6 Select - Batterieladegerät Optimate - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG 6 Select Optimate

ANWENDUNGSVORSCHRIFTEN

DE

WICHTIG: Vollständig vor der Benutzungesen

NL

GEBRUIKSAANWIJZING

SV

SICHERHEITSWARNUNG UND -HINWEISE: SPÄTESTENS JETZT DIE „WICTIGEN SICHERHEITSHINWEISE" “AUF DEN VORAUSGEHENDEN SEITEN LESEN, EHE DAS LADEGERÄT IN BETRIEB GENOMMEN WIRD.

Dieses Gerät ist nicht damit vorgesehen, von Personen (einschließlich Kindern) verwendet zu werden, die über beschränkte körperliche, sensorische und mentale Fähigkeiten oder mangelnde Erfahrung bzw. unfzureichendes Wissen verfügen, sofern diese nicht durch eine für die Sicherheit verantwortliche Person zur korrekten Verwendung des Geräts eingewiesen wurden. Kinder, die sich in der Höhe des Geräts befinden, sollen beaufsichtigt werden, um sicherzustellen, dass diese nicht mit dem Gerät spielten.

SICHERHEITSWARNUNG UND -HINWEISE: Batterien erzeugen EXPLOSIVE GASE - offene Flammen oder Funkenflug in der Umgebung von Batterien sind zu vermeiden. Die Netzstromversorgung muss unterbrochen werden, bevor Sie das Ladegerät an die Batterie anschließen bzw. abklemmen. Batteriesäure ist sehr korrosiv. Tragen Sie Augenschutz und Handschuhe und vermeiden Sie jeder ungeschützten Kontakt. Haut oder Kleidung bei Kontakt mit Batterie-Inhaltensocfert grundlich mit Wasser und Seife ab- bzw. auswaschen. Prufen, dass die Batteriepole sich nicht gelockert haben. Wenn sie locker sind, lessen Sie die Batterie von einem Fachmann undersuchen. Sind die Batteriepole korrodiert, reinigen Sie die Pole mit einer Kupferdrahtbürste; wenn sie fettig sind, verwenden Sie einen mit Lösungsmittel befeuchteten Lappen. Das Ladegerät darf nur verwendet werden, wenn sich die Eingangs- und Ausgangsleitungen in einemugen, unbeschädigten Zustand befinden. Wenn das Eingangskabel beschädigt ist, muses zur Vermeidung jeglicher Gefahr unverzüglich durch den Hersteller, seinen autorisierten Wartungsduisterleiter oder eine qualifizierte Werkstatt ausgetaucht werden. Das Ladegerät muss sowohl während des Betriebs als auch während der Lagerung vor Säuren, Sauredampfen und Feuchigkeit geschützt werden. Schaden durch Korrosion, Oxidation oder internen Kurzschluss sind nicht durch die Garantie abgedeckt. Das Ladegerät während des Ladevorgangs in einem gewissen Abstand zur Batterie aufstellen, um eine Verunreinigung durch Säure oder säurehaltige Dämpfe zu vermeiden. Wenn das Ladegerät horizontal aufgestellt wird, muss es auf einer harten, flachen Flache platziert werden, die NICHT aus Kunststoff, Stoff oder Leder bestehen daref. Zur Befestigung des Ladegerats an einer passenden und geeigneten vertikalen Oberflache die Befestigungsböhrgungen unter am Gehäuse verwenden.

EINWIRKUNG VON FLUSSIGKEITEN: Dieses Ladegerät halt versehentlich von oben auf das Gehäuse verschütteten oder verspritzten Flüssigkeiten sowie leichtem Regen stand. Von einem längeren Aufenthalt im Regen ist abzuraten. Je weniger das Gerät Regen und sonstigen Flüssigkeiten ausgesetzt ist,esto longer wird seine Betriebsdauer. Ein Ausfall des Ladegerats durch Oxidation aufgrund des Eindringens von Flüssigkeiten in die elektronischen Bauteile, Stecker oder Anschlisse ist nicht durch die Garantie abgedeckt.

ANSCHLUSS DES LADEGERÄTS AN DIE BATTERIE

1. Die Netzstromversorgung muss unterbrochen werden, bevor Sie das Ladegerät an die Batterie anschließen bzw. abklemmen.
2. Wenn Sie die Batterie im Fahrzeug belassen und mithilfe der Batterieklemmen aufladen mochten, müssen Sie zunachst sicherstellen, dass die Klemmen in einem sicheren Abstand zu Kabeln, Metallrohren oder dem Fahrgestell positioniert werden können. Befolgen Sie beim Anschluss die nachstehende Reihenfolge: SchlieBen Sie zunachst eine Klemme an den Batterieanschluss, der nicht mit dem Fahrgestell verbunden ist (in der Regel der Pluspol). SchlieBen Sie anschlieBend die andere Klemme (in der Regel der Minuspol) an das Fahrgestell an, undzar in einem weiten Abstand zur Batterie und Benzinleitung. Beim Abklemmen ist immer die entegegengesetzte Reihenfolge einzuhalten.
3. Wenn Sie die Batterie außerhalb des Fahrzeuges über die Batterieklemmen aufladen, müssen Sie für eine ausreichende Belüftung sorgen. Schließen Sie das Ladegerät an die Batterie an: ROTE Klemme an PLUSPOL (POS, P oder +) und SCHWARZE Klemme an MINUSPOL (NEG, N oder -). Stellen Sie sicher, dass die Klemmen fest sitzen. Ein guter Kontakt ist wichtig.
4. Eine tiefentladene (und möglicherweise sulfatierte) Batterie ist vor einem Rettungsversuch auszubauen und zu überprüfen. Überprüfen Sie die Batterie auf mechanische Defekte wie Ausbeulungen oder Risse im Gehäuse oder auf ein Auslaufen der Säre. Wenn die Batterie über Einfüllverschlüsse verfügt und die Platten zwischen den Zellen von außen erkennbar sind, müssen Sie feststellen, ob sich bestimmte Zellen eventuell von den anderen unterscheiden (beispielsweise das weiß Material zwischen den Platten, der Abstand der Platten usw.). Laden Sie die Batterie nicht auf, wenn Mechanische Defekte erkennbar sind. Lassen Sie die Batterie in dieser Fall von einem Fachmann entsprechenden.
5. Wenn es sich um eine neue Batterie handelt, lesen Sie vor dem Anschluss des Ladegerats die Sicherheitshinweise und Betriebsanweisungen des Herstellers genau durch. Befolgen Sie gegebenenfalls die Anweisungen zum Auffullen der Säre genau

FORTSETZUNG DES LADEVORGANGS

LADEDAAUER : Die Ladedauer einer entladen, aber ansonsten unbeschädigten Batterie beträgt etwas weniger als 25 % der Nennladung der Batterie, also benötigt eine Batterie mit 100 Ah (12V) nicht mehr als 18 Stunden bis zum Spannungserhaltungstest . Bei tiefentladen Batterien kann die Ladedauer erheblich länger sein.

O^ : Die Ladespannung und Float-spannung wird entsprechend der Umgebungstemperatur invers reguliert, d.h., die Spannung wird bei niedriger Temperatur erhöht und bei higherer Temperatur verringgert. Einstellung: -0,004V/Zelle/°C über oder unter 20^ (68°F).

LADEVERFAHREN (14.4V / 14.7V): Zwei Ladespannungsstufen stehen zur Auswahl, beide liefern eine mit ampmaticTM

SCHRITT 1 Auswahl	LED n° 1a/1b / #2:: Zeigt die Wechselstromversorgung des Ladegeräts und den gewährten Modus.	Drücken Sie die SELECT-Taste und halten Sie sie los. Die Modusausbahl ändert sich, wenn die Taste losgelassen wird. SAVE (#3), CHARGE (#4), OPTIMIEREN (#5) und TEST (#6,7,8) zweimal, um zu bestätigen dass die Auswahl abgespeichert wurde. LADEMODI: LED #1a => 14.4V. LED #1b => 14.7V. Ein Lademodus wird automatisch aktiviert und zu SCHRITT 3 wechseln, wenn die angeschlossene Akkuspannung mindestens 0,5 Volt beträgt. Wen bei angeschlossenem Akku ein neuer Modus ausgewähl oder die Netzspeitung unterbrochen und wieder fortgesetzt wird, startet das Ladeprogramm erneut von SCHRITT 3. Auswahl 14,7 V - Diese höhere Ladspannung eignet sich ausschließlich für bestimmte hochwertige AGM- oder verschlossene Deep-Cycle-/Traktions-12-V-Blei-Säure-Akkumulatoren. Andere 12-V-Blei-Säure-Akkus werden überladen und konnten dauerhaft beschädigt werden. Vergewissern Sie sich, welche Ladespannung der Akku erfordert, bevor Sie 14,7 V auswahlen. Wenn Sie nicht sichere sind, wahren Sie 14,4 V aus. Dies ist sicher für alle 12-V-Blei-Säure-Akkus. PS (Netzversorgung): LED Nr. 2. Es wird eine feste Spannung von 13,6 V mit bis zu 5 Ampere verfügbarem Strom geliefert, um eine Entlung der Batterie zu verhindern oder zu verlangsamen. LED-Anzeige im DC/Netzanschluss-Modus: LED Nr. 6, Nr. 7, Nr. 8 = Spannung bei 13,6 V, Stromaufnahme unter 5 Ampere. LED Nr. 7 und Nr. 8 = Spannung unter 13,6 V, Stromaufnahme über 5 Ampere. LED Nr. 8 = Spannung unter 12,2 V, Ladezustand der Batterie < 25 %.
DC/Netzanschluss -Batterie- Support-Modus	Power Supply 13.6V 12.2V
SCHRITT 2 Start mit niedriger Spannung und Schutz	LED n° 1a/1b / #2: blinking ein/aus. Das Ladegerät fährt nicht ohne Eingreifen des Benutzers fort.	UMGEKEHRTE POLARITÄT / Falscher Akkuanschluss: Das Ladegerät ist elektronisch geschützt, sodass kein Schaden eintritt, der Ausgang wird automatisch deaktiviert, bis die Verbindungen körrigiert sind. Nach der Korrektur werden die Lademodi mit 14,4 V und 14,7 V automatisch aktiviert und es wird zu SCHRITT 3 gewechselt. PS-Modus - siehe unten. PS (Netzversorgung) LED Nr. 2 blinkt EIN/AUS: Zeigt an, dass eine Störung, z. B. verkehr angeschlossener Akku, Kurzschluss oder Überlastung, erfasst wurde oder die Netzversorgung im PS-Modus unterbrochen wurde. Wenn möglich, beheben Sie die Störung, drücken Sie die SELECT-Taste und halten Sie die Taste anschließend wieder los. Die Ausgabe wird wiederhergestellt, wenn LED Nr. 2 (PS) vollständig leuchtet.
SCHRITT 3 TEST vor Laden	Unmittelbar nach Anschlux an einer Batterie kann eine 1- bis 2-sekundige Verzögerung enthalten, ehe der Ladevorgung fortgesetzt wird; während dieser Zeit werden der Ladezustand der Batterie und die Umgebungstemperatur gemessen, um die Ladianforderungen und die Dauer des Integritätszustands der Batterie in SCHRITT 9 zu ermitteln.
SCHRITT 4 & 5 RETTUNG Ladenzustand Weniger als 50%	LED #3: ROT 3 SCHRITT 4 TURBO-RETTUNG SCHRITT 5 IMPULS-RETTUNG	Der RETTUNGS-Modus der Batterie wird aktiviert, wenn die Batterie weniger als 50% geladen ist ODER die Spannung zwischen 0,5 und 12,4 Volt liegt. Ladedauer: 15 min bis 2 Stunden. Ladezeit: 15 min bis maximal 2 Stunden. TURBO-RETTUNG: Die Batterie wird als sulfatiert diagnostiziert und kann keine Ladung aufnahmen oder halten - der Strom wird auf 0,4 A begrenzt und die Spannung kann bis auf 16 V ansteigen, um auf aktive Fahrzeugelektronik zu prüfen; wird eine solche erkannt, wird sofort SCHRITT 5 aktiviert. Anderfalls kann die Spannung kurzzeitig bis auf 22 V ansteigen, um die Sulfatierung innerhalb der Batterie zu überwinden. WICHIG: Lesen Sie den Abschnitt TIEF ENTLADENE VERNACHLASSIGTE BATTERIEN unter. Bei einer begrenzten Spannung von 14,4 V / 14,7 V (je nach Auswahl) wird Strom in Impulsen gehelft, um die Batterie auf die Aufnahme der normalen Ladung vorzubereiten und ihren Ladenzustand in Richtung 50% zu erhöhen.
SCHRITT 6 LADEN Ladenzustand: 50% - 75%	LED #4 : BLAU 4	Der Modus LADEN wird aktiviert, wenn der Ladenzustand der Batterie 50% oder higher war, oder sobald die Batterie in SCHRITT 5 ausreichend wiederhergestellt wurde. Die ampmaticTM Ladestromüberwachung und -Steuerung wählt automatisch den effizienten Ladestrom für die angeschlossene Batterie entsprechend Ladezustand, Batteriezustand und Speicherkapazität.
SCHRITT 7 OPTIMIEREN (gepulst Absorption / letzte Ladung) Ladenzustand: 50% - 75%	LED #5 : BLAU 5	Der Modus OPTIMIERUNGSLADUNG beginnnt, wenn erstmalig während der HAUPTLADUNG die Spannung von 14.4V (14.7) erreicht wurde. Die ampmaticTM Ladestromsteuerung liefert nun Stromimpulse, um die einzelnen Zellen innerhalb der Batterie auszugleichen und das Ladeniveau zu optimieren. Die Ladung sollte innerhalb der in SCHRITT 3 eingestellten Mindestladedauer abgeschlossen sein, wenn die Batterie jedoch weiter geladen werden muss, verlangert das Programm den Modus OPTIMIERUNGSLADUNG auf maximal 2 Stunden. HINWEIS: Die Ladedauer wird in der Regel verlangert, wenn von einem angeschlossenen Verbraucher mehr Strom entnommen wird als erwartet oder wenn der Gesundheitszustand der Batterie nicht optimal ist. Aus Sicherheitsgründen ist die Gesamtladezeit für SCHRITT 4, 5 und 6 auf insgesamt 72 Stunden begrenzt.
SCHRITT 8 TEST nach Laden	LED #6 : 876524-7	TEST nach LADEN: Die Stromabgabe an die Batterie wird für 30 Minuten** unterbrochen, damit das Programm die Fähigkeit der Batterie zum Spannungserhalt prüfen kann. ** WENN der Ladevorgang im RETTEN-Modus gestartet wurde (LED 3) des wird der Spannungshaltetest auf 12 Stunden verlangert, um den Gesundheitszustand der Batterie zu überprüften. LED Nr. 6 (grün) bleibt an bei einer Batterie, die einen Ladezustand (SOC%) von 90% oder mehr halten kann, andernfalls wird das TEST-Ergebnis wird in Echtzeit der gesessenen Batteriespannung angepasst. Siehe Tabelle "FRÜHWARNING BEI BATTERIEPROBLEMEN" auf Seite 2, um die Anzeige der TEST-LED einem geschätzten Ladezustand in Prozent (SOC%) anzupassen. Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt "HINWEISE ZU TESTERGEBNISSEN".
SCHRITT 9 OPTIMATE 24/7 WARTUNG	LED #6 / 7 / 8 876524-7	WARTUNGSLADUNG: LED #6 / 7 / 8 leuchteten ständig, entsprechend der bei Abschluss von SCHRITT 8 gemessenen endgültigen Spannung. Einstellung Float-Spannung: 13.6V Nennspannung bei 20°C (68°F). Die Float-Spannung wird entsprechend der Umgebungstemperatur invers reguliert, d.h., die Spannung wird bei niedriger Temperatur erhöht und beiHigher Temperature verringert. Einstellung: -0.004V/Zelle/°C über oder unter 20°C (68°F). Der Wartungsmodus OptMate 24/7 besteht aus 30-minütigen "Erhaltungsladungszykken", die mit 30-minütigen „Pausen" abwechseln, in denen kein Ladestrom fließt. Dieser "50% Zyklus" verhindert den Verlust von Elektrolyt in gekapselten Batterien und minimiert den allmählichen Verlust von Wasser aus dem Elektrolyt in Batterien mit Verschlusskappen und trägt damit erheblich zur Optimierung der Lebensdauer von unregelmäßiger oder saonal benutzten Batterien bei. Während der "Erhaltungsladung" wird ein kontinuierlicher IMPULS MIT GERINGSTROMSTÄRKE AN DIE BATTERIE GESCHICKT, UM EINE SULFATABLAGERUNG ZU UTERBINDEN und damit Lebensdauer sowie Leistungsfähigkeit der Batterie langfristig sicherruststellen. Wenn der OptiMate ermittelt, dass die Batterie Ladung verloren hat, wechselt das Programm wieder zu 'LADEN'.

TIEFENTLADENE BATTERIEN: Eine tiefentladene (und möglicherweise sulfatierte) Batterie ist vor einem Rettungsversuch auszubauen und zu überprüfen.

Der Wiederherstellungsmodus TURBO des Ladegerats kann nicht aktiviert werden, wenn das Gerät erkennt, dass die Batterie noch mit einem Stromkreis verbunden ist, dessen elektrischer Widerstand erheblich geringer ist als der der Batterie. Wird die tiefentladene Batterie jedoch nicht vom Stromkreis getrennt, hat dies keine negativen Folgen für die Batterie und die Fahrzeugelektronik.itte beachten: Eine fur langere Zeit tiefentladene Batterie kann zu dauerhaften Schaden in einer oder mehreren Zellen führen. Entsprechende Batterien konnen sich während des Ladevorgangs übermäßig stark aufheizen.

Während der ersten Stunde immer die Batterietemperatur überwachen, danach einmal pro Stunde. Auf ungewöhnliche Anzeichen achten wie blubbernder oder auslaufender Elektrolyt, erhöhte Aktivität in einer einzeln Zelle im Vergleich zu den anderen - oder Zischgeräusche. Wenn die Batterie zu irgendem Zeitpunkt so heißt wird, dass sie nicht mehr problemlos berührt werden kann,

oder sonstige ungewöhnliche Zeichen erkennbar sind, DAS LADEGERÄT SOFORT TRENNNEN.

ERHALTUNG EINER BATTERIE UBER LÄNGERE ZEITRAUME HINWEG: Für einen genauen temperaturgeregelten

Ladevorgang und langfristige Ladungserhaltung platzieren Sie OptiMate so nah wie möglich an der zu ladenden Batterie. Befindet sich die Batterie beispelseweise in einem Fahrzeug oder Boot, das in der direkten Sonne oder Kälte stehen, platzieren Sie das OptiMate im Inneren des Fahrzeugs oder Boots (oder in dessen Batteriefach), damit die Ladespannung auf die gleichen Umgebungstemperatur eingestellt wird, die auch in der Batterie vorliegen wurde.

Das OptiMate erhalt eine Batterie im gutem Grundzustand über Monate hinweg. Prufen Sie alle zwei Wochen die Anschluss zwischen Ladegerät und Batterie. Bei Batterien mit Verschlussdeckeln für jeder Zelle trennen Sie die Batterie vom Ladegerät und prufen Sie den Flüssigkeitsstand des Elektrolyten und füssen Sie gegebenenfalls die Zellen nach (mit destilliertem Wasser, NICT mit Säure). Danach Ladegerät wieder anschlossen. Beim Umgang mit Batterien oder Arbeiten in ihrer Höhe sind die oben angegebenen SICHERHEITSHINWEISE unbedingt einzuhalten!

HINWEISE ZU DEN TESTERGEBNISSEN:

Die Spannung einer gekühnten Batterie ist direkt proportional zum Ladezustand in Prozent (SOC%). Unmittelbar nach dem Laden kann eine Batterie kurzzeitig eine höhere Spannung halten, da die Ladung die Temperatur der chemischen Elemente innerhalb der Batterie erhoht. Eine Batterie, die aus einem tiefentladenen Zustand wiederhergestellt wurde, kann länger brauchen, um abzukühlen, und die Spannung, um sich zu berühigen und ihren wahren Ladezustand wiederzugeben (SOC%).

1. Bei Testergebnissen, aufgrund derer LED # 6 nicht grün leuchtet (oder Nr. 6 grün und Nr. 7 gelb zusammen, falls es sich um eine STD-Batterie mit Verschlussdeckeln handelt), die Batterie vom Verbraucher abklemmen und das OptiMate wieder anschlieben. Wenn nun ein besseres Testergebnis erziert wird, kann das ein Hinweis darauf sein, dass nicht die Batterie das Problem ist, sondern der elektrische Verbraucher möglichweise defekt ist. Wenn das Ergebnis weiterhin schlecht ist, sollte die Batterie von einer professionellen Service-Werkstatt mit professioneller Ausrüstung überprüft werden, um so eine gründlichere Untersuchung durchzuführen.
2. Leuchtet nur die rote LED # 8 oder leuchten die gelbe LED # 7 und die rote LED # 8 zusammen (oder bei einer verschlossenen Batterie nur die gelbe LED), liegt ein erhebliches Problem vor. Die Batterie kann keine ausreichende Ladung behalten oder verliert ihre Ladung sehr schnell. Grund ist der angeschlossene Schaltkreis. Wenn bei angeschlossenem Ladegerät plötzlich eine Last eingeschaltet wird, kann auch dies dazu führen, dass die Batteriespannung deutlich absinkt.
3. GUTES TESTERGEBNIS, aber die Batterie liefert nicht genug Energie: Geschädigte Verbindung zwischen den Zellen oder mangelhafte externe Anschlüsse an den Batterieklemmen konnen einen starken Spanningsabfall verursachen, wenn ein hoher Strom von der Batterie gezogen wird. Überprüfen Sie die externen Batterieanschlüsse oder halten Sie die Batterie von einem Fachmann überprüfen (Belastungstest).

SPARMODUS, WENN DAS LADEGERÄT AN DIE NETZSPANNUNGSSVERSORGUNG ANGESCHLOSSEN IST:

Der Stromrichter aktiviert den Sparmodus, wenn das Ladegerät nicht an eine Batterie angeschlossen ist, sodass ein niedriger Stromverbrauch von weniger als 0.5 W bzw. eine Leistungsaufnahme von 0,012 kWh pro Tag vorliegt. Wenn eine Batterie an das Ladegerät angeschlossen wird, wird die Leistungsaufnahme vom Verbrauch der Batterie und des angeschlossenen Fahrzeugs bzw. der elektronischen Verbraucher bestimmt. Wenn die Batterie aufgeladen ist und sich das Ladegerät im langfristigen

Wartungsladungsmodus befindet (um die vollständige Ladung aufrechtzuerhalten), beträgt die gesamte Leistungsaufnahme voraussichtlich hochstens 0,024 kWh pro Tag.

BEGRENZTE GARANTIE

TecMate (International) N.V., Ambachtenlaan 6, B-3300 Tienen, Belgien, gewährt dem ursprünglichen Käfer beim Kauf dieser Produkte diese begrenzte Garantie. Diese begrenzte Garantie ist nicht übertragbar. TecMate (International) übernimmt für drei Jahre ab Verkaufsdatum die Garantie für diese Batterieladegerät hinsichtlich Material- oder Verarbeitungsfehlern. Sollen solche Fehler auftreten, wird das Gerät nach Ermeßen des Herstellers repariert oder ersetzt. Es ist Sache des Käfers, das Gerät zusammen mit dem Kaufnachweis (siehe "BEACHTUNG) "an den Hersteller oder seinen ermächtigten Vertreter einzuschicken, wobei der Käfer die Transport- oder Portokosten trägt. Diese begrenzte Garantie ist nichtig, wenn das Produkt mißbrächlich verwendet, unsachgemäß behandelt oder nicht vom Werk oder einem ermächtigten Vertreter repariert wurde.

EINWIRKUNG VON FLUSSIGKEITEN: Die Garantie gilt nicht für Schäden am Gerät bzw. den elektronischen Komponenten, Steckverbindern oder Steckern, die durch eindringende korrosive Flüssigkeiten verursucht wurden.

Der Hersteller gewährt außer dieser begrenzten Garantie keinerlei Garantie und schlieBt ausdrucklich jeder implizite Gewährleistung, einschließlich jeglicher Garantie gegen Folgeschäden aus.

DIES IST DIE EINZIGA AUSDRUCKLiche BEGRENZTE GARANTIE, UND DER HERSTELLER UBERNIMMT KEINERLEI

VERPFLICHTUNG GEGENÜBER DEM PRODUKT. IHRE GESETZLICHEN RECHTE SIND NICT BETROFFEN.

BEACHTUNG: Siehe www.tecmate.com/warranty oder kontaktieren Sie [e-mail]

OptiMate 6 und die Namender Produkte wie BatteryMate, TestMate und TestMate mini, die in diesen Anweisungen erwähnt werden, sind geschützte Warenzeichen von TecMate International NV.

Mehr Informationen über TecMate Produktken können bei www.tecmate.com gefunden werden.

LADER MET AUTOMATISCHE DIAGNOSE VOOR 12 V LOODZUURACCU'S.

NIET GEBRUKEN VOOR NiCd-, NiMH-, Li-ion- OF NIEt-OPLAADBARE ACCU'S.

VEILIGHEIDSWAARSCHUWING EN OPMERKINGEN: ALS U DE 'BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINSTRUCTIES' OP DE VORIGE PAGINA'S NOG NIET HEBT GELEZEN, LEES ZE DAN EERST VOOR U DE LADER GEBRUIKT.