EX2650LH - Çok amaçlı alet MAKITA - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU EX2650LH MAKITA

n doğru taşinmasi ve tutulmasi ...................193Çaliştirma ve durdurmayla ı

uyarilar ....................193Servı s talı matlari ........................................................196Saklama.....................................................................199183 Genel talimatlar - Çok Fonksiyonlu Güç Başlığının özelliklerinin öğrenilebilmesi ve doğru çalıştırılabilmesi için kullanıcının bu kılavuzu dikkatlice okuması gerekir. Yetersiz bilgiye sahip kullanıcılar, yanlış kullanım neticesinde hem kendilerini, hem de başkalarını tehlikeye atarlar. - Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını yalnızca Çok Fonksiyonlu Güç Başlığının kullanımı konusunda deneyimli kişilere verin. Her zaman kullanım kılavuzunu da makineyle birlikte verin. - Makineyi ilk defa kullanacaklar, motorlu bir kesicinin kullanılması konusunda temel bilgiler almak üzere satıcıya danışmalıdır. - Çocukların ve 18 yaşından küçük gençlerin Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını kullanmasına kesinlikle izin verilmemelidir. 16 yaşının üzerindeki gençler deneyimli bir eğitimci gözetiminde yalnızca eğitim amacıyla makineyi kullanabilir. - Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını mutlaka çok dikkatli ve özenli bir şekilde kullanın. - Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını yalnızca ziksel olarak iyi durumdayken çalıştırın. Tüm işlerinizi sakin ve dikkatli bir şekilde yürütün. Başkalarının sorumluluğu da kullanıcı üzerindedir. - Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını kesinlikle alkol veya uyuşturucu madde tükettikten sonra veya hasta veya yorgunken kullanmayın. - Ulusal yönetmelikler bu makinenin kullanımını sınırlandırabilir. Kişisel koruyucu ekipmanlar - Kullanım sırasında giyilen kıyafetler işlevsel ve uygun olmalıdır, yani bol veya hareket kabiliyetini sınırlandıracak kadar dar olmamalıdır. Çalılara, fundalara ve makineye takılabileceğinden takı kullanmayın ve bol kıyafetler giymeyin. - Baş, göz, el ve ayak yaralanmalarını önlemek ve kulaklarınızı korumak için, Çok Fonksiyonlu Güç Başlığının çalıştırılması sırasında aşağıdaki koruyucu ekipmanlar ve koruyucu kıyafetler kullanılmalıdır. - Üzerinize bir şey düşme riski varsa mutlaka koruyucu baret takın. Koruyucu baret (1), olası hasarlara karşı düzenli aralıklarla kontrol edilmeli ve en geç 5 yılda bir değiştirilmelidir. Yalnızca onaylı koruyucu baretleri kullanın. - Koruyucu baretin siperliği (2) (veya alternatif olarak koruyucu gözlükler) yüzünüzü sıçrayan yabancı madde ve taşlara karşı korur. Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını çalıştırırken, göz yaralanmalarını önlemek için mutlaka koruyucu gözlük veya siperlik takın. - Olası duyma bozukluklarını önlemek için koruyucu kulaklık (3), kulak tıkacı vs. gibi gürültüye karşı koruyucu ekipmanlar kullanın. - Çalışma kıyafetleri (4) sıçrayan taş ve yabancı maddelere karşı koruma sağlar. Kullanıcının iş kıyafetleri giymesini şiddetle öneriyoruz. - Kalın deriden imal edilen özel eldivenler (5) belirtilen koruyucu ekipmanların bir parçasıdır ve Çok Fonksiyonlu Güç Başlığının çalıştırılması sırasında mutlaka takılmalıdır. - Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını çalıştırırken mutlaka altı kaymayan sağlam ayakkabılar (6) giyin. Böylece, yere sağlam basabilir ve olası yaralanmaları önleyebilirsiniz. Çok Fonksiyonlu Güç Başlığının Çalıştırılması - Makineyi çalıştırırken yakında çocukların veya yetişkinlerin bulunmadığından emin olun ve ayrıca çalışma alanınız içerisindeki hayvanlara dikkat edin. - Ataşmanın takılı olduğundan ve kontrol mandalının kolay çalıştığından emin olun ve kilit açma mandalının doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin. - Rölanti hızda ataşmanın hareket etmesi kabul edilemez. Şüphelendiğiniz ayarlar hakkında satıcınıza danışın. Sapların temiz ve kuru olduğunu kontrol edin ve başlatma/durdurma düğmesinin çalışmasını test edin. 15 Metre Şematik çizim

GÜVENLİK TALİMATLARI

Makinenin amaçlanan kullanımı Çok fonksiyonlu güç başlığı, bu kullanım kılavuzunda listelenen onaylı bir ataşmanı çalıştırmak üzere tasarlanmıştır. Makineyi kesinlikle başka bir amaçla kullanmayın.184 Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını yalnızca bu kılavuzda belirtildiği şekilde çalıştırın. - Motoru çalıştırmak için başka bir yöntem kullanmayın! - Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını ve ataşmanları yalnızca belirtilen uygulamalarda kullanın. - Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını yalnızca montaj ve kurulum işlemleri eksiksiz tamamlandıktan sonra çalıştırın. Makinenin çalıştırılmasına yalnızca tüm gerekli aksesuarlar takıldıktan sonra izin verilmelidir! - Makineyi kullanmaya başlamadan önce, ataşmanın dal, taş vb. gibi sert cisimlere temas etmediğinden emin olun, aksi takdirde çalıştırma sırasında ataşman dönecektir. - Herhangi bir motor probleminde motoru derhal durdurun. - Ataşmanın taş veya benzeri sert bir cisme çarpması halinde, derhal motoru durdurun ve ataşmanı kontrol edin. - Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını yalnızca omuz askısı takılıyken çalıştırın. Çok Fonksiyonlu Güç Başlığı çalıştırılmadan önce omuz askısı doğru şekilde ayarlanmalıdır. Kullanım sırasında yorgunluğa veya ağrıya neden olmaması için omuz askısının kullanıcıya göre ayarlanması çok önemlidir. Kesiciyi kesinlikle kullanım sırasında tek elle tutmayın. - Çalıştırma sırasında Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını daima iki elinizle birden tutun. Her zaman yere sağlam ve dengeli basın. - Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını egzoz gazlarını solumayacak şekilde çalıştırın. Makineyi kesinlikle kapalı ortamlarda çalıştırmayın (gaz zehirlenmesi riski). Karbon monoksit kokusuz bir gazdır. - Dinlenirken ve Çok Fonksiyonlu Güç Başlığının yanından ayrılırken motoru kapalı konuma getirin ve insanlara zarar gelmemesi ve makinenin hasar görmemesi için makineyi güvenli bir yere koyun. - Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını kesinlikle kuru çimler veya tutuşabilir maddeler üzerinde bırakmayın. - Makineyle birlikte verilen tüm koruyucu parçalar ve muhafazalar mutlaka çalıştırma sırasında kullanılmalıdır. - Egzoz susturucusu arızalı makineleri kesinlikle çalıştırmayın. - Taşımaya başlamadan önce motoru durdurun. - Uzun bir mesafeye taşınacaksa, makineyle birlikte verilen korumaların kullanılması gerekir. - Araçla taşırken, yakıt sızıntısına neden olmaması için Çok Fonksiyonlu Güç Başlığının araç içerisine güvenli şekilde yerleştirildiğinden emin olun. - Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını taşırken, yakıt deposunun tamamen boş olduğundan emin olun. - Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını kamyondan indirirken, makineyi kesinlikle yere bırakmayın; aksi takdirde yakıt deposu ciddi şekilde hasar görebilir. - Acil durum haricinde Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını kesinlikle yere bırakmayın veya atmayın; aksi takdirde Çok Fonksiyonlu Güç Başlığı ciddi şekilde hasar görebilir. - Makineyi taşırken kesinlikle sürümemeniz gerektiğini unutmayın. Yakıt deposunun yere sürtünmesi çok tehlikelidir ve yakıt deposunun hasar görmesine, yakıt kaçağına ve hatta yangına yol açabilir. - Makine ağır bir darbe alırsa veya düşerse, çalışmaya devam etmeden önce durumunu kontrol edin. Yakıt kaçağı olup olmadığını tespit etmek için yakıt sistemini ve arıza olup olmadığını tespit etmek için kontrol ve güvenlik cihazlarını kontrol edin. Herhangi bir hasar veya şüphelendiğiniz bir durum varsa, yetkili servis merkezimize kontrol ve onarım talebinde bulunun. Yakıt Doldurma - Yakıt doldururken motoru kapatın, makineyi açık alevlerden uzaklaştırın ve sigara içmeyin. - Madeni yağ ürünlerinin cildinize temas etmesine izin vermeyin. Yakıt buharını solumayın. Yakıt doldururken daima koruyucu eldiven takın. Koruyucu kıyafetlerinizi düzenli aralıklarla değiştirin ve temizleyin. - Toprağın kirlenmesini önlemek (çevreyi korumak) için yakıt veya yağ dökülmemesine dikkat edin. Yakıt dökülmesi halinde, Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını derhal temizleyin. - Yakıtın kıyafetlerinize bulaşmasına izin vermeyin. Yakıt dökülürse (kıyafetlerinizin tutuşmaması için) kıyafetlerinizi derhal değiştirin. - Yakıt kapağının sağlam şekilde kapandığından ve yakıt kaçırmadığından emin olmak için düzenli aralıklarla kontrol edin. - Yakıt deposu kapağını dikkatli bir şekilde sıkın. Motoru çalıştırmak için yerinizi değiştirin (yakıt doldurduğunuz yerden en az 3 metre uzağa gitmelisiniz). - Kesinlikle kapalı odalarda yakıt doldurmayın. Yakıt buharı zemin seviyesinde birikebilir (patlama riski). - Yakıtları yalnızca onaylı kaplarda taşıyın ve saklayın. Saklanan yakıta çocukların erişemeyeceğinden emin olun.

• Alet değiştirirken 3 metre185 Çalıştırma yöntemi - Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını yalnızca iyi aydınlatılan ve görüşün açık olduğu yerlerde kullanın. Kış mevsiminde kaygan veya ıslak alanlara, buz ve kara dikkat edin (kayma riski). Her zaman yere sağlam ve dengeli basın. - Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını kesinlikle merdivene çıkarak çalıştırmayın. - Çok Fonksiyonlu Güç Başlığıyla kesim yapmak için ağaca çıkmayın. - Dengesiz zeminler üzerinde kesinlikle çalışmayın. - Ataşman kullanılmadan önce, ataşman mutlaka tam çalışma hızına ulaşmalıdır. - Yorgunluk nedeniyle kontrolünüzü kaybetmemek için düzenli olarak mola verin. Her saat başı 10 ila 20 dakika mola vermenizi öneririz. Bakım talimatları - Makinenizin servisinin daima yetkili servis merkezimizde yalnızca orijinal yedek parçalar kullanılarak yapılmasını sağlayın. Yanlış onarımlar ve bakım makinenin ömrünün kısalmasına ve kaza risklerinin artmasına yol açabilir. - Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını mümkün olduğunca gürültüsüz ve temiz bir şekilde çalıştırın. Özellikle, karbüratör ayarının doğru olduğundan emin olun. - Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını düzenli aralıklarla temizleyin ve tüm vida ve somunlarının sağlam şekilde sıkıldığından emin olun. - Çok Fonksiyonlu Güç Başlığının servisinin yapıldığı veya depolandığı yerin yakınında çıplak alev olmamasına dikkat edin. - Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını daima yakıt deposu boşaltıldıktan sonra kilitli odalarda muhafaza edin. Yakıt deposunun boşaltılması gerekiyorsa bu işlem açık havada yapılmalıdır. İlgili ticaret birlikleri ve sigorta şirketleri tarafından belirtilen kaza önleme talimatlarını dikkate alın. Güvenliğinizi tehlikeye atabileceğinden, Çok Fonksiyonlu Güç Başlığı üzerinde kesinlikle hiçbir değişiklik yapmayın. Kullanıcı tarafından gerçekleştirilecek bakım veya onarım çalışmaları yalnızca bu kullanım kılavuzunda açıklanan işlemlerle sınırlıdır. Diğer tüm çalışmalar Yetkili Servis Personeli tarafından gerçekleştirilecektir. Yalnızca MAKITA tarafından üretilen ve tedarik edilen orijinal yedek parçaları ve aksesuarları kullanın. Onaylanmamış aksesuar ve aletlerin kullanılması kaza riskini arttırır. MAKITA, onaylanmamış ataşmanların kullanımından ve cihaz, ataşman veya aksesuarların takılmasından kaynaklanabilecek kaza ve hasarlardan dolayı sorumluluk kabul etmeyecektir. Titreşim - Kan dolaşımı zayıf olan kişilerin aşırı titreşime maruz kalması, damarların veya sinir sisteminin zarar görmesine yol açabilir. Titreşim parmaklarda, ellerde ve bileklerde şu semptomlara neden olabilir: “Uyuşma” (hissizlik), karıncalanma, ağrı, batma hissi, cilt renginin veya cildin değişmesi. Bu semptomlardan herhangi biri ortaya çıkarsa, doktora başvurun! - “Beyaz parmak hastalığı” riskini düşürmek için, çalışma sırasında ellerinizi sıcak tutun ve makine ve aksesuarların bakımını gerektiği şekilde gerçekleştirin. İlk yardım Bir kaza durumuna karşı ilk yardım çantasının kesim çalışmasının yapıldığı yere yakın olduğundan emin olun. İlk yardım kutusundan bir şey alındığında derhal yerine yenisini koyun. Yardım isterken, lütfen şu bilgileri verin: - Kazanın yeri - Ne olduğu - Yaralı kişi sayısı - Yaralanma tipi - Adınız

Yalnızca Avrupa ülkeleri için AT uygunluk beyanı bu kullanım kılavuzunun Ek A’sında verilmiştir.186

EX2650LH TEKNİK VERİLER

Model EX2650LH Sap tipi Yuvarlak saplı Boyutlar: uzunluk x genişlik x yükseklik (kesme bıçağı olmadan) (bariyerli) mm 975 x 323 x 241 Boyutlar: uzunluk x genişlik x yükseklik (kesme bıçağı olmadan) (bariyersiz) mm 975 x 242 x 241 Ağırlık (plastik muhafaza ve kesme bıçağı olmadan) kg 4,6 Hacim (yakıt deposu) L 0,6 Hacim (yağ haznesi) L 0,08 Motor hacmi cm

’de 0,77 Önerilen maks. mil hızında motor devri dak

Karbüratör Diyafram tipi Ateşleme sistemi Temassız, mıknatıs tipi Buji tipi NGK CMR4A Elektrot boşluğu mm 0,7 - 0,8 Yakıt Otomotiv mazotu (petrol) Motor yağı API derecesi SF sınıfı ve üzeri, SAE 10W-30 yağ (4 zamanlı otomobil motoru yağı) Titreşim Sağ sap (Arka kavrama) Sol sap (Ön kavrama) İlgili standartlar Ataşman a hv eş (m/sn

) Belirsizlik (K) (m/sn

) Belirsizlik (K) (m/sn

ATAŞMANLAR Modeller Fırçalı Kesici Ataşmanı EM400MP, EM401MP, EM403MP, EM404MP Misinalı Yan Tırpan Ataşmanı ER400MP, EM406MP Döner Makas Ek Parçası EM407MP Yan Tırpan Ek Parçası EM408MP, EM409MP Uzatmalı Testere Ataşmanı EY401MP, EY403MP Çit Budama Ataşmanı EN401MP, EN410MP Çim Budama Ek Parçası EN420MP Kültivatör Ataşmanı KR400MP, KR401MP Kahve hasat ataşmanı EJ400MP Kenar Ataşmanı EE400MP Şaft uzatma ataşmanı LE400MP Elektrikli Fırça Ataşmanı BR400MP Elektrikli Süpürge Ataşmanı SW400MP Üeyici ek parçası UB400MP, UB401MP Gürültü Ortalama ses basıncı seviyesi Ortalama ses gücü seviyesi İlgili standartlar Ataşman L PA eş (dB (A)) Belirsizlik (K) (dB (A)) L WA eş (dB (A)) Belirsizlik (K) (dB (A))

PARÇALARIN GÖSTERİMİ

TR PARÇALARIN GÖSTERİMİ1 Yakıt deposu2 Geri sarmalı marş3 Hava temizleyici4 Açma/kapama düğmesi (açık/kapalı)5 Egzoz susturucusu6 Kavrama kutusu7 Arka kavrama8 Kanca9 Sap10 Kısma mandalı11 Kilit açma mandalı12 Kontrol kablosu13 Şaft14 Yakıt doldurma kapağı15 Marş kolu16 Egzoz borusu17 Yağ kapağı18 Bariyer* Not: Bazı ülkelerde bariyer, makineyle birlikte verilmez.189 DİKKAT: Çok Fonksiyonlu Güç Başlığı üzerinde herhangi bir çalışma yapmadan önce, daima motoru durdurun ve buji konektörünü bujiden çıkartın. Daima koruyucu eldiven takın! DİKKAT: Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını yalnızca montajı eksiksiz şekilde tamamlandıktan sonra çalıştırın. Montaj - Mandalı gevşetin. - Ataşman pimini bağlantı yuvasıyla aynı hizaya getirin ve pimi yerleştirin. - Ataşmanı ok yönünde yukarı doğru iterek takın. Ardından, düğmenin yukarı kalktığını kontrol edin. - Mandalı sıkın. (Bilgi için sağdaki şekle bakın.) SAPIN TAKILMASI

DİKKAT: Çok Fonksiyonlu Güç Başlığı üzerinde herhangi bir çalışma yapmadan önce, daima motoru durdurun ve buji konektörünü bujiden çıkartın. Daima koruyucu eldiven takın! DİKKAT: Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını yalnızca montajı eksiksiz şekilde tamamlandıktan sonra çalıştırın. Yuvarlak sapın takılması - Bariyeri ve kavramayı iki vida ve kelepçeler yardımıyla şaft borusuna sağlam şekilde sabitleyin. Bariyeri, şekilde gösterildiği gibi makinenin sol tarafına takın. - Kavrama/bariyer tertibatının, ara parça ile ok işareti arasına geldiğinden emin olun. Ara parçayı çıkarmayın veya sıkıştırmayın. - Monte edildikten sonra, bariyeri çıkarmayın. DİKKAT: Kavramayı kesinlikle etiket veya bağlantı üzerine takmayın. Not: Bazı ülkelerde bariyer ve ok işareti, makineyle birlikte verilmez. Motor Bağlantı Ok işareti190 - Mandalı gevşetin. - Düğmeye basın ve ataşmanı çıkartın. (Mümkün olduğunca ataşmanı düz bir şekilde çıkartmaya çalışın.) Not: - Ataşman takılı değilken, mandalı kapalı konumda bırakmayın.

Motor yağının kontrolü ve doldurulması - Aşağıdaki prosedürü motor soğuduktan sonra uygulayın. - Motoru düz şekilde yerleştirin, yağ kapağını çıkartın (Şekil 1) ve mevcut yağın yağ borusunun üst sınır ile alt sınır çizgileri arasındaki bölgede olup olmadığını kontrol edin (Şekil 2). - Yağ yetersizse (yağ seviyesi alt sınır çizgisine yakınsa), yağ ilave edin (Şekil 3). - Dış çizgilerin etrafındaki alan şeffaftır, bu nedenle içerideki yağ miktarı yağ kapağının çıkartılmasına gerek kalmaksızın dışarıdan kontrol edilebilir. Ancak, yağ borusu çok kirlendiğinde görüş kaybolabilir; bu durumda yağ seviyesinin yağ borusunun içerisindeki kademeli bölümden kontrol edilmesi gerekir. - Referans olarak, yağ doldurma süresi yaklaşık 10 saat (her 10 yakıt doldurmada bir) olarak düşünülebilir. Yağın rengi değişir veya içerisine pislik karışırsa, yağı tamamen değiştirin. (Yağ değiştirme sıklığı ve yöntemi için, bkz. sayfa 196) Önerilen yağ: API Sınıfı SAE 10W-30, SF Sınıfı ve üzeri (4 zamanlı otomobil motoru) Yağ hacmi: Yaklaşık 0,08 l Not: Motor düz tutulmazsa, yağ motor etrafına girebilir ve bu da gereğinden fazla yağ doldurulmasına neden olabilir. Üst sınırın üzerinde yağ doldurulursa, yağ kirlenebilir veya beyaz bir duman çıkartarak yanabilir. Yağ değişimiyle ilgili uyarı 1: “Yağ kapağı” - Yağ doldurma deliğinin etrafındaki tozları ve kirleri temizleyin ve yağ kapağını çıkartın. - Çıkartılan yağ kapağına kum veya toz bulaşmasına izin vermeyin. Aksi takdirde, yağ kapağına bulaşan kum veya toz düzensiz yağ sirkülasyonuna veya motor parçalarında aşınmaya ve neticesinde arızalara yol açabilir. Şekil 1 Şekil 2 Yağ borusu Şekil 3

ÇALIŞMAYA BAŞLAMADAN ÖNCE

(1) Motoru düz tutun ve yağ kapağını çıkartın. (2) Üst sınır çizgisine kadar yağ doldurun. (bkz. Şekil 3) Doldurma işlemi sırasında yağ şişesi kullanın. (3) Yağ kapağını sağlam şekilde sıkın. Yeterince sıkılmaması, yağ kaçağına neden olabilir. Yağ kapağı Yağ borusu Kademeli iç bölüm (üst sınır) Dış çizgi (alt sınır) Kademeli iç bölüm (alt sınır) Dış çizgi (üst sınır) Yağ Yağ seviyesi kademeli iç bölüme (üst sınır) ulaşıncaya kadar yağ doldurun. Dış üst ve alt sınırlar arasındaki alan şeffaftır, bu nedenle yağ seviyesi bu çizgilere bakılarak dışarıdan kontrol edilebilir.192 YAKIT DOLDURMA Yakıtın taşınması Yakıtın mutlaka çok dikkatli bir şekilde taşınması gerekir. Yakıtlar, çözücülere benzer maddeler içerebilir. Yakıt doldurma işlemi mutlaka yeterince havalandırılan bir odada veya açık havada gerçekleştirilmelidir. Yakıt buharını kesinlikle solumayın ve yakıtı kendinizden uzakta tutun. Yakıta sürekli veya uzun bir süre temas ederseniz, cildiniz kuruyabilir ve neticesinde cilt hastalıkları veya alerjisi meydana gelebilir. Yakıt gözünüze kaçarsa, gözünüzü temiz suyla yıkayın. Gözünüzdeki tahrişin devam etmesi halinde, doktora başvurun. Yakıt depolama süresi İyi havalandırılan ve doğrudan güneş görmeyen bir yerde özel bir kapta saklansa bile yakıtın 4 hafta içerisinde tüketilmesi gerekir. Özel bir kap kullanılmıyorsa veya kap kapalı tutulmuyorsa, yakıt bir günde dahi bozulabilir. MAKİNENİN MUHAFAZASI VE DEPONUN DOLDURULMASI - Makineyi ve depoyu doğrudan güneş ışığı almayan, serin bir yerde muhafaza edin. - Yakıtı kesinlikle araç içerisinde veya bagajda bırakmayın. Yakıt doldurma UYARI: TUTUŞABİLİR MADDELERİN KULLANILMASI KESİNLİKLE YASAKTIR. Kullanılacak benzin: Otomobil benzini (kurşunsuz benzin) - Depo kapağını atmosfer basıncında hiçbir değişiklik olmayacak şekilde bir miktar gevşetin. - Depo kapağını çıkartın ve yakıt doldurun. Bu işlem sırasında yakıt doldurma deliği yukarı bakacak şekilde yakıt deposunu eğerek depo içerisinde havanın boşalmasını sağlayın. (Kesinlikle doldurma deliğinin ağzına kadar yakıt doldurmayın.) - Yabancı maddelerin yakıt deposuna girmesini önlemek için, depo kapağının çevresini iyice temizleyin. - Yakıt doldurduktan sonra, depo kapağını sıkıca kapatın.

• Depo kapağında kusur veya hasar varsa, değiştirin.

• Depo kapağının bir sarf malzemedir ve bu nedenle her iki ila üç yılda bir değiştirilmelidir. Yakıt deposu kapağı Yakıt üst sınırı Yakıt deposu Yakıt Makinede dört zamanlı bir motor bulunur. Otomobil benzini (normal benzin veya süper benzin) kullanıldığından emin olun. Yakıtla ilgili uyarılar - Kesinlikle motor yağı içeren benzin karışımları kullanmayın. Aksi takdirde, aşırı karbon birikimi veya mekanik hasarlar meydana gelebilir. - Bozulmuş yakıt kullanılması, çalıştırma sorunlarına yol açabilir. Not

• Motordaki yağı yatık bir konumda değiştirmeyin.

• Motor yatık vaziyetteyken yağ doldurulması, aşırı yağ olmasına ve neticesine yağ kirlenmesine ve/veya beyaz dumana yol açabilir. Yağ değişimiyle ilgili uyarı 2: “Yağ dökülürse” - Yakıt deposu ile motor ana ünitesi arasına yağ dökülürse yağ, soğutma havası giriş portuna çekilerek motorun kirlenmesine neden olur. Çalıştırmadan önce dökülen yağın temizlendiğinden emin olun.193 MAKİNENİN DOĞRU TAŞINMASI VE TUTULMASI Omuz askısının takılması - Askıyı rahat çalışmanız için uygun bir uzunluğa ayarlayın. İlgili kaza önleme yönetmeliklerini dikkate alın! ÇALIŞTIRMA Makineyi yakıt doldurduğunuz yerden en az 3 metre uzağa taşıyın. Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını, ataşmanın zeminle veya diğer cisimlerle temas etmediğinden emin olarak temiz bir zemin üzerine yerleştirin. A: Soğuk çalıştırma

1) Makineyi düz bir zemin üzerine yerleştirin.

2) Açma/kapama düğmesini (1) ÇALIŞTIRMA konumuna getirin.

ÇALIŞTIRMA Kilit açma mandalı Yüksek devir Düşük devir Kısma mandalı Kanca ÇALIŞTIRMA VE DURDURMAYLA İLGİLİ UYARILAR Söküm - Acil bir durumda kenarlardaki tırnaklara (1) bastırarak makineyi üzerinizden çıkartabilirsiniz. Bu sırada makineyi kontrol altında tutmaya dikkat edin. Makinenin size veya çevredeki insanlara doğru savrulmasına izin vermeyin. UYARI: Makinenin tam olarak kontrol edilememesi halinde, ciddi yaralanmalar ve hatta ÖLÜMLÜ kazalar meydana gelebilir. DURDURMA (1) (1)194

Yakıt ana pompaya girene kadar ana pompaya bastırmaya devam edin. (Genel olarak yakıt, ana pompaya 7 ila 10 defa basıldığında ana pompaya girer.) Ana pompaya çok fazla basılırsa, fazla benzin yakıt deposuna geri döner. Not: Aşırı yakıt çekilmesi durumunda, bujiyi çıkartın ve aşırı yakıtı boşaltmak için marş kolunu yavaşça çekin. Ayrıca, bujinin elektrot bölümünü kurutun. Çalıştırma sırasında dikkat edin: Yüksek çalıştırma sırasında kısma mandalı tam açıksa, motor devri 10.000 dak

ve üzeri olacaktır. Motoru kesinlikle gerekenden daha yüksek bir devirde ve yaklaşık 6.000 - 8.500 dak

devrinde kesinlikle çalıştırmayın. Karbüratör Ana pompa

4) Geri sarmalı marş

Marş kolunu gerilim hissedilene (sıkışma noktasına) kadar yavaşça çekin. Ardından, marş kolunu bırakın ve güçlü bir şekilde çekin. İpi kesinlikle sonuna kadar çekmeyin. Marş kolu çekildikten sonra, marş kolunu hemen bırakmayın. Marş kolu başlangıçtaki konumuna dönene kadar bekleyin.

5) Isıtma çalıştırması

Isıtma çalıştırmasını 2 ila 3 dakika boyunca sürdürün. B: Isıtma çalıştırması sonrası başlatma

1) Ana pompaya arka arkaya bastırın.

2) Kısma mandalını rölanti konumunda tutun.

3) Geri sarmalı marşı güçlü bir şekilde çekin.

4) Motor zor çalışıyorsa, kısma mandalını yaklaşık 1/3 oranında açın.

Ataşmanın dönebileceğine dikkat edin. Örneğin kış aylarında vb. motorun çalışması zorlaşırsa Motoru çalıştırırken jikle kolunu aşağıdaki prosedürü takip ederek çalıştırın.

• 1) ila 3) arasındaki işlemleri uyguladıktan sonra, jikle kolunu KAPALI konuma getirin.

• 4) no.lu çalıştırma adımını uygulayın ve motoru çalıştırın.

• Motor çalıştıktan sonra, jikle kolunu AÇIK konuma getirin.

• 5) no.lu çalıştırma adımını uygulayın ve motoru çalıştırın. DİKKAT: Bir ses (patlama sesi) duyulur ve motor durursa veya henüz çalışmaya başlayan motor jikle kolu çekilmeden durursa, jikle kolunu tekrar AÇIK konuma getirin ve motoru tekrar çalıştırmak için marş kolunu birkaç defa çekin. DİKKAT: Jikle kolu KAPALI konumda bırakılırsa ve marj kolu arka arkaya çok fazla çekilirse, çok fazla yakıt emilir ve motorun çalışması zorlaşır. AÇIK KAPALI195 DÜŞÜK DEVİRLİ DÖNÜŞ (RÖLANTİ) AYARI Düşük devirli dönüş (rölanti) ayarı yapılması gerekiyorsa, bu işlemi karbüratör ayar vidasıyla gerçekleştirin. DÜŞÜK DEVİRLİ DÖNÜŞ KONTROLÜ - Düşük devirli dönüşü 3.000 dak

değerine ayarlayın. Dönüş hızının değiştirilmesi gerekirse, yıldız uçlu bir tornavidayla ayar vidasıyla oynayın (sağda gösterilmiştir). - Ayar vidasını sağa çevirdiğinizde, motor dönüş hızı artacaktır. Ayar vidasını sola çevirdiğinizde ise motor dönüş hızı düşecektir. - Karbüratör genellikle fabrika çıkışında ayarlanır. Yeniden ayarlanması gerekiyorsa, lütfen Yetkili Servis Personeline danışın. Karbüratör Ayar vidası DURDURMA

1) Kısma mandalını (2) tam olarak açın ve motor dvr/dak değeri düştüğünde

açma/kapama düğmesini DURDURMA konumuna getirin; motor derhal duracaktır.

2) Ataşmanın hemen durmayabileceğine dikkat edin ve tamamen yavaşlaması

için bekleyin. DURDURMA (1) (2)196 DİKKAT: Çok Fonksiyonlu Güç Başlığı üzerinde herhangi bir çalışma yapmadan önce, daima motoru durdurun ve buji konektörünü bujiden çıkartın (bkz. “bujinin kontrolü”). Daima koruyucu eldiven kullanın! Kesinlikle gazolin, benzin, tiner, alkol veya benzeri bir madde kullanmayın. Aksi takdirde renk bozulması, deformasyon veya çatlaklar meydana gelebilir. Makinenin uzun ömürlü olması ve olası hasarların önlenmesi için, düzenli aralıklarla aşağıda açıklanan servis çalışmaları gerçekleştirilmelidir. Günlük kontrol ve bakımlar - Çalışmaya başlamadan önce, makinede gevşek vida veya eksik parça olup olmadığını kontrol edin. Belirtilen ataşmanın yerine tam ve güvenli şekilde takılmasına özellikle dikkat edin. - Çalıştırmadan önce mutlaka soğutma havası geçişinin ve silindir açıklıklarının tıkalı olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse, bu parçaları temizleyin. - Aşağıdaki işlemleri ger gün kullanımdan sonra gerçekleştirin:

• Çok Fonksiyonlu Güç Başlığının dış kısmını temizleyin ve hasar olup olmadığını kontrol edin.

• Hava ltresini temizleyin. Aşırı tozlu ortamlarda çalışıyorsanız, ltreyi günde birkaç defa temizleyin.

• Motor rölantide çalışırken ataşmanın sabit duracağından emin olmak için, rölanti hızı ile kavrama hızı arasında yeterli farkın olup olmadığını kontrol edin (gerekirse, rölanti hızını düşürün). Rölanti koşullarında ataşman dönmeye devam ediyorsa, en yakın Yetkili Servis Personeline danışın. - Açma/kapama düğmesinin, kilit açma mandalının ve kontrol mandalının doğru çalıştığını kontrol edin.

MOTOR YAĞININ DEĞİŞTİRİLMESİ Bozulmuş motor yağı kullanılması, kayar ve döner parçaların ömrünü ciddi şekilde kısaltır. Değiştirme aralıklarını ve miktarını kontrol ettiğinizden emin olun. DİKKAT: Genel olarak, motor durduktan hemen sonra motor ana ünitesi ve motor yağı hala sıcaktır. Yağ değiştirilirken, motor ana ünitesinin ve motor yağının yeterince soğuduğundan emin olun. Aksi takdirde, yanık riski ortaya çıkabilir. Not: Yağ üst sınırın üzerinde doldurulursa, kirlenebilir veya beyaz bir duman çıkartarak yanabilir. Değiştirme aralığı: Başlangıçta her 20 çalışma saatinin sonunda ve daha sonra her 50 çalışma saatinin sonunda değiştirilmelidir Önerilen yağ: API Sınıfı SAE10W-30 yağ, SF Sınıfı ve üzeri (4 zamanlı otomobil motor yağı) Yağ değiştirirken aşağıdaki prosedürü takip edin.

1) Yakıt deposu kapağının sıkı bir şekilde kapalı olduğunu kontrol edin.

2) Drenaj deliğinin altına geniş bir kap (tava vb.) yerleştirin.

Yakıt deposu kapağı Yağ kapağı Yağ kapağı

3) Drenaj cıvatasını sökün ve ardından yağı drenaj deliğinden boşaltmak için

yağ kapağını çıkartın. Bu sırada drenaj cıvatası contasını kaybetmeyin ve çıkartılan parçaların hiçbirinin kirlenmesine izin vermeyin.

4) Tüm yağ boşaltıldıktan sonra contayı ve drenaj cıvatasını birleştirin ve

drenaj cıvatasını gevşemeyecek ve kaçağa neden olmayacak şekilde sıkın.

• Cıvataya ve makineye yapışan yağı bir bezle iyice temizleyin. Drenaj cıvatası Conta Drenaj deliği Alternatif drenaj yöntemi Yağ kapağını çıkartın, Çok Fonksiyonlu Güç Başlığını yağ doldurma deliğine doğru yatırın ve yağı boşaltın. Yağı kapta toplayın.197 HAVA TEMİZLEYİCİSİNİN TEMİZLENMESİ TEHLİKE: TUTUŞABİLİR MADDELERİN KULLANILMASI

Temizlik ve kontrol aralığı: Günlük (her 10 çalışma saatinin sonunda) - Jikle kolunu tamamen kapalı konuma çevirin ve karbüratördeki toz ve pislikleri temizleyin. - Tespit cıvatasını gevşetin. - Alt tarafından çekerek hava temizleyici kapağını çıkartın. - Filtre elemanlarını çıkartın ve kirlerini temizlemek için hafçe vurun. - Filtre elemanları aşırı kirlenmişse: Filtre elemanlarını çıkartın, sıcak suya veya suyla seyreltilmiş doğal deterjana batırın ve tamamen kurutun. Filtre elemanlarını yıkarken sıkmayın veya ovalamayın. - Filtre elemanlarını takmadan önce, tamamen kuruduğundan emin olun. Filtre elemanlarının yeteri kadar kurumaması, makinenin başlatılmasını zorlaştırabilir. - Hava temizleyici kapağının ve nefeslik parçasının etrafına yapışan yağı bir bez parçasıyla temizleyin. - Filtre elemanını (süngeri) yuvasına (keçe) takın. Elemanları sünger, hava temizleyici kapağına bakacak şekilde plakaya yerleştirin. - Hemen ardından, temizleyici kapağını yerine takın ve tespit cıvatalarıyla sıkın. (Geri monte ederken, öncelikle üst tırnağı ve ardından alt tırnağı takın.) İKAZ: - Aşırı miktarda toz yapışıyorsa, ltre elemanlarını günde birkaç defa temizleyin. Kirli ltre elemanları, motor gücünün düşmesine ve motorun daha zor çalıştırılmasına neden olur. - Filtre elemanlarındaki yağı temizleyin. Filtre elemanları üzerindeki yağ temizlenmeden çalışmaya devam edilirse, hava temizleyicideki yağ dışarı akarak, çevre kirliliğine yol açabilir. - Filtre elemanlarını yere veya kirli bir yüzeye koymayın. Aksi takdirde, üzerine toz veya pislik yapışarak, motorun hasar görmesine neden olabilir. - Filtre elemanlarını temizlemek için kesinlikle yakıt kullanmayın. Yakıt kullanımı, ltre elemanlarına zarar verir. Plaka Filtre elemanı (sünger) Hava temizleyici kapağı Tespit cıvatası Filtre elemanı (keçe) Nefeslik parçası

5) Motoru düz şekilde yerleştirin ve üst sınır çizgisine kadar kademeli olarak

6) Doldurma işlemi tamamlandıktan sonra, yağ kapağını gevşemeyecek ve

kaçağa neden olmayacak şekilde sağlamca sıkın. Yağ kapağı sağlam sıkılmazsa, kaçak meydana gelebilir. Üst sınır çizgisi Yağ Kademeli iç bölüm (üst sınır) Dış çizgi (alt sınır) Kademeli iç bölüm (alt sınır) Dış çizgi (üst sınır) Jikle kolu

YAĞLA İLGİLİ UYARILAR

- Boşaltılan motor yağını kesinlikle çöpe, toprağa veya kanalizasyon giderine dökmeyin. Yağın bertarafı ilgili kanunlara uygun şekilde gerçekleştirilmelidir. Yağın bertarafı için daima ilgili kanun ve yönetmeliklere riayet edin. Bilinmeyen hususlarla ilgili olarak daima Yetkili Servis Personeline danışın. - Kullanılmadan saklansa dahi yağ zamanla bozulur. Düzenli aralıklarla yağı kontrol edin ve değiştirin (her 6 ayda bir yeni yağla değiştirin).198 YAKIT FİLTRESİNİN TEMİZLENMESİ UYARI: TUTUŞABİLİR MADDELERİN KULLANILMASI

Temizlik ve kontrol aralığı: Aylık (her 50 çalışma saatinin sonunda) Yakıt deposundaki emiş başlığı Yakıt ltresini düzenli olarak kontrol edin. Yakıt ltresini kontrol etmek için, aşağıdaki adımları takip edin. (1) Yakıt deposu kapağını çıkartın ve kalan yakıtı tahliye ederek depoyu boşaltın. Depo içerisinde yabancı madde olmadığını kontrol edin. Varsa, temizleyin. (2) Depo açıklığından bir tel kanca sokarak, emiş başlığını çıkartın. (3) Yakıt ltresi az miktarda tıkanmışsa, temizleyin. Temizlemek için, yakıt içerisinde hafçe sallayın ve vurun. Hasar vermemek için, sıkmayın ve ovalamayın. Temizlik sırasında kullanılan yakıt mutlaka ülkenizde geçerli olan kurallara uygun bir yöntemle bertaraf edilmelidir. Yakıt ltresi sertleşmiş veya aşırı tıkanmışsa, değiştirin. (4) Kontrol, temizlik veya değiştirme işleminden sonra yakıt ltresini yakıt deposunun tabanına gittiği yere kadar ittirin. Tıkalı veya hasarlı yakıt ltresi, yetersiz yakıt beslenmesine ve motor gücünün düşmesine neden olabilir. Karbüratöre yeterli miktarda yakıt beslemesini sağlamak için, yakıt ltresini en az üç ayda bir değiştirin. 0,7 mm - 0,8 mm (0,028” - 0,032”)

- Bujiyi sökmek ve takmak için yalnızca ürünle birlikte verilen standart anahtarı kullanın. - Bujinin iki elektrotu arasındaki boşluk 0,7 ila 0,8 mm (0,028 ” ila 0,032”) olmalıdır. Boşluk çok geniş veya dar olursa, ayarlayın. Buji tıkanırsa veya kirlenirse, iyice temizleyin veya değiştirin. DİKKAT: Motor çalışıyorken buji konektörüne kesinlikle dokunmayın (yüksek gerilimde elektrik çarpması tehlikesi). CONTA VE SALMASTRALARIN DEĞİŞTİRİLMESİ Motor söküldükten sonra geri monte edilirken, conta ve salmastraların yenileriyle değiştirildiğinden emin olun. Bu kılavuzda belirtilmeyen veya açıklanmayan tüm bakım ve ayar çalışmaları mutlaka yalnızca Yetkili Servis Personeli tarafından yapılmalıdır. Yakıt borusu Hortum kelepçesi Yakıt ltresi Yakıt borusu

YAKIT BORUSUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ

Temizlik ve kontrol aralığı: Günlük (her 10 çalışma saatinin sonunda) Değiştirme sıklığı: Yıllık (her 200 çalışma saatinin sonunda) Çalıştırma sıklığı ne olursa olsun, yakıt borusunu her yıl değiştirin. Aksi takdirde, yakıt kaçağı nedeniyle yangın tehlikesi ortaya çıkabilir. Kontroller sırasında herhangi bir kaçak tespit ederseniz, yağ borusunu derhal değiştirin.

CIVATALARIN, SOMUNLARIN VE VİDALARIN

KONTROLÜ - Gevşek cıvataları, somunları vb. sıkın. - Yakıt ve yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin. - Güvenli çalıştırma için, hasarlı parçaları yenileriyle değiştirin.

PARÇALARIN TEMİZLENMESİ

- Motoru daima temiz tutun. - Silindir açıklıklarına kum veya toz bulaşmasına izin vermeyin. Açıklıklara yapışan toz veya kir, pistonun sıkışmasına neden olur.199 UYARI: Yakıtı boşaltırken, motoru durdurduğunuzdan ve motorun tamamen soğuduğundan emin olun. Motor durduktan hemen sonra hala sıcak olabilir, dolayısıyla yanık, tutuşma ve yangın tehlikesi mevcuttur. DİKKAT: Makine uzun bir süre çalıştırılmayacaksa, yakıt deposu ve karbüratördeki yakıtı tamamen boşaltın ve kuru ve temiz bir yerde muhafaza edin. Arıza tespiti - Yakıt deposu ve karbüratördeki yakıtı aşağıdaki prosedürü takip ederek boşaltın:

1) Yakıt deposu kapağını çıkartın ve yakıtı tamamen boşaltın.

Yakıt deposunda yabancı madde kalırsa, depoyu iyice temizleyin.

2) Yakıt ltresini bir tel parçası kullanarak doldurma deliğinden çekerek

3) Yakıt boşalana kadar ana pompaya basın ve çıkan yakıtı yakıt deposuna

4) Filtreyi yakıt deposuna geri takın ve yakıt deposu kapağını sıkıca kapatın.

5) Arından, motoru durana kadar çalıştırmaya devam edin.

- Bujiyi çıkartın ve birkaç damla motor yağının buji deliğinden damlamasını sağlayın. - Marş kolunu, motora motor yağı dağılacak şekilde yavaşça çekin ve bujiyi takın. - Ataşman takılı değilken, mandalı kilitli konuma getirmeyin. Ataşman takılmadan mandal kilitli konuma getirilirse, ataşmanın uzatma çubuğu takılamaz. - Genel olarak, motoru yatay konumda muhafaza edin. Mümkün değilse, makineyi motor ünitesi, kesici aletin altına gelecek şekilde yerleştirin. Aksi takdirde, içeride motor yağı kaçağı meydana gelebilir. - Makine hasarlarını ve yaralanmaları önlemek için, makineyi daima güvenli bir yerde muhafaza etmeye dikkat edin. - Boşaltılan yakıtı iyi havalandırılan ve doğrudan güneş ışığı almayan bir yerde özel bir kapta saklayın. Uzun süre depolama sonrası dikkat edilmesi gerekenler - Uzun bir süre depoda kaldıktan sonra ilk defa çalıştırmadan önce yağı değiştirdiğinizden emin olun (bkz. sayfa 196). Makinenin çalışmadığı sürede yağ bozulmuştur. Yakıtı boşaltın Nem SAKLAMA Arıza Sistem Gözlem Nedeni Motor çalışmıyor veya zor çalışıyor Ateşleme sistemi Ateşleme kıvılcımı çıkıyor Yakıt besleme veya sıkıştırma sistemi arızası veya mekanik bir arıza mevcuttur Ateşleme kıvılcımı çıkmıyor DURDURMA düğmesine basılmıştır, kablolama hatalı veya kısa devre yapmıştır, buji veya konektör arızalıdır, ateşleme modülü arızalıdır Yakıt besleme Yakıt deposu doludur Jikle konumu yanlıştır, karbüratör arızalıdır, yakıt besleme hattı bükülmüş veya tıkanmıştır, yakıt kirlidir Sıkıştırma Çekildiğinde sıkışma olmuyor Silindirin alt contası yıpranmıştır, krank mili contaları hasar görmüştür, silindir veya piston halkaları arızalıdır veya buji sızdırmazlığı hatalıdır Mekanik arıza Marş basmıyor Marş ipi kopmuştur, motor içindeki parçalar bozulmuştur Sıcak başlatma sorunları Depo dolu ve ateşleme kıvılcımı çıkıyor Karbüratör kirlidir, temizletin Motor çalışıyor, ancak hemen duruyor Yakıt besleme Depo dolu Rölanti ayarı yanlıştır, karbüratör kirlenmiştir Yakıt deposu hava alma tertibatı arızalıdır, yakıt besleme hattı kesilmiştir, kablo veya DURDURMA düğmesi arızalıdır Düşük performans Aynı anda birkaç sistem etkilenmiş olabilir Motor rölantide zayıf çalışıyor Hava ltresi kirlenmiştir, karbüratör kirlenmiştir, susturucu tıkanmıştır, silindirdeki çıkış kanalı tıkanmıştır200 Çalışma süresi Bileşen Çalışma öncesi Yağlama sonrası Günlük (10 sa) 30 sa 50 sa 200 sa Kapatma/ dinlenme Karşılık gelen P Motor yağı Kontrol edin

Parçaları sıkın (cıvata, somun) Kontrol edin

Yakıt deposu Temizleyin/ kontrol edin

Kısma mandalı Çalışma kontrolü

Durdurma düğmesi Çalışma kontrolü

Düşük devirli dönüş Kontrol edin/ ayarlayın

Hava temizleyici Temizleyin

Soğutucu hava kanalı Temizleyin/ kontrol edin

Yakıt borusu Kontrol edin

Yakıt ltresi Temizleyin/ değiştirin

Hava giriş vanası ile hava deşarj vanası arasındaki boşluk Ayarlayın

Karbüratör Yakıtı boşaltın

*1 İlk değiştirmeyi 20 saatlik çalışma sonrasında gerçekleştirin. *2 200 çalışma saati sonrası kontroller için, Yetkili Servis Personeline veya bir makine atölyesine danışın. *3 Yakıt deposunu boşalttıktan sonra, motoru çalıştırmaya devam ederek karbüratördeki yakıtın boşalmasını sağlayın. Her bir ataşmanla birlikte verilen kullanım kılavuzunu kontrol edin ve kullanılan ataşmanların bakımını açıklandığı şekilde gerçekleştirin.201

Onarım talebinde bulunmadan, lütfen sorunu önce kendiniz kontrol edin. Herhangi bir anormal durum tespit ettiğinizde, makinenizi bu kılavuzda verilen açıklamalara göre kontrol edin. Hiçbir parçayı açıklamaların aksine bir şekilde değiştirmeyin ve sökmeyin. Onarım için, Yetkili Servis Personeline veya satıcınıza başvurun. Anormal durum Olası nedeni (arıza) Çözüm Motor çalışmıyor Yakıt pompası çalışmıyordur 7 ila 10 defa basın Marş ipini çekme hızınız yavaştır Güçlü şekilde çekin Yakıt azdır Yakıt doldurun Yakıt ltresi tıkanmıştır Temizleyin Yakıt tüpü bükülmüştür Yakıt tüpünü düzleştirin Yakıt kirlenmiştir Yakıtın kirlenmesi, motorun çalışmasını zorlaştırır. Yenisiyle değiştirin. (Önerilen değiştirme sıklığı: 1 ay) Yakıt emişi aşırıdır Kısma mandalını orta devirden yüksek devire getirin ve motor çalışana kadar marş kolunu çekin. Motor çalıştıktan sonra ataşman dönmeye veya hareket etmeye başlıyor. Ataşmana dikkat edin. Motor hala çalışmazsa, bujiyi çıkartın, elektrotun kurumasını sağlayın ve bu parçaları tekrar başlangıçtaki gibi geri takın. Ardından, belirtildiği gibi çalıştırmayı deneyin. Buji kapağı çıkmıştır Sağlam şekilde takın Buji kirlenmiştir Temizleyin Buji açıklığı normal değildir Açıklığı ayarlayın Bujide başka bir sorun vardır Değiştirin Karbüratör normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Marş ipi çekilemiyor Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Tahrik sistemi normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Motor hemen duruyor Motor devri yükselmiyor Isınma yetersizdir Isınma prosedürünü uygulayın Motor ısınmasına rağmen, jikle kolu “KAPALI” konumdadır. “AÇIK” konumuna getirin Yakıt ltresi tıkanmıştır Temizleyin veya değiştirin Hava temizleyici kirlenmiş veya tıkanmıştır Temizleyin Karbüratör normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Tahrik sistemi normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Ataşman dönmüyor veya hareket etmiyor Ataşman belirtilen noktaya takılmamıştır Belirtildiği şekilde takın. Tahrik sistemi normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Ana ünite aşırı titreşim yapıyor Ataşman belirtilen noktaya takılmamıştır Belirtildiği şekilde takın. Mandal gevşemiştir İyice sıkın. Tahrik sistemi normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Ataşman hemen durmuyor Rölanti hızı yüksektir Ayarlayın Kısma teli çıkmıştır Sağlam şekilde takın Tahrik sistemi normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Motor durmuyor Konektör çıkmıştır Sağlam şekilde takın Elektrik sistemi normal çalışmıyordur Kontrol ve bakım talebinde bulunun. Isınma prosedürü uygulandıktan sonra, motor çalışmıyorsa: Kontrol edilen parçalarda herhangi bir anormal durum tespit edilmezse, kısma mandalını yaklaşık 1/3 tur açın ve motoru çalıştırın. Motoru derhal durdurun Motoru derhal durdurun Motoru derhal durdurun Motoru rölantide çalıştırın ve jikle kolunu KAPALI konuma getirin202203885036N995 ALA www.makita.com Makita Europe N.V. Makita Corporation 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi 446-8502 Japan Jan-Baptist Vinkstraat 2, 3070 Kortenberg, Belgium