour la position du corps pendant le pédalage et vous permet d'obtenir les valeurs performances avec moins de stress sur les articulations.

Avant l'utilisation, faites un tour à vélo et ajustez la hauteur et l'angle de la selle.

Hauteur

La hauteur de la selle doit être ajustée en fonction de la longueur des jambes. La hauteur est correcte si, assis, vous atteignez la pédale placée en position basse avec le talon. La jambe doit être complètement droite.

Ajustez la hauteur selon ces indications.

Ouvrez le levier de fermeture et ajustez la hauteur de la selle, après

L'ajustement, serrez la vis ou le clip verrouillant le support.

Remarques:

Lors du réglage de la hauteur, respectez impérativement la MARQUE DE STOP sur la tige de selle.

L'encoche doit toujours être insérée dans le tube du cadre.

Angle

Dans le cas où vous souhaitez conserver la selle pas complètement horizontale mais avec le "nez" légèrement surélevé, il faut desserrer le verrou situé sous la selle et ajuster l'angle. Resserrez le verrou pour éviter de déplacer la selle.

Les changements de position de la selle, même s'ils sont petits, peuvent affecter le comportement pendant le pédalage. Il est recommandé, chaque fois que vous souhaitez effectuer un ajustement, de ne faire qu’un seul changement à la fois et progressivement, jusqu’à trouver la position la plus confortable et correcte.

Sur la tige de selle se trouve l'encoche avec la limite de stop. Assurez-vous que les écrous de serrage qui régulent la position de la selle sont bien verrouillés.

Comment utiliser le e-bike

Chargez complètement la batterie avant la première utilisation.

Vérifiez la pression des pneus régulièrement pour des performances.

Comment charger

a. Ouvrez le capuchon en caoutchouc et branchez le chargeur dans le port de charge du vélo électrique. Assurez-vous que le port de chargeur est dans la direction indiquée. b. Branchez le chargeur dans la prise murale principale. c. Lorsqu'il est connecté au chargeur de batterie, la batterie commencera à se charger et l'indicateur de charge sur le chargeur deviendra rouge. d. Lorsque le voyant devient vert, la charge est terminée. Retirez le chargeur de batterie une fois complètement chargé. e. Fermez le capuchon en caoutchouc après le chargement.

Le pédalage assisté

Ce vélo électrique est équipé d'un "système de pédalage assisté", composé d'un moteur, d'une batterie et d'un capteur de vitesse.

Il est important de savoir que lorsque le système est allumé, le moteur s'engage à fournir de l'énergie uniquement pendant que vous pédalez.

Lorsque vous arrêtez de pédaler, le moteur s'éteint et l'assistance électrique pour le pédalage est interrompue.

Dans tous les vélos à assistance au pédalage, le moteur s'éteint et l'assistance électrique s'arrête lorsque la vitesse maximale autorisée pour les vélos electromiques de 25km / h est atteinte.

Lorsque la vitesse descend en dessous de cette valeur, l'assistance électrique démarre à nouveau jusqu'à ce que vous arrêtiez de pédaler.

Allumez le vélo électrique en appuyant longuement sur le bouton de l'affichage pour activer.

Fonctions d'affichage :

1. Bouton d'alimentation "ON/OFF" - Allume et éteint le vélo
2. LEDs «F-E» - indique la capacité de la batterie.
3. Boutons + / - - Sélectionne l'assistance au pédalage

Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3 Niveau 4 Niveau 5

Le système d'assistance au pédalage est activé en appuyant sur le bouton "ON/OFF". Le niveau d'assistance est réinitialisé à "1", le plus bas.

Pour le changer : commencez à pédaler et stabilisez votre vitesse ;

appuyez sur les boutons "+"/"-" pour désirer l'assistance requise.

Mode d'assistance à la marche :

Appuyer et maintenir le bouton " - " pendant 3 secondes active le mode d'assistance à la marche.

Changer de vitesse

Utilisez la poignée tournante du côté droit du guidon pour actionner le déraillleur arrière. Un indicateur de vitesse engagée, vitesse sélectionnée, est visible à côté de la poignée rotative.

Pour actionner le dérailler avec une poignée tournante, procédez comme suit:

a. Appuyez sur les pédales vers l'avant. b. Tournez l'anneau (1) à la main dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour passer à un pignon plus petit, où l'effort de pédalage sera plus important. c. Tournez l'anneau de changement de vitesse à la main dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour passer à une vitesse supérieure, où l'effort de pédalage sera moindre.

Opération légère

L'éclairage est l'un des éléments de base de la sécurité des utilisateurs de vélos et doit être installé. Si vous avez l'intention de rouler dans des conditions de faible visibilité, assurez-vous que l'éclairage fonctionne correctement.

Le vélo est equipped de phares avant et arrière alimentés par des piles AAA. Pour les allumer, appuyez sur le bouton de l'éclairage.

Les piles sont un produit considéré comme dangereux, après utilisation. Elles devront être jetées dans un conteneur assigné à cet effet.

Batterie lithium

À la fin de chaque utilisation du vélo ou si la batterie est déchargée, rechargez la batterie.

Après une utilisation prolongée, la capacité de la batterie diminuera lentement.

La durée de vie moyenne de la batterie dépend de l'utilisation personnelle et des conditions de stockage. Même avec un entretien ajustat, les batteries rechargeables ne sont pas éternelles. En moyenne, une batterie au lithium reste active pendant environ 500 cycles de charge. Il faut cependant considérer que à chaque recharge la "capacité" de la batterie diminue proportionnellement. Même les recharges partielles (par exemple, recharge de 1H) sont à considérer, pour le nombre de cycles possibles, comme une recharge complète. Déchargez complètement la batterie périodiquement et rechargez-la.

Si le velo n'est pas utilisé pendant une longue période, maintenez la batterie rechargée au moins une fois tous les deux mois, en la laissant charger pendant environ 4 heures. Dans ce cas, ne faites pas attention aux lumières du chargeur de batterie.

Lorsque la batterie est complètement déchargée, elle doit être immédiatement rechargée. Ne laissez pas la batterie déchargée inutilisée mais procédez immédiatement à un cycle de recharge. Dans ce cas, prévoyez un cycle de charge plus long, d'environ 6 heures pour permettre l'activation complète de la batterie.

Il est recommandé d'utiliser le vello une ou deux fois par an jusqu'à ce que la batterie soit complètement déchargée. Ensuite, rechargez-la complètement. Ce processus a un effet bénéfique sur la durée de vie de la batterie.

Capacité de la batterie sur l'écran

Lorsque vous allumez le moteur du vélo et commencez à pédaler, l'icône de la batterie sur l'écran indique la charge instantanée mesurée et non la disponibilité réelle de la charge.

En cas de parcours en montée, lorsque le moteur est plus sollicité, l'indicateur peut montrer une charge résiduelle réduite (le nombre de LED allumées sur l'écran diminue). Lorsque le moteur est arrêté, en cas de stop ou d'avance par inertie (par exemple en descente), l'indicateur peut montrer une charge disponible supérieure (en l'absence de charge sur le moteur, la tension de la batterie augmente).

Le meilleur moment, donc, pour évaluer la quantité de charge résiduelle est d'atteindre une vitesse constante et sur un chemin plat et droit après avoir stabilisé le travail de la batterie.

Chargement de la batterie

Rechargez la batterie sans la retirer du cadre.

À la fin de chaque utilisation du vélo, nous considérons qu’il vaut toujours la peine de recharger la batterie. Maintenir la batterie chargée en permanence prolonge sa durée de vie.

Il est obligatoire d'utiliser le chargeur de batterie fourni et de suivre les instructions qui y figurent. N'utilise pas de chargeurs de batterie non approuvés par SHARP. Ils peuvent endommager la batterie et limiter sa durée de vie. En utilisant des accessoires personnels, non fournis avec le vélo, la garantie légale expirera automatiquement.

Avant de charger la batterie, lisez attentivement les instructions suivantes et suivez-les durant le processus.

• Utilisez uniquement le chargeur de batterie fourni.
• Gardez le chargeur de batterie et la batterie hors de portée des enfants et des animaux domestiques. L'opération de charge doit être effectuée dans un endroit spacieux, frais et sec, à l'abri des sources de chaleur directe et de l'humidité.
• Si l'opération de charge a lieu avec la batterie logée dans le vélo, assurez-vous qu'il est stable sur la béquille et éteint.
• Il est normal que le chargeur de batterie chauffe pendant la charge.
• Ne couvrez pas le chargeur de batterie.
• Gardez les fiches toujours propres et sèches.
• Ne mouillez pas le chargeur de batterie.
• N'utilisez pas le chargeur de batterie et/ou la batterie s'ils sont endommagés.
• Connectez toujours le chargeur de batterie d'abord à la batterie puis à la prise électrique.
• Ne procédez pas au processus de charge en plein soleil.
• N'utilisez pas le chargeur de batterie à d'autres fins ou pour d'autres appareils.
• Les chutes de tension lors des cycles de charge peuvent endommager la batterie.
• Les baisses de tension lors des cycles de charge pourraient endommager la batterie.

Ne laissez pas la batterie connectée au chargeur pendant plus de 8 heures. Si la température de la batterie monte trop haut, une odeur désagréable se fera sentir : arrêtez immédiatement la charge et contactez le centre de service.

Faqs sur la batterie

Est-il normal que la batterie chauffe pendant la charge ?

Oui, il est normal que la batterie soit chaude pendant le processus de charge.

Entretien du chargeur de batterie

Suivez les instructions suivantes pour l'entretien du chargeur de batterie :

• Lorsque la batterie est complètement chargée, débranchez d'abord le câble de la prise puis le câble d'alimentation de la batterie.
• Rangez le chargeur de batterie dans un endroit sec et propre.
• Le chargeur de batterie ne nécessite aucun entretien. Toute ouverture ou altération est interdite.
• Si vous soupçonnez que le chargeur de batterie est endommagé, contactez le centre de service.
• Si le câble est endommagé, contactez le centre de service pour le remplacer.
• Si la température du chargeur de batterie monte trop haut (plus de 65°C), une odeur désagréable se fera sentir : arrêtez immédiatement la charge et contactez le centre de service.

Entretien et nettoyage

Les avances technologiques ont rendu le E-Bike et ses composants plus complexes qu'auparavant et le rythme de l'innovation augmente. Avec cette évolution continue, il est essentiel, pour toute réparation mécanique et/ou électrique et/ou maintenance, de contacter un centre de service/agréé. Pour l'entretien de routine et le nettoyage, suivez les instructions ci-dessous.

Inspection et entretien

Pour votre sécurité et pour garantir la longévité de votre vélo, il est recommandé de l'inspecter régulièrement pour comprendre l'état de la partie mécanique et, si nécessaire, demander l'aide d'un technicien. Maintenir en bon état les parties mécaniques et électriques est fondamental pour votre sécurité pendant l'utilisation. Vérifiez périodiquement le câblage et les connecteurs électriques pour vous assurer qu'ils ne sont pas endommagés.

Partie du vélo	Vérifiez toujours avant utilisation	Vérifiez péri- odique- ment	Net- toyez et lubrifiez	Ajustez et serrez	Réparez si nécess- saire
Pression des pneus		✓		✓
État des pneus ✓
Calibration du frein		✓		✓
Blocage du guidon	✓				✓
AFFICHAGE ✓
Blocage de la selle	✓			✓
Plaquettes de frein		✓			✓
Tension du cable de frein		✓✓✓
Tension des rayons		✓		✓
Centrage de la roue		✓		✓
Moyeux ✓✓
Lubrification de la chaine		✓	✓
Calibration du déairleur arrêté		✓✓✓
Réflecteurs ✓✓✓
Batterie et chargeur de batterie		✓			✓
Direction ✓✓✓
B,B. ✓✓✓
Vis, écrous, boulons, verrous		✓✓✓

Les composants soumis à une usure normale (par exemple, pneus, chaîne, freins) ne sont pas couverts par la garantie.

L'entretien de base du vélo peut et doit être effectué directement par le propriétaire; ne nécessite pas d'outils spéciaux ou de connaissances techniques spécifiques au-delà de ce qui est expliqué dans ce manuel. Voici quelques exemples d'interventions que vous pouvez effectuer vous-même.

Tous les autres services d'inspection, d'entretien et de réparation doivent être effectués dans un centre spécialisé par un technicien qualifié. Contactez toujours le centre de service pour tout doute ou incertitude.

Ajustez les freins

Le vélo est équipe de FREINS À DISQUE MÉCANIQUES

Les plaquettes de frein à disque nécessitent une usure minimale avant d'atteindre un freinage optimal. De plus, les disques surchauffent lorsqu'ils sont en action, ne les touchez pas après qu'ils viennent de s'arrêter. Si l'un des deux systèmes de freinage casse, réparez-le immédiatement, car un frein n'est pas suffisant pour garantir un freinage sûr.

Il est recommandé de vérifier attentivement les plaquettes, les guides et les câbles de tension et leur lubrification. Si vous remarquez des spirales effilochées ou allongées, des extrémités courbées, de la rouille ou de l'usure, remplacez rapidement les pièces endommagées. Pour remplacer les plaquettes, desserrez le boulon de fixation jusqu'à ce que la plaquette soit sortie et remplacez-la.

Assurez-vous que les plaquettes de frein sont fermement fixées (serrage 5/8 Nm).

En cas de doute ou si vous percevez une anomalie pendant l'utilisation, faites vérifier le velo par un mécanicien.

Régler la boîte de vitesses

Si la chaine a du mal à grimper sur le grand plateau arrière (manette sur le guidon tournée au maximum), dévissez légèrement la vis B en évitant que la chaine ne dépasse le dernier plateau.

Si la chaine descend difficilement sur le petit plateau arrière, dévissez légèrement la vis A pour aligner le dérailleur sur le petit plateau.

Serrage des boulons et écrous

Lors de l'utilisation, en raison des vibrations, certaines vis peuvent se desserrer. Nous vous conseillons de vérifier périodiquement le serrage des vis. Remplacez immédiatement toute pièce endommagée ou perdue. Voici un tableau des couples de serrage à appliquer pour le montage de différents types de composants. Pour chaque composant, l'intervalle "minimum-maximum" dans lequel ces composants sont généralement maintenus est indiqué. Le tableau est purement indicatif, car nous répétons que de nombreuses variables contribuent à influencer le degré précis de couple à appliquer aux différentes vis, comme le matériel utilisé pour la vis et/ou le type de filetage, les sections et les écarts du matériel sur lequel vous agissez ainsi que le matériel des pièces à interfacer.

Les couples de serrage sont exprimés en Newton-mètres ; n'oubliez pas que pour effectuer correctement cette opération, une clé dynamométrique

est requise, qui se détache lorsqu'un couple souhaité est atteint.

Écrou du moyeu avant 20 - 27 Nm
Écrou du moyeu arrêté 27 - 33 Nm
Collier de selle 7 - 22 Nm
Frein 10 Nm
Plaquette de frein 8 Nm
Câble de frein 5 Nm
Câbles du dérailler au RIÈRE 5 - 6 Nm
Collier de tige de selle 10 - 14 Nm
Écrou et vis de la potentie 18 - 20 Nm
Dérailler sur la patte de dérailler	12 - 15 Nm
Écrou du dérailler auvant 5 - 7 Nm
Écrou de l'étrier de frein à disque 6 -	8 Nm
Potence sur la fourche 5 - 8 Nm
Potence sur le guidon 5 - 8 Nm
Leviers sur le guidon 10 Nm
B.B. plateau et manivelle 32 - 50 Nm
BSA B.B. pièces	70 Nm
Pédales	34 - 40 Nm

Période de rodage

Votre vélo sera plus efficace et restera en condition optimale pendant longtemps avec une période de rodage avant une utilisation continue et intensive.

Les câbles de frein ou de vitesse, les rayons et d'autres pièces mécaniques peuvent se desserrer pendant la toute première période d'utilisation et un passage au centre de service peut être nécessaire pour un réglage final. Nous vous suggérons de faire vérifier le vélo électrique dans un centre de service après 30/35 heures d'utilisation et en tout cas après les 30 premiers jours.

Dans tous les cas, pour tout problème ou doute que vous ne pouvez pas résoudre par vous-même, contactez toujours le centre d'assistance technique spécialisé et n'utilisez pas le vélo en cas d'anomalies réelles ou supposées.

Nous recommendons de vérifier la mécanique avant chaque utilisation.

Après chaque long ou difficile trajet sur terrain non pavé, en cas d'exposition à l'eau ou au sable et dans tous les cas tous les 150 km.

Nettoyez le vélo. Lubrifiez la chaîne, la roue libre, la boîte de vitesses, puis retirez l'excédent d'huile. Vous pouvez demander conseil à votre technicien de confiance sur les meilleurs lubrifiants sur le marché et la fréquence de l'entretien. - Appliquez le frein avant et déplacez le vélo d'avant en arrière pour vous assurer que tout est en ordre. Si vous entendez un bruit sourd à chaque mouvement, il y a probablement des problèmes de direction : contactez le centre de service. - Soulevez la roue avant du sol et tournez-la à droite et à gauche pour vous assurer que la direction estouple. Si la direction tourne durement, il y a probablement des problèmes de direction : contactez le centre de service. Assurez-vous que les écrous, boulons, verrous et tous les composants mécaniques et de fixation sont fermés et non usés ou endommagés.

Le vélo et ses composants mécaniques sont soumis à l'usure. Les matériaux dont ils sont composés ont des cycles de vie différents. IL EST RECOMMANDÉ DE VÉRIFIER LE VÉLO PÉRIODIQUÉMENT OU AU MOINS UNE FOIS PAR AN POUR ÉVALUER LA BONNE FONCTIONNALITE ET L'ÉTAT D'USURE DES COMPOSANTS ET LE REMPLACER SI NÉCESSAIRE.

Crevaison

N'utilise pas le vélo en cas de crevaison ou de pneu partiellement dégonflé. Portez-le à la main.

Si un pneu est crevé, libérez la roue du moyeu pour l'enlever et dégonflez le pneu. Retirez le pneu à l'aide d'un démonte-pneu pour le retirer de la jante. Retirez la chambre à air perforée et replacez-la. Gonflez légèrement la chambre et repositionnez le pneu sur la jante au-dessus de la chambre. Faites attention à ne pas pincer la nouvelle chambre entre la jante et le pneu. Tournez la roue pour vous assurer que tout le pneu est correctement positionné sur la jante et que la chambre est complètement à l'intérieur. Gonflez lentement à la pression recommandée, en vérifiant la position du pneu sur la jante. Repositionnez la roue. En cas de difficulté, contactez le centre de service qui les replacera.

Nous vous recommandons d'utiliser uniquement un démonte-pneu pour cette opération. Sinon, en utilisant un tournevis ou tout autre outil, vous risquez de percer la chambre à air.

Nettoyer le vélo

Dépoussièrez le cadre avec un chiffon doux, enlevez la saleté avec un chiffon humide et un détergent non abrasif. N'utilisez pas de nettoyeurs haute pression. Séchez toutes les pièces soigneusement et appliquez périodiquement de la cire pour voitures.

Nettoyez les parties en plastique et les pneus avec du savon et de l'eau, séchez soigneusement.

Si utilisé par temps humide ou pluvieux, séchez soigneusement le vélo avant de le garer.

Ne laissez pas le vélo exposé à l'humidité, à la pluie, au soleil direct. S'il n'est pas possible de l'abriter, couvrez-le avec une bache imperméable foncée.

Le sel est très corrosif. Si vous vivez ou utilisez le vélo dans les zones côtières, il est recommandé de laver très souvent le vélo pour enlever le sel, toujours bien sécher et appliquer un antirouille sur les parties non peintes.

Graissez périodiquement le boîtier de pédalier, la roue libre, la chaîne et autres pièces qui en ont besoin. Vérifiez périodiquement les vis, les écrous, les boulons, les verrous pour vous assurer qu'ils sont bien serrés.

Stockage du vélo

Gardez le vélo dans un endroit sec et couvert, évitant l'exposition directe au soleil, aux intempéries et au sel.

Si vous prévoyez de ne pas utiliser le vélo pendant une longue période, nettoyez-le soigneusement avant de le garer.

Dégonflez les pneus de moitié et, si possible, suspendez le vélo et couvrez-le avec une serviette de préférence en coton. N'utilisez pas de bache en plastique.

Rechargez la batterie et gardez-la rechargée une fois tous les deux mois pour éviter qu'elle ne se décharge complètement. Assurez-vous que le chargeur de batterie n'est pas connecté à l'alimentation ou au vélo. La température de stockage recommandée pour la batterie au lithium est comprise entre -. Évitez de stocker la batterie dans des endroits trop froids ou trop chauds.

N'exposez pas la batterie à des sources de chaleur (+35 / 40^ C) pendant de longues périodes.

Ne laissez pas la batterie avec de la condensation qui pourrait

L'endommager, provoquer un court-circuit ou corroder la batterie.

Dépannage

Description Causes Solution
Problème sur le dérailleur arrêté	• Câbles lâches et/ou endommagés • Réglage incorrect	• Calibrez ou remplacez les câbles • Calibrez le dérailleur arrêté
Problème sur la chaîne	• Maillon de chaine lâche • Maillon de chaine plié ou cassé • Boite de vitesse non réglée	• Serrez les vis • Remplacez le maillon de chaine • Calibrez le dérailleur arrêté
Bruits en pédalant	• Chaine non lubrifiée • Roulements de pédale cassés • Roulements du B.B. cassés. roulements • Bras de manivelle plié • B.B. lâche.	• Lubrifiéz la chaine • Remplacez la pédale • Remplacez le B.B. • Remplacez la manivelle • Sécurisez le B.B.
La roue libre ne tourne pas	• Goupilles de la roue libre bloquées	• Lubrifiéz la roue libre ou remplacez si nécessaire
Les freins ne fonctionnent pas correctement	• Plaquettes de frein usées • Plaquettes de frein mouillées ou sales • Câbles lâches et/ou endommagés • Levier de frein bloqué • Réglage de frein incorrect	• Remplacez les plaquettes de frein • Nettoyez les plaquettes de frein et les jantes • Calibrez ou remplacez les câbles • Calibrez le levier de frein • Calibrez les freins
Il y a un grinclement lors de l'utilisation du frein	• Plaquettes de frein usées • Réglage de frein incorrect • Plaquettes de frein mouillées ou sales • Bras de frein lâches	• Remplacez les plaquettes de frein • Calibrez les freins • Nettoyez les plaquettes de frein et les jantes • Vérifiez les vis des bras et fixez-les correctement
Il y a un bruit sourd lors de l'utilisation des freins	• Projection sur la jante • Roue non alignée • Réglage de frein incorrect • Bras de frein lâches • Direction lâche	• Réparez ou remplacez la jante (demandez au service) • Réparez la roue (demandez au service) • Calibrez les freins • Vérifiez les vis des bras et fixez-les correctement • Serrez la direction
Roue branlante	• Moyeu endommagé • Roue non alignée • Direction verrouillée • Roue non correctement fixée	• Remplacez le moyeu • Réparez la roue (demandez au service) • Calibrez la direction • Vérifiez la roue
Conduite irrégulière	• Roue non alignée • Direction verrouillée • Cadre ou fourche plié	• Réparez la roue (demandez au service) • Calibrez la direction • Demandez au service de réparer
Crevaison féquente	• Chambre à air usée ou endommagée • Pneu endommagé • Pneu non adapté à la jante • Pneu non vérifié après une crevaison précédente • Pression des pneus trop BASse • Rayons sortis de la jante	• Remplacez la chambre à air • Remplacez le pneu • Remplacez le pneu • Remplacez le pneu • Vérifiez la pression et réglez-la • Remplacez le rayon
Le vélo a une autonomie et/ou une vitesse réduite	• Batterie faible • Batterie défectueuse ou en fin de vie • Pression de pneu bassé • Freins frottant sur les jantes • Route ventouse, montée...	• Chargez la batterie • Remplacez la batterie • Gonflez les pneus • Calibrez les freins • Il est possible que l'autonomie du trajet soit réduite dans ces cas d'utilisation
Le vélo fonctionné mais l'affichage ne montre pas la capacité de charge de la batterie	• Connecteurs lâches • Câble / boitier endommagé • Écran endommagé	• Vérifiez tous les connecteurs • Vérifiez tous les câbles et le boitier • Remplacez l'écran
L'affichage indique la charge de la batterie mais le vélo ne fonctionné pas	• Inhibiteur de frein défectueux • Connecteur de cable moteur lâche	• Vérifiez les freins, remplacez l'inhibuteur • Vérifiez le connecteur
Le moteur fonctionné sans pédalage	• Capteur défectueux • Contrôleur défectueux/endommagé	• Remplacez le capteur • Remplacez le contrôleur

\section*{Caractéristiques techniques}

Modèle BK-DM02, BK-DM022
Général
Vitesse nominale 25 km/h
Poids du vélo 25,5 kg
Kilométrage* env. 45 km
Charge maximale 100 kg
Hauteur du cycliste 150-190 cm
Taille des pneus/roues 28" 700 x 40C
Cadre
	Cadre en acier avec fourche avant suspendue
Appareils électroniques
Moteur Moteur moyeu arrêté 36V*250W
Pack de batterie DM02 36V 7,8Ah (280Wh) / DM022 36V 10Ah (360Wh) Li-ion, cachées dans le cadre
Cycles de charge de la batterie 600 à 700
AFFICHAGE Assistance LED 5 niveaux
Chargeur de batterie AC 100V-240V /DC 42V 2A
Temps de charge 4 -5 heures
Freins
	Freins à disque mécaniques 160mm
Leviers de frein Leviers de frein en aluminiUMINUM avec système de coupure
Déraillleur
	Revoshift 6 vitesses, Shimano Tourney TZ

Remarques:

La portée de voyage du vélo avec l'aide de l'assistance au pédalage peut varier selon les différentes conditions d'utilisation et les charges à transporter. Ces valeurs peuvent être influencées par le poids de l'utilisateur, le type de trajet (montées raides), le transport d'objets lourds, la pression des pneus, les conditions météorologiques défavorables, ainsi que les arrêts et redémarrages répétés du voyage, réduisant ainsi considérablement la portée du voyage.

https://www.salprconsumer.com/support/

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