Combi 48 SVQ H - Kosilnica STIGA - Brezplačna navodila za uporabo

NAVODILA ZA UPORABO Combi 48 SVQ H STIGA

Trumpoji informacija

Apsilankykite mûsù interneto svetainéje:

http://www.honda-engines-eu.com

CLIENTU APTARNAVIMO INFORMACIJA

Mnozstvo oleja: 0,40 I

1. Uzáver/odmerku motoróvoho oleja riadne dotiahnite.

Po manipulacii s pouzitym olejom si umyte ruky mydrom.

UPOZORNENIE

Priprema za skladistenje

Pravilna priprema za skladistenje neophodna je da vaš motor ostane pouzdan i dobrog izgleda. Slijeci koraci pomovi ce vamp spriječiti da hrda i korozija ostete izgled i funkcioniranje vašeg motora i pomovi ce da se motor lakše upali kada ga ponovno budete koristili.

Ciscenje

Ako je motor radio, neka se hladi najmanje pola sata prije cisicenja. Ocistite sve vanjske povrsine, popravite ostecenu boju i tankim slojem ulja premazite ostale dijelova koji bi mogli zahrdati.

PAZNJA

Ako koristite crijveo za polijevanje ili opremu za pranje, voda bi mogla uci u procista zraka ili otvor prigusivača. Voda u procistacu zraka natopit ce filtrar zraka, a voda koja prolazi kroz filtrar zraka ili prigusivač moze uci u cilindar i prouzroci tstetu.

Gorivo

PAZNJA

Ovisno o tome u kojoj regiji upravlaje svojom opremom, formulacije goriva mogu se pokarit i brzo oksidirati. Kvarenje i oksidacija goriva moze se dogoditi vec unutar 30 dana i meze prouzroci tstetu na rasplinja'u ili sustavu za gorivo. Molimo da sa serviserom provjerite lokalne uppute za skladistjenje.

Izpušni plini iz tega izdelka vsebujejo kemikalije, ki so v zvezni državi Kaliforniji znane kot rakotvorne, skodljive za plod ali reprodukcijo.

HONDA

Sika se lahko razlikuje gledo na vrsto.

POLOZAJ VARNOSTNE NALEPKE/POLOZAJI KOMPONENT IN UPRAVLJALNIH ELEMENTOV

Pred uporabo preberite uporabniiski prirochnik.

Motor oddaja strupen plin ogljikovega monoksida. Ne zaganajte ga v zaptem prostoru.

Bencin je izredno gorljiv in eksploziven.
Zaustavite motor in počakajte, da se ohladi,
preden dotočite gorivo.

Vrsta z rocn dousilno loputo (Brez ROCICE DUSILNE LOPUTE) (ustrezne vrste)

Vrsta s samodejno dušilno lopute (vrsta s FIKSNO DUSILNO LOPUTO) (ustrezne vrste)

Vrsta s samodejno dusilno loputo (vrsta z ROCNO DUSILNO LOPUTO) (ustrezne vrste)

[1]UPRAVLJALNAROCICA

(ustrezne vrste)

[2] ZAVORNA ROCICA VZTRAJNIKA

(ustrezne vrste)

[3] POKROVČEK REZERVOARJA ZA GORIVO
[4] ZRAÇNI FILTER
[5] ROÇICA VENTILA ZA GORIVO
[6] SERIJSKA STEVILKA IN VRSTA MOTORJA
[7] REZERVOAR ZA GORIVO
[8] ROÇICA ZAGANJALNIKA
[9] ZGORNJI POKROV
[10] POKROVCEK ODPRTINE ZA DOLIVANJE OLJA
[11] DUSILNIK ZVOKA
[12] VZIGALNA SVECKA

[1] POKROVCEK REZERVOARJA ZA GORIVO
[2] NASTAVEK ZA DOLIVANJE GORIVA
[3] ZGORNJI NIVO

[1] POKROVČEK ODPRTINE ZA DOLIVANJE OLJA/MERILNA PALICA

[2] ZGORNJA MEJA
[3]SPODNJA MEJA
[4] NASTAVEK ZA DOLIVANJE OLJA

Sika 17

[1]6 mm SORNIK (3)
[2] ZAscITA DUSILNIKA ZVOKA
[3] LOVILNIK ISKER
[4] VIJAK
[5] DUSILNIK ZVOKA
[6] ZASLONKA

Sika 18

[1]ROCICA VENTILA ZA GORIVO
[2] PLAVAJOCA KOMORA
[3] IZPUSTNI SORNIK

UVOD

Zahvalujemo se vom za nakup motorja Honda. Zelimo vom pomagati, doseci najboljse rezultate za visim novim motorjem in ga varno upravljati. Ta prirochnik vsebuje informacije o tem, kako to storiti. Skrbno ga preberite pred začetkom upravljanje motorja. Č imate težave ali kakrsno koli vprasnje glede motorja, se obrnite na pooblascenega serviserja.

Vsi podatki v tem piročniku temeljjio na njavnovejšh razpólžljivih podatkih o izdelku v ācu tiskanja. Honda Motor Co., Ltd. si pridržuje pravico do spremb ambarkoli brez obvestila in prevzemanja kakrsnekoli odgovornosti. Nobenegla dela te publikacije ni dovoljeno razmnoževati brez pisnegadovoljenja.

Ta priročnik je treba šteti za trajen del motorja in mora biti ob ponovni prodaji motorja prilozhen.

Predlagamo, da preberete garancijske pogoje, da boste v celoti razumeli, kaj zajema in kaksne so vaše odgovornosti kot lastnik izdelka.

Preberite navodila, priložena opremi, ki jo poganja ta motor, kjer boste našli dodatne informacije glede zagona, zaustavitve, delovanja, nastavitev ali morebitnih posebnih vzdřevalnih ukrepov motorja.

VSEBINA

VARNOSTNA SPOROCILA ....1
VARNOSTNI PODATKI.1
PREGLEDIPRED
DELOVANJEM 1
DELOVANJE 2

KORISTNI NAPOTKI IN

PREDLOGI 5

SKLADISCENJE
MOTORJA 5
TRANSPORT 6

PREVIDNOSTNI UKREPI ZA
VARNO OBRATOVANJE.....2
ZAGON MOTORJA. 2
ZAUSTAVITEV MOTORJA ...2

RESEVANJE
NEPRICAKOVANIH
TEZAV 6
TEHNIÇNI PODATKI 7

SERVISIRANJE MOTORJA.3

POMEMBNOST
VZDRZEVANJA 3
VARNOSTPRI
VZDRZEVANJU 3
VARNOSTNI UKREPI.3
URNIK VZDRZEVANJA .......3
DOLIVANJE GORIVA 3
MOTORNO OLJE. 4
ZRAÇNI FILTER 4
VZIGALNA SVECKA.5
LOVILNIK ISKER 5

INFORMACIJE ZAKUPCA 9
Mednarodna garancija za
motorje za splošno uporabo
znamke Honda. 9

VARNOSTNA SPOROÇILA

Vasa varnost in varnost drugih sta zelo pomembni. V tem prirocniku in na motorju so zato pomembna varnostna sporocila. Prosimo, da jih pozorno preberete.

Varnostno sporocilo vas opozarja na morebitne nevarosti, ki lahko vodijo do vaših poskodb ali poskodb drugih. Pred vsakim varnostnim

sporocilom je varnostni opozorilini symbol inena od treh besed: NEVARNOST, OPOZORILO ali POZOR.

Te signalne besede pomenijo naslednje:

NEVARNOST

Ce ne sledite navodilom, BOSTE SMRTNO ali RESNO POSKODOVANI.

OPOZORILO

Ce ne sledite navodilom, SE LAHKO SMRTNO ali RESNO POSKODUJETE.

POZOR

Ce ne sledite navodilom, SE LAHKO POSKODUJETE.

Vsako sporocilo vam pove, kaksha je nevarnost, kaj se lahko zgodi in kaj lahko naredite, da preprecite ali zmanjsate poskodbe.

SPOROCILA ZA PREPRECITEV SKODE

Prav takobostedivildrugapomembnasporocila,predkaterimijesbesedaOBVESTILO.

Ta beseda pomeni naslednje:

OBVESTILO

Ce ne upostevate navodila, lahko pride do skode na motorju ali drugi lastnini.

Namen teh sporocil je, prepreci tskodo na motorju, drugi lastnini ali okolju.

VARNOSTNI PODATKI

• Razumeti morate delovanje vseh upravljahnih elementov in se nauciti, kako motor v sili hitro zaustaviti. Zagotovite, da upravljavec pred začetkom upravljanja opreme prejme ustrezna navodila.
• Otrokom ne dovolite uporabljati motor. Otrokom in Živalim ne dovolite v blizino delovnega območja.
• Izpušni plini vašega motorja vsebujejo strupen ogljikov monoksid. Ne upravljaje motorja brez ustreznega prezračevanja in nikoli v zaprih prostorih.
• Motor in izpušni plini se med delovanjem močno segrejejo.
  Motor naj bo med obratovanjem majmanj 1 meter od zgradb in druge opreme. Ne priblžujte gorljivih materialov in na motor med delovanjem ne odlagajte nicesar.

POLOZAJ VARNOSTNIH NALEPK

Glejte stran A-1.

Ta nalepka vas opozarja na morebitno nevarnost, ki lahko povzroci hude poskodbe. Pozorno jo preberite.

Ce se nalepka odlepi ali postane necitljiva, stopite v stik z vaSIM serviserjem, da vam poslje nadomestno nalepko.

POLOZAJI KOMPONENT IN NADZORNIH ELEMENTOV

Glejte stran A-1.

PREGLEDIPREDDELOVANJEM

ALI JE VAS MOTOR PRIPRAVLJEN ZA UPORABO?

Zaradi vase varnosti, za zagotovitev skladnosti z okoljskimi predpis in da povecate servisno dobo vase opreme, je pomembno, da si pred zagonom

motorja vzamete nekaj āsasa in preverite njegovo stanje. Če odkrijete težavo, jo odpravite ali za popravilo prosite serviserja. Šele nato lahko znova zaženetete motor.

A OPOZORILO

Nepravilno vzdhrzevanje tegamotorja ali ce ne odopravitetezave pred uporabo motorja, lahko pride do hudih okvar.

Nekatere okvare lahko povzrocijo resne telesne poskodbe ali smrt.

Pred vsakim delom opravite pregled pred obratovanjem in odopravite morebitne tezave.

Pred začetkom pregledov pred delovanjem se preprčajte, da je motor ravno in zaustavljen.

Pred zagonom motorja vedno preverite naslednje tocke:

Preverite splošno stanje motorja.

1. Poglejte okrog motorja in pod njega, ce opazite znake iztekanja olja ali bencina.
2. Odstranite morebitno odvečno umazanijo, predvsem okoli dusilnika in zgornjegaPokrova.
3. Bodite pozorni na znake poskodb.
4. Preverite, ali so vse zašcite inPokrovi na svojem mestu in so vsematie, somiki in vijaki pritjeni.

Preglejtemotor

1. Preverite nivo goriva (glejte stran 3). Ce delo začnete s polnim rezervoorjem, boste preprecili ali zmanjsali prekinitve v delu zaradi dotakanja goriva.
2. Preverite nivo motornega olja (glejte stran 4). Delovanje motorja z nizkim nivojem olja lahko povzroci okvaro motorja.
3. Preverite element zracnegafiltra (gleje stran 4).Umazan element zracnegafiltra bo omejil pretok zraka do uplinjaica in zmanjsal zmogljivost motorja.
4. Preverite opremo, ki jo poganja motor.

Pregleje navodila, priložena opremi, ki jo poganja motor, ce so navedeni morebitni previdnostni ukrepi ali postopki, ki bi jih bilo treba upostevati pred zagonom motorja.

DELOVANJE

PREVIDNOSTNI UKREPI ZA VARNO OBRATOVANJE

Pred prvo uporabo motorja pregleje poglavji VARNOSTNI PODATKI na strani 1 in PREGLEDI PRED DELOVANJEM na strani 1.

Nevarnosti zaradi ogljikovega monoksida

Zaradi vase varnosti motorja ne uporabljaje v zaptem prostoru, kot je garaza. Izpušni plini vasega motorja vsebujejo strupen ogljikov monoksid ki se lahko nitro nakopiči v zaptem prostoru in povzroci bolezen ali smrt.

OPOZORILO

Izpušni plini vsebujejo strupen ogljikov monoksid, ki se Iahko v zaprtih prostorih nakopiči do nevarnih nivojev. Vdihovanje ogljikovega monoksida Iahko povzroči nezavest ali smrt.

Motor naj ne deluje v zaptem niti delno zaptem območju.

Preglejtne navodila, prilozena opremi, ki jo poganja motor, ce so navedeni morebitni varnostni ukrepi, ki bi jih bilo treba upostevati pri zagonu, zaustavitvi ali delovanju motorja.

Motorjne uporablajte na klancih,vechih od 15^ (26%)

ZAGON MOTORJA

Dusilne lopute ne uporabljaje pri toplem motorju ali visoki temperaturi zraka.

- Ročna dušilna loputa (ustrezne vrste)

1. Ročico ventilà za gorivo obrnite v položaj ON (VKLOP). Glejte sliko 1, stran A-2.
2. [Brez ROCICE DUSILNE LOPUTE] (ustrezne vrste)
   Krmilno rocico premaknite v ZAPRT (ZADUSITEV) položaj.
   Glejte sliko 2, stran A-2.
3. Z ZAVORNO ROcICO VZTRAJNIKA (ustrezne vrste): Roiczo za zavoro vztrajnika premaknite v SPROsCENi polozaj. Stikalo motorja, ki je povezano z zavorno roicico vztrajnika, se vkluci, ko roicico premaknete na SPROsCEN polozaj. Glejte sliko 3, stran A-2.
4. Pocasi volecite rocico zaganjalnika, dokler ne zacutite upora, nato pa jo povlecite hitro v smeri pusice, kot je prikazano spodaj. Rocico zaganjalnika poeci spustite nazaj. Glejte sliko 4, stran A-2.

OBVESTILO

Ne dovolite, da ročica zaganjalnika sunkovito udari nazaj ob motor. Vrnite jo nežno, da preprećite poskodbe zaganjalnika.

1. [Brez ROCICE DUSILNE LOPUTE] (ustrezne vrste)

Ko se motor segreje, premaknite kontrlno rocico na polozaj za HITRO ali POÇASNO vožnjo.
Glejte silko 5, stran A-2.

- Samodejna dusilna loputa (ustrezne vrste)

1. Rocico ventila za gorivo obrnite na polozej ON (VKLOP). Gleje silko 1, stran A-2.
2. Z ZAVORNO ROČICO VZTRAJNIKA (ustrezne vrste): Premaknite zavorno ročico vztrajnika na SPROŠÇEN položaj. Glejtse sliko 3, stran A-2.
3. [ROCNA DUSILNA LOPUTA] (ustrezne vrste)
   Krmilno rocico premaknite v položaj za HITRO voznjo.
   Gleje sliko 5, stran A-2.
4. Pocasi vlecite roco zaganjalnika, dokler ne zacutite upora, nato pa jo povlecite hitro v smeri pusice, kot je prikazano spodaj. Nezno vrnite roco zaganjalnika. Glejte sliko 4, stran A-2.

OBVESTILO

Ne dovolite, da ročica zaganjalnika sunkovito udari nazaj ob motor. Vrnite jo nežno, da preprećite poskodbe zaganjalnika.

1. [ROCNADUSILNALOPUTA] (ustrezne vrste)

Krmilno rocico premaknite v položaj za zeeleno hitrost motorja.

ZAUSTAVITEV MOTORJA

1. [ROCNADUSILNALOPUTA] (ustreznevrste)

Krmilno rocico premaknite v polozaj za POÇASNO vožnjo. Gleje sliko 5, stran A-2.

2. Z ZAVORNO ROČICO VZTRAJNIKA (ustrezne vrste):

Ročico za zavoro vztrajnika vnite na AKTIVIRAN položaj. Stikalo motorja, ki je povezano z havorno ročico vztrajnika, se izključi, ko ročico premaknete na AKTIVIRAN položaj.

Stikalo motorja, ki je povezano z zavorno rocico vztrajnika, se izkjuci, ko rocico premaknete na ZAUSTAVLJEN položaj. Glejte sliko 6, stran A-2.

3. Ročico ventilà za gorivo obrnite v položaj OFF (IZKLOP).

Glejte sliko 1, stran A-2.

SERVISIRANJE MOTORJA

POMEMBNOST VZDRZEVENJA

Dobro vdhrzevanje je bistveno za varno, ekonomi no in brezhibno delovanje. Prav takopomaga zmanjsati onesnazevanje.

OPOZORILO

Nepravilno vzdhrzevanje tega motorja ali ce ne odopravitetezave pred uporabo motorja, lahko pride do hudih okvar.

Nekatere okvare lahko povzroadjo resne telesne poskodbe ali smrt.

Vedno sledite priporočilom za pregled in vzdřevanje ter urnikom v tem uporabniškem priročniku.

Za pomoč pri skrbi za vaš motor so na naslednjih straneh urnik vzdřevanja, postopki rednih pregledov in preprosti vzdřevalni postopki z osnovim ročnim orodjem. Druga servisna dela, ki so težja ali zahtevajo posebna orodja, je najbolje prepustiti strokovnjakom, obicajno pa jih izvajajo tehniki podjetja Honda ali drugi kualificirani mehaniki.

Urnik vzdřevanja se nanaša na obiciajne obratovalne pogoje. Če motor upravljaje v težijh pogojih, kot so trajna visoka obremenitev ali visoka temperatura oz. ga uporabljate v neobičajno mokrem ali prasnem okolju, se posvetujte s serviserjem Honda glede priporočil, ki veljazo za posamezne potrebe in uporabo.

Uporabljale le originalne Hondine dele ali njim enakovredne dele. Uporaba nadomestnih delov, ki nso enakovredne kakovostl, lahk o pvzroci poskodbe motorja.

Vzdrževanje, zamenjavo ali popravilo naprav in systemov za nadzor emisij lahko izvaja samo servisna delavnica za motor ali posameznik, ki uporablja dele s certifikatom po standardu EPA.

VARNOSTPRIVZDRZEVANJU

V nadajevanju je navedenih nekaj najpomembnejsh varnostnih ukrepo. Vendor pa ne moremo zajeti vseh moznih nevarnosti, ki se lahko pojavijo pri vzdrrzevanju. Le sami se lahko odlocite, ali lahko opravite doloceno opravilo ali ne.

OPOZORILO

Neustrezno vzdhrzevanje lahko povzroci nevarno stanje.

Neuostoovane navodil za vzdhrzevanje in previdnostnih urepov lahko povzroci resne telesne poskodbe ali smrt.

Vedno sledite postopkom in previdnostnim ukrepom v tem uporabniškem priročniku.

VARNOSTNI UKREPI

• Pred začetkom vzdřěvanja ali popravil je treba motor izkljuciti. Da bi preprećili nehoten zagon, snemitePokrovček vžigalne svečke. Tako preprećite vec potencialnih nevarmosti:

Zastrupitev z ogljikovim monoksidom iz izpušnih plinov motorja. Motor uporabljaite na prostem, proč od odprtih oken ali vrat.
- Opekline zaradi vrochih delov.

Počakajte, da se motor in izpušni system ohladita, preden se judotaknete.

-Poskodbe zaradi premikajocih se delov.

Motorja ne zaganjaje, ce niste prejeli ukaza za to.

• Pred začetkom dela preberite navodila in zagotovite, da imate vso potrebno orodje in vescine.
• Za zmanjsanje moznosti pozara ali eksplozije bodite pri delu okoli bencina zelo previdni. Za ciscenje delov uporabljaje samo negorljivo topilo in ne bencina. Cigaret, isker in ognja ne približujte delom, povezanih z gorivom.

Ne pozabite, da pooblascen serviser Honda najbolje pozna vaš motor in ima vso potrebno opremo za vzdřevanje in popravilo motorja.

Za zagotovitev najboljse kakovosti in zanesljivosti za popravilo in zamenjavo uporabljate samo nove originalne Hondine dele ali njim enakovredne dele.

URNIK VZDRZEVANJA

OBDOBJE REDNIH SERVISOV (1)		Vsaka uporaba	Po prememseculi 5 urah	Vsake 3 mesecuali 25 ur	Vsakih 6 mesecevali 50 ur	Enkrat letnali vsakh 100 ur	150 ur	Vsaki 2 leti alii 250 ur	Glejte stran
ELEMENTIzvršite vsak navedeni mesec ali po dolocenem intervalu ur delovanja, kar nastopi prej.
Motomo olje Preverite nivo		o							4
	Menjava o o (2) 4
Zračni filter Pregled o 4
	Čišćanje			o (3)					4
	Zamenjava							o	4
Zavoma obloga vžtrajnika (ustrezne vrste)					o				5
Vžigalna svečka	Pregled-nastavite					o			5
	Zamenjava							o	5
Lovilnik isker Čišćanje (ustrezne vrste)						o (5)			Delavniški priročnik
Hitrost prostega teka	Pregled					o (4)			Delavniški priročnik
Rezervaar za gorivo in filter	Čišćanje					o (4)			Delavniški priročnik
Zračnost ventilov	Pregled-nastavite						o (4)		Delavniški priročnik
Zgorevalna komora	Čišćanje		Na vsakih 250 ur (4)						Delavniški priročnik
Gibka cev za gonivo	Pregled		Na 2 leti (po potrebi zamenjale) (4)						Delavniški priročnik

(1) Pri commerciali uporabi beležite ure delovanja, da dolocite ustrezne intervale vzdřevanja.
(2) Motorno olje zamenjaje vsakh 25 ur pri delovanju z veçjo obretenitvijo ali pri visokih temperaturah okolja.
(3) Pri uporabi na umazanih območijh servisirajte pogosteje.
(4) Te elemente mora servisirati vaš serviser, razen Če imate na voljo ustrezna orodja in ustrezno mehansko znanje. Za servisne postopke glejte Hondin delavniški priročnik.
(5) V Evropi in drugih državah, kjer je v veljavi Direktiva o strojih 2006/42/ES, mora servis izvesti vaš serviser.

Za vzdrrzevanje na spodnjem delu motorja (stroja) le-tega obrnite za 90^ in ga odlozite na tla takto, da bo uplinjac/zračni filter vedno na vrhu.

Glejte sliko 8, stran A-3.

DOLIVANJE GORIVA

Glejte sliko 7, stran A-3.

Priporočeno gorivo

Neosvinčen bencin
	ZDA Črpalno	oktansko število 86 ali višje
	Razen ZDA R	raziskovalno oktansko število 91 ali višje
		Črpalno oktansko število 86 ali višje

Specifikacja(e) goriva, potrebne za vzdrdzevanje učinkovitostiSYSTEMa za nadzor emisij:gorivo E10 v skladu z EU-uredbo.

Ta motor je certificiran za uporabo z neosvincenim bencinom s crpalnim oktanskim stevilom 86 ali visjim (raziskovalno oktansko stevilo 91 ali visje) Gorivo dolivajte na dobro prezračevanem mestu pri izklujcenem motorju. Če je bil motor vkljucen, počakajte, da se najprej ohladi. Goriva nikoli ne dolivajte v stavbah, kjer lahko bencinski hlapi pridejo v stik s plamen ali iskrami.

Uporabljate lahko neosvinichen bencin, ki vsebuje vec kot 10% etanola (E10) ali 5 % metanola na prostornino. Poleg tega mora metanol vsebovati raztopila in zaviralce rje. Uporaba goriv z vsebmostjo etanola ali metanola, veco od prikazane zgoraj, lahko povzroci tezave pri zagonu in/ali delovanju. Prav toka lahko poskoduje kovinske, gumijaste in plasticne dele!.
sistema za gorivo. Okvare motorja ali tezave pri delovanju, nastale kot posledica uporabe goriva z odstotki etanola ali metanola, vecjimi od prikazanih zgoraj, niso zajete v garancijo.

OPOZORILO

Bencin je izredno gorljiv in eksploziven.

Pri ravnanj z gorivom se lahko močno opecete ali resno poškodujete.

Zaustavite motor in počakajte, da se ohladi, preden začnete ravnati z gorivom.
- Ne priblizjte vroine, isker in plamena.
Z gorivom ravnajte samo na prostem.
- Ne priblizevat svojemu vozilu.
Razlito gorivo takoj obrisite.

OBVESTILO

Gorivo lahko poskodu je lak in nekatere vrste plastike. Pazite, da ga pri poljenju posode za gorivo ne razljete. Skoda, nastala zaradi razlitega goriva, ni zajeta v garancijo.

Nikoli ne uporabljale bencina, ki je postan, kontaminiran ali pomeşan z oljem. Pazite, da v rezervaar za gorivo ne pride umazanija ali voda.

Za dolivanje goriva glejte navodila, priložena opremi, ki jo poganja ta motor.

1. Ko je motor izkljucen in na ravni povrsini, odstranitePokrovcek rezervoorja za gorivo in preverite nivo goriva. Napolnite posodo, ce je nivo goriva nizek.
2. Gorivo dolijte do zgornjega nivoja rezervojara za gorivo. Razlito gorivo pred zagonom motorja obrisite.
3. Pri dolivanju goriva bodite previdni, da ga ne razljete. Pazite, da rezervaorja za gorivo ne napolnite prevec (v nastavku za dolivanje goriva ne sme biti goriva). Glede na obratovalne pogoje boste morda morali znižati nivo goriva. Po dolitju goriva trdno privijtePokrov rezervaorja za gorivo.

Goriva ne priblizujte pilotnim luckam naprav, zarom, elektrichnim napravam, elektrichnemu orodju itd.

Razlito gorivo ne predstavlja le nevarnosti požara, ampak povzroča tudi okoljsko škodo. Razlito gorivo takoj obrišite.

MOTORNO OLJE

Olje je glavni dejavnik, ki vpliva na delovanje in uporabno dobo motorja.
Uporabite 4-taktno avtomobilski olje.

Priporoceno olje

Gleje sliko 10, stran A-3.

Uporabljajte 4-taktno motorno olje, ki je v skladu ali presega zahteve API-servisne kategorije SE ali novejse (ali enakovredne). Vedno preverite API-servisno oznako na posodi za olje, da preverite, ali sta vsebovani crki SE ali novejsa oznaka (ali enakovredna).

Specifikacione mazalnega olja, potrebnaea za vzdrrzevanje učinkovitosti,.
sistema za nadzor emisij: Originalno olje Honda.

Olje z oznako SAE 10W-30 je priporočljivo za splošno uporabo. Druge viskoznosti, prikazane v tabei, se lahko uporabljajo, ko je povprečna temperatura v vašem okolju znotraj prikazanega razpona.

Pregled nivoja olja

Glejte sliko 9, stran A-3.

1. OdstranitePokrovcek odprtine za dolivanje olja/merilno palico in jo obrisite.
2. Vstavite merilno palico v nastavek za dolivanje olja, vendar je ne privijte.
3. Če je nivo nizek, dolijte priporočeno olje do zgornje比我 na merilni palici.
4. NamestitePokrovcek odprtine za dolivanje olja/merilno palico.

OBVESTILO

Delovanje motorja z nizkim nivojem olja lahko povzroci okvaro motorja. Ta vrsta skode ni zajeta v garancijo.

Menjava olja

Gleje sliko 9, stran A-3 in sliko 11, stran A-3.

Odtočite staro olje, ko je motor topel. Toplo olje izteče hitreje in v celoti.

1. Rocico ventila za gorivo obrnite na položaj OFF (IZKLOP). Gleje sliko 1, stran A-2.
2. OdstranitePokrovcek za dolivanje olja in iztocite olje v posodo,tako da nagrete motor proti nastavku za dolivanje olja.
3. Napolinite s priporocenim oljem in preverite nivo olja.

OBVESTILO

Delovanje motorja z nizkim nivojem olja lahko povzroci okvaro motorja. Ta vrsta skode ni zajeta v garancijo.

Količina motornega olja: 0,40 I

1. Varno namestitePokrovcek odprtine za dolivanje olja/merilno palico.

Po ravnaju s starim oljem si umijte roke z milom in vodo.

OBVESTILO

Rabljeno motorno olje odstranite na okolju prijazen nacin. Predlagamo, da ga v zatesnjeni posodi odnesete svojemu serviserju. Ne odvrzite gamed odpadke, zilvajte po tleh ali v odtok.

ZRAÇNI FILTER

Umazan zračni filter bo omejil pretok zraka do uplinjáča in zmanjsalzmogljivost motorja. Pri uporabi motorja v zelo prašnih okolijh je trebazračni filter Čistiti pogosteje, kot je specificirano v URNIKUVZDRŽEVANJA (gleje stran 3).

OBVESTILO

Uporaba motorja brez zracnegafiltra ali s poskodovanim zracnim filtrom bo omogocila vdor umazanije v motor, kar povzroci hitro obrabo motorja. Ta vrsta skode ni zajeta v garancijo.

Pregled

OdstranitePokrovzračnega filtrain preglejte element filtra.Ocistite ali zamenjaje umazan element filtra. Poškodovan element filtra vedno zamenjaje.

Clicschenje

Glejte sliko 13, stran A-4.

1. OdstranitePokrov zracnegafilterta,tako,da odpnete zgornja zavihka navrhuPokrova in nato se spodnja zavihka.
2. Odstranite filter. Previdno preglejte filter zaradi morebitnih lukenj ali raztrganih predelov na njem in ga zamenjaje, ce je poskodovan.
3. S filtrom nekajkrat rahlo potolcite ob trdo povrsino, da odstranite odvechno umazanijo, ali pa skozenj pihaje stisjen zrak 29 psi (200kPa) od znotraj navzven. Umazanije ne odstranjujte s krtacenjem; na ta nain se bo umazanija zazrla v VLCna. Filter zamenjajte, ce je prekomerno umazan.
4. Z vlažno krpo z notranjosti ohisja inPokrova zračnega filtra obrisite umazanijo.Pazite, da umazanija ne pride v zračni vod, napeljan do uplinjaca.
5. Namestite filter inPokrov zračnega filtra.

Pregled ZAVORE VZTRAJNIKA (ustrezne vrste)

Preverite zračnost zavorne ročice vztrailjika. Če je manjsa od 2 mm, motor opdeljite k pooblascenemu Hondinemu serviserju. Glejte sliko 12, stran A-3.

VZIGALNA SVECKA

Glejte sliko 14, stran A-4.

Priporočena vžigalna svečka: BPR5ES (NGK)

Priporocena vzigalna svecka imapriven toplotni razpon za normalne obratovalne temperature motorja.

OBVESTILO

Nepravilna vžigalna svečka lahko povzroči okvaro motorja.

Ce je motor deloval, pustite, da se ohladi, preden začnete s servisiranjem vžigalne svečke.

Za dobro delovanje mori imeti vizigalna svečka ustrezen razmik med elektrodami in ne sme imeti oblog.

1. OdklopitePokrovcek vzigalne svecke in iz njene okolice odstranite umazanijo.
2. Vžigalno svečko odstraniteš kljucem za vžigalne svečke.
3. Pregleje vžigalno svečko. Svečko zavržite, Če je močno obrabljena ali Če je izolator razpokan ali okrušen. Če jo nameravate ponovno uporabiti, jo očistete zŽično krtacko.
4. Z merilom izmerite razmik med elektrodama vžigalne svečke. Po potrebi popravite z upogibanjem stranske elektrode. Razmik mora biti: 0,7-0,8 mm
5. Preverite, ali je podložka vžigalne svečke v dobrem stanju. Vžigalno svečko privijte na roke, da ne poskodujete navoja.
6. Proti koncu vzigalno svecko privije s kljuem za vzigalno svecko, da stisnete podlozko. Pri vstavljanju nov e zigalne svecke le-to po namestitvi zategnite za 1/2-obrata, da stisnete podlozko.
   Pri ponovnem nameschanju rabljene vizigalne svecke le-to po namestitvi zategnite za 1/8-1/4-obrata, da stisnete podlozko. NAVOR:20 N-m (2,0 kgf-m)

OBVESTILO

Zrahljana vžigalna svečka se lahko pregreje in poskoduje motor. Če vžigalno svečko premočno zategnete, se lahko poskodujejo navojji v cilindrični glavi.

1. PritrditePokrovcekvzigalne svecke na vzigalno svecko.

LOVILNIK ISKER (ustrezne vrste)

Na nekaterih obmochij he uporaba motorja brez lovilnika isker nezakonita. Preverite lokalne zakone in predpise. Lovilnik isker je na voljo pri pooblascene serviserju Honda.

Lovilnik isker je treba servisirati vsakih 100 ur, da ochrani svjo funkeijo.

Ce je motor deloval, je dusilnik hrupa na izpuhu zelo vroc. Počakajte, da se ohladi, preden začnete s servisiranjem lovilnika isker.

Demontaža lovlinka Isker

Gleje sliko 15, stran A-4, sliko 16, stran A-4 in sliko 17, stran A-5.

1. Odstranite vijak in vzmetno matico.
2. OdstranitePokrovrezervojarza gorivo.
3. Odstranite zgornjiPokrov, takda odpahnete stiri zavihke zgornjegaPokrova.
4. Odstranite šcitnik dušilnika hrupa na izpuhu, tak do odstranite tri 6 mm vijake.
5. Odstranite lovilec isker z dušilnka hrupa na izpuhu, takdo odstranite vijak. (Pazite, da ne poskodujete zične mrežice.)

Ciscenje in pregled lovilnika isker

Glejte silko 15, stran A-4, silko 16, stran A-4 in silko 17, stran A-5.

Preverite, ali so okrog izpušne odprtne in lovilca isker oglene obloge in jih po potrebi očistite.

1. S krtaco odstranite nakopiene saje z mrezeice lovilnika isker. Pazite, da se ne dotaknete mrezeice. Zamenjate lovilnik isker, ce je razpokan ali ima luknje.
2. Namestite lovilec isker,dusilnik zvoka,zgornjiPokrov inPokrovcekrezerovojarza gorivo v obratnem zaporedju, kot ste jih odstranili.

POZOR

Motorja ne uporabljajte z demontiranim zgornjimPokrovom. Ne vlecite za rocaj zaganjalnika, ce je zgornjiPokrov demontiran.

Lahko se poskodujete na vrtecih se delih ali opecete na dušilniku zvoka.

KORISTNI NAPOTKI IN PREDLOGI

SKLADIŠÇENJE MOTORJA

Priprave na skladischenje

Pravilna priprava na skladišćenje je bistvenega pomena pri ochranjanu vašega motorja brezhibnega in dobrega videza. Naslednji koraki vam bodo pomagali preprečiti, da bi rja in korozija poslabšali delovanje in videz motorja ter vam pomagali lažje zagnati motor pri naslednji uporabi.

Cischenje

Ce je motor deloval, počakajte majmanj pol ure, da se ohladi, preden ga očistite. Očistite vse zunanje povrsine, popravite poskodovan lak in s tanko plastjo olja premažite druga mesta, ki bi lahko zaravela.

OBVESTILO

Pri uporabi vrtne cevi ali tlacnega cistilnika lahko voda vdre v odprtino zračnegafilterali dušilnika.Voda v zračnem filtru bo prepojila zračni filter in skozenj oz. skozi dusilnik prisla v cilinder ter ga poskodovala.

Gorivo

OBVESTILO

Glede na obmoje uporabe vase opreme se lahko gorivo hitro postara in oksidira. Postaranje in oksidacija goriva se lahko povavita v samo 30 dnevih in povzroci tpo skodbe uplinja cia in/aliistema za gorivo. S serviserjem se posvetujte glede lokalnih priporocil za skladiscenje.

Bencin bo v Času skladisčenja oksidiral in se postaral. Postaran bencin bo povzročil težave pri zagonu in pusčal smolnate obloge, ki lahko zamašijo system za gorivo. Če se bencin v vašem motorju med skladisčenjem postara, boste morali servisirati ali zamenjati uplinjac in druge komponenteSYSTEMAZAgorivo.

Doba, kako dolgo je lahko bencin v vašem rezervaarju za gorivo in uplinjacu, ne da bi povzročil težave pri delovanju, je odvisna od dejavnikov, kot so mešanica bencina, temperatura skladišćenja in od tega, Če je rezervaar napoljen delno ali do vrha. Zrak v delno napoljenem rezervaarju za gorivo pospešuje postaranje goriva. Zelo tople temperature skladišćenja pospešijo postaranje goriva. Težave zaradi postaranega goriva se lahko povavijo v 30 dneh od dolitja goriva v rezervaor Ali še celo hitreje, Če bencin ni bil svež, kot ste ga dolili.

Poskodbe planta za gorivo ali težave pri delovanju motorja zaradi neuopostevaanja priprav za skladišcenje niso zajete v garancijo.

Praznjenje rezervaorja za gorivo in uplinjača

Gleje sliko 18, stran A-5.

A OPOZORILO

Bencin je izredno gorljiv in eksploziven.

Pri ravnju z gorivom se lahko močno opěćete ali resno poškodujete.

Zaustavite motor in počakajte, da se ohladi, preden začnete ravnati z gorivom.
- Ne približujte vročine, isker in plamena.
Z gorivom ravnajte samo na prostem.
- Ne priblizevati svojemu vozilu.
- Razlito gorivo takoj obrisite.

1. Vsebino rezervaorja za gorivo in uplinjača odtočite v primerno posodo za gorivo.
2. Ročico ventilā za gorivo obrnite na položaj ON (VKLOP) in popustite izpustni sornik uplinjača takto, da ga zavrtite za 1 do 2 obrata v levo.
3. Ko iztociete vso gorivo, varno privijte izpustni sornik uplinjaca in rocico ventila za gorivo obrnite na položaj OFF (IZKLOP).
4. Če ne morete izprazniti uplinjača, izpraznite rezervoor za gorivo v ustrezno posodo za gorivo s pomočjo komercialno razpólžljive ročné Čpalke. Ne uporablajte elektrICIne Čpalke. Zaženite motor in ga uporablajte, dokler ne zmanjka goriva.

Motorno olje

1. Zamenjalte motorno olje (glejtse stran 4).
2. Odstranite vžigalno svecko (glejt stran 5).
3. Nalijte cajno zlicko 5-10 cm³ Čistega motornega olja v valj.
4. Več krat povlecite ročico zaganjalnika, da razporedite olje v valju. Glejte sliko 4, stran A-2.
5. Ponovno vstavite vžigalno svečko.
6. Pocasi vlecite rocico zaganjalnika, dokler ne zacutite upora. Na tanačin zaprete ventile in jih zašcitite pred prahom in razjectedanjem.
7. Predele, ki lahko zaravijo, premažite s tanko plastjo olja. Prekrijte motor, da ga zašcitite pred prahom.

Previdostni ukrepi za skladišenje

Ce boste motor skladišcili z bencinom v rezervoorju za gorivo in uplinjacu, morate zmanjsati nevarnosti vžiga bencinskih hlapov. Izberite dobro prezračevan skladišcni prostor, proć od morebitnih naprav, ki delujejo s plameni, kot so peč, grelnik vode ali sušilnik za oblačila. Prav takse izogibajte mestom, kjer se uporabljago elektricni motor, ki proizvaja iskre, ali elektricno orodje.

Če je možno, se izogibajte skladiščnim prostorom z visoko vlažnostjo, ker ta pospešuje rjavene in korozijo.

Motor mora biti med skladiščenjem v vodoravnem položaju. Če ga nagnete, lahko pride do iztekanja goriva ali olja.

Ko sta motor in izpušni system hladna,Pokrijte motor, da ga zašcitite pred prahom. Vroč motor in izpušni system se lahko zanetite ali stopita nekatere materiale. Kot zašcitnoPokrivalo ne uporabljajte plastićnihPokrival.

Pokrivala brez luknjic bo zadrževalo vlago okoli motorja, kar pospešujerjavenje in korozijo.

Uporaba po skladisčenju

Pregleje svoj motor, kot je opisano v poglavju PREGLEDI PRED DELOVANJEM v tem priročniku (glejte stran 1).

Če ste med pripravami na skladisčenje iztočili gorivo, napolnite rezerovoar svežim gorivom. Če imate na zalogi rezervoor bencina za dolivanje, mora biti v njem le svež bencin. Bencin s Časom oksidira in se postara, kar povzroča težave pri zagonu.

Ce ste med priapravami za skladischenje valj premazali z oljem, bo ob zagonu motorja na katko videm dim. To je povsem normalno.

TRANSPORT

Ce je motor deloval, počakajte majmanj 15 minut, da se ohladi, preden natovorite opremo, ki jo poganja motor, na transportno vozilo. Vroč motor in izpušni systemd vas lahko opeceta in zanetita nekatere materiale.

Med transportom mora biti motor vodoravno, da preprecite moznost iztekanja goriva. Roicco ventila za gorivo obrnite na polozej OFF (IZKLOP).

Gleje silko 1, stran A-2.

REŠEVANJE NEPRIĆAKOVANIH TEŽAV

MOTOR SE NE ZAZENE

Možen vzrok Popravek
Ventil za gorivo je na OFF (IZKLOP).	Obrnite ročico na položaj ON (VKLOP).
Odprta dušilna loputa (ustrezne vrste).	Premaknite ročico na položaj CLOSED (ZAPRTO), dokler se motor ne segreje.
Krmilna ročica ni na pravem položaju (ustrezne vrste).	Premaknite ročico na ustrezni položaj.
Zavorna ročica vztrajnika je na AKTIVIRANEM položaju (ustrezne vrste).	Premaknite ročico na SPROŠÇEN položaj.
Zmanjkalo je goriva. Dolijte gorivo (str. 3).
Slabo gorivo; motor je bil skladisčen brez obdelave ali iztočenja goriva ali napoljen s slabim bencinom.	Izpraznite rezervaar za gorivo in uplinjač (str. 6). Nalijte sweže gorivo (str. 3).
Vžigalna vsečka jePokvarjena, umazana ali nima pravlilnega razmika med elektrodami.	Nastavite razmik med elektrodami ali zamenjajte vžigalno vsečko (str. 5).
Vžigalna vsečka je premočena z gorivo (zalit motor).	Osusite in znova vstavite vžigalno vsečko.
Zamašen filter za gorivo, okvara uplinjača, okvara vžiga, zagozdeni ventilii itd.	Motor odpeljite k serviserju ali glejte delavniški priročnik.

MOTOR NIMA MOCI

Možen vzrok Popravek
Element filtra je zamašen.	Očistite ali zamenjale element filtra (str. 5).
Slabo gorivo; motor je bil skladisćen brez obdelave ali iztočenja goriva ali napoljen s slabim bencinom.	Izpraznite rezervaar za gorivo in uplinjac (str. 6). Nalijete sveže gorivo (str. 3).
Zamašen filter za gorivo, okvara uplinjac, okvara vžiga, zagozdeni ventili itd.	Motor opdeljite k serviserju ali glejte delavniški priročnik.

TEHNIÇNI PODATKI

Vpište serijsko stevilko motorja v prostor spodaj. Te podatke boste potrebovali pri narocanju delov in poizvedbah glede tehnichih podatkov ali garancije.

Serijska stevilka motorja:

Vrsta motorja:

Datum nakupa: / /

Spremembe uplinjaça za uporabo na visokih nadmorskih visinah

Na visoki nadmorski visini je standardna meşanica zraka/goriva uplinjaca prekomerno obogatena. Delovanje se poslabsa, poraba goriva pa naraste. Mocno obogatena meşanica prav takto zamaşi vžigalno svečko in povzroči težave pri zagonu. Dolgotrajno obratovanje na visoki nadmorski visini, ki se razlikuje od tiste, za katero je motor konstruiran, lahko poveča emisije.

Zmogljivost na visoki nadmorski visini lahko izboljsate z dolocenimi sprembami na uplinjac. Ce motor vedno upravljate na nadmorskih visinah nad 1.500 metrov, vam mora serviser izvesti spremembe na uplinjac. Ce motor uporabljate na visokih nadmorskih visinah s prilagojenim uplinjacem za visoke nadmorske visine, bo motor ves cas svojeŽiviljenske dobe v skladu z emisijskim standardom.

Kljub sprembam na uplinacu se moč motorja na vsakih dodatnih 300 metrov nadmorske visine zmanjša za priblžno 3,5 odstotka. Vpliv nadmorske visine na moč motorja je večji, ce uplinjacne spreminjate.

OBVESTILO

Ce ste uplinjac spremenili za uporabo na visoki nadmorski visini, bo meesanica zraka in goriva presiromasna za uporabo pri nizki nadmorski visini. Obratovanje pri nadmorskih visinah pod 1500 metrov s spremenjenim uplinjacem lahko povzroci pregrevanje motorja in vodi do hujših okvar motorja. Za uporabo pri nizkih nadmorskih visinah prosite serviserja, da vam uplinjac povrn v privotno stanje ob dobavi.

Informacije o sistemu za nadzor emisij

Garancija problema za nadzor emisij

Vaš novi motor Honda je v skladu s predpisi za emisije Ameriške agencije za zašćito okolja (EPA) ter predpisi Zvezne države Kalifornije. Ameriška držba Honda nudi enaki obseg garancije za emisije pri motorjih Honda Power Equipment v vseh 50 zveznih državah. Na vsem obmocjih ZDA so motorji Honda Power Equipment zasnovani, izdelani in opremljeni takó, da so v skladu z emisijskim standardom Ameriške agencije za zašćito okolja (EPA) in Kalifornjskega sveta za zračne vire (CARB), ki veljazo za motorje zvizigom na iskro.

Obseg garancije

Ta garancija jamci, da so motorji Honda Power Equipment, certificirani v skladu s predpisi CARB in EPA, brez materialnih in proizvodnih napak in v skladu z emisijskimi zahevami EPA in CARB, velja pa najmanj 2 leti ali za obdobje omejene garancije distributerja Honda Power Equipment, kar koli traja dlje, od originalnega datuma dostave koncnemu kupcu. To garancijo je mogoce prenesti na vsakega naslednjega kupca za obdobje veljavnosti garancije. Popravila v casa garancije bodo izvedena brezplačno za diagnozo, deli in delo. Informacije o uveljavlanju garancije ter opis, kako uveljaviti garancijo in/ali potek servisa dobite pri pooblašćenem prodajalcu Honda Power Equipment ali pa lahko stopite v stik z amerisko družbo Honda: e-posta: [e-mail] Telefon: [phone]

Komponente, krite z garancijo, so vse tiste, katerih okvara bi povecala emisije motorja katerih koli reguliranih onesnazevalcev ali emisijskih hlapov. Seznam specifiknih component lahko najdete v posebej prilozeni garancijski izjavi za emisije.

Specificni garancijski pogoji, obseg, omejitve in nacin uveljavljanja garancije so prav tako navedeni v posebej prilozeni garancijski izjavi za emisije. Pogel tega je mogoce garancijsko izjavo za emisije najti tud na spltepri strani podjetja Honda Power Equipment ali na naslednji povezivi: http://powerequipment.honda.com/support/warranty

Viremisij

Pri procesu zgorevanja se proizvaja ogljikov monoksid, dusikovi oksidi in ogljikovodiki. Nadzor ogljikovodikov in dusikovih oksidov je zelo pomembem, ker pod dolocenimi pogoji reagirajo in tvorjo fotokemični smog, ce so izpostavljeni sonci svetlobi. Ogljikov monoksid ne reagira na enak način, je pa strupen.

Honda uporablja ustrezno razmerje zraka/goriva in druge sisteme za nadzor emisij, s pomoćjo Česar zmanjsa emisije ogljikovega monoksida, dušikovih oksidov in oglíkovodíkov.

Poleg tega Hondini sistemi za gorivo uporabljajo componente in nadzorne technologije za zmanjsanje emisij hlapov.

Zakon zvezne ameriske drzave Kalifornije o cistem zraku in kanadski okoljski predpisi

Predpisi EPA, Kalifornije in Kanade od proizvajalcev zahtevajo izdajo pisnih navodil, ki opisujejo upravljanje in vzdriževanje sistemov za nadzor emisij.

Naslednja navodila in postopke je treba natanko upostevati, da ochrinite emisije vasega Hondinega motorja v skladu z emisjskimi standardi.

Prilagajanje in spreminjanje

OBVESTILO

Prilagajanje je prepovedano z zveznim in kaliforniskim zakonom.

Prilagajanie ali spreminjanje sistemov za nadzor emisi j lahko povec a emisije nad zakonito mejo. Med temi zakoni o spreminjanju je naslednje:

• Demontaza ali spremembe na katerem koli delu sesalnegasa,.
  sistema za gorivo ali izpušnegasa.

• Spreminjané ali prekinitev povezave krmlne naprave ali mehanizma za preragajanje hitrosti, da bi motor deloval izven predvidenih parametrov

Tezave, ki Iahko vplvajo na emlsije

Ce se zavedate katerih koli naslednjih simptomov, Naj vam vas serviser pregleda in popravi motor.

• Težave pri zagonu ali izklop motorja po zagonu.
  Nemiren prosti tek.
• Neuspeli vžig ali povratni vžig pri obremenitvi.
• Naknadno izgorevanje (povratni vizig).
• Crn izpušni dim ali visoka poraba goriva.

Nadomestni deli

Nadzorni sistemi za emisije v vašem novem motorju Honda so oblikovani, izdelani in certificirani v skladu s predpisi EPA ter kalifornijskimi in kanadskimi emisijskimi predpisi. Pri vzdřevanju priporocamo uporabo originalnih delov Honda. Originalni nadomestni deli so izdelani po enakih standardih kot originalnih deli, zato lahko zaupate v njihovozmogljivost.Garancija za emisije velja tudi pri uporabi neoriginalnih nadomestnih delov Honda ali pri izvajanju servisa drugje razen pri pooblaščenem serviserju Honda; uporabljate lahko primerljive dele s certifikatom EPA, motor pa servisirate tudi v drugih delavnicah razen Hondinih. Pri tem je treba upoštevati, da lahko uporaba nadomestnih delov, ki nimajo originalne oblike ali kakovosti, vliva na učinkovitost vašega nadzornegaSYSTEMA za emisije.

Proizvajalec nadomestnih delov prevzema odgovornost, da nadomestni del ne bo negativno vplival na emisije. Proizvajalec ali serviser dela mora zagotoviti, da bo motor po uporabi zadevnega dela še vedno v skladu z emisijskimi predpisi.

Vzdrzevanje

Kot lastnik motorja ste odgovorni za izvedbo vseh potrebnih vzdrzevalnih del, navedenih v prirocniku za uporabo. Honda priporoca, da shranite vse raçune za vzdrževalna dela, izvedena na vašem motorju, vendar pa vam Honda ne more zavriniti garancije za emisije zgolj zato, ker nimate računov ali ker ne zagotovite izvedbe vseh rednih vzdrževalnih del. Sledite URNIKU ZA VZDZRDEVANJE na strani 3.

Zapomnite si, da ta urnik temelji na prepostavki, da se bo vaš motor uporabljaj v skladu z njegovim namenom. Neprekinjeno obratovanje pod visoko obretenitvivo ali pri visoki temperaturi ali uporaba v prašnih pogojih zahteva pogostejejse servisiranje.

Zračni indeks

(Modeli, certificirani za prodajo v Kaliforniji)

Informacjska oznaka o zračnem indeksu je prilepljena na motorjih, ki so certificirani za trajnost emisij v skladu z zahtevami Kalifornijskega odbora za zašćito zraka.

Stolpični graf vam, naši stranki, prikazuje, zmožnost primerjave emisij razpoložljivih motorjev. Nižji kot je zračni indeks, manjsa je onesnaženost.

Opis trajnosti vam prikazuje informacije glede trajanja emisij motorja. Opisni izraz prikazuje uporabno ziviljenjsko dobo nadzornaega sistemas za emisije motorja. Za dodatne informacije gleje svjo Garancijo za sistemas za nadzor emisij.

Opisni izraz Velja za trajanje emisij
Zmerno	50 ur (0 do vključno 80 cm3)125 ur (več kot 80 cm3)
Vmesno	125 ur (0 do vključno 80 cm3)250 ur (več kot 80 cm3)
Podaljšano	300 ur (0 do vključno 80 cm3)500 ur (več kot 80 cm3)1.000 ur (225 cm3in več)

Oznaka/nalepka s podatki o zračnem indeksu mora ostati na motorju, dokler ga ne prodate. Pred zagonom motorja nato oznako odstranite.

Specifikacije
GCV145

Model GCV145
Koda opisa GJASK
Dolžina x širina x višina 415 × 330 × 359 mm
Suha mesa [teža] 10,1 kg
Vrsta motorja 4-taktni z nadglavnim ventilom, 1 valj
Gibna prostornina	145 cm3
Izvirtina x hod 56,0 × 59,0 mm
Neto moč(v skladu s SAE J1349*)	3,1 kW pri 3.600 vrt./min
Največji neto navor(v skladu s SAE J1349*)	9,1 N·m (0,93 kgf·m) pri 2.500 vrt./min
Količina motornega olja 0,40 I
Prostornina rezervaorja za gorivo	0,91 I
Hladilni system Zračno hlajenje
Vžigalni system Vžig vrste tranzistorja
Obračanje utorne pogonske gredi	V obratni smeri od urinega kazalca

GCV170

Model GCV170
Koda opisa GJATK
Dolžina x širina x višina 415 × 330 × 359 mm
Suha masa [teža] 10,1 kg
Vrsta motorja 4-taktni z nadglavnim ventilom, 1 valj
Gibna prostornina	166 cm³
Izvrtna x hod 60,0 × 59,0 mm
Neto moč (v skladu s SAE J1349*)	3,6 kW pri 3.600 vrt./min
Največji neto navor (v skladu s SAE J1349*)	11,1 N·m (1,13 kgf·m) pri 2.500 vrt./min
Količina motormega olja	0,40 I
Prostornina rezervaarja za gorivo	0,91 I
Hladilni system Zračno hlajenje
Vžigalni system Vžig vrste tranzistorja
Obračanje utorne pogonske gredi	V obratni smeri od urinega kazalca

GCV200

Model GCV200
Koda opisa GJAUK
Dolžina x širina x višina 415 × 330 × 359 mm
Suha masa [teža]	10,1 kg
Vrsta motorja	4-taktni z nadglavnim ventilom, 1 valj
Gibna prostornina	201 cm³
Izvrtna x hod 66,0 × 59,0 mm
Neto moč (v skladu s SAE J1349*)	4,2 kW pri 3.600 vrt./min
Največji neto navor (v skladu s SAE J1349*)	12,7 N·m (1,30 kgf·m) pri 2.500 vrt./min
Količina motornega olja 0,40 l
Prostornina rezervaorja za gorivo	0,91 l
Hladilni system	Zračno hlajenje
Vžigalni system	Vžig vrste tranzistorja
Obračanje utorne pogonske gredi	V obratni smeri od urinega kazalca

*Nazivna moc motorja, oznacena v tem dokumentu, je neto izhodna moč, preizkusena na proizvodnem motorju za model motorja in izmerjena v skladu s SAE J1349 pri 3.600 vrt./min (neto moč) in 2.500 vrt./min (najv. neto harov). Velikoserijsko izdelani motorji lahko odstopajo od te vrednosti. Dejanska izhodna moč motorja, namesčenega v končem stroju, se lahko razlikuje glede na stevinne dejavnike, kot so obratovalna hitrost motorja med uporabo, okolski pogoji, vrždrževanje in druge spremenljivke.

Specifikacao za dodelavo GCV145/170/200

ELEMENT SPECIFICAKCIJA VZDRŽEVANJE
Razmik vžigalne svečke	0,7-0,8 mm Glejte	stran 5
Hitrost prostega teka	1.700±150 vrt./min -
Zračnost ventilà (hladen)	NOT: 0,10±0,02 mm ZUN: 0,10±0,02 mm	Posvetujte se s Hondinem pooblašćenim prodajalcem.
Druge specifikacije	Nadaljinje nastavitve niso potrebne.

Pregled podatkov

Gorivo Neosvičen bencin (glejte stran 4).
	ZDA Črpalno oktansko število 86 ali višje
	Razen ZDA	Raziskovalno oktansko število 91 ali višje Črpalno oktansko število 86 ali višje
Motorno olje SAE 10W-30, API SE ali novejše, za splošno uporabo. Glejte stran 4.
Vžigalna svečka	BPR5ES (NGK)
Vzdrževanje Pred vsako uporabo: • Preverite nivo motornega olja. Glejte stran 4. • Preverite zračni filter. Glejte stran 4.
Prvih 5 ur: Zamenjajte motorno olje. Glejte stran 4.
Pozneje: Glejte urnik za vzdrževanje na strani 3.

OPOMBA:

Specifikacja se lahko razlikujugo glede na vrste in jih je dovoljeno spremeniti brez obvestila.

INFORMACIJE ZAKUPCA

INFORMACIJE O ISKANJUDISTRUBTERJA/PRODAJALCA

Obišcite našo spltevo stran: http://www.honda-engines-eu.com

SERVISNE INFORMACIJE ZAKUPCA

Serviserji zastopnikov so usposobljeni strokovnjaki. Odgovoriti bi morali znati na vsako vase morebitno vprašanje. Če naletite na težavo, ki je vaš prodajalec ne reši zadovoljivo, se pogovorite z vodstvom zastopništa. Vodja servisnegа oddelka, direktor ali lastnik vam lahko pomagajo. Na ta način je mogće odpraviti skoraj vse težave.

Če niste zadovolji n odločitvijo, ki jo sprejelo vodstvo zastopništa, se obrnite na sedž družbe Honda, kot je prikazano.

«Sedež družbe Honda»

Ko nam pišete ali nasPokličete, priapravite naslednje informacije:

• Ime proizvajalca oprema in stevilka modela opreme, v katero je motor montiran
• Model motorja, serijska stevilka in vrsta motorja (glejte stran 7)
• Ime prodajalca, ki vam je prodal motor
• Ime, naslov in kontaktna oseba prodajalca, ki servisira vaš motor
• Datum nakupa

Vase ime, naslov in telefonsko stevilko
- Podroben opiste tezave

Za pomoc stopite v stik z distributerjem za Hondo v vašem območju.

Mednarodna garancija za motorje za splošno uporabo znamke Honda

Motor za splošno uporabo znamke Honda, ki je vgrajen v tem izdelku, krije garancija družbe Honda pod naslednjimi pogoji:

• Garancijski pogoji so skladni s pogoji za večnamenske motorje, ki jih je družba Honda dolocila za vsako državo.
• Garancijski pogoji veljazo za odpovedi motorja, ki so nastale zaradi napak v proizvodnji ali načrtovanju.
• Garancija ne velja za države, kjer ni distributerja Honda.

Za uveljavljanje garancijskega servisa:

motor za sploso nporabo Honda ali opremo, v katero je vgrajen, skupaj z dokazilom o originalnem datumu nakupa odnesite k pooblascenemu prodajalcu motorjev Honda, ki te izdelke prodaja v vasi drzavi, ali prodajalcu, pri katerem ste motor kupili. Za iskanje distributerjev/ prodajalcev Honda v vasi blizini ali pregled garancijskih pogojev v vasi drzavi obiscitne na so splte no stran z globalmimi servisimi informacijami https://www.hppsv.com/ENG/ ali pa stopite v stik z distributerjem v vasi drzavi.

Izkjucitve:

Ta garancija za motor ne obsega naslednjega:

1. morebitnih poskodb ali skode, nastale kot posledica naslednega:

neuostevanje rednega vzdrževanja, dolocenega v uporabnijskem prirocniku;
neustreznih popravil ali vzdrrzevanja;
- načinov uporabe, ki niso navedeni v tem uporabnískem priročniku;
- skode, nastale zaradi izdelka, v kateregae je motor vgrajen;
- skode, nastale zaradi predelave na gorivo ali uporabe goriva, za kateregag motor ni bil prvotno zasnovan, kot je doloceno v uporabniškem priročniku motorja in/ali garancijski knjižici;
- uporabe neoriginalniH Hondinih nadomestnih delov in dodatkov, razen tistih, ki jih je druzba Honda odobrila (razen priporocenih maziv in tekocin) (to ne velja za garancijo za emisije, razen ce uporabljeni neoriginalni deli niso primerljivi s Hondinim delom in povzrocajo okvaro);
- izpostavljenosti izdelka sajam in dimu, kemičim snovem, ptićim iztrebkom, morski vodi, morskemu vetru, soli ali drugim okoljskim pojavom;
trcenja, kontaminacione ali postaranja goriva, zanemarjena, nepooblasenih spreememb ali zlorabe;
- naravne obrabe (naravna pobleditev lakiranih ali barvanih povrsin, odstopanja laka in druge naravne obrabe);

1. potrošnih delov: Honda ne daje garancije za poslabšanje delov zaradi normalne obrabe. Spodaj naveneni deli niso vklučeni v garancijo (razenće so potrebni kot del drugega garancijskega popravila):

2. vžigalna svečka, filter za gorivo, element zračnegafiltra, disk sklopke, vrv zaganjalnika;

3. mazivo: olje in mast;

4. Čišćenje, nastavitev in normalno redno vzdřěvanje (Čišćenje uplinjáča in izpušćanje motornega olja);

5. uporabe Hondinega motorja za splošno uporabo za dirkanje ali tekmovanje;
6. vsak motor, ki je del izdelka, ki je bil označen za totalko ali prodan kot odpad s strani finančne ustanove ali zavarovatelja.

O oznaki SERVIS IN PODPORA

Na Hondinem motorju za splošno uporabo je lahko nalepka SERVIS IN PODPORA*.

Ce odcitate dvodimenzionalno crtno kodo (QR-kodo), boste nasli servisne informacije.

• Ta nalepka ni prilepljena na vseh modelih.

PRIRUČNIK ZA VLASNIKA GCV145·GCV170·GCV200

UPOZORENJE

Držite benzin dalje od pilot svetala uredaja, rostilja, elektrichnih uredaja, elektrichnih alata itd.

Proslo gorivo ne predastvljaismo opasnost od pozara,vei steti okolini. Odmah obrisite proliveno.

MOTORNO ULJE

Ulje je glavni faktor koji uticne na performanse i radni vek. Koristite automobilsko ulje za 4-taktne motore.

Preporuceno ulje

Pogledajte siku 10, stranica A-3.

Koristiti motorno ulje za 4-taktne motor koje zadovoljava ili prevazilazi zahteve za kategoriju SE servisa API ili kasnije (ili ekvivalentno). Uvek proverite oznaku API servisa na pakovanju za ulje kako biste bili sigurni da sadrži slova SE ili kasnije (ili ekvivalentne).

Specifikacja ulja za podmazivanje potrebne za odrzavanje performansi(systema za kontrolu emisija: Originalno Honda ulje.

Za opstu upotrebu preporucije se SAE 10W-30. Ostale viskoznosti prikazane na grafikonu mogu se koristiti kada je prosecnata temperatura u vašem području u okviru naznačenog opsega.

Provera nivoa ulja

Pogledajte sliku 9, stranica A-3.

1. Skinite Čep za dopunu ulja/merac ulja i obrisite ga.
2. Ubacite mera ulja u vrat za punjenje ulja, ali ga nemojte zavrtati.

3. Ako je nivo nizak, dodajte preporuceno ulje do gomje granicne oznake na meracu ulja.

4. PostavitePoklopac za dopunu ulja/merac ulja.

NAPOMENA

Pokretanje motora sa niskim nivoom ulja moze dovesti do ostecenja motora. Ova vrsta ostecenja nods Pokrivena garancijom.

Zamena ulja

Priprema za skladistenje

Pravilna priprema za skladištenje je od sustinskog značaja za održavanje motora u dobrom radnom i fizickom stanju. Sledeci koraci pomazu u sprečavanju rde i korozije od ometanja funkcija izgleda motora i oni ce omoguciti laksePokretanje motora kada ga ponovo upotrebite.

Ciscenje

Priprema za skladistenje

Pravilna priprema za skladišenje je od kljucne važnosti kako bi vas motor radio bez problema i ostao u dobrom stanju. Sljedeči koraci ce vampoči da spijecite da hrda i korozija ostete izgled i funkcioniranje vaseg motora te ce pomovi da se motor laksePokre prilikom slijedeceg koristenija.

Ciscenje

Ako je motor radio, neka se ohladi majmanje pola sata prije ciscenja. Ocistite sve vanjske povrsine, popravite ostecenu boju i tankim slojem ulja premazite ostale dijelove koji bi mogli zahrdati.

NAPOMENA

Ako koristite crijvezo polijevanje ili opremu za pranje, voda bi mogla uci u filter zraka ili otvor prigusivača. Voda u pročistaču zraka ce nakvasiti filter zraka, a voda koja prolazi kroz filter zraka ili prigusivač moze uci u cilindar i prouzročiti šetu.

Gorivo

NAPOMENA

U zavisnosti od regije u kojoj koristite opremu, formule goriva se moguPokvariti i brzo oksidirati. Kvarenje goriva i oksidacija se mogu pojaviti za samo 30 dana i uzrokovati ostecenje karburatora i/iliistema goriva. Provjerite u servisu preporuke za likalne uslove skladistenja.

Uskladisten benzin ce oksidirati iPokvariti se. Pokvaren benzin prouzrocit ce teskoPokretanje, a ostavlja i naslage koje mogu zacepiti system za gorivo.Ako se benzin u vašem motoruPokvario tokom skladistenja, možda cete trebati servisirati ili zamijeniti karburatori ostale dijeloveystemazagorivo.

Vremenski period u kojem benzin moze ostati u rezervaaru za gorivo i karburatoru a da ne prouzroci ostecenja varira u zavisnosti od faktora kao sto su vrsta benzina, temperatura skladistenja i je li rezervaar za gorivo djelimično ili potpuno pun. Zrak u djelimično punom rezervaaru za gorivo pospjesuje kvarenje goriva. Visoka temperatura skladistenja ubrzava kvarenje goriva. Problem s promjenom boje goriva moze se pojaviti nakon 30 dana od stajanja goriva u rezervaoru, a cak i za krace vrijeme ako benzin nije bio svjež kada ste napunili rezervaor.

Steta na sistemas goriva ili problemi u radu motora do kojih dode zbog nemarne pripreme za skladistenje nisuPokriveni garancijom.

Praznjenje rezervaora za gorivo i karburatora

Pogledajte sliku 18, stranica A-5.

UPOZORENJE