EB7650TH - φυσητήρας φύλλων MAKITA - Δωρεάν εγχειρίδιο χρήσης

Συχνές ερωτήσεις - EB7650TH MAKITA

ΕΓΧΕΙΡΊΔΙΟ ΧΡΉΣΗΣ EB7650TH MAKITA

Πρωτότυπο εγχειρίδιο οδηγιών

Διαβάστε αυτό το εγχειρίδιο οδηγιών προσεκτικά πριν θέσετε τον φυσητήρα σε λειτουργία και τηρήστε αυστηρά τους κανονισμούς ασφάλειας!Διατηρήστε το εγχειρίδιο οδηγιών προσεκτικά!

Önemli:

Σας ευχαριστούμε πάρα πολύ που επιλέξατε το φυσητήρα της Makita. Βρισκόμαστε στην ευχάριστη θέση να σας προσφέρουμε το φυσητήρα της Makita, ο οποίος είναι το αποτέλεσμα ενός πολύχρονου προγράμματος ανάπτυξης και πολλών ετών γνώσης και πείρας.

Τα συγκεκριμένα μοντέλα φυσητήρων συνδυάζουν τα πλεονεκτήματα της πιο εξελιγμένης τεχνολογίας με εργονομικό σχεδιασμό. Είναι ελαφριοί, βολικοί, συμπαγείς και αποτελούν επαγγελματικό εξοπλισμό για μια μεγάλη ποικιλία εφαρμογών.

Διαβάστε, κατανοήστε και ακολουθήστε αυτό το βιβλίο, στο οποίο αναφέρονται αναλυτικά τα διάφορα σημεία που θα επιδείξουν την εξαίρετη απόδοσή τους. Θα σας βοηθήσει να λάβετε με ασφάλεια το βέλτιστο δυνατό αποτέλεσμα από τον φυσητήρα της Makita.

Πίνακας περιεχομένων
Σελίδα

Σύμβολα	162
Οδηγίες ασφάλειας	163
Δήλωση συμμόρφωσης ΕΚ	166
Τεχνικά στοιχεία	167
Προσδιορισμός μερών	168
Οδηγίες συναρμολόγησης	169
Πριν την εκκίνηση του κινητήρα	170
Λειτουργία	172
Ρύθμιση ρελαντί	174
Αποτροπη απο παγωμα καρμπυρατερ	174
Μέθοδος λειτουργίας	175
Έλεγχος και συντήρηση	177
Αποθήκευση	179
Αντιμετώπιση προβλημάτων	181

ΣΥΜΒΟΛΑ

Είναι πολύ σημαντικό να κατανοήσετε τα ακόλουθα σύμβολα όταν διαβάζετε αυτό το εγχειρίδιο οδηγιών.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ/ΚΙΝΔΥΝΟΣ

Διαβάστε, κατανοήστε και ακολουθήστε το εγχειρίδιο οδηγιών

Απαγορεύεται Χειροκίνητη εκκίνηση κινητήρα

Απαγορεύεται το κάπνισμα Έκτακτη διακοπή

Απαγορεύονται οι γυμνές φλόγες Πρώτες βοήθειες

Πρέπει να φοράτε προστατευτικά γάντια ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΕΝΑΡΞΗ

Διατηρήστε την περιοχή λειτουργίας ελεύθερη από άτομα και κατοικίδια

Φοράτε προστασία ματιών και ωτοασπίδες

Ζεστές επιφάνειες - Εγκαύματα δακτύλων ή χεριών

Να απομακρύνετε τυχόν παρευρισκόμενους.

Καύσιμο (Βενζίνη)

ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/ΔΙΑΚΟΠΗ

Βλάβη δακτύλων ή χεριού, λεπίδα στροφείου

Τα μακριά μαλλιά μπορεί να προκαλέσουν ατύχημα μπλεξίματος.

ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Γενικές οδηγίες

• Για να εξασφαλίσετε τη σωστή και ασφαλή λειτουργία, ο χρήστης πρέπει να διαβάσει, να κατανοήσει και να ακολουθήσει αυτό το εγχειρίδιο οδηγιών για να εξοικειωθεί με το χειρισμό του φυσητήρα (1). Οι χρήστες με ανεπαρκή πληροφόρηση αποτελούν κίνδυνο για τον εαυτό τους αλλά και για τους άλλους εξαιτίας λανθασμένου χειρισμού.
- Συνιστάται να δανείζετε το φυσητήρα μόνο σε άτομα που έχουν αποδείξει ότι έχουν πείρα με φυσητήρες.
- Να δίνετε πάντα και το εγχειρίδιο οδηγιών.
- Οι άπειροι χρήστες θα πρέπει να ρωτούν το αντιπρόσωπο για τις βασικές οδηγίες ώστε να εξοικειωθούν με το χειρισμό του φυσητήρα.
- Τα παιδιά και τα νεαρά άτομα, ηλικίας κάτω των 18 ετών, δεν πρέπει να χρησιμοποιούν το φυσητήρα. Όστόσο, άτομα άνω των 16 ετών μπορούν να χρησιμοποιήσουν το εργαλείο για σκοπούς εκπαίδευσης, μόνο εάν επιβλέπονται άμεσα από κατάλληλο εκπαιδευτή.
- Να χρησιμοποιείτε τους φυσητήρες με μεγάλη προσοχή.
- Να χειρίζεστε το φυσητήρα μόνο εάν βρίσκεστε σε καλή σωματική κατάσταση.
- Να διεξαγάγετε κάθε εργασία ευσυνείδητα και με προσοχή. Ο χρήστης πρέπει να αποδεχτεί την ευθύνη των άλλων.
- Μην χρησιμοποιείτε ποτέ το φυσητήρα υπό την επήρεια αλκούλ ή ναρκωτικών ουσιών (2).
- Μην χρησιμοποιείτε το μηχάνημα όταν είστε κουρασμένοι.
• Φυλάξτε αυτές τις οδηγίες για μελλοντική χρήση.

Προσωπικός προστατευτικός εξοπλισμός

• Τα ρούχα που φοράτε πρέπει να είναι λειτουργικά και κατάλληλα, δηλ. πρέπει να είναι εφαρμοστά αλλά να μην σας εμποδίζουν. Μην φοράτε κοσμήματα, φαρδιά ρούχα και να μαζεύετε τα μακριά μαλλιά επειδή μπορούν να τραβηχτούν στην είσοδο αέρα.
• Προκειμένου να αποφεύγετε τους τραυματισμούς στο κεφάλι, στα μάτια, στα χέρια ή στα πόδια, καθώς και να προστατεύετε την ακοή σας, πρέπει να χρησιμοποιείτε τον ακόλουθο προστατευτικό εξοπλισμό και προστατευτικό ρουχισμό κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του φυσητήρα.

Να προσέχετε ιδιαίτερα τους ακόλουθους κανονισμούς

- Τα ρούχα πρέπει να είναι ανθεκτικά και στενά, αλλά και να επιτρέπουν την πλήρη ελευθερία κίνησης. Μην φοράτε φαρδία μπουφάν, παντελόνια με φαρδία μπατζάκια ή ρεβέρ, κασκόλ, ελεύθερα μακριά μαλλιά ή οτιδήποτε πμορεί να τραβηχτεί στην είσοδο αέρα. (4) Να φοράτε ολόσωμη φόρμα ή μακρύ παντελόνι για να προστατεύετε τα πόδια σας.

Μη φοράτε σορτς. (4)

• Γενικά, τα προϊόντα με κινητήρα είναι θορυβώδη και ο θόρυβος μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην ακοή σας. Φοράτε ηχητικά φράγματα (ωτοασπίδες ή καλύμματα αυτιών) για να προστατεύσετε την ακοή σας. Οι χρήστες που χρησιμοποιούν το μηχάνημα συνεχόμενα ή τακτικά θα πρέτει να ελέγχουν τακτικά την ακοή τους. (3)
• Συνιστάται η χρήση γαντιών κατά την εργασία με το φυσητήρα. Να φοράτε ανθεκτικά παπούτσια με αντιολισθητικές σόλες. (4)
• Η σωστή προστασία ματιών είναι υποχρεωτική. Παρότι η εκκένωση κατευθύνεται μακριά από το χειριστή, μπορεί να συμβούν προσκρούσεις και αναπηδήσεις κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του φυσητήρα. (3)
• Μη θέτετε ποτέ το φυσητήρα σε λειτουργία εάν δεν φοράτε προστατευτικά γυαλιά ή γυαλιά ασφαλείας με σωστή εφαρμογή και με επαρκή άνω και πλαϊνή προστασία, τα οποία συμμορφώνονται με το πρότυπο EN166 και τους κανονισμούς στη χώρα σας.
• Για να μειώσετε τον κίνδυνο τραυματισμού που σχετίζεται με την εισπνοή της σκόνης, χρησιμοποιήστε μάσκα προσώπου με φίλτρο σε συνθήκες με πολλή σκόνη.

Εκκίνηση του φυσητήρα

• Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν παιδιά ή άλλα άτομα εντός εύρους εργασίας 15 μέτρων (5), αλλά και να προσέχετε μην μπουν οποιαδήποτε ζώα κοντά στο χώρο εργασίας. Μην χρησιμοποιείτε ποτέ το φυσητήρα σε αστικές περιοχές.
• Πριν τη λειτουργία, να ελέγχετε πάντα ότι ο φυσητήρας είναι ασφαλής για λειτουργία:

Ελέγξτε την ασφάλεια του μοχλού στραγγαλισμού. Πρέπει να ελέγχετε το μοχλό στραγγαλισμού για ομαλή και εύκολη κίνηση. Ελέγξτε τη σωστή λειτουργία της ασφάλειας του μοχλού στραγγαλισμού. Ελέγξτε ότι οι λαβές είναι καθαρές και στεγνές και ελέγξτε τη λειτουργία του διακόπτη λειτουργίας (I-O). Διατηρήστε τις λαβές καθαρές από λάδι και καύσιμο.

(1)

360° 15 μέτρα

• Εκκινήστε το φυσητήρα μόνο σύμφωνα με τις οδηγίες. Μη χρησιμοποιείτε οποιαδήποτε άλλη μέθοδο για την εκκίνηση του κινητήρα. (6)
• Χρησιμοποιήστε το φυσητήρα και τα εργαλεία που παρέχονται μόνο για τις καθορισμένες εφαρμογές.
• Βάλτε μπρος τον κινητήρα φυσητήρα μόνο αφού έχετε συναρμολογήσει ολόκληρο το εργαλείο. Η λειτουργία του εργαλείου επιτρέπεται μόνο αφού συνδεθούν όλα τα κατάλληλα αξεσουάρ.
• Ο κινητήρας πρέπει να απενεργοποιηθεί αμέσως εάν υπάρχουν προβλήματα με τον κινητήρα.
• Όταν εργάζεστε με το φυσητήρα, να τυλίγετε τα δάχτυλά σας σφιχτά γύρω από τη λαβή, διατηρώντας τη λαβή ελέγχου μεταξύ του αντίχειρα και δείκτη σας. Διατηρήστε το χέρι σας σε αυτή τη θέση για να έχετε το μηχάνημα πάντα υπό τον έλεγχό σας. Βεβαιωθείτε ότι η λαβή ελέγχου βρίσκεται σε καλή κατάσταση και χωρίς υγρασία, κόλλα, λάδι ή γράσο. Να εξασφαλίζετε πάντα ασφαλές και ισορροπημένο πάτημα.
• Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, μεταφέρετε το φυσητήρα σωστά και στους δύο ώμους. Μη μεταφέρετε το φυσητήρα μόνο με τον ένα ιμάντα ώμου. Διαφορετικά, μπορεί να προκύψει προσωπικός τραυματισμός.
• Να θέτετε το φυσητήρα σε λειτουργία με τρόπο ώστε να αποφεύγετει την εισπνοή των καυσαερίων. Μη θέτετε τον κινητήρα σε λειτουργία σε κλειστά δωμάτια (υπάρχει κίνδυνος ασφυξίας και δηλητηριασμού από αέρια). Το μονοξείδιο του άνθρακα είναι άσσμο αέριο. Να βεβαιώνετε ότι υπάρχει πάντα επαρκής εξαερισμός.
• Απενεργοποιήστε τον κινητήρα όταν ξεκουράζεστε ή αφήνετε το φυσητήρα ανεπιτήρητο. Τοποθετήστε τον σε ασφαλή τοποθεσία ώστε να αποφεύγεται ο κίνδυνος για άλλους, η ανάφλεξη των καύσιμων υλικών ή η πρόκληση ζημιάς στο μηχάνημα.
• Μην αφήνετε ποτέ το ζεστό φυσητήρα σε ξηρό χορτάρι ή επάνω σε καύσιμα υλικά.
• Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, πρέπει να χρησιμοποιούνται όλα τα προστατευτικά εξαρτήματα και προφυλακτήρας που παρέχονται με το μηχάνημα.
• Μη θέτετε τον κινητήρα ποτέ σε λειτουργία με ελαττωματικό σιγαστήρα καισαερίων.
  • Σβήστε τον κινητήρα κατά τη μεταφορά. (7)
• Για να αποφευχθεί η διαρροή καυσίμου, τοποθετήστε το φυσητήρα με ασφάλεια κατά τη μεταφορά σε αυτοκίνητο ή φορτηγό.
• Όταν μεταφέρετε το φυσητήρα, βεβαιωθείτε ότι το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι εντελώς άδειο.
• Μεταφέρετε το φυσητήρα από τη λαβή μεταφοράς. Μη σύρετε το φυσητήρα από το ακροφύσιο, το σωλήνα ή άλλα μέρη.
• Όταν μεταφέρετε το φυσητήρα, λυγίστε τα γόνατά σας και βεβαιωθείτε ότι δεν θα προκαλέσετε ζημιά στους ώμους και χαμηλά στην πλάτη σας.

Ανεφοδιασμός

• Σβήστε τον κινητήρα κατά τον ανεφοδιασμό (7), μείνετε μακριά από γυμνές φλόγες (8) και μην καπνίζετε.
• Αποφύγετε την επαφή πετρελαϊκών προϊόντων με το δέρμα. Μην εισπνέετε τον ατμό καυσίμου. Να φοράτε πάντα προστατευτικά γάντια κατά τον ανεφοδιασμό. Να αλλάζετε και να καθαρίζετε τον προστατευτικό ρουχισμό σε τακτικά διαστήματα.
• Προσέχετε να μην χύσετε το καύσιμο ή το λάδι ώστε να αποφύγετε τη μόλυνση του εδάφους (περιβαλλοντική προστασία). Να καθαρίζετε το φυσητήρα αμέσως μετά την έκχυση καυσίμου. Να αφήνετε τα βρεγμένα πανιά να στεγνώσουν πριν τα απορρίψετε σε κατάλληλο, καλυμμένο δοχείο, προκειμένου να αποφευχθεί η αυθόρμητη καύση.
• Να αποφεύγετε την επαφή του καυσίμου με τα ρούχα σας. Να αλλάζετε αμέσως τα ρούχα σας εάν έχει χυθεί καύσιμο σε αυτά (κίνδυνος πυρκαγιάς).
• Να ελέγχετε την τάπα καυσίμου σε τακτά χρονικά διαστήματα και να βεβαιώνεστε ότι παραμένει σφίχτά κλεισμένη.
• Να σφίγγετε προσεκτικά τη βίδα κλειδώματος του ρεζερβουάρ καυσίμου. Αλλάξτε τοποθεσία για να βάλετε μπρος τον κινητήρα (τουλάχιστον 3 μέτρα μακριά από τη θέση ανεφοδιασμού). (9)
• Μην ανεφοδιάζετε ποτέ σε κλειστά δωμάτια. Οι ατμοί καυσίμου συσσωρεύονται στο επίπεδο του εδάφους (κίνδυνος εκρήξεων).
• Να μεταφέρετε και να αποθηκεύσετε κάσιμο μόνο σε εγκεκριμένα δοχεία. Βεβαιωθείτε ότι το αποθηκευμένο κάσιμο δεν είναι προσβάσιμο σε παιδιά.
• Μην επιχειρήσετε τον ανεφοδιασμό με ζεστό κινητήρα ή κινητήρα που βρίσκεται σε λειτουργία.

STOP • Hrεμία • Metaφορά • Ανεφοδιασμός • Συντήρηση • Αντικατάσταση εργαλείου (7)

(8)

(9) 3 μέτρα

Μέθοδος λειτουργίας

• Να χρησιμοποιείτε το φυσητήρα μόνο με καλό φωτισμό και ορατότητα. Να προσέχετε τις ολισθηρές ή βρεγμένες περιοχές, τον πάγο και το χιόνι (κίνδυνος ολίσθησης), αλλά και τους στενούς χώρους. Να εξασφαλίζετε πάντα ασφαλές πάτημα.
• Μην εργάζεστε ποτέ σε ασταθές έδαφος ή σε απότομη κλίση.
• Μην εργάζεστε από σκάλες ή υψηλά μέρη. Διαφορετικά, μπορεί να προκύψει προσωπικός τραυματισμός.
• Για να μειώσετε τον κίνδυνο προσωπικού τραυματισμού, μην κατευθύνετε τον αέρα εμφύσησης προς τους παρευρισκόμενους, επειδή η υψηλή πίεση της ροής αέρα μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό στα μάτια και να παρασύρει μικρά αντικείμενα με μεγάλη ταχύτητα.
• Μην εισαγάγετε ποτέ ξένα αντικείμενα στην είσοδο αέρα του μηχανήματος ή μέσα στο ακροφύσιο του φυσητήρα. Θα προκληθεί ζημιά στον τροχό ανεμιστήρα και μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός στο χειριστή ή στους παρευρισκόμενους ως αποτέλεσμα της ρίψης του αντικειμένου ή σπασμένων κομματιών με μεγάλη ταχύτητα.
• Προσέχετε την κατεύθυνση του ανέμου, δηλ. μην εργάζεστε αντίθετα από τον άνεμο.
• Για να μειώσετε τον κίνδυνο σκοντάμματος και απώλειας ελέγχου, μην περπατάτε προς τα πίσω (όπισθεν) ενώ χειρίζεστε το μηχάνημα.
• Να σβήνετε πάντα τον κινητήρα πριν καθαρίζετε ή συντηρείτε τη μονάδα ή αντικαθιστάτε εξαρτήματα.
• Κάντε ένα διάλειμμα για να ξεκουραστείτε για να αποφύγετε την απώλεια ελέγχου που προκαλείται από την κούραση. Συνιστούμε να κάντε ένα διάλειμμα για ξεκούραση διάρκειας 10 έως 20 λεπτών κάθε ώρα.
• Μην χειρίζεστε το μηχάνημα κοντά στα παράθυρα, κτλ.
  • Για να μειώσετε τη ζημιά από τη δόνηση ή/και τη ζημιά στα αυτιά, να θέτετε το μηχάνημα σε λειτουργία σε χαμηλή ταχύτητα, εάν είναι δυνατό, και να περιορίζετε το χρόνο λειτουργίας.
• Να χρησιμοποιείτε το μηχάνημα μόνο σε λογικές ὡρες. Μην θέτετε το φυσητήρα σε λειτουργία νωρίς το πρωί ή αργά τη νύχτα όταν οι άνθρωποι μπορεί να ενοχλούνται.
• Συνιστάται η χρήση τσουγκράνας και σκούπας για να χαλαρώσετε τις ακαθαρσίες πριν χρησιμοποιήσετε το φυσητήρα.
• Πριν το φύσημα, υγράνετε λίγο τις επιφάνειες όταν οι συνθήκες είναι σκονισμένες ή χρησιμοποιήστε ψεκαστήρα εκνεφώματος νερού εάν απαιτείται.
• Ρυθμίστε το μήκος του ακροφυσίου φυσητήρα ώστε η ροή να μπορεί να λειτουργεί κοντά στο έδαφος.
• Για να μειώσετε τα επίπεδα ήχου, περιορίστε τον αριθμό των τεμαχίων εξοπλισμού που χρησιμοποιούνται ταυτόχρονα.

Μετά τη χρήση του φυσητήρα και άλλου εξοπλισμού, ΝΑ ΚΑΘΑΡΙΖΕΤΕ! Απορρίψτε τα σκουπίδια σε κάδους σκουπιδιών.

Οδηγίες συντήρησης

• Να προσέχετε το περιβάλλον. Να θέτετε το φυσητήρα σε λειτουργία με όσο το δυνατό λιγότερο θόρυβο και μόλυνση. Συγκεκριμένα, ελέγξτε τη σωστή ρύθμιση του καρμπυρατέρ.
• Καθαρίστε το φυσητήρα σε τακτά χρονικά διαστήματα και ελέγξτε ότι όλες οι βίδες και παξιμάδια είναι καλά σφιγμένα.
• Μην συντηρείτε και μην αποθηκεύετε το φυσητήρα κοντά σε γυμνές φλόγες, σπινθήρες, κτλ. (11).
• Να αποθηκεύετε πάντα το φυσητήρα σε ένα καλά αεριζόμενο κλειδωμένο δωμάτιο, με άδειο το ρεζερβουάρ καυσίμου.

Τηρήστε και ακολουθήστε όλες τις σχετικές οδηγίες πρόληψης ατυχημάτων που εκδόθηκαν από τους εμπορικούς οργανισμούς και τις εταιρείες ασφαλίσεων. Μην εκτελείτε καμία τροποποίηση στο φυσητήρα επειδή έτσι θα διακινδυνευτεί η ασφάλειά σας.

Η εκτέλεση εργασιών συντήρησης ή επισκευής από το χρήστη περιορίζεται στις εργασίες εκείνες που περιγράφονται στο παρόν εγχειρίδιο οδηγιών. Όλες οι άλλες εργασίες πρέπει να πραγματοποιούνται από εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους σέρβις.

Να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά και αξεσουάρ που παρέχει η Makita.

Η χρήση μη εγκεκριμένων αξεσουάρ και εργαλείων σημαίνει αυξημένο κίνδυνο ατυχημάτων και τραυματισμών. Η Makita δεν θα αποδεχτεί την ευθύνη για ατυχήματα ή ζημιές που προκλήθηκαν από τη χρήση οποιωνδήποτε μη εγκεκριμένων προσαρτημάτων ή αξεσουάρ.

Μην πραγματοποιήσετε ποτέ τροποποίηση στον εξοπλισμό. Μπορεί να προκληθούν επικίνδυνα ατυχήματα ή προσωπικός τραυματισμός.

(10)

Για περίπτωση ατυχήματος, βεβαιθείτε ότι διατίθεται ολοκληρωμένο κιτ πρώτων βοηθειών κοντά στο χώρο των εργασιών. Αντικαταστήστε αμέσως οποιαδήποτε αντικείμενα που αφαιρέσατε από το κιτ πρώτων βοηθειών.

Όταν ζητάτε βοήθεια, δώστε τις ακόλουθες πληροφορίες:

• Τόπος ατυχήματος
• Τι συνέβη
- Αριθμός τραυματισμένων ατόμων
- Έκταση των τραυματισμών
• Το όνομά σας

Για ευρωπαϊκές χώρες μόνο

Δήλωση συμμόρφωσης ΕΚ

Εμείς, η Makita Corporation, ως υπεύθυνος κατασκευαστής δηλώνουμε ότι το(α) ακόλουθο(α) μηχάνημα(τα) της Makita:

Ονομασία του μηχανήματος: Φυσητήρας βενζίνης

Αρ. μοντέλου / Τύπος: EB7650TH, EB7650WH

Προδιαγραφές: δείτε τον πίνακα «ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ»

παράγεται εν σειρά παραγωγή και

συμμορφώνεται με τις ακόλουθες Ευρωπαϊκές Οδηγίες:

και κατασκευάζεται σύμφωνα με τα ακόλουθα πρότυπα ή έγγραφα τυποποίησης: EN15503

Η τεχνική τεκμηρίωση φυλάσσεται από τον εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπό μας στην Ευρώπη, δηλαδή τη: Makita International Europe Ltd., Michigan Drive, Tongwell, Milton Keynes, Bucks MK15 8JD, England

Η διαδικασία αξιολόγησης της συμμόρφωσης που απαιτείται σύμφωνα με την Οδηγία 2000/14/ΕΚ ήταν σε συμφωνία με το παράρτημα V. Μετρούμενη στάθμη ηχητικής ισχύος: 110 dB Εγγυημένη στάθμη ηχητικής ισχύος: 111 dB

6.8.2013

Tomoyasu Kato

Διευθυντής

Makita Corporation

Μοντέλο ΕΒ7650ΤΗ ΕΒ7650WH
Τύπος στραγγαλισμού Στραγγαλισμός με σωλήνα Στραγγαλισμός γοφού
Βάρος (χωρίς σωλήνα φυσητήρα) (κιλά) 10,8 11,0
Διαστάσεις (χωρίς σωλήνα φυσητήρα Μ x Π x Υ) (χιλ) 332 x 460 x 480 332 x 510 x 480
Ταχύτητα αέρα		(μεμακρύσωλήνα)	(με ακροφύσιο ταχύτητας)		(m/s)	89
			(με ακροφύσιο όγκου) 81
			(με επίπεδο ακροφύσιο) 86
		(μεκοντόσωλήνα)	(με ακροφύσιο ταχύτητας) 90
			(με ακροφύσιο όγκου) 81
			(με επίπεδο ακροφύσιο) 87
Ογκομετρική παροχή αέρα		(μεμακρύσωλήνα)	(με ακροφύσιο ταχύτητας)		(m3/minute)	17
			(με ακροφύσιο όγκου) 19
			(με επίπεδο ακροφύσιο) 17
		(μεκοντόσωλήνα)	(με ακροφύσιο ταχύτητας) 17
			(με ακροφύσιο όγκου) 19
			(με επίπεδο ακροφύσιο) 17
Μέγιστες στροφές κινητήρα (με ακροφύσιο ταχύτητας) (λεπ -1)						7.100
Ταχύτητα ρελαντί (λεπ1)						2.800
Εκτόπιση κινητήρα (cm3)						75,6
Καύσιμο						Βενζίνη autokivnħων
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου (cm3)						1.900
Λάδι κινητήρα						Ταξη SF βαθμού API ή υψηλότερη, λάδι SAE 10W-30 (λάδι 4 χρονων κινητήρων autokivnħων)
Όγκος λαδιού κινητήρα (cm3)						220
Καρμπυρατέρ (τύπος) Διάφραγμα
Σπινθηριστής						NGK CMR6A
Διάκενο ηλεκτροδίου (χιλ)						0,7 – 0,8
Δονήσεις σύμφωνα με το EN15503 2009	Δεξιόχερούλι	anvαq	(με μακρύ σωλήνα)	(με ακροφύσιο ταχύτητας)	(m/s2)	2,5	2,7
				(με ακροφύσιο όγκου)		2,3	2,3
				(με επίπεδο ακροφύσιο)		4,1	4,8
			(με κοντό σωλήνα)	(με ακροφύσιο ταχύτητας)		3,1	2,7
				(με ακροφύσιο όγκου)		2,8	2,3
				(με επίπεδο ακροφύσιο)		3,7	5,1
		Αβεβαιότητα Κ				2,2	3,0
	Αριστερόχερούλι (βραχίονας ελέγχου)	anvαq	(με μακρύ σωλήνα)	(με ακροφύσιο ταχύτητας)			0,7
				(με ακροφύσιο όγκου)			0,7
				(με επίπεδο ακροφύσιο)			0,9
			(με κοντό σωλήνα)	(με ακροφύσιο ταχύτητας)			0,8
				(με ακροφύσιο όγκου)			0,7
				(με επίπεδο ακροφύσιο)			0,9
		Αβεβαιότητα Κ					0,5
Μέσο επίπεδο ηχητικής πίεσης σύμφωνα με το EN15503: 2009				Lpλαq dB(A)		100
				Αβεβαιότητα Κ dB(A)		1,5
Μέσο επίπεδο ηχητικής ισχύος σύμφωνα με το EN15503: 2009				Lwλαq dB(A)		110
				Αβεβαιότητα Κ dB(A)		1,0

Σημειώσεις:
- Λόγω του συνεχόμενου προγράμματος που εφαρμόζουμε για έρευνα και ανάπτυξη, τα τεχνικά χαρακτηριστικά στο παρόν έντυπο υπόκεινται σε αλλαγή χωρίς προειδοποίηση.
• Τα τεχνικά χαρακτηριστικά μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τη χώρα.

EB7650TH 1 2 3 4 5 32 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 21 23 22 20 19 18 17 30 31 272829 24 25 EB7650WH 1 2 3 4 5 32 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 20 19 18 26 17

1. Ιμάντας ώμου 9. Καπάκι λαδιού		17. Δίκτυ εισόδου αέρα(στο κάτω μέρος)	25. Διακόπτης στοπ
2. Κάλυμμα σπινθηριστή 10. Σιγαστήρας 18. Κάλυμμα φίλτρου αέρα 26.		Βραχίονας ελέγχου
3. Μοχλός τσοκ 11. Γωνία		19. Μπουλόνι(του καλύμματος φίλτρου αέρα)	27. Ακροφύσιο ταχύτητας
4. Αντλία προέγχυσης 12. Εύκαμπτος σωλήνας 20. Λαβή μεταφοράς 28.		Ακροφύσιο όγκου
5. Λαβή εκκινητή 13. Διάταξη λαβής		21. Μοχλός ελέγχου διακοπτής 29. Επίπεδο ακροφύσιο
6. Καπάκι ρεζερβουάρ καυσίμου 14.		Στρεφόμενος βραχίονας 22. Λαβή ελέγχου 30. Μακρύς σωλήνας
7. Ρεζερβουάρ καυσίμου		15. Σωλήνας (μακρύς/κοντός)	23. Σκανδάλη στραγγαλισμού 31. Κοντός σωλήνας(προαιρετικό αξεσουάρ)
8. Μπουλόνι αποστράγγισης λαδιού		16. Ακροφύσιο	24. Μοχλός στραγγαλισμού 32. Μοχλός αντιπαγοποίησης

• Τα στάνταρ αξεσουάρ μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τη χώρα.

ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ

ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΩΝ ΣΩΛΗΝΩΝ ΦΥΣΗΤΗΡΑ

ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Πριν εκτελέσετε οποιαδήποτε εργασία στον φυσητήρα, να σβήνετε πάντα τον κινητήρα και να αποσυνδέετε τις συνδέσεις σπινθηριστή από το σπινθηριστή.
  Na φοράτε πάντα προστατευτικά γάντια!

• Εκκινήστε τον φυσητήρα μόνο αφού τον έχετε συναρμολογήσει πλήρως.
  • Na φοράτε πάντα προστατευτικά γάντια!

• Εισαγάγετε τον περιστρεφόμενο βραχίονα (3) στον εύκαμπτο σωλήνα (1) και σφίξτε με τον σφιγκτήρα εύκαμπτου σωλήνα (2).

• Εισαγάγετε τη λαβή ελέγχου / διάταξη λαβής (4) στον περιστρεφόμενο βραχίονα και σφίξτε με τη βίδα σύσφιξης (5).

(1) (2) (3)

3. Για το μοντέλο με στραγγαλισμό με σωλήνα

Εισαγάγετε τον εύκαμπτο σωλήνα στη γωνία (6) του φυσητήρα.
Συνδέστε τον υποδοχέα καλωδίου (7) μεταξύ του σφιγκτήρα εύκαμπτου σωλήνα (8) και της γωνίας.
Σφίξτε τον υποδοχέα καλωδίου, τον εύκαμπτο σωλήνα και τη γωνία με τον σφιγκτήρα εύκαμπτου σωλήνα.
Ακουμπήστε το καλώδιο ελέγχου (9) στον υποδοχέα καλωδίου (7).

Για το μοντέλο με στραγγαλισμό γοφού

Εισαγάγετε τον εύκαμπτο σωλήνα στη γωνία (6) του φυσητήρα.

Σφίξτε τον εύκαμπτο σωλήνα και τη γωνία με τον σφιγκτήρα εύκαμπτου σωλήνα (8).

1. Συνδέστε τον μακρύ/κοντό σωλήνα (10) με το στρεφόμενο βραχίονα. Περιστρέψτε τον μακρύ/κοντό σωλήνα δεξιόστροφα για να τον ασφαλίσετε στη θέση του.
   Στη συνέχεια, συνδέστε το ακροφύσιο φυσητήρα (11) με τον μακρύ/κοντό σωλήνα. Περιστρέψτε το ακροφύσιο φυσητήρα δεξιόστροφα για να το ασφαλίσετε στη θέση του.
2. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι σφικτήρες είναι σφιγμένοι.

ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

1. Έλεγχος και ανεφοδιασμός λαδιού κινητήρα

1) Διεξαγάγετε την ακόλουθη διαδικασία, ενώ ο κινητήρας είναι κρύος. Διαφορετικά, μπορεί να προκύψει δερματικό έγκαυμα.
- Επιθεώρηση: Τοποθετήστε το φυσητήρα σε μια επίπεδη επιφάνεια και βγάλτε την τάπα λαδιού.
Ελέγξτε το μετρητή λαδιού (1). Βεβαιωθείτε ότι η στάθμη λαδιού κυμαίνεται εντός των ενδείξεων άνω (2) και κάτω (3) ορίου. Εάν το λάδι δεν βρίσκεται μέχρι τη στάθμη των 100 ml (4), συμπληρώστε καινούριο λάδι.
- Συμπλήρωση λαδιού: Τοποθετήστε το φυσητήρα σε μια επίπεδη επιφάνεια και βγάλτε την τάπα λαδιού. Συμπληρώστε με λάδι μέχρι το άνω όριο του μετρητή στάθμης λαδιού.
2) Κατά μέσο όρο, το λάδι κινητήρα πρέπει να προστεθεί μετά από κάθε 20 ώρες λειτουργίας (κάθε 10 – 15 ανεφοδιασμοί).
3) Αλλάξτε το λάδι κάθε φορά που βρομίζει ή αλλάζει σημαντικά χρώμα. (Ανατρέξτε στην παράγραφο «Αντικατάσταση λαδιού κινητήρα» για τη διαδικασία και τη συχνότητα αλλαγής λαδιού).

(1) (2) (3) (4)

Συνιστώμενο λάδι: Γνήσιο λάδι της Makita ή λάδι SAE10W-30 τύπου API βαθμού SF ή καλύτερο (λάδι 4χρονων κινητήρων για αυτοκίνητα) Χωρητικότητα λαδιού: Περίπου 0,22 L (220 ml)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

• Εάν ο φυσητήρας δεν αποθηκεύεται σε όρθια θέση, το λάδι μπορεί να ρέει από το μετρητή στάθμης μέσα στον κινητήρα και να δώσει λανθασμένη ένδειξη όταν ελέγχετε τη στάθμη λαδιού. Αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την υπερτλήρωση όταν προστίθεται λάδι κινητήρα. Να αποθηκεύετε πάντα το φυσητήρα σε όρθια θέση.
• Εάν γίνει υπέρβαση της στάθμης του λαδιού κινητήρα, το λάδι μπορεί να χυθεί από τον εξαεριστήρα του φίλτρου και να βρομίσει τα περιβάλλοντα μέρη ή μπορεί να εμφανιστεί λευκός κατνός εξαιτίας της καύσης του παραπανήσιου λαδιού.

Αντικατάσταση της τάπας λαδιού

• Απομακρύνετε τη σκόνη ή τη βρομιά που βρίσκεται κοντά στη θύρα συμπλήρωσης λαδιού και αποσυνδέστε την τάπα λαδιού.
• Διατηρήστε το αποσυνδεδεμένο καπάκι λαδιού καθαρό από άμμο ή σκόνη. Διαφορετικά, τυχόν άμμος ή σκόνη που έχει προσκολληθεί στην τάπα λαδιού μπορεί να προκαλέσει ακανόνιστη κυκλοφορία λαδιού ή φθορά στα εξαρτήματα του κινητήρα, γεγονός που οδηγεί σε διάφορα προβλήματα.

Μετά τη συμπλήρωση λαδιού

• Σκουπίστε τυχόν χυμένο λάδι με ένα πανί.

2. Παροχή καυσίμου

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Κατά τον ανεφοδιασμό της μονάδας, βεβαιωθείτε να παρατηρήσετε τις ακόλουθες οδηγίες για να αποφύγετε την πυρκαγιά ή τον προσωπικό τραυματισμό:
• Η παροχή καυσίμου πρέπει να γίνει σε μέρος χωρίς φωτιές. Μην φέρετε ποτέ τη φωτιά (κάπνισμα, κτλ.) κοντά στο μέρος ανεφοδιασμού καυσίμου.
  – Διακόψτε τη λειτουργία του κινητήρα και αφήστε τον κινητήρα να ψυχθεί πριν από τον ανεφοδιασμό.
  – Ανεφοδιάστε σε μια επίπεδη επιφάνεια. Μην ανεφοδιάσετε σε ασταθές ή ανεπαρκώς αεριζόμενο μέρος.
• Ανεφοδιάστε σε καλό φωτισμό και ορατότητα.
• Ανεφοδιάστε σε ανοικτό, καθαρό μέρος.
  – Ανοίξτε αργά την τάπα του ρεζερβουάρ. Μπορεί να χυθεί καύσιμο λόγω της εσωτερικής πίεσης.
  – Проσέχετε να μην χύσετε το καύσιμο. Τυχόν εκχυμένο καύσιμο πρέπει να σκουπιστεί για να καθαριστεί.
  – Διεξαγάγετε την παροχή καυσίμου σε ένα καλά αεριζόμενο χώρο.
• Χειριστείτε το καύσιμο με προσοχή.
• Το καύσιμο που προσκολλά στο δέρμα ή μπαίνει στο μάτι μπορεί να προκαλέσει αλλεργίες ή ερεθισμό. Όταν εμφανιστεί κάποια σωματική ανωμαλία, συμβουλευτείτε αμέσως ιατρό.
• MHN ρίχνετε λάδι στο ρεζερβουάρ καυσίμου.

ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΤΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

Το καύσιμο θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί εντός μιας περιόδου των 4 εβδομάδων, ακόμη κι αν φυλάσσεται σε ειδικό δοχείο σε καλά αεριζόμενο και σκιερό μέρος.

Διαφορετικά, το καύσιμο μπορεί να χαλάσει εντός μίας ημέρας.

Αποθήκευση μηχανήματος και ανεφοδιασμός ρεζερβουάρ

• Διατηρήστε το μηχάνημα και το ρεζερβουάρ σε ψυχρό μέρος, μακριά από τις ακτίνες του ήλιου.
- Μην φυλάσσετε ποτέ το καύσιμο μέσα σε αυτοκίνητο.

ΚΑΥΣΙΜΟ

Ο κινητήρας είναι ένας τετράχρονος κινητήρας. Βεβαιωθείτε να χρησιμοποιείτε βενζίνη για αυτοκίνητα (κανονική βενζίνη ή βενζίνη premium).

Συμβουλές για καύσιμο

• Μην χρησιμοποιείτε ποτέ μίγμα βενζίνης που περιέχει λάδι κινητήρα. Διαφορετικά, θα προκαλέσει την υπερβολική συσσώρευση άνθρακα ή μηχανικά προβλήματα.
• Η χρήση καυσίμου μειωμένης ποιότητας θα προκαλέσει ακανόνιστη εκκίνηση.

Κατά τον ανεφοδιασμό, σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε να κρυώσει ο κινητήρας.

ΜΕΘΟΔΟΣ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ

• Χαλαρώστε λίγο την τάπα του ρεζερβουάρ για να εκτονώσετε την πίεση του ρεζερβουάρ.
• Αποσυνδέστε την τάπα ρεζερβουάρ και ανεφοδιάστε, ενώ απομακρύνετε τον αέρα δίνοντας κλίση στο ρεζερβουάρ καυσίμου ώστε η θύρα ανεφοδιασμού να είναι προσανατολισμένη προς τα πάνω. ΜΗΝ γεμίσετε με καύσιμο μέχρι το άνω μέρος του ρεζερβουάρ.
• Μετά τον ανεφοδιασμό, σφίξτε καλά την τάπα του ρεζερβουάρ.
• Αν υπάρχει οποιοδήποτε ελάπτωμα ή ζημιά στην τάπα του ρεζερβουάρ, αντικαταστήστε την.
• Η τάπα του ρεζερβουάρ φθείρεται με το χρόνο. Αντικαταστήστε την κάθε δύο με τρία χρόνια.
• MHN ρίχνετε καύσιμο στη θύρα πλήρωσης λαδιού.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

1. Εκκίνηση

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Μην προσπαθήσετε ποτέ να βάλετε μπρος τον κινητήρα σε μέρος όπου έχει γίνει ανεφοδιασμός με καύσιμο.
• Μπορεί να προκληθεί ανάφλεξη ή πυρκαγιά. Όταν βάζετε μπρος τον κινητήρα, κρατήστε απόσταση τουλάχιστον 3 μέτρα.
  • Τα καυσαέρια από τον κινητήρα είναι τοξικά. Μη θέτετε τον κινητήρα σε λειτουργία σε χώρο με ανεπαρκή εξαερισμό, όπως σήραγγα, κτίριο, κτλ.
• Η λειτουργία του κινητήρα σε χώρο με ανεπαρκή εξαερισμό μπορεί να προκαλέσει δηλητηρίαση από τα καυσαέρια.
• Σε περίπτωση ανίχνευσης οποιασδήποτε ανωμαλίας στον ήχο, την οσμή ή τη δόνηση μετά την εκκίνηση, διακόψτε αμέσως τη λειτουργία του κινητήρα και διεξαγάγετε έλεγχο.
• Εάν ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία χωρίς να δώσετε προσοχή σε κάποια απο τις ποιο πάνω ανωμαλίες, μπορεί να προκληθεί ατύχημα.
• Μην αγγίζετε το κάλυμμα του ζεστού κινητήρα. Διαφορετικά, μπορεί να προκύψει δερματικό έγκαυμα.
• Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή καυσίμου πριν βάλετε μπρος τον κινητήρα.
• Να βεβαιώνεστε ότι ο κινητήρας σταματάει όταν θέτετε το διακόπτη απενεργοποίησης στη θέση «Ο».

1) Όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή μετά τον ανεφοδιασμό (κρύα εκκίνηση)

(1) Τοποθετήστε το φυσητήρα σε μια επίπεδη επιφάνεια.
(2) Για το μοντέλο με στραγγαλισμό με σωλήνα Θέστε το μοχλό ελέγχου διακοπής (1) στη θέση «Ι».
(2) Για το μοντέλο με στραγγαλισμό γοφού Θέστε το διακόπτη στοπ (1) στη θέση «Ι». Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός στραγγαλισμού (2) είναι ρυθμισμένος στη θέση χαμηλής ταχύτητας.
(3) Συνεχίστε να ωθείτε την αντλία προέγχυσης (3) μέχρι να βγει καύσιμο στην την αντλία προέγχυσης.

• Γενικά, το καύσιμο μπαίνει στο καρμπυρατέρ σε 7 έως 10 ωθήσεις.
• Ακόμη και η αντλία προέγχυσης ωθείται υπερβολικά, παραπανήσια βενζίνη επιστρέφει στο ρεζερβουάρ καυσίμου.

(4) Σηκώστε το μοχλό τσοκ (4) στην κλειστή θέση.
(5) Πατήστε το πεντάλ με το δεξί πόδι σας και κρατήστε το άνω τμήμα του καλύμματος μονάδας με το αριστερό χέρι για να εμποδίσετε τη μετακίνηση του κινητήρα.
(6) Τραβήξτε αργά προς τα έξω τη λαβή εκκινητή μέχρι να νιώσετε συμπίεση.

Στη συνέχεια, τραβήξτε τη δυνατά.

• Μην τραβάτε ποτέ το σκοινί μέχρι την πλήρη έκτασή του.
• Επιστρέψτε τη λαβή εκκινητή απαλά μέσα στο περίβλημα. Διαφορετικά, η απελευθερωμένη λαβή εκκινητή μπορεί να χτυπήσει το σώμα σας ή να επανατυλιχτεί λανθασμένα.

(7) Όταν πάρει μπρος ο κινητήρας, πατήστε το μοχλό τσοκ στην ανοικτή θέση.

• Ανοίξτε πλήρως το μοχλό τσοκ όταν ελέγχετε τη λειτουργία του κινητήρα.
• Σε χαμηλές θερμοκρασίες ή όταν ο κινητήρας δεν είναι αρκετά ζεστός, μην ανοίγετε ξαφνικά το μοχλό τσοκ. Διαφορετικά, ο κινητήρας θα σταματήσει.

(8) Συνεχίστε τη λειτουργία ζεστάματος για 2 έως 3 λεπτά.
(9) Το ζέσταμα έχει ολοκληρωθεί όταν καταλάβετε μια γρήγορη επιτάχυνση κινητήρα από χαμηλές σ.α.λ. σε πλήρη ρελαντί.

(1) EB7650THEB7650WH (2) (1)

(4) (3)

• Ο κινητήρας μπορεί να καταστραφεί εάν ο μοχλός τσοκ μετακινηθεί πέρα από τη θέση «CLOSE».
• Εάν ο κινητήρας εκκινηθεί και σταματήσει, επιστρέψτε αυτό το μοχλό στη θέση «OPEN» και τραβήξτε τη λαβή εκκινητή αρκετές φορές για να ξεκινήσετε ξανά τον κινητήρα.
• Εάν ο χειριστής συνεχίσει να τραβάει τη λαβή εκκινητή αρκετές φορές με το μοχλό τσοκ στη θέση «CLOSE», ο κινητήρας μπορεί να πάρει μπρος με δυσκολία εξαιτίας της υπερχείλισης με καύσιμο.
• Σε περίπτωση υπερχείλισης με καύσιμο, βγάλτε τον σπινθηριστή και τραβήξτε τη λαβή αρκετές φορές γρήγορα και να απομακρύνετε οποιοδήποτε παραπανήσιο καύσιμο. Στεγνώστε το ηλεκτρόδιο σπινθηριστή.
• Όταν η βαλβίδα στραγγαλισμού (1) δεν επιστρέφει σε μια θέση σε επαφή με τη βίδα ρύθμισης ρελαντί (2) ακόμη και εάν ο μοχλός στραγγαλισμού είναι ρυθμισμένος στη χαμηλή ταχύτητα, διορθώστε το καλώδιο ελέγχου (3) για να εξασφαλίσετε τη σωστή επιστροφή της βαλβίδας.

2) Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός (εκκίνηση με ζεστό κινητήρα)

(1) Τοποθετήστε τον κινητήρα σε μια επίπεδη επιφάνεια.
(2) Ωθήστε την αντλία προέγχυσης αρκετές φορές.
(3) Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός τσοκ είναι ανοικτός.
(4) Πατήστε το πεντάλ με το δεξί πόδι σας και κρατήστε το άνω τμήμα της μονάδας με το αριστερό χέρι για να εμποδίσετε τη μετακίνηση του κινητήρα.
(5) Τραβήξτε αργά τη λαβή εκκινητή μέχρι να νιώσετε συμπίεση. Στη συνέχεια, τραβήξτε τη δυνατά.
(6) Όταν είναι δύσκολη η εκκίνηση του κινητήρα, ανοίξτε τη βαλβίδα στραγγαλισμού περίπου κατά 1/3.

2. Διακοπή

Για το μοντέλο με στραγγαλισμό με σωλήνα

Αφήστε τη σκανδάλη στραγγαλισμού (2) και μετά θέστε το μοχλό ελέγχου διακοπής (1) στη θέση «Ο».

Για το μοντέλο με στραγγαλισμό γοφού

Θέστε το μοχλό στραγγαλισμού (1) στη θέση χαμηλής ταχύτητας για να μειώσετε τις στροφές του κινητήρα. Στη συνέχεια, θέστε το διακόπτη στοπ (2) στη θέση «Ο».

(1) (2) (3)

(1) (2) EB7650THEB7650WH (1) (2) O

ΡΥΘΜΙΣΗ ΡΕΛΑΝΤΙ

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

- Το καρμπυρατέρ ρυθμίζεται εργοστασιακά. Μη ρυθμίζετε ποτέ τίποτα εκτός από το ρελαντί. Για άλλες ρυθμίσεις, ρωτήστε εξουσιοδοτημένο κέντρο εξυπηρέτησης της Makita.

Έλεγχος για στροφές χαμηλής ταχύτητας

Ρυθμίστε τις στροφές χαμηλής ταχύτητας στις 2.800 σ.α.λ. (/λεπ).

• Εάν είναι απαραίτητο να αλλάξετε την ταχύτητα περιστροφής, προσαρμόστε τη ρυθμιστική βίδα ρελαντί (1) με ένα σταυροκατσάβιδο.
• Περιστρέψτε τη ρυθμιστική βίδα προς τα δεξιά για να αυξήσετε τις στροφές κινητήρα. Περιστρέψτε τη ρυθμιστική βίδα προς τα αριστερά για να μειώσετε τις στροφές κινητήρα.

(1)

ΑΠΟΤΡΟΠΗ ΑΠΟ ΠΑΓΩΜΑ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

- Όταν η περιβαλλοντική θερμοκρασία είναι υψηλότερη από 10°C, να επιστρέφετε το μοχλό στην κανονική ρύθμιση (ένδειξη ήλιου). Διαφορετικά, ο κινητήρας μπορεί να υποστεί βλάβη εξαιτίας υπερθέρμανσης.

Όταν η περιβαλλοντική θερμοκρασία είναι χαμηλή και η υγρασία είναι υψηλή, οι υδρατμοί μπορεί να παγώσουν στο εσωτερικό του καρμπυρατέρ και ο κινητήρας να λειτουργεί ασταθώς (πάγωμα καρμπυρατέρ). Εάν απαιτείται, αλλάξτε τη ρύθμιση του μοχλού αντιπαγοποίησης όπως περιγράφεται στη συνέχεια.

• Η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλότερη από 10°C: Περιστρέψτε το μοχλό στην κανονική θέση (ένδειξη ήλιου).
• Η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι ίση με ή χαμηλότερη από 10°C: Περιστρέψτε το μοχλό στη θέση αντιπαγώματος (ένδειξη χιονιού).

1. Ρύθμιση ιμάντα ώμου

Ρυθμίστε τον ιμάντα ώμου (1) σε ένα μήκος που είναι άνετο να εργάζεστε ενώ μεταφέρετε το φυσητήρα. Για να δέσετε (Α) τον ιμάντα, τραβήξτε το άκρο του ιμάντα προς τα κάτω. Για να χαλαρώσετε (Β) τον ιμάντα, τραβήξτε προς τα πάνω το άκρο του συνδετήρα (2).

Τραβήξτε τον ιμάντα σταθεροποιητή (3) μέχρι να μην υπάρχει χώρος μεταξύ της πλάτης σας και του περιβλήματος φυσητήρα. Για να δέσετε (C) τον ιμάντα, τραβήξτε το άκρο του ιμάντα προς τα κάτω. Για να χαλαρώσετε (D) τον ιμάντα, τραβήξτε προς τα πάνω το άκρο του συνδετήρα (4).

Η ζώνη γοφού (προαιρετικό αξεσουάρ) επιτρέπει στο χειριστή να μεταφέρει το εργαλείο πιο σταθερά.

2. Ρύθμιση του μοχλού τσοκ

Για το μοντέλο με στραγγαλισμό με σωλήνα

Μετακινήστε τη λαβή ελέγχου μαζί με το σωλήνα περιστρεφόμενου βραχίονα στην πιο άνετη θέση. Κατόπιν, σφίξτε τη λαβή ελέγχου με τη βίδα (1).

Για το μοντέλο με στραγγαλισμό γοφού

Μετακινήστε τη διάταξη λαβής μαζί με τον περιστρεφόμενο βραχίονα στην πιο άνετη θέση. Κατόπιν σφίξτε τη λαβή με τη βίδα (1).

Προσαρμόστε τη γωνία του βραχίονα ελέγχου για άνετη λειτουργία.

3. Λειτουργία φυσητήρα

1) Ενώ χρησιμοποιείτε το φυσητήρα, προσαρμόστε τη σκανδάλη στραγγαλισμού / μοχλό στραγγαλισμού ώστε η δύναμη του ανέμου να είναι κατάλληλη για τη θέση και τις συνθήκες εργασίας.
2) Ρύθμιση στροφών κινητήρα.

Για το μοντέλο με στραγγαλισμό με σωλήνα

Οι στροφές κινητήρα αυξάνουν εάν τραβήξετε τη σκανδάλη στραγγαλισμού (1). Για να μειώσετε τις στροφές κινητήρα, αφήστε τη σκανδάλη στραγγαλισμού.

Προσαρμογή των στροφών κινητήρα με τη λειτουργία ελέγχου πλοήγησης:

Η λειτουργία ελέγχου πλοήγησης επιτρέπει στο χειριστή να διατηρεί σταθερές στροφές κινητήρα χωρίς να χρησιμοποιείται ο μοχλός σκανδάλης.

Για να αυξήσετε τις στροφές κινητήρα, περιστρέψτε το μοχλό ελέγχου διακοπής (2) σε υψηλή ταχύτητα.

Για να μειώσετε τις στροφές κινητήρα, περιστρέψτε το μοχλό ελέγχου διακοπής σε χαμηλή ταχύτητα.

Για το μοντέλο με στραγγαλισμό γοφού

Για να αυξήσετε τις στροφές κινητήρα, περιστρέψτε το μοχλό στραγγαλισμού (1) σε υψηλή ταχύτητα.

Για να μειώσετε τις στροφές κινητήρα, περιστρέψτε το μοχλό στραγγαλισμού σε χαμηλή ταχύτητα.

ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΤΟΥ ΦΥΣΗΤΗΡΑ

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

- Όταν μεταφέρετε το φυσητήρα, βεβαιωθείτε ότι έχει διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα.

Μην κάθεστε ή στέκεστε επάνω στον φυσητήρα, και μην τοποθετείτε βαριά αντικείμενα επάνω σε αυτό. Μπορεί να προκληθεί ζημιά στο εργαλείο.

Διατηρήστε το φυσητήρα σε όρθια θέση κατά τη μεταφορά ή αποθήκευσή του.

Η μεταφορά ή η αποθήκευση σε θέση που δεν είναι όρθια μπορεί να προκαλέσει την έκχυση λαδιού στο εσωτερικό του κινητήρα του φυσητήρα. Αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα διαρροές λαδιού και λευκό καπνό από το καιγόμενο λάδι, και το φίλτρο αέρα μπορεί να βρομίσει με λάδι.

Μην σύρετε τον φυσητήρα κατά τη μεταφορά. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί ζημιά στο περίβλημα φυσητήρα ή στο δίκτυ εισόδου αέρα και να σκουριάσει.

* Στο δίκτυ εισόδου αέρα υπάρχουν επαφές γείωσης (1), οι οποίες αποφορτίζουν το ηλεκτροστατικό ρεύμα στο έδαφος.

ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Πριν από την επιθεώρηση και συντήρηση, διακόψτε τη λειτουργία του κινητήρα και αφήστε τον να κρυώσει. Αφαιρέστε το μπουζί και το καπάκι μπουζί.
  – Διαφορετικά, ο χειριστής μπορεί να υποστεί έγκαυμα ή σοβαρό τραυματισμό από την κατά λάθος εκκίνηση.
• Μετά την επιθεώρηση και συντήρηση, βεβαιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήματα είναι συναρμολογημένα. Κατόπιν, συνεχίστε με τη λειτουργία.

1. Αντικατάσταση λαδιού κινητήρα

Το λάδι κινητήρα μειωμένης ποιότητας θα συντομεύσει τη διάρκεια λειτουργίας των ολισθαινόντων και περιστρεφόμενων εξαρτημάτων σε μεγάλο βαθμό. Φροντίστε να ελέγχετε την περίοδο και την ποσότητα αντικατάστασης.

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Η κύρια μονάδα κινητήρα και το λάδι κινητήρα είναι ακόμη ζεστά μόλις σβήσει ο κινητήρας. Κατά την αντικατάσταση του λαδιού, βεβαιωθείτε ότι η κύρια μονάδα του κινητήρα και το λάδι κινητήρα έχουν ψυχθεί επαρκώς. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος να προκληθεί έγκαυμα. Αφήστε να περάσει αρκετός χρόνος μετά το σβήσιμο του κινητήρα ώστε να επιστρέψει το λάδι κινητήρα στο δοχείο λαδιού και να έχετε μια ακριβή ένδειξη της στάθμης λαδιού.
• Αν το λάδι έχει γεμίσει πάνω από το όριο, μπορεί να βρομίσει ή να αναφλεγεί παράγοντας λευκό καπνό.

Μεσοδιάστημα για αλλαγή: Μετά από τις πρώτες 20 ώρες λειτουργίας, ακολουθούμενες από κάθε 50 ώρες λειτουργίας.

Συνιστώμενο λάδι: Λάδι SAE10W-30 της ταξινόμησης API, Τάξη SF ή υψηλότερη (λάδι 4 χρονων κινητήρων για αυτοκίνητα)

Διαδικασία αλλαγής λαδιού

Ακολουθήστε τα ακόλουθα βήματα κατά την αλλαγή του λαδιού:

(1) Τοποθετήστε το φυσητήρα σε μια επίπεδη επιφάνεια.
(2) Τοποθετήστε το δοχείο απόβλητου λαδιού κάτω από την οπή αποστράγγισης (1) για να συλλέξετε το λάδι καθώς αποστραγγίζεται. Το δοχείο θα πρέπει να έχει χωρητικότητα τουλάχιστον 220 ml για να είναι δυνατή η συλλογή όλου του λαδιού.
(3) Χαλαρώστε το μπουλόνι αποστράγγισης λαδιού (2) για να αφήσετε το λάδι να αποστραγγιστεί. Προσέχετε να μην αφήσετε το λάδι να μπει στο ρεζερβουάρ καυσίμου ή σε άλλα μέρη.

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

- Προσέχετε να μην χάσετε το παρέμβυσμα (αλουμινένια ροδέλα) (3). Τοποθετήστε το μπουλόνι αποστράγγισης λαδιού (2) σε μια θέση όπου δεν θα μαζέψει βρομιά.

(4) Αφαιρέστε το καπάκι λαδιού (4). (Αν αφαιρέστε το καπάκι λαδιού (4), το λάδι αποστραγγίζεται πιο εύκολα).

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

- Βεβαιωθείτε να τοποθετήσετε το καπάκι λαδιού (4) σε μια θέση όπου δεν θα μαζέψει βρομιά.

(5) Καθώς μειώνεται η στάθμη του λαδιού που αποστραγγίζεται, γείρετε το φυσητήρα στο πλάι ώστε να αποστραγγιστεί εντελώς το λάδι.
(6) Αφού αποστραγγιστεί εντελώς το λάδι, σφίξτε το μπουλόνι αποστράγγισης λαδιού (2) πολύ καλά. Εάν το μπουλόνι δεν είναι συνδεδεμένο σφιχτά, μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα διαρροή λαδιού.

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

- Μην ξεχάσετε να τοποθετήσετε ζανά το παρέμβυσμα (αλουμινένια ροδέλα) (3) όταν συνδέεται ζανά την τάπα αποστράγγισης.

(7) Η προσθήκη λαδιού κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αλλαγής λαδιού εκτελείται με τον ίδιο τρόπο όπως η διαδικασία, η οποία επεξηγείται ξεχωριστά, για την προσθήκη λαδιού όταν η στάθμη είναι χαμηλή. Να προσθέτετε πάντα λάδι γεμίζοντας από το άνοιγμα κάτω από το καπάκι λαδιού. (Καθορισμένη στάθμη λαδιού: Περίπου 220 ml)
(8) Αφού γεμίσετε με λάδι, σφίξτε πολύ καλά το καπάκι λαδιού (4) για να αποφύγετε τη διαρροή λαδιού.

Σημεία στην αντικατάσταση λαδιού κινητήρα

• Μην απορρίπτετε το παλιό λάδι κινητήρα στα σκουπίδια, στο έδαφος ή σε τάφρο αποχέτευσης. Η διάθεση του λαδιού ρυθμίζεται νομοθετικά. Κατά τη διάθεση, να ακολουθείτε πάντα τους αρμόδιους νόμους και κανονισμούς. Για οποιαδήποτε σημεία παραμένουν άγνωστα, επικοινωνήστε με εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπο σέρβις.
• Το λάδι θα χαλάσει ακόμη και εάν δεν χρησιμοποιηθεί. Διεξαγάγετε έλεγχο και αλλαγή σε τακτά διαστήματα (αλλάξτε το καινούριο λάδι κάθε 6 μήνες).

(1) (2) (3) (4)

2. Καθαρισμός του φίλτρου αέρα

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ ΑΥΣΤΗΡΑ ΤΑ ΕΥΦΛΕΚΤΑ ΥΛΙΚΑ

Μεσοδιάστημα για καθαρισμό και έλεγχο: Κάθε ημέρα (κάθε 10 ώρες λειτουργίας)

(1) Χαλαρώστε τα μπουλόνια (1).
(2) Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (2).
(3) Αφαιρέστε το στοιχείο (3) και καθαρίστε τη βρομιά από το στοιχείο με μια βούρτσα.

Σημείωση:

• Το στοιχείο είναι στεγνού τύπου και δεν πρέπει να βραχεί. Μην πλύνετε ποτέ με νερό.

(4) Αντικαταστήστε το στοιχείο με ένα καινούριο εάν είναι κατεστραμμένο ή είναι πολύ βρόμικο.
(5) Με ένα κουρέλι ή πανί, σκουπίστε τυχόν λάδι που έχει έρθει σε επαφή με τον εξαερισμό (4).
(6) Τοποθετήστε το στοιχείο στη θήκη του φίλτρου αέρα.
(7) Προσαρτήστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και σφίξτε το μπουλόνι λαβής.

ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

• Καθαρίστε το στοιχείο αρκετές φορές την ημέρα, εάν προσκολλάαι σε αυτό υπερβολική σκόνη.
• Εάν η λειτουργία συνεχίζει ενώ στο στοιχείο υπάρχει ακόμη λάδι, το λάδι στο φίλτρο αέρα μπορεί να πέσει έξω και να έχει ως αποτέλεσμα τη ρύπανση με λάδι.

3. Έλεγχος σπινθηριστή

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

• Μην αγγίζετε τον σπινθηριστή ενώ λειτουργεί ο κινητήρας. Διαφορετικά, μπορεί να προκύψει ηλεκτροπληξία.
• Θέστε το μοχλό ελέγχου διακοπής/διακόπτη στη θέση OFF «Ο».
• Να ελέγχετε τον σπινθηριστή τακτικά. Αν έχει υποστεί ζημιά ή έχει σκιστεί, αντικαταστήστε τον. Διαφορετικά, μπορεί να προκύψει ηλεκτροπληξία.
• Όταν αφαιρείτε τον σπινθηριστή, καθαρίστε πρώτα τον σπινθηριστή και την κεφαλή κυλίνδρου, ώστε να μην εισέλθει χώμα, άμμος, κτλ. στο κύλινδρο.
• Αφαιρέστε τον σπινθηριστή αφού ψυχθεί ο κινητήρας προκειμένου να αποφευχθεί η πρόκληση ζημιάς στην οπή με σπείρωμα στον κύλινδρο.
• Τοποθετήστε τον σπινθηριστή σωστά στην οπή με σπείρωμα. Εάν εγκατασταθεί υπό γωνία, θα προκληθεί ζημιά στην οπή με σπείρωμα στον κύλινδρο.

(1) Άνοιγμα/Κλείσιμο του καλύμματος σπινθηριστή Για να ανοίξετε (Α) το κάλυμμα σπινθηριστή (1), σηκώστε το και περιστρέψτε το κατά μισή στροφή. Για να κλείσετε (Β) το κάλυμμα σπινθηριστή, περιστρέψτε το κατά μισή στροφή και πιέστε γύρω από το βαθουλωμένο μέρος.
(2) Αφαίρεση του σπινθηριστή Χρησιμοποιήστε ένα παρεχόμενο σωληνωτό κλειδί για να αφαιρέσετε ή να τοποθετήσετε τον σπινθηριστή.
(3) Έλεγχος του σπινθηριστή Το διάκενο μεταξύ δύο ηλεκτροδίων του σπινθηριστή είναι 0,7 έως 0,8 χιλιοστά. Ρυθμίστε στο σωστό διάκενο όταν είναι πολύ πλατύ ή πολύ στενό. Καθαρίστε πολύ καλά ή αντικαταστήστε τον σπινθηριστή αν έχει συσσωρευτεί άνθρακας ή έχει μολυνθεί.
(4) Αντικατάσταση σπινθηριστή Για αντικατάσταση, χρησιμοποιήστε NGK-CMR6A.

(1) (2) (3) (4)

4. Καθαρισμός του φίλτρου καυσίμου

• Ένα φραγμένο φίλτρο καυσίμου μπορεί να προκαλέσει δυσκολία κατά την εκκίνηση ή αστοχία στην αύξηση των στροφών του κινητήρα.
• Ελέγξτε τακτικά το φίλτρο καυσίμου ως εξής:

(1) Αφαιρέστε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου (1) και αποστραγγίστε το καύσιμο για να αδειάσετε το ρεζερβουάρ. Ελέγξτε εάν υπάρχουν ξένα υλικά στο εσωτερικό του ρεζερβουάρ. Εάν υπάρχουν, σκουπίστε αυτά τα υλικά για να καθαρίσετε.
(2) Τραβήξτε το φίλτρο καυσίμου (2) με ένα σύρμα μέσα από τη θύρα πλήρωσης λαδιού.
(3) Εάν η επιφάνεια του φίλτρου καυσίμου είναι ρυπασμένη, καθαρίστε την με βενζίνη. Η βενζίνη που χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό πρέπει να απορριφθεί σύμφωνα με τη μέθοδο που καθορίζεται από κάθε τοπική αρχή. Πρέπει να αντικαταστήσετε ένα υπερβολικά ρυπασμένο φίλτρο.
(4) Μετά τον έλεγχο, τον καθαρισμό ή την αντικατάσταση, εισαγάγετε το φίλτρο καυσίμου στο σωλήνα καυσίμου και στερεώστε το με τον σφικτήρα εύκαμπτου σωλήνα (3). Τοποθετήστε δανά το φίλτρο καυσίμου στο ρεζερβουάρ καυσίμου και σφίξτε σταθερά την τάπτα του ρεζερβουάρ καυσίμου.

- Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει ζημιά στο ρεζερβουάρ καυσίμου.

5. Έλεγχος των μπουλονιών, παξιμαδιών και βιδών

• Σφίξτε ξανά τα χαλαρά μπουλόνια, παξιμάδια, κτλ.
- Ελέγξτε για διαρροή καυσίμου και λαδιού.
- Για ασφαλή λειτουργία, αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα μέρη με καινούρια.

6. Καθαρισμός των εξαρτημάτων

• Διατηρήστε τον κινητήρα καθαρό σκουπίζοντάς τον με ένα πανί.
- Διατηρήστε τα πτερύγια κυλίνδρου χωρίς σκόνη ή βρομιά. Η σκόνη ή η βρομιά που προσκολλάει στα πτερύγια μπορεί να προκαλέσει εμπλοκή.
- Ο αέρας που φυσάται λαμβάνεται από την οπή εισόδου αέρα και το δίκτυ εισόδου αέρα (1). Όταν η ροή αέρα μειωθεί κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, διακόψτε τη λειτουργία του κινητήρα και ελέγξετε την οπή εισόδου αέρα και το δίκτυ εισόδου αέρα για φράξιμο. Καθαρίστε τα αν απαιτείται.
- Ελέγξτε το δίκτυ εισόδου αέρα στο κάτω μέρος. Αφαιρέστε τη βίδα και το δίκτυ εισόδου αέρα. Ελέγξτε αν υπάρχει φράξιμο. Καθαρίστε τα αν απαιτείται.
- Ένα τέτοιο φράξιμο μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση και ζημιά στον κινητήρα.

⚠️ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:

- Μην χρησιμοποιείτε ποτέ το φυσητήρα χωρίς το δίκτυ του φυσητήρα. Πριν από κάθε χρήση, ελέγξτε ότι το δίκτυ είναι συνδεδεμένο σωστά και δεν παρουσιάζει ζημιά.

7. Αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων και στεγανοποιητικών

Αντικαταστήστε τα παρεμβύσματα και τα στεγανοποιητικά εάν αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα.

Οποιαδήποτε εργασία συντήρησης και ρύθμισης που δεν περιλαμβάνεται και δεν περιγράφεται στο παρόν εγχειρίδιο πρέπει να εκτελείται μόνο από Εξουσιοδοτημένο Εκπρόσωπο Σέρβις.

(1) (2) (3)

(1)

- Όταν αποστραγγίζετε το καύσιμο, σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε να κρυώσει ο κινητήρας. - Αν δεν το κάνετε αυτό, μπορεί να προκληθούν εγκαύματα ή πυρκαγιά.

⚠️ ΠΡΟΣΟΧΗ:

- Όταν αποθηκεύετε το μηχάνημα για μεγάλο χρονικό διάστημα, αποστραγγίστε το καύσιμο από το ρεζερβουάρ καυσίμου και το καρμπυρατέρ και διατηρήστε το σε ένα στεγνό και καθαρό μέρος.

Αποστραγγίστε το καύσιμο από το ρεζερβουάρ καυσίμου και το καρμπυρατέρ ανάλογα με την ακόλουθη διαδικασία:

(1) Αφαιρέστε την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου και αποστραγγίστε πλήρως το καύσιμο. Εάν υπάρχουν ακόμη ξένα υλικά στο ρεζερβουάρ καυσίμου, αφαιρέστε τα εντελώς.
(2) Τραβήξτε το φίλτρο καυσίμου από τη θύρα επαναπλήρωσης χρησιμοποιώντας ένα σύρμα.
(3) Ωθήστε την αντλία προέγχυσης μέχρι να βγει καύσιμο από εκεί και να βγαίνει καύσιμο αποστράγγισης στο ρεζερβουάρ καυσίμου.
(4) Τοποθετήστε ξανά το φίλτρο στο ρεζερβουάρ καυσίμου και σφίξτε σταθερά την τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου.
(5) Στη συνέχεια, συνεχίστε τη λειτουργία του κινητήρα μέχρι να σταματήσει.
(6) Αφαιρέστε τον σπινθηριστή και στάξτε αρκετές σταγόνες από λάδι κινητήρα μέσα από την οπή σπινθηριστή.
(7) Τραβήξτε απαλά τη λαβή εκκινητή ώστε το λάδι κινητήρα να απλωθεί στον κινητήρα και συνδέστε τον σπινθηριστή.
(8) Διατηρήστε το μηχάνημα με τη λαβή του σε όρθια θέση.
(9) Διατηρήστε το αποστραγγισμένο καύσιμο σε ειδικό δοχείο, υπό καλά αερισμένη σκιά.

Θέση βλάβης

Βλάβη Σύστημα Παρατήρηση Αιτία
Ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος ή παίρνει μπρος με δυσκολία	Σύστημα ανάφλεξης Ο σπινθήρας ανάφλεξης είναι εντάξει.	Βλάβη στην παροχή καυσίμου ή σύστημα συμπίεσης, μηχανικό ελάττωμα.
		Δεν υπάρχει σπινθήρας ανάφλεξης	Τέθηκε σε λειτουργία ο διακόπτης ΣΤΟΠ, βλάβη καλωδίωσης ή βραχυκύκλωμα, ελαττωματικός σπινθηριστής ή σύνδεσμος, ελαττωματική μονάδα ανάφλεξης
	Παροχή καυσίμου Γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου	Λανθασμένη θέση τσοκ, ελαττωματικό καρμπυρατέρ, λυγισμένη ή φραγμένη γραμμή παροχής καυσίμου, βρόμικο καύσιμο.
	Συμπίεση Καθόλου συμπίεση κατά το τράβηγμα	Ελαττωματικό κάτω παρέμβυσμα κυλίνδρου, κατεστραμμένες σφραγίσεις στροφαλοφόρου άξονα, ελαττωματικοί δακτύλιοι κυλίνδρου ή πιστονιού ή λανθασμένη σφράγιση του σπινθηριστή
	Μηχανική βλάβη Ο εκκινητής δεν συνδέεται	Σπασμένο ελατήριο εκκινητή, σπασμένα μέρη εντός του κινητήρα
Προβλήματα κατά την εκκίνηση με ζεστό κινητήρα	Υπάρχει σπινθήρας ανάφλεξης με γεμάτο ρεζερβουάρ	Ρυπασμένο καρμπυρατέρ, να το στείλετε για καθαρισμό
Ο κινητήρας ξεκινάει αλλά σβήνει	Παροχή καυσίμου Γεμάτο ρεζερβουάρ Λανθασμένη ρύθμιση ρελαντί, καρμπυρατέρ ρυπασμένο
		Ελαττωματική εξαέρωση ρεζερβουάρ καυσίμου, διακεκομμένη γραμμή παροχής καυσίμου, ελαττωματικό καλώδιο ή διακόπτης ΣΤΟΠ
Ανεπαρκής απόδοση Αρκετά συστήματα μπορεί να επηρεάζονται ταυτόχρονα		Ανεπαρκές ρελαντί κινητήρα	Ρυπασμένο φίλτρο αέρα, ρυπασμένο καρμπυρατέρ, φραγμένος σιγαστήρας, φραγμένος αγωγός καυσαερίων στον κύλινδρο

Χρόνος λειτουργίας Στοιχείο		Πριν από τη λειτουργία	Μετά από τη λίπανση	Κάθε ημέρα (10 ώρες)	30 ώρες 50 ώρες	200 ώρες	Τερματισμός/Ηρεμία	Αντίστοιχη σελίδα
Λάδι κινητήρα	Έλεγχος/Καθαρισμός	○						170
	Αντικατάσταση					^○^1		177
Σφίξιμο εξαρτημάτων (μπουλόνι, παξιμάδι)	Έλεγχος 179	○
Ρεζερβουάρ καυσίμου	Καθαρισμός/Έλεγχος	○						—
	Αποστράγγιση καυσίμου						^○^3	179
Σκανδάλη στραγγαλισμού/μοχλός στραγγαλισμού	Έλεγχος λειτουργίας		○					—
Μοχλός ελέγχου διακοπής/διακόπτης στοπ	Έλεγχος λειτουργίας		○					173
Στροφές χαμηλής ταχύτητας	Έλεγχος/Ρύθμιση			○				174
Φίλτρο αέρα Καθαρισμός 178				○
Σπινθήρας ανάφλεξης/καλώδιο σύνδεσης	Έλεγχος 178			○
Αγωγός αέρα ψύξης	Καθαρισμός/Έλεγχος			○				179
Σωλήνας καυσίμου	Έλεγχος 179			○
	Αντικατάσταση						^◎^2	—
Φίλτρο καυσίμου	Καθαρισμός/Αντικατάσταση					○		179
Διάκενο μεταξύ της βαλβίδας εισόδου αέρα και της βαλβίδας εκκένωσης αέρα	Ρύθμιση						^◎^2	—
Σωλήνας λαδιού ́Ελεγχος							^◎^2	—
Γενικό σέρβις κινητήρα							^◎^2	—
Καρμπυρατέρ	Αποστράγγιση καυσίμου							^○^3

*1 Διεξαγάγετε αρχική αντικατάσταση μετά από 20 ώρες λειτουργίας.

*2 Για τον έλεγχο των 200 ωρών λειτουργίας, απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπο σέρβις ή συνεργείο μηχανημάτων.

*3 Μετά το άδειασμα του ρεζερβουάρ καυσίμου, συνεχίστε τη λειτουργία του κινητήρα και αποστραγγίστε το καύσιμο από το καρμπυρατέρ.

ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ

Πριν πραγματοποιήσετε αίτημα για επισκευές, ελέγξτε μόνοι σας το πρόβλημα. Αν βρεθεί οποιαδήποτε ανωμαλία, χειριστείτε το μηχάνημά σας σύμφωνα με την περιγραφή στο παρόν εγχειρίδιο. Μην παρεμβαίνετε και μην ξεμοντάρετε οποιοδήποτε εξάρτημα με τρόπο που αντιτίθεται στην περιγραφή. Για επισκευές, επικοινωνήστε με εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο σέρβις ή την τοπική αντιπροσωπεία.

Κατάσταση ανωμαλίας Πιθανή απία (δυσλειτουργία) Επίλυση
Ο κινητήρας δεν παίρνει μπρος	Αποτυγχάνει η λειτουργία της αντλίας προέγχυσης	Ωθήστε 7 έως 10 φορές.
	Η ταχύτητα τραβήγματος του σκοινιού εκκινητή είναι χαμηλή	Τραβήξτε δυνατά.
	Υπάρχει έλλειψη καυσίμου Τροφοδοτήστε με καύσιμο.	καύσιμο.
	Το φίλτρο καυσίμου είναι φραγμένο Καθαρίστε
	Ο σωλήνας καυσίμου είναι λυγισμένος Ισιώστε	το σωλήνα καυσίμου
	Έχει μειωθεί η ποιότητα καυσίμου Το καύσιμο	μειωμένης ποιότητας δυσκολεύει την εκκίνηση. Αντικαταστήστε με καινούριο. (Συνιστώμενη αντικατάσταση: 1 μήνας)
	Υπάρχει υπερβολική αναρρόφηση καυσίμου Θεστε το μοχλό στραγγαλισμού από τη μεσαία ταχύτητα στην υψηλή ταχύτητα και τραβήξτε τη λαβή εκκινητή μέχρι να πάρει μπρος ο κινητήρας.Αν ο κινητήρας ακόμη δεν παίρνει μπρος, αφαιρέστε τον σπινθηριστή, στεγνώστε το ηλεκτρόδιο και συναρμολογήστε τα ξανά όπως ήταν αρχικά. Μετά, ξεκινήστε όπως καθορίζεται.
	Το καπάκι σπινθηριστή είναι αποσυνδεδεμένο	Συνδέστε με ασφάλεια
	Ο σπινθηριστής είναι μολυσμένος Καθαρίστε
	Το διάκενο του σπινθηριστή δεν είναι φυσιολογικό	Ρυθμίστε το διάκενο
	Υπάρχει άλλη ανωμαλία του σπινθηριστή Αντικαταστήστε
	Το καρμπυρατέρ δεν είναι φυσιολογικό Ζητήστε	έλεγχο και συντήρηση.
	Δεν είναι δυνατό το τράβηγμα της λαβής εκκινητή	Ζητήστε έλεγχο και συντήρηση.
	Το σύστημα κίνησης δεν είναι φυσιολογικό	Ζητήστε έλεγχο και συντήρηση.
Ο κινητήρας σταματάει σύντομα Η ταχύτητα κινητήρα δεν αυξάνεται	Το ζέσταμα είναι ανεπαρκές	Εκτελέστε τη λειτουργία ζεστάματος
	Ο μοχλός τσοκ είναι ρυθμισμένος στο «CLOSE» παρότι ο κινητήρας έχει ζεσταθεί	Θέστε τον στο «OPEN»
	Το φίλτρο καυσίμου είναι φραγμένο Καθαρίστε
	Το φίλτρο αέρα είναι μολυσμένο ή φραγμένο Καθαρίστε	έλεγχο και συντήρηση.
	Το καρμπυρατέρ δεν είναι φυσιολογικό Ζητήστε	Ζητήστε έλεγχο και συντήρηση.
	Το σύστημα κίνησης δεν είναι φυσιολογικό	Ζητήστε έλεγχο και συντήρηση.
	Αποσυνδεδεμένο καλώδιο στραγγαλισμού	Συνδέστε με ασφάλεια
Ο κινητήρας δεν σταματάει.↓Βάλτε μπρος τον κινητήρα στο ρελαντί και ρυθμίστε το μοχλό τσοκ στο “CLOSE”.	Αποσυνδεδεμένη σύνδεση Συνδέστε με ασφάλεια
	Το ηλεκτρικό σύστημα δεν είναι φυσιολογικό	Ζητήστε έλεγχο και συντήρηση.

Όταν ο κινητήρας δεν ξεκινάει μετά από τη λειτουργία ζεστάματος:
Εάν δεν βρεθεί καμία ανωμαλία για τα στοιχεία ελέγχου, ανοίξτε τη βαλβίδα κατά περίπου 1/3 και βάλτε μπρος τον κινητήρα.

Türkçe