XMZ-D1 - Chauffage Vevor - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
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| Type de produit | Chauffage diesel à air chaud |
| Modèle | XMZ-D1 (séries ZM-1 à ZM-5) |
| Marque | Vevor |
| Puissance de chauffe | 2 kW / 5 kW / 8 kW selon modèle |
| Type de carburant | Diesel (gazole), ne pas utiliser essence, kérosène, huile végétale |
| Alimentation électrique | 12 V DC (≥ 15 A) ou 24 V DC selon version |
| Consommation électrique nominale | 12 V : 40 W ; 24 V : 80 W |
| Dimensions (approx.) | 30 × 15 × 15 cm (hôte principal) |
| Poids (approx.) | 5 kg (selon modèle) |
| Fonctions principales | Chauffage, ventilation, programmation horaire, modes manuel/automatique, télécommande optionnelle |
| Commandes | Panneau rotatif, panneau numérique LCD, panneau à boutons ou télécommande (selon version) |
| Plage de température de consigne | 5 °C à 30 °C (mode automatique) |
| Vitesses de ventilation | 6 vitesses (H1 à H6) en mode manuel |
| Installation | Intérieur ou extérieur, respecter distances de sécurité, sortie d'échappement vers l'extérieur |
| Sécurité | Protection contre surchauffe, arrêt automatique en cas de défaut, détection de flamme |
| Entretien | Nettoyage périodique de la chambre de combustion et du filtre, vérification du circuit d'huile |
| Pièces détachées | Disponibles sur vevor.com/support (bougie, pompe, ventilateur, capteurs) |
| Réparabilité | Réparation par professionnel recommandée, utilisation de pièces d'origine |
| Certifications | Conforme à la partie 15 de la FCC, directive européenne 2012/19/CE (DEEE) |
| Garantie | Certificat de garantie électronique sur vevor.com/support |
FOIRE AUX QUESTIONS - XMZ-D1 Vevor
Ne pompez pas excessivement pour eviter de la fumee blanche.
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MODE D'EMPLOI XMZ-D1 Vevor
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Assistance technique et certificat de garantie électronique www.vevor.com/support
Il s'agit de la notice d'utilisation d'origine. Veuillez lire attentivement toutes les instructions du manuel avant de l'utiliser. VEVOR se réserve le droit d'interpréter clairement notre manuel d'utilisation. L'apparence du produit dépend du produit que vous avez reçu. Veuillez nous excuser, nous ne vous informerons plus si des mises à jour technologiques ou logicielles sont disponibles sur notre produit.
| Symbole | Description du symbole |
| Avertissement: Pour réduire le risque de blessure, l'utilisateur doit dire le Lisez attentivement le manuel d'instructions. | |
| Ce symbole, placé avant un commentaire de sécurité, indique un type de précaution, d'advertissement ou de danger. Ignorer cet avertement peut entraîner un accident. Pour réduire le risque de blessure, d'incendie ou électrocution, veuillez toujours suivre les recommendations montré ci-dessous. | |
| ÉLIMINATION CORRECTE: Ce produit est soumis à la disposition Directive européen 2012/19/CE. Le symbole représentant une roue la poubelle barrée indique que le produit nécessite un tri séparé collecte des déchets dans l'Union européen. Cela s'applique à la produit et tous les accessoires marqués de ce symbole. Produits marqués comme tels ne peuvent pas être jetés avec les déchets domestiques normaux déchet, mais doit être apporté à un point de collecte pour recyclage apparèils électriques et électroniques. | |
| Attention: Matière toxique. Veillez à ne pas ENTER en contact avec contact avec des matières toxiques. | |
| Attention: matériel inflammable. Veillez à ne pas provoquer de incendie en inflammat des matières inflammables. |
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT :
Lisez tous les avertissements de sécurité, instructions, illustrations et spécifications fournis avec ce chauffage au diesel. Le non-respect de toutes les instructions énumérées ci-dessous peut entraîner un choc électrique, un incendie et/ou des blessures graves.
- Les mesures suivantes ne doivent pas être adoptées :
Remplacer un composant important du chauffage diesel. Utiliser des pièces de rechange d'autres fabricants sans autorisation. Ne pas respecter les instructions et le guide lors de l'installation ou de l'utilisation.
- N'autorisez l'utilisation que de pièces de rechange et d'accessoires d'origine lors de l'installation et de l'entretien.
- Les appareils de chauffage ne doivent pas être utilisés dans des endroits où ils peuvent former des vapeurs inflammables ou de la poussière, par
exemple :
Dépôt de carburant
Entrepôt de carbone
Entrepôt de bois, grenier à grains
et sites similaires, station-service/diesel
Et tenez-vous à l'écart des réservoirs de carburant, des réservoirs de compression, des extincteurs, des vêtements ou autres objets inflammables.
- N'utilisez pas l'allume-cigare pour le démarrage.
- N'utilisez pas le radiateur dans des endroits fermés et/ou non ventilés.
- Les chauffages doivent être éteints lors du remplissage du carburant.
- Ne coupez pas l'alimentation électrique pendant le fonctionnement.
- En cas de fuite ou de décharge de carburant du système d'alimentation des appareils de chauffage, veuillez contacter VEVOR pour réparation.
- Placer la sortie d'échappement à l'extérieur pour éviter toute inhalation des gaz d'échappement.
- En cours de travail, il est interdit de couper l'alimentation électrique pour arrêter directement le fonctionnement du chauffage.
- Sceller tous les espaces entre la plaque de montage et la carrosserie de la voiture.
- La machine cessera de chauffer après la protection contre la surchauffe. Veuillez ne pas l'éteindre. Une fois la machine refroidie naturellement et éteinte, elle peut être redémarrée.
- Après avoir éteint la machine, ne débranchez pas immédiatement l'alimentation. Il faut 3 à 5 minutes pour que la machine cesse complètement de fonctionner.
- Après avoir démarré la machine pendant 3 à 5 minutes, elle fonctionnera normalement et chauffera. Veuillez patienter patiemment.
- Lorsque le chauffage vient juste d'être démarré, le courant est relativement élevé, donc un adaptateur avec une tension de 12 V et un courant de 15 A ou plus est nécessaire pour fournir l'alimentation.
- Cet appareil peut être utilisé par des enfants âgés de 8 ans et plus et des personnes ayant des capacités physiques, sensorielles ou mentales réduites ou dépourvues d'expérience et de connaissances s'ils ont reçu une supervision ou des instructions concernant l'utilisation de l'appareil en toute sécurité et comprennent les dangers concernés. Les enfants ne doivent pas jouer avec l'appareil. Le nettoyage et l'entretien ne doivent pas être effectués par des enfants sans surveillance.
- AVERTISSEMENT : Matériau inflammable
Lors de l'installation/utilisation, de l'entretien et de la mise au rebut de l'appareil, veuillez vous assurer qu'il n'y a pas de substances inflammables à proximité du tuyau d'échappement. La température du tuyau d'échappement est très élevée lorsqu'il
fonctionne. Veillez à ne pas provoquer d'incendie en allumant des matières inflammables. 18. AVERTISSEMENT : Matière toxique 19. Lors de l'installation/utilisation, de l'entretien et de la mise au rebut de l'appareil, veuillez installer
l'appareil avec un espace de ventilation pour éviter l'empoisonnement au monoxyde de carbone. Placez la sortie d'échappement à l'extérieur pour éviter que les gaz d'échappement ne s'infiltrent.
CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS
INFORMATIONS FCC
ATTENTION : Les changements ou modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité pourraient annuler l'autorité de l'utilisateur à exploiter l'équipement !
Cet appareil est conforme à la partie 15 des règles de la FCC. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes :
1) Ce produit peut provoquer des interférences nuisibles. 2) Ce produit doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences qui peuvent provoquer un fonctionnement indésirable.
AVERTISSEMENT : Les modifications ou changements apportés à ce produit sans l'approbation expresse de la partie responsable de la conformité peuvent annuler le droit de l'utilisateur à faire fonctionner le produit.
Remarque : Ce produit a été testé et déclaré conforme aux limites d'un
appareil numérique de classe B, conformément à la partie 15 des règles de la FCC. Ces limites sont conçues pour fournir une protection raisonnable contre les interférences nuisibles dans une installation résidentielle.
Ce produit génère, utilise et peut émettre de l'énergie radiofréquence et, s'il n'est pas
installé et utilisé conformément aux instructions, il peut causer des interférences nuisibles aux communications radio. Cependant, il n'y a aucune garantie que des interférences ne se produiront pas dans une installation particulière. Si ce produit provoque des interférences nuisibles à la réception radio ou télévision, ce qui peut être déterminé en éteignant et en rallumant le produit, l'utilisateur est encouragé à essayer de corriger les interférences par une ou plusieurs des mesures suivantes.
Réorienter ou déplacer l'antenne de réception.
Augmenter la distance entre le produit et le récepteur. Connecter le produit à une prise sur un circuit différent de celui auquel le récepteur est connecté.
Consultez le revendeur ou un technicien radio/TV expérimenté pour obtenir de l'aide.
STRUCTURE INTERNE
POSITION D'INSTALLATION
- Sur l'espace pour les jambes du passager avant.
- Sur la paroi arrière de la cabine.
- Dossier du siège conducteur.
- Dans la boîte à outils.
- Devant le siège passager.
- Entre le siège conducteur et le siège passager. 3. 3 et 4 sous le conteneur.
- Dans le coffre.
Le chauffage est principalement installé dans l'habitacle ou le local à bagages du véhicule. Si cela ne peut pas être installé, fixer le radiateur sous la face inférieure du véhicule, mais attention aux éclaboussures.
- À l'intérieur du siège conducteur.
- Sur la paroi arrière de la cabine.
- À l'intérieur du boîtier de protection.
Il est recommandé d'utiliser du carburant diesel de haute qualité lors du fonctionnement du chauffage au diesel. D'autres types de carburants, tels que le kérosène, l'huile végétale, l'essence, l'huile usagée, etc., ne peuvent pas
être utilisés. Sinon, le radiateur peut avoir une odeur désagréable et un dysfonctionnement pendant le fonctionnement.
MODÈLE
| Série Modèle | ZM-1 | ZM-1 | ZM-2 | ZM-3 | ZM-4 | ZM-5 |
| Produit Modèle | ZM5011 ZM5012 ZM2001 ZM2003 ZM5014 | ZM5003 | ZM5002 ZM5013 ZM8001 ZM5008 | ZM2002 ZM5001 ZM5005 ZM5007 ZM8002 ZM8003 ZM8004 ZM8005 | ZM5004 ZM5006 ZM5009 ZM5010 ZM3001 | ZM5015 |
| Apparaître en haut | ||||||
| Pouvoir ZWH | 2/5/8KW 5KW 2/5/8KW 2/5/8KW 2/5/8KW | 2/5/8KW | ||||
| Chauffage moyen | Air | Air | Air | Air | Air | Air |
| Carburant | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
| Puisance | nominale 12 | V/40 W 24 V/80 W 12 V/40 | W 12 V/40 W | 12 V/40 W | 12 V/40 W | |
LISTE DE COLISAGE
| Modèle | ZM-1 | ZM-2 | |
| Moteur principal | 1 | 1 | |
| Tuyau d'admission | 1 | 1 | |
| Tuyau d'échévement | 1 | 1 | |
| Chalumeau | 1 | 2 | |
| Collier de serrage pour tuyau de sortie d'air | 2 | 4 | |
| Télécommande | 1 | 1 | |
| Silencieux avec 1 piece de fixation et 2 vis | 1 | 1 | |
| Pince pour chalumeau | 4 | 4 | |
| Serrer | 3 | 2 | |
| Collier de serrage | 2 | 2 | |
| Élément de filtré à air | 1 | 1 | |
| Noix | 6 | 6 | |
| La vis pour le loquet de verrouillage | 6 | 6 | |
| Vis de fixation de la machine | 1 | 1 | |
| Tuyau d'huile | 1 | 1 | |
| Interrupteur à cristaux liquides | 1 | 1 | |
| Tuyère rotative | 1 | 2 | |
| Cordon d'alimentation | 1 | 1 | |
| Filtre à huile | 1 | 1 | |
| Gaine de pompé à essence avec vis | 1 | 1 | |
| Ruban | 12 | 12 | |
| Coilier de serraie pour tuyau d'huile | 12 | 12 | |
| Réserveur à carburant | 1 | 1 | |
| Accessoires pour réservoirs d'huile | 1 | 1 | |
| Pièce de fixation de la machine | 1 | 1 | |
| Pompe à carburant | - | 1 | 1 |
| Manuel d'utilisation | 1 | 1 | |
| Silencieux Accessoires | LEFIS | 1 | 1 |
LISTE DE COLISAGE
| Modèle | ZM-3 ZM-4/ZM-5 | |
| Moteur principal | 1 | |
| Tuyau d'admission | 1 | |
| Tuyau d'échévement | 1 | |
| Chalumeau | 1 | |
| Collier de serrage pour tuyau de sortie d'air | 2 | |
| Télécommande | 1 | |
| Silencieux avec 1 pièce de fixation et 2 vis | 1 | |
| Pince pour chalumeau | 4 | |
| Collier de serrage | 2 | |
| Élément de filtré à air | 1 | 1 |
| La vis pour la serrure attraper | ↑↑ | 6 |
| Interrupteur à cristaux liquides | ou | 1 |
| Tuyère rotative | 1 | |
| Manuel d'utilisation | 1 | |
| Accessoires pour silencieux | L=F | 1 |
INSTALLATION DU RÉSERVOIR DE CARBURANT ET DU BUSE
Machine à fendre
Veuillez suivre strictement le schéma suivant pour éviter des pertes inévitables causées par une fuite d'huile pendant l'utilisation :
Percez des trous avec un foret de 7,5 mm à l'endroit saillant du réservoir de carburant
Couvrir le gicleur du réservoir de carburant avec un joint.
Fixez la buse du réservoir de carburant avec du fil de fer et enfilez-la dans le point positionné le long de l'ouverture du réservoir de carburant.
Faites pivoter la pince pointue pour retirer la buse du réservoir de carburant.
Insérez des rondelles et des écrous pour le blocage.
Les trois trous d'installation du réservoir de carburant sont fixés avec des boulons et des rondelles, et l'installation est terminée.
Schéma d'installation du réservoir de carburant.
Reportez-vous au schéma d'installation ci-dessous et lisez attentivement les précautions.
lors de l'installation ou de l'utilisation :
L'installation latérale du chauffage diesel entraînera des fuites d'huile à l'intérieur de la machine après une période d'utilisation, produisant une grande quantité de fumée et une intoxication au monoxyde de carbone. Lors de l'installation, laissez un espace de 10 cm autour du chauffage pour assurer une bonne ventilation.
Si vous installez le radiateur à l'intérieur d'un bâtiment :
1. Avec le chauffage placé à l'intérieur : percez des trous dans le mur pour le tuyau d'évacuation qui sera placé à l'extérieur. Veillez à isoler le tuyau d'évacuation car il peut devenir très chaud et provoquer un incendie. 2. Avec le radiateur placé à l'extérieur : il est nécessaire de rallonger le tuyau d'échappement pour éviter que les gaz d'échappement ne soient aspirés dans le bâtiment depuis la position du ventilateur arrêté du radiateur, ce qui peut entraîner une intoxication au monoxyde de carbone.
(3) Sens d'installation incorrect
Sens d'installation correct
Si vous installez le radiateur à l'intérieur d'un bâtiment : Si le radiateur est placé à l'intérieur : percez des trous dans le mur pour que le tuyau d'évacuation soit placé à l'extérieur. Veillez à isoler le tuyau d'évacuation car il peut devenir très chaud et provoquer un incendie. Si le radiateur est placé à l'extérieur : il est nécessaire de rallonger le tuyau d'évacuation pour éviter que les gaz d'échappement ne soient aspirés dans le bâtiment par la position arrière du ventilateur du radiateur, ce qui peut entraîner une intoxication au monoxyde de carbone.
Installation intérieure
Schéma d'installation en extérieur
(les tuyaux d'évacuation des sols en bois doivent être protégés)
Position d'installation et précautions : Réservez
un espace de 4 pouces entre l'entrée d'air pour une prise d'air sans obstruction. Gardez le tuyau
d'échappement à une distance inférieure à 2 pouces du sol et évitez les incendies si la température du tuyau d'échappement est élevée. Ne pliez pas excessivement le tuyau
d'échappement, car cela peut provoquer un flux d'échappement irrégulier. Le conduit de sortie d'air n'est pas
trop long et des coudes multiples peuvent empêcher l'évacuation de la chaleur, ce qui entraîne un défaut de température élevée. Lors du ravitaillement en carburant du réservoir, ne pas
laisser le carburant s'écouler sur le boîtier, car il s'écoulera le long de l'intérieur de la machine jusqu'à la position du tuyau d'échappement, provoquant de la fumée.
Remplissez le niveau d'huile près de l'orifice du réservoir
de carburant. Ne bloquez pas le tuyau d'admission, ce qui entraînerait un manque d'oxygène et le chauffage ne fonctionnerait pas.
Précautions à prendre pour l'emplacement d'installation - schéma
- Précautions pour l'alimentation électrique :
L'alimentation électrique du chauffage diesel doit répondre aux exigences suivantes : Tension : 12 V ; Courant : ≥ 20 A, provenant soit d'une source d'alimentation directe, soit d'une batterie. Lorsqu'il est alimenté par une batterie, ne chargez pas la batterie pendant l'utilisation du chauffage, car un courant insuffisant peut provoquer un dysfonctionnement. Assurez une connexion ferme et sécurisée à la batterie. L'utilisation de pinces pour la fixation peut entraîner un mauvais contact.
- N'utilisez pas le chauffage lors du chargement de la batterie.
- Le courant est faible et il ne fonctionne pas.
Il est recommandé d'utiliser des dispositifs de stockage d'énergie, des batteries et des adaptateurs pour l'alimentation électrique.
Lorsque vous rallongez le câble d'alimentation du chauffage diesel, le diamètre du fil doit être supérieur à 2 pouces. L'utilisation d'un fil fin peut entraîner un courant insuffisant, ce qui peut empêcher le chauffage de fonctionner. Après la connexion, utilisez du ruban isolant pour protéger la connexion et éviter les fuites électriques, qui pourraient provoquer des incendies.
Ne débranchez pas l'alimentation lorsque le chauffage diesel fonctionne à des températures élevées. Cela peut provoquer un retour de flamme en raison des températures élevées. Le fait de le faire à plusieurs reprises peut provoquer des dommages permanents. Solutions :
- En cas de coupure de courant et si vous allumez immédiatement le radiateur : Attendez que la chaleur interne du radiateur se soit complètement dissipée avant de le rallumer pour un fonctionnement normal.
- Si le chauffage reste allumé longtemps après une coupure de courant : une combustion incomplète à l'intérieur peut produire une grande quantité de fumée. Attendez que la fumée se dissipe et le chauffage démarrera automatiquement et fonctionnera normalement.
Panne de courant anormale et fumée provenant du tuyau d'admission 3. Une fois le chauffage installé, vous devez pomper manuellement l'huile avant de le mettre en marche :
La conduite de carburant du réchauffeur est longue. Avant de démarrer le réchauffeur, pompez manuellement l'huile jusqu'à l'entrée de carburant. Sinon, une fois allumé, le réchauffeur prendra le relais - 13 -
30 minutes pour détecter le carburant (pendant ce temps, il vérifie en permanence le signal de carburant). Une fois que la bougie d'allumage détecte le carburant, elle s'allume et chauffe. Reportez-vous au guide d'utilisation du commutateur LCD pour obtenir des instructions détaillées sur le pompage manuel du carburant.
Le premier travail nécessite le pompage manuel de l'huile jusqu'à la position indiquée sur le schéma et le démarrage.
Lors du pompage manuel du carburant, pompez jusqu'à l'entrée de carburant. Un pompage excessif peut entraîner l'émission d'une grande quantité de fumée blanche par le réchauffeur. Solution rapide : Débranchez la conduite de carburant, allumez le réchauffeur et laissez-le s'arrêter naturellement, puis redémarrez-le. Répétez ce processus jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de fumée. Rebranchez la conduite de carburant et allumez le chauffage pour reprendre son fonctionnement normal.
Après avoir démarré le chauffage diesel, soufflez continuellement de l'air dans le tuyau d'air à l'aide d'une pompe à air ou d'un ventilateur à grande vitesse jusqu'à ce que le chauffage démarre et fonctionne normalement. Si de la fumée blanche apparaît après un certain temps de fonctionnement, cela indique que le filtre de pulvérisation est obstrué. Retirez la bougie d'allumage, retirez le filtre de pulvérisation, nettoyez sa surface ou remplacez-le par un neuf.
Un excès d'huile de pompe produit de la fumée blanche.
Souffler le pistolet à air vers le tuyau d'admission - 14 - favoriser la combustion.
Retirez le tuyau d'huile et insérez-le une fois qu'il est normal.
Un défaut du circuit d'huile, tel que le code d'erreur E4/E8/E10, indique qu'il n'y a pas de réchauffeur d'huile ou de chaleur dans la machine. Les étapes suivantes doivent être suivies pour le dépannage :
Y a-t-il un manque d'huile dans le réservoir de carburant ;
Si le filtre à huile est bouché ;
Y a-t-il une courbure du tuyau d'huile qui ne peut pas accueillir l'huile ;
La pompe à huile ne fonctionne pas ;
Diagramme d'inspection
Entretien : Si de la fumée noire apparaît pendant le fonctionnement du poêle pendant un certain temps ou au cours de la deuxième année d'utilisation, cela indique qu'il y a une accumulation de carbone dans la chambre de combustion qui doit être nettoyée en temps opportun. La méthode de fonctionnement est la suivante : Retirez la coque extérieure ;
Retirez les boulons de la carte mère avec une clé Allen ;
Retirez les quatre boulons de l'ensemble du ventilateur avec une clé Allen ;
Retirez les quatre boulons de la chambre de combustion avec une clé Allen ;
Retirez la chambre de combustion et remplacez-la par un nouveau réchauffeur de récupération.
Schéma de principe du remplacement de la chambre de combustion
Précautions concernant l'alimentation électrique du chauffage diesel :
Exigences d'alimentation électrique du chauffage diesel : Tension : 12 V ; Courant : ≥ 20 A ; Utilisez soit une source d'alimentation, soit une batterie. Évitez de charger la batterie tout en alimentant le chauffage, car un courant insuffisant peut entraîner des dysfonctionnements.
Assurez une connexion sûre de la batterie sans utiliser de pince pour éviter un mauvais contact. Il n'est pas recommandé d'utiliser l'allume-cigare de la voiture comme source d'alimentation en raison du courant insuffisant.
La fixation de la pince de la batterie peut facilement provoquer un mauvais contact
Le courant faible de l'allume-cigare ne fonctionne pas
ZM-1 :
(ZM5011, ZM5012, ZM2001, ZM2003, ZM5014)
ZM-2 :
(ZM5002, ZM5013, ZM5008, ZM8001)
ZM-1 :
(ZM5003)
ZM-3 :
(ZM2002, ZM5001, ZM5005, ZM5007, ZM8002, ZM8003, ZM80
04, ZM8005)
ZM-4 :
(ZM5004, ZM5006, ZM5009, ZM5010, ZM3001)
ZM-5 :
ZM5015
Pour une installation spécifique, veuillez scanner le code QR pour visualiser la vidéo d'installation.
Code QR vidéo ZM-1/ZM-2, Code QR vidéo ZM-3/ZM-4/ZM-5
Avertissement :
- L'entrée d'air ne doit pas être bloquée et doit être maintenue ouverte et dégagée.
- Gardez le tuyau d'échappement dégagé. La sortie du tuyau d'échappement doit être éloignée de tout élément inflammable, et il faut éviter de chauffer et d'enflammer les marchandises inflammables et de charger la cargaison au sol.
- Pour assurer une combustion optimale, n'oubliez pas que le tuyau d'évacuation des fumées ne peut pas être placé vers le haut, mais doit être placé horizontalement ou vers le bas.
- Instructions pour le panneau de commande rotatif
Présentation des touches :
ON - > démarrage
OFF - > arrêt. Bouton rotatif :
- réglage de la température et contrôle de la vitesse du vent. Instructions d'éclairage : Étant
donné qu'il y a un éclairage
sous la touche ON/OFF, les opérateurs trouveront facilement le bouton rotatif dans un environnement sombre. L'éclairage à l'extérieur du bouton rotatif affichera la valeur de température et l'état de panne.
Présentation des fonctions clés : ON
-> Veuillez appuyer doucement sur la touche ON lorsque la tension de fonctionnement a satisfait aux conditions associées.
OFF -> Veuillez appuyer doucement sur la touche OFF lorsque la machine est en état de fonctionnement.
Bouton rotatif -> la température augmentera lorsque le bouton rotatif est tourné dans le sens des aiguilles d'une montre ; à ce moment, les indicateurs rouges augmenteront à l'extérieur du bouton rotatif.
La température baissera lorsque le bouton rotatif sera tourné dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. À ce moment, les indicateurs rouges seront réduits à l'extérieur du bouton rotatif.
Remplissage manuel du carburant : veuillez tourner le bouton rotatif dans le sens des aiguilles d'une montre sous l'état OFF jusqu'à ce que les indicateurs rouges s'allument, puis appuyez sur le bouton OFF pendant plus de 3 secondes ; à ce moment, le pompage manuel de l'huile commencera. Veuillez appuyer doucement sur la touche OFF pour arrêter le pompage de l'huile lorsque l'air a été éliminé du circuit d'huile.
2. Instructions d'utilisation du panneau numérique commun 12 V-24 V
1. Indicateurs
Statut -> Allumé en permanence au démarrage, clignotant à l'initialisation de l'arrêt, éteint à la fin de l'arrêt. Heure -> Allumé en permanence lors de l'affichage de l'heure ou du réglage du démarrage ou de l'arrêt programmé, et éteint sous d'autres états.
Tension -> Allumé en permanence lors de l'affichage de la tension ou du réglage des paramètres par rapport à la tension, et éteint sous d'autres états. Température -> Allumé en permanence lors de l'affichage de la température ambiante ou du réglage de la température de fonctionnement, et éteint sous d'autres états.
2. Fonction de la
touche ◄ -> Sous l'état de réglage, appuyez dessus pour augmenter le paramètre à régler ; sous l'état de non-réglage, appuyez dessus pour augmenter la température de fonctionnement à
Réglage : appuyez sur Set pour entrer dans l'état de réglage afin d'ajuster les paramètres et de modifier l'état de fonctionnement de la machine. On/off : appuyez
rapidement sur la touche pour démarrer la machine, et l'indicateur d'état s'allume en permanence ; appuyez et maintenez la touche pendant 2 secondes pour arrêter la machine, et l'indicateur d'état clignote. OK : sous l'état de réglage, appuyez pour confirmer la valeur de réglage actuelle et passer à la suivante.
| paramètre à régler ; sous l'état de non-réglage, appuyez dessus pour affiche l'état de la machine▼ -> Sous l'état de réglage, appuyez dessus pour rédu le paramètre à régler ; sous l'état de non-réglage, appuyez dessus pour rédu la température de fonctionnement à régler |
- Description des paramètres de réglage (appuyez sur la touche Set pour entrer)
| 1. Réglage de l'heure ↓ | → | Utilisez les touches haut/bas pour régler le paramètre | → | Appuyez sur la touche OK et réglez successivement l'heure (système 24 heures) et l'heure Minute, puis appuyez sur la touche OK pour passer au paramètre suivant |
| 2. Réglage du démarrage et de l'arrêt programmés ↓ | → | Il est désactivé par défaut, affichtant 1-OF; appuyez sur la touche fléchée vers le haut pour l'activer, affichtant 1-on | → | Appuyez sur la touche OK pour définir consécutivement le premier groupe de valeurs de temps de démarrage/arrêt et le deuxième groupe de valeurs de temps de démarrage/arrêt, puis appuyez à nouveau sur la touche OK pour passer au paramètre suivant |
| Saisie du mot de passée administrateur | → | Appuyez sur les touches fléchées haut/bas et lorsque la valeur correcte apparait, appuyez sur la touche OK pour passer au chiffre suivant. Une fois les quatre chiffres correctement saisis, appuyez à nouveau sur la touche OK pour passer au paramètre suivant | ||
| 3. Réglage du volume d'huile de la pompe ↓ | → | Appuyez sur les touches haut/bas pour modifier le volume minimum dela pompe, et appuyez sur la touche OK lorsque la valeur requise est définie | → | Pour le réglage du volume d'huile maxima de la pompe, utilisez les touches fléchées haut/bas pour le modifier selon vos besoin, puis appuyez sur la touche OK pour passer au paramètre suivant |
| 4. Réglage de la vitesse de rotation du ventilateur | → | Appuyez sur les touches fléchées haut/bas pour modifier la vitesse de rotation minimale du ventilateur, puis appuyez sur la touche OK lorsque la valeur requise est définie. | → | Pour le réglage de la vitesse de rotation maximale du ventilateur, utilisez les touches fléchées haut/bas pour le modifier selon vos besoin, puis appuyez sur la touche OK pour passer au paramètre suivant |
| 5. Réglage de la tension de fonctionnement | → | La tension de fonctionnement de la carte mère ne peut être régée qu'en mode arrêt. Appuyez sur les touches fléchées haut/bas pour basculer la tension de fonctionnement sur le système 12 V (affichant U-12) ou sur le système 24 V (affichant U-24). (Avant le démarrage, veuillez vérifier si la pompe à huile, le moteur et la bougie d'allumage sont adaptés les uns aux autres, pour éviter tout dommage) | ||
| 6. Sélection du signal de vitesse de révolution | → | Appuyez sur les touches fléchées haut/bas pour régler le signal de vitesse de rotation. Sélectionnez 1 si la roue à aubes possède deux aimants de polarité opposée ou n'a qu'un seul aimant. Veuillez sélectionner 2 si la roue à aubes possède deux aimants de même polarité. Si le paramètre est incorrect, une erreur de vitesse de 1 fais se produit. | ||
| 7. Modification du mot de passage administrateur | → | Par défaut, l'état OFF s'affiche. Appuyez sur la touche OK si aucune modification n'est nécessaire pour ignorer la modification du mot de passer et quitter automatiquement après avoir enregistré les paramètres. Appuyez sur la touche fléchée vers le haut et lorsque l'état ON s'affiche, appuyez sur la touche OK pour acceder à l'état de modification, saisissez un nouveau mot de passer à 4 chiffres, puis appuyez à nouveau sur la touche OK pour enregistrer le nouveau mot de passer et les paramètres ajustés pour quitter automatiquement. | ||
| Remarque: une fois tous les paramètres définis, vous devez appuyer sur la touche OK pour quitter et enregistrer les paramètres définis. Si vous quittez en appuyant sur la touche Set, les paramètres ne seront pas enregistrés. Veuillez vérifier soignement chaque chiffre du nouveau mot de passer et gardez-le à l'esprit afin de pouvoir l'utiliser pour modifier les paramètres la prochaine fois. | ||||
- Description de la requête sur l'état de la machine
| Affichage de l'heure | → | Température ambiente affichée à l'écran | → | Affichage de la température régée (réglage automatique de la température)/ Affichage du volume d'huile de la pompe régée (réglage manuel de la température) |
| Sous l'état non paramétrable, appuyez sur la touche OK pour afficher de manière cyclique | ← | Affichage des codes d'erreur historiques | ← | Affichage de la tension d'alimentation |
5. Description du remplissage manuel de carburant
En l'absence de réglage, appuyez d'abord sur la touche fléchée vers le bas et maintenez-la enfoncée, puis appuyez simultanément sur la touche OK pour accéder à l'interface de pompage manuel de l'huile. Lorsque H-OF s'affiche, relâchez d'abord la touche OK, puis la touche fléchée vers le bas.
Appuyez sur la touche fléchée vers le haut pour activer le pompage manuel de l'huile, H-ON s'affiche et vous entendez le bruit de pompage de l'huile. Appuyez simplement sur la touche fléchée vers le bas ou sur la touche Set pour le désactiver et quitter le pompage manuel de l'huile.
6. Description du démarrage/arrêt programmé
Après avoir réglé la durée de fonctionnement, appuyez sur la touche OK pour accéder à la fonction de réglage du démarrage/arrêt programmé. Par défaut, OF indique l'état d'arrêt, appuyez sur la touche fléchée vers le haut pour activer l'état ON, puis appuyez sur la touche OK pour définir le premier groupe de valeurs, avec les valeurs d'heure et de minute pour le démarrage à définir en premier, puis saisissez et définissez les valeurs d'heure et de minute pour l'arrêt si les valeurs pour le démarrage sont définies. Appuyez ensuite sur la touche OK pour accéder au deuxième groupe de valeurs, avec des mesures de réglage similaires à celles du premier groupe. Vous pouvez spécifier un intervalle entre les deux groupes de valeurs. La fonction de temporisation ne peut être exécutée qu'une fois à chaque réglage, c'est-à-dire que si les valeurs de temporisation définies sont exécutées, elles seront invalides et vous devrez réactiver la fonction de temporisation et définir de nouvelles valeurs pour la temporisation.
7. Description du changement de mode de contrôle de la température
En mode non paramétrable, appuyez d'abord sur la touche fléchée vers le haut et maintenez-la enfoncée, puis appuyez simultanément sur la touche Set. Si le panneau affiche P-xx (xx indique le volume d'huile de la pompe), cela indique que vous êtes entré dans le mode de contrôle manuel de la température et que le volume d'huile de la pompe pour le fonctionnement est limité dans une plage comprise entre le volume d'huile de la pompe actuel et le volume d'huile de la pompe initial. Lorsque vous appuyez simultanément sur les touches mentionnées ci-dessus et que le panneau affiche xx °C (xx indique la valeur de température), cela indique que vous êtes entré dans le réglage automatique de la température.
le mode de contrôle et le volume d'huile de la pompe pour le fonctionnement sont limités dans une plage entre le volume d'huile maximal de la pompe et le volume d'huile initial de la pompe.
Dans les deux modes, les changements automatiques du volume d'huile de la pompe dépendent tous deux de la variation de la température, mais la différence entre les deux modes est que, sous le mode automatique, le volume d'huile de la pompe peut atteindre la valeur maximale
définie pour le paramètre, ce qui conduit à une température plus élevée de la machine ; sous le mode manuel, le volume d'huile de la pompe est limité à la valeur de réglage actuelle et ne peut pas atteindre la valeur maximale définie pour le paramètre, donc la température de l'équipement est limitée à la plage sélectionnée, ce qui est plus adaptable à certains conducteurs à l'ancienne.
8. Les instructions sur l'écran LCD
Dans l'état de non-réglage, appuyez d'abord sur la touche fléchée vers le haut, puis appuyez sur la touche de confirmation en bas en même temps, et maintenez pendant plus de 3 secondes. La télécommande pour le code dans l'interface affiche HFA -, appuyez sur la télécommande pour ouvrir le feu.
Code de contrôle, le code après la sortie de l'interface de code, la machine dans l'état de démarrage, si le code n'entre pas dans l'état d'arrêt de démarrage. Le dépassement de début est un code incorrect se retirer automatiquement du code.
Panneau LCD utilisant la méthode ci-dessus
Avertissements
- Le panneau arrêt fixe doit être scellé et séparé de la tôle du véhicule lors de l'installation pour éviter les blessures corporelles du conducteur lors de la combustion, le gaz s'écoule dans la cabine de conduite à partir de l'espace.
- La longueur du tuyau d'échappement doit être d'au moins 30 cm.
- La sortie des gaz d'échappement doit être fermement placée dans l'espace vide.
- La sortie du tuyau d'échappement ne doit pas regarder la conduite direction.
Recommandations : Il est suggéré d'appliquer le mastic pour bloquer l'espace d'installation une fois le radiateur fixé.
Mode d'emploi du panneau LCD universel 12V-24V
1. Fonction de la clé
- Dans le mode de réglage, vous pouvez augmenter les paramètres de réglage et en mode non-réglage, nous pouvons augmenter la température de travail ou le volume d'huile.
Marche/Arrêt - > Une courte pression permet d'allumer l'appareil et l'écran LCD affiche On. Une pression longue de 3 secondes éteint l'appareil et l'écran LCD affiche Off.
- Dans le mode de réglage, nous pouvons augmenter les paramètres de réglage, et sous le mode sans réglage, vous pouvez augmenter la température de travail ou le volume d'huile.
Pour implémenter les opérations de base, vous pouvez utiliser les états ci-dessus. Pour implémenter les paramètres, vous pouvez utiliser les opérations suivantes.
Réglage - > En entrant dans le mode de réglage, vous pouvez ajuster les paramètres de réglage et modifier l'état de fonctionnement de la machine.
OK - Dans le mode de réglage, vous pouvez confirmer la valeur de réglage actuelle et entrer dans le réglage du paramètre suivant. S'il n'est pas dans l'état de réglage, vous pouvez afficher l'état de fonctionnement de la machine.
- Vérifiez l'état de la machine (Appuyez brièvement sur le bouton OK. Après avoir appuyé sur l'interrupteur, les différents statuts seront modifiés, ce qui sera affiché (calculé).)
Affichage de l'heure, affichage de la température ambiante (mode de contrôle automatique de la température) / affichage de la quantité d'huile réglée (mode de contrôle manuel de la température), affichage de la tension d'alimentation, défaut historique, affichage du code. En mode non-réglage, veuillez appuyer sur le bouton OK pour parcourir le visionnement.
- Instructions pour le remplissage manuel du carburant
Sous l'appareil éteint, appuyez simultanément sur les boutons Bas et OK pour
Entrer dans le remplissage manuel de carburant et l'écran d'affichage affichera H oF. Après avoir relâché, veuillez appuyer sur le bouton haut pour afficher à nouveau « Hon ». La pompe à huile commencera à fonctionner et vous pourrez entendre le bruit de la pompe à huile en fonctionnement, et l'icône de la pompe à huile s'allumera. Lorsque l'affichage H ou F est abaissé, le ravitaillement en carburant se termine et le carburant
L'icône de la pompe disparaîtra. Le processus d'évacuation du gaz du pipeline doit être surveillé par quelqu'un et l'huile peut s'arrêter lorsqu'elle atteint la position d'entrée d'huile de la machine. S'il y a trop de carburant entrant dans la machine, de la fumée noire apparaîtra lors de l'allumage.
- Instructions pour changer de méthode de contrôle de la température : veuillez appuyer simultanément sur les boutons Up et Setting pour changer de mode de contrôle de la température. Contrôle manuel de la température (réglage de la quantité d'huile pour afficher P-16, où le nombre représente la quantité d'huile), contrôle automatique de la température (réglage de la température pour afficher 25, où le nombre représente la température). La différence entre les deux méthodes de contrôle de la température est que le mode automatique peut pomper l'huile jusqu'à la valeur maximale définie par le paramètre, tandis que le mode manuel est limité à la valeur définie actuelle en raison de la chaleur élevée de la machine, et n'atteindra pas la valeur d'huile maximale définie par le paramètre. L'équipement est bien intégré aux habitudes d'utilisation de certains conducteurs expérimentés.
5. Instructions pour le code de la télécommande
Sous l'appareil hors tension, veuillez appuyer sur le bouton Up sur l'écran LCD. Lorsque vous entrez dans l'interface de correspondance des codes de la télécommande, l'écran d'affichage affichera le « - », et appuyez ensuite sur le bouton On de la télécommande pour transmettre le code de la télécommande HFA. Une fois la correspondance automatique des codes réussie, l'interface de correspondance des codes se fermera. Si la vérification du code échoue, l'état de démarrage n'entrera pas. Si le code de la télécommande n'est pas reçu après un délai d'attente, l'état de couplage se fermera automatiquement. 6. Instructions pour le processus de réglage des paramètres (veuillez appuyer sur le bouton Réglage pour accéder à l'état de réglage)
| 1 Réglage de l'heure | → | Veuillez appuyer sur les boutons Haut ou Bas pour régler les paramètres. Veuillez définiir les paramètres, tels que les heures (système 24 heures) et les minutes dans l'ordre, et appuyez sur le bouton OK pour confirmer les paramètres avant de passer à l'élement suivant. |
| 2 Réglage du temps de démarrage | → | En mode Off par défaut, l'écran affiche 1 oF. Appuyez sur le bouton Up pour activer l'affichage de 1 oN, puis appuyez sur le bouton OK pour entrer. Pour régler l'heure et les minutes en série. Le chronométrage est une méthode de compte à rebours, avec un maximum de 99 heures et 59 minutes. |
| 3 Réglage de l'arrêt temporisé | → | En mode Off par défaut, l'écran affiche 2 oF. Appuyez sur le bouton Up pour activer l'affichage de 2 oN, puis appuyez sur le bouton OK pour entrer. Pour régler l'heure et les minutes en série. Le chronométrage est une méthode de compte à rebours, avec un maximum de 99 heures et 59 minutes. | ||
| Gérer la saisie du mot de passer | → | Appuyez sur les boutons Haut et Bas pour effectuer le réglage. Si la valeur correcte apparait, appuyez sur le bouton OK pour passer à la position suivante. Àpres avoir saisi le mot de passer à 4 chiffres correct, appuyez sur le bouton OK pour passer à l'élement suivant. En cas d'erreur de saisie, l'appareil revient à l'atte de la saisie de la première valeur numérique. Il n'est pas nécessaire de modifier les données suivantes. You pouvez appuyer sur le bouton de réglage jusqu'à quitter, ou attendre 10 secondes pour quitter automatiquement. | ||
| 4 Réglage du volume d'huile de la)pompe | → | Appuyez sur les boutons Haut et Bas pour modifier le volume d'huile minimum de la pompe. Àpres avoir atteint la valeur requise, appuyez sur le bouton OK pour enterre le réglage de carburant maximum. | → | Appuyez sur les boutons Haut et Bas pour modifier le volume d'huile maximum de la pompe. Àpres avoir atteint la valeur requise, appuyez sur le bouton OK pour accéder à l'élement suivant. |
| 5 Réglage de la vitesse du ventilateur | → | Veuillez appuyer sur les boutons Haut et Bas pour modifier la vitesse minimale du ventilateur. Àpres avoir atteint la valeur requise, appuyez sur le bouton OK pour entraîre la vitesse maximal du ventilateur. | → | Appuyez sur les boutons Haut et Bas pour modifier le volume d'huile minimum de la pompe. Àpres avoir atteint la valeur requise, appuyez sur le bouton OK pour accéder à l'élement suivant. |
| 6 Réglage de la tension de travail | → | La tension de fonctionnement de la carte mère ne peut être sélectionnée que lorsque l'appareil est hors tension. Appuyez sur les boutons Haut et Bas pour basculer entre les réglages de la tension de fonctionnement. Réglage du système 12 V pour afficher U-12 et réglage du système 24 V pour afficher U-24 pour terminer la sélection. Avant la mise sous tension, veuillez vérifier si la pompe à huile, le moteur et la bougie d'allumage sont compatibles pour éviter tout dommage. |
| Sélection du signal à 7 vitesses | → | Lors de l'affichage de 5n-1, veuillez appuyer sur les boutons Haut et Bas pour régler le signal de vitesse et désirir 5n-2 pour la même polarité des deux aimants sur la turbine, ainsi que désirir 5n-1 (par défaut) lorsque la polarité de l'aimant est différente ou n'y a qu'un seul aimant. La sélection incorrecte du paramètre entraînera une différence de vitesse d'une fois. |
| 8 Balayage séclectif de la puissance de la bougie d'allumage | → | Lors de l'affichage du PF-5, appuyez sur les boutons Haut et Bas pour modifier la valeur (1=35W, 2=40W, 3=45W, 4=80W, 5=85W, 6=90W), avec une valeur par défaut de 5. Il est recommendé d'utiliser les valeurs par défaut ou de modifier les données après vérification. |
| 9 Gérer les mots de passée modifiées sur | → | L'affichage initial est l'état oF, et il n'est pas nécessaire de le modifier. Appuyez sur le bouton OK pour ignorer la modification du mot de passer et enregistrer les paramétres modifiés mentionnés ci-dessus. Si vous doivent le modifier, veuillez appuyer sur le bouton haut, afficher On, puis appuyez sur le bouton OK pour entrer dans l'état de modification du mot de passer. Veuillez appuyer sur les boutons Haut et Bas pour régler. Lorsque le mot de passer à 4 chiffres est correctement saisi, appuyez sur la touche OK pour saisir le chiffre suivant. Àprouès avoir enregistré le nouveau mot de passer et ajusté les paramétres définis, le système quittera automatiquement. |
Remarque : après avoir réglé l'heure de l'horloge et programmé l'heure de mise sous/hors tension, celle-ci entrera en vigueur immédiatement. Après avoir géré le mot de passe et défini tous les paramètres, veuillez appuyer sur le bouton OK et quitter jusqu'au 9ème élément, puis enregistrer - 30 -
les paramètres définis. Si vous quittez à mi-chemin, les données de réglage précédentes seront perdues et considérées comme non valides. Veuillez vérifier soigneusement chaque mot de passe nouvellement saisi et l'enregistrer pour les saisir et les modifier ultérieurement.
Code d'erreur de la carte mère
| Machine Faute | Panneau LCD Afficher | Numérique Panneau Afficher | Bouton Panneau Afficher | Solutions |
| Alimentation électrique sous tension | - + | Afficher E-01 | 1 voyant lumineux | Veuillez augmenter la tension d'alimentation. |
| Surtension de l'alimentation électrique | - + | Afficher E-02 | clignotant 2 voyants lumineux | Veuillez réduire la tension d'alimentation. |
| Défaut de bougie d'allumage | - + | Afficher E-03 | clignotants 3 voyants lumineux | Veuillez vérifier si la bougie d'allumage est ouverte ou court-circuitée. |
| Défaut de pompé à huile | - + | Afficher E-04 | clignotants 4 voyants lumineux clignotants | Veuillez vérifier si la pompe à huile est déconnectée. |
| Surchauffe de la machine | - + | Afficher E-05 | 5 voyants lumineux clignot | Veuillez vérifier si le capteur de température sur le boîtier ou la vitesse du ventilateur est tanormal. |
| Défaut moteur | - + | Afficher E-06 | 6 voyants lumineux clignot | Veuillez vérifier la polarité de l'aimant, la position du capteur à effet Hall ou les bornes desserrées. |
| Défaut de fil cassé | - + | Afficher E-07 | 7 voyants lumineux clignot | Veuillez vérifier la fiche de connexion du panneau, la connexion du faisceau bleu est desserrée ou déconnectée. |
| Extinction de flamme | - + | Afficher E-08 | 8 voyants lumineux clignot | Veuillez vérifier qu'il n'y a pas de blocage d'air ou de cire dans le circuit d'huile, ce qui peut entraîner une saisse alimentation en carburant. |
| Défaut de capteur | Afficher E-09 | 9 indicateurs lumières clignotant | Veuillez vérifier si la fiche du capteur est desserrée, déconnectée ou court-circuitée. | |
| Allumage échec | Afficher E-10 | 10 indicateurs lumières clignotant | Veuillez vérifier si le circuit d'huile est bloqué, que l'entrée d'huile soit pas lisse, la pompe à huile est bloqué, ou si il y a un problème avec l'huile, provoquant la réseau volatil à être bloqué, ce qui peut provoquer une panne d'allumage brûler normalement. |
Remarque : l'écran LCD affiche simultanément des graphiques et des chiffres lorsque une erreur s'est produite et le numéro sera le même que celui du panneau numérique.
Mode d'emploi du chauffage de stationnement
- Le panneau de commande est illustré ci-dessous
- sur la touche Maj
- touche marche/arrêt
- touche de rétrogradation
- Clé de réglage
- clé déterministe
- symbole de statut de travail
- afficher la température ambiante
- symbole de synchronisation
- symbole du plateau
- symbole de défaut
- afficher les paramètres de données
- schéma de l'hôte
Utiliser l'opération
- opération de commutation
état d'arrêt
mode de démarrage (mode manuel)
mode de démarrage (mode automatique)
1) opération de démarrage
En état d'arrêt, appuyez longuement sur la touche pendant 2 secondes, démarrage de l'équipement, affichage de l'état de démarrage comme indiqué ci-
dessus. 2) Opération d'arrêt
État activé, appui long sur la touche enfoncée pendant 2 secondes, l'équipement entre dans le processus de refroidissement par soufflage, affichage, éteignez l'équipement après refroidissement.
À ce stade, ne forcez pas la mise hors tension du bloc de refroidissement. Une coupure de courant directe peut endommager les pièces car la température du corps est trop élevée pour dissiper la chaleur. Ce n'est que lorsque la machine est éteinte que l'alimentation peut être coupée. 3) Fonctionnement en mode manuel
Le mode manuel comporte six vitesses (H1-H6). H6 représente la puissance maximale, comme indiqué ci-dessus. En état de démarrage, ajoutez ou soustrayez des vitesses par ◄ ou ►, le schéma du moteur principal et le graphique à barres affichent le rapport actuel. 4) Fonctionnement en mode automatique
En mode automatique, la figure ci-dessus montre le réglage de 20 degrés Celsius. Ajoutez ou soustrayez les valeurs de température par ◄ ou ►, plage de réglage 5-30 degrés Celsius. Commutation du mode manuel/automatique en appuyant longuement sur le clavier.
- Opération de graissage manuel
En état d'arrêt, deux secondes après avoir appuyé sur « » et « » en même temps, entrez en mode de pompage manuel. Arrêtez le graissage après avoir relâché la touche. Veuillez utiliser avec prudence !
- Fonctionnement du mode plateau
En même temps, appuyez sur le bouton pendant 2 secondes pour entrer dans le mode plateau.
Affichage du mode plateau de démarrage. Appuyez sur les touches et « OK » pendant deux secondes pour quitter le mode plateau en même temps. Veuillez l'utiliser avec prudence.
- Réglage du temps de fonctionnement du commutateur de temporisation
Deux secondes après avoir appuyé simultanément sur les touches « OK » et « », entrez dans l'interface de configuration du temps.
L'écran affiche 10,1 heures à l'heure. S'il affiche OFF, cela signifie qu'une heure d'arrêt programmée est définie.
1) Appuyez sur la touche « » ou « » pour régler la valeur de l'heure, plage de temps : 1 à 24 heures. 2) Appuyez brièvement sur la touche « » pour passer au réglage des bits numériques. 3) Appuyez brièvement sur la touche « » pour commuter l'heure de démarrage et d'arrêt programmés. 4) Appuyez brièvement sur la touche « OK » pour enregistrer les paramètres et quitter l'interface. 5) Appuyez sur la touche « » pendant 2 secondes pour ne pas enregistrer les paramètres et quitter cette interface. 6) Fonction de synchronisation de démarrage.
En même temps, appuyez longuement sur les touches « » et « » pour démarrer la fonction de chronométrage. Démarrez le démarrage du timing dans l'état d'arrêt, démarrez l'arrêt du timing dans l'état de démarrage. Appuyez brièvement sur la touche C pour voir le temps restant.
- Opération de correspondance des codes de la télécommande
En état d'arrêt, appuyez longuement et simultanément sur les touches « » et « » pendant deux secondes pour entrer dans le mode de codage de la télécommande, comme suit.
1) Appuyez sur la touche « » ou « » pour régler la valeur du troisième chiffre pour le codage de la télécommande, la plage numérique est de 1 à 5, correspondant à cinq télécommandes. 2) Choisissez le code de la télécommande, appuyez arbitrairement sur une touche de la télécommande, le codage machine est réussi et sort de l'état de codage. 3) Appuyez brièvement sur la touche « » pour quitter le code de la télécommande.
- Exigences de la télécommande : code 433 MHz, 24 bits. La fonction de télécommande est une fonction optionnelle, veuillez préciser si vous avez besoin de passer une commande.
Affichez la figure suivante, correspondant au scintillement du symbole d'échec et au scintillement de l'icône du périphérique défaillant. Les données s'affichent sous forme de code d'erreur. Pour leur signification, veuillez vous référer au tableau des défauts.
*Bougie d'allumage, pompe à huile, ventilateur, capteur, alimentation et autres symboles : le scintillement indique une panne de l'appareil correspondant.
Tableau des défauts
| Code d'erreur | Caucer de une panne | solutions |
| E-2 | Plage de tension d'alimentation | Plage normale : 24 V (18-32 V), 12 V (9-16 V).Vérifiez si la batterie ou le générateur est normal et si le fusible vieillit |
| E-3 | Défaience de la bougie d'allumage | Vérifiez si le connecteur de la bougie d'allumage est desserré ou si le fil est court-circuité au boîtierDétector si la bougie d'allumage est endommagée |
| E-4 | Pompe à huile Échec | Vérifiez l'absence de dommages, de desserrage, d'oxydation, de court-circuit et de rupture des connexions et connecteurs de la pompe à huile. |
| E-5 | Alarmé de température élevée > 50 °C ; cas > 230 C) | Vérifiez si le conduit de chauffage n'est pas obstrué(altérisiensi le ventilateur fonctionne correctementVérifiez si le capteur de température est normal |
| E-6 | Faute de Ventilateur | Vérifiez si la turbine est bloquéeVérifiez si le connecteur de connexion est desserréÉcart excessif entre l'aimant de l'éolienne etCapteur à effet Hall sur le contrôleQue la ligne soit en court-circuit ou en circuit ouvert ; fuite du moteur |
| E-8 | Éteindre la flamme | Vérifiez la pénurie d'huile, la solidification à basse température de l'huile, le blocage de l'oléoduc et le blocage de la pompe à huile.Vérifiez si les conduits d'admission et d'échéppement sont débouchésVérifiez si le capteur de température du boîtier est en contact complet avec le boîtier et si le ressort de pression est solide. |
| Démarrage infructueux | La température de la coque est trop élevé pour souffler la coque de refroidissement pendant 3 minutes après le démarrage.II y a beaucoup de fumée blanche dans les gaz d'échéppement | |
| 2.1) Vérifier que le filtré à côte de la bougie d'allumage est propre et non nettoyé ou remplace 2.2) Vérifier si l'injection de carburant est efficace 2.3) Vérifier si la bougie d'allumage vieillit 2.4) Le jeu de l'éolienne interne est-il trop grand?Une petite quantité de fumée blanche ou aucune fumée dans les gazd'échappement 3.1) Vérifiez s'il y a un manque d'huile,descanalisations d'huile gelées ou bloquées 3.2) Vérifiez si la pompe est bloquée ou endommagée et si la pompe est incapable de pomper.3.3) Vérifiez si les passages d'admission et d'échappement de lacombustion ne sont pas obtrués 3.4)Vérifiez si la bougie d'allumage est endommagée 4)L'allumage est normal mais la panne d'allumage est toujours signalée. Vérifiez si le capteur de température du boîtier est encontact complet avec le boîtier, si le ressort de pression est solide,si le capteur est normal. | ||
| E-9 | Défaillancedu capteur | Que les connecteurs et connecteurs du capteur detempérature soient endommagés ou desserrés, que le capteur soitendommagé ou non |
Instructions d'utilisation du chauffage de stationnement : 1. Le panneau de commande est illustré ci-dessous.
- Touche de changement
- Touche marche/
- Touche de rétrogradation
de vitesse 4. Touche
arrêt 5. Touche déterministe
- Symbole de statut de travail
de réglage 7. affichage de la température ambiante
- symbole de synchronisation
- symbole de plateau 11.
- symbole de défaut
affichage des paramètres de données
- schéma de l'hôte
2. utiliser l'opération
- opération de commutation
mode de démarrage (mode manuel)
mode de démarrage, état d'arrêt (mode automatique)
1) opération de démarrage
En état d'arrêt, appuyez longuement sur la touche pendant 2 secondes, démarrage de l'équipement,
afficher l'état de démarrage comme indiqué ci
dessus. 2) Opération d'arrêt
État activé, appui long : touche enfoncée pendant 2 secondes, l'équipement entre dans le processus de refroidissement par soufflage, affichage. Éteignez l'équipement après refroidissement.
processus, affichage ». Éteignez l'équipement après refroidissement.
À ce stade, ne forcez pas la mise hors tension du bloc de refroidissement. Une coupure directe de l'alimentation peut endommager les pièces car la température du corps est trop élevée pour dissiper la chaleur ; l'alimentation ne peut être coupée que lorsque la machine est éteinte. 3) Fonctionnement en mode manuel
Le mode manuel comporte six vitesses (H1-H6). H6 représente la puissance maximale, comme indiqué ci-dessus. En état de démarrage, ajoutez ou soustrayez des vitesses avec « + » ou « - ». Le schéma du moteur principal et le graphique à barres affichent le rapport actuel. 4)
En mode automatique, la figure ci-dessus montre le réglage de 20. Appuyez sur la touche « + » ou « - » pour augmenter ou diminuer la valeur de température et régler la plage de 5 ~
Mode automatique, la figure ci-dessus montre le réglage de 20. Appuyez sur la touche pour augmenter ou diminuer la valeur de température et régler la plage de 5 ~
30. Appuyez sur la touche « @ » et maintenez-la enfoncée pour basculer entre le mode manuel et automatique. Panneau Plage de température d'affichage : -20 ~ 40 °C. 2. Allumez les données d'affichage.
Au démarrage, appuyez brièvement sur la touche « OK » pour changer les données d'affichage. La série de commutation est la suivante : vitesse (ou température de consigne) -> température du boîtier -> tension de fonctionnement.
Au démarrage, appuyez brièvement sur la touche « OK » pour changer les données d'affichage. La série de commutation est la suivante : vitesse (ou température de consigne) -> température du boîtier -> tension de fonctionnement.
À l'arrêt, appuyez et maintenez simultanément les boutons « + » et « - » pendant 2 secondes pour contrôler manuellement la pompe à huile pour l'injection d'huile et arrêter l'injection d'huile après avoir relâché la touche. À utiliser avec précaution !
À l'arrêt, appuyez et maintenez simultanément le bouton « » pour + " pendant 2 secondes afin de contrôler manuellement la pompe à huile pour l'injection d'huile et arrêter l'injection d'huile après avoir relâché la touche. À utiliser avec précaution !
En même temps, appuyez sur le bouton pendant 2 secondes pour entrer dans le plateau
En même temps, appuyez sur le bouton pendant 2 secondes pour entrer dans le plateau.
mode." "Afficher le mode plateau de démarrage, appuyez sur les touches « » et « ok » pendant deux secondes pour quitter le mode plateau en même temps. Veuillez l'utiliser avec prudence
- Réglage du temps de fonctionnement du commutateur de temporisation
Deux secondes après avoir appuyé simultanément sur les touches « ok » et « », entrez le timing
interface de configuration du temps, la figure suivante est affichée. tab 10,1 heures à l'heure.
scintillement, l'affichage indique
ON: indique de définir l'heure de démarrage programmée;
OFF: indique que l'heure d'arrêt programmée est définie;
10.1 h
1) Appuyez sur la touche « ou « pour régler la valeur de l'heure, plage de temps: 0,1 à 24,0 heures. 2) Appui court 3) Appui " touche, commutateur pour régler les bits numériques. court "Touche, commutation de l'heure de démarrage et d'arrêt programmés valeur. 4) Appuyez brièvement sur la touche « OK», enregistrez les paramètres et quittez l'interface. 5) Appuyez sur pendant 2 secondes, ne pas enregistrer les paramètres, quitter cette interface.
6. Fonction de synchronisation de démarrage
En même temps, appuyez longuement sur le bouton " pour démarrer la fonction de chronométrage, démarrer le chronométrage à l'état d'arrêt, démarrez l'arrêt du chronométrage au démarrage état, allumé ou éteint clignote, ON indique le démarrage du chronométrage et OFF indique le démarrage du chronométrage. Appuyez brièvement sur la touche '' pour afficher le temps restant. 7. opération de correspondance des codes de la télécommande
En état d'arrêt, appuyez simultanément et longuement sur « » et « » pendant deux secondes pour entrer code de la télécommande comme suit.
O C 1
1) Appuyez sur la touche « « ou « » pour régler la valeur du troisième chiffre pour le codage de la télécommande, la plage numérique est de 1 à 5, correspondant à cinq télécommandes. 2) Choisissez le code de la télécommande, appuyez arbitrairement sur une touche de la télécommande contrôle, codage machine réussi et sortie de l'état de codage. 3) Appui court "Exigences" touche pour quitter le code de la télécommande.
de la télécommande: code 433 MHz, 24 bits. La fonction de télécommande est
Fonction optionnelle, veuillez préciser si vous devez passer une commande. 8. Alarme de défaut
Affichez la figure suivante, correspondant au scintillement du symbole d'échec, et
correspondant au scintillement de l'icône du périphérique défaillant, affiche les données sous forme de code d'erreur, ce qui signifie que vous devez vous référer au tableau des défauts.
*Bougie d'allumage, pompe à huile, ventilateur, capteur, alimentation électrique et autres symboles, le scintillement indique que l'appareil correspondant est en panne.
Instructions d'utilisation de la télécommande
- Le panneau est illustré dans la figure ci-dessous
- Affichage de la température ambiante ; 2. État de l'équipement ;
- Symbole de tension de la batterie ;
- Données et paramètres de fonctionnement de l'équipement ;
- Touche de changement de vitesse vers le haut ; 6. Touche de changement de vitesse vers le bas
- Touche marche/arrêt ; 8. Touche OK ;
État de l'équipement : CHALEUR : chauffage ;
COOL : refroidissement par soufflage ; STOP : arrêt du fonctionnement
Données et paramètres : PV : tension d'alimentation ; SG : engrenage ;
ST : température de consigne ; FT : température du boîtier ; ALM : défaut
- Utilisation de l'opération
1) Appuyez et maintenez la touche " " pendant 2 secondes pour allumer / éteindre. 2) Dans l'état de démarrage, appuyez sur la touche " " pour augmenter / diminuer la vitesse ou régler la température, et appuyez longuement sur la touche "OK" pour passer en mode manuel/automatique. 3) Dans l'état de démarrage, appuyez sur la touche « OK » pour changer l'affichage : engrenage (ou température de consigne) -> température du boîtier -> tension de fonctionnement. 4) En état d'arrêt, appuyez et maintenez enfoncée la touche « p^npe+ » en même temps pour la fonction huile. Après avoir relâché la touche, arrêtez le graissage.
Indique que la batterie est déchargée. Veuillez remplacer la batterie.
*Afin de réduire la consommation d'énergie et d'augmenter la durée de vie de la batterie, appuyez sur
maintenez la touche enfoncée pendant 30 secondes et la télécommande s'éteindra automatiquement ;
Appuyez sur n'importe quelle touche pour démarrer la machine.
Mode d'emploi du chiffre de stationnement
- Le panneau de contrôle est illustré ci-dessous
- Indicateur
Symbole de puissance ;
Symbole du ventilateur ;
Symbole du capteur de température ;
Symbole de la pompe à huile ;
Symbole de communication ;
Symbole de la bougie d'allumage ;
Symbole sans fil ;
Définir le symbole ;
Symbole de l'horloge ;
Symbole de synchronisation ;
Symbole du plateau ;
- Afficher les paramètres des données en cours d'exécution.
- Symbole de l'unité.
- Affichez la température ambiante ou l'heure. 5 Clé
Touche Maj :
Touche marche/arrêt ;
2. Utiliser l'opération
- Fonctionnement marche/arrêt
État d'arrêt
État de mise sous tension (mode manuel)
État de mise sous tension (mode automatique)
1) Opération de démarrage
En état d'arrêt, appuyez longuement
sur la touche pendant 2 secondes, démarrage de l'équipement,
afficher l'état de démarrage comme indiqué ci-dessus.
2) Opération d'arrêt
À l'état allumé, appuyez longuement sur la touche " pendant 2 secondes, l'appareil entraîne le processus d'arrêt et de refroidissement, et « off » s'affiche. L'appareil est éteint après refroidissement, et le « statut d'arrêt » s'affiche comme indiqué sur la figure ci-dessus. Ne forcez pas la mise hors tension lorsque vous soufflez sur le corps froid. « La mise hors tension directe endommagera les pièces car la température du corps est trop élevée pour dissiper la chaleur ! » Attendez que la machine affiche l'état éteint pour vous éteindre !
3) Fonctionnement en mode manuel
Il y a 6 vitesses en mode manuel (H1-H6). H6 représente la puissance maximale, comme indiqué dans la figure ci-dessus « état de mise sous tension (mode manuel) », et les vitesses peuvent être augmentées ou diminuées par " " 4" ou fonctionnement en mode automatique
En mode automatique, l'état de mise sous tension (mode automatique) > sur la figure ci-dessus indique que la température de réglage est de 20 °C. Grâce à la touche ou", clé, augmentez / diminuez la valeur de température, définissez la plage de 5 à 30 et commutez le mode manuel / automatique en appuyant longuement sur les touches " " pendant 2 secondes dans l'état de démarrage.
- Opération de graissage manuel
À l'état éteint, maintenez les touches « » enfoncées pendant 2 secondes pour activer manuellement le contrôle de la pompe pour pomper l'huile et relâchez la clé pour arrêter le pompage de l'huile. Cette fonction est pratique pour une utilisation sans huile, veuillez l'utiliser avec prudence !
- Fonctionnement du modèle de plateau
Appuyez sur les touches « + » et maintenez-les enfoncées pendant 2 secondes pour entrer en mode plateau, et l'icône « » s'affiche pour démarrer le mode plateau. En mode plateau, le rapport huile/essence est réduit pour s'adapter à l'hypoxie du plateau. Ensuite, appuyez et maintenez les touches « » + pendant 2 secondes pour quitter le mode plateau. Veuillez utiliser avec prudence !
- Réglage du temps de fonctionnement du commutateur de temporisation
Appuyez longuement sur « » et « » pendant 2 secondes en même temps pour accéder au réglage des minutes et à l'interface de démarrage du chronométrage. L'indicateur s'affiche, indiquant que le temps peut être défini, comme indiqué dans la figure ci-dessous. En état d'arrêt, la machine démarrera après 10 heures et 20 minutes. À l'état allumé, contrairement à
ce qui précède.
1) Appuyez sur la touche « » ou « » pour régler la valeur du temps. La plage de réglage du temps : de 1 minute à 24 heures. 2) Appui court sur la touche « O » pour commuter les bits numériques ; la position correspondante clignote. 3) Appuyez longuement sur le bouton pendant 2 secondes pour enregistrer la valeur définie et démarrer le chronométrage. 4) Appuyez longuement sur « » et « » pendant 2 secondes pour quitter cette interface sans enregistrer la valeur définie.
Après le réglage des données, s'il n'y a aucune opération de touche, après 15 secondes, il sera automatiquement enregistré et le chronométrage démarrera, et l'icône « + » s'affichera.
5. Fonctionnement du code de la télécommande
À l'état éteint, appuyez longuement sur « » + « » simultanément pendant 2 secondes pour entrer le code correspondant de la télécommande, comme indiqué dans la figure ci-dessous.
1) Appuyez sur « » ou « » pour régler la valeur du troisième chiffre comme numéro de la télécommande. La plage de valeurs est de 1 à 5, correspondant à 5 télécommandes. 2) Sélectionnez le numéro de la télécommande, appuyez sur une touche de la télécommande au hasard, le code machine est réussi et quitte l'état de code. 3) Appuyez brièvement sur la touche « » pour quitter la correspondance du code de la télécommande.
*Exigences de la télécommande : bande de fréquence 433 MHz, code 24 bits. La fonction de contrôle par télécommande est une fonction facultative, veuillez indiquer si vous devez la commander.
6. Alarme de défaut
L'affichage est tel qu'illustré dans la figure ci-dessous. Le correspondant
Le symbole de défaut clignote et l'icône correspondante du défaut
de l'appareil clignote. Les données affichées sont le code d'erreur. Veuillez vous référer
à la table des défauts pour sa signification.
Symboles de bougie d'allumage, de pompe à huile, de ventilateur, de capteur, d'alimentation, etc.
Le clignotement indique que l'appareil correspondant est défectueux.
Tableau des défauts
| Faute code | Cause de échéac | solutions |
| E-2 | Alimentation électrique Plage de tension | Plage normale : 24 V (18-32 V), 12 V (9-16 V).Vérifiez si la batterie ou le générateur est normal et si le fusible vieillit. |
| E-3 | Bougie d'allumage échéac | 1) Vérifiez si le connecteur de la bougie d'allumage est trop serré. se ou le fil est court-circuité au boîtier.2) Détecter si la bougie d'allumage est endommagée. |
| E-4 | Défaillance de la pompe à huiè et | Vérifiez les dommages, le desserrage, l'oxydation, les courts-circuits rupture et rupture des connexions et des connecteurs de la pompe à acteurs |
| E-5 | Haut température alarmé (admission > 50 °C; boîtier > 23 0 °C) | 1) Vérifiez si le conduit de chauffage n'est pas obstrué.2) Vérifiez si le ventilateur fonctionne correctement.3) Vérifiez si le capteur de température est normal l. |
| E-6 Défaut | du ventilateur | 1) Vérifiez si la turbine est bloquée.2) Vérifiez si le connecteur de connexion est desserré.3) Écart excessif entre les aimants de l'éolienne et capteur à effet Hall activé Contrôleur.4) Si la ligne est en court-circuit ou en circuit ouvert fuite du moteur. |
| E-8 | Éteindre la flamme | 1. Vérifiez le manque d'huile, la solidification à BASSE Température ation du pétrole, blocage d'un oléoduc et blocage de la pompe à huiè.2. Vérifiez si les conduits d'admission et d'échéppement sont débloqué.3. Vérifiez si le capteur de température du boîtier est en plein contact avec le boîtier et si la pression Le printemps est fort. |
| Échec de la st l'art en haut | 1) La température de la coque est trop élevé pour faire exploser le c Laisser refroidir la coque pendant 3 minutes après le démarriage.2) Il y a beaucoup de fumée blanche dans les gaz d'échéappement. | |
| p.2.1) Vérifiez que le filtré à côté de la bougie d'allumage est propre et non nettoyé ou remplaced.2.2)Vérifiez si l'injection de carburant est efficace2.3) Vérifiez si la bougie d'allumage vieillit.2.4) Le dégagement de l'éolienne interne est-il trop grand?3) Une petite quantité de fumée blanche ou aucune fumée dans les gaz d'échéppement.3.1) Vérifiez le manque d'huile, l'huile gelée ou bloquée canalisations.3.2) Vérifiez si la pompe est bloquée ou endommagée ed et la pompe est incapable de pomper.3.3) Vérifiez si les passages d'admission et d'échéppement les voies de combustion ne sont pas obstruées.3.4) Vérifiez si la bougie d'allumage est endommagée3.5) Le jeu de la roue éolienne intérieure est-il trop important grand.4) l'allumage est normal mais la panne d'allumage est toujours signalé.Vérifiez si la température du boîtier le capteur est en pleine chargecontact avec le boîtier, que le ressort de pressionng est fort, que le capteur soit normal ou non. | ||
| E-9 | Défaillance du capteur | Que les connecteurs du capteur de températureet les connecteurs endommagés ou sont desserrés, que le capteur soit endommageded ou pas. |
Code d'utilisation
- Il est interdit d'utiliser dans des conditions d'humidité élevée, de poussière conductrice, de gaz inflammables et explosifs, de poussières, de matériaux, de milieux corrosifs, de forte lumière, à proximité d'équipements magnétiques puissants, de haute tension et de courant élevé.
- Plage de tension d'alimentation : le contrôleur DC24V convient pour (19-32)V ; le contrôleur DC12V convient pour (9-16)V. Les différents contrôleurs de tension ne sont pas universels et il est interdit de les utiliser au-delà de la plage de tension applicable.
- Le contrôleur 5KW doit être utilisé sur l'organisme 5KW ; le contrôleur 2KW doit être utilisé sur l'organisme 2KW.
- Si le contrôleur ou le périphérique externe est endommagé, il doit être remplacé par un
appareil prototype et par des professionnels.
- Il est interdit d'ouvrir le boîtier du contrôleur en privé.
- L'équipement doit être installé strictement et doit être utilisé dans des conditions de sécurité.
- La société n'est pas responsable de la perte et de la responsabilité du contrôleur en raison d'un court-circuit, d'une mauvaise connexion et d'un endommagement des périphériques externes et des lignes.
- À température élevée du corps, le ventilateur ne peut pas fonctionner, il doit donc être refroidi rapidement pour que le corps atteigne sa température. L'air de refroidissement est injecté à partir de l'entrée de combustion pour rendre la température du corps inférieure à 100 °C. Empêcher les températures élevées de provoquer un incendie ou d'enflammer des pièces.
- Notre société n'est pas responsable de toute perte ou responsabilité causée par le manquement à l'installation et à l'utilisation conformément aux articles 1 à 6.
Fabricant : Shanghaiuxinmuyeyouxianggsi
Adresse : Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, baoshanqu, shanghai 200000 CN.
Importé en AUS : SIHAO PTY LTD.
1 ROKEVA STREET EASTWOOD NSW 2122 Australie
Importé aux États-Unis : Sanven Technology Ltd.
60329 Francfort-sur-le-Main.
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- AU DÉMARRAGE, APPUYEZ BRIÈVEMENT SUR LA TOUCHE « OK » POUR CHANGER LES DONNÉES D'AFFICHAGE. LA SÉRIE DE COMMUTATION EST LA SUIVANTE : VITESSE (OU TEMPÉRATURE DE CONSIGNE) -> TEMPÉRATURE DU BOÎTIER -> TENSION DE FONCTIONNEMENT
- À L'ARRÊT, APPUYEZ ET MAINTENEZ SIMULTANÉMENT LES BOUTONS « + » ET « - » PENDANT 2 SECONDES POUR CONTRÔLER MANUELLEMENT LA POMPE À HUILE POUR L'INJECTION D'HUILE ET ARRÊTER L'INJECTION D'HUILE APRÈS AVOIR RELÂCHÉ LA TOUCHE. À UTILISER AVEC PRÉCAUTION
- EN MÊME TEMPS, APPUYEZ SUR LE BOUTON PENDANT 2 SECONDES POUR ENTRER DANS LE PLATEAU
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Modèle : XMZ-D1
Catégorie : Chauffage