Combi 48 SVQ H - Muruniiduk STIGA - Tasuta kasutusjuhend

KASUTUSJUHEND Combi 48 SVQ H STIGA

Antud tootest lahtuv mootori heitgaas sisaldab kemikaale, mis California osarigile teadaolevalt pohjustavad vahki, sunnidefekte voi muud reproduktivset kahu.

HONDA

- Ilustratsionid voivad tübiti erineda.

OHUTUSSILDI ASUKOHT / OSADE JA JUHTELEMENTIDE ASUKOHAD

Kasitsi ohuklapiga tuup (Ilma OHUKLAPI HOOVATA tuup) (olemasolu korral)

Lugege enne kasutamist kasutusjuhendit.

Mootor eraldab mrgist vingugaasi. Arge laske mootoril totada suletud alal.

Bensiin on kergestisuttiv ja plahvatushtlik. Seisake mootor ja laske sel enne tankimist jahtuda.

Automaatse ohuklapiga tuup (FIKSEERITUD DROSSELIGA tuup) (olemasolu korral)

Automaatse ohuklapiga tuup (KASITSI DROSSELIGA tuup) (olemasolu korral)

[1] JUHTHOOB (olemasolu korral)

[2] HOORATTA PIDURI HOOB (olemasolu korral)
[3] KUTUSEPAAGI KORK
[4] OHUFILTER
[5] KUTUSEKLAPI HOOB
[6] SEERIANUMBER JA MOOTORI TÜUP
[7] KUTUSEPAAK
[8] KAVITUSTROSS
[9] PEALMINE KATE
[10] OLIPAAGI KORK
[11] SUMMUTI
[12] SUÜTEKÜUNAL

[1] KUTUSEKLAPI HOOB [1] JUHTHOOB (olemasolu korral)

[1] HOORATTA PIDURI HOOB (olemasolu korral) [1] KAVITUSTROSS

[1] JUHTHOOB (olemasolu korral) [1] JUHTHOOB (olemasolu korral)

11KUTUSEPAAGIKORK
[2] KUTUSE TAITEKAEL
[3] ULEMINE MARGIS

[1] OLIPAAGI KORK / OLIVARRAS
[2] ULEMINEMARGIS
[3] ALUMINE MARGIS
[4] OLJI JUURDEVALAMISAVA

[1]OHUEIFILTRI KATE
[2] ULEMISED SAKID
[3] ALUMISED SAKID
[4] ELEMENT
[5] OHUFLTRIKORPUS
[6] OHUKANAL

[1]SUUTEKUUNLAVOTI
[2] KULGELEKTKROOD
[3] SUUTEKUUNAL

[1] KRUVI
[2] VEDRUMUTTER

[1] KUTUSEPAAGI KORK
[2] KAVITUSTROSS
[3] PEALMINE KATE
[4] SAKID

SISSEJUHATUS

Tāname teid Honda mootori ostmise eest. Soovime aidata teil saavutada uue mootoriga parimaid tulemusi ja seda ohutult kasutada. Antud juhend sisaldab sellekohast tevet. Lugege see enne mootori kasutamist hoolikalt labi. Probleemide vōi kusimuste tekkimisel seoses mootoriga vōtke ühendust hoolduskeskusega.

Kogu valjaandes olev teave pohineb trukkimise ajal saadaolnud varskeimale teabele toote kohta. Honda Motor Co., Ltd. jatab endale oiguse teha muudatusi igal ajal ilma etteatamata ja ilma kaasnevate kohustusteta. Uhtegi sallevaljaande osa ei tohi paljundada ilma kirjaliku loata.

Käesolevat juhendit tuleb pidada mootoriga kaasaskäivaks osaks ja see peab edasimuämisel jäma mootoriga.

Soovitame teil lugeda garantikirja selle kehtivusulatuse ja teie omandivastutuste taelikuks moistmiseks.

Lisateavet mootori käivitamise, seiskamise, kasutamise, häalestamise kohta vöi spetsiaalsete hooldusjuhiste saamiseks vaadake selle mootori joul to:tavate seadmete juhistest.

SISUKORD

OHUTUSTATED 1
OHUTUSTEAVE. 1
KASUTUSEELNE KONTROLL 1
KASUTAMINE 2

ETTEVAATUSABINÖUD
OHUTUKSKASUTAMISEKS.2
MOOTORI KÄIVITAMINE 2
MOOTORI SEISKAMINE 2

MOOTORI HOOLDAMINE 3

HOOLDUSE OLULISUS 3
OHUTUS HOOLDAMISEL 3
ETTEVAATUSABINOUD 3

HOOLDUSGRAAFIK. 3
TANKIMINE. 4
MOOTORIOLI 4
OHUFILTER 4
SUUTEKUNAL. 5
SADEMEPUUDJA. 5

KASULIKUD NAPUNAITED
JA SOOVITUSED. 5
MOOTORI HOIUSTAMINE 5
TRANSPORTIMINE 6

OOTAMATUTE PROBLEEMIDE

LAHENDAMINE. 6

TEHNILINE TEAVE.

TARBIJATEAVE. 9
Honda üldotstarbelise mootori
rahvusvaheline garantii 9

OHUTUSTATED

Teie ja teiste ohutus on vaga oluline. Juhendis ja mootoril on toodud olulised ohutusteated. Lugege neid teateid hoolikalt.

Ohutusteade teavitab teid voimalikest ohtudest, mis voivad teid voi teisi vigastada. Iga ohutusteate aes on ohutushoiatuse sumbol aiks kolmes sonast: OHT, HOIATUS voi ETTEVAATUST.

Need marksonad tahendavid jargmist.

OHT

Juhiste mittejargimisel SAATE SURMA
vöi TÖSIELT VIGASTADA.

HOIATUS

Juhiste mittejargimisel VOITE saada SURMA voi TOSISELT VIGASTADA.

ETTEVAATUST

Juhiste mittejärgimisel VÖITE saada VIGASTADA.

Iga teade teavitab teid, mis ohuga on tegemist, mis voiib juhtuda ja mida saate vigastuste valtimiseks voi vahendamiseks teha.

KAHJUENNETUSTATED

Näete ka muid olulisi teateid, mis jargnevad sonale MÄRKUS.

See sona tähendab järgmist.

MÄRKUS Juhiste mittejärgimisel voib teie mootor voi muu vara kahjustuda.

Nende teadete eesmargiks on aidata ennetada mootori, muu vara voikeskkonna kahjustumist.

OHUTUSTEAVE

• Veenduge, et mõistate kõikide juhtelementide funktsioneermist ja öppige, kuidas hädaolukorras mootorit kiiresti seisata. Veenduge, et kasutaja saab enne seadme kasutamist piisavalt juhiseid.
• Arge lubage lastel mootorit kasutada. Hoidke lapsed ja loomad toöpiirkonnast eemal.
• Teie mootoriheitgaasid sisaldavad murgist vingugaasi. Arge laske mootoril tootada piisava ventilatsionita kohtades egsisseruumides.
• Tootamise ajal muutuvad mootor ja heitgaasid vaga kuumaks.
  Hoidke mootor tootamise ajal vahemalt 1 meetri kaugusel ehitistest ja muudest seadmetest. Hoidke suttivad materjalid eemal ja arge paigutage midagi mootorile selle tootamise ajal.

OHUTUSSILDI ASUKOHT

Vt lk A-1.

See silt hoiatab teid voimalikest ohtudest, mis voivad tekitada tosiseid vigastusi. Lugege tahelepanelikult labi.

Kui silt tuleb āra vōi mutut boetamatuks, vōtke uue sildi saamiseks uhendust omā Honda hoolduskeskusega.

OSADE & JUHTELEMENTIDE ASUKOHAD

Vt lk A-1.

KASUTUSEELNE KONTROLL

Teie enda ohutuseks, keskonnaregulatsionidest kinnipidamiseks ja teie seadme toea pikendamiseks on vaga oluine enne mootori kasutamist votta veidi aega selle seiunds Kontrollimiseks. Enne mootori kasutamist korvaldage leitud probleemid voi laske seda teha edasimüjal.

HOIATUS

Mootorit korralikult mitte hooldades voi rikkeid enne kasutamist.
mitte korvaldades voib tulemuseks olla oluline rike.

Osad rikked voivad pohjustada raskeid kehavigastusi voi surma.

Kontrollige mootorit alati enne iga kasutamist ja körvaldage probleemid.

Enne kui asute kasutamiseelseid kontrollimisi libi viima veenduge, et mootor on horisontaalselt ja seisatud.

Enne mootori käivitamist kontrollige alati järgmist.

Kontrollige mootori üldist seisukorda

1. Vaadake mootori timumbrest ja selle alt, et poleks marke oli- voi bensiinileketest.
2. Eemaldage ülemäärane mustus ja jägid, eriti summuti ja pealiskatte ümbrusest.
3. Kontrollige, et poleks marke kahjustustest.
4. Kontrollige, et koik kaitsmed ja katted oleksid odomel kohtadel ja koik mutrid, poldid ja kruid oleksid kinnikeeratud.

Kontrollige mootorit

1. Kontrollige kutusetaset (vt lk 4). Täis kutusepaagiga alustamine aitab āra hoida vövi vahendada tankimiset tingitud tökatkestusi.
2. Kontrollige mootori olitaset (vt lk 4). Madala olitasemega mootori tootamine voib mootorit kaljustada.
3. Kontrollige òhuiñtri elementi (vt lk 4). Must òhuiñtri element piirab òhuvoolu karburaatorisse, vähendades mootori joudlust.
4. Kontrollige selle mootori joul toitataid seadmeid.

Ettevaatusabinoid ja protseduure, mida tuleb enne mootori käivitamist järgida, vaadake selle mootori joul tootavate seadmete juhistest.

KASUTAMINE

ETTEVAATUSABINOUD OHUTUKS KASUTAMISEKS

Enne mootori esmakordset kasutamist lugege labi jaotis OHUTUSTEAVE lehekuljelt 1 ja jaotis KASUTUSEELNE KONTROLL lehekuljelt 1.

Susinikmonooksiiigasa seotudohud

Teie ohutuseks arge kasutage mootorit suletud alal, nagu garazis. Mootori heitgaasid sisaldavad murgist vingugaasi, mis voib suletud alal kiiresti koguneda ja pohjustada haigestumist voi surma.

HOIATUS

Heitgaasid sisaldavad murgist vingugaasi, mis voib suletud alal tosta ohtliku piirini.

Vingugaasi sissehingamine voib pohjustada teadvuse kaotust voi surma.

Arge kaitage mootorit suletud, isegi osaliselt suletud alal.

Ettevaatusabinousid, mida tuleb jargida mootori kaivitamisel, seiskamisel ja kasutamisel, vaadake selle mootori joul tootavate seadmete juhistest.

Arge kasutage mootorit kalletel, mis on suuremad kui 15^ (26%) .

MOOTORI KAVITAMINE

Arge kasutage ohuklappi, kui motor on soe voi ohtemperatuur on korge.

Kasitsi ohuklapi tuup (olemasolu korral)

1. Viige kitutusekraani hoob asendisse ON (AVATUD). Vt Joonis 1, lk A-2.
2. [Ilma OHUKLAPI HOOVATA tuup] (olemasolu korral)
   Viige juthhoob asendisse CLOSED (CHOKE) (SULETUD (OHUKLAPP)).
   Vt Joonis 2, lk A-2.
3. HOORATTA PIDURI HOOVAGA tuip (olemasolu korral):
   Viige hooratta piduri hoob asendisse RELEASED (VABASTATUD).
   Hooratta piduri hoovaga ühendatud mootorililiti lulitub sisse, kui hooratta piduri hoob viakse asendisse RELEASED (VABASTATUD).
   Vt Joonis 3, lk A-2.
4. Tömmake käivitustrossi kergelt, kuni tunnete takistust, seejärel tommake järsult allnäidatud noole suunas. Laske käivitustross sujuvalt tagasi. Vt Joonis 4, lk A-2.

MARKUS

Arge laske käivitustrossil hooga vastu mootorit pörkuda. Laske see käiviti kahjustamise vältimiseks ettevaatlikult tagasi.

1. [Ilma OHUKLAPI HOOVATA tuip] (olemasolu korral)

Mootori ülessoojenemisel viige juhthoob kas asendisse FAST (KIIRE) voi SLOW (AEGLANE). Vt Joonis 5, lk A-2.

- Automaatse öhuklapi tüup (olemasolu korral)

1. Viige kütusekraani hoob asendisse ON (AVATUD). Vt Joonis 1, lk A-2.

2. HOORATTA PIDURI HOOVAGA tuup (olemasolu korral):
   Viige hooratta piduri hoob asendisse RELEASED (VABASTATUD).
   Vt Joonis 3, lk A-2.

3. [KASITSI DROSSELIGA tuup] (olemasolu korral)
   Viige juhthoob asendisse FAST (KIIRE).
   Vt Joonis 5, lk A-2.

4. Tömmake käivitustrossi kergelt, kuni tunnete takistust, seejäre tömmake järsult allnäidatud noole suunas. Viige käivitustross ettevaatlikult tagasi. Vt Joonis 4, lk A-2.

MÄRKUS

Arga laske käivitustrossil hoga vastu mootorit pörkuda. Laske see käiviti kahjustamise vältimiseks ettevaatlikult tagasi.

1. [KASITSI DROSSELIGA tuup] (olemasolu korral)
   Viige juhthoob soovitud mootorikiiruse asendisse

MOOTORI SEISKAMINE

1. [KASITSI DROSSELIGA tuip] (olemasolu korral)
   Viige juthhoob asendisse SLOW (AEGLANE).
   Vt Joonis 5, lk A-2.
2. HOORATTA PIDURI HOOVAGA tuip (olemasolu korral)
   Viige hooratta piduri hoob asendisse ENGAGED (RAKENDATUD).
   Hooratta piduri hoovaga ühendatud mootoriluliti lilitub välja, kui
   hooratta piduri hoob viiakse asendisse ENGAGED
   (RAKENDATUD).
   Vt Joonis 3, Ik A-2.
   HOORATTA PIDURI HOOVATA tuip (olemasolu korral)

Viige juhthoob asendisse STOP (STOPP).

Juhthoovaga ühendatud mootoriluliti lulitub valja, kui juhthoob viakse asendisse STOP (STOPP).

Vt Joonis 6, Ik A-2.

1. Viige kutusekraani hoob asendisse OFF (SULETUD). Vt Joonis 1, Ik A-2.

MOOTORI HOOLDAMINE

HOOLDUSE OLULISUS

Hea hooldus on ohutu, ökonomse ja probleemivaba kasutamise eelduseks. Samuti aitab see vahendada saastust.

HOIATUS

Mootorit korralikult mitte hooldades voi rikkeid enne kasutamist mitte koralvalides voib tulemuseks olla oluine rike.

Osad rikked voivad pohjustada raskeid kehavigastusi voi surma.

Järgige alati kæsolevas kasutusjuhendis olevaid kontrollmis- ja hooldussoovitusi ja -graafikuid.

Aitamaks teil omatoortori eest korralikult hoolt kanda, on jargmistel lehekulgedel toodud hooldusgraaffik, regulaarsete kontrrollimiste protseduurid ja lihtsad hooldusprotseduurid, mida saab labi vlia tavaparaste kasitotriistade abi. Hooldustoid, mis on keerukamad voi nouvad spetsiaalseid tooristu, taleks lasta teha professionaalidel ning neid teostavad tavalset Honda tehnikud voi muud vastava valjaoppega mehaanikud.

Hooldusgraafik kehtib tavaparaste kasutustingimuste korral. Kui kasutate mooterit keerulisemates tingimustes, nagu kasutamine pusivalt korgel koormusel voi korgel temperatuuril voi ebatavaliselt niisketes voi tolmustes tingimustes, voke soovituste saamiseks vastavalt teie individuaalsetele vajadustele ja kasutusele ühendust Honda edasimujuaga.

Kasutage ainult Honda originalvaruosi voi nendega vordvärseid osl. Mittevordvärsete oside kasutamine vobl mootorit kahustada. Emissiononi kontrollimise seadmete ja suteemide hooldust, osade valjavahetamist voi parandustoid vobl teha EPA-standarditele vastaivard varuosi kasutav mootoreid parandav asutus voi isik.

OHUTUS HOOLDAMISEL

Järgnevalt on toodud möned kõige olulisemad ettevaatusabinoud. Sellegipoolest ei saa me teid hoiatada kõikide voimalike ohtude eest, mis vöivad seoses hooldustöödega tekkida. Vaid teie ise saate otsustada, kas peaksite vastava toimingu ise teostama vii mitte.

HOIATUS

Vale hooldamine vōib tuua kaasa ohtiku seiundsuri.

Houldusjuhiste voi ettevaatusabinodae ebakorrektne jargimine voib pohjustada raskeid kehavigastusi voi surma.

Järgige alati kæsolevas kasutusjuhendis olevaid protsedure ja ettevaatusabinóusid.

ETTEVAATUSABINÖUD

• Veenduge enne hooldus- voi parandustöde alustamist, et mootor on valja lulitad. Mittetahtiku käivitumise valtimiseks eemaldage sutekünla kate. Selgea körvaldate mitmed järgmiselt toodud voimalikud ohud.

Mootoriheitgaasides sisalduva susinikmonooksidiga mrglstumine.

Kasutage mootorit oues, eemal ustest ja akendest.

Kuumade osade pohjustatud poletused.

Laske mootoril ja heitgaasisüsteemil enne nende puudutamist jahtuda.

• Liikuvate osade pohjustatud vigastused.

Arglaske mootoril tootada, valja arvatud juhtudel, kus see on vajalik.

• Lugege enne alustamist juhiseid ja veenduge, et teil on vajalikud tooriistad ja oskused.
• Tule- ja plahvatusohu vahendamiseks olge bensiini kasutamisel ettevaatlik. Kasutage osade puhastamiseks ainult mittesuttivat lahust, mitte bensiini. Kutusega kokkupuutuvate osade lahedal ei tohi suitsetada ega olla sademeid ja leeke.

Teadke, et ametlik Honda edasimüju ja tunneb teie mootorit kõige paremini ja omab kogu selle hooldamiseks ja remontimiseks vajaliku varustust. Parima kvaliteedi ja tökindluse tagamiseks kasutage remontimiseks ja vahetamiseks ainult Honda originavaruosi vii nendega vördvärarseid osi.

HOOLDUSGRAAFIK

HOOLDUSINTERVALL (1)
ELEMENT
Teostage igal năidatud kuul või tõtundide arvu tăitumisel olenevelt sellest, kumb tuleb enne.
		Igai kasu tuskorral	Esimene kuu või 5 tundi	Iga 3 kuud või 25 tundi	Iga 6 kuud või 50 tundi	Iga aasta või 100 tundi	150 tundi	Iga 2 aasta või 250 tundi	Vt Ik
Mootoriöli Kontrollige taset		o							4
		Vahetage o	o (2) 4
Öhufilter Kontrollige o 4
		Puhastage o	(3) 4
		Vahetage o	4
Hooratta piduri padi (olemasolu korral)					o				5
Süüteküünal	Kontrollige-reguleerige					o			5
	Vahetage o	5
Sädemepüdja Puhastage (olemasolu korral)						o (5)			Hooduskãsiraamal
Tühikäigu kirkus						o (4)			Hooduskãsiraamal
Kütusepaak ja -filter						o (4)			Hooduskãsiraamal
Klapivahe	Kontrollige-reguleerige						o (4)		Hooduskãsiraamal
Põlemiskamber Puhastage		Iga 250 tunni järel (4)							Hooduskãsiraamal
Kütusetoru	Kontrollige	Iga 2 aasta möödudes (vajadusel vahetage) (4)							Hooduskãsiraamal

(1) Kaubanduslikul eesmargil kasutamisel markige alati tootunnid üles, et märata hooldusintervalle öigesti.
(2) Vahetage moctori iga 25 tunni jarel, kui seadet kasutatakse suure koormusega voi korgel valistemperatuuril.
(3) Tolmustes piirkondades kasutamisel tuleb hooldada sagedamini.
(4) Nende elementide hooldust peaks teostama teie edasimuüja, valja arvatud juhul, kui teil on endal vajaminevad töriistad ja vastav kvalifikatssoon. Hooldustöde kirjeldused leiate Honda hoolduskäsiraamatust.
(5) Euroopas ja muudes rrikides, kus kehtib masinadirektiiv 2006/42/EU, peaks hooldamist teostama teie edasiluja.

Mootori alumise osa (Masin) hooldamiseks, pörake seda 90^ ja asetagemaha nii, et karburaator/ohupuhasti jäks alati üles.

Pliivaba bensiin
USA Mootor	imeetodil mõödetud oktaanarv 86 või kõrgem
Väljaspool USA-d	Uurirismeetodil mõödetud oktaanarv 91 või kõrgem
	Mootorimeetodil mõödetud oktaanarv 86 või kõrgem

Heitmete kontrollsüsteemi jouduse saillitamiseks vajalikud kutuse tehilised omadused: EL-i direktlivis viidatud kutus E10.

Mootoril on plivaba, mootorimeetodil mōdetud oktaanarvuga 86 vōi kōrgema (uurimismeetodil mōdetud oktaanarv 91 vōi kōrgem) bensiigna tōtamise sertifikaat.

Tankige hea ventilatsioniga piirkonnas valjalulitud mootoriga. Kui mootor on totanud, laske sel enne maha jahtuda. Arge tankige mootorit siserumides, kus kutuseaurud voivad puutada kokku leekide voi sademetega.

Võite kasutada etüleerimata kutust, mis sisaldab mahu alusel mitte rohkm kui 10% etanooli (E10) voi 5% metanooli. Metanool peab lisaks sisaldama kaaslahuseid voi korrosioonivastaseid vahendeid. Kutuste kasutamine, mille etanooli- voi metanoolisialdus on ülaltoodust suurem, voib pohjustada probleme käivitamise ja/voi joudlusega. Samuti voi b see kajustada kutusesüsteemi metallist, kummist voi plastmassist osi. Garantii el kata motorikahjustusi voi joudlusega seotud probleme, mis on tekkinud ülaltoodust suurema etanooli- voi metanoolisialdusega kutuse kasutamisest.

HOIATUS

Kütuse käsitsemisel on oht saada põletushaavu või raskeid kehavigastusi.

• Seisake mootor ja laske sel enne tankimist jahtuda.
• Hoidke eemale kuumusallikatest, sādemetest ja lahtisest leegist.
  Käidelge bensiini ainult valitingimustes.
  Hoidke soidukist eemal.
• Puhkige mahaloksunud bensiin vivitamatult ara

MÄRKUS

Kutus vioh kahjustada varvkatet ja monesid plastitupe. Olge ettevaatlik ja arge ajage kutusepaagi taitmisel kutust maha. Garantii ei mata kutuse mahaloksumisest tekkinud kahjusid.

Arge kasutage seisnud, saastunud voi oliga segatud kutust. Valtige mustuse voi vee sattumist kutusepaaki.

Järgige tankimisele selle mootoriga varustatud tehnikaseadme juhiseid.

1. Kui mootor on seisatud ja tasasel pinnal, eemaldage kutusepaagi kork ja kontrollige kutusetaset. Kui kutusetase on kadal, lisage paaki kutust.
2. Lisage kutust kuni kutusepaagi ülemise margiseni. Puhkke mahaloksunud kutus enne mootori käivitamist ara.
3. Tankige ettevaatlikult, et valtida kutuse mahaloksumist. Arge taitke kutusepaaki ülemäraselt (kutuse taitekaelas ei tohi kutust olla). Soltuvalt totingimustest voib olla vaja kutusetaset vahendada. Pärast tankimist keerake kutusepaagi kork kindlalt kinni.

Hoidke bensi i eemal kokiidest seadmetest, mis vovad tekitada sedemeid, nt grillid, elektriseadmed, elektrilised tooriistad jne.

Mahaloksunud bensiin ei ole mitte ainult tuleohltlik, vaid tekitab ka keskkonnakahju. Puhkke mahaloksunud bensiin vivitamatult ara.

MOOTORIOLI

Öli availab vaga suurt mòju moitori joudlusele ja kasutuseale. Kasutage 4-taktilist detergendiomadustega mootorioli.

Soovitatay oli

Vt Joonis 10, lk A-3.

Kasutage 4-taktilise mootori oli, mis vastab API klassifikatsionile SE voik korgemale klassifikatsionile (voi selle ekvivalendile). Kontrollige alati API hooldussilti olimahutil, veendumaks, et sellele on margitud tahed SE voik korgema klassifikatsioni margistus (voi selle ekvivalent).

Heitmete kontrollsüsteemi joudluse sailitamiseks vajalikud märdeoli tehnilised odadused: Honda originaolii.

Uldiseks kasutuseks on soovitatav SAE 10W-30. Teiste tabelis naidatud viskoossustega olisd voib kasutada juhul, kui kasutuspirkonna keskmine temperatuur jaab naidatud vahemikku.

Olitaseme kontrollimine

1. Eemaldage òlipaagi kork / òlivarras ja pūhkige varrae puhtaks.
2. Sisestage olivarras oli juurdevalamisavasse, kuid arge keerake sisse.
3. Kui tase on madal, lisage soovitatud oli kuni olivardal oleva ülemise piirjooneni.
4. Pange olipaagi kork / olivarras tagasi.

MARKUS

Madala olitasemega mootori tootamine voib mootorit kahjustada. Sellist tuupi kahjustus ei kuulu garantii alla.

Olivahetus

Vt Joonis 9, Ik A-3 ja Joonis 11, Ik A-3.

Mootorit olist tuhjendades peab mootor olemsoe. Soe oli valjub kiaresti ja taielikult.

1. Viige kutusekraani hoob asendisse OFF (SULETUD).
   Vt Joonis 1, Ik A-2.
2. Eemaldage oii juurdevalamisava kork ja laske mootorit oli juurdevalamisava suunas kallutades oill valja voolata.
3. Täitke uesti soovitatud öliga ja kontrollige ölitaset.

MARKUS

Madala olitasemega mootori tootamine voib mootorit kahjustada. Sedatupi kahjustus ei kuulu garantii alla.

Mootori olimahutavirus: 0.40 I

1. Pange oli jurdevalamisava kork / olivarras kindlalt tagasi.

Pārast kasutad oli kāitlemist peske kāsi seebi ja veega.

MARKUS

Utiliseerige kasutad mootorioli keskkonnasobralikul moel. Soovitame teil via suletud mahuti araandmises kohalikku hoolduskeskusesse. Arge visake seda prugi hulka ega valage seda maha voi kanalisatsionist alla.

OHUFILTER

Must ohufilter piirab ohyuolu karburaatorisse, vahendades mootori joudlust. Kui kasutate mootorit vaga tolmustes piirkondades, tuleb ohyflitr puhastada sagedamini, kui on margitud HOOLDUSGRAAFIKUS (vt lk 3).

MÄRKUS

Mootori kasutamisel ilma filtrita voi kahjustatud filtriga satub mustus mootorisse, pohjustades mootori kiiret kulumist. Sellist tuupi kahjustus ei kuulu garantii alla.

Kontrollimine

Eemaldage ohufilti kaas ja kontrollige filtrielelementi. Puhastage must filtrielement voi vahetage see valja. Kahjustunud filtrielement tuleb alati valja vahetada.

Puhastamine

1. Eemaldage ×hufiltri kaas, avades ×hufiltri kaane peal asuvad kaks saksi ja kaks alumist sakki.
2. Eemaldage element. Kontrollige hoolikalt, et elemendil poleks rebendeid ega avasid. Kahjustuste korral vahetage element välja.
3. Koputage elementi ülemäärase mustuse eemaldamiseks kergelt mitu korda vastu kova pinda voi puhuge filtr suruohuga 29 psi (200kPa) seest valjapoole. Arge kunagi provige mustust maha harjata; see pohjustab mustuse sattumist kiudude vahele. Ülemääraselt maardunud filter tuleb välja vahetada.
4. Puhkke mustus ohufltri korpuselt ja kattelt niiske lapiga. Olge ettevaatlik, et mustus e i paeks karburaatorisse suunduvasse ohukanalisse.
5. Pange element ja ohupuhasti kate tagasi.

HOORATTA PIDURI kontrollimine (olemasolu korral)

Kontrollige hooratta piduri hoova lotku. Kui see on väiksem kui 2 mm, viige mootor ametlikku Honda hoolduskeskusesse.

Vt Joonis 12, Ik A-3.

SUUTEKUUNAL

Soovitatav sutekuunal on sobivas kuumusvahemikus, et kasutada seda tavaparaste mootori totemperatuuride puhul.

MÄRKUS

Vale sutekuunal voib mootorit kahjustada.

Kui mootor on tootanud, laske sel enne sutekunla hooldamist maha jahtuda.

Hea joudluse tagamiseks peab sutekunla elektroodide vahe olem oige ja puhas.

1. Eemaldage sutekuünla kate ja eemaldage sutekuünla umbruses olev mustus.
2. Eemaldage sutekuunal sutekuunlavotmega.
3. Kontrollige sutekuunalt visuaalselt. Ilmsete kulumismarkide, morade voi takete korral visake sutekuunal ara. Kui kasutate sutekuunalt uuesti, puhistage seda traatharjaga.
4. Mõöte süutekuünla elektroodide vahet lehtkalibriga. Korrigeerige külgelektroodi painutades elektroodide vahet. Vahe peab olea: 0,7-0,8 mm
5. Kontrollige, kas sutekuunla seib on heas seisukorras ja keerake sutekuunal keerme rikkumise valtimiseks kaega sisse.
6. Kui sutekuunal on pesasse keeratud, pingutage seda tihendusseibi survestamiseks sutekuunlavotmega. Uue sutekuunla paigaldamisel pingutage seibi 1/2 votmepoorde vorra parestuutekuunla pesasse paigaldamist.

Kasutatud sutekunla tagasi paigaldamisel pingutage seibi parast sutekunla pesasse paigaldamist 1 / 8 1 / 4 votmepoorde vorra.

POORDEMONT:20 N·m (2,0 kgf·m)

MARKUS

Lahtine sutekunl voib tule kuumeneda ja mootorit kahjustada. Sutekunla liigne keeramine voib silindripea keermeid kahjustada.

1. Paigaldage sutekunla kate sutekunlale tagasi.

SÄDEMEPÜDJA (olemasolu korral)

Mones piirkonnas on mootori kasutamine ilma sādemepūddjata ebaseaduslik. Järgige kohlakke seadusi ja eeskirju. Sādemepūddja on saadaval Honda volitatud edasimüjate juures.

Sädemepüdjatuleb hooldada iga 100 tötunni järel, et hoida sedaparimas korras.

Kui mootor on tootanud, on summuti kuum. Laske sel enne sādemepūdja hoodamist maha jahtuda.

Sädemepüudja eemaldamine

Vt Joonis 15, Ik A-4, Joonis 16, Ik A-4 ja Joonis 17, Ik A-5.

1. Eemaldage kruvi ja vedrumutter.
2. Eemaldage kutusepaagi kork.
3. Eemaldage ülemise katte nelja sakki lahti vötttes pealmine kate.
4. Eemaldage summuti kaitse eemaldades kolm 6 mm polti.
5. Eemaldage kruvi eemaldades summutilt sādemepūdja. (Olge ettevaatlik, et traatvörku mitte kahjustada.)

Sädemepüudja puhastamine ja kontrollimine

Vt Joonis 15, Ik A-4, Joonis 16, Ik A-4 ja Joonis 17, Ik A-5.

Kontrollige väljalaskaeva ja södemepüudja ümbruses sūsinikujäke ja puhastage vastavalt vajadusele.

1. Kasutage harja sādemepūdja vōre puhastamiseks susinikujäakidest. Olge ettevaatlik, et vōret mitte kahjustada. Kui sādemepūdjas on pragusid vii auke, tuleb see valja vahetada.
2. Paigaldage sādemepūdja, summuti, pealmine kate ja kutusepaagi kork āravötmisele vastupidises järjekorras.

ETTEVAATUST

Arge kaitage mootorit, kui pealmine kate on eemaldatud. Arge tommake kasitombestarteri kaepidet, kui pealmine kate on eemaldatud.

Liiuvad osad vovad teid vigastada ja summuti voib teile poletushaavu tekitada.

KASULIKUD NAPUNAITED JA SOOVITUSED

MOOTORI HOISTAMINE

Hoiustamiseks ettevalmistamine

Mootori tokorkras hoidmiseks ja hea valimuse sailitamiseks on oiged hoistamisettevalmistused aarmiselt olulised. Jargmiste juhiste abi saate ara hoida mootori valimust ja funktsioone rikkuva korrosioni moju ja muuta mootori kavitamise selle uesti kasutamisel lihtsamaks.

Puhastamine

Kui mooter on tootanud, laske sel enne puhastamist vahemalt pool tundi jahtuda. Puhastage koik valispinnad, varvige üle värvikahjustused ja katke muud roostetada voivad alad ohukese olikihiga.

MÄRKUS

Aiavooliku voi survepesuri kasutamisel puhastamise kaiigus voib vesi tungida ohuflitrasse voi summutiavasse. Vee sattumisel ohuflitrasse vettib ohuflitterabi ja labi ohufiltri voi summuti voib vesi tungida silindrisse ning tekitada kahjustusi.

Kütus

MÄRKUS

Soltuvalt piirkonnast, kus seadet kasutate, voivad kutuse koostisosad kiiresti halveneda ja oksüdeeruda. Kutus voib rnikede ja oksüdeeruda vaid 30 paevaga, kahjustades karburaatorit ja/voi kutusesüsteemi. Hoistamissoovituste saamisekse vötke ühendustø om edasimiüjaga.

Bensiin oksüdeerub ja rikneb hoistamisel. Riknenud bensiin pohjustab
raskelt käivitumist ja tekitab kutusesüsteemi ummistavaid kummijäke.
Kui bensiin rikneb mootoris hoistamisel, peate toenäoliselt laskma
karburaatorit ja teisi kutusesüsteemi osi hooldada voi valja vahetada.

Ajavahemik, mille vältel bensiin vöib kutusepaaki ning karburaatorisse jäda ilma tötamisel probleme tekitamata, soltub kasutatabastenslinist, hoistamistemporaturist ning sclestel, kas kutusepaak on ainult osaliselt vöi täielukttäidetud. Osaliselt täidetud kutusepaagis olevohk kirendab bensiin riknemist. Väga soojad hoistamistingimused kiirendavid samuti kutuse riknemist. Kutuse aegumisega seotud probleemid vöivad ilmmeda 30 päeva parast kutuse paaki valamist. Aegumine vöib toimuda isegi kiiremini, kui kutus polnud tankimise ajal värsk.

Hoiustamisettevalmistuste tegemata jätmise tottu tekkinud kütusesüsteemi kahjustused voi mootori joudluse probleemid ei kuulu garantii alla.

Kütusepaagi ja karburaatori kutusest tuhjendamine

Vt Joonis 18, Ik A-5.

HOIATUS

Kütuse käsitsemisel on oht saada põletushaavu või raskeid kehavigastusi.

Seisake mootor ja laske sel enne tankimist jahtuda.
- Hoidke eemale kuumusallikatest, sādemetest ja lahtisest leegist.
Kädelge bensiini ainult valitingimustes.
Hoidke soidukist eemal.
- Puhkke mahaloksunud bensiin vivitamatult ara.

1. Tuhjendage kutusepaak ja karburaator selleks sobivasse kutusenousse.
2. Keerake kutusekraani hoob asendisse ON (AVATUD) ja vabastage karburaatori tuhjenduspolt, keerates seda 1 kuni 2 pöret vastupäeva.
3. Pärast kogu kutuse valjutamist keerake karburaatori tuhjenduspolt tugevalt kinni ja keerake kutusekraani hoob asendisse OFF (SULETUD).
4. Kui teil ei ole karburaatorit voimalik tuhjendada, tuhjendage kutusepaak sobivasse kutusenousse, kasutades selleks kauplustest saada olevat kaskipumpa. Arge kasutage elektripumpa. Laske mootoril tootada, kuni kutus saab otsa.

Mootorioli

1. Vahetage mootori (vt 4).
2. Eemaldage sutekunal (vt lk 5).
3. Valage silindrisse 5-10 cm ^3 puhast mootorioli.
4. Tömmake tömbestarteri käepidet mitu korda, et öli silindris laiali
   märida.
   Vt Joonis 4, Ik A-2.
5. Pange sutekuunal tagasi.
6. Tömmake tömbestarteri käepidet aeglaselt, kuni tunnete vastusurvet. See sulgeb klapid ja kaitseb neid tolu ma korrosiooni eest.
7. Katke öhukese ölikihiga pirkonnad, mis vöivad roostetama hakata.
   Katke mootor tomu eest kaitsmiseks kinni.

Ettevaatusabinoud hoistamisel

Kui hoistate mootorit selliselt, et kutusepaaki ja karburaatorisse jäabensiini, on vaga olunine minimeerida bensiiniaurude suttimise ohtu. Valige hoistamiseks hastiventileeritud koht, eemal mis tahes talega tootavatest seadmetest, nagu nt keskutteahjud, veeboilerid voikuivatuskapid. Samuti tuleb valtida kohti, mis asuvad voimalike sādemeallikate, nt elektrimoctorite voi elektröörilistade kasutusala lahedal.

Vöimaluse korral tuleb välida körge niiskustasemega ruume, sest see kiirendab korrosioni teket.

Hoiustage mootorit tasapinnaliselt. Kallutamine vöib tekitada kütuse- vöiölilekeid.

Kui mootor ja heitgaasisüsteem on jahtunud, katke mootor kinni, et vällida tomu juurdpeäsu. Kuum mootor ja heitgaasisüsteem vöivad moningaid materjale polema Südata voi sulatada. Arge kasutage tolmukaitsnea kilet.

Mittepoorne kate hoib mobotori umber niiskust ning kiirendab korrosiooni teket.

Uuesti kasutamine pärast houstamist

Kontrollige motorit vastavalt kaesoleva juhendi jaotisele KASUTUSEELNE KONTROLL (vt Ik 1).

Kui lasite motorist enne houstamist bensiini valja, taitke kutusepaak varske bensiiniga. Kui hoiate bensiini eraldi mahutis, veenduge, et seal oleks vaid varske bensiin. Bensiin oksudeerub ja rikneb aja jooksul ning pohjustab probleeme kaivitamisel.

Kui katsite silindri houstamiseks öliga, suitseb mootor käivitamise alguses lühikese aja jooksul. See on normalne.

TRANSPORTIMINE

Kui mooter on tootanud, laske sel enne mooter joul tootavate seadmete laadimist transpondisoidukile vahemalt 15 minutit jahtuda. Kuum mooter ja heitgaasisüsteem voivad teid pletalada ja moningaid materjale polema südata.

Transportimisel tuleb mootorit hoida tasapinnalisena, et valtida kutuse lekkimise voimalust. Viige kutusekraani hoob asendisse OFF (SULETUD).

Vt Joonis 1, Ik A-2.

OOTAMATUTE PROBLEEMIDE LAHENDAMINE

MOOTOR EI KAVITU

Vöimalik pöhjus Parandamine
Kütuseklapp SULETUD. Viige hoob	asendisse ON (AVATUD).
Öhuklapp on avatud (olemasolu korral)	Viige hoob asendisse CLOSED (SULETUD), välja arvatud juhul, kui mootor on soe.
Juhthoob ei ole öiges asendis (olemasolu korral).	Viige hoob öigesse asendisse.
Hooratta piduri hoob on ENGAGED (RAKENDATUD) asendis (olemasolu korral).	Viige hoob asendisse RELEASED (VABASTATUD).
Kütus otsas. Lisage kütust (Ik 4).
Kütus riknenu; mootorit hoiuistud ilma bensiini välja laskmata või tätmisel kasutatud riknenud bensiini.	Tühjendage kütusepaak ja karburaator (Ik 6).Tankige värské kütusega (Ik 4).
Süutekuünal vale, määr Dunud või vale vahega.	Reguleerige süutekuünla vahet või vahetage süutekuünal välja (Ik 5).
Vöimalik pöhjus Paranda	mine
Süutekūnal kütusega koos (lekkinud bensiin).	Kuiivatage sùtekūnal ning pange tagasi.
Kütusefilter ummistunud, karburaatori tõö Häired, suutesüsteemi Häired, kilunud klapid vms.	Viige mootor edasimūja jurde või vaadake lisa hoolduskāsiraamast.

MOOTORIL VÄHE JÖUDLUST

Vöimalik pöhjus Parandamine
Filtrieblement on ummistunud. Puhastage või asendagefiltrieblement (Ik 5).
Kütus riknenu; mootorithoiustatud ilma bensiini valja laskmata või tãitmisel kasutatudriknenuhensini.	Tühjendage kütusepaak ja karburaator (Ik 6).Tankige värské kütusega (Ik 4).
Kütusefilter ummistunud,karburaatori tõö Häired,süütesüsteemi Häired, kilunudklapid vms.	Viige mootor edasimüju jaurde või vaadake lisa hoolduskäsiraamatust.

TEHNILINE TEAVE

Seerianumbri asukoht

VtJKA-1.

Kirjutage seerianumber alljargnevale kohale. Seda teavet laheb teil vaja varuosade tellimisel ning tehniliste voi garantiiga seotud kusimuste tekkimisel.

Mootori seerianumber:

Mootori tuup:

Ostukuupaev: / /

Karburaatori muutmine suurtel korgustel tootamiseks

Suurtel korgustel on standardse karburaatori ohu-kutuse segu aarmiselt rkastatud. Joudlus vaheneb ning kutusetarbimine suureneb. Vaga rikastatud segu saastab ka sutekuunalt ning pohjustab probleme kavitamisel. Pikema aja vaitel mootori kasutamine suurematel korgustel kui see on ette nahtud, voib suurrendora saasteainete hulka heitgaasis.

Suurtel korgustel kasutata mootori joudlust on voimalik suurendada, muutes karburaatorit. Kui kasutate mootorit alati korgustes üle 1500 meetri, laske edasimüujal karburaatorit reguleerida. Kui seda mootorit kasutatakse suurtel korgustel muudetud karburaatoriga, vastab see igale saastainete standardile kogu kasuliku toea vältel.

Isegi muudetud karburaatori korral vaheneb mootori voimsus iga 300 m korguse suurenemise kohta ligikaudu 3,5% Kui karburaator on muutmata, on korguse suurenemise moju voimsuse vahenemisele palju suurem.

MÄRKUS

Kui karburaator on muudetud, tootamaks suurtel korgustel, on ohukutuse segu madalamatel korgustel tootamiseks liqa laja. Muudetud karburaatoriga tootamine korgusel alla 1500 m voib pohjustada mootori ülekuumenemist ning tõsiseid mootorikahjustusi. Madalamatel korgustel tootamiseks laske dasimüjal karburaator tagasi esialgesse olekusse reguleerida.

Teave heitmete kontrollsüsteemi kohta

Heitmete kontrollsüsteemi garantii

Teie uus Honda vastab nii USA EPA kui ka California osariigi heitmeregulatsionidele. Ameerika Honda annab samasuguse heitmegarantii kogis 50 osariigis muudud Honda Power Equipment mootoritele. Kogis USA piirkondades on teie Honda Power Equipment mootor loodud, ehitatud ja varustatud vastavalt USA EPA ja California

Ohuressursside ameti sutekavitusega mootoritele kehtivatele emissoonistandardile.

Garantii

CARB-ja EPA-regulatsionidele vastavad Honda Power Equipmenti mootorid on kaesoleva garantii alusel ilma selliste materjali- ja koostedefektideta, mis takistaksid neil vastamast EPA ja CARB-i heitmenouetevahemalt 2 aastase periodoi voi Honda Power Equipenti edasimuju piirad garantii jooksul, olenevalt kumb neist kestab kaum, alates jaemuujale katttoimetamine algest kuupaevast. Antud garantii on kogu garantiiperiodo veltj jargnevale ostjale edasiantav. Garantiiremondid teostatakse ilma diagnostika, osade ja toojo eest tsau kusimata. Teavet garantiinoude esitamise ning samuti noude esitamise ja/voi teeninduse osutamise kirjelduse kohta voite saada, vottes uendust ametliku Honda Power Equipenti edasimujuaga voi poordudes American Honda poole e-postia Aadressil: [e-mail] Telephone: [phone]

Garantiiga kaetud komponentide hulka kuuluvad kokkomponendid, mille tökorrast minmine voiks mootoriheitmeid regulatsionide alla kuulvate saasteainete voi aurustuvate heitmete osas suurrendada. Konkresete komponentide imekirja leiate eraldi juurdelsatud heitmete garantiiavaldusest.

Eraldi juurdelisatud garantiavalduses on taiendavalt satestud konkreeted gratantilgingmused, ulatus, pirangud ja garantiiteeninduse hankimise viis. Samuti leiate heitmete alase garantiavalduse Honda Power Equipmenti veebisaidilt voj jargnevalt linglitt: http://powerequipment.honda.com/support/warranty

Emissioonide allikas

Polemisprotssil tekib vingugaas, lammastikoksildid ja susivesinikud. Susivesinike ning lammastikoksildide kontroll on vaga oluline, sest teatud tingimustel need reageerivad ning moodustavad päkesevalguse toimel fotokeemilise sudu. Vingugaas sellisel moel ei reageeri, kuid on murgine.

Honda kasutab susinikmonooksiidi, lammastikoksidide ja susivesinike heitmete vahendamiseks sobivaid ohu/kutuse suhtarve ja teisi heitmete kontrollimise susteeme.

Lisaks kasutavad Honda kutusesüsteemid auruheitmete vahendamiseks vastaivd componente ja kontrolltehnoloogiaid.

USA, California Clean Air Act (puhta ohu seadus) ja Kanada Keskkonnaseadus

EPA, California ja Kanada määrused nouavad, et kõik tootjad varustaksid omä toodete kasutusjuhendidheitmete kontrollsüsteemi kasutamise ja hooldamise kirjeldustega.

Selleks, et teie Honda mootoriheitmete tase jäcks noutavesses piiridesse, tuleb jargida jargmisijuhiseid ja protseduure.

Lohkumine ja muutmine

MÄRKUS

Rikkumine on nii föderaalse kui ka California seadusandluse rikkumine.

Heitmete kontrollsüsteemi löhkumine vöi muutmine vöib kaasa tuua heitmete koguse kasvu üle lubatud piirnormide. Löhkumiseks loetakse muuhulgas järgmis tegevusi.

• Mis tahes sisselaske-, kutuse- voi heitgaasisüsteemi osa eemaldamine voi mutmine.
  Peaulekande voi kiiruse reguleerismehhanismmuutmine voi eemaldamine, kasutamaks mootorit valjaspool ettenahtud tooparameetreid.

Probleemid, mis vovad mojutada heitmeid

Mis tahes jargmiste sumptomite ilmnemisel laske omamootor edasimuijululevaadata ning parandada.

Vilets käivitumine voi viivitus pärast käivitumist
Ebauhtlane tuhikaik.
- Koormusel Süüte törkumine vöi tagasilöök.
- Järelpölemine (tagasilöök).
- Must heitgaas voi korge kutusetarimine.

Varuosad

Teie Honda mootoriheitmete kontrollsüsteem on konstrueritud, toodetud ning kinnitatud vastavalt EPA, California ja Kanadaheitmete standarditele. Hooldamisel soovitame kasutada ainult Honda originalaruosi. Originaalvaruosad on toodetud vastavalt samadele standarditele kui originaalosad ning seetottu saame olla veendunud nende tohususes. Honda ei saa lugeda heitmegarantiid kehtetuks ainukski mitte-Honda varuosade kasutamise voi teeninduse teostamise korral mujal kui ametlikus Honda esinduses; teil on lubatud kasutada vordvaarseid EPA kinnitusega osi ja lasta seadet hooldada mitte-Honda teeninduspunktides. Mitteoriginalse varuosade kasutamine, mille konstruktsoon ja kvaliteet e pruugi olla noutele vastavad, voib aga kahjustada teieheitmete kontrollsüsteemi tohusust.

Järellur muludava koostisosa tootja vastutab selle eest, et vastav koostisosa ei halvendaks heitmete suesteemi joudlust. Varuosa tootja voitaastaja peab kinnitama, et antud varuosa kasutamine ei pohjsta mootori heitmete standarditele mittevastavust.

Hooldus

Mootorseadme omanikuna vastutate teie koigi kasutusjuhendis nimetatud noutud hoolduste teostamise eest. Honda soovitab teil hoida alles koki tee mootorseadme mootori hooldamist puudutavad kvitungid, kuid Hondal puudub voimalus keelduda garantikattest ainuksi seetottu, et teil puuduvad kvitungid voi te pole suutned tagada koigi regulaarsete hoolduste teostamist.

Järgige leheküljel 3 toodud HOOLDUSGRAAFIKUT.

Pidage meees, et see grafik pohineb eeldusel, et mootorit kasutatakse ettenahtud ostarbel. Pikemaajaline suurtel koormustel voi korgenitel temperatuuridel voi tolmustes tingimustes kasutamine nouab sagedasemat hooldust.

Ohusaastamise indeks

(Californias mummiseks sertifitseeritud mudelid)

Mootorid, mis on kinnitatud California Óhuousursside ameti nouetele vastavaks, on varustatud Óhusaastamise indeksi teabesildiga.

See tulpidiagramm on moeldud selleks, et LASTeitel vorrelda saadavalovertate mootorite heitmesüsteemide tohusust. Mida vaksem on ohsusaastamise indeks, seda vaksem saastamine.

Kestvus on margitud selleks, et edastada teile teavet mootori heitmetesüsteemi kestvuse kohta. Kirjeldav termin naitab mootori heitmetekontrollsüsteemi kasulikku toöiga. Vt lisateavet Heitmetekontrollsüsteemi garantiist

Kirjeldav termin		Vastabheitmeterkontrollüsteemi kestvusele
Möödukas	50 tundi	di (0-80 cm3, kaasa arvatud)125 tundi (suurem kui 80 cm3)
Keskmine	125 tundi	di (0-80 cm3, kaasa arvatud)250 tundi (suurem kui 80 cm3)
Pikendatud	300 tundi	di (0-80 cm3, kaasa arvatud)500 tundi (suurem kui 80 cm3)1000 tundi (225 cm3 ja suurem)

Ohusaastamise indeksi silt peab jama mootorile kuni selle muumiseni. Eemaldage silt enne mootori kasutamist.

Tehnilised andmed
GCV145

Mudel GCV145
Kirjelduskood GJASK
Pikkus × Laius × Körgus 41	5 × 330 × 359 mm
Kuivkaal 10,1 kg
Mootori tuüp 4-taktiline, OHV, ühe silindriga
Töömaht	145 cm³
Sillindri lübimõöt × käik 56,0	× 59,0 mm
Nimivöimsus (vastavuses SAE-ga J1349*)	3,1 kW (4,2 hj) 3600 p/min juures

Mudel GCV145
Max pördemoment(vastavuses SAE-ga J1349*)	9,1 N·m (0,93 kgf·m)2500 p/min juures
Mootori ölimahutavirus 0,40
Kütusepaagi mahutavirus 0,91 I
Jahutussüsteem Sundöhk
Sütesüsteem Transistortüpi magneetosüde
Jüvotuvölli pörlemine Vastupäeva

GCV170

Mudel GCV170
Kirjelduskood GJATK
Pikkus × Laius × Körgus 415 × 330 × 359 mm
Kuvkaal 10,1 kg
Mootori tüüp 4-taktiline, OHV, ühe silindriga
Töömaht	166 cm3
Silindri lübimõöt × käik 60,0 × 59,0 mm
Nimivöimsus (vastavuses SAE-ga J1349*)	3,6 kW (4,9 hj) 3600 p/min juures
Max pördermoment (vastavuses SAE-ga J1349*)	11,1 N·m (1,13 kgf·m) 2500 p/min juures
Mootori ölimahutavirus 0,40 I
Kütusepaagi mahutavirus 0,91 I
Jahutussüsteem Sundöhk
Süutesüsteem Transistortüpi magneetosüde
Jüvotuvölli pörlemine Vastupäeva

GCV200

Mudel GCV200
Kirjelduskood GJAUK
Pikkus × Laius × Körgus 415 × 330 × 359 mm
Kuivkaal 10,1 kg
Mootori tüüp 4-taktiline, OHV, ühe silindriga
Töömaht	201 cm3
Silindri lübimööt × käik 66,0 × 59,0 mm
Nimivöimsus(vastavuses SAE-ga J1349*)	4,2 kW (5,7 hj)3600 p/min juures
Max pördermoment(vastavuses SAE-ga J1349*)	12,7 N·m (1,30 kgf·m)2500 p/min juures
Mootori ölimahutavirus 0,40 I
Kütusepaagi mahutavirus 0,91 I
Jahutussüsteem Sundōhk
Süutesüsteem Transistortüpi magneitosüde
Jüuvötvölli pörlemine Vastupäeva

* Kaesolevas dokumendis naidatud mootori voimsuse hinnanguks on nimivoimsuse valjund, mida on testitud tootmises kasutata mootori mootoritubi korral ja moedetud vastavuses SAE J1349-ga 3600 p/min juures (nimivoimsus) ja 2500 p/min juures (Maxpordemoment). Masstoodetud mootorid voivad slest vareartusest erineda. Tegilik masinasse paigaldatud mootori voimsusvajund varieerub mitmetest asjaoludest soltuvalt, kaasa arvatud mootori kasutuskiirusest, keskkonnatingimustest, hooldusest ja muudest teguritest.

GCV145/170/200 häalestamise tehniline teave

ELEMENT TEHNILINE TEAVE HOOLDUS
Süütekünla elektroodide vahe	0,7-0,8 mm Vt lk	5
Tühikäigu kiirus 1700±150 p/min -
Klapivahe (külm) SIS: 0,10±0,02 mm VÁL: 0,10±0,02 mm	Vötke ühendust Honda volitatud edasimüjaga
Muu tehniline teave Muud reguleerimised puuvad.

Uldine ülevaatlik teave

Kütus Pliivaba	pensiin (vt Ik 4)
	USA Mootorimeetodil mõödetud oktaanarv86 või kõrgem
	Välja arvatud USA	Uurimismeetodil mõödetud oktaanarv91 või kõrgemMootorimeetodil mõödetud oktaanarv86 või kõrgem
Mootoriöli SAE	10W-30, API SE või hilisem, üldotstarbeline.Vt Ik 4.
Süutekūnal BPR5ES (NGK)
Hoodus Enne	ga kasutuskorda tehke järgmist.Kontrollige mootori ölitaset. Vt Ik 4.Kontrollige ðhufiltrit. Vt Ik 4.
	Esimese 5 tunni jooksul tehke järgmist.Vahetage mootoriöli. Vt Ik 4.
	Sellele järgnevalt:vaadake leheküljel 3 toodud hooldusgraafikut.

TEADE

Tehnilised andmed voivad tuubiti muutuda ja neid voidakse muuta ilmasellest ette teatamata.

TARBIJATEAVE

EDASIMUJJA ASUKOHA LEIDMISE TEAVE

Kulastage meie kodulehte: http://www.honda-engines-eu.com

KLIENDITEENINDUSE TEAVE

Meie teenindusmeeskondade personaliks on vastava valjaoppega professionaalid. Nemad peaksid suutma vastata mis tahes kusimustele, mis teil voivad tekkida. Kui teil peaks tekkima probleem, mida teie edasimuju e suuda rahuldavalt lahendada, konsulteige vastava teeninduspunktj uhtkonnaga. Teenindusjuhataja, tegevdirektor voi omanik saavad teid aidata.

Sellisel moel saavad lahendatud pea kok probleemid.

Kui te ei ole rahul teeninduspunktji juhtkonna tehtud otsusega, votke uhendust Honda peakontoriga naidatud kontaktandmete kaudo.

«Honda peakontor»

Kui vōtate uhendust kirja vōi Telefoni teel, esitage palun jārgmine teave.

• Seadme, millele mootor on paigaldatud, tootja nimetus ning mudeli number
  Mootori mudel, seerianumber ja tuup (vt lk 7)
• Teile mootori münud edasimiüja nimi
  Tei moitori teeninduspunktii nimi, adress ja kontaktisik
• Ostukuupaev
  Tei nimi, aaddress ja Telefonumber
• Probleemi tâpne kirjeldus

Vötke ühendust kohliku Honda edasimüjaga.

Honda üldotstarbelise mootori rahvusvaheline garantii

Sellele kaubamargi tootele on paigaldatud Honda üldotstarbeline mootor, millele kehtib Honda üldotstarbelise mootori garantii järgmistel eeldustel.

• Garantiitingimused vastavad üldotstarbeliste mootorite nendelegarantiidele, mis on kehtestatud Honda poolt iga riigi jaoks.
• Garantiitingimusi rakendatakse mootoriketele, mis on pohjustatud mistahes toötlemisveast voi nouetele mittevastavusest.
• Garantii ei kehti rikkides, kus Honda maaletooja puudub.

Garantiiteenuse saamiseks

Teil tuleb viia omahonda üldotstarbeline mootor voi seade, millele selline mootor on paigaldatud, koos algse jaeostu kuupaeva kinnitusega teie riigis antud toodet muuma volitatud Honda mootorimuja voi siis edasimuja juurde, kellelt te toote ostsite. Honda edasimuja leidmiseks teie umbruskonnas voi omai rigi garantitingimuste kontrollimiseks kulastage ulemaailset hooldusteabe veebisaiti

https://www.hppsv.com/ENG/ voi voite ühendust omrìgī edasimuüjaga.

Välistused

Käesoleva mootorigarantii alla ei kuulu jargnevad.

1. Kõik järgnevast põhjustatud kahjustused või halvenemised.

-Mootori kasutusjuhendis margitud regulaarse hoolduste tegemata jatmine
Vale remont voi hooldus
- Mootori kasutusjuhendis margituist erinevad kasutusmeetodid
- Toote poolt, millele mootor on paigaldatud, pohjustatud kahjustus
-Mootori kasutusjuhendis ja/voi garantiibrosuiris margitud mootorile algset ettenahtust erinevale kutusele umberehitamisest voi erineva kutuse kasutamiset pohjustatud kahjustus
- Honda poolt soovitatustest erinevate mitteoriginaal Honda varuosade ja tarvikute kasutamine (ei kehti heimtete garantii e a juhul, kui kasutatud mitteoriginaalosa e ole Hondaga vordvaarne ja oli rikkpe pohjuseks)
- Toote kokkupuutumine tahma ja suitsu, keemiliste ainete, lindude valjaheidete, merevee, mereoHu, sola ja teiste keskkonnnanahtustega
- Kokkupörge, kutuse saastumine vöi halvenemine, hoolimatus, volitamata mutmine vöi vaarkasutamine
- Loomulik kulumine (värvitud vöi kattekihiga pindade loomulik tuhmumine, koorumine ja muu loomulik halvenemine)

1. Kuluosad: Honda garantii ei laiene tavalisest kulumisest pohjustatud komponentide halvenemisele. Järgnevalt loetletud osad ei kuulu garantii alla (v.a juhul, kui need on vajalikud mone teie garantiiremondi osana).

-Süutekūnai, kütusefilter, ohuiltri element, siduriketas, kasitombestarteri noor
- Märdeaine: öli ja määre

1. Puhastamine, reguleerimine ja tavaline regulaarne hooldamine (karburaatori puhastamine ja mootorioli valjauhtimine).
2. Honda üldotstarbelise mootori kasutamine voidusitudeks voi voistustel.
3. Kōik mootorid, mis on olnud täielikult havinuks kuulutatud toote osaks vōi muddud kindlustusettevötte vōi rahandasasutse poolt kahjude kateks.

Lahemalt sildist TEENINDUS JA TUGI

Honda üldotstarbelisele mootorile voib olla kinnitatud silt TEENINDUS JA TUGI*.

Kui kulastate meie veebisaiti antud kahemötmelist ribakoodi

(QR-koodi) skannides, leiate seatv vajalikku teenindusteavet.

• Nimetatud silti ei ole kinnitatud kõikidele mudelitele.

LIETOTAJAROKASGRAMATA GCV145·GCV170·GCV200

BRIDINAJUMS

Ši izstradajuma motora izplude satur kimiikalias, par kuram ir zinams, ka Kalifornias stat a ir izraisijusas vezi, iedzimtus defektus vai citrus reprodukcijas sist emas kaitejumus.

HONDA

Attels var atskirties atkaribno veida.

DROŠIBAS MARKÉJUMA NOVIETOJUMS / KOMPONENTU UN VADIBU NOVIETOJUMI

Pirms ekspluatacijas izlasiet lietotaja rokasgramatu.

Modell im manualo galsa varstu (modelim bez GAlSA VARSTA SVIRAS) (plelietojamie veidi)

Motors izdala toksisku, indigu tvana gazi (oglekja dioksidu). Nedarbiniet slegta telpa.

Benzins ir viegli uzliesmojoss skidums, kas var izraisit eksploziju. Pirms degvielas uzpildisanas izsledziet motoru un laujiet tam atdzist.

Modelim ar automatisko gaisa varstu (modelim ar FIKSETO DROSELI) (pielietojamie veidi)

Modelim ar automatisko gaisa värstu (modellm ar MANUÁLO DROSELI) (pielietojamie veidi)

[1] VADIBAS SVIRA (pielietojamie veidi)
[2] SPARARATA BREMZES SVIRA (pielietojamie veidi)
[3] DEGVIELAS TVERTNES V ACINS
[4]GAISA FILTRS
[5] DEGVIELAS V ARSTA SVIRA
[6] S ERIJAS NUMURS UN MOTOR TIPS
[7] DEGVIELAS TVERTNE
[8] STARTERA ROKTURIS
[9] AUGsAS VAKS
[10] ELLAS UZPIILDES VIETAS V ACINS
[11] SL APETAJS
[12] AIZDEDZES SVECE

[1] DEGVIELAS V ARSTA SVIRA

[1] VADIBAS SVIRA (piemerojamie veidi)

[1] SPARARATA BREMZES SVIRA (piem érojamie veidi) [1] STARTERA ROKTURIS

ROKTURIS

[1] VAD IBAS SVIRA (piemerojamie veidi)

[1] VADIBAS SVIRA (piemerojamie veidi)

[1] DEGVIELAS TVERTNES V ACINS [2] DEGVIELAS UZPIILDES ATVERES KAKLI N [3] AUGŠ EJAIS LIMENIS

[1]ELAS UZPILDES V ACINS/MERSTIENIS [2] AUGs EJA ROBEZA [3] APAKS EJA ROBEZA [4] ELAS UZPILDES VIETAS KAKLS

Attëls 13

[1] GAISA FILTRA V ÅKS [2] AUGŠ ŌJIE IZCILŽNI [3] APAKŠ ŌJIE IZCILŽNI [4] ELEMENTS [5] GAISA FILTRA KORPUSS [6] GAISA CAURU L'VADS

Attëls 14 [1]

0,7-0,8 mm

[2] [3]

[1] AIZDEDZES SVE ČU ATSLÉGA [2] S ĀNU ELEKTRODS [3] AIZDEDZES SVECE

Attëls 15 [1] [2]	Attëls 16 [1] [2] [3] [4]	[1] DEGVIELAS TVERTNES V ĀCINES [2] STARTERA ROKTURIS [3] AUGŠAS VÁKS [4] IZCILŽNI
[1] SKR ÜVE [2] ATSPERES UZGRIEZNIS

[1]6 mm SKR UVE (3) [2] SL APETAJA AIZSARGS [3] DZIRKSTE LIZLADNIS [4] SKR UVE [5] SL APETAJS [6] EKR ANS

[1] DEGVIELAS V ARSTA SVIRA [2] PLUDI NA NODALIJUMS [3] IZTECIN ASANAS SKRUVE

IEVADS

Pateicamies par Honda motora iegadi! Velamies jums palidzet gut vislabakos rezultatus, izmantojot jauno motoru, un lietot to drosa veida. St rokasgrama tatur informaciju par to, ka to paveikt; pirms motora darbinasanas, ludzu, rupigi to izlasiet. Ja rodas problemas vai jautajumi par motoru, szainieties ar servisa parestavi.