6 Select - Okategoriserad Optimate - Gratis bruksanvisning och manual

BRUKSANVISNING 6 Select Optimate

select AUTOMATISK DIAGNOSTISKLADDARE FÖR 12 V DJUPCYKEL-BLYSYRABATTERIER. FÅR INTE ANVÄNDAS FÖR NiCd-, NiMH- eller Li-Ion-batterier ELLER FÖR ICKE UPPLADDNINGSBARA BATTERIER. SÄKERHETSVARNING OCH SÄKERHETSINFORMATION: OM DU INTE REDAN HAR LÄST IGENOM FÖREGÅENDE SIDOR, MÄRKTA MED ”VIKTIGA SÄKERHETSANVISNINGAR”, MÅSTE DU GÖRA DET INNAN DU ANVÄNDER LADDAREN.Den här apparaten ska inte användas av personer (inklusive barn) med nedsatt fysisk, sensorisk eller mental förmåga, eller personer som saknar erfarenhet och kunskap, såvida de inte hålls under uppsikt eller instrueras om hur apparaten används av en person som ansvarar för deras säkerhet. Håll barn under uppsikt för att se till att de inte leker med apparaten. SÄKERHETSVARNING OCH SÄKERHETSINFORMATION: Batterier utsöndrar EXPLOSIVA GASER. Förhindra öppen eld eller gnistor i närheten av batterier. Koppla ifrån spänningsförsörjningen (växelström) innan du ansluter eller lossar likströms- eller batterianslutningar. Batterisyra är mycket frätande. Bär skyddskläder och skyddsglasögon och undvik kontakt. Om du av misstag kommer i kontakt med batterisyran måste du genast tvätta med tvål och vatten. Kontrollera att batteriets elektroder inte sitter löst. I så fall måste batteriet kontrolleras av en expert. Om batteriets elektroder är rostiga rengör du dem med en kopparborste. Om de är oljiga eller smutsiga tvättar du dem med en trasa fuktad med rengöringsmedel. Använd endast laddaren om in- och utkablarna och kontaktdonen är oskadda och i gott skick. Om inkabeln är skadad är det mycket viktigt att den genast byts ut av tillverkaren, tillverkarens auktoriserade serviceombud eller en kvalificerad verkstad, så att fara inte uppstår. Skydda laddaren mot syra, syraånga och fukt, både vid användning och förvaring. Skador till följd av korrosion, oxidering eller invändig elektrisk kortslutning täcks inte av garantin. Håll laddaren på avstånd från batteriet under laddning för att undvika kontaminering genom eller exponering för syra eller sura ångor. Om du använder laddaren i horisontellt läge måste du placera den på en hård, plan yta och INTE på plast, tyg eller läder. Använd fixeringshålen i höljets botten för att fästa laddaren på en lämplig och stabil lodrät yta. VÄTSKEEXPONERING: Laddaren är konstruerad för att stå emot lätt regn och vätskor som av misstag spills eller skvimpas ut på höljet ovanifrån. Längre exponering för regn är dock inte att rekommendera, och servicelivslängden ökar om laddaren inte utsätts för sådant. Fel på laddaren, som ett resultat av oxidering orsakad av att vätska trängt in i de elektroniska komponenterna, kontaktdonen eller stickpropparna, täcks inte av garantin.ANSLUTA LADDAREN TILL BATTERIET

1. Koppla ifrån spänningsförsörjningen (växelström) innan du ansluter eller lossar likströms- eller batterianslutningar.

2. När ett batteri laddas i fordonet med batterikabelskor måste du, innan du ansluter, kontrollera att batteriklämmorna kan placeras säkert och att de inte vidrör omkringliggande ledningar, metallrör eller chassiet. Anslut i följande ordning: Anslut först till den batteriklämma som inte är ansluten till chassiet (normalt positiv), anslut sedan den andra batteriklämman (normalt negativ) till chassiet på ett tillräckligt avstånd från batteriet och bränsleledningar. Lossa alltid anslutningarna i motsatt ordningsföljd. 3. När ett batteri ska laddas utanför fordonet med batteriklämmorna måste det placeras i ett utrymme med god ventilation. Anslut laddaren till batteriet: Anslut den RÖDA klämman till PLUS-polen (POS, P eller +) och den SVARTA klämman till MINUS-polen (NEG, N eller –).Kontrollera att anslutningarna sitter korrekt och säkert. God kontakt är viktigt.

4. Om batteriet är djupurladdat (och eventuellt sulfaterat) måste det monteras ur fordonet och kontrolleras, innan det

ansluts till laddaren för återhämtning. Kontrollera batteriet visuellt för att upptäcka mekaniska defekter som utbuktningar eller sprickor samt tecken på elektrolytläckor. Om batteriet har påfyllningslock och man kan se plattorna i cellerna utifrån måste batteriet undersökas noga för att avgöra om någon cell verkar annorlunda än de andra (t.ex. vitt material mellan plattorna, plattorna rör vid varandra). Ladda inte batteriet om det är mekaniskt skadat. Låt en fackhandlare kontrollera det. 5. Om batteriet är nytt: Läs batteritillverkarens instruktioner om säkerhet och drift noga innan laddaren ansluts till batteriet. Läs och följ instruktionerna för påfyllning av syra (om tillämpligt).

ÖVERGÅNG TILL LADDNING

LADDNINGSTID : Laddningstiden för ett urladdat, men i övrigt oskadat batteri, är något mindre än 25 % av batteriets Ah- kapacitet, vilket innebär att det inte bör ta mer än 18 timmar för ett 100 Ah-batteri att nå självurladdningskontrollen.För nästan helt urladdade batterier kan laddningen ta betydligt längre tid. °t : Laddningsspänningen och flytspänningen regleras omvänt baserat på omgivningstemperaturen. D.v.s. att spänningen ökar vid lägre temperaturer och minskar vid högre temperaturer. Justering: -0,004 V/cell/°C över eller under 20 °C. ÖVERGÅNG TILL LADDNING (14.4V / 14.7V) : Det går att välja mellan två laddningsspänningsnivåer, som båda levererar ampmatic™-styrd laddning med alla STEG aktiva, passar för laddning och långsiktigt underhåll av batterier i alla storlekar. STRÖMFÖRSÖRJNING: Levererar stabil effekt med maximal ström vid omprogrammering av fordonssystem, vid fordonsdemonstrationer i utställningslokaler eller för att behålla sparade inställningar när batterikablarna kopplas ur, antingen när strömkrävande tillbehör ansluts direkt till batteriet eller när batteriet byts ut. SÄKERHET30 STEG 1 Urval DC/ ström-försörjningLED nº1a/1b/ #2: Bekräftar att laddaren försörjs med växelström och visar valt läge.

4.4V 14.7V12V Tryck och släpp SELECT-knappen. Modevalet ändras när knappen släpps. SAVE (nr 3), CHARGE (nr 4), OPTIMIERUNG (nr5) och TEST (nr 6, 7 och 8) blinkar två gånger för att bekräfta att inställningen har sparats i minnet.LADDNINGSLÄGEN : Lysdiod 1a => 14.4 V Lysdiod 1b => 14.7 VEtt laddningsläge aktiveras automatiskt och fortsätter till STEG 3 om det anslutna batteriets spänning är minst 0,5 volt.Om batteriet är anslutet och ett nytt val görs eller nätströmmen förloras och återfås, kommer laddningsprogrammet att starta om från STEG 3.14,7 V val – denna högre laddspänning är bara lämpad för vissa högkvalitativa AGM eller förseglade djupurladdnings- eller drivbatterier (bly) på 12 V. Andra 12 V blybatterier kommer att bli överladdade och kan skadas permanent. Bekräfta vilken batteriladdspänning som krävs innan du väljer 14,7 V. Om du inte är säker, välj 14,4 V. Det är säkert för alla 12 V blybatterier.Strömförsörjning: LED #2.En fast spänning på 13.6V levereras, med upp till 8 A ampere ström tillgänglig för att stoppa eller sänka batteriurladdningen.LED-indikering under DC/strömförsörjningsläget:LED #6, #7, #8 = spänning vid 13.6 V, strömförbrukning under 5 ampere. LED #7 & #8 = spänning 13.6V, strömförbrukning överstiger 5 ampere. LED #8 = spänning under 12.2 V, batteri SOC < 25 %.STEG 2 Låg spänning START &SkyddLED nº1a/1b/ #2: blinkar på/av.Laddaren aktiveras inte utan att användaren först gör något.OMVÄND POLARITET / felaktig batterianslutning: Laddaren skyddas elektroniskt så att inga skador kan uppstå, och utsignalen förblir inaktiverad tills anslutningarna har korrigerats.Följande korrigerade laddningslägen 14,4 V och 14,7 V aktiveras automatiskt och kommer att fortsätta till STEG 3. Strömförsörjningsläge – se nedan.Strömförsörjningens LED #2 blinkar PÅ/AV: Indikerar att ett feltillstånd som t ex ett felvänt batteri, en kortslutning eller överlast upptäcktes, eller att nätströmmen avbröts under strömförsörjningsläge.Om det är nödvändigt åtgärdar du feltillståndet och trycker sedan på och släpper tryckknappen SELECT. Utspänningen är återställd när LED #2 (strömförsörjning) lyser med fast sken.STEG 3Förbereder sig för att ladda Direkt efter anslutning till ett batteri kan det ta 1–2 sekunder innan laddningen börjar. Under denna tid mäts batteriets laddningsstatus och omgivningstemperatur i syfte att avgöra laddningsbehov och varaktigheten för hälsotestet i STEG 9.STEG 4 & 5 RECUPEROLaddnings-status: Mindre än 50 % Lysdiod #3 : RÖD

STEG 5 RECUPERO IMPULSIBatterisparläget startar om batteriet är mindre än 50 % laddat ELLER om spänningen är mellan 0.5 och 12.4 Volt. Laddningstid: 15 min till 2 tim.RECUPERO TURBO : Batteriet diagnosticerades som sulfaterat och kan inte ta emot eller hålla kvar laddning – strömmen är begränsad till 0,4 A och spänningen tillåts stiga upp till 16V för kontroll av aktiv elektronik i fordon. Om sådan identifieras kopplas steg 5 omedelbart in. Annars kan spänningen snabbt stiga så högt som 22V för att motverka sulfatering i batteriet. VIKTIGT: Läs avsnittet MYCKET PLATT FÖRSUMMAT BATTERI nedan.När spänningen är begränsad till 14.4 V/14.7 V (beroende på valt alternativ) levereras ström i impulser så att batteriet förbereds för normal laddning och dess laddning ökar till nästan 50 %.31 STEG 6 LADDNING Laddnings- status: 50% - 75%Lysdiod #4 : BLÅ

24-7Power Supply14.4V 14.7V12V Läget laddning aktiveras om batteriets laddningsstatus är 50 % eller högre (enligt testet i STEG 3) eller så snart batteriet har återställts tillräckligt under STEG 5. Vilken laddingshastighet som är mest effektiv för det anslutna batteriet fastställs automatiskt av ampmatic™-programmet för övervakning och styrning av laddningsström, utifrån batteriets laddningsstatus, skick och elektriska laddningskapacitet. STEG 7 OPTIMERING (pulserad absorption slutladdning)

24-7Power Supply14.4V 14.7V12V Läget OPTIMIZE startar när spänningen når 14.4V (14.7V) första gången under CHARGE-läget. ampmatic™-programmet för strömstyrning levererar nu ström i pulser för att utjämna de enskilda cellerna inne i batteriet och optimera laddningsnivån. Laddningen bör slutföras inom den kortaste laddningstiden som bestämdes under STEG 3. Om batteriet kräver mer laddning förlängs OPTIMIZE-laddningen upp till de maximala 2 timmarna. Av säkerhetsskäl finns en laddningsgräns på 72 timmar för STEG 4, 5 och 6. STEG 8 TEST efter laddningLysdiod #6: GRÖN

24-7 Power Supply14.4V 14.7V12V TEST efter LADDNING: Strömleveransen till batteriet avbryts i 30 minuter** för att programmet ska kunna avgöra vilken förmåga batteriet har att behålla laddningen. ** OM resultatet i STEG 3 blev, vilket indikerar ett djupurladdat batteri före anslutning, förlängs spänningsgradstestet till 12 timmar för att kontrollera batteriets skick. Testresultatet (som visas med lysdioderna 6, 7 och 8) justeras i realtid baserat på uppmätt batterispänning. LED #6 (grön) förblir på för batterier som kan hålla 90 % eller högre laddningsläge (SOC %), annars justeras TEST-resultatet till en lägre nivå (LED #7, LED #8) i realtid baserat på uppmätt batterispänning. Använd tabellen ”TIDIG VARNING FÖR BATTERIPROBLEM” på sidan 2 för att tolka lysdiodernas signaler för den beräknade laddningsgraden (SOC%). Mer information finns i avsnittet “INFORMATION OM TESTRESULTAT”. STEG 9OptiMate 24-7 UNDERHÅLLLysdiod #6 / 7 / 8 1a1b2345

24-7 Power Supply14.4V 14.7V12V Om batteriet är i gott skick fortsätter lysdiod #6 (grön) att lysa.Undantag: STD-batterier med flytande elektrolyt och påfyllningslock har en lägre spänning vid maximal laddning: Lysdiod #6 lyser stadigt tillsammans med lysdiod #7. UNDERHÅLLSLADDNING: Lysdiod 6/7/8 lyser konstant i enlighet med det laddningstillstånd som uppmättes under STEG 8. Inställd flytspänning: nominellt 13.6V vid 20°C. Flytspänningen regleras omvänt i förhållande till omgivande temperatur, vilket innebär att spänningen ökas vid lägre temperatur och minskas vid högre temperatur. Justering: -0,004 V per cell och grad över eller under 20 °C. Det vanliga OptiMate 24-7 underhållsläget utgörs av laddningsperioder om 30 minuter som omväxlande följs av viloperioder om 30 minuter. Den här 50-procentiga belastningsgraden förhindrar förlust av elektrolyt i slutna batterier och minimerar den gradvisa förlusten av vatten i elektrolyten i batterier med påfyllningslock. Detta ökar avsevärt livslängden på batterier som används oregelbundet. Under den 30 minuter långa “flytande laddningen” GES EN LÅGSTRÖMSPULS KONTINUERLIGT FÖR ATT FÖRHINDRA SULFATERING, vilket ytterligare ökar batteriets effekt och livslängd. Om OptiMate upptäcker att batteriets laddning sjunker kommer programmet att återgå till laddningsläget. URLADDADE OCH SKADADE BATTERIER: Om batteriet är djupurladdat (och eventuellt sulfaterat) måste det monteras ur fordonet och kontrolleras, innan det ansluts till laddaren för återhämtning. Laddarens TURBO-återställningsläge kan inte aktiveras om det känner av att batteriet fortfarande är anslutet till en elkrets. Denna elkrets ger nämligen ett lägre elektriskt motstånd än batteriets elkrets. Även om det djupurladdade batteriet inte tas bort för återställning kommer varken batteri, fordon eller elektronik att skadas. Observera särskilt följande: Batterier som får stå nästan helt urladdade en längre tid kan få bestående skador i en eller flera celler. Sådana batterier kan bli oerhört varma vid högströmsladdning. Övervaka batteriets temperatur hela den första timmen och kontrollera det sedan en gång i timmen. Leta efter ovanliga saker som bubblor eller läckande elektrolytvätska, ökad aktivitet i en cell jämfört med andra eller pysande ljud. Om batteriet någon gång blir så varmt att det är obehagligt att röra vid det, eller om du lägger märke till något annat ovanligt, ska du OMEDELBART KOPPLA BORT LADDAREN.32 LÅNGSIKTIGT BATTERIUNDERHÅLL: För precis temperaturreglerad laddning och långsiktigt underhåll ska OptiMate placeras så nära batteriet som möjligt under laddning. Om batteriet exempelvis befinner sig i ett fordon eller en båt utomhus i direkt sol eller kyla ska du placera OptiMate inne i fordonet eller båten (eller dess batterifack) så att laddspänningen anpassas till samma omgivande temperatur som den som batteriet används i. OptiMate kan bevara ett batteri i gott skick i flera månader i taget. Du bör kontrollera att kopplingen mellan laddaren och batteriet är korrekt minst varannan vecka och, om det är ett batteri med påfyllningslock på varje cell, bör du även koppla från batteriet från laddaren, kontrollera elektrolytnivån och vid behov fylla på cellerna (med destillerat vatten, INTE syra) och sedan återansluta dem. Ta alltid hänsyn till de SÄKERHETSVARNINGAR som beskrivs ovan när du hanterar eller befinner dig i närheten av batterier. INFORMATION OM TESTRESULTAT: Spänningen hos ett nedkylt batteri är direkt proportionellt mot det procentuella laddningsläget (SOC %). Omedelbart efter laddning kan batteriet hålla en högre spänning under en kort tid, eftersom laddning höjer temperaturen på de kemiska elementen i batteriet. Ett batteri som har varit i ett djupt urladdat tillstånd kan behöva längre kylning och spänning för att fastställa och återfå dess sanna laddningsläge (SOC%). 1. Om du får ett annat testresultat än grön LED #6 (eller grön LED #6 och gul LED #7 tillsammans om det är ett STD-batteri med påfyllningslock) bör du koppla bort batteriet från det elsystem som det stöder och sedan ansluta OptiMate-laddaren igen. Blir testresultat bättre nu antyder det att effektförlusterna delvis beror på ett elektriskt problem i elsystemet, och inte i själva batteriet. Består det dåliga resultatet rekommenderar vi att du lämnar in batteriet för närmare granskning på en serviceverkstad som har tillgång till professionell utrustning. 2. Om den röda LED #8 lyser ensam, eller om den gula LED #7 och den röda LED #8 lyser samtidigt (eller om den gula LED-lampan lyser ensam när ett slutet batteri används), tyder det på ett allvarligt fel. Batteriet kan inte bibehålla tillräcklig laddning eller förlorar laddning mycket snabbt på grund av ansluten strömkrets. En belastning som plötsligt slås på medan laddaren är ansluten kan också leda till att batterispänningen sjunker drastiskt. 3. GODA TESTRESULTAT, men batteriet kan inte leverera tillräckligt med ström: Försämrad koppling mellan cellerna eller dålig extern anslutning på batteriets poler kan orsaka stora spänningsfall när hög strömstyrka krävs från batteriet. Kontrollera batteriets externa anslutningar eller låt batteriet genomgå professionell utvärdering (belastningstest).

STRÖMSPARLÄGE NÄR LADDAREN ÄR ANSLUTEN TILL VÄXELSTRÖMSFÖRSÖRJNINGEN: Strömomvandlaren går över till strömsparläge när laddaren inte är ansluten till något batteri. Det gör att den drar mycket lite ström: mindre än 0,5 W, vilket motsvarar en energiförbrukning på 0,012 kWh per dag. När ett batteri är anslutet till laddaren beror energiförbrukningen på den ström som batteriet och det anslutna fordonet/de elektroniska kretsarna kräver. När batteriet har laddats och laddaren har övergått till läget långvarig underhållsladdning (vilket håller batteriet fulladdat) uppgår den totala energiförbrukningen till ungefär 0,024 kWh, eller ännu mindre, per dag.

TecMate (International) NV, Ambachtenlaan 6, B-3300 Tienen, Belgien, utfärdar denna garanti till den ursprungliga köparen av produkten. Garantin kan inte överlåtas. Denna batteriladdare har av TecMate (International) försetts med en garanti som gäller i tre år från och med det datum den köpts hos en återförsäljare. Garantin omfattar materialfel och tillverkningsfel. Om något av nämnda fel upptäcks kommer enheten att repareras eller bytas ut enligt tillverkarens önskemål. Köparen måste överlämna enheten tillsammans med ett köpebevis (se "NOTERA") och förbetalda transport- eller portokostnader till tillverkaren eller en auktoriserad återförsäljare. Garantin gäller inte om produkten används felaktigt eller vårdslöst. Den gäller heller inte om produkten reparerats av någon annan än tillverkaren eller en auktoriserad återförsäljare. Denna garanti är den enda giltiga och den omfattar inga implicerade garantikrav, inklusive garantikrav för följdskador. DETTA ÄR DEN ENDA GÄLLANDE GARANTIN OCH TILLVERKAREN VARKEN ÅTAR SIG ELLER AUKTORISERAR NÅGON ANNAN ATT ÅTA SIG ELLER UPPRÄTTA NÅGRA SKYLDIGHETER GENTEMOT PRODUKTEN FÖRUTOM DENNA GARANTI. DINA LAGLIGA RÄTTIGHETER PÅVERKAS INTE. NOTERA: Se www.tecmate.com/warranty eller kontakta warranty@tecmate.com OptiMate 6 och namnger av andra produkter som nämns i dessa anvisningar liksom BatteryMate, TestMate och TestMatemini, är registreringsvarumärken av TecMate International NV. Mer information på TecMate produkter kan finnas på www.tecmate.com.33