SP 426 - Fierăstrău STIGA - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE SP 426 STIGA

ROMÂN - Traducerea manualului fabricantului ...... RO

3.1 Descrierea maşinii și utilizarea prevăzută......4
3.2 Semnalizarea de securitate 5
3.3 Eticheta de identificare a produsului.... 5
3.4 Componentele principale 6

1. MONTAJUL....6

4.1 Componente pentru montaj....6
4.2 Montarea barei de ghidaj și a lanțului dințat ... 7

1. COMENZI DE CONTROL....7

5.1 Întrerupător de pornire/oprire motor ...... 7
5.2 Comandă demaror (Starter) 7
5.3 Butonul de comandă al dispozitivului de declanșare (Primer)....7
5.4 Comandă supapă de decompresie (doar pentru modelul SP 526)....7
5.5 Maneta de comandă a acceleratorului ..... 8
5.6 Maneta de blocare a acceleratorului 8
5.7 Mâner pentru pornirea manuală 8
5.8 Sistemul de frânare a lantului 8

1. UTILIZAREA MAŞINII 8

6.1 Operațiuni premergătoare utilizării ...... 8
6.2 Controale de siguranță 9
6.3 Pornirea....10
6.4 Utilizare 11
6.5 Recomandări de utilizare.... 13
6.6 Oprire 13
6.7 După utilizare 13

1. ÎNTRETINEREA NORMALĂ....14

7.1 Generalităti.... 14
7.2 Pregătirea amestecului....14
7.3 Umplerea rezervorului cu carburant ..... 15
7.4 Umplere a rezervorului de ulei al lantului ..... 15
7.5 Curățarea mașini și a motorului 15
7.6 Curățarea lantului 16
7.7 Štift de oprire a lantului.... 16
7.8 Piulițele și şuruburile de fixare 16

1. ÎNTRETINEREA SPECIALÅ....16

8.1 Orificii de lubrifiere ale maşinii și ale barei ... 16
8.2 Curățarea filtrului de aer 16
8.3 Carcasa ambreiajului.... 16
8.4 Pinion de antrenare a lantului 16
8.5 Verificarea bujiei 16
8.6 Coarda de pornire 16
8.7 Întreținerea lantului dințat 17
8.8 Întreținerea barei de ghidaj.... 17
8.9 Reglarea turației minime.... 17
8.10 Reglarea carburatorului....18

1. DEPOZITAREA 18

2. MANEVRAREA ŞI TRANSPORTUL 18

3. ASISTENTĂ ȘI REPARAȚII....18
4. ACOPERIREA GARANTIEI.... 19
5. TABEL DE ÎNTRETINERÎ...... 19
6. TABEL DE ÎNTRETINERE LANT ..... 20
7. IDENTIFICAREA PROBLEMELOR....20
8. ACCESORII....21

1. GENERALITĂȚI

1.1 CITIREA MANUALULUI

Anumite paragrafe conțin informații extrem de importante; de aceea, în scopul garantării siguranței și protectiei la locul de muncă sau în timpul funcționării mașinii, sunt subliniate astfel:

OBSERVATIE sau IMPORTANT Precizează anumite detalii sau alte elemente în afara celor indicate anterior; neglijarea lor duce la deteriorarea mașinii sau a bunurilor din jur.

Simbolul indică un pericol. Nerespectarea avertismentului poate cauza vătămări corporale personale sau ale terților ori/și la daune.

Paragrafele evidențiate de un chenar cu margine cu puncte gri indică caracteristicile opționale neprezente pe toate modelele din acest manual. Verificați dacă funcția respectivă este prezentă pe propriul dvs. model.

Toate indicațiile precum "față", "spate", "dreapta" și "stânga" se raportează la poziția de lucru a operatorului.

1.2 REFERINTE

1.2.1 Figuri

Figurile din aceste instrucțiuni de utilizare sunt numerotate cu 1, 2, 3 etc.

Componentele indicate în figuri sunt marcate cu literele A, B, C etc.

O referință la componenta C din figura

2 este indicată prin cuvintele: "Vezi fig.

2.C" sau, pur și simplu, "(Fig. 2.C)".

Figurile sunt orientative. Piesele effective pot fi diferite față de cele reprezentate.

1.2.2 Titluri

Manual este împărtit în capitole și paragrafe. Titlul paragrafului "2.1 Formare" este un subtitlu al capitolului "2. Norme de siguranță". Referințele la titluri sau paragrafe sunt indicate prin abrevierea cap. sau par. și numărul corespunzător. Exemplu: "cap. 2" sau "par. 2.1".

2. NORME DE SIGURANTĂ

2.1 FORMARE

Familiarizați-vă cu comenzile și modul adecvat de folosire a mașinii. Deprindeți-vă să opriți rapid mașina. Nerespectarea avertismentelor și instrucțiunilor poate cauza incendii și/sau vătămare corporală gravă.

• Nu lăsați niciodată copiii sau persoanele care nu și-au însușit instrucțiunile să folosească mașina. Legile locale pot stabili vârsta minimă la care utilizatorul poate folosi mașina.
• Nu utilizati niciodată mașina dacă sunteți obosit, vă simții rău sau dacă ați luat medicamente, ați consumat droguri, alcool ori alte substanțe nocive care pot afecta reflexele sau atenția.
• Amintiți-vă că operatorul sau utilizatorul este responsabil de accidentele sau situațiile neprevăzute care pot apărea și care pot afecta persoanele sau bunurile acestora. Utilizatorul este responsabil de evaluarea riscurilor potențiale pe terenul pe care va lucra, el fiind obligat să adopte toate precauțiile necesare pentru garantarea propriei siguranțe și a celor din jur, mai ales pe terenurile în pantă, accidentate, alunecoase sau fără stabilitate.
• Dacă cedați sau împrumutați mașina unui terț, asigurați-vă că utilizatorul a luat cunoștință de instrucțiunile de utilizare conținute în manualul de față.
• Utilizarea maşinii pentru tăierea pomilor și a ramurilor acestora necesită o formare specială.

2.2 OPERATIUNI PREMERGĂTOARE UTILIZĂRII

• Purtați îmbrăcăminte de protecție strânsă pe corp, dotată cu protecție împotriva tăierii, mănuși antivibrații, cască, ochelari de protecție, măști antipraf, antifoane pentru protecția auzului și încălțăminte cu talpa aderentă antităiere.
• Nu purtați eșarfe, halate, lanțuri, brățări, îmbrăcăminte cu părți fluturânde, cu șiret ori cu cravată, sau orice alt accesoriu atârnat sau larg, care s-ar putea agăța de organele mașinii aflate în mișcare sau de alte obiecte sau materiale de la locul de muncă.
• Strângeti-vă părul, dacă este lung, în mod adecvat.

Motoare cu combustie: carburant

PERICOL! Benzina și amestecurile ei sunt puternic inflamabile!

• Păstrați benzina și amestecul de benzină în recipiente omologate pentru astfel de utilizări, în locuri sigure, departe de surse de căldură sau flăcări.
• Eliminați resturile de rumeguș, crengi, frunze sau de grăsime în exces din recipiente și din zona de înmagazinare a carburantului.
• Nu lăsați recipientele la îndemâna copiilor.
• Nu fumați în timpul pregătirii amestecului, al efectuării plinului sau a umplerii cu carburant, precum nici atunci când umblați cu carburant.
• Umpleți cu carburant folosind o pâlnie, doar în spații deschise.
• Nu inhalați vapori de carburant.
• Nu adăugați carburant și nu deschideți capacul rezervorului de carburant când motorul este în funcțiune sau dacă este cald.
• Deschideți ușor dopul rezervorului lăsând vaporii/presiunea internă să se elimine treptat.
• Nu vă apropiati cu flăcări de gura rezervorului pentru a-i verifica conținutul.
• Dacă se scurge carburant, nu porniți motorul ci îndepărtați mașina de locul unde s-a scurs carburantul, pentru a evita riscul unui incendiu; așteptați evaporarea carburantului și rarefierea vaporilor de benzină.
• Curățați imediat orice urmă de carburant de pe mașină sau care a curs pe sol.
• Asigurați-vă că ați introdus și strâns bine capacele rezervorului și ale recipientului de carburant.
• Nu porniți maçina în același loc unde ați umplut rezervorul; pornirea motorului se va face la o distanță de minimum 3 metri de locul unde ați efectuat umplerea rezervorului cu carburant.
• Evitați contactul carburantului cu îmbrăcămintea; în caz contrar, schimbați-vă hainele înainte de a porni motorul.

2.3 ÎN TIMPUL UTILIZĂRII

Zona de lucru

• Nu porniți motorul în spații închise, deoarece se pot acumula fumuri periculoase de monoxid de carbon. Operatiunile de pornire trebuie să aibă loc într-un spațiu deschis și bine aerisit. Nu uitați că gazele de eșapament sunt toxice.
• În timpul pornirii maşinii, nu orientați amortizorul de zgomot și gazele de esapament spre materiale inflamabile.
• Nu folositi mașina în spații supuse riscului de explozie, în apropierea unor lichide inflamabile, gaze sau praf. Contactele

electrice sau fricțiunile mecanice pot genera scântei care pot incendia praful sau vaporii.

• Lucrați numai la lumina zilei sau cu un bun sistem de iluminare și în condiții de vizibilitate bună.
• Nu le permiteți altor persoane, copiilor și animalelor să se apropie de zona de lucru. Copiii trebuie să fie supravegheați de un alt adult.
• Asigurați-vă că persoanele din jur se află la cel puțin 15 m de mașină
• Evitați pe cât posibil să lucrați pe un teren umed sau alunecos, accidentat sau înclinat excesiv, deoarece acestea nu garantează stabilitatea operatorului în timpul muncii;
• Acordati o atenție deosebită neregularităților terenului (movile, denivelări), la terenurile în pantă, la pericolele ascunse și eventualelor obstacole care ar putea limita vizibilitatea.
• Fiți deosebit de atenți în apropierea râpelor, şanțurilor sau terasamentelor.
• Atunci când utilizati mașina aproape de drum, fiți atenți la trafic.
• Pentru a elimina riscul declanşării incendiilor, nu lăsați mașina cu motorul cald în mijlocul frunzelor, a ierbii uscate, sau altor materiale inflamabile.

Moduri de comportament

• În timpul executării lucrărilor, mașina trebuie ținută întotdeauna ferm cu ambele mâini (mâna stângă pe mânerul din față, iar mâna dreaptă pe mânerul din spate, chiar dacă operatorul e stângaci) și la distanță de toate părțile corpului.
• Adoptați o poziție fermă și stabilă și mențineți un comportament precaut.
• Evitați folosirea scărilor sau platformelor care nu au stabilitate.
• Nu lucrați singuri sau izolați de ceilalți pentru ca, în cazul vreunui accident, să vi se poată acorda imediat primul ajutor.
• Nu alergați niciodată, ci mergeți la pas.
• Fiți atenți să nu loviți violent bara de corpurile străine/obstacole și feriți-vă de eventualele proiectii de materiale cauzate de mișcarea lanțului. Dacă bara întâlnește un obstacol, poate avea loc o mișcare de recul (kickback). Mișcarea de recul are loc atunci când extremitatea lanțului întâlnește un obiect sau când lemnul strânge și blochează lanțul în timpul tăierii. Acest contact la extremitatea lanțului poate cauza o mișcare foarte rapidă de declanșare în direcție inversă, împingând bara de ghidare în sus și înspre operator, cum se poate întâmpla și în cazul în care lanțul ar fi blocat de-a lungul peretelui superior al barei. În ambele cazuri, mișcarea de recul poate provoca

pierderea controlului asupra motoferăstrăului, cu posibile consecințe foarte grave. Pentru evitarea mișcării de recul, luați măsurile de siguranță specificate în continuare:

– Tineți ferăstrăul ferm, cu degetele în jurul mânerului ferăstrăului cu lanț și poziționați-vă corpul și brațele astfel încât să puteți rezista la forțele de recul.
– Nu tineți brațul prea departe și nu tăiați la o înălțime mai mare decât cea a umărului.
– Utilizați doar barele de ghidaj și lanțurile specificate de fabricant.
– Respectați instrucțiunile fabricantului în ceea ce privește ascuțirea și întreținerea ferăstrăului cu lant.

- Evitați să vă expuneți la praful și rumegușul produse de lant în timpul operațiunii de tăiere.

- Nu atingeți părțile motorului care se încălzesc în timpul utilizării. Risc de arsuri.

- în cazul unor defectări sau accidente în timpul funcționării, opriți imediat motorul și țineți mașina la distanță pentru a nu cauza alte stricăciuni; în caz de accident în care este rănit operatorul sau alte persoane, demarați imediat procedura de prim ajutor cea mai potrivită situației respective și apelați la un centru de prim ajutor pentru acordarea îngrijirilor necesare. Scoateți cu grijă eventualele resturi care ar putea provoca daune sau leziuni persoanelor sau animalelor în cazul în care acestea vor rămâne nesupravegheate.

- Expunerea îndelungată a operatorului la vibrații poate cauza leziuni și afecțiuni neurovasculare (cunoscute sub numele de "fenomenul lui Raynaud" sau "HAV - Hand Arm Vibration"/vibrația mâinii și brațului) mai ales la persoanele cu afecțiuni circulatorii. Simptomele pot apărea la mâini, la articulația mâinii sau la degete și se manifestă prin pierderea sensibilității, amorțire și mâncărime, decolorarea sau modificarea structurală a pielii. Aceste efecte se pot amplifica la temperaturi scăzute și/sau la strângerea excesivă a mânerelor. La apariția simptomelor de mai sus, este necesar să reduceți durata utilizării mașinii și să apelați la medic.

Limitări de utilizare

• Mașina nu poate fi utilizată de persoane care nu o pot ține cu ambele mâni sau care nu își pot păstra echilibrul în picioare, în timpul muncii.
• Nu folositi niciodată mașina cu protecțiile deteriorate, lipsă sau poziționate incorect.

• Nu utilizați maçina dacă accesoriiile sau sculele nu sunt instalate în punctele prevăzute.

• Nu dezarmați, nu dezactivați, nu îndepăratați și nu umblați la sistemele de securitate/microîntrerupătoarele de pe mașină.

• Nu modificați reglajele motorului și nu îl supraturați. Dacă motorul este turat la un număr prea mare de rotații, riscul de vătămări corporale crește.
• Nu forțați mașina și nu folosiți o mașină de putere mică pentru a efectua operații grele; utilizarea unei mașini cu putere adecvată reduce riscurile și ameliorează calitatea muncii prestate.

2.4 ÎNTRETINEREA, DEPOZITAREA

Efectuarea unei întrețineri periodice și a unei depozitări corecte menține siguranța mașinii și a nivelului de performanță.

Întreținerea

• Pentru a reduce pericolul de incendii, asigurați-vă în mod regulat că nu există pierderi de ulei și/sau de carburant.
• Nivelul de zgomot și de vibrații din instrucțiunile de față reprezintă valorile maxime de utilizare a mașinii. Utilizarea unui element de tăiere neechilibrat, viteza excesivă de mișcare sau neefectuarea întreținerii influențează semnificativ producerea de emisii sonore și de vibrații. Prin urmare, trebuie să adoptați măsuri de prevenire pentru eliminarea posibilelor daune datorate unui zgomot ridicat și solicitărilor produse de vibrații; efectuați întreținerea mașinii, purtați căști de protecție și luați pauze în timpul sesiunii de lucru.

Depozitarea

• Nu depozitați mașina cu carburant în rezervor într-o încăpere unde vaporii de carburant ar putea intra în contact cu scântei, flăcări sau cu o sursă de căldură puternică.
• Pentru a reduce riscul de incendiu, nu lăsați containerele cu deșeuri într-o încăpere.

2.5 OCROTIREA MEDIULUI ÎNCONJURĂTOR

Ocrotirea mediului înconjurător reprezintă un aspect important și prioritar atunci când utilizăm mașina, spre beneficiul unei coabitări civilizate și a mediului în care trăim.

• Evitați să deranjați persoanele din vecinătate. Utilizați mașina numai în intervale de timp raționale (nu dimineața devreme sau seara târziu, când i-ați putea deranja pe alții).
• În timpul lucrului, o parte din uleiul folosit pentru lubrifierea motorului se dispersează

în mediul înconjurător, motiv pentru care trebuie să utilizați numai uleiuri specifice acestui tip de operațiune și care sunt biodegradabile. Utilizarea unui ulei mineral sau a unui ulei pentru motoare dăunează grav mediului înconjurător.

- Respectați cu strictețe normele în vigoare la nivel local pentru eliminarea ambalajelor, uleiurilor, carburantului, filtrelor, părților deteriorate sau a oricărui alt element ce ar putea afecta mediul înconjurător; aceste deșeuri nu vor fi aruncate în lada de gunoi, ci vor fi separate și duse la centrele de colectare autorizate, care se vor ocupa de reciclarea materialelor în cauză.

• Respectați cu strictețe normele în vigoare la nivel local pentru eliminarea deșeurilor rezultate.
• Când mașina nu mai este utilizabilă, nu o lăsați în mediul înconjurător ci contactați un centru de colectare, conform normelor în vigoare la nivel local.

3. FAMILIARIZAREA CU MAŞINA

3.1 DESCRIEREA MAŞINII ŞI UTILIZAREA PREVĂZUTĂ

Această mașină este un utilaj forestier și, mai exact, un ferăstrău cu lanț proiectat pentru lucrări forestiere.

Maşina este formată în primul rând dintr-un motor cu combustie internă în doi timpi alimentat cu un amestec de ulei-benzină răcită cu aer, și dintr-o bară de ghidaj care folosește la transmiterea mișcării de la motor la lanțul dințat, care are rol de ferăstrău. Mișcarea se transmite de la motor la lanț printr-un ambreiaj cu mase centrifugale, care împiedică mișcarea lanțului când motorul este la minimum.

Operatorul ține mașina cu două mâini, folosind mânerul din față și din spate, și activează comenzile principale păstrând mereu la o distanță de siguranță de dispozitivul de tăiere.

3.1.1 Utilizarea prevăzută

Această mașină a fost proiectată și construită pentru:

– tăierea, secționarea și îndepărtarea ramurilor copacilor cu dimensiune adecvată în raport cu lungimea barei de ghidaj sau a obiectelor din lemn având caracteristici asemănătoare; – a fi utilizată de un singur operator.

3.1.2 Utilizarea necorespunzătoare

Orice altă utilizare poate fi periculoasă și poate provoca daune persoanelor și/sau bunurilor. Sunt considerate utilizări necorespunzătoare (fără a se limita însă la următoarele exemple):

– tăierea gardurilor vii;
– lucrări de cioplire;
– debitarea meselor de lucru, a lăzilor și a ambalajelor în general;
– debitarea mobilierului sau a altor articole ce conțin cuie, șuruburi sau alte componente metalice;
– executarea lucrărilor de măcelărie;
– utilizarea maşinii pentru tăierea unor materiale care nu sunt din lemn (plastic, materiale de constructie);
– folosirea maşinii ca pârghie pentru ridicarea, mutarea sau ruperea obiectelor;
– folosirea maşinii fixată pe suporturi fixe;
– utilizarea dispozitivelor de tăiere diferite de cele enumerate în tabelul "Specificații tehnice". Pericol de răniri și leziuni grave.
– folosirea maşinii cu mai mulți conducători.

IMPORTANT Utilizarea necorespunzătoare a mașinii atrage cu sine anularea garanției și declinarea oricărei responsabilități din partea Fabricantului, utilizatorul trebuind să suporte consecințele pentru daunele sau vătămarea personală ori a terților.

3.1.3 Tipologia utilizatorilor

Această mașină este destinată folosirii de către consumatori, adică de operatori neprofessioniști. A fost proiectată pentru amatori.

3.2 SEMNALIZAREA DE SECURITATE

Pe maşină apar diverse simboluri (Fig. 2). Acestea au rolul de a-i aminti operatorului ce comportament trebuie să adopte pentru a o utiliza cu atenția și grija necesare.

Semnificația simbolurilor

ATENTIE! PERICOL! Această mașină poate fi periculoasă pentru dvs. sau pentru cei din jur, dacă nu este folosită în mod corespunzător

ATENTIE! Înainte de a utiliza această mașină, citiți manualul de instrucțiuni.

În condiții normale de utilizare și în situația folosirii zilnice, această mașină poate expune operatorul la un nivel de zgomot egal sau mai mare de 85 dB (A). Folosiți protecții auditive, ochelari și cască de protecție.

Purtați mănuși și încălțăminte de protecție!

PERICOL DE RECUL (KICKBACK)! Reculul se manifestă prin deplasarea bruscă și necontrolată a motoferăstrăului spre operator. Lucrați întotdeauna în condiții de siguranță. Utilizați lanțuri dotate cu zale de siguranță, care limitează reculul.

Nu tineți niciodată mașina cu o singură mână! Folosiți întotdeauna ambele mâini pentru a ține bine mașina și a avea controlul asupra ei, reducând riscul de recul.

IMPORTANT Etichetele adezive deteriorate sau care nu mai pot fi citite trebuie înlocuite. Solicitați alte etichete la centrul de asistență autorizat din zona dvs.

3.3 ETICHETA DE IDENTIFICARE A PRODUSULUI

Eticheta de identificare conține următoarele date (Fig. 1):

1. Nivel de putere acustică
2. Marcă de conformitate
3. Anul de fabricatie
4. Modelul maşinii

5. Numărul de serie

6. Numele și adresa Constructorului

7. Cod articol
8. Număr de emisii

Transcrieti datele de identificare a maşinii în spațiile corespunzătoare ale etichetei de pe spatele capacului.

IMPORTANT Folosiți datele de identificare de pe eticheta de identificare a produsului de fiecare dată când contactați atelierul autorizat.

IMPORTANT Exemplul declarației de conformitate se află în ultimele pagini ale manualului.

3.4 COMPONENTELE PRINCIPALE

Maşina este realizată din următoarele componente principale (Fig. 1):

A. Motor: furnizează mișcare la dispozitivul de tăiere
B. Mâner față: mâner de sprijin situat în partea frontală a ferăstrăului cu lanț. Se prinde ferm cu mâna stângă.
C. Mâner spate: mâner de sprijin situat în partea posterioară a ferăstrăului cu lanț. Se prinde ferm cu mâna dreaptă. Sunt prezente butoanele principale de accelerație.
D. Protecția din față a mâinii: dispozitiv de protecție amplasat între mânerul din față și lanțul dințat, pentru a proteja mâna de răni în cazul în care ar aluneca de pe mâner. Această protecție se utilizează ca dispozitiv de activare a frânei lanțului (par. 5.7).
E. Protecția din spate a mâinii: dispozitiv de protecție amplasat în partea dreaptă de jos a mânerului din spate pentru a proteja mâna de ferăstrăul cu lanț în cazul ruperii sau al ieșirii din bara de ghidaj.
F. Bara de ghidaj: susține și ghidează lanțul dințat.
G. Lanț dințat: element pentru tăiere, format din zale de antrenare furnizate cu mici lame denumite "dinți" și cu conexiuni laterale ținute împreună de nituri.
H. Ştift de blocare a lanțului: dispozitiv de siguranță care împiedică mișcarea necontrolată a lanțului dințat, în caz de rupere sau slăbire.
I. Cârlig: dispozitiv instalat în fața punctului de montare al barei de ghidaj, care acționează ca punct de sprijin când se află în contact cu un arbore sau trunchi.
J. Protecția cârligului: dispozitiv de acoperire a cârligului care se utilizează în timpul manevrării, al transportului sau

al depozitării mașinii. Această protecție se îndepărtează în timpul funcționării.

K. Protecție pe bară: dispozitiv de acoperire a ferăstrăului cu lant pe bara de ghidaj, de utilizat în timpul manevrării, transportului sau depozitării mașinii.

4. MONTAJUL

IMPORTANT Normele de siguranță care trebuie respectate sunt descrise în cap. 2. Respectați cu strictețe aceste indicații pentru a nu vă confrunta cu riscuri grave sau cu pericole.

Din motive de înmagazinare și transport, câteva componente ale mașinii sunt furnizate separat din fabrică, dar trebuie să fie montate imediat după îndepărtarea ambalajului, conform instrucțiunilor de mai jos.

⚠️ Dezambalarea și finalizarea montajului trebuie efectuate pe o suprafață dreaptă și solidă, cu suficient spațiu pentru manipularea mașinii și a ambalajelor, cu instrumentele de lucru corespunzătoare. Nu folosiți mașina mai înainte de a fi efectuat toate indicatiile din secțiunea "MONTAJ".

4.1 COMPONENTE PENTRU MONTAJ

În ambalaj sunt incluse componentele pentru montaj enumerate în tabelul de mai jos:

Descriere

Bară de ghidaj dotată cu protecție

Lanț dințat

Cheie (amplasată sub partea inferioară a mașinii) (Fig. 1.M)

Pilă pentru ascuțirea lanțului (sunt ex- cluse mașinile cu "Power Sharp Oregon")

Documente

4.1.1 Dezambalarea

1. Deschideți cutia cu grijă, fiind atenți să nu pierdeți componentele.
2. Consultați documentele din cutie, inclusiv aceste instrucțiuni.
3. Scoateți din cutie toate elementele nemontate.
4. Scoateți maçina din cutie.
5. Eliminați cutia și ambalajele conform reglementărilor locale.

4.2 MONTAREA BAREI DE GHIDAJ ŞI A LANTULUI DINTAT

Purtați întotdeauna mănuși de protecție solide când manipulați bara și lanțul. Fiți foarte atenți la montarea barei și lanțului, pentru a nu afecta siguranța și eficienta mașinii; în caz de neclarități, adresați-vă vânzătorului.
⚠️ Toate operațiunile trebuie efectuate cu motorul oprit.
Mai înainte de a monta bara, asigurati-vă că frâna de lanț nu este cuplată (par. 5.7).

1. Destrângeti piulițele (Fig. 3.A) și îndepăratați carterul ambreiajului (Fig. 3.B) pentru a avea acces la pinionul de antrenare și la locașul barei.

2. Îndepărtați distanțierul din plastic (Fig. 3.C); acest distanțier folosește doar pentru transportarea mașinii ambalate și nu are nicio altă utilitate ulterior.

3. Montați bara (Fig. 4.A) introducând prizoanele (Fig. 4.B) în canelură (Fig. 4.C) și împingeti-o înspre spatele corpului mașinii.

4. Montați lanțul (Fig. 5.A) în jurul pinionului de antrenare (Fig. 5.B) și de-a lungul ghidajelor barei (Fig. 5.C), fiind atenți să respectați sensul de deplasare (Fig. 5.D).

Sensul de deplasare a lanțului

Dacă vârful lamei este dotat cu pinion limitator de cursă, aveți grijă ca zalele de antrenare a lanțului să se insereze corect în locașurile pinionului (Fig. 6).

1. Asigurati-vă că știftul întinzătorului de lanț (Fig. 7.A) este introdus corect în orificiul corespunzător al barei; în caz contrar, folosiți o șurubelniță pe șurubul întinzătorului de lanț (Fig. 7.B), până la introducerea completă a știftului.

2. Montați la loc carterul, fără a strânge complet piulițele.

3. Açãonați corespunzător asupra șurubului întinzătorului de lant (Fig. 8.A) până când tensiunea lantului este corectă.

4. Tinând bara ridicată, strângeti piulițele carterului până la capăt, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 9).

4.2.1 Verificarea tensiunii lanțului

Verificați întinderea Ianțului.

Tensiunea este corectă dacă, prinzând lanțul din mijlocul barei, zalele de antrenare nu ies de pe șinele de alunecare (Fig. 10).

5. COMENZI DE CONTROL

5.1 ÎNTRERUPĂTOR DE PORNIRE/OPRIRE MOTOR

Permite oprirea și pornirea motorului (Fig. 11.C).

Motorul poate fi pornit și pus în funcțiune.

Motorul se opreşte.

După apăsarea comenzii de oprire, întrerupătorul revine automat în poziția de pornire. "I"

5.2 COMANDĂ DEMAROR (STARTER)

Se utilizează pentru pornirea motorului la rece. Comanda Starter are două poziții:

Pozitia A (Fig. 11.A) - comanda Starter este decuplata (functionare normală și pornire a motorului la cald).

Pozitia B (Fig. 11.B) - comanda Starter este cuplată (pentru pornirea motorului la rece).

5.3 BUTONUL DE COMANDĂ AL DISPOZITIVULUI DE DECLANŞARE (PRIMER)

Prin apăsarea butonului din cauciuc al dispozitivului de declanșare, se injectează carburant în colectorul de admisie al carburatorului, facilitând astfel pornirea motorului (Fig. 12.A).

5.4 COMANDĂ SUPAPĂ DE DECOMPRESIE (DOAR PENTRU MODELUL SP 526)

La apăsarea supapei (Fig. 13.E), compresia din cilindru de reduce, iar pornirea mașinii este mai simplă.

5.5 MANETA DE COMANDĂ A ACCELERATORULUI

Permite acționarea și reglarea vitezei lanțului.

Actionarea manetei de comandă a acceleratorului (Fig. 12.B) este posibilă doar dacă se apasă în același timp maneta de blocare a acceleratorului (Fig. 12.C).

Viteza corectă de lucru se funcționare cu maneta de comandă a acceleratorului (Fig. 12.B) apăsată până la capăt.

5.6 MANETA DE BLOCARE A ACCELERATORULUI

Maneta de siguranță a acceleratorului (Fig. 12.C) permite acționarea manetei de comandă a acceleratorului (Fig. 12.B).

5.7 MÂNER PENTRU PORNIREA MANUALĂ

Permite pornirea manuală a motorului (Fig. 11.D).

5.8 SISTEMUL DE FRÂNARE A LANTULUI

Este un sistem de frânare de siguranță care blochează mișcarea lanțului în cazul unor lovituri de retur (mișcări de recul) în timpul lucrului. Mișcările de recul au loc în urma unui contact anormal al vârfului barei, cu o mișcare violentă a barei în sus, care determină mâna să lovească protecția din față (Fig. 1.D). Pentru a dezactiva frâna de lanț, este nevoie să o deblocați manual.

Frână de lanț decuplată. Această situație are loc când protecția din față a mâinii (Fig. 1.D) se trage complet înapoi, spre mânerul din față, până la producerea unui clic.

Frână de lanț cuplată. Aceasta se obține când protecția din față a mâinii (Fig. 1.D) este împinsă complet în față.

Nu folosiți mașina dacă frâna lanțului nu funcționează corect; apelați la vânzător pentru a efectua controalele de rigoare.

6. UTILIZAREA MAŞINII

IMPORTANT Normele de siguranță care trebuie respectate sunt descrise în cap. 2. Respectați cu strictețe aceste indicații pentru a nu vă confrunta cu riscuri grave sau cu pericole.

6.1 OPERATIUNI PREMERGĂTOARE UTILIZĂRII

Înainte de utilizarea mașinii, este necesar să efectuați o suită de controale și operații pregătitoare, pentru a vă asigura că munca se va desfășura în mod profitabil și în deplină siguranță.

IMPORTANT Mașina este furnizată cu rezervoarele de amestec și de ulei de lubrifiere a lanțului goale.

6.1.1 Alimentarea cu carburant

Mai înainte de a utiliza mașina, efectuați umplerea cu carburant. Pentru modurile de pregătire a amestecului și pentru modurile și măsurile de precauție privind plinul cu carburant, consultați par. 7.3.

6.1.2 Plinul de ulei de lubrifiere a lantului

Înainte de a folosi mașina, efectuați plinul de ulei pentru lubrifierea lanțului. Pentru modurile de efectuare a plinului de ulei și măsurile de precauție, consultați par. 7.4.

6.1.3 Verificarea tensiunii lanțului

⚠️ Toate operatiunile trebuie efectuate cu motorul oprit.

⚠️ Purtați întotdeauna mănuși de protectie rezistente.

Verificați întinderea lanțului. Tensiunea este corectă dacă, prinzând lanțul din mijlocul barei, zalele de antrenare nu ies de pe șinele de alunecare (Fig. 10).

Pentru a regla tensiunea lanțului:

1. slăbiți piulițele carterului cu ajutorul cheii din dotare;

2. acționați corespunzător asupra șurubului întinzătorului de lant (Fig. 8.A) până când tensiunea lantului este corectă;

3. ținând bara ridicată, strângeți piulițele carterului până la capăt, cu ajutorul cheii din dotare (Fig. 9).

⚠️ Pentru a evita situațiile periculoase, nu lucrați cu lanțul slăbit: acesta poate ieși de pe ghidajele barei.

IMPORTANT În timpul primei perioade de utilizare trebuie să efectuați mai des verificări, până când se așază lanțul.

6.1.4 Pregătirea mașinii pentru funcționare

- Dispozitiv antigel

În situația în care ferăstrăul cu lanț se utilizează la temperaturi mai mici de + 5°C, este nevoie să setați dispozitivul antigel mai înainte de a porni mașina pentru a evita formarea de gheată în carburator, fapt ce ar determina reducerea puterii motorului sau funcționarea neregulată a acestuia.

Maşina a fost dotată cu o clapă de ventilație amplasată pe capacul cilindrului, astfel încât aerul cald să poată ajunge la motor.

În condiții normale (temperaturi mai mari de +5°C), mașina trebuie utilizată în modul de funcționare normal, adică conform reglajelor din fabrică.

Pentru a trece din modul "Normal" la modul "Antigel" (şi invers):

1. opriți maçina (par. 6.6):
2. îndepărtați capacul filtrului de aer și filtrul de aer (par. 8.2);

3.a pe modelele SP 386, SP 426:

– deşurubați capacul antigel din locașul său amplasat în dreapta capacului cilindrului (Fig. 14.A);
– rotiți capacul antigel astfel încât simbolul "NEVE" (zăpadă) să fie întors în jos, astfel încât să clapa de ventilație să rămână deschisă (Fig. 14.B);

3.b pe modelele SP 466, SP 526:

– desfaceți şuruburile care fixează capacul cilindrului (Fig. 15.A) (2 şuruburi în interior și unul în exteriorul capacului) și îndepărtați acest capac (Fig. 15.B);
– extrageți capacul antigel din locașul său (Fig. 16.A), amplasat în centrul și pe spatele capacului cilindrului (Fig. 16.B);

– rotiți capacul antigel astfel încât simbolul "NEVE" (zăpadă) să fie întors în jos, (Fig. 17.A) astfel încât clapa de ventilație să rămână deschisă (Fig. 17.B); – montați la loc capacul cilindrului.

1. montați la loc filtrul de aer și capacul aferent (par. 8.2).

OBSERVATIE În cazul utilizării mașinii în modul antigel la temperaturi mai mari de +5° C, se pot întâmpina dificultăți la pornirea motorului, care poate să nu funcționeze la viteza corectă. Asigurați-vă că ați setat întotdeauna mașina pe modul de funcționare normală (capac antigel pe latura simbolului "SOLE" (soare) și clapă de ventilație închisă) dacă nu mai există pericolul de formare a gheții.

6.2 CONTROALE DE SIGURANTĂ

Efectuați următoarele controale de siguranță și verificați dacă rezultatele corespund tabelului.

Efectuati întotdeauna controalele de siguranță înainte de folosire.

⚠️ Efectuați întotdeauna o inspecție zilnică a mașinii înainte de folosire, în urma unei căderi sau a altor șocuri pentru identificarea daunelor sau a defectelor semnificative.

6.2.1 Control general

Subiect Rezultat
Mânere și protecții(Fig. 1.B - 1.E)	Curate, uscate, fără urme de ulei și de grăsime, fixate corect și ferm pe mașină.
Şuruburile de pe mașină și pe bară	Bine fixate (nu sunt slăbite)
Bara de ghidaj(Fig. 1.F)	Montată corect.
Lanț (Fig. 1.G) Ascuțit, nedeteriorat sau uzat, montat și tensionat corect.
Filtrul de aer(Fig. 38.B).	Curat
Cablurile electrice și cablul bujiei	Integrale pentru a evita producerea de scântei.
Capacul bujiei(Fig. 31.A)	Integral și corect montat pe bujie

6.2.2 Test de functionare a maşinii

Actiune Rezultat
Porniti mașina(par. 6.3)	Lanțul (Fig. 1.G) nu trebuie să se miște cu motorul la ralanti.
actionați simultan maneta de comandă a acceleratorului (Fig. 12.B) și maneta de blocare a acceleratorului (Fig. 12.C).	Manetele trebuie să aibă o mișcare liberă, neforțată.Lanțul se mișcă.
Eliberați maneta de comandă a acceleratorului (Fig. 12.B) și maneta de blocare a acceleratorului (Fig. 12.C)	Manetele trebuie să revină automat și rapid în poziție neutră, motorul trebuie să revină rapid la ralanti, iar lanțul trebuie să se oprească.
Actionați asupra manetei de comandă a acceleratorului (fără a apăsa maneta de blocare) (Fig. 12.B).	Maneta de comandă a acceleratorului rămâne blocată.
Activați întrerupătorul de pornire/oprire a motorului (Fig. 11.C)	Întrerupătorul trebuie să se deplaseze cu ușurință de la o poziție la alta, iar la eliberare trebuie să revină automat în poziția de pornire.
VERIFICAREA FRÂNEI LANTULUI1. Porniți mașina (par. 6.3 ):2. Prindeți ferm mânerele cu ambele mâini.3. Acționați comanda acceleratorului pentru a menține lanțul în mișcare, împingeți în față protecția anterioară a mâinii cu ajutorul spatelui mâinii stângi (par. 5.7 ).	3. Oprirea lanțului trebuie să aibă loc imediat.După oprirea lanțului, eliberați imediat maneta acceleratorului și dezactivați frâna de lanț (par. 5.7).

⚠️ Dacă un singur rezultat nu este corespunzător cu rezultatele din tabelele de mai jos, se interzice folosirea mașinii. Duceți mașina la un centru de asistență pentru controalele aferente și pentru reparație.

6.3 PORNIREA

IMPORTANT Pe echipamentul tehnic este lipită o etichetă (fig 2) care sintetizează fazele principale pentru pornire. Eticheta are rol de ghid rapid și nu înlocuiește procedurile de mai jos.

Înainte de a porni maçina:

1. Amplasați maçina pe un teren plat și stabil.
2. Îndepărtați carterul de protecție al barei(Fig. 1.K) și protecția cârligului (Fig. 1.J) (dacă este activată).
3. Asigurați-vă că bara și lanțul nu ating solul sau alte obiecte.
4. Asigurați-vă că frâna de lanț este cuplată (par. 5.7).

IMPORTANT Pentru a nu rupe cablul de pornire, nu îl trageți tot în afară, nu îl frecați de marginea orificiului și lăsați mânerul să revină treptat, evitând o retragere necontrolată.

IMPORTANT Nu vă înfășurați niciodată coarda de pornire în jurul mâinii.

Nu porniți niciodată ferăstrăul cu lanț prin cădere, ținându-l de coarda de pornire. Acest mod este extrem de periculos deoarece nu mai aveți niciun control asupra mașinii și a lanțului.

OBSERVATIE Întrerupătorul se află întotdeauna în poziția de pornire (par. 5.1).

6.3.1 Pornirea la rece

⚠️ Prin "pornire la rece" se înțelege repornirea mașinii după minimum 5 minute de la oprirea a motorului sau după o alimentare cu carburant.

1. Cuplați starterul, aducând maneta pe poziția "B" (Fig. 11.B).
2. Apăsați butonul de comandă al dispozitivului de declanșare (Fig. 12.A) de 6 ori, pentru a facilita demararea carburatorului.

3. Doar pentru modelul SP 526:

Apăsați supapa de decompresie (Fig. 13.E).

OBSERVATIE

Imediat după

pornirea motorului, supapa revine automat în poziția originală.

1. Tineți ferm mașina pe sol, cu o mână poziționată pe mânerul din față și cu un picior introdus în mânerul din spate, pentru a nu pierde controlul în timpul punerii în funcțiune (Fig. 18).

⚠️ Dacă mașina nu este fixată ferm, pornirea motorului ar putea determina utilizatorul să-și piardă echilibrul sau ar putea proiecta bara într-un obiect sau chiar în utilizator.

1. Trageți încet mânerul de pornire (10-15 cm) până când întâmpinați o rezistență; apoi trageți din nou de 4 ori, până când motorul începe să funcționeze. În această fază, motorul nu pornește.

IMPORTANT Nu trageți de mânerul de pornire mai mult de 4 ori.

1. Decuplați demarorul (Fig. 11.A), ducând maneta pe poziția "A".
2. Traget din nou de mânerul de pornire pentru a obține o pornire normală a motorului.
3. Imediat ce ați pornit motorul, apăsați scurt și simultan maneta de comandă a acceleratorului (Fig. 12.B) și maneta de blocare a acceleratorului (Fig. 12.C) pentru a decupla dispozitivul de preaccelerare. Lăsați motorul să funcționeze în gol la viteză minimă timp de 10-15 secunde
4. Decuplați frâna de Ianț (par. 5.7).

IMPORTANT Nu lăsați motorul să funcționeze la turații mari cu frâna de lanț cuplată deoarece, în acest mod, ambreiajul se poate supraîncălzi și deteriora.

1. Lăsați motorul să funcționeze la minimum cel puțin 1 minut înainte de a utiliza mașina.

IMPORTANT Dacă mânerul funiei de pornire este trasă de multe ori, cu Starterul cuplat, motorul se poate înfunda ceea ce face ca pornirea să fie îngreunată. În caz de înecare a motorului (a se vedea par. 15.5).

6.3.2 Pornirea la cald

Pentru pornire la cald (imediat după oprirea motorului):

1. Apăsați butonul de comandă al dispozitivului de declanșare (Fig. 12.A) de 6 ori, pentru a facilita demararea carburatorului.

2. Doar pentru modelul SP 526: Apăsați supapa de decompresie (Fig. 13.E)

OBSERVATIE Imediat după pornirea motorului, supapa revine automat în poziția originală.

1. Cuplați butonul Choke (poziția „B” - par. 5.2) și apoi decuplați-l imediat (poziția „A” - par. 5.2); astfel, se activează dispozitivul de preaccelerare.
2. Urmati punctele 4 - 7 - 8 - 9 din procedeul anterior (par. 6.3.1).

6.4 UTILIZARE

Înainte de a tăia pentru prima dată un copac sau ramurile acestuia, este necesar:

– să aveți pregătirea corespunzătoare pentru utilizarea acestui tip de echipament;
– să citiți cu atenție măsurile de siguranță și instrucțiunile de folosire cuprinse în acest manual;
– să exersați pe tulpini fixate în pământ sau pe suporturi astfel încât să vă familiarizați cu mașina și cu tehnicile de tăiere cele mai potrivite.

Pentru a efectua această operațiune cu mașina, procedați astfel:

• Eliberați întotdeauna frâna lanțului înainte de a acționa accelerația.
• Prindeți întotdeauna ferm mașina cu bine cu ambele mâini, cu mâna stângă pe mânerul din față, iar mâna dreaptă pe mânerul din spate, chiar dacă operatorul e stângaci.

Opriti imediat mașina dacă lanțul se blochează în timpul utilizării.

6.4.1 Verificări de efectuat în timpul lucrului

6.4.1.a Verificarea tensiunii lantului

În timpul funcționării, lanțul se poate întinde progresiv; de aceea, este necesar să verificați tensiunea lanțului în mod frecvent (par. 6.1.3).

6.4.1.b Verificarea aportului de ulei

IMPORTANT Nu utilizati maşina dacă

lubrifierea nu este eficientă! Rezervorul de

ulei ar putea să se golească aproape de tot de fiecare dată când se termină combustibilul. Umpleți rezervorul de ulei de fiecare dată când faceți plinul mașinii (par. 7.4).

⚠️ Verificați dacă bara și lanțul sunt bine amplasate, când controlați lubrifierea lanțului.

Porniți motorul (par. 6.3), lăsați-l să funcționeze la o turație mijlocie și verificați lubrifierea corectă a lanțului, cu ulei (Fig. 19).

Fluxul de ulei al lanțului se poate regla acționând cu o șurubelniță pe șurubul corespunzător de reglare a pompei (Fig. 20.A) amplasat în partea inferioară a mașinii.

Acesta este simbolul care identifică regulatorul pompei de ulei:

Folosiți şurubelnița pentru a roti spre poziția "+" pentru a crește fluxul de ulei la lanț, și spre poziția "-" pentru a scădea fluxul de ulei.

6.4.2 Tehnici de lucru

6.4.2.a Tăierea ramurilor unui copac

Asigurati-vă că zona circumscrisă este liberă.

1. Asezați-vă în partea opusă ramurilor de tăiat.
2. Începeti de la ramurile joase, apoi treceți la cele de sus.
3. Tăiați de sus în jos, pentru a evita blocarea barei (Fig. 21).

6.4.2.b Tăierea pomilor

IMPORTANT În cazul în care operațiunile de tăiere a copacilor sau de secționare sunt executate simultan de două sau de mai multe persoane, acestea trebuie să fie efectuate în zone separate la o distanta de cel puțin 2,5 ori înălțimea copacului care urmează să fie tăiat. Nu tăiați copaci dacă există riscul de a pune în pericol persoanele, de a lovi o linie electrică sau de a cauza vreo daună materială. În cazul în care copacul atinge o linie electrică, este recomandat să contactați imediat compania care gestionează rețeaua electrică.

Mai înainte de a efectua debitarea:

– este necesar să luați în calcul unghiul natural de înclinare al acestuia, partea în care ramurile sunt mai mari, precum și direcția din care bate vântul, pentru a putea estima modul în care acesta va cădea;
– curățați copacul de mizerii, pietre, bucăți de scoarță, cuie, inserții metalice sau fire;
– eliberați toată zona din jurul pomului și asigurați-vă că aveți un suport bun pentru a vă sprijini;
– pregătiți eventuale căi de urgență, fără obstacole; căile de urgență trebuie să fie amenajate la circa 45° în direcția opusă căderii copacului (Fig. 22) și trebuie să permită îndepărtarea operatorului într-o zonă sigură, de circa 2,5 ori înălțimea arborelui de debitat;
- Stați mai sus de terenul pe care estimați că va cădea copacul după tăiere.

• Tăierea la baza copacului

1. Urmând semnele de direcție de pe ferăstrăul cu lanț (Fig. 23.A), îndreptați înspre un obiectiv de pe teren, în direcția în care intenționați să doborâți copacul (Fig. 23.B).
2. Pozitionați-vă în dreapta copacului, în spatele ferăstrăului cu lanț.
3. Efectuați tăietura orizontală pe o lungime de 1/3 din diametrul său, perpendicular pe direcția de cădere (Fig. 24.A).

- Debitare a copacului din spate

1. Efectuați debitarea din spate dintr-o poziție cu cel puțin 5 cm mai mare față de tăierea orizontală (Fig. 24.B).

2. Executați tăietura posterioară de doborâre astfel încât să lăsați suficient lemn care să servească la susținerea copacului (Fig. 24.C). Lemnul de susținere va împiedica mișcarea de torsiune a copacului și căderea acestuia în direcția greșită. Nu tăiați portiunile de lemn de susținere.

3. Fără a extrage bara, reduceți treptat această distanta, până când copacul va cădea.

4. În cazul în care există riscul ca arborele să cadă în altă direcție decât cea dorită sau să se balanseze în spate și să îndoaie lanțul dințat, opriți-vă din tăiere înainte de a termina tăierea posterioară și folosiți niște bucăți de lemn, plastic sau aluminiu (Fig. 24.D) pentru a deschide tăietura. Faceți astfel încât copacul să cadă de-a lungul liniei de cădere dorită bătând cu o bâtă pe pene.

5. Când copacul începe să cadă, trebuie să retrageți mașina din tăietură, să o opriți (par. 6.6), să o așezați pe sol și apoi să folosiți calea de urgență prevăzută. Trebuie

să fiți atenți la ramurile care cad de la înălțime și pe unde călcați.

6.4.2.c Înlăturarea ramurilor de pe un copac

Înlăturarea ramurilor se referă la tăierea ramurilor de pe un copac doborât.

⚠️ Fiți atenți la punctele de sprijin ale copacului pe pământ și verificați ca acesta să nu fie în tensiune; aveți grijă și la direcția în care vor cădea ramurile și la eventuala instabilitate a copacului după tăierea ramurilor.

La tăierea ramurilor, trebuie să le lăsăm pe cele inferioare, care sunt mai mari, pentru a susține trunchiul pe sol. Îndepărtați ramurile mici dintr-o singură lovitură (Fig. 25.A). Este recomandat să tăiați ramurile întinse începând de jos în sus, pentru a evita să îndoiți ferăstrăul cu lanț (Fig. 25.B).

6.4.2.d Sectionarea unui trunchi

Sectionarea se referă la tăierea unui trunchi pe lungimea sa.

Este important să vă asigurați că aveți un sprijin ferm al picioarelor și că greutatea dumneavoastră este repartizată uniform pe cele două picioare. Dacă este posibil, este recomandat să înălțați și să susțineți trunchiul cu ajutorul unor ramurilor și butuci.

Sectionarea unui trunchi este facilitată de folosirea cârligului (Fig. 1.I):

1. Introduceți cârligul în trunchi și, folosindu-I ca pârghie, lăsați ferăstrăul să deseneze un arc de cerc care să vă permită să introduceți lama în trunchi (Fig. 26);
2. repetați operația de mai multe ori, dacă este necesar, deplasând punctul de sprijin al cârligului.

- Trunchi sprijinit pe sol

În cazul în care trunchiul este sprijinit pe toată lungimea lui, acesta va fi tăiat în partea de sus (debitare superioară) (Fig. 27.A).

– Tăiați cam până la jumătatea diametrului apoi rotiți trunchiul și completați tăierea, începând din partea opusă.

- Trunchi sprijinit doar pe un capăt

Când trunchiul se sprijină pe un singur capăt: – tăiați 1/3 din diametrul laturii amplasate sub (secționarea inferioară) (Fig. 28.A);

– apoi executați tăierea finală, efectuând sectionarea superioară pentru a ajunge la prima tăiere (Fig. 28.B).

- Trunchi sprijinit pe ambele capete

Când trunchiul se sprijină pe ambele capete: – tăiați 1/3 din diametru începând din partea de sus (secționarea superioară) (Fig. 29.A); – apoi trebuie să executați tăierea finală, efectuând secționarea inferioară a celor 2/3 inferioare pentru a ajunge la prima tăiere (Fig. 29.B).

- Trunchi pe loc înclinat

Când seționați un trunchi pe o suprafață înclinată, trebuie să stați întotdeauna în partea de sus (Fig. 30).

Pentru a menține controlul în timpul operațiunii de tăiere, presiunea de tăiere trebuie redusă fără a continuând să țineți ferm mânerele mașinii în mână. Trebuie să aveți grijă ca mașina să nu atingă solul.

6.5 RECOMANDĂRI DE UTILIZARE

OBSERVATIE În primele 6-8 ore de funcționare, evitați utilizarea motorului la turație maximă.

IMPORTANT Opriți maçina (par. 6.6) în timpul deplasării între zonele de lucru.

6.6 OPRIRE

Pentru a opri maşina:

1. Eliberați maneta de comandă a acceleratorului (Fig. 12.B) și lăsați motorul să funcționeze la minimum timp de câteva secunde.
2. Apăsați întrerupătorul (Fig. 11.C) pe poziția "O".
3. Așteptați oprirea lanțului.

⚠️ După aducerea acceleratorului la minimum, este nevoie de câteva secunde pentru ca lanțul să se oprească.

Se poate ca motorul să fie foarte cald imediat după stingere. Nu atingeți. Pericol de arsuri.

6.7 DUPĂ UTILIZARE

– Decuplați capacul bujiei (Fig. 31.A).
- Montați carterul de protectie a barei.

– Lăsați mașina să se răcească.
– Slăbiți piulițele de fixare a lamei pentru a detensiona lanțul.
– Curățați cu grijă mașina de praf și resturi și îndepărtați de pe lant orice urmă de rumeguș sau pete de ulei (par. 7.5, par. 7.6).
– Asigurați-vă că nu există elemente slăbite sau deteriorate. Dacă este nevoie, înlocuți componentele deteriorate și strângeți eventualele șuruburi și buloane slăbite.

IMPORTANT Opriți mașina (par. 6.6), decuplați capacul bujiei (Fig. 31.A) și montați carterul de protecție al barei de fiecare dată când lăsați mașina nesupravegheată sau când nu o mai utilizați.

7. ÎNTRETINEREA NORMALĂ

7.1 GENERALITĂȚI

IMPORTANT Normele de siguranță care trebuie respectate sunt descrise în cap. 2. Respectați cu strictețe aceste indicații pentru a nu vă confrunta cu riscuri grave sau cu pericole.

Mai înainte de a efectua orice verificare, curătare sau intervenție de întreținere/reglare pe mașină:

• Opriti başına;
• Așteptați oprirea completă a lanțului;
• Aplicați protectția barei, cu excepția cazurilor în care se intervene asupra ei sau asupra lantului;
  • Decuplați capacul bujiei (Fig. 31.A);
• Așteptați răcirea completă a motorului;
• citiți instrucțiunile corespunzătoare;

• Purtați îmbrăcăminte potrivită, mănuși de lucru și ochelari de protecție.

• Frecventele și tipurile de intervenție sunt descrise pe scurt în "Tabelul pentru întreținere" (a se vedea cap. 12). Tabelul de mai jos are scopul de a vă ajuta să păstrați eficiența și siguranța mașinii. Aici sunt indicate principalele intervenții de întreținere și intervalele de execuție pentru fiecare din ele. Efectuați acțiunea aferentă în funcție de prima scadență care are loc.

• Utilizarea pieselor de schimb și a accesoriiilor neoriginale poate avea efecte negative asupra funcționării și siguranței mașinii. Constructorul nu își asumă nicio răspundere în caz de daune sau vătămări cauzate de aceste produse.

- Piesele de schimb originale sunt furnizate la atelierele de asistență și la revânzătorii autorizați. - Nu folosiți mașina dacă are piese uzate sau deteriorate. Piesele deteriorate trebuie să fie înlocuite; nu reparați niciodată piesele.

IMPORTANT Toate operațiunile de întreținere și de reglare care nu sunt descrise în acest manual trebuie efectuate de vânzătorul dvs. sau la un centru specializat.

7.2 PREGĂTIREA AMESTECULUI

Această mașină are un motor în doi timpi care funcționează cu un amestec de benzină și ulei lubrifiant.

IMPORTANT Utilizarea benzinei pure deteriorează motorul și anulează garanția.

IMPORTANT Utilizați numai carburanți și lubrifianti de calitate, pentru a avea prestații optime și a garanta durata de viață a organelor mecanice.

7.2.1 Caracteristicile benzinei

Folosiți numai benzină fără plumb (benzină verde) cu un număr octanic N.O. egal sau mai mare de 90.

IMPORTANT Benzina verde tinde să facă depuneri în recipient, dacă este păstrată mai mult de 2 luni. Utilizați întotdeauna benzină luată proaspăt de la pompă!

7.2.2 Caracteristicile uleiului

Utilizați numai ulei sintetic de cea mai bună calitate, special pentru motoarele în doi timpi, având specificații minime JASO FC. Vânzătorul de la care ați achiziționat mașina are în mod cert uleiuri special create pentru acest tip de motor, capabile să garanteze un nivel înalt de performanță. Folosirea acestor uleiuri permite obținerea unu amestec de 2,5% (1 parte ulei la 40 părți benzină).

7.2.3 Pregătirea și păstrarea amestecului carburant

Tabelul de mai jos ilustrează cantitățile de benzină și ulei necesare pentru pregătirea amestecului carburant.

Benzină Ulei sintetic pentrumotoare în doi timpi
litri litri
1 0,025
2 0,050
3 0,075
5 0,125
10 0,250

Pentru pregătirea amestecului:

1. Introduceți într-o canistră omologată aproximativ 1 din cantitatea totală de benzină.
2. Adăugați toată cantitatea de ulei.
3. Introduceți cantitatea restantă de benzină.
4. Închideți canistra cu dopul și amestecati bine.

IMPORTANT Amestecul carburant este susceptibil de îmbătrânire. Nu amestecați cantități mari de combustibili, pentru a evita depunerile.

IMPORTANT Aveți grijă să marcați fiecare canistră (de ulei și de benzină) în mod distinct, evident, pentru a evita să le inversați în timpul pregătirii amestecului.

IMPORTANT Curățați periodic recipientele unde păstrați benzina sau amestecul carburant, pentru a elimina eventualele depuneri.

7.3 UMPLEREA REZERVORULUI CU CARBURANT

Umplerea cu carburant trebuie să aibă loc cu mașina oprită și capacul bujiei îndepărtat.

Înainte de a umple rezervorul:

1. Agitați bine canistra.
2. Aşezati maşina pe o suprafață plană, stabilă, cu dopul rezervorului de amestec în sus.

OBSERVATIE Pe capacul rezervorului de amestec (Fig. 32.A) se observă simbolul următor:

Rezervor de amestec

1. Curățați dopul rezervorului și zona din jurul său pentru a evita să între în canistră mizerii, în timpul umplerii rezervorului.

2. Deschideți dopul încet, pentru a elimina treptat presiunea.

3. Folosiți pentru umplere o pâlnie; nu umpleți rezervorul până la refuz.

OBSERVAȚIE În timpul utilizării mașinii, se poate verifica prezența de carburant din rezervor prin fereastra corespunzătoare (fig. 32.B).

7.4 UMPLERE A REZERVORULUI DE ULEI AL LANTULUI

OBSERVATIE Pe capacul rezervorului de ulei pentru lant (Fig. 32.C) se observă simbolul următor:

Rezervor ulei lanț

IMPORTANT Folosiți numai un ulei special pentru motoferăstraie sau un ulei adeziv pentru motoferăstraie. Pentru a evita înfundarea filtrului rezervorului și deteriorarea iremediabilă a pompei de ulei, nu utilizați uleiuri cu impurități.

Utilizarea unui ulei de calitate bună este fundamentală pentru a garanta lubrifierea corectă a componentelor de tăiere; un ulei uzat sau de calitate redusă afectează lubrifierea și reduce durata de viață a lanțului și barei.

– Umpleți complet rezervorul cu ulei (printr-o pâlnie) de fiecare dată când efectuați plinul cu carburant; deoarece capacitatea rezervorului de ulei a fost calculată astfel încât carburantul să se termine înaintea uleiului, se evită riscul de funcționare a mașinii fără lubrifiant.

7.5 CURĂȚAREA MAŞINI ȘI A MOTORULUI

La încheierea zilei de muncă, mașina trebuie să fie depozitată într-o încăpere fără praf sau mizerie.

• Pentru a reduce riscul de incendiu:
  – păstrați mașina de tuns iarba și, în special, motorul și zona amortizorului de zgomot curate, fără resturi de rumeguș, crengi, frunze sau grăsime în exces;
  – curățați frecvent aripioarele cilindrului cu aer comprimat (Fig. 33).

- Pentru a evita supraîncălzirea și deteriorarea motorului:

– fantele de admisie a aerului de răcire (Fig. 34) trebuie să fie întotdeauna menținute curate și fără rumeguș sau reziduuri.

- Păstrați carcasa ambreiajului curată, fără urme de rumeguș sau alte reziduuri (Fig.

35) îndepărtând carterul ambreiajului (Fig. 4.2) și montându-l din nou după finalizarea cu succes a operațiunii. Aproximativ o dată la 30 de ore trebuie să gresați rulmentul interior la sediul vânzătorului.

7.6 CURĂȚAREA LANTULUI

După fiecare utilizare, îndepărtați de pe lanț toate resturile de rumeguș sau de ulei.

Dacă lanțul este foarte murdar sau plin de rășină, demontați-l și lăsați-l câteva ore într-un vas cu detergent special. Limpeziți-l apoi cu apă curată și tratați-l cu un spray anticoroziv special și montați-l înapoi pe mașină.

7.7 ŞTIFT DE OPRIRE A LANTULUI

Înainte de fiecare utilizare, verificați condițiile stiftului de blocare a lantului (Fig.1.H) și înlocuiti-l în cazul în care este deteriorat.

7.8 PIULITELE ŞI ŞURUBURILE DE FIXARE

• Înainte de fiecare utilizare, verificați strângerea tuturor şuruburilor și a piulițelor pentru a vă asigura că mașina funcționează întotdeauna în siguranță.
• Asigurați-vă, înainte de fiecare utilizare, ă mânerele sunt fixate ferm.

8. ÎNTRETINEREA SPECIALĂ

8.1 ORIFICII DE LUBRIFIERE ALE MAŞINII ŞI ALE BAREI

Înainte de utilizarea zilnică, îndepărtați carterul ambreiajului (par. 4.2), demontați bara și asigurați-vă că orificiile de lubrifiere a mașinii (Fig. 36.A) și a barei de ghidaj (Fig. 36.B) nu sunt înfundate.

8.2 CURĂȚAREA FILTRULUI DE AER

IMPORTANT Curățarea filtrului de aer este esențială pentru a asigura o bună funcționare și o durată de viață lungă a mașinii. Nu lucrați fără filtru sau cu un filtru deteriorat, pentru a nu deteriora iremediabil motorul.

Curățarea filtrului se va face la 8-10 ore de muncă.

Pentru a curăța filtrul:

1. Decuplați pana (Fig. 37.A) și îndepărtați capacul (Fig. 37.B).
2. Apăsați opritorul din metal al filtrului de aer până când auziți un clic (Fig. 38.A).
3. Îndepărtați filtrul de aer (Fig. 38.B), bateți-l ușor pentru a îndepărta murdăria și curățați-l cu o pensulă moale.
4. Dacă filtrul este complet înfundat, spălați-l cu benzină curată. Dacă utilizați aer comprimat, direcționați jetul dinspre interior spre exterior (Fig. 39).
5. Montați la loc filtrul (Fig. 40.B), trageți opritorul din metal (Fig. 40.A) până auziți clicul care blochează filtrul pe poziție.
6. Montați la loc capacul (Fig. 41.A) fiind atenți ca toate părțile sale să se poziționeze corect în compartimentele corespunzătoare de pe protectia cilindrului (Fig. 41.B).
7. Cuplați pana introducând mai întâi partea inferioară și apoi apăsând partea superioară până la declanșare (Fig. 41.C).

8.3 CARCASA AMBREIAJULUI

Verificați lunar, la sediul vânzătorului, dacă banda metalică care înfășoară carcasa ambreiajului este intactă. Banda trebuie să fie înlocuită când este deteriorată sau deformată.

8.4 PINION DE ANTRENARE A LANTULUI

Adresa-ți-vă vânzătorului pentru controlul periodic al stării pinionului și înlocuiti-l când uzura sa depășește limitele admise.

⚠️ Nu montați un lanț nou cu un pinion uzat sau invers.

8.5 VERIFICAREA BUJIEI

Bujia (Fig. 31.A) poate fi accesată prin îndepărtarea capacului filtrului de aer (Fig. 37.B).

Periodic, demontați și curățați bujia, eliminând eventualele reziduuri cu o periuță din metal (Fig. 42.A).

Controlați starea ei de funcționare și rectificați distanța corectă dintre electrozi (Fig. 42.B).

Montați bujia la loc, strângând bine, cu ajutorul cheii din dotare.

Bujia trebuie înlocuită cu una asemănătoare dacă se ard electrozii sau izolația este deteriorată și, în orice caz, la fiecare 100 de ore de funcționare.

8.6 COARDA DE PORNIRE

Coarda de pornire trebuie să fie înlocuită la sediul vânzătorului la primele semne de deteriorare.

8.7 ÎNTRETINEREA LANTULUI DINȚAT

⚠️ Din motive de siguranță și eficiență, este foarte important ca dispozitivele de tăiere să fie bine ascuțite.

Ascuțirea lanțului este necesară când:

– Rumegușul este asemănător prafului.
– Este necesară o forță mai mare pentru tăiere.
– Tăietura nu este liniară.
– Vibratiile sunt puternice.
- Consumul de carburant este mare.

⚠️ Dacă lanțul nu este suficient de ascuțit, creste riscul de recul (kickback).

IMPORTANT Se recomandă ca operația de ascuțire a lanțului să se efectueze la un centru specializat, deoarece aici se execută cu aparate speciale, care îndepărtează doar o cantitate mică de material și garantează ascuțirea tuturor dinților.

8.7.1 Ascuțirea lanțului

Pentru ascuțirea lanțului, aveți nevoie de pile speciale, cu secțiune rotundă; diametrul pilelor este specific pentru fiecare tip de lanț (a se vedea "Tabelul de întreținere a lanțului", cap. 14), iar operațiunea necesită experiență și îndemânare, pentru a nu deteriora dinții.

Pentru a ascuți lanțul:

1. Opriti maçina (par. 6.6).
2. Decuplați frâna de lanț (par 5.7).
3. Blocați bara ferm, cu lanțul montat, cu o menghină corespunzătoare (Fig. 43.A), asigurându-vă că lanțul se poate deplasa liber.
4. Întindeți lanțul dacă este slăbit (par. 6.1.3).
5. Introduceți pila în locașul dintelui menținând o înclinare constantă conform profilului dintelui (Fig. 43.B). Utilizarea unei plăci de ascuțire facilitează utilizarea pilei (Fig. 43.C).
6. Ascuțiți cu pila, mișcând-o exclusiv din spate în față; repetați operația pe toate laturile de tăiere, menținând aceeași orientare (spre dreapta sau spre stânga).

7. Schimbați poziția barei în menghină și repetați operația pe laturile restante.

8. Asigurați-vă că dintele limitator (Fig. 43.D) respectă nivelurile indicate în "Tabelul de întreținere a lantului" (Cap. 14) și piliți eventualul material în exces cu o pilă plată, rotunjind profilul.

9. După ascuțire, eliminați reziduurile de la ascuțire și praful și lubrifiati lanțul introducându-l într-o baie de ulei.

8.7.2 Înlocuirea lantului dințat

Lantul trebuie să fie înlocuit dacă:

– lungimea dintelui se reduce la 5 mm sau la mai puțin (Fig. 43.E);
– jocul zalelor pe nituri este excesiv;
– viteza de tăiere este lentă, iar ascuțirile repetate nu îmbunătățesc viteza de tăiere. Lanțul este uzat.

IMPORTANT După înlocuirea lanțului, este nevoie ca verificarea tensiunii să aibă loc cu o frecvență crescută, din cauza așezării lanțului.

8.8 ÎNTRETINEREA BAREI DE GHIDAJ

OBSERVATIE Toate operațiunile care privesc bara de ghidaj necesită o competență specifică, precum și utilizarea unor echipamente specifice, pentru a putea fi executate ca la carte; din motive de siguranță, vă recomandăm să contactați vânzătorul.

Pentru a evita uzura asimetrică a barei, este indicat ca aceasta să fie întoarsă periodic.

Pentru a avea permanent o bară eficientă este necesar să:

1. gresați cu seringa specială (nu face parte din dotare) rulmenții pinionului de transmisie (dacă este prezent);
2. curățați canelura barei cu răzuitorul special (nu face parte din dotare) (Fig. 44.A);
3. curățați orificiile de lubrifiere (Fig. 44.B);
4. cu o pilă plată (nu face parte din dotare), îndepăratați bavura de pe laturi și eliminați diferențele de nivel dintre ghidaje.

8.8.1 Înlocuirea barei

Bara trebuie să fie înlocuită dacă:

– adâncimea canelurii este mai mică decât înălțimea zalelor de antrenare (care nu trebuie să atingă niciodată fundul);
– peretele intern al ghidajului este uzat astfel încât lanțul se înclină lateral.

8.9 REGLAREA TURATIEI MINIME

⚠️ Dacă dispozitivul de tăiere se mișcă atunci când motorul e la minimum, este necesar să apelați la Vânzătorul de la care ați achiziționat mașina pentru a regla motorul (par 8.11).

8.10 REGLAREA CARBURATORULUI

Carburatorul este reglat din fabrică astfel încât. să garanteze o performanță optimă indiferent de condițiile de utilizare, precum și o emisie redusă de gaze nocive, conform normelor în vigoare.

În caz de performanțe reduse, adresați-vă vânzătorului de la care achiziționat mașina pentru a controla carburatorul și motorul.

Reglarea carburatorului:

T = reglarea turației minime

L = reglarea amestecului la viteză redusă

H = reglarea amestecului la viteză mare

9. DEPOZITAREA

IMPORTANT Normele de siguranță care trebuie respectate în timpul operațiunilor de depozitare sunt descrise în par. 2.4. Respectați cu strictețe aceste indicații pentru a nu vă confrunta cu riscuri grave sau cu pericole.

Dacă mașina trebuie depozitată pe o perioadă mai mare de 2 - 3 luni, este necesar să respectați o anumită procedură pentru a elimina orice inconvenient la repunerea în funcțiune sau apariția unor daune ireversibile la motor.

Înainte de a înmagazina maçina:

1. Deşurubați cele două piulițe ale carterului de ambreiaj, demontați carterul și scoateți lanțul și lama.
2. Goliți rezervorul de ulei, introduceti aproximativ 100-120 cc de lichid detergent special și puneți capacul înapoi.
3. Montați la loc carterul, fără a strânge piulițele.
4. Porniți mașina și mențineți motorul accelerat până la epuizarea detergentului.
5. Lăsați motorul pornit la minimum și mențineți mașina în mișcare până la epuizarea completă a carburantului rămas în rezervor și în carburator.
6. Lăsați motorul să se răcească.
7. Îndepărtați bujia.

8. Turnați în orificiul bujiei o lingurită de ulei (nou) pentru motoarele în doi timpi.

9. Trageți de câteva ori mânerul de pornire pentru a distribui uleiul în cilindru.

10. Montați la loc bujia cu pistonul pe punctul mort superior (vizibil prin orificiul bujiei, când pistonul este la capătul cursei).
11. Curățați cu grijă mașina.
12. Asigurati-vă că mașina nu este deteriorată. Dacă este cazul, contactați centrul de asistență autorizat.
13. Depozitați maçina:
14. într-un mediu uscat
15. ferit de intemperii
    – având carterul de protectie al barei montat corect
16. într-un loc la care nu au acces copiii.
    – asigurându-vă că ați îndepărtat cheile sau sculele folosite pentru întreținere.

În momentul repunerii maşinii în funcțiune:

1. Scoateți bujia.
2. Activați de câteva ori mânerul de pornire pentru a elimina uleiul în exces.
3. Verificați bujia (par. 8.5).
4. Reglați maçina (par 4.2, cap. 6).

10. MANEVRAREA ŞI TRANSPORTUL

La manevrarea sau transportarea maşinii, trebuie să procedați astfel:

– Opriti başına (par. 6.6).
– Așteptați oprirea lantului.
– Decuplați capacul bujiei (Fig. 31.A).
- Montați carterul barei.
– Prindeți ferm maçina de mânere și orientați bara în sens contrar sensului de deplasare.

La transportarea maşinii cu un autovehicul, trebuie procedați astfel:

– așezați-o într-un mod în care să nu reprezinte pericol pentru nimeni
– blocați-o ferm de mijlocul de transport cu ajutorul sforilor sau al lanțurilor pentru a evita răsturnarea, care poate duce la defectarea mașinii și scurgerea de carburant.

11. ASISTENTĂ ȘI REPARAȚII

Acest manual furnizează toate informațiile necesare pentru condusul mașinii și pentru o întreținere de bază corectă, care poate fi efectuată de utilizator. Toate intervențiile de întreținere și reglare care nu au fost descrise în acest manual se vor efectua numai de vânzătorul de la care ați achiziționat mașina sau la un centru specializat, care dispune de cunoștințele și instrumentele necesare

în scopul executării corecte a operațiilor păstrând intactă siguranța originală a mașinii. Operațiile executate în centrele neautorizate sau neadecvate sau de persoane necalificate anulează orice formă de garanție, și declină orice sarcină sau responsabilitate din partea Fabricantului.

• Doar atelierele de service autorizate au dreptul de a efectua reparațiile și întreținerea în garanție.
• Atelierele de service autorizate folosesc exclusiv piese de schimb originale. Piesele de schimb și accesoriiile originale au fost proiectate special pentru acest tip de mașini.
• Piesele de schimb și accesoriiile neoriginale nu sunt aprobate, utilizarea pieselor de schimb și a accesoriiilor neoriginale duc la anularea garanției.
• Se recomandă să duceți mașina o dată pe an la un atelier autorizat pentru întreținerea, asistența și controlul dispozitivelor de siguranță.

12. ACOPERIREA GARANTIEI

Garantia acoperă toate defectele materialelor și toate viciile de fabricație. Utilizatorul va trebui să urmeze cu atenție toate instrucțiunile furnizate în documentele anexate.

Garantia nu acoperă daunele cauzate de:

• Neînsușirea instrucțiunilor din documentele însoțitoare.
• Neatentie.
• O utilizare și montare necorespunzătoare și nepermise.
• Utilizarea pieselor de schimb neoriginale.
• Utilizarea de accesorii nefurnizate sau neaprobate de constructor.

Garantia nu acoperă:

- Uzura normală a materialelor de consum, cum ar fi dispositivele de tăiere, șuruburile de siguranță.

- Uzura normală.

Cumpărătorul este protejat de legile din țara sa. Drepturile cumpărătorului prevăzute de legile din țara sa nu sunt în niciun fel limitate de această garanție.

* Operațiune care trebuie efectuată de către vânzătorul de la care ați achiziționat mașina sau la un centru specializat
13. TABEL DE ÎNTRETINERI

Intervenție Frecvență Paragraf
	Prima oară	Ulterior, o dată la
MAŞINA
Verificarea tuturor fixărilor	- Înainte	de fiecare folosire 7.8
Controale de siguranță/Verificarea comenzilor	- Înainte	de fiecare folosire 6.2
Verificarea știftului de oprire a lanțului	- Înainte	de fiecare folosire 7.7
Verificarea orificiilor de lubrifiere a maşinii și a barei	- Înainte	de fiecare folosire zilnică	8.1
Curățare generală și control	- La sfârșitul fiecărei utilizări 7.5
Ascuțirea lanțului	- La sfârșitul fiecărei utilizări 7.6
Gresarea rulmentului interior al carcasei ambreiajului	- la 30 ore 7.5 *
Verificarea carcasei ambreiajului	- O dată	pe lună 8.3 *
Verificarea pinionului de antrenare a lanțului	- O dată	pe lună 8.4 *
Întreținerea lanțului	--	8.7, 14
Întreținerea barei	--	8.8
MOTOR
Verificarea/umplerea până la nivel cu carburant	- Înainte	de fiecare folosire 7.3.
Umplerea până la nivelul ulei al lanțului	-	La fiecare plin cu carburant	7.4.
Curățare generală și control	- La sfârșitul fiecărei utilizări 7.5
Curățarea filtrului de aer		8-10 ore / după fiecare sezon	8.2
Curățarea bujiei	- 10 ore	/ după fiecare sezon 8.5
Înlocuirea bujiei	- 100 ore	/ după fiecare sezon 8.5

1. TABEL DE ÎNTRETINERE LANT

Pas lanț		Nivel dinte limitator (a) Diametru pilă (d)
inchi mm		inchi mm inchi mm
3/8 Mini	9,32	0,018 0,45 5/32 4,0
0,325	8,25	0,026 0,65 3/16 4,8
3/8	9,32	0,026 0,65 13/64 5,2
0,404	10,26	0,031 0,80 7/32 5,6

Tabelul de mai jos redă datele necesare pentru ascuțirea diferitelor tipuri de lanțuri, însă acest lucru nu înseamnă că puteți folosi lanțuri diferite de cele omologate și enumerate în "Tabelul pentru o asociere corectă a barei cu lanțul".

Dacă nu reușiți să rezolvați inconveniențele, chiar după executarea operațiilor de mai sus, contactați vânzătorul de la care ați achiziționat mașina.
15. IDENTIFICAREA PROBLEMELOR

PROBLEMĂ CAUZĂ POSIBILĂ REMEDIU
1. Motorul nu pornește sau se oprește după pornire	Procedura de pornire nu a fost executată corect.	Urmați instrucțiunile (par. 6.3)
	Bujia e murdară sau distanța dintre electrozi nu e corectă	Verificați bujia (par. 8.5).
	Filtrul de aer este înfundat	Curățați și/sau înlocuiti filtrul (par. 8.2).
	Dispozitiv antigel montat incorrect	Verificați poziția de montare (par. 6.1.4)
	Carburatorul are probleme	Contactați centrul de asistență autorizat.
2. Motorul pornește, dar nu are putere.	Filtrul de aer este înfundat	Curățați și/sau înlocuiti filtrul (par. 8.2).
	Carburatorul are probleme	Contactați centrul de asistență autorizat.
3. Motorul are o funcționare neregulată sau nu are putere la efort	Bujia e murdară sau distanța dintre electrozi nu e corectă	Verificați bujia (par. 8.5).
	Probleme la bară și la lanț	Asigurați-vă că lanțul se deplasează liber și că bara nu are ghidajele deformate.
	Carburatorul are probleme	Contactați centrul de asistență autorizat.
4. Motorul scoate mult fum	Compoziția amestecului carburant este incorrectă	Pregătiți amestecul conform instrucțiunilor (par. 7.2)
	Carburatorul are probleme Contactați centrul de asistență autorizat.
5. Înecarea motorului	Comanda de pornire a fost apăsată în mod repetat cu starterul cuplat.	Decuplați bujia (par. 8.5) și trageți ușor de mânerul corzii de pornire (Fig. 11.D) pentru a elimina carburantul în exces; apoi uscați electrozii bujiei și montați-o la loc pe motor.
6. Uleiul nu iese	Ulei de calitate slabă După răcirea motorului, goliți rezervorul, spălați rezervorul și tevile cu lichid detergent și înlocuiți uleiul.
	Orificii de lubrifiere înfundate Curățați (cap. 8.1)
7. Lanțul se mișcă cu motorul la minimum	Reglare eronată a carburatiei	Contactați centrul de asistență autorizat.
8. Mașina începe să vibreze în mod neobișnuit	Daune sau părți slăbite. Opriți mașina și deconectați cablul bujiei (Fig. 31.A). Verificați eventualele defecțiuni. Verificați dacă există părți slăbite și strângeți-le. Efectuați verificările, înlocuirile sau reparațiile la un centru de service autorizat.
9. Mașina a lovit un corp străin	Daune sau părți slăbite. Opriți mașina și deconectați cablul bujiei (Fig. 31.A). Verificați eventualele defecțiuni. Verificați dacă există părți slăbite și strângeți-le. Efectuați verificările, înlocuirile sau reparațiile la un centru de service autorizat.

16. ACCESORII

În "Tabelul pentru o asociere corectă bară-lanț" sunt enumerate toate asocierile posibile dintre bară și lanț, cele care se pot aplica pe fiecare model de mașină în parte fiind marcate cu simbolul "√". În același tabel mai sunt redate și datele caracteristice ale lanțurilor și barelor omologate pentru fiecare model de mașină.

Pentru piese de schimb, utilizati doar barele și lanțurile citate în tabel. Utilizarea combinațiilor neaprobate poate cauza vătămări corporale grave și deteriorarea mașinii.

Având în vedere faptul că alegerea, aplicarea și utilizarea barei și a lanțului sunt acțiuni efectuate voluntar de către utilizator, acesta își asumă implicit și răspunderea pentru daunele de orice natură care decurg din aceste acțiuni. În caz de neclarități sau de necunoaștere a specificității fiecărei bare sau lanț în parte, trebuie să vă contactați revânzătorul sau un centru de grădinărit specializat.

ОГЛАВЛЕНИЕ

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ .... 1
2. ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ..... 2
3. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С МАШИНОЙ 5

RO • Conținutul și imaginile din manualul de utilizare de față au fost realizate în numele STIGA S.p.A. și sunt protejate de drepturi de autor – Este interzisă orice reproducere sau modificare chiar și parțială neautorizată a documentului.