58G952 - Трион Graphite - Безплатно ръководство за потребителя

РЪКОВОДСТВО ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ 58G952 Graphite

• На лицата незапознати с текста на инструкциата не се разрешава да използват верижния трион.

• Бензиновият трион може да бъде употребяван само за рязане на дървесина.

• Потребителят поема целия риск в случай на употреба на триона за други цели осъзнавайки, че това може да бъде опасно.

• Производителят не носи отговорност за щети произлизащи от неправилната експлоатация на верижния трион. РАБОТНО МЯСТО a. На работното място следва да се поддържа порядък и да се осигури добро осветление. Безпорядъкът и лошото осветеление могат да доведат до нещастни случаи особено при употребата на верижни триони. b. Да не се допускат деца и странични наблюдатели до работното място. Невниманието на оператора може да доведе до загубата на контрол върху уреда. ЛИЧНА БЕЗОПАСНОСТ a. Трябва да се използват защитни средства – работен комбинезон, предпазни очила, предпазни обувки, предпазна каска, предпазни наушници и кожени ръкавици. Използването при определени условия на защитни средства намалява риска от телесни увреждания. b. Не надценявайте своите възможности. Трябва през цялото време да стоите стабилно и да пазите равновесие. Това улеснява контрола над триона при непредвидени ситуации. c. Не се разрешава носенето на свободно висящи дрехи или бижута. Косата, дрехите и ръкавиците трябва да са далече от движещите се части. Свободно висящите дрехи, бижутата и косата могат да се заплетат в подвижните части. ТРАНСПОРТ И СЪХРАНЯВАНЕ a. Пренасяйки триона трябва да изключим двигателя, да сложим кожуха на режещата верига и да включим спирачката на веригата. Пренасянето на включен и незащитен трион може да доведе до телесни увреждания. b. Пренасянето на триона е възможно единствено държейки го за предната ръкохватка. Държенето на триона за други места не е сигурно и може да причини наранявания.. c. Триона трябва да се контролира. Проверявайте закрепването на подвижните елементи, дали няма повредени части и всички други фактори, които биха могли да повлияят на работзта на триона. В случай, че бъдат констатирани повреди, необходимо е те да бъдат отстранени преди употребата на триона. Неправилният начин на поддръжка на уреда може да бъде причина за много нещастни случаи.99 d. Режещата верига трябва д а бъде наострена и чиста. Редовното острене на веригата намалява риска от заклещване и улеснява експлоатацията. ЕКСПЛОАТАЦИЯ И ПОДДРЪЖКА a. Трябва периодически да се проверява правилното функциониране на спирачката на триона. Неизправната спирачка може да доведе до неизключване на режещата верига при опасни ситуации. b. Всеки път след приключване на работата трябва старателно да се почисти съоръжението, допълнително да се почистят използваните средства за лична защита и да се проведе поддръжка на невралгичните подвъзли.

• Преди освобождаването на спирачката на веригата трябва да изключим двигателя на триона.

• Бъдете особено внимателни в края на рязането, понеже при липса на съпротивление, каквото е обработваният материал, трионът по инерция пада и може да причини наранявания.

• При продължителна работа операторът може да почувства изтръпване на пръстите или ръцете. При това положение трябва да се пркъсне работата, тъй като с изтръпнали ръце не можем да направляваме добре триона.

• Забранява се употребата на открит огън и пушенето на

• Зареждайте резервоара на триона с гориво само при изключен и изстинал двигател, тъй като съществува риск от разливане и подпалване на горивото от горещите части

• В случай на изтичане на гориво или констатиране на нехерметичност не бива да включваме триона, тъй като съществува опасност от пожар.

• По време на работа трионът много се нагрява и трябва да бъдете особено внимателни и да не докосвате с голи ръце горещите части на триона.

• Тринът може да бъде обслужван само от едно лице. Всички останали лица трябва да се намират далече от зоната на действие на верижния трион. Това се касае особено за деца

• При включването на триона режещата верига не може да се опира на материала предназначен за обработка и да се докосва до каквото и да било.

• По време на работа дръжте триона здраво с двете ръце за двете ръкохватки. Заемете устойчива позиция.

• Трионът не може да бъде иззползван от деца и юноши. Трионът може да бъде поверен изключително на възрастни, които знаят как да го използват. Верижният трион следва да бъде предаден заедно с настоящата инструкция за

• При появяването на признаци на преумора следва веднага да прекъснете работата.

• Преди да започнете работа трябва да настроите лоста на спирачката на веригата (да го изтеглим към себе си). Той е едновременно предпазен кожух на ръката.

• Верижният трион отдръпвате от обработвания материал само при работеща режеща верига.

• При рязане на бичен материал иили на тънки клони използвайте подпора (магаре). Не режете няколко дъски едновременно (сложени една върху друга), материал държан от друго лице или подпиран с крак.

• Дългите обработвани елементи закрепявайте здраво.

• При наклонен терен стойте обърнати с лице към наклона по време на рязането.

• При рязане през цялата ширина винаги използвайте опорния шип като подпора. Държейки триона за задната ръкохватка го направлявате с помощта на предната ръкохватка.

• Ако е невъзможно да извършите рязането с един замах, отдръпвате триона малко назад, премествате шипа и продължавате рязането леко повдигайки задната ръкохватка.

• При хоризонталното рязане трябва да се разположите под ъгъл възможно най-близък до 90º спрямо линията за рязане. Такава операция изисква повишено внимание.

• При заклещването на веригата по време на рязането с горната част на веригата може да настъпи отскачане в посока към оператора. Поради това следва да режете използвайки долната част на веригата, защото тогава при заклещването на веригата отскачането няма да настъпи в посока към тялото на оператора.

• Следва да бъдете особено внимателни при рязането на разцепваща се дървесина. Отрязаните парчета дървесина могат да бъдат изхвърляни във всяка посока (риск от телесни увреждания !).

• Рязанато на клоните на дърветата трябва да бъде извършвано от обучени лица. Неконтролираното падане на отрязания клон на дървото носи риск а от телесни увреждания!

• Не се разрешава рязането с предната част на шината (риск от отскачане).

• Обърнете особено внимание на клоните, които са обтегнати. Не бива да се режат отдолу свободно висящи

• Винаги стойте отстрани спрямо предвижданата линия на посоката на падане на дървото, което режете.

• Когато поваляте дървото, съществува риск от счупване и падане на клони или дървета намиращи се наблизо. Следва да бъдете особено внимателни, тъй като съществува риск от телесни повреди.

• На наклонени терени операторът стои винаги по-високо от обработвания материал и никога по-ниско.

• Пазете се от дървета търкалящи се във ваша посока. Отскачайте настрани!

• Работещият трион може да се обърне, когато предната част на направляващата шина докосва обработвания материал. В такъв случай трионът може изведнъж да се премести в посока към оператора (риск от телесни увреждания !).

Рязането на дървета трябва да бъде предшествано от подготовка на работното място, състоящо се в отстраняването на долните, пречещи клони и почистването на повърхността около ствола на дървото.

Не се разрешава работата при силен вятър който може да повлияе на промяна на посоката на падането на дървото или да доведе до неговото неконтролирано поваляване.

• Не бива да се работи при условията на ограничена видимост по време на мъгла, дъжд или снеговалеж.

Не се разрешава използването на триона на височина над рамената или когато стоите на дърво, стълба, скеле, пън итп.

Близо до работното място трябва да има добре снабдена аптечка за първа помощ. С цел да се избегне отскачането на триона, следва да се спазват следните указания:

• Никога не започвайте и не извършвайте рязането с лредната част на направляващата шина на веригата!

• Винаги започвайте рязането с вече включен трион!

• Проверявате дали режещата верига е добре наострена.

• Никога не бива да режете повече от един клон едновременно. По време на рязането обърнете внимание на съседните клони. При рязането на дървото по цялата ширина трябва да обърнете внимание на стволовете на околните дървета.100 Обяснение на използваните пиктограми.

1. Бъдете особено внимателни

4. Използвайте предпазни ръкавици

5. Изключете двигателя и снемете проводника от

запалната свещ, преди да пристъпите към операции по експлоатацията или ремонта

6. Прочетете инструкцията за обслужване и спазвайте

предупрежденията и условията за безопасност съдържащи се в нея

7. Изпозвайте защитни средства за главата, зрението и

9. Изпозвайте предпазно облекло

10. Изпозвайте предпазни обувки

11. Дръжте крайниците си далече от режещите елементи

КОНСТРУКЦИЯ И ПРИЛОЖЕНИЕ Бензиновият верижен трион е ръчен уред . Захранван е посредством двутактов двигател с вътрешно горене охлаждан с въздух . Този тип уреди е предназначен за работа в домашната градина. Трионът може да бъде използван за рязане на дървета, подрязване на клони, подготовка на дърва за гориво, за камината и за други операции свързани с рязане на дървесина. Не се разрешава използването на уреда за дейности различни от неговото предназначение. OПИСАНИЕ НА ГРАФИЧНИТЕ СТРАНИЦИ Представеното по-долу номериране се отнася за елементите на устройството, представени на графичните страници на настоящата инструкция.

1. Блокировка на лоста на дросела

2. Предавателна щанга на засмукването

3. Върток на капака на въздушния филтър

4. Капак на въздушния филтър

5. Предна ръкохватка

6. Лост на спирачката

7. Крепежни гайки на шината

8. Винт за регулиране на затягането на веригата

9. Винт за регулиране на маслото

12. Главна ръкохватка

13. Ръкохватка на стартера

14. Включвател на запалването

20. Направляваща шина

• Може да има разлики между чертежа и изделието. ОПИСАНИЕ НА ИЗПОЛЗВАНИТЕ ГРАФИЧНИ СИМВОЛИ

1. Предпазен кожух на направляващата – 1 бр.

2. Направляваща – 1 бр.

5. Съд за бензиново-маслена смес – 1 бр.

8. Шестоъгълен ключ – 2 бр.

ПОДГОТОВКА ЗА РАБОТА ПРЕНАСЯНЕ НА ВЕРИЖНИЯ ТРИОН Преди пристъпване към пренасянето на верижния трион винаги трябва да нахлузите кожуха на веригата върху шината и веригата. Верижния трион пренасяте държейки го за предната ръкохватка. Не бива да пренасяте триона държейки го за главната ръкохватка. В случай, че е необходимо да се извършат няколко поредни операции по рязането, то между тези операции трионът следва да бъде изключван посредством включвателя на запалването. МОНТАЖ НА ЗЪБНИЯ УПОР Предвид на безопасността зъбният упор трябва да бъде винаги монтиран към триона. Той представлява опорен пункт и намалява риска от възникване на обратен тласък.

• Завинтвате зъбния упор (19) към корпуса на триона (винтовете се намират в оборудването). МОНТАЖ НА НАПРАВЛЯВАЩАТА ШИНА И НА ВЕРИГАТА

За регулиране на натягането на веригата служат болтът и регулиращият винт. Особено важно е при монтажа на шината болтът разположен върху регулиращия винт да влезе в отвора в шината. Чрез завъртане на регулиращия винт можете да премествате болта напред и назад. Тези елементи трябва да бъдат правилно разположени преди монтажа на направляващата шина на триона. Шината на веригата и самата верига на триона се доставят

• Лостът на спирачката (6) трябва да се намира в горно (вертикално) положение (черт. A).

• Отвинтвате крепежните гайки на шината (7) и сваляте корпуса (10).

• Слагате веригата (21) върху верижното задвижващо колело разположено зад съединителя.

• Слагате шината (20) (пъхайки я зад съединителя ) върху направляващите винтове (c) и я премествате в посока на верижното задвижващо колело (черт. B).

• Слагате веригата (21) oтдолу върху верижното колело на шината (22).101

• Премествате шината (20) отдалечавайки я от верижното задвижващо колело така, че направляващите елементи на веригата да се намират в улея на направляващата шина.

• Проверявате дали болтът (a) върху регулиращтия винт за натягане на веригата (8) се намира по средата на долния отвор (b) на шината (20), (ако е необходимо, регулирате) (черт. B).

• Слагате корпуса (10) на неговото място и затягате внимателно посредством крепежните гайки на направляващата шина (7).

• Затягате съответно веригата на триона чрез регулиращия винт за натягане на веригата (8). Веригата е натегната правилно тогава когато може да бъде вдигната с 3 – 4 mm по средата на шината намираща се в хоризонтално положение .

• Затягате здраво крепежните гайки на шината (7) придържайки същевременно предната част на направляващата шина. Преди монтирането на направляващата шина и веригата следва да проверите правилното разположение на режещите остриета на веригата (правилното разположение на веригата върху шината е показано на предната част на шината). Носете предпазни ръкавици при проверката и монтирането на веригата с цел да се избягнат наранявания от острите ръбове. На новата верига на триона е необходимо около 5 мин. време за загряване. През този етап е много важно смазването на веригата. След загряването проверявате натягането на веригата и ако е нужно го коригирайте. Доста често трябва да проверявате и регулирате нейното натягане, тъй като хлабавата верига лесно може да падне от шината, по-бързо се изхабява или води до бързо изхабяване на направляващата шина. ЗАРЕЖДАНЕ НА РЕЗЕРВОАРА НА ТРИОНА С МАСЛО Резервоарът за масло на новия трион е празен. Затова преди първата употреба е необходимо да напълните резервоара с

• Наливаме максимално 260 ml масло (внимавайте да не попаднат в резервоара някакви отпадъци).

• Завинтваме запушалката на резервоара (18). Не бива да се използва употребявано или регенерирано масло, тъй като това може да доведе до повреда на маслената помпа. Използвайте масло SAE 10W/30 през цялата година или през лятото SAE 30W/40, а през зимата SAE 20W/30. ЗАРЕЖДАНЕ НА РЕЗЕРВОАРА С ГОРИВО При зареждането на гориво спазвайте следните правила:

• Двигателят не може да бъде включен.

• Не бива да се допуска разливането на гориво. Смесвате бензин (безоловен с октаново число 95) с висококачествено масло за двутактови двигатели според следните табели. ПРЕПОРЪЧВАНИ ПРОПОРЦИИ НА СМЕСТА Работни условия Бензин : масло Първите 20 часа работа 20 : 1 След 20 часа работа 25 : 1

• Отвинтвате запушалката на резервоара за горивото (15).

• Наливате предварително приготвената горивна смес (макс. 550 ml).

• Завинтвате запушалката на резервоара за горивото (15). Повечето проблеми с двигателите за вътрешно горене са свързани посредствено и непосредствено с използваното гориво. Особено трябва да внимавате да не би да употребите масло предназанчено за 4-тактови двигатели. РАБОТА / НАСТРОЙКИ ВКЛЮЧВАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ По време на работа трябва да държите верижния трион с две

• Проверете нивото на зареждане на резервоара на гориво и резервоара за масло.

• Проверете, дали лостът на спирачката (6) е във включена позиция (преместен напред).

• При студен двигател издърпайте смукача (2).

• Напомпайте гориво в двигателя чрез няколкократно дърпане на стартерното въже (13).

• Преместете бутона на стартера (14) в позиция включен (фиг.С).

• Поставете триона върху стабилна основа (на земята).

• Държейки триона по сигурен начин, опрян на земята, дръпнете стартерното въже (13), първо бавно, докато чуете зацепването на съединителя, а след това дръпнете по-силно (фиг. D).

• Трябва да дърпате стартерното въже (13), докато трионът се включи за момент и се изключи.

• След това трябва да натиснете блокадата на лоста на газта (1) и леко лоста на газта (11), за да изключите засмукване (смукачът автоматично ще се прибере в позиция изключена).

• С включен смукач трябва отново да дръпнете стартерното въже (13), докато включите двигателя (може да бъде необходимо няколкократно дръпване).

• Оставете двигателя да се загрее. При необходимост увеличете оборотите чрез леко натискане на лоста на газта (11).

• Преместете лоста на спирачката (6) в изключена позиция (преместен назад).

• Извършете рязане. Не бива да стартирате двигателя, държейки триона в ръце. По време на стартиране трионът трябва да бъде подпрян на земята и надеждно придържан. Трябва да проверите, дали режещата верига може свободно да се върти без да допира никакви предмети. Не бива да режете никакви материали, когато жилото на смукателя е изтеглено. ИЗКЛЮЧВАНЕ НА ДВИГАТЕЛЯ

• Освобождавате лоста на дросела (11), за да може двигателят да поработи няколко минути на празен ход.

• Премествате включвателя на запалването (14) в положение (STOP). ПРОВЕРКА НА СМАЗВАНЕТО НА ВЕРИГА Преди пристъпване към работа проверявате смазването на веригата на триона и нивото на маслото в резервоара Включвате триона държейки го над земята. Ако се виждат увеличаващи се следи от масло, това означава, че смазването на веригата функционира правилно (черт. E). Ако няма никакви следи или ако те са минимални, следва да се извърши регулиране посредством винта за регулиране на количеството на маслото (9). В случай че регулирането не даде никакви резултати, следва да се почисти входния отвор на маслото, горния отвор за натягане на веригата и масления канал, след което се свързвате със сервиза. Регулирането се извършва при изключен трион и при спазването на необходимите предпазни мерки, като в никакъв случай не се позволява шината да докосне земята. Безопасно е да се запази дистанция минимум 20 см от

С помощта на винта за регулиране на количеството на маслото (9) настройваме количестовто на маслото според необходимите работни условия.

• Положение „MIN” – постъпването на маслото намалява.

• Положение „MAX” – постъпването на маслото се увеличава (черт. F).102 При рязането на суха и твърда дървесина и при използването на цялата работна дължина на шината трябва да се постави регулировъчния винт (9) в положение „MAX”. При рязането на мека и влажна дървесина или при частичното използване на работната дължина на шината може да се намали количеството на употребяваното масло чрез завъртане на регулировъчния винт (9) в посока на положение „MIN”. Масленият резервоар трябва да бъде почти празен по същото време, когато се изпразни резервоарът за гориво. При наливането на гориво не бива да забравяте да заредите също и резервоара за масло. СМАЗОЧНИ СРЕДСТВА ИЗПОЛЗВАНИ ЗА СМАЗВАНЕ НА

Трайността на веригата и на направляващата шина на триона до голяма степен зависи от качеството на употребеното смазочно средство. Трябва да се използват изключително смазочни средства предназначени за верижни триони. Никога не бива да се използват употребявано или регенерирано масло за смазване на веригата на триона. НАПРАВЛЯВАЩА ШИНА НА ВЕРИГАТА Направляващата шина на веригата (20) е изложена на особено интензивно изхабяване на предната и долната част. С цел да се избегне едностранно изхабяване вследствие на търкането, препоръчва се при всяко острене на веригата да се обръща шината. Същевременно следва да се почисти улея в шината и отворите за маслото. Улеят на шината има правоъгълна форма. Проверявайте улея относно степента на изхабяване. Долепете линия към направляващата планка и външната повърхност на зъба на веригата. Ако забележите пролука между тях, това означава, че улеят е наред. В противен случай шината вероятно е изхабена и следва да бъде сменена. ВЕРИЖНО КОЛЕЛО Верижното задвижващо колело е елемент, който е особено изложен на изхабяване. В случай, че бъдат забелязани видими признаци на изхабяване на зъбите на верижното колело, те следва да бъдат сменени. Изхабеното верижно колело допълнително съкращава трайността на веригата на триона. Верижното колело трябва да бъде сменено в оторизирана сервизна работилница. РЕГУЛИРАНЕ НА КАРБОРАТОРА Карбураторът на триона е регулиран фабрично, но може да е необходимо допълнително регулиране при промяната на работните условия. Преди да пристъпите към регулирането на карбуратора, трябва да проверите дали са монтирани въздушният филтър и горивнит филтър и дали е заредено съответното количество горивна смес. Регулирането на карбуратора се извършва при монтирана шина и верига.

• Завинтвате двата регулиращи винта (L и H) (16) до края ( без да затягате много здраво) (черт. G).

• Първо отвинтвате двата регулиращи винта (16) по начина посочен по- долу: - Винт L: 1 1/4 оборота - Винт H: 1 3/8 оборота

• Включвате двигателя и го оставяте да загрее при натиснат до половината лост на дросела (11).

• След загряването на двигателя освобождавате лоста на дросела (11) и оставяте двигателя да поработи на бавни

• Завъртайки постепенно винта (L) надясно, до момента, в който бавните обороти бъдат максимални, а след това го връщате наляво с 1/4 оборот.

• Завъртвате винта за регулирането на бавните обороти (T) (17) наляво, дотогава когато веригата престане да се движи. Ако бавните обороти се окажат твърде ниски, обърнете винта надясно (черт. G). Избягвайте докосването на заглушителя. Горещият заглушител може да бъде причина за сериозни опарвания. СПИРАЧКА НА ВЕРИГАТА Описаният трион е снабден с автоматична спирачка, която спира движението на веригата в случай, че се стигне до отскачане по време на рязането с триона. Спирачката действа автоматически с помощта на инерционен механизъм. Спирачката на веригата може да бъде задействана ръчно чрез преместване на лоста (6) в посока на направляващата шина (20).Задействането на спирачката прекъсва движението на веригата в продължение на 0,12 s. КОНТРОЛ НА СПИРАЧНАТА ФУНКЦИЯ Преди всяка една употреба на триона трябва да контролирате действието на спирачката

• Слагате работещия трион на земята и включвате двигателя на най-високи обороти при пълно отваряне на дросела за 1 – 2 секунди.

• Включвате спирачката бутайки лоста (6) напред. Веригата би трябвало веднага да спре.

• Ако веригата спира бавно или изобщо не спира, то трябва да се смени лентата на спирачката и барабана на съединителя преди повторната употреба на триона.

• За да се освободи спирачката трябва да се премести лоста (6) в посока на главната ръкохватка (12) докато чуете характерното щракване на блокировката. Проверката на действето на спирачката на веригата, както и това, дали веригата е наострена преди всяка една употреба на триона е много важна и позволява да се ограничи евентуалното отскачане до безопасно ниво. КОНТРОЛ НА АКТИВИРАНЕТО НА СПИРАЧКАТА По време на контрола двигателят на триона трябва да бъде

• Повдигате триона държейки го за предната ръкохватка (5) и за главната ръкохватка (12) на около 35 см над дървения

• Пущате предната ръкохватка (5) и оставяте шината да се наклони напред под собствената си тежест и да докосне дървения елемент (rys. H).

• При докосването на дървения елемент би трябвало да се включи спирачката на триона (лостът на спирачката (6) ще бъде автоматически преместен напред в положение

Преди пристъпване към работа трябва да се провери дали спирачката на триона е изправна. В случай, че спирачката е неизправна, трябва преди пристъпване към работа да се регулира или ремонтира в оторизиран сервиз. Ако двигателят работи с висока скорост на оборотите при включена спирачка на веригата, това ще доведе до прегряване на съединителя на триона. След като задейства спирачката на веригата по времето, когато двитателят работи, трябва незабавно да освободите лоста на дросела и да превключите двигателя на бавни обороти. НАТЯГАНЕ НА ВЕРИГАТА НА ТРИОНА По време на работата с триона режещата верига се удължава вследствие на нагряването. Разтегнатата верига се разхлабва и може да се изхлузи от направляващата шина.

• Разхлабвате крепежните гайки на шината (7).

• Проверявате дали веригата (21) се намира в улея на шината (20).

• С помощта на отвертка завинтвате надясно винта за натягане на веригата (8) докато веригата не бъде достатъчно натегната (внимателно поддържайки направляващата шина в хоризонтално положение).

• Отново проверявате натягането на веригата (веригата би103 трябвало да може да бъде повдигната вътре в шината на височина около 3 – 4 мм (черт. I).

• Здраво затягате крепежните гайки на шината (7). Не бива да се натяга веригата прекалено силно. Регулирането извършено при силно нагрята верига може да доведе до прекомерното й натягане след изстиването. РАБОТА С ВЕРИЖНИЯ ТРИОН

• Преди да пристъпите към планираната работа трябва да се запознаете с точката съдържаща правилата за безопасна работа с верижния трион . Препоръчва се първо да се поупражнявате режейки ненужни парчета дървесина. Това ще ви помогне да се запознаете по- подробно с възможностите на триона.

• Винаги следва да се спазват правилата за безопасност.

• Верижният трион може да бъде използван само за рязане на дървесина. Не се разрешава да се режат с него други

• Интензивността на вибрациите и ефектът на отскачането са различни при рязането на различни видове дървета.

• Не се разрешава използването на верижния трион като лост служещ за повдигане, преместване или разделяне на обекти. В случай на заклещване на веригата, трябва да се изключи двигателя и да се вбие в дървесината пластмасов или дървен клин, за да се освободи триона (черт. J). Отново включвате уреда и още веднъж внимателно пристъпвате към рязането.

• Трионът не е преназначен за стационарно ползване.

• Забранено е включването към него на други уреди, които не са упоменати от производителя на триона.

• При рязането не е нужно да се натиска триона много силно. Трябва да се окаже само малък натиск, когато трионът работи при изцяло отворен дросел. Ако по време на рязането трионът се заклещи в прореза, в никакъв случай не бива да го издърпвате насила. Това може да доведе до загуба на контрол върху триона и до нараняване на оператора и / или до повреждане на триона. Преди започване на работата спирачката на веригата трябва да бъде изключена.

• Натиснете бутона за блокировката на лоста на дросела (1) и лоста на дросела (11) ( преди да започнете рязането почакайте, докато двигателят достигне пълна скорост ).

• По време на работа поддържайте пълна скорост.

• Оставете веригата да реже дървесината. Натискайте триона леко надолу (черт. K).

• За да не загубите контрол, към края на операцията трябва да престанете да натискате триона.

• След приключване на рязането освободете лоста на дросела (11) позволявайки на двигателя да работи на празен ход.

• Преди да оставите триона, изключете двигателя. Поддържането на високи обороти на триона без рязане на дървесина води до излишна загуба и изхабяване на

ЗАЩИТА ОТ ОТСКАЧАНЕ Под отскачане се разбира движение на направляващата шина на веригата на триона нагоре и / или назад, което може да се случи, когато веригата на триона със своята предна част се опре в някакъв предмет.

• Трябва да се убедите дали обработваният материал е здраво закрепен.

• За закрепването на материала използвайте клеми.

• При включването и по време на работа триона трябва да държите здраво с двете ръце.

• При отскачането трионът е извън контрол, веригата се разхлабва (rys. L).

• Неправилно наострената верига повишава риска от отскачане .

• Никога не бива да извършвате рязане на височина по- нагоре от рамената. Трябва да се избягва рязането с помощта на предната част на шината, понеже това може да предизвика внезапно отскачане на триона назад и нагоре. При работа с верижния трион винаги трябва да се използва пълна екипировка, както и съответното работно облекло. Демонтажът на защитните приспособления, неправилното обслужване, поддръжка или неправилно извършената смяна на направляващата шина или на веригата, могат да доведат до повишаване на риска от телесни увреждания при евентуално отскачане. Не се разрешава извършването на каквито и да било реконструкции на триона. В случай на използване на самоволно реконструиран трион потребителят губи всякакви права произлизащи от гаранцията. Загубата на гаранция може да бъде резултат също така и на използването на триона в разрез с информациите съдържащи се в настоящата инструкция. РЯЗАНЕ НА ПАРЧЕТА ДЪРВЕСИНА При рязането на парчета дървесина трябва да спазвате указанията за безопасност на труда и да постъпвате по следния начин :

• Проверете дали парчето материал не може да се премести.

• Късите парчета материал преди започване на рязането трябва да закрепим с помощта на клеми.

• Може да режете само дървесина или дървесиноподобни

• Преди рязането проверете дали трионът няма да се натъкне на камъни или гвоздеи, тъй като това би могло да доведе до отплесване на триона и повреждане на веригата.

• Избягвайте ситуации, при които работещият трион би могъл да се докосне до телена ограда или до земята.

• При рязане на клони, доколкото е възможно подпирайте триона и се старайте да не режете с предната част на направляващата шина на веригата на триона.

• Обърнете внимание на препятствия от рода на стърчащи пънове, корени, вдлъбнатини и дупки в земята, тъй като те могат да бъдат причина за нещастен случай. РЯЗАНЕ НА ДЪРВЕТА Определете посоката на падане на дървото, имайки предвид духащия вятър, наклона на дървото, разположението на тежките клони, степента на трудност на извършваната работа след поваляването и други подобни обстоятелства.

• При почистването на мястото около дървото трябва да оставите достатъчно място, за да можете да се отдръпнете по време на падането на на дървото и да обърнете внимание на стабилността на терена

• Трябва предварително да предвидите и почистите два пътя за отдръпване под ъгъл около 45

противоположна на предвижданата посока на падането на дървото. На тези пътища не бива да има никакви препятствия (черт. M).

• Извършете първоначален прорез на една трета от диаметъра на дървото откъм страната на падането му (черт. N).

• Извършете прорез от противоположната страна на първия прорез малко по-високо от долния край на първия прорез

• В съответния момент пъхате клинове, за да не се заклещи веригата на триона.

• Дървото се поваля чрез подпиране с клин, а не чрез рязането му през цялата широчина. При рязане на дървета трябва да се спазват всички правила за безопасност и да се постъпва по следния начин.

• Ако се стигне до заклещване на веригата на триона, трябва да се изключи триона и да се освободи104 веригата с помощта на клина. Клиновете трябва да са изработени от дърво или пластмаса. В никакъв случай не се разрешава използването на стоманени или чугунени клинове.

• Падащото дърво може да повлече със себе си други

• Опасната зона се равнява на 2,5 дължини на поваленото дърво (черт. M).

• Ако операторът е начинаещо или неопитно лице, то препоръчва се да не се опитва да учи сам, а да премине курс на обучение . Не бива да се режат дървета в следните случаи:

• Ако не могат да се определят условията в опасната зона поради мъгла, дъжд, снеговалежи или здрач.

• Ако не може със сигурност да се определи посоката на падането на дървото поради силен вятър. РЯЗАНЕ НА ПЪНОВЕ

• Притискате опорния шип (19) към материала и извършвате рязането (черт. O).

• В случай, че не сте успели да приключите рязането въпреки изчерпването на вазможностите за преместване на триона,

• Да издърпате направляващата шина назад на известно разстояние от обработвания материал (при работеща режеща верига ) и да преместите леко главната ръкохватка (12), като подпирате опорния шип (19) отдолу и довършите рязането повдигайки главната ръкохватка (12) леко нагоре

• Винаги трябва да стоите стабилно върху земята. Не стойте върху повалени дървета.

• Внимавайте поваленото дърво да не се обърне.

Спазвайте указанията в инструкцията касаещи безопасността на труда, за да избегнете отскачането на

• Винаги трябва да завършвате рязането от страната противоположна на посоката на напрежението в дървесината с цел да не допуснем до заклещването на веригата на триона в прореза .

• Преди започване на работа проверете посоката на напрежението в дървото, което ще режете за да избегнете заклещването на веригата на триона.

• Пъровто рязане трябва да извършите от страната намираща се под напрежение с цел неговото елиминиране.

• При рязане на повалено дърво, първо трябва да извършите рязане на дълбочина 1/3 от диаметъра му, след това обръщате дървото и довършвате рязането от противоположната страна.

• При рязането на повалено дърво не бива да позволявате веригата да влезе в земята под него. Неспазването на това може да доведе до моментално повреждане на веригата .

• При разането на повалени дървета намиращи се на наклонена повърхност операторът винаги трябва да стои по-високо от дървото . РЯЗАНЕ НА ДЪРВО С ИЗПОЛЗВАНЕТО НА ПОДПОРА При рязане на дървета опряни върху стабилни подпори в зависимост от мястото на рязането винаги трябва да се извърши прорез на дълбочина една трета от диаметъра откъм страната, където е напрежението, а след това завършвате рязането откъм противоположната страна (черт. P i R). РЯЗАНЕ / ПОДРЯЗВАНЕ НА КЛОНИ НА ДЪРВЕТА И

• Подрязването на клоните на повалените дървета започвате отдолу и продължавате в посока на неговата корона. Малките клончета трябва да се отрязват с един замах .

• Първо се проверява на коя страна е огънат клонът. След това извършвате първоначалното рязане откъм страната на огъването и го завършвате от противоположната страна. Внимавайте отрязаният клон да не отскочи назад .

• При отрязването на клони на дървета винаги трябва да се реже отгоре надолу позволявайки на отрязания клон свободно да падне на земята. Понякога обаче може да се наложи отрязването на клона отдолу (черт. S).

• Трябва да бъдете особено внимателни при рязането на клон, който е натегнат. Такъв клон може след отрязването му да отскочи и да удари оператора. Не бива да режете клоните катерейки се на дървото. Не бива да стоите на стълби, платформи, дърва или в други подобни позиции, които биха могли да доведат до загуба на равновесие и на контрол върху триона. Не бива да извършвате рязане на височина над вашите рамена. Триона трябва да се държи винаги с двете раце. ОБСЛУЖВАНЕ И ПОДДРЪЖКА Преди пристъпване към почистването, проверката или ремонта на триона, трябва да сте сигурни, че двигателят е изключен и е изстинал. Сваляте кабела от запалната свещ за да избегнете случайното включване на двигателя. СЪХРАНЯВАНЕ

• Преди да бъде оставен на съхранение за период по-дълъг от един месец, от триона трябва изцяло да се изпразни неговото гориво.

• Изпразвате горивото от резервоара, включвате двигателя и го оставяте да работи, докато горивото се изчерпи.

• Всеки сезон използвайте ново гориво. Никога не бива да се използват каквито и да било почистващи средства за резервоара на горивото, понеже това може да доведе до повреда на двигателя.

• Следва да обърнете особено внимание на това, вентилационните отвори в корпуса на двигателя да са

• За почистване на пластмасовите елементи трябва да се използва слаб детергент и гъба.

• Разрешава се провеждането само на тези операции по поддръжката, които са описани в настоящата инструкция. Всички останали операции могат да бъдат извършвани само в оторизиран сервиз.

• Не се разрешава извършването на каквито и да било промени в конструкцията на триона.

• Когато трионът не е използван, той трябва да бъде съхраняван след почистването му върху плоска повърхност, на сухо място, недостъпно за деца. Много е важно да не се допусне по време на съхранението събирането на утайка от гумени частици в основните елементи на горивната система – карбуратора, горивния филтър , тръбата, по която постъпва горивото или резервоара. Горива със съдържание на етилов или метилов алкохол могат да поглъщат влагата, което по време на съхраняването води до отделяне на горивната смес и образуването на киселини. Такъв бензин може да доведе до повреда на двигателя. ВЪЗДУШЕН ФИЛТЪР Замърсеният въздушен филтър предизвиква намаляване на ефективността на двигателя с вътрешно горене и увеличаване на разхода на гориво. Въздушният филтър трябва да бъде почистван след всеки 5 часа работа на триона.

• Почиствате капака на въздушния филтър (4) и повърхността около него, за да не проникнат отпадъци при неговото сваляне в камерата на карбуратора.

• Отвинтвате въртока на капака на въздушния филтър (3) и демонтирате капака на въздушния филтър (4).105

• Изваждате въздушния филтър (d) (черт. T).

• Измивате въздушния филтър във вода със сапун, изплаквате го с чиста вода и изсушавате.

• Монтирате въздушния филтър проверявайки дали улеите по краищата на филтъра добре пасват към издатините върху капака на въздушният филтър (4).

• При монтирането на капака на въздушния филтър (4) проверявате дали кабелът на запалната свещ и винтовете за регулиране на карбуратора се намират на съответните

С цел да се избегне опасността от пожар или образуването на опасни изпарения, въздушният филтър не бива да бъде почистван с помощта на бензин или други леснозапалими разтворители. ОРЕБРЯВАНЕ НА ЦИЛИНДЪРА Прахът събиращ се върху оребряването на цилиндъра може да предизвика прегряване на двигателя. Периодично контролирайте и почиствайте оребряването на цилиндъра по време на операциите по поддръжка на въздушния филтър. НАПРАВЛЯВАЩА ШИНА И ВЕРИГА На всеки 5 часа работа трябва да се провери състоянето на шината и на веригата.

• Премествате включвателя на запълването (14) във включено положение .

• Разхлабвате и отвинтвате крепежните гайки на направляващата шина (7).

• Свалате корпуса (10) и демонтирате шината (20) и веригата (21).

• Почиствате маслените отвори и улея (e) в направляващата шина (20) (черт. U).

• Смазвате предното верижно колело на шината (22) през отвора (f) намиращ се в предната част на шината (черт. W)

• Проверявате състоянето на веригата (21). ОСТРЕНЕ НА ВЕРИГАТА НА ТРИОНА На режещите инструменти следва да се обръща повишено внимание. Режещите инструменти трябва да са остри и чисти, което гарантира безаварийното и безопасно извършване на работата. Работата с триона, който има тъпа верига, води до ускорено изхабяване на веригата, направляващата шина и задвижващото колело на веригата, а може да доведе дори до скъсване на веригата. Затова е много важно своевременно да се наостри веригата. Остренето на веригата е много сложна операция. Самостоятелното острене на веригата изисква употребата на специални инструменти и умения. Препоръчва се поверяването на тази операция на квалифицирани лица. ГОРИВЕН ФИЛТЪР

• Отвинтвате запушалката на резервоара за гориво (15).

• С помощта на телена кукичка изваждате горивния филтър (g) през отвора за наливане на горивото (черт. X).

• Демонтирате горивния филтър и го измивате с бензин или го сменяте с нов.

• Монтирате горивния филтър в резервоара .

• Завинтвате запушалката на резервоара за гориво (15). След демонтирането на горивния филтър използвате кука за да повдигнете края на смукателния проводник. При монтажа на горивния филтър внимавайте да не би в смукателния проводник да проникнат някакви отпадъци. МАСЛЕН ФИЛТЪР

• Отвинтвате запушалката на резервоара за маслото (18).

• С помощта на телена кукичка изваждате масления филтър (h) през отвора за наливане на маслото (черт. Y).

• Измивате масления филтър в бензин или го сменяте със

• Отстранявате всички отпадъци от резервоара.

• Монтирате масления филтър в резервоара.

• Завинтвате запушалката на резервоара за масло (18). При слагането на масления филтър в резервоара трябва да проверите дали той се докосва до предния десен ъгъл. ЗАПАЛНА СВЕЩ С цел безупречното функциониране на уреда трябва периодично да се проверява състоянето на запалната свещ

• Демонтирате капака на въздушния филтър (4).

• Изваждате въздушния филтър (d).

• Сваляте кабела (i) от запалната свещ.

• С помощта на ключа за свещи (в екипировката ) отвинтвате запалната свещ (черт. Z).

• Почиствате и регулирате разстоянието между контактите (0,65 mm) ( при необходимост сменяте запалната свещ). ДРУГИ УКАЗАНИЯ Проверете дали няма течове на гориво, разхлабени връзки и повредени основни части, особено връзките на ръкохватките и закрепването на направляващата шина. В случай, че бъдат открити някакви повреди, то преди повторната употреба трябва да сте сигурни, че трионът е бил ремонтиран. Всякакъв вид неизправности би трябвало да бъдат отстранявани от оторизирания сервиз на производителя. ТЕХНИЧЕСКИ ПАРАМЕТРИ НОМИНАЛНИ ДАННИ Бензинов верижен трион Номинален параметър Стойност Обем на двигателя 52 cm

Полезна дължина на направляващата шина 450 mm Мошност на двигателя 2,0 kW (2,72 KM) Скорост на въртене на двигателя с режеща система

Скорост на въртене на празен

Среден разход на гориво 1,63 l/h

Бензин / масло (за 2-тактови двиигатели) 25 : 1 Обем на резервоара за гориво 550 ml Обем на резервоара за масло на веригата 260 ml Карбуратор от дроселен тип MP132 Система на запалването CDI Запална свещ

Верижно колело (зъби x

7T x 8,255 mm Размери (LxWxH) (без направляващата шина ) 400x240x280 mm Маса (без направляващата шина и веригата ) 5,35 kg Монтиране на веригата в направляващата Лагерувано зъбно колело Вид на направляващата шина GRAPHITE 18’’ (450 mm)106 Вид на веригата 180PXBK095 Oregon Стъпка на веригата 0,325” (8,255mm) Дъбелина на веригата 0,058” (1,47 mm) Година на производство

ДАННИ ЗА ШУМА И ВИБРАЦИИТЕ Ниво на акустичното налягане : Lp

= 96,7 dB(A) K=3dB(A) Ниво на акустичната мощност : Lw

= 110 dB(A) K=3dB(A) Стойност на вибрационните ускорения a

- предна ръкохватка : a

ЗАЩИТА НА ОКОЛНАТА СРЕДА Продуктите с електрическо захранване не бива да се изхвърлят заедно с домашните отпадъци , а да бъдат предадени на рециклинг в съответните предприятия. Информация относно рециклинга дава производителят на продукта или местните власти. Износените електрически и електронични съоръжения съдържат субстанции, които не са неутрални за околната среда. Съоръжения, които не са били рециклирани, представляват потенциална опасност за околната среда и за здравето на хората..* Запазва се правото за извършване на промени.„Grupa Topex Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością” Spółka komandytowa със седалище във Варшава на ul. Pograniczna 2 / 4 (наричана по-нататък: „Grupa Topex”) информира, че всякакви авторски права върху съдържанието на настоящата инструкция (наричана по-нататък: „Инструкция”), включващи между другото нейния текст, поместените снимки, схеми, чертежи, а също така нейните композиции, принадлежат изключително на Grupa Topex и подлежат на правна защита съгласно Закона от 4 феврурари 1994 година за авторското право и сродните му права (виж Държавен вестник 2006 № 90 поз. 631 с по-нататъшните промени). Копирането, възпроизвеждането, публикуването, модифицирането с комерческа цел на цялата Инструкция, както и отделните й елементи без съгласието на Grupa Topex изразено в писмена форма, е строго забранено и може да доведе до привличането към гражданска и наказателна отговорност. PRIJEVOD ORIGINALNIH UPUTA