EA3500S - Testere MAKITA - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU EA3500S MAKITA

ντεπόζιτο ποικίλων χρήσεων (για 5lt βενζίνης· για 3lt λαδιού)190 TÜRKÇE (Orijinal talimatlar) Bir MAKITA ürünü satın aldığınız için teşekkür ederiz! Yeni MAKITA motorlu testereniz için sizi tebrik eder ve bu modern aletinizden memnun kalacağınızı ümit ederiz. EA3500S-EA3503S modelleri yeni dizaynli pratik ve sağlam motorlu testerelerdir. Miktar regülasyonlu yağ pompalı otomatik zincir yağlama tertibatı, bakım gerektirmeyen elektronik ateşleme sistemi, sağlığı koruyan anti vibrasyon sistemi ve kulp ve kumanda elementlerinin ergonomik yapısı kullanım konforunu ve de alet ile yorulmadan çalışmayı sağlar. Haf yaylı start sistemi yüksek motor gücü gerektirmeden start imkanı tanımaktadır. Yay deposu bu esnada startı desteklemektedir. Modeller ülkelere göre katalizatör ile de donatılmaktadır. Katalizatör çıkan gazların zararlı madde miktarını azaltır ve aynı zamanda 2002/88/AB avrupa yönetmeliğine de uygundur. MAKITA motorlu testerelerinin EA3500S-EA3503S güvenlik donanımı son teknik seviyesine uygundur ve bütün yurtiçi ve uluslararası güvenlik talimatlarını yerine getirmektedir. Her iki kulp da el koruma tertibatları, gaz kolu kilidi, zincir yakalayıcı pim, güvenli testere zinciri ve de hem elle devreye sokulabilen hem de geri tepme durumunda (Kickback) süratlendirme işleticisi ile otomatikman devreye sokulan zincir frenini kapsamaktadır. Alet ile ilgili olarak aşağıdaki ürün hakları uygulanır: DE 101 32 973, DE 20 2008 006 013, DE 20 2009 013 953, DE 203 19 902, DE 203 01 182, DE 197 22 629, DE 10 2007 039 028, DE 10 2007 038 199. Yeni motorlu testerenizin daima en uygun şekilde çalışmasını ve çalışmaya hazır olmasını ve de şahsi güvenliğinizi sağlamanız için sizden bir ricamız vardır: İlk defa çalıştırmadan önce bu kullanım talimatını itinalı şekilde okuyunuz ve bilhassa güvenlik talimatlarına riayet ediniz. Riayet edilmemesi, hayati tehlike doğurabilecek yaralanmalara yol açabilir! UYARI Bu makinenin ateşleme sistemi elektro manyetik bir alan oluşturmaktadır. Bu alan örneğin kalp pili gibi bazı tıbbi cihazları arızalandırabilir. Ağır veya ölümcül yaralanma riskini azaltabilmek için, makine işletmeye alınmadan önce, benzeri bir tıbbi cihaz kullanan kişilerin doktoru veya cihazın üreticisine danışmalıdır. Yalnızca Avrupa ülkeleri için AT Uygunluk Beyanı AT uygunluk beyanı bu kullanım kılavuzunun Ek A’sında verilmiştir. İçindekiler Sayfa

3. GÜVENLİK ÖNLEMLERİ

5. Elementlerin (parçaların) adlandırılması ....................... 197

6. UYGULAMAYA KOYMAK

• 6a. Sadece zincir çarkında sabitleme somunu olan modeller için 6a-1. Kılavuz kolu ile testere zincirinin montajı p. 197
• 6a-2. Testere zincirinin sıkılaştırılması p. 197
• 6a-3. Zincir gerginliğinin kontrolü p. 197
• 6a-4. Testere zincirini tekrar geriniz p. 197
• 6b. Sadece QuickSet kızağı için 6b-1. Kılavuz kolu ile testere zincirinin montajı p. 198
• 6b-2. Testere zincirinin sıkılaştırılması p. 198
• 6b-3. Zincir gerginliğinin kontrolü p. 198
• 6b-4. Testere zincirini tekrar geriniz p. 198
• 6c. Sadece zincir çarkında sabitleme somunu olan modeller için (TLC) 6c-1. Kılavuz kolu ile testere zincirinin montajı p. 198
• 6c-2. Testere zincirinin sıkılaştırılması p. 198
• 6c-3. Zincir gerginliğinin kontrolü p. 199
• 6c-4. Testere zincirini tekrar geriniz p. 199
• Tüm modeller için 6-5. Zincir Freni p. 199
• 6-6. Akaryakıt p. 199
• 6-7. Zincir yağı p. 200
• 6-8. Yeniden akaryakıt doldurulması p. 200
• 6-9. Zincir kayganlığının ve yağının kontrolü p. 200
• 6-10. Zincir yağlamasının ayarlanması p. 201
• 6-11. Motoru çalıştırmak p. 201
• 6-12. Soğuk çalıştırma p. 201
• 6-13. Sıcak çalıştırma p. 201
• 6-14. Motoru durdurma p. 201
• 6-15. Zincir Freninin Kontrolü p. 201
• 6-16. Karbüratörün Ayarlanması p. 201

• 7-1. Testere Zincirinin keskinleştirilmesi p. 202
• 7-2. Zincir çarkı iç alan temizliği p. 202
• 7-3. Kılavuz kolunun temizlenmesi p. 202
• 7-4. Testere zincirinin değiştirilmesi p. 203
• 7-5. Hava ltresinin temizlenmesi p. 203
• 7-6. Kıvılcım kapağını değiştirme p. 203
• 7-7. Ateşleme (buji) kıvılcımının kontrolü p. 203
• 7-8. Susturucu vidaları kontrol edin p. 203
• 7-9. Kıvılcım tutucu ızgaranın değiştirilmesi/ temizlenmesi (ülkeye göre değişir) p. 203
• 7-10. Çalıştırma kablosunun değiştirilmesi / Debriyaj saplaması tesbit yayı kasetinin yenilenmesi / Start yayını yenile p. 203
• 7-11. Hava ltresi bölümü/vantilatör bölümü p. 204
• 7-12. Silindir gövdesini temizle p. 204
• 7-13. Vakum kanalının değiştirilmesi p. 204
• 7-14. Periyodik Bakım İçin Talimatlar p. 205

10. Yedek parça listesinin dışında kalanlar ......................... 208191

4. Zincir koruyucu kılıf

6. Karbüratör ayarı için tornavida

7. Kullanım kitabı (şekilde gösterilmemiştir).

Burada sıralanan parçalar nakliye envanterinde olmadığı taktirde, lütfen ürünü satın aldığınız yetkili acentayla temasa geçip durumu bildirin. NOT: Pala, testere zinciri ve zincir koruma kapağı bazı ülkelerde ürünle birlikte standart aksesuar olarak verilmeyebilir.

Zincir testere ve kullanım kitabında aşağıdaki sembollerle karşılaşacaksınız: Dikkat, geri tepme! (Kickback) Zincirli fren Akaryakıt ve yağ karışımı Karbüratör ayarı Zincir yağının dolduru-l ması/yağ pompası Testere zinciri yağı için ayar vidası İlk yardım Kullanım kitabını okuyunuz ve kitapta yer alan uyarı ve güvenlik önlemlerini uygulayınız! Özel bakım ve uyarı! Yasak! Koruyucu başlık ile göz ve kulak koruyucularını giyiniz! Koruyucu eldiven takınız! Sigara içilmez! Ateş yakmayınız Motoru durdurunuz! Motorun elle çalıştırılması. Kombine şalter Jikle/ON/STOP Güvenlik pozisyonu192

3. GÜVENLİK ÖNLEMLERİ

3-1. Usulune uygun kullanım Motorlu testereler Motorlu testereler dış ortamda ahşap malzemenin kesilmesi için kullanılmalıdır. Motorlu testere sınıarına göre aşağıdaki kullanımlar için uygundur: - Orta ve Profesyonel sınıfı: ince, orta ve sert ahşapta kullanım, kesim, dalları budama, boyunu kısaltma, eski ağaçları kesme. - Hobi sınıfı: ince ahşapta arasıra kullanım, meyva ağaçlarıın bakımı kesim, dalları budama, boyunu kısaltma. Müsaade edilmeyen kullanıcılar: Kullanma kılavuzuna vakıf olamayan personel, çocuklar, gençler ve de alkol, uyuşturucu maddeler ve ilaçların tesiri altındaki şahıslar cihazı kulanamazlar. Ulusal bazı düzenlemeler cihazın kullanımına kısıtlamalar getirebilir! 3-2. Genel Önlemler - Doğru kullanımdan emin olmak ve zincir testerenin özelliklerini öğrenmek için, kullanıcı, bu kullanım kitabını muhakkak okumalı. (Şekil 2) Yeterince bilgilendirilmemiş kullanıcılar, uygun olmayan uygulamalarla hem kendilerini hem de başkalarını tehlikeye sokacaklardır. - Zincir testerenin sadece zincir testerelerle çalışma tecrübesine sahip kişilere verilmesi tavsiye edilmektedir. Birine bu aleti verirken daima bu kullanım talimatlarını içeren kitabı da beraberinde verin. - Aleti ilk defa kullanacak kişiler, motorla güçlendirilmiş testerenin özelliklerini öğrenmek için temel talimatları aleti satan bayiiden istemeli, hatta, bununla ilgili açılan kurslara katılmalıdır. - Çocuklar ve 18 yaşından küçük gençlerin zincir testereyi kullanmasına asla izin verilmemelidir. Ancak, 16 yaşın altındakiler, konunun uzmanı bir eğitimcinin nezaretinde eğitim maksadıyla bu aleti kullanabilirler. - Zincir testereleri daima azami dikkat ve ihtimamla kullanınız. - Zincir testereyi yalnızca Şziksel kondisyonunuz iyi olduğu zaman kullanınız. ayet, yorgunsanız, dikkatiniz azalacaktır. Özellikle çalışma gününün sonunda daha dikkatli olunuz. İşinizi soğukkanlıkla ve büyük bir dikkatle yürütünüz. Aleti kullanan kişi, etrafındakiler için de sorumluluk yüklenmek zorundadır. - Kesinlikle alkol, uyuşturucu ve ilaç etkisi altında çalışmayınız. (Şekil 3) - Kolaylıkla alev alan bitkilerle çalışırken ya da uzun süre yağmur yağmamışsa (bu durum yangın tehlikesi arz eder), kolaylıkla ulaşılabilir bir mesafede bir yangın söndürücü bulundurulmalı. 3-3. Koruyucu ekipman (Şekil 4 & 5) - Bir zincir testere kullanırken kulaklarınızı korumak ve kafa, göz, el, ya da ayak yaralanmalarını önlemek için aşağıdaki koruyusu ekipmanları kullanınız: - Giyilen iş elbisesi uygun olmalı; yani iş elbisesi vücuda sıkıca oturmalı fakat çalışmayı engelleyici darlıkta olmamalı. Funda ve çalılıklara takılma tehlikesi yaratabilecek giysi ya da mücevher kullanmayınız. Saçınız uzun ise, saçları toplayıcı tül takınız. - Zincir testere ile çalışırken koruyucu bir başlık giymek zorunludur. Koruyucu başlık (1) da, düzenli aralıklarla herhangi bir hasar olup olmadığı kontrol edilmeli ve en fazla, her 5 yılda bir yenisi ile değiştirilmeli. Yalnızca, uygunluğu onaylanmış başlıkları kullanınız. - Koruyucu başlığın yüz maskesi (ya da koruma gözlüğü) (2), çalışanı odunlardan kesim esnasında etrafa fırlayan yongalar, testere tozu, odun tozu ve testere talaşından korur. Zincir testerenin kullanımı esnasında göz yaralanmalarını önlemek için daima, yüz maskesi ya da koruyucu gözlük kullanınız. - Uygun sesden koruyucu ekipman (kulaklıklar ya da kulak tıpaları, vs) (3) kullanınız. Gerekirse bu ekipmanda ses için oktav analizi yaptırınız. - Özel işaret renkli omuz çizgileri olan, rahat ve kolayca temizlenebilen bir güvenlik ceketi (4) temin edilir. - Güvenlik askılı pantolon (5) birçok katman naylon dokuya sahiptir ve çalışanı kesim yaralanmalarına karşı korur. Kullanımı kesinlikle tavsiye olunur. - Kalın deriden yapılmış koruyucu eldivenler (6), burada tanımlanan koruyucu ekipmanın bir parçasıdır ve zincir testerenin kullanımı esnasında daima kullanılmalıdır. - Zincir testerenin kullanımı esnasında, antilok (=kaymayan) pençe ve parmak kısmında dıştan çelik levha kaplaması içeren güvenlik ayakkabıları ya da güvenlik botları (7), ayakları korumak maksadıyla daima giyilmeli. Koruyucu bir tabaka içeren güvenlik ayakkabıları, kesilmelere karşı koruma sağlar ve güvenli taban (kaymadan yere basma) garantisi sağlar. - Kuru ağaç kesilirken toz çıkabilir. Uygun toz maskesi kullanınız. 3-4. Akaryakıt/yeniden akaryakıt doldurma - Zincir testereyi yeniden akaryakıtla doldurmadan önce motoru durdurun. - Açık alevin (Şekil 6) yanında asla çalışmayın ve sigara içmeyin. - Testereyi yeniden akaryakıtla doldurmadan önce motorun soğumasını bekleyin. - Akaryakıtlar, çözücülere benzer maddeler içerirler. Göz ve deriniz petrol ürünleri ile temas etmemeli. Yakıt doldururken daima koruyucu eldivenlerinizi giyin. Koruyucu giysilerinizi sık sık temizleyin ve değiştirin. Akaryakıt buharını solumayın. Akaryakıt buharlarının solunması sağlığınız açısından tehlike yaratabilir. - Akaryakıt ya da zincir yağını etrafa veya zincir testerenin üzerine dökmeyin. ayet dökerseniz, etrafı ve zincir testereyi hemen temizleyiniz. Akaryakıt, giysileriniz ile asla temas etmemeli. ayet akaryakıt giysileriniz ile temas edecek olursa, hemen elbisenizi çıkarıp değiştirin. - Çevreyi korumak açısından toprağa akaryakıt ya da zincir yağının dökülmediğinden emin olun. Uygun bir baz kullanın. - Akaryakıt doldurma işleminin kapalı odalarda yapılmasına izin verilmez. Yakıt buharları zemine yakın bir yerde birikecektir (patlama tehlikesi). - Yakıt ve yağ tanklarının tıpalarının iyice sıkılarak kapatıldığından emin olun. - Motorun çalıştırılmasından önce akaryakıt bidonunun yerini en az 3 m öteye değiştirin (Şekil 7). - Akaryakıt, sınırsız süreyle saklanamaz. Sadece, kısa sürede tüketilecek kadar alınız. - Akaryakıt ve zincir yağının nakli ve depolanması için sadece, onaylı ve mühürlü kapları kullanın. Çocukların bunlara ulaşamayacağından emin olun. 3-5. Uygulamaya koymak - Kendi kendinize çalışmayın. Acil bir durum olma ihtimaline karşı yakınınızda birisi olsun (bu kişi bağırma mesafesinde durmalı). - Çalışma alanı içinde hiçbir çocuk ya da başka birinin olmadığından emin olun. Çalışma alanına girebilecek hayvanlara dikkat edin (Şekil 8). - Çalışmaya başlamadan önce, zincir testere mükemmel bir şekilde çalışıyor mu ve talimatnameye uygun olarak güvenlikle kullanılabilir mi kontrol edin! Özellikle zincir freninin çalışabilirliğini, kılavuz kolun doğru monte edilip edilmediğini, zincirin doğru biçimde193 keskinleştirilip sıkıştırıldığını, dişli zincir yuvasının muhafazasının sıkıca monte edilip edilmediğini, gaz kelebeği kolunun kolay hareket edip edemediği ve gaz kelebeği kolu kilidinin çalışıp çalışmadığı, tutaçların kuruluğu ve temizliği ile açma/kapama düğmesinin çalışıp çalışmadığını kontrol edin. - Zincir testereyi, sadece, tamamen monte edildiyse kullanın. Montajı tamamlanmadan asla kullanmayın. - Zincir testereyi çalıştırmadan önce, ayağınızı yere sağlam bastığınızdan emin olun. - Zincir testereyi sadece ve sadece bu kullanım kitabında tarif edildiği şekilde kullanın (Şekil 9). Diğer çalıştırma yöntemlerine izin verilmemektedir. - Zincir testereyi çalıştırmaya başlandığında, testere iyi desteklenmeli ve sıkıca tutulmalı. Kılavuz kolu ve zincir hiçbir şeyle temasta olmamalı. - Zincir testere ile çalışırken, daima onu iki elinizle tutunuz. Arka tutacı sağ elinizle ve silindirik tutacı ise sol elinizle tutun. Tutaçları, baş parmaklarınız diğer parmaklarınıza bakacak şekilde sıkıca tutunuz. - DİKKAT: Gaz kelebeği kolunu serbest bırakıldığında zincir kısa bir süre için çalışır vaziyette kalacaktır. - Sürekli yere sağlam basıp basmadığınızı kontrol edin ve bundan emin olun. - Egzoz gazını solumayacak şekilde tutun zincir testereyi. Kapalı odalarda çalışmayan (zehirlenme tehlikesi arz eder). - Aletin çalışma tarzında normalin dışında bir şey gözlenirse, hemen, zincir testereyi durdurun. - Zincir, gerginliği, sıkılığı, yenilenmesi ya da bozuklukların (Şekil 10) giderilmesi açısından kontrol edilmeden önce motorun çalışması durdurulmalı. - Testere ile kesme aletine taş, çivi ya da diğer sert cisimler çarptığında, hemen motoru durdurun ve aleti kontrol edin. Sözgelimi çarpma veya düşme nedeniyle haricen bir şiddet uygulandığında motorlu testerenin tüm fonksiyonlarının çalışıp çalışmadığını kontrol ediniz! - İşi bıraktığınızda ya da çalışma alanını terk ettiğinizde çalışır vaziyetteki zincir testereyi durdurun (Şekil 10) ve hiç kimseyi tehlikeye sokmayacak şekilde yere koyun. ● Bakımması ● İşin durdurul ● Akaryakıtın doldurulması ● Nakliyat ● Zincirin keskinleştirilmesi ● İş dışı bırakmak DİKKAT: Fazla ısınmış motorlu zincir testereyi kuru otlar ya da alev alan herhangi bir nesneye yakın koymayınız. Egzoz kolektörü çok sıcaktır (yangın tehlikesi arz eder). - DİKKAT: Çalışır vaziyetteki zincir testereyi durdurduktan sonra zincir ya da kılavuz kolundan damlayan yağ toprakta kirlenmeye neden olacaktır. Çalışırken daima uygun bir baz kullanın. 3-6. Geri tepme - Zincir testereyle çalışırken tehlikeli geri tepmeler meydana gelebilir. - Kılavuz kolunun ucunun üst parçası istemeyerek, dikkatsizce odun ya da diğer sert cisimlere çarptığında geri tepme meydana gelir (Şekil 11). - Bu, testerenin kontrol dışında büyük bir kuvvetle kullanıcıya doğru geri tepmesine neden olur. Yaralanma riskiarz eder! Geri tepmeleri önlemek için aşağıdaki kurallara uyunuz: - Sadece özel olarak bu konuda eğitilmiş personel aleti kesilecek materyale daldırarak yapılan hareketli kesimleri (testerenin üstü ile tahtayı ya da keresteyi delmek) gerçekleştirmeli! - Kesime başlarken, kesinlikle palanın ucunu kullanmayın. - Daima kılavuz kolunun ucunu gözlemleyiniz. Daha önce başlanmış bir kesime devam ederken dikkatli olun. - Kesmeye başladığınızda, zincir çalışır vaziyette olmalı. - Daima zincirin doğru bir biçimde keskinleştirildiğinden emin olun. Derinlik sınırlayıcının yüksekliğine özel ihtimam gösterin. - Asla birkaç dalı aynı anda kesmeyiniz. Bir dalı keserken başka hiçbir dala aletin dokunmadığından emin olun. - Ağacın gövdesine çapraz kesme uygularken yakındaki gövdelere dikkat ederek işi yapın. 3-7. Çalışma tarzı/çalışma yöntemi: - Zincir testereyi sadece ışığın iyi olduğu ve nesnelerin mükemmel bir biçimde görünebildiği koşullarda kullanın. Islak ve kaygan alanlar ile buz ve kar (kayıp düşme riski arz eder)a dikkat edin. Henüz soyulmuş odun (kabuk) üzerinde çalışıldığında kayıp düşme riski oldukça fazladır. - Asla sabit olmayan yüzeyler üzerinde çalışmayınız. Çalışma alanında tökezleme riski yaratacak hiç bir engellerin olmadığından emin olun. Daima yere güvenli bir biçimde bastığınızdan emin olun. - Asla omuz yüksekliğinin üstünde kesme işi yapmayınız (Şekil 12). - Asla merdiven üstündeyken kesme işi yapmayınız (Şekil 12). - Asla zincir testereyle kesme işini gerçekleştirmek için ağaca tırmanmayınız. - Uzağa eğilerek çalışmayınız. - Zincir testereyi öyle bir biçimde tutunuz ki vücudunuzun hiç bir parçası testerenin uzunlamasına dönüş alanının içinde olmasın (Şekil 13). - Zincir testereyi sadece tahta ya da odun kesmek için kullanın. - Çalışır vaziyette iken zincir testere ile yere dokunmayın. - Asla zincir testereyi, odun ya da diğer cisimlerin parçalarını yerden kaldırmak veya uzaklaştırmak için kullanmayınız. - Çalışma alanında bulunan kum, taşlar ve çivi gibi yabancı maddeleri temizleyiniz. Bu yabancı maddeler, testereye hasar verebilir ve tehlikeli geri tepmelere neden olabilir. - Kerestenin kesilmesinde güvenli bir destek kullanınız (mümkün ise hızar bloku, Şekil 14). Kesilen ağaç, ayağınızla veya başka bir şahıs tarafından tutulmamalıdır. - Yuvarlak parçaların dönme tehlikesine karşı tedbir alın, onları sabitleyin. - Ağaçları kesmek ya da çapraz kesme yapmak için çivi çubuğu (Şekil 14, Z) kesilecek ağaca uygulanmalı. - Çapraz kesim gerçekleştirilmeden önce, çivi çubuğunu keresteye sıkıca uygulayın, ancak ondan sonra kereste çalışır vaziyetteki zincir tarafından kesilebilir. Bunun için, zincir testere arka tutaç ile kaldırılır ve silindirik tutaç ile yönlendirilir. Çivi çubuğu, dönme hareketinin merkezi gibi görev yapar. Silindirik tutaca hafçe basarak ve aynı zamanda zincir testereyi geri çekerek işe devam edin. Çivi çubuğunu biraz daha derine uygulayın ve bir kez daha arka tutacı kaldırın. - Normal kesme ya da uzunlamasına kesme işinin gerçekleştirilmesi için kerestenin delinmesi gerektiğinde bu işin sadece bu konuda özel olarak eğitilmiş personel tarafından yapılması kesinlikle tavsiye olunur (geri tepme riski arz edeceğinden). - Kesime başlandığında testere tertibatı yana kayabilir veya haf atlayabilir. Bu durum testere zincirinin ahşabına ve durumuna bağlıdır. Bu nedenle motorlu testereyi her zaman iki elinizle tutunuz. - Uzunlamasına yapılacak kesimleri mümkün olan en düşük açıyla (Şekil 15) gerçekleştirin. Bu tür kesimleri yaparken çivi çubuğu kesilen tahtayı tutamayabileceğinden çok dikkatli olun. - Testere tertibatını sadece testere zinciri çalışır halde iken, ağaçtan çekiniz. - Birkaç kesim gerçekleştirdiğinizde, gaz kelebeği kolu kesim aralarında gevşetilmeli ya da serbest bırakılmalı. - Kıymıklı tahta keserken dikkatli olun. Tahtanın kesilmiş194 parçaları etrafa saçılabilir (yaralanma riski arz eder). - Kılavuz kolunun üst tarafı ile kesim yaparken, motorlu testere zincirin sıkışması halinde, kullanıcıya doğru tepebilir. Bu sebepten dolayı kesim mümkün olduğunca kılavuz kolunun alt tarafı ile yapılmalıdır, zira testere vücuttan ağaca doğru çekilir (Şekil 16). - ayet kereste gerilim altında ise (Şekil 17), basıncın uygulandığı kısmı önce kesin (A). Ondan sonra, gerilim tarafında çapraz kesimi gerçekleştirebilirsiniz (B). Böylece, kılavuz kolunun sıkışması önlenebilir. - Kesimin sonunda motorlu testere kendi ağırlığı nedeniyle kayabilir, çünkü artık kesim sırasında desteklenmiyordur. Uygun şekilde kontrollü tutunuz. DİKKAT: Ağaç kesme ve budama işleri, ve de rüzgar tarafından kırılan ağaçlardaki kesim işleri sadece eğitilmiş şahıslar tarafından yapılabilir! Yaralanma tehlikesi! - Dalları keserken, zincir testere gövdenin üzerinde desteklenmeli. Kesim için çubuğun sonunu kullanmayınız (geri tepme riski arz eder). - Gerilim altındaki dallara dikkat ediniz. Boş, serbest dalları aşağıdan kesmeyin. - Budama işlerini gövdenin üzerinde durarak yapmayınız. - Bir ağacı keserken şu hususlardan emin olmalısınız: a) sadece ağaç kesme işiyle gerçekten uğraşan kişiler çalışma alanının içinde bulunmaktadır. b) bu işle ilgili her işçi tökezlemeden oradan uzaklaşabilmeli (insanlar bir köşegen yani çapraz bir hat boyunca 45° lik bir açıyla geri giderek oradan uzaklaşmalı). c) gövdenin alt parçası, çalı parçaları, dallar ve yabancı nesnelerden arındırılmıştır. Güvenli bir biçimde yere bastığınızdan emin olun bu işi yaparken (tökezleme riski arz eder). d) diğer çalışma alanı en az 2 1/2 ağaç uzunluğu kadar uzakta olmalı (Şekil 18). Ağacı kesip düşürmeden önce, ağacın düşme yönünü kontrol edin ve 2 1/2 ağaç uzunluğu kadar bir mesafede ne bir insan ne de herhangi bir nesnenin olmadığından emin olun. (1) = ağacın devrilme alanı - Ağaç hakkında karara varmak: Asılı - gevşek ya da kuru dalların - ağacın yüksekliği - doğal çıkıntı - yönü. Ağaç çürümüş mü? - Rüzgarın hız ve yönünü dikkate alın. Kuvvetli rüzgarlar esiyorsa, ağaç kesip düşürme işlemini asla gerçekleştirmeyiniz. - Köklerin kesilmesi: En güçlü kök ile başlayın. Önce, yatay, sonra, dikey kesim yapın. - Gövdeyi çentikleme (Şekil 19, A): Çentik, düşüş yönünü belirler ve ağaca düşerken yön verir. Ağaç gövdesi, düşüş yönüne paralel olarak çentiklenir ve gövde çapının 1/3-1/5’ine kadar içeri girer. - Kesimi düzeltirken, daima, çentiğin tümüyle üzerinden geçin. - Ağacı, çentiğin alt kenarının üzerinden (Şekil 20, D) kesin (Şekil 20, B). Kesik tamamen yatay olmalı. Her iki kesik arasındaki mesafe yaklaşık olarak gövde çapının 1/10’u kadar olmalı. - Her iki kesik arasındaki materyal (C), menteşe görevi görür. Asla, bu materyal boyunca kesmeyin, aksi taktide, ağaç kontrolsüz bir biçimde düşecektir. ağaç kesme kamalarını zamanında yerleştirin. - Kesiği sadece plastik ya da alüminyumdan yapılmış kamalarla güvenceye alın. Asla demir kamalar kullanmayın. Eğer testere demir bir kamaya çarparsa, zincir ciddi bir biçimde hasar görebilir ya da kopabilir. - Bir ağacı kesip düşürürken, daima düşen ağacın yan tarafında kalın. - Kesme işi gerçekleştirildikten sonra geri çekilirken düşen dallara dikkat edin. - Kaygan zeminde çalışırken, zincir testerenin kullanıcısı, kesilecek gövdenin ya da hali hazırda kesilmiş ağacın ötesinde ya da yan taraarında kalmalı. - Size doğru yuvarlanma ihtimali olan gövdelere karşı uyanık olun. 3-8. Nakliye ve depolama - Çalışma esnasında yerinizi değiştireceğiniz zaman çalışır vaziyetteki zincir testereyi durdurun ve zincirin istem dışı olarak çalışmaya başlamasını önlemek için zincir frenini aktive edin. - Zincir testereyi asla zincir çalışır vaziyette iken taşımayın ve bir yerden bir yere nakletmeyin. - Isınan motorlu testerenin üzeri örtülmemelidir (örneğin tente, örtü, dergi ....vs.). Taşıma kutusu veya bir araca yerleştirilmeden önce motorlu testerenin iyice soğuması beklenmelidir. Katalizörlü motorlu testerelerde uzun soğuma bekleme süreleri gerekli olabilir! - Zincir testereyi uzun mesafelerde taşıyacağınız zaman, kılavuz kolu koruyucu kılıfı (zincir testere ile birlikte satılır) takılmalı. - Zincir testereyi silindirik tutaçları kullanarak taşıyın. kılavuz kolu arka tarafa dönük olmalı (Şekil 21). Egzoz ile teması engelleyin (yanma riski doğabilir). - Araba ile taşırken, akaryakıt ya da zincir yağı sızmasını önlemek için zincir testerenin güvenli pozisyonda durduğundan emin olun. - Zincir testereyi kuru bir yerde muhafaza edin. Asla açık havada muhafaza edilmemeli. Zincir testereyi çocuklardan uzak tutun. Ray koruması mutlaka takılmalıdır. - Zincir testereyi bir süre için muhafaza etmeden ya da nakletmeden önce akaryakıt ve yağ tankları tamamen boşaltılmalı. 3-9. Bakım - Bakım yapılmadan önce, çalışır vaziyetteki zincir testereyi durdurun (Şekil 22) ve ş tapasını çıkarın. - Çalışmaya başlamadan önce, daima zincir testerenin çalıştırma güvenliğini özellikle de zincir freninin çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Zincirin daima keskin ve doğru bir şekilde sıkıştırıldığından (Şekil 23) emin olun. - Zincir testereyi sadece düşük gürültü ve emme seviyesinde çalıştırın. Bunun için karbüratörün doru bir biçimde ayarlandığından emin olun. - Zincir testereyi düzenli olarak temizleyin. - Tankın tapasının sıkılığını düzenli aralıklarla kontrol ediniz. Ticari birlikler ve sigorta şirketlerince konmuş kaza önleme talimatlarını dikkate alın. Zincir testerede hiç bir değişiklik yapmayın. Güvenliğinizi riske atmış olursunuz. Sadece bu kullanma kitabında anlatılan bakım ve onarım işlerini gerçekleştiriniz. Diğer tüm bu tür işler MAKITA Servis’ince yapılmalıdır. SERVICE Sadece ve sadece orijinal MAKITA yedek parçaları ile aksesuarlarını kullanınız. Orjinal MAKITA olmayan yedek parçaların, aksesuarın, kılavuz kolu/zincir kombinasyonları ve uzunluklarının kullanımı yüksek kaza riski doğurabilir. Müsaade edilmeyen testere tertibatı veya aksesuarlar ile meydana gelen kaza ve hasarlarda her hangi bir sorumluluk üstlenilmez.195 3-10. İlk yardım Bir kaza ihtimali için lütfen bir ilk yardım kitinin daima el altında bulundurulduğundan emin olun. İlk yardım kutusundan kullanılanların hemen yenisini alıp yerine koyun. Yardım çağırdığınızda aşağıdaki bilgileri yardım istediğiniz kişiye temin edin: - Kaza yeri - Ne olduğu - Yaralanan kişi sayısı - Yaralanmanın türü - Ve sizin isminiz! NOT: Aşırı vibrasyona (=titreşim) maruz kalmış kan dolaşımı kötü olan kişiler, kan damarları ya da sinir sistemi ile ilgili yaralanmalar yaşayabilir. Vibrasyondan dolayı parmaklar, eller veya el bileklerinde aşağıdaki belirtiler başgösterebilir: Bu vücut organlarının karıncalanması, gıdıklanma, ağrı, batıcı ağrı, ten renginde veya tende değişiklik. Bu belirtilerin tespit edilmesi halinde, bir hekime başvurunuz. Beyaz parmak hastalığı riskini azaltmak için ellerinizi sıcak tutunuz, eldiven giyiniz ve keskin testere zincirleri kullanınız.196

Çap mm 38 Silindir kutru mm 30,6 Hızla ilgili en yüksek güç kW / 1/min 1,7 / 10.000 Hızla ilgili en yüksek tork N·m / 1/min 2,0 / 7.000 Rölanti hızı / kol ve zincir ile azami motor devir sayısı 1/min 2.800 / 13.100 Kavrama Hızı 1/min 4.100 Ses basınç düzeyi L pA, eq İş yerinde her bir ISO/CD 22868

= 2,5 Ses güç düzeyi L WA, Fl + Ra her bir ISO/CD 22868

= 2,5 Vibrasyon hızı a hv, eq her bir ISO 22867

5,0 / K = 2,0 Karbüratör Tip Diyafram karbüratör Ateşleme sisteme Tip elektronik Buj Tip NGK CMR6A ya da buji Tip -- Elektrot aralığı mm 0,6 Her bir ISO 7293 için maksimum yükte yakıt tüketimi kg/h 0,68 Spesik harcama her bir ISO 7293 g/kWh 500 Akaryakıt tank kapasitesi cm

Karışım oranı (yakıt/2 silindirli motor yağı) - MAKITA yağı kullanıldığında 50 : 1 - diğer yağlar kullanıldığında 50 : 1 (Kalite kademesi JASO FD veya ISO EGD) Zincir freni elle çalışır ya da geri tepme anında devreye girer (Kickback) Zincir hızı (maksimum hızda) m/s 25 Dişli zincir yuvası yüksekliği inç 3/8 Diş sayısı Z 6 Motorlu testerlerin ağırlığı (tanklar boş, ray, zincir ve aksesuarlar hariç) kg 4,4 4,5 4,4 4,5

1) Rakamlar, rölanti, tam-yükleme ve en yüksek hızda çalıştırmaya göre bulunmuştur.

2) Rakamlar, tam-yükleme ve en yüksek hızda çalıştırmaya göre bulunmuştur.

3) Güvensizlik (K=).

Testere zinciri ve pala Testere zinciri tipi 492 (91PX) 290 (90SG), 291 (90PX) Adım inç 3/8” Mesnet mm (inç) 1,3 (0,050”) 1,1 (0,043”) Pala tipi Zincir dişlisi burun demiri Pala, kesim uzunluğu mm (inç) 300 (12”) 350 (14”) 400 (16”) 300 (12”) 350 (14”) Tahrik bağlantısı sayısı 46 52 56 46 52 UYARI: Uygun bir pala ve testere zinciri kombinasyonu kullanın. Aksi takdirde, yaralanmalar meydana gelebilir.197

5. Elementlerin (parçaların) adlandırılması (Şekil 24)

1 Tutaç 2 Motor kaputu 3 Başlık kilidi 4 Silindirik tutaç 5 El koruma tertibatı (Zincir freni için serbest bırak) 6 Egzoz 7 Çivi çubuğu (Tahtaya tutunmaya yarar) 8 Zincir gergisinin ayar vidası 9 Sıkıştırma somunu 10 Zincir tutacı 11 Dişli zincir yuvası muhafaza tertibatı 12 Yağ pompası ayar vidası (Alt taraf) 13 Yakıt pompası (Primer) 14 Başlatma düğmesi 15 Kombine şalter (Jikle / ON / STOP) 16 Gaz kelebeği kolu 17 Güvenlik kilit düğmesi 18 Arka el muhafazası 19 Yakıt tankı kapağı 20 Karbüratör için ayar vidaları 21 Başlatma tertibatına sahip vantilatör yeri 22 Yağ tankı kapağı 23 Zincir (Kesme takımı) 24 kılavuz kol 25 Zincir çarkı emniyeti- hızlı gergi (TLC)

6. UYGULAMAYA KOYMAK

6a. Sadece zincir çarkında sabitleme somunu olan modeller için DİKKAT: Kılavuz kolu ve testere zincirinde yapılan bütün işlerden önce mutlaka motoru durdurunuz, buji şini çekiniz (buji değiştirme bölümüne bakınız) ve koruyucu eldiven takınız! DİKKAT: Motorlu testere ancak komple monte ve kontrol edildikten sonra çalıştırılabilir! 6a-1. Kılavuz kolu ile testere zincirinin montajı Aşağıdaki iş için incir testere ile satılan üniversal bir İngiliz anahtarı kullanın. Zincir testereyi sabit ve hareketsiz bir yüzey üzerine koyun ve zincir ile kılavuz kolunun montajı için aşağıdaki aşamaları gerçekleştirin: (Şekil 25) Zincir frenini devreden çıkarınız, bunun için el muhafazasını (1) ok istikametine çekiniz. Sıkıştırma somunlarını (2) sökünüz. Dişli zincir yuvasının koruma tertibatını (3) çekip çıkarınız. (Şekil 26) Zincir gergisinin (4) ayar vidasını sola doğru (saat istikametinin aksi yönünde) zincir gergisinin pimi (5) civatanın (6) altında oluncaya kadar çeviriniz. (Şekil 27) Testere rayını (7) yerleştiriniz. Zincir gergisinin piminin (5) testere rayının deliğine girmesine dikkat ediniz. (Şekil 28) Testere zincirini (9) zincir dilisinin (8) üzerine yerletiriniz. Testere zincirini kılavuz oluğunun (10) takriben yarısına kadar sokunuz. DİKKAT: Zincirin üstündeki keskin kenarın ok yönünde yönlendirilmiş olması gerektiğini unutmayın! (Şekil 29) Zinciri (9) kılavuz kolunun dişli zincir yuvasının ucunun (11) etrafına dolayın, bu esnada testere zincirini hafçe ok itikametine doğru çekiniz. (Şekil 30) Zincir tekerleği (3) emniyetini takın. DİKKAT: Testere zinciri bu esnada zincir tutucunun (12) üzerinden kaldırılmalıdır. Sabitleme somunlarını (2) ilk önce elle sıkınız. 6a-2. Testere zincirinin sıkılaştırılması (Şekil 31) Kılavuz oluğunun içindeki testere zinciri rayının altını kavrayıncaya kadar ayar civatasını (4) sağa doğru (saat yönünde) çeviriniz (Bkz daire). Testere rayının ucunu hafce kaldırınız ve ayar civatasını (4) testere zinciri tekrar ray alt tarafına oturuncaya kadar sağa doğru (saat yönünde) çeviriniz (Bkz daire). Kılavuz kolunu tutmaya devam ederken, bir yandan da üniversal İngiliz anahtarı ile rakor vidasını (2) sıkıştırın. 6a-3. Zincir gerginliğinin kontrolü (Şekil 32) Zinciringerginliği,ancak,zincirkılavuzkolununenalt kenarında duruyorsa doğrudur. Hala daha elle kolaylıkla çevrilebilir. Bunu yaparken, zincir freni serbest bırakılmalıdır. Zincir gerginliğini sık sık kontrol ediniz-yeni zincirler kullanım esnasında uzama eğilimi gösterirler! Zincir gerginliğini kontrol ederken, motor durdurulmalı. NOT: 2-3 zincirin birbirine alternatif olarak kullanılması tavsiye edilmektedir. kılavuz kolunun düzgün takılmasını garanti etmek için, kol zincirin her değiştirilişinde etrafında çevrilmelidir. 6a-4. Testere zincirini tekrar geriniz. (Şekil 33) Sabitleme somunlarını (2) kombine anahtar ile yaklaşık bir devir gevşetiniz. Testere rayının ucunu hafçe yukarı kaldırınız ve ayar civatasını (4) sağa doğru (saat yönünde) testere zinciri tekrar ray alt tarafına gelinceye kadar çeviriniz (Bkz daire). Testere rayının ucunu biraz daha yukarı kaldırınız ve sabitleme somunlarını (2) kombi anahtar ile tekrar iyice sıkınız. 6b. Sadece QuickSet kızağı için DİKKAT: Kılavuz kolu ve testere zincirinde yapılan bütün işlerden önce mutlaka motoru durdurunuz, buji şini çekiniz (buji değiştirme bölümüne bakınız) ve koruyucu eldiven takınız! DİKKAT: Motorlu testere ancak komple monte ve kontrol edildikten sonra çalıştırılabilir! “QuickSet”- testere rayında zincir germe işlemi dişli sistem üzerinden testerenin bağlı olduğu kızağa alınır. Zincirin art gerilmesi bu şekilde kolaylaşmaktadır. Bugüne kadar bilinen zincir çarkları bu uygulamada artık198 sunulmamaktadır. QuickSet-testere rayı aşağıdaki bu etiketen tanınır: 6b-1. Kılavuz kolu ile testere zincirinin montajı Aşağıdaki iş için incir testere ile satılan üniversal bir İngiliz anahtarı kullanın. Zincir testereyi sabit ve hareketsiz bir yüzey üzerine koyun ve zincir ile kılavuz kolunun montajı için aşağıdaki aşamaları gerçekleştirin: (Şekil 34) Zincir frenini devreden çıkarınız, bunun için el muhafazasını (1) ok istikametine çekiniz. Sıkıştırma somunlarını (2) sökünüz. Dişli zincir yuvasının koruma tertibatını (3) çekip çıkarınız. (Şekil 35) Testere rayı (4) yerleştirilir ve zincir çarkına karşı (5) bastırılır. (Şekil 36) Testere zincirini (6) zincir dilisinin (5) üzerine yerletiriniz. Testere zincirini kılavuz oluğunun (7) takriben yarısına kadar sokunuz. DİKKAT: Zincirin üstündeki keskin kenarın ok yönünde yönlendirilmiş olması gerektiğini unutmayın! (Şekil 37) Zinciri (6) kılavuz kolunun dişli zincir yuvasının ucunun (8) etrafına dolayın, bu esnada testere zincirini hafçe ok itikametine doğru çekiniz. (Şekil 38) Zincir tekerleği (3) emniyetini takın. DİKKAT: Testere zinciri bu esnada zincir tutucunun (9) üzerinden kaldırılmalıdır. Sabitleme somunlarını (2) ilk önce elle sıkınız. 6b-2. Testere zincirinin sıkılaştırılması (Şekil 39) Kombi anahtarlı “QuickSet” zincir gergi tertibatı (10) sağ yönde çevrilir (saat mantığına göre) , testere zinciri kılavuz elemanları kızağın alt kısmındaki oluklara erişinceye kadar çevrilir (gerektiğinde zincir hafçe içerisinden çekilir). Testerenin bağlı olduğu kızağın ucu hafçe kaldırılır ve zincir gergi tertibatı (10) döndürülmeye devam edilir, testerenin bağlı olduğu rayın alt kısmına dayanıncaya kadar. (bk devre). Kılavuz kolunu tutmaya devam ederken, bir yandan da üniversal İngiliz anahtarı ile rakor vidasını (2) sıkıştırın. NOT: eğer testere rayı döndürülürse, zincir germe tertibatı testerenin bağlı olduğu rayın germe işlemi için soldan çevrilmek zorundadır (saat mantığına göre). 6b-3. Zincir gerginliğinin kontrolü (Şekil 40) Zinciringerginliği,ancak,zincirkılavuzkolununenalt kenarında duruyorsa doğrudur. Hala daha elle kolaylıkla çevrilebilir. Bunu yaparken, zincir freni serbest bırakılmalıdır. Zincir gerginliğini sık sık kontrol ediniz-yeni zincirler kullanım esnasında uzama eğilimi gösterirler! Zincir gerginliğini kontrol ederken, motor durdurulmalı. NOT: 2-3 zincirin birbirine alternatif olarak kullanılması tavsiye edilmektedir. kılavuz kolunun düzgün takılmasını garanti etmek için, kol zincirin her değiştirilişinde etrafında çevrilmelidir. 6b-4. Testere zincirini tekrar geriniz. (Şekil 39) Sabitleme somunlarını (2) kombine anahtar ile yaklaşık bir devir gevşetiniz. Testerenin bağlı olduğu rayın ucu hafçe kaldırılır ve zincir germe tertibatı (10) sağ yönde döndürülür, testerenin bağlı olduğu ray tekrar rayın alt kısmına dayanıncaya kadar. (bk devre). Testere rayının ucunu biraz daha yukarı kaldırınız ve sabitleme somunlarını (2) kombi anahtar ile tekrar iyice sıkınız. 6c. Sadece zincir çarkında sabitleme somunu olan modeller için (TLC) DİKKAT: Kılavuz kolu ve testere zincirinde yapılan bütün işlerden önce mutlaka motoru durdurunuz, buji şini çekiniz (buji değiştirme bölümüne bakınız) ve koruyucu eldiven takınız! DİKKAT: Motorlu testere ancak komple monte ve kontrol edildikten sonra çalıştırılabilir! 6c-1. Kılavuz kolu ile testere zincirinin montajı Zincir testereyi sabit ve hareketsiz bir yüzey üzerine koyun ve zincir ile kılavuz kolunun montajı için aşağıdaki aşamaları gerçekleştirin: (Şekil 41) Zincir frenini devreden çıkarınız, bunun için el muhafazasını (1) ok istikametine çekiniz. Zincir çarkı hızlı gergi (2) yukarı doğru katlanır (bk resim “testere zinciri germe”). Zincir çarkı hızlı gergi kuvvetlice yay gerilimine karşı bastırılır ve yavaşça saat yönünün tersine çevrilir, hissedilir biçimde yerine oturması gerekir. Bastırmaya devam edilir ve mümkün olduğu kadar saat yönünün aksine çevrilmeye devam edilir. Zincir çarkı hızlı gergi tekrar bırakılır (yüksüz) ve saat yönünde çevrilerek çıkış pozisyonuna getirilir ve bu işlem sırası sıkça tekrar edilir, zincir çarkı emniyetinin vidaları gevşeyinceye kadar (4). Zincir çark emniyeti (4) çıkarılır. (Şekil 42) Testere rayı (5) yerleştirilir ve zincir çarkına karşı (6) bastırılır. (Şekil 43) Testere zincirini (8) zincir dilisinin (7) üzerine yerletiriniz. Testere zincirini kılavuz oluğunun (9) takriben yarısına kadar sokunuz. DİKKAT: Zincirin üstündeki keskin kenarın ok yönünde yönlendirilmiş olması gerektiğini unutmayın! (Şekil 44) Zinciri (8) kılavuz kolunun dişli zincir yuvasının ucunun (10) etrafına dolayın, bu esnada testere zincirini hafçe ok itikametine doğru çekiniz. (Şekil 45) Zincir dişlisi koruyucusundaki (4) yuva deliğini sabit pime (11) göre ayarlayınız. Zincir gergisini (3, bakınız “Testere zincirinin gerilmesi”) çevirmek suretiyle zincir germe pimini (12) rayın deliği ile aynı konuma getiriniz. Zincir çark emniyeti (4) takozun üzerine (11) sürülür. 6c-2. Testere zincirinin sıkılaştırılması (Şekil 46) Eş zamanlı güçlü bir bastırma hareketi ve zincir çarkı emniyeti hızlı gerginin (2, saat mantığına göre) döndürülmesi ile zincir çark emniyeti vidalanır ancak vidalar henüz sıkılmaz. Testere ray ucu hafçe kaldırılır ve zincir gergisi (3) saat yönünde döndürülerek, testere zinciri kızağın alt kısmındaki kılavuz oluklara erişinceye kadar döndürülür (bk devr). Zincir çarkı emniyeti- hızlı gergi (2) tekrar içeri bastırılır ve199 saat yönünde vidalar sıkılır. (Şekil 47) Zincir çark emniyeti- hızlı gergi serbest bırakılır (yüksüz) ve serbest döndürülebilir hale gelince, tekrar resimde gösterildiği gibi emniyet gövdeleri arasına (15) katlanır. 6c-3. Zincir gerginliğinin kontrolü (Şekil 48) Zinciringerginliği,ancak,zincirkılavuzkolununenalt kenarında duruyorsa doğrudur. Hala daha elle kolaylıkla çevrilebilir. Bunu yaparken, zincir freni serbest bırakılmalıdır. Zincir gerginliğini sık sık kontrol ediniz-yeni zincirler kullanım esnasında uzama eğilimi gösterirler! Zincir gerginliğini kontrol ederken, motor durdurulmalı. NOT: 2-3 zincirin birbirine alternatif olarak kullanılması tavsiye edilmektedir. kılavuz kolunun düzgün takılmasını garanti etmek için, kol zincirin her değiştirilişinde etrafında çevrilmelidir. 6c-4. Testere zincirini tekrar geriniz. (Şekil 49) Testere zincirinin sonradan gerilmesi için hızlı gergi (2) biraz gevşetilmelidir, bk testere rayı ve testere zinciri montajı“. Zincirin gerilmesi ise tanımlandığı şekilde gerçekleştirilir. Tüm modeller için 6-5. Zincir Freni (Şekil 50) EA3500S-EA3503S seri olarak hızlandırma ile devreye sokulan bir zincir freni ile donatılmıştır. Testere ucunun ağaca sokulmasıyla (“GÜVENLİK UYARILARI” bölümüne bakınız, sayfa 202) bir geri tepmenin meydana (Kickback) gelmesi halinde, yeterli derecede geri tepmede zincir freni kitle ataleti ile devreye sokulur. Saniyenin kesirinde testere zinciri durdurulur. Zincir freni acil durumlar ve de testere zincirinin bloke edilmesi için öngörülmüştür. DİKKAT: Motorlu testereyi hiçbir durumda (denemeler dışında, bununla ilgili olarak bakınız Bölüm “Zincir freninin kontrol edilmesi”) zincir freni boşaltılmış halde çalıştırmayın, aksi takdirde kısa sürede motorlu testere üzerinde önemli hasarlar meydana gelebilir! Çalışmaya başlamadan önce zincir frenini mutlaka sökün! Zincir freninin devreye sokulması (frenleme) (Şekil 51) Yeterli derecede olan geri tepmenin meydana gelmesi halinde, zincir freni testere ucunun hızlandırılmasıyla ve de el korumasının kitle ataletı (1) ile otomatikman devreye sokulur. Zincir frenini elle devreye sokmak için, sol elinizle (ok 1) el muhafazasını (1) ileriye doğru (testerenin ucuna doğru) itiniz. Zincir frenini devre dışı bırakmak El muhafazasını (1) onun yerini yakaladığını hissedinceye dek size doğru (ok 2) çekiniz. Artık fren serbest kaldı. 6-6. Akaryakıt DİKKAT: Alet madeni yağ ürünleri (Benzin ve yağ) ile çalıştırılır! Benzin kullanıldığında aşırı dikkat gerekmektedir. Sıgara içmek ve hertürlü açık ateş yasaktır (Patlama tehlikesi). Akaryakıt karışımı Bu cihazın motoru hava soğutmalı yüksek performanslı, iki zamanlı bir motordur. Yakıt karışımı ve iki pistonlu motor yağı ile çalışır. Motor, en az 91 ROZ’luk oktav değerine sahip kurşunsuz regüler benzin ile çalışacak şekilde dizayn edilmiştir. Bu tipte yakıt bulunmadığı taktirde, daha yüksek oktav değerine sahip benzin kullabilirsiniz. Bu, motoru etkilemeyecektir. Optimum motor gücü elde etmek ve sağlığınız ile çevreyi korumak için yalnızca kurşunsuz yakıt kullanın. Motoru yağlamak için, yakıta karıştırılan, hava soğutmalı iki zamanlı motor için öngörülen sentetik yağlardan (kalite derecesi JASO FD ya da ISO EGD) kullanılır. Motor fabrika tarafından, çevre korumalı 50:1 oranında karışımdaki, MAKITA yüksek performans iki zamanlı yağa göre ayarlanmıştır. Böylece motorun uzun ömürlü olması ve de güvenilir, ve az dumanlı çalışması sağlanır. MAKITA yüksek performanslı çift-zamanlı motor yağı, sizin bireysel şartlarınıza uymak için aşağıda verilen ölçülerde mevcuttur: 1 l 100 ml MAKITA yüksek performanslı çift-zamanlı motor yağının bulunmadığı durumlarda, 50:1 oranında karışımın kullanılması tavsiye edilmektedir. Aksi takdirde, motorun optimum çalışması garanti edilemez. DİKKAT: Benzincilerin hazır karışımlarını kullan- mayınız! Akaryakıt için doğru karışım oranı 50:1 MAKITA yüksek performans, iki pistonlu motor yağı kullanırken, 50 bölüm yakıt ise, 1 bölüm yağ kullanılır. 50:1 Diğer sentetik iki zamanlı motor yağlarını (kalite derecesi JASO FD ya da ISO EGD) kullandığınızda, o zaman 50 kısım yakıtı 1 kısım motor yağı ile karıştırınız.

20 ml 100 ml 200 ml NOT: Yakıt-motor yağı karışımını hazırlarken önce tüm yağı gerekli olan yakıtın yarısı ile karıştırın. Ondan sonra, kalan yakıtı ilave edin. Zincir testerenin yakıt tankına boşaltmadan önce karışımı iyice çalkalayınız. Güvenli çalışmayı garantilemek açısından belirtilenden daha fazla motor yağı ilavesi akıllıca bir davranış değildir. Bu, sadece çevreyi kirletecek ve Egzoz borusu ile silindirdeki Egzoz kanallarını tıkayacak daha fazla miktarda yakma artığının oluşması ile sonuçlanacaktır. Ayrıca, yakıt harcaması, artacak ve performans (verim) düşecektir. Akaryakıtın saklanması Akaryakıt ancak sınırlı bir süre için saklanabilir. Akaryakıt ve akaryakıt karışımları bilakis yüksek ısı etkisi altında buharlaşma sonucu eskimektedirler. Fazla uzun süreler için saklanmış olan akaryakıt ve akaryakıt karışımları bu200 bu sebepten çalıştırırken sorunlara ve motor hasarlarına yol açabilir. Ancak bir kaç ay içerisinde tüketilecek kadar akaryakıt satın alınız. Isının Yüksek olması durumunda akaryakıt karışımını 6-8 hafta arası tüketiniz. Akaryakıtı sadece öngörülen bidonlarda kuru, serin yerde ve güvenilir bir yerde saklayınız! GÖZ VE DERİYLE TEMASI ENGELLEYİN! Madeni yağ ürünleri derinizin yağını alır. Şayet, deriniz ya da cildiniz bu maddelerle uzun bir süre ve tekrar tekrar temas ederse, cildiniz kuruyacaktır. Çeşitli cilt hastalıkları ortaya çıkabilir. Ayrıca, alerjik reaksiyonların ortaya çıktığı da bilinmektedir. Gözler, yağ ile temasla tahriş olabilir. Şayet, yağ gözünüze gelirse, hemen gözlerinizi saf ve temiz suyla yıkayınız. Şayet, gözler hala tahriş olmuş durumdaysa, hemen bir doktora görününüz! 6-7. Zincir yağı Zincir ve kılavuz kolunu yağlamak için adhesif (yapışkan) katkı maddeleri içeren bir yağ kullanınız. Adhesif katkı maddeleri, yağın çok çabuk zincirden çıkmasını önlerler. Çevreyi korumak için, biyolojik olarak bozunan zincir yağının kullanılmasını tavsiye ediyoruz. Biyolojik olarak bozunan yağın kullanımı, yerel yönetmeliklerce de zorunlu tutuluyor olabilir. MAKITA tarafından satılan BIOTOP zincir yağı, 100% biyolojik olarak bozunan bir yağdır ve özel sebze yağlarından yapılmıştır. BIOTOP, özellikle çevre dostu (RAL UZ 48) olduğu için “mavi melek” adıyla (Blauer Umweltschutz-Engel) anılmaktadır. BIOTOP zincir yağı aşağıdaki ölçülerde mevcuttur: 1 l 5 l Biyolojik olarak bozunan yağ, sadece belli bir süre için dayanıklıdır. İmalat tarihinden ( bu tarih kabın üzerinde yazar) itibaren 2 yıl içinde tüketilmelidir. Biyolojik olarak bozunan zincir yağları ile ilgili önemli bir not Şayet, testereyi uzun bir süre tekrar kullanmayı planlamıyorsanız, yağ tankını boşaltın, yerine az miktarda normal motor yağı (SAE 30) doldurun ve ondan sonra, testereyi bir süre çalıştırın. Bu işlem, yağ tankında, yağ- besleme sisteminde, zincir ve kılavuz kolunda zamanla yapışkan artıklar bırakarak kalan ve yağ pompasına ya da diğer parçalara zarar verebilecek biyolojik olarak bozunan yağ atığını dışarı akıtmak için gereklidir. Testereyi bir dahaki sefer kullandığınızda, yine tankı BIOTOP zincir yağı ile doldurun. Kullanılmış yağ ya da uygun olmayan zincir yağı kullanılması neticesinde hasar ortaya çıktığında, ürün garantisi geçerli olmayacaktır. Satıcınız sizi zincir yağının kullanımı hakkında bilgilendirecektir.

KULLANILMIŞ, ARTIK YAĞI ASLA KULLANMAYIN

Kullanılmış yağ, çevre için çok tehlikelidir. Kullanılmış yağ, yüksek miktarda karsinojenik (=kanser yapıcı) madde içerir. Kullanılmış yağdaki artıklar, testerede ve yağ pompasında yüksek oranda yarık, çatlak ve aşınmaya sebep olur. Kullanılmış yağ ya da uygun olmayan zincir yağı kullanılması neticesinde hasar ortaya çıktığında, ürün garantisi geçerli olmayacaktır. Satıcınız sizi zincir yağının kullanımı hakkında bilgilendirecektir. GÖZ VE DERİYLE TEMASI ENGELLEYİN! Madeni yağ ürünleri derinizin yağını alır. Şayet, deriniz ya da cildiniz bu maddelerle uzun bir süre ve tekrar tekrar temas ederse, cildiniz kuruyacaktır. Çeşitli cilt hastalıkları ortaya çıkabilir. Ayrıca, alerjik reaksiyonların ortaya çıktığı da bilinmektedir. Gözler, yağ ile temasla tahriş olabilir. Şayet, yağ gözünüze gelirse, hemen gözlerinizi saf ve temiz suyla yıkayınız. Şayet, gözler hala tahriş olmuş durumdaysa, hemen bir doktora görününüz! 6-8. Yeniden akaryakıt doldurulması (Şekil 52) GÜVENLİK TEDBİRLERİNE UYUNUZ! Yakıtla uğraşırken dikkatli olunuz. Motoru kapamayı unutmayınız! Yakıt ve yağ tankına kir girmesini engellemek için kapakların ve deliklerin etrafını iyice temizleyin. Depo kapağını çevirerek açınız (gerekirse kombine anahtar ile gevşetiniz, Bkz resim) ve akaryakıt karışımı yahut testere zincir yağını doldurma müşirinin alt kenarına kadar doldurunuz. Akaryakıt karışımı yahut testere zincir yağını etrafa saçmamak için dikkatli doldurunuz. Yakıt doldurma yakıt/yağ karışımı Depo kapağını tam oturuncaya kadar elle çevirerek kapatınız. Doldurma işi bittikten sonra, tank ve kapağı temizleyin. Zinciri yağlamak Testere zincirini yeteri kadar yağlamak için yeterli miktarda testere zincir yağı depoda daima bulunmak zorundadır. Deponun içeriği ortalama bir taşıma miktarı esas alndığında, bir yakıt deposu tüketimi boyunca dayanır. Çalışma esnasında tank içinde yeterli zincir yağının bulunup bulunmadığını kontrol ediniz, gerekirse tamamlayınız. Yalnız kapatılmış motorda! Depo kapağını tam oturuncaya kadar elle sıkıca kapatınız. 6-9. Zincir kayganlığının ve yağının kontrolü (Şekil 53) Asla, yeterince zinciri yağlanmamış, belli bir kayganlığa sahip olmayan bir testere ile çalışmayın. Aksi taktirde, zincir ve kılavuz kolunun servis (=bakım) ömrü kısalacaktır. Çalışmaya başlamadan önce, yağ tankındaki yağ seviyesi ile yağ beslemesini kontrol edin. Yağ besleme hızını aşağıda belirtilen biçimde kontrol edin: Zincir testereyi çalıştırın (“Motoru çalıştırma” bölümüne bakınız). Çalışır vaziyetteki zincir testereyi bir ağaç gövdesi ya da zemin (uygun bir zemin kullanın)den yaklaşık 15 cm yukarıda Eski yağ201 tutunuz. Şayet, yağlama yeterli ise, testereden yağ dışarı akacağından haf bir yağ lekesi göreceksiniz. Rüzgarın esiş yönüne dikkat edin ve yağ spreyine gereksiz yere maruz kalmaktan sakının! NOT: Testerenin çalışması durdurulduktan sonra, artık zincir yağının yağ besleme sisteminden, kılavuz kolundan ve zincirden bir süre damlaması normaldir. Bu, bir arıza olduğunun işareti değildir! Testereyi uygun bir yüzeye yerleştiriniz. 6-10. Zincir yağlamasının ayarlanması (Şekil 54) Sadece mator durdurulduğunda! Yağ taşıma miktarı ayar vidasıyla (1) ayarlanabilir. Ayar vidası mahfazanın alt tarafında bulunmaktadır. Yağ pompası fabrika çıkışı minimum basma miktarına ayarlanmıştır. Basma miktarı konusunda iki ayar yapılabilir: Minimum ve maksimum basma miktarı. Taşıma miktarının değişimi için küçük tornavida ile ayar civatasını:

• Sağa çevirme ile daha yüksek

• Sola çevirme ile daha az taşıma miktarına ayarlayınız. Ray uzunluğuna bağlı olarak iki ayardan birini seçiniz. Çalışırken depoda yeterli miktarda zincir yağı olup olmadığını kontrol edip, gerekirse doldurun. (Şekil 55) Yağ pompasının problemsiz olarak kullanılmasından emin olmak için motor yağlığı (karteri)ndaki yağ kılavuz yivi (2) ile kılavuz kolundaki yağ giriş deliği (3) düzenli olarak temizlenmelidir. NOT: Testerenin çalışması durdurulduktan sonra, artık zincir yağının yağ besleme sisteminden, kılavuz kolundan ve zincirden bir süre damlaması normaldir. Bu, bir arıza olduğunun işareti değildir! Testereyi uygun bir yüzeye yerleştiriniz. 6-11. Motoru çalıştırmak (Şekil 56) Motorlu testere ancak komple monte ve kontrol edildikten sonra çalıştırılabilir! Motoru çalıştırmak için testereye yakıt doldurduğunuz yerden en az 3 metre uzağa gidiniz. Yere sağlam bastığınızdan ve zincir hiçbir şeye değmeyecek şekilde testereyi yere koyduğunuzdan emin olun. Zincir frenini (kilitleyin) devreye sokun. Bir elle silindirik tutacı sıkıca tutun ve zincir testereyi yere bastırın. El muhafazasında durarak arka tutacı sabitleyin. NOT: haf yaylı sistem ile motorlu testere büyük bir güç gerekmeden de çalıştırılabilir. Start aşaması hızlı ve dengeli olarak başlar! 6-12. Soğuk çalıştırma: (Şekil 57)

Soğuk çalıştırma (Jikle) Sıcak çalıştırma (AÇIK) Motoru durdurma Güvenlik pozisyonunda kombi anahtar (ateşleme akımı kesilmesi, bakım ve montaj işlerinde gereklidir) Yakıt pompası (5) birçok defa basılarak, çalıştırılır, pompaya yakıt girinceye kadar. Kombine şalteri (1) yukarı doğru bastırınız (Jikle pozisyonu). Burada aynı zamanda yarım gaz kilidine kumanda edilir. Start düğmesini (2) hızlı ve dengeli biçimde çekiniz. DİKKAT: Başlatma kablosunu yaklaşık 50 cm’den fazla dışarıya çekmeyiniz ve elle içeri itmeyiniz. Ateşleme aşaması 2 defa tekrar edilir. Kombi anahtar (1) orta pozisyona “ON” a basılır. Yeniden çabuk ve kuvvetlice başlatma halatını çekiniz. Motor çalışır çalışmaz kolu kavrayın (Güvenlik kilit tuşu (3) avuç içiyle etkinleştirilir) ve gaz koluna (4) basın. Yarı gaz kilidi devre dışı kalır ve motor açık devre çalışır. DİKKAT: Motor çalıştıktan hemen sonra rölantiye alınmalıdır, aksi takdirde debreyajda hasar meydana gelebilir. Şimdi, zincir frenini serbest bırakın. 6-13. Sıcak çalıştırma: Soğuk hareket ettirmede tarif edildiği gibi mutlaka çalıştırmadan önce kombine şalteri (1) yukarı doğru bastırınız (Jikle pozisyonu) ve aynı anda yalnız yarım gaz kilidini aktif hale getirmek için tekrar orta pozisyonuna “AÇIK” doğru bastırınız. Motor 2 - 3 kere çekmeye rağmen çalışmıyor ise, komple start prosesini kış işletmesinde tarif edildiği gibi, tekrarlayınız. DİKKAT: Eğer motor sadece kısa süreliğine kapatılırsa, başlatma aşaması da kombi anahtarı çalıştırılmadan gerçekleştirilir. Önemli uyarı: Yakıt tankı tamamen boşalmış ise, ve motor yakıt eksikliği nedeniyle durmuşsa, yakıt pompası (5) tekrar doldurularak ve ardından birkaç defa basılarak çalıştırılır, pompanın yakıtla dolduğu görülmelidir. 6-14. Motoru durdurma Kombine şalteri (1) pozisyonunda aşağı doğru bastırınız. UYARI: Kombi anahtar aşağıya doğru basıldıktan sonra tekrar “ON” pozisyonuna geri döner. Motor kapalıdır, ancak kombi anahtarın yeniden çalıştırılması ile ateşlenebilir. DIKKAT: Ateşleme akımını kesmek için, kombi anahtar tam olarak direnç üzerinden doğru aşağıya bastırılır. 6-15. Zincir Freninin Kontrolü (Şekil 58) Zincir frenini kontrol etmeden önce zincir testere ile çalışmayınız! Yukarıda anlatıldığı şekilde motoru çalıştırın (yere iyi bastığınızdan, kılavuz kolu hiçbir şey ile temas etmeyecek şekilde zincir testereyi yere koyduğunuzdan emin olun). Silindirik tutacı sıkıca bir elle kavrayınız ve diğer tutacı da diğer elinizle tutunuz. Motor orta hızda çalışır vaziyette iken, zincir freni devreye girene dek elinizin arkası ile ok yönünde el muhafazasına (6) basınız. Zincirin bu durumda hemen durması gerekir. Hemen gaz kelebeğini ve zincir frenini serbest bırakın. Dikkat: Bu kontrolda testere zinciri hemen durma pozisyonuna gelemiyor ise motoru derhal durdurunuz. Motorlu testere ile bu durumda kesim yapılmamalıdır. Lütfen MAKITA yetkili servisini arayınız. 6-16. Karbüratörün Ayarlanması (Şekil 59) DİKKAT: karbüratör ayarı sadece MAKITA atölyesi tarafından gerçekleştirilebilir. SERVICE Ayar vidasında (T) sıkça düzeltmeler cihazı kullanan kişi tarafından gerçekleştirilir. eğer kesme aleti rölantide dönüyorsa, (gaz pedalı kullanılmaz), rölanti dönüş ayarı mutlaka düzeltilmelidir! Rölanti ayarı ancak cihaz komple takıldıktan ve test202 edildikten sonra uygulanabilir! Motor sıcakken, kesme aletinin hava ltresi temiz ve montajı kurala uygun olarak gerçekleştirilmiş ise, uygulanabilir. Tornavida ayarı (bıçak eni 4 mm) yapılır. Rölanti ayarı Ayar vidası sökülür (T) saat yönünün tersine döndürülür: rölanti devir sayası düşer. Ayar vidası sıkıştırılır (T) saat yönünde: rölanti devir sayısı artar. Dikkat: Eğer kesme aleti düzeltmeye rağmen rölanti ayarı ile durmuyorsa, cihazda kesinlikle çalışma yapılamaz. MAKITA atölyesine başvurulur!

7-1. Testere Zincirinin keskinleştirilmesi DİKKAT: kılavuz kolu ve zincir üzerinde hiçbir şey yapmadan önce daima motoru durdurun ve buji kapağını çekip çıkarın (“ateşleme bujisinin kapağının değiştirilmesi” nin anlatıldığı kısma bakınız) Daima, koruyucu eldiven giyin! (Şekil 60) Zincir aşağıdaki şartlar altında keskinleştirmeye ihtiyaç duyar: Nemli odun keserken oluşan testere tozu odun unu gibi göründüğünde. Zincir büyük basınç altında oduna girmişse. Kesme ucu veya kenarı görünür bir biçimde hasara uğramışsa. Testere, kesme esnasında sağ ya da sola çekiliyorsa ki bu zincirin düzgün olmayan bir biçimde keskinleştirilmesinden kaynaklanır. Önemli: Zinciri sık sık keskinleştirin (bileyin) ancak, bu işi yaparken çok fazla metal kaybı olmamalı! Genellikle, eğenin 2-3 vuruşu yeterli olacaktır. Kendiniz zinciri birkaç kez bileylediyseniz, bu kez, alıp servis merkezine götürüp orada yeniden bileyletin. Bileme kriterleri: DİKKAT: Sadece bu testere için dizayn edilmiş zincirler ile kılavuz kollarını kullanın! (Şekil 61) Tüm bıçaklar, aynı uzunlukta olmalı (boyut a). Farklı uzunlukta olan bıçaklar, zincirin pürüzlü olmasına yol açar ve zincirde kırılmalara sebep olabilir. Minimum (=en az) bıçak uzunluğu 3 mm dir. Minimum bıçak uzunluğuna ulaşıldıktan sonra zinciri daha fazla kesmeyin. Bu noktada artık zincir, yenilenmelidir (yedek parça listesinin dışında kalanların verildiği kısımda “zincirin değiştirilmesi” bölümüne bakınız). Kesiğin derinliği, derinlik sınırlayıcı (yuvarlak rende) ile kesici uç veya kenar arasındaki yükseklik farkıyla belirlenir. En iyi sonuçlar, 0,64 mm (,025”) lik derinlik sınırlayıcı derinliği ile elde edilir. DİKKAT: Aşırı derinlik geri tepme riskini arttırır! (Şekil 62) Bileme açısı bütün rende (α) dişlerinde mutlaka aynı olmalıdır. 492 (91PX), 290 (90SG), 291 (90PX) zincir tipleri için 30° Rende dişinin radyal açısı doğru yuvarlak eğenin (β) kullanımı ile kendiliğinden oluşur. 492 (91PX) zincir tipleri için 80° 290 (90SG), 291 (90PX) zincir tipleri için 75° Farklı açılar, pürüzlü, düzensiz işleyen bir zincirin oluşmasına neden olur, kırık ve çatlaklar artar ve zincirin kırılmasına yol açabilir. Eğelerle nasıl çalışılır Bilemek için özel testere zincir yuvarlak eğesi kullanılmalıdır. Normal yuvarlak eğeler uygun değildir. Normal, sıradan yuvarlak eğeler, bu iş için uygun değildir. 492 (91PX) Tipi: Testere zincirleri yuvarlak törpü ø 4,0 mm. 290 (90SG), 291 (90PX) Tipi: Testere zincirleri yuvarlak törpü ø 4,5 mm. Eğe, sadece ileri doğru bastırıldığında (ok yönünde) kesim yapmalı. Eğeyi geri doğru iterken kaldırın. Önce, en kısa bıçağı bileyleyin. Ondan sonra, bu bıçağın uzunluğu, zincirin tüm diğer bıçakları için standart olarak kullanılacaktır. Yeni devreye sokulmuş eğe dişlileri kullanılmış dişlilerle kesin olarak uydurulmalıdır. Hatta hareket yüzeyinde de. (Şekil 63) Eğeyi zincir tipine uygun kullanınız (Testere rayına 90°). (Şekil 64) Eğe tutucu, eğenin yönlendirilmesini kolaylaştırır: α = 30° ik kesim açısına göre işaretlenmiştir (işaretleri bileyleme işini yaparken şekildeki gibi zincire paralel tutunuz) ve kesim derinliğini eğe çapının 4/5 ile sınırlar. Bu eğe tutucu ve eğeyi ısmarlamak için gerekli olan sipariş nosunu bulmak için “Aksesuarlar” bölümüne bakınız. (Şekil 65) Zinciri bileyledikten sonra, derinlik sınırlayıcının yüksekliği, bir zincir ölçer ile kontrol edilmeli. Küçük yükseklik fazlalıklarını dahi bu iş için özel olarak dizayn edilmiş düz bir eğe (1) ile düzeltin. Derinlik sınırlayıcının (2) ön kısmını yuvarlayın. 7-2. Zincir çarkı iç alan temizliği (Şekil 66) DİKKAT: Kılavuz kolu ve testere zincirinde yapılan bütün işlerden önce mutlaka motoru durdurunuz, buji şini çekiniz (buji değiştirme bölümüne bakınız) ve koruyucu eldiven takınız! DİKKAT: Motorlu testere ancak komple monte ve kontrol edildikten sonra çalıştırılabilir! Zincir çark emniyeti (1) çıkarılır (bakınız ilgili uygulama için bölüm “ÇALIŞTIRMA”) ve iç alanı bir fırça ile temizlenir. Zincir (2) ve klavuz kolunu (3) çıkarın. NOT: Yağ giriş oluğunun (4) içinde ve zinci gergisinde (5) hiç bir atık maddenin kalmamasına dikkat ediniz. Testerenin bağlı olduğu kızak, testere zinciri ve zincir çarkı emniyeti montajı için ilgili uygulamanın “ÇALIŞTIRMA” bölümüne bakınız. NOT: Zincir freni, çok önemli bir güvenlik aleti ve tıpkı diğer parçalar gibi normal aşınma ve kırılmaya maruz kalır. Düzenli kontrol ve bakım güvenliğiniz açısından çok önemlidir. Bir MAKITA yetkili servis merkezinde yapılmalıdır. SERVICE 7-3. Kılavuz kolunun temizlenmesi (Şekil 67) DİKKAT: Bu işler yapılırken koruyucu eldivenler giyilmeli. Testere rayının (7) hareket alanlarını sık sık hasar konusunda kontrol ediniz ve uygun bir alet ile temizleyiniz. Her iki yağ giriş delikleri (6) ve genel testere rayı kirlerden arındırılmalı ve temiz tutulmalıdır!203 7-4. Testere zincirinin değiştirilmesi (Şekil 68) DİKKAT: Sadece bu testere için dizayn edilmiş zincirler ile klavuz kollarını kullanınız! Yeni zinciri takmadan önce, dişli zincir yuvasını kontrol ediniz. Aşınmış dişli zincir yuvaları (8), yeni zincire zarar verebilir. Dolayısıyla, değiştirilmesi gerekir. Dişli zincir yuvası muhafazası çıkartın (“UYGULAMAYA KOYMA” kısmında şekil ye bakınız). Zincir ve klavuz kolunu çıkarın. Emniyet segmanını (9) yerinden çıkarınız. DİKKAT: Emniyet segmanı oluktan dışarı fırlar. Dışarı alırken baş parmakla yerinden fırlamaya karşı emniyete alınız. Deponun pulunu (11) yerinden alınız. Zincir çarkı (8) kilitlenirken, debriyaj tamburu komple (12) değiştirilir. Yeni debriyaj tamburu komple (12) , kap diski (11) ve güvenlik diski (9) monte edilir. Klavuz kolu, zincir ve dişli zincir yuvasının değiştirilmesi için “UYGULAMAYA KOYMA” başlıklı bölüme bakınız. NOT: Hiç bir yeni zinciri kullanılmış bir zincir dişlisinde kullanmayınız. Zincir dişlisini en geç iki zincir kullanımından sonra değiştiriniz. Yeni zinciri testere zincir yağının eşit miktarda yayılması için bir kaç dakika yarım gazda çalıştırınız. Zincir gerilimini her defasında kontrol edin, çünkü yeni testere zincirleri uzarlar (bakınız; zincir geriliminin kontrolü)! 7-5. Hava ltresinin temizlenmesi (Şekil 69) DİKKAT: Temizlik için hava basıncı kullanılacak olursa göz yaralanmalarına karşı koruma gözlüğü kullanılmalı! Hava ltresini akaryakıt ile temizlemeyiniz. Kombi anahtarını dikey olarak yarıklı tapadan (*) geçiriniz. Cıvatayı (1) saat yönü tersine gevşetiniz ve kapağı (2) çıkartınız. Kombine şalteri (3) kir partiküllerinin karbüratöre düşmesini önlemek için yukarı doğru bastırınız (Jikle pozisyonu). Hava ltresi kapağının mandalını (4) hafçe ok istikametinde çekiniz ve hava ltresi kapağını çıkartınız. Hava ltresini (5) çıkarınız. DİKKAT: Karbüratörün içine kir parçaçıklarının düşmesini önlemek için emme deliğini temiz bir bez ile örtünüz. Aşırı kirlenmiş hava ltresini normal bulaşık deterjanı ile ılık sabun suyunda (lavgasında) yıkayınız. Hava ltresini iyice kurutunuz. Aşırı kirlenmede sıkça temizleyiniz (günde birden fazla defa), zira sadece temiz bir hava ltresi tam kapasiteli motor performasını sağlar. DİKKAT: Arızalı hava ltresini derhal değiştiriniz! Yırtılmış doku parçaları ve kaba kir parçacıkları motoru bozabilir. (Şekil 70) Hava ltresini (5) takınız. Hava ltresi kapağını takınız. NOT: Hava ltresi kapağının mandalı (4) hava ltresi kapağı doğru oturduğunda kendiliğinden yerine yerleşir. Kombine şalteri (3) aşağıya doğru bastırınız ve gaz pedalını (6) yarım gaz pozisyonunu devreden çıkarmak için bir kere araya doğru bastırınız. Kapağı (2) takınız. Takarken, kapağın iki tarafındaki alt pimlerin (7) doğru yerleşmesine dikkat ediniz (pimler doğru montaj olduğunda görünmemelidir). Cıvatayı (1) saat yönünde sıkınız. 7-6. Kıvılcım kapağını değiştirme (Şekil 71) DİKKAT: Kıvılcım kapağı’na ya da kapak başlığına, eğer motor çalışıyor durumda ise, kesinlikle dokunmayınız (Yüksek voltaj tehlikesi mevcuttur). Herhangi bir bakım çalışmasına başlamadan önce, motoru mutlaka durdurup, kapatınız! Sıcak bir motor yanıklara yol açabilir Her zaman koruyucu eldivenler takınız! İzolatöre herhangi bir zarar geldiğinde, elektrod yanması soz konusu olduğunda, ya da, elektrodların çok kirli veya yağlı olduğu durumlarda, kıvılcım kapağı mutlaka değiştirilmelidir. Kabı sökün (bakınız; “hava ltresini temizleyin”). Buji şini (8) bujiden çekiniz. Bujiyi sadece birlikte verilen kombinezon anahtar ile değiştiriniz. Elektrod yarığı Elektrod yarığı, 0,6 mm olmalı. DİKKAT: Sadece markası NGK CMR6A. olan kıvılcım kapaklarını kullanınız. 7-7. Ateşleme (buji) kıvılcımının kontrolü (Şekil 72) İzolasyonu yapılmış kerpentenler kullanarak silindire sıkıca bağlanmış olan ateşleme kablosu ile gevşemiş buji (9) kapağınbastırın. Kombine şalteri (10) “AÇIK” pozisyonuna bastırınız. Ateşleme kablosunu sertçe çekin. Şayet, düzgün çalışıyorsa, ateşleme kıvılcımı elektrodların yakınında görünür olmalı. 7-8. Susturucu vidaları kontrol edin (Şekil 73) 3 vidalar (11) sökülür ve ses yalıtımlı üst kaplar (12) çıkarılır. NOT: katalizatörlü motorlu testerelerde katalizatörlü (EA3500S, EA3501S) ses yalıtımlı üst kaplar çıkarılır. Ses yalıtımlı alt kap (13) vidaları artık erişilebilir ve sıkı oturuş kontrol edilebilir. Gevşek ise sıkılır (Dikkat: vidaları aşırı döndürmeyiniz). 7-9. Kıvılcım tutucu ızgaranın değiştirilmesi/ temizlenmesi (ülkeye göre değişir) (Şekil 74) Kıvılcım tutucu ızgara düzenli olarak kontrol edilmeli ve temizlenmelidir. 3 adet vidayı (11) sökün ve susturucunun (12) üst yarısını ve ardından kıvılcım tutucu ızgarayı (14) sökün. Dikkat: Izgarayı temizlerken keskin veya sivri nesneler kullanmayın. Aksi takdirde, ızgara telleri hasar görebilir veya eğilebilir. Kıvılcım tutucu ızgarayı ve susturucunun üst yarısını mümkün olan en kısa zamanda geri takın ve ardından vidaları sıkın. 7-10. Çalıştırma kablosunun değiştirilmesi / Debriyaj saplaması tesbit yayı kasetinin yenilenmesi / Start yayını yenile (Şekil 75) Üç vidayı (1) sökün. Vantilatör kapağını (2) çıkarınız. Hava geçişini (3) vantilatör gövdesinden dışarı alınız. DİKKAT:Yaralanma tehlikesi! Vidayı (7) sadece geri çekme yayı gerilmişse sökün!204 Ateşleme ipi yırtılmadığı halde değiştirilirse ilk olarak halat makarasının (13) geri çekme yayı gerilmiş olmalıdır. Bunun için ateşleme kolundaki halatı vantilatör haznesinden çekilmeli. Halat makarası bir elle sıkıca tutulmalıdır, diğer elle halat girintiye (14) bastırılmalıdır. Debriyaj saptaması tespit yayı tamamıyla gerilene kadar halat makarası dikkatlice çevirmeye bırakılmalı. Vida (7) sökülür, birlikte hareket ettirici (8) ve yay (6) çıkarılır. Halat makarasını dikkatlice çekerek ayırın. Eski kablo artıklarını uzaklaştırınız. Yeni halat (ø 3 mm, 900 mm uzunluğunda), resimde gösterildiği gibi kurulmalı (levhayı (10) unutmayın) ve her iki ucu düğümlenmeli. Düğümü (11) kablo makarasına (5) çekiniz. Düğümü (12) çalıştırma sapına (9) çekiniz. Halat makarası oturtulmalı ve debriyaj saptaması tespit yayı tutana kadar hafçe çevrilmelidir. Yay (6) ve birlikte hareket ettirici (8) takılır ve ipli tambur (5) ile hafçe saat yönünün tersine döndürülerek, yerine takılır. Vida (7) takılır ve sıkılır. İpli tamburunun deliklerinden (14) geçirilir ve ipli tambur üç defa saat yönünde döndürülür. Halat makarası sol elle sıkıca tutulmalıdır, sağ elle halatın biçim bozumu giderilmelidir, halat gerilinceye kadar çekilmeli ve sıkıca tutulmalıdır. Halat makarası dikkatlice bırakılmalıdır. Halat yay kuvveti sebebiyle halat makarasına dolanacaktır. İşlem bir defa tekrarlanır. Ateşleme kolu vantilatör haznesinin üzerinde dikey vaziyette duruyor olmalıdır. NOT: Çalıştırma kablosu tamamen dışarı çekildiğinde, kablo makarası yay gücüne karşı en az 1/4 dönüş çevirilebilmelidir. DİKKAT: Yaralanma tehlikesi! Dışarı çekilen çalıştırma sapını güvence altına alınız. Kablo makarası yanlışlıkla bırakıldığında geri gider. Debriyaj saplaması tesbit yayı kasetinin yenilenmesi Vantilatör haznesini ve halat makarasını sökün (yukarı bakınız). DİKKAT: Yaralanma tehlikesi! Debriyaj saplaması tesbit yayı dışarı fırlayabilir! Kesinlikle koruyucu gözlük ve koruyucu eldiven kullanınız! Vantilatör gövdesini delik tarafında toplam yerleştirme alanı ile kolayca ahşap üzerine vurunuz ve öncelikle sıkıca tutunuz. Debriyaj saplaması tesbit yayı plastik kasetten dışarı fırlamışsa, dışarı düşen debriyaj saplaması tesbit yayı kasetinin (13) böyle kontrollu olarak geriliminin giderilmesi için vantilatör gövdesini şimdi dikkatli ve adım adım kaldırınız. Yeni debriyaj saplaması tesbit yayı kasetini dikkatle yerine yerleştiriniz ve birbirine geçene kadar aşağı doğru bastırınız. Ipli tambur takılır, hafçe döndürülür, geri alma yayı kavrayıncaya kadar, döndürülür. Yay (6) ve birlikte hareket ettirici (8) monte edilir ve vidaları (7) sıkıştırılır. Yayı geriniz (Bkz yukarı). Start yayını yenile NOT: haf yaylı sistemin yayı (6) kırılırsa, motoru başlatırken daha yüksek bir güç gereklidir ve daha sert bir direnç, start kavrayıcısının çekilmesi ile hissedilir. Eğer bu değişiklik start aşamasında tespit edilirse, yay (6) kontrol edilir gerekirse yenilenir. Vantilatör muhafazasının monte edilmesi Hava kanalı (3) vantilatör gövdesine yerleştirin, ve.üç deliğin (4) oturmasını sağlayın. Vantilatör gövdesini gövdenin içine yerleştiriniz, hafçe karşı istikamette bastırınız ve bu arada işletme kolunu işletme mekanizması kavrayıncaya kadar çekiniz. Vidalar (1) sıkıştırılmalı. 7-11. Hava ltresi bölümü/vantilatör bölümü (Şekil 76) Kaputu yerinden alınız. Vantilatörü yerinden alınız. DİKKAT: Temizlik için hava basıncı kullanılacak olursa göz yaralanmalarına karşı koruma gözlüğü kullanılmalı! Tümüyle serbest kılınan bölge (15) bir fırça ve hava basıncıyla temizlenebilir. 7-12. Silindir gövdesini temizle (Şekil 77) Silindir gövdesini temizlemek için şişe fırçası kullanılabilir. 7-13. Vakum kanalının değiştirilmesi (Şekil 78) Vakum kanalının keçe tre (16) si, tıkanabilir. Yağın karbüratöre akımının engellenmesinden emin olmak için her üç ayda bir vakum kanalının değiştirilmesi tavsiye edilmektedir. Emme kafasını değiştirmek için bir tel kanca veya sivri bir kıskaç ile depo kapağı ağzından çekiniz.205 7-14. Periyodik Bakım İçin Talimatlar Aletin uzun ömürlü olması, hasarı önlemek ve güvenlik ile ilgili hususların tam anlamıyla gerçekleşmesinden emin olmak için aşağıdaki bakım işlemleri düzenli olarak gerçekleştirilmeli. Garanti ile ilgili iddialar, ancak, bu bakım işlemleri düzenli ve doğru bir biçimde gerçekleştirildiği taktirde yapılabilir. Kitapçıkta yazılı bakım işlemlerinin yapılmaması halinde, kazalar oluşabilir! Zincir testerenin kullanıcısı, bu kullanım kitabında yer almayan türden bakım işlemleri uygulamamalı. Tüm bakım işlemleri, MAKITA yetkili servis merkezince yapılmalı. Sayfa Genel Motorlu testerenin tamamı Dış kısmı temizleyin, hasar var mı kontrol edin. Hasar varsa, hemen yetkili servis merkezinde tamir ettirin. Testere zinciri Düzenli olarak bileyin ve zamanında değiştirin. 7-1 Zincir freni Yetkili servis merkezince düzenli olarak kontrolden geçirtin. Kılavuz kolu Yatak sathının her tarafının aynı biçimde kullanılması ve aşınması açısından ters çevirin. Zamanında değiştiriniz 6a-3, 6b-3, 6c-3 Çalıştırma ipi Hasar olup olmadığını kontrol ediniz. Arızalarda yenileyin. 7-10 Motoru çalıştırmadan önce Testere zinciri Hasar ve keskinlik açısından kontrol edin. 7-1 Zincir gerilimini kontrol edin. 6a-3, 6b-3, 6c-3 Kalvuz kolu Hasar var mı kontrol edin. Zincir yağlama Fonksiyonel kontrol yapın. 6-9 Zincir freni Fonksiyonel kontrol yapın. 6-15 Kombi şalter, Güvenlik kilit düğmesi, Gaz kelebeği kolu Fonksiyonel kontrol yapın. 6-11 Yakıt/yağ tankı kapağı Sıkılığını kontrol edin. Hergün Hava ltresi Temizleyin (gerekirse günde bir çok kereler) 7-5 Klavuz kolu Hasarı kontrol edin, yağ alım menfezini temizleyin. 7-3 Klavuz kolu desteği Özellikle, yağ klavuz deliğini temizleyin. 6-10, 7-2 Rölanti hızı Kontrol edin (zincir çalışmamalı). 6-16 Her hafta Fan yuvası Hava soğumasının uygun biçimde olmasını sağlayacak şekilde temizleyin.

Hava ltresi bölümü Hava soğumasının uygun biçimde olmasını sağlayacak şekilde temizleyin. 7-11 Vantilatör bölümü Hava soğumasının uygun biçimde olmasını sağlayacak şekilde temizleyin. 7-11 Silindir gövdesi Hava soğumasının uygun biçimde olmasını sağlayacak şekilde temizleyin. 7-12 Buji Kontrol ediniz gerekirse değiştiriniz. 7-6 Susturucu Tıkanıp tıkanmadığını kontrol ediniz, Civataları kontrol ediniz. 5, 7-8 Kıvılcım tutucu ızgara (ülkeye göre değişir) Temizleyin ve gerekirse değiştirin. 7-9 Zincir kılavuzu Kontrol ediniz. Vidalar ve somunlar Konumunu ve sıkıca yerine oturup oturmadığını kontrol ediniz. Her üç ayda bir Emme hortumu Değiştiriniz. 7-13 Yakıt deposu, zincir yağ deposu Temizleyiniz. Yıllık Motorlu testerenin tamamı Servisine kontrol ettiriniz. Depolama Motorlu testerenin tamamı Dışını temizleyin, hasar kontrolü yarın. Hasar varsa, hemen yetkili bir servis tarfından tamir edilmesini sağlayın Klavuz kolu/zincir Sökün,temizleyin, hafçe yağlayın. Klavuz kolunun klavuz yivini temizleyin 7-3 Yakıt, yağ tankları Boşaltın ve temizleyin. Karbüratör Boşken çalıştırın.206

8. Servis, yedek parçalar ve garanti

Bakım ve onarım Güvenlik aygıtları ile modern bir motorun bakım ve onarımı, özel aletler ve test aygıtları ile donatılmış özel bir atelye çalışması ile kaliye teknik eğitim gerektirir. Bu işletme kılavuzunda tarif edilmeyen işlerin tamamı MAKITA yetkili servisleri tarafından yürütülmelidir. MAKITA servis merkezleri, gerekli donanım ile mali bakımdan ekonomik bir biçimde çalışacak ve her türlü sorununuza uygun çözümler önerebilecek deneyimli personel içermektedir. MAKITA uzman satıcılarını www.makita-outdoor. com sayfasından bulabilirsiniz. Üçüncü şahısların veya yetkili olmayan kişilerin onarım girişimleri garanti taleplerini geçersiz kılar. Yedek Parçalar Zincir testerenizin güvenliği ve uzun süre kullanılabimesi, diğer şeylerin yanısıra, kullanılan yedek parçaların kalitesine de bağlıdır. Aşağıdaki logoyu ya da işareti taşıyan orijinal MAKITA yedek parçalarını kullanınız Sadece orjinal parçalar aletin üretimindendir ve bu sebepten dolayı malzeme, ölçü hassasiyeti, fonksiyon ve güvenlik açısından mümkün olan en yüksek kaliteyi garanti etmektedir. Orijinal yedek parçalar ile aksesuarlar, bulunduğunuz bölgedeki yerel acentadan temin edilebilir. Acenta, gerekli sipariş numaralarını saptamak için yedek parça listesine de sahiptir ve en son gelişmeler ile yeni geliştirilen yedek parçalardan sizi devamlı haberdar edecektir. Aklınızda olsun, şayet orijinal olmayan yedek parçalar kullanılırsa, bu otomatik olarak MAKITA ürün garantisini geçersiz kılacaktır. Garanti MAKITA, en yüksek kaliteyi garanti etmektedir. Dolayısıyla, satın alındıktan sonra, garanti süresi içinde oluşan materyal ya da ürün kaynaklı hasarlı parçaların değiştirilmesi ile gerçekleştirilecek onarıma ait tüm masraar geri ödenecektir. Lütfen, şunu not edin, bazı ülkelerde, özel garanti koşulları uygulanıyor olabilir. Şayet bu konuda aklınıza takılan bir şey varsa, lütfen, ürünün garantisinden sorumlu satıcınız ile temas kurunuz. Lütfen, şunu not edin, aşağıdaki sebeplerle ortaya çıkacak hasarlarda sorumluluk kabul etmeyiz:

• Kullanım talimatnamesine riayet etmemek.

• Gerekli bakım ve temizlik işlerinin yapılmaması.

• Uslüne uygun olmayan karbüratör ayarından dolayı meydana gelen hasarlar.

• Normal aşınmadan dolayı yıpranma.

• En üst performans sınırının sürekli aşılmasından dolayı aşırı yüklenme

• Müsaade edilmeyen kılavuz kolu ve zincir modellerinin kullanılması.

• Müsaade edilmeyen uzunluktaki kılavuz kolu ve zincirlerin kullanılması.

• Zor kullanma, uslüne uygun olmayan kullanım, hatalı kullanım, kazalar.

• Vantilatör yuvasındaki kirlenmelerden dolayı aşırı ısınma hasarı.

• Deneyimsiz kişiler tarafından kullanılması veya uslüne uygun olmayan bakım işlerinin uygulanması.

• Uygun olmayan yedek parçaların veya orjinal MAKITA olmayan yedek parçaların kullanılması, hasara neden olduğu üzere.

• Uygun olmayan veya fazla depolanan işletme maddelerinin kullanılması.

• Kira anlaşmasındaki kullanım koşullarından kaynaklanan hasarlar.

• Dış vida bağlantılarının zamanında sıkılmadığından dolayı meydana gelen hasarlar. Temizleme, servis ve ayarlama işleri, garantiye dahil değildir. Garanti kapsamına giren tüm onarımlar, bir MAKITA servis merkezi tarafından yapılmalı.207

9. Arızaların aranması

Arıza Sistem Gözlem Sebep Zincir çalışmıyor Zincir freni Motor çalışyor Zincir freni devreye sokulmuş Motor çalıştırılamı-yor veya zorla çalıştırılıyor Ateşleme sistemi Ateşleme kıvılcımı Yakıt beslemesinde, kompresör sistemin de arıza, mekanik arıza Ateşleme kıvılcımı yok STOP-anahtarı pozisyonunda. , Kablo tertibatında arıza veya kısa devre, buji şi, buji arızalı Yakıt beslemesi Yakıt deposu dolu Jikle pozisyonundaki kombine şalter, karbüratör arızalı, emme kafası kirli, yakıt hattı bükülmüş veya tıkalı Kompresör sistemi Aletin içinde Silindir başlık contası arızalı, radyal mil contaları hasarlı, silindir veya piston halkaları Aletin dışında Hasarlı Buji sızmazlığı temin etmiyor Mekanik arıza Çalıştırıcı müdahale etmiyor Starter’deki yay kırık, motor içerisin de kırık parçalar Sıcak hareket sorunları Karbüratör Depoda yakıt ateşleme kıvılcımı mevcut Karbüratör ayarı doğru değil Motor çalışıyor ancak hemen stop ediyor Yakıt beslemesi Depoda yakıt Boş devir ayarı doğru değil, emme kafası veya karbüratör kirlenmiş, depo havalandırması arızalı, yakıt hattı tıkalı, kablo hasarlı, Kombine şalter zarara uğramış Yetersiz güç kaynağı Birden fazla sistem aynı anda etkilenmiş olabilir Alet boşta çalışıyor Hava ltresi kirli, karbüratör sistem aynı anda ayarı yanlış, sustu rucu tıkalı, silindirdeki egzos etkilenmiş olabilir kanalı tıkalı, Kıvılcım emniyet eleği eklenmiştir Zincir yağlanması yok Yağ deposu, yağ pompası Testere zincirinde zincir yağı yok Yağ deposu boş yağ kanal oluğu kirli Yağ pompası ayar vidasının ayarı bozulmuş. Yağ pompası için ayar vidası ayarlanmıştır208

10. Yedek parça listesinin dışında kalanlar (Şekil 79)

Sadece orijinal MAKITA yedek parçalarını kullanınız. Diğer parçaların onarımı ve değişimi için, MAKITA servis merkezine başvurun. EA3500S, 3501S EA3502S, 3503S Pozy. Miktar Adlandırma 1 Dişli zincir yuvası ucu 3/8”, 30 cm, 1,3 mm (12”) Dişli zincir yuvası ucu 3/8”, 35 cm, 1,3 mm (14”) Dişli zincir yuvası ucu 3/8”, 40 cm, 1,3 mm (16”) 2 Testere zinciri 3/8” için 30 cm, 1,3 mm Testere zinciri 3/8” için 35 cm, 1,3 mm Testere zinciri 3/8” için 40 cm, 1,3 mm 1 Dişli zincir yuvası ucu 3/8”, 30 cm, 1,1 mm (12”) Dişli zincir yuvası ucu 3/8”, 35 cm, 1,1 mm (14”) 2 Testere zinciri 3/8” için 30 cm, 1,1 mm Testere zinciri 3/8” için 35 cm, 1,1 mm 1 Dişli zincir yuvası ucu 3/8”, 30 cm, 1,3 mm (12”) Dişli zincir yuvası ucu 3/8”, 35 cm, 1,3 mm (14”) Dişli zincir yuvası ucu 3/8”, 40 cm, 1,3 mm (16”) 2 Testere zinciri 3/8” için 30 cm, 1,3 mm Testere zinciri 3/8” için 35 cm, 1,3 mm Testere zinciri 3/8” için 40 cm, 1,3 mm 1 Dişli zincir yuvası ucu 3/8”, 30 cm, 1,1 mm (12”) Dişli zincir yuvası ucu 3/8”, 35 cm, 1,1 mm (14”) 2 Testere zinciri 3/8” için 30 cm, 1,1 mm Testere zinciri 3/8” için 35 cm, 1,1 mm 3 Ray koruması 30-35 cm için (3/8”) Ray koruması 40 cm için (3/8”) 4 Üniversal ingiliz anahtarı SW 16/13 6 Karbüratör tornavidası 7 Vakum borusu 8 Yakıt tankı kapağı komple 9 O-halkası 29,3 x 3,6 mm 10 Debriyaj saplaması tesbit yayı komple. 11 Yay 12 Birlikte hareket ettirici 13 Çalıştırma 3 x 900 mm 14 Buji 15 Yağ tankı kapağı komple 16 O-halkası 29,3 x 3,6 mm 17 Hava ltresi 18 Zincir dişlisi koruması komple Zincir çarkı emniyeti (hızlı gergi ile) komple. 19 Hekzagonal vida M8 20 Debriyaj tamburu komple 3/8”, 6-dişler 21 Kap diski 22 Emniyet segmanı 23 Kıvılcım tutucu ızgara (ülkeye göre değişir) Aksesuarlar (zincir testere ile satılmazlar, ayrıca alınmalı) 25 Zincir kalibresi 26 Eğe tutucu 27 Yuvarlak eğe, çapı 4,5 mm 28 Yuvarlak eğe, çapı 4,0 mm 29 Düz eğe 30 Eğe tutucu (4,5 mm çapında yuvarlak eğeli) 31 Eğe tutucu (4,0 mm çapında yuvarlak eğeli) 32 Açı tornavidası - Kombine depo (5 litre yakıt, 3 litre yağ)209210211885362B992 ALA www.makita.com Makita Europe N.V. Makita Corporation 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi 446-8502 Japan Jan-Baptist Vinkstraat 2, 3070 Kortenberg, Belgium