58G952 - Sega Graphite - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE 58G952 Graphite

UTILIZZO IN PIENA SICUREZZA DELLE MOTOSEGHE A CATENA Avvertenza!

• E’ vietato l’utilizzo della motosega a catena da parte di persone che non abbiano letto il presente manuale.

• La motosega a catena va utilizzata unicamente per tagliare il legno.

• L’utilizzatore si assume pienamente il rischio derivante da altro utilizzo della motosega, prendendo conoscenza del fatto che tale utilizzo può essere pericoloso.

• Il produttore non è responsabile dei danni derivanti da utilizzo scorretto della motosega a catena.

a. Il luogo di lavoro va mantenuto in ordine e va garantita una buona illuminazione. Il disordine e la cattiva illuminazione sono spesso causa di incidenti, soprattutto utilizzando motoseghe a catena. b. Bambini e persone non autorizzate devono mantenersi a distanza dal luogo di lavoro. La distrazione dell’operatore può provocare la perdita del controllo dell’utensile. SICUREZZA PERSONALE a. Bisogna utilizzare un equipaggiamento di protezione personale, come tute protettive, occhiali protettivi, calzature protettive, caschi protettivi, mezzi di protezione per l’udito e guanti in pelle. L’utilizzo dell’equipaggiamento protettivo in condizioni adatte riduce il rischio di lesioni corporali. b. Non vanno sopravvalutate le proprie possibilità. Bisogna lavorare sempre in posizione sicura, mantenendo l’equilibrio. Questo permette un miglior controllo della motosega in situazioni non prevedibili. c. Non vanno indossati abiti con elementi pendenti, o bigiotteria. Capelli, abiti e guanti vanno tenuti a distanza dalle parti mobili. Elementi pendenti degli abiti, bigiotteria o capelli lunghi possono impigliarsi nelle parti mobili.

TRASPORTO E IMMAGAZZINAMENTO

a. Trasportando la motosega bisogna spegnere il motore, mettere la protezione della catena e attivare il freno della catena. Il trasporto di una motosega in movimento e non protetta può portare a lesioni corporali. b. La motosega va trasportata unicamente tenendola per l’impugnatura anteriore. Altri punti non possono garantire un’impugnatura salda e possono portare a ferimenti. c. La motosega va controllata. Bisogna controllare la rettilineità e il corretto fissaggio delle parti mobili, la presenza di eventuali spaccature o di qualsiasi fattore che possa avere effetto sul funzionamento della motosega. Se viene rilevato un danneggiamento, la motosega va riparata prima dell’uso. La causa di molti incidenti è la scorretta manutenzione dell’utensile. d. La catena di taglio deve essere affilata e pulita. Mantenere affilata la catena riduce il rischio che si blocchi nel materiale in lavorazione e facilita l’utilizzo dell’utensile.

CURA NELL’UTILIZZO DELLA MOTOSEGA

e. Bisogna controllare periodicamente il funzionamento corretto del freno della motosega. Un freno che funziona in135 modo scorretto non è in grado di fermare l’avanzamento della catena in situazioni di pericolo. f. Ogni volta al termine del lavoro bisogna pulire con cura il dispositivo, pulire i dispositivi di protezione individuale aggiuntivi utilizzati ed eseguire la manutenzione delle parti delicate. FUNZIONAMENTO

• Prima di rilasciare il freno della catena bisogna spegnere il motore della motosega.

• Bisogna fare particolare attenzione al termine del taglio, in quanto la motosega, non incontrando la resistenza dovuta al materiale in lavorazione cade per inerzia, e può provocare infortuni.

• Durante un utilizzo prolungato dell’utensile l’operatore può percepire un formicolio o un intorpidimento delle dita e della mano. Se questo avviene bisogna interrompere il lavoro in quanto l’intorpidimento riduce la precisione nell’utilizzo della motosega.

• È vietato fumare e utilizzare fiamme libere.

• Il riempimento del serbatoio del carburante della motosega con la miscela olio-benzina va eseguito a motore spento e dopo il raffreddamento del motore, poiché vi è il rischio che il carburante venga a contatto con gli elementi surriscaldati della motosega e si incendi.

• Se viene rilevata una perdita di carburante o una mancanza di tenuta stagna, non bisogna avviare la motosega, poiché vi è il rischio di incendio.

• Durante il funzionamento la motosega si scalda significativamente, bisogna operare con prudenza e non toccare con parti del corpo scoperte gli elementi surriscaldati della motosega.

• La motosega può essere utilizzata da una sola persona alla volta. Tutte le altre persone si devono trovare a distanza dalla zona di lavoro della motosega a catena. I bambini e gli animali si devono tenere particolarmente a distanza dalla zona di lavoro.

• Durante l’avviamento della motosega la catena di taglio non può essere appoggiata al materiale in lavorazione o a qualsiasi altra cosa.

• La motosega durante il funzionamento va tenuta saldamente con entrambe le mani utilizzando entrambe le impugnature. Assumere una posizione stabile.

• La motosega non può essere utilizzata da bambini o minori. La motosega può essere affidata esclusivamente ad adulti istruiti circa il suo utilizzo. Consegnando la motosega a catena bisogna consegnare anche il presente manuale per l’uso.

• Se appaiono sintomi di stanchezza, bisogna immediatamente interrompere il lavoro con la motosega a catena.

• Prima di iniziare il taglio bisogna sempre porre in posizione opportuna la leva del freno della catena (tirarla verso di se). La leva è allo stesso tempo protezione per la mano.

• La motosega a catena va allontanata dal materiale in lavorazione quando la catena di taglio è ancora in movimento.

• Durante il taglio di legname lavorato o di rami sottili bisogna utilizzare un sostegno (cavalletto). È vietato tagliare più assi contemporaneamente (poste una sull’altra) o materiale tenuto da una seconda persona o tenuto fermo con i piedi.

• Elementi da tagliare di notevole lunghezza devono essere opportunamente immobilizzati.

• Su un terreno inclinato bisogna sempre effettuare il taglio rivolti verso l’alto.

• Durante il taglio da parte a parte bisogna sempre utilizzare l’artiglio come punto di appoggio. Tenendo la motosega con l’impugnatura posteriore guidarla utilizzando l’impugnatura anteriore.

• Nel caso non sia possibile effettuare il taglio con una sola passata, bisogna lievemente arretrare la motosega, spostare l’artiglio e continuare il taglio sollevando leggermente l’impugnatura posteriore.

• Nel caso di taglio orizzontale bisogna porsi ad un angolo di almeno 90° rispetto alla linea di taglio. Tale operazione richiede un’estrema attenzione.

• Nel caso di blocco dei denti della catena durante il taglio con la parte superiore della catena, può avvenire il cosiddetto fenomeno del contraccolpo diretto verso l’operatore. Per questo motivo per quanto è possibile bisogna effettuare il taglio con la parte inferiore della catena, in quanto in tal caso in caso di bloccaggio dei denti della catena il contraccolpo allontana l’utensile dal corpo dell’operatore.

• Bisogna fare particolare attenzione durante il taglio di legno soggetto a frammentazione. I frammenti di legno tagliati possono essere lanciati in ogni direzione (rischio di lesioni corporali!).

• Il taglio dei rami deve essere effettuato da personale adeguatamente formato! La caduta incontrollata di rami di alberi tagliati espone al rischio di lesioni corporali!

• È vietato tagliare con la punta della barra di guida della catena (rischio di contraccolpo).

• Fare particolare attenzione ai rami in tensione. È vietato tagliare dal basso rami che pendono liberamente.

• Bisogna sempre trovarsi a lato della linea prevista di caduta del legno che si sta tagliando.

• Quando l’albero è abbattuto vi è il rischio che si spezzino e cadano rami dell’albero o degli alberi che si trovano nelle vicinanze. Bisogna fare particolare attenzione in quanto vi è il rischio di lesioni corporali.

• Sui pendii l’operatore si deve trovare sulla parte del pendio posta sopra all’albero che si taglia, mai al di sotto.

• Attenzione ai tronchi degli alberi, che possono cadere verso l’operatore. Allontanarsi rapidamente!

• La motosega in funzione tende a rivoltarsi quando la punta della barra di guida della catena tocca il materiale in lavorazione. In tal caso la motosega può spostarsi in modo incontrollato in direzione dell’operatore (rischio di lesioni corporali!).

• Prima del taglio di alberi bisogna preparare il luogo di lavoro, eliminando il rami bassi che ostacolano e ripulendo il terreno intorno al tronco dell’albero.

• È vietato lavorare in condizioni di forte vento, che può modificare la direzione di caduta dell’albero o provocare la sua caduta incontrollata.

• È vietato tagliare gli alberi in condizioni di visibilità ridotta dovute a nebbia, pioggia o neve.

• È vietato utilizzare la motosega al di sopra dell’altezza delle spalle o posti su un albero, su una scala, su un ponteggio, su un tronco, ecc.

• Nei pressi del luogo di lavoro vi deve essere un armadietto del pronto soccorso ben equipaggiato. Per evitare il contraccolpo della motosega, bisogna rispettare le seguenti indicazioni:

• Non iniziare né eseguire il taglio con la punta della barra di guida della catena!

• Bisogna sempre iniziare il taglio quando la motosega è già in movimento!

• Assicurarsi che la catena di taglio sia opportunamente affilata.

• È vietato tagliare più di un ramo alla volta. Durante il taglio fare attenzione ai rami posti nelle vicinanze. Durante il taglio di un albero da parte a parte bisogna fare attenzione ai tronchi degli alberi posti nelle vicinanze.136 Spiegazione dei pittogrammi utilizzati.

1. Attenzione operare con particolare prudenza

2. Rischio di incendio

3. Rischio di intossicazione con i gas di scarico

4. Utilizzare guanti di protezione

5. Spegnere il motore e scollegare il cavo dalla candela di

accensione prima di iniziare manutenzioni o riparazioni

6. Leggere il manuale per l’uso, rispettare le avvertenze e le

norme di sicurezza in esso contenute!

7. Utilizzare protezioni per la testa, la vista e l’udito

8. Rischio di contraccolpo

9. Utilizzare indumenti protettivi

10. Utilizzare calzature protettive

11. Tenere mani e piedi a distanza dagli elementi taglienti

CARATTERISTICHE E APPLICAZIONI

La motosega a catena è un utensile manuale. E’ alimentata da un motore a due tempi raffreddato ad aria. Questo tipo di utensili trova applicazione nell’esecuzione di lavori di giardinaggio. La motosega può essere utilizzata per tagliare alberi, rami, per preparare la legna da ardere e per altre applicazioni che richiedono il taglio del legno. È vietato utilizzare l’utensile in modo non conforme alla sua destinazione d’uso.

DESCRIZIONE DELLE PAGINE DEI DISEGNI

La numerazione che segue si riferisce agli elementi dell’utensile presentati nelle pagine dei disegni del presente manuale.

1. Blocco della leva del gas

7. Dadi di fissaggio della barra

8. Vite di regolazione della tensione della catena

9. Vite di regolazione della quantità di olio

13. Corda di avviamento

14. Interruttore di accensione

15. Tappo del carburante

16. Viti di regolazione del carburatore L e H

17. Vite di regolazione del minimo T

• Possono presentarsi differenze tra il disegno e il prodotto.

DESCRIZIONE DEI SIMBOLI GRAFICI UTILIZZATI

ATTENZIONE AVVERTENZA MONTAGGIO/REGOLAZIONE INFORMAZIONE

EQUIPAGGIAMENTO E ACCESSORI

1. Protezione della catena – 1 pezzo

2. Barra di guida – 1 pezzo

6. Chiave per candele con cacciavite – 1 pezzo

7. Cacciavite – 1 pezzo

Prima di trasportare la motosega a catena bisogna sempre mettere la protezione della catena sulla barra di guida e sulla catena. La motosega a catena va trasportata mediante l’impugnatura anteriore. È vietato trasportare la motosega tenendola per l’impugnatura principale. Se è necessario eseguire in successione diverse operazioni di taglio tra le successive operazioni la motosega deve essere spenta con l’interruttore di accensione.

MONTAGGIO DELL’ARTIGLIO

Per motivi di sicurezza l’artiglio deve essere sempre montato sulla motosega. Costituisce un punto di appoggio e riduce il rischio di insorgenza del fenomeno del contraccolpo.

• Avvitare l’artiglio (19) al corpo della motosega (viti fornite). MONTAGGIO DELLA BARRA DI GUIDA E DELLA CATENA Per regolare la tensione della catena viene utilizzato il perno e la vite di regolazione. è molto importante fare attenzione che durante il montaggio della barra di guida il perno posto sulla vite di regolazione entri nel foro della barra. Ruotando la vite di regolazione è possibile far scorrere il perno in avanti e all’indietro. Tali elementi vanno correttamente regolati prima di iniziare il montaggio della barra di guida nella motosega. La barra di guida della catena e la catena della motosega sono fornite separatamente.

• La leva del freno (6) si deve trovare nella posizione superiore (verticale) (dis. A).

• Svitare i dadi di fissaggio della barra di guida (7) ed estrarre il carter (10).

• Inserire la catena (21) sulla ruota dentata motrice, posta dietro la frizione.

• Inserire la barra di guida (20) (infilandola dietro la frizione) sulle viti di guida (c) e spingerla fino in fondo in direzione della ruota dentata motrice (dis. B).

• Inserire la catena (21) dal basso, sulla ruota dentata della barra (22).

• Allontanare la barra di guida (20) dalla ruota dentata motrice, facendo attenzione che le maglie della catena si posizionino sulla scanalatura della barra di guida.

• Controllare che il perno (a) sulla vite di regolazione della tensione della catena (8) si trovi all’interno del foro inferiore (b) della barra di guida (20), (ne necessario effettuare la regolazione) (dis. B).137

• Rimettere il carter (10) al suo posto e avvitare leggermente i dadi di fissaggio della barra di guida (7).

• Tendere opportunamente la catena della motosega con la vite di regolazione della tensione della catena (8). La tensione della catena è corretta quando è possibile sollevare la catena di 3 – 4 mm al centro della barra di guida posta in posizione orizzontale.

• Serrare a fondo i dadi di fissaggio della barra di guida (7) tenendo allo stesso tempo la punta della barra. Prima di montare la barra di guida e la catena bisogna controllare la posizione corretta dei denti della catena (la posizione corretta della catena sulla barra di guida è indicata sulla punta della barra). Per evitare ferite a causa dei denti affilati, durante il controllo e il montaggio della catena bisogna sempre indossare guanti protettivi. Una nuova catena della motosega richiede un periodo di rodaggio, che dura circa 5 minuti. In questa fase è molto importante la lubrificazione della catena. Dopo il periodo di rodaggio controllare la tensione della catena e correggerla se necessario. La tensione della catena va controllata abbastanza spesso, in quanto una catena troppo lenta più uscire dalla barra di guida, consumarsi troppo rapidamente o provocare una rapida usura della barra. RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO DELL’OLIO DELLA MOTO- SEGA la motosega nuova ha il serbatoio dell’olio vuoto. Per questo prima del primo utilizzo il serbatoio dell’olio va riempito.

• Svitare il tappo dell’olio (18).

• Riempire d’olio - quantità massima 260 ml (bisogna fare attenzione che nessuna impurità penetri all’interno del serbatoio durante il suo riempimento).

• Avvitare il tappo dell’olio (18). È vietato utilizzare olio usato o rigenerato, poiché questo può danneggiare la pompa dell’olio. Bisogna utilizzare olio SAE 10W/30 per tutto l’anno, oppure SAE 30W/40 l’estate, e SAE 20W/30 l’inverno.

RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO DEL CARBURANTE

Durante il riempimento del carburante bisogna rispettare quanto segue:

• Il motore deve essere spento.

• Non bisogna permettere che il carburante si versi. Miscelare la benzina (senza piombo, a 95 ottani) con un olio di buona qualità per motori a due tempi, secondo la tabella sotto riportata.

PROPORZIONI CONSIGLIATE PER LA MISCELA

Condizioni di lavoro Benzina : olio Prime 20 ore di lavoro 20 : 1 Dopo 20 ore di lavoro 25 : 1

• Svitare il tappo del carburante (15).

• Versare la miscela di carburante preparata precedentemente (max. 550 ml).

• Avvitare il tappo del carburante (15). La maggior parte dei problemi con i motori a scoppio sono dovuti direttamente o indirettamente al carburante utilizzato. Bisogna fare particolarmente attenzione a non utilizzare nella miscela olio motore destinato ai motori a 4 tempi. FUNZIONAMENTO / REGOLAZIONI

AVVIAMENTO DEL MOTORE

Durante il funzionamento tenere la motosega con entrambe le mani.

• Controllare il riempimento del serbatoio del carburante e del serbatoio dell’olio.

• Controllare che la leva del freno (6) si trovi in posizione di attivazione (spinta in avanti).

• Con il motore freddo tirare lo starter (2).

• Addurre il carburante al motore tirando più volte il cavo d’avviamento (13).

• Porre l’interruttore di accensione (14) nella posizione di accensione (g.C)

• Poggiare la motosega su un pavimento stabile (per terra).

• Tenendo la motosega saldamente appoggiata a terra, tirare il cordino di avviamento (13) prima lentamente, no a sentire l’innesto della frizione, successivamente tirare il cordino con forza (g. D).

• Tirare il cordino di avviamento (13) no a quando la motosega non si accende per un momento e si spegne.

• Successivamente premere il blocco della leva del gas (1) e leggermente la leva del gas (11) per disattivare l’aria (lo starter ritorna automaticamente nella posizione di disattivazione).

• Già con l’aria disattivata, tirare nuovamente il cordino di avviamento (13) no ad accendere il motore (potrebbe essere necessario tirare più volte il cordino).

• Lasciar scaldare il motore. Se necessario, aumentare la velocità premendo la leva dell’acceleratore (11).

• Spostare la leva del freno (6) nella posizione di disinserimento (spinta all’indietro).

• Eettuare il taglio. È vietato avviare il motore tenendo la motosega in mano. Durante l’avviamento la motosega deve essere poggiata per terra, e tenuta ferma. Controllare che la catena possa ruotare liberamente, senza toccare alcun oggetto. È vietato procedere al taglio del materiale, se lo starter è tirato.

• Rilasciare la leva del gas (11), in modo da far lavorare il motore per alcuni minuti al minimo.

• Porre l’interruttore di accensione (14) in posizione (STOP).

CONTROLLO DELLA LUBRIFICAZIONE DELLA CATENA

Prima di iniziare il lavoro controllare la lubrificazione della catena della motosega e il livello dell’olio nel serbatoio. Accendere la motosega e tenerla sopra il terreno. Se si vedono tracce di olio che si allargano, questo vuol dire che la lubrificazione della catena funziona correttamente (dis. E). Se non vi sono tracce d’olio o vi sono tracce appena visibili bisogna effettuare la regolazione mediante la vite di regolazione della quantità di olio (9). Nel caso di mancata reazione alla regolazione bisogna pulire l’uscita dell’olio, l’apertura superiore del tendicatena e il canale dell’olio, o chiamare l’assistenza tecnica. La regolazione va condotta a utensile acceso, rispettando le misure di sicurezza e non permettendo mai che la barra di guida tocchi il terreno. Per motivi di sicurezza mantenere sempre una distanza di almeno 20 cm da terra. Mediante la vite di regolazione della quantità di olio (9) regolare la quantità di olio fornito secondo le condizioni di lavoro.

• Posizione „MIN” – il flusso di olio si riduce.

• Posizione „MAX” – il flusso di olio aumenta (dis. F). Quando si taglia legno duro e secco utilizzando per il taglio tutta la lunghezza di lavoro della barra di guida, bisogna regolare la vite di regolazione (9) nella posizione „MAX”. Durante il taglio di legno morbido e umido o quando si utilizza solo parzialmente la lunghezza di lavoro della barra di guida, è possibile ridurre la quantità di olio emesso ruotando al vite di regolazione (9) in direzione della posizione „MIN”. Il serbatoio dell’olio deve essere quasi vuoto nel momento in cui si svuota il serbatoio del carburante. Quando si aggiunge il carburante bisogna ricordarsi di rabboccare il serbatoio dell’olio.138

MEZZI PER LA LUBRIFICAZIONE DELLA CATENA

La durata della catena e della barra di guida della motosega in grande misura dipendono dalla qualità del mezzo lubrificante utilizzato. Bisogna utilizzare unicamente mezzi lubrificanti destinati alle motoseghe a catena. È vietato utilizzare olio usato o rigenerato per lubrificare la catena della motosega.

BARRA DI GUIDA DELLA CATENA

La barra di guida (20) è esposta ad un consumo intenso della parte anteriore e inferiore. Per prevenire un consumo su una sola parte, come conseguenza dell’attrito, si consiglia di girare la barra guida ad ogni affilatura della catena. In tale occasione bisogna pulire le scanalature della barra di guida e le aperture per l’olio. La scanalatura di guida ha una forma rettangolare. Controllare il consumo della scanalatura. Accostare una riga alla barra di guida e alla superficie esterna del dente della catena. Se viene osservata una fessura tra loro questo vuol dire che la scanalatura è a posto. In caso contrario la barra di guida va considerata consumata, e va sostituita. RUOTA DENTATA La ruota dentata motrice è un elemento particolarmente soggetto a usura. Se vengono notati segni evidenti di usura sui denti della ruota dentata, è necessario sostituirla. Una ruota dentata consumata accorcia la durata della catena della motosega. La ruota dentata deve essere sostituita da parte di un centro di assistenza tecnica autorizzato.

REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

Il carburatore della motosega è stato regolato in fabbrica, ma può richiedere una regolazione più precisa al variare delle condizioni di lavoro. Prima di regolare il carburatore bisogna accertarsi di avere montato un nuovo filtro dell’aria e del carburante, e che sia stato riempito il serbatoio con una miscela di carburante adatta. La regolazione del carburatore si effettua con barra di guida e catena montate.

• Serrare entrambe le viti di regolazione (L w H) (16) fino in fondo (non serrare con forza eccessiva) (dis. G).

• Inizialmente ruotare entrambe le viti di regolazione (16) come sotto indicato: - Vite L: 1 1/4 di giro - Vite H: 1 3/8 di giro

• Avviare il motore e permettere che si riscaldi, tenendo la leva del gas (11) tirata a metà.

• Dopo il riscaldamento del motore rilasciare la leva del gas (11) e permettere che il motore lavori al minimo.

• Ruotare lentamente la vite (L) a destra, fino alla posizione nella quale il numero di giri al minimo raggiunge il massimo, e successivamente tornare indietro di 1/4 di giro.

• Ruotare la vite di regolazione del minimo (T) (17) a sinistra, finche la catena si ferma. Se i giri al minimo sono troppo bassi, ruotare la vite a destra (dis. G). Bisogna evitare di toccare il silenziatore. Il silenziatore surriscaldato può provocare gravi ustioni.

La motosega descritta è fornita di freno automatico, che ferma il movimento della catena in caso avvenga un contraccolpo durante il taglio con la motosega. Il freno agisce automaticamente per azione della forza di inerzia su un peso fissato all’interno dell’utensile. Il freno della catena può essere anche attivato a mano, se la leva del freno (6) viene spostata verso la barra di guida (20). L’attivazione del freno della catena arresta il movimento della catena entro 0,12 s.

CONTROLLO DELLA FUNZIONE DI FRENO

Prima di ogni utilizzo della motosega bisogna controllare il funzionamento del freno.

• Porre la motosega accesa sopra al terreno e portare il motore della motosega al massimo numero di giri, tirando completamente la leva del gas per 1 – 2 secondi.

• Spingere la leva del freno (6) in avanti. La catena di deve immediatamente fermare.

• Se la catena si ferma lentamente o non si ferma bisogna sostituire il nastro del freno e il tamburo della frizione prima di utilizzare la motosega.

• Per disattivare il freno bisogna tirare la leva del freno (6) verso l’impugnatura principale (12) fino a sentire il lo scatto dello sblocco. Il controllo del funzionamento del freno della catena e il controllo dello stato di affilatura della catena prima di ogni utilizzo della motosega sono operazioni molto importanti, che permette di tenere sotto controllo il rischio legato al fenomeno del contraccolpo.

CONTROLLO DELL’ATTIVAZIONE DEL FRENO

Durante l’esecuzione di tale controllo il motore della motosega deve essere spento.

• Sollevare la motosega e tenerla per l’impugnatura anteriore (5) e l’impugnatura principale (12) a circa 35 cm sopra un elemento in legno.

• Rilasciare l’impugnatura anteriore (5) e permettere che la barra di guida si inclini per effetto del suo stesso peso, e tocchi l’elemento in legno (dis. H).

• Al contatto con l’elemento in legno deve attivarsi il freno della motosega (la leva del freno (6) viene automaticamente spostata in avanti, in posizione di inserimento). Prima di iniziare il lavoro bisogna controllare che il freno della catena funzioni correttamente. Nel caso in cui il freno non agisca in modo efficace, prima di utilizzare l’utensile è necessario effettuare la regolazione o la riparazione in un centro di assistenza tecnica autorizzato. Se il motore funziona ad alto numero di giri con il freno della catena inserito avviene il surriscaldamento della frizione della motosega. Quando si attiva il freno della catena durante il funzionamento del motore bisogna immediatamente rilasciare la leva del gas e riportare il motore al minimo.

TENSIONE DELLA CATENA DELLA MOTOSEGA

Durante il funzionamento della motosega la catena di taglio si allunga a causa del surriscaldamento. Una catena allungata è troppo lenta, con il rischio di uscita dalla barra di guida.

• Allentare i dadi di fissaggio della barra di guida (7).

• Assicurarsi che la catena (21) si trovi sulla scanalatura di guida della barra (20).

• Utilizzando un cacciavite ruotare a destra la vite della tensione della catena (8) finché la catena non viene tesa in modo corretto (tenere delicatamente la barra di guida in posizione orizzontale).

• Ricontrollare la tensione della catena (deve essere possibile sollevare la catena a metà della barra di guida ad un’altezza di circa 3 – 4 mm (dis. I).

• Serrare a fondo i dadi di fissaggio della barra di guida (7). Non è possibile tendere eccessivamente la catena. Un regolazione effettuata con una catena molto surriscaldata può condurre ad una sua tensione eccessiva una volta raffreddata.

FUNZIONAMENTO DELLA MOTOSEGA A CATENA

• Prima di eseguire il lavoro progettato bisogna prendere conoscenza delle norme per l’utilizzo in piena sicurezza della motosega. Si consiglia di fare esperienza tagliando frammenti di legno di scarto. Questo permette di conoscere da vicino le possibilità della motosega.

• Bisogna sempre rispettare le norme di sicurezza.

• La motosega a catena può essere utilizzata esclusivamente per il taglio del legno. È vietato tagliare altri materiali.

• L’intensità delle vibrazioni e il fenomeno del contraccolpo sono diversi durante il taglio di diversi tipi di alberi.139

• È vietato utilizzare la motosega a catena come leva per sollevare, spostare o dividere oggetti. Nel caso i denti della catena si blocchino nel materiale, bisogna spegnere il motore e inserire nel legno un cuneo in plastica o legno per liberare la motosega (dis. J). Riaccendere l’utensile e riprendere il taglio con prudenza.

• È vietato fissare la motosega a postazioni fisse.

• È vietato collegare alla sua trazione altri utensili, che non sono indicati dal produttore della motosega.

• Durante il taglio non è necessario premere la motosega con forza eccessiva. Bisogna esercitare solo una pressione moderata, quando il motore lavora al massimo. Se durante il taglio la motosega si blocca nella linea di taglio, è vietato estrarla con la forza. Vi è il rischio di perdere il controllo della motosega, con lesioni dell’operatore e/o danneggiamento della motosega. Prima di iniziare il lavoro, il freno della catena deve essere rilasciato.

• Premere il pulsante di blocco della leva del gas (1) e la leva del gas (11) (prima di iniziare il taglio attendere che il motore raggiunga la massima velocità).

• Per tutto il tempo mantenere la piena velocità.

• Permettere che la catena tagli l’albero. Premere leggermente la motosega verso il basso (dis. K).

• Per non perdere il controllo al termine dell’operazione di taglio bisogna sospendere la pressione sulla motosega.

• Al termine del taglio rilasciare la leva del gas (11) permettendo che il motore ritorni al minimo.

• Prima di riporre la motosega bisogna spegnere il motore. Il mantenimento di un alto numero di giri della motosega senza tagliare il legno porta inutili perdite e consumo delle parti.

PROTEZIONE DAL CONTRACCOLPO

Per contraccolpo si intende il movimento della barra di guida della motosega a catena verso l’altro e/o all’indietro, che può avvenire quando la regione della catena della motosega che si trova sulla punta della barra di guida incontra un ostacolo.

• Bisogna assicurarsi che il materiale in lavorazione sia saldamente fissato.

• Utilizzare morsetti, per fissare il materiale.

• Durante l’avviamento e il lavoro la motosega va tenuta con entrambe le mani.

• Durante il contraccolpo la motosega si comporta in modo incontrollato, avviene l’allentamento della catena (dis. L).

• Una catena scorrettamente affilata aumenta il rischio di contraccolpo.

• È vietato effettuare tagli al di sopra dell’altezza delle proprie spalle. Bisogna evitare di tagliare con la punta della barra di guida, in quanto ciò può provocare un violento contraccolpo della motosega all’indietro, verso l’alto. Durante il lavoro con la motosega a catena bisogna utilizzare l’equipaggiamento completo della motosega e indossare opportuni abiti da lavoro. Lo smontaggio dei dispositivi di sicurezza, la manutenzione scorretta, o la sostituzione della barra di guida effettuata in modo scorretto, possono aumentare il rischio di lesioni corporali in caso di contraccolpo. È vietato effettuare qualsiasi modifica della motosega. Nel caso di utilizzo di una motosega autonomamente modificata, l’utilizzatore perde tutti i diritti legati alla garanzia. Anche l’utilizzo della motosega non conforme alle informazioni contenute nel presente manuale provoca la perdita della garanzia.

TAGLIO DI PEZZI DI LEGNO

Durante il taglio di un pezzo di legno bisogna rispettare le indicazioni sulla sicurezza del lavoro, e operare nel seguente modo:

• Assicurarsi che il pezzo di materiale non possa spostarsi.

• Pezzi di materiale di ridotta lunghezza, prima di iniziare il taglio vanno fissati per mezzo di morsetti.

• È possibile tagliare solamente legno e materiali derivati.

• Prima del taglio assicurarsi che la motosega non tocchi pietre o chiodi, poiché questo potrebbe provocare la perdita del controllo della motosega e il danneggiamento della catena.

• Evitare le situazioni in cui la motosega in funzione potrebbe toccare una recinzione in filo metallico o la terra.

• Durante il taglio di rami, per quanto possibile appoggiare la motosega e non tagliare con la punta della barra di guida della motosega.

• Fare attenzioni a ostacoli come ceppi sporgenti, radici, affossamenti e buchi nel terreno, in quanto possono essere causa di incidenti.

ABBATTIMENTO DI UN ALBERO

Stabilire la direzione di caduta dell’albero, considerando il vento, l’inclinazione dell’albero, la posizione di rami pesanti, la facilità di esecuzione del lavoro dopo l’abbattimento e altri fattori.

• Durante la pulizia della zona attorno all’albero bisogna ricordarsi di assicurarsi una buona aderenza la terreno e la zona dove allontanarsi durante la caduta dell’albero.

• Bisogna sempre prevedere e liberare due percorsi di fuga con un angolo di circa 45° dalla linea opposta a quella di caduta prevista dell’albero. In tali percorsi non vi deve essere nessun ostacolo (dis. M).

• Eseguire il taglio preliminare per un terzo dello spessore del tronco, sul lato di caduta (dis. N).

• Eseguire il taglio di abbattimento dal lato opposto rispetto al taglio eseguito precedentemente, e a un livello leggermente superiore rispetto alla superficie inferiore del taglio preliminare.

• Nel momento opportuno inserire un cuneo per evitare il blocco della catena della motosega.

• L’albero va abbattuto mediante l’inserimento del cuneo, e non tagliando il tronco da parte a parte. Nel taglio di alberi bisogna rispettare tutte le norme di sicurezza, e bisogna operare nel modo seguente:

• Se la catena della motosega si blocca nel materiale, bisogna spegnere la motosega e liberare la catena utilizzando un cuneo. I cunei devono essere realizzati in legno o in plastica. È vietato utilizzare cunei di acciaio o ghisa.

• L’albero che cade può trascinare con se altri alberi.

• La zona di pericolo è pari a 2,5 volte la lunghezza dell’albero abbattuto (dis. M).

• Se l’operatore è un principiante o è inesperto, non fare esperienza da solo, ma seguire un corso di formazione. È vietato tagliare alberi nel caso in cui:

• Non sia possibile stabilire le condizioni nella zona pericolosa a causa di nebbia, pioggia, neve o oscurità.

• Non sia possibile stabilire con certezza la direzione di caduta dell’albero a causa del vento o di raffiche di vento.

• Se non si è riusciti a portare a termine il taglio con le possibilità di scorrimento della motosega, è necessario:

• Spostare la barra di guida all’indietro ad una certa distanza dal materiale in lavorazione (con la catena di taglio sempre in movimento) e spostando leggermente l’impugnatura principale (12) verso il basso, appoggiare l’artiglio (19) e terminare il taglio sollevando leggermente l’impugnatura principale (12).140 TAGLIO DI UN TRONCO POSTO A TERRA

• Bisogna sempre avere una buona aderenza dei piedi al terreno. È vietato stare in piedi sul tronco.

• Fare attenzione alla possibilità di rotolamento del tronco abbattuto.

• Rispettare le indicazioni del manuale riguardanti il lavoro in piena sicurezza, per evitare il contraccolpo della motosega.

• Bisogna sempre terminare il taglio dal lato opposto alla direzione delle forze di compressione, per evitare il blocco dei denti della catena nella linea di taglio.

• Prima di iniziare il lavoro controllare la localizzazione delle forze di compressione e trazione nel tronco da tagliare, per evitare il blocco dei denti della catena della motosega.

• Il primo taglio va effettuato sul lato sottoposto a compressione, per eliminarla.

• Tagliando un tronco posto a terra prima bisogna effettuare un taglio per una profondità di 1/3 del suo diametro, successivamente bisogna ruotare il tronco e terminare il taglio dall’altra parte.

• Tagliando un tronco posto a terra non bisogna permettere che la catena di taglio penetri nel terreno che si trova sotto il tronco. Trascurare questa avvertenza può provocare il danneggiamento immediato della catena.

• Tagliando un tronco posto su un pendio, l’operatore deve trovarsi sempre a monte del tronco. TAGLIO DI UN TRONCO SOLLEVATO RISPETTO A TERRA Nel caso di tronchi sollevati o appoggiati su cavalletti stabili, a seconda del punto di taglio bisogna sempre effettuare il primo taglio per un terzo dello spessore sul lato sottoposto a compressione e terminare il taglio sul lato opposto (dis. P e R). TAGLIO DI RAMI DI ALBERI E CESPUGLI

• Il taglio di rami di un albero abbattuto può iniziare dalla base dell’albero tagliato e continuare verso la cima. I rami piccoli vanno tagliati con un taglio solo.

• Prima bisogna controllare da che lato il ramo è incurvato. Successivamente effettuare il taglio preliminare dal lato della curvatura e terminare il taglio dal lato opposto. Fare attenzione alla possibilità di salto all’indietro dei rami tagliati.

• Durante il taglio di rami di alberi bisogna sempre tagliare dall’alto in basso, permettendo la libera caduta degli alberi tagliati. Talvolta può essere tuttavia utile il taglio del ramo dal basso (dis. S).

• Bisogna fare particolare attenzione durante il taglio di alberi che può trovarsi sotto tensione. Tale ramo dopo il taglio può saltare dopo il taglio e colpire l’operatore. È vietato tagliare i rami arrampicandosi sull’albero. È vietato stare su scale, piattaforme, ceppi o in altre posizioni che possono provocare la perdita di equilibrio e di controllo della motosega. È vietato effettuare tagli al di sopra dell’altezza delle spalle. La motosega va sempre tenuta con entrambe le mani.

SERVIZIO E MANUTENZIONE

Prima di eseguire pulizie, controlli o riparazioni della motosega bisogna assicurarsi che il motore dell’utensile sia fermo e freddo. Scollegare il cavo della candela di accensione, per evitare avviamenti accidentali del motore. CONSERVAZIONE

• Prima di immagazzinare l’utensile per un periodo maggiore di un mese bisogna svuotare completamente il circuito del carburante.

• Svuotare il serbatoio del carburante, avviare il motore e permettere che si fermi per mancanza di carburante.

• Ogni stagione utilizzare carburante fresco. È vietato utilizzare nel serbatoio del carburante mezzi detergenti, in quanto può provocare il danneggiamento del motore.

• Bisogna fare particolare attenzione che le feritoie di ventilazione del corpo del motore siano aperte.

• Per pulire gli elementi in plastica bisogna usare un detergente delicato e una spugna.

• Con la motosega è possibile condurre solamente le operazioni di manutenzione descritte nel presente manuale. Tutte le altre operazioni possono essere eseguite solo da un centro di assistenza tecnica autorizzato.

• È vietato eseguire qualsiasi modifica della struttura della motosega.

• La motosega, quando non è utilizzata, deve essere conservata pulita, su una superficie piana, in un luogo asciutto, lontano dalla portata dei bambini. È importante che durante la conservazione non si raccolgano depositi con particelle di gomma negli elementi fondamentali del circuito del carburante, come il carburatore, il filtro del carburante, il condotto del carburante o il serbatoio del carburante. Il carburante miscelato ad alcol (etilico o metilico) può assorbire l’umidità, e durante la conservazione avviene la separazione dei componenti della miscela di carburante e la creazione di acidi. La benzina acida può danneggiare il motore.

Un filtro dell’aria sporto provoca la riduzione dell’efficienza del motore a scoppio e l’aumento del consumo del carburante. Il filtro dell’aria va pulito ogni 5 ore di lavoro della motosega.

Pulire il coperchio del filtro dell’aria (4) e i dintorni, per non far entrare lo sporco nella camera del carburatore durante l’apertura.

• Pulire il filtro dell’aria con acqua e sapone, sciacquarlo con acqua e asciugarlo.

• Rimontare il filtro dell’aria assicurandosi che le scanalature sul bordo del filtro corrispondano bene alle sporgenze sul coperchio del filtro dell’aria (4).

• Montando il coperchio del filtro dell’aria (4) assicurarsi che il cavo della candela di accensione e i canestrelli delle viti di regolazione del carburatori si trovino nei posti corretti. Per evitare il rischio di incendio o di insorgenza di vapori pericolosi, il filtro dell’aria non va lavato con benzina o con altri solventi infiammabili.

La polvere che si accumula sulle alette del cilindro può provocare surriscaldamento del motore. Periodicamente controllare e pulire le alette del cilindro, durante le operazioni di pulizia del filtro dell’aria.

BARRA DI GUIDA E CATENA

Ogni 5 ore di lavoro bisogna controllare le condizioni della barra di guida e della catena.

• Porre l’interruttore di accensione (14) nella posizione di spegnimento.

• Allentare e svitare i dadi di fissaggio della barra di guida (7).

• Estrarre il carter (10) e smontare la barra di guida (20) e la catena (21).

• Pulire le aperture dell’olio e la scanalatura (e) nella barra di guida (20) (dis. U).

• Lubrificare la ruota dentata della barra di guida (22) attraverso il foro (f) che si trova sulla punta della barra di guida (dis. W)

• Controllare le condizioni della catena (21).

AFFILATURA DELLA CATENA DELLA MOTOSEGA

Bisogna dedicare particolare attenzione agli strumenti di taglio. Gli strumenti di taglio devono essere affilati e puliti, per operare con sicurezza ed efficacia. Il funzionamento della motosega con una catena non affilata provoca un’usura accelerata della catena, della barra di guida e della ruota dentata motrice della catena, e141 in casi estremi può portare alla rottura della catena. Per questo è importante affilare in tempo la catena. L’affilatura della catena è un’operazione complessa, che richiede l’utilizzo di strumenti speciali così come una certa abilità. Si consiglia di affidare tale operazione a personale qualificato.

FILTRO DEL CARBURANTE

• Svitare il tappo del carburante (15).

• Con un gancio di filo di ferro estrarre il filtro del carburante (g) attraverso il foro di entrata del carburante (dis. X).

• Smontare il filtro del carburante, e pulirlo con benzina o sostituirlo.

• Rimontare il filtro del carburante nel serbatoio.

• Avvitare il tappo del carburante (15). Dopo lo smontaggio del filtro del carburante utilizzare un fermo, per tenere l’estremità del condotto di aspirazione. Durante il montaggio del filtro del carburante fare attenzione che nel condotto di aspirazione non entri nessuna impurità.

• Eliminare ogni sporcizia dal serbatoio.

• Rimontare il filtro dell’olio nel serbatoio.

• Avvitare il tappo dell’olio (18). Inserendo il filtro dell’olio nel serbatoio bisogna assicurarsi che arrivi all’angolo anteriore destro.

CANDELA DI ACCENSIONE

Per garantire un funzionamento affidabile dell’utensile, bisogna controllare periodicamente le condizioni della candela di accensione.

• Estrarre il cavo (i) dalla candela di accensione.

• Utilizzando la chiave per candele (fornita) svitare la candela di accensione (dis. Z).

• Pulire e regolare la distanza dei contatti (0,65 mm) (sostituire la candela se necessario). ALTRE INDICAZIONI Controllare che non vi siano perdite di carburante, fissaggi allentati e danneggiamenti di parti essenziali, soprattutto i collegamenti delle impugnature e il fissaggio della barra di guida. Se viene rilevato un qualche danneggiamento, prima di utilizzare la motosega bisogna accertarsi che sia stata riparata. Ogni tipo di difetto deve essere eliminato da un punto autorizzato di assistenza tecnica del produttore. CARATTERISTICHE TECNICHE DATI NOMINALI Motosega a catena Parametro Valore Cilindrata 52 cm

Lunghezza utile della barra 450 mm Potenza del motore 2,0 kW (2,72 KM) Velocità del motore in fase di taglio (max) 10500 min

Velocità al minimo 3000 min

Consumo medio di carburante 1,63 l/h Carburante Benzina/olio per motori a 2 tempi 25 : 1 Capacità del serbatoio del carburante 550 ml Capacità del recipiente dell’olio della catena 260 ml Carburatore a farfalla MP132 Sistema di accensione CDI Candela di accensione

Sistema di alimentazione dell’olio Pompa automatica con regolatore Ruota dentata (denti x passo) 7T x 8,255 mm Dimensioni (LxWxH) (senza barra) 400x240x280 mm Peso (senza barra e catena) 5,35 kg Guida della catena nella barra Ruota dentata con cuscinetto Tipo di barra GRAPHITE 18’’ (450 mm) Tipo di catena 180PXBK095 Oregon Passo della catena 0,325” (8,255 mm) Spessore della catena 0,058” (1,47 mm) Anno di produzione

Livello di pressione acustica: Lp

= 96,7 dB(A) K = 3 dB(A) Livello di potenza acustica: Lw

= 110 dB(A) K = 3 dB(A) Accelerazione ponderata in frequenza delle vibrazioni a

- impugnatura anteriore: a

PROTEZIONE DELL’AMBIENTE

Le apparecchiature elettriche ed elettroniche non devono essere smaltite con i riuti domestici, ma consegnate a centri autorizzati per il loro smaltimento. Informazioni circa lo smaltimento sono fornite dal venditore dell’apparecchiatura o dalle autorità locali. Le apparecchiature elettriche ed elettroniche usate contengono sostanze nocive per l’ambiente. Le apparecchiature non riciclate costituiscono un rischio potenziale per l’ambiente e per la salute umana.

• Ci si riserva il diritto di effettuare modifiche. La „Grupa Topex Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością” Spółka komandytowa con sede a Varsavia, ul. Pograniczna 2/4 (detta di seguito: „ Grupa Topex”) informa che tutti i diritti d’autore sul contenuto del presente manuale (detto di seguito: „Manuale”), che riguardano, tra l’altro, il testo, le fotografie, gli schemi e i disegni contenuti e anche la sua composizione, appartengono esclusivamente alla Grupa Topex sono protetti giuridicamente secondo la legge del 4 febbraio 1994, sul diritto d’autore e diritti connessi (Gazz. Uff. polacca del 2006 n. 90 posizione 631 con successive modifiche). La copia, l’elaborazione, la pubblicazione, la modifica a scopo commerciale, sia dell’intero Manuale che di singoli suoi elementi, senza il consenso scritto della Grupa Topex, sono severamente vietate e comportano responsabilità civile e penale.142