EM4350RH - χορτοκοπτικό MAKITA - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ EM4350RH MAKITA

Πριν θέσετε σε λειτουργία το βενζινοκίνητο θαμνοκοπτικό πλάτης διαβάσετε προσεχτικά το παρόν εγχειρίδιο οδηγιών και εφαρμόσετε αυστηρά τους κανονισμούς ασφαλείας.

Διατηρήστε με προσοχή το εγχειρίδιο οδηγιών!

Önemli:

Σας ευχαριστούμε πολύ που αγοράσατε αυτή τη μηχανοκίνητη συσκευή εξωτερικού χώρου της ΜΑΚΙΤΑ. Βρισκόμαστε στην ευχάριστη θέση να σας συστήσουμε αυτό το προϊόν της ΜΑΚΙΤΑ, το οποίο είναι το αποτέλεσμα ενός μακρού προγράμματος ανάπτυξης και πολλών χρόνων γνώσεων και εμπειρίας. Παρακαλώ διαβάστε αυτό το φυλλάδιο το οποίο αναφέρεται λεπτομερώς στα διάφορα σημεία που θα επιδείξουν την εξαιρετική του απόδοση. Αυτό θα σας βοηθήσει να αποκτήσετε τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα από αυτό το προϊόν της ΜΑΚΙΤΑ.

Πίνακας περιεχομένων Σελίδα

Σύμβολα 226

Οδηγίες ασφάλειας ......227

Τεχνικά δεδομένα ......231

Καθορισμός εξαρτημάτων 232

Στερέωση του χερουλιού ......233

Στερέωση του εύκαμπτου άξονα ......234

Στερέωση του προστατευτικού ......235

Στερέωση της μεταλλικής λάμας ή της νάιλον

κοπτικής κεφαλής 237

Πριν από την έναρξη της λειτουργίας ......238

Σωστός χειρισμός του μηχανήματος ......240

Τρόπος εκκίνησης και σταματήματος του κινητήρα ...242

Ακόνισμα του εργαλείου κοπής ......245

Οδηγίες σέρβις ......247

Αποθήκευση 251

Επίλυση προβλημάτων ......253

ΣΥΜΒΟΛΑ

Χρειάζεται να προσέξετε τα παρακάτω σύμβολα όταν διαβάζετε το εγχειρίδιο οδηγιών.

Διαβάστε το εγχειρίδιο οδηγιών και ακολουθήστε τις προειδοποιήσεις και τα μέτρα ασφαλείας!

Δώστε ιδιαίτερη φροντίδα και προσοχή!

Απαγορεύεται!

Διατηρήστε μια απόσταση!

Κίνδυνος εκτίναξης αντικειμένων!

Οπισθολάκτισμα!

Απαγορεύεται το κάπνισμα!

Όχι γυμνές φλόγες!

Πρέπει να φοράτε προστατευτικά γάντια!

Να φοράτε ανθεκτικές μπότες με αντιολισθητικές σόλες.

Συνίστανται μπότες ασφαλείας με ενίσχυση στα άκρα των δακτύλων!

Κρατήστε μακριά από την περιοχή εργασίας όλα τα άτομα και τα ζώα!

Φοράτε κράνος και προστατευτικά για τα μάτια και τα αφτιά!

Ανώτερη επιτρεπτή ταχύτητα του εργαλείου

Καύσιμο (Βενζίνη)

Κινητήρας-χειροκίνητη εκκίνηση

Διακοπή έκτακτης ανάγκης

Πρώτες βοήθειες

ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΕΚΚΙΝΗΣΗ

ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ

ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Γενικές οδηγίες

• Διαβάστε αυτό το εγχειρίδιο οδηγιών για να εξοικειωθείτε με τον χειρισμό της συσκευής. Οι χρήστες οι οποίοι δεν διαθέτουν επαρκή ενημέρωση θα θέσουν σε κίνδυνο τους εαυτούς τους και τους άλλους λόγω του ακατάλληλου χειρισμού.
- Συνιστάται να δανείζετε τη συσκευή μόνο στα άτομα που έχουν αποδεδειγμένη εμπειρία στο χειρισμό της.
Πάντοτε να παραδίδετε το εγχειρίδιο οδηγιών.
- Οι χρήστες που το χρησιμοποιούν για πρώτη φορά θα πρέπει να ρωτούν τον μεταπωλητή τους για τις βασικές οδηγίες έτσι ώστε να εξοικειωθούν με το χειρισμό των θαμνοκοπτικών.
- Στα παιδιά και στα νεαρά άτομα κάτω των 18 ετών δεν θα πρέπει να τους επιτρέπεται η χρήση της συσκευής. Τα άτομα με ηλικία πάνω από 16 ετών θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν τη συσκευή για εκπαιδευτικούς σκοπούς, κάτω από την επίβλεψη ενός έμπειρου εκπαιδευτή.
- Χρησιμοποιήστε με τη μεγαλύτερη δυνατή φροντίδα και προσοχή.
- Χειριστείτε μόνο όταν βρίσκεστε σε καλή φυσική κατάσταση. Εκτελέστε όλες τις εργασίες με ηρεμία και προσοχή. Ο χρήστης θεωρείται υπεύθυνος για τους άλλους.
- Ποτέ να μην χρησιμοποιήσετε αυτή τη συσκευή μετά από την κατανάλωση αλκούλ ή φαρμάκων, ή εάν αισθάνεστε κουρασμένοι ή είστε ασθενείς.
- Η εθνική νομοθεσία μπορεί να περιορίζει τη χρήση του μηχανήματος.

Προοριζόμενη χρήση του μηχανήματος

- Η συσκευή αυτή προορίζεται μόνο για την κοτπή γρασιδιού, χόρτων, θάμνων και ελαφριάς βλάστησης. Δεν πρέπει να χρησιμοποιθεί για άλλους σκοπούς όπως κοτπή άκρων ή φρακτών επειδή μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό.

Προσωπικός προστατευτικός εξοπλισμός

- Ο ρουχισμός που φοράτε θα πρέπει να είναι λειτουργικός και κατάλληλος, δηλαδή να είναι εφαρμοστός αλλά να μην σας παρεμποδίζει. Μην φοράτε κοσμήματα ή ρούχα τα οποία μπορούν να μπλεχτούν μέσα στους θάμνους ή στους βάτους.

• Για την προστασία του τραυματισμού της κεφαλής, των ματιών ή των ποδιών καθώς επίσης και την προστασία της ακοής κατά τη λειτουργία, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί ο παρακάτω προστατευτικός εξοπλισμός και ο προστατευτικός ρουχισμός κατά τον χειρισμό της συσκευής.

- Πάντοτε να φοράτε κράνος όπου υπάρχει ο κίνδυνος της πτώσης αντικειμένων. Το κράνος (1) θα πρέπει να ελέγχεται για την ύπαρξη ζημιάς κατά τακτικά χρονικά διαστήματα και θα πρέπει να αντικατασταθεί τουλάχιστον μετά από 5 χρόνια. Χρησιμοποιείτε μόνο εγκεκριμένα προστατευτικά κράνη.

- Η προσωπίδα (2) του κράνους (ή εναλλακτικά προστατευτικά γυαλιά) προστατεύει το πρόσωπο από τα θραύσματα και τις πέτρες που ίπτανται. Κατά τον χειρισμό, πάντοτε να φοράτε προστατευτικά γυαλιά ή προσωπίδα για την αποφυγή του τραυματισμού των ματιών.

• Φοράτε τον απαραίτητο εξοπλισμό προστασίας έναντι στο θόρυβο για την αποφυγή πρόκλησης βλάβης στην ακοή (προστατευτικά επικαλύμματα αυτιών (3), ωτοασπίδες κτλ.).

- Η φόρμα εργασίας (4) προστατεύει από τις πέτρες και τα θραύσματα που ίπτανται.

Σας συστήνουμε ανεπιφύλακτα την χρήση της φόρμας εργασίας από το χρήστη.

- Τα γάντια (5) αποτελούν μέρος του συνιστώμενου εξοπλισμού και πρέπει πάντοτε να φοριούνται κατά το χειρισμό.

- Κατά τη χρήση της συσκευής, πάντοτε να φοράτε ανθεκτικά παπούτσια (6) με αντιολισθητικές σόλες. Αυτά προστατεύουν έναντι των τραυματισμών και διασφαλίζουν το καλό πάτημα.

Εκκίνηση του θαμνοκοπτικού

• Φροντίστε ώστε να μην υπάρχουν παιδιά ή άλλα άτομα μέσα σε μια απόσταση εργασίας 15 μέτρων, επίσης δώστε προσοχή στα οποιαδήποτε ζώα μέσα στην περιοχή εργασίας.
• Πριν από τη χρήση ελέγχετε πάντοτε ότι η συσκευή είναι ασφαλής για εργασία: Ελέγξτε την ασφάλεια του κοπτικού εργαλείου, το μοχλό του γκαζιού για την ευκολία δράσης και ελέγξτε την κατάλληλη λειτουργικότητα της ασφάλειας του μοχλού του γκαζιού.
• Το κοπτικό εργαλείο δεν πρέπει να περιστρέφεται στο ρελαντί. Εάν έχετε αμφιβολία απευθυνθείτε στον μεταπωλητή σας για τη ρύθμιση. Ελέγξετε τα χερούλια ώστε να είναι καθαρά και ξηρά και δοκιμάστε τη λειτουργία του διακόπτη εκκίνησης/σταματήματος.

Διαγραμματική εικόνα 360° 15 μέτρα 15m (50 m)

Ξεκινήστε το θαμνοκοπτικό μόνο σύμφωνα με τις οδηγίες.

- Μην χρησιμοποιήσετε οποιεσδήποτε άλλες μεθόδους για να ξεκινήσετε τον κινητήρα!

- Χρησιμοποιήσετε το θαμνοκοπτικό και τα εργαλεία μόνο για τις καθορισμένες εφαρμονές.

- Ξεκινήστε τον κινητήρα μόνο αφότου ολοκληρωθεί πλήρως η συναρμολόγηση. Η λειτουργία της συσκευής επιτρέπεται μόνο αφότου συνδεθούν όλα τα κατάλληλα εξαρτήματα!

• Πριν το ξεκίνημα, βεβαιωθείτε ότι το κοπτικό εργαλείο δεν βρίσκεται σε επαφή με σκληρά αντικείμενα όπως κλαδιά, πέτρες κτλ επειδή το κοπτικό εργαλείο θα περιστραφεί κατά την εκκίνηση.

- Ο κινητήρας σβήνει αμέσως στην περίπτωση που συμβούν μηχανικά προβλήματα.

- Εάν το κοπτικό εργαλείο χτυπήσει πέτρες ή άλλα σκληρά αντικείμενα, αμέσως κλείστε τον κινητήρα και επιθεωρήστε το κοπτικό εργαλείο.

- Επιθεωρείτε το κοπτικό εργαλείο για ζημιά ανά τακτά και σύντομα διαστήματα (διάγνωση λεπτών ρωγμών χρησιμοποιώντας το τεστ ήχου που παράγεται από την κρούση).

- Εάν η συσκευή χτυπήσει δυνατά κατά την πτώση, ελέγξετε την κατάσταση πριν συνεχίσετε την εργασία. Ελέγξε το σύστημα καυσίμου για ύπαρξη διαρροής καυσίμου αλλά και τα χειριστήρια και τις διατάξεις ασφαλείας για ύπαρξη δυσλειτουργίας. Εάν υπάρχει οποιαδήποτε ζημιά ή αν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με το δικό μας εξουσιοδοτημένο κέντρο εξυπηρέτησης για επιθεώρηση και επισκευή.

- Να χειρίζεστε τη συσκευή μόνο έχοντας συνδεδεμένο τον ιμάντα ώμου, ο οποίος θα πρέπει να προσαρμόζεται κατάλληλα πριν θέσετε σε λειτουργία το θαμνοκοπτικό. Είναι σημαντικό να προσαρμόζετε τον ιμάντα ανάλογα με το σωματικό μέγεθος του χρήστη για να μην είναι κουραστική η χρήση. Ποτέ να μην κρατάτε τον κόφτη με το ένα χέρι κατά την χρήση.

- Κατά την χρήση, πάντοτε να κρατάτε το θαμνοκοπτικό με τα δυο σας χέρια. Πάντοτε να έχετε ένα ασφαλές πάτημα.

- Να χειρίζεστε τη συσκευή με τέτοιο τρόπο ώστε να αποφεύγετε την εισπνοή των καυσαερίων. Ποτέ να μην λειπουργήσετε τον κινητήρα σε κλειστά δωμάτια (υπάρχει κίνδυνος δηλητηρίασης από αέρια). Το μονοξείδιο του άνθρακα είναι ένα άσσμο αέριο.

• Σβήνετο τον κινητήρα όταν σταματάτε κατά την ανάπαυση και όταν παραμένει η συσκευή χωρίς επίβλεψη και τοποθετήστε τη σε ένα ασφαλή χώρο για την αποφυγή πρόκλησης κινδύνου σε άλλους ή ζημιάς στο μηχάνημα.

- Ποτέ να μην τοποθετείτε το θαμνοκοπτικό όταν είναι ζεστό πάνω σε ξερά χόρτα ή πάνω σε άλλα εύφλεκτα υλικά.

- Να εγκαθιστάτε πάντα το εγκεκριμένο προφυλακτήρα του κοπτικού εργαλείου στον εξοπλισμό πριν από την εκκίνηση του κινητήρα.

Διαφορετικά, η επαφή με το κοπτικό εργαλείο μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό.

- Κατά τη λειτουργία θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν όλα τα παρεχόμενα με το μηχάνημα προστατευτικά συγκροτήματα και προφυλακτήρες.

- Ποτέ να μην χειρίζεστε τον κινητήρα με ένα σιγαστήρα της εξάτμισης που έχει πάθει ζημιά.

- Κλείστε τον κινητήρα κατά τη μεταφορά.

- Κατά την μεταφορά της συσκευής, πάντοτε να τοποθετείτε το κάλυμμα στη μεταλλική λάμα.

- Διασφαλίστε την ασφαλή τοποθέτηση της συσκευής κατά την μεταφορά με αυτοκίνητο για την αποφυγή της διαρροής καυσίμου.

- Κατά τη μεταφορά, διασφαλίστε ότι το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι εντελώς άδειο.

- Κατά την εκφόρτωση της συσκευής από την καρότσα, ποτέ να μην ρίξετε κάτω τον κινητήρα στο έδαφος επειδή αν το κάνετε αυτό μπορεί να προκληθεί σοβαρή βλάβη στο ρεζερβουάρ καισίμου.

- Εκτός από την περίπτωση της έκτακτης ανάγκης, ποτέ να μην ρίξετε ή να πετάξετε τη συσκευή στο έδαφος επειδή αν το κάνετε αυτό μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στη συσκευή.

Ανεφοδιασμός

- Κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου, σβήστε τον κινητήρα, να είστε μακριά από τις γυμνές φλόγες και να μην καπνίζετε.

- Αποφύγετε την επαφή του δέρματος με προϊόντα ορυκτελαίων. Μην εισπνέετε τον ατμό του καυσίμου. Πάντοτε να φοράτε προστατευτικά γάντια κατά τον ανεφοδιασμό καυσίμου. Αλλάζετε και καθαρίζετε τον προστατευτικό ρουχισμό σε τακτικά διαστήματα.

- Δώστε προσοχή ώστε να μην ρίξετε κάτω καύσιμο ή λάδια για την αποφυγή της ρύπανσης του εδάφους (προστασία του περιβάλλοντος). Καθαρίστε το θαμνοκοπτικό αμέσως αν πέσει πάνω του καύσιμο.

- Αποφύγετε την οποιαδήποτε επαφή του καυσίμου με τα ρούχα σας. Αλλάξτε το ρουχισμό σας αμέσως μετά την πτώση του καυσίμου επάνω του (για την αποφυγή της πρόκλησης φωτιάς στα ρούχα σας).

- Επιθεωρείστε την τάπα του καυσίμου ανά τακτά διαστήματα για να διασφαλίσετε ότι μπορεί να στερεωθεί σταθερά και ότι δεν παρουσιάζει διαρροή.

- Προσεκτικά σφίξτε την τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου. Αλλάξτε θέση για την εκκίνηση του κινητήρα (τουλάχιστον 3 μέτρα μακριά από τον χώρο του ανεφοδιασμού).

- Ποτέ να μην ανεφοδιάζετε σε κλειστά δωμάτια. Οι ατμοί καυσίμου συσσωρεύονται στο επίπεδο του εδάφους (κίνδυνος εκρήξεων).

- Να μεταφέρετε και να αποθηκεύετε το καύσιμο σε κατάλληλα δοχεία. Φροντίστε ώστε το αποθηκευμένο καύσιμο να μην είναι προσβάσιμο στα παιδιά.

- Πάντα να πραγματοποιείτε τον ανεφοδιασμό σε σταθερή επίπεδη επιφάνεια για την αποφυγή της έκχυσης καισίμου.

STOP • Παύση • Μεταφορά • Ανεφοδιασμός • Συντήρηση • Αντικατάσταση εργαλείου

- Χρησιμοποιήστε μόνο κάτω από καλό φωτισμό και ορατότητα. Κατά τη διάρκεια της εποχής του χειμώνα δώστε προσοχή στις περιοχές που είναι υγρές και γλιστρούν, στον πάγο και στο χιόνι (κίνδυνος ολισθηρότητας). Πάντοτε να έχετε ένα ασφαλές πάτημα.

- Ποτέ μην κόβετε επάνω από το ύψος της μέσης σας.

- Ποτέ να μην στέκεστε πάνω σε μια σκάλα.

- Ποτέ να μην σκαρφαλώνετε σε δέντρα για να εκτελέσετε εργασίες κοπής. - Ποτέ να μην εργάζεστε πάνω σε ασταθείς επιφάνειες.

- Αφαιρέστε την άμμο, τις πέτρες, τα καρφιά κτλ που βρίσκονται μέσα στο εύρος της περιοχής εργασίας.

Τα ξένα στοιχεία μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στο κοπτικό εργαλείο και να δημιουργήσουν επικίνδυνα οπισθολακτίσματα.

- Πριν το ξεκίνημα της κοπής, το κοπτικό εργαλείο θα πρέπει να έχει αποκτήσει την πλήρη ταχύτητα λειτουργίας.

- Κατά τη χρήση μεταλλικών λαμών, κινήστε το εργαλείο σταθερά σε ημικύκλιο, από τα δεξιά προς τα αριστερά, σαν να χρησιμοποιείτε δρεπάνι.

Αν εμπλακεί γρασίδι ή κλαδιά μεταξύ του κοπτικού εργαλείου και του προφυλακτήρα, να σβήνετε τον κινητήρα πριν τον καθαρισμό. Διαφορετικά, η ακούσια περιστροφή των λαμών μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό.

- Κάντε ένα διάλειμμα για να αποφύγετε την απώλεια του ελέγχου που προκαλείται από την κόπωση. Σας συνιστούμε να κάνετε 10 έως 20 λεπτά διάλειμμα κάθε ώρα.

- Κατά τη λειτουργία, μην αφήνετε το κοπτικό εργαλείο να αγγίζει το έδαφος. Διαφορετικά, το κοπτικό εργαλείο μπορεί να χτυπήσει ένα αντικείμενο και να προκληθεί προσωπικός τραυματισμός.

- Κατά τη λειτουργία, διατηρείτε τη μεταλλική λάμα παράλληλη με το έδαφος.

Κοπτικά εργαλεία

- Χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο κοπτικό εργαλείο για την εργασία που πρόκειται να κάνετε.

Οι νάιλον κοπτικές κεφαλές (κεφαλές χλοοκοπτικού μεσηνέζας) είναι κατάλληλες για κοπή γκαζόν.

Οι μεταλλικές λάμες είναι κατάλληλες για την κοπή χόρτων, υψηλού γρασιδιού, θάμνων, βάτων, χαμηλής βλάστησης, δασυλλίων και άλλων παρόμοιων.

Ποτέ να μην χρησιμοποιήσετε άλλες λάμες, συμπεριλαμβανομένων μεταλλικών περιστρεφόμενων αλυσίδων πολλαπλών κομματιών και αλωνιστικές λάμες. Διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός.

- Κατά τη χρήση μεταλλικών λεπίδων, αποφύγετε το “κλώτσημα” και να είστε πάντοτε προετοιμασμένοι για ένα αναπάντεχο κλώτσημα. Δείτε την ενότητα “Κλώτσημα”.

Κλώτσημα (κλώτσημα λάμας)

• Το κλώτσημα (κλώτσημα λάμας) είναι μια απότομη αντίδραση σε μια σφιγμένη ή λαλημμένη μεταλλική λάμα. Μόλις συμβεί αυτό, η συσκευή ρίχνεται στα πλάγια ή προς τον χειριστή σε μεγάλη δύναμη και μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό.

• Το απισθολάκτισμα εμφανίζεται ιδιαίτερα κατά την χρήση του τμήματος της λάμας των 12 και 2 "ωρών" πάνω σε στερεά, θάμνους και δέντρα με διάμετρο 3 cm ή μεγαλύτερη.

• Για την αποφυγή κλωτσήματος:

- Χρησιμοποιήσετε το τμήμα μεταξύ των 8 και 11 "ωρών".

- Ποτέ μην χρησιμοποιήσετε το τμήμα μεταξύ των 12 και 2 “ωρών”.

– Ποτέ μην χρησιμοποιείτε το τμήμα μεταξύ των 11 και 12 “ωρών” και το τμήμα μεταξύ των 2 και 5 “ωρών”, εκτός και αν ο χειριστής είναι καλά εκπαιδευμένος και έμπειρος και το κάνει με δική του ευθύνη.

– Ποτέ να μην χρησιμοποιήσετε μεταλλικές λάμες κοντά σε συμπαγή αντικείμενα όπως φράχτες, τοίχους, κορμούς δέντρων και πέτρες.

- Ποτέ να μην χρησιμοποιείτε τις μεταλλικές λάμες κάθετα, για εργασίες όπως το κλάδεμα και την κοπή των άκρων των φρακτών.

Δόνηση

• Κ άτομα με κακό κυκλοφορικό σύστημα τα οποία εκτίθενται σε υπερβολικούς κραδασμούς μπορεί να παρουσιάσουν βλάβη στα αιμοφόρα αγγεία ή στο νευρικό σύστημα. Οι κραδασμοί ενδέχεται να προκαλέσουν τα ακόλουθα συμπτώματα στα δάχτυλα, τα χέρια ή τους καρπούς: “Κοίμηση” (μούδιασμα), μυρμήγκιασμα, πόνο, σουβλιές, αλλαγή χρώματος του δέρματος. Εάν έχετε οποιαδήποτε από αυτά τα συμπτώματα, επισκεφτείτε ένα γιατρό!

- Για να περιορίσετε τον κίνδυνο της “ασθένειας των άσπρων δακτύλων”, διατηρείτε τα χέρια σας ζεστά κατά τη λειτουργία και διατηρείτε σε καλή κατάσταση τον εξοπλισμό και τα προσαρτήματα.

Οδηγίες συντήρησης

- Επισκευάζετε τη συσκευή σας στο δικό μας εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις, χρησιμοποιώντας πάντοτε αυθεντικά ανταλλακτικά. Η λανθασμένη επισκευή και η φτωχή συντήρηση μπορεί να μειώσει τη διάρκεια της ωφέλιμης ζωής της συσκευής και να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχημάτων.

- Η κατάσταση του κόφτη, Ιδιαίτερα του κοπτικού εργαλείου, των προστατευτικών συσκευών και επίσης του ιμάντα θα πρέπει να ελέγχεται πριν από την έναρξη της εργασίας. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει επίσης να δίνεται στις μεταλλικές λάμες οι οποίες πρέπει να είναι σωστά ακονισμένες.

- Κλείστε τον κινητήρα και αφαιρέστε το σύνδεσμο του μπουζί κατά την αντικατάσταση ή το ακόνισμα των κοπτικών εργαλείων και επίσης κατά τον καθαρισμό του κόφτη ή του κοπτικού εργαλείου.

Προσοχή: Κλώτσημα 12 2 Διαγραμματική εικόνα

12 11 2 3 9 8 5 6 Διαγραμματική εικόνα

Ποτέ να μην ισιώνετε ή να συγκολλάτε κατεστραμμένα κοπτικά εργαλεία.

• Δώστε προσοχή στο περιβάλλον. Αποφύγετε την άσκοπη λειτουργία του γκαζιού για λιγότερη ρύπανση και εκπομπές θορύβου. Ρυθμίστε το καρμπυρατέρ σωστά.
• Καθαρίζετε τη συσκευή ανά τακτά διαστήματα και ελέγχετε ότι όλες οι βίδες και τα παξιμάδια είναι καλά σφιγμένα.
• Ποτέ να μην κάνετε τη συντήρηση ή την αποθήκευση της συσκευής κοντά σε γυμνές φλόγες.
• Πάντοτε να αποθηκεύετε τη συσκευή σε κλειδωμένα δωμάτια με άδειο το ρεζερβουάρ καυσίμου.
• Κατά το καθάρισμα, τη συντήρηση και την αποθήκευση της συσκευής, πάντοτε να συνδέετε το κάλυμμα στη μεταλλική λάμα.

Τηρήστε τις σχετικές οδηγίες αποτροπής ατυχήματος που εκδίδονται από τις σχετικές εμπορικές ενώσεις και από τις ασφαλιστικές εταιρίες. Μην εκτελέσετε καμιά τροποποίηση στη συσκευή επειδή αυτό θα θέσει σε κίνδυνο την ασφάλειά σας.

Η εκτέλεση των εργασιών συντήρησης και επισκευής από το χρήστη περιορίζονται στις δραστηριότητες που περιγράφονται στο εγχειρίδιο οδηγιών. Όλες οι άλλες εργασίες πρέπει να γίνονται από ένα εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο του σέρβις. Χρησιμοποιήστε μόνο τα αυθεντικά ανταλλακτικά και αξεσουάρ που διατίθενται και παρέχονται από τη ΜΑΚΙΤΑ.

Η χρήση μη εγκεκριμένων εξαρτημάτων και εργαλείων συνεπάγεται τον αυξημένο κίνδυνο ατυχημάτων.

Η ΜΑΚΙΤΑ δεν θα δεχθεί την οποιαδήποτε ευθύνη για ατυχήματα ή φθορά που προκλήθηκε από τη χρήση μη εγκεκριμένων κοπτικών εργαλείων και συσκευών στερέωσης των κοπτικών εργαλείων ή αξεσουάρ.

Πρώτες βοήθειες

Για την περίπτωση ατυχήματος, φροντίστε να υπάρχει διαθέσιμο ένα κουτί πρώτων βοηθειών στην περιοχή όπου εκτελούνται οι εργασίες κοπής. Αντικαταστήστε αμέσως το οποιοδήποτε αντικείμενο που πάρθηκε από το κουτί των πρώτων βοηθειών.

Όταν ζητάτε βοήθεια, παρακαλώ παράσχετε τις ακόλουθες πληροφορίες:

• Τόπος του ατυχήματος
  • Τι συνέβη
• Αριθμός τραυματισμένων ατόμων
• Είδος των τραυμάτων
  • Το όνομά σας

Simple black plus sign inside a square frame on white background (no text or symbols)

Μόνο για χώρες της Ευρώπης

Δήλωση συμμόρφωσης ΕΚ

Η δήλωση συμμόρφωσης ΕΚ περιλαμβάνεται ως Παράρτημα Α στο παρόν εγχειρίδιο οδηγιών.

TEXNIKA ΔΕΔΟΜΕΝΑ

Μοντέλο EM4350RH
Τύπος χερουλιού			Χερούλι σχήματος βρόχου
Διαστάσεις: μήκος x πλάτος x ύψος (χωρίς ευέλικτο / ευθύ μέρος άξονα)		χιλ	358 x 280 x 587
Βάρος (χωρίς πλαστικό προφυλακτήρα και κοπτικό εργαλείο)		χΥΡ	12,1
Όγκος (ρεζερβουάρ καυσίμου) L			0,8
Όγκος (ρεζερβουάρ λαδιού) L			0,1
Εκτόπισμα κινητήρα cm		3	43,0
Μέγιστη απόδοση κινητήρα kW			1,5 στα 7.500 λεπ−1
Ταχύτητα κινητήρα στη συνιστώμενη μέγιστη ταχύτητα του άξονα		λεπ^-1	10.500
Μέγιστη ταχύτητα του άξονα (αντίστοιχη)		λεπ^-1	7.200
Ταχύτητα ρελαντί		λεπ^-1	3.000
Ταχύτητα εμπλοκής συμπλέκτη		λεπ^-1	4.000
Καρμπυρατέρ			Τύπου διαφράγματος
Μπουζί τύπος			NGK CMR6A
Διάκενο ηλεκτροδίων χιλ			0,7 – 0,8
			ΚΟΠΤΙΚΗ ΛΑΜΑ ΝΑΪΛΟΝ	ΚΕΦΑΛΗ ΚΟΠΗΣ
Δόνηση σύμφωνα με το ISO 22867	Δεξιό χερούλι (Πίσω λαβή)	a_hν eq m/s2	2,7 2,4
		Αβεβαιότητα K m/s2	0,8 0,7
	Αριστερό χερούλι (Μπροστινή λαβή)	a_hν eq m/s2	3,2 3,4
		Αβεβαιότητα K m/s2	1,7 1,0
Στάθμη ηχητικής πίεσης αντιπροσωπευτική του ISO 22868		L_Pλ eq dB (A)	83,5 92,5
		Αβεβαιότητα K dB (A)	1,1 1,7
Στάθμη ηχητικής ισχύος αντιπροσωπευτική του ISO 22868		L_WΑ eq dB (A)	104,1 110,6
		Αβεβαιότητα K dB (A)	1,1 0,7
Καύσιμο			Βενζίνη αυτοκινήτου (βενζίνη)
Λάδι κινητήρα			Λάδι SAE 10W-30 της κατηγορίας API, κλάση SF ή υψηλότερη (λάδι 4-χρονου κινητήρα)
Κοπτικά εργαλεία (διάμετρος κοπτικής λάμας) χιλ			440 (με νάιλον κοπτική κεφαλή), 255 (με λάμα 4 δοντιών), 255 (με λάμα 3 δοντιών), 305 (με λάμα 2 δοντιών)
Σχέση μετάδοσης			13/19

- Λόγω του συνεχόμενου προγράμματος που εφαρμόζουμε για έρευνα και ανάπτυξη, τα τεχνικά χαρακτηριστικά στο παρόν έντυπο υπόκεινται σε αλλαγή χωρίς προειδοποίηση.

- Τα τεχνικά χαρακτηριστικά μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τη χώρα.

1. Ιμάντας ώμου 2. Θήκη συμπλέκτη 3. Καλώδιο χειρισμού 4. Εὐκαμπτος άξονας
5. Πίσω λαβή 6. Μοχλός γκαζιού 7. Διακόπτης Ι-Ο	(ενεργοποιηση/απενεργοποιηση)	8. Χερούλι
9. Ίσιος άξονας 10. Κιβώτιο ταχυτήτων 11. Προστατευτικό	(Προφυλακτήρας κοπτικού εργαλείου)	12. Μοχλός απασφάλισης
13. Μπουζί 14. Στοιχείο Φίλτρο αέρα 15. Σιγαστήρας εξάτμισης 16. Σωλήνας εξάτμισης
17. Κομβίο εκκινητήρα	18. Τάπα ρεζερβουάρ καυσίμου	19. Ρεζερβουάρ καυσίμου	20. Τάπα λαδιού
21. Εκκινητήρας ανατύλιξης

ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΤΟΥ ΧΕΡΟΥΛΙΟΥ

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Πριν κάνετε την οποιαδήποτε εργασία πάνω στη συσκευή, πάντοτε να σταματάτε τον κινητήρα και να αποσυνδέετε το σύνδεσμο του μπουζί από το μπουζί.
  • Na φοράτε πάντα προστατευτικά γάντια!

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

- Να ξεκινάτε τον κινητήρα μόνο αφότου τον έχετε συναρμολογήσει εντελώς.

• Στερεώστε το χερούλι σχήματος βρόγχου πάνω στον άξονα με δύο βίδες.
  • Για να διατηρήσετε τη σωστή απόσταση μεταξύ των λαβών, τοποθετήστε το χερούλι μεταξύ των ενδείξεων βέλους (1) στον άξονα.

ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΤΟΥ ΕΥΚΑΜΠΤΟΥ ΑΞΟΝΑ

Στερέωση του εύκαμπτου άξονα

1. Αφαιρέστε το μπουλόνι (1) από το άκρο του ίσιου άξονα (2).
2. Αφαιρέστε το καπάκι από τον εύκαμπτο άξονα.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:

- Μην χάσετε το καπάκι. Πάντα να τοποθετείτε το καπάκι κατά την αφαίρεση του εύκαμπτου άξονα.

1. Γυρίστε τον εύκαμπτο άξονα ώστε το εγχαραγμένο μέρος (3) του εύκαμπτου άξονα να είναι στραμμένο προς τα κάτω.
2. Ευθυγραμμίστε το τετράγωνο εσωτερικό άξονα (4) με την οπή άρθρωσης (5). Εισαγάγετε το άκρο του εύκαμπτου άξονα στο στήριγμα σωλήνα μέχρι τέρμα.
3. Σφίξετε τα με το μπουλόνι (1).

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Εάν είναι δύσκολο, για να εισαγάγετε τον εύκαμπτο άξονα, ευθυγραμμίστε ξανά τον τετράγωνο εσωτερικό άξονα (4).

• Μην τραβήξετε τον εσωτερικό άξονα περισσότερο από 35 χιλ.

• Ευθυγραμμίστε την οπή (7) στο άλλο άκρο του εύκαμπτου άξονα με το κουμπί (8) της θήκης συμπλέκτη (6) και εισαγάγετε τον εύκαμπτο άξονα στη θήκη συμπλέκτη.

• Βεβαιωθείτε ότι το κουμπί ασφαλίζει καθώς αυτό προσαρμόζεται στην οπή του εύκαμπτου άξονα.

Για να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο άξονα από τη θήκη συμπλέκτη, τραβήξτε το κουμπί και αφαιρέστε τον.

Σύνδεση του καλωδίου χειρισμού

1. Προσαρμόστε το άκρο του καλωδίου χειρισμού από το μοχλό χειρισμού (2) στο άκρο του καλωδίου χειρισμού από τον κινητήρα (3).
2. Τοποθετήστε το καλώδιο χειρισμού από το μοχλό χειρισμού στο συνδετήρα (1). Στη συνέχεια, κλείστε τον συνδετήρα.
3. Βεβαιωθείτε ότι το γκάζι στο καρμπυρατέρ μετακινείται ταυτόχρονα όταν έλκεται ο μοχλός γκαζιού.

Σύνδεση της μονάδας αγωγών

Συνδέστε τις μονάδες αγωγών από τον κινητήρα (1) με τις μονάδες αγωγών από το μοχλό χειρισμού (2) καθώς συνδέεται κάθε αρσενικός και θηλυκός ακροδέκτης.

Ασφάλιση του καλωδίου χειρισμού

Ασφαλίστε το καλώδιο χειρισμού (1) στον εύκαμπτο άξονα χρησιμοποιώντας δύο σφιγκτήρες (2) και έναν άλλον σφιγκτήρα (3) όπως απεικονίζεται.

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Βεβαιθείτε ότι το καλώδιο χειρισμού είναι συνδεδεμένο σωστά με τον εύκαμπτο άξονα. Το ελεύθερο καλώδιο μπορεί να πιαστεί στα κλαδιά, κτλ. και να προκληθεί προσωπικός τραυματισμός.
• Μην περιελίσσετε το καλώδιο χειρισμού γύρω από τον εύκαμπτο άξονα. Διαφορετικά, το γκάζι μπορεί να μη λειτουργεί σωστά.

(1) (2) (3) (4) (5)

ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΦΥΛΑΚΤΗΡΑ

Για εναρμόνιση με τις διατάξεις ασφαλείας, πρέπει να χρησιμοποιηθούν μόνο οι συνδυασμοί εργαλείου/προφυλακτήρα που αναφέρονται στον πίνακα.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

- Ο κατάλληλος προφυλακτήρας πρέπει πάντοτε να εγκαθίσταται, για την δική σας ασφάλεια και για την συμμόρφωση με τους κανονισμούς πρόληψης ατυχήματος. Δεν επιτρέπεται η χρήση της συσκευής χωρίς την τοποθέτηση του προφυλακτήρα.

Μην κάνετε χρήση άλλου συνδυασμού όταν χρησιμοποιείτε τον πριονόδισκο.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:

- Ο πρότυπος συνδυασμός κοπτικών εργαλείων διαφέρει από επαρχία σε επαρχία.

Μεταλλική λάμα Προφυλακτήρας για Τύπος Α Τύπος Β Μεταλλική λάμα

Για μεταλλικές λάμες

ΠΡΟΣΟΧΗ:

- Βεβαιωθείτε ότι τα μπουλόνια σύσφιξης προφυλακτήρα έχουν σφιχτεί ομοιόμορφα ώστε το διάκενο μεταξύ του σφικτήρα και του προφυλακτήρα να είναι σταθερό. Διαφορετικά, ο προφυλακτήρας μερικές φορές μπορεί να μην λειτουργήσει με τον καθορισμένο τρόπο.

(Για προφυλακτήρα τύπου Α)

Στερεώστε τον προφυλακτήρα (3) στο σφιγκτήρα (2) με δυο μπουλόνια Μ6x30 (1).

(Για προφυλακτήρα τύπου Β)

Στερεώστε τον προφυλακτήρα στο σφιγκτήρα (4) με δυο μπουλόνια Μ6x18 (5).

Αν το κάλυμμα προφυλακτήρα (6) είναι εγκατεστημένο στον άξονα, αφαιρέστε το πρώτα όπως περιγράφεται στη συνέχεια.

1. Αφαιρέστε τις ροδέλες (7), τα μπουλόνια Μ6x30 (8) από το κάλυμμα προφυλακτήρα.
2. Αφαιρέστε το κάλυμμα προφυλακτήρα απλώνοντας λίγο το πτερύγιο (9).

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:

- Όταν αλλάζετε τον προφυλακτήρα από Τύπου Β σε Τύπου Α, τοποθετήστε το κάλυμμα προφυλακτήρα, τα μπουλόνια Μ6x30 και τις ροδέλες στον άξονα πριν εγκαταστήσετε τον προφυλακτήρα.

(1) (2) (3)

(4) (5)

(8) (6) (7) (9)

Για νάλον κοπτική κεφαλή

• Φροντίστε να στερεώσετε τον προφυλακτήρα της νάιον κοπτικής κεφαλής (10) πάνω στον προφυλακτήρα της μεταλλικής λάμας τύπου Α (3), συναρμολογημένης με τον προφυλακτήρα της νάιον κοπτικής κεφαλής.
- Στερεώστε τον προφυλακτήρα του της νάιλον κοπτικής κεφαλής (10) σπρώχνοντάς τον στη θέση του από την πλευρά του προφυλακτήρα της μεταλλικής λάμας (3).
- Αφαιρέστε την ταινία που είναι κολλημένη στον κόφτη, η οποία κόβει τη νάιλον μεσινέζα, από τον προφυλακτήρα της νάιλον κοπτικής κεφαλής (10).

ΠΡΟΣΟΧΗ:

- Βεβαιωθείτε να σπρώξετε προς τα μέσα τον προφυλακτήρα της νάιλον κοπτικής κεφαλής (10) έως ότου εισχωρήσει πλήρως. Φροντίστε να μην τραυματιστείτε πάνω στον κόφτη κόβοντας τη νάιλον μεσινέζα.

• Για να αφαιρέσετε τον προφυλακτήρα της νάιλον κοπτικής κεφαλής (10), τοποθετήστε ένα εξάγωνο άλεν (11) μέσα στην εγκοπή στο προφυλακτήρα της μεταλλικής λάμας (3), στρώξτε το μέσα καθώς σύρετε τον προφυλακτήρα της νάιλον κοπτικής κεφαλής (10).

(3) (10)

ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΤΗΣ ΜΕΤΑΛΛΙΚΗΣ ΛΑΜΑΣ Ή ΤΗΣ ΝΑΙΛΟΝ ΚΟΠΤΙΚΗΣ ΚΕΦΑΛΗ

Φροντίστε να χρησιμοποιείτε τις αυθεντικές κοπτικές λάμες ή τη νάιλον κοπτική κεφαλή της ΜΑΚΙΤΑ.

• Η μεταλλική λάμα πρέπει πάντοτε να είναι καλά γυαλισμένη και χωρίς ρωγμές ή σπασίματα. Εάν η μεταλλική λάμα χτυπήσει μια πέτρα κατά τη λειτουργία, σταματήστε τον κινητήρα και ελέγξετε αμέσως τη λάμα.
  • Γυαλίστε ή αντικαταστήστε την μεταλλική λάμα κάθε τρεις ώρες λειτουργίας.
• Εάν η νάιλον κεφαλή κοπής χτυπήσει μια πέτρα κατά τη λειτουργία, σταματήστε τον κινητήρα και ελέγξετε αμέσως την νάιλον κεφαλή κοπής.

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

- Ο κατάλληλος προφυλακτήρας πρέπει πάντοτε να εγκαθίσταται, για την δική σας ασφάλεια και για την συμμόρφωση με τους κανονισμούς πρόληψης ατυχήματος. Δεν επιτρέπεται η χρήση της συσκευής χωρίς την τοποθέτηση του προφυλακτήρα.

Η εξωτερική διάμετρος της κοπτικής λάμας πρέπει να είναι 300 χιλ ή μικρότερη. Ποτέ να μην χρησιμοποιήσετε λάμες που υπερβαίνουν τα 300 χιλ σε εξωτερική διάμετρο. Οι κοπτικές λάμες με εξωτερική διάμετρο 305 χιλ μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο για αυτές με λάμα 2 δοντιών.

Στρέψετε τον ίσιο άξονα ανάποδα και τότε μπορείτε να αντικαταστήσετε τη μεταλλική λάμα ή τη νάιλον κοπτική κεφαλή εύκολα.

• Βάλτε το εξάγωνο άλεν (5) μέσα στην τρύπα στο κιβώτιο των ταχυτήτων και περιστρέψετε τη ροδέλα της μονάδας υποδοχής (4) έως ότου κλειδώσει με το εξάγωνο άλεν.
• Ξεσφίξτε το παξιμάδι (1) (αριστερό σπείρωμα) με το κλειδί άλεν και αφαιρέστε το παξιμάδι (1), το καπάκι (2) και τη ροδέλα σύσφιξης (3).

(1) (2) (3) (4) (5)

Στερέωση της μεταλλικής λάμας με το εξάγωνο άλεν ακόμη στη θέση του

- Στερεώστε τη μεταλλική λάμα πάνω στον άξονα έτσι ώστε ο οδηγός της ροδέλας της μονάδας υποδοχής (4) να ταιριάζει στην τρύπα του άξονα της μεταλλικής λάμας. Τοποθετήστε τη ροδέλα σύσφιξης (3), το καπάκι (2) και στερεώστε τη μεταλλική λάμα με το παξιμάδι (1). [Ροπή σφίξης: 20 – 30 N•m]

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:

- Πάντοτε να φοράτε γάντια κατά τον χειρισμό της μεταλλικής λάμας.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:

- Το παξιμάδι στερέωσης της μεταλλικής λάμας (με ελατηριωτή ροδέλα) είναι ένα αναλώσιμο εξάρτημα. Εάν εμφανιστεί η οποιαδήποτε φθορά ή παραμόρφωση στην ελατηριωτή ροδέλα, αντικαταστήστε το παξιμάδι.

Σεσφίξτε Σφίξτε (4) (5)

Στερέωση της νάιλον κεφαλής κοπής

• Η ροδέλα σύσφιξης (3), το κατάκι (2) και το παξιμάδι (1) δεν είναι απαραίτητα για τη στερέωση της νάιλον κοπτικής κεφαλής. Η νάιλον κοπτική κεφαλή πρέπει να βρίσκεται στην κορυφή της μονάδας υποδοχής της ροδέλας (4).

• Βάλτε το εξάγωνο άλεν (5) μέσα στην τρύπα στο κιβώτιο των ταχυτήτων και περιστρέψετε τη ροδέλα της μονάδας υποδοχής (4) έως ότου κλειδώσει με το εξάγωνο άλεν.

• Στη συνέχεια βιδώστε την νάλον κοπτική κεφαλή πάνω στον άξονα περιστρέφοντάς την αριστερόστροφα.
  • Αφαιρέστε το εξαγωνικό κλειδί.

ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΑΡΞΗ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

'Ελεγχος και αναπλήρωση του λαδιού του κινητήρα

• Εκτελέστε την παρακάτω διαδικασία, με κρύο τον κινητήρα.
  • Φροντίστε ο κινητήρας να βρίσκεται σε επίπεδη οριζόντια επιφάνεια και επιβεβαιώστε ότι η στάθμη του λαδιού βρίσκεται μεταξύ του χαμηλότερου (1) και του υψηλότερου (2) ορίου της ένδειξης λαδιού.
• Εάν η στάθμη του λαδιού είναι κάτω από το χαμηλότερο όριο, αφαιρέστε την τάπα του λαδιού και προσθέστε λάδι.
• Η περιοχή που περιβάλλει τις εξωτερικές σημάνσεις είναι διαφανής, έτσι ώστε η ποσότητα του λαδιού στο εσωτερικό μπορεί να ελεγχθεί χωρίς να χρειάζεται να αφαιρέσετε την τάπα λαδιού. Όμως εάν ο σωλήνας λαδιού γίνει πάρα πολύ βρόμικος, η ορατότητα μπορεί να χαθεί και τότε η στάθμη του λαδιού θα πρέπει να ελεγχθεί έναντι του κλιμακωτού τμήματος στο εσωτερικό της σωλήνας λαδιού.

- Μπορεί να χρειαστεί να ανεφοδιάζετε με λάδι περίπου κάθε 10 ώρες λειτουργίας (κάθε 10 ανεφοδιασμοί).

Εάν αλλάξει το χρώμα του λαδιού ή αναμειχθεί με βρομιά, αντικαταστήστε το με καινούργιο. (Για το διάστημα και την μέθοδο αντικατάστασης, ανατρέξτε στη Σ 247.)

(1) (2)

Συνιστώμενο λάδι: SAE 10W-30 λάδι Κατηγορίας API, Κλάση SF ή υψηλότερη (4-χρονος κινητήρας για αυτοκίνητα)

Όγκος λαδιού: Περίπου 0,10 L

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:

- Εάν ο κινητήρας δεν έχει τοποθετηθεί όπως φαίνεται σε οριζόντια επιφάνεια, ενδέχεται να προκύψει ανακριβής ένδειξη της στάθμης λαδιού και υπάρχει πιθανότητα ανεφοδιασμού. Η πλήρωση λαδιού πάνω από το ανώτερο όριο μπορεί να προκαλέσει τη ρύπανση του λαδιού ή/ και λευκό κατνό.

Αντικατάσταση λαδιού: "Τάπα λαδιού"

• Αφαιρέστε τη σκόνη ή την βρωμιά κοντά στην τρύπα ανεφοδιασμού του λαδιού, και αποσυνδέστε την τάπα λαδιού.
• Διατηρήστε την τάπα λαδιού που έχετε βγάλει καθαρή από άμμο και σκόνη. Διαφορετικά, η οποιαδήποτε άμμος ή σκόνη κολλήσει στην τάπα λαδιού μπορεί να προκαλέσει την μη φυσιολογική κυκλοφορία του λαδιού ή την φθορά των τμημάτων του κινητήρα, το οποίο θα προκαλέσει προβλήματα.

(1) Διατηρήστε το όριο του κινητήρα και αποσυνδέστε την τάπα λαδιού.

(2) Γεμίστε με λάδι έως την ένδειξη του ανώτερου ορίου. Χρησιμοποιήστε το μπουκάλι λαδιού κατά το γέμισμα.

(3) Σφίξτε καλά την τάπα λαδιού. Το ανεπαρκές σφίξιμο μπορεί να προκαλέσει τη διαρροή λαδιού.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:

- Μην αντικαταστήσετε το λάδι έχοντας τον κινητήρα υπό κλίση.

- Το γέμισμα του λαδιού με τον κινητήρα υπό κλίση προσθέτει μια ποσότητα λαδιού μεγαλύτερη από την κανονική που προκαλεί την ρύπανση του λαδιού και/ή τον άστρο κατνό.

Μετά από τον ανεφοδιασμό λαδιού

- Καθαρίστε τυχόν λάδι που έχει χυθεί αμέσως με ένα πανί.

ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ

Χειρισμός καυσίμου

Είναι απαραίτητο να χειρίζεστε το καύσιμο με τη μεγαλύτερη δυνατή προσοχή. Το καύσιμο μπορεί να περιέχει ουσίες όμοιες με τους διαλύτες. Ο ανεφοδιασμός πρέπει να γίνεται σε ένα επαρκώς αεριζόμενο δωμάτιο ή σε ένα ανοικτό χώρο. Ποτέ να μην εισπνέετε τους ατμούς του καυσίμου και κρατήστε μακριά σας το καύσιμο. Εάν αγγίξετε το καύσιμο επαναλαμβανόμενα για μακρό χρονικό διάστημα το δέρμα γίνεται ξηρό, και μπορεί να προκαλέσει ασθένεια του δέρματος ή αλλεργία. Εάν το καύσιμο μπει στο μάτι καθαρίστε το με καθαρό νερό. Εάν το μάτι σας παραμείνει ερεθισμένο, συμβουλευτείτε το γιατρό σας.

Χρονική περίοδος αποθήκευσης του καυσίμου

Το καύσιμο πρέπει να χρησιμοποιείται μέσα σε μια περίοδο 4 εβδομάδων, ακόμη και αν είναι φυλαγμένο σε ειδικό δοχείο σε μια καλά αεριζόμενη σκιερή περιοχή.

Διαφορετικά, το καύσιμο μπορεί να αλλοιωθεί σε μια μέρα.

ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΔΟΧΕΙΟΥ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ

- Φυλάξτε το μηχάνημα και το δοχείο σε ένα ψυχρό χώρο μακριά από το απευθείας ηλιακό φως.

- Ποτέ να μην τοποθετείτε το καύσιμο σε ένα αμάξι.

Καύσιμο

Ο κινητήρας είναι ένας τετράχρονος κινητήρας. Φροντίστε να χρησιμοποιήσετε βενζίνη αυτοκινήτου 87 οκτανίων ή περισσότερων ((R+M)/2). Δεν πρέπει να περιέχει περισσότερο από 10% αλκοόλη (E-10).

Σημειώσεις για το καύσιμο

- Ποτέ να μην χρησιμοποιήσετε ένα μείγμα βενζίνης που περιέχει λάδι μηχανής. Διαφορετικά, θα προκληθεί υπερβολική συσσώρευση άνθρακα ή μηχανικά προβλήματα.

- Η χρήση αλλοιωμένου λαδιού θα προκαλέσει τη μη φυσιολογική εκκίνηση.

Ανεφοδιασμός

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

- Σβήστε τον κινητήρα πριν τον ανεφοδιασμό με καύσιμα, να είστε μακριά από τις γυμνές φλόγες και να μην καπνίζετε.

- Ξεσφίξτε λίγο την τάπα (1) του ρεζερβουάρ για να εκτονωθεί η πίεση του ρεζερβουάρ.

- Αφαιρέστε το καπάκι του ρεζερβουάρ και ανεφοδιάστε. ΜΗΝ γεμίσετε καύσιμο περισσότερο από το άνω όριο καυσίμου (3).

- Σκουπίστε καλά το εξωτερικό της τάπας του ρεζερβουάρ για να αποτρέψετε στα ξένα σώματα να μπουν μέσα στο ρεζερβουάρ καυσίμου.

- Μετά τον ανεφοδιασμό, σφίξτε καλά την τάπα του ρεζερβουάρ.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:

- Εάν υπάρχει κάποια ανωμαλία ή ζημιά στην τάπα του ρεζερβουάρ, αντικαταστήστε τη.

- Η τάπα του ρεζερβουάρ φθείρεται με το πέρασμα του χρόνου. Αντικαταστήστε τη κάθε δυο ή τρία χρόνια.

- MHN ρίξετε καύσιμο στην τρύπα πλήρωσης λαδιού.

(1) (3) (2)

ΣΩΣΤΟΣ ΧΕΙΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

- Αν δεν διατηρήσετε τον πλήρη έλεγχο του μηχανήματος μπορεί να προκληθεί σοβαρός σωματικός τραυματισμός ή ΘΑΝΑΤΟΣ.

Τοποθέτηση του ιμάντα ώμου

Ρυθμίστε τον ιμάντα ώμου ώστε να μεταφέρετε τον κινητήρα άνετα κατά τη λειτουργία.

1. Τοποθετήστε τον ιμάντα ώμου στην πλάτη σας και κλείστε την πόρτη (1). Για να ασφαλίσετε το δέσιμο μέσης, τραβήξτε το άκρο του δεσίματος (A). Για να το χαλαρώσετε, τραβήξτε προς τα πάνω το άκρο του συνδετήρα (2) (B).

(1) A B (2)

1. Ρυθμίστε το δέσιμο ώμου (3) σε ένα άνετο μήκος για την εργασία. Για να ασφαλίσετε το δέσιμο, τραβήξτε το άκρο του δεσίματος. Για να το χαλαρώσετε, τραβήξτε προς τα πάνω το άκρο του συνδετήρα (4).

(3) (4)

1. Ρυθμίστε το δέσιμο σταθεροποιητή του ώμου και ισχίου (5, 6). Για να ασφαλίσετε το δέσιμο, τραβήξτε το άκρο του δεσίματος. Για να το χαλαρώσετε, τραβήξτε προς τα πάνω το άκρο του συνδετήρα.

(5) (6)

1. Μαζέψτε το περίσσευμα των δεσιμάτων και ασφαλίστε το με το συνδετήρα βρόχου και άγκιστρου.

Απασφάλιση του μηχανήματος

- Για να απασφαλίστε το μηχάνημα, πιέστε τις πλευρές της πόρπης (1) και βγάλτε τον ψμάντα.

Τη στιγμή αυτή δώστε μεγάλη προσοχή για να διατηρήσετε τον έλεγχο του μηχανήματος. Μην επιτρέψετε στο μηχάνημα να εκτραπεί προς τα εσάς ή προς τον οποιονδίποτε στην περιοχή εργασίας.

(1)

ΤΡΟΠΟΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΤΑΜΑΤΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Να τηρείτε τους ισχύοντες κανονισμούς πρόληψης ατυχημάτων!

EEKINHMA

Μετακινηθείτε τουλάχιστον 3 μέτρα μακριά από το σημείο ανεφοδιασμού με καύσιμο. Τοποθετήστε τη συσκευή στο έδαφος προσέχοντας ώστε το κοπτικό προσάρτημα να μην έρχεται σε επαφή με το έδαφος ή με άλλα αντικείμενα.

A: Εκκίνηση εν ψυχρώ

1) Τοποθετήστε αυτό το μηχάνημα σε μια επίπεδη επιφάνεια.
2) Θέστε το διακόπτη Ι-Ο (1) στη θέση ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ (2).

3) Μοχλός τσοκ

Κλείστε το μοχλό του τσοκ.

Άνοιγμα του τσοκ:

• Πλήρως κλειστό στις ψυχρές θερμοκρασίες ή όταν ο κινητήρας είναι ψυχρός.
• Πλήρως ανοικτός ή μισάνοικτος, εάν ο κινητήρας είναι λίγο ζεστός, όπως κατά την επανεκκίνηση του κινητήρα αμέσως μετά από σταμάτημα κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης.

4) Αντλία προέγχυσης

Συνεχίστε να σπρώχνετε την αντλία προέγχυσης (3) έως ότου το καύσιμο να εισέλθει μέσα στην αντλία προέγχυσης. (Γενικά, 7 έως 10 ωθήσεις.) Εάν η αντλία προέγχυσης σπρωχτεί υπερβολικά, η περίσσεια ποσότητα βενζίνης επιστρέφει στο ρεζερβουάρ καυσίμου.

(2) (1)

CLOSE

(3)

5) Εκκινητήρας ανατύλιξης

Να βεβαιώνεστε πάντοτε ότι στέκεστε σταθερά.

Κρατήστε τη μονάδα με το αριστερό σας χέρι και πιέστε τη σταθερά προς τα κάτω.

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

- Μην στέκεστε ή γονατίζετε επάνω στο καλώδιο του γκαζιού. Το εσωτερικό καλώδιο μπορεί να τραβηχτεί και το κοπτικό εργαλείο μπορεί να αρχίσει να περιστρέφεται κατά λάθος. Μην ενεργοποιήσετε το γκάζι.

Τραβήστε το κομβίο εκκινητήρα με προσοχή μέχρι να αισθανθείτε κάποια αντίσταση. Στη συνέχεια, επιστρέψτε το κομβίο εκκινητήρα και τραβήστε το δυνατά.

Ποτέ να μην τραβήξετε το σχοινί μέχρι τέρμα. Όταν τραβηχτεί το κομβίο εκκινητήρα, ποτέ να μην ελευθερώσετε το χέρι σας αμέσως. Κρατήστε το κομβίο εκκινητήρα έως ότου να επιστρέψει στο αρχικό της σημείο.

6) Μοχλός τσοκ

Όταν ξεκινήσει ο κινητήρας, θέστε το μοχλό του τσοκ στην ΑΝΟΙΚΤΗ θέση.

- Ανοίξτε προοδευτικά τον μοχλό του τσοκ καθώς ελέγχετε τη λειτουργία του κινητήρα. Φροντίστε να ανοίξετε πλήρως το μοχλό του τσοκ στο τέλος. - Στο κρύο ή όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ποτέ να μην ανοίξετε απότομα το μοχλό του τσοκ. Διαφορετικά, ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει.

7) Λειτουργία προθέρμανσης

Συνεχίστε τη λειτουργία προθέρμανσης για 2 έως 3 λεπτά.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

- Μην τραβάτε το μοχλό του γκαζιού άσκοπα όταν δεν λειτουργεί ο κινητήρας. Μπορεί να προκληθεί διαρροή καυσίμου από το φίλτρο αέρα. Εάν αυτό συμβεί, σκουπίστε καύσιμο που διέρρευσε. Επίσης, ανοίξτε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και καθαρίστε το στοιχείο και την πλάκα του φίλτρου αέρα.

• Μην τραβάτε το μοχλό του γκαζιού άσκοπα όταν δεν λειτουργεί ο κινητήρας. Αυτό μπορεί να προκαλέσει υπερπλήρωση του κινητήρα με καύσιμο και μπορεί να προκαλέσει τη δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα.
• Εάν εισέλθει υπερβολική ποσότητα καυσίμου (μπούκωμα), αφαιρέστε το μπουζί και τραβήξτε το χερούλι του εκκινητήρα αργά για να αφαιρέσετε το υπερβολικό καύσιμο. Επίσης, στεγνώστε το τμήμα του ηλεκτροδίου του μπουζί.
• Αν ο κινητήρας λειτουργήσει και σταματήσει, ή σταματήσει σύντομα μετά από την εκκίνησή του, επιστρέψτε το μοχλό του τσοκ στην ANOIKTH θέση, και τραβήστε μερικές φορές ξανά τη λαβή του εκκινητήρα για να ξεκινήσετε τον κινητήρα.
• Αν ο μοχλός του τσοκ παραμείνει στην ΚΛΕΙΣΤΗ θέση και η λαβή εκκινητήρα απλά τραβηχτεί επαναλαμβανόμενα, θα εισέλθει πολύ μεγάλη ποσότητα καυσίμου και ο κινητήρας θα είναι δύσκολο να ξεκινήσει.
• Μην μαρσάρετε άσκοπα τον κινητήρα στη λειτουργία προθέρμανσης.

B: Θερμή εκκίνηση

1) Διατηρήστε το μοχλό του τσοκ στην πλήρως ανοικτή θέση.
2) Σπρώξτε επαναλαμβανόμενα την αντλία προέγχυσης.
3) Κρατήστε τον μοχλό του γκαζιού στη θέση του ρελαντί.
4) Τραβήξτε το κομβίο εκκινητήρα δυνατά.

Μπορείτε, επίσης, να επανεκκινήσετε τον κινητήρα ενώ μεταφέρετε το εργαλείο στην πλάτη σας.

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Κατά την επανεκκίνηση, βεβαιωθείτε ότι το κοπτικό εργαλείο δεν ακουμπάει.
• Μην τραβάτε το μοχλό γκαζιού κατά την επανεκκίνηση. Διαφορετικά, το κοπτικό εργαλείο αρχίζει να περιστρέφεται.

Κρατήστε το χερούλι με το δεξί σας χέρι και τραβήξτε δυνατά το κομβίο εκκινητήρα.

ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ

1) Αφήστε εντελώς το μοχλό του γκαζιού (2) και όταν οι στροφές του κινητήρα μειωθούν, θέστε το διακόπτη Ι-Ο (1) στη θέση STOP και ο κινητήρας τώρα θα σταματήσει.
2) Το κοπτικό εργαλείο θα συνεχίσει να περιστρέφεται για λίγο αφού σταματήσει ο κινητήρας. Περιμένετε μέχρι να σταματήσει εντελώς.

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΧΑΜΗΛΗΣ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΙΚΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ (ΡΕΛΑΝΤΙ)

Όταν είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την περιστροφή χαμηλής ταχύτητας (ρελαντί), εκτελέστε την από τη βίδα ρύθμισης του ρελαντί.

ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΡΕΛΑΝΤΙ

• Ρυθμίστε την χαμηλή περιστροφική ταχύτητα (ρελαντί) στις 3.000 λεπί. Εάν είναι απαραίτητο να αλλάξετε την χαμηλή περιστροφική ταχύτητα (ρελαντί), χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για βίδες κεφαλής phillips πάνω στη βίδα που δείχνεται στα δεξιά.

- Για να αυξήσετε την χαμηλή περιστροφική ταχύτητα (ρελαντί), στρίψτε δεξιόστροφα τη ρυθμιστική βίδα.

Για να μειώσετε την χαμηλή περιστροφική ταχύτητα (ρελαντί), στρίψτε αριστερόστροφα τη ρυθμιστική βίδα.

- Η ρύθμιση του καρμπιρατέρ έχει γίνει στο εργοστάσιο. Ωστόσο, η χαμηλή περιστροφική ταχύτητα χρειάζεται να επαναρυθμιστεί μετά από αρκετές χρήσεις.

ΠΡΟΛΗΨΗ ΠΑΓΩΜΑΤΟΣ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Όταν η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι υψηλότερη των 10°C, πάντοτε να επαναφέρετε το κλείστρο στη φυσιολογική του ρύθμιση (σημάδι του ήλιου). Διαφορετικά ενδέχεται να προκληθεί ζημιά στον κινητήρα λόγω υπερθέρμανσης.

Όταν η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι χαμηλή και η υγρασία είναι υψηλή, οι υδρατμοί μπορεί να παγώσουν μέσα στο καρμπυρατέρ και ο κινητήρας να λειτουργεί ασταθώς (πάγωμα καρμπυρατέρ). Αλλάξτε τη ρύθμιση του κλείστρου ως εξής αν είναι απαραίτητο.

1. Αφαιρέστε τη βίδα (1).
2. Αλλάξτε την κατεύθυνση του κλείστρου (2) ως εξής:

- Η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι μεγαλύτερη από 10°C: Ρυθμίστε το κλείστρο στην κανονική θέση (σημάδι ήλιου).

• Η θερμοκρασία του περιβάλλοντος είναι ίση με ή μικρότερη από 10°C: Ρυθμίστε το κλείστρο στην αντιπαγωτική θέση (σημάδι χιονιού).

1. Σφίξτε τη βίδα.

(1) (2)

ΑΚΟΝΙΣΜΑ ΤΟΥ ΕΡΓΑΛΕΙΟΥ ΚΟΠΗΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Τα κοπτικά εργαλεία που φαίνονται στην εικόνα δεν πρέπει να ακονίζονται. Το επανακόνισμα με το χέρι θα προκαλέσει ανισορροπίες στο κοπτικό εργαλείο, οι οποίες θα προκαλέσουν δονήσεις και ζημιά στη συσκευή.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:

• Για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής της κοπτικής λάμας μπορεί να αναποδογυριστεί μια φορά, έως ότου να αμβλύνουν και τα βυο κοπτικά άκρα.

ΝΑΪΛΟΝ ΚΕΦΑΛΗ ΚΟΠΗΣ

Η νάιον κοπτική κεφαλή είναι μια κεφαλή κοπής διπλής μεσηνέζας με μηχανισμούς πρόσκρουσης & τροφοδοσίας. Η νάιον κοπτική κεφαλή τροφοδοτεί το νάιον μεσινέζας μετά το κτύπημα της κεφαλής κοπής στο έδαφος.

Λειτουργία

• Αυξήστε την ταχύτητα της νάιλον κοπτικής κεφαλής περίπου στις 6.000 λεπί.
  Κτυπήστε ελαφρά τη νάιλον κοπτική κεφαλή στο έδαφος.
• Η πιο αποτελεσματική περιοχή κοπής δείχνεται από την σακιασμένη περιοχή.
• Εάν το νάιλον νήμα δεν τροφοδοτείται, επανατυλίξτε/αντικαταστήστε το νάιλον νήμα ακολουθώντας τις διαδικασίες που περιγράφονται στην ενότητα "Αντικατάσταση του νάιλον νήματος".

Αντικατάσταση της νάιλον μεσινέζας (ΠΡΟΣΚΡΟΥΣΗ & ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ)

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Φροντίστε ώστε το κάλυμμα της νάιλον κοπτικής κεφαλής να είναι στερεωμένο κατάλληλα στη θήκη όπως περιγράφεται παρακάτω. Αν δεν ασφαλίσετε κατάλληλα το κάλυμμα, μπορεί να προκληθεί η εκτόξευση της νάιλον κοπτικής κεφαλής προκαλώντας το σοβαρό προσωπικό τραυματισμό.

1. Πιέστε τα μάνταλα (1) στη θήκη (2) προς τα μέσα και ανυψώσετε για να αφαιρέσετε το κάλυμμα (3).

2. Αφήστε το νάιλον μεσινέζας από το οφθαλμίδιο. Και αφαιρέστε το καρούλι (4) από το κάλυμμα. Απορρίψτε την οποιαδήποτε νάιλον μεσινέζα που έχει απομείνει.

3. Αγκιστρώστε το κέντρο της καινούργιας νάλον μεσινέζας στην εγκοπή (5) στο κέντρο του καρουλιού ανάμεσα στα 2 κανάλια.

Η μια πλευρά της μεσινέζας πρέπει να είναι 80 χιλ μακρύτερη από την άλλη πλευρά.

Τυλίξτε και τα δυο άκρα καλά γύρω από το καρούλι προς τη διεύθυνση της ένδειξης βέλους στο καρούλι.

Η πιο αποτελεσματική περιοχή κοπής

1. Τυλίξτε γύρω όλο το νήμα εκτός από ένα μήκος 100 χιλ, αφήνοντας προσωρινά τα αγκιστρωμένα άκρα μέσα στις εγκοπές (6).

2. Στερεώστε το καρούλι στο κάλυμμα καθώς οι εγκοπές συγκράτησης συναντούν τα οφθαλμίδια (7). Απαγκιστρώστε τα άκρα του νήματος από την προσωρινή τους θέση και περάστε τα νήματα μέσα στα οφθαλμίδια.

3. Ευθυγραμμίστε τις τετράγωνες σχισμές (8) στη θήκη με τα οφθαλμίδια (7). Στη συνέχεια στρώξτε τη θήκη καλά πάνω στο κάλυμμα για να το ασφαλίσετε. Φροντίστε ώστε τα μάνταλα (1) να εκτείνονται πλήρως πάνω στο κάλυμμα.

- Πριν κάνετε την οποιαδήποτε εργασία πάνω στη συσκευή, πάντοτε να σταματάτε τον κινητήρα και να αποσυνδέετε την πίπα του μπουζί από το μπουζί (δείτε την ενότητα “ελεγχος του μπουζί”). Να φοράτε πάντα προστατευτικά γάντια!

Για τη διασφάλιση της μεγάλης διάρκειας ζωής και της αποφυγής της ζημιάς στη συσκευή, εκτελείτε κατά τακτά διαστήματα τις παρακάτω εργασίες συντήρησης.

Καθημερινός έλεγχος και συντήρηση

• Πριν τη λειτουργία, ελέγξε τη συσκευή για ξεσφιγμένες βίδες ή εξαρτήματα που λείπουν. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στο σφίξιμο της μεταλλικής λάμας ή στην νάιλον κοπτική κεφαλή.
• Πριν από την λειτουργία, πάντοτε να ελέγχετε για την ύπαρξη βουλώματος στους αεραγωγούς ψύξης και στα πτερύγια του κυλίνδρου. Καθαρίστε τα εάν είναι απαραίτητο.
• Εκτελέστε τις παρακάτω εργασίες συντήρησης καθημερινά μετά την χρήση:
• Καθαρίστε εξωτερικά τη συσκευή και επιθεωρήστε τη για την ύπαρξη ζημιάς.
• Καθαρίστε το φίλτρο αέρα. Κατά την εργασία υπό συνθήκες με πολύ σκόνη, καθαρίστε το φίλτρο αρκετές φορές την μέρα.
• Ελέγξτε τη λάμα ή τη νάιλον κεφαλή κοπής για ζημιά και βεβαιωθείτε ότι είναι καλά στερεωμένη.
• Ελέγξτε για να διαπιστώσετε ότι υπάρχει επαρκής διαφορά μεταξύ των ταχυτήτων του ρελαντί και της λειτουργίας και να διασφαλίσετε ότι το κοπτικό εργαλείο είναι σταματημένο όταν ο κινητήρας βρίσκετε στο ρελαντί (εάν είναι απαραίτητο, ελαττώστε την ταχύτητα του ρελαντί). Εάν στο ρελαντί το εργαλείο συνεχίσει να λειτουργεί, συμβουλευτείτε τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο του σέρβις.
• Ελέγξετε για να διαπιστώσετε ότι ο διακόπτης Ι-Ο, ο μοχλός απεμπλοκής και ο μοχλός γκαζιού λειτουργούν σωστά.

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΛΑΔΙΟΥ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Το αλλοιωμένο λάδι θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Φροντίστε να ελέγχετε το λάδι και τη στάθμη τακτικά.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Ο κινητήρας και το λάδι του κινητήρα είναι ακόμη ζεστά αμέσως μετά το σταμάτημα του κινητήρα. Αφήστε επαρκή χρόνο ώστε να κρυώσουν ο κινητήρας και το λάδι του κινητήρα. Αλλιώς μπορεί να προκληθεί έγκαυμα στο δέρμα σας.

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ:

- Εάν το λάδι γεμίσει πάνω από το όριο, μπορεί να ρυπανθεί ή να πιάσει φωτιά με άσπρο κατνό. Αφήστε αρκετό χρόνο μετά το σταμάτημα του κινητήρα ώστε το λάδι του κινητήρα να επιστρέψει στη δεξαμενή καυσίμου για να εξασφαιστεί η ακριβής μέτρηση της στάθμης του λαδιού.

Διάστημα αντικατάστασης: Μετά από τις πρώτες 20 ώρες λειτουργίας και ακολούθως κάθε 50 ώρες λειτουργίας.

Συνιστώμενο λάδι: SAE 10W-30 λάδι Κατηγορίας API Κλάση SF ή υψηλότερη (4-χρονος κινητήρας για αυτοκίνητα)

Κατά την αντικατάσταση εκτελέστε την παρακάτω διαδικασία.

1) Φροντίστε ώστε η τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου να είναι καλά σφιγμένη.
2) Τοποθετήστε ένα μεγάλο δοχείο (λεκάνη, κτλ) κάτω από την τρύπα αποστράγγισης.
3) Αφαιρέστε το μπουλόνι αποστράγγισης (1) και στη συνέχεια αφαιρέστε την τάπα του λαδιού (2) για να αποστραγγιστεί το λάδι από την τρύπα αποστράγγισης (3).
Τη στιγμή αυτή, φροντίστε ώστε να μην χάσετε τη φλάντζα (4) του μπουλονιού αποστράγγισης ή να μην κολλήσει βρομιά πάνω στα εξαρτήματα που έχουν αφαιρεθεί.
4) Όταν αποστραγγιστεί όλο τα λάδι, τοποθετήστε τη φλάντζα και το μπουλόνι αποστράγγισης και στερεώστε καλά το μπουλόνι αποστράγγισης έτσι ώστε να μην μπορεί να ξεσφίξει και να προκαλέσει διαρροές. [Ροπή σφίξης: 5 N•m]
* Χρησιμοποιώντας ένα ύφασμα σκουπίστε το λάδι που τυχόν υπάρχει πάνω στο μπουλόνι ή στη συσκευή.

Εναλλακτική μέθοδος αποστράγγισης

Αφαιρέστε τη τάπα του λαδιού, δώστε κλίση στη συσκευή προς το μέρος της τρύπας του πληρωτή λαδιού και στη συνέχεια, αποστραγγίστε έξω το λάδι. Συλλέξτε το λάδι στο δοχείο.

(1) (2) (3) (4)

5) Τοποθετήστε επίπεδα τον κινητήρα και στη συνέχεια, γεμίστε βαθμιαία έως τη σήμανση του ανώτατου ορίου με καινούργιο λάδι.
6) Μετά το γέμισμα, σφίξτε καλά την τάπτα του λαδιού έτσι ώστε να μην ξεσφίξει και προκαλέσει διαρροές.
Εάν η τάπα του λαδιού δεν στερεωθεί καλά μπορεί να προκληθεί διαρροή.

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΛΑΔΙ

• Ποτέ να μην πετάξετε το παλιό λάδι στα σκουπίδια, στο έδαφος ή στην αποχέτευση. Η απόρριψη του λαδιού υπόκειται στην νομοθεσία. Κατά την απόρριψη, πάντοτε να ακολουθείτε τους σχετικούς νόμους και κανονισμούς. Εάν δεν γνωρίζετε κάποια στοιχεία, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο του σέρβις.
  • Το λάδι θα αλλοιωθεί ακόμη και αν το φυλάξετε αχρησιμοποίητο. Εκτελέστε τον έλεγχο και την αντικατάσταση σε τακτά διαστήματα (αντικαταστήστε με καινούργιο λάδι κάθε 6 μήνες).

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΦΙΛΤΡΟΥ ΑΕΡΑ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Σβήστε τον κινητήρα, να είστε μακριά από τις γυμνές φλόγες και να μην καπνίζετε.

Χρονικό διάστημα καθαρισμού και επιθεώρησης: Καθημερινά (κάθε 10 ώρες λειτουργίας)

- Στρέψτε το μοχλό του τσοκ στην πλήρως κλειστή πλευρά και κρατήστε το καρμπιρατέρ καθαρό από βρωμιά ή σκόνη.

Αφαίρεση του καλύμματος φίλτρου αέρα

• Ξεσφίξετε τα δύο μπουλόνια στερέωσης (1).
• Τραβήξτε και αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (2).

Καθαρισμός των στοιχείων

• Αφαιρέστε τα στοιχεία (3, 4) και χτυπήστε τα για να αφαιρέσετε τη βρομιά.
  • Για μεγάλη ρύπανση:

1) Αφαιρέστε το στοιχείο (σπόγγος) (3), βυθίστε το σε ζεστό νερό ή σε νερό με διαλυμένο ουδέτερο απορρυπαντικό, και στεγνώστε το εντελώς. Μην το πιέζετε ή το τρίβετε κατά την πλύση.
2) Καθαρίστε το στοιχείο (χαρτί) (4) χτυπώντας το ελαφρά. Εάν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πιστόλι αέρα, φυσήξτε τον πεπιεσμένο αέρα στο εσωτερικό του στοιχείου (χαρτί). Μην πλένετε το στοιχείο (χαρτί).

- Πριν συνδέσετε το στοιχείο (σπόγγος), φροντίστε να το στεγνώσετε εντελώς. Το ανεπαρκές στέγνωμα του στοιχείου (σπόγγος) μπορεί να οδηγήσει στην δυσκολία της εκκίνησης.

- Σκουπίστε με ένα άχρηστο πανί το λάδι που είναι κολλημένο γύρω από το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και την πλάκα (5) του διαχωριστή.

Σύνδεση του καλύμματος φίλτρου αέρα

• Τοποθετήστε το στοιχείο (σπόγγος) και το στοιχείο (χαρτί). Εισαγάγετε το στοιχείο (σπόγγος) μέχρι τέρμα μέσα στο κάλυμμα του φίλτρου αέρα.
• Σφίξτε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα με τα δύο μπουλόνια στερέωσης.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

- Καθαρίστε τα στοιχεία αρκετές φορές την ημέρα, εάν κολλάει πάνω τους υπερβολική σκόνη. Τα βρόμικα στοιχεία μειώνουν την ισχύ του κινητήρα και δυσχεραίνουν την εκκίνηση του κινητήρα.

• Αφαιρέστε το λάδι από τα στοιχεία. Εάν συνεχιστεί η λειτουργία με τα στοιχεία να παραμένουν βρόμικα από λάδι, το λάδι από το φίλτρο αέρα μπορεί να πέσει έξω προκαλώντας ρύπανση του περιβάλλοντος.
• Μην τοποθετείτε τα στοιχεία στο έδαφος ή σε βρόμικο χώρο. Αλλιώς μαζεύουν βρομιά ή θραύσματα και μπορεί να προκληθεί βλάβη στον κινητήρα.
• Ποτέ να μη χρησιμοποιείτε καύσιμο για τον καθαρισμό των στοιχείων. Το καύσιμο μπορεί να προκαλέσει τη βλάβη τους.

• Χρησιμοποιήστε μόνο το παρεχόμενο κλειδί γενικής χρήσης για την αφαίρεση ή την τοποθέτηση του μπουζί.
  • Το διάκενο μεταξύ των δυο ηλεκτροδίων του μπουζί πρέπει να είναι 0,7 – 0,8 χιλ. Διορθώστε το διάκενο εάν είναι πολύ μεγάλο ή μικρό. Εάν το μπουζί είναι βουλωμένο ή ρυπαρό, καθαρίστε το καλά ή αντικαταστήστε το. Τοποθετήστε σωστά το κάλυμμα του μπουζί όπως φαίνεται μετά τον έλεγχο.

ΠΡΟΣΟΧΗ:

- Ποτέ να μην αγγίζετε το σύνδεσμο του μπουζί καθώς λειτουργεί ο κινητήρας (υπάρχει κίνδυνος ηλεκτροπληξίας από την υψηλή τάση).

0,7 x1λ - 0,8 x1λ

ΓΡΑΣΑΡΙΣΜΑ ΤΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

- Βάλτε γράσο (Shell Alvania 2 ή ισοδύναμο) στο κιβώτιο ταχυτήτων (1) μέσα από την τρύπα του γράσου (2) κάθε 25 ώρες. (Αυθεντικό γράσο ΜΑΚΙΤΑ μπορεί να αγοραστεί από τον αντιπρόσωπο της ΜΑΚΙΤΑ.)

(1) (2)

ΓΡΑΣΑΡΙΣΜΑ ΤΟΥ ΕΥΚΑΜΠΤΟΥ ΑΞΟΝΑ

1. Εκτελώντας τα βήματα στην ενότητα "ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΤΟΥ ΕΥΚΑΜΠΤΟΥ ΑΞΟΝΑ" με αντίστροφη σειρά, αφαιρέστε τους σφιγκτήρες (3 τεμάχια) και αποσυνδέστε τις μονάδες αγωγών (2 τεμάχια) και το καλώδιο χειρισμού.

- Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι με επίπεδη μύτη, κτλ. για να ανοίξετε το συνδετήρα.

1. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο άξονα από τη θήκη συμπλέκτη και τον ίσιο άξονα. Για να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο άξονα από τη θήκη συμπλέκτη, τραβήξτε το κουμπί και αφαιρέστε τον. Για να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο άξονα από τον ίσιο άξονα, αφαιρέστε το μπουλόνι και αφαιρέστε τον.
2. Τραβήξτε προς τα έξω τον εσωτερικό άξονα (1) από την εύκαμπτη επένδυση (2) και εφαρμόστε γράσο (Shell Alvania 2 ή ισοδύναμο) (3) στο εσωτερικό άξονα κάθε 25 ώρες λειτουργίας. (Αυθεντικό γράσο ΜΑΚΙΤΑ μπορεί να αγοραστεί από τον αντιπρόσωπο της ΜΑΚΙΤΑ.)
3. Ανατρέξτε στα βήματα στην ενότητα “ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΤΟΥ ΕΥΚΑΜΠΤΟΥ ΑΞΟΝΑ”, συναρμολογήστε ξανά τον εύκαμπτο άξονα, το καλώδιο χειρισμού, τις μονάδες αγωγών (2 τεμάχια) και τους σφιγκτήρες (3 τεμάχια).

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Ο εύκαμπτος άξονας μπορεί να σπάσει εάν δεν εφαρμοστεί γράσο.
  • Για την παράταση της διάρκειας ζωής των εξαρτημάτων, τοποθετήστε ξανά κάθε άκρο του εύκαμπτου άξονα στην αντίθεση πλευρά, δηλ. την πρώην πλευρά κινητήρα στην πλευρά μοχλού χειρισμού.

(2) (1) (3)

ΚΑΘΑΡΙΣΜΑ ΦΙΛΤΡΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: ΟΙ ΕΥΦΛΕΚΤΕΣ ΟΥΣΙΕΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ ΑΥΣΤΗΡΩΣ

Χρονικό διάστημα καθαρισμού και επιθεώρησης: Μηνιαία (κάθε 50 ώρες λειτουργίας)

Κεφαλή αναρρόφησης στο ρεζερβουάρ καυσίμου

Ελέγχετε το φίλτρο καυσίμου (1) περιοδικά. Για να ελέγξετε το φίλτρο καυσίμου, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:

1. Αφαιρέστε το καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου και αποστραγγίστε το καύσιμο για να αδειάσετε το ρεζερβουάρ. Ελέγξτε εάν υπάρχουν ξένα υλικά στο εσωτερικό του ρεζερβουάρ. Εάν υπάρχουν, αφαιρέστε τα.
2. Τραβήξτε την κεφαλή αναρρόφησης προς τα έξω χρησιμοποιώντας το συρματένιο άγκιστρο μέσα από το άνοιγμα ρεζερβουάρ.
3. Εάν το φίλτρο καυσίμου είναι λίγο φραγμένο, καθαρίστε το. Για να το καθαρίσετε, ανακινήστε απαλά και ακουμπήστε το στο καύσιμο. Για την αποφυγή πρόκλησης ζημιάς, μην το πιέζετε ή τρίβετε. Το καύσιμο που χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό πρέπει να απορριφθεί σύμφωνα με τη μέθοδο που καθορίζουν οι κανονισμοί της χώρας σας. Αν το φίλτρο καυσίμου γίνει σκληρό ή πολύ βουλωμένο, αντικαταστήστε το.
4. Μετά από τον έλεγχο, τον καθαρισμό ή την αντικατάσταση, εισαγάγετε το φίλτρο καυσίμου στο σωλήνα καυσίμου (3) και στερεώστε το με το σφικτήρα ελαστικού σωλήνα (2). Σπρώξτε το φίλτρο καυσίμου μέχρι τέρμα στο κάτω μέρος του ρεζερβουάρ καυσίμου.

Το βουλωμένο ή κατεστραμμένο φίλτρο καυσίμου μπορεί να προκαλέσει ανεπαρκή παροχή καυσίμου και να μειώσει την ισχύ του κινητήρα. Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου τουλάχιστο κάθε τρεις μήνες για να διασφαλίσετε ότι είναι ικανοποιητική η παροχή καυσίμου στο καρμπυρατέρ.

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΣΩΛΗΝΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

ΠΡΟΣΟΧΗ: ΟΙ ΕΥΦΛΕΚΤΕΣ ΟΥΣΙΕΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ ΑΥΣΤΗΡΩΣ

Χρονικό διάστημα καθαρισμού και επιθεώρησης: Καθημερινά (κάθε 10 ώρες λειτουργίας)

Αντικατάσταση: Ετήσια (κάθε 200 ώρες λειτουργίας)

Αντικαταστήστε τον σωλήνα καυσίμου (1) κάθε χρόνο, ανεξάρτητα από την συχνότητα χρήσης. Η διαρροή καυσίμου μπορεί να οδηγήσει στην πυρκαγιά.

Εάν ανιχνευτεί η οποιαδήποτε διαρροή κατά την επιθεώρηση, αντικαταστήστε αμέσως την σωλήνα καυσίμου.

ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΜΠΟΥΛΟΝΙΩΝ, ΠΑΞΙΜΑΔΙΩΝ ΚΑΙ ΒΙΔΩΝ

• Σφίξτε ξανά τα χαλαρά μπουλόνια, παξιμάδια κτλ.
• Ελέγξτε το σφίξιμο της τάπας καυσίμου και της τάπας λαδιού. Ελέγξτε την περίπτωση διαρροής καυσίμου και λαδιού.
• Αντικαταστήστε τα φθαρμένα εξαρτήματα με καινούργια για μια ασφαλή λειτουργία.

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ

• Πάντοτε να διατηρείτε τον κινητήρα καθαρό καθαρίζοντάς τον με ένα πανί.
• Καθαρίστε τα πτερύγια του κυλίνδρου από σκόνη ή βρομιά. Η κολλημένη σκόνη ή βρομιά στα πτερύγια θα προκαλέσει το σφήνωμα του πιστονιού.

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΦΛΑΝΤΖΩΝ ΚΑΙ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ

Αντικαταστήστε τις φλάντζες και τα στοιχεία συναρμολόγησης εάν έχει αποσυναρμολογηθεί ο κινητήρας.

Η οποιαδήποτε εργασία συντήρησης που δεν συμπεριλαμβάνεται και δεν περιγράφεται σε αυτό το εγχειρίδιο θα πρέπει να εκτελείται μόνο από τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους του σέρβις.

(1) (2) (3)

(1) ✓ ×

(1)

ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Ο κινητήρας είναι ακόμη ζεστός αμέσως μετά το σταμάτημα του κινητήρα. Κατά την αποστράγγιση του καυσίμου, αφήστε αρκετό χρόνο ώστε να κρυώσει ο κινητήρας αφού σταματήσει. Αλλιώς μπορεί να προκληθεί έγκαυμα στο δέρμα και/ή φωτιά.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ: Όταν το μηχάνημα μένει εκτός λειτουργίας για μεγάλο χρονικό διάστημα, αποστραγγίστε όλο το καύσιμο από το ρεζερβουάρ καυσίμου και το καρμπιρατέρ, και στην συνέχεια φυλάξτε το σε ένα ξηρό και καθαρό μέρος.

• Αποστραγγίστε το καύσιμο από το ρεζερβουάρ καυσίμου και το καρμπυρατέρ σύμφωνα με την παρακάτω διαδικασία:
  1) Αφαιρέστε το καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου και αποστραγγίστε εντελώς το καύσιμο. Εάν υπάρχει το οποιοδήποτε ξένο σώμα μέσα στο ρεζερβουάρ καυσίμου, αφαιρέστε το εντελώς.
  2) Τραβήξτε έξω το φίλτρο καυσίμου από την τρύπα ανεφοδιασμού χρησιμοποιώντας ένα σύρμα.
  3) Σπρώξτε την αντλία προέγχυσης έως ότου αποστραγγιστεί το καύσιμο από εκεί, και το αποστραγγισμένο καύσιμο να μπει μέσα στο ρεζερβουάρ καυσίμου.
  4) Τοποθετήστε το φίλτρο στο ρεζερβουάρ καυσίμου, και σφίξτε καλά το καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου.
  5) Κατόπιν, συνεχίστε να λειτουργείτε τον κινητήρα έως ότου σταματήσει.

• Αφαιρέστε το μπουζί και ρίξτε αρκετές σταγόνες λαδιού κινητήρα μέσα στην τρύπα του μπουζί.

• Τραβήξτε με προσοχή το χερούλι του εκκινητήρα έτσι ώστε το λάδι του κινητήρα να απλωθεί πάνω από τον κινητήρα και συνδέστε το μπουζί.
• Τοποθετήστε το κάλυμμα στη μεταλλική λάμα.
• Γενικά, αποθηκεύστε το μηχάνημα όπως φαίνεται. Δώστε μεγάλη προσοχή στο πως αποθηκεύστε το μηχάνημα για να αποτραπεί η πτώση του ίσιου άξονα. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί προσωπικός τραυματισμός.
• Διατηρήστε το αποστραγγισμένο καύσιμο μέσα σε ένα ειδικό δοχείο σε ένα καλά αεριζόμενο χώρο υπό σκιά.

Προσοχή μετά από μια παρατεταμένη αποθήκευση

- Πριν την εκκίνηση μετά από ένα παρατεταμένο διάστημα διακοπής, φροντίστε να αντικαταστήσετε το λάδι (ανατρέξτε στη Σ. 247). Το λάδι θα αλλοιωθεί κατά το διάστημα στο οποίο το μηχάνημα δεν βρίσκεται σε λειτουργία.

Στοιχείο\χρόνοςλειτουργίας		Πριν από τηλειτουργία	Μετά τον ανεφοδιασμό καυσίμου	Καθημερινά(10 ώρες)	25ώρες	50ώρες	200ώρες	Πριν από τηναποθήκευση	ΑντίστοιχηΣ
Λάδι κινητήρα	Επιθεώρηση	○							238
	Αντικατάσταση					^○^*1			247
Σφίξιμο εξαρτημάτων(μπουλόνι, παξιμάδι)	Επιθεώρηση	○							250
Ρεζερβουάρ καυσίμου	Καθάρισμα/επιθεώρηση	○							—
	Αποστράγγισηκαυσίμου							^○^*3	251
Μοχλός γκαζιού	Έλεγχοςλειτουργίας		○						—
Διακόπτης στάσης	Έλεγχοςλειτουργίας		○						247
Κοπτικό εργαλείο Επιθεώρηση		○		○					237
Ταχύτητα ρελαντί	Έλεγχος/ρύθμιση			○					244
Στοιχείο καθαρισμούαέρα	Καθαρίστε			○					248
Μπουζί Επιθεώρηση				○					249
Ψύξη αεραγωγού καιπτερυγίων κυλίνδρων	Καθάρισμα/επιθεώρηση			○					250
Σωλήνας καυσίμου	Επιθεώρηση			○					250
	Αντικατάσταση						^○^*2		250
Γράσο κιβωτίουταχυτήτων	Ανεφοδιασμός				○				249
Εύκαμπτος άξονας	Γρασάρισμα/αλλαγήκατεύθυνσηςτοποθέτησης				○				249
Φίλτρο καυσίμου	Καθάρισμα/αντικατάσταση					○			250
Διάκενο βαλβίδας(βαλβίδα εισαγωγής καιβαλβίδα εξάτμισης)	Έλεγχος/ρύθμιση						^○^*2		—
Καρμπυρατέρ	Αποστράγγισηκαυσίμου							^○^*3	251

*1 Εκτελέστε την αρχική αντικατάσταση μετά από 20 ώρες λειτουργίας.
*2 Για την επιθεώρηση των 200 ωρών, απευθυνθείτε σε ένα εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο του σέρβις ή σε ένα συνεργείο.
*3 Μετά το άδειασμα του ρεζερβουάρ καυσίμου, συνεχίστε τη λειτουργία του κινητήρα για την αποστράγγιση του καυσίμου στο καρμπυρατέρ.

ΕΠΙΛΥΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ

Πριν ζητήσετε βοήθεια για επισκευές, ελέγξετε το πρόβλημα μόνοι σας. Εάν βρεθεί κάποια ανωμαλία, χειριστείτε το μηχάνημά σας σύμφωνα με τα όσα περιγράφονται σε αυτό το εγχειρίδιο. Ποτέ μην προσπαθήσετε να αποσυναρμολογήσετε το οποιοδήποτε εξάρτημα ενάντια σε όσα περιγράφονται. Για επισκευές, ελάτε σε επαφή με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο του σέρβις ή την τοπική αντιπροσωπεία.

Κατάσταση προβλήματος Πιθανή	αιτία (δυσλειτουργία) Αποκατάσταση
Ο κινητήρας δεν ξεκινά.	Ο διακόπτης Ι-Ο είναι ρυθμισμένος στο STOP. Θέστε	Το διακόπτη Ι-Ο στη ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ.
	Αστοχία λειτουργίας της αντλίας προέγχυσης. Σπρώξε τε 7 με 10 φορές.
	Χαμηλή ταχύτητα τραβήγματος του κορδονιού του εκκινητήρα.	Τραβήξε τιο δυνατά.
	Έλλειψη καυσίμου. Προσθέστε καύσιμο.
	Βουλωμένο φίλτρο καυσίμου. Καθαρίστε.
	Λυγισμένος σωλήνας καυσίμου. Ισιώστε το σωλήνα καυσίμου.
	Αλλοιωμένο καύσιμο.	Το αλλοιωμένο καύσιμο καθιστά την εκκίνηση πιο δύσκολη. Αντικαταστήστε με καινούργιο καύσιμο. (Συνιστώμενη αντικατάσταση: 1 μήνας)
	Υπερβολική αναρρόφηση καυσίμου.	Τοποθετήστε το μοχλό του γκαζού από την ενδιάμεση ταχύτητα στην υψηλή ταχύτητα και τραβήξε το χερούλι του εκκινητήρα έως ότου να ξεκινήσει ο κινητήρας.Όταν ξεκινήσει ο κινητήρας, το κοπτικό εργαλείο αρχίζει να περιστρέφεται. Δώστε μεγάλη προσοχή στο κοπτικό εργαλείο.Εάν ο κινητήρας εξακολουθεί να μην ξεκινά, αφαιρέστε το μπουζί, στεγνώστε το ηλεκτρόδιο, και επανατοποθετήστε τα στην αρχική τους θέσης.Στη συνέχεια, ξεκινήσε όπως έχει καθοριστεί προηγουμένως.
	Αποσυνδεδεμένο καπάκι του μπουζί. Συνδέστε τον καλά.
	Ρυπαρό μπουζί. Καθαρίστε.
	Μη φυσιολογικό διάκενο του μπουζί. Ρυθμίστε το διάκενο.
	Άλλη ανωμαλία του μπουζί. Αντικαταστήστε.
	Μη φυσιολογικό καρμπυρατέρ. Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
	Το κορδόνι του εκκινητήρα δεν μπορεί να τραβηχτεί.	Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
	Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης.	Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Ο κινητήρας σταματά γρήγορα.Η ταχύτητα του κινητήρα δεν αυξάνεται.	Ανεπαρκές ζέσταμα.	Εκτελέστε την λειτουργία προθέρμανσης.
	Ο μοχλός του τσοκ είναι τοποθετημένος στην ΚΛΕΙΣΤΗ θέση παρότι έχει ζεσταθεί ο κινητήρας.	Θέστε στην ΑΝΟΙΚΤΗ θέση.
	Βουλωμένο φίλτρο καυσίμου. Καθαρίστε.
	Ρυπαρό ή βουλωμένο φίλτρο αέρα.	Καθαρίστε.
	Μη φυσιολογικό καρμπυρατέρ. Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
	Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης.	Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Η μεταλλική λάμα δεν περιστρέφεται.↓Σταματήστε τον κινητήρα αμέσως.	Ξεσφιγμένο το παξιμάδι σύσφιξης της μεταλλικής λάμας.	Σφίξε τα καλά.
	Κλαδάκια πιάστηκαν από τη μεταλλική λάμα ή από το κάλυμμα αποτροπής διασποράς.	Αφαιρέστε τα ξένα σώματα.
	Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης.	Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Η κύρια μονάδα υφίσταται ανώμαλη δόνηση.↓Σταματήστε τον κινητήρα αμέσως.	Σπασμένη, λυγισμένη ή φθαρμένη μεταλλική λάμα.	Αντικαταστήστε τη μεταλλική λάμα.
	Ξεσφιγμένο το παξιμάδι σύσφιξης της μεταλλικής λάμας.	Σφίξε τα καλά.
	Μετατόπιση του κυρτού τμήματος της μεταλλικής λάμας και του υποστηρικτικού εξαρτήματος της μεταλλικής λάμας.	Συνδέστε τον καλά.
	Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης.	Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Η μεταλλική λάμα δεν σταματά αμέσως.↓Σταματήστε τον κινητήρα αμέσως.	Υψηλή περιστροφή του ρελαντί. Ρυθμίστε.
	Αποσυνδεδεμένο καλώδιο γκαζιού.	Συνδέστε τον καλά.
	Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης.	Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Ο κινητήρας δεν σταματά.↓Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία στο ρελαντί και θέστε το μοχλό του τσοκ στην ΚΛΕΙΣΤΗ θέση.	Αποκολλημένος συνδετήρας. Συνδέστε τον καλά.
	Μη φυσιολογικό ηλεκτρικό σύστημα. Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.

Türkçe

(Orijinal kılavuz)