EB7650TH - Soffiatore di foglie MAKITA - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Domande frequenti - EB7650TH MAKITA

MANUALE UTENTE EB7650TH MAKITA

Manuale d'istruzioni

Gebruiksaanwijzing

Leggere con attenzione il manuale prima di mettere in funzione il soffiatore; le norme di sicurezza vanno rigorosamente rispettate! Conservare il manuale delle istruzioni per l'uso.

Belangrijk:

Grazie per aver scelto questo soffiatore Makita. Siamo fieri di poter offrire questo soffiatore Makita, che è il risultato di un lungo programma di sviluppo e di molti anni di conoscenze e di esperienze.

Questi modelli di soffiatori combinano i vantaggi di una tecnologia di stato dell'arte e un disegno ergonomico. Essi sono leggeri, maneggevoli, compatti, e rappresentano apparecchi professionali per una grande varietà di applicazioni.

Leggere, capire e seguire questo libretto, che descrive dettagliatamente i vari punti che dimostrano le sue eccezionali qualità. Esso aiuta a ottenere in tutta sicurezza le prestazioni migliori possibili di questo soffiatore Makita.

Indice

Pagina

Simboli 62

Istruzioni per la sicurezza....63

Dichiarazione di conformità CE 66

Dati tecnici....67

Nome delle parti 68

Istruzioni per il montaggio....69

Prima di avviare il motore....70

Utilizzo 72

Regolazione del minimo 74

Prevenzione del congelamento del carburatore....74

Modo di utilizzo....75

Ispezione e manutenzione....77

Immagazzinaggio 79

Correzione dei problemi 81

SIMBOLI

Per la lettura di questo manuale è molto importante capire i simboli seguenti.

AVVERTIMENTO/PERICOLO Tenere lontani gl

Leggere, capire e seguire il manuale di istruzioni

Carburante (benzina)

Da non fare Avviamento manuale del motore

Vietato fumare Arresto di emergenza

Niente fiamme nude Pronto soccorso

Si devono indossare i guanti di protezione ON/AVVIAMENTO

Tenere tutte le persone e gli animali domestici lontani dall'area di lavoro

OFF/ARRESTO

Proteggere gli occhi e le orecchie

Mutilazione delle dita o della mano, lama della ventola

Superfici molto calde - Pericolo di ustionare le dita o le mani

I capelli lunghi possono causare incidenti.

ISTRUZIONI PER LA SICUREZZA

Istruzioni generali

• Per un funzionamento corretto e sicuro, l'operatore deve leggere, capire e seguire questo manuale di istruzioni per familiarizzarsi con il modo di usare il soffiatore (1). Gli operatori senza sufficienti informazioni rischiano di mettere in pericolo se stessi e anche gli altri, a causa di un utilizzo scorretto.
• Si consiglia di prestare il soffiatore soltanto alle persone di provata esperienza nell'uso dei soffiatori.
• Consegnare sempre il manuale di istruzioni unitamente al soffiatore.
• Chi usa il soffiatore per la prima volta deve chiedere al rivenditore le istruzioni di base per familiarizzarsi con il modo di usare il soffiatore.
• L'uso del soffiatore deve essere vietato ai bambini e alle persone sotto i 18 anni. I giovani di oltre 16 anni potrebbero però usare il soffiatore a scopo di addestramento, ma soltanto sotto la supervisione di una persona qualificata.
• Usare il soffiatore prestando sempre la massima attenzione.
• Usare il soffiatore soltanto in condizioni fisiche perfette.
• Eseguire ogni lavoro coscienziosamente e con cura. L'operatore è responsabile nei confronti di terzi.
• Il soffiatore non deve mai essere usato sotto l'effetto di alcol o di medicine (2).
  • Non usarlo in stato di stanchezza.
• Conservare queste istruzioni per riferimenti futuri.

Equipaggiamento personale di protezione

• L'abbigliamento indossato deve essere funzionale e appropriato, e cioè deve essere aderente senza ostacolare i movimenti. Non indossare gioielli o capi di abbigliamento che potrebbero venir aspirati dall'apparecchio. Fare attenzione ai capelli lunghi.
• Per evitare ferite a testa, occhi, mani o piedi, e per proteggere l'udito, durante l'uso del soffiatore è necessario indossare l'equipaggiamento e l'abbigliamento protettivo seguente.

Prestare una particolare attenzione alle norme seguenti

• Gli abiti devono essere robusti e aderenti, ma allo stesso tempo permettere la piena libertà di movimento. Non indossare giacche ampie, pantaloni scampanati o con risvolti, e sciarpe, non lasciare i capelli lunghi sciolti ed evitare tutto ciò che potrebbe essere attirato nell'ingresso dell'aria. (4) Per proteggere le gambe, indossare una tuta o pantaloni lunghi. Non indossare pantaloncini corti. (4)
• I motori sono generalmente rumorosi, e il loro rumore potrebbe danneggiare l'udito. Indossare le protezioni contro i rumori (tappi per le orecchie o cuffie). Chi fa un uso continuo e frequente, dovrebbe sottoporsi a regolari controlli dell'udito. (3)
• Per il lavoro con il soffiatore si consiglia di usare guantoni. Calzare scarponcini robusti con suole antiscivolo. (4)
• L'uso degli occhiali di protezione è obbligatorio. Anche se lo scarico è rivolto lontano dall'operatore, durante il funzionamento del soffiatore si potrebbero verificare dei rimbalzi di detriti verso lo stesso. (3)
• Il soffiatore non deve mai essere usato senza aver prima indossato gli occhiali di protezione, oppure occhiali di sicurezza con protezione superiore e laterale adeguata, conformi EN166 e alle norme locali.
• Per ridurre il rischio di danni causati dalla inalazione della polvere, in condizioni di polvere usare una mascherina per il viso con filtro antipolvere.

Avviamento del soffiatore

• Accertarsi che non ci siano bambini o altre persone entro un'area di lavoro di 15 metri (5), e fare anche attenzione agli animali nelle vicinanze del lavoro. Il soffiatore non deve mai essere usato all'interno delle aree urbane.
• Prima di usarlo, controllare sempre che il soffiatore funzioni correttamente:

Controllare la sicurezza della leva di comando gas. Bisogna controllare che l'azione della leva di comando gas sia scorrevole e uniforme. Controllare che il dispositivo di bloccaggio della leva di comando gas funzioni correttamente. Accertarsi che le impugnature siano pulite e asciutte, e controllare il funzionamento dell'interruttore I-O (Avviamento/Arresto). Controllare che le impugnature non siano sporche di olio o carburante.

• Avviare il soffiatore soltanto secondo le istruzioni. Per avviare il motore non si deve usare alcun altro metodo. (6)
• Usare il soffiatore e gli attrezzi forniti soltanto per le applicazioni specificate.
• Avviare il motore soltanto dopo aver montato l'intero soffiatore. Il soffiatore può essere usato soltanto dopo che sono stati montati tutti gli accessori appropriati.
• Il soffiatore deve essere spento immediatamente se si verifica un qualsiasi problema del motore.
• Durante il lavoro, afferrare saldamente il soffiatore per l'impugnatura, tenendo l'impugnatura di controllo tra il pollice l'indice. Tenere la mano in questa posizione per avere sempre la macchina sotto controllo. Accertarsi che l'impugnatura di controllo sia in buone condizioni e senza tracce di umidità, olio o grasso.
  Accertarsi sempre di avere un appoggio sicuro per i piedi, e mantenere un buon equilibrio.

- Trasportare correttamente il soffiatore su entrambe le spalle durante il lavoro. Il soffiatore non deve essere trasportato con una sola cinghia da spalla. In caso contrario, c'è pericolo di un incidente.

- Usare il soffiatore in modo da non inalare i gas di scarico. Non far mai girare il motore in ambienti chiusi (pericolo di soffocamento e di avvelenamento da gas). Il monossido di carbonio è un gas inodoro. Accertarsi sempre che la ventilazione sia adeguata.

- Spegnere il motore durante le pause del lavoro, o quando si lascia il soffiatore incustodito.

Tenerlo in un luogo sicuro per evitare pericoli a terzi, di incendiare materiali combustibili o di danneggiare la macchina.

- Non mettere mai il soffiatore caldo sull'erba secca o un qualsiasi altro materiale combustibile.

- Prima di utilizzare il soffiatore si devono installare tutte le protezioni fornite con la macchina.

- Il motore non deve mai essere fatto funzionare con la marmitta di scarico difettosa.

- Spegnere il motore durante il trasporto. (7)

- Sistemare il soffiatore in modo sicuro durante il trasporto in macchina o camion, per evitare perdite di carburante.

- In caso di trasporto del soffiatore, accertarsi che il serbatoio del carburante sia completamente vuoto.

- Trasportare il soffiatore a mano. Non trascinarlo per la bocchetta, tubo o altre parti.

- Per trasporatre il soffiatore, piegare il ginocchio e fare attenzione a non danneggiare la spalla o il fondo schiena.

Rifornimento

• Spegnere il motore durante il rifornimento (7), tenerlo ben lontano dalle fiamme nude (8) e non fumare.
• Evitare il contatto del carburante con la pelle. Non inalare i vapori del carburante. Indossare sempre i guanti di protezione durante il rifornimento. Cambiare e pulire l'abbigliamento di protezione a intervalli regolari.
• Fare attenzione a non spandere il carburante o l'olio, per evitare l'inquinamento del suolo (protezione dell'ambiente). Pulire immediatamente il soffiatore se è stato spanto del carburante. Lasciare asciugare gli stracci bagnati prima di disfarsene mettendoli in un contenitore appropriato e chiuso, in modo da evitare una combustione spontanea.
• Evitare qualsiasi contatto del carburante con i vestiti. Cambiare immediatamente vestito se su di esso è stato spanto del carburante (pericolo d'incendio).
• Ispezionare il tappo del carburante a intervalli regolari, controllando che rimanga chiuso saldamente.
• Stringere con cura la vite di bloccaggio del serbatoio del carburante. Cambiare luogo prima di avviare il motore (almeno 3 metri dal posto di rifornimento). (9)
• Il rifornimento non deve mai essere fatto in ambienti chiusi. I vapori del carburante si accumulano al livello del suolo (pericolo di esplosione).
• Trasportare e conservare il carburante soltanto in contenitori omologati. Accertarsi che i bambini non possano avere accesso al luogo deve si conserva il carburante.
• Non cercare di fare rifornimento quando il motore è caldo o mentre gira.

STOP • Riposo • Trasporto • Rifornimento • Manutenzione • Sostituzione utensile (7)

(8)

(9) 3 metri

Modo di utilizzo

• Usare il soffiatore soltanto in buone condizioni di illuminazione e di visibilità. Fare attenzione ai luoghi scivolosi o bagnati, ghiaccio e neve (pericolo di scivolare), e agli spazi angusti. Accertarsi sempre di avere i piedi appoggiati saldamente al suolo.
• Non si deve mai lavorare su superfici instabili o su terreni ripidi.
• Non lavorare sulle scale o in posti alti. In caso contrario, c'è pericolo di incidenti.
• Per evitare il rischio di incidenti, non dirigere il getto d'aria verso gli astanti, perché l'alta pressione del flusso d'aria potrebbe danneggiare gli occhi e far volare piccoli oggetti a grande velocità.
• Non si devono mai inserire oggetti estranei nella presa d'aria della macchina o nella bocchetta del soffiatore. Essi potrebbero danneggiare la ventola e causare un serio incidente all'operatore o agli astanti, perché essi o parti rotte potrebbero essere scagliati fuori a grande velocità.
• Fare attenzione alla direzione del vento, e cioè di non lavorare mai controvento.
• Per ridurre il rischio di inciampare e di una perdita di controllo, non camminare all'indietro mentre si usa la macchina.
• Spegnere sempre il motore prima di eseguire operazioni di pulizia o di manutenzione della macchina, o di sostituire delle parti.
• Fare una pausa per evitare una perdita di controllo causata dalla stanchezza. Si consiglia una pausa dai 10 ai 20 minuti ogni ora.
  • Non usare la macchina vicino alle finestre, ecc.
• Per evitare i danni causati dalle vibrazioni e/o di danneggiare l'udito, far funzionare la macchina a bassa velocità, se possibile, e limitare il tempo di utilizzo.
• Far funzionare la macchina soltanto alle ore ragionevoli. Non far funzionare il soffiatore la mattina presto o la sera tardi, quando si potrebbe disturbare.
• Si consiglia di usare un rastrello e una scopa per spargere i frammenti prima di soffiare.
• Prima di soffiare, bagnare leggermente le superfici nei luoghi polverosi, oppure usare uno spruzzatore di vapore acqueo se necessario.
• Regolare la lunghezza della bocchetta del soffiatore, in modo che il flusso operi vicino al suolo.
• Per ridurre i livelli del rumore, limitare il numero dei pezzi dell'attrezzatura usati allo stesso tempo.

PULIRE dopo aver usato il soffiatore e altra attrezzatura. Gettare i frammenti nei contenitori della spazzatura.

Istruzioni per la manutenzione

• Rispettare l'ambiente. Far funzionare il soffiatore con quanto meno rumore e inquinamento possibile. In modo particolare, controllare la regolazione corretta del carburatore.
• Pulire il soffiatore a intervalli regolari, e controllare che tutte le viti e i dadi siano stretti saldamente.
• Non si devono mai eseguire operazioni di manutenzione o lasciare il soffiatore nelle vicinanze di fiamme nude, ecc. (11).
• Custodire sempre il soffiatore in una stanza chiusa, ben ventilata, e con il serbatoio del carburante vuoto.

Rispettare tutte le norme di prevenzione degli infortuni previste dalle associazioni di categoria e dalle compagnie di assicurazione. L'operatore non deve eseguire alcuna modifica del soffiatore, perché ciò mette a rischio la sua incolumità personale.

Il lavoro di manutenzione o di riparazione da parte dell'utente è limitato alle attività descritte in questo manuale di istruzioni. Ogni altro lavoro deve essere eseguito da un Servizio di Assistenza autorizzato.

Usare soltanto i ricambi e gli accessori forniti da Makita.

L'impiego di accessori e utensili non omologati aumenta il rischio di incidenti. La Makita declina ogni responsabilità per gli incidenti o danni causati dall'impiego di parti o accessori non autorizzati.

Non si deve mai modificare l'utensile. Ciò potrebbe causare pericoli e incidenti.

(10)

Fare in modo che in caso di incidente ci sia una cassetta di pronto soccorso ben provvista vicino a dove si lavora. Sostituire immediatamente qualsiasi cosa prelevata dalla cassetta di pronto soccorso.

Quando si chiede aiuto, fornire le informazioni seguenti:

• Luogo dell'incidente
• Descrizione dell'accaduto
• Numero di feriti
  • Gravità delle ferite
  • Il proprio nome

Paesi europei soltanto

Dichiarazione di conformità CE

Noi della Makita Corporation, come produttori responsabili, dichiariamo che la macchina Makita seguente:

Designazione della macchina: Soffiatore a benzina

Modello No./Tipo: EB7650TH, EB7650WH

Dati tecnici: vedere la tabella "DATI TECNICI"

è prodotta in serie

conformemente alle direttive europee seguenti:

2000/14/CE, 2006/42/CE

È inoltre fabbricata in conformità agli standard o documenti standardizzati seguenti: EN15503

La documentazione tecnica è tenuta dal nostro rappresentante autorizzato in Europa, che è:

Makita International Europe Ltd.

La procedura di determinazione della conformità richiesta dalla Direttiva 2000/14/CE è stata eseguita in conformità all'allegato V.

Livello di potenza sonora misurato: 110 dB

Livello di potenza sonora garantito: 111 dB

6.8.2013

Tomoyasu Kato

Direttore

Makita Corporation

Modello EB7650TH EB7650WH
Tipo di comando gas Comando gas su tubo Comando gas su fianco
Peso (tubo escluso) (kg) 10,8 11,0
Dimensioni (tubo escluso) (Lunghezza x Larghezza x Altezza) (mm)						332 x 460 x 480	332 x 510 x 480
Velocità aria		(con tubo lungo)	(con bocchetta velocità)		(m/s)	89
			(con bocchetta volume) 81
			(con bocchetta piatta) 86
		(con tubo corto)	(con bocchetta velocità) 90
			(con bocchetta volume) 81
			(con bocchetta piatta) 87
Velocità flusso volume aria		(con tubo lungo)	(con bocchetta velocità)		( m^3 /minuto)	17
			(con bocchetta volume) 19
			(con bocchetta piatta) 17
		(con tubo corto)	(con bocchetta velocità) 17
			(con bocchetta volume) 19
			(con bocchetta piatta) 17
Velocità massima motore (con bocchetta velocità) ( min^-1 )						7.100
Minimo ( min^-1 )						2.800
Cilindrata ( cm^3 )						75,6
Carburante						Benzina per automobili
Capacità serbatoio carburante ( cm^3 )						1.900
Olio motore						SAE 10W-30, classe SF di gradi API o superiore (olio per automobili con motore a 4 tempi)
Volume serbatoio olio motore ( cm^3 )						220
Carburatore (tipo) Membrana
Candela di accensione						NGK CMR6A
Distanza tra gli elettrodi ( mm )						0,7 – 0,8
Vibrazioni conf.EN155032009	Impugnatura destra	a_nv eq	(con tubo lungo)	(con bocchetta velocità)	( m/s^2 )	2,5	2,7
				(con bocchetta volume)		2,3	2,3
				(con bocchetta piatta)		4,1	4,8
			(con tubo corto)	(con bocchetta velocità)		3,1	2,7
				(con bocchetta volume)		2,8	2,3
				(con bocchetta piatta)		3,7	5,1
		Incertezza K				2,2	3,0
	Impugnatura sinistra(braccio di controllo)	a_nv eq	(con tubo lungo)	(con bocchetta velocità)			0,7
				(con bocchetta volume)			0,7
				(con bocchetta piatta)			0,9
			(con tubo corto)	(con bocchetta velocità)			0,8
				(con bocchetta volume)			0,7
				(con bocchetta piatta)			0,9
		Incertezza K					0,5
Livello medio di pressione sonora conf. EN15503:2009				L_PA eq dB(A)		100
				Incertezza K dB(A) 1,5
Livello medio di potenza sonora conf. EN15503: 2009				L_WA eq dB(A)		110
				Incertezza K dB(A) 1,0

Nota:
- Per il nostro continuo programma di ricerca e sviluppo, i dati tecnici specificati qui sono soggetti a cambiamenti senza avviso.
• I dati tecnici potrebbero differire da Paese a Paese.

EB7650TH 1 2 3 4 5 32 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 21 23 22 20 19 18 17 30 31 272829 24 25 EB7650WH 1 2 3 4 5 32 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 20 19 18 26 17

1. Cinghia da spalla 9. Tappo olio		17. Retino di ingresso aria (sul fondo)	25. Interruttore di arresto
2. Coperchio candela di accensione	10. Marmitta 18. Coperchio filtro aria	26. Braccio di controllo
3. Leva valvola aria 11. Gomito 19.	Bullone (coperchio filtro aria) 27. Bocchetta di velocità
4. Pompa di avviamento 12. Tubo flessibile 20. Manico di trasporto 28. Bocchetta di volume
5. Maniglia starter 13. Gruppo impugnatura 21. Leva di controllo arresto		29. Bocchetta piatta
6. Tappo serbatoio carburante	14. Snodo	22. Impugnatura di controllo	30. Tubo lungo
7. Serbatoio carburante	15. Tubo (lungo/corto)	23. Grilletto di comando gas	31. Tubo corto (accessorio opzionale)
8. Bullone di scarico olio	16. Bocchetta	24. Leva di comando gas	32. Leva antighiaccio

• Gli accessori standard potrebbero differire da Paese a Paese.

ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO

MONTAGGIO DEI TUBI SOFFIATORE

ATTENZIONE:

• Prima di un qualsiasi intervento sul soffiatore, spegnere sempre il motore e staccare i connettori della candela di accensione. Indossare sempre i quanti di protezione!
• Avviare il soffiatore soltanto dopo averne completato il montaggio.

• Indossare sempre i guanti di protezione!

• Inserire lo snodo (3) nel tubo flessibile (1), e stringerli con la fascetta stringitubo (2).

• Installare l'impugnatura di controllo/gruppo impugnatura (4) sullo snodo, e stringerli con la vite di fissaggio (5).

(1) (2) (3)

3. Modello con comando gas su tubo

Inserire il tubo flessibile nel gomito (6) del soffiatore.

Attaccare il fermacavo (7) tra la fascetta stringitubo (8) e il gomito.

Stringere il fermacavo, il tubo flessibile e il gomito con la fascetta stringitubo.

Sistemare il cavo di controllo (9) sul fermacavo (7).

Modello con comando gas su fianco

Inserire il tubo flessibile nel gomito (6) del soffiatore.

Stringere il tubo flessibile e il gomito con la fascetta stringitubo (8).

1. Attaccare il tubo lungo/corto (10) con lo snodo. Girare il tubo lungo/corto in senso orario per fissarlo in posizione. Attaccare poi la bocchetta soffiatore (11) con il tubo lungo/corto. Girare la bocchetta soffiatore in senso orario per fissarla in posizione.
2. Accertarsi che tutte le fascette stringitubo siano strette saldamente.

1. Controllo e rabbocco dell'olio motore

1) Procedere come segue quando il motore è freddo. In caso contrario, c'è pericolo di scottarsi.
- Ispezione: Mettere il soffiatore su una superficie piana e rimuovere il tappo dell'olio. Controllare l'indicatore di livello olio (1). Accertarsi che il livello dell'olio sia tra i segni del limite superiore (2) e inferiore (3). Se l'olio non arriva fino al livello di 100 ml (4), rabboccare con olio fresco.
- Rabbocco dell'olio: Mettere il soffiatore su una superficie piana e rimuovere il tappo dell'olio. Rabboccare l'olio fino al limite superiore dell'indicatore di livello olio.
2) In media, il rabbocco dell'olio è necessario dopo ogni 20 ore di uso (dopo 10 – 15 rifornimenti di carburante).
3) Cambiare l'olio ogni volta che diventa sporco o cambia visibilmente di colore. (Vedere "Sostituzione dell'olio motore" per la procedura e la frequenza di cambiamento dell'olio motore.)

(1) (2) (3) (4)

Olio consigliato: Olio Makita genuino, oppure olio SAE10W-30, classe SF di gradi API o superiore (olio per automobili con motore a 4 tempi) Capacità olio: 0,22 L (220 ml) circa

NOTA:

• Se il soffiatore non viene conservato in posizione verticale, l'olio potrebbe scorrere dall'indicatore di livello olio nel motore, e dare una falsa lettura quando si controlla il livello dell'olio. Ciò potrebbe causare una involontaria aggiunta di olio motore eccessiva quando si rabbocca l'olio. Conservare sempre il soffiatore in posizione verticale.
• Se c'è un eccesso dell'olio motore, l'olio potrebbe fuoriuscire dallo sfiato del filtro e sporcare le parti vicine, oppure potrebbe apparire del fumo bianco a causa dell'olio in eccesso che brucia.

Rimozione del tappo dell'olio

• Togliere la polvere e lo sporco intorno al foro di rabbocco olio, e rimuovere il tappo dell'olio.
• Fare attenzione che il tappo dell'olio staccato non si sporchi di sabbia o polvere. In caso contrario, la sabbia o la polvere attaccate al tappo dell'olio potrebbero causare una circolazione anormale dell'olio o l'usura delle parti del motore, e conseguenti problemi.

Dopo il rabbocco dell'olio

- Asciugare con uno straccio l'olio spanto.

2. Rifornimento di carburante

AVVERTIMENTO:

- Quando si fa rifornimento, ossevare le istruzioni seguenti per evitare un incendio o un incidente.

• Il rifornimento di carburante deve essere fatto in un luogo dove non ci siano fuochi. Non si devono mai avvicinare fuochi (fumare, ecc.) al luogo di rifornimento.
• Spegnere il motore e lasciare che si raffreddi prima di fare rifornimento.
• Fare il rifornimento su una superficie piana. Non fare rifornimento su un posto instabile o mal ventilato.
• Fare il rifornimento dove la luce e la visibilità sono buone.
• Fare il rifornimento in uno spazio ampio e aperto.
• Aprire lentamente il tappo del serbatoio del carburante. Il carburante potrebbe fuoriuscire per la pressione interna.
• Fare attenzione a non spandere il carburante. Il carburante spanto deve essere asciugato completamente.
• Fere il rifornimento in un posto ben ventilato.

- Maneggiare con cura il carburante.

- Se il carburante finisce sulla pelle o sugli occhi, potrebbe causare allergie o irritazioni. Rivolgersi immediatamente a un medico specialista in caso di anomalia nelle condizioni fisiche.

• NON versare olio nel serbatoio del carburante.

PERIODO DI CONSERVAZIONE DEL CARBURANTE

Il carburante deve essere usato entro un periodo di 4 settimane, anche se viene tenuto in uno speciale contenitore in un posto ben ventilato e all'ombra.

Il carbutante potrebbe altrimenti deteriorarsi in un giorno.

Immagazzinaggio della macchina e del serbatoio del carburante

• Tenere la macchina e il serbatoio in un posto fresco lontano dalla luce diretta del sole.
• Il carburante non deve mai essere tenuto in una automobile.

CARBURANTE

Il motore è del tipo a quattro tempi. Accertarsi che il carburante usato sia una benzina per automobili (normale o super).

Riguardo al carburante

• Non si deve mai usare una miscela di benzina che contiene olio motore. Potrebbe altrimenti causare un accumulo eccessivo di residui carboniosi o problemi meccanici.
• L'uso di olio deteriorato causa un avviamento irregolare.

Prima di fare rifornimento, spegnere il motore e aspettare che si raffreddi.

• Svitare leggermente il tappo del serbatoio per rilasciare la pressione.
• Dopo il rifornimento, stringere saldamente il tappo del serbatoio.
• Se il tappo del serbatoio è difettoso o danneggiato, deve essere sostituito.
• Il tappo del serbatoio si usura con il tempo. Sostituirlo ogni due o tre anni.
  • NON versare carburante nel foro di rabbocco olio.

- Staccare il tappo del serbatoio e fare rifornimento scaricando l'aria inclinando il serbatoio in modo che il foro di rifornimento sia rivolto in alto. NON aggiungere carburante fino a riempire completamente il serbatoio.

UTILIZZO

1. Avviamento

AVVERTIMENTO:

• Il motore non deve mai essere avviato dove si è fatto il rifornimento di carburante.
• C'è pericolo d'incendio. Per avviare il motore, allontanarsi di almeno 3 metri.
• Il gas di scarico del motore è tossico. Non far girare il motore in un luogo insufficientemente ventilato, come in un tunnel, all'interno di un edificio, ecc.
• Il motore che gira in un luogo insufficientemente ventilato potrebbe causare un avvelenamento da gas di scarico.
• Se dopo l'avviamento si nota un suono, odore o vibrazione anormale, spegnere immediatamente il motore e procedere a una ispezione.
• Se si continua a far girare il motore in tale condizione anormale, potrebbe verificare un incidente.
• Non toccare il coperchio del motore quando è caldo. In caso contrario, c'è pericolo di scottarsi.
• Accertarsi che non ci siano perdite di carburante prima di avviare il motore.
• Accertarsi che il motore si arresti quando si posiziona l'interruttore di arresto su "O".

1) Quando il motore è freddo o dopo il rifornimento (avviamento a freddo)

(1) Mettere il soffiatore su una superficie piana.
(2) Modello con comando gas su tubo Posizionare la leva di controllo arresto (1) su "I".
(2) Modello con comando gas su fianco Posizionare l'interruttore di arresto (1) su "I". Accertarsi che la leva di comando gas (2) sia sulla posizione della bassa velocità.
(3) Continuare a spingere la pompa di avviamento (3) finché il carburante vi entra dentro.
- Il carburante entra generalmente nel carburatore dopo 7 o 10 spinte.
- Se si spinge eccessivamente la pompa di avviamento, il carburante in eccesso torna nel serbatoio.

(4) Sollevare la leva della valvola aria (4) sulla posizione di chiusura.

(5) Schiacciare il pedale con il piede destro, e tenere la parte superiore del coperchio dell'unità con la mano sinistra, per evitare che il motore si muova.

(6) Tirare fuori lentamente la maniglia dello starter finché si avverte la compressione. Tirarla poi con forza.

• Non si deve mai tirare fuori completamente il cavo.
- Rimettere delicatamente la maniglia dello starter nel suo alloggiamento. Altrimenti, la maniglia dello starter lasciata andare potrebbe urtare il corpo dell'operatore o non riavvolgersi correttamente.

(7) Quando il motore parte, abbassare la leva della valvola aria sulla posizione di apertura.

- Aprire completamente la leva della valvola aria per controllare il funzionamento del motore.

- La leva della valvola aria non deve mai essere aperta bruscamente quando fa freddo o quando il motore non è sufficientemente caldo. Il motore potrebbe fermarsi.

(8) Continuare l'operazione di riscaldamento per 2 o 3 minuti.

(9) Il riscaldamento è completato quando si nota la veloce accelerazione del motore dai bassi giri fino a tutto gas.

(1) EB7650THEB7650WH (2) (1)

(4) (3)

• Se si sposta ulteriormente la leva della valvola aria oltre la posizione "CLOSE" si potrebbe danneggiare il motore.
• Se il motore si accende e si arresta, rimettere questa leva sulla posizione "OPEN" e tirare diverse volte la maniglia dello starter per riavviare il motore.
• Se l'operatore continua a tirare diverse volte la maniglia dello starter con la leva della valvola aria sulla posizione "CLOSE", il motore potrebbe faticare a partire a causa di un ingolfamento del carburante.
• In caso di ingolfamento del carburante, rimuovere la candela di accensione e tirare diverse volte rapidamente la maniglia per scaricare l'eccesso di carburante. Asciugare gli elettrodi della candela di accensione.
• Se la valvola a farfalla (1) non torna sulla posizione di contatto con la vite di regolazione minimo (2) anche se la leva di comando gas è regolata per la bassa velocità, correggere lo stato di presa del cavo di controllo (3) per assicurare il ritorno corretto della valvola.

2) Quando il motore è caldo (avviamento a caldo)

(1) Mettere il motore su una superficie piana.
(2) Spingere diverse volte la pompa di avviamento.
(3) Accertarsi che la leva della valvola aria sia aperta.
(4) Schiacciare il pedale con il piede destro, e tenere la parte superiore del motore con la mano sinistra per evitare che esso si muova.
(5) Tirare lentamente la maniglia dello starter finché si avverte la compressione. Tirarla poi con forza.
(6) Se il motore stenta a partire, aprire la valvola a farfalla di circa 1/3.

2. Arresto

Modello con comando gas su tubo

Rilasciare il grilletto di comando gas (2) e posizionare poi la leva di controllo arresto (1) su "O".

Modello con comando gas su fianco

Regolare la leva di comando gas (1) sulla posizione della bassa velocità per ridurre i giri del motore. Posizionare poi l'interruttore di arresto (2) su "O".

(1) (2) EB7650THEB7650WH (1) (2) O

REGOLAZIONE DEL MINIMO

ATTENZIONE:

- Il carburatore è stato regolato in fabbrica. Non eseguire alcuna regolazione diversa da quella del minimo. Per le altre regolazioni, rivolgersi a un Servizio di Assistenza Makita autorizzato.

Controllo della rotazione a bassa velocità

Regolare la rotazione a bassa velocità a 2.800 giri/minuto.

• Se è necessario cambiare la velocità di rotazione, regolare la vite di regolazione minimo (1) con un cacciavite a croce.
• Girando la vite di regolazione a destra si aumentano i giri del motore. Girando la vite a sinistra si riducono i giri del motore.

(1)

PREVENZIONE DEL CONGELAMENTO DEL CARBURATORE

ATTENZIONE:

- Quando la temperatura ambiente è sopra i 10°C, rimettere sempre la leva sulla posizione normale (segno del sole). In caso contrario, si potrebbe danneggiare il motore surriscaldandolo.

Quando la temperatura ambiente è bassa e l'umidità alta, il vapore acqueo potrebbe ghiacciarsi dentro il carburatore e il motore girare irregolarmente (congelamento del carburatore). Se necessario, cambiare l'impostazione della leva antighiaccio come segue.

• Temperatura ambiente sopra i 10°C: Girare la leva sulla posizione normale (segno del sole).
• Temperatura ambiente uguale o inferiore ai 10°C: Girare la leva sulla posizione di anticongelamento (segno di neve).

1. Regolazione della cinghia da spalla

Regolare la lunghezza della cinghia da spalla (1) in modo da poter lavorare confortevolmente trasportando il soffiatore. Per fissare (A) la cinghia, tirare in giù l'estremità della cinghia. Per allentare (B) la cinghia, tirare in su l'estremità della fibbia (2).

Tirare la cinghia di stabilizzazione (3) finché non rimane più spazio tra la schiena e l'alloggiamento del soffiatore. Per fissare (C) la cinghia, tirare in giu l'estremità della cinghia. Per allentare (D) la cinghia, tirare in su l'estremità della fibbia (4).

La cinghia per fianco (accessorio opzionale) permette all'operatore di trasportare più stabilmente l'utensile.

2. Regolazione della leva di controllo

Modello con comando gas su tubo

Spostare l'impugnatura di controllo lungo il tubo dello snodo nella posizione più comoda. Stringere poi l'impugnatura di controllo con la vite (1).

Modello con comando gas su fianco

Spostare l'impugnatura di controllo lungo lo snodo sulla posizione più comoda. Fissare poi l'impugnatura con la vite (1).

Regolare l'angolo del braccio di controllo per poter lavorare comodamente.

3. Utilizzo del soffiatore

1) Mentre il soffiatore sta funzionando, regolare il grilletto di comando gas/leva di comando gas in modo che la forza del vento sia appropriata al posto e alle condizioni di lavoro.
2) Regolazione della velocità del motore.

Modello con comando gas su tubo

La velocità del motore si aumenta schiacciando il grilletto di comando gas (1). Per ridurre la velocità del motore, allentare la presa sul grilletto di comando gas.

Regolazione della velocità del motore con la funzione di controllo crociera:

La funzione di controllo crociera permette all'operatore di mantenere una velocità costante del motore senza usare il grilletto di comando gas.

Per aumentare la velocità del motore, girare la leva di controllo arresto (2) sull'alta velocità.

Per ridurre la velocità del motore, girare la leva di controllo arresto sulla bassa velocità.

Modello con comando gas su fianco

Per aumentare la velocità del motore, girare la leva di comando gas (1) sull'alta velocità.

Per ridurre la velocità del motore, girare la leva di comando gas sulla bassa velocità.

- Prima di trasportare il soffiatore, accertarsi che sia spento.

Non sedersi o montare sul soffiatore, e non mettervi sopra oggetti pesanti. Ciò potrebbe danneggiarlo.

Mantenere il soffiatore in posizione verticale ogni volta che lo si trasporta o lo si ripone.

Se si trasporta o si ripone il soffiatore in una posizione diversa da quella verticale, si potrebbe causare una perdita d'olio all'interno del motore. Ciò potrebbe causare perdite d'olio e fumo bianco dall'olio che brucia, e il filtro dell'aria potrebbe sporcarsi d'olio.

Non trascinare il soffiatore quando lo si trasporta. In caso contrario, si potrebbe danneggiare l'alloggiamento del soffiatore o il retino di ingresso aria, ciò che potrebbe causare ruggine.

* Sul retino di ingresso aria ci sono contatti di messa a terra (1), che scaricano l'elettricità statica nel suolo.

(1)

ISPEZIONE E MANUTENZIONE

ATTENZIONE:

• Prima di eseguire l'ispezione e la manutenzione, spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. Rimuovere la candela di accensione e il cappello della candela.
• In caso contrario, c'è pericolo di ustioni o di un serio incidente a causa dell'avviamento accidentale del motore.
• Dopo l'ispezione e la manutenzione, accertarsi di aver rimontato tutte le parti. Procedere poi con l'operazione desiderata.

1. Sostituzione dell'olio motore

L'olio motore deteriorato riduce notevolmente la vita di servizio delle parti scorrevoli e rotanti. Verificare gli intervalli di sostituzione e la quantità da sostituire.

ATTENZIONE:

• L'unità principale del motore e l'olio motore sono molto caldi subito dopo l'arresto del motore. Prima della sostituzione dell'olio, accertarsi che l'unità principale del motore e l'olio motore si siano raffreddati sufficientemente. C'è altrimenti il rischio di ustioni. Dopo l'arresto del motore, lasciare un tempo sufficiente per il ritorno dell'olio nel serbatoio dell'olio, in modo da ottenere una lettura precisa dell'indicatore di livello olio.
• Se si rabbocca l'olio oltre il limite, esso potrebbe diventare sporco o prendere fuoco emettendo fumo bianco.

Intervallo di sostituzione: Dopo le prime 20 ore lavorative, seguite da ogni 50 ore lavorative

Olio consigliato: SAE10W-30, classe SF di gradi API o superiore (olio per automobili con motore a 4 tempi)

Procedura di sostituzione dell'olio

Per la sostituzione dell'olio procedere come segue:

(1) Mettere giù il soffiatore su una superficie piana.
(2) Mettere un recipiente per l'olio di scarto sotto il foro di scarico (1) per raccogliere l'olio che fuoriesce. Per poter raccogliere tutto l'olio, il recipiente deve avere una capacità di almeno 220 ml.
(3) Svitare il bullone di scarico olio (2) per far uscire l'olio. Fare attenzione che l'olio non si sparga sul serbatoio del carburante o su altre parti.

ATTENZIONE:

- Fare attenzione a non perdere la guarnizione (rondella in alluminio) (3). Mettere il bullone di scarico (2) in un posto dove non si sporchi.

(4) Togliere il tappo dell'olio (4). (Rimuovendo il tappo l'olio (4) fuoriesce più facilmente.)

ATTENZIONE:

- Mettere il tappo dell'olio (4) in un posto dove non si sporchi.

(5) Man mano che l'olio si scarica, inclinare il soffiatore sul lato di scarico in modo che l'olio fuoriesca tutto.
(6) Dopo che l'olio è stato scaricato completamente, stringere saldamente il bullone di scarico olio (2). Se non si stringe saldamente il bullone, si potrebbe verificare una perdita d'olio.

ATTENZIONE:

- Non dimenticare di rimettere a posto la guarnizione (rondella in alluminio) (3) quando si riattacca il bullone di scarico.

(7) L'aggiunta d'olio durante la procedura di sostituzione dell'olio si esegue allo stesso modo come descritto separatamente per il rabbocco dell'olio ogni volta che l'olio è insufficiente. Aggiungere sempre l'olio dall'apertura sotto il tappo dell'olio. (Livello olio specificato: 220 ml circa)
(8) Dopo aver riempito d'olio, stringere saldamente il tappo dell'olio (4) per evitare perdite.

(1) (2) (3) (4)

Note sulla sostituzione dell'olio motore

• Non si deve mai gettare l'olio motore nella spazzatura, sul terreno o nelle fognature. Lo smaltimento dell'olio è regolato da norme di legge. Per lo smaltimento, rispettare sempre le leggi e norme pertinenti. Per qualsiasi dubbio al riguardo, rivolgersi a un Servizio di Assistenza autorizzato.
• L'olio si deteriora anche se rimane inutilizzato. Eseguire l'ispezione e la sostituzione a intervalli regolari (sostituire con olio nuovo ogni 6 mesi).

2. Pulizia del filtro dell'aria

AVVERTIMENTO: È SEVERAMENTE VIETATO USARE SOSTANZE INFIAMMABILI

Intervallo di pulizia e di ispezione: Giornaliero (dopo ogni 10 ore lavorative)

(1) Allentare i bulloni (1).
(2) Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria (2).
(3) Rimuovere l'elemento (3) e togliere tutto lo sporco dall'elemento con una spazzola.

Nota:

- L'elemento è del tipo a secco, per cui non deve bagnarsi. Mai lavarlo con acqua.

(4) Sostituire l'elemento con uno nuovo se è danneggiato o molto sporco.
(5) Asciugare ogni traccia d'olio che sia venuta a contatto con lo sfiatatoio (4) usando uno straccio o panno.
(6) Installare l'elemento nella scatola del filtro dell'aria.
(7) Attaccare il coperchio del filtro dell'aria e stringere il bullone con manopola.

AVVISO:

• Pulire l'elemento diverse volte al giorno se vi si aderisce polvere eccessiva.
• Se si continua a usare il soffiatore con l'elemento sporco d'olio, l'olio nel filtro dell'aria potrebbe fuoriuscire inquinando.

3. Controllo della candela di accensione

ATTENZIONE:

• Non toccare la candela di accensione mentre il motore sta funzionando. Si potrebbe altrimenti ricevere una scossa.
• Posizionare la leva di controllo arresto/interruttore di arresto sulla posizione OFF "O".
• Controllare regolarmente il cavo della candela. Sostituirlo se è danneggiato o lacerato. Si potrebbe altrimenti ricevere una scossa.
• Prima di rimuovere la candela di accensione, pulire la candela e la testata del cilindro in modo che nel cilindro non entri sporco o sabbia.
• Per evitare di danneggiare il foro filettato del cilindro, rimuovere la candela dopo che il motore si è raffreddato.
• Installare correttamente la candela di accensione nel foro filettato. Installandola storta si danneggia il foro filettato del cilindro.

(1) Apertura/chiusura del coperchio della candela di accensione Per aprire (A) il coperchio della candela di accensione (1), sollevarlo e fargli fare un mezzo giro. Per chiudere (B) il coperchio della candela, fargli fare un mezzo giro e premerlo intorno alla parte dentellata.
(2) Rimozione della candela di accensione Per rimuovere o installare la candela, usare la chiave a tubo in dotazione.
(3) Controllo della candela di accensione Il gioco tra gli elettrodi della candela è di 0,7 - 0,8 mm. Regolare il gioco corretto se è troppo ampio o troppo stretto. Pulire completamente o sostituire la candela di accensione se ci sono incrostazioni di carbone o se è contaminata.
(4) Sostituzione della candela di accensione Per la sostituzione usare una candela NGK-CMR6A.

(1) (2) (3) (4)

4. Pulizia del filtro del carburante

• L'intasamento del filtro del carburante potrebbe causare difficoltà di avviamento o il mancato aumento della velocità del motore.
• Controllare regolarmente il filtro del carburante come segue:

(1) Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante (1) e scaricare il carburante fino a svuotare il serbatoio. Controllare che all'interno del serbatoio non ci siano sostanze estranee. Se ci sono, toglierle completamente.
(2) Tirare fuori con un fil di ferro il filtro del carburante (2) dal foro di rabbocco olio.
(3) Se la superficie del filtro del carburante è sporca, pulirla con benzina. Per disfarsi della benzina usata per la pulizia bisogna seguire le norme specificate dalle autorità locali. Il filtro va sostituito se è eccessivamente sporco.
(4) Dopo il controllo, la pulizia o la sostituzione, inserire il filtro del carburante nel tubo del carburante e fissarlo con la fascetta stringitubo (3). Rimettere il filtro del carburante nel serbatoio del carburante e stringere saldamente il tappo del serbatoio.

- Accertarsi che il serbatoio del carburante non sia danneggiato.

5. Ispezione dei bulloni, dadi e viti

• Stringere di nuovo i bulloni, dadi, viti, ecc., allentati.
• Controllare che non ci siano perdite di carburante e olio.
• Per un funzionamento sicuro, sostituire le parti danneggiate con altre nuove.

6. Pulitura delle parti

• Mantenere pulito il motore usando uno straccio.
• Mantenere pulite le alette del cilindro. La polvere o lo sporco sulle alette causa il grippaggio.
• L'aria soffiata viene aspirata dall'apertura di ingresso aria e dal retino di ingresso aria (1). Se il flusso d'aria diminuisce durante un lavoro, spegnere il motore e controllare se l'apertura di ingresso aria e il retino di ingresso aria sono intasati. Pulirli se necessario.
• Controllare il retino di ingresso aria sul fondo. Togliere la vite e il retino di ingresso aria. Controllare se c'è un intasamento. Pulirli se necessario.
• Tale intasamento potrebbe causare un surriscaldamento e danneggiare il motore.

⚠ AVVERTIMENTO:

- Il soffiatore non deve mai essere usato senza il suo retino. Controllare ogni volta che il retino sia attaccato in posizione e che non sia danneggiato prima di cominciare a lavorare.

7. Sostituzione delle guarnizioni

Sostituire le guarnizioni se si è smontato il motore.

Qualsiasi lavoro di manutenzione o regolazione non descritto in questo manuale deve essere eseguito soltanto da un Servizio di Assistenza autorizzato.

(1) (2) (3)

(1)

• Prima di scaricare il carburante, spegnere il motore e aspettare che si raffreddi.
• In caso contrario, c'è pericolo di ustioni o incendio.

ATTENZIONE:

- Prima di immagazzinare la macchina per un lungo periodo di tempo, scaricare tutto il carburante dal serbatoio del carburatore e dal carburatore e tenerlo in un posto asciutto e pulito.

Scaricare il carburante dal serbatoio del carburante e dal carburatore nel modo seguente:

(1) Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante e scaricare completamente il carburante. Rimuovere completamente qualsiasi sostanza estranea rimasta nel serbatoio del carburante.
(2) Tirare fuori con un fil di ferro il filtro del carburante dal foro di rifornimento.
(3) Spingere la pompa di avviamento fino a vuotarla, e scaricare il carburante che entra nel serbatoio del carburante.
(4) Rimettere il filtro nel serbatoio del carburante, e stringere saldamente il tappo del serbatoio del carburante.
(5) Continuare poi a far girare il motore finché si arresta.
(6) Rimuovere la candela di accensione e versare diverse gocce di olio motore nel foro della candela.
(7) Tirare delicatamente la maniglia dello starter in modo che l'olio si distribuisca nel motore, e riattaccare la candela di accensione.
(8) Tenere la macchina con la sua impugnatura in alto.
(9) Tenere il carburante scaricato in uno speciale contenitore in un posto ben ventilato.

Posizione dei guasti

Difetto Sistema Osservazione Causa
Il motore non parte o ha difficoltà a partire	Sistema di accensione Candela di accensioneOKNon c'è la candela di accensioneSerbatoio pieno Posizioneerrata della valvola aria, carburatore difettoso,linea di alimentazione carburante storta o intasata,carburante sporco.		Difetto di alimentazione del carburante o del sistema di compressione, difetto meccanicoSi è azionalo l'interruttore di arresto, difetto di allacciamento elettrico o cortocircuito, candela di accensione o connettore difettosi, modulo di accensione guasto
	Rifornimento di carburanteCompressione Non c'è compressione quando si tira completamenteDifetto meccanico Lo starter non avvia il motoreSerbatoio pieno di scintille di accensione
Problemi di avviamento a caldoIl motore parte ma si arresta	Rifornimento di carburanteRifornimento di carburanteSerbatoio pieno Regolazione del minimo sbagliata, carburatore contaminatoApertura di ventilazione serbatoio carburante difettosa, linea di alimentazione carburante interrotta, cavo o interruttore di arresto difettosi
Prestazioni insufficienti Potrebbero essere coinvolti allo stesso tempo diversi sistemi		Minimo del motore scadente	Filtro aria sporco, carburatore contaminato, marmitta intasata, condotto di scarico nel cilindro intasato

Tempo di utilizzoVoce		Prima dell'utilizzo	Dopo la lubrificazione	Quotidiano (10 ore)	30 ore 50	ore 200 ore		Spegnimento/pausa	Pagina corripondente
Olio motore	Controllare/pulire	○							70
	Sostituire					^1			77
Pezzi da serrare (bulloni, dadi)	Controllare 79	○
Serbatoio carburante	Pulire/controllare	○							—
	Scaricare il carburante							^13	79
Grilletto di comando gas/leva di comando gas	Controllare il funzionamento		○						—
Leva di controllo arresto/interruttore di arresto	Controllare il funzionamento		○						73
Rotazione a bassa velocità	Controllare/regolare			○					74
Filtro aria Pulire 78				○
Candela di accensione/cavo candela	Controllare 78			○
Condotto aria di raffreddamento	Pulire/controllare			○					79
Tubo del carburante	Controllare 79			○
	Sostituire						©^12		—
Filtro del carburante Pulire/sostituire						○			79
Gioco tra valvola di ingresso aria e valvola di scarico aria	Regolare						©^12		—
Tubo dell'olio	Controllare						©^12		—
Revisione del motore							©^12		—
Carburatore	Scaricare il carburante							^13	79

*1 Eseguire la sostituzione iniziale dopo 20 ore lavorative.
*2 Per l'ispezione dopo 200 ore lavorative, rivolgersi a un Servizio di Assistenza autorizzato o a una officina.
*3 Dopo aver vuotato il serbatoio del carburante, continuare a far girare il motore e scaricare il carburante dal carburatore.

CORREZIONE DEI PROBLEMI

Prima di richiedere l'assistenza, controllare personalmente il problema. Se si riscontra qualcosa di anormale, controllare la macchina come descritto in questo manuale. Non si deve mai manomettere o smontare una qualsiasi parte in modo diverso dalla descrizione. Per le riparazioni, rivolgersi a un Servizio di Assistenza autorizzato o al concessionario locale.

Stato anormale Causa probabile (malfunzionamento) Rimedio
Il motore non parte	La pompa di avviamento non è stata azionata	Spingerla da 7 a 10 volte.
	Cavo dello starter tirato lentamente Tirarlo con più forza.
	Mancanza di carburante Fare rifornimento.
	Filtro del carburante intasato Pulire
	Tubo del carburante storto Raddrizzare il tubo del carburante
	Carburante contaminato La contaminazione del carburante rende l'avviamento più difficile. Sostituire con quello nuovo. (Sostituzione consigliata: 1 mese)
	Aspirazione eccessiva del carburante Regolare la leva di comando gas dalla media all'alta velocità, e tirare la maniglia dello starter fino all'avviamento del motore. Se il motore continua a non partire, rimuovere la candela di accensione, asciugare gli elettrodi e rimontarla. Avviare poi il motore secondo le istruzioni.
	Il cappello della candela di accensione è staccato	Attaccarlo saldamente
	Candela di accensione sporca Pulire
	Distanza anormale elettrodi candela di accensione	Regolare la distanza
	Altra anomalia della candela di accensione Sostituire
	Carburatore anormale Richiedere l'ispezione e la manutenzione.
	La maniglia dello starter non può essere tirata Richiedere l'ispezione e la manutenzione.
	Sistema di trasmissione anormale Richiedere l'ispezione e la manutenzione.
Il motore si arresta subito La velocità del motore non aumenta	Riscaldamento insufficiente Fare il riscaldamento
	La leva della valvola aria è posizionata su "CLOSE"anche se il motore è caldo	Posizionare su "OPEN"
	Filtro del carburante intasato Pulire
	Filtro dell'aria sporco o intasato	Pulire
	Carburatore anormale Richiedere l'ispezione e la manutenzione.
	Sistema di trasmissione anormale Richiedere l'ispezione e la manutenzione.
	Cavo di comando gas staccato	Attaccarlo saldamente
Il motore non si arresta.↓Far girare il motore al minimo e posizionare la leva della valvola aria su "CLOSE".	Connettore staccato	Attaccarlo saldamente
	Sistema elettrico anormale	Richiedere l'ispezione e la manutenzione.

Se il motore non parte dopo l'operazione di riscaldamento:
Se non c'è niente di anormale in quanto controllato, aprire la valvola a farfalla di circa 1/3 e avviare il motore.

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