N21 Visor Moto GP Legend - Casco moto Nolan - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE N21 Visor Moto GP Legend Nolan

ΑΣΦΑ§ΕΙΑ ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΕΣ ΧƒΗΣΗΣCONGRATULAZIONI... per l’acquisto del tuo nuovo casco. Il design, l’ergonomia, il comfort, l’aerodinamicità, i comandi semplici e funzionali; il tutto è stato progettato e realizzato per ottenere un prodotto moderno e dalle massime presta- zioni, in grado di soddisfare le più elevate esigenze in termini di sicurezza e comfort.

SICUREZZA E NORME D’USO

IMPORTANTE - Leggi questo libretto e tutti gli altri documenti inclusi prima di utilizzare il tuo casco perché contengono importanti informazioni che ti aiuteranno ad utilizzare al meglio il casco, in tutta sicurezza e semplicità. - Non attenersi a queste istruzioni potrebbe ridurre la protezione data dal casco e quindi mettere a repentaglio la tua incolumità.

- Il casco è progettato in modo specifico per l’uso motociclistico e ciclomotoristico; non deve pertanto essere utilizzato per altri usi (o impieghi o finalità) perché in tal caso non garantisce la medesima protezione. - In caso d’incidente, il casco è un elemento di protezione che permette di limitare lesioni e danni alla testa. Nonostante ciò, non è in grado da solo di eliminare i rischi di ferite gravi e/o mortali, le quali dipendono dalle diverse dinamiche specifiche del- l’impatto; quindi guida con prudenza. - Indossa sempre il tuo casco ben allacciato alla guida di motocicli, in modo da sfruttarne tutta la protezione disponibile. - Non indossare mai sciarpe sotto il sistema di allacciatura o copricapo di qualsiasi tipo sotto il casco. - Il casco può attutire i rumori del traffico. Comunque, in tutti i casi, assicurati di percepire bene i suoni necessari quali clacson e sirene di emergenza. - Tienilo sempre lontano da fonti di calore, come ad esempio la marmitta di scarico, l’al- loggiamento del bauletto o l’abitacolo di un mezzo di trasporto. - Non modificare e/o manomettere il casco (anche solo in parte) per nessun motivo. Monta solo accessori e/o ricambi originali adatti al tuo specifico modello di casco. - Danni al casco, che possono essere causati da cadute accidentali, non sempre sono ben visibili; ogni casco che abbia subito un urto violento deve essere sostituito. - In caso di dubbi sull’integrità e sicurezza del casco, astieniti dall’utilizzarlo e rivolgiti ad un rivenditore autorizzato, per farlo ispezionare.

Taglia - Per individuare la taglia corretta, indossa caschi di diverse misure, e scegli quello che si adatta meglio alla conformazione della tua testa, che risulta perfettamente stabile una volta indossato e adeguatamente allacciato e che ti garantisce contemporanea- mente un buon comfort. - Un casco troppo grande può scendere sino a coprire gli occhi, oppure ruotare lateral- mente durante la guida. - Tienilo in testa per alcuni minuti e verifica che non ci siano zone di pressione, che alla lunga possono provocare indolenzimento o mal di testa. Scalzamento - Con il casco indossato e il cinturino ben allacciato, prova a sfilarti il casco come indi- cato in figura (Fig A). Infatti, in caso d’incidente, le forze in gioco e le diverse direzioni in cui queste forze agiscono possono determinare rotazioni del casco o addirittura lo scalzamento del casco dalla testa se questo non è perfettamente allacciato.3 ITALIANO - Il casco non deve ruotare, muoversi liberamente sulla testa o sfilarsi. In caso contrario regola la lunghezza del cinturino o cambia taglia del casco. Ripeti di nuovo il test. Sistema di ritenzione - Il sistema di ritenzione (cinturino) è regolato di serie con una lunghezza standard; prima di utilizzarlo verifica la corretta pre-regolazione. - Assicurati sempre che il cinturino sia bene allacciato e stretto in modo da tenere il casco fermo sulla testa. In qualsiasi caso, prima di partire, assicurati che il cinturino sia ben stretto sotto il mento, il più indietro possibile verso la gola, ma senza che sia scomodo. - La giusta tensione del cinturino ti deve permettere una respirazione e una deglutizione normale, ma senza riuscire a far passare un dito fra cinturino e gola. - Attenzione: il bottone eventualmente presente sul cinturino ha esclusivamente la funzione di impedire lo sventolio della parte terminale dello stesso, dopo che si è provveduto ad allacciarlo correttamente. VISIERA - Se la visiera è danneggiata e presenta graffi marcati che riducono la visibilità, è probabile che il trattamento protettivo sia stato compromesso, e pertanto la visiera deve essere sostituita. - La visiera è utilizzabile esclusivamente per il modello di casco per cui è stata progettata. - Non applicare adesivi e vernici.

MANUTENZIONE E PULIZIA

- Danni al casco, che possono essere causati da cadute accidentali, non sempre sono ben visibili; ogni casco che abbia subito un urto violento deve essere sostituito. - Attenzione: il casco e la visiera possono essere seriamente danneggiati da alcune sostanze comuni senza che il danno sia visibile. Per le operazioni di pulizia del casco e della visiera, utilizza solo acqua tiepida e sapone neutro; asciuga a temperatura ambiente, al riparo dal sole e/o da fonti di calore. - Attenzione: non utilizzare mai benzina, diluente, benzolo, solventi o altre sostanze chimiche perchè possono:

danneggiare irrimediabilmente il casco;

modificare le proprietà ottiche, ridurre le proprietà meccaniche ed indebolire il tratta- mento protettivo della visiera. Fig. A4

1. Smontaggio Visiera

1.1. Chiudere la visiera e smontare la placchetta laterale dal casco tirando la sua estremità superiore verso l’esterno (Fig. 1). 1.2. Spostare il cursore del meccanismo visiera in avanti come indicato dalla freccia (Fig. 2). 1.3. Sollevare la zona posteriore della visiera dalla calotta fino a sganciarla comple- tamente dal meccanismo; spingerla poi leggermente verso la parte anteriore del casco (Fig. 3). 1.4. Ripetere tutte le operazioni anche sull’altro lato.

2. Montaggio Visiera

2.1. Posizionare la visiera sulla calotta avendo cura di allineare la sede della denta- tura alla parte anteriore del meccanismo; agganciare la visiera sotto al mecca- nismo premendola verso il casco in corrispondenza della zona dentata spin- gendola contemporaneamente verso la parte posteriore del casco fino ad agganciarla completamente al meccanismo (Fig. 3). 2.2. Spostare il cursore indietro fino a sentire lo scatto di fermo (Fig. 2). 2.3. Montare la placchetta laterale avendo cura di centrare bene i ganci interni nelle rispettive sedi sul meccanismo e premendo fino a sentire lo scatto di fissaggio (Fig. 4). 2.4. Ripetere le precedenti operazioni sul lato destro del casco. N.B. le placchette laterali destra e sinistra sono diverse tra di loro e siglate sul retro rispettivamente con “R” (Right = destra) e “L” (Left = sinistra). ATTENZIONE - Verificare che i meccanismi funzionino correttamente. Aprire e chiudere la visiera verificando che questa venga trattenuta dai meccanismi nelle rispettive posizioni. Se necessario ripetere le operazioni sopra descritte. - Non utilizzare il casco senza aver montato correttamente la visiera e le plac- chette laterali. - Non rimuovere mai i meccanismi laterali dalla calotta. - Se i meccanismi laterali presentano dei malfunzionamenti o danneggiamenti, rivolgersi ad un rivenditore autorizzato Nolan.

CORNICI PLACCHETTE LATERALI

Le placchette laterali sono dotate di una cornice colorata che può essere smontata.

3. Smontaggio Cornice Placchette Laterali

Per smontare la cornice da una placchetta laterale smontare prima la placchetta late- rale dal casco (vedi istruzioni precedenti). 3.1. Tirare in avanti (e poi verso l’interno) la zona anteriore della cornice, deforman- dola leggermente, per sganciare il dente di aggancio anteriore A1 della plac- chetta dalla corrispondente sede B1 presente sulla cornice stessa (Fig. 5). 3.2. Spingere indietro la cornice per sganciare i suoi tre ganci posteriori C1, C2 e C3 dalle corrispondenti sedi D1, D2 e D3 presenti sulla placchetta laterale (Fig. 6) e separare definitivamente i due componenti, cornice e placchetta.5 N.B. le cornici delle placchette laterali destra e sinistra sono diverse tra di loro e siglate sul retro rispettivamente con “R” (Right = destra) e “L” (Left = sinistra).

4. Montaggio Cornice Placchette Laterali

4.1. Infilare la parte anteriore della placchetta laterale destra o sinistra all’interno della corrispondente cornice laterale destra o sinistra in modo che il dente di aggancio anteriore A1 della placchetta risulti sovrapposto alla corrispondente sede B1 presente sulla cornice. 4.2. Agganciare, uno dopo l’altro, i tre ganci posteriori C1, C2 e C3 presenti sulla cornice alle corrispondenti sedi D1, D2 e D3 presenti sulla placchetta laterale, deformando leggermente la cornice stessa (Fig. 6). 4.3. Agganciare il dente anteriore A1 della placchetta laterale alla corrispondente sede B1 presente sulla cornice, deformandola leggermente (Fig. 5). 4.4. Controllare che i due componenti siano agganciati tra di loro correttamente e rimontare la placchetta laterale sul casco (vedi istruzioni precedenti) ATTENZIONE - Verificare che i meccanismi funzionino correttamente. Aprire e chiudere la visiera verificando che le placchette laterali e le relative cornici restino corret- tamente in posizione. Se necessario ripetere le operazioni sopra descritte. - Non utilizzare il casco senza aver montato correttamente la visiera e/o le placchette laterali e/o le rispettive cornici. - Se le placchette laterali e/o le cornici e/o i meccanismi laterali presentano dei mal- funzionamenti o danneggiamenti, rivolgersi ad un rivenditore autorizzato Nolan. VISION PROTECTION SYSTEM (VPS) L’esclusivo VISION PROTECTION SYSTEM (VPS) interno è uno schermo parasole stampato in policarbonato LEXAN™

e trattato scratch-resistant semplice e comodo da utilizzare: basta abbassarlo per renderlo attivo o sollevarlo per escluderlo dal campo visivo. È utile in tutte le situazioni, nei lunghi tratti extraurbani o per brevi percorsi cittadini. L’innovativo sistema di aggancio, inoltre, permette di smontare e montare lo schermo parasole senza l’ausilio di attrezzi per le ordinarie operazioni di manutenzione e pulizia. Funzionamento del VPS Il meccanismo del VPS permette, con un semplice movimento, di rendere attivo lo schermo parasole abbassandolo sino ad impegnare parzialmente il campo visivo della visiera, determinando la desiderata riduzione della trasmittanza della luce. In ogni momento, sempre con un semplice movimento ed in modo indipendente dalla visiera, il VPS può essere poi disattivato ed essere quindi rapidamente risollevato sino a ripristinare le normali condizioni di visibilità e protezione offerte dalla visiera omologata del casco. Per disattivare il VPS spingere il cursore laterale verso il basso fino a fine corsa (Fig. 7 A). Per attivare il VPS spingere il cursore laterale verso l’alto fino a fine corsa (Fig. 7 B).

LEXAN is a trademark of SABIC.6 Precauzioni d’uso Gli attuali standard omologativi (ECE22-05) stabiliscono che i livelli minimi di trasmit- tanza luminosa delle visiere debbano essere superiori all’80% durante la guida not- turna e comunque non inferiori al 50% durante quella diurna. Di conseguenza, in condizioni meteorologiche e ambientali con luce particolare, per esempio con forte luminosità causata da un’elevata intensità e/o incidenza dei raggi solari, si rende molto frequente, per non dire quasi obbligatorio, l’uso di occhiali da sole, i quali determinano una trasmittanza risultante molto inferiore al 50%. Questo, al fine di ridurre l’affaticamento degli occhi nelle lunghe percorrenze o il rischio di abbaglia- mento diretto rispetto all’uso delle sole visiere omologate. Tuttavia, l’utilizzo di occhiali da sole rende particolarmente difficoltose le eventuali manovre di emergen- za derivanti dalla necessità di ripristinare rapidamente la massima visibilità offerta dalla visiera del casco, come ad esempio accade quando si entra in un tunnel o, in generale, quando si verificano delle repentine variazioni della luminosità ambientale. Grazie al suo meccanismo di funzionamento, nel caso del VPS, tali manovre risulta- no invece semplificate. ATTENZIONE - Il VPS può essere attivato solo di giorno e nelle condizioni ambientali sopra descritte. - Il VPS deve essere disattivato di notte e/o in condizioni di scarsa visibilità. - Verificare sempre che il posizionamento del VPS sia adeguato alle varie condizioni meteorologico ambientali e/o alle raccomandazioni d’utilizzo sopra esposte. - Raccomandiamo di utilizzare il VPS solo ed esclusivamente in abbinamento alla visiera di serie omologata, avente cioè valore di trasmittanza superiore all’80%. - Il VPS non sostituisce la protezione che offre la visiera. - Verificare che il VPS sia pulito e correttamente funzionante in modo che atti- vando il VPS non si provochino graffi e/o usure anomale dello stesso. - Per le operazioni di manutenzione e pulizia del VPS e della visiera vedere l’ap- posita sezione del manuale d’uso del casco.

Per rimuovere lo schermo parasole dal casco aprire completamente la visiera del casco e abbassare il VPS spingendo il cursore verso l’alto del casco fino a fine corsa (Fig. 7 B). Afferrare la parte laterale sinistra dello schermo parasole e tirarlo verso l’esterno del casco (Fig. 8). Ripetere la stessa operazione sul lato destro del casco.

Per montare lo schermo parasole aprire completamente la visiera e spingere il cursore verso l’alto del casco fino a fine corsa (Fig. 7 B). Inserire l’estremità sinistra dello schermo parasole nella guida laterale sinistra sino all’aggancio nella sede della calotta (Fig. 8). Ripetere la stessa operazione sul lato destro del casco.ATTENZIONE - Verificare il corretto funzionamento del VPS spostando il cursore laterale sini- stro verso il basso (Fig. 7 A) e verso l’alto del casco (Fig. 7 B) fino a fine corsa. Se necessario ripetere le operazioni sopra descritte. - Se i meccanismi d’apertura e chiusura del VPS presentano malfunzionamenti o danneggiamenti, rivolgersi ad un rivenditore autorizzato Nolan. - Non utilizzare il casco senza aver montato correttamente il VPS. - Il VPS non sostituisce la protezione che offre la visiera, pertanto esso deve essere sempre utilizzato solo quando la visiera del casco è abbassata.

GUARNIZIONE DEL BORDO INFERIORE DEL VPS

Il profilo inferiore dello schermo parasole del VPS è dotato di una guarnizione stam- pata agganciata ad esso mediante degli scatti elastici.

7. Smontaggio Guarnizione VPS

Per sganciare la guarnizione dal bordo inferiore dello schermo parasole rimuovere prima lo schermo parasole stesso dal casco (vedi istruzioni precedenti). 7.1. Tirare verso il basso l’estremità destra della guarnizione per sganciare il primo scatto dallo schermo parasole (Fig. 9). 7.2. Procedere verso l’altra estremità della guarnizione sganciando, uno dopo l’altro, gli altri scatti dallo schermo parasole (Fig. 10). 7.3. Sfilare la guarnizione dalla linguetta laterale sinistra dello schermo parasole (Fig. 10). 7.4. Sganciare l’estremità sinistra della guarnizione e rimuoverla completamente dallo schermo parasole (Fig. 11).

8. Montaggio Guarnizione VPS

8.1. Infilare la linguetta laterale sinistra dello schermo parasole nella corrispondente asola presente sulla guarnizione (Fig. 12). 8.2. Premere l’estremità sinistra della guarnizione contro lo schermo parasole per farla agganciare al corrispondente scatto presente sullo stesso (Fig. 10). 8.3. Procedere verso l’altra estremità della guarnizione agganciando, uno dopo l’altro, gli altri scatti allo schermo parasole (Fig. 10). 8.4. Premere l’estremità destra della guarnizione contro lo schermo parasole per farla agganciare all’ultimo scatto presente sullo stesso (Fig. 9). 8.5. Premere poi la guarnizione contro lo schermo parasole in corrispondenza di tutti gli scatti per stenderla in modo omogeneo lungo tutto il bordo inferiore dello schermo parasole stesso; verificare che tutti gli scatti siano correttamente agganciati e che la guarnizione aderisca bene allo schermo parasole. Montare infine lo schermo parasole sul casco (vedi istruzioni precedenti). ATTENZIONE - Non utilizzare mai il casco senza aver montato correttamente la guarnizione dello schermo parasole. - Verificare il corretto funzionamento del VPS spostando il cursore laterale sini- stro verso il basso (Fig. 7A) e verso l’alto del casco (Fig. 7B) fino a fine corsa e controllare che la guarnizione del bordo inferiore non si sganci dallo schermo parasole. Se necessario ripetere le operazioni sopra descritte. - Qualora si presentino malfunzionamenti o danneggiamenti, rivolgersi ad un rivenditore autorizzato Nolan.

7IMBOTTITURA INTERNA DI CONFORTO AMOVIBILE

9. Smontaggio Imbottitura Interna di Conforto

Per smontare l’imbottitura interna di conforto alzare il VPS e aprire completamente la visiera (vedi istruzioni precedenti). 9.1. Aprire il sottogola (vedi istruzioni relative). 9.2. Afferrare la zona frontale sinistra della cuffia e tirarla verso l’alto per sfilare la rispettiva linguetta della cuffia dal supporto fissato alla calotta interna in poli- stirolo (Fig. 13). Successivamente ripetere l’operazione anche con la linguetta frontale centrale e con quella destra. 9.3. Sfilare le zone laterali sinistra e destra dell’imbottitura di conforto dalle interca- pedini presenti tra la calotta interna in polistirolo, la calotta esterna e le guide laterali del VPS (Fig. 14). 9.4. Sganciare la linguetta posteriore sinistra della cuffia dal supporto fissato alla calotta interna in polistirolo tirando leggermente l’imbottitura di conforto verso l’interno (Fig. 15). Successivamente ripetere l’operazione anche con la linguet- ta centrale e quella destra. 9.5. Sfilare i nastri del sottogola dai passanti elastici presenti sulle bandelle e poi dalle asole laterali della cuffia (Fig. 16A). 9.6. Togliere completamente la cuffia dal casco.

10. Montaggio Imbottitura Interna di Conforto

10.1. Inserire correttamente la cuffia all’interno del casco facendola adagiare bene sul fondo. 10.2. Tirare il prolungamento tessile rettangolare sinistro della cuffia (Fig. 16B) ed infilare il nastro del sottogola nella corrispettiva asola presente nella cuffia in corrispondenza della zona laterale (Fig. 16A); ripiegare poi il prolungamento tessile rettangolare all’interno dell’imbottitura. Ripetere le precedenti operazio- ni sul lato destro del casco. 10.3. Infilare le zone laterali destra e sinistra della cuffia spingendole nelle intercape- dini presenti tra la calotta interna in polistirolo, la calotta esterna e le guide late- rali del VPS (Fig. 14). 10.4. Infilare la linguetta centrale posteriore della cuffia nella corrispondente sede presente sul supporto fissato alla calotta interna in polistirolo e spingerla verso il basso sino ad agganciarla completamente. Ripetere poi l’operazione anche con le linguette posteriori destra e sinistra della cuffia (Fig. 15). 10.5. Infilare la linguetta frontale sinistra della cuffia nella corrispondente sede pre- sente sul supporto fissato alla calotta interna in polistirolo e spingerla verso il basso sino ad agganciarla completamente. Ripetere poi l’operazione anche con la linguetta centrale e con quella destra (Fig. 13). N.B. verificare il corretto montaggio della zona frontale della cuffia alzando ed abbassando il VPS il cui movimento deve risultare libero. In caso contrario ripetere le operazioni 9.2. e 10.5. 10.6. Infilare i nastri del sottogola nei passanti elastici presenti sulle rispettive ban- delle e tirarli verso l’interno del casco. ATTENZIONE - Estrarre l’imbottitura interna di conforto solo quando è necessario pulirla o lavarla.

8- Non usare mai il casco senza aver rimontato completamente e correttamente

la sua imbottitura interna di conforto in tutte le sue parti. - Prima di lavare l’imbottitura interna di conforto, assicurarsi di aver da questa rimosso le parti di spugna amovibili. Riposizionarle tutte correttamente al loro posto dopo il lavaggio. - Lavare delicatamente a mano ed utilizzare solo sapone neutro e acqua a 30° C max. - Risciacquare in acqua fredda ed asciugare a temperatura ambiente al riparo dal sole. - L’imbottitura interna di conforto non deve mai essere lavata in lavatrice. - Il polistirolo interno è un materiale facilmente deformabile ed ha lo scopo di assorbire gli urti mediante sua alterazione o parziale distruzione. - Non modificare o alterare in alcun modo le componenti interne in polistirolo. - Pulire le componenti interne in polistirolo utilizzando esclusivamente un panno umido, quindi lasciare asciugare a temperatura ambiente al riparo dal sole. - Per eseguire le operazioni sopra esposte non utilizzare mai attrezzi e utensili.

Alcune versioni di questo casco vengono offerte con un anello metallico, denomina- to HELMET LOCK RING (Fig. 17), utile ad appendere il casco stesso al gancio di cui sono dotate molte motociclette. ATTENZIONE - Utilizzare l’HELMET LOCK RING solo ed esclusivamente per appendere il casco alla motocicletta. - Verificare e controllare che il gancio a cui appendere il casco non determini il posizionamento di questo in zone che lo espongano direttamente a fonti di calore o ad altre sollecitazioni che ne possano modificare le caratteristiche o danneggiarlo. - L’HELMET LOCK RING non ha nulla a che fare con il sistema di ritenzione (cinturino) del casco e/o la sua regolazione (vedi istruzioni relative). - Non utilizzare mai in nessun modo l’HELMET LOCK RING per allacciare il casco alla testa e/o regolarne la corretta tensione (vedi istruzioni precedenti). - Non rimuovere l’HELMET LOCK RING dal nastro del sistema di ritenzione (cinturino). - Qualora si presentino malfunzionamenti o danneggiamenti, rivolgersi ad un rivenditore autorizzato Nolan.

• Questo casco è prodotto in uno stabilimento che rispetta l’ambiente. Al termine del suo utilizzo, si raccomanda di effettuarne lo smaltimento, seguendo le specifiche normative di legge vigenti nel luogo o Paese di residenza.