HT-GLS-01 - Pralni stroj Hillvert - Brezplačna navodila za uporabo

NAVODILA ZA UPORABO HT-GLS-01 Hillvert

Ta uporabniški priročnik je bil preveden s strojnim prevajanjem. Potrudili smo se, da bi zagotovili točnost prevoda, vendar upoštevajte, da avtomatizirani prevodi niso popolni in niso namenjeni nadomestitvi človeških prevajalcev. Uradna različica uporabniškega priročnika je v angleščini. Morebitne razlike med prevedeno različico in izvirno angleščino niso pravno zavezujoče. Če imate kakršna koli vprašanja o točnosti prevoda, si oglejte angleško različico, ki je uradna referenca. Več jezikovnih različic je na voljo na zahtevo prek

[e-mail].

Tehnični podatki

Opis parametra		Vrednost parametra
Ime izdelka		Bencinski cepilnik drv
Model		HT-GLS-01	HT-GLS-02
Vrsta motorja		R210Atmosferski 1-valjni OHV 4-taktni zračno hlajen 212 ccm
Največja moč [kW]		4.1 pri 3600 vrt/min
Največji navor [Nm]		12 pri 2500 obratih na minuto
Vrsta goriva		Neosvinčeni bencin min. 93 oktanov (RON) ≤E10
Motorno olje	Vrsta	Standardni delovni pogoji okolja:API SE + višje 10W30 (z dodatki za čiščenje)
		Delovni pogoji v hladnem okolju (ne presega 0 oC): API SE + višje 5W30 (s čistilnimi dodatki)
	Zmogljivost	0,6
Vžigalna svečka	Vrsta	F6RTC/ F6TC/ F7RTC/ F7TC/ BP6ES(ali enakovredno)
	Razmak med elektrodami [mm]	0.70-0.80
Odmik ventila(hladno) [mm]	Vnos	0.10-0.15
	Izpuh	0.15-0.20
Prostornina rezervoarja za gorivo [L]		3,6
Hidravlična tekočina	Vrsta	AW SAE 10W
	Prostornina [L]	35
Zaganjalnik		Odboj / električni
Baterija		12V ≥18 Ah
Stopnja zaščite IP		IP20
Mere [širina x globina x višina; mm]		1060 x 2200 x 1800
Teža (neto) [kg]		220	228
Največja cepilna sila [T]		22	26
Največji hidravlični tlak [MPa]		21
Velikost rama [palec]		4	4,5
Največje dimenzije hloda	Dolžina [cm]	55-61
	Premer [cm]	∅15-50

Ta mehanska naprava na bencinski pogon je zasnovana za cepljenje velikih polen na manjše kose za kurjavo ali druge namene. Uporablja hidravlični pritisk, da zabije klin skozi hlod in ga učinkovito razcepi z minimalnim fizičnim naporom. Stroj je polymobilen, kar pomeni, da ga lahko vleče vozilo, vendar le izven javnih cest in s hitrostjo do 70 km/h.

Uporabnik odgovarja za vso škodo, ki nastane zaradi nenamenske uporabe naprave.

1	Vlečna krogla		42	Dovodna cev črpalke
2	Veriga		43	Priključek dovodne cevi
3	Vlečna kljuka		44	Ram zatič
4	Izhodna cev črpalke		45	Pralni stroj
5	Razcepka		46	Desna palica
6	Zatič vlečne kljuke		47	1/2 priključek
7	Povratna cev		48	Ram
8	Blatnik (levo)		49	Ravni priključek
9	Pokrov rezervoarja		50	Obnovi cev
10	O-tesnjenje		51	Desni priključek
11	Hidravlični filter		52	Rezilo
12	Tesnilo kroga rezervoarja		53	Pritrditev rezila
13	Pokrov rezervoarja		54	Žarek
14	Rect tesnilo rezervoarja		55	Pomlad
15	Blatnik (desno)		56	Rod
16	Desno vrtenje palice		57	Pralni stroj
17	M8x50 vijak		58	kolo
18	Podpora žarka		59	Vtikač
19	Pritrditev vlečne kljuke		60	Rezervoar
20	Zapah		61	Distančnik
21	Pritrditev nosilca žarka		62	Drsna plošča
22	Zatič ventila		63	Pralni stroj
23	Ročaj žarka		64	Distančnik
24	Ventil		65	Levi zaščitnik
25	Utorna matica M24		66	Nastavljiva plošča
26	Pokrov kolesa		67	Prstan M6x50
27	Zatič 8x50		68	Pomlad
28	Zatič 8x33		69	Podporno stopalo
29	Zgornja pritrdilna plošča aktivne palice		70	Leva tabla
30	Vzmetna podložka		71	Stikalo
31	Pomlad		72	Preklopna plošča
32	Valjček		73	Ram spodnja cev
33	Palica ventila		74	Ram zgornja cev
34	Motor		75	Varnostna cev
35	Obnovi palico		76	Ram hoop
36	Konektorski okvir		77	M8x40 vijak
37	Pokrov spojke		78	M12x55 vijak
38	Spojka motorja		79	Rezilo
39	Plastični blažilnik		80	Vijak M12x80
40	Spojka črpalke		81	Plošča za pritrditev rezila
41	Črpalka		82	Distančna plošča

Razpakiranje iz zaboja:

• Odstranite vrh, stranice in konce palette. Plošče postavite na stran, da preprečite predrtje pnevmatike ali telesne poškodbe.
• Odstranite vse ohlapne dele, če so priloženi enoti (npr. priročnik za uporabo itd.)

1	Motor		8	Črpalka
2	Držalo za hlode		9	Vertikalno držalo
2	kolo		10	Zaščitite cev
4	Rezervoar		11	Žarek
5	Ščitnik proti blatu		12	Cevi
6	Vlečna kljuka		13	Sprednji del stopala
7	Objemka za vlečno kljuko		14	Preklopna plošča

Pred sestavljanjem:

Odklopite žico vžigalne svečke in ozemljitev proti motorju, da preprečite nenameren zagon cepilnika. Za iskanje vžigalne svečke glejte opis motorja.

Sestavljanje žarka:

• Montirajte oba ročaja (15) na nosilec (1), če pri razpakiranju nista opremljena.
• Sestavite oba držala za hlode (3) na nosilec z namestitveno ploščo (16) in kaveljsko vzmet (4) z nosilcem.
• Sestavite obe zaščitni cevi (2) na nosilec s strojno opremo (5-8).
• Če krmilna ročaja (9) nista obrnjena navzven, ju odstranite in popravite oba.
• Pritrdite objemko vlečne kljuke (10) na nosilec z okovjem (11-14).

1	Žarek		10	Objemka za vlečno kljuko
2	Zaščitite cev		11	M10x35 šestrobi vijak
3	Držalo za hlode		12	Ploščata podložka M10
4	Pomlad		13	Ploščata podložka M10
5	M8x45 šestrobi vijak		14	M10 vzmetna podložka
6	Ploščata podložka M8		15	Protimatica M10
7	M8 vzmetna podložka		16	Ročaj
8	Protimatica M8		17	Montažna plošča
9	Krmilni ročaj			strojna oprema M10x35

Montaža vlečne kljuke:

• Vstavite zatič nosilca (5) skozi sredinsko podlago (4), vlečno kljuko (2) in nato vstavite razcepko (6) na zatič nosilca.
• Sestavite prednjo nogo (3) na vlečno kljuko z sornikom (8) skozi zgornjo luknjo in kompletom zatičev (7) na spodnjo luknjo.

Sestavljanje rezervoarja za hidravlično tekočino:

• Montirajte oba blatnika (6) na rezervoar (1) in pritrdite s strojno opremo M8 (7-10).
• Zaporedoma pritrdite na os rezervoarja z veliko podložko (11), kolesom (2), podložko osi (11) in nato pritrdite z matico z zarezo (4), vstavite zatič (3) v luknjo osi in razdelite zatič, da preprečite, da bi padel ven, pritrdite pokrov (5) na kolo.

• Vstavite dva vijaka (5) skozi kljuko (5), rezervoar, vlečno kljuko (1), stikalno ploščo (6) in nato pritrdite z protimatico.
• Navpično držalo (3) zataknite za kaveljsko ploščo (2), će ni predhodno sestavljeno.

1	Vlečna kljuka		5	strojna oprema M12x90
2	Kljukasta plošča		6	Preklopna plošča
3	Vertikalno držalo		7	Zaklepno stikalo
4	Nastavitveni vijak M10x60

POZOR: Prosimo, sestavite to zaklepno stikalo, da preprečite, da cepilnik drv deluje v vodoravnem položaju!

Sestavljanje motorja:

• Sestavite spojko motorja (6) na gred motorja (1), poskrbite, da poravnate njuno režo, nato pa vstavite ključ (11) v režo, uporabite sklop črpalke (4), da prilagodite položaj da se spojka motorja dobro prilega spojki črpalke (4).
• Z vijakom brez repa dobro pritrdite spojko motorja in namestite gumijasto podlogo (3) na spojko motorja.
• Pritrdite sklop črpalke. (4) na motor s štirimi vijaki (7), se prepričajte, da sta spojka črpalke in spojka motorja dobro oprijeta, nato pokrijte sklop črpalke. S pokrovom okvirja (9) in pritrdite z dvema vijakoma (8).
• Sestavite motor na rezervoar (5) z amortizerjem in strojno opremo (2).
• Priključite žico stikala za izklop (glejte »Povezava rezervoarja«) na motor.

1	Motor		7	M8x20 vijak
2	Amortizer z okovjem		8	M6x20 vijak
3	Gumijasta podloga		9	Pokrov okvirja
4	Sklop črpalke		10	Vijak brez repa
5	Posoda za hidravlično tekočino		11	Utor za ključ
6	Spojka motorja

Priključek hidravličnih cevi:

• Priključite sesalno cev (1) na rezervoar in črpalko ter jo pritrdite s cevno objemko (6).
• Za povezavo črpalke in regulacijskega ventila uporabite tlačno cev (4).
• Priključite povratno cev (5) na regulacijski ventil in črpalko.

Priključek akumulatorja (samo za avtomatske električne zaganjalnike):

Priključite njegov pozitivni kabel na sponko zagonskega releja (a), medtem ko njegov negativni vodnik priključite na pritrdilni vijak motorja, osnovni vijak ali drugo ozemljitveno točko z motorjem (glejte spodnjo risbo).

Preverite priključno točko baterije; Prepričajte se, da je tesen in ni oksidiran – če je tako, ga pred priključitvijo očistite.

Odklopnik se samodejno izklopi, da zaščiti polnilno vezje akumulatorja v primeru kratkega stika ali nepravilne povezave polov akumulatorja. Zeleni indikator v odklopniku bo skočil ven, ko se tokokrog prekine. Ko odkrijete težave in jih odpravite, pritisnite gumb odklopnika, da vklopite odklopnik.

Pregled pred operacijo

Kontrola olja:

Za namene pošiljanja je iz stroja izpuščeno olje. Pred prvo uporabo dolijte ustrezno količino svežega motornega olja skozi merilno palico ali čep za olje. Uporabljajte le priporočeno kakovost olja – ne dolijte preveč nad varno raven!

• Odstranite merilno palico in jo očistite.
• Ponovno vstavite merilno palico v odprtino za polnjenje olja, ne da bi jo privili, in preverite nivo olja.
• Če je nivo olja prenizek (pod označenim poljem na merilni palici), dodajte ustrezno količino motornega olja in ponovno preverite nivo.
• Ponovno namestite merilno palico.

a) Merilna palica za olje
b) Čep za izpust olja
c) Najvišja raven olja
d) Najnižja ročica za olje

POZOR: zaženite motor z neustreznim nivojem olja – nad ali pod označenim poljem lahko poškodujete motor!

Zračni filter:

Odstranite pokrov zračnega filtra in preverite njegov element, da se prepričate, da je čist, popoln in pravilno nameščen.

• Odstranite zunanji pokrov zračnega filtra (A). Pazite, da umazanija in ostanki ne padejo v sklop zračnega filtra.
• Ločite zračni filter (A) od ohišja zračnega filtra (B).
• Preglejte zračni filter. Papirnati element: element operite z domačimi detergenti in na toplo
  • voda (ali nevnetljiva čistilna topila ali topila z visokim plameniščem) in
• posušiti. Penasti element: namočite v čisto motorno olje, dokler se ne nasiči. Iztisnite odvečno olje, sicer bo motor kadil ob zagonu.
• Očistite pokrov zračnega filtra in notranjo površino z mokro krpo, pazite, da prah ne pride v uplinjač.
• Namestitev v obratnem vrstnem redu kot odstranitev.
• OPOMBA: za čiščenje filtra ne uporabljajte zraka pod pritiskom ali topil. Zrak pod pritiskom lahko poškoduje filter, topila pa ga raztopijo.

Dolivanje goriva:

OPOMBA: motor naprave je prilagojen samo za zgorevanje neosvinčenega bencina brez oljnih primesi. Uporaba drugega goriva, ki ni sveže in s previsoko vsebnostjo etanola ali nizke kakovosti, lahko povzroči okvaro motorja. Gorivo dolivajte le pri ugasnjenem motorju, pri čemer pazite, da ne polijete goriva po motorju, še posebej, ko je vroč - nevarnost požara! Če je motor ogret, počakajte vsaj 2 minuti, preden natočite gorivo.

• Stroj postavite na ravno vodoravno površino.
- Rezervoar za gorivo se nahaja na vrhu enote.
- Odvijte pokrov rezervoarja za gorivo (z ikono točilnega avtomata). Ne izvlecite filtra filtra znotraj odprtine!
- Natočite gorivo skozi odprtino čepa - najvišja raven goriva v rezervoarju ne sme preseči zgornje meje rdečega merilnika nivoja v filtru filtra, tj. doseči dno polnilnega vratu kot maks.

- OPOMBA: ob preobremenitvi motorja se lahko sliši zvok "lahkega trkanja" ali "eksplozivne iskre". To je normalno. Naj vas to ne skrbi. Če se zvok "trkanja" ali "eksplodiranja iskre" pojavi pri enakomerni hitrosti pri normalni obremenitvi spremenite (znamko) bencina; če se takšni pojavi kljub temu zgodijo, se za pomoč obrnite na službo za stranke, sicer se lahko motor poškoduje.

Uporaba naprave

Zagon

- Nastavite ventil za gorivo - ikono razdelilnika - v odprt položaj ("ON" - glejte piktogram podpisa na ohišju zračnega filtra), tako da lahko gorivo teče iz rezervoarja v uplinjač za zagon motorja.

• [Samo pri hladnem motorju] Aktivirajte čok, tj. nastavite ročico ročnega sesanja v zaprt položaj ("CHOKE") - glejte univerzalno ikono.
• Nastavite ročico za plin - krmiljenje števila vrtljajev motorja - na pribl. 1/2 merila v smeri hitrega vrtenja.

OPOMBA: ikona zajca simbolizira hitro vrtenje, želva pa za nizke hitrosti, zato s premikanjem ročice proti ustrezni ikoni povečate ali zmanjšate število vrtljajev motorja.

- Ko postavite ključ za vžig v položaj "ON", primite ročico vrvi povratnega zaganjalnika in enakomerno povlecite, dokler ne začutite upora na ročici, nato s hitrim gibom potegnite do konca, medtem ko držite ročaj v vaši roki, kar mu omogoča, da se nadzorovano vrne v začetni položaj. Včasih bo v hladnih razmerah morda treba večkrat potegniti vlečno ročico, preden se motor zažene - to je normalno.

POZOR: staro ali nekakovostno gorivo lahko povzroči težave pri zagonu! Takoj ga zamenjajte s pravim, svežim.

- Po zagonu motorja pustite nekaj časa delovati, da doseže delovno temperaturo po pribl. 1 minuto in v tem času postopoma premikajte ročico za ročno sesanje v smeri izklopa (»RUN«).

OPOMBA: zagon ogretega motorja ne zahteva vklopa sesanja - njegova ročica mora biti v odprtem položaju.

POMEMBNO: nizka hitrost je samo za prosti tek motorja - pri upravljanju stroja uporabite najvišjo hitrost.

Ustavljanje

• Z ročico za plin nastavite najpočasnejše število vrtljajev motorja (premaknite jo proti ikoni želve) in pustite motor 1-2 minuti delovati pri nizkih obratih, da se nekoliko ohladi.
• Izklopite vžig tako, da stikalo nastavite v položaj "OFF". To metodo uporabite tudi za zaustavitev stroja v sili.
• Druga možnost je, da zaprete ventil za gorivo (preklopite v položaj "IZKLOP") in počakate, da se motor ustavi - s to metodo se boste znebili ostankov goriva iz uplinjača, zato jo je vredno uporabiti, preden neuporabljen stroj shranite za nekaj časa. dolgo časa.
  POMEMBNO: nikoli ne uporabljajte vzvoda dušilne lopute za zaustavitev motorja z dušenjem!
• Če stroja ne boste več uporabljali, zaprite ventil za dovod goriva – njegovo ročico nastavite v zaprt ("OFF") položaj.

Zaščita pred nizko vsebnostjo olja

Pomanjkanje motornega olja lahko poškoduje motor. Ko je nivo olja v ohišju ročične gredi prenizek, bo alarm motornega olja samodejno ugasnil motor, da se ne poškoduje, medtem ko je stikalo motorja še vedno na "ON". Če motorja ne morete ponovno zagnati, najprej preverite nivo motornega olja, preden preidete na druge elemente preverjanja.

Krmilna ročica:

N – nevtralno / stop

R – vzvratno (vrni klin)

• Premaknite krmilno ročico naprej ali navzdol, da premaknete klin navzdol in razcepite les.
• Spustite krmilno ročico, da zaustavite premikanje klina. Vrnil se bo v nevtralni položaj, takoj ko bo ročaj izpuščen.
• Premaknite krmilno ročico nazaj, da vrnete klin proti cilindru. Krmilna ročica se bo zaskočila v izklopljenem položaju. Ko bo končan polni hod, se bo samodejno vrnil v nevtralni položaj.

Horizontalni & navpični položaj žarka - ključavnice

Ti dve ključavnici, kot že ime pove, se uporabljata za pritrditev nosilca v vodoravnem ali navpičnem položaju. Zapora navpičnega žarka se nahaja poleg oljnega filtra. Vodoravna ključavnica nosilca se nahaja na nosilcu zapaha nosilca nosilca.

Razcep hloda

• Stroj postavite na ravna, suha tla.
- Postavite žarek bodisi v navpični položaj in ga pritrdite z ustrezno zaklepno palico. Za zaklepanje nosilca v navpičnem položaju izvlecite zaklep navpičnega nosilca, da pritrdite nosilec. Prepričajte

se, da je stabilizator v pravilnem položaju in da se podporni vijak drži nosilca, kot prikazuje spodnja slika:

• Blokirajte sprednji in zadnji del obeh koles.
- Poleno postavite ob končno ploščo in les cepite samo v smeri vlaken.

POZOR: nikoli ne položite roke na konec med hlodom in cepilnim klinom!

• Stojte pred enoto, da upravljate krmilno ročico - premaknite krmilno ročico navzdol, da razcepite les.
• Spustite krmilno ročico, da zaustavite premikanje klina.
• Premaknite krmilno ročico navzgor, da vrnete klin.

Nasveti za delovanje hidravličnega sistema:

VEDNO...

• Uporabljajte čisto tekočino in redno preverjajte nivo tekočine.
• Uporabite filter (redno čistite ali menjajte)
• Uporabite prezračevalni pokrovček na rezervoarju za tekočino.
• Prepričajte se, da je črpalka pravilno nameščena in poravnana.
  • Med pogonsko gredjo motorja in črpalke uporabite gibljivo sklopko tipa "pajek".
  • Cevi naj bodo proste in odmašene.
  • Pred uporabo odzračite cevi.
• Pred ponovnim zagonom po servisu izperite in očistite hidravlični sistem.
• Uporabite "pipe dope" na vseh hidravličnih priključkih.
  • Pred cepljenjem lesa pustite čas za ogrevanje.
• Pred prvim zagonom napolnite črpalko tako, da obrnete motor z odklopljeno vžigalno svečko.
• Cepite les samo vzdolž (po dolžini). NIKOLI...
• Uporabite, ko je hidravlična tekočina pod 6,6 °C ali nad 65,5 °C (glejte termometer na rezervoarju).
• Uporabite trdno sklopko motor/črpalka.
  • Dolgo deluje skozi razbremenilni ventil.
• Poskusite prilagoditi nastavitve razbremenilnega ali razbremenilnega ventila brez merilnikov tlaka.
  • Delujte z zrakom v hidravličnem sistemu.
• Za hidravlične priključke uporabite teflonski trak.
• Poskus rezanja lesa čez vlakno.

Dviganje in spuščanje žarka:

• S krmilnim ročajem 6- do 8-krat potegnite zagozdo navzgor in navzdol po nosilcu, da kroži hidravlična tekočina, ki bo segrela in razredčila tekočino.
• Cepilec drv postavite na trdno, ravno površino.
• Za dvig žarka za navpično delovanje: Izvlecite zaklep vodoravnega žarka na jezičku.
• Obrnite zaklep žarka navzdol, da sprostite žarek.
• Premaknite žarek v navpični položaj. Zavarujte ga s ključavnico nosilca na sklopu rezervoarja.
• POZOR: pri cepljenju težkih polen vedno uporabljajte cepilnik v navpičnem položaju!
• Za spuščanje nosilca: Izvlecite zaklep navpičnega nosilca na rezervoarju.
• Obrnite zaklep žarka navzdol, da sprostite žarek. Previdno povlecite nosilec nazaj in ga spustite v vodoravni položaj.
• Izvlecite zaklep žarka na jeziku, ga zavrtite navzgor in spustite, da zadržite žarek. Prepričajte se, da je varno zapahnjen.

Prevoz stroja:

POMEMBNO: pred transportom cepilnika vedno obrnite ventil za gorivo v položaj IZKLOP.

• Spustite žarek v vodoravni položaj. Prepričajte se, da je žarek varno zaklenjen z vodoravnim zaklepom.
  • Dvignite nastavljivo stojalo dvigala tako, da zavrtite ročico v smeri urinega kazalca.
• Če se spojka ne prilega krogli, obrnite nastavitveno matico za en obrat v nasprotni smeri urnega kazalca.
• Če je spojka preveč ohlapna na krogli, obrnite nastavitveno matico za en obrat v smeri urinega kazalca.
  • Povežite varnostne verige z vlečnim vozilom.
• Ne vlecite ga po javnih cestah in s hitrostjo nad 70 km/h!

Nastavitev klinastega sklopa:

Ker pride do normalne obrabe in prekomerne "zračnosti" med klinom in nosilcem, prilagodite vijake na strani klinastega sklopa, da odstranite odvečni prostor med klinom in nosilcem.

• Odvijte varovalni matici na dveh nastavitvenih vijakih na strani zagozde.
• Privijte nastavitvene vijake, dokler se ne zaskočijo, nato pa jih počasi odvijte nazaj, dokler sklop zagozde ne zdrsne po nosilcu.
  • Varno privijte varovalne matice ob stran zagozde, da zadržite nastavitvene vijake v tem položaju.

Vzdrževanje

OPOZORILO: pred čiščenjem, mazanjem, popravilom ali pregledom izklopite krmilno ročico in ugasnite motor. Odklopite žico vžigalne svečke in jo ozemljite proti motorju, da preprečite nenameren zagon.

a) Servisni intervali motorja:

Postavka↓Pogostost→		Pred vsako uporabo	Prvi 1 mesec ali prvih 20 ur delovanja	Nato vsake 3 mesece ali vsakih 50 ur delovanja	Vsako leto oz vsakih 100 ur delovanja
Motorno olje	Preverite - ponovno napolnite	√
	Zamenjava		√	√
Olje reduktorja (če je na voljo)	Preverjanje nivoja tekočine	√
	Zamenjava		√	√
Zračni filter	Preverite	√
	Čiščenje		√
	Zamenjava			√
Posodica (če je na voljo)	Čiščenje				√
Vžigalna svečka	Preverite - prilagodite				v^*
Lovilnik isker (če je na voljo)	Čiščenje			√
V prostem teku (če opremljen)**	Kontrola - prilagoditev				√
Odmik ventila**	Kontrola - prilagoditev				√
Rezervoar za gorivo in filter za gorivo **	Čiščenje				√
Cevi za gorivo	Preverite	Vsaki 2 leti (po potrebi zamenjava)
glava cilindra, bat	Očistite usedline ogljika **	Vsakih 125 ur delovanja
* Te elemente je treba zamenjati, če je potrebna zamenjava.
** Te elemente mora vzdrževati in popravljati naš pooblaščeni prodajalec, razen če Lastnik ima ustrezna orodja in obvlada mehansko vzdrževanje.

OPOMBA:

- Če bencinski motor pogosto deluje pri visoki temperaturi ali veliki obremenitvi, zamenjajte olje vsakih 25 ur.

- Če motor pogosto deluje v prašnih ali drugih težkih okoliščinah, očistite element zračnega filtra vsakih 10 ur; Po potrebi zamenjajte element zračnega filtra vsakih 25 ur.

- Obdobje vzdrževanja in točen čas (ura), tisti, ki je prvi.

b) Hidravlična tekočina in filter

- Pred vsako uporabo preverite nivo hidravlične tekočine v rezervoarju cepilnika.

- Raven tekočine ves čas vzdržujte v območju, navedenem na merilni palici.

- Zamenjajte hidravlično tekočino v rezervoarju vsakih 100 ur delovanja.

- Odklopite sesalno cev z dna rezervoarja in tekočino izpustite v primerno posodo.

- Zamenjajte hidravlični filter vsakih 50 ur delovanja. Uporabljajte samo 10 mikronski hidravlični filter.

c) Greda in cepilni klin

- Pred vsako uporabo z motornim oljem namažite obe strani nosilca (kjer pride v stik s cepilnim klinom). Zagozdna plošča na cepilniku drv je zasnovana tako, da je mogoče gube na strani zagozdne plošče odstraniti in zasukati in/ali obrniti za enakomerno obrabo.

- Prepričajte se, da ponovno prilagodite nastavitvene vijake, tako da se klin prosto premika, vendar med ploščo klina in nosilcem ni odvečnega prostora.

d) Objemke za cevi

- Pred vsako uporabo preverite, ali so cevne objemke na sesalni cevi (pritrjeni ob strani črpalke) tesno pritrjene. Vsaj enkrat na sezono preverite cevne objemke na povratni cevi.

e) Kolesa in pnevmatike

- Vzdržujte enak tlak na vseh pnevmatikah – za priporočeni tlak glejte bočnico pnevmatike.

f) Pred vsakim čiščenjem, prilagoditvijo ali zamenjavo dodatkov in ko enote ne uporabljate, izklopite stroj in ga popolnoma ohladite, odstranite tudi cev vžigalne napeljave iz svečke.

g) Počakajte, da se vrteči se deli ustavijo.

h) Za čiščenje površin uporabljajte le nejedka čistila.

i) Napravo hranite na suhem in hladnem mestu, zaščiteno pred vlago in neposredno sončno svetlobo.

j) Enote ne pršite s curkom vode in je ne potapljajte v vodo.

k) Prepričajte se, da skozi prezračevalne odprtine v ohišju ne pride voda.

I) Prezračevalne odprtine očistite s krtačo in stisnjenim zrakom.

m) Izvajajte redne preglede enote, preverjajte tehnično brezhibnost in morebitne poškodbe.

n) Za čiščenje ne uporabljajte ostrih in/ali kovinskih predmetov (npr. žične krtače ali kovinske lopatice), saj lahko poškodujejo površino materiala aparata.
o) Redno preverjajte, ali so kabli za gorivo poškodovani ali obrabljeni (razpoke ali puščanje) in takoj zamenjajte poškodovano komponento.
p) Pregled/zamenjava svečk:

POZOR: čep odstranite le pri hladnem motorju!

Dostop do čepa je med ohišjem zračnega filtra in dušilcem zvoka. Najprej odstranite cev za vžigalni kabel iz svečke, da dobite dostop do nje. Pred namestitvijo vžigalne svečke – vključno z novo vžigalno svečko – preverite režo svečke in jo po potrebi prilagodite. Ko privijete čep, naredite to do konca, vendar ga previdno zategnite - običajno še 1/3-1/2 obrata (glejte priporočila proizvajalca čepa). Preostali del sklopa se spremeni v razstavljanje.

q) Menjava motornega olja:

• Stroj postavite na ravno površino, vklopite stroj in ogrejte motor nekaj minut, nato pa ga ugasnite.
• Odstranite pokrovček odprtine za polnjenje olja z merilno palico.
• Posodo za oljne madeže postavite pod motor pri odtočnem čepu.
• Odvijte čep za izpust olja in izpustite vse olje – dokler ne preneha puščati.
• Ponovno privijte odtočni čep in ga ponovno napolnite s svežim oljem skozi polnilni čep z merilno palico v skladu s postopkom, opisanim prej v tem priročniku.

r) Dolgotrajna neuporaba stroja (>1 mesec):

• Izpraznite gorivo iz rezervoarja ali mu dodajte stabilizator goriva glede na proizvajalčev delež aditiva. OPOMBA: goriva v rezervoarju s stabilizatorjem ne hranite dlje, kot priporoča proizvajalec aditiva!
• [Samo, če je gorivo izpraznjeno iz rezervoarja] Zaženite motor in ga pustite delovati brez obremenitve, dokler ne ugasne sam zaradi pomanjkanja goriva - to bo omogočilo, da se ostanki goriva izpraznijo iz sistema za gorivo in uplinjača. Morebitne ostanke lahko odcedite tako, da odvijete padavinski filter:

• Izklopite padavinski filter in zaprite ventil za gorivo.
• Zamenjajte motorno olje s svežim oljem (če ni bilo pred kratkim menjano ali kaže znake obrabe).
• Pri hladnem motorju odstranite cev vžigalne žice s svečke in odvijte svečko ter skozi njeno odprtino v valj vlijte 5-10 ml svežega motornega olja. Ponovno privijte vžigalno svečko.
• Povlecite vlečno ročico zaganjalnika, dokler ne začutite upora, tako da se olje porazdeli po valju in tako zaščiti motor od znotraj. Nato naredite 8-10 počasnih gibov s potegom, kot da bi želeli zagnati motor.
• Očistite napravo, še posebej motor, pred umazanijo in drugimi onesnaževalci, kot je prah.
• Preverite, ali so na stroju obrabljeni ali poškodovani deli – po potrebi jih zamenjajte.
• Po potrebi napihnite zrak v kolesih do največjega dovoljenega tlaka (glejte oznako na pnevmatiki).
• Stroj shranjujte v suhi, pokriti zgradbi z dobrim prezračevanjem ter stran od vročine in sončne svetlobe.

Odpravljanje težav

MOTOR
Problem	Možen vzrok	rešitev
Motor se ne zažene	Žica svečke je odklopljena.Prazen rezervoar za gorivo ali zastarelo gorivo.Zaporni ventil za gorivo je zaprt.Ročica za plin ni v pravilnem začetnem položaju.Dušilec ni vklopljen.Motor ni pravilno napolnjen.Blokirana cev za gorivoOkvarjena svečka	Povežite žico z vžigalno svečkoNapolnite rezervoar s čistim, svežim gorivom.Obrnite ventil v položaj VKLOPPremaknite ročico za plin v položaj za hitro.Premaknite dušilko v položaj za vklop.Napolnite motor.Očistite cev za gorivo.Očistite, prilagodite vrzel ali zamenjajte.
Motor deluje neenakomerno	Žica vžigalne svečke je zrahljana ali zlomljena.Enota deluje na dušilko.Zamašena cev za gorivo ali zastarelo gorivo.Voda ali umazanija v sistemu za gorivo.Zračni filter za umazanijo.Uplinjač ni nastavljen.	Povežite in zategnite žico vžigalne svečke ali jo zamenjajte.Premaknite ročico dušilke v položaj za izklop.Očistite cev za gorivo, napolnite rezervoar s čistim, svežim gorivom.Izpraznite rezervoar za gorivo in ga ponovno napolnite s svežim gorivom.5. Očistite ali zamenjajte zračni filter.6. Oglejte si servis proizvajalca.
Motor se pregreva	1. Nivo motornega olja nizek.2. Umazan zračni filter.3. Uplinjač ni pravilno nastavljen.	1. Karter napolnite z ustrezno količino olja.2. Očistite ali zamenjajte zračni filter.3. Oglejte si servis proizvajalca.
HIDRAVLIČNI SISTEM
Problem	Možen vzrok	rešitev
Palica cilindra se ne premakne	1. Zlomljena pogonska gred.2. Prevozni čepi, ki so ostali v ceveh.3. Sklopka ni pravilno nastavljena.4. Zrahljana sklopka gredi.5. Poškodovani deli zobnikov.6. Poškodovan razbremenilni ventil.7. Blokirani hidravlični vodi.8. Napačen nivo olja.9. Poškodovan ali blokiran smerni ventil.	1. Obrnite se na serviserja.2. Odklopite in odstranite vtiče.3. Prilagodi ročno.4. Pravilna spojka.5-10. Servisni sistem in pomoč trgovcu.
Počasna hitrost gredi cilindra	1. Poškodovani deli zobnikov.2. Prevelik podtlak na vstopu v črpalko.3. Počasna hitrost motorja.4. Poškodovan razbremenilni ventil.5. Nepravilno/kontaminirano olje.6. Poškodba notranjega ventila ali jeklenke.	1-3. Preglejte in popravite s podporo prodajalca.4. Preverite kakovost olja in ga dolijte/zamenjajte.5-6. Izpustite, očistite sistem.
Puščanje cilindra	1. Zlomljena tesnila.2. Valj z zarezo.	1-2. Za popravilo tesnila in cilindra se obrnite na serviserja.
Motor teče, a les ne cepi	1. Poškodovan del zobnika.2. Kontrolni ventil črpalke pušča.3. Prevelik podtlak na vstopu v črpalko.4. Nepravilno/kontaminirano olje.5. Preobremenjen ali poškodovan valj.	1-8. Serviser za vse sistemske preglede, vključno z delovanjem olja in cilindrov.
Motor med cepljenjem ugasne	1. Šibek motor/nizka konjska moč.2. Preobremenjen valj.	1-2. Pomoč trgovca; izogibajte se nepravilnim tehnikam cepljenja.
Motor se ne vrti ali ugasne	1. Neusklajenost.2. Zamrznjena ali zamašena črpalka.3. Šibek motor.4. Blokada hidravličnega voda.5. Blokiran ventil.	1. Prilagodite poravnavo.2. Servis za težave s črpalko.3-5. Izperite sistem ali popravite napake z navodili prodajalca.
Puščanje tesnila gredi črpalke	1. Težava s pogonsko gredjo.2. Neusklajenost.3. Poškodovana tesnila ali tesnila.4. Zamašen odzračevalnik olja.	1-5. Podpora trgovca za popravilo odzračevalnikov in tesnil; zagotovite pravilno poravnavo.

Te naprave ne odlagajte med komunalne odpadke. Predajte ga zbirnemu mestu za recikliranje električnih in električnih naprav. Preverite simbol na izdelku, navodilih za uporabo in embalaži. Plastiko, uporabljeno za izdelavo naprave, je mogoče reciklirati v skladu z njihovimi oznakami. Z odločitvijo za recikliranje pomembno prispevate k varovanju našega okolja.

Za informacije o vašem lokalnem obratu za recikliranje se obrnite na lokalne oblasti.