HT-GLS-01 - Perilica rublja Hillvert - Besplatni korisnički priručnik

KORISNIČKI PRIRUČNIK HT-GLS-01 Hillvert

Ovaj korisnički priručnik preveden je strojnim prijevodom. Uložili smo sve napore kako bismo osigurali točnost prijevoda, ali imajte na umu da automatizirani prijevodi nisu savršeni i nisu namijenjeni zamjeni ljudskih prevoditelja. Službena verzija korisničkog priručnika je na engleskom jeziku. Sve razlike između prevedene verzije i izvornog engleskog jezika nisu pravno obvezujuće. Ako imate pitanja o točnosti prijevoda, pogledajte englesku verziju, koja je službena referenca. Verzije na više jezika dostupne su na zahtjev putem [e-mail].

Tehnički podaci

Opis parametra		Vrijednost parametra
Naziv proizvoda		Benzinska cjepačica za drva
Model		HT-GLS-01	HT-GLS-02
Vrsta motora		R210Prirodni 1 cilindar OHV 4-taktni zračno hlađen 212 ccm
Maksimalna snaga [kW]		4.1 pri 3600 o/min
Maksimalni okretni moment [Nm]		12 pri 2500 o/min
Vrsta goriva		Bezolovni benzin min. 93 oktana (RON) ≤E10
Motorno ulje	Tip	Standardni radni uvjeti okoline:API SE +viši 10W30 (s aditivima za čišćenje)
		Radni uvjeti u hladnoj okolini (ne preko 0 oC): API SE + viši 5W30 (s aditivima za čišćenje)
	Kapacitet	0,6
Svjećica	Tip	F6RTC/ F6TC/ F7RTC/ F7TC/ BP6ES(ili ekvivalent)
	Razmak između elektroda [mm]	0.70-0.80
Zazor ventila (hladno)[mm]	Unos	0.10-0.15
	Ispušni	0.15-0.20
Kapacitet spremnika goriva [L]		3,6
Hidraulička tekućina	Tip	AW SAE 10W
	Kapacitet [L]	35
Starter		Povratni / električni
Baterija		12V ≥18 Ah
IP stupanj zaštite		IP20
Dimenzije [širina x dubina x visina; mm]		1060 x 2200 x 1800
Težina (neto) [kg]		220	228
Maksimalna sila cijepanja [T]		22	26
Maksimalni hidraulički tlak [MPa]		21
Ram veličina [inča]		4	4,5
Maksimalne dimenzije trupaca	Duljina [cm]	55-61
	Promjer [cm]	∅15-50

Ovaj mehanički uređaj na benzinski pogon dizajniran je za cijepanje velikih cjepanica na manje komade za ogrjev ili druge svrhe. Koristi hidraulički pritisak za zabijanje klina kroz trupac, učinkovito ga cijepajući uz minimalan fizički napor. Stroj je polupokretan, tj. može ga vući vozilo, ali samo izvan javnih cesta i pri brzinama ne većim od 70 km/h.

Korisnik je odgovoran za svu štetu nastalu nenamjenskom uporabom uređaja.

• Odvojite vrh, strane i krajeve palete. Ostavite ploče sa strane kako biste izbjegli probijanje gume ili ozljede.
• Uklonite sve labave dijelove ako su uključeni uz jedinicu (tj. priručnik za rukovanje, itd.)

Odspojite žicu svjećice i masu od motora kako biste spriječili nenamjerno pokretanje cjepača drva. Za lociranje svjećice - pogledajte opis motora.

Sastavljanje grede:

• Sastavite obje ručke (15) na gredu (1) ako nisu opremljene prilikom raspakiranja.
• Sastavite oba držača trupaca (3) na gredu s pričvrsnom pločom (16) i oprugu kuke (4) s gredom.
• Montirajte obje zaštitne cijevi (2) na gredu s okovom (5-8).
• Ako dvije upravljačke ručke (9) nisu okrenute prema van, uklonite ih i ispravite obje.
• Pričvrstite stezaljku kuke za vuču (10) na gredu pomoću okova (11-14).

1	Greda		10	Stezaljka kuke za vuču
2	Zaštitite cijev		11	M10x35 šesterokutni vijak
3	Držač trupaca		12	M10 ravna podloška
4	Proljeće		13	M10 ravna podloška
5	M8x45 šesterokutni vijak		14	M10 opružna pločica
6	M8 ravna podloška		15	Sigurnosna matica M10
7	M8 opružna pločica		16	Ručka
8	Sigurnosna matica M8		17	Montažna ploča
9	Kontrolna ručka			M10x35 hardver

Sastavljanje kuke za vuču:

• Umetnite klin grede (5) kroz središnju bazu (4), polugu za vuču (2) i zatim umetnite klin (6) na klin grede.
• Montirajte prednji dio stopala (3) na polugu za vuču pomoću vijka (8) kroz gornju rupu i seta klinova (7) na donju rupu.

PAŽNJA: Sastavite ovaj prekidač za blokiranje kako biste izbjegli da cjepač drva radi u vodoravnom položaju!

Sastavljanje motora:

• Sastavite spojnicu motora (6) na osovinu motora (1), pobrinite se da poravnate njihov utor, a zatim umetnite kanal za ključ (11) u utor, koristite sklop pumpe (4) za podešavanje položaja spojnica motora dobro pristaje uz spojnicu pumpe (4).
• Pomoću vijka bez repa dobro pričvrstite spojnicu motora i postavite gumenu podlogu (3) na spojnicu motora.
• Pričvrstite sklop pumpe. (4) na motor s četiri vijka (7), provjerite jesu li spojka pumpe i spojnica motora dobro uhvaćeni, zatim pokrijte sklop pumpe. S poklopcem okvira (9) i pričvrstite s dva vijka (8).
• Sastavite motor na spremnik (5) s amortizerom i hardverom (2).
• Spojite žicu prekidača za isključivanje (pogledajte "Spajanje spremnika") na motor.

Prekidač će se automatski isključiti kako bi zaštitio krug punjenja baterije u slučaju da dođe do kratkog spoja ili neispravnog spajanja polova baterije. Zeleni indikator u prekidaču će iskočiti s prekidom strujnog kruga. Nakon pronalaženja problema i rješavanja problema, pritisnite gumb prekidača da uključite prekidač.

Pregled prije operacije

Provjera ulja:

Za potrebe transporta stroj je ispušten od ulja. Prije prve uporabe dodajte odgovarajuću količinu svježeg motornog ulja kroz mjernu šipku ili čep za ulje. Koristite samo preporučenu vrstu ulja – nemojte prelijevati iznad sigurne razine!

• Izvadite mjernu šipku i očistite je.
• Ponovno umetnite mjernu šipku u otvor za punjenje ulja bez zavrtnja i provjerite razinu ulja.
• Ako je razina ulja preniska (ispod označenog polja na mjernoj šipki), dodajte odgovarajuću količinu motornog ulja i ponovno provjerite njegovu razinu.
• Ponovno postavite mjernu šipku.

a) Šipka za mjerenje ulja
b) Čep za ispuštanje ulja
c) Najviša razina ulja
d) Najniža poluga ulja

OPREZ: pokrenite motor s neodgovarajućom razinom ulja – iznad ili ispod označenog polja može oštetiti motor!

Filtar zraka:

Rastavite poklopac pročistača zraka i provjerite njegov element kako biste bili sigurni da je čist, kompletan i ispravno postavljen.

NAPOMENA: motor uređaja je prilagođen samo za sagorijevanje bezolovnog benzina bez primjesa ulja. Korištenje drugog goriva koje nije svježe i s previsokim udjelom etanola ili niske kvalitete može dovesti do kvara motora. Gorivo dolijevajte samo dok je motor ugašen, pazeći da ne prolijete gorivo po motoru, posebno kada je vruć - opasnost od požara! Ako je motor zagrijan, pričekajte najmanje 2 minute prije dolijevanja goriva.

• Postavite stroj na ravnu, vodoravnu površinu.
- Spremnik za gorivo nalazi se na vrhu jedinice.
- Odvijte čep spremnika za gorivo (sa ikonom spremnika). Nemojte izvlačiti filtar za cjedilo unutar otvora!
- Nadopunite gorivo kroz otvor čepa - maksimalna razina goriva u spremniku ne smije prijeći gornju granicu crvenog pokazivača razine u filteru filtera, tj. doseći dno grla za punjenje kao maks.
- NAPOMENA: zvuk "laganog kucanja" ili "eksplodiranja iskre" može se čuti kada se motor preoptereti. To je normalno. Ne brinite zbog toga. Ako se zvuk "kuckanja" ili "eksplodiranja iskre" javlja ravnomjernom brzinom

pod normalnim opterećenjem, promijenite (marku) benzina; ako se takvi fenomeni ipak dogode, obratite se korisničkoj službi za pomoć, inače se motor može oštetiti.

Upotreba uređaja

Pokretanje

- Postavite ventil za gorivo - ikona razdjelnika - u otvoreni položaj ("ON" - pogledajte piktogram potpisa na kućištu filtra za zrak) tako da gorivo može teći iz spremnika u rasplinjač za pokretanje motora.

- Nakon što stavite ključ za paljenje u položaj "ON", uhvatite ručicu užeta povratnog startera i povucite ravnomjernim pokretom dok ne osjetite otpor na ručici, zatim brzim pokretom povucite do kraja, držeći ručicu u vašoj ruci dopuštajući mu da se kontrolirano vrati u početni položaj. Ponekad u uvjetima smrzavanja može biti potrebno nekoliko puta povući ručicu za vuču prije nego što se motor pokrene - to je normalno.

PAŽNJA: staro ili nekvalitetno gorivo može dovesti do problema s paljenjem! Odmah ga promijenite u ispravan, svjež.

- Nakon paljenja motor pustite da malo radi kako bi nakon cca. 1 minutu i tijekom tog vremena postupno pomičite polugu ručnog usisavanja u smjeru isključenja ("RUN").

NAPOMENA: pokretanje zagrijanog motora ne zahtijeva uključivanje usisa - njegova poluga treba biti u otvorenom položaju.

VAŽNO: niska brzina je samo za prazan hod motora - koristite najveću brzinu kada radite sa strojem.

Zaustavljanje

• Ručicom za gas namjestite najsporiju brzinu motora (pomaknite je prema ikoni kornjače) i pustite motor da radi na maloj brzini 1-2 minute da se malo ohladi.
• Isključite paljenje postavljanjem prekidača u položaj "OFF". Također koristite ovu metodu za hitno zaustavljanje stroja.
• Alternativno, možete zatvoriti ventil za gorivo (prebaciti ga u položaj "ISKLJUČENO") i pričekati da se motor zaustavi - ovom metodom ćete se riješiti zaostalog goriva iz rasplinjača, stoga je vrijedi upotrijebiti prije nego što nekorišteni stroj spremite na neko vrijeme. dugo vremena.
  VAŽNO: nikad ne koristite polugu prigušnice za zaustavljanje motora prigušivanjem!
• Ako se stroj više neće koristiti, zatvorite ventil za dovod goriva - postavite njegovu polugu u zatvoren ("OFF") položaj.

Zaštita od niske razine ulja

Nedostatak motornog ulja može oštetiti motor. Kada je razina ulja u kućištu radilice preniska, alarm za motorno ulje će automatski zaustaviti motor kako bi se oslobodio oštećenja dok je prekidač motora još uvijek na "ON". Ako ne možete ponovno pokrenuti motor, prvo provjerite razinu motornog ulja prije nego prijeđete na druge stavke provjere.

Kontrolna poluga:

A – upravljačka poluga

F/D – kretanje klina naprijed/dolje (ovisno o položaju grede)

N – neutralno / stop

R – rikverc (vratiti klin)

• Pomaknite kontrolnu polugu prema naprijed ili prema dolje za pomicanje klina prema dolje za cijepanje drva.
• Otpustite upravljačku ručicu kako biste zaustavili pomicanje klina. Vratit će se u neutralni položaj čim se ručka otpusti.
• Pomaknite kontrolnu polugu prema natrag kako biste vratili klin prema cilindru. Kontrolna poluga će se zaključati u isključenom položaju. Automatski će se vratiti u neutralni položaj kada završi puni hod.

Horizontalni i okomiti položaj grede - brave

Ove dvije brave, kao što im samo ime kaže, služe za učvršćivanje grede u vodoravnom ili okomitom položaju. Vertikalna brava grede nalazi se pored filtera za ulje. Vodoravna brava grede nalazi se na nosaču zasuna nosača grede.

Cijepanje trupca

• Postavite stroj na ravno, suho tlo.

- Postavite gredu u okomiti položaj i zaključajte je na mjestu odgovarajućom šipkom za zaključavanje. Za zaključavanje grede u okomitom položaju izvucite bravu okomite grede kako biste učvrstili gredu. Uvjerite se da je stabilizator u pravom položaju i da potporni vijak prianja uz gredu kao što prikazuje slika ispod:

• Blokirajte prednji i stražnji dio oba kotača.
• Stavite trupac na krajnju ploču i cijepajte drvo samo u smjeru vlakana.

• Stanite ispred jedinice da upravljate kontrolnom ručkom - pomaknite kontrolnu polugu prema dolje da cijepate drva.
• Otpustite upravljačku polugu kako biste zaustavili pomicanje klina.
• Pomaknite upravljačku polugu prema gore kako biste vratili klin.

Savjeti za rad hidrauličkog sustava:

UVIJEK...

• Koristite čistu tekućinu i redovito provjeravajte razinu tekućine.
  • Koristite filter (čistite ili mijenjajte redovito)
• Koristite poklopac za odzračivanje na spremniku tekućine.
  • Provjerite je li pumpa ispravno montirana i poravnata.
• Koristite fleksibilnu spojku tipa "pauk" između pogonskih vratila motora i pumpe.
  • Držite crijeva čistima i odčepljenima.
  • Ispustite zrak iz crijeva prije rada.
• Isperite i očistite hidraulički sustav prije ponovnog pokretanja nakon servisiranja.
• Na svim hidrauličkim priključcima upotrijebite "dope za cijevi".
• Ostavite vrijeme za zagrijavanje prije cijepanja drva.
• Napunite pumpu prije početnog pokretanja okretanjem motora s isključenom svjećicom.
• Cepajte drvo samo uzdužno (po dužini). NIKADA...
• Koristite kada je hidraulička tekućina ispod 6,6°C ili iznad 65,5°C (pogledajte termometar na spremniku).
• Koristite čvrstu spojku motora/pumpe.
  • Dugo radi kroz sigurnosni ventil.
• Pokušajte namjestiti postavke istovarnog ili sigurnosnog ventila bez mjerača tlaka.
  • Radi sa zrakom u hidrauličnom sustavu.
• Koristite teflonsku traku na hidrauličnim spojevima.
• Pokušaj rezati drvo poprijeko.

Podizanje i spuštanje grede:

• Upotrijebite kontrolnu ručku da klinom pomaknete gore-dolje gredu 6 do 8 puta kako biste cirkulirali hidrauličku tekućinu, koja će zagrijati i razrijediti tekućinu.
  • Postavite cjepač drva na čvrstu, ravnu površinu.
• Za podizanje grede za okomiti rad: Izvucite bravu horizontalne grede na jezičku.
• Zakrenite gredu prema dolje kako biste je oslobodili.
• Pomaknite gredu u okomiti položaj. Osigurajte ga bravom grede na sklopu spremnika spremnika.
• OPREZ: uvijek koristite cjepač u okomitom položaju kada cijepate teške trupce!
• Za spuštanje grede: Izvucite okomitu bravu grede na spremniku.
• Zakrenite gredu prema dolje kako biste je oslobodili. Pažljivo povucite gredu natrag i spustite je u vodoravni položaj.
• Izvucite bravu grede na jezičku, zakrenite je prema gore i otpustite da zadržite gredu. Provjerite je li dobro pričvršćen.

Prijevoz stroja:

VAŽNO: uvijek okrenite ventil za gorivo u položaj OFF prije transporta cjepača.

• Spustite gredu u vodoravni položaj. Uvjerite se da je greda sigurno zaključana vodoravnom bravom.
• Podignite podesivo postolje dizalice okretanjem poluge u smjeru kazaljke na satu.
• Ako spojna spojka ne stane na kuglu, okrenite maticu za podešavanje jedan krug u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
• Ako je spojna spojka previše labava na kugli, okrenite maticu za podešavanje jedan krug u smjeru kazaljke na satu.
• Spojite sigurnosne lance na vučno vozilo.
  • Nemojte ga vući po javnim cestama i brzinama većim od 70 km/h!

Podešavanje sklopa klina:

Kako dolazi do normalnog trošenja i prekomjerne "luge" između klina i grede, podesite vijke na bočnoj strani sklopa klina kako biste uklonili višak prostora između klina i grede.

• Otpustite sigurnosne matice na dva vijka za podešavanje sa strane klina.
• Zakrenite vijke za podešavanje dok ne zalegnu, a zatim ih polako otpustite dok sklop klina ne klizne po gredi.
• Čvrsto zategnite kontramatice uz bočnu stranu klina kako biste držali vijke za podešavanje u ovom položaju.

Održavanje

UPOZORENJE: prije čišćenja, podmazivanja, popravka ili pregleda, isključite upravljačku polugu i zaustavite motor. Odspojite žicu svjećice i uzemljite je na motor kako biste spriječili neželjeno pokretanje.

a) Servisni intervali motora:

Stavka↓Učestalost→		Prije svake upotrebe	Prvih 1 mjesec ili prvih 20 sati rada	Nakon toga, svaka 3 mjeseca ili svakih 50 sati rada	Svake godine ili svakih 100 sati operacije
Motorno ulje	Provjerite - Dopunite	√
	Zamjena		√	√
Ulje reduktora (ako je u opremi)	Provjera razine tekućine	√
	Zamjena		√	√
Filtar zraka	Provjeriti	√
	Čišćenje		√
	Zamjena			√
Šalica za depozit (ako postoji)	Čišćenje				√
Svjećica	Provjerite - prilagodite				√*
Hvatač iskri (ako je u opremi)	Čišćenje			√
Prazan hod (ako opremljen)**	Provjera - podešavanje				√
Zazor ventila**	Provjera - podešavanje				√
Spremnik goriva i filter goriva **	Čišćenje				√
Vodovi za gorivo	Provjeriti	Svake 2 godine (zamjena ako je potrebno)
glava cilindra, klip	Očistite naslage ugljika **	Svakih 125 sati rada
* Ove stavke treba zamijeniti ako je potrebna zamjena.
** Ove article treba održavati i popravljati naš ovlašteni trgovac, osim ako vlasnik ima odgovarajući alat i vješt je u mehaničkom održavanju.

BILJEŠKA:

- Ako benzinski motor često radi pod visokom temperaturom ili velikim opterećenjem, mijenjajte ulje svakih 25 sati.

- Ako motor često radi u prašnjavim ili drugim teškim uvjetima, očistite element zračnog filtra svakih 10 sati; Ako je potrebno, promijenite element filtra za zrak svakih 25 sati.

- Razdoblje održavanja i točno vrijeme (sat), prvo dolazi.

b) Hidraulična tekućina i filter

- Provjerite razinu hidrauličke tekućine u spremniku cjepača drva prije svake uporabe.

- Održavajte razinu tekućine unutar raspona navedenog na mjernoj šipki cijelo vrijeme.

- Promijenite hidrauličku tekućinu u spremniku svakih 100 sati rada.

- Odspojite usisno crijevo s dna spremnika i ispustite tekućinu u odgovarajuću posudu.

- Promijenite hidraulički filtar svakih 50 sati rada. Koristite samo hidraulički filter od 10 mikrona.

c) Greda i klin za rascjep

- Podmažite obje strane grede (gdje dolazi u dodir s klinom za cijepanje) prije svake uporabe motornim uljem. Klinasta ploča na cjepaču drva dizajnirana je tako da se rubovi na bočnoj strani klinaste ploče mogu ukloniti i okretati i/ili preokrenuti za ravnomjerno trošenje.

- Obavezno namjestite vijke za podešavanje tako da se klin slobodno kreće, ali da ne postoji višak prostora između klinaste ploče i grede.

d) Stezaljke za crijeva

- Prije svake uporabe provjerite jesu li stezaljke crijeva na usisnom crijevu (pričvršćenom sa strane crpke) dobro zategnute. Provjerite stezaljke crijeva na povratnom crijevu barem jednom u sezoni.

e) Kotači i gume

- Održavajte jednak tlak na svim gumama - pogledajte bočnu stijenku gume za preporučeni tlak.

f) Prije svakog čišćenja, podešavanja ili zamjene pribora, a kada uređaj nije u uporabi, isključite stroj i potpuno ga ohladite, također skinite cijev kabela za paljenje sa svjećice.

g) Pričekajte da se rotirajući dijelovi zaustave.

h) Za čišćenje površina koristite samo nekorozivna sredstva za čišćenje.

i) Uređaj čuvajte na suhom i hladnom mjestu zaštićenom od vlage i izravne sunčeve svjetlosti.

k) Pazite da voda ne uđe kroz ventilacijske otvore u kućištu.
I) Ventilacijske otvore očistite četkom i komprimiranim zrakom.
m) Obavljajte redovite preglede jedinice provjeravajući tehničku ispravnost i eventualna oštećenja.
n) Ne koristite oštre i/ili metalne predmete (npr. žičanu četku ili metalnu lopaticu) za čišćenje jer mogu oštetiti površinu materijala uređaja.
o) Redovito provjeravajte kabele za gorivo zbog oštećenja ili istrošenosti (pukotina ili curenja) i odmah zamijenite oštećenu komponentu.
p) Pregled/zamjena svjećica:

PAŽNJA: vadite čep samo na hladnom motoru!

Pristup čepu je između kućišta zračnog filtra i prigušivača. Prvo uklonite cijev kabela za paljenje sa svjećice kako biste joj pristupili. Prije postavljanja svjećice - uključujući novu svjećicu - provjerite razmak svjećice i prilagodite ga ako je potrebno. Kada uvijate čep, učinite to do kraja, ali ga zategnite pažljivo - obično još 1/3-1/2 okreta (pogledajte preporuke proizvođača čepa). Ostatak sklopa obrće se od rastavljanja.

q) Zamjena motornog ulja:

• Postavite stroj na ravnu površinu, uključite stroj i zagrijte motor nekoliko minuta, zatim ga ugasite.
• Uklonite čep otvora za ulje s mjernom šipkom.
  • Stavite posudu s uljnom mrljom ispod motora na čep za ispuštanje.
• Odvijte čep za ispuštanje ulja i ispustite sve ulje - dok ne prestane curiti.
• Ponovno uključite čep za ispuštanje i napunite ga svježim uljem kroz čep za punjenje s mjernom šipkom prema postupku opisanom ranije u ovom priručniku.

r) Dugotrajno nekorištenje stroja (>1 mjesec):

- Ispraznite gorivo iz spremnika ili mu dodajte stabilizator goriva prema udjelu aditiva koji je odredio proizvođač.

NAPOMENA: ne držite gorivo u spremniku sa stabilizatorom dulje nego što proizvođač aditiva preporučuje!

- [Samo ako je gorivo ispražnjeno iz spremnika] Pokrenite motor i pustite ga da radi bez opterećenja dok se sam ne ugasi zbog nedostatka goriva - to će omogućiti pražnjenje zaostalog goriva iz sustava goriva i rasplinjača. Ostaci se mogu ispustiti odvrtanjem filtera za taloženje:

• Isključite filtar za taloženje i zatvorite ventil za gorivo.
• Zamijenite motorno ulje svježim uljem (ako nije nedavno mijenjano ili pokazuje znakove istrošenosti).
• Na hladnom motoru skinite cijev žice za paljenje sa svjećice i odvrnite svjećicu te kroz njen otvor ulijte 5-10 ml svježeg motornog ulja u cilindar. Ponovno zavnite svjećicu.
• Povucite ručicu pokretača dok ne osjetite otpor tako da se ulje rasporedi u cilindru čuvajući motor iznutra. Zatim napravite 8-10 sporih pokreta povlačenjem kao da želite pokrenuti motor.
• Očistite uređaj, posebno motor, od prljavštine i drugih nečistoća kao što je prašina.
• Provjerite ima li na stroju istrošenih ili oštećenih dijelova - zamijenite ih ako je potrebno.
• Ako je potrebno, napumpajte zrak u kotačima do najvećeg dopuštenog tlaka (pogledajte oznaku na gumi).
• Stroj čuvajte u suhoj, natkrivenoj zgradi s dobrom ventilacijom i dalje od topline i sunčeve svjetlosti.

Rješavanje problema

MOTOR
Problem	Mogući uzrok	Otopina
Motor se ne može pokrenuti	Žica svjećice je odvojena.Prazan spremnik goriva ili ustajalo gorivo.Ventil za zatvaranje goriva zatvoren.Poluga za gas nije u ispravnom početnom položaju.Prigušnica nije uključena.Motor nije ispravno napunjen.Blokiran vod za gorivoNeispravna svjećica	Spojite žicu na svjećicuNapunite spremnik čistim, svježim gorivom.Okrenite ventil u položaj ONPomaknite polugu za gas u brzi položaj.Pomaknite prigušnicu u uključen položaj.Pripremite motor.Očistite dovod goriva.Očistite, namjestite razmak ili zamijenite.
Motor radi nepravilno	Žica svjećice labava ili slomljena.Jedinica radi na prigušnici.Blokiran vod za gorivo ili ustajalo gorivo.Voda ili prljavština u sustavu goriva.Filter za prljavštinu zraka.6. Rasplinjač nije podešen.	Spojite i zategnite žicu svjećice ili je zamijenite.Pomaknite ručicu prigušnice u isključen položaj.Očistite dovod goriva, napunite spremnik čistim, svježim gorivom.4. Ispraznite spremnik goriva i ponovno ga napunite svježim gorivom.5. Očistite ili zamijenite filtar za zrak.6. Pogledajte servis proizvođača.
Motor se pregrijava	1. Niska razina motornog ulja.2. Prljavi filter zraka.3. Rasplinjač nije dobro podešen.	1. Napunite kućište radilice odgovarajućom količinom ulja.2. Očistite ili zamijenite filtar za zrak.3. Pogledajte servis proizvođača.
HIDRAULIČKI SUSTAV
Problem	Mogući uzrok	Otopina
Šipka cilindra se neće pomaknuti	1. Slomljena pogonska osovina.2. Čepovi za otpremu ostavljeni u crijevima.3. Spojka nije dobro podešena.4. Labava spojka osovine.5. Oštećeni dijelovi zupčanika.6. Oštećen sigurnosni ventil.7. Blokirani hidraulični vodovi.8. Neispravna razina ulja.9. Oštećen ili blokiran usmjerni ventil.	1. Obratite se serviseru.2. Odspojite i uklonite utikače.3. Podesite ručno.4. Ispravna spojka.5-10. Servisni sustav i pomoć trgovcima.
Mala brzina osovine cilindra	1. Oštećeni dijelovi zupčanika.2. Prevelik vakuum na ulazu pumpe.3. Spora brzina motora.4. Oštećen sigurnosni ventil.5. Neispravno/kontaminirano ulje.6. Oštećenje unutarnjeg ventila ili cilindra.	1-3. Pregledajte i popravite uz podršku trgovca.4. Provjerite kvalitetu ulja i dopunite/zamijenite.5-6. Ispustite, očistite sustav.
Cilindar curi	1. Polomljene plombe.2. Cilindar s urezima.	1-2. Obratite se serviseru za popravak brtvila i cilindra.
Motor radi, ali drvo se ne cijepa	1. Oštećen dio zupčanika.2. Nepovratni ventil pumpe curi.3. Prevelik vakuum na ulazu pumpe.4. Neispravno/kontaminirano ulje.5. Preopterećen ili oštećen cilindar.	1-8. Serviser za sve provjere sustava, uključujući performanse ulja i cilindara.
Motor se gasi tijekom cijepanja	1. Slab motor/mala konjska snaga.2. Preopterećen cilindar.	1-2. Pomoć trgovca; izbjegavajte nepravilne tehnike cijepanja.
Motor se ne okreće ili se gasi	1. Neusklađenost.2. Smrznuta ili začepljena pumpa.3. Slab motor.4. Začepljenje hidrauličkog voda.5. Blokiran ventil.	1. Podesite poravnanje.2. Servis za probleme s pumpom.3-5. Isperite sustav ili popravite kvarove uz vodstvo trgovca.
Propušta brtvu vratila pumpe	1. Problem s pogonskim vratilom.2. Neusklađenost.3. Oštećene brtve ili brtve.4. Začepljen odzračnik ulja.	1-5. Podrška trgovca za popravak odzračnika i brtvi; osigurati pravilno poravnanje.

Nemojte odlagati ovaj uređaj u sustave komunalnog otpada. Predajte ga mjestu za prikupljanje i recikliranje električnih i električnih uređaja. Provjerite simbol na proizvodu, priručniku s uputama i pakiranju. Plastika koja se koristi za izradu uređaja može se reciklirati u skladu s oznakama. Odabirom recikliranja dajete značajan doprinos zaštiti našeg okoliša.

Obratite se lokalnim vlastima za informacije o vašem lokalnom pogonu za recikliranje.