HT-GLS-01 - Pračka Hillvert - Bezplatný návod k obsluze

NÁVOD K OBSLUZE HT-GLS-01 Hillvert

Tato uživatelská příručka byla přeložena pomocí strojového překladu. Vynaložili jsme maximální úsilí, aby byl překlad přesný, ale uvědomte si, že automatické překlady nejsou dokonalé a nejsou určeny k tomu, aby nahradily lidské překladatele. Oficiální verze uživatelské příručky je v angličtině. Jakékoli rozdíly mezi přeloženou verzí a původní angličtinou nejsou právně závazné. Máte-li jakékoli dotazy ohledně přesnosti překladu, podívejte se prosím na anglickou verzi, která je oficiálním odkazem. Další jazykové verze jsou k dispozici na vyžádání prostřednictvím [e-mail].

Technické údaje

Popis parametru		Hodnota parametru
Název výrobku		Benzínový štípač klád
Model		HT-GLS-01	HT-GLS-02
Typ motoru		R210Přirozeně plněný 1 válec OHV 4-taktní vzduchem chlazený 212 ccm
Maximální výkon [kW]		4.1 při 3600 ot./min
Maximální točivý moment [Nm]		12 při 2500 ot./min
Druh paliva		Bezolovnatý benzín min. oktanové číslo 93 (RON) ≤E10
Motorový olej	Typ	Standardní okolní pracovní podmínky:API SE + vyšší 10W30 (s čisticími přísadami)
		Pracovní podmínky v chladném prostředí(nepřesahující 0 oC): API SE + vyšší 5W30 (s čisticími přísadami)
	Dovolené zatížení	0,6
ZAPALOVACÍ SVÍČKA:	Typ	F6RTC/ F6TC/ F7RTC/ F7TC/ BP6ES(nebo ekvivalent)
	Mezera elektrod[mm]	0.70-0.80
Vůle ventilů (studená)[mm]	Přívod	0.10-0.15
	Vyčerpat	0.15-0.20
Objem palivové nádrže [L]		3,6
Hydraulická kapalina	Typ	AW SAE 10W
	Kapacita [L]	35
Startér		Zpětný ráz / elektrický
Baterie		12V ≥18 Ah
Krytí IP		IP20
Rozměry (šířka x hloubka x výška) [mm]		1060 x 2200 x 1800
Hmotnost (netto) [kg]		220	228
Maximální štípací síla [T]		22	26
Maximální hydraulický tlak [MPa]		21
Velikost berana [palce]		4	4,5
Maximální rozměrylog	Délka [cm]	55-61
	Průměr [cm]	φ 15-50

Tento benzinový mechanický spotřebič je určen ke štípání velkých polen na menší kusy na palivové dříví nebo jiné účely. Využívá hydraulického tlaku k proražení klínu kmenem a efektivně jej rozštípne s minimální fyzickou námahou. Stroj je semimobilní, tj. může být tažen vozidlem, ale pouze mimo veřejné komunikace a při rychlosti nepřesahující 70 km/h.

Uživatel je odpovědný za jakékoli škody způsobené neúmyslným použitím zařízení.

1	Tažná koule		42	Přívodní hadice čerpadla
2	Řetěz		43	Konektor přívodní hadice
3	Tažné zařízení		44	Ramínka
4	Výstupní hadice čerpadla		45	Bezpečnostní podložka
5	Závlačka		46	Pravá tyč
6	Čep tažné tyče		47	1/2 konektoru
7	Zpětná hadice		48	Beran
8	Blatník (vlevo)		49	Přímý konektor
9	Víčko nádrže		50	Obnovit potrubí
10	O-těsnění		51	Pravý konektor
11	Hydraulický filtr		52	Čepel
12	Kruhové těsnění nádrže		53	Fixace čepele
13	Víko nádrže		54	Paprsek
14	Přímé těsnění nádrže		55	Pružina
15	Blatník (vpravo)		56	Tyčka
16	Otočte tyč doprava		57	Bezpečnostní podložka
17	šroub M8x50		58	Kolo
18	Podpora paprsku		59	Zástrčka
19	Upevnění tažného zařízení		60	Nádržka
20	Západka		61	Distanční vložka
21	Fixace podpěry nosníku		62	Skluzová deska
22	Čep ventilu		63	Bezpečnostní podložka
23	Rukojeť paprsku		64	Distanční vložka
24	Ventil		65	Levý chránič
25	Drážková matice M24		66	Nastavitelná deska
26	Kryt kola		67	Prsten M6x50
27	8x50 pin		68	Pružina
28	8x33 pin		69	Opěrná noha
29	Aktivní horní upevňovací deska tyče		70	Levá deska
30	Pružná podložka		71	Vypínač
31	Pružina		72	Spínací deska
32	Váleček		73	Spodní hadice berana
33	Ventilová tyč		74	Horní hadice berana
34	Motor		75	Bezpečnostní potrubí
35	Obnovit tyč		76	Ram obruč
36	Rám konektoru		77	šroub M8x40
37	Kryt spojky		78	šroub M12x55
38	Spojka motoru		79	Čepel
39	Švestkový plastový tlumič		80	Šroub M12x80
40	Spojka čerpadla		81	Montážní deska čepele
41	Čerpadlo		82	Distanční deska

a) Pouzdro vzduchového filtru
b) Víčko palivové nádrže
c) Palivová nádrž
d) Tlumič s chráničem
e) Zapalovací svíčka s drátěným pouzdrem
f) Páčka klapky
g) Páčka sytiče
h) Palivový kohout
i) Karburátor
j) Zpětný startér
k) Rukojeť zpětného startéru
I) Spínač zapalování
m) Olejový chránič
n) Měrka motorového oleje
o) Vypouštěcí víčko motorového oleje
p) Olejová (plnící) zátka

Instalace

Vybalení z přepravky:

• Vypáčte horní část, strany a konce z palety. Odložte panely stranou, abyste zabránili propíchnutí pneumatiky nebo zranění osob.
• Odstraňte všechny volné části, pokud jsou součástí jednotky (tj. návod k obsluze atd.)

1	Motor		8	Čerpadlo
2	Držák kulatiny		9	Vertikální držák
2	Kolo		10	Chraňte potrubí
4	Nádržka		11	Paprsek
5	Hlídač bahna		12	Hadice
6	Tažné zařízení		13	Přednoží
7	Svorka na tažné zařízení		14	Spínací deska

Před montáží:

Odpojte kabel zapalovací svíčky a kostru od motoru, abyste zabránili nechtěnému spuštění štípačky dřeva. Umístění zapalovací svíčky - viz popis motoru.

Sestavení nosníku:

• Namontujte obě rukojeti (15) na nosník (1), pokud nejsou při vybalování vybaveny.
• Připevněte jak držák polena (3) k nosníku s montážní deskou (16), tak i pružinu (4) k nosníku.
• Připevněte obě ochranné trubky (2) k nosníku pomocí kování (5-8).
• Pokud dvě ovládací rukojeti (9) nesměřují ven, odstraňte je a opravte je obě.
• Upevněte svorku tažného zařízení (10) k nosníku pomocí kování (11-14).

1	Paprsek		10	Svorka na tažné zařízení
2	Chraňte potrubí		11	Šestihranný šroub M10x35
3	Držák kulatiny		12	Plochá podložka M10
4	Pružina		13	Plochá podložka M10
5	Šestihranný šroub M8x45		14	Pružinová podložka M10
6	Plochá podložka M8		15	Pojistná matice M10
7	Pružinová podložka M8		16	Držák
8	Pojistná matice M8		17	Montážní deska
9	Ovládací úchyt			Hardware M10x35

Montáž tažného zařízení:

• Zasuňte čep nosníku (5) středovou základnou (4), tažnou tyč (2) a poté zasuňte závlačku (6) do čepu nosníku.
• Namontujte přední nohu (3) k tažné tyči pomocí šroubu (8) skrz horní otvor a sadu čepů (7) ke spodnímu otvoru.

1	Paprsek		5	Trámový čep
2	Tažné zařízení		6	Závlačka
3	Přednoží		7	Sada kolíků M10x70
4	Středová základna		8	šroub M10x80

Sestavení nádrže hydraulické kapaliny:

• Namontujte oba blatníky (6) na nádrž (1) a upevněte je pomocí M8 (7-10).
• Postupně připevněte k ose nádrže pomocí velké podložky (11), kola (2), podložky osy (11) a poté připevněte drážkovanou maticí (4), vložte čep (3) do otvoru nápravy a čep rozštípněte zabraňte jeho vypadnutí, nasadťe krytku (5) na kolo.

1	Nádržka		7	Šroub M8x20
2	Kolo		8	Plochá podložka M8
3	Závlačka		9	Pružinová podložka M8
4	Drážkovaná jednotka		10	Pojistná matice M8
5	Zátka		11	Velká pračka
6	Hlídač bahna

Připojení nádrže:

• Prostrčte dva šrouby (5) skrz desku háku (5), nádrž, tažné zařízení (1), spínací desku (6) a upevněte je pojistnou maticí.
• Zahákněte vertikální držák (3) na desku háku (2), pokud není předem smontován.

1	Tažné zařízení		5	Hardware M12x90
2	Hákový talíř		6	Spínací deska
3	Vertikální držák		7	Blokovací spínač
4	Nastavovací šroub M10x60

POZOR: Namontujte tento blokovací spínač, aby ští pačka dřeva nepracovala ve vodorovné poloze!

Sestava motoru:

• Namontujte spojku motoru (6) na hřídel motoru (1), ujistěte se, že vyrovnáte jejich drážku, a poté vložte drážku (11) do drážky, použijte sestavu čerpadla (4) pro nastavení polohy aby spojka motoru dobře lícovala se spojkou čerpadla (4).
• Pomocí bezocasového šroubu dobře utáhněte spojku motoru a nasadťe na spojku motoru pryžovou podložku (3).
• Upevněte sestavu čerpadla. (4) k motoru pomocí čtyř šroubů (7), ujistěte se, že spojka čerpadla a spojka motoru jsou dobře uchyceny, potom zakryjte sestavu čerpadla. S krytem rámu (9) a upevněte dvěma šrouby (8).
• Připevněte motor k nádrži (5) pomocí tlumiče a hardwaru (2).
• Připojte kabel vypínače (viz „Připojení nádrže“) k motoru.

1	Motor		7	Šroub M8x20
2	Nárazová podložka s hardwarem		8	Šroub M6x20
3	Gumová podložka		9	Kryt rámu
4	Sestava čerpadla		10	Bezocasy šroub
5	Nádrž na hydraulickou kapalinu		11	Klínová drážka
6	Spojka motoru

Připojení hydraulických hadic:

• Připojte sací hadici (1) k nádrži a čerpadlu a poté upevněte hadicovou svorkou (6).
• Pro připojení čerpadla a regulačního ventilu použijte tlakovou hadici (4).
• Připojte vratnou hadici (5) k regulačnímu ventilu a čerpadlu.

1	Nasávací hadice		4	Tlaková hadice
2	Horní hadice		5	Zpětná hadice
3	Spodní hadice		6	Hadicová svorka

Připojení baterie (pouze pro automatické elektrické startéry):

Připojte jeho kladný vodič ke svorce startovacího relé (a) a záporný vodič připojte k upevňovacímu šroubu motoru, základnímu šroubu nebo jinému uzemňovacímu bodu s motorem (viz nákres níže).

Zkontrolujte místo připojení baterie; ujistěte se, že je těsný a nezoxidovaný – pokud ano, před připojením jej očistěte.

Jistič se automaticky vypne, aby ochránil nabíjecí obvod baterie v případě, že dojde ke zkratu nebo nesprávnému připojení pólů baterie. Zelený indikátor v jističi vyskočí s přerušením obvodu. Po nalezení problémů a jejich odstranění stiskněte tlačítko jističe, aby se jistič zapnul.

Předprovozní kontrola

Kontrola oleje:

Pro účely přepravy je ze stroje vypuštěn olej. Před prvním použitím přidejte odpovídající množství čerstvého motorového oleje přes měrku nebo olejovou zátku. Používejte pouze doporučenou kvalitu oleje – nepřeplňujte nad bezpečnou hladinu!

• Vyjměte měrku a vyčistěte ji.
- Znovu zasuňte měrku do plnicího otvoru oleje, aniž byste ji zašroubovali, a zkontrolujte hladinu oleje.
- Pokud je hladina oleje příliš nízká (pod vyznačeným polem na měrce), doplňte správné množství motorového oleje a znovu zkontrolujte jeho hladinu.
• Znovu nainstalujte měrku.

a) Měrka oleje
b) Vypouštěcí šroub oleje
c) Olej na nejvyšší úrovni
d) Spodní páka oleje

POZOR: nechte motor běžet s nesprávnou hladinou oleje – nad nebo pod vyznačeným polem může dojít k poškození motoru!

Vzduchový filtr:

Demontujte kryt čističe vzduchu a zkontrolujte jeho prvek, abyste se ujistili, že je čistý, kompletní a správně nainstalovaný.

• Odstraňte vnější kryt čističe vzduchu (A). Budťe opatrní, aby do sestavy čističe vzduchu nepadaly nečistoty a nečistoty.
• Oddělte vzduchový filtr (A) od pouzdra vzduchového filtru (B).
• Zkontrolujte vzduchový filtr. Papírová vložka: omyjte vložku domácími čisticími prostředky a v teple
  • voda (nebo nehořlavá nebo čisticí rozpouštědla s vysokým bodem vzplanutí) a
• vyschnout. Pěnový prvek: Namočte do čistého motorového oleje, dokud nebude nasycen. Vymačkejte přebytečný olej, jinak bude motor při startování kouřit.
• Očistěte kryt čističe vzduchu a vnitřní povrch mokrým hadříkem, dávejte pozor, aby se do karburátoru nedostal prach.
  • Montáž v opačném pořadí než demontáž.
• POZNÁMKA: K čištění filtru nepoužívejte stlačený vzduch nebo rozpouštědla. Stlačený vzduch může poškodit filtr a rozpouštědla filtr rozpustí.

Tankování:

POZNÁMKA: motor zařízení je uzpůsoben pouze ke spalování bezolovnatého benzínu bez příměsí oleje. Použití jiného paliva, které není čerstvé a má příliš vysoký obsah etanolu nebo má nízkou kvalitu, může vést k poruše motoru. Palivo doplňujte pouze při vypnutém motoru a dávejte velký pozor, aby se palivo nerozlilo přes motor, zvláště když je horký - nebezpečí požáru! Pokud je motor zahřátý, počkejte před doplňováním paliva alespoň 2 minuty.

• Umístěte stroj na rovný, vodorovný povrch.
• Palivová nádrž je umístěna na horní straně jednotky.
• Odšroubujte uzávěr palivové nádrže (s ikonou výdejního stojanu). Nevytahujte sítový filtr uvnitř otvoru!
• Palivo doplňujte otvorem zátky - maximální hladina paliva v nádrži by neměla překročit horní hranici červeného hladinoměru v sítovém filtru, mj. dosahovat až na dno plnicího hrdla jako max.

- POZNÁMKA: Při přetížení motoru můžete slyšet zvuk „lehkého klepání“ nebo „explodující jiskra“. Jedná se o normální jev. Nedělejte si s tím starosti. Pokud se zvuk „klepání“ nebo „explodující jiskra“ ozve stálou rychlostí

při normální zátěži změňte (značku) benzínu; pokud k takovým jevům stále dochází, obraťte se na zákaznickou podporu, jinak může dojít k poškození motoru.

Použití zařízení

Spuštění

- Nastavte palivový ventil - ikona rozdělovače - do otevřené polohy ("ON" - viz piktogram na krytu vzduchového filtru), aby palivo mohlo proudit z nádrže do karburátoru a nastartovat motor.

• [Pouze při studeném motoru] Aktivujte sytič, tj. nastavte páku ručního sání do zavřené polohy ("CHOKE") - viz univerzální ikona.
• Plynovou páku - ovládání otáček motoru - nastavte na cca. 1/2 stupnice ve směru rychlé rotace. POZNÁMKA: ikona králíka symbolizuje rychlé otáčení a želva je pro pomalé rychlosti, także pohybem páky směrem k příslušné ikoně zvyšujete nebo snižujete otáčky motoru.

- Po přepnutí klíčku zapalování do polohy „ON“ uchopte páku lanka navíjecího startéru a tahejte plynulým pohybem, dokud neucítíte odpor na páce, pak rychlým pohybem zatáhněte na konec, přitom držte rukojeť. ve vaší ruce, abyste se mohli kontrolovaně vrátit do výchozí polohy. Někdy v mrazivých podmínkách může být nutné před nastartováním motoru několikrát zatáhnout za tažné zařízení - to je normální.

POZOR: staré nebo nekvalitní palivo může vést k problémům se startováním! Okamžitě ho vyměňte za pořádný, čerstvý.

- Po nastartování nechte motor chvíli pracovat, aby se po cca. 1 minutu a během této doby postupně posuňte páku ručního sání ve směru vypnuto ("RUN").

POZNÁMKA: startování zahřátého motoru nevyžaduje zapnutí sání - jeho páka by měla být v otevřené poloze.

DŮLEŽITÉ: nízké otáčky jsou pouze pro chod motoru na volnoběh - při provozu stroje používejte nejvyšší otáčky.

Zastavení

• Páčkou plynu nastavte nejnižší otáčky motoru (posuňte ji směrem k ikoně želvy) a nechte motor běžet na nízké otáčky 1-2 minuty, aby se trochu ochladil.
• Vypněte zapalování nastavením jeho spínače do polohy "OFF". Tuto metodu použijte také pro nouzové zastavení stroje.
• Případně můžete zavřít palivový ventil (přepnout do polohy "OFF") a počkat, až se motor zastaví - tento způsob zbaví karburátor zbytkového paliva, proto se vyplatí jej použít před uložením nepoužívaného stroje na dlouhá doba.
  DŮLEŽITÉ: Nikdy nepoužívejte páčku sytiče k zastavení motoru přišlápnutím plynu!
• Nebudete-li stroj dále používat, uzavřete ventil přívodu paliva - jeho páku nastavte do polohy zavřeno ("VYPNUTO").

Ochrana proti nízké hladině oleje

Nedostatek motorového oleje může poškodit motor. Když je hladina oleje v klikové skříni příliš nízká, alarm motorového oleje automaticky zastaví motor, aby nedošlo k jeho poškození, když je spínač motoru stále v poloze „ON“. Pokud nelze motor nastartovat, zkontrolujte nejprve hladinu motorového oleje a poté přejděte k dalším kontrolním bodům.

Ovládací páka:

F/D – pohyb klínu dopředu / dolů (v závislosti na poloze paprsku)

N – neutrál / stop

R – zpětný chod (vrácení klínu)

• Chcete-li štípat dřevo, posuňte ovládací páku dopředu nebo dolů.
• Uvolněním ovládací rukojeti zastavíte pohyb klínu. Jakmile rukojeť uvolníte, vrátí se do neutrální polohy.
• Pohybem ovládací páky vzad vrátíte klín směrem k válci. Ovládací páka se zablokuje v odpojené poloze. Po dokončení plného zdvihu se automaticky vrátí do neutrálu.

Horizontální a vertikální poloha paprsku - zámky

Tyto dva zámky, jak jejich název napovídá, slouží k zajištění nosníku ve vodorovné nebo svislé poloze. Vertikální zámek paprsku je umístěn vedle olejového filtru. Zámek vodorovného nosníku je umístěn na držáku západky nosníku.

Štípání klády

• Umístěte stroj na rovnou, suchou zem.
• Umístěte nosník bud do svislé polohy a zajistěte jej na místě příslušnou zajišťovací tyčí. Chcete-li nosník zablokovat ve svislé poloze, zatáhněte za zámek svislého nosníku, abyste nosník zajistili.

Ujistěte se, že je stabilizátor ve správné poloze a podpěrný šroub drží na nosníku, jak ukazuje obrázek níže:

• Zablokujte přední a zadní část obou kol.
- Přiložte poleno ke koncové desce a dřevo štípejte pouze ve směru vlákna.

POZOR: nikdy nepokládejte ruku na konec mezi poleno a štípací klín!

• Postavte se před jednotku, abyste mohli ovládat ovládací rukojeť – pro štípání dřeva posuňte ovládací páku dolů.
  • Uvolněním ovládací páky zastavíte pohyb klínu.
• Chcete-li klín vrátit, posuňte ovládací páku nahoru.

Tipy pro provoz hydraulického systému:

VŽDY...

• Používejte čistou kapalinu a pravidelně kontrolujte hladinu kapaliny.
• Používejte filtr (pravidelně čistěte nebo vyměňujte)
• Použijte odvzdušňovací uzávěr na nádržku na kapalinu.
• Ujistěte se, že je čerpadlo správně namontováno a vyrovnáno.
• Mezi hnací hřídelí motoru a čerpadla použijte pružnou spojku typu „pavouk“.
  • Udržujte hadice volné a odblokované.
• Před provozem vypustte vzduch z hadic.
• Před opětovným spuštěním po servisu propláchněte a vyčistěte hydraulický systém.
• Na všechny hydraulické armatury používejte „trubkový nálev“.
• Před štípáním dřeva ponechte čas na zahřátí.
• Před prvním spuštěním naplňte čerpadlo otočením motoru s odpojenou zapalovací svíčkou.
• Dřevo štípejte pouze podél vlákna (podélně). NIKDY...
• Používejte, když je teplota hydraulické kapaliny nižší než 6,6 °C nebo vyšší než 65,5 °C (viz teploměr na nádrži).
• Použijte pevnou spojku motoru/čerpadla.
  • Pracujte přes pojistný ventil po dlouhou dobu.
• Pokuste se upravit nastavení vykládacího nebo pojistného ventilu bez tlakoměrů.
  • Provoz se vzduchem v hydraulickém systému.
• Na hydraulické armatury použijte teflonovou pásku.
• Pokuste se řezat dřevo napříč.

Zvedání a spouštění paprsku:

• Pomocí ovládací rukojeti 6 až 8krát přejed’te paprskem nahoru a dolů, aby se hydraulická kapalina rozproudila, čímž se kapalina zahřeje a zředí.
• Umístěte štípačku dřeva na pevný, rovný povrch.
  • Zvednutí nosníku pro vertikální provoz: Vytáhněte zámek horizontálního nosníku na jazýčku.
• Otočte zámek paprsku dolů, aby se paprsek uvolnil.
• Posuňte paprsek do svislé polohy. Zajistěte jej zámkem paprsku na sestavě nádržky.
  POZOR: Při štípání těžkých polen vždy používejte štípačku dřeva ve svislé poloze!
• Snížení paprsku: Vytáhněte zámek svislého paprsku na nádržce.
• Otočte zámek paprsku dolů, aby se paprsek uvolnil. Opatrně zatáhněte za nosník a spustte jej do vodorovné polohy.
• Vytáhněte zámek paprsku na jazýčku, otočte jej nahoru a uvolněte, aby paprsek držel. Ujistěte se, že je bezpečně zajištěno.

Přeprava stroje:

DŮLEŽITÉ: Před přepravou štípačky dřeva vždy otočte palivový ventil do polohy OFF.

• Spustte nosník do vodorovné polohy. Ujistěte se, že je paprsek bezpečně zajištěn zámkem vodorovného nosníku.
  • Zvedněte nastavitelný stojan zvedáku otočením kliky ve směru hodinových ručiček.
• Pokud se závěs spřáhla na kouli nevejde, otočte seřizovací matici o jednu otáčku proti směru hodinových ručiček.
• Pokud je závěs spřáhla na kouli příliš volný, otočte seřizovací matici o jednu otáčku ve směru hodinových ručiček.
• Připojte bezpečnostní řetězy k tažnému vozidlu.
• Netahejte jej na veřejných komunikacích a při rychlostech přesahujících 70 km/h!

Nastavení klínové sestavy:

Protože dochází k běžnému opotřebení a dochází k nadměrné „vůli“ mezi klínem a nosníkem, upravte šrouby na straně sestavy klínu, abyste odstranili nadměrný prostor mezi klínem a nosníkem.

• Povolte pojistné matice na dvou seřizovacích šroubech na straně klínu.
• Zašroubujte seřizovací šrouby tak, aby přiléhaly, a pak je pomalu uvolňujte, dokud sestava klínu nezasune na nosník.
• Pevně utáhněte pojistné matice proti straně klínu, aby držely seřizovací šrouby v této poloze.

ÚDRŽBA

VAROVÁNÍ: Před čištěním, mazáním, opravou nebo kontrolou uvolněte ovládací páku a vypněte motor. Odpojte kabel zapalovací svíčky a uzemněte jej proti motoru, abyste zabránili nechtěnému nastartování.

a) Servisní intervaly motoru:

Položka↓Frekvence→		Před každýmpoužitím	První 1 měsícnebo prvních20 hodinprovozu	Poté každé 3měsíce nebokaždých 50hodinprovozu	Každý rokrespkaždých 100hodinprovozu
Motorový olej	Kontrola -Doplňte	√
	Výměna		√	√
Olej doredukčnípřevodovky(pokud je vevýbavě)	Kontrolahladinykapaliny	√
	Výměna		√	√
VZDUCHOVÝFILTR:	Zkontrolovat.	√
	Čištění		√
	Výměna			√
Záloha (je-li ve výbavě)	Čištění				√
ZAPALOVACÍ SVÍČKA:	Zkontrolujte - upravte				v^*
Lapač jisker (je-li ve výbavě)	Čištění			√
Volnoběh (pokud vybavený)**	Kontrola - seřízení				√
Vůle ventilů**	Kontrola - seřízení				√
Palivová nádrž a palivový filtr **	Čištění				√
Palivové potrubí	Zkontrolovat.	Každé 2 roky (v případě potřeby výměna)
Hlava válce, píst	Vyčistěte uhlíkové usazeniny **	Každých 125 hodin provozu
* Tyto položky by měly být vyměněny, pokud je výměna nutná.
** Tyto položky by měl udržovat a opravovat náš autorizovaný prodejce, pokud majitel má vhodné nářadí a je zběhlý v mechanické údržbě.

POZNÁMKA:

• Pokud benzínový motor často pracuje při vysoké teplotě nebo velkém zatížení, vyměňujte olej každých 25 hodin.
• Pokud motor často pracuje v prašných nebo jiných náročných podmínkách, vyčistěte vložku vzduchového filtru každých 10 hodin; V případě potřeby vyměňte vložku vzduchového filtru každých 25 hodin.
• Období údržby a přesný čas (hodina), ten, který je první.

b) Hydraulická kapalina a filtr

• Před každým použitím zkontrolujte hladinu hydraulické kapaliny v nádrži štípačky dřeva.
• Hladinu kapaliny vždy udržujte v rozsahu uvedeném na měrce.
  • Vyměňte hydraulickou kapalinu v nádrži každých 100 hodin provozu.
• Odpojte sací hadici ze spodní části nádrže a vypustíte kapalinu do vhodné nádoby.
• Hydraulický filtr vyměňte každých 50 hodin provozu. Používejte pouze 10mikronový hydraulický filtr.

c) Trám a štípací klín

• Před každým použitím namažte obě strany nosníku (kde přichází do styku se štípacím klínem) motorovým olejem. Klínová deska na štípačce dřeva je navržena tak, že lišty na straně klínové desky lze vyjmout a otočit a/nebo převrátit pro rovnoměrné opotřebení.
• Ujistěte se, že jste přenastavili seřizovací šrouby tak, aby se klín volně pohyboval, ale mezi klínovou deskou a nosníkem nebyl žádný přebytečný prostor.

d) Hadicové spony

- Před každým použitím zkontrolujte, zda jsou hadicové spony na sací hadici (upevněné na boku čerpadla) utaženy. Alespoň jednou za sezónu zkontrolujte hadicové spony na vratné hadici.

e) Kola a pneumatiky

- Udržujte stejný tlak ve všech pneumatikách - doporučený tlak najdete na boční straně pneumatiky.

f) Před každým čištěním, seřizováním nebo výměnou příslušenství a v době, kdy přístroj nepoužíváte, vypněte stroj a zcela jej vychladněte, vyjměte také trubku zapalovacího kabelu ze zapalovací svíčky.
g) Počkejte, až se otáčející se části zastaví.
h) Na čistění ploch zařízení používejte výhradně přípravky neobsahující leptavé látky.

i) Zařízení uchovávejte na suchém a chladném místě chráněném před vlhkostí a přímým slunečním zářením.
j) Na zařízení nestříkejte vodu ani ho nevkládejte do vody.
k) Dejte pozor, aby skrze otvory, které se nacházejí na krytu, nepronikla voda.
I) Větrací otvory čistěte štětečkem a stlačeným vzduchem.
m) Zařízení pravidelně kontrolujte z hlediska jeho technické funkčnosti a na jakákoli poškození.
n) K čištění nepoužívejte ostré a/nebo kovové předměty (např. drátěný kartáč nebo kovovou špachtli), protože by mohly poškodit povrch materiálu spotřebiče.
o) Pravidelně kontrolujte palivové kabely, zda nejsou poškozené nebo opotřebované (praskliny nebo netěsnosti) a poškozenou součást okamžitě vyměňte.
p) Kontrola/výměna zapalovací svíčky:

POZOR: Zátku vytahujte pouze u studeného motoru!

Přístup k zátce je mezi tělesem vzduchového filtru a tlumičem. Nejprve vyjměte trubku zapalovacího kabelu ze zapalovací svíčky, abyste k ní získali přístup. Před montáží zapalovací svíčky - včetně nové zapalovací svíčky - zkontrolujte mezeru zapalovací svíčky a v případě potřeby ji seřidťe. Při zašroubování zástrčky udělejte až na doraz, ale dotáhněte ji citlivě - obvykle ještě 1/3-1/2 otáčky (viz doporučení výrobce zástrčky). Zbytek sestavy se obrátí na demontáz.

q) Výměna motorového oleje:

• Umístěte stroj na rovnou plochu, zapněte stroj a několik minut zahřívejte motor, poté jej vypněte.
• Sejměte víčko plnicího hrdla oleje s měrkou.
• Umístěte nádobu na olejovou skvrnu pod motor k vypouštěcí zátce.
• Odšroubujte vypouštěcí zátku oleje a vypustíte všechen olej - dokud nepřestane unikat.
• Znovu zapněte vypouštěcí zátku a naplňte ji čerstvým olejem přes plnicí zátku s měrkou podle postupu popsaného výše v tomto návodu.

r) Dlouhodobé nepoužívání stroje (>1 měsíc):

- Vyprázdněte palivo z nádrže nebo do ní přidejte stabilizátor paliva podle podílu aditiva výrobce. POZNÁMKA: Nenechávejte palivo v nádrži se stabilizátorem déle, než doporučuje výrobce aditiva!

- [Pouze v případě, že je palivo vypuštěno z nádrže] Nastartujte motor a nechte jej běžet bez zatížení, dokud se sám nevypne z důvodu nedostatku paliva – to umožní vypuštění zbytkového paliva z palivového systému a karburátoru. Případné zbytky lze vypustit odšroubováním srážecího filtru:

• Vypněte srážkový filtr a zavřete palivový ventil.
• Vyměňte motorový olej za nový (pokud nebyl nedávno měněn nebo vykazuje známky opotřebení).
- Na studeném motoru sejměte trubičku zapalovacího drátu ze zapalovací svíčky a svíčku vyšroubujte a otvorem nalijte do válce 5-10 ml čerstvého motorového oleje. Našroubujte zpět zapalovací svíčku.
- Zatáhněte za tažnou rukojeť startéru, dokud neucítíte odpor, aby se olej rozprostřel ve válcì, čímž se ochrání motor zevnitř. Dále udělejte 8-10 pomalých pohybů tahem, jako byste chtěli nastartovat motor.
- Vyčistěte zařízení, zejména motor, od nečistot a jiných nečistot, jako je prach.
- Zkontrolujte stroj, zda nemá opotřebované nebo poškozené díly – v případě potřeby je vyměňte.
- V případě potřeby dohustěte vzduch v kolech na maximální povolený tlak (viz označení na pneumatice).
- Stroj skladujte v suché zastřešené budově s dobrým větráním a mimo dosah tepla a slunečního záření.

Řešení problémů

MOTOR
Problém	Možná příčina	Řešení
Motor se nedaří nastartovat	1. Odpojený kabel zapalovací svíčky.2. Prázdná palivová nádrž nebo staré palivo.3. Uzavírací ventil paliva uzavřen.4. Páčka plynu není ve správné výchozí poloze.5 Sytič není zapnutý.6. Motor není správně naplněn.7. Ucpané palivové potrubí8. Vadná zapalovací svíčka	1. Připojte kabel k zapalovací svíčce2. Naplňte nádrž čistým, čerstvým palivem.3. Otočte ventil do polohy ON4. Páčku plynu přesuňte do rychlé polohy.5. Posuňte sytič do zapnuté polohy.6. Naplňte motor.7. Vyčistěte palivové potrubí.8. Vyčistěte, upravte mezeru nebo vyměňte.
Motor běží nepravidelně	1. Uvolněný nebo přerušený kabel zapalovací svíčky.2. Jednotka běží na sytič.3. Ucpané palivové potrubí nebo staré palivo.4. Voda nebo nečistoty v palivovém systému.5. Vzduchový filtr na nečistoty.6. Karburátor neseřízený.	1. Připojte a utáhněte kabel zapalovací svíčky nebo jej vyměňte.2. Přesuňte páčku sytiče do vypnuté polohy.3. Vyčistěte palivové potrubí, naplňte nádrž čistým, čerstvým palivem.4. Vypustěte palivovou nádrž a naplňte ji čerstvým palivem.5. Vyčistěte nebo vyměňte vzduchový filtr.6. Podívejte se na servis výrobce.
Motor se přehřívá	1. Nízká hladina motorového oleje.2. Znečištěný vzduchový filtr.3. Karburátor není správně seřízen.	1. Naplňte klikovou skřín správným množstvím oleje.2. Vyčistěte nebo vyměňte vzduchový filtr.3. Podívejte se na servis výrobce.
HYDRAULICKÝ SYSTÉM
Problém	Možná příčina	Řešení
Tyč válce se nepohne	1. Zlomený hnací hřídel.2. Přepravní zátky v hadicích.3. Spojka není správně seřízena.4. Uvolněná spojka hřídele.5. Poškozené části převodovky.6. Poškozený pojistný ventil.7. Zablokovaná hydraulická vedení.8. Nesprávná hladina oleje.9. Poškozený nebo zablokovaný směrový ventil.	1. Kontaktujte servisního prodejce.2. Odpojte a vyjměte zástrčky.3. Upravte podle manuálu.4. Správná spojka.5-10. Servisní systém a asistence prodejce.
Pomalé otáčky hřídele válce	1. Poškozené části převodovky.2. Nadměrné vakuum na vstupu vakuové pumpy. Pomalé otáčky motoru.4. Poškozený pojistný ventil.5. Nesprávný/znečištěný olej.6. Poškození vnitřního ventilu nebo válce.	1-3. Zkontrolujte a opravte s podporou prodejce.4. Zkontrolujte kvalitu oleje a doplňte/vyměňte.5-6. Vypustěte, vyčistěte systém.
Netěsný válec	1. Rozbitá těsnění.2. Bodovaný válec.	1-2. Pro opravu těsnění a válce kontaktujte servisního prodejce.
Motor běží, ale dřevo se nerozštípne	1. Poškozená část převodovky.2. Zpětný ventil čerpadla netěsní.3. Nadměrné vstupní vakuum vakuové pumpy.4. Nesprávný/znečištěný olej.5. Přetížený nebo poškozený válec.	1-8. Servisní prodejce pro všechny kontroly systému, včetně oleje a výkonu válců.
Motor se během štípání zastaví	1. Slabý motor/nízký výkon.2. Přetížený válec.	1-2. Asistence dealera; vyvarujte se nesprávných technik štípání.
Motor se netočí nebo zhasíná	1. Nesouosost.2. Zamrzlé nebo zadřené čerpadlo.3. Slabý motor.4. Blokování hydraulického vedení.5. Zablokovaný ventil.	1. Upravte zarovnání.2. Servis pro problémy s čerpadlem.3-5. Propláchněte systém nebo opravte závady podle pokynů prodejce.
Netěsné těsnění hřídele čerpadla	1. Problém s hnací hřídelí.2. Nesouosost.3. Poškozená těsnění nebo těsnění.4. Ucpaný odvzdušňovač oleje.	1-5. Podpora prodejce při opravě odvzdušňovače a těsnění; zajistit správné zarovnání.

Likvidace použitých přístrojů

Nevyhazujte toto zařízení do komunálního odpadu. Předejte jej na sběrné a recyklační místo elektrických a elektrických zařízení. Zkontrolujte symbol na produktu, návodu k použití a balení. Plasty použité ke konstrukci zařízení lze recyklovat v souladu s jejich označením. Výběrem recyklace významně přispíváte k ochraně našeho životního prostředí.

Informace o místním recyklačním zařízení získáte od místních úřadů.

1	Beam		10	Svorka tažnej tyče
2	Chránte potrubie		11	Šesthranná skrutka M10x35
3	Držiak gul'atiny		12	Plochá podložka M10
4	jar		13	Plochá podložka M10
5	Šesthranná skrutka M8x45		14	Pružinová podložka M10
6	Plochá podložka M8		15	Poistná matica M10
7	Pružinová podložka M8		16	Rukovát'
8	Poistná matica M8		17	Montážna doska
9	Ovládacia rukovát'			Hardvér M10x35

• Namontujte oba blatníky (6) na nádrž (1) a upevnite ich pomocou M8 (7-10).
• Postupne pripevnite na osku nádrže pomocou veľkej podložky (11), kolesa (2), podložky osky (11) a potom upevnite drážkovou maticou (4), vložte kolík (3) do otvoru osky a rozdelťe kolík na zabráňte jeho vypadnutiu, nasadťe kryt (5) na koleso.

1	Motor		7	Skrutka M8x20
2	Nárazová podložka s hardvérom		8	Skrutka M6x20
3	Gumená podložka		9	Kryt rámu
4	Zostava čerpadla		10	Skrutka bez chvosta
5	Nádrž na hydraulickú kvapalinu		11	Kľúčová drážka
6	Spojka motora

• Pripojte saciu hadicu (1) k nádrži a čerpadlu a potom upevnite hadicovou svorkou (6).
• Na pripojenie čerpadla a riadiaceho ventilu použite tlakovú hadicu (4).
• Pripojte spätnú hadicu (5) k riadiacemu ventilu a čerpadlu.

Pripojenie batérie (len pre automatické elektrické štartéry):

Istič sa automaticky vypne, aby ochránil nabíjací obvod batérie v prípade, že dôjde ku skratu alebo nesprávnemu pripojeniu pólov batérie. Zelený indikátor v ističi vyskočí s prerušením obvodu. Po zistení problémov a ich odstraňovaní stlačením tlačidla ističa zapnite istič.

• Posuňte ovládaciu páku dopredu alebo dole, aby ste posunuli klin nadol na štiepanie dreva.
• Pohyb klinu zastavíte uvoľnením ovládacej páky. Hned' po uvoľnení rukoväte sa vráti do neutrálnej polohy.
• Posuňte ovládaciu páku dozadu, aby sa klin vrátil k valcu. Ovládacia páka sa zablokuje v odpojenej polohe. Po dokončení celého zdvihu sa automaticky vráti do neutrálu.

• Postavte sa pred jednotku, aby ste mohli ovládať ovládaciu páku – pre štiepanie dreva posuňte ovládaciu páku nadol.
  • Uvoľnením ovládacej páky zastavíte pohyb klinu.
• Posuňte ovládaciu páku nahor, aby ste klin vrátili spät.

Tipy na obsluhu hydraulického systému:

VŽDY...

DÔLEŽITÉ: Pred prepravou štiepačky vždy otočte palivový ventil do polohy OFF.

• Uvolnite poistné matice na dvoch nastavovacích skrutkách na boku klinu.
• Zasúvajte nastavovacie skrutky, kým nepriliehajú, a potom ich pomaly odskrutkujte, kým sa klinová zostava nezasunie po nosníku.
• Pevne utiahnite poistné matice proti strane klinu, aby držali nastavovacie skrutky v tejto polohe.

Údržba

VAROVANIE: Pred čistením, mazaním, opravou alebo kontrolou odpojte riadiacu páku a zastavte motor. Odpojte kábel zapaľovacej sviečky a uzemnite ho proti motoru, aby ste zabránili neúmyselnému naštartovaniu.

a) Servisné intervaly motora:

c) Nosník a štiepací klin

e) Kolesá a pneumatiky

Likvidácia použitých zariadení