EM4350RH - Tagliaerba MAKITA - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE EM4350RH MAKITA

(1) (2) (3) (5) (7) (6) (8) (9) (10) (11) (4) (6) (7) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21)

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Istruzioni generali ● Leggere questo manuale di istruzioni per familiarizzarsi con il maneggiamento di questo utensile. Gli utenti che non sono informati sufcientemente costituiscono un pericolo per se stessi e per gli altri, a causa del maneggiamento sbagliato. ● Si consiglia di concedere in prestito l’utensile solo a persone con provata esperienza. Consegnare sempre anche il manuale di istruzioni. ● Gli utilizzatori alle prime armi sono tenuti a richiedere le istruzioni di base al rivenditore per familiarizzarsi con l’uso di un decespugliatore. ● Questo utensile non deve essere usato dai bambini e dai giovani di meno di 18 anni. I giovani di oltre 16 anni possono però usare questo utensile a scopo di addestramento sotto la supervisione di un istruttore qualicato. ● Usare con la massima cura e attenzione. ● Usare soltanto in buone condizioni siche. Eseguire il lavoro con calma e attenzione. L’utente deve assumersi la responsabilità per gli altri. ● Non utilizzare il decespugliatore dopo l’assunzione di alcol o droghe oppure se ci si sente stanchi o indisposti. ● L’uso dell’utensile può essere sottoposto a restrizioni dalla regolamentazione nazionale. Uso previsto dell’utensile ● Questo utensile è progettato soltanto per il taglio dell’erba, erbacce, siepi e arbusti. Esso non deve essere usato per un qualsiasi altro scopo, come la bordatura o la potatura di siepi, perché altrimenti c’è pericolo di incidenti. Dispositivi di protezione personale ● L’abbigliamento indossato deve essere funzionale e appropriato, e cioè deve essere aderente ma senza causare impedimenti. Non indossare gioielli o abiti che potrebbero rimanere impigliati in cespugli o arbusti. ● Per evitare lesioni a testa, occhi, mani o piedi e per proteggere l’udito è indispensabile indossare i seguenti dispositivi e indumenti di protezione durante l’uso. ● Indossare sempre un casco dove c’è rischio di caduta di oggetti. Il casco di protezione (1) deve essere controllato periodicamente per vericare la presenza di eventuali danni e deve essere sostituito almeno ogni 5 anni. Usare solo caschi di protezione omologati. ● La visiera (2) del casco (o gli occhiali di protezione) serve a proteggere il viso dai detriti e sassi volanti. Per evitare danni agli occhi, durante il lavoro indossare sempre occhiali di protezione o una visiera. ● Indossare dispositivi di protezione acustica adeguati per evitare danni all’udito (cufe isolanti (3), tappi per le orecchie e così via). ● La tuta da lavoro integrale (4) protegge da pietre e detriti volanti. Si consiglia vivamente di indossare una tuta da lavoro integrale. ● I guanti (5) sono parte dell’equipaggiamento prescritto e devono sempre essere indossati durante l’uso. ● Durante l’uso dell’utensile, calzare sempre scarponi robusti (6) con suole antiscivolo. Ciò protegge dagli infortuni e assicura un buon appoggio dei piedi. Avvio del decespugliatore ● Accertarsi che non ci siano bambini o altre persone entro un raggio di 15 metri dall’area del lavoro, e fare anche attenzione alla presenza di animali nelle vicinanze. ● Prima dell’uso vericare sempre che l’utensile non presenti fattori di rischio per il lavoro: Vericare la sicurezza dell’utensile da taglio, il facile azionamento della leva dell’acceleratore e il corretto funzionamento della sicura. ● L’attrezzo da taglio non deve ruotare mentre il motore gira al minimo. In caso di dubbi, rivolgersi al rivenditore per la regolazione. Accertarsi che le impugnature siano pulite e asciutte, e controllare il funzionamento dell’interruttore di avviamento/arresto.88 Avviare il decespugliatore solo in base alla procedura riportata nelle istruzioni. ● Non avviare il motore con altri sistemi! ● Usare il decespugliatore e gli utensili solo per le operazioni specicate. ● Avviare il motore soltanto dopo aver completato il montaggio. L’utilizzo di questo utensile è consentito soltanto dopo il montaggio di tutti gli accessori! ● Prima dell’avviamento assicurarsi che l’utensile da taglio non sia a contatto con oggetti rigidi come rami, pietre e così via, poiché all’avvio l’utensile inizierà a ruotare. ● Se il motore presenta un problema, spegnerlo immediatamente. ● Nel caso in cui l’utensile da taglio colpisca pietre o altri oggetti rigidi, è necessario spegnere immediatamente il motore e ispezionare l’utensile. ● Controllare l’utensile da taglio a intervalli regolari per vericare la presenza di danni (rilevare eventuali crepe picchiettando delicatamente). ● Se l’utensile dovesse subire un forte colpo o cadere, controllare le sue condizioni prima di continuare a lavorare. Vericare che l’impianto di alimentazione del carburante sia privo di perdite e che i dispositivi di sicurezza funzionino correttamente. In caso di un qualsiasi danno o dubbio, rivolgersi a un centro di assistenza autorizzato per l’ispezione e la riparazione. ● Far funzionare questo utensile soltanto con lo zaino attaccato, che deve essere adeguatamente regolato prima di far funzionare il tagliasiepi. È assolutamente necessario regolare lo zaino secondo il sico dell’operatore, per evitare l’affaticamento durante l’uso. Non si deve mai tenere il tagliasiepi con una mano durante l’uso. ● Reggere sempre il decespugliatore con entrambe le mani durante l’uso. Assicurarsi sempre di avere una buona presa a terra. ● Far funzionare l’utensile in modo da evitare l’inalazione dei gas di scarico. Non azionare il motore in ambienti chiusi (pericolo di avvelenamento da gas). Il monossido di carbonio è un gas inodoro. ● Spegnere il motore durante le pause o quando si lascia incustodito l’utensile, riponendolo in un luogo sicuro per impedire lesioni ad altre persone o danni all’utensile. ● Non appoggiare il decespugliatore surriscaldato nell’erba secca o su materiali inammabili. ● Installare sempre la protezione dell’attrezzo da taglio appropriata sull’utensile prima di avviare il motore. Il contatto con l’attrezzo da taglio potrebbe altrimenti causare un serio incidente. ● Durante il funzionamento si devono usare tutti i dispositivi di protezione in dotazione all’utensile. ● Non avviare il motore se la marmitta di scarico è difettosa. ● Spegnere il motore durante il trasporto. ● Durante il trasporto dell’utensile, applicare sempre il coperchio alla lama. ● Vericare che l’utensile rimanga in una posizione sicura durante il trasporto in auto, onde evitare perdite di carburante. ● Durante il trasporto, assicurarsi che il serbatoio del carburante sia completamente vuoto. ● Durante lo scarico dell’utensile da un autocarro, non far cadere a terra il motore onde evitare gravi danni al serbatoio del carburante. ● Tranne che in caso di emergenza, non far cadere o gettare l’utensile a terra onde evitare di danneggiare gravemente l’utensile stesso. Rifornimento ● Spegnere il motore durante il rifornimento, tenere lontane le amme nude e non fumare. ● Evitare il contatto epidermico con i prodotti a base di oli minerali. Non inalare i vapori del carburante. Indossare sempre guanti di protezione durante il rifornimento. Cambiare e lavare gli indumenti di protezione a intervalli regolari. ● Fare attenzione per evitare fuoriuscite di carburante o olio, per non inquinare il terreno (protezione dell’ambiente). Pulire immediatamente il tagliasiepi dopo una fuoriuscita di carburante. ● Evitare il contatto del carburante con il vestito. Cambiarsi immediatamente in caso di contatto con il carburante (per evitare che il vestito prenda fuoco). ● Controllare regolarmente il tappo del serbatoio del carburante per assicurarsi che sia stretto correttamente e che non presenti perdite. ● Stringere con cura il tappo del carburante. Cambiare posto per l’avviamento del motore (almeno a 3 metri di distanza dal luogo di rifornimento). ● Mai fare rifornimento in ambienti chiusi. I vapori del carburante si accumulano al livello del suolo (rischio di esplosione). ● Trasportare e conservare il carburante soltanto in contenitori appropriati. Accertarsi che il luogo dove si conserva il carburante non sia accessibile ai bambini. ● Il rifornimento deve sempre essere fatto su una supercie stabile, per evitare fuoriuscite di carburante.

• Sostituzione dell’utensile 3 metri89 Modalità di funzionamento ● Usare l’utensile soltanto in buone condizioni di luce e di visibilità. Durante la stagione invernale prestare attenzione alle aree scivolose o umide, al ghiaccio e alla neve (pericolo di scivolamento). Assicurarsi sempre di avere una buona presa a terra. ● Non eseguire tagli a un’altezza superiore a quella della vita. ● Non usare il prodotto da una scala. ● Non arrampicarsi sugli alberi per eseguire operazioni di taglio. ● Non lavorare su superci instabili. ● Rimuovere sabbia, pietre, chiodi, ecc. dall’area di lavoro. I corpi estranei potrebbero danneggiare l’utensile da taglio e causare pericolosi contraccolpi. ● Prima di iniziare il taglio, è necessario che l’utensile abbia raggiunto la piena velocità operativa. ● Usando le lame in metallo, spostare l’utensile uniformemente in semicerchio da destra a sinistra, come usando una falce. Se l’erba o i rami rimangono incastrati tra l’attrezzo di taglio e la protezione, arrestare sempre il motore prima di procedere alla pulizia. In caso contrario, la rotazione accidentale della lama potrebbe causare un serio incidente. ● Fare delle pause per evitare la perdita di controllo dell’utensile causata dalla fatica. Si consiglia di riposare da 10 a 20 minuti ogni ora. ● Fare attenzione che l’attrezzo da taglio non tocchi il terreno durante l’uso dell’utensile. In caso contrario potrebbe urtare contro un oggetto causando un incidente. ● Mantenere le lame in metallo parallele al suolo durante l’uso dell’utensile. Utensili da taglio ● Servirsi dell’utensile da taglio idoneo per il lavoro da compiere. Le testine da taglio in nylon (testine del decespugliatore) sono indicate per tagliare l’erba del prato. Le lame in metallo sono indicate per il taglio delle erbacce, erbe alte, siepi, arbusti, sterpaglie, roveti e simili. Non si devono mai usare altri tipi di lame, comprese catene metalliche componibili con perno e lame con agelli. C’è altrimenti pericolo di un serio incidente. ● Durante l’uso di lame in metallo, fare attenzione ai “contraccolpi” e star sempre in guardia per un contraccolpo accidentale. Vedere la sezione “Contraccolpo”. Contraccolpo (colpo di lama) ● Il contraccolpo (colpo di lama) è una improvvisa reazione a una lama in metalo incastrata o bloccata. Quando si verica, l’utensile viene deviato con grande forza di lato o verso l’operatore, e potrebbe causare un serio incidente. ● In particolare, il contraccolpo si verica durante l’applicazione di un segmento di lama compreso tra le ore 12 – 2 a oggetti solidi, cespugli e alberi con un diametro di 3 cm o superiore. ● Per evitare i contraccolpi: – Applicare il segmento tra le ore 8 – 11; – Non applicare il segmento tra le ore 12 – 2; – Non applicare mai il segmento tra le 11 e le 12 dell’orologio, e tra le 2 e le 5, a meno che l’operatore non sia molto addestrato ed esperto, tenendo conto che fa ciò a proprio rischio e pericolo; – Non usare le lame vicino a oggetti solidi come recinzioni, muri, tronchi e pietre; – Non usare le lame verticalmente, per operazioni come bordatura e taglio di siepi. Vibrazione ● Gli operatori con una circolazione del sangue scarsa esposti a vibrazioni eccessive potrebbero subire danni ai vasi sanguigni o al sistema nervoso. Le vibrazioni possono causare i seguenti sintomi alle dita, alle mani o ai polsi: torpore, formicolio, dolore, tte acute, alterazione della pelle o del suo colorito. Se si dovesse vericare uno di questi sintomi, rivolgersi a un medico. ● Per ridurre il pericolo del cosiddetto fenomeno di Raynaud è importante mantenere le mani calde durante il lavoro ed effettuare un’adeguata manutenzione dell’utensile e degli accessori. Istruzioni per la manutenzione ● Far riparare questo utensile da un Centro di Assistenza autorizzato, usando sempre e soltanto ricambi genuini. Una riparazione sbagliata o una manutenzione insufciente possono ridurre la vita di servizio di questo utensile e aumentare il rischio di incidenti. ● Prima di cominciare un lavoro bisogna controllare le condizioni del tagliasiepi, e in particolare dell’attrezzo da taglio, dei dispositivi di protezione e anche dello zaino. Si deve prestare una particolare attenzione alle lame in metallo, che devono essere aflate correttamente. ● Spegnere il motore e staccare il connettore della candela per sostituire, afliare o pulire gli utensili da taglio. Attenzione: Contraccolpo Figura schematica Figura schematica90 Non raddrizzare né saldare gli utensili da taglio danneggiati. ● Fare attenzione all’ambiente circostante. Evitare di azionare inutilmente l’acceleratore al ne di ridurre l’inquinamento e le emissioni acustiche. Regolare correttamente il carburatore. ● Pulire regolarmente l’utensile e controllare che tutte le viti e i dadi siano correttamente serrati. ● Non eseguire la manutenzione e non conservare l’utensile in prossimità di amme libere. ● Conservare sempre l’utensile in ambienti chiusi a chiave e con il serbatoio del carburante svuotato. ● Durante la pulizia, il funzionamento e lo stoccaggio dell’utensile, applicare sempre il coperchio alla lama. Rispettare le istruzioni di prevenzione degli incidenti fornite dalle associazioni di categoria e dalle compagnie di assicurazioni. Non apportare modiche all’utensile onde evitare di mettere a repentaglio la propria sicurezza. Gli interventi di manutenzione o di riparazione da parte dell’utente sono limitati alle attività descritte nel manuale di istruzioni. Qualsiasi altra operazione deve essere eseguita da un rappresentante autorizzato dell’assistenza. Usare soltanto i ricambi e gli accessori messi sul mercato e forniti da MAKITA. L’uso di accessori e utensili non approvati può aumentare il pericolo di incidenti. MAKITA declina ogni responsabilità per danni o incidenti causati dall’uso di utensili da taglio, dispositivi di ssaggio di utensili da taglio o accessori non approvati. Pronto soccorso Provvedere a che vicino al posto di lavoro ci sia una cassetta di pronto soccorso nel caso si verichi un incidente. Sostituire immediatamente qualsiasi cosa prelevata dalla cassetta di pronto soccorso. Nel momento in cui si richiede assistenza, fornire le seguenti informazioni: ● Luogo dell’incidente ● Che cosa è accaduto ● Numero delle persone ferite ● Tipo di ferite ● Nome e cognome Solo per i paesi europei Dichiarazione di conformità CE La dichiarazione di conformità CE è inclusa nell’Allegato A al presente manuale di istruzioni.91 DATI TECNICI Modello EM4350RH Tipo di impugnatura Impugnatura ad anello Dimensioni: lung. x larg. x alt. (senza parte albero essibile / diritto)

358 x 280 x 587 Peso (senza protezione in plastica e utensile da taglio) kg 12,1 Volume (serbatoio del carburante) L 0,8 Volume (serbatoio dell’olio) L 0,1 Cilindrata del motore cm

43,0 Prestazioni massime del motore kW 1,5 a 7.500 min

Regime del motore alla velocità massima consigliata del mandrino min

Velocità massima del mandrino (corrispondente) min

Velocità al minimo min

Velocità di innesto della frizione min

Carburatore Tipo di diaframma Candela tipo

Distanza tra gli elettrodi mm 0,7 – 0,8 LAMA DA TAGLIO TESTINA DI TAGLIO IN NYLON Vibrazioni secondo ISO

WA eq dB (A) 104,1 110,6 Variazione K dB (A) 1,1 0,7 Carburante Benzina per automobili Olio motore Olio di classicazione API, classe SF o superiore, SAE 10W-30 (olio motore a 4 tempi per automobili) Utensili da taglio (diametro lama da taglio) mm 440 (con testina da taglio in nylon), 255 (con lama a 4 denti), 255 (con lama a 3 denti), 305 (con lama a 2 denti) Rapporto di trasmissione 13/19 ● Per il nostro continuo programma di ricerca e sviluppo, questi dati tecnici sono soggetti a modiche senza avviso. ● I dati tecnici potrebbero differire da Paese a Paese.92

DESIGNAZIONE DELLE PARTI

(1) (2) (3) (5) (7) (6) (8) (9) (10) (11) (4) (6) (7) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21)

1. Zaino 2. Scatola della frizione 3. Cavo di comando 4. Albero essibile

9. Albero diritto 10. Scatola degli ingranaggi 11. Protezione (guardia

dell’utensile da taglio

12. Sicura di accensione a leva

13. Candela 14. Filtro dell’aria 15. Marmitta di scarico 16. Tubo di scarico

17. Maniglia di avviamento 18. Tappo del serbatoio del

21. Avviamento a corda93

ATTENZIONE: ● Prima di effettuare qualsiasi intervento sull’utensile, spegnere il motore e staccare il connettore della candela. ● Indossare sempre i guanti di protezione! ATTENZIONE: ● Avviare il motore soltanto dopo aver completato il montaggio.

MONTAGGIO DELL’IMPUGNATURA AD ANELLO

● Fissare l’impugnatura ad anello sull’albero con due viti. ● Per mantenere la distanza corretta tra le impugnature, sistemare l’impugnatura ad anello tra i segni delle frecce (1) sull’albero. (1)94 Montaggio dell’albero essibile

1. Rimuovere il bullone (1) dall’estremità dell’albero diritto (2).

2. Rimuovere il tappo dall’albero essibile.

NOTA: ● Non perdere il tappo. Rimettere sempre a posto il tappo dopo aver rimosso l’albero essibile.

3. Girare l’albero essibile in modo che la parte incassata (3) dell’albero essibile

sia rivolta in basso.

4. Allineare l’albero interno quadrato (4) sul foro di giunzione (5). Inserire

completamente l’estremità dell’albero essibile nel supporto del tubo.

5. Stringerli con il bullone (1).

AVVISO: ● Se c’è difcoltà, allineare di nuovo l’albero interno quadrato (4) per inserire l’albero essibile. ● Non estrarre l’albero interno per più di 35 mm.

MONTAGGIO DELL’ALBERO FLESSIBILE

6. Allineare il foro (7) all’altra estremità dell’albero essibile sulla manopola (8)

della scatola della frizione (6), e inserire l’albero essibile nella scatola della frizione.

7. Accertarsi che la manopola scatti quando entra nel foro dell’albero essibile.

Per rimuovere l’albero essibile dalla scatola della frizione tirar su la manopola e rimuoverla. Collegamento del cavo di controllo

1. Inserire l’estremità del cavo di controllo dalla leva di controllo (2) nell’estremità

del cavo di controllo dal motore (3).

2. Sistemare il cavo di controllo dalla leva di controllo nel connettore (1).

Chiudere poi il connettore.

3. Accertarsi che la valvola a farfalla nel carburatore si muova in modo

corrispondente quando si schiaccia la leva dell’acceleratore. (1) (3) (2) Collegamento dei conduttori Collegare i conduttori dal motore (1) ai conduttori dalla leva di controllo (2) distinguendo i rispettivi terminali maschi e femmine. (1) (2) Fissaggio del cavo di controllo Fissare il cavo di controllo (1) all’albero essibile usando due morsetti (2) e un altro morsetto (3), come illustrato. ATTENZIONE: ● Accertarsi che il cavo di controllo sia attaccato correttamente all’albero essibile. Se il cavo è allentato, potrebbe impigliarsi nei rami, ecc., e causare un incidente. ● Non avvolgere il cavo di controllo intorno all’albero essibile. In caso contrario, l’acceleratore potrebbe non funzionare correttamente. (1) (4) (3) (2) (5) (6) (8) (7) (1) (3) (2)95 Per rispettare le vigenti normative sulla sicurezza, usare esclusivamente le combinazioni utensile/protezione indicate nella tabella.

MONTAGGIO DELLA PROTEZIONE

ATTENZIONE: ● Per la propria sicurezza, e per rispettare le norme per la prevenzione degli incidenti, bisogna sempre installare la protezione appropriata. Il funzionamento dell’utensile senza protezione non è consentito. Non usare altre combinazioni per l’uso delle lame a sega. NOTA: ● La combinazione standard di utensili da taglio varia da paese a paese. Lama in metallo Protezione per lama metallica Tipo A Tipo B Testina di taglio in nylon Protezione per testina da taglio in nylon Protezione per testina da taglio in nylon96 Per la testina da taglio in nylon ● Accertarsi di installare la protezione della testina da taglio in nylon (10) sulla protezione della lama metallica del tipo A (3) montata con la protezione della testina da taglio in nylon. ● Montare la protezione della testina da taglio in nylon (10) spingendola in posizione dal lato della protezione della lama in metallo (3). ● Rimuovere il nastro attaccato alla lama, che taglia il lo di nylon, sulla protezione della testina da taglio in nylon (10). ATTENZIONE: ● Accertarsi di spingere la protezione della testina da taglio in nylon (10) nché è inserita completamente. Prestare attenzione a non ferirsi con il dispositivo da taglio del lo di nylon. ● Per rimuovere la protezione della testina da taglio in nylon (10), inserire la chiave esagonale (11) nella tacca della protezione della lama metallica (3), spingerla dentro e spostare allo stesso tempo la protezione della testina da taglio in nylon (10). (3) (10) (11) Per lame metalliche ATTENZIONE: ● Accertarsi di stringere uniformemente i bulloni di serraggio della protezione, in modo che il gioco tra il morsetto e la protezione sia costante. In caso contrario, la protezione potrebbe a volte non funzionare come specicato. (Per protezione di tipo A) Fissare la protezione (3) al morsetto (2) con due bulloni M6x30 (1). (Per protezione di tipo B) Fissare la protezione al morsetto (4) con due bulloni M6x18 (5). Se il coperchio della protezione (6) è installato sull’albero, rimuoverlo prima come segue.

1. Rimuovere le rondelle (7) e i bulloni M6x30 (8) dal coperchio della protezione.

2. Rimuovere il coperchio della protezione distendendo leggermente l’aletta (9).

NOTA: ● Se si cambia la protezione dal tipo B al tipo A, installare sull’albero il coperchio della protezione, i bulloni M6x30 e le rondelle prima di installare la protezione. (1) (3) (2) (5) (4) (9) (6) (8) (7)97 (4) (5) Usare lame o testine da taglio in nylon originali MAKITA. ● La lama in metallo deve essere ben aflata, priva di crepe o spacchi. Se durante il lavoro la lama in metallo urta un sasso, arrestare il motore e controllarla immediatamente. ● Aflare o sostituire la lama ogni tre ore di utilizzo. ● Se durante l’uso la testina di taglio in nylon colpisce una pietra, spegnere il motore e controllare subito la testina di taglio in nylon. ATTENZIONE: ● Per la propria sicurezza, e per rispettare le norme per la prevenzione degli incidenti, bisogna sempre installare la protezione appropriata. Il funzionamento dell’utensile senza protezione non è consentito. Il diametro esterno della lama da taglio deve essere di 300 mm o inferiore. Non si devono mai usare lame con un diametro esterno di oltre 300 mm. Le lame da taglio con un diametro esterno di 305 mm o 12 pollici possono essere usate soltanto per quelle con lama a 2 denti. Capolvolgere l’albero diritto per poter sostituire più facilmente la lama in metallo o la testina da taglio in nylon. ● Inserire la chiave esagonale (5) nel foro della scatola degli ingranaggi, e ruotare la rondella di ricezione (4) con la chiave esagonale no a bloccarla. ● Allentare il dado (1) (lettatura sinistrorsa) con la chiave a tubo e rimuovere il dado (1), la coppa (2) e la rondella della ganascia (3). Rotazione MONTAGGIO DELLA LAMA IN METALLO O DELLA TESTINA DA TAGLIO IN NYLON Montaggio della lama senza spostare la chiave esagonale ● Montare la lama in metallo sull’albero in modo che la guida della rondella di ricezione (4) entri nel foro dell’asse della lama in metallo. Installare la rondella di serraggio (3), la coppa (2), e ssare la lama in metallo con il dado (1). [Coppia di serraggio: 20 – 30 N•m] NOTA: ● Indossare sempre i guanti per maneggiare la lama in metallo. NOTA: ● Il dado di serraggio della lama in metallo (con rondella elastica) è una parte usurabile. Sostituire il dado se la rondella elastica presenta segni di usura o di deformazione. Montaggio della testina da taglio in nylon ● La rondella di serraggio (3), la coppa (2) e il dado (1) non sono necessari per il montaggio della testina da taglio in nylon. La testina da taglio in nylon deve trovarsi sopra la rondella di ricezione (4). ● Inserire la chiave esagonale (5) nel foro della scatola degli ingranaggi, e ruotare la rondella di ricezione (4) con la chiave esagonale no a bloccarla. ● Avvitare poi la testina da taglio in nylon sull’albero girandola in senso antiorario. ● Rimuovere la chiave esagonale. (5) Allentare Serrare (4) (3) (2) (1) (5)98 Ispezione e rabbocco dell’olio motore ● Eseguire la seguente procedura a motore freddo. ● Accertarsi che il motore sia su una supercie orizzontale piana, e controllare che il livello dell’olio sia tra il limite inferiore (1) e superiore (2) dell’indicatore dell’olio. ● Se il livello dell’olio è al di sotto del limite inferiore, rimuovere il tappo dell’olio e aggiungere l’olio. ● L’area intorno ai contrassegni esterni è trasparente, per cui la quantità d’olio all’interno può essere controllata senza dover rimuovere il tappo dell’olio. Se però il tubo dell’olio è particolarmente sporco, la visibilità potrebbe essere compromessa, per cui occorre controllare il livello dell’olio utilizzando la sezione a gradini all’interno del tubo. ● Il rabbocco dell’olio potrebbe essere necessario dopo circa 10 ore di utilizzo (ogni 10 rifornimenti). Sostituire l’olio se cambia colore o è mescolato a polvere. (Per le informazioni sull’intervallo e il metodo di sostituzione, vedere a pag. 107.)

PRIMA DELL’AVVIAMENTO

(1) Mantenere il motore orizzontale e staccare il tappo dell’olio. (2) Rabboccare l’olio no al limite superiore. Usare il acone dell’olio per il rifornimento. (1) (2) Olio consigliato: Olio SAE 10W-30 di classicazione API, classe SF o superiore (motore a 4 tempi per automobili) Volume dell’olio: Circa 0,10 L NOTA: ● Se il motore non è sistemato su una supercie orizzontale, come illustrato, l’indicazione del livello dell’olio potrebbe non essere precisa e si potrebbe rabboccare l’olio eccessivamente. Il rabbocco dell’olio oltre il limite superiore potrebbe causare la sua contaminazione e/o fumo bianco. Sostituzione dell’olio: “Tappo dell’olio” ● Rimuovere polvere o sporcizia in prossimità del bocchettone di rifornimento dell’olio, quindi rimuovere il tappo dell’olio. ● Evitare il contatto del tappo dell’olio staccato con sabbia e polvere. In caso contrario, la sabbia o la polvere sul tappo dell’olio potrebbe causare una circolazione irregolare dell’olio o usurare le parti del motore, dando origine a problemi. (3) Stringere saldamente il tappo dell’olio. Un serraggio insufciente può causare perdite d’olio.99 Rifornimento AVVERTIMENTO: ● Spegnere il motore prima di fare rifornimento, tenere lontane le amme nude e non fumare. ● Allentare leggermente il tappo del serbatoio (1), per rilasciare la pressione del serbatoio. ● Rimuovere il tappo del serbatoio e fare rifornimento. NON riempire oltre il limite superiore (3). ● Pulire la parte esterna del tappo per evitare che nel serbatoio del carburante entrino sostanze estranee. ● Dopo il rifornimento, stringere saldamente il tappo del serbatoio. NOTA: ● Se il tappo del serbatoio presenta danni o difetti è necessario sostituirlo. ● Il tappo del serbatoio si usura con il tempo. Sostituirlo ogni due o tre anni. ● NON versare carburante nell’apertura di rabbocco dell’olio. NOTA: ● Non sostituire l’olio se il motore è in posizione inclinata. ● Il rabbocco effettuato con il motore inclinato può portare a un eccessivo riempimento, causando la contaminazione dell’olio e/o la produzione di fumo bianco. Dopo il rabbocco dell’olio ● Asciugare immediatamente con uno straccio tutto l’olio fuoriuscito. RIFORNIMENTO Gestione del carburante Il carburante deve essere trattato con la massima attenzione. In quanto potrebbe contenere sostanze simili ai solventi. Il rifornimento deve essere fatto in un ambiente sufcientemente ventilato o all’aperto. Non inalare i vapori e mantenere il carburante a distanza dal proprio corpo. Un contatto ripetuto o prolungato con il carburante potrebbe seccare la pelle, provocando fastidi o allergie. Qualora il carburante entri a contatto con gli occhi, lavare gli occhi con acqua fresca. Se l’irritazione degli occhi persiste, rivolgersi a un medico. Periodo di conservazione del carburante Il carburante deve essere usato entro 4 settimane, anche se viene conservato in contenitori specici in zone ben ventilate e in ombra. In caso contrario, il carburante potrebbe deteriorarsi in un giorno. CONSERVAZIONE DELL’APPARECCHIO E RIFORNIMENTO DEL SERBATOIO ● Conservare l’apparecchio e il serbatoio in un luogo fresco e non esposto alla luce diretta del sole. ● Non conservare il carburante in auto. Carburante Il motore è del tipo a quattro tempi. Usare benzina senza piombo per automobili con almeno 87 ottani ((R+M)/2). Non deve contenere più del 10% di alcol (E-10). Informazioni utili sul carburante ● Non si deve mai usare una miscela di benzina e olio motore. In caso contrario potrebbe vericarsi un accumulo eccessivo di carbonio con conseguenti problemi meccanici. ● L’uso di olio contaminato causa un avviamento irregolare. (1) (2) (3)100

UTILIZZO CORRETTO DELL’UTENSILE

AVVERTIMENTO: ● La perdita completa del controllo dell’utensile potrebbe essere causa di gravi infortuni o DECESSO. (5) (6)

(2) (1) Modo di caricarsi lo zaino Regolare le cinghie per trasportare comodamente il motore sulla schiena durante il lavoro.

1. Sistemare lo zaino sulla schiena e chiudere la bbia (1).

Per ssare la cintura, tirare l’estremità della cinghia (A). Per aprirla, tirare su l’estremità dell’elemento di ssaggio (2) (B).

2. Regolare la cinghia da spalla (3) a una lunghezza comoda per lavorare.

Per ssare la cinghia, tirare l’estremità della cinghia. Per allentarla, tirare l’estremità dell’elemento di ssaggio (4).

3. Regolare la cinghia di stabilizzazione delle spalle e dei anchi (5, 6). Per

ssare la cinghia, tirare l’estremità della cinghia. Per allentarla, tirare su l’estremità dell’elemento di ssaggio.

4. Avvolgere l’eccesso delle cinghie e ssarle con un elemento di ssaggio ad

anello o gancio. (3) (4) (1)101 Rilascio dell’utensile ● Per rilasciare la macchina, schiacciare i lati della bbia (1) e togliersi l’imbracatura. Durante ciò, fare particolarmente attenzione a mantenere il controllo dell’utensile. Impedire che l’utensile venga deviato verso l’operatore o chiunque si trovi vicino. (1)102 Rispettare le normative vigenti per la prevenzione degli infortuni! AVVIAMENTO Allontanarsi di almeno 3 metri dal posto dove si è fatto rifornimento. Sistemare l’utensile per terra facendo attenzione che l’attrezzo da taglio non faccia contatto con il terreno o con un qualsiasi oggetto. A: Avviamento a freddo

1) Mettere l’utensile su una supercie piana.

2) Posizionare l’interruttore I-O (1) per l’avviamento del motore.

Chiudere la levetta dell’aria. Apertura dell’aria: ● Chiusa completamente alle basse temperature o quando il motore è freddo. ● Aperta o a semiaperta se il motorte è un po’ caldo, come quando viene riavviato subito dopo il suo arresto durante l’operazione di riscaldamento.

4) Pompa di adescamento

Premere ripetutamente la pompa di adescamento (3) nché il carburante entra nella pompa. (In genere, sono necessarie da 7 a 10 pressioni.) Se la pompa di adescamento viene premuta eccessivamente, la benzina in eccesso torna nel serbatoio del carburante. (3) (1) (2)103 NOTA: ● Non schiaccare inutilmente la leva dell’acceleratore quando il motore non sta funzionando. onde evitare che il carburante ingol il motore e renda difcile l’avvio del motore. ● Se si verica una fuoriuscita del carburante, rimuovere la candela e tirare lentamente la maniglia di avviamento per rimuovere l’eccesso di carburante. Asciugare inoltre la sezione degli elettrodi della candela. ● Se il motore parte e si arresta, o se si arresta subito dopo la partenza, rimettere la leva dell’aria sulla posizione di apertura e tirare di nuovo alcune volte la maniglia di avviamento per far partire il motore. ● Se si lascia la leva dell’aria sulla posizione di chiusura e si tira semplicemente ripetutamente la maniglia di avviamento, viene aspirato troppo carburante e la partenza del motore diventa difcile. ● Non far girare a vuoto il motore durante l’operazione di riscaldamento se non necessario. B: Avviamento a caldo

1) Mantenere la levetta dell’aria completamente aperta.

2) Premere ripetutamente la pompa di adescamento.

3) Mantenere la leva dell’acceleratore sulla posizione del minimo.

4) Tirare con forza la maniglia di avviamento.

Il motore può essere riavviato anche con l’utensile sulla schiena. ATTENZIONE: ● Accertarsi che l’attrezzo da taglio non faccia contatto quando si riavvia il motore. ● Non schiacciare la leva dell’acceleratore quando si riavvia il motore. In caso contrario, l’attrezzo da taglio comincia a ruotare. Tenere l’impugnatura con la mano destra, e tirare con forza la maniglia di avviamento.

5) Avviamento manuale

Accertarsi che i piedi abbiano un appoggio stabile. Tenere l’utensile con la mano sinistra bloccandolo saldamente a terra. ATTENZIONE: ● Non salire con piedi o ginocchia sul cavo dell’acceleratore. Il lo interno potrebbe venire tirato avviando involontariamente la rotazione dell’attrezzo da taglio. Non aprire l’acceleratore. Tirare delicatamente la maniglia di avviamento nché si sente una certa resistenza. A questo punto, rimettere la maniglia di avviamento sulla sua posizione iniziale e tirarla con forza. La corda non deve mai essere tirata completamente. Una volta tirata la leva del dispositivo di avviamento, non togliere immediatamente la mano. Tenere la maniglia di avviamento nché torna sulla sua posizione originale.

6) Levetta dell’aria

Dopo la partenza del motore, regolare la leva dell’aria sulla posizione di apertura. ● Aprire gradualmente la levetta dell’aria controllando il funzionamento del motore. Tirare completamente la levetta per aprire totalmente l’aria. ● La levetta dell’aria non deve mai essere aperta improvvisamente alle basse temperature o quando il motore è freddo . Diversamente, il motore potrebbe spegnersi.

7) Operazione di riscaldamento

Continuare l’operazione di riscaldamento per 2 o 3 minuti. AVVISO: ● Non tirare la leva dell’acceleratore se non necessario quando il motore non è in funzione, onde evitare la possibile fuoriuscita di carburante dal ltro dell’aria. In caso di fuoriuscita, rimuovere il carburante versato con uno stronaccio. Aprire inoltre il coperchio del ltro dell’aria e pulire l’elemento ltrante e la piastra del ltro dell’aria.104

REGOLAZIONE DELLA VELOCITÀ DEL MINIMO

Qualora fosse necessario regolare la velocità al minimo, effettuare la modica utilizzando la vite di regolazione del carburatore.

CONTROLLO DELLA VELOCITÀ AL MINIMO

● Regolare la velocità del minimo a 3.000 min

Qualora fosse necessario cambiare la velocità al minimo, regolare la vite mostrata a destra con un cacciavite a stella. ● Per aumentare la velocità del minimo, girare la vite di regolazione in senso orario. Per ridurre la velocità al minimo, girare la vite di regolazione in senso antiorario. ● Il carburatore è stato regolato in fabbrica. Tuttavia, dopo svariati utilizzi la velocità del minimo deve essere regolata di nuovo. ARRESTO

1) Rilasciare completamente la leva dell’acceleratore (2) e, quando i giri del

motore si sono ridotti, posizionare l’interruttore I-O (1) su STOP per arrestare il motore.

2) L’attrezzo da taglio continua a ruotare per qualche istante dopo l’arresto del

motore. Aspettare nché si è arrestato completamente.

PREVENZIONE DELLA FORMAZIONE DI GHIACCIO

AL CARBURATORE ATTENZIONE: ● Quando la temperatura ambiente supera i 10°C, rimettere sempre l’otturatore sulla impostazione normale (simbolo del sole). Si potrebbe altrimenti danneggiare il motore a cuasa del suo surriscaldamento. Quando la temperatura ambiente è bassa e l’umidità è alta, il vapore acqueo potrebbe congelarsi all’interno del carburatore e il motore funzionare in modo instabile (ghiaccio nel carburatore). Cambiare l’impostazione dell’otturatore come segue, se necessario.

1. Rimuovere la vite (1).

2. Cambiare la direzione dell’otturatore (2) come segue:

● La temperatura ambiente supera i 10°C: collocare lo schermo nella posizione normale (simbolo del sole). ● La temperatura ambiente è uguale o inferiore ai 10°C: collocare lo schermo nella posizione antigelo (simbolo della neve).

STOP (1) (2) (1) (2)105 Sostituzione del lo di nylon (AVANZAMENTO DEL FILO A BATTITURA) ATTENZIONE: ● Assicurarsi che il coperchio della testina da taglio in nylon sia ssato correttamente sull’alloggiamento come descritto di seguito. Se il coperchio non viene ssato correttamente, la testina da taglio in nylon potrebbe volare via causando un serio incidente.

1. Premere dentro i ganci (1) dell’alloggiamento (2), e rimuovere il coperchio (3)

2. Rilasciare il lo di nylon dall’occhiello. Rimuovere poi la bobina (4) dal

coperchio. Gettare il lo di nylon rimanente. ATTENZIONE: ● Gli attrezzi da taglio mostrati nella illustrazione non devono essere aflati. L’aflatura manuale causa un difetto di equilibrio dell’attrezzo da taglio, con conseguenti vibrazioni e danni all’utensile. NOTA: ● Per aumentare la durata della lama da taglio è possibile capovolgerla di tanto in tanto, no a usurare entrambi i margini di taglio.

La testina da taglio in nylon è una testina tagliabordi a doppio lo con meccanismo di avanzamento del lo a battitura. La testina da taglio in nylon alimenta il lo di nylon quando la testina viene sbattuta contro il terreno. Funzionamento ● Aumentare la velocità della testina da taglio in nylon a circa 6.000 min

Battere delicatamente la testina da taglio in nylon sul terreno. ● L’area di taglio più efcace è mostrata tratteggiata nella gura a anco. ● Se il lo di nylon non viene estratto, riavvolgere o sostituire il lo seguendo le procedure descritte in “Sostituzione del lo di nylon”.

3. Agganciare la parte centrale del nuovo lo di nylon alla tacca (5) situata al

centro della bobina tra i due canali. Un capo del lo deve essere di 80 mm circa più lungo dell’altro. Avvolgere saldamente entrambe le estremità sulla bobina nella direzione della freccia sulla bobina. Area di taglio più efcace (1) (3) (2) (4) (3) (5) 80 mm106

5. Montare la bobina sul coperchio con le tacche di supporto che incontrano gli

occhielli (7). Sganciare le estremità del lo dalla loro posizione temporanea, e farle passare attraverso gli occhielli.

4. Avvolgere tutto il lo, tranne 100 mm circa, lasciando le estremità agganciate

temporaneamente alle tacche (6). (6) (7) (8) (7) (1) (1)

6. Allineare le scanalature quadrate (8) dell’alloggiamento sugli occhielli (7).

Spingere poi saldamente l’alloggiamento sul coperchio per ssarlo. Accertarsi che i ganci (1) si estendano completamente sul coperchio.107 ATTENZIONE: ● Prima di effettuare qualsiasi intervento sull’utensile, spegnere il motore e staccare la candela (vedere “controllo della candela”). Indossare sempre i guanti di protezione. Per garantire una vita utile prolungata ed evitare danni all’utensile, è opportuno effettuare periodicamente le seguenti operazioni di manutenzione. Controllo e manutenzione giornalieri ● Prima dell’uso, controllare che sull’utensile non ci siano viti allentate o parti mancanti. Controllare in modo particolare che la lama in metallo, o la testina da taglio in nylon, sia stretta saldamente. ● Prima dell’uso, vericare che il passaggio dell’aria di raffreddamento e le alette del cilindro non siano intasati. Effettuare la pulizia, se necessario. ● Eseguire le seguenti operazioni di manutenzione giornaliere dopo l’uso: – Pulire esternamente l’utensile e vericare la presenza di danni. – Pulire il ltro dell’aria. Pulire il ltro diverse volte al giorno se si lavora dove c’è molta polvere. – Controllare eventuali danni alla lama o alla testina di taglio in nylon e vericare che siano montati saldamente. – Controllare che vi sia una differenza sufciente tra la velocità al minimo e la velocità di esercizio, in modo che l’utensile da taglio sia fermo quando il motore è al minimo (se necessario ridurre la velocità al minimo). Se in condizioni di minimo l’utensile è ancora in funzione, rivolgersi al centro assistenza autorizzato di zona. ● Controllare il funzionamento dell’interruttore I-O, della leva di sblocco e della leva dell’acceleratore.

ISTRUZIONI PER LA MANUTENZIONE

SOSTITUZIONE DELL’OLIO MOTORE

L’olio motore contaminato riduce la vita di servizio del motore. Controllare regolarmente l’olio e il suo livello. AVVERTIMENTO: Subito dopo l’arresto, il motore e l’olio motore sono ancora caldi. Attendere il tempo necessario afnché il motore e l’olio motore si raffreddino. In caso contrario potrebbero vericarsi ustioni. NOTA: ● Se si rabbocca l’olio oltre il limite, potrebbe contaminarsi o prendere fuoco producendo fumo bianco. Dopo l’arresto del motore, attendere il tempo necessario afnché l’olio motore torni al serbatoio dell’olio e sia garantita una lettura accurata del livello dell’olio. Intervallo di sostituzione: Inizialmente ogni 20 ore di funzionamento, successivamente ogni 50 ore di funzionamento. Olio consigliato: Olio SAE 10W-30, classicazione API, classe SF o superiore (motore a 4 tempi per automobili) Per la sostituzione attenersi alla seguente procedura.

1) Accertarsi che il tappo del serbatoio del carburante sia chiuso saldamente.

2) Mettere un grande recipiente (vaschetta, ecc.) sotto il foro di scarico.

3) Rimuovere il bullone di scarico (1), e rimuovere poi il tappo dell’olio (2) per far

uscire l’olio dal foro di scarico (3). A questo punto, fare attenzione a non perdere la guarnizione del bullone (4), e a non sporcare le parti rimosse.

4) Dopo lo scarico di tutto l’olio, installare la guarnizione e il bullone di scarico

stringendo saldamente il bullone in modo che non ci siano perdite. [Coppia di serraggio: 5 N•m]

• Usare uno straccio per pulire via l’olio rimasto attaccato al bullone o all’utensile. Metodo di drenaggio alternativo Rimuovere il tappo dell’olio, inclinare l’utensile verso il foro di rabbocco e scaricare l’olio. Raccogliere l’olio in un contenitore. (1) (4) (3) (2)108

5) Mettere il motore in posizione orizzontale, e rabboccare gradualmente l’olio

no al segno del limite superiore usando olio nuovo.

6) Dopo il rabbocco, stringere saldamente il tappo dell’olio in modo che non si

allenti e causi perdite. Se il tappo dell’olio non è correttamente serrato, potrebbero vericarsi perdite d’olio.

PULIZIA DEL FILTRO DELL’ARIA

AVVERTIMENTO: Spegnere il motore, allontanarsi dalle amme libere e non fumare. Intervallo di pulizia ed ispezione: Quotidiana (ogni 10 ore di funzionamento) ● Ruotare la leva del dispositivo di avviamento in modo che sia completamente chiusa e tenere il carburatore lontano da polvere e sporcizia. Rimozione del coperchio del ltro dell’aria ● Allentare i due bulloni di ssaggio (1). ● Tirare e rimuovere il coperchio del ltro dell’aria (2). Pulizia dell’elemento ● Rimuovere gli elementi (3, 4) e picchiettarli per togliere la polvere. ● In caso di grave contaminazione:

1) Rimuovere l’elemento (spugna) (3), immergerlo in acqua calda o in acqua

dove si è diluito un detergente neutro, e asciugarlo completamente. Non strizzarlo o stronarlo durante il lavaggio.

2) Pulire l’elemento (carta) (4) picchiettandolo delicatamente. Se si ha la

possibilità di usare una pistola di sofaggio aria, sofare l’aria compressa sulla parte interna dell’elemento (feltro). Non lavare l’elemento (carta). ● Prima di attaccare l’elemento (spugna), accertarsi che sia completamente asciutto. Se l’elemento (spugna) non è sufcientemente asciutto, potrebbe causare difcoltà di avviamento. ● Asciugare con uno straccio l’olio aderente al coperchio del ltro dell’aria e alla piastrina di separazione (5). Montaggio del coperchio del ltro dell’aria ● Montare gli elementi (spugna e carta). Inserire completamente l’elemento (spugna) nel coperchio del ltro dell’aria. ● Chiudere il coperchio del ltro dell’aria con i due bulloni di ssaggio. AVVISO: ● Pulire diverse volte al giorno gli elementi se sono molto impolverati. Gli elementi sporchi riducono la potenza del motore e ne rendono difcile l’avviamento. ● Rimuovere l’olio dagli elementi. Se si continua a usare gli elementi sporchi d’olio, l’olio nel ltro potrebbe fuoriuscire inquinando l’ambiente. ● Non posare gli elementi per terra o su una supercie sporca. Potrebbero altrimenti raccogliere sporcizia o detriti e danneggiare il motore. ● Per pulire gli elementi non si deve mai usare il carburante. Il carburante potrebbe danneggiarli.

INFORMAZIONI UTILI SULL’OLIO

● L’olio motore sostituito non deve mai essere gettato nella spazzatura, nel terreno o in un tombino. Lo smaltimento dell’olio è regolamentato dalle leggi. Per lo smaltimento attenersi sempre a leggi e regolamenti in vigore. Per qualsiasi informazione, rivolgersi a un Centro di Assistenza autorizzato. ● L’olio si deteriora anche se rimane inutilizzato. Eseguire l’ispezione e la sostituzione a intervalli regolari (sostituire con olio nuovo ogni 6 mesi). (1) (2) (3) (4) (5) (2) (3)109

CONTROLLO DELLA CANDELA

● Usare esclusivamente la chiave universale in dotazione per rimuovere o montare la candela. ● La distanza tra i due elettrodi della candela deve essere di 0,7 – 0,8 mm. Se la distanza è superiore o inferiore a questo intervallo, è necessario regolarla. Se la candela è intasata o contaminata, pulirla completamente o sostituirla. Dopo il controllo, posizionare correttamente la candela come illustrato. ATTENZIONE: ● Non toccare mai il connettore della candela mentre il motore è in funzione (pericolo di scossa elettrica ad alta tensione).

LUBRIFICAZIONE DELLA SCATOLA DEGLI

INGRANAGGI ● Lubricare con grasso (Shell Alvania 2 o equivalente) la scatola degli ingranaggi (1) attraverso il foro di lubricazione (2) ogni 25 ore. (Il grasso MAKITA genuino può essere acquistato da un rivenditore MAKITA.) (1) (2)

LUBRIFICAZIONE DEL TUBO FLESSIBILE

1. Procedendo in senso inverso con i passi per il “MONTAGGIO DELL’ALBERO

FLESSIBILE”, rimuovere i morsetti (3 pezzi) e staccare i conduttori (2 pezzi) e il cavo di controllo. NOTA: ● Usare un cacciavite piatto, ecc., per aprire il connettore.

2. Rimuovere l’albero essibile dalla scatola della frizione e l’albero diritto. Per

rimuovere l’albero essibile dalla scatola della frizione tirar su la manopola e rimuoverla. Per rimuovere l’albero essibile dall’albero diritto, togliere il bullone e rimuoverlo.

3. Tirar fuori l’albero interno (1) dal tubo essibile (2), e lubricare con grasso

(Shell Alvania 2 o equivalente) (3) l’albero interno ogni 25 ore. (Il grasso MAKITA genuino può essere acquistato da un rivenditore MAKITA.)

4. Facendo riferimento ai passi per il “MONTAGGIO DELL’ALBERO

FLESSIBILE”, rimontare l’albero essibile, il cavo di controllo, i conduttori (2 pezzi) e i morsetti (3 pezzi). AVVISO: ● L’albero essibile potrebbe rompersi se non viene lubricato con grasso. ● Per una lunga vita di servizio delle parti, reinstallare ciascuna estremità dell’albero essibile sul lato opposto, cioè installare sul lato della leva di controllo quello che prima era sul lato del motore. 0, 7 mm – 0,8 mm (1) (3) (2)110

Intervallo di pulizia e di ispezione: Mensile (ogni 50 ore di utilizzo) Testina di aspirazione nel serbatoio del carburante Controllare periodicamente il ltro del carburante (1). Per controllare il ltro del carburante, seguire i passi sotto:

1. Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante, e scaricare il carburante per

svuotare il serbatoio. Controllare che all’interno del serbatoio non ci siano sostanze estranee. Rimuoverle se presenti.

2. Tirare fuori la testina di aspirazione usando usando un lo di ferro per

agganciarla attraverso l’apertura del serbatoio.

3. Pulire il ltro del carburante se è leggermente intasato. Per pulirlo, agitarlo

delicatamente picchiettandolo dentro il carburante. Non deve essere strizzato o stronato, per evitare di danneggiarlo. Il carburante usato per la pulizia deve essere smaltito con il metodo specicato dalle norme locali in vigore. Sostituire il ltro del carburante se è duro o molto intasato.

4. Dopo il controllo, la pulizia o la sostituzione, inserire il ltro del carburante nel

tubo del carburante (3) e ssarlo con il morsetto del tubo (2). Spingere il ltro del carburante no in fondo al serbatoio del carburante. Il ltro del carburante intasato o danneggiato causa una alimentazione insufciente del carburante e riduce la potenza del motore. Sostituire il ltro del carburante almeno ogni tre mesi, in modo da assicurare una alimentazione soddisfacente del carburante al carburatore. (1)

SOSTITUZIONE DEL TUBO DEL CARBURANTE

ATTENZIONE: DIVIETO DI UTILIZZO DI INFIAMMABILI

Intervallo di pulizia e di ispezione: Giornaliero (ogni 10 ore di utilizzo) Sostituzione: Annuale (ogni 200 ore di utilizzo) Sostituire ogni anno il tubo del carburante (1), indipendentemente dalla frequenza di utilizzo. La perdita di carburante potrebbe causare un incendio. Se durante l’ispezione vengono rilevate perdite, sostituire immediatamente il tubo del carburante.

ISPEZIONE DEI BULLONI, DADI E VITI

● Serrare bulloni, dadi e viti allentati. ● Controllare che il tappo del carburante e il tappo dell’olio siano stretti saldamente. Controllare se ci sono perdite di carburante o di olio. ● Sostituire le parti danneggiate per garantire la sicurezza.

● Tenere sempre pulito il motore stronandolo con uno straccio. ● Togliere sempre la polvere e lo sporco dalle alette del cilindro. La polvere, o lo sporco, sulle alette causa il grippaggio del pistone. (1)

SOSTITUZIONE DELLE GUARNIZIONI

Sostituire le guarnizioni se il motore è smontato. Qualunque attività di manutenzione o regolazione non descritta nel presente manuale deve essere afdata ai rappresentanti autorizzati dell’assistenza. (1) (2) (3)111 AVVERTIMENTO: Subito dopo lo spegnimento il motore è ancora caldo. Durante il drenaggio del carburante, attendere il tempo necessario afnché il motore si raffreddi dopo lo spegnimento. In caso contrario potrebbero vericarsi ustioni e/o incendi. PERICOLO: In caso di inutilizzo prolungato dell’utensile, drenare tutto il carburante dal serbatoio e dal carburatore e conservare l’utensile in un ambiente pulito e asciutto. ● Scaricare il carburante dal serbatoio e dal carburatore attenendosi alla procedura riportata di seguito:

1) Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante, e scaricare completamente

il carburante. Se nel serbatoio rimangono corpi estranei, rimuoverli completamente.

2) Tirare fuori il ltro del carburante dal foro di rabbocco usando un lo di ferro.

3) Premere la pompa di adescamento nché resta senza carburante, e

scaricare il carburante che entra nel serbatoio del carburante.

4) Mettere il ltro nel serbatoio del carburante, e stringere saldamente il tappo

del serbatoio del carburante.

5) Continuare poi a far funzionare il motore nché si arresta.

● Staccare la candela e lasciar cadere diverse gocce di olio motore nel foro della candela. ● Tirare delicatamente l’impugnatura di avviamento per far circolare l’olio nel motore, quindi inserire la candela. ● Fissare il coperchio alla lama. ● In generale, riporre l’utensile come illustrato. Fare molta attenzione a come riporre l’utensile, per evitare la caduta dell’albero diritto. In caso contrario potrebbero vericarsi danni alla persona. ● Conservare il carburante scaricato in un contenitore speciale posto in un ambiente ben aerato. MAGAZZINAGGIO Attenzione dopo una lunga conservazione ● Prima di riavviare l’utensile dopo che non è stato usato per un lungo periodo di tempo,ricordarsi di sostituire l’olio (vedere a pag. 107). L’olio si deteriora durante il tempo che l’utensile rimane inutilizzato.112 Tempo di funziona- mento Componente Prima dell’uso Dopo il rifornimento Ogni giorno (10 ore) 25 ore 50 ore 200 ore Prima dello stoccaggio P corri- spondente Olio motore Ispezionare

Serraggio dei componenti (bullone, dado) Ispezionare

Serbatoio del carburante Pulire/ ispezionare

Scaricare il carburante

Leva dell’acceleratore Controllare il funzionamento

Interruttore di arresto Controllare il funzionamento

Utensile da taglio Ispezionare

Velocità al minimo Controllare/ regolare

Passaggio dell’aria di raffreddamento e alette del cilindro Pulire/ ispezionare

Tubo del carburante Ispezionare

Grasso della scatola degli ingranaggi Rifornire

Albero essibile Lubricare/ cambiare la direzione di installazione

Filtro del carburante Pulire/ sostituire

Gioco della valvola (valvola di ingresso e valvola di scarico) Controllare/ regolare

Carburatore Scaricare il carburante

*1 Eseguire la sostituzione iniziale dopo 20 ore di utilizzo. *2 Per l’ispezione dopo 200 ore di utilizzo, rivolgersi a un Centro di Assistenza autorizzato o a un’ofcina. *3 Dopo aver svuotato il serbatoio del carburante, continuare a far funzionare il motore per scaricare il carburante dal carburatore.113

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