3 + - Batteriladdare Optimate - Gratis bruksanvisning och manual

BRUKSANVISNING 3 + Optimate

laddare för 12 V blybatterier

Automatische Ladegerät für 12V Bier-Sauf Automatische lader voor 12V loodz Cargador automático pa 12V pl Carregador automático pa de 12V chu Caricabatterie auto batterie 12V pio Automatisk o laddare för 12 V I INSTRUCTIONS FOR USE IMPORTANT: Read completely before charging MODE D'EMPLOI IMPORTANT: à lire avant d'utiliser l'appareil ANWENDUNGSVORSCHRIFTEN WICHTIG: Vollständig vor der Benutzung lesen

INSTRUCTIONS FOR USE

VIKTIGT: läs följande fullständiga instruktioner för användningen

innan du använder laddaren

QUICK GUIDE – LED INFORMATION PANEL

Fullständig information om lysdioder eller steg fi nns i handboken under samma #

UNDERHÅLLATEST TEST 12V MF ALL AKTIVERA 3.1 AVSULFATERING 3.2 4.1 LADDA 4.2 VERIFIERA

1. LYSDIOD #1 - Ström på. Denna lysdiod bekräftar AC-strömförsörjning till laddaren.
2. LYSDIOD #2 - Indikerar omvänd polaritet - fel utgångar anslutna. Byt plats för att aktivera utmatningen.
3. Kretsaktivering och återställning av helt urladdade och försummade batterier

3.1 AKTIVERING - Om batterispänningen är över 2 V lyser lysdiod #3 kortvarigt för att bekräfta att kretsen är aktiverad. För de fl esta batterier slocknar lysdiod #3 omedelbart och laddningslysdiod #4 tänds.

3.2 ÄTERSTÄLLNING - För försummade eller väldigt urladdade batterier tänds lysdiod #3 och lyser ihållande.

Om steg 3 inte har avslutats efter 2 timmar aktiveras steg 4 automatiskt.

1. Laddning och laddningsbekräftelse

4.1 LADDNING: Om lysdiod #4 lyser med fast sken indikeras bulklagringstillständet.

4.2 VERIFIERING: LYSDIOD #4 blinkar medan kretsen verifierar batteriets laddningsnivå. Om batteriet kräver ytterligare laddning återgår programmet till LADDNING. Flera återgångar kan förekomma. Dessa återgångar gör att lysdiod #4 alternerar mellan fast sken och blinkande sken, oregelbundet.

När lysdiod #4 har blinkat kontinuerligt under 30 minuter (eller om steg 3 + 4 inte har avslutats inom 48 timmar) aktiveras steg 5 och ett spänningsbehållningstest börjar.

1. 1. Spänningsbehållningstest som alternerar halvtimmesvis med batteriunderhåll

2. För ett bra batteri blinkar lysdiod #5 under hela testet på 30 minuter. INGEN LADDSTRÖM.

3. Om #6 blinkar kan detta vara en ersättning för #5 om batterispänningen sjunker under tester.

Läs § 6 i huvudbruksanvisningen om antingen lysdioderna #6 lyser under denna period. Underhåll - fl ytande laddning på en säker spänningsnivå för att motverka självurladdning.

Under de 30 minuter långa perioderna med underhållsladdning lyser den/de av lysdioderna #5/6 som blinkade i slutet av TESTET med fast sken. Batteriet kan dra ström vid behov för att stödja mindre laster och för att motverka självurladdning. Perioderna för underhåll och spänningsbehållningstest fortsätter alternerande halvtimmesvis tills batteriet kopplas bort. Testresultatet uppdateras under varje efterföljande test.

GARANTI

Produktens tillverkare, TecMate (Internation) NV, Sint-Truidensesteenweg 252, B-3300 Tienen, Belgien, utfärdar denna garanti till den ursprungliga köparen av produkten. Garantin kan inte överlåtas.

Denna batteriladdare har av tillverkaren Honda Access Europe försetts med en garanti som gäller i två år från och med det datum den köpts hos en återförsäljare. Garantin omfattar materialfel och tillverkningsfel. Om något av nämnda fel upptäcks kommer enheten att repareras eller bytas ut enligt tillverkarens önskemål. Köparen måste överlämna enheten tillsammans med ett köpebevis och förbetalda transport- eller portokostnader till tillverkaren eller en auktoriserad återförsäljare. Garantin gäller inte om produkten används felaktigt eller vårdslöst. Den gäller heller inte om produkten reparerats av någon annan än tillverkaren eller en auktoriserad återförsäljare. Denna garanti är den enda giltiga och den omfattar inga implicerade garantikrav, inklusive garantikrav för följdskador.

DETTA ÄR DEN ENDA GÄLLANDE GARANTIN OCH TILLVERKAREN VARKEN ÅTAR SIG ELLER AUKTORISERAR NÅGON ANNAN ATT ÅTA SIG ELLER UPPRÄTTA NÅGRA SKYLDIGHETER GENTEMOT PRODUKTEN FÖRUTOM DENNA GARANTI. DINA LAGLIGA RÄTTIGHETER PÅVERKAS INTE.

AUTOMATISK DIAGNOSTISK LADDARE FÖR 12 V BLYBATTERIER.

Rekommenderas för batterier med en kapacitet från 2 till 35 Ah. Får inte användas till NiCd, NiMH, Li-Ion eller till batterier som inte kan laddas. Inmatning: 220-240 V\~ 0,075 A. Utmatning: 0,6A 9 W (max.).

VIKTIGT: LÄS FÖLJANDE FULLSTÄNDIGA INSTRUKTIONER FÖR ANVÄNDNINGEN INNAN DU ANVÄNDER LADDAREN.

SÄKERHETSVARNING OCH KOMMENTARER: Batterier avger EXPLOSIVA GASER – undvik lågor eller gnistor nära batterier. Koppla bort AC-strömförsörjningen innan du ansluter eller kopplar bort DC/batteri. Batterisyra är mycket korrosiv. Använd skyddskläder och ögonskydd samt undvik kontakt. Vid kontakt av misstag skall du omedelbart tvätta av med tvål och vatten. Kontrollera att batteripolerna inte är lösa. Om de är lösa måste batteriet får en professionell bedömning. Om batteripolerna är korroderade skall du rengöra dem med en kopparborste. Om de är fettiga eller smutsiga skall de rengöras med en trasa som är fuktad i rengöringsmedel. Laddaren får endast användas om in- och utgångsledningarna är i ett gott och felfritt skick. Om ingångskabeln är skadad är det viktigt att få den utbytt utan dröjsmål av tillverkaren, dennes auktoriserade serviceombud eller en kvalifi cerad verkstad för att undvika fara. Skydda laddaren från syra och syraångor samt från fukt och fuktiga förhållanden både under användning och vid lagring. Skador som beror på korrosion, oxidation eller intern elektrisk kortslutning täcks inte av garantin. Håll laddaren på avständ från batteriet under laddningen för att undvika förorening genom eller exponering för sura ångor. Vid användning av laddaren horisontellt skall den placeras på en hård och plan yta men inte på plast, textil eller läder. Använd annars de fyra fästplåtarna som följer med för att fästa laddaren på en lämplig och fullgod vertikal yta.

EXPONERING FÖR VÄTSKOR: Vid placering på en horisontell plan yta är denna laddare utformad för att stå emot exponering för vätskor som av misstag spills eller skvätter på höljet uppifrån eller stå emot exponering för vätskor. Låt inte vätska ansamlas under eller runt laddarens bas. Långvarig exponering för regn är inte tillrådlig och längre livslängd uppnås genom minimering av sådan exponering. Om laddaren inte fungerar på grund av oxidation som beror på eventuell inträngning av vätska i de elektroniska komponenterna gäller inte garantin. Utsätt aldrig uttag eller stickkontakter för regn eller snö.

BATTERIETS ANSLUTNINGAR: Två uppsättningar av utbytbara anslutningssatser följer med för anslutning av batteriet till laddaren. Den ena har krokodilklämmor för laddning av batteriet utanför fordonet och den andra har metallöglor som är avsedda för permanent anslutning till batteripolerna och en återförslutningsbar gummiskyddskåpa på den tvåpoliga kontaktens ända. När den är fäst permanent på fordonets batteri möjliggör denna anslutningssats enkel och säker anslutning av laddaren för underhåll av batteriet i fordonet. Den återförslutningsbara gummikåpan skall stängas när laddaren kopplas bort och/eller när fordonet används för att skydda den tvåpoliga anslutningen från smuts och fukt. Kontakta ett professionellt serviceombud för hjälp med att fästa metallöglorna på batteripolerna. Placera den polariserade tvåpolsanslutningen (för anslutning till laddaren) så långt bort som möjligt från batteriet och fäst det så att det inte kan förorena någon av fordonets rörliga delar respektive klämmas eller skadas av vassa kanter. Säkringarna i ledningen i ögleanslutningssatsen skyddar batteriet mot kortslutning mellan den positiva och negativa ledaren av misstag. En utlöst säkring får enbart bytas mot en likadan ny säkring av samma typ och 7,5.

VIKTIGA KOMMENTARER:

1. Vid laddning av ett fordonsbatteri eller vid användning av batteriklämmor skall batteriet först kopplas bort och tas ut från fordonet och placeras i ett väl ventilerat utrymme.

2. Om batteriet är väldigt urladdat (och möjligtvis sulfaterat) är det viktigt att koppla bort batteriet från fordonet innan det ansluts till laddaren för ett återställningsförsök. Laddarens speciella återställningsläge kan inte aktiveras om det känner att batteriet fortfarande är anslutet till ett fordons elsystem som har ett lägre elektriskt motständ än batteriet själv. Om ett väldigt urladdat batteri inte tas bort för återställning skadas inte batteriet eller fordonets elektronik.

3. Om du tänker ansluta laddaren till ett fordonsbatteri med batteriklämmorna utan att först koppla bort och ta ut batteriet skall du först ansluta till den batteripol som inte är ansluten till chassit och sedan ansluta den andra batteriklämman till chassit på ett betryggande avständ från batteriet och bränsleledningen. Gör detta innan du ansluter till AC-ingången. Koppla alltid bort i omvänd ordning.

ANVÄNDNING AV OPTIMATE™3+

Momenten nedan är numrerade på samma sätt som den snabbguide som fi nns på insidan av det främre skyddet.

1. och 2. Anslutningar och inmatad effekt

Anslut laddaren till batteriet: Den RÖDA klämman till PLUS-polen (POS, p, +) OCH DEN svarta KLÄMMAN till MINUS-polen (NEG, N, -). Nu kan du börja:

1. Anslut laddaren till ett nätuttag med AC-ström på 220 till 240 V. Lysdiod #1 "STRÖM PÅ" skall lysa. Om inte kontrollerar du AC-uttaget och anslutningen till det.
2. Om lysdiod #2 OMVÄND POLARITET lyser innebär detta att batterianslutningarna är felaktiga. Laddaren är elektroniskt skyddad så att den inte skall skadas och utmatningen deaktiveras automatiskt. Koppla bort AC-ingången, byt plats på batterianslutningarna och anslut sedan AC-strömmen igen.

3. Kretsaktivering och återställning av helt urladdade och försummade batterier.

Av säkerhetsskäl matar OptiMate™ ut endast om ett batteri på minst 2 V är korrekt anslutet till den och om den är ansluten till en strömkälla på 220 – 240 V. Om dessa villkor inte uppfylls lyser endast lysdiod #1 STRÖM PÅ på lysdiodpanelen

3.1 Så snart utgångskretsen aktiveras tänds den oranga lysdioden #3 AVSULFATERING samtidigt som OptiMate™ kontrollerar om batteriet kan laddas effektivt med hjälp av det normala fl erstegsprogrammet. Om det går att ladda ersätter lysdiod #4 LADDNING nästan omedelbart lysdioden AVSULFATERING.
3.2 Om batteriet är väldigt urladdat (helt urladdat eller sulfaterat) fortsätter lysdioden AVSULFATERING att lysa under upp till 2 timmar medan en särskilt hög spänning läggs på för att tvinga in en väldigt liten fast ström i batteriet i ett återställningsförsök. Är spänningen begränsad till ungefär 20 V under upp till maximalt 2 timmar eller fram till det ögonblick när den automatiska kretsen bedömer att batteriet kan klara det normala laddningsprogrammet. I detta ögonblick eller när den maximala tidsgränsen på 2 timmar har förfl utit aktiveras läget LADDNING (§ 4).

OBSERVERA: Ett batteri som lämnas helt urladdat under en längre period kan framkalla en permanent skada i en eller fl era celler. Sådana batterier kan värmas upp väldigt kraftigt under laddningen. Sluta ladda ett batteri omedelbart om det är obehagligt varmt att vidröra.

4. Laddning och verifi ering av laddning

4.1 Steget BULKLADDNING (fast sken lysdiod # 4) levererar en konstant ström på ungefär 0,6 A till batteriet. Detta gör att laddningsspänningen ökar gradvis. När den när 14,3 V börjar OptiMate™ absorptionen och steget VERIFIERING AV LADDNING.
4.2 VERIFIERING AV LADDNING (blinkande lysdiod #4): Laddspänningen begränsas nu till 13,6 V under 30 minuter medan batteriets spänningsnivå verifi eras. Om batteriet kräver ytterligare laddning återgår programmet till steget huvud-LADDNING (§ 4.1) och den gula lysdioden #4 lyser med fast sken igen. När den ökande spänningen återigen signalerar att batteriet närmar sig full laddning återgår kretsen till VERIFYERING och lysdiod #4 återupptar blinkandet. Dessa återgångar kan förekomma så många gånger som krävs för att reducera batteriets strömbehov till under 200 mA vid 13,6 V (vilket är konsekvent med ett batteri som har accepterat lika mycket laddning som dess grundläggande tillständ tillåter). Så snart kretsen har verifi erat att laddningen är adekvat (signaleras av att lysdiod #4 har blinkat kontinuerligt och konsekvent under 30 minuter) påbörjas spänningsbehållningstestet automatiskt (se § 5).

ANMÄRKNING En del förseglade "MF"- eller "AGM"-batterier som har försummats kan göra att programmet går vidare till steget VERIFIERING AV LADDNING (4.2) utan att gå igenom steget bulk-LADDNING (§ 4.1). Den inbyggda diagnostiken upptäcker och korrigerar denna anomali. Kretsen svänger mellan bulkladdning och verifi ering enligt beskrivningen i § 4.2.

5. och 6. Spänningsbehållningstest alternerar med batteriunderhåll varje halvtimme

Den första perioden med SPÄNNINGSBEHÅLLNINGSTEST på 30 minuter följer § 4.2 och sedan följer en period med 30 minuters UNDERHÅLL. Dessa perioder på 30 minuter med TEST och UNDERHÅLL alternerar sedan så länge batteriet är anslutet. Leveransen av ström till batteriet avbryts under 30 minuter under perioderna av spänningsbehållningstest så att batteriet kan vila (vilket förhindrar förlusten av vatten från elektrolyten) och så att kretsen övervakar batteriets spänningsminskning för att fastställa dess förmåga att behålla laddningen och leverera kraft.

1. För batterier med ett gott tillständ skall den gröna lysdioden #5 blinka vid starten av testperioden och fortsätta att blinka under 30 minuter tills nästa underhållsperiod på 30 minuter inleds då lysdioden återgår till visning med fast sken.
2. Om batteriet förblir inkopplat i fordonets elsystem och tillbehör eller lampor lägger på en elektrisk last på batteriet kan den gröna lysdioden ge vika för en eller annan underordnad lysdiodvisning under test- eller perioderna. Skall batteriet tas bort frå fordonet och återanslutas till OptiMate. Om ett batterie testresultat uppnås med batteriet borta från fordonet antyder detta att strömförlusterna delvis beror på ett elektrist problem i fordonet. Läsa föliande ANMÄRKNING.

ANMÄRKNING OM RÖDA LYSDIODVISNING # 6: Om testet ovan på ett batteri som är borttaget från fordonet leder till en röda lysdiodvisning är det lämpligt att du tar batteriet till en professionell serviceverkstad som är utrustad med en BatteryMate™ testare/laddare för motorcykelbatterier (www.batterymate.com) eller en TestMate™ digital batteritestare (www.testmate.com) för en noggrannare undersökning. Den röda lysdiod #6 innebär att batteriets spänning inte bibehålls efter laddningen eller att batteriet inte går att återställa trots att återställningsförsök har gjorts. Detta kan bero på en defekt i själva batteriet, till exempel en kortsluten cell eller total sulfatering eller också, om batteriet fortfarande är inkopplat i fordonets elsystem, kan den röda lysdioden #6 signalera en förlust av ström på grund av slitna ledningar eller en skadad strömbrytare eller kontakt respektive tillbehör i elsystemet som förbrukar ström. En plötslig last, till exempel om strålkastaren tänds när laddaren är ansluten, kan också få batterispänningen att sjunka kraftigt. Ta alltid bort batteriet från fordonet, anslut OptiMate™ igen och låt den arbeta igenom sitt program en gång till

SLUTLIG ANMÄRKNING TILL SPÄNNINGSBEHÅLLNINGSTESTET: Detta test är mycket utvisande men det är inte nödvändigtvis ett avgörande test när det gäller batteriets tillständ. Detta kan fastställas mer exakt med en TestMate™ mini som testar 12 V batterier i fordonet under start samt laddningssystemets funktion. Kontakta alternativt en fordonselektriker.

Automatiskt batteriunderhåll

Underhållsladdningsperioderna på 30 minuter följer efter och alternerar med viloperioderna på 30 minuter då det inte levereras någon laddström. Denna "50% arbetscykel" förhindrar förlust av elektrolyt i förseglade batterier och minimerar den gradvisa förlusten av vatten från elektrolyten i batterier med påfyllningslock och bidrar därigenom avsevärt till att optimera livslängden för batterier som används oregelbundet eller säsongsvis. Kretsen erbjuder ström till batteriet inom en säker spänningsgräns på 13,6 V ("fl ytande laddning") vilket gör det möjligt att dra en eventuell låg ström för att bibehålla full (eller i det närmaste full) laddning och kompensera för eventuella små elektriska laster på grund av fordonets tillbehör eller färddatorn respektive batteriets egna gradvisa självurladdning.

OBSERVERA: Underhåll av ett batteri under långa perioder: Efter aktivering av laddaren måste du observera lysdiodvisningarna var femte timma tills testresultatet visas. Om batteriet vid något tillfälle är för varmt för att vidröra det kopplar du bort det från laddaren och ser till att det testas professionellt med en BatteryMate™ eller TestMate™ II elektronisk testare som är speciellt avsedd för den aktuella typen av batteri. Kontrollera att anslutningarna mellan laddaren eller batteriet sitter ordentligt minst en gång var fjortonde dag och om det är batterier med påfyllningslock på varje cell kopplar du bort batteriet från laddaren, kontrollerar elektrolytnivån och fyller på cellerna vid behov (med destillerat vatten, INTE syra) och ansluter sedan igen. Vid hantering av batterier eller om du befinner dig i närheten av dem skall du alltid observera SÄKERHETSVARNINGARNA ovan..

Laddningstid

Den tid som krävs för OptiMate™3+ för att slutföra en laddning av ett urladdat med ett inte väldigt urladdat batteri som i övrigt är oskadat är i grova drag lika med batteriets Ah-klass vilket innebär att ett batteri på 12 Ah inte bör kräva mer än 12 timmar för att komma fram till självurladdningskontrollen (§ 5). Helt urladdade batterier kan kräva avsevärt längre tid.

ANMÄRKNING: Den totala laddningstiden för steg 4.1 och 4.2 ovan inte begränsas.

Vid användning av OptiMate™3+ på ett väldigt urladdat bilbatteri med större kapacitet kanske en full laddning inte uppnås inom fl era dagar. I så fall kan långvarig kontinuerlig laddning med maximal utmatning i varma omgivningstemperaturer leda till att laddaren blir ganska varm. Slå av och låt laddaren kylas av ordentligt till rumstemperatur innan du ansluter den igen för att avsluta laddningen

Frånkoppling

Koppla bort OptiMate™ från AC-nätförsörjningen först och sedan från batteriet. Koppla alltid bort OptiMate™ från AC-nätet innan du ansluter till densamma eller till ett annat batteri igen. Stäng gummilocket på ögleanslutningsledningen (TM-71) om denna ansluts till batteriet för att skydda dess tvåpoliga anslutning mot smuts och fukt när OptiMate™ är ansluten.

TestMate™ mini

stMate™ mini TestMate mini Cranking Volts Charging Volts ECOMATE

Kontrollerar batteriets spänning, också under startbelastning, och laddningssystemsspanning av batterier 12V – utan se dismantle.