Beep & Park Vision - Câmara de ré Valeo - Manual de utilização gratuito

Tipo de produto	Câmera de ré com sistema de auxílio ao estacionamento
Marca	Valeo
Modelo	Beep & Park Vision
Alimentação	9-16 V CC
Corrente estática (ECU)	≤ 25 mA
Corrente estática (tela)	≤ 110 mA
Consumo em funcionamento (ECU)	≤ 250 mA
Consumo em funcionamento (tela)	≤ 250 mA
Faixa de detecção	0,10 a 2,50 m
Faixa de exibição	0,30 a 2,50 m
Volume do alarme	70-90 dB
Temperatura de utilização (sistema)	-40°C a +85°C
Tipo de câmera	CMOS
Padrão de vídeo	PAL
Resolução da câmera	640 x 480 pixels, 450 linhas TV
Iluminância mínima	1 lux
Ângulo de visão da câmera	110° (H) x 90° (V)
Tipo de tela	TFT 3" (16:9)
Resolução da tela	400 x 240 pixels (96 000 pixels)
Homologações	E-mark, CE, ROHS
Funções principais	Visão grande angular, alerta sonoro ajustável, linhas de auxílio ao estacionamento, ajustes de brilho/contraste/cor, conservação dos ajustes sem energia, autodiagnóstico dos sensores
Manutenção	Limpar a lente com um pano embebido em álcool, proteger de objetos pontiagudos, verificar a vedação
Segurança	Instalação recomendada por um profissional, verificar posição dos sensores antes de furar, não substitui a atenção do condutor
Peças sobressalentes	Sensores disponíveis na oferta Valeo
Acessórios fornecidos	Anéis de correção de ângulo
Compatibilidade	PAL, sinal de marcha à ré pulsado, compatível com engate

Perguntas frequentes - Beep & Park Vision Valeo

Como instalar corretamente o sistema Beep & Park Vision?

É altamente recomendado instalar o sistema por um profissional de eletricidade automotiva. Antes de furar os furos definitivos, verifique a posição dos sensores. A altura dos sensores em relação ao solo deve estar entre 45 e 60 cm, e a distância entre os sensores deve ser ≤ 45 cm. A câmera deve ser montada na mesma altura e seu ângulo ajustado com os anéis de correção de ângulo fornecidos.

O que fazer se a tela não exibir nenhuma imagem?

Verifique os seguintes pontos: a alimentação está conectada? O contato está em ACC ON? A marcha à ré está engatada? Todas as conexões elétricas estão corretas? Verifique também a configuração da tela.

Por que o alerta sonoro dispara sem obstáculo?

Isso pode ser devido a uma altura incorreta dos sensores (deve estar entre 45 e 60 cm), um ângulo de instalação não respeitado (adicione anéis de adaptação), uma distância entre sensores > 45 cm, ou sensores montados ao contrário. Desconecte um sensor de cada vez para identificar a origem.

Como ajustar o volume do alerta sonoro?

O volume do alarme é ajustável. Siga as instruções do manual para ajustar o volume conforme sua preferência.

O que fazer se um sensor for sinalizado como defeituoso?

O sistema emite um triplo bipe se um sensor estiver defeituoso. Verifique se a superfície do sensor está limpa, se os fios estão bem conectados na central ECU e se não estão danificados. Se necessário, substitua o sensor por uma peça sobressalente Valeo.

Por que a posição do objeto não corresponde ao indicador na tela?

Certifique-se de que os fios dos sensores estão conectados na ordem correta (A, B). Uma inversão das conexões pode causar esse problema.

Como limpar a lente da câmera?

Use um pano embebido em álcool para limpar a lente, depois seque com um pano limpo. Evite objetos pontiagudos que possam riscar a superfície.

As linhas de auxílio ao estacionamento não estão paralelas, o que fazer?

Verifique se a altura da câmera está entre 45 e 60 cm. Ajuste o ângulo da câmera em relação a um obstáculo a 2,5 m (deve estar centralizado na tela). Use os anéis de adaptação para corrigir o ângulo e escolha entre as 6 configurações propostas. Gire a câmera em torno de seu eixo para alinhá-la ao horizonte.

O que fazer se a imagem estiver borrada ou de má qualidade?

Verifique se não há sujeira ou água na lente. Limpe-a com um pano embebido em álcool. Certifique-se de que a unidade de controle recebe energia suficiente. Você também pode ajustar o brilho, contraste ou intensidade das cores.

Como realizar o autodiagnóstico do sistema?

Quando a marcha à ré é engatada, o sistema testa automaticamente os 4 sensores. Se tudo funcionar, um bipe único é emitido. Se um ou mais sensores estiverem defeituosos, um triplo bipe soa. Verifique então a montagem e as conexões dos sensores.

MANUAL DE UTILIZADOR Beep & Park Vision Valeo

Assistência no estacionamento

Manual de instruções

Agradecemos o seuinteresting nonoxso produit. Porfavor,leia omanualcomatencaoanpest de quando a instalacaoeutilizacao da unidade.

\section*{Characteristicas}

• O Sistema proporcióna una vista do esgo situado detrás do Veiculo quandoanda marcha atrás, e indica a distancia para o segunte obstáculo através de una mini-camera.
• O conductor receives continuamente imagens com um grande angulo de visão mediante um ecran LCD.
• Compativel com o modo PAL
  Alerta sonora com volume ajustavel
• Compátilv com sinal de marcha-atrás discontinuo.
• O Sistema é compatível com sistemas de reboque colocados em veículos.
• Exibicao "linhas de assistencia no estacionamento".
• Ajuste automatico doSYSTEMA para visao diurna e noturna.
  A luminosidade, o contraste ou a intensidade das cores podem ser ajustados.
• Conservação dos ajustes em modo sem tensão.

Parâmetros tíncicos / Sistema de assistência no estacionamento

Voltagem: de 9 a 16 V
Corrente estáticas 25 mA
Corrente de operacao ECUs 250 mA
- Alcance de detectação: 0.10 ~ 2.50 m
- Alcance no ecra: 0.30 2.50 ~m
Volume do sinal sonoro: 70 90 dB
- Temperatura operativa: -40^ +85^
Homologação: E-mark, CE e ROHS

Parâmetros tíncicos / camera de visão traseira

• Tipo/Modo: Cárma CMOS
  Video standard: PAL
  Tensao:DC12V
• Pixéis: 640 (H) x 480 (V)
• Resolucao horizontal: 450 TV linhas
• Iluminação minimas 1 Lux
  Angulo de visao: 110^× 90^ (HxV)
• Temperatura operativa: Camera -30^ +80^

Parametros先进技术 / Ecr

• Tipo: Ecran TFT
  Tamanho: 3" (16:9)
• Formato de ecra: 400 (H) x 240 (V)
• Nstreamo de pixeis: \~96 000
• Modo de video: NTSC/PAL
  Corrente de trabalho:≤ 250 mA
  Corrente estáticas 110 mA
• Temperatura operativa: -20^ +60^

Não é necessário fazer reset

Precauçôes

• Recomenda-se a instalação por um profissional.
• Recomenda-se cuidado e que se comprove a posicao dos sensores antes de furar definitivamente.
• O beep&park®/vision™ da Valeo proportiona assistência ao ir marcha atrás e ao estacionar, mas é essential conducir bem, reduzir a marcha,'utilizar os espelhos, etc.
• Podera ter de modifier o ângulo dos aneis dos sensores, (incluídos no kit) à volta do sensor para obter o ângulo de instalação correto na instalação do pára-choques: +/- 5°.
• A inclinação da-camera deve ser ajustada com os anéis de correção de angulo fornecidos.
• Para assegurar uma visão clara, por favor, mantenha a lente da camera limpa e afastada de objectos afiados.
• Se deseja ligar o Sistema a um Sistema de navegacao original, por favor, consulte o seu mecanico.
• Por favor garantía isolamento à prova de agua no caso de instalar a-camera fora do para-choques.

Diagnóstico proprio

O Sistema é equipado com um diagnósticoproprio dos senseores:

1. Quando a marcha atrás é engrenada, o Sistema automatístico de testa os 4 sensores traseiros.
2. Se todos os senores estao a travaHar, o systema apita uma vez.
3. Se existir algo um problema com algouma dos sensores, o Sistema apita 3 vezes.
4. Verifique que os senores está bem colocados.
5. No caso de acidente, poderá substituir o sensor por um disponível em peças separatas de substituição da Valeo.

Solução de problemas

1	Não aparecem imagens no eça:
2	1. O cabo de alimentação eletrica está ligado correctamente?
3	Ligou o carro?
4	Meteu a marcha atrás?
5	Todas as ligações por cabo são correctas?
6	Comprove o ajuste das funções correctas do eça.
2	Imagem no eça sem ter selecionado a marcha atrás:
3	Comprove se o cabo de alimentação da ECU está ligado ao cabo de luz de marcha atrás.
3	O eça indica que um dos senores é defeitouso:
4	1. Comprove que a superficie do sensor está limpa.
5	2. Comprove que os cabos do sensor está ligados à ECU correctamente.
6	3. Comprove que os cabos do sensor não está danificados.
4	A posicao do objecto não se corresponde com o indicador correcto no eça digital azul:
5	Os cabos do sensor está ligados à unidade de controlo (ECU) na ordem correcta ex. A. B?
5	O volume de alerta não é adequado:
6	Ajuste o volume a Certainivel.

6 Ao selecionar a marcha aftas, aparece 0.5m ou 0.6m no ecr:

1.Ha Obstaculos a menos de 0.6m.

2.Algum sensor foi colocado demasiado baixo ou está a detector o chao?

3.COmprove que o sensor está instalado para baixo.

4.Desligue os senores um por um para comprovar a sua responla.

Solução de problemas

9

Quando a marcha-atrás é engrenada, um sinal sonoro indica quando existe nenhum obstáculo:

1. Verifique que a alta dos sensores colocados no para-choques até ao solo é respeitada (entre 45 e 60 cm).
2. Verifique que o angulo dos sensores colocados no para-choques é respeito. Se necessário use o angulo de correção do aneis na instalação.
3. Verifique que a distança entre os senores no para-choques é respeitada (< ou = 45 cm).
4. Verifique não está colocado de modo invertido.

1. Retire um sensor uma vez para identificar a causa anomalia.

10

As linhas de assistencia no estacionamento não aparecem bem paralelas ao solo ou ao lugar de estacionamento:

1. Verificar se a_altura da-camera em relação ao sold é respeitada (entre 45 e 60 cm).
2. Verificar se o ángulo da-camera é respeito em relação a um obstáculo a 2,5 m, certificando-se que este está bem centrado no ecra. Se necessário, acrescentar anéis de adaptação para corrigir os ángulos.
3. Ajustar a regulação entre as 6 configurações propostas.
4. Rodar a-camera em torno do seu eixo para alinhar com o horizonte.

11

As distáncias representadas pelas linhas de assistência no estacionamento não correspondem aos价值观es exibidos:

1. Verificar se aulta da-camera em relaço ao solo é respeitada (entre 45 e 60 cm).
2. Verificar se o ângulo da-camera é respeito em relaço a um obstáculo a 2,5 m, certificando-se que este está bem centrado no ecra. Se necessário, acrescentar anéis de adaptação para corrigir os ângulos.
3. Ajustar a regulacao entre as 6 configurações propostas.
4. Rodar a-camera em torno do seu eixo para alinhar com o horizonte.

Pode dar-se um falso alarme nestes casos:

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