Combi 48 SVQ H - çim biçme makinesi STIGA - Ücretsiz kullanım kılavuzu

KULLANIM KILAVUZU Combi 48 SVQ H STIGA

Bu urunden cikan motor egzoz gazl, Kaliforniya Eyaleti tarafindan Kansere,DOGUM kusurlarina veya uremeye dair baska zararlara neden oldugu tespit edilen kimyasallar icerir.

HONDA

- Sekil, tipe,goredegeisiklikgosterebilir.

GÜVENLIK ETİKETLERİN / PARÇALARIN VE KUMANDALARIN YERLERİ

Caliistirmadan once Kullanim Kilavuzunu okuyun.

Motor zehirli carbon monoksit gazı yayar. Kapali alanlarda calistirmayın.

Benzin son derece yanici ve patlayicidir.
Yakit doldurmadan once motoru durdurun ve soğumasina izin verin.

Manuel Jikle Tip (JIKLE KOLU bulunmayan tip) (uygulanabilir tiplerde)

Otomatik Jikle Tip (SABIT GAZ KELEBEGİ tip) (uygulanabilir tiplerde)

Otomatik Jikle Tip (MANUEL GAZ KELEBEGİ tip) (uygulanabilir tiplerde)

[1] KONTROL KOLU (uygulanabilir tiplerde)
[2] VOLANLI FREN KOLU (uygulanabilir tiplerde)
[3] YAKIT DEPOSU KAPAGI
[4] HAVA FILTRESI
[5]YAKITVALI KOLU
[6] SERI NUMARASI & MOTOR TIPI
[7] YAKIT DEPOSU
[8] MARS iPI
[9] UST KAPAK
[10] YAG DOLUM KAPAGI
[11] SUSTURUCU
[12] BUJI

[1] YAKIT DEPOSU KAPAGI
[2]YAKIT DOLUM AGZI
[3] UST SEVIYE

[1] YAG DOLUM KAPAGI/CUBUGU
[2] UST SINIR
[3] ALT SINIR
[4] YAG DOLUM AGZI

Sekil 17

[1] 6 mm CIVATA (3)
[2] SUSTURUCU KORUMASI
[3] KIVILCIM DURDURUCU
[4]VIDA
[5] SUSTURUCU
[6] EKRAN

Sekil 18

[1] YAKIT VALFI KOLU
[2] SAMANDIRA KABI
[3] TAHLIYE CIVATASI

GIRIS

Bir Honda motor satin aldiginiz icin teşekür ederiz. Yeni motorunuzdan en iyi sonumlari elde etmeniz ve onu guvenli bir sekilde calistirmaniz icin size yardimci olmak istiyoruz. Bu kilavuz, bununla ilgili bilgilir icerir; Motoru calistirmadan once lufen dikkatlice okuyun. Bir sorun cikarsa vya motorunuz hakkinda herhangi bir sorunuz varsa, yetkili servisinize basvurun.

Bu yayindaki tum bilgiler basim tarihine kadar geçeri alan en yeni ve en guncel urun bilgilerine baglì ocak hazirlanmistr. Honda Motor Co., Ltd. haber vermeden ve hicbir yukumluluk alta girmeden istedişi zaman bu kullanim kilavuzunda degisiklik yapma hakkin saki tutar. Bu yayinda yer alan hicbir bolüm yazilizin olmadan baslamaz vyaçogaltilamaz.

Bu kilavuz motorunuzun sabit bir parcasi olarak kabul edilmeli ve el degistirdiginde motorla birlakte verilmelidir.

Kapsamini ve sahip olarak sizin sorumluluklarinizi tam olarak anlamak icin garanti poligesini okumanizi oneririz.

Motorun calistirimalsi, kapatilmasi, kullanlmasi, ayarlar veya herhangi bir ozel bakim talimat ile ilgili ek bilgiler icin, bu motor tarafindan guc saglanan ekipman ile birlikte verilen talimatlar gozdenGPCirin.

ICINDEKILER

GUVENLIK MESAJLARI 1

GUVENLIK BILGILERI

KULLANIM ÖNCESİ

KONTROLLER 1

CALISTIRMA. 2

GÜVENLI CALISTIRMA

ONLEMLERI. 2

MOTORUN

CALISTIRILMASI 2

MOTORUN

DURDURULMASI 2

Amaçli Motor Garantisi 9

GÜVENLIK MESAJI LARI

Sizin ve diger insanlarin güvenligi;cok onemlidir. Biz bu kulavuz icerisinde ve motor uzerinde onemli güvenlik mesajlari verdik. Lufen bu mesajlari dikkatlice okuyun.

Bir güvenlik mesaji, size ve baskalarina zarar verecek olasi tehlikelere karşi hazir olmanı质量问题 amaci ile hazırlanmistir. Her bir güvenlik

mesajinibasa gvenlik uyari sembolu Ave asagidaki uuyarisozcugunden biri yer alir: TEHLIKE, UYARI vya DIKKAT.

Bu uyari ifadeleri 山 anlama gelmektedir:

TEHLIKE

Eger talimatla uymazsaniz OLURSUNUZ vya cok ciddi bir sekilde YARALANIRSINIZ.

UYARI

Eger talimatlara uymazsaniz OLEBILIR veya cok cidi bir sekilde YARALANABILIRSINIZ.

DAIKKAT

Talimatlari uygulamazsaniz YARALANABILIRSinZ.

Her mesaj, tehlikenin ne oldugunu, neler olabilecegini ve yaralanmayi onlemek ya da azaltmak icin neler yapabileceginizi anlatir.

HASAR ONLEME MESAJLARI

Ayrica, DlKKAT kelimesi ile belirtilen diger onemli mesajlar da goreceksiniz.

Bu kelimenin anlami:

DIKKAT

Talmatlari izlemezseniz motor hasari veya diger maddi hasarlar meydana gelebilir.

Bu mesajlarin amaci, araciniza, bska mallara veya cevreye zarar gelmesini onlemeye yardimci olmaktir.

GÜVENLIK BILGILERI

• Tüm kumandalarin kullanimi ve acil durumlarda motorun{nasil hizl durduruldugunu ögrenin. Ekipmani calistirmadan once operatörn yeterli talimatlari aldigindan emin olun.
• Cocuklarin motoru calistirmasina izin vermeyin. Cocuklari ve evcil hayvanlari motorun calistirildigi alandan uzak tutun.
• Motorunuzun egzozu zehirli karonmonoksit gazı icermektedir. Motoru yeterince havalandirilmayan yerlerde ve kapali alanarda kesinlikle calistirmayın.
• Calistima sirasinda motor ve egzoz seksinir. Calisma sirasinda motoru binalardan ve diger ekipmanlardan en az 1 metre uzakta tutun. Yanici maddeleri uzak tutun ve calisirken motorun üstune hiçbirsey koymayın.

GÜVENLIK ETİKETİN YERİ

Bkz. sayfa A-1.

Bu etiket, ciddi yaralanmalaria neden olabilecek olasi tehlikelere karsi sizi uyarirlar. Etiketi dikkatlice okuyun.

Etiket okunmaz hale geldiginde degistirilmeleri icin Honda yetkili servisine basvurun.

PARÇA VE KUMANDALARIN YERLERİ

Bkz. sayfa A-1.

KULLANIM ÖNCESİ KONTROLLER

MOTORUNUZ CALISMAYA HAZIR MI?

Gvenliginiz icin, cevre yonetmelikinerine uygunluu saglamak ve ekipmaninizin omrunu azami seviyee cikarmak amaciyla, motoru calistirmadan once birkac dokikanizi ayirarak motorun durumunu konrol etmek cok onemlidir. Motoru calistirmadan once bulduugunuz tum sorunlan giderdiginizden vya yetkil servisin giderdiginden emin olun.

UYARI

Bu motorun bakimin dinzgün yapilmamasi ya da calistirmadan once bir sorunun giderilmemesi, onemli bir arizaya neden olabilir.

Bazi arizalar ciddi yaralanmalaria veya olume neden olabilir.

Her kullanimdan daima bir calistirma oncesi kontrol yapin ve varsa sorunlar giderin.

Calistirma oncesi kontrollere baslamadan once motorun duz bir seviyede oldugundan ve durdurulduugundan emin olun.

Motoru calistirmadan once her zaman asagidakileri contro edin:

Motorun Genel Durumunu Kontrol Edin

1. Yag veya yakit sizi nis belirtileri icin motorun alta ve etrafina bakir.
2. Özellikle susturucu veust kapak etrafindaki asiri kirleri veyakalntlari temizleyin.
3. Hasar belirtisi olup olmadigiina bakin.
4. Tum korumalarin ve kapaklarin yerinde oldugunu ve tum somunlarin, civatalarin ve vidalarin sikildigi nktrol edin.

Motoru Kontrol Edin

1. Yakit seviyesini kontrol edin (bkz. Sayfa 4). Dolu bir depo ile baslamak yakit ikmaliigin duraklamalari ortadan kaldirmaya veya azaltmaya yardimci olacaktir.
2. Motor yagi seviyesini kontrl edin (bkz. Sayfa 4). Motorun eksik yag ile calistirilmasi motorda ciddi hasara sebep olabilir.
3. Hava filtresi elemanin kontrol edin (bkz. Sayfa 4). Kirli bir hava filtresi elemani karbüratore hava akisini ksitlayarak motor performansini dusurecekir.
4. Bu motor tarafindan calistirlan ekipmanlari kontrol edin. Motoru calistirmaya baslamadan once uyulmasi gereken onlemler ve prosedürler icin bu motor tarafindan calistirlan ekipmanlaria birlikte verilen talimatlar gozdenGPCIN.

CALISTIRMA

GÜVENLI ÇALISTIRMA ÖNLEMLERİ

Motoru ilk kez calistirmadan once, lufen sayfa 1'deki GUVENLIK BILGILERI bolunu ve sayfa 1'deki CALISTIRMA ONCESI KONTROLLER bolunu inceleyin.

Karbon Monoksit Tehlikeleri

Güvenliginiz icin, garaj gibi kapal bir alanda motoru calistirmayin. Motorunuzun egzozu zehirli karonmonoksit gazi icermektedir ve kapali alanlarda hizla birikebilir ve olume yol acabilir.

UYARI

Egzoq kapali alanarda tehlikeli seviyelere cikabilen zehiri k carbon monoksit gaz icerir.

Karbon monoksit gazinin solunmasi bilinç kaybina veya olume neden olabilir.

Motoru asla kapali veya kismen kapali bir alanda calistirmayin.

Motoru calistirma veya durdurma ile ilgili uyulmasi gereken guvenlik onlemleri icin, bu motor tarafindan calistirilan ekipmanlarla birlikte verilen talimatlari gozdenGPCIN.

Motoru 15^ den (%26) daha eigimi yerlerde calistirmayin.

MOTORUN CALISTIRILMASI

Eger motor sicaksa veya hava sicakligi yuksekse jikleyi kullanmayin.

- Manuel Jikle Tipi (uygulanabilir tiplerde)

1. Yakit valfi kolunu ON (açık) konumuna getirin. Bkz. Şekil 1, sayfa A-2.
2. [JIKLE KOLU bulunmayan tip] (uygulanabilir tiplede)
   Kontrol kolunu CLOSED (CHOKE) (Kapali (Jikle)) konumuna getirin.
   Bkz. Sekil 2, sayfa A-2.
3. VOLANLI FREN KOLU bulunan tip (uygulanabilir tiplerde) Volanl fren kolunu RELEASED (Serbest) konumuna getirin Volanl fren kolu RELEASED (Serbest) konumuna getirildigiinde volanl fren koluna bagli olan motor anahtari acilir. Bkz. Sekil 3, sayfa A-2.
4. Mars ipini hafif bir direnc hissedene kadar cekin, ardindan asagida gosterilen ok yonunde hizli bir sekilde cekin. Mars ipini yavaça birakin. Bkz. Sekil 4, sayfa A-2.

DIKKAT

Maripin motora takilmasina izin vermyin. Marin hasar gormesini onlemek icin maripini yavaasca birakin.

1. [JIKLE KOLU bulunmayan tip] (uygulanabilir tiplerde)

Motor isindiginda, kontrl kolunu FAST (hizli) veya SLOW (yavaş) konumuna getirin. Bkz. Sekil 5, sayfa A-2.

- Otomatik Jikle Tipi (uygulanabillir tiplerde)

1. Yakit valfi kolunu ON (açık) konumuna getirin. Bkz. Şekil 1 sayfa A-2.
2. VOLANLI FREN KOLU tipi ile (uygulanabilir tiplerde) Volanl frem kolunu RELEASED (Serbest) konumuna getirin. Bkz Sekil 3 sayfa A-2.
3. [MANUEL JIKLE Tipi] (uygulanabilir tiplerde)
   Kontrol kolunu FAST (Hizli) konumuna getirin.
   Bkz. Şekil 5, sayfa A-2.
4. Mars ipini hafti bir direnc hissedene kadar cekin, ardindan asagida gosterilen ok yonunde hizli bir sekilde cekin. Mars ipini yavaasca birakin. Bkz. Sekil 4, sayfa A-2.

DIKKAT

Maripin motora takilmasina izin vermeyin.

Marsinhasar gormesini onlemek icin marsipini yavasa birakin.

1. [MANUEL JIKLE Tipi] (uygulanabilir tiplerde)

Kontrol kolunu istenen motor devrine getirin.

MOTORUN DURDURULMASI

1. [MANUEL JIKLE Tipi] (uygulanabilir tiplerde)

Kontrol kolunu SLOW (yavas) konumuna getirin.

Bkz. Sekil 5, sayfa A-2.

2. VOLANLI FREN KOLU bulunan tip (uygulanabilir tiplerde)

Volan fren kolunu ENGAGED (devrede) konumuna getirin. Volanzi fren kolu ENGAGED (devrede) konumuna getirildiginde, volanzi fren koluna baglilan motor anahtari kapanir.
Bkz. Sekil 3, sayfa A-2.

VOLANLI FREN KOLU bulunmayan tip (uygulanabilir tiplerde):

Kontrol kolunu STOP (durdurma) konumuna getirin.

Kontrol kolu STOP (durduma) konumuna getirildiginde kontrol koluna bagl olan motor svici kapanir.

Bkz. Sekil 6, sayfa A-2.

1. Yakit valfi kolunu OFF (kapali) konumuna getirin.

Bkz. Sekil 1, sayfa A-2.

MOTORUNUZUN BAKIMI

BAKIMIN ÖNEMI

Iyi bakim guvenli, ekonomik ve sorunsuz bir kullanim icin cok onemlidir.

Ayni zamanda kirliliin anzaltimasina da yardimci olacaktir.

UYARI

Bu motorun bakimin dinzgün yapilmamasi ya da calistirmadan once bir sorunun giderilmemesi, onemli bir arizaya neden olabilir.

Bazi arizalar ciddi yaralanmalara veya olume neden olabilir.

Bu kullanim kilavuzundaki kontrol ve bakim tavyielerine ve programlarina daima uyun.

Motorunuza iyibakmaniza yardimci olmasi incin, asagidaki sayfalarda temel el aleterile ile yapilabilecek bakim programi, rutin kontrol prosedürleri ve basit bakim prosedürleri yer almaktadir. Zorluk seviyesi daha yuksek veya özel alet gerektiren diger servis islemleri en iyiskilde profesyoneller tarafindan yerine getirilir ve normal olarak bir Honda tekniyseni veya diger kalifiye tekniysen tarafindan yerine getirilir.

Bakim programi normal calisma kosullari incin gecerlidir. Motorunuzu surekli yuksek yuk veya yuksek sicaklik gibi augr kosullarda calistirrsaniz veya anomal bicimde islak veya tozlu kosullarda kullanyorsaniz, kisiel ihtiyaclariniza ve kullaniminiza yonelik tavsiyer incin Honda yetkili servisine danisin.

Yalnizca Honda Orijnal parcalarini vya esdegerini kullanin.

Eşdeğer kaliteye sahip olmayan yedek parçaların kullanilmasi motora hasar verebilir.

Emisyon kontrl cihazlarinin ve sistemlerinin bakimi, degisiimi vya onarimi herhangi bir motor tamir servisi vya bir kisi tarafindan EPA standartlarina gore "onayli" parçalar kullanilaram yapilabllir.

BAKIM GUVENLIGI

Aşaqida en onemli güvenlik onlemlerinden bazilarina yer verilmistir.
Ancak, bakim yapildı sirada olusabilecek her Türlu tehlükeyekı sizi uyaramiyoruz. Yapilması istenen ilemi yapip yapmamaniz gerektiğine sadece siz karar verebilirsiniz.

UYARI

Yanlis yapilan bakim, güvenli olmayan bir duruma neden olabilir.

Bakim talimatlarna ve onlemlerine uymamaniz ciddi yaralanmaya veya olume sebep olabilir.

Bu kullanim kilavuzundaki prosedurlere ve onlemlere daimu uyun.

GÜVENLIK ÖNLEMLERİ

Herhangi bir bakim veya tamir yapmadan once motorun calismadiigindan emin olun. Kazayla calismayi onlemek icin, buji kappaqini cikarin. Bu bircok potansiyel tehlkeyi onleyecektrir.

• Motor egzozundan karbon monoksit zehirlenmesi.
  Disarida, aik cam veya kapilardan uzakta calistirin.

• Sicak parcalardan kaynaklanan yaniklar.

Dokunmadan once motorun ve egzoz sisteminin soğumasina izin verin.
Hareketli parcalardan kaynaklanan yaralanma.

Talimatlarda belirtilmedikge motoru calistmayin.

• Baslamadan once talimatlari okuyun ve gerekli alelere ve beceriye sahip oldugunuzdan emin olun.
• Yangin cikma veya patlama olmasi ihimalini azaltmak icin benzin cevresinde calisirken dikkatli olun. Parcalari temizlemek icin benzin kullanmayin; yalinizca yanici olmayan bir cüzucu kullanin. Sigara, kivilcim ve alevi akunden ve benzinle ilgili olan parcalardan uzak tutun.

Motorunuzu en iyi Honda yetkili servislerin tanidigin ve bu servislerin bakim ve onarim icin tum ekipmanlara sahip oldugunu unutmayin.

En iyi kalite ve guvenilirlik seviyesini saglamak amaciyla, onarim veya degiistirme icin sadece yeti Honda Orijinal parcalarini veya bunlarin esdegerlerini kullanin.

BAKIM PROGRAMI

DÜZENLI SERVISPERIYODU (1)ÖGEBelirtilen her ayda veyaçalisma saati araliğnda(hangisi once gelirgesergekleştirin.		Her kullanimda	Ilk ayveya5 saat.	Her 3 ayda birveya25saat.	Her 6 aydabir veyaa50saat.	Yilda bir veyaa100saat.	150saat	Her 2 yilda bir veyaa250saat.	Bkz.Sayfa
MotorWAYSeviyekontrolü	o								4
	Değilştime		o		o (2)				4
Hava filtresi Kontrol o 4
		Temizleme	o (3) 4
		Değilştime							o	4
Volanti frembalatası(uygulanabilirtiplerde)	Kontrol				o				5
Buji Kontrol-ayarlama						o			5
		Değilştime							o	5
Kılıçın tutucu(uygulanabilirtiplerde)	Temizleme					o (5)			Tamirkilavuzu
Rölanti deviri Kontrol						o (4)			Tamirkilavuzu
Yakir deposuve filtresi	Temizleme					o (4)			Tamirkilavuzu
Valf boşkıngü Kontrol-ayarlama							o (4)		Tamirkilavuzu
Yanma odası Temizleme		250 saatten sonra (4)							Tamirkilavuzu
Yakir borusu Kontrol		2 yilda bir (Gerekirse degişirin) (4)							Tamirkilavuzu

(1) Ticari kullanim icin, uygun bakim araliklarini belirlemek icin calisma saatlerini kaydedin.
(2) Aigir yukler altinda veya yuksek hava sicakliginda kullanildiginda motor yaqini her 25 saatte bir degistirin.
(3) Tozlu bolgelerde kullanilyorsa daha sik bakim yapin.
(4) Uygun aletleri sahip olmadiginiz ve mekanik olarak yeterli olmadiniz surece bu parçalarin bakimi servisinizde yapilmaldir. Servis prosedürleri icin Honda Tamir Kitabina bakir.
(5) Avrupa'da ve 2006/42/EC sayili makine direktifinin uygulandiği diger ülkernde, bu bakim yetkili servis tarafindan yapilmalidir.

Motorun (Makinenin) alt kisminda bakim gereklestirmek icin, 90^ cevirin ve karbatur/ hava filtresi daima ute gelecek sekilde yere koyun. Bkz. Sekil 8 sayfa A-3.

YAKIT DOLDURMA

Bkz. Sekil 7, sayfa A-3.

Tavsiye Edilen Yakit

Kursunsuz benzin
A.B.D. Pompa oktan derecesi 86 vaya daha yüksek
A.B.D. dilensinda	Araşkıma oktan derecesi 91 vaya daha yüksek
	Pompa oktan derecesi 86 vaya daha yüksek

Emisyon kontral sistemin performansini korumak 参数 gerekli yakı özellikleri: AB yönmeligiinde söz edilen E10 yakı.

Bu motor, 91 veya daha yuksek bir arastirma oktan dereceli kursunsuz benzinle calisacak sekilde tasarlanmis (86 veya uzeri bir pompa oktan degeri).

Motor durur pozisyondayken iyi havalandirilmis bir alanda yakit doldurun. Eger motor calisiyorsa, ilk olarak soogumasini bekleyin. Motorun yakitini asla benzin dumanlarinin alev vya kivilcimlarla temas edebilecegi binalarda doldurmayin.

Hacim olarak %10'dan fazla etanol (E10) veya %5'ten fazla metanol icermeyen kursunsuz benzin kullanabilirsiniz. Ayrica, metanol kosolvent ve korozyon inhibitorleri de icemelidir. Yukarida gosterilen degelerden daha yuksek oranda etanol veya metanol iceren yakitlar calisma ve/veya performans sorunlarina sebeb olabilir. Ayrica yakit sistemin metal, kaçuk ve plastik parçalarina da zarar verebilir. Yukarida gosterilen degelerden daha yuksek oranda etanol veya metanol iceren yakit kullanmaktan kaynaklanan motor hasari veya performans sorunlari garanti kapsaminin disindadir.

UYARI

Benzin son derece yanici ve patalyici dir.

Benzin alirken yanabilir veya ciddi sekilde yaralanabilirsiniz.

Yakit doldurmadan once motoru durdurun ve soğumasini bekleyin.
Isiyi, kivicimlar ve alevi uzak tutun.
Yakit doldurma islemini yalnizca agik havada yapin.
- Aracinizdan uzak tutun.
Dokulen yakiti hemen silin.

DIKKAT

Yakit boyaya ve bazı tip plastiklere zarar verebilir. Yakit doldururken dokmemeye ozen gocterin. Dökülen yakın neden olduğu hasar Garanti kapsaminda degildir.

Asla eskimi, kirlenmis veya yag karistilmis benzin kullanmayin. Yakit deposuna kir, toz veya suyun girmesine izin vermeyin.

Yakit doldurmak icin bu motor tarafindan calistirilan ekipmania birlikte verilen talimatlara bakin.

1. Motor durmusken ve diz bir zeminde ilken yakit deposu kapağini acin ve yakit seviyesini kontrol edin. Yakit seviyesi duşükke depoyu tekrar doldurun.
2. Yakit deposunun ust seviyesine kadar yakit doldurun. Motoru calistirmadan once dokülen yakiti silin.
3. Yakit dokulmesini onlemek icin dikkatli bir sekilde yakit doldurun. Yakit deposunu agzina kadar doldurmayin (Yakit dolum agzinda hic yakit olmamalir). Calisma kosullarina baglı olarak yakit seviyesinin dusurulmesi gerekebilir. Yakit doldurduktan sonra yakit deposu kapagini iyice sikin.

Benzini cihazlarin pilot lambalarindan, mangallardan, elektrikl cihazlardan, elektrikl alelterden vb. uzak tutun.

Dokulen yakit sadece yangin tehlikesi yaratmaz, ayni zamanda cevreye de zarar verir. Dokulen yakiti hemen silin.

MOTOR YAGI

Yag, performansi ve servis omrunü etkileyen temel bir faktordur. 4-zamani otomotiv temizleyici yagi kullanin.

Onerilen Yag

Bkz. Sekil 10, sayfa A-3.

API servis kategorisi SE veya daha sonrasi (veya esdegeri) gereklilikerini karilayan veya asan 4-zamanl motor yagi kullanin. SE veya sonrasi (veya esdegeri) harfleri icerip icermediginden emin olmak icin daima yag kabinin uzerindeki API servis etiketini kontrl edin.

Emisyon kontral sistemin performansini korumak icin gerekli yağlama yagi Özellikleri: Original Honda yagi.

SAE 10W-30 genel kullanim icin onerilir. Taboda gosterilen diger viskoiziter bolgenizdeki ortalama sicaklik belirtilen aralikta oldugunda kullanilabilir.

Yaq Sevlyesi Kontrolu

Bkz. Sekil 9, sayfa A-3.

1. Yag dolum kapağını/seviye cubugunu çikartin ve seviye Çubugundaki yağı temiz bir bezle silin.
2. Yag cubugunu yag dolum agzindan sukun, ancak cevirerek takmayin.
3. Eger seviye duşukse, yag cubuğunun üst sinirina kadar tavsiye edilen yag ekleyin.
4. Yag dolum kappain/seviye cubugunu yerine takin.

DIKKAT

Motorun eksik yag ile calistirilmasi motorda ciddi hasara sebep olabilir. Bu tip hasarlar Garanti kapsaminda degildir.

Yag Deqiisimi

Bkz. Sekil 9, sayfa A-3 ve Sekil 11, sayfa A-3.

Motor sicakken yagi boasaltin. Sicak yag hizli ve tamamen boasalir.

1. Yakit valf kolunu OFF (kapali) konumuna getirin. Bkz. Sekil 1, sayfa A-2.
2. Yag dolum kapaçini ÇiKARIN ve motoru yag dolum açzina.Doğru egerek yagi bir yag kabina bosaltin.
3. Tavsiye edilen yag ile doldurun ve yag seviyesini kontrol edin.

DIKKAT

Motorun duşuk yag seviyesyle calistirilmasi motora hasar verebilir. Bu hasar tipi garantii kapsaminda degildir.

Motor yagi kapasitesi: 0,40 lt

1. Yag dolum kappain/seviye cubugunu yerine takin.

Kullanilmis yaga dokunmanizin ardindan elinizi su ve sabunla yikayin.

DIKKAT

Lütfen kullanilmis motor yagini cevre ile uyumlu olacak sekilde uzaklastrupin. Biz geri kazanim icin, sizdirmaz bir kap icerisinde yerel servis istasyonunuza goturmenizi tavsiye ederiz. Cope atmayin, topraga dokmeyin veya kanalizasyona boşaltmayin.

HAVA FILTRESI

Kiri bir hava filtresi karbaturore hava akisini kistlayarak motor performansini dusurecekbir. Motoru cok tozlu alanlarda calistiryorsaniz, hava filtresini BAKIM PROGRAMINDA belirtilenden daha sik temizleyin (bkz. Sayfa 3).

DIKKAT

Motorun hava filtresi olmadan veya hasarli hava filtresi ile calistirilmasi, motora kir girmesine ve motorun hizli asinmasina neden olacaktir. Bu tip hasarlar Garanti kapsaminda degildir.

Kontrol

Hava filtresini kapag n ac n ve hava filtresi eleman n kontrl edin. K
filtre eleman n temizleyin veya degistirin. Hasarl filtre eleman n her
zaman degistirin.

Temizleme

Bkz. Sekil 13, sayfa A-4.

1. Hava filtresi kapag n n üzerindeki iki ust t mag ve iki alt t mag acarak hava filresi kapag n c kar n.
2. Filtreyi sokun. Filtrede delik veya y rt k olup olmad gn dikkatk kontrol edin ve hasarl ysa degistirin.
3. Fazla kiriç karmak icin filtreyi bir kac defa hafifce sert bir zemine vurun veya filtreye 29 psi (200 kPa) bas ncl hava tutun. Kiri asla f rcalayarak c karmaya cal smay n, f rcalama kirleri elyaf n icinogrdu itecekbir. Eger asr kiri ise filtreyi degistirin.
4. Hava filtresi muhafazas n n icindeki kirleri silin ve nemli bir bez kullanarak muhafazay ortun. Kirlerin karburatore giden hava kanal na girmesini onlemek icin dikkatli olun.
5. Eleman ve hava filtresi kapag n tak n.

VOLANLI FREN kontrlü (uygulanabilir tiplerde)

Volani fren kolu boslugunu kontrl edin. Eger 2 mm'den daha az ise, motoru yetkili Honda servisine goturun.

Bkz. Sekil 12, sayfa A-3.

BUJI

Bkz. Sekil 14, sayfa A-4.

Önerilen Buji: BPR5ES (NGK)

Önerilen buji, normal motor cal sma s cakl klar icin dokru s aral g sahiptir.

DIKKAT

Yanlis bir buji motor hasarina neden olabilir.

Motor cal st r lm ssa, bujiye bak m yapmadan once motorun bogumas bekleyin.

Iyi performans icin, buji duzgün sekilde oturtulmal ve kirden ar nd r Im olmal dr.

1. Buji kapa ng kar n ve buji alan ndaki kirleri temizleyin.
2. Bir buji anahtar kullanarak bujiyi sökün.
3. Buiyi gozle kontrl edin. Aç k bir as nma varsa veya kaplamas Çatlam ssa ya da capaklanm ssa bujiyi at n. Yeniden kullan Imas gerekiyorsa bujiyi tel bir f rca ile temizleyin.
4. Buji t mak aral gn bir filer cak s ile kontrl edin. Yan elektrot bukerek gerektigi gibi dizeltin.

Aral k: 0,7-0,8 mm olmal d r

1. Buji pulunun iyi durumda olup olmad gn kontrl edin ve di, atlamas n onlemek icin bujiyi elle cevirerek tak n.
2. Bujinin yerine oturmas n n ard ndan, pulu s k st rmak icin buji anahtar ile s k n.

Yeni bujiyi takarken, pulu s k st rmak icin buji yerine oturduktan sonra 1/2 tur s k n.

Eski bujiyi takarken, pulu s k st rmak icin buji yerine oturduktan sonra 1/8-1/4 tur s k n.

TORK: 20 N·m (2,0 kgf·m)

DIKKAT

Gevsek bir buji asiri isnabilir ve motora zarar verebilir. Bujinin asiri sikilmasi, silindir kapagundaki dislere zarar verebilir.

1. Buji kapaigbujiye tak n.

KIVILCIM TUTUCU (uygulanabilir tiplerde)

iiaz yerlerde motoru k bc mtutucu olmadan cal st rmak yasakt r. Yerel kanunlar ve yonetmelikleri inceleyin. K v lc mtutucu yetkili Honda servislerinden temin edilebilir.

K v lc mtutucuya, tasarland g sekilde cal smas icin 100 saatte bir bak myap Imal d r.

Eger motor cal st r lm ssa, susturucus cak olacakt r. K v lc mtutucaya bak myapmadan once sogumas n bekleyin.

Kivilcim Tutucunun Sokulmesi

Bkz. Sekil 15, sayfa A-4, Sekil 16, sayfa A-4 ve Sekil 17, sayfa A-5.

1. Viday ve yayl somunu c kar n.
2. Yak t deposu kapag n sökun.
3. Üst kapag ndort mag n c kararak ust kapag sokun.
4. 6 mm c vatalar sökerek susturucu korumas n kar n.
5. Viday sökerek k v lc m tutucuyu susturucudan c kar n. (Tal kafese zarar vermemeye dikkat edin.)

Kivilcim Tutucunun Kontrol Edilmesi

Bkz. Sekil 15, sayfa A-4, Sekil 16, sayfa A-4 ve Sekil 17, sayfa A-5.

Egzoz kanal n nve k v lc mtutucun un eraf nda karon birkip birkmedigi ini kontrl edin ve gerekliyse temizleyin.

1. K v lc m tutucu suzgeinde biriken karbonu temizlemek icin bir f rca kullan n. Suzgece zarar vermemeye dikkat edin. Kr Ima vya delinme varsa k v lc m tutucuyu degistirin.
2. K v lc m tutucuyu, susturucuyu, ust kapag ve yak t deposuna kapag n soskme islemini tersten uygulayarak tak n.

DIKKAT

Motoru,ust kapak kar Im s durumda iken cal st rmay n. Ust kapak kar Im s durumda iken geri tepmeli mars kolun cepkmeyin.

Dönen parçalar yaralanman za veya susturucu yanman za sebep olabilir.

FAYDALI IPUCLARI VE ÖNERILER

MOTORUNUZUN DEPOLANMASI

Depolama Hazirliki

Motorunuzun sorunsuz cal smas n ve iyi gorunmesini saglamak icin uygun depolama haz r g gereklidir. Asag daki ad mlar, pas ve korozyonun motorunuzun islevini ve gorunumunu bozmas n onlemeye yard mc olacak ve tekrar kulland g n z zaman motorun cal st r Imas n kolaylast racakt r.

Temizleme

Motor cal st r Im ssa, temizlemeden once en az yar m saat sogumas n bekleyin. Tum d syuzyeIer temizleyin, hasar gomus boyay rotuslay n ve ince bir yap tabakas yla paslanabilecek diger alanlar kaplay n.

DIKKAT

Bir bahçé hortumu veya basinçli yikama cihazi kullanmak suyun hava filtresine veya susturucu deligine girmesine sebep olabilir. Hava filtresindeki su hava filtresi tarafindan emilecek ve hava filtresinden veya susturucudan,—geçn su silindire girerek hasara neden olabilecektir.

Yakit

DIKKAT

Ekipmaninizi kullandiginiz bolgeye bagli olarak, yakit formulasyonlan hizla bozubilir ve oksitlenebilir. Yakit bozulmasi ve oksidasyonu 30 gun gibi kisa bir surede meydana gelebilir ve karbatur voveya yakit sistemine zarar verebilir. Yerel depolama onerileri icin luffen yetkili servisinize danisir.

Benzin depolama sirasinda oksitlencek ve bozulacaktir. Bozulmug benzin motorun zor calistirimalasma neden olur ve yakit sistemi tikayan yapiskan atiklar birakir. Motorunuzdaki benzin depolama sirasinda bozulursa, karbatur ve diger yakit sistemi bileşenlerinin bakiminnyapilmasi vya degiistirlimesi gerekir.

Yakitin yakit deposunda ve karbaturorde islevsel sorunlara sebep olmadan kalabilecegi sure, benzin karişi, depolama sicutliklariniz ve yakit deposunn kismen veya tamamen doldurulup doldurulmadigi gibi faktorlerle gore degisiklik gosterecektir. Kismen dolu bir yakit deposundaki hava, yakitin bozulmasini kolaylastirr. Cok sicut depolamasicutliklari, yakitin bozulmasini hizlandirr. Yakiti 30 gun kadar yakit deposunda tutmak ya da depoyu doldurdugunuz zaman benzin yeti degilse, dah a kisa bir surede, yakit bozulmasi sorunlari meydana gelebilir.

ihmal edilen depolama hazirlikarindan kaynaklanan yakit sistemi hasari veya motor performansi sorunlari Garanti kapsaminda degildir.

Yakit Deposunun ve Karbaturün Bosaltilmasi Bkz. Sekil 18, sayfa A-5.

UYARI

Benzin son derece yanici ve patlayicidir.

Benzin alirken yanabilir veya ciddi sekilde yaralanabilirsiniz

Yakit doldurmadan once motoru durdurun ve soğumasini bekleyin.
Isiyi, kivilcimlar ve alevi uzak tutun.
Yakit doldurma islemini yalnizca acoshavada yapin.
- Aracinizdan uzak tutun.
- Dökülen yakiti hemen silin.

1. Benzin deposunu standartlara uygun bir benzin kabina bosaltin.
2. Yakit valfi kolunu ON (açık) konumuna getirin ve staat yönunjun tersine 1 ila 2 tur dondürerek karbürator tahiye civatasini gezetin.
3. Tum yakit bosaltidiktan sonra karbaturtahliye civatasini sikin, yakit valfi kolunu KAPALI konumuna getirin.
4. Karbaturu boşaltamazsanı, yakı deposunu piyasada satilan bir el pompasi kullanarak uygün bir benzın kabina boşaltın. Elektrikl pompɑ kullanmayın.

Yakut bitmesinden dolayi durana kadar motoru calistirin.

Motor Yagi

1. Motor yagini degistirin (bkz. sayfa 4).
2. Bujiyi dokun (bkz. Sayfa 5).
3. Silindire bir Cay kasi (5-10 cm) temiz motor ya dokun.
4. Yagin silindirin iine dagilmasi iin mars ipini birkac kez cekin. BKz. Sekil 4, sayfa A-2.
5. Bujiyi yeniden takin.
6. Haffif bir direnc hissedene kadar marsipini yavasca cekin.Bu valfleri kapatir ve onlari toza ve paslanmaya karsi korur.
7. Paslanabilecek alanlari ince bir yag tabakasi ile kaplayin. Tozlanmaması icin motorun üzerine ortün.

Depolama Onlemleri

Motorunuz yakit deposunda ve karbaturde benzinle depolanacaksa, benzin buharinin tutusma tehlikesini azaltmak onemidir. Ocak, su isiticisi vya camair kurutma makinesi gibi alevle calisan cihazdan uzak iyi havalandirilmis bir depolama alani segin. Ayrica, kivilcim ureten elektrkli motor bulunan veya elektrkli alelerin kullanildigi alanlardan kaçınin.

Mümkunse, yuksek nem oranina sahip depolama alanlarindan kaçınin, cunku paslanmaya ve korozyona neden olur.

Motoru depoda duz bir sekilde tutun. Egmek yakit veya yag sizintinana neden olabilir.

Motor ve egzoz sistemi sogukken, motorun üzerini orterek tozlanmasini onleyin. Sicak bir motor ve egzoz sistemi bazı malzemeleri tutusturabilir veya eritebilir. Plastik bir ortüyu toz ortusu olarak kullanmayin.

Gözeneksiz bir örtü, nemi motorun etrafinda hapseder ve pas ile korozyonu artir.

Depodan Çikarma

Motorunuzu bu kilavuzun ÇALISTIRMA ÖNCESİ KONTROLLER, böllumunde açıklandı gibi kontrol edin (bkz. Sayfa 1).

Depolama hazirigi sirasinda yakit bosaltilmissa, depoyu yeti benzinledoldurun. Yakit dolumu icin bir benzin kabibulunduruyorsaniz, kaptasadece yeti benzin bulundugundan emin olun. Benzin, zamanla oksittenire vo bzulur, bu da motorun za calistirilmasina neden olur.

Depolama hazirigi sirasinda silindir yag ile kaplanmissa, calistirma sirasinda motordan kisa bir sure duman cikacaktir. Bu normaldir.

NAKLIIYE

Motor calistirilmissa, motorlu ekipmani nakliye aracina yuklemeden once en az 15 dakika soğumasini bekleyin. Sicak bir motor ve egzoz sistemi yanmaniza sebep olabilir ve bazı malzemeler tutusturabilir.

Yakit szintisi olasiligi niz azaltmak icin tasirken motoru diz bir sekilde tutun. Yakit valf kolunu OFF (kapali) konumuna getirin. Bkz. Sekil 1, sayfa A-2.

BEKLENMEDİK SORUNLARIN ÇÖZÜMÜ

MOTOR CALISMYOR

Olasi Neden Düzelme
Yakı valı KAPALİ.	Kolu ON (açık) konumuna yüzirin.
Jikle aşkı (uygulanabilir tiplerde)	Motor/DDAK olmadışı)sürece kolu CCLOSED (Kapalı) konumuna getirin.
Kontrol kolu uygun konumda/DDİL (uygulanabilir tiplerde)	Kolu uygün konuma getirin.
Volanlı fren kolu ENGAGED (Devrede) konumunda (uygulanabilir tiplerde).	Kolu uygün RELEASED (Serbest) konuma getirin.
Yakı bitm|.	Yakı doldurun (sf. 4).
Kotu yaku; Motor, benzin ilesenmeden veya boşaltımadan depolanmı s.; veya kottu benzinle doldurulm;.	Yakı deposunu ve karbūratoru tahiye edin (s. 6). Yeni benzin doldurun (s. 4).
Buji arizali, kirli veya/DDİN; veyakı yan;.	Tırnak araları; ayarlayın veya bujiyi/DDİşirin (s. 5).
Buji yaku dil; alan;. (boğulm); motor).	Büjiyi kurutun ve tekrar takın.
Yakıfiltresi.ddikan;. karbūrator arizaki, ataseleme arizaki, valfler.ddikan;.	Motoru yetkili servisinize).(Gö;türün vaya tamir kitabina bakın.

MOTORDA GUC KAYBI

Olası Neden Düzelme
Filtre elemani tikanmış.	Filtre elemani temizleyin vyadehyegristirin (s. 5).
Kotü yakı; Motor, benzin,islenmeden veya boşaltımadandepolanmış vya kottu benzinledoldurulmş.	Yakı deposunu ve karbüratoru tahiye edin (s. 6).Yeni benzin doldurun (s. 4).
Yakit滤resi tikanmış, karbüratorarizasi, ataseleme arizasi, valfler tikanmış vb.	Motoru yetkili servisinize go;tırún veya tamir kitabina bakın.

TEKNIK BILGILER

Seri Numarasinin Yeri

Bkz. sayfa A-1.

Motor seri numarasini asagidaki alana kaydedin. Parca siparis ederken ve teknik veya garanti ile ilgili sorulariniz oldugunda bu bilgilere ihtiyaciniz olacaktur.

Motor seri numarasi:

Motor tipi:

Satin Alam Tarihi: / /

Yuksek Rakimda Calistirma icin Karbaturor Modifikasyonlanl

Yüksek rakimda, standart karbürator hava-yakit karişiçok zengin olacaktir. Performans dusecek ve yakit tuketimi artacaktir. Ayrica,çok zengin bir karişm bujiyi kiretecek ve motorun calistirilmasini zorlaştracaktir. Motorun, tasarlandiğindan farkl bir rakimda uzun sure calistirilmasi, emisyonlari artrabilir.

Yüksek rakim performansi karbüratörde yapilacak Özel modifikasyonlarla artınlabile. Motorunuzu her zaman 1.500 metrenin üzerindeki yüksekliklerde calisturiyorsaniz, yetkil servisinizden bu karbürator modifikasyonunu yapmasini saglayin. Bu motor, yüksek rakimda kullanim icin karbürator modifikasyonlari yapilarak yüksek rakimda calistunildigianda, kullanim ömrü boyunca her emisyon standardini karsilayacaktir.

Karbürator modifikasyonu ile bile, yükbeklik her 300 metre artıginda motor beygir Gücu yakassocik %3,5 azalacaktı. Eşer karbüratordedehyişilk yapilmazsa, rakim beygir Gücu üzerindeki etkisi bundan daha fazla olacaktı.

DIIKKAT

Karbürator yüksek rakimda kullanim icin modifiye edildigi zaman, hava-yakit karismi dinuk rakimda kullanim icin cok zayif olacaktir.Modifiye karbürator ile 1.500 metrenin altindaki rakimlarda calistirma, motorun asiri sinmasina ve ciddi motor hasarlarina neden olabilir.Dusuk rakimda kullanim icin, yetkili servisinizin karbüratoru original fabrika ayarlarina dondurmesini saglayin.

Emisyon Kontrol Sistemi Bilgileri

Emisyon Kontrol Sistemi Garantisi

Yeni Honda'niz hem ABD EPA hem de Kaliforniya Eyaleti emisyon yonetmeliklerine uygundur. American Honda, tum 50 eyalette satilan Honda Power Equipment motorleri icin ayni emisyon garanti kapsami saglamaktadir. Amerika Birlesik Devletleri'in tum bolgelerinde, Honda Power Equipment motorunuz, buji ateslemeli motorlar icin ABD EPA ve Kaliforniya Hava Kaynaklar Kurulu emisyon standardini karilayacak sekilde tasarlanmis, uretilmis ve donatilmistr.

Garanti Kapsami

CARB ve EPA yönetmeliklerine uygün olarak tasarlanmş olan Honda Power Equipment motorlari, geleeri EPA ve CARB emisyon gerekliliklerini karsilamayi engelleyebilen malzeme ve,isçilik kusurlarina karşı, alciyi teslim tarihinden itibaren en az 2 yll veya Honda Power Equipment Distributörun Un Sinrl Garantisi boyunca, hangisi daha uzunsa, bu garanti kapsamindadir. Bu garanti, garanti suresi boyunca muteakip her alciyi devredilebilir. Garanti kapsamindaki tamirler teshis, bara ve isçilik icin herhangi bir ücret alinmadan yapilacaktir. Bir garanti talebinde bulunma, ayrica talebin nasil yapilabileceşi ile ilgili acijklama ve/veya servisin nasil saglanabileceşi ile ilgili bilgiler, yetkili bir Honda Power Equipment satcisiyla ya da asagidaki adresten American Honda ile irtibata geziclerek elde edilebilir:

Garanti kapsamindaki bilesenler, arizasi motorun herhangi bir duzenlenmis kirletici veya buhar emisyonunu artiran tum bilesenleri icerir. Beliri bilesenlerin listedisi, ayr olarak verilen emisyon garanti beyaninda bulunabilir.

Özel garanti kosullari, kapsami, sinirlamaları ve garanti hizmeti alma sekli de ayrilarak verilen emisyon garanti beyaninda belirlilmistir.

Ayrica, emisyon garantisi beyani Honda Power Equipment web sitesinde veya asaqidaki linke de bulunabilir:

Yanma islemi sonucunda karbon monoksit, azot oksitler ve hidrokarbonlar olusur. Azot oksitlerin ve hidrokarbonun kontrlu cok onemlidir cunku belli kosullar altinda, gunes igina maruz kaldiranda tepkimye girerek fotokimyasal duman olustururlar. Karbon monoksit ayni sekilde tepkimye girmez ancak, zehiridir.

Honda carbon monokitsin, nitrojen oksitlerin ve hidrokarbonlarin emisyon miktarini azaltmak icin uygun hava/yakit radyatiorlini ve diger emisyon kontrl sistemlerini kullanir.

Buna ek olarak, Honda yakit systemleri buharlasma emisyonlari n azaltmak icin parcalar ve kontrl teknojileri kullanir.

ABD, Kaliforniya Temiz Hava Yasasi ve Environment Canada EPA, Kaliforniya ve Kanada yonetmelikleri, tum ureticilerin emisyon kontrol systemlerinin isletimin ve bakimini açıklayan yazili talimatlar vermelerini gerektirir.

Honda motorunuzun emisyonlarini emisyon standartlari icinde tutmak icin asagidaki talimatlara ve prosedurlere uyulmaldir.

Kurcalama ve Degistirme

DIKKAT

Kurcalama federal ve Kaliforniya yasalarina aykirirdir.

Emisyon kontrol sistemi kurcalamak veya degistirmek, emisyonlari yasal sinirin ötesine gelececek sekilde arturabilir. Kurcalamayi teşkii eden eylemlerarasinda sunlar vardu:

Emme, yakit veya egzoz sistemlerinin herhangi bir parcasinin cikarilmasi veya deqistirilmesi.
- Motorun tasarim parametrelerinin disinda calismasina neden olmak icin regulator kolunun veya devir ayar mekanizmasinin degistirilmesi veya develre disi birakilmasi.

Emisyonlari Etkileyebilecek Sorunlar

Asagidaki belirtilerden herhangi biryle karilasirsaniz, motorunuzun yetkili servisiniz tarafindan kontrol edilmesini ve onarilmasini saglayin.

Zor calisma veya calismadan sonra bayilma.
Düzensiz rolanti.
Yuk altinda tekleme veya erken atesleme.
- Ikincil yanma (erken atesleme)

• Siyah egzoz dumani veya yuksek yakit tuketimi.

Yedek Parçalar

Yeni Honda motorunuzdaki emisyon kontrol systemleri, EPA, Kaliforniya ve Kanada emisyon yönetmeliklerine uygun olarak tasarlanmis, ureilmistir ve onaylanmistir. Her bakim yaptiğinizda original Honda parçalarini kullanmani zı tavyiye ederiz. Bu orjinal tasarimi yedek parçalar, orjinal parçalarla ayni standartlara gore ureilmistir, bu nedenle performanslarindan emin olabilirsiniz. Honda, yalinizca Honda olmayan yedek parçalarin kullanimindan veya yetkili bir Honda servisinden baska bir yerde yapilan bakimdan dolayi emisyon garantisinin kapsamini ret edemez; benzer EPA certifikal parçalar kullanabilir ve Honda'dan baska yerderde bakim yapturabilirsiniz. Ancak, orjinal tasarimi ve kaliteli olmayan yedek parçalarin kullanimi, emisyon kontrol sisteminizin etkinligini azaltabilir.

Bir yan sanayi parcasi ureticisi, parcanin emisyon performansini olumsuz etkilemeyecegi sorumluluğunu ustlenir. Parca ureticisi vya tamircisi, parcayi kullanmanin motorun, emisyon yonetmeliklerine uyumluluğunu bozmayla sonuclanmayacagini onaylamaldir.

Bakim

Guc ekipmani motoru sahibi olarak, kullanim kilavuzunda listelenen gerekli tum bakim islemlerini yapmaniz sizin sorumluluugunuzdadir. Honda, guc ekipmani motorunuzun bakiminci kapsayan tum makbuzlar siklanamizi onerir, ancak Honda, yalinizca makbuzlarin olmasindan ya da tum programlanmis bakimlarin yapildigi nkanitlayamamaktan dolayi garanti kapsamini reddedemez.

Sayfa 3'de bulunan BAKIM PROGRAMINA uyun.

Bu programin, motorunuzun tasarlanan amaç ilen kullanilacàrgi varsayimina dayandigi unutmayin. Surekli yüksek yük vya yüksek sicaklik kosullarinda calistirma veya tozlu kosullarda kullanim daha sik bakim gerektirecekbir.

Hava Indeksi

(Kaliforniya'da satilmak icin onaylanmis modeller)

Kaliforniya Hava Kaynaklan Kurulu'nun gereksinimlerine uygun olarak emisyon dayanikligi suresine gore onaylanmis motorlara bir Hava Indeksi Bilgi etiketi yapistirilir.

Cubuk grafik, musterimiz olarak size, mevcut motorlin emisyon performansini karilastirabilme olanağin sunmayi amaçlamaktadir. Hava Indeksi duşkıçce kırlik akirir.

Dayaniklik ifadesi, motorun emisyon dayaniklikigi suresyle ilgili bilgi vermeyi amaclarektadir. Tanimlayici terim, motorun emisyon kontrl sistemi icin faydali omur suresini gosterir. Ilave bilgi icin Emisyon Kontrl Sistemi Garantinize bakin.

Tanımlayın Terim		Geçerli Emisyon Dayanıkkık Süresi
Kısa	50 saat (0-80 cc, dahil)	125 saat (80 cc'den yüzük)
Orta	125 saat (0-80 cc, dahil)	250 saat (80 cc'den yüzük)
Uzun	300 saat (0-80 cc, dahil)	500 saat (80 cc'den yüzük)
		1.000 saat (225 cc ve daha yüzük)

Hava Indeksi Bilgi etiketi, satilana kadar motorun ustunde kalmalidir. Motoru calistimadan once etiketi cikarin.

Teknik Özellikler
GCV145

Model GCV145
Açıklama kodu GJASK
Uzunluk × Genişlik × Yüksek.dk	415 × 330 × 359 mm
Kuru kütle [ağırkı]	10,1 kg
Motor tipi	4-zamanlı, OHV, tek silindirli
Silindir hacmi	145 cm³
Çap x Strok 56,0 × 59,0 mm
NetGPC(SAE J1349'agre*)	3.600 devir/dakikada3,1 kW (4,2 bg, 4,2 PS)
Maks. Net tork(SAE J1349'agre*)	9,1 N·m (0,93 kgf·m) -2.500 devir/dakikada
Motor)yarı kapasitesi 0,40 It
Yakit deposu kapasitesi 0,91 It
Soğutma sistemi	Basın)—hava
Ates)—me sistemi	Transistör tipl manyetolu ates)—me
PTO mil donmesi Saatin tersi:yönnde

GCV170

Model GCV170
Açıklama;kodu GJATK
Uzunluk × Genişlik × Yükbseklik	415 × 330 × 359 mm
Kuru kütle [ağırkı]	10,1 kg
Motor tipi	4-zamanlı, OHV, tek silindirli
Silindir hacmi	166 cm3
Çap x Strok 60,0 × 59,0 mm
NetGPC(SAE J1349'agore*)	3.600 devir/dakikada3,6 kW (4,8 bg, 4,9 PS)
Maks. Net tork(SAE J1349'agore*)	11,1 N·m (1,13 kgf·m) -2.500 devir/dakikada
MotorWAY Kapasitesi	0,40 lt
Yakit deposu kapasitesi 0	91 lt
Soğutma sistemi	Basın)—hava
Ateşleme sistemi	Transistör tipi manyetolu atesleme
PTO mil donnmesi Saatin tersi)yönnde

GCV200

Model	GCV200
Açıklama;kodu GJAUK
Uzunluk × Genişlik × Yükseklik	415 × 330 × 359 mm
Kuru kılıte [ağırlik]	10,1 kg
Motor tipi	4-zamanlı, OHV, tek silindirli
Silindir hacmi	201 cm3
Çap x Strok	66,0 × 59,0 mm
NetGPC(SAE J1349'agore*)	3.600 devir/dakikada4,2 kW (5,6 bg, 5,7 PS)
Maks. Net tork(SAE J1349'agore*)	12,7 N·m (1,30 kgf·m) -2.500 devir/dakikada
Motor yağı kapasitesi	0,40 lt
Yakit deposu kapasitesi	0,91 lt
Soğutma sistemi	Basınkı hava
Atesyleme sistemi	Transistör tipi manyetolu atesyleme
PTO mil donnmesi	Saatin tersi)yönunde

^* Bu belgede belirtlen motorun guc degeri, motorun uretimisirasinda motor modeli icin test edilen ve 3.600 devir/dakikada (Net Guc) ve 2.500 devir/dakikada (Maks. Net Tork) SAE J1349'a uygun sekilde olculen net guc cikisdir. Seri uretim motorlarin bu degeri farkl olabilir. Makinenin son haline takilan motor icinGPC cikisi, motorun uygulamadaki calstirma devri, cevre kosullari, bakim ve diger degiskenlerin dahil oldugu cesitli faktorlere bagl olarak degisecektir.

Ayarlama Degerleri GCV145/170/200

ÖGE	TEKNİK ÖZELLİKLER	BAKIM
Buji tirnak araliği	0,7-0,8 mm	Bkz. sayfa 5
Rölanti devri 1.700±150 devir/dakika -
Valf boşluğu (soğuk)	ICT: 0,10±0,02 mm DIŞ: 0,10±0,02 mm	Honda yetkili servisinize yüzurun
Düzler özellikler	Başa herhangi bir ayar gereklidehyildir.

Hizli Referans Bilgiler

Yakı	Kırçunsuz benzin (Bkz. Sayfa 4).
	A.B.D.	Pompa oktan derecesi 86 veya daha:yüksek
	Harıç A.B.D.	Araştirma oktan derecesi 91 veya daha:yüksek Pompa oktan derecesi 86 veya daha:yüksek
Motor:*	SAE 10W-30, API SE veya sonrası, genel kullanım:*in. Bkz. Sayfa 4.
Buji	BPR5ES (NGK)
Bakim	Her kullanımdan:*since: ·Motor:*yüginci seviyesini kontrl edin. Bkz. Sayfa 4. ·Hava filtresini kontrl edin. Bkz. Sayfa 4.
	lik 5.sat: Motor:*yüginci:*değistirin. Bkz. Sayfa 4.
	Sonrasında: Sayfa 3'deki bakim programina bakın.

NOT:

Teknik özellikler tiplere gore farklik ögestrebilir ve herhangi bir bildirimde bulunmaksizin degistirilebilir.

TÜKETICI BILGILERİ

DISTRIBUTOR/BAYI KONUM BILGISI

Web sitemizi ziyaret edin: http://www.honda-engines-eu.com

MUSTERIDESTEKBILGISI

Servis merkezi personeli egitimli profesyonellerdir. Tum sorulariniza cevap verebilmedirler. Bayinizin sizi memnun edecek sekilde gezmedigi bir sorunla karsilasirsaniz, lutfen bayinizin yonetimi ile gorusun. Servis Yoneticisi, Genel Mudur veya Malik size yardimci olabilir. Hemen hemen tum sorunlar bu sekilde gezulur.

Bayi yonetiminin verdi ki karardan memnun degilseniz, gosterildigi gibi Honda Ofisi ile irtibat kurun.

«Honda Ofisi»

Yazdiinizda veya aradiinizda lufen asagidaki bilgileri saglayin:

Motorun monte edildigi ekipman ureticisinin ad ve model numarasi
- Motorun modeli, seri numaras i ve tipi (bkz. Sayfa 7)
- Size motoru satan bayinin adi
Motorunuzun bakiminyapan bayinin adi, adresi ve irtibat kisi
- Satin alim tarihi
- Adiniz, adresiniz ve Telefon numaraniz
- Sorunun detayli bir açiklamasi

Uluslararasi Honda Genel Amaçli Motor Garantisi

Bu marka urüne monte edilen Honda Genel Amaçli Motor, asagidaki varsayimlarla, bir Honda Genel Amaçl Motor Garantisi kapsamindadir.

• Garanti kosullari, Honda tarafindan her ülke icin belirlenen genel amaci motorlin sartlarina uygundur.
• Garanti kosullari, herhangi bir imalat veya sartname sorunundan kaynaklanan motor arizalan icinGPCerlidir.
• Garanti, Honda distributörünün bulunmadigi ükelerde geleçeridehyildir.

Garanti hizmeti almak icin:

Honda genel amaçı motorunuzu veya monte edildigi ekipmani, original satin alma tarihi makbuzu ile birlikte, bu ürünü-ulkenizde satmaya yetkili bir Honda yetkili saticisina veya ürünü satin aldiginiz saticiya go'türmelisiniz. Size yakin bir Honda distributörünü/bayisini bulmak veya ülkenizdeki garantı kosullarıncelemek icin global servis bilgileri web sitemizi ziyaret edin. https://www.hppsv.com/ENG/ veya ülkenizdeki distributör ile iletişim kurun.

Istisnalar:

Bu motor garantisi aşagidaki hususları kapsamaz:

1. Asagidaki durumlardan kaynaklanan herhangi bir hasar veya bozulma;

Motorun kullanim kilavuzunda belirtilen periyodik bakim ihmal edilmesi
Uygun olmayan tamir veya bakim
Motorun kullanim kilavuzunda belirtelenin disindaki calistirma yontemleri
Motorun monte edildigi urunden kaynaklanan hasar
Motorun kullanim kilavuzunda ve/veya garanti kitapciiginda aqiklandigi gibi, motorun original olarak belirtilen yakit(lar) disindaki yakitlara donusturulmesinden veya bu tip yaktilarnkullanilmasindan kaynaklanan hasarlar.
- Honda tarafindan onaylanmamis (onerilen yağlar ve sivilar disinda) original olmayan Honda parçalarinin ve aksesuarlartin kullanilmasi (kullanilan original olmayan olmayan parca Honda parçasina benzemezse ve arizanan sebebı ise emisyon garantisi icin gelefı degildir)
- Ürünün kurum ve duman, kimiyasal maddeler, kus pislikleri, deniz suyu, deniz esintisi, tuz veya dheçevresel olaylara maruz kalmasi
- Carpisma, yakit kirenmesi veya bozulmasi, ihmal, izinsiz degisiklik veya yanliss kullanim
- Dogal asinma ve yipranma (boyal veya kaplanmis yüeyleerin dogal solmasi, soyulma ve diger dogal bozulmalar)

1. Sarf parçaları: Honda, normal asınma ve yipranma nedeniyle parçalarda bozulma olmayacgün garanti etmez. Asağida listelenen parçalar garanti kapsamindadehyildir (başa bir garanti onariminin parçasi olarak gerekmedikçe):

2. Buji, yakit feltresi, hava feltresi elemani, debriyaj diski, mars ipi

3. Yaglayici: yag ve gres

4. Temizlik, ayar ve normal periyodik bakim islemleri (karbatur temizleme ve motor yagi boşaltma).

5. Honda genel amaçli motorun un yaris veya musabaka icin kullanilmasi.
6. Hurda olarak banyedilmisbir urunun parcasi olan vya bir finans kurulu's vya sigorta sirketi tarafindan kurtarilmak uzere satilan herhangi bir motor.

SERVIS VE DESTEK Etiketi Hakkinda

Honda Genel Amaçli Motoruna yapişirilmı SERVIS VE DESTEK etiketi* olabilir.

Bu iki boyutlu barkodu (QR kodu) tarayarak web sitemizi ziyaret ettiğinizde servis bilgilerini bulabilirsiniz.

HONDA

GCV

SERVICE & SUPPORT

• Bu etiket tum modellere yapistirilmamistir.

ПИРАЧИК 3A COINTBEHнKOT GCV145·GCV170·GCV200

PENyPENyBAHbE

I3yBHNOT CNTEM HA MOTOPOT OO BOJ npon3BOD codpxkx xemknannn no3HaTHa HCojy3HaTa dpXkBa KaHnΦopHna Jako xemknannn lTo npedn3BkyBaat pak, BPODeHm MaHn nn Dpyra penpOdyKTNBHa tTeTa.

HONDA

• Nynctpaunjata MoKe Da Bapupa Bo 3aBnchoCT OJ TINOT.

JOKAUJA HBAE3BEOHCHATA ETUKETA / KOMNOHEHTA KOHTPOJIHNTE JOKAUIN

Ppe da 3anoHete co pa6oTa, npBO npOHTajTe ro OOBJ PnpapuHnK 3a conCTBeHnKOT.