N21 Spatter - Casco moto Nolan - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE N21 Spatter Nolan

ΑΣΦΑ§ΕΙΑ ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΕΣ ΧƒΗΣΗΣCONGRATULAZIONI... per l’acquisto del tuo nuovo casco. Il design, l’ergonomia, il comfort, l’aerodinamicità, i comandi semplici e funzionali; il tutto è stato progettato e realizzato per ottenere un prodotto moderno e dalle massime presta- zioni, in grado di soddisfare le più elevate esigenze in termini di sicurezza e comfort.

SICUREZZA E NORME D’USO

IMPORTANTE - Leggi questo libretto e tutti gli altri documenti inclusi prima di utilizzare il tuo casco perché contengono importanti informazioni che ti aiuteranno ad utilizzare al meglio il casco, in tutta sicurezza e semplicità. - Non attenersi a queste istruzioni potrebbe ridurre la protezione data dal casco e quindi mettere a repentaglio la tua incolumità.

- Il casco è progettato in modo specifico per l’uso motociclistico e ciclomotoristico; non deve pertanto essere utilizzato per altri usi (o impieghi o finalità) perché in tal caso non garantisce la medesima protezione. - In caso d’incidente, il casco è un elemento di protezione che permette di limitare lesioni e danni alla testa. Nonostante ciò, non è in grado da solo di eliminare i rischi di ferite gravi e/o mortali, le quali dipendono dalle diverse dinamiche specifiche del- l’impatto; quindi guida con prudenza. - Indossa sempre il tuo casco ben allacciato alla guida di motocicli, in modo da sfruttarne tutta la protezione disponibile. - Non indossare mai sciarpe sotto il sistema di allacciatura o copricapo di qualsiasi tipo sotto il casco. - Il casco può attutire i rumori del traffico. Comunque, in tutti i casi, assicurati di percepire bene i suoni necessari quali clacson e sirene di emergenza. - Tienilo sempre lontano da fonti di calore, come ad esempio la marmitta di scarico, l’al- loggiamento del bauletto o l’abitacolo di un mezzo di trasporto. - Non modificare e/o manomettere il casco (anche solo in parte) per nessun motivo. Monta solo accessori e/o ricambi originali adatti al tuo specifico modello di casco. - Danni al casco, che possono essere causati da cadute accidentali, non sempre sono ben visibili; ogni casco che abbia subito un urto violento deve essere sostituito. - In caso di dubbi sull’integrità e sicurezza del casco, astieniti dall’utilizzarlo e rivolgiti ad un rivenditore autorizzato, per farlo ispezionare.

Taglia - Per individuare la taglia corretta, indossa caschi di diverse misure, e scegli quello che si adatta meglio alla conformazione della tua testa, che risulta perfettamente stabile una volta indossato e adeguatamente allacciato e che ti garantisce contemporanea- mente un buon comfort. - Un casco troppo grande può scendere sino a coprire gli occhi, oppure ruotare lateral- mente durante la guida. - Tienilo in testa per alcuni minuti e verifica che non ci siano zone di pressione, che alla lunga possono provocare indolenzimento o mal di testa. Scalzamento - Con il casco indossato e il cinturino ben allacciato, prova a sfilarti il casco come indi- cato in figura (Fig A). Infatti, in caso d’incidente, le forze in gioco e le diverse direzioni in cui queste forze agiscono possono determinare rotazioni del casco o addirittura lo scalzamento del casco dalla testa se questo non è perfettamente allacciato.3 ITALIANO - Il casco non deve ruotare, muoversi liberamente sulla testa o sfilarsi. In caso contrario regola la lunghezza del cinturino o cambia taglia del casco. Ripeti di nuovo il test. Sistema di ritenzione - Il sistema di ritenzione (cinturino) è regolato di serie con una lunghezza standard; prima di utilizzarlo verifica la corretta pre-regolazione. - Assicurati sempre che il cinturino sia bene allacciato e stretto in modo da tenere il casco fermo sulla testa. In qualsiasi caso, prima di partire, assicurati che il cinturino sia ben stretto sotto il mento, il più indietro possibile verso la gola, ma senza che sia scomodo. - La giusta tensione del cinturino ti deve permettere una respirazione e una deglutizione normale, ma senza riuscire a far passare un dito fra cinturino e gola. - Attenzione: il bottone eventualmente presente sul cinturino ha esclusivamente la funzione di impedire lo sventolio della parte terminale dello stesso, dopo che si è provveduto ad allacciarlo correttamente. VISIERA - Se la visiera è danneggiata e presenta graffi marcati che riducono la visibilità, è probabile che il trattamento protettivo sia stato compromesso, e pertanto la visiera deve essere sostituita. - La visiera è utilizzabile esclusivamente per il modello di casco per cui è stata progettata. - Non applicare adesivi e vernici.

MANUTENZIONE E PULIZIA

- Danni al casco, che possono essere causati da cadute accidentali, non sempre sono ben visibili; ogni casco che abbia subito un urto violento deve essere sostituito. - Attenzione: il casco e la visiera possono essere seriamente danneggiati da alcune sostanze comuni senza che il danno sia visibile. Per le operazioni di pulizia del casco e della visiera, utilizza solo acqua tiepida e sapone neutro; asciuga a temperatura ambiente, al riparo dal sole e/o da fonti di calore. - Attenzione: non utilizzare mai benzina, diluente, benzolo, solventi o altre sostanze chimiche perchè possono:

danneggiare irrimediabilmente il casco;

modificare le proprietà ottiche, ridurre le proprietà meccaniche ed indebolire il tratta- mento protettivo della visiera. Fig. A4

VISIERA (VPS LIGHT BLUE) Par alzare e abbassare la visiera interna agire sulla linguetta laterale sinistra della stessa spingendo verso l’alto o tirando verso il basso (Fig. 1).

1. Smontaggio Visiera

1.1. Abbassare completamente la visiera. 1.2. Afferrare la parte laterale sinistra della visiera e tirarla verso l’esterno del casco (Fig. 2). 1.3. Ripetere la stessa operazione sul lato destro della visiera e rimuoverla dal casco.

2. Montaggio Visiera

2.1. Inserire l’estremità sinistra della visiera nella guida laterale sinistra sino all’ag- gancio nella sede della calotta (Fig. 2). 2.2. Ripetere la stessa operazione sul lato destro della visiera. ATTENZIONE - Verificare che i meccanismi funzionino correttamente. Aprire e chiudere la visiera verificando che questa venga trattenuta dai meccanismi nelle rispettive posizioni. Se necessario ripetere le operazioni sopra descritte. - Non utilizzare il casco senza aver montato correttamente la visiera. - Non rimuovere mai i meccanismi laterali dalla calotta. - Se i meccanismi laterali presentano dei malfunzionamenti o danneggiamenti, rivolgersi ad un rivenditore autorizzato Nolan.

GUARNIZIONE DEL BORDO INFERIORE DELLA VISIERA

Il profilo inferiore della visiera è dotato di una guarnizione stampata agganciata ad esso mediante degli scatti elastici.

3. Smontaggio Guarnizione Visiera

Per sganciare la guarnizione dal bordo inferiore della visiera rimuovere prima la visiera stessa dal casco (vedi istruzioni precedenti). 3.1. Tirare verso il basso l’estremità destra della guarnizione per sganciare il primo scatto dalla visiera (Fig. 3). 3.2. Procedere verso l’altra estremità della guarnizione sganciando, uno dopo l’al- tro, gli altri scatti dalla visiera (Fig. 4). 3.3. Sfilare la guarnizione dalla linguetta laterale sinistra della visiera (Fig. 4). 3.4. Sganciare l’estremità sinistra della guarnizione e rimuoverla completamente dalla visiera (Fig. 5).

4. Montaggio Guarnizione Visiera

4.1. Infilare la linguetta laterale sinistra della visiera nella corrispondente asola presente sulla guarnizione (Fig. 6). 4.2. Premere l’estremità sinistra della guarnizione contro la visiera per farla aggan- ciare al corrispondente scatto presente sullo stesso (Fig. 4). 4.3. Procedere verso l’altra estremità della guarnizione agganciando, uno dopo l’altro, gli altri scatti alla visiera (Fig. 4).5 4.4. Premere l’estremità destra della guarnizione contro la visiera per farla aggan- ciare all’ultimo scatto presente sullo stesso (Fig. 3). 4.5. Premere poi la guarnizione contro la visiera in corrispondenza di tutti gli scatti per stenderla in modo omogeneo lungo tutto il bordo inferiore della visiera stessa; verificare che tutti gli scatti siano correttamente agganciati e che la guarnizione aderisca bene alla visiera. Montare infine la visiera sul casco (vedi istruzioni precedenti). ATTENZIONE - Non utilizzare mai il casco senza aver montato correttamente la guarnizione del bordo inferiore della visiera. - Verificare che i meccanismi funzionino correttamente. Aprire e chiudere la visiera verificando che questa venga trattenuta dai meccanismi nelle rispettive posizioni e controllare che la guarnizione del bordo inferiore non si sganci dalla visiera stessa. Se necessario ripetere le operazioni sopra descritte. - Qualora si presentino malfunzionamenti o danneggiamenti, rivolgersi ad un rivenditore autorizzato Nolan.

IMBOTTITURA INTERNA DI CONFORTO AMOVIBILE

5. Smontaggio Imbottitura Interna di Conforto

Per smontare l’imbottitura interna di conforto aprire completamente la visiera (vedi istruzioni precedenti). 5.1. Aprire il sottogola (vedi istruzioni relative). 5.2. Afferrare la zona frontale sinistra della cuffia e tirarla verso l’alto per sfilare la rispettiva linguetta della cuffia dal supporto fissato alla calotta interna in poli- stirolo (Fig. 7). Successivamente ripetere l’operazione anche con la linguetta frontale centrale e con quella destra. 5.3. Sfilare le zone laterali sinistra e destra dell’imbottitura di conforto dalle interca- pedini presenti tra la calotta interna in polistirolo, la calotta esterna e le guide laterali della visiera (Fig. 8). 5.4. Sganciare la linguetta posteriore sinistra della cuffia dal supporto fissato alla calotta interna in polistirolo tirando leggermente l’imbottitura di conforto verso l’interno (Fig. 9). Successivamente ripetere l’operazione anche con le linguette centrali e con la linguetta destra. 5.5. Sfilare i nastri del sottogola dai passanti elastici presenti sulle bandelle e poi dalle asole laterali della cuffia (Fig. 10A). 5.6. Togliere completamente la cuffia dal casco.

6. Montaggio Imbottitura Interna di Conforto

6.1. Inserire correttamente la cuffia all’interno del casco facendola adagiare bene sul fondo. 6.2. Tirare il prolungamento tessile rettangolare sinistro della cuffia (Fig. 10B) ed infilare il nastro del sottogola nella corrispettiva asola presente nella cuffia in corrispondenza della zona laterale (Fig. 10A); ripiegare poi il prolungamento tessile rettangolare all’interno dell’imbottitura. Ripetere le precedenti operazio- ni sul lato destro del casco.6 6.3. Infilare le zone laterali destra e sinistra della cuffia spingendole nelle intercape- dini presenti tra la calotta interna in polistirolo, la calotta esterna e le guide late- rali della visiera (Fig. 8). 6.4. Infilare la linguetta centrale posteriore della cuffia nella corrispondente sede presente sul supporto fissato alla calotta interna in polistirolo e spingerla verso il basso sino ad agganciarla completamente. Ripetere poi l’operazione anche con le linguette posteriori destra e sinistra della cuffia (Fig. 9). 6.5. Infilare la linguetta frontale sinistra della cuffia nella corrispondente sede pre- sente sul supporto fissato alla calotta interna in polistirolo e spingerla verso il basso sino ad agganciarla completamente. Ripetere poi l’operazione anche con la linguetta centrale e con quella destra (Fig. 7). N.B. verificare il corretto montaggio della zona frontale della cuffia alzando ed abbassando la visiera il cui movimento deve risultare libero. In caso contrario ripetere le operazioni 5.2. e 6.5. 6.6. Infilare i nastri del sottogola nei passanti elastici presenti sulle rispettive ban- delle e tirarli verso l’interno del casco. ATTENZIONE - Estrarre l’imbottitura interna di conforto solo quando è necessario pulirla o lavarla. - Non usare mai il casco senza aver rimontato completamente e correttamente la sua imbottitura interna di conforto in tutte le sue parti. - Prima di lavare l’imbottitura interna di conforto, assicurarsi di aver da questa rimosso le parti di spugna amovibili. Riposizionarle tutte correttamente al loro posto dopo il lavaggio. - Lavare delicatamente a mano ed utilizzare solo sapone neutro e acqua a 30° C max. - Risciacquare in acqua fredda ed asciugare a temperatura ambiente al riparo dal sole. - L’imbottitura interna di conforto non deve mai essere lavata in lavatrice. - Il polistirolo interno è un materiale facilmente deformabile ed ha lo scopo di assorbire gli urti mediante sua alterazione o parziale distruzione. - Non modificare o alterare in alcun modo le componenti interne in polistirolo. - Pulire le componenti interne in polistirolo utilizzando esclusivamente un panno umido, quindi lasciare asciugare a temperatura ambiente al riparo dal sole. - Per eseguire le operazioni sopra esposte non utilizzare mai attrezzi e utensili.

Alcune versioni di questo casco vengono offerte con un anello metallico, denomina- to HELMET LOCK RING (Fig. 11), utile ad appendere il casco stesso al gancio di cui sono dotate molte motociclette. ATTENZIONE - Utilizzare l’HELMET LOCK RING solo ed esclusivamente per appendere il casco alla motocicletta. - Verificare e controllare che il gancio a cui appendere il casco non determini il posizionamento di questo in zone che lo espongano direttamente a fonti dicalore o ad altre sollecitazioni che ne possano modificare le caratteristiche o danneggiarlo. - L’HELMET LOCK RING non ha nulla a che fare con il sistema di ritenzione (cinturino) del casco e/o la sua regolazione (vedi istruzioni relative). - Non utilizzare mai in nessun modo l’HELMET LOCK RING per allacciare il casco alla testa e/o regolarne la corretta tensione (vedi istruzioni precedenti). - Non rimuovere l’HELMET LOCK RING dal nastro del sistema di ritenzione (cinturino). - Qualora si presentino malfunzionamenti o danneggiamenti, rivolgersi ad un rivenditore autorizzato Nolan. AERATORI FRONTALI Alcune versioni di questo casco sono caratterizzate dalla presenza di aeratori frontali. Questi connotano fortemente il prodotto e contribuiscono a enfatizzarne l’ispirazione vintage (Fig. 12). Si sottolinea che tali aeratori, pur permettendo all’aria di accedere ai canali di venti- lazione interni del casco, hanno valenza più estetica che funzionale; non sono dun- que pensati per offrire lo stesso livello di prestazione di più sofisticati sistemi di ven- tilazione né in termini di portata del flusso d’aria né in termini di prevenzione del rischio d’infiltrazioni di aria e di acqua.

• Questo casco è prodotto in uno stabilimento che rispetta l’ambiente. Al termine del suo utilizzo, si raccomanda di effettuarne lo smaltimento, seguendo le specifiche normative di legge vigenti nel luogo o Paese di residenza.