EM4350RH - çim biçme makinesi MAKITA - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU EM4350RH MAKITA

GÜVENLİK TALİMATLARI

Genel Talimatlar ● Makinenin nasıl çalıştırılacağını öğrenmek için bu kullanım kılavuzunu okuyun. Yetersiz bilgiye sahip kullanıcılar, yanlış kullanım neticesinde hem kendilerini, hem de başkalarını tehlikeye atarlar. ● Bu makinenin yalnızca deneyimli kişilere verilmesi önerilir. Her zaman kullanım kılavuzunu da makineyle birlikte verin. ● Makineyi ilk defa kullanacak olanlar, yan tırpanı tanıtması ve nasıl kullanılacağı konusunda temel bilgiler vermesi için satıcısına danışmalıdır. ● Çocuklar ve 18 yaşının altındaki gençlerin bu makineyi kullanmasına izin verilmemelidir. Ancak 16 yaşının üzerindeki gençler bu makineyi deneyimli bir eğitimci gözetiminde yalnızca eğitim amacıyla kullanabilir. ● Bu makineyi çok dikkatli ve titiz bir şekilde kullanın. ● Sadece ziksel durumunuz iyiyse kullanın. Tüm işlerinizi sakin ve dikkatli bir şekilde yürütün. Kullanıcı başkaları için de sorumluluğu kabul etmelidir. ● Bu makineyi kesinlikle alkol, uyuşturucu veya ilaç kullandıktan sonra veya kendinizi yorgun veya hasta hissediyorsanız kullanmayın. ● Bazı ulusal yönetmelikler makinenin kullanımını kısıtlayabilir. Makinenin amaçlanan kullanımı ● Bu makine yalnızca çim, dal, çalı ve ağaçların altındaki küçük bitkilerin kesilmesi için tasarlanmıştır. Kenar kesimi veya çit kesmek gibi başka hiçbir amaçla kullanılmamalıdır, aksi takdirde yaralanmalara neden olabilir. Kişisel koruyucu ekipmanlar ● Giyilen kıyafet işlevsel ve uygun olmalı, yani çalışmanıza engel teşkil etmeyecek ölçüde dar olmalıdır. Çalılara ya da fundalara takılabilecek aksesuarlar ya da bol giysiler kullanmayın. ● Baş, göz, el ve ayak yaralanmalarını önlemek ve kulaklarınızı korumak için, bu makinenin çalıştırılması sırasında aşağıdaki koruyucu ekipmanlar ve koruyucu kıyafetler kullanılmalıdır. ● Üzerinize bir şey düşme riski varsa mutlaka koruyucu baret takın. Koruyucu baret (1), olası hasarlara karşı düzenli aralıklarla kontrol edilmeli ve en geç 5 yılda bir değiştirilmelidir. Yalnızca onaylı koruyucu baretleri kullanın. ● Koruyucu baretin siperliği (2) (veya alternatif olarak koruyucu gözlükler) yüzünüzü sıçrayan yabancı madde ve taşlara karşı koruyacaktır. Göz yaralanmalarını önlemek için çalışma sırasında mutlaka koruyucu gözlük veya siper kullanın. ● Olası duyma bozukluklarını önlemek için koruyucu kulaklık (3), kulak tıkacı vs. gibi gürültüye karşı koruyucu ekipmanlar kullanın. ● İş önlüğü (4) sizi sıçrayan taşlara ve yabancı maddelere karşı koruyacaktır. Kullanıcının iş önlüğü giymesi şiddetle tavsiye edilir. ● Eldiven (5) koruyucu ekipmanlardan biridir ve çalışma sırasında mutlaka takılmalıdır. ● Makineyi kullanırken, daima altı kaymayan sağlam ayakkabılar (6) giyin. Bu, yaralanmaları önler ve yere sağlam basmanızı sağlar. Benzinli yan tırpanın çalıştırılması ● Çalışılan alanının en az 15 metre yakınında çocuk ya da başka insanlar olmadığından emin olun, ayrıca çalışılan çevrede hiçbir hayvan olmamasına da özen gösterin. ● Çalışmaya başlamadan önce, makinenin güvenli çalıştığını kontrol edin: Kesici parçanın güvenli olduğunu, kısma mandalının kolay çalıştığını ve kısma mandalı kilidinin işlevini doğru şekilde yerine getirdiğini kontrol edin. ● Kesici parça rölanti hızındayken asla hareket ettirilmemelidir. Şüphelendiğiniz ayarlar hakkında satıcınıza danışın. Kolların temiz ve kuru olduğundan emin olun ve başlatma/durdurma anahtarının işlevini test edin.256 Benzinli yan tırpanı mutlaka talimatlara uygun olarak çalıştırın. ● Motoru çalıştırmak için başka bir yöntem kullanmayın! ● Benzinli yan tırpanı ve parçalarını yalnızca belirtilen uygulamalarda kullanın. ● Motoru yalnızca montaj eksiksiz olarak tamamlandıktan sonra çalıştırın. Makinenin çalıştırılmasına yalnızca tüm gerekli aksesuarlar takıldıktan sonra izin verilmelidir! ● Makineyi kullanmaya başlamadan önce, kesici parçanın dal, taş vb. gibi sert cisimlere temas etmediğinden emin olun, aksi takdirde çalıştırma sırasında kesici parça dönecektir. ● Herhangi bir motor probleminde motoru derhal durdurun. ● Kesici parçanın taşa veya benzeri sert bir cisme çarpması halinde, derhal motoru durdurun ve kesici parçayı kontrol edin. ● Kesici parçada hasar olup olmadığını sık ve düzenli olarak kontrol edin (tıklatma-gürültü testi kullanılarak kılcal çatlaklar tespit edilebilir). ● Cihaz ağır bir darbe alır ya da düşerse, çalışmaya devam etmeden önce durumunu kontrol edin. Yakıt kaçağı olup olmadığını tespit etmek için yakıt sistemini ve arıza olup olmadığını tespit etmek için kontrol ve güvenlik cihazlarını kontrol edin. Herhangi bir hasar ya da şüpheli bir durum varsa, inceleme ve tamir için yetkili servis merkezimize başvurun. ● Benzinli yan tırpanı yalnızca kayış takılıyken çalıştırın ve çalıştırmadan önce kayışın doğru şekilde ayarlandığından emin olun. Kullanım sırasında yorgunluğa veya ağrıya neden olmaması için kayışın kullanıcıya göre ayarlanması çok önemlidir. Makineyi kesinlikle kullanım sırasında tek elle tutmayın. ● Kullanım sırasında benzinli yan tırpanı daima iki elinizle birden tutun. Her zaman yere sağlam ve dengeli basın. ● Makineyi egzoz gazlarını solumayacak şekilde çalıştırın. Makineyi kesinlikle kapalı ortamlarda çalıştırmayın (gaz zehirlenmesi riski). Karbon monoksit kokusuz bir gazdır. ● İnsanların veya makinenin zarar görmesini önlemek için, dinlenirken veya makinenin başından ayrılırken motoru durdurun ve güvenli bir yere kaldırın. ● Benzinli yan tırpanı sıcakken kesinlikle kuru otların veya tutuşabilir maddelerin üzerine bırakmayın. ● Motoru çalıştırmaya başlamadan önce daima onaylı kesici parça muhafazasını makineye takın. Aksi takdirde kesici parçayla temas ciddi yaralanmalara sebep olabilir. ● Makineyle birlikte verilen tüm koruyucu kurulumlar ve muhafazalar mutlaka çalışma sırasında kullanılmalıdır. ● Çıkış susturucusu arızalı bir motoru kesinlikle çalıştırmayın. ● Makineyi taşırken motoru kapalı konuma getirin. ● Makineyi taşırken mutlaka metal bıçağın kapağını takın. ● Araçla taşırken, olası yakıt kaçaklarını önlemek için makinenin güvenli şekilde yerleştirildiğinden emin olun. ● Nakliye öncesi, yakıt deposunun tamamen boş olduğundan emin olun. ● Makineyi kamyondan indirirken, Motoru yere düşürmemeye çalışın, aksi takdirde yakıt deposu ciddi şekilde hasar görebilir. ● Acil durumlar dışında makineyi kesinlikle yere atmayın veya bırakmayın; aksi takdirde makine ciddi şekilde hasar görebilir. Yakıt doldurma ● Yakıt doldururken motoru kapatın, makineyi açık alevlerden uzaklaştırın ve sigara içmeyin. ● Madeni yağ ürünlerinin cildinize temas etmesine izin vermeyin. Yakıt buharını solumayın. Yakıt doldururken daima koruyucu eldiven takın. Koruyucu kıyafetlerinizi düzenli aralıklarla değiştirin ve temizleyin. ● Toprağın kirlenmesini önlemek (çevreyi korumak) için yakıt veya yağ dökülmemesine dikkat edin. Yakıt dökülürse, benzinli yan tırpanı derhal temizleyin. ● Yakıtın kıyafetlerinize bulaşmasına izin vermeyin. Üzerine yakıt dökülürse (kıyafetlerinizin tutuşmaması için) kıyafetlerinizi derhal değiştirin. ● Yakıt kapağının sağlam şekilde kapandığından ve yakıt kaçırmadığından emin olmak için düzenli aralıklarla kontrol edin. ● Yakıt deposu kapağını dikkatlice sıkın. Motoru çalıştırmak için yerinizi değiştirin (yakıt doldurduğunuz yerden en az 3 metre uzağa gitmelisiniz). ● Kesinlikle kapalı odalarda yakıt doldurmayın. Yakıt buharları zemin hizasında toplanır (patlama tehlikesi). ● Yakıtları yalnızca onaylı kaplarda taşıyın ve saklayın. Saklanan yakıta çocukların erişemeyeceğinden emin olun. ● Yakıtın dökülmesini önlemek için daima sağlam, düz bir yüzeyde dolum yapın.

• Parça değiştirirken 3 metre257 Çalıştırma yöntemi ● Yalnızca iyi aydınlatılan ve görüşün açık olduğu yerlerde kullanın. Kış mevsiminde kaygan veya ıslak alanlara, buz ve kara dikkat edin (kayma riski). Her zaman yere sağlam ve dengeli basın. ● Asla bel hizanızın üzerinde kesim yapmayın. ● Kesinlikle merdiven üzerinde çalışmayın. ● Kesim yapmak üzere ağaca çıkmayın. ● Dengesiz zeminler üzerinde kesinlikle çalışmayın. ● Çalışma alanı içerisinde bulunan kum, taş, çivi vs. gibi yabancı maddeleri temizleyin. Yabancı maddeler, kesici parçaya zarar verebilir ve kesici parçanın tehlikeli şekilde geri tepmesine neden olabilir. ● Kesim işlemine başlamadan önce, kesici parçanın tam çalışma hızına ulaşmasını bekleyin. ● Metal bıçakları kullanırken, aleti, tırpan kullanır gibi, sakin bir şekilde sağdan sola bir yarım daire çizerek döndürün. Kesici parça ile muhafaza arasına çim veya dallar sıkışırsa, temizlemeye çalışmadan önce mutlaka makineyi durdurun. Aksi takdirde bıçağın istem dışı dönmesi ciddi yaralanmalara neden olabilir. ● Yorgunluk nedeniyle kontrol kaybı oluşmasını önlemek için dinlenin. Her saat başı 10 ila 20 dakika mola vermenizi öneririz. ● Çalışma sırasında kesici parçanın yere temas etmesine izin vermeyin. Aksi takdirde, kesici parça bir nesneye çarparak yaralanmalara neden olabilir. ● Çalışma sırasında metal bıçağı zemine paralel tutun. Kesici Parçalar ● Gerçekleştireceğiniz iş için uygun kesici parçayı kullanın. Misinalı kesim başlıkları (misinalı tırpan başlıkları) kesilmiş çimlerin biçilmesi için uygundur. Metal bıçaklar ot, uzun çim, çalı, funda, ağaçların altındaki küçük bitkiler, çalılıklar ve benzerlerini kesmek için uygundur. Çok parçalı metal döner zincirler ve sap parçalayıcı da dahil olmak üzere, başka bıçakları asla kullanmayın. Aksi takdirde ciddi yaralanmalar meydana gelebilir. ● Metal bıçaklar kullanırken, “geri tepme” oluşmamasına dikkat edin ve kazara oluşabilecek geri tepmelere karşı daima hazırlıklı olun. Bkz. “Geri tepme” bölümü. Geri tepme (bıçağın saplanması) ● Geri tepme (bıçağın saplanması), takılan veya sıçrayan metal bıçağa verilen ani bir tepkidir. Bu durum meydana geldiğinde, makine yana veya operatöre doğru büyük bir kuvvetle sıçrar ve ciddi yaralanmalara neden olabilir. ● Geri tepme özellikle bıçağın saat 12 ila saat 2 arasında kalan bölümünün çapı 3 cm veya daha geniş olan sert cisimlere, çalılara ve ağaçlara uygulanması sonucunda meydana gelir. ● Geri tepmeyi önlemek için: – Bıçağın saat 8 ila saat 11 arasında kalan bölümünü kullanın. – Kesinlikle bıçağın saat 12 ila saat 2 arasında kalan bölümünü kullanmayın. – Kullanıcı eğitimli ve deneyimli değilse, kesinlikle bıçağın saat 11 ila saat 12 ve saat 2 ila saat 5 arasında kalan bölümlerini kullanmayın. Bıçağın bu bölümlerinin kullanılması tamamen operatörün risk ve sorumluluğundadır. – Metal bıçakları kesinlikle çit, duvar, ağaç kütükleri ve taşlar vb. gibi sert cisimlerin yakınında kullanmayın. – Metal bıçakları kenar kesimi veya çit budama vb. gibi işlemler için düşey olarak kullanmayın. Titreşim ● Dolaşım sistemi zayıf olan kişiler aşırı titreşime maruz kaldıklarında kan damarları veya sinir sisteminde hasar oluşabilir. Titreşim parmaklarda, ellerde ve bileklerde şu semptomlara neden olabilir: “Uyuşma”(hissizlik), karıncalanma, ağrı, batma hissi, cilt renginin veya cildin değişmesi. Bu semptomlardan biri ortaya çıkarsa, bir doktora görünün! ● “Beyaz parmak hastalığı” riskini düşürmek için, çalışma sırasında ellerinizi sıcak tutun ve makine ve aksesuarlarının bakımını gerektiği şekilde yapın. Bakım talimatları ● Makinenizin servisini, mutlaka Yetkili Servis Merkezimizde yalnızca orijinal yedek parçalar kullanılarak yaptırın. Yanlış onarım ve kötü bakım makinenin ömrünü kısaltabilir ve kaza riskini arttırabilir. ● Çalışmaya başlanılmadan önce makinenin, özellikle de kesici parça koruyucu aletlerinin ve kayışın durumu kontrol edilmelidir. Özellikle metal bıçakların doğru şekilde bilendiği dikkatlice kontrol edilmelidir. ● Kesici parçaları değiştirirken veya bilerken ve ayrıca ataşmanı veya kesici parçayı temizlerken mutlaka motoru durdurun ve buji konektörünü çıkartın. Dikkat: Geri tepme Şematik çizim Şematik çizim258 Hasarlı kesici parçaları kesinlikle düzleştirmeye çalışmayın veya kaynak yapmayın. ● Çevreye duyarlı olun. Kirliliğin ve gürültü emisyonunun azaltılması için kısma mandalını gereksiz yere kullanmaktan kaçının. Karbüratörü doğru şekilde ayarlayın. ● Makineyi düzenli aralıklarla temizleyin ve tüm vida ve somunlarının sağlam şekilde sıkıldığından emin olun. ● Çıplak alevlerin yakınında kesinlikle makineyi çalıştırmayın veya servis çalışması yapmayın. ● Makineyi daima yakıt deposu boşaltıldıktan sonra kilitli odalarda muhafaza edin. ● Makinenin temizlenmesi, servisi ve muhafaza edilmesi sırasında mutlaka metal bıçağın kapağını takın. İlgili ticaret birlikleri ve sigorta şirketleri tarafından belirtilen kaza önleme talimatlarını dikkate alın. Güvenliğinizi riske atmamak için, makinede kesinlikle değişiklik yapmayın. Kullanıcı tarafından gerçekleştirilecek bakım veya onarım çalışmaları yalnızca bu kullanım kılavuzunda açıklanan işlemlerle sınırlıdır. Diğer tüm çalışmalar Yetkili Servis Personeli tarafından gerçekleştirilecektir. Yalnızca MAKITA tarafından üretilen ve tedarik edilen orijinal yedek parçaları ve aksesuarları kullanın. Onaylanmamış aksesuar ve parçaların kullanılması kaza riskini arttırır. MAKITA, onaylanmamış kesici parçaların kullanımından ve cihaz, kesici parça veya aksesuarların takılmasından kaynaklanabilecek kaza ve hasarlardan dolayı sorumluluk kabul etmeyecektir. İlk Yardım Bir kaza durumuna karşı ilk yardım çantasının kesim çalışmasının yapıldığı yere yakın olduğundan emin olun. İlk yardım kutusundan bir şey alındığında derhal yerine yenisini koyun. Yardım isterken, lütfen şu bilgileri verin: ● Kazanın yeri ● Ne olduğu ● Yaralı kişi sayısı ● Yaralanma tipi ● Adınız Sadece Avrupa ülkeleri için EC Uygunluk Beyanı EC uygunluk beyanı bu kullanım kılavuzuna Ek A olarak eklenmiştir.259

Model EM4350RH Kol tipi Yuvarlak kol Boyutlar: uzunluk x genişlik x yükseklik (esnek / düz şaft parçası olmadan)

358 x 280 x 587 Ağırlık (plastik muhafaza ve kesici parça olmadan) kg 12,1 Hacim (yakıt deposu) L 0,8 Hacim (yağ deposu) L 0,1 Motor hacmi cm

Maksimum mil devri (karşılık gelen) dak

Elektrot boşluğu mm 0,7 – 0,8 KESİCİ BIÇAK MİSİNALI KESİM BAŞLIĞI ISO 22867’ye göre titreşim Sağ kol (Arka sap)

1,7 1,0 ISO 22868’e göre ortalama ses basıncı seviyesi

WA eq dB (A) 104,1 110,6 Belirsizlik K dB (A) 1,1 0,7 Yakıt Otomotiv mazotu (petrol) Motor Yağı API derecesi SF sınıfı ve üzeri SAE 10W-30 yağ (4 zamanlı otomobil motoru yağı) Kesici parçalar (kesici bıçak çapı) mm 440 (misinalı kesim başlığı ile), 255 (4 dişli bıçak ile), 255 (3 dişli bıçak ile), 305 (2 dişli bıçak ile) Dişli oranı 13/19 ● Sürekli yapılan araştırma ve geliştirmelerden dolayı, burada belirtilen özellikler önceden bildirilmeksizin değiştirilebilir. ● Özellikler ülkeden ülkeye değişebilir.260

PARÇALARIN GÖSTERİMİ

5. Arka sap 6. Kısma mandalı 7. I-O anahtarı (açma/kapatma) 8. Kol

9. Düz şaft 10. Dişli kutusu 11. Koruyucu (Kesici parça

12. Kilitleme mandalı

13. Buji 14. Hava temizleyici 15. Egzoz susturucusu 16. Egzoz borusu

17. Marş kolu 18. Yakıt deposu kapağı 19. Yakıt deposu 20. Yağ kapağı

DİKKAT: ● Makine üzerinde herhangi bir çalışma yapmadan önce, mutlaka motoru durdurun ve buji üzerindeki buji konektörünü çıkartın. ● Daima koruyucu eldiven takın! DİKKAT: ● Motoru yalnızca tamamen monte ettikten sonra çalıştırın. KOLUN TAKILMASI ● Yuvarlak kolu iki adet vidayla şafta sabitleyin. ● Kollar arasında doğru mesafenin korunması için, kolu şaft üzerindeki ok işaretleri (1) arasına yerleştirin. (1)262 Esnek şaftın takılması

1. Cıvatayı (1) düz şaftın (2) ucundan çıkarın.

2. Kapağı esnek şafttan çıkarın.

NOT: ● Kapağı kaybetmeyin. Esnek şaftı çıkarırken daima kapağı takın.

3. Esnek şaftın girintili kısmı (3) aşağıya bakacak şekilde esnek şaftı çevirin.

4. Kare şeklindeki iç şaftı (4) bağlantı deliğiyle (5) aynı hizaya getirin. Esnek

şaftın ucunu boru tutucunun içine doğru, sonuna kadar ittirin.

5. Cıvatayla (1) sıkıştırın.

ÖNEMLİ NOT: ● Esnek şaftı yerleştirmek zor oluyorsa, kare şeklindeki iç şaftı (4) yeniden hizalayın. ● İç şaftı 35 mm’den daha fazla çekmeyin.

ESNEK ŞAFTIN TAKILMASI

6. Esnek milin diğer ucundaki deliği (7) kavrama kutusundan (6) topuzuyla (8)

aynı hizaya getirin ve esnek mili kavrama muhafazası içine yerleştirin.

7. Topuz esnek şaftın deliğine yerleştiğinde klik sesi geldiğinden emin olun.

Esnek şaftı kavrama kutusundan çıkarmak için, topuzu çekin ve çıkarın. Kontrol kablosunun bağlanması

1. Kontrol kablosunun kontrol kolu tarafındaki ucunu (2), motordan gelen uca (3)

2. Kontrol kolu tarafındaki kontrol kablosunu konektörün (1) içine yerleştirin.

Daha sonra konektörü kapatın.

3. Kısma mandalını çektiğinizde karbüratörün eş zamanlı olarak hareket

ettiğinden emin olun. (1) (3) (2) Öncü ünitenin bağlanması Motor tarafındaki öncü üniteleri (1), kontrol kolu tarafındaki öncü ünitelere (2) bağlayarak her bir erkek ve dişi ucun bağlanmasını sağlayın. (1) (2) Kontrol kablosunun sabitlenmesi Kontrol kablosunu (1), şekilde gösterildiği gibi, iki kenetleyiciyi (2) ve bir diğer kenetleyiciyi (3) kullanarak esnek mile sabitleyin. DİKKAT: ● Kontrol kablosunun esnek şafta düzgün bir şekilde takıldığından emin olun. Gevşek kablo dal vb. nesnelere takılabilir ve yaralanmalar meydana gelebilir. ● Kontrol kablosunu esnek şaftın etrafına dolamayın. Aksi takdirde kısma düzgün çalışmayabilir. (1) (4) (3) (2) (5) (6) (8) (7) (1) (3) (2)263 İlgili güvenlik şartlarının sağlanması için, yalnızca tabloda belirtilen makine/koruyucu kombinasyonları kullanılmalıdır. KORUYUCUNUN TAKILMASI DİKKAT: ● Kaza önleme yönetmeliklerinin yerine getirilmesi ve kendi güvenliğiniz için mutlaka uygun koruyucu takılmalıdır. Makinenin, muhafazası takılmadan çalıştırılmasına kesinlikle izin verilmemelidir. Testere bıçakları takılıyken başka bir kombinasyon kullanmayın. NOT: ● Standart kesici parça kombinasyonu ülkeden ülkeye değişir. Metal bıçak Metal bıçak koruyucusu A Tipi B Tipi Misinalı kesim başlığı Misinalı kesim başlığı koruyucusu Misinalı kesim başlığı koruyucusu264 Plastik kesim başlığı için ● Plastik kesim başlığı koruyucusunu (10) plastik kesim başlığı koruyucusuna monte edilen A Tipi metal Bıçak Koruyucusuna (3) taktığınızdan emin olun. ● Misinalı kesim başlığı koruyucusunu (10) metal bıçak koruyucusunun (3) kenarından kaydırarak yerine oturtun. ● Misinalı kesim başlığı koruyucusu (10) üzerinde bulunan ve misinanın kesilmesini sağlayan kesiciye yapıştırılmış olan bandı çıkartın. DİKKAT: ● Misinalı kesim başlığı koruyucusunu (10) bastırarak yerine tam olarak oturduğundan emin olun. Misinanın kesilmesi için kullanılan kesiciyle kendinizi yaralamamaya dikkat edin. ● Misinalı kesim başlığı koruyucusunu (10) çıkarmak için, metal bıçak koruyucusu (3) üzerindeki girintiye bir alyan anahtarı (11) yerleştirin ve alyan anahtarını bastırarak misinalı kesim başlığı koruyucusunu (10) kaydırın. (3) (10) (11) Metal bıçaklar için DİKKAT: ● Kenetleyici ve koruyucu arasındaki boşluğun sabit olması için, koruyucuyu sabitleyen civataların eşit bir şekilde sıkıştırılmış olduğundan emin olun. Aksi takdirde koruyucu belirtildiği gibi çalışmayabilir. (A Tipi koruyucu için) Koruyucuyu (3) iki M6x30 civatayla (1) kenetleyiciye (2) sabitleyin. (B Tipi koruyucu için) Koruyucuyu iki M6x18 civatayla (5) kenetleyiciye (4) sabitleyin. Koruyucu kapağı (6) mile yerleştirilmişse, ilk önce kapağı aşağıda anlatıldığı şekilde çıkarın.

1. Pulları (7) ve M6x30 civataları (8) koruyucu kapağından çıkarın.

2. Kanatçığı (9) hafçe açarak koruyucu kapağını çıkarın.

NOT: ● B Tipi koruyucuyu A Tipi ile değiştirirken koruyucuyu takmadan önce koruyucu kapağını, M6x30 civataları ve pulları mile takın. (1) (3) (2) (5) (4) (9) (6) (8) (7)265 (4) (5) Orijinal MAKITA metal bıçaklar veya misinalı kesim başlığı kullanıldığından emin olun. ● Metal bıçak mutlaka doğru şekilde yerleştirilmeli ve çatlak veya kırık içermemelidir. Metal bıçak çalışma sırasında taşa çarparsa, derhal motoru durdurun ve bıçağı kontrol edin. ● Her üç saatlik çalışma sonrasında metal bıçağı düzeltin veya değiştirin. ● Misinalı kesim başlığı çalışma sırasında taşa çarparsa, derhal motoru durdurun ve misinalı kesim başlığını kontrol edin. DİKKAT: ● Kaza önleme yönetmeliklerinin yerine getirilmesi ve kendi güvenliğiniz için mutlaka uygun koruyucu takılmalıdır. Makinenin, muhafazası takılmadan çalıştırılmasına kesinlikle izin verilmemelidir. Kesici bıçağın dış çapı mutlaka 300 mm veya daha kısa olmalıdır. Dış çapı 300 mm’nin üzerinde olan bıçakları kesinlikle kullanmayın. Dış çapı 305 mm olan kesici bıçaklar sadece 2 dişli bıçaklarla kullanılabilir. Düz şaftı baş aşağı çevirdikten sonra metal bıçağı veya misinalı kesim başlığını kolayca değiştirebilirsiniz. ● Alyan anahtarını (5) dişli kutusundaki delikten sokun ve alyan anahtarıyla alıcı pulu (4) kilitlenene kadar çevirin. ● Somunu (1) (sol tarafı dişlidir) lokma anahtarıyla gevşetin ve somunu (1), kapağı (2) ve kelepçe pulunu (3) çıkartın. Dönüş METAL BIÇAĞIN VEYA MİSİNALI KESİM BAŞLIĞININ TAKILMASI Metal bıçağın Alyan anahtarıyla yerine sabitlenmesi ● Metal bıçağı, alıcı pulun (4) çıkıntılı kısmı metal bıçak üzerindeki deliğe tam oturacak şekilde şafta takın. Kelepçe pulunu (3) ve kapağı (2) takın ve metal bıçağı somunu (1) sıkarak sabitleyin. [Sıkma torku: 20 – 30 N•m] NOT: ● Metal bıçağı tutarken mutlaka eldiven takın. NOT: ● Metal bıçak tespit somunu (yaylı pulla birlikte) aşınabilir bir parçadır. Yaylı pul üzerinde herhangi bir aşınma veya deformasyon tespit ederseniz, somunu değiştirin. Misinalı kesim başlığının takılması ● Misinalı kesim başlığının takılması için kelepçe puluna (3), kapağa (2) ve somuna (1) gerek yoktur. Misinalı kesim başlığı, alıcı pulu (4) üzerine gelmelidir. ● Alyan anahtarını (5) dişli kutusundaki delikten sokun ve Alyan anahtarıyla alıcı pulu (4) kilitlenene kadar çevirin. ● Ardından, misinalı kesim başlığını saat yönünün tersine çevirerek şafta vidalayın. ● Alyan anahtarını çıkartın. (5) Gevşer Sıkılır (4) (3) (2) (1) (5)266 Motor yağının kontrolü ve doldurulması ● Aşağıdaki prosedürü motor soğuduktan sonra uygulayın. ● Motorun düz, yatay bir zeminde olduğundan emin olun ve yağ seviyesinin yağ gösterge alt (1) ve üst (2) sınırı arasında olduğunu teyit edin. ● Yağ seviyesi alt sınırın altına düşmüşse, yağ kapağını çıkartın ve yağ ilave edin. ● Dış çizgilerin etrafındaki alan şeffaftır, bu nedenle içerideki yağ miktarı yağ kapağının çıkartılmasına gerek kalmaksızın dışarıdan kontrol edilebilir. Ancak, yağ borusu çok kirlendiğinde görüş kaybolabilir; bu durumda yağ seviyesinin, yağ borusunun içerisindeki kademeli bölümden kontrol edilmesi gerekir. ● Yağı yaklaşık her 10 saatlik çalışma (her 10 yakıt doldurma işlemi) sonrasında doldurmanız gerekebilir. Yağın rengi değişir veya içerisine pislik karışırsa, yağı tamamen değiştirin. (Yağ değiştirme sıklığı ve yöntemi için, bkz. sayfa 275.)

ÇALIŞMAYA BAŞLAMADAN ÖNCE

(1) Motoru düz tutun ve yağ kapağını çıkartın. (2) Üst sınır çizgisine kadar yağ doldurun. Yağ doldururken uygun bir yağ kabı kullanın. (1) (2) Önerilen yağ: API Sınıfı SAE 10W-30, SF Sınıfı ve üzeri (4 zamanlı otomobil motoru) Yağ hacmi: Yaklaşık 0,10L NOT: ● Motor şekilde gösterildiği gibi yatay bir zemin üzerinde durmuyorsa, yağ seviyesi göstergesi yanlış olabilir ve neticesinde gerekenden fazla yağ doldurulabilir. Yağın üst sınırı geçecek şekilde doldurulması yağın kirlenmesine ve/veya çalışma sırasında beyaz duman çıkmasına neden olabilir. Yağın değiştirilmesi: “Yağ kapağı” ● Yağ doldurma deliğinin etrafındaki tozları ve kirleri temizleyin ve yağ kapağını çıkartın. ● Çıkartılan yağ kapağına kum veya toz bulaşmasına izin vermeyin. Aksi takdirde, yağ kapağına bulaşan kum veya toz düzensiz yağ sirkülasyonuna veya motor parçalarında aşınmaya ve neticesinde arızalara yol açabilir. (3) Yağ kapağını sağlam şekilde sıkın. Yeterince sıkılmaması, yağ kaçağına neden olabilir.267 Yakıt doldurma UYARI: ● Yakıt doldurmaya başlamadan önce motoru kapatın, makineyi açık alevlerden uzaklaştırın ve sigara içmeyin. ● Depo basıncını boşaltmak için depo kapağını (1) bir miktar gevşetin. ● Yakıt deposu kapağını çıkartın ve yakıtı doldurun. Yakıt üst sınırından (3) fazla yakıt DOLDURMAYIN. ● Yabancı maddelerin yakıt deposuna girmesini önlemek için, depo kapağının çevresini iyice temizleyin. ● Yakıt doldurduktan sonra, depo kapağını sıkıca kapatın. NOT: ● Depo kapağında kusur veya hasar varsa, değiştirin. ● Depo kapağı zamanla aşınır. Her iki veya üç yılda bir değiştirin. ● Yağ doldurma deliğinden yakıt DOLDURMAYIN. NOT: ● Motordaki yağı yatık bir konumda değiştirmeyin. ● Motor yatık vaziyetteyken yağ doldurulması, aşırı miktarda yağ doldurulmasına ve neticesine yağ kirlenmesine ve/veya çalışma sırasında beyaz duman çıkmasına yol açabilir. Yağ doldurulduktan sonra ● Dökülen yağı derhal bir bez parçasıyla temizleyin. YAKIT DOLDURMA Yakıtın taşınması Yakıtın mutlaka çok dikkatli bir şekilde taşınması gerekir. Yakıtlar, çözücülere benzer maddeler içerebilir. Yakıt doldurma işlemi mutlaka yeterince havalandırılan bir odada veya açık havada gerçekleştirilmelidir. Yakıt buharını kesinlikle solumayın ve yakıtı kendinizden uzakta tutun. Yakıta sürekli veya uzun bir süre temas ederseniz, cildiniz kuruyabilir ve neticesinde cilt hastalıkları veya alerjisi meydana gelebilir. Yakıt gözünüze kaçarsa, gözünüzü temiz suyla yıkayın. Gözünüzdeki tahrişin devam etmesi halinde, doktora başvurun. Yakıt saklama süresi İyi havalandırılan ve doğrudan güneş görmeyen bir yerde özel bir kapta saklansa bile yakıtın 4 hafta içerisinde tüketilmesi gerekir. Aksi takdirde, yakıt bir günde bozulabilir. MAKİNENİN MUHAFAZASI VE DEPONUN DOLDURULMASI ● Makineyi ve depoyu doğrudan güneş ışığı almayan, serin bir yerde muhafaza edin. ● Kesinlikle yakıtı araç içerisinde tutmayın. Yakıt Makinede dört zamanlı bir motor bulunur. 87 oktan ve üzeri ((R+M)/2) kurşunsuz otomobil benzini kullanıldığından emin olun. Alkol içeriği maksimum %10 (E-10) olmalıdır. Yakıtla ilgili uyarılar ● Kesinlikle motor yağı içeren benzin karışımları kullanmayın. Aksi takdirde, aşırı karbon birikimi veya mekanik hasarlar meydana gelebilir. ● Bozulmuş yakıt kullanılması, çalıştırma sorunlarına yol açabilir. (1) (2) (3)268 MAKİNENİN DOĞRU TAŞINMASI VE TUTULMASI UYARI: ● Makinenin tam olarak kontrol edilememesi halinde, ciddi yaralanmalar ve hatta ÖLÜMLÜ kazalar meydana gelebilir. (5) (6)

(2) (1) Kayışın takılması Kayışı çalışma sırasında motoru rahat bir şekilde omzunuzda tutacak şekilde ayarlayın.

1. Kemeri belinize tutun ve tokayı (1) takın.

Bel kayışını sıkıştırmak için, kayışın ucunu (A) yönüne doğru çekin. Gevşetmek için kayışın ucunu (2) (B) yönüne doğru çekin.

2. Omuz askısını rahat çalışabileceğiniz bir uzunlukta (3) ayarlayın.

Askıyı sıkıştırmak için, askının ucunu çekin. Gevşetmek için, askının ucunu (4) yukarıya doğru çekin.

3. Omuz ve kalça için sabitleyici askıları ayarlayın (5, 6). Askıyı sıkıştırmak için,

askının ucunu çekin. Gevşetmek için, askının ucunu yukarıya doğru çekin.

4. Fazla askıları rulo yapın ve halka ve kanca bağlayıcı ile sıkıştırın.

(3) (4) (1)269 Makinenin çıkartılması ● Makineyi serbest bırakmak için, tokayı yanlarından sıkın (1) ve kayışı çıkarın. Bu sırada makinenin kontrolünü kaybetmemek için çok dikkatli olun. Makinenin size veya çevredeki insanlara doğru savrulmasına izin vermeyin. (1)270 İlgili kaza önleme yönetmeliklerini dikkate alın! ÇALIŞTIRMA Makineyi yakıt doldurduğunuz yerden en az 3 metre uzağa taşıyın. Makineyi yere koyarken kesici parçanın, zeminle veya diğer yabancı cisimlerle temas etmemesine dikkat edin. A: Soğuk çalıştırma

1) Makineyi düz bir zemin üzerine yerleştirin.

2) I-O anahtarını (1) ÇALIŞTIRMA (2) konumuna getirin.

Jikle kolunu kapatın. Jikle açıklığı: ● Hava veya motor soğukken tam kapalı. ● Örneğin motorun ısınma çalışması sırasında durdurulduktan hemen sonra tekrar çalıştırılması vb. gibi motorun bir miktar sıcak olduğu durumlarda tam veya yarı açık.

Yakıt ana pompaya (3) girene kadar ana pompaya bastırmaya devam edin. (Genellikle 7 ila 10 defa basmanız yeterlidir.) Ana pompaya çok fazla basılırsa, fazla benzin yakıt deposuna geri döner. (3) (1) (2)271 NOT: ● Motor çalışmıyorken kısma mandalını gereksiz yere çekmeyin. Aksi takdirde, motorun yakıtla boğulmasına ve motorun zor çalıştırılmasına neden olabilir. ● Yakıtın taşması durumunda, bujiyi çıkartın ve marş kolunu yavaşça çekerek fazla yakıtı boşaltın. Ayrıca, bujinin elektrot bölümünü kurutun. ● Eğer motor çalışıp durursa, ya da başlatıldıktan hemen sonra durursa jikle kolunu tekrar AÇIK konumuna getirin ve çalıştırma topuzunu bir kaç kez daha çekerek motoru çalıştırın. ● Eğer jikle kolu KAPALI konumunda bırakıldıysa ve çalıştırma topuzu tekrar tekrar çekilirse, çok fazla yakıt alınır ve motorun çalıştırılması zorlaşır. ● Motoru ısınma çalışması sırasında gereksiz yere zorlamayın. B: Sıcak çalıştırma

1) Jikle kolunu tam açık konumda tutun.

2) Ana pompaya arka arkaya bastırın.

3) Kısma mandalını rölanti konumunda tutun.

4) Marş kolunu güçlü bir şekilde çekin.

Ayrıca, aleti sırtınızda taşırken de motoru yeniden çalıştırabilirsiniz. DİKKAT: ● Yeniden çalıştırma sırasında kesici parçanın temas etmediğinden emin olun. ● Yeniden çalıştırırken kısma mandalını çekmeyin. Aksi takdirde kesici parça dönmeye başlar. Kolu sağ elinizle tutun ve marş kolunu güçlü bir şekilde çekin.

Her zaman yere sağlam ve dengeli bastığınızdan emin olun. Üniteyi sol elinizle ve sağlam şekilde yere doğru bastırarak tutun. DİKKAT: ● Kısma kablosu üzerine ayağınızla veya dizinizle bastırmayın. Aksi takdirde, dahili tel çekilebilir ve kesici parça istem dışı şekilde dönmeye başlayabilir. Kısmayı açmayın. Belirli bir direnç hissedene kadar marş kolunu yavaşça çekin. Ardından, marş kolunu bırakın ve bu sefer güçlü bir şekilde çekin. İpi kesinlikle sonuna kadar çekmeyin. Marş kolunu çektikten sonra hemen bırakmayın. Marş kolu başlangıçtaki konumuna dönene kadar bekleyin.

Motor çalışmaya başladığında, jikle kolunu AÇIK konumuna getirin. ● Bir yandan motorun çalışmasını kontrol ederken, jikle kolunu kademeli bir şekilde açın. Sonunda jikle kolunun tam açık konumuna kadar açıldığından emin olun. ● Hava veya motor soğukken, kesinlikle jikle kolunu birden açmayın. Aksi takdirde, motor durabilir.

7) Isıtma çalıştırması

Isıtma çalıştırmasını 2 ila 3 dakika boyunca sürdürün. ÖNEMLİ NOT: ● Motor çalışmıyorken kısma mandalını gereksiz yere çekmeyin. Aksi takdirde, hava temizleyicisinden yakıt kaçağı meydana gelebilir. Böyle bir durumda sızan yakıtı temizleyin. Ayrıca, hava temizleyicisi kapağını açın ve elemanı ve hava temizleyicisi plakasını temizleyin.272

RÖLANTİ HIZININ AYARLANMASI

Rölanti hızının ayarlanması gerekiyorsa, bu işlemi karbüratör ayar vidasıyla gerçekleştirin.

RÖLANTİ HIZININ KONTROLÜ

● Rölanti hızını 3.000 dak

olarak ayarlayın. Rölanti hızının ayarlanması gerekiyorsa, sağ taraftaki şekilde gösterildiği gibi yıldız uçlu bir tornavida ile vidayı ayarlayın. ● Rölanti hızını yükseltmek için, ayar vidasını saat yönünde çevirin. Rölanti hızını düşürmek için, ayar vidasını saat yönünün tersine çevirin. ● Karbüratör fabrikada ayarlanmıştır. Ancak, birkaç kullanımdan sonra rölanti hızının tekrar ayarlanması gerekir. DURDURMA

1) Gaz kolunu (2) tamamıyla serbest bırakın ve motor devri düştüğünde, I-O

anahtarını (1) STOP konumuna getirin; motor duracaktır.

2) Motor durdurulduktan sonra kesici parça bir süre dönmeye devam eder. Kesici

parça tamamen duruncaya kadar bekleyin.

KARBÜRATÖR BUZLANMASININ ÖNLENMESİ

DİKKAT: ● Ortam sıcaklığının 10°C’nin üzerinde olduğu durumlarda perdeyi daima normal (güneş işareti) ayarına getirin. Aksi takdirde, motor aşırı ısınarak hasar görebilir. Ortam sıcaklığı düşükse ve nem yüksekse, karbüratör içerisinde su buharı donabilir ve motor sorunlu şekilde çalışmaya başlayabilir (karbüratör buzlanması). Gerekirse, perde ayarını aşağıda açıklandığı şekilde değiştirin.

1. Vidayı (1) sökün.

2. Kesici (2) yönünü şu şekilde değiştirin:

● Ortam sıcaklığı 10°C’den yüksekse: Perdeyi normal konumuna (güneş işareti) ayarlayın. ● Ortam sıcaklığı 10°C veya daha düşükse: Perdeyi buzlama önleme konumuna (kar işareti) ayarlayın.

STOP (1) (2) (1) (2)273 Misinanın değiştirilmesi (ÇARPMA ve BESLEME) UYARI: ● Misinalı kesim başlığı kapağının aşağıda açıklandığı gibi muhafazaya doğru şekilde sabitlendiğinden emin olun. Kapağın sağlam şekilde takılmaması, misinalı kesim başlığının çıkarak ciddi yaralanmalara yol açmasına neden olabilir.

1. Kapağı (3) çıkarmak için, muhafaza (2) kilit mandallarını (1) içeriye doğru

bastırın ve yukarıya doğru çekin.

2. Plastik kordonu delikten çıkarın. Ardından makarayı (4) kapaktan çıkarın.

Kalan misinayı atın. DİKKAT: ● Şekilde gösterilen kesici parçalar bilenmez. Yetkili olmayan kişilerce yapılan bileme işlemleri, kesici parçanın dengesiz çalışmasına ve dolayısıyla makine titreşimlerine ve hasarlarına neden olabilir. NOT: ● Daha uzun bir kullanım ömrü için, kesici bıçak her iki kesici kenarı da eşit şekilde körleşecek şekilde bir kere ters çevrilebilir.

KESİCİ PARÇANIN BİLENMESİ

MİSİNALI KESİM BAŞLIĞI Misinalı kesim başlığı, çarpmalı besleme mekanizmasına sahip bir çift misinalı tırpan başlığıdır. Misinalı kesim başlığı biçme başlığının yere vurulmasından sonra misinayı besler. Çalıştırma ● Misinalı kesim başlığının hızını yaklaşık 6.000 dak

değerine yükseltin. Misinalı kesim başlığını hafçe yere vurun. ● En etkili kesim alanı taralı olarak gösterilmiştir. ● Misina beslenmezse, “Misinanın değiştirilmesi” başlıklı bölümde açıklanan prosedürleri takip ederek misinayı geri sarın/değiştirin.

3. Yeni misinanın ortasını, makara merkezine misinanın geçirilmesi için

yerleştirilen 2 kanalın arasındaki misina deliğinden (5) geçirin. Misinanın bir ucu, diğer ucundan yaklaşık 80 mm daha uzun olmalıdır. Kordonun iki ucunu da makaranın üzerindeki ok yönünde, makaranın etrafına sıkı bir şekilde dolayın. En etkin kesim alanı (1) (3) (2) (4) (3) (5) 80 mm274

5. Makarayı, tutucu tırnaklar deliklerle (7) birleşecek şekilde kapağa yerleştirin.

Misinanın uçlarını geçici konumlarından çıkartın ve bu uçları deliklerden geçirin.

4. 100 mm kalana kadar misinanın tamamını sarın ve bu sırada misina uçlarının

geçici olarak tırnaklarda (6) takılı kalmasını sağlayın. (6) (7) (8) (7) (1) (1)

6. Muhafaza üzerindeki kare kesikleri (8) delikler (7) ile aynı hizaya getirin.

Ardından, sabitlemek üzere muhafazayı kapağa sıkıca bastırın. Kilit mandallarının (1) kapağa tam olarak oturduğundan emin olun.275 DİKKAT: ● Makine üzerinde herhangi bir çalışma yapmadan önce, mutlaka motoru durdurun ve buji konektörünü bujiden çıkartın (bkz. “bujinin kontrolü”). Daima koruyucu eldiven takın! Makinenin uzun ömürlü olması ve olası hasarların önlenmesi için, düzenli aralıklarla aşağıda açıklanan servis çalışmaları gerçekleştirilmelidir. Günlük kontrol ve bakımlar ● Çalışmaya başlamadan önce, makinede gevşek vida veya eksik parça olup olmadığını kontrol edin. Özellikle, metal bıçak veya misinalı kesim başlığının doğru şekilde sıkılmasına dikkat edin. ● Çalışma öncesi mutlaka soğutucu hava geçişinin ve silindir kanatlarının tıkalı olmadığını kontrol edin. Gerekirse, bu parçaları temizleyin. ● Her gün kullanım sonrası şu işlemleri gerçekleştirin: – Makinenin dış kısmını temizleyin ve hasar olup olmadığını kontrol edin. – Hava ltresini temizleyin. Aşırı tozlu ortamlarda çalışıyorsanız, ltreyi günde birkaç defa temizleyin. – Bıçakta veya misinalı kesim başlığında hasar olmadığını ve bu parçaların sağlam şekilde takıldığını kontrol edin. – Motor rölantideyken kesici parçanın duracağından emin olmak için, rölanti ile kavrama hızları arasında yeterli fark olduğundan emin olun (gerekirse, rölanti hızını düşürün). Rölanti koşulunda kesici parça dönmeye devam ediyorsa, en yakın Yetkili Servis Merkezine danışın. ● Açma/kapama düğmesinin, kilit açma mandalının ve kısma mandalının doğru çalıştığından emin olun.

MOTOR YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ Bozulan motor yağlarının kullanılmaya devam edilmesi, motor ömrünü kısaltacaktır. Yağın ve yağ seviyesinin düzenli olarak kontrol edildiğinden emin olun. UYARI: Motor durdurulsa bile motor ve motor yağı hala sıcak olabilir. Motorun ve motor yağının soğuması için yeteri kadar bekleyin. Aksi takdirde, cilt yanıklarıyla karşılaşabilirsiniz. NOT: ● Yağ sınırı geçecek şekilde doldurulursa, kirlenebilir veya çalışma sırasında beyaz bir duman çıkartarak yanabilir. Yağ seviyesinin doğru olarak okunabilmesi için, motoru durdurduktan sonra yağın yağ deposuna dönmesi için yeteri kadar bekleyin. Değiştirme sıklığı: İlk 20 saatlik çalıştırma sonrası, her 50 çalışma saatinde bir. Önerilen yağ: API Sınıfı SAE10W-30 yağ, SF Sınıfı ve üzeri (4 zamanlı otomobil motor yağı) Değiştirirken, aşağıdaki prosedürü takip edin.

1) Yakıt deposu kapağının sıkı bir şekilde kapalı olduğunu kontrol edin.

2) Drenaj deliğinin altına geniş bir kap (tava vb.) yerleştirin.

3) Drenaj cıvatasını (1) sökün ve ardından yağı drenaj deliğinden (3) boşaltmak

için yağ kapağını (2) çıkartın. Bu sırada drenaj cıvatası contasının (4) gevşemediğinden ve sökülen parçaların kirlenmediğinden emin olun.

4) Tüm yağ boşaltıldıktan sonra, contayı ve drenaj cıvatasını takın ve

gevşememesi ve yağ kaçaklarına neden olmaması için drenaj cıvatasını sağlam şekilde sıkın. [Sıkma torku: 5 N•m]

• Bir bez parçasıyla cıvata ve makineye bulaşmış yağları temizleyin. Alternatif drenaj yöntemi Yağ kapağını çıkartın, makineyi yağ doldurma deliğine doğru yatırın ve yağı boşaltın. Yağı kapta toplayın. (1) (4) (3) (2)276

5) Motoru düz şekilde yerleştirin ve üst sınır çizgisine kadar kademeli olarak yeni

6) Yağı doldurduktan sonra, yağ kapağını gevşemeyecek ve kaçaklara neden

olmayacak şekilde sağlamca sıkın. Yağ kapağı sağlam şekilde sıkılmazsa, kaçağa neden olabilir. HAVA TEMİZLEYİCİSİNİN TEMİZLENMESİ UYARI: Motoru kapatın, makineyi açık alevlerden uzaklaştırın ve sigara içmeyin. Temizlik ve Kontrol Aralığı: Günlük (her 10 çalışma saatinin sonunda) ● Jikle kolunu tamamen kapalı konuma çevirin ve karbüratördeki toz ve pislikleri temizleyin. Hava temizleyici kapağını çıkarma ● İki tespit cıvatasını (1) gevşetin. ● Hava temizleyici kapağını (2) çekerek çıkartın. Temizleme elemanı ● Temizlik elemanlarını (3, 4) çıkartın ve hafçe vurarak içerisindeki pislikleri temizleyin. ● Aşırı kirlenmişse:

1) Filtre elemanını (süngeri) (3) çıkartın, sıcak suya veya doğal deterjanlı suya

batırın ve ardından tamamen kurutun. Yıkarken sıkmayın veya ovalamayın.

2) Filtre elemanını (keçe) (4) hafçe vurarak temizleyin. Bir hava tabancası

kullanma imkanınız varsa, basınçlı havayı ltre elemanının (keçe) iç kısmına doğru tutun. Filtre elemanını (keçe) yıkamayın. ● Filtre elemanını (sünger) geri takmadan önce, tamamen kuruduğundan emin olun. Filtre elemanının (sünger) yeterli şekilde kurutulmaması, makinenin zor çalışmasına neden olabilir. ● Hava temizleyicisi kapağına ve ayırıcı plakaya (5) bulaşan yağları bir bez parçasıyla temizleyin. Hava temizleyici kapağın takılması ● Filtre elemanlarını (sünger ve keçe) yerine takın. Filtre elemanını (sünger) hava temizleyici kapağı içerisine sonuna kadar bastırarak yerleştirin. ● Hava temizleyici kapağı iki tespit cıvatasıyla sıkın. ÖNEMLİ NOT: ● Aşırı derecede toz yapışıyorsa, ltre elemanlarını günde birkaç defa temizleyin. Kirli ltre elemanları motor gücünü düşürür ve motorun çalışmasını zorlaştırır. ● Filtre elemanları üzerindeki yağı temizleyin. Filtre elemanlarındaki yağ temizlenmeden çalışmaya devam edilirse, hava temizleyicideki yağ dışarı akabilir ve çevrenin kirlenmesine yol açabilir. ● Filtre elemanlarını yere veya kirli yüzeylere koymayın. Aksi takdirde, ltre elemanlarına kir veya yabancı maddeler yapışabilir ve neticesinde motor hasar görebilir. ● Filtre elemanlarını temizlemek için kesinlikle yakıt kullanmayın. Yakıt, ltre elemanlarına zarar verebilir.

YAĞLA İLGİLİ UYARILAR

● Boşaltılan motor yağını kesinlikle çöpe, toprağa veya kanalizasyon giderine dökmeyin. Yağın bertarafı ilgili kanunlara uygun şekilde gerçekleştirilmelidir. Yağın bertarafı için daima ilgili kanun ve yönetmeliklere uyun. Bilinmeyen hususlarla ilgili olarak daima Yetkili Servis Personeline danışın. ● Kullanılmadan saklansa dahi yağ zamanla bozulur. Yağı düzenli aralıklarla kontrol edin ve değiştirin (her 6 ayda bir yeni yağla değiştirin). (1) (2) (3) (4) (5) (2) (3)277

● Bujiyi sökmek ve takmak için yalnızca ürünle birlikte verilen standart anahtarı kullanın. ● Bujinin iki elektrotu arasındaki boşluk 0,7 ila 0,8 mm olmalıdır. Boşluk çok geniş veya darsa, ayarlayın. Buji tıkanırsa veya kirlenirse, iyice temizleyin veya değiştirin. Kontrol ettikten sonra tapa kapağını şekilde gösterildiği gibi doğru şekilde takın. DİKKAT: ● Motor çalışıyorken buji konektörüne kesinlikle dokunmayın (yüksek gerilimde elektrik çarpması tehlikesi).

GRES KUTUSUNUN DOLDURULMASI

● Dişli kutusuna (1) gres deliğinden (2) her 25 çalışma saatinde bir gres (Shell Alvania 2 veya muadili) doldurun. (MAKITA satıcınızdan orijinal MAKITA gresi satın alabilirsiniz.) (1) (2)

ESNEK ŞAFTIN GRESLENMESİ

1. “ESNEK ŞAFTIN TAKILMASI” bölümünde açıklanan adımları tersten

izleyerek, kenetleyicileri (3 parça) çıkarın, öncü ünitelerin (2 parça) ve kontrol kablosunun bağlantısını kesin. NOT: ● Yarıklı bir tornavida ya da benzerini kullanarak konektörü açın.

2. Esnek şaftı kavrama kutusundan ve düz şafttan çıkarın. Esnek şaftı kavrama

kutusundan çıkarmak için, topuzu çekin ve çıkarın. Esnek şaftı düz şafttan çıkarmak için, önce cıvatayı sonra şaftı çıkarın.

3. İç şaftı (1) esnek kaplamanın (2) içinden çekin ve iç şafta her 25 saatte bir

(Shell Alvania 2 veya muadili) gres (3) uygulayın. (MAKITA satıcınızdan orijinal MAKITA gresi satın alabilirsiniz.)

4. “ESNEK ŞAFTIN TAKILMASI” bölümünde açıklanan adımlara başvurarak;

esnek şaftı, kontrol kablosunu, öncü üniteleri (2 parça) ve kenetleyicileri (3 parça) yeniden takın. ÖNEMLİ NOT: ● Gres uygulanmazsa esnek şaft kırılabilir. ● Parçaların hizmet ömrünü uzatmak için esnek şaftın uçlarını tekrar takarken diğer tarafa takın, yani daha önce motor tarafında olan ucu kontrol kolu tarafına takın. 0,7 mm – 0,8 mm (1) (3) (2)278 YAKIT FİLTRESİNİN TEMİZLENMESİ UYARI: TUTUŞABİLİR MADDELERİN KULLANILMASI

Temizlik ve Kontrol Aralığı: Aylık (her 50 çalışma saatinin sonunda) Yakıt deposundaki emiş başlığı Yakıt ltresini (1) düzenli olarak kontrol edin. Yakıt ltresini kontrol etmek için, aşağıdaki adımları izleyin:

1. Yakıt deposu kapağını çıkarın, yakıtı boş depoya akıtın. Deponun içinde

yabancı madde olup olmadığını kontrol edin. Eğer varsa, ortadan kaldırın.

2. Bir tel kanca yardımıyla emiş başlığını depo açıklığından çekerek çıkartın.

3. Yakıt ltresi hafçe tıkanmışsa, temizleyin. Temizlemek için, yavaşça sallayın

ve yakıta hafçe vurun. Hasarı önlemek için, sıkmayın ve ovalamayın. Temizleme için kullanılan yakıt, ülkenizdeki düzenlemelerle belirlenen yöntemlere uygun bir şekilde bertaraf edilmelidir. Filtre sertleşmiş veya yoğun bir biçimde tıkanmışsa, ltreyi değiştirin.

4. Kontrol, temizlik ve değiştirme çalışmalarından sonra, yakıt ltresini yakıt

borusuna (3) takın ve hortum kelepçesiyle (2) sabitleyin. Yakıt ltresini, yakıt deposunun altına doğru sonuna kadar bastırın. Tıkanmış veya hasar görmüş yakıt ltresi yetersiz yakıt beslemesine neden ola- bilir ve motor gücünü azaltabilir. Karbüratöre tatmin edici düzeyde yakıt beslem- esi sağlanması için yakıt ltresini en azından üç ayda bir değiştirin. (1)

YAKIT BORUSUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ

Temizlik ve Kontrol Aralığı: Günlük (her 10 çalışma saatinin sonunda) Değiştirme sıklığı: Yıllık (her 200 çalışma saatinin sonunda) Çalıştırma sıklığı ne olursa olsun, yakıt borusunu (1) her yıl değiştirin. Aksi takdirde, yakıt kaçağı nedeniyle yangın tehlikesi ortaya çıkabilir. Kontroller sırasında herhangi bir kaçak tespit ederseniz, yakıt borusunu derhal değiştirin.

CIVATA, SOMUN VE VİDALARIN KONTROLÜ

● Gevşek cıvataları, somunları vb. sıkın. ● Yakıt kapağının ve yağ kapağının sağlam şekilde sıkıldığını kontrol edin. Yakıt veya yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin. ● Güvenli çalıştırma için, hasarlı parçaları yenileriyle değiştirin.

PARÇALARIN TEMİZLENMESİ

● Bir bez parçasıyla sık sık silerek motorun daima temiz kalmasını sağlayın. ● Silindir açıklıklarına kum veya toz bulaşmasına izin vermeyin. Açıklıklara yapışan toz veya kir, pistonun sıkışmasına neden olur. (1) CONTA VE SALMASTRALARIN DEĞİŞTİRİLMESİ Motor sökülmüşse, somun ve salmastraları değiştirin. Bu kılavuzda belirtilmeyen ve açıklanmayan tüm bakım ve ayar çalışmaları mutlaka yalnızca Yetkili Servis tarafından yapılmalıdır. (1) (2) (3)279 UYARI: Durdurulsa bile motor hala sıcak olabilir. Yakıtı boşaltırken, motorun durdurulduktan sonra soğuması için yeteri kadar bekleyin. Aksi takdirde, cilt yanıkları meydana gelebilir ve/veya yangın çıkabilir. TEHLİKE: Makine uzun bir süre çalıştırılmayacaksa, yakıt deposu ve karbüratördeki yakıtı tamamen boşaltın ve kuru ve temiz bir yerde muhafaza edin. ● Yakıt deposu ve karbüratördeki yakıtı aşağıdaki prosedürü takip ederek boşaltın:

1) Yakıt deposu kapağını çıkartın ve yakıtı tamamen boşaltın.

Yakıt deposunda yabancı madde kalmışsa, tamamen temizleyin.

2) Yakıt ltresini bir tel yardımıyla doldurma deliğinden çıkartın.

3) Yakıt tamamen boşalana kadar ana pompaya bastırın ve yakıt deposundan

çıkan yakıtı bir kaba alın.

4) Filtreyi yakıt deposuna geri takın ve yakıt deposu kapağını sıkıca kapatın.

5) Ardından, motoru durana kadar çalıştırmaya devam edin.

● Bujiyi çıkartın ve birkaç damla motor yağının buji deliğinden damlamasını sağlayın. ● Marş kolunu, motora motor yağı dağılacak şekilde yavaşça çekin ve bujiyi takın. ● Kapağı metal bıçağa takın. ● Genel olarak, makineyi şekilde gösterildiği gibi saklayın. Düz şaftın düşmemesi için makineyi depoya dikkatli bir şekilde kaldırın. Aksi takdirde, yaralanmalar meydana gelebilir. ● Çıkan yakıtı doğrudan güneş ışığı almayan ve iyi havalandırılan bir yerde özel bir kaba alın. SAKLAMA Uzun süre depolama sonrası dikkat edilmesi gerekenler ● Uzun bir süre depoda kaldıktan sonra ilk defa çalıştırmadan önce yağı değiştirdiğinizden emin olun (bkz. sayfa 275). Makinenin çalışmadığı sürede yağ bozulmuştur.280 Çalışma süresi Parça Kullanımdan önce Yakıt doldur- duktan sonra Günlük (10 sa) 25 sa 50 sa 200 sa Depoya kaldır- madan önce Karşılık gelen S Motor yağı Kontrol edin

Parçaları sıkın (cıvata, somun) Kontrol edin

Yakıt deposu Temizleyin/ kontrol edin

Kısma mandalı Çalışma kontrolü

Durdurma düğmesi Çalışma kontrolü

Rölanti devri Kontrol edin/ ayarlayın

Hava temizleyici Temizleyin

Soğutma havası geçişi ve silindir kanatları Temizleyin/ kontrol edin

Yakıt borusu Kontrol edin

Dişli kutusu gresi Doldurun

Esnek şaft Gresleme/ takma yönünü değiştirme

Yakıt ltresi Temizleyin/ değiştirin

Vana boşluğu (giriş vanası ve çıkış vanası) Kontrol edin/ ayarlayın

Karbüratör Yakıtı boşaltın

*1 İlk değiştirmeyi 20 saatlik çalışma sonrasında gerçekleştirin. *2 200 çalışma saati sonrası kontroller için, Yetkili Servis Personeline veya bir makine atölyesine danışın. *3 Yakıt deposunu boşalttıktan sonra, motoru çalıştırmaya devam ederek karbüratördeki yakıtın boşalmasını sağlayın.281

Onarım talebinde bulunmadan, lütfen sorunu önce kendiniz kontrol edin. Herhangi bir anormal durum tespit ettiğinizde, makinenizi bu kılavuzda verilen açıklamalara göre kontrol edin. Hiçbir parçayı açıklamaların aksine bir şekilde değiştirmeyin ve sökmeyin. Onarım için, Yetkili Servis Merkezine veya satıcınıza başvurun. Anormal durum Olası nedeni (arıza) Çözümü Motor çalışmıyor. I-O anahtarını STOP konumuna getirin. I-O anahtarını ÇALIŞTIRMA konumuna getirin. Ana pompa çalışmıyor. 7 ila 10 defa basın. Marş ipini çekme hızı yavaş. Güçlü bir şekilde çekin. Yakıt az. Yakıt doldurun. Yakıt ltresi tıkandı. Temizleyin. Yakıt tüpü eğilmiş. Yakıt tüpünü düzleştirin. Yakıt kirlenmiş. Yakıtın kirlenmesi, motorun çalışmasını zorlaştırır. Yeni yakıt doldurun. (Önerilen değiştirme sıklığı: 1 ay) Aşırı yakıt emişi. Kısma mandalını orta devirden yüksek devire getirin ve motor çalışana kadar marş kolunu çekin. Motor çalışmaya başladığında, kesici parça da dönmeye başlar. Kesici parçaya çok dikkat edin. Motor hala çalışmazsa, bujiyi çıkartın, elektrotun kurumasını sağlayın ve bu parçaları tekrar başlangıçtaki gibi geri takın. Ardından, belirtildiği gibi çalıştırmayı deneyin. Buji kapağı çıkmış. Sağlam bir şekilde takın. Buji kirlenmiş. Temizleyin. Normal olmayan buji açıklığı. Açıklığı ayarlayın. Bujide başka bir sorun var. Değiştirin. Karbüratör normal çalışmıyor. Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Marş ipi çekilemiyor. Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Sürüş sistemi normal çalışmıyor. Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Motor hemen duruyor. Motor devri yükselmiyor. Yetersiz ısınma. Isıtma işlemini uygulayın. Motor ısınmasına rağmen jikle kolu “KAPALI” konumunda. “AÇIK” konumuna getirin. Yakıt ltresi tıkandı. Temizleyin. Kirlenmiş veya tıkanmış hava temizleyici. Temizleyin. Karbüratör normal çalışmıyor. Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Sürüş sistemi normal çalışmıyor. Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Metal bıçak dönmüyor. Motoru derhal durdurun. Metal bıçak tespit somunu gevşemiş. Sağlam şekilde sıkın. Metal bıçağa ince dal takılmıştır veya kapak engelliyordur. Yabancı maddeyi temizleyin. Sürüş sistemi normal çalışmıyor. Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Ana ünite aşırı titreşim yapıyor. Motoru derhal durdurun. Metal bıçak kırılmış, eğilmiş veya aşınmıştır. Metal bıçağı değiştirin. Metal bıçak tespit somunu gevşemiş. Sağlam bir şekilde sıkın. Metal bıçağın dışbükey kısmı ve metal bıçak destek ttingi kaymıştır. Sağlam bir şekilde takın. Sürüş sistemi normal çalışmıyor. Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Metal bıçak hemen durmuyor. Motoru derhal durdurun. Rölanti hızı yüksek. Ayarlayın. Kısma teli çıkmış. Sağlam bir şekilde takın. Sürüş sistemi normal çalışmıyor. Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Motor durmuyor. Motoru rölantide çalıştırın ve jikle kolunu “KAPALI” konumuna getirin. Konektör çıkmış. Sağlam bir şekilde takın. Elektrik sistemi normal çalışmıyor. Kontrol ve bakım talebinde bulunun.282283www.makita.com Makita Europe N.V. Makita Corporation 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi 446-8502 Japan Jan-Baptist Vinkstraat 2, 3070 Kortenberg, Belgium IDE 885379D995